RO-M04

1.In subsistemul de racire cilindri MP sunt utilizate in mod uzual…

2.Pompele de apa in sistemul de racire MP sunt dimensionate astfel incat debitul nominal de apa refulat asigura…

3.La sistemele de racire MP in general reglarea temperaturii fluidului de racire se face prin…

4.In sistemul de racire a cilindrilor MP din fig.CSM 1 pompele 7 sunt prevayute cu

Maximizeaza

1. pompe centrifuge nmlkj

2. pompe cu piston nmlkj

3. pompe axiale nmlkj

4. ejectoare nmlkj

1. racirea motorului in regim de avarie de functionare nmlkj

2. racirea motorului la regim nominal de incarcare nmlkj

3. racirea motorului la regim maxim de incarcare nmlkj

4. racirea motorului la orice regim de incarcare nmlkj

1. modificarea cantitatii de apa ce intra in racitoare pastrandu-se constant debitul de fluid care strabate motorul

nmlkj

2. modificarea cantitatii de apa care strabate motorul mentinandu-se constant debitul de fluid ce intra in racitoare

nmlkj

3. modificarea cantitatii de apa care intra in racitoare nmlkj

4. modificarea cantitatii de apa care iese din racitoare nmlkj

5.Evacuarea apei in sistemul de racire a cilindrilor MP se face…

6.Reglarea cantitatii de apa tehnica de racire a cilindrilor din subsistemul de racire cilindri MP fig. CSM 2 este realizata de…

Maximizeaza

1. sisteme stand - by de supraveghere a fluxului si presiunii minime a apei de racire nmlkj

2. sisteme stand -by de supraveghere a fluxului si presiunii maxime a apei de racire nmlkj

3. sisteme stand-by de supraveghere a fluxului si temperaturii maxime a apei de racire nmlkj

4. sisteme stand - by de supraveghere a temperaturii si presiunii maxime a apei de racire nmlkj

1. pe la partea superioara a blocului de cilindri nmlkj

2. pe la partea superioara a fiecarei chiulase nmlkj

3. pe la partea inferioara a blocului de cilindri nmlkj

4. toate cele de mai sus nmlkj

7.Firmele constructoare de motoare navale prefera subsistemele de racire cu apa a pistoanelor pentru urmatoarele avantaje

8.Dezavantajele subsistemelor de racire cu apa a pistoanelor sunt

9.Lichidele utilizate pentru racirea injectoarelor motoarelor navale sunt

1. valvula termoregulatoare 3 nmlkj

2. termostatul 12 nmlkj

3. termometrul 13 nmlkj

4. tubulatura de ramificatie 15 nmlkj

1. cost redus nmlkj

2. tratarea simpla a apei nmlkj

3. caldura specifica mare a apei nmlkj


1. formarea crustei in spatiile de racire nmlkj

2. actiunea corosiva a apei nmlkj

3. posibilitatea contaminarii uleiului de ungere nmlkj


10.Ce operatii trebuie sa execute comanda motorului principal al navei:

11.Operatia de inversare este specifica motoarelor principale care se cupleaza:

12.La care sistem de propulsie nu este necesar ca motorul principal sa fie reversibil:

13.Ce agent este folosit pentru a roti si apoi a mentine pozitia paletilor dispozitivului 423 in timpul functionarii motorului prezentat in fig.CSM-106?

Maximizeaza

1. apa nmlkj

2. uleiul nmlkj

3. motorina nmlkj


1. pornirea si oprirea nmlkj

2. modificarea turatiei (accelerare si decelerare) nmlkj

3. inversarea sensului de mars nmlkj

4. toate de mai sus nmlkj

1. direct cu o elice cu pas fix nmlkj

2. cu o elice cu pas reglabil nmlkj

3. cu un reductor inversor si o elice cu pas fix nmlkj


1. format din motor lent cuplat direct cu o elice cu pas fix nmlkj

2. format din motor semirapid cuplat cu un reductor-inversor si elice cu pas fix nmlkj

3. format din motor semirapid cuplat cu masina pas si elice cu pas reglabil nmlkj

4. atat B cat si C nmlkj

14.Dispozitivul indicat in fig.CSM-106 elementul notat 423 se numeste:

Maximizeaza

1. aerul comprimat este folosit pentru deplasarea dispozitivului in pozitie corecta, apoi se aplica presiunea hidraulica pentru a mentine aceasta pozitie in timpul manevrelor

nmlkj

2. uleiul de ungere pentru motor este folosit pentru rotirea paletilor si mentinerea contactului dintre paleti si elementii de oprire in timpul rotirii axului cu came si a mecanismului de inversare

nmlkj

3. uleiul de ungere si aerul comprimat actioneaza simultan pe paleti si mentine pozitia in timpul inversarii nmlkj

4. uleiul la o presiune de 6 bari actioneaza si mentine dispozitivul nmlkj

1. valvula de reglare la inversare nmlkj

2. dispozitiv de siguranta pentru directia de functionare nmlkj

15.Care este functia principala a servomotorului de inversare indicat in fig.CSM-106 si notat cu 423?

Maximizeaza

16.Servomotorul de inversare componenta 423 este indicata in fig.CSM-106. Care afirmatie din cele de mai jos descrie succesiunea actiunilor care apar dupa ce paletele servomotorului au facut contact cu limitatorii de cursa:

Maximizeaza

3. pompa de ulei a sistemului de comanda nmlkj

4. servomotor de inversare nmlkj

1. dupa ce pompa servomotorului a dezvoltat o presiune suficienta servomotorul va asigura semnalul initial pentru declansarea valvulei deblocare a combustibilului

nmlkj

2. servomotorul este folosit pentru a ridica camele pompei de injectie inainte de rotirea motorului in timpul pornirii

nmlkj

3. componenta roteste cama supapei de pornire pilot din distribuitorul de aer pentru pornire precum si camele pompei de injectie in directia si pozitia de functionare necesare

nmlkj

4. presiunea uleiului dezvoltata intre paletele acestui dispozitiv este direct proportionala cu energia mecanica necesara pentru actionarea axului cu came si componentelor asociate

nmlkj

17.Dispozitivul reprezentat de simbolul "B" din blocul functional prezentat in fig.CSM-115 este folosit pentru:

1. indicatorul de pozitie finala trebuie sa indice verde si becul de control sa fie aprins nmlkj

2. uzura la frecare apare de fiecare data cand paletele fac contact cu limitatoarele de cursa si este compensata de facilitatea cu care limitatoarele pot fi inlocuite in timpul inspectiei bianuale

nmlkj

3. la terminarea deplasarii un semnal pneumatic este emis spre sistemul de pornire pneumatic desactivand simultan mecanismul de declansare al regulatorului

nmlkj

4. la terminarea deplasarii un semnal pneumatic este emis spre dispozitivul de inchidere al pompei de injectie pentru a permite functionarea motorului

nmlkj

1. eliminarea umiditatii din sistem nmlkj

2. ungerea sursei de alimentare cu aer nmlkj

18.Componenta notata cu "E" din blocul functional prezentat in fig.CSM-115 se numeste:

19.Care din pozitiile de functionare pentru distribuitorul "A" indicat in blocul functional din fig.CSM-115 trebuie aleasa pentru a mentine circuitul in flux continuu indiferent de deteriorarea componentelor ce urmeaza:

3. reducerea temperaturii sursei de aer ca rezultat al comprimarii aerului nmlkj

4. eliminarea impuritatilor prezente in sursa de alimentare cu aer nmlkj

1. comutator cu doua pozitii nmlkj

2. supapa cu dublu sens nmlkj

3. supapa de inchidere dubla (supapa de selectare) nmlkj

4. robinet restrictor inversor nmlkj

20.Circuitul din blocul functional indicat in fig.CSM-115 reprezinta:

1. "1" nmlkj

2. "2" nmlkj

3. "3" nmlkj

4. "4" nmlkj

1. un dispozitiv pneumatic de comanda cu distribuitor cu pozitii multiple nmlkj

2. un dispozitiv hidraulic de comanda cu pozitii multiple nmlkj

3. un dispozitiv de comanda pneumatic cu pozitii infinite nmlkj

4. un dispozitiv de cuplare/decuplare cu filtrare si reducere a presiunii aerului nmlkj

21.Care din urmatoarele afirmatii descrie functionarea elementului "C" din blocul functional prezentat in fig.CSM-115?

22.Componenta "F" din blocul functional prezentat in fig.CSM-115 se numeste:

1. regulatorul reduce presiunea aerului de alimentare pentru a asigura functionarea dispozitivelor auxiliare ale motorului principal

nmlkj

2. dispozitivul este o supapa de siguranta cu reactie inversa pentru a preveni ca presiunea in exces sa deterioreze componentele sistemului

nmlkj

3. presiunea constanta este mentinuta de elementul "B" iar elementul "C" este folosit numai pentru modificarea semnalului de iesire

nmlkj

4. regulatorul sau reductorul de presiune reduce presiunea de alimentare la nivelul dorit de functionare nmlkj

23.Componenta "A" din blocul functional prezentat in fig.CSM-115 este:

24.Simbolul notat cu ee indicat in blocul functional indicat in fig.CSM-116 se numeste corect distribuitor de blocare. Care din urmatoarele afirmatii descrie functia lui cand este in circuitul de comanda pneumatic al motorului diesel lent?

Maximizeaza

1. dispozitiv de limitare a debitului (fluxului) nmlkj

2. supapa de siguranta nmlkj

3. reductor de presiune nmlkj

4. supapa cu comanda secventiala nmlkj

1. distribuitor 4/4 (4 cai si 4 pozitii) actionat cu cremaliera nmlkj

2. distribuitor cu 4 cai, cu pozitii infinite, actionat de maneta nmlkj

3. distribuitor 4/4 (4 cai si 4 pozitii) actionat manual, cu blocare nmlkj

4. valvula de reducere cu pozitii infinite, actionat pneumatic nmlkj

25.Care din urmatoarele afirmatii descrie motivul principal pentru care dispozitivul din fig.CSM-116 este incorporat in sistemul de pornire cu aer al motorului principal lent?

Maximizeaza

1. dispozitivul este folosit pentru a intrerupe semnalul de comanda de la orificiul J al distribuitorului de lansare cu aer

nmlkj

2. dispozitivul de blocare impiedica fluxul hidrodinamic direct de a actiona mecanismul de inversare nmlkj

3. toate semnalele de turatie transmise de la maneta distribuitorului de lansare (inchidere/deschidere) sunt reduse la jumatate datorita efectului de blocare a distribuitorului

nmlkj

4. dispozitivul este folosit pentru intreruperea semnalului pneumatic la orificiul "A" al distribuitorului indicat in fig.CSM-053

nmlkj

1. distribuitorul de blocare compenseaza ori ce scadere a capacitatilor fizice ale operatorului nmlkj

26.La distribuitorul de aer de comanda pentru pornirea motorului principal indicat in fig.CSM-053 sertarul distribuitorului (3) este in contact cu cama de lansare (5). In aceasta pozitie a sertarului conducta de deschidere a supapei de lansare"J" este corectata iar:

Maximizeaza

27.Conducta notata cu "I" in fig.CSM-066 este folosita pentru:

Maximizeaza

2. distribuitorul cu 3 pozitii impiedica fluxul de combustibil sa ajunga la pompele de injectie nmlkj

3. acest dispozitiv comanda evacuarea motorului de virare actionat cu aer cand acesta este pus in functiune nmlkj

4. dispozitivul indicat este folosit pentru a preveni pornirea motorului principal cand mecanismul de virare este cuplat

nmlkj

1. axul de actionare vertical (1) isi schimba directia de rotatie nmlkj

2. deplasarea aerului de lansare spre cilindru este oprita nmlkj

3. sertarul distribuitorului de lansare (3) se retrage imediat de pe cama nmlkj

4. conducta de evacuare (E) va incepe sa se incalzeasca nmlkj

28.Dispozitivul indicat in fig.CSM-066 este descris de forta asigurata de:

Maximizeaza

1. alimentarea combustibilului la injector nmlkj

2. asigurarea uleiului pentru actionarea supapei de evacuare nmlkj

3. evacuarea gazelor si vaporilor din cilindrul motorului nmlkj

4. asigurarea apei de racire la dispozitivul de actionare a supapei de evacuare nmlkj

1. presiunea pneumatica nmlkj

2. presiunea arcului nmlkj

3. presiunea aerului de baleaj nmlkj

29.Dispozitivul indicat in fig.CSM-066 este inchis de forta asigurata de:

Maximizeaza

30.Presiunea axiala a cuplajului indicat in fig. CSM 89 tinde sa deplaseze ( separe) roata de actionare si rotorul in timpul functionarii cand

Maximizeaza

4. presiunea hidraulica nmlkj

1. "E" nmlkj

2. "F" nmlkj

3. "H" nmlkj

4. "J" nmlkj

31.Presiunea axiala a cuplajului indicat in fig. CSM 89 tinde sa apropie pompa de turbina ( roata conducatoare de cea condusa) cand...

Maximizeaza

1. supapele inelare sunt deschise nmlkj

2. lichidul este antrenat de aer nmlkj

3. vascozitatea fluidului se reduce nmlkj

4. cuplajul este umplut cu lichid nmlkj

1. cuplajul este partial umplut cu lichid nmlkj

2. cuplajul functioneaza continuu nmlkj

32.Cand frecventa unui arbore in miscarea de rotatie si frecventa de vibratie naturala se sincronizeaza (suprapun) la o anumita turatie acea turatie este cunoscuta sub numele de …

33.O nava a fost prevazuta cu un lagar la tubul etambou uns cu ulei si se realizeaza o andocare de rutina. Care din urmatoarele verificari trebuie efectuata cand s-a scos axul port-elice…?

34.Gaiacul din bucsa tubului etambou este de obicei lubrifiat cu…

35.Scopul examinarii elicei navei este de….

36.Elicele navelor maritime sunt executate din…

3. carcasa rotorului este plina cu lichid nmlkj

4. lichidul este extrem de vascos nmlkj

1. turatie de rupere nmlkj

2. turatie critica nmlkj

3. turatie sincrona nmlkj

4. turatie simpatica nmlkj

1. examinarea cu atentie a suprafetei lagarului nmlkj

2. verificarea bucsei lagarului sa nu prezinte fisuri si testata la etansare nmlkj

3. verificarea tubului etambou pentru fisuri cu metoda lichidelor penetrante nmlkj


1. unsoare consistenta nmlkj

2. ulei nmlkj

3. apa nmlkj

4. grasime animala nmlkj

1. a asigura armatorul si societatile de clasificare si asigurare ca stare generala a elicilor este satisfacatoare, prevenindu-se astfel eventuale accidente produse prin coliziuni sau avarii

nmlkj

2. a asigura armatorul si societatile de asigurare ca palele elicilor nu sunt indoite sau fisurate nmlkj

3. a asigura societatea de clasificarea ca elicea nu are fisuri si este eliminata posibilitatea ruperii unei pale nmlkj

4. de a asigura armatorul si societatea de clasificare ca elicea nu a fost lovita si nu7 se pot produce accidente nmlkj

37.La inspectie (verificare) marimea defectelor elicei vor fi analizate in functie de…

38.Care este intervalul de timp la care se face inspectia elicelor….

39.La elicele cu pas fix se va controla defectiunile cum sunt…

40.Care din afirmatiile urmatoare defineste cel mai bine zona de severitate "A" a elicei turnate din aliaj de cupru prezentata in fig. CSM 1. a. …..

Maximizeaza

1. aliaje de cupru (Cu Ni Al) nmlkj

2. oteluri inoxidabile nmlkj

3. masa plastica armata cu fibre de sticla nmlkj

4. atat din aliaje de cupru cat si din otel inoxidabil nmlkj

1. nu are importanta zona in care se afla defectul ci marimea lui nmlkj

2. zonele de severitate in care se afla defectul nmlkj

3. adancimea la care se afla defectul fata de suprafata elicei nmlkj

4. nu are importanta marimea defectului ci zona in care se afla nmlkj

1. numai atunci cand comandantul si seful mecanic considera ca este necesar nmlkj

2. in fiecare an scotand elicea din apa printr-o balastare corespunzatoare nmlkj

3. la doi ani cand se face andocarea nmlkj

4. la trei ani pentru ca andocarea este foarte scumpa nmlkj

1. indoituri, fisuri, dislocari de material de pe suprafata palelor ca urmare a lovirii sau functionarii in cavitatie nmlkj

2. modificarea pasului sau caderea palelor nmlkj

3. starea tehnica a suprafetelor interioare a conului elicei nmlkj


41.Care din urmatoarele afirmatii defineste cel mai bine zona de severitate "B"a elicei turnate din aliaj de cupru prezentata in fig. CSM 1 a….

Maximizeaza

1. suprafata palei pe partea de presiune de langa butuc incluzand si racordarea pana la 0,4 R si limitata de fiecare parte de liniile aflate la o distanta de 0,15 Cr fata de muchia de atac si 0,20 Cr fata de muchia de fuga ( R - raza elicei, Cr lungimea corzii elicei la raza r)

nmlkj

2. suprafata palei pe partea de presiune pana la 0,7 R inclusiv racordarea cu butucul nmlkj

3. suprafata totala a palei pe partea de presiune inclusiv racordarea cu butucul nmlkj

4. suprafata pe partea de presiune a palei pana la 0,4 R inclusiv suprafata butucului unde pala este incastrata nmlkj

1. suprafata ramasa pe fata de presiune pana la 0,7 R si suprafata palei pe partea de depresiune nmlkj

42.Care din urmatoarele afirmatii defineste cel mai bine zona de severitate "C" a elicei turnate din aliaj de cupru, prezentata in fig.CSM 1.a

Maximizeaza

43.Care din urmatoarele afirmatii defineste cel mai bine zona de severitate "A" a elicei turnate din otel inoxidabil, prezentata in fig.CSM 1. b,c,d….

Maximizeaza

2. suprafata ramasa pe fata de presiune de la 0,4 R pana la 0,7 R si pe fata de depresiune pana la 0,7 R nmlkj

3. suprafata ramasa de la 0,4 pana la varful palei pe fata de presiune si suprafata palei de la butuc pana la 0,7 R pe fata de depresiune

nmlkj

4. suprafata palei pe partea de presiune pana la 0,7 R si toata suprafata palei pe partea de dedepresiune nmlkj

1. suprafata plasata dincolo de 0,4 pe fata de presiune si dincolo de 0,7 R pe fata de depresiune nmlkj

2. suprafata plasata dincolo de 0,4 pe ambele fete ale elicei la care se adauga suprafata exterioara a butucului nmlkj

3. suprafata plasata dincolo de 0,7 pe fambele fete ale elicei la care se adauga suprafata interioara si exterioara a butucului

nmlkj

4. suprafata palei pe partea de depresiune si suprafata butucului nmlkj

44.Care din urmatoarele afirmatii defineste cel mai bine zona de severitate "B" a elicei turnate otel inoxidabil, prezentata in fig.CSM 1. b,c,d….

Maximizeaza

1. suprafata de la butuc pana la 0,7 R pe ambele fete ale palei si racordarea cu butucul nmlkj

2. suprafata de pe fata de presiune a palei de la butuc incluzand si racordarea pana la 0,7 R si limitata pe fiecare bord de o linie aflata la distanta de 0,15 Cr de la bordul de atac si 0,2 Cr de la bordul de fuga

nmlkj

3. suprafata pe fata de presiune a palei si suprafata butucului nmlkj

4. suprafata pe fata de depresiune a palei si suprafata butucului nmlkj

1. suprafata cuprinsa pe fata de presiune de la 0,7 R pana la varful palei si pe fata de depresiune pana la 0,4 R nmlkj

2. suprafata cuprinsa pe ambele fete ale palei dincolo de 0,7 R pana la varful palei

45.Care din urmatoarele afirmatii defineste cel mai bine zona de severitate "C" a elicei turnate din otel inoxidabil, prezentata in fig.CSM 1. b,c,d….

Maximizeaza

46.Elicea este un organ supus solicitarilor ciclice foarte mari. Elicea este supusa la …

47.Repararea elicelor poate fi facuta prin…

nmlkj

3. suprafata cuprinsa pe fata de presiune de la 0,7 R pana la varful palei si suprafata de depresiune de la butuc pana la 0,7 R

nmlkj

4. suprafata totala a palei pe partea de depresiune nmlkj

1. suprafata amplasata dincolo de 0,7 R pe ambele fete ale palei si suprafata butucului nmlkj

2. suprafata amplasata dincolo de 0,4 R pe ambele fete ale palei nmlkj

3. suprafata amplasata dincolo de 0,7 R pe fata de presiune si dincolo de 0,4 R pe suprafata de depresiune nmlkj

4. suprafata amplasata dincolo de 0,7 R pe fata de presiune si toata suprafata palei pe partea de depresiune nmlkj

1. tensiuni de incovoiere si tensiuni axiale provenite din forta de impingere si forta de inertie ale palelor nmlkj

2. coroziune in fisurile aparute datorita oboselii in anumite zone ale elicei cu efect accelerat nmlkj

3. atat 1 cat si 2 nmlkj

4. solicitarile nu sunt mari si nu trebuie luate in considerare nmlkj

48.Reparatiile admise in zona de severitate "C" a elicei prezentate in fig. CSM 1. sunt…

Maximizeaza

49.Indreptarea palelor elicei se face cu forte aplicate static sau dinamic aplicate….

50.Care din conditiile enumerate trebuie respectate pentru a executa o reparare a elicelor prin supraturnare….

1. metalizare nmlkj

2. sudare sau polizare nmlkj

3. indreptare sau supraturnare nmlkj


1. sunt permise orice fel de reparatii inclusiv sudura fara incalzire prealabila nmlkj

2. reparatiile prin sudura si supraturnare luand masuri pentru a evita fisurile produse de tensiunile interne nmlkj

3. sunt permise numai reparatiile prin polizare pentru defectiuni ce nu sunt mai adanci de s/50 ( s - grosimea locala a palei)

nmlkj

4. sunt permise numai reparatiile prin polizare pentru defectiuni ce nu sunt mai adanci de S/30 nmlkj

1. cu ciocanul in orice conditii nmlkj

2. la rece numai pentru reparatii minore la varful palei nmlkj

3. la cald dupa incalzirea zonei de min 500 mm de frecare parte la temperaturi cuprinse intre 500 grd si 850 grd C in functie de catefgoria materialului, asigurand o racire lenta

nmlkj


51.Pentru executarea reparatiei elicei prin polizare aceasta trebuie facuta…

52.Reparatiile minore prin sudare in zona de severitate "C" a elicei prezentate in fig. CMS 1. Pot fi facute cu elicea demontata care din operatiile mentionate sunt necesare pentru aceasta reparatie?

Maximizeaza

1. aliajul ce se toarna sa aiba aceeasi compozitie chimica cu a materialului elicei nmlkj

2. preincalzirea elicei la temperatura de 260-320 grd C nmlkj

3. turnarea materialului topit sa se faca in forma plasata pe pale evitand introducerea impuritatilor si efectuand o detensionare dupa turnare

nmlkj


1. cu o piatra de polizor fina, cu turatie sporita si apasare moderata nmlkj

2. cu o piatra de polizor cu granulatie medie, cu o turatie mare in apasare moderata nmlkj

3. cu o piatra de polizor cu o granulatie mare , cu turatie mica si cu apa sau sare de mare nmlkj

4. nu are importanta granulatia, trebuie respectata turatia prescrisa si apasarea medie nmlkj

1. prelucrarea marginilor in X sau V si preincalzirea cu o viteza de crestere a temperaturii de 50 grd C/ora nmlkj

2. alegerea materialului de adaos in functie de materialul elicei si alegerea unui procedeu de sudura acceptat de societatile de clasificare

nmlkj

3. detensionarea dupa reparatie prin sudura stabilind temperatura si timpul de detensionare in functie de natura materialului

nmlkj


53.Dupa executarea reparatiei elicei se face controlul in scopul depistarii eventualelor defecte aparute sau ramase. Tipul de control ce se executa prezentat in fig.CSM 1. este…

Maximizeaza

54.Care din afirmatiile ce urmeaza exprima cel mai bine scopul verificarii arborilor la intervalele prevazute de societatile de clasificare…

55.Verificarea arborilor liniei de axe se face cand nava este…

1. control vizual, cel putin pentru zonele reparate, cu o lupa ce mareste de 4-8 ori nmlkj

2. control nedistructiv, dupa prelucrarea finala cu lichide penetrante sau metode magnetice nmlkj

3. atat cel specificat la 1 cat si cel specificat la 2 in functie de cererile formulate de inspectorul societatii de clasificare

nmlkj

4. nu sunt necesare controalele,deoarece intotdeauna reparatia este buna nmlkj

1. de a asigura armatorul cat si societatile de asigurari ca starea generala a arborilor este satisfacatoare si se previne accidentele produse de coliziuni, uzura sau avarii

nmlkj

2. de a asigura armatorul ca arborii nu prezinta defecte nmlkj

3. de a convinge societatea de asigurare ca linia de axe este in perfecta stare nmlkj

4. nu este necesar sa se execute o verificare amanuntita deoarece au un coeficient de siguranta foarte mare. nmlkj

1. in plutire la pescajul navei goale nmlkj

2. in plutire, balastata special ca elicea sa fie scoasa din apa nmlkj

56.Care este intervalul dintre doua verificari pentru arbori…

57.Inainte de a incepe verificarea partiala ale arborilor port-elice inspectorul teritorial al societatii de clasificare trebuie sa consulte jurnalul de masina si de bord cu privire la…

58.Pentru verificarea partiala a arborelui port-elice inspectorul teritorial al societatii de clasificare solicita…..

59.Pentru verificarea completa a arborelui port-elice inspectorul teritorial al societatii de clasificare solicita…

3. numai cu nava pe doc sau pe cala nmlkj

4. nava poate sa fie oricum pentru ca verificarea completa se face prin vizualizare in interiorul navei nmlkj

1. la un an pentru toti arborii prin vizualizare nmlkj

2. la doi ani pentru arbori neprotejati si la trei ani pentru arborii protejati nmlkj

3. la trei ani pentru toti arborii prin demontare completa nmlkj

4. se face odata cu inspectia corpului la patru ani nmlkj

1. eventuale anomalii de functionare nmlkj

2. avarii suferite de arborele port-elice in perioada de functionare ( vibratii, jocuri intre cuple), slabiri ale buloanelor sau temperaturi locale excesive

nmlkj


4. inspectorul societatii de clasificare discuta cu seful mecanic despre avariile din compartimentul de masini nmlkj

1. masuratori in vederea determinarii jocurilor in lagarele tubului etambou si proba hidraulica in vederea determinarii defectiunilor dispozitivului de etansare

nmlkj

2. verificare vizuala atenta a partii accesibile a arborelui port-elice nmlkj

3. operatiunile de la 1 si 2 nmlkj

4. verificarea rotirii arborelui port-elice in tubul etambou si nmlkj

1. demontarea elicei de pe arbore si extragerea acestuia pentru a stabili starea tehnica a arborelui nmlkj

2. demontarea elicei si examinarea partii conice de imbinare si fixare a elicei cu arborele port elice nmlkj

3. demontarea elicei si examinarea filetului arborelui port-elice pentru a fisigura ca elicea se poate fixa sigur nmlkj

4. demontarea sistemului de etansare de la pupa si a elicei pentru a verifica starea bucsei sistemului de etansare

nmlkj

60.Dupa o curatare perfecta a arborelui port-elice verificarea se face prin…

61.Care din urmatoarele avantaje sunt asigurate de conul de otel sau aliaj, montat pe o elice si cunoscut sub numele de coasta elicei?

62.Partea exterioara bordului, a arborelui port-elice este protejat impotriva coroziunii provocate de apa de mare de catre…

63.Care din dispozitivele enumerate impiedica patrunderea apei in corpul navei pe la arborele port-elice...

64.Care din urmatoarele materiale de elice nu are nevoie de tratament de detensionare dupa reparatii minore, indreptari ale varfurilor sau prelucrarea muchiilor palelor…

1. metode distructive (taiere de epruvete si incercari pe masinile de incercat) nmlkj

2. metode nedistructive (vizual, ciocanire, lichide penetrante, fluxuri magnetice, ultrason) nmlkj

3. marci tensometrice aplicate atat longitudinal cat si la 45 grd. pentru determinarea deformatiilor de torsiune nmlkj

4. observare cu ochiul liber a deformatiilor mecanice care au aparut in timpul functionarii nmlkj

1. reduce turbulenta nmlkj

2. ajuta ungerea nmlkj

3. protejeaza impotriva coroziunii nmlkj


1. un ulei cu vascozitate ridicata nmlkj

2. un strat protector de plastic, cauciuc sau de o bucsa din aliaj montata la cald nmlkj

3. o vopsea rezistenta la coroziune nmlkj

4. o pelicula de oxid formata ca urmare a contactului dintre metalul din care este confectionat arborele si apa de mare

nmlkj

1. presetupa tubului etambou nmlkj

2. inelul deflector si tubul de drenaj nmlkj

3. lagarele de sprijin ale arborelui port -elice nmlkj

4. inelele de ungere nmlkj

1. bronz-mangan nmlkj

65.Scopul cofei hidrodinamice ale elicei de propulsie este…

66.Inspectia elicei unui vapor in timpul andocarii trebuie sa includa…

67.Impuritatile contamineaza uleiul de ungere si nu trebuie permise deoarece:

68.Care din uleiurile de baza nu pot fi rafinate fara o schimbare a compozitiei chimice:

69.Reglajul temperaturii uleiului in instalatia de ungere MP din fig.CSM-004 se realizeaza in conformitate cu comenzile stabilite de:

2. bronz- nichel- mangan nmlkj

3. bronz-mangan-nichel-aluminiu nmlkj

4. bronz-nichel-aluminiu nmlkj

1. blocarea piulitei in pozitia strans nmlkj

2. minimalizarea turbulentei liniilor de curent nmlkj

3. eliminarea impingerii axiale nmlkj

4. eliminarea cavitatiei nmlkj

1. notificarea (consemnarea) starii carcasei hidrodinamice nmlkj

2. inspectia canalului de pana nmlkj

3. notificarea inspectiei in jurnalul de punte nmlkj


1. lagarele vor prezenta scurgere excesiva de ulei nmlkj

2. impuritatile vor produce coroziunea lagarului nmlkj

3. lubrifiantul va deveni inflamabil nmlkj

4. impuritatile sunt foarte abrazive in amestec cu lubrifiantul nmlkj

1. animale nmlkj

2. vegetale nmlkj

3. minerale nmlkj


Maximizeaza

70.Filtrarea uleiului inainte de a intra in rampa de ungere a M.P din fig.CSM-004 se realizeaza intr-o prima treapta in:

Maximizeaza

1. indicatorul termostatic 24 si presostatul diferential nmlkj

2. termostatul 20 si valvula termoregulatoare 8 nmlkj

3. filtrul automat 11 si semnalizatorul de presiune 22 nmlkj

4. termostatul 20 si by pasul 19 nmlkj

1. filtrul indicator 12 nmlkj

71.Alarma sonora si optica 22 din instalatia de ungere MP din fig.CSM-004 se va declansa la scaderea presiunii de ulei sub valoarea de:

Maximizeaza

72.Inainte de a intra in motor uleiul din instalatia de ungere MP din fig.CSM-004 strabate:

Maximizeaza

2. filtru magnetic 5 nmlkj

3. filtru automat 11 nmlkj

4. racitorul 7 nmlkj

1. 0,8-1bar nmlkj

2. 1-1,5 bar nmlkj

3. 1,5-2 bar nmlkj

4. 2-2,5 bar nmlkj

73.Intrarea uleiului in motor si turbosuflanta din instalatia de ungere MP din fig.CSM-004 se face prin:

Maximizeaza

1. filtrul indicator 12 supravegheat de presostatul diferential nmlkj

2. filtrul automat 11 supravegheat de presostatul diferential nmlkj

3. filtrul magnetic 5 supravegheat de termometrul diferential nmlkj

4. filtrul indicator 12 supravegheat de termometrul diferential nmlkj

1. conducta 26 si racordul 27 nmlkj

2. conducta 3 si filtrul indicator 12 nmlkj

74.In subsistemul de ungere a lagarelor MP din fig.CSM-005 tubulaturile de aspiratie sunt prevazute cu:

75.In subsistemul de ungere a cilindrilor MP, uleiul este trimis in punctele de ungere prin dispozitive speciale denumite:

76.Uleiurile pentru ungerea cilindrilor MP sunt alese in functie de:

77.La care din urmatoarele intervale se solicita , conform societatilor de clasificare (RNR) sa fie testata telecomanda pompelor de combustibil….



1. filtrele magnetice 6 nmlkj

2. racitoarele 7 nmlkj

3. filtrele fine 8 nmlkj

4. preincalzitorul 14 nmlkj

1. ungatoare nmlkj

2. pulverizatoare nmlkj

3. diuze nmlkj

4. injectoare nmlkj

1. temperatura combustibilului nmlkj

2. tipul instalatiei de ungere nmlkj

3. tipul combustibilului nmlkj

4. timpii motorului nmlkj

1. inaintea oricarui voiaj nmlkj

2. o data pe luna nmlkj

78.Scopul valvulei cu 3 cai indicata in fig. CSM 58

79.Care din pompele indicate in fig. CSM 58 refuleaza direct in tancurile de decantatre combustibil la o instalatie de propulsie cu motor diesel…

80.Combustibilul greu folosit la sistemul de combustibil indicat in fig. CSM 58 va avea cea mai redusa vascozitate….

81.Care este scopul supravegherii functionarii masinilor si instalatiilor in timpul cartului:

3. la fiecare exercitiu cu incendiu si barca de salvare nmlkj

4. la fiecare inspectie pentru certificare nmlkj

1. sa realizeze viteza debitului de combustibil la motoare nmlkj

2. sa actioneze ca un dispozitiv de oprire a combustibilului in caz de avarie nmlkj

3. sa schimbe combustibilul de la greu la usor sau invers, asigurand returul combustibilului la tancul de serviciu

nmlkj

4. recircularea combustibilului prin incalzitor in timpul incalzirii nmlkj

1. pompa booster nmlkj

2. pompa de transfer nmlkj

3. pompa auxiliara de santina nmlkj

4. pompe centrifuge de transfer si evacuare nmlkj

1. la refularea pompei de transfer nmlkj

2. in tancul de decantare nmlkj

3. la valvula cu trei cai nmlkj

4. la incalzitorul final de combustibil nmlkj

1. evaluarea uzurilor pieselor, mecanismelor si intocmirea listei cu piese uzate pentru procurarea lor nmlkj

2. urmarirea, controlul, afisarea valorilor parametrilor specifici si semnalizarea optica si acustica la iesirea din limite a acestora

nmlkj

82.Care sunt parametrii functionali supusi supravegherii pentru motoarele navale:

83.Supravegherea parametrilor functionali se face cu ajutorul aparatelor de masura specifice fiecarui parametru. Indicatia acestora poate fi:

84.Sistemele de supraveghere electronice automate realizeaza urmatoarele functii:

85.Care tip din sistemele de supraveghere enumerat sunt intalnite pe nave:

86.Sistemele de supraveghere automata permit:

3. alarmarea personalului de cart in cazul iesirii unui parametru din limitele stabilite nmlkj

4. depistarea zgomotelor anormale ale mecanismelor in timpul functionarii si anuntarea sefului mecanic nmlkj

1. numai turatia nmlkj

2. temperatura si debitul fluidelor ce asigura functionarea motorului nmlkj

3. debitul si nivelul fluidelor ce deservesc motorul in functionare nmlkj


1. numai locala nmlkj

2. numai transmisa la distanta nmlkj

3. locala si transmisa la distanta nmlkj

4. nu sunt necesare aparate de masura nmlkj

1. alarma si protectie nmlkj

2. indicarea continua sau prin testare a valorilor momentane ale parametrilor nmlkj

3. masoara si compara rezultatele masurilor cu valorile limita ale parametrilor nmlkj


1. individuale care asigura supravegherea fiecarui parametru cu traductoare si indicatoare individuale nmlkj

2. in mai multe puncte ce asigura supravegherea parametrilor de acelas tip cu mai multe traductoare si un singur aparat, cu comutare manuala

nmlkj

3. de explorare ce asigura supravegherea parametrilor de acelasi tip cu mai multe traductoare, un singur aparat de masura cu comutatie automata

nmlkj


87.Cand sunteti de cart si depistati cresterea temperaturii uleiului de ungere motor una din cauzele posibile poate fi:

88.Cans sunteti in cart si depistati cresterea temperaturii apei de racire, peste limita normala, la iesire din motor, una din cauzele posibile poate fi:

89.Cand sunteti de cart si constatati cresterea temperaturii gazelor de evacuare, peste limita normala, una din cauzele posibile poate fi:

90.Cand sunteti de cart si constatati ca motorul nu dezvolta puterea si turatia nominala, una din cauzele posibile poate fi:

1. lansarea de la distanta nmlkj

2. comutarea comenzilor intre posturile de comanda nmlkj

3. indicarea continua sau prin testare a valorilor parametrilor supravegheati nmlkj

4. transmiterea si primirea comenzilor nmlkj

1. uzura mare la piston si camasa cilindrului nmlkj

2. motor neincalzit nmlkj

3. calitatea uleiului necorespunzatoare nmlkj

4. ulei insuficient in baie sau tancul de circulatie nmlkj

1. injectoare murdare sau defecte nmlkj

2. suprasarcina motorului nmlkj

3. ulei in camera de ardere nmlkj

4. calitatea combustibilului nu este cea corespunzatoare nmlkj

1. crusta depusa pe instalatia de racire nmlkj

2. temperatura uleiului de ungere mecanisme prea ridicata nmlkj

3. apa in combustibil nmlkj



2. lipsa combustibil in tanc nmlkj

3. ulei insuficient in baie nmlkj

91.Cand sunteti de cart si constatati scaderea presiunii uleiului de ungere sub valoarea minima una din cauzele posibile poate fi:



94.Cand sunteti de cart si constatati o crestere a presiunii uleiului peste valoarea maxima una din cauzele posibile poate fi:


4. presiunea apei de racire este necorespunzatoare nmlkj

1. cuzineti gripati nmlkj

2. manometru defect nmlkj

3. pompa de combustibil defecta nmlkj

4. ceata de ulei in carter nmlkj


2. injectoare murdare nmlkj

3. pompa de ulei are uzuri exagerate nmlkj

4. nu trebuie sa ne ingrijoram pentru aceasta nmlkj

1. sorbul instalatiei de ungere infundat nmlkj




1. nivel scazut al uleiului din baie nmlkj

2. nivel ridicat al uleiului din baie nmlkj

3. uzura exagerata la cuzineti nmlkj

4. filtru de ulei infundat nmlkj


97.Cand sunteti de cart si constatati ca presiunea apei de racire din motor scade sub limita minima, una din cauzele posibile poate fi:

98.Cand sunteti in cart si constatati o scadere a presiunii apei sarate in circuitul deschis de racire, sub limita minima, una din cauzele posibile poate fi:

99.Cand sunteti in cart si constatati o scadere a presiunii apei sarate in circuitul deschis de racire, sub limita minima, una din cauzele posibile poate fi:

1. termometru defect nmlkj

2. filtru de ulei colmatat nmlkj


4. valvula intredeschisa pe traseul de conducte nmlkj


2. vascozitate exagerat de mare a uleiului de ungere nmlkj

3. strangulari datorita obiectelor ramase pe conducte nmlkj

4. punct de congelare al uleiului necorespunzatoare nmlkj

1. pompa de racire are sens inversat nmlkj

2. pompa de racire defecta sau cu uzuri exagerate nmlkj

3. aer in instalatia de racire cu apa de mare nmlkj

4. racitor de aer murdar nmlkj

1. racitor murdar nmlkj

2. avans dereglat la injector nmlkj


4. aer in instalatia de apa sarata nmlkj

1. uzura exagerata la pompa de apa dulce nmlkj

2. injectoare murdare nmlkj

3. uzura exagerata la pompa de apa sarata

100.Observati ca in timpul functionarii motorului principal pe cos iese fum negru. Cauza posibila poate fi:

101.Observati ca in timpul functionarii motorului principal pe cos iese fum negru. Cauza posibila poate fi:

102.Observati ca in timpul functionarii motorului principal pe cos este evacuat un fum alb. Cauza posibila poate fi:

103.Observati ca in timpul functionarii motorului principal pe cos este evacuat un fum alb. Cauza posibila poate fi:

104.In timpul supravegherii functionarii motorului observati ca fumul este albastru. Cauza

nmlkj

4. racitor murdar nmlkj

1. filtru de combustibil infundat nmlkj

2. temperatura combustibilului sub valoarea minima de incalzire nmlkj

3. injectoarele debiteaza mai mult combustibil la aceeasi turatie nmlkj

4. supapa de siguranta este blocata pe pozitia inchis nmlkj

1. debitul instalatiei de racire cu apa de mare este insuficient nmlkj

2. pompa de racire a motorului are debit mic nmlkj

3. termometru defect nmlkj

4. temperatura de functionare a motorului mica nmlkj

1. pompa de combustibil debiteaza mai mult decat este necesar pentru motor nmlkj

2. apa in combustibil nmlkj

3. motor supraincalzit nmlkj


1. filtru de combustibil colmatat nmlkj

2. filtru de ulei colmatat nmlkj

3. serpentina sparta (fisurata) la caldarina recuperatoare nmlkj

4. pompa de combustibil debiteaza mai mult decat este necesar nmlkj

posibila poate fi:

105.In timpul supravegherii functionarii motorului constatati ca tachometrul indica o functionare neregulata a motorului. Cauza posibila poate fi:

106.In timpul supravegherii functionarii motorului constatati ca tachometrul indica o functionare neregulata a motorului. Cauza posibila poate fi:

107.In timpul cartului, deplasandu-va prin compartimentul de masini va atrage atentia ca motorul functioneaza cu batai. Cauza posibila poate fi:

108.Dispozitivul prezentat in fig.MO. 8 serveste pentru….

1. uzura a segmentilor si a camasii de cilindru nmlkj


3. pompa de ulei uzata nmlkj

4. temperatura uleiului necorespunzatoare nmlkj

1. vascozimetru defect nmlkj






3. pompa de combustibil debiteaza mai mult combustibil decat este necesar nmlkj

4. regulator de turatie defect nmlkj

1. ungere defectuoasa a motorului nmlkj

2. regulator defect nmlkj

3. racire defectuoasa a motorului nmlkj

4. jocuri mari in elementele mobile ale motorului nmlkj

1. supravegherea atmosferei din carterul motorului principal nmlkj

2. determinarea concentratiei de vapori de ulei

109.Precizati varianta corecta de raspuns pentru pozitiile 2, 5 si 6 pentru dispozitivul prezentat in fig. MO.8….

110.Dispozitivul indicat in fig. MO. 8 este numit…

111.Dispozitivul indicat in fig. MO. 09 este numit…

112.Dispozitivul indicat in fig. MO. 9 functioneaza pe baza principiului….

nmlkj

3. efectuarea analizei chimice a vaporilor de ulei nmlkj

4. determinarea vitezei de deplasare a aerului prin fusul de masura nmlkj

1. celula fotoelectrica, oglinda si ventilator nmlkj

2. celula fotoelectrica, tub de masura si sursa de lumina (bec) nmlkj

3. celula fotoelectrica, oglinda si sursa de lumina ( bec) nmlkj

4. tub de referinta, oglinda si ventilator nmlkj

1. detector de ceata tip "Comparator" nmlkj

2. condensator al vaporilor gazelor de evacuare nmlkj

3. analizor al gazelor de evacuare tip Ringleman nmlkj

4. indicator de explozie cu reflexie nmlkj

1. detector de ceata tip rotativ pentru a fi folosit la motoarele diesel in patru timpi cu turatie mare nmlkj

2. detector de ceata de tip fotoelectric folosit la motoarele cu pistoane cu cap concav in doi timpi de turatie mare

nmlkj

3. detector de fum de tip "Ringleman" destinat motoarelor cu turatie mica nmlkj

4. detector de ceata de tip Level destinat motoarelor diesel cu turatie mica si medie nmlkj

1. teoriei celulei fotoelectrice nmlkj

2. variatiei volumului specific al vaporilor nmlkj

113.Punctele de captare a cetii de ulei de catre analizoarele de ceata sunt in mod obisnuit instalate in….

114.Selectarea punctelor de captare a cetii de ulei din fig. MO. 8 se realizeaza cu ajutorul ….

115.Functionarea analizoarelor de ceata de tip Graviner model Comparator si model Level este asemanatoare, difera doar….

116.Continutul tubului de referinta la analizoarele de ceata de ulei tip Level este…

117.Continutul tubului de referinta la analizoarele de ceata de ulei tip comparator este ….

3. efectul venturii nmlkj

4. energiei cinetice distribuite prin forta centripeta nmlkj

1. camera fiecarei manivele nmlkj

2. camera fiecarui cap de cruce nmlkj

3. camera fiecarui cilindru nmlkj


1. celulei fotoelectrice 2 nmlkj

2. bratului rotitor 1 nmlkj

3. tubului de referinta 3 nmlkj

4. tubului masurare 4 nmlkj

1. tubul de referinta nmlkj

2. tubul de masurare nmlkj

3. punctele de captare a cetii nmlkj

4. tipul ventilatoarelor nmlkj

1. ceata de ulei normala nmlkj

2. aerul curat nmlkj

3. azot nmlkj

4. hidrogen nmlkj

1. 1. 2. 3. 4.

2. 1. 2. 3. 4.

3. 1. 2. 3. 4.

4. 1. 2. 3. 4.

5. 1. 2. 3. 4.

6. 1. 2. 3. 4.

7. 1. 2. 3. 4.

8. 1. 2. 3. 4.

9. 1. 2. 3. 4.

10. 1. 2. 3. 4.

11. 1. 2. 3. 4.

12. 1. 2. 3. 4.

13. 1. 2. 3. 4.

14. 1. 2. 3. 4.

15. 1. 2. 3. 4.

16. 1. 2. 3. 4.

17. 1. 2. 3. 4.

18. 1. 2. 3. 4.

19. 1. 2. 3. 4.

20. 1. 2. 3. 4.

1. ceata de ulei normala nmlkj

2. azot nmlkj

3. nitrogen nmlkj

4. aer curat nmlkj

nmlkji nmlkj nmlkj nmlkj

nmlkj nmlkj nmlkj nmlkji



nmlkj nmlkji nmlkj nmlkj










nmlkj nmlkj nmlkji nmlkj






21. 1. 2. 3. 4.

22. 1. 2. 3. 4.

23. 1. 2. 3. 4.

24. 1. 2. 3. 4.

25. 1. 2. 3. 4.

26. 1. 2. 3. 4.

27. 1. 2. 3. 4.

28. 1. 2. 3. 4.

29. 1. 2. 3. 4.

30. 1. 2. 3. 4.

31. 1. 2. 3. 4.

32. 1. 2. 3. 4.

33. 1. 2. 3. 4.

34. 1. 2. 3. 4.

35. 1. 2. 3. 4.

36. 1. 2. 3. 4.

37. 1. 2. 3. 4.

38. 1. 2. 3. 4.

39. 1. 2. 3. 4.

40. 1. 2. 3. 4.

41. 1. 2. 3. 4.

42. 1. 2. 3. 4.

43. 1. 2. 3. 4.
























44. 1. 2. 3. 4.

45. 1. 2. 3. 4.

46. 1. 2. 3. 4.

47. 1. 2. 3. 4.

48. 1. 2. 3. 4.

49. 1. 2. 3. 4.

50. 1. 2. 3. 4.

51. 1. 2. 3. 4.

52. 1. 2. 3. 4.

53. 1. 2. 3. 4.

54. 1. 2. 3. 4.

55. 1. 2. 3. 4.

56. 1. 2. 3. 4.

57. 1. 2. 3. 4.

58. 1. 2. 3. 4.

59. 1. 2. 3. 4.

60. 1. 2. 3. 4.

61. 1. 2. 3. 4.

62. 1. 2. 3. 4.

63. 1. 2. 3. 4.

64. 1. 2. 3. 4.

65. 1. 2. 3. 4.

66. 1. 2. 3. 4.
























67. 1. 2. 3. 4.

68. 1. 2. 3. 4.

69. 1. 2. 3. 4.

70. 1. 2. 3. 4.

71. 1. 2. 3. 4.

72. 1. 2. 3. 4.

73. 1. 2. 3. 4.

74. 1. 2. 3. 4.

75. 1. 2. 3. 4.

76. 1. 2. 3. 4.

77. 1. 2. 3. 4.

78. 1. 2. 3. 4.

79. 1. 2. 3. 4.

80. 1. 2. 3. 4.

81. 1. 2. 3. 4.

82. 1. 2. 3. 4.

83. 1. 2. 3. 4.

84. 1. 2. 3. 4.

85. 1. 2. 3. 4.

86. 1. 2. 3. 4.

87. 1. 2. 3. 4.

88. 1. 2. 3. 4.

89. 1. 2. 3. 4.
























90. 1. 2. 3. 4.

91. 1. 2. 3. 4.

92. 1. 2. 3. 4.

93. 1. 2. 3. 4.

94. 1. 2. 3. 4.

95. 1. 2. 3. 4.

96. 1. 2. 3. 4.

97. 1. 2. 3. 4.

98. 1. 2. 3. 4.

99. 1. 2. 3. 4.

100. 1. 2. 3. 4.

101. 1. 2. 3. 4.

102. 1. 2. 3. 4.

103. 1. 2. 3. 4.

104. 1. 2. 3. 4.

105. 1. 2. 3. 4.

106. 1. 2. 3. 4.

107. 1. 2. 3. 4.

108. 1. 2. 3. 4.

109. 1. 2. 3. 4.

110. 1. 2. 3. 4.

111. 1. 2. 3. 4.

112. 1. 2. 3. 4.
























113. 1. 2. 3. 4.

114. 1. 2. 3. 4.

115. 1. 2. 3. 4.

116. 1. 2. 3. 4.

117. 1. 2. 3. 4.






RO-M04

Documents

Transcript of RO-M04