Modificatorul maleabil pe bază de elastomeri pentru BITUM și ASFALT• Tehnologie testată, prin așternerea a milioane de metri pătrați.

• Aplicabil atât prin tehnologia uscată, cât și tehnologia umedă.

• Mod simplu de prelucrare.

• Şosele robuste și cu viață îndelungată.

• Produs ideal pentru diminuarea zgomotului.

• Se pretează pentru toate condițiile climaterice.

• Este un produs favorabil mediului înconjurător.

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q ja fe ma ap ma

02 02 02 02 03 03 03 03 04 04 04 04 05 05 05 05 06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 09 09 09 09 10 10 10 10 11 11 11 11 11

€/ton

Produs cu preț avantajos și favorabil mediului.

Cererea mare pentru polimeri sintetici Folosirea de polimeri pentru modificarea bitumului și a asfaltului a crescut brusc în ultimii douăzeci de ani.Presiunea asupra fondurilor pentru construcția de drumuri a atras atenția asupra costurilor de întreținere a acestora. Prin folosirea de asfalt și bitum modificat cu polimeri, cos-turile de construcții sunt puțin mai ridicate, dar în același timp se pot realiza cheltuieli minime privind întreținerea drumurilor, astfel încât se ajunge la un preț mult mai avantajos de construcție și întreținere a drumurilor.Calitatea remarcabilă a asfaltului și a bitumului modificat cu polimeri, ca de exemplu rezistența la fisurare și făgășuire, a dus la un consum mărit de polimeri sintetici, cum ar fi SBS (stiren-butadienă-stiren).Cererea de polimeri sintetici, nu numai în construcția șoselelor, ci și în alte aplicații, a dus atât la creșterea prețului, cât și la furnizarea instabilă a acestora.

Înlocuirea polimerilor sintetici cu ROAD+®Crearea produsului ROAD+® a fost o mare realizare econo-mică și tehnologică, ce constituie și o alternativă mult mai favorabilă mediului față alți modificatori de pe piață.Componenta de bază din ROAD+® este pudreta de cauciuc de o calitate deosebită, fabricată de firma GENAN, care în combinație cu produsul VESTENAMER®, înlocuiește polimerii sintetici. Spre deosebire de polimerii sintetici, aprovizionarea pieței cu ROAD+® nu prezintă nicio dificultate, iar prețul rămâne constant, nefiind influențat de prețul petrolului.Prin utilizarea produsului ROAD+® se evită emisii impotante de CO2 și în acest fel, se aduce un beneficiu climei și mediului înconjurător.

Superioritate netă față de asfalturile pe bază de pudretă de cauciuc utilizate până acum Asfaltul modificat cu ROAD+® are proprietăți care nu se compară cu asfaltul pe bază de pudretă de cauciuc.Adaosul de VESTENAMER®, produs inventat și patentat de firma EVONIK, la pudreta de cauciuc duce la o calitate net superioară a pudretei . VESTENAMER® favorizează dispersarea pudretei de cauciuc în bitum și formează o legătură chimică cu pudreta, rezultatul fiind un amestec omogen.

Noua generație de asfalturi pe bază de elastomeri. Față de mixturile produse cu bitum modificat pe baza altor polimeri, asfaltul modificat cu ROAD+® are rezistența la făgășuire și fisurare net superioare.Adaosul de VESTENAMER® în ROAD+® reduce emisiile care apar la prepararea asfalturilor pe bază de pudretă de cauciuc și în același timp reduce și migrarea substanțelor organice în pânza freatică.ROAD+® conferă proprietăți (lucrabilitate) bune de prelucrare, care ușurează mult așternerea de asfalt modificat cu ROAD+® chiar și manual. Suprafața metalică a utilajelor de construcții nu va fi supraîncărcată cu bitum ori asfalt după folosire, iar utilajele vor fi ușor de curățat.ROAD+® poate modifica ORICE tip sau sortiment de bitum, indiferent de proveniență. Acesta s-a dovedit a fi un mare avantaj, având în vedere calitatea extrem de variată a bitumurilor folosite.

CE ESTE ROAD+®

Evoluția prețului la BUTADIENE în ultimii zece ani.

ROAD+® este un modificator de bitum și asfalt pe baza de elastomeri. Se folosește după un procedeu inventat și patentat de firma EVONIK. Compoziția este în proporție de 100 părți de pudretă de cauciuc de înaltă calitate fabricata de firma GENAN și 4,5 părți de VESTENAMER®, un polyoctenamer parțial cristalin.Experiența practică și de laborator ne arată că un bitum standard modificat cu 10% ROAD+® are aceleași proprietăți ca și un bitum modificat cu 4% SBS. În realitate, rezistența la făgășuire și fisurare este mult mai mare chiar și la temperaturi ridicate sau la temperaturi scăzute. Pe lângă faptul ca SBS și alți polimeri sunt înlocuiți, prin folosirea de ROAD+®, se elimină adăugarea de fibre, aceasta din urmă depinzând de tipul și cantitatea bitumului folosit.

Proprietăți tehnologice superioarePentru atingerea acestor proprietăţi superioare ale bitumului și asfaltului modificat, este decisiv ca pudreta de cauciuc să posede o granulație și o compoziție chimică constantă. În calitate de cel mai mare producător mondial de pudretă de cauciuc fabricată din anvelope uzate, firma GENAN dispune de tehnologia necesară pentru a satisface aceste cerințe. Produsul VESTENAMER® fabricat de EVONIK , firma care este lider în industria chimică de specialitate, a facilitat prin expertiza tehnică a departamentului de cercetare realizarea produsului ROAD+®.

Până în momentul de față s-au așternut cu succes mai multe milioane de metri pătrați de asfalt modificat cu ROAD+®. ROAD+® se pretează pentru stratul de uzură, stratul de binder și pentru stratul de bază. Rezultate excelente s-au obținut cu mastic asfalt (splittmastix asphalt), beton asfaltic, asfalt silențios și straturi SAMI (Stress Absorbing Membrane Interlayer).Datorită elasticității tipice pentru un elastomer, ROAD+® are capacitatea de a compensa tensiunile datorate variațiilor extreme de temperatură de la zi la noapte, indiferent de zona climatică (tropicală sau polară).

Diminuarea zgomotuluiAsfalturile modificate cu ROAD+® sunt în mod intrinsec asfalturi silențioase, indiferent daca se folosește rețeta pentru mastic asfalt (splittmastix asphalt), betoane asfaltice ori asfalt poros. Desigur, există o rețetă anume pentru asfalturi prin definiție numite SILENȚIOASE.

Ca dovadă, lucrarea la o stradă cu circulație intensă care a fost asfaltată în Köln (Germania) cu o mixtură asfaltică “specială” modificată cu ROAD+® cu capacitatea de a reduce zgomotul cauzat de trafic, a fost declarată „șantierul lunii“, deoarece diminuarea zgomotului a fost semnificativă.

Unde se aplică ROAD+®

Mod de aplicare ROAD+®ROAD+® se poate doza ca modificator, direct la mixtura asfaltică în stația de producere a asfaltului (procedeu uscat), sau indirect, prin modificarea premergătoare a bitumului (procedeu umed). ROAD+® se poate utiliza în mod flexibil prin combinarea cu diferite tipuri de bitumuri și cu procentaje variabile, având posibilitatea de a obține o mare varietate de rețete în funcție de solicitarea beneficiarului.În cazul folosirii de asfalt reciclabil, gradul de modificare a mixturii poate fi adaptat prin dozarea flexibilă a ROAD+®.În comparație cu alte asfalturi modificate pe bază de polimeri, asfaltul modificat cu ROAD+® se poate așterne la temperaturi mai scăzute. Această proprietate aduce o mai mare flexibilitate a utilizării, spre exemplu în condiții de transport pe distanțe mai mari, la reducerea de energie specifică consumată și implicit reducerea emisiilor poluante.

Datorită flexibilității în prelucrare, asfaltul modificat cu ROAD+®, este ideal pentru așternerea manuală, pentru realizarea de sensuri giratorii, insule, curbe sau ieșiri, precum și pentru straturi cu grosime redusă.

Mixturi asfaltice pentru care se poate utiliza ROAD+®

• beton asfaltic pentru stratul de uzură• beton asfaltic pentru stratul de

binder• beton asfaltic pentru stratul de bază•mastic asfalt (splittmastix asphalt) • asfalt turnat

• asfalturi poroase•mastic asfalt (splittmastix asphalt)

silențios• beton asfaltic silențios • asfalt turnat silențios• straturi cu grosime redusă

• straturi de betoane asfaltice foarte subţiri

• asfalturi moi • asfalturi cilindrate la cald • chituri de etanșare • straturi SAMI

˝Road+® se poate aplica pentru toate tipurile de bitumuri și majoritatea tipurilor de asfalt̋

Executive summary

Comparative life cycle assessment of

two options for waste tyre treatment:

material recycling versus

civil engineering applications

Ökobilanzieller Vergleich zweier Verwertungsalternativen für Altreifen:

Stoffliche Verwertung undMitverbrennung im Zementofen

Kurzfassung

ReciclareAsfaltul modificat cu ROAD+® este în totalitate reciclabil și produce în timpul acestui proces mai puține emisii decât asfalturile de altă natura.Un studiu al procesului de reciclare poate fi găsit pe site-ul www.genan.eu.

EmisiiSub egida unui Institut din Germania, a fost realizat un studiu referitor la emisiile rezultate în timpul producției și în timpul așternerii asfaltului modificat cu ROAD+®. Nu s-au stabilit emisii de N-nitrozamine și emisiile de substanțe volatile sau semivolatile au fost reduse față de cazul asfaltului modificat cu polimeri sintetici (PmB)Rezultatul acestui studiu se poate găsi pe site-ul www.genan.eu.

Evaluarea impactului la mediu / bilanț ecologic (LCA)Studii ample referitoare la bilanțul ecologic (LCA) au dovedit ca reciclarea cauciucurilor uzate și transformarea acestui deșeu în materie primă, reduc substanțial emisiile de CO2 și se economisesc combustibilii fosili (petrolul). La reducerea efectului de seră contribuie economisirea de minim 1,7 tone de CO2 pe tona de ROAD+®.Mai multe informații despre acest studiu puteți găsi pe site-ul www.genan.eu.

Soluția ideala pentru protejarea mediului

Rezumatul studiului referitor la bilanțul ecologic (LCA)

Calitate constantă în timp (pe tot parcursul anului) Deoarece pudreta de cauciuc este obținută din cauciucuri uzate de mai multe tipuri, provenită din surse diferite și este prelucrată cu o repartiție echilibrată a acestora, calitatea ei este constantă, fără variații în timp ( în decursul anului).Studiul unui Institut din Germania care a testat produsul în interval de un an, poate adeveri această constanță, rezultatul studiului fiind disponibil pe site-ul firmei GENAN.

Rezistența bună împotriva fisurării și a făgășuirii Studiile comparative între asfaltul modificat cu ROAD+® și asfalturile modificate cu polimeri sintetici au dovedit că proprietățile asfalturilor modificate cu ROAD+® sunt net superioare, ca de exemplu rezistența la formarea făgașelor și a fisurilor, îmbătrânirea asfaltului, etc. Îndeosebi rezistența asfaltului modificat cu ROAD+® la deformare ductilă este excepțională. Deci vorbim de un produs ideal pentru suprafețe solicitate, ca de exemplu platforme industriale sau parcări.

Avantaje pentru şosele

Asfalturile modificate cu ROAD+®, sunt ideale pentru platforme industriale, supuse la solicitări statice mărite.

ContactGermania Danemarca

GENAN este cea mai mare firmă de reciclare a anvelopelor uzate la nivel mondial, cu trei unități de reciclare în Germania, una în Danemarca și una în SUA. Tehnologia de reciclare a fost dezvoltată în mod continuu din anul 1990, iar utilajele sunt moderne și în totalitate automatizate. Anvelopele uzate sunt reciclate în întregime rezultând cauciuc, material metalic și material textil. Materialele obținute sunt de o calitate constantă și fără impurități, fiind la rândul lor perfect utilizabile pentru produse de calitate superioară.

Studii recente referitoare la impactul de mediu / bilanț ecologic (LCA) au dovedit ca reciclarea anvelopelor aduce mari avantaje ecologice în ceea ce privește emisiile de CO2, poluarea mediului înconjurător și consumul de energie. Reciclarea anvelopelor este o modalitate mult mai modernă și mai ecologică în raport cu arderea lor, care emană o mare cantitate de CO2.

Genan GmbHBirkenallee 80D-16515 Oranienburg

România S C Drum Expert Consult S.R.L. - B.P.Hașdeu 104, bl.H5, sc.B,ap.33 - 900394 ConstantaTel. +40 372 789 296, +40 726 588 665 , +40 726 125 222 - Fax. +40 372 876 417 - drexpcons@yahoo.com

Genan A/SJegindovej 16DK-8800 Viborg

+49 3301 578-0roadplus@genan.euwww.genan.eu

+45 87 28 30 00roadplus@genan.euwww.genan.eu

SELECTIE de APLICATII cu ROAD+ în ROMÂNIASECTOARE EXPERIMENTALEDN10 Km 99+857 - Km 100+137DN11 Km 11+020 - Km 11+090

SELECTIE DE APLICAȚIIAmenajarea a două intersecții giratorii în municipiul ReghinTOTAL = 7800 mp

Reabilitare străzi în Municipiul BrașovCalea București Km 2+450 - Km 5+114 =55 944 mpStr. Poarta Schei Km 0+000 - Km 0+375 = 2 625 mpStr. Grigoraș Dinicu Km 0+000 - Km 0+145 = 1 015 mpB-dul Saturn Km 0+050 - Km 0+560 și Km 0+650- Km 1+050 = 12 740 mp TOTAL 4,1 Km = 72 325 mp

Centura Municipiului Sibiu în regim de autostradăTOTAL 17,5 Km = 332 500 mp

Reabilitare străzi în Municipiul Sf. Gheorghe Jud. CovasnaCarosabil aproximativ 60 000 mpSuprafaţă parcări aproximativ 20 000 mpTOTAL = 80 000 mp

Reabilitare B-dul Călărașilor in oraşul BrăilaTOTAL = 7 150 mp