Reg103-Inlocuire catalizatori

Doar textele originale CEE-ONU au efect juridic n temeiul dreptului public internaional. Situaia i data intrrii n vigoare a prezentuluiregulament se verific n ultima versiune a documentului privind situaia documentului CEEONU TRANS/WP.29/343, disponibil

la urmtoarea adres: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Regulamentul nr. 103 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite(CEE-ONU) Dispoziii uniforme privind aprobarea nlocuirii convertizoarelor catalitice pentru

autovehicule

Addendum 102: Regulamentul nr. 103

Include ntreg textul valabil pn la:

Modificarea 1 Data intrrii n vigoare: 6 iulie 2000

Modificarea 2 Data intrrii n vigoare: 4 aprilie 2005

1. SFER DE APLICARE

Prezentul regulament se aplic omologrii de tip, ca uniti tehnice separate, a convertizoarelor cata-litice destinate montrii ca piese de schimb pe unul sau mai multe tipuri date de autovehicule dincategoriile M1 i N1.

2. DEFINIII

n sensul prezentului regulament:

2.1. prin convertizor catalitic original se nelege un convertizor catalitic sau un ansamblu de converti-zoare catalitice care intr sub incidena omologrii de tip acordate pentru vehiculul n cauz i alecror tipuri sunt indicate n documentele aferente anexei 2 la Regulamentul nr. 83;

2.2. prin convertizor catalitic de schimb se nelege un convertizor catalitic sau un ansamblu de conver-tizoare catalitice pentru care, n conformitate cu prezentul regulament, se poate obine o alt omo-logare dect cele definite la punctul 2.1 de mai sus;

2.3. prin convertizor catalitic de schimb original se nelege un convertizor catalitic sau un ansamblude convertizoare catalitice ale cror tipuri sunt indicate n documentele aferente anexei 2 laRegulamentul nr. 83, dar care sunt oferite pe pia ca uniti tehnice separate de ctre deintorulomologrii de tip a vehiculului;

2.4. prin tip de convertizor catalitic se nelege acele convertizoare catalitice care nu difer n aspecteeseniale, cum ar fi:

(i) numrul de substraturi placate, structur i material;

(ii) tipul de activitate catalitic (de oxidare, cu trei ci, );

(iii) volumul, raportul ntre zona frontal i lungimea substratului;

(iv) materialele de cataliz utilizate;

(v) raportul materialelor de cataliz;

(vi) densitatea celulelor;

(vii) dimensiunile i forma;

(viii) protecia termic;

2.5. tip de vehicul:

A se vedea punctul 2.3 din Regulamentul nr. 83;

L 158/106 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 19.6.2007

2.6. prin omologarea unui convertizor catalitic de schimb se nelege omologarea unui convertizor des-tinat montrii ca pies de schimb pe unul sau mai multe tipuri specifice de vehicule, n ceea ce pri-vete limitarea emisiilor poluante, a nivelului de zgomot i a efectului asupra performanelorvehiculului i, dup caz, asupra sistemului integrat de diagnosticare (OBD);

2.7. prin convertizor catalitic de schimb deteriorat se nelege un convertizor care a fost supus proce-sului de mbtrnire sau deteriorat n mod artificial n asemenea msur nct corespunde cerinelorprevzute de punctul 1 din apendicele 1 la anexa 11 la Regulamentul nr. 83.

3. CEREREA DE OMOLOGARE

3.1. Cererea de omologare a unui tip de convertizor catalitic de schimb trebuie trimis de ctre produc-torul convertizorului sau reprezentantul autorizat al acestuia.

3.2. Pentru fiecare tip de convertizor catalitic de schimb pentru care este solicitat omologarea de tip,cererea de omologare trebuie nsoit de urmtoarele documente n triplu exemplar:

3.2.1. desenele convertizorului catalitic de schimb care prezint, n special, toate caracteristicile menio-nate la punctul 2.4 din prezentul regulament;

3.2.2. descrierea tipului sau a tipurilor de vehicul(e) pentru care este destinat convertizorul catalitic deschimb. Trebuie indicat(e) numrul i/sau simbolurile ce caracterizeaz motorul i tipul (tipurile) devehicul;

3.2.3. descrierea i desenele care arat poziia convertizorului catalitic de schimb fa de galeria/galeriile deevacuare;

3.2.4. desenele care arat locul destinat de aplicare a mrcii de omologare;

3.2.5. meniunea dac respectivul convertizor catalitic de schimb este destinat s corespund cerinelor refe-ritoare la sistemul OBD;

3.2.6. n apendice este prezentat un model de fi descriptiv.

3.3. Solicitantul omologrii trebuie s pun urmtoarele la dispoziia serviciului tehnic responsabil deefectuarea testelor de omologare:

3.3.1. unul sau mai multe vehicule de un tip omologat(e) n conformitate cu Regulamentul nr. 83 i echi-pat(e) cu un convertizor catalitic original nou. Acest(e) vehicul(e) trebuie selectat(e) de ctre solici-tant cu acordul serviciului tehnic. Acesta (acestea) trebuie s ndeplineasc cerinele de la punctul 3din anexa 4 la Regulamentul nr. 83.

Vehiculul (vehiculele) de testare nu trebuie s prezinte defecte la sistemul de control al emisiilor;orice pies original a sistemului de control al emisiilor, care prezint o defeciune sau o uzur exce-siv, trebuie reparat sau nlocuit. Vehiculul (vehiculele) de testare trebuie reglat(e) corect, n confor-mitate cu specificaiile constructorului, nainte de testarea nivelului emisiilor;

3.3.2. un specimen al tipului de convertizor catalitic de schimb. Acest specimen trebuie marcat n modclar i indelebil cu numele sau marca de comer a solicitantului i cu denumirea comercial a acestuia;

3.3.3. un specimen suplimentar al tipului de convertizor catalitic de schimb, n cazul unui convertizor cata-litic de schimb destinat montrii pe un vehicul echipat cu sistem OBD. Acest specimen trebuie mar-cat n mod clar i indelebil cu numele sau marca de comer a solicitantului i cu denumirea comerciala acestuia. Specimenul trebuie s fi fost deteriorat aa cum este definit la punctul 2.7 de mai sus.

19.6.2007 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 158/107

4. OMOLOGAREA

4.1. n cazul n care convertizorul catalitic de schimb prezentat n vederea omologrii n temeiul prezen-tului regulament ndeplinete cerinele de la punctul 5 de mai jos, se acord omologarea tipului res-pectiv de convertizor catalitic de schimb.

4.2. Convertizoarele catalitice de schimb originale, de un tip cuprins la punctul 18 din anexa 2 laRegulamentul nr. 83 i destinate montrii pe un vehicul la care face referire documentul de omologarede tip relevant, nu este necesar s fie omologate n conformitate cu prezentul regulament dacndeplinesc cerinele de la punctele 4.2.1 i 4.2.2.

4.2.1. Marcaj

Convertizoarele catalitice de schimb originale trebuie s poarte cel puin urmtoarele elemente deidentificare:

4.2.1.1. numele sau marca de comer a constructorului vehiculului;

4.2.1.2. marca i numrul de identificare ale convertizorului catalitic de schimb original, nregistrate n infor-maiile menionate la punctul 4.2.3.

4.2.2. Documentaie

Convertizoarele catalitice de schimb originale trebuie s fie nsoite de urmtoarele informaii:

4.2.2.1. numele sau marca de comer a constructorului vehiculului;

4.2.2.2. marca i numrul de identificare ale convertizorului catalitic de schimb original, nregistrate n infor-maiile menionate la punctul 4.2.3;

4.2.2.3. vehiculele pentru care convertizorul catalitic de schimb original este de un tip cuprins la punctul 18din anexa 2 la Regulamentul nr. 83, inclusiv, dup caz, un marcaj care s indice dac respectivulconvertizor catalitic de schimb original este adecvat montrii la un vehicul echipat cu un sistemintegrat de diagnosticare (OBD);

4.2.2.4. instruciuni de montare, dac e necesar.

4.2.2.5. Aceste informaii trebuie furnizate:

sub forma unui pliant care nsoete convertizorul catalitic de schimb original;

sau

pe ambalajul n care este vndut convertizorul catalitic de schimb original;

sau

prin orice alte mijloace aplicabile.

n orice caz, informaiile trebuie s fie disponibile n catalogul de produse distribuit n punctele devnzare de ctre constructorul vehiculului.

4.2.3. Constructorul vehiculului trebuie s furnizeze serviciului tehnic i/sau autoritii de omologare infor-maiile necesare, n format electronic, care fac legtura ntre numerele relevante de identificare idocumentaia de omologare de tip.

Aceste informaii trebuie s cuprind:

(i) marca (mrcile) i tipul (tipurile) de vehicul;

(ii) marca (mrcile) i tipul (tipurile) de convertizor catalitic de schimb original;

(iii) numrul (numerele) de identificare al(e) convertizoarelor catalitice de schimb originale;

(iv) numrul de omologare de tip al tipului (tipurilor) de vehicul(e) n cauz.


4.3. Fiecare tip omologat de convertizor catalitic de schimb primete un numr de omologare. Primeledou cifre (00 pentru regulament n forma sa actual) indic seria de modificri ce includ cele mairecente modificri tehnice semnificative aduse regulamentului, la data eliberrii omologrii. Aceeaiparte contractant nu poate atribui acelai numr unui alt tip de convertizor catalitic de schimb.Acelai numr de omologare se poate referi la utilizarea respectivului tip de convertizor catalitic deschimb la mai multe tipuri de vehicule diferite.

4.4. Dac solicitantul unei omologri de tip poate demonstra autoritii de omologare sau serviciului teh-nic c respectivul convertizor catalitic de schimb este de un tip menionat la punctul 18 din anexa 2la seria 05 de modificri la Regulamentul nr. 83, acordarea unui certificat de omologare de tip nudepinde de verificarea cerinelor specificate la punctul 5.

4.5. Omologarea sau extinderea ori respingerea omologrii unui tip de convertizor catalitic de schimb ntemeiul prezentului regulament se notific prilor contractante ale acordului care aplic prezentulregulament prin intermediul unui formular conform cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.

4.6. Pe convertizorul catalitic de schimb ce corespunde unui tip de convertizor catalitic de schimb omologatn temeiul prezentului regulament se aplic, ntr-un loc vizibil specificat n formularul de omologare,o marc de omologare internaional care const n:

4.6.1. un cerc n interiorul cruia se afl litera E urmat de numrul distinctiv al rii care a acordatomologarea (1);

4.6.2. numrul prezentului regulament, urmat de litera R, o cratim i numrul omologrii lng cerculprevzut la punctul 4.6.1.

4.7. n cazul n care convertizorul catalitic de schimb corespunde unui tip de convertizor de schimb omo-logat n temeiul unuia sau mai multor altor regulamente anexate la prezentul acord n ara care aacordat omologarea conform prezentului regulament, nu este necesar s se repete simbolul prevzutla punctul 4.6.1; ntr-un astfel de caz, n dreapta simbolului prevzut la punctul 4.6.1 se indic, ncoloane verticale, numrul regulamentului i cel al omologrii, precum i simbolurile suplimentareale tuturor regulamentelor n temeiul crora s-a acordat omologarea n ara care a acordat omologa-rea n conformitate cu prezentul regulament.

4.8. Marca de omologare trebuie s fie clar lizibil i s nu se poat terge atunci cnd convertizorulcatalitic de schimb este montat sub vehicul.

4.9. Anexa 2 la prezentul regulament cuprinde o serie de exemple de dispunere a mrcilor de omologare.

5. CERINE

5.1. Cerine generale

5.1.1. Convertizorul catalitic de schimb trebuie s fie proiectat i construit i s permit montarea n aafel nct vehiculul s respecte n continuare dispoziiile prezentei directive pe care le respecta ante-rior, iar emisiile poluante s fie limitate n mod eficient pe durata vieii normale a vehiculului ncondiii normale de utilizare.

(1) 1 pentru Germania, 2 pentru Frana, 3 pentru Italia, 4 pentru rile de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentruUngaria, 8 pentru Republica Ceh, 9 pentru Spania, 10 pentru Iugoslavia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria,13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveia, 15 (vacant), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca,19 pentru Romnia, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federaia Rus, 23 pentru Grecia, 24 pentruIrlanda, 25 pentru Croaia, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (vacant),31 pentru Bosnia i Heregovina, 32 pentru Letonia, 33 (vacant), 34 pentru Bulgaria, 35-36 (vacante), 37 pentru Tur-cia, 38-39 (vacante), 40 pentru Fosta Republic Iugoslav a Macedoniei, 41 (vacant), 42 pentru Comunitatea Euro-pean (Omologrile se acord de ctre statele membre utilizndu-se simbolurile ECE individuale ale acestora), 43 pentruJaponia, 44 (vacant), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina. Numerele urmtoare se atribuie altor ri, n ordineacronologic n care acestea ratific sau ader la Acordul privind adoptarea de specificaii tehnice uniforme pentru vehi-cule cu roi, echipamente i componente care pot fi montate i/sau folosite la vehicule cu roi i condiiile pentru recu-noaterea reciproc a omologrilor acordate pe baza acestor specificaii, iar numerele astfel atribuite se comunicprilor contractante ale acordului de ctre secretarul general al Naiunilor Unite.


5.1.2. Convertizorul catalitic de schimb trebuie montat n exact aceeai poziie ca i convertizorul cataliticoriginal, iar poziia conductei de evacuare a sondei (sondelor) pentru oxigen i a altor senzori, daceste cazul, nu trebuie modificat.

5.1.3. n cazul n care convertizorul catalitic original este prevzut cu sisteme de protecie termic, atunciconvertizorul catalitic de schimb trebuie prevzut cu sisteme similare.

5.1.4. Convertizorul catalitic de schimb trebuie s fie durabil, adic s fie proiectat, construit i s permitmontarea n aa fel nct s ofere o rezisten suficient la coroziune i fenomene de oxidare la careeste expus, innd seama de condiiile de utilizare a vehiculului.

5.2. Cerine referitoare la emisii

Vehiculul (vehiculele) indicat(e) la punctul 3.3.1 din prezentul regulament, echipat(e) cu un conver-tizor catalitic de schimb de tipul pentru care se solicit omologarea, este (sunt) supus(e) unui test detip I n condiiile descrise n anexele corespunztoare la prezentul Regulament nr. 83 pentru a com-para performanele acestuia cu cele ale convertizorului catalitic original n conformitate cu proce-dura descris mai jos.

5.2.1. Determinarea bazei pentru comparaie

Vehiculul (vehiculele) se echipeaz cu un convertizor catalitic original nou (a se vedea punctul 3.3.1)i se pun(e) n funciune timp de 12 cicluri extraurbane (test de tip I, partea 2).

Dup aceast precondiionare, vehiculul (vehiculele) se in(e) ntr-o ncpere unde temperatura rmnerelativ constant ntre 293-303 K (20-30 C). Aceast condiionare este efectuat timp de cel puinase ore i continu pn cnd temperatura uleiului de motor i a lichidului de rcire, dac exist,este cu 2 K mai mare/mai mic dect temperatura din ncpere. Apoi se efectueaz trei teste de tipI pentru gazele de eapament.

5.2.2. Test pentru gazele de eapament, efectuat cu un convertizor catalitic de schimb

Convertizorul catalitic original al vehiculului (vehiculelor) de testare se nlocuiete cu convertizorulcatalitic de schimb (a se vedea punctul 3.3.2), care se pune n funciune timp de 12 cicluri extraur-bane (test de tip I, partea 2). Dup aceast precondiionare, vehiculul (vehiculele) se in(e) ntr-o nc-pere unde temperatura rmne relativ constant ntre 293-303 K (20-30 C). Aceast condiionareeste efectuat timp de cel puin ase ore i continu pn cnd temperatura uleiului de motor i alichidului de rcire, dac exist, este cu 2 K mai mare/mai mic dect temperatura din ncpere.Apoi se efectueaz trei teste de tip I pentru gazele de eapament.

5.2.3. Evaluarea emisiilor poluante provenite de la vehicule echipate cu convertizoare catalitice de schimb

Vehiculul (vehiculele) de testare, echipat(e) cu convertizorul catalitic original, trebuie s respecte valo-rile limit n conformitate cu omologarea de tip a vehiculului (vehiculelor), inclusiv, dup caz, facto-rii de deteriorare aplicai n timpul omologrii de tip a vehiculului (vehiculelor).

Se consider c cerinele referitoare la emisiile vehiculului (vehiculelor) echipat(e) cu convertizorulcatalitic de schimb sunt ndeplinite dac rezultatele pentru fiecare poluant reglementat (CO, HC, NOxi particule) ndeplinesc urmtoarele condiii:

1. M 0,85 S + 0,4 G

2. M G


unde:

M: valoarea medie a emisiilor unui poluant (CO, HC, NOx i particule) ori suma a doi poluani(HC + NOx) obinut prin intermediul a trei teste de tip I efectuate cu convertizorul catalitic deschimb.

S: valoarea medie a emisiilor unui poluant (CO, HC, NOx i particule) ori suma a doi poluani(HC + NOx) obinut prin intermediul a trei teste de tip I efectuate cu convertizorul cataliticoriginal.

G: valoarea limit a emisiilor unui poluant (CO, HC, NOx i particule) ori suma a doi poluani(HC + NOx) n conformitate cu omologarea de tip a vehiculului (vehiculelor) mprit, dupcaz, la factorii de deteriorare determinai n conformitate cu punctul 5.4 de mai jos.

n cazul n care omologarea este solicitat pentru tipuri diferite de vehicule de la acelai constructorauto i cu condiia ca aceste vehicule de tipuri diferite s fie echipate cu acelai tip de convertizorcatalitic original, testul de tip I se poate limita la cel puin dou vehicule selectate de comun acordcu serviciul tehnic responsabil cu omologarea.

5.3. Cerine referitoare la zgomot i performana vehiculului

Convertizorul catalitic de schimb trebuie s ndeplineasc cerinele tehnice prevzute n Regulamen-tul nr. 59. Ca o alternativ la msurarea contrapresiunii conform Regulamentului nr. 59, verificareaperformanei vehiculului se poate efectua msurnd, pe un dinamometru de asiu, puterea maximabsorbit la o vitez corespunztoare puterii maxime a motorului. Valoarea determinat n condiiiatmosferice de referin, aa cum specific Regulamentul nr. 85, folosind convertizorul catalitic deschimb, nu trebuie s fie cu peste 5 % mai mic dect cea determinat folosind convertizorul catali-tic original.

5.4. Cerine referitoare la durabilitate

Convertizorul catalitic de schimb trebuie s ndeplineasc cerinele de la punctul 5.3.5 dinRegulamentul nr. 83, respectiv testul de tip V sau factorii de deteriorare din tabelul urmtor pentrurezultatele testelor de tip I.

Categorie motorFactori de deteriorare

CO HC (1) NOx (1) HC + NOx Particule

Aprindere comandat 1,2 1,2 1,2 1,2 (2)

Aprindere prin compresie 1,1 1,0 1,0 1,2

(1) Aplicabile numai vehiculelor omologate n conformitate cu seria 05 de modificri la Regulamentul nr. 83.(2) Aplicabile numai vehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandat n conformitate cu o serie anterioar seriei 05 demodificri la Regulamentul nr. 83.

5.5. Cerine referitoare la compatibilitatea cu sistemul OBD (aplicabile numai convertizoarelor catalitice deschimb destinate montrii pe vehicule echipate cu un sistem OBD)

Demonstrarea compatibilitii cu sistemul OBD este necesar numai atunci cnd catalizatorul origi-nal a fost monitorizat n configuraie original.

5.5.1. Compatibilitatea convertizorului catalitic de schimb cu sistemul OBD trebuie demonstrat folosindprocedurile descrise n seria 05 de modificri la Regulamentul nr. 83 anexa 11 apendicele 1.

5.5.2. Dispoziiile seriei 05 de modificri la Regulamentul nr. 83 anexa 11 apendicele 1, aplicabile altorcomponente dect convertizorul catalitic, nu se aplic.


5.5.3. Productorul de piese de schimb poate folosi aceeai procedur de precondiionare i de testare ca ipentru omologarea de tip iniial. n acest caz, departamentele administrative furnizeaz, la cerere ifr discriminare, apendicele 1 la comunicarea omologrii de tip, care precizeaz numrul i tipulciclurilor de precondiionare, precum i tipul ciclului de testare utilizat de productorul echipamen-tului original pentru testul OBD al convertizorului catalitic.

5.5.4. Pentru a verifica instalarea i funcionarea corect a tuturor componentelor monitorizate de siste-mul OBD, acest sistem nu trebuie s indice vreo defeciune ori s aib coduri de eroare nregistratenainte de instalarea oricrui convertizor catalitic de schimb. O evaluare a strii sistemului OBD lafinalul testelor descrise la punctul 5.2.1 poate fi util n acest scop.

5.5.5. Indicatorul de defeciune (MI: a se vedea punctul 2.5 din anexa 11 la seria 05 de modificri la Regu-lamentul nr. 83) nu trebuie s se activeze n timpul funcionrii vehiculului, aa cum este prevzut lapunctul 5.2.2.

6. MODIFICAREA TIPULUI DE CONVERTIZOR CATALITIC DE SCHIMB I EXTINDEREA OMOLOGRII

Fiecare modificare a tipului de convertizor catalitic de schimb trebuie notificat departamentuluiadministrativ care a aprobat respectivul tip de convertizor catalitic de schimb.

Acest departament poate:

(i) s considere c modificrile aduse e improbabil s aib vreun efect negativ semnificativ i c, norice caz, convertizorul catalitic de schimb ndeplinete n continuare cerinele;

sau

(ii) s solicite un alt raport de test pentru unele dintre sau toate testele descrise la punctul 5 dinprezentul regulament din partea serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testelor.

Confirmarea sau respingerea omologrii, specificndu-se modificarea, se comunic prilor acordu-lui care aplic prezentul regulament prin procedura specificat la punctul 4.5 de mai sus.

Autoritatea competent care elibereaz extinderea de omologare trebuie s dea un numr de seriefiecrui formular de comunicare redactat pentru o astfel de extindere.

7. CONFORMITATEA PRODUCIEI

Procedurile referitoare la conformitatea produciei sunt conforme cu cele prevzute n acord, n apen-dicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu urmtoarele cerine:

7.1. Convertizoarele catalitice de schimb omologate n conformitate cu prezentul regulament trebuiefabricate n aa fel nct s corespund tipului omologat n caracteristicile definite la punctul 2.4 dinprezentul regulament. Acestea trebuie s ndeplineasc cerinele prevzute la punctul 5 i, dac ecazul, cerinele testelor specificate n prezentul regulament.

7.2. Autoritatea de omologare poate efectua orice test sau verificare prevzut() n prezentul regulament.n particular, poate efectua testele descrise la punctul 5.2 din prezentul regulament (cerine referito-are la emisii). n acest caz, titularul omologrii poate solicita, n mod alternativ, s se foloseasc pen-tru comparaie nu convertizorul catalitic original, ci convertizorul catalitic de schimb folosit n timpultestelor de omologare de tip (sau un alt specimen a crui conformitate cu tipul omologat a fostdovedit). Valorile emisiilor msurate cu specimenul supus verificrii trebuie n acest caz s nu dep-easc cu mai mult de 15 % valorile medii msurate cu specimenul de referin.


8. SANCIUNI PENTRU NECONFORMITATEA PRODUCIEI

8.1. Omologarea acordat pentru un tip de convertizor catalitic de schimb n conformitate cu prezentulregulament poate fi retras dac nu sunt respectate cerinele prevzute la punctul 7 de mai sus.

8.2. n cazul n care una dintre prile contractante ale acordului care aplic prezentul regulament retrageo omologare pe care a acordat-o anterior, ea trebuie s informeze de ndat cealalt parte contrac-tant care aplic prezentul regulament prin intermediul unui formular conform cu modelul prezen-tat n anexa 1 la prezentul regulament.

9. NCETAREA DEFINITIV A PRODUCIEI

n cazul n care titularul omologrii nceteaz definitiv producia unui tip de convertizor catalitic deschimb omologat n conformitate cu prezentul regulament, acesta trebuie s informeze autoritateacare a acordat omologarea.

La primirea notificrii respective, aceast autoritate informeaz celelalte pri ale acordului care aplicprezentul regulament prin intermediul unui formular conform cu modelul din anexa 1 la prezentulregulament.

10. DENUMIRILE I ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA TESTELOR DE OMO-LOGARE I CELE ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE

Prile contractante ale acordului care aplic prezentul regulament trebuie s comunice Secretariatu-lui General al Organizaiei Naiunilor Unite denumirile i adresele serviciilor tehnice responsabile cuefectuarea testelor de omologare i cele ale departamentelor administrative care acord omologareai crora urmeaz a fi trimise formulare care atest omologarea sau extinderea ori respingerea omo-logrii emise n alte ri.

11. DOCUMENTAIE

11.1. Fiecare convertizor catalitic de schimb nou trebuie nsoit de urmtoarele informaii:

11.1.1. numele sau marca de comer a productorului catalizatorului;

11.1.2. vehiculele (inclusiv anul de fabricaie) pentru care se omologheaz convertizorul catalitic de schimb,inclusiv, dup caz, un marcaj care s indice c respectivul convertizor catalitic de schimb este adecvatmontrii pe un vehicul echipat cu un sistem integrat de diagnosticare (OBD);

11.1.3. instruciuni de montare, dac e necesar.

11.2. Aceste informaii trebuie furnizate:

(i) sub forma unui pliant care nsoete convertizorul catalitic de schimb;

sau

(ii) pe ambalajul n care se vinde convertizorul catalitic de schimb;

sau

(iii) prin orice alte mijloace aplicabile.

n orice caz, informaiile trebuie s fie disponibile n catalogul de produse distribuit n punctele devnzare de ctre productorul de convertizoare catalitice de schimb.


Apendice

FI DE INFORMAII NR. CU PRIVIRE LA OMOLOGAREA DE TIP A CONVERTIZOARELORCATALITICE DE SCHIMB

Toate desenele trebuie s fie prezentate la o scar corespunztoare i suficient de detaliat, n format A4 sau ntr-un dosarformat A4. Fotografiile, dac exist, trebuie s prezinte suficiente detalii.

Dac sistemul, componentele sau unitile tehnice separate au comenzi electronice, trebuie prezentate informaii privindperformana acestora.

1. ASPECTE GENERALE1.1. Marca (numele comercial al productorului):1.2. Tipul:1.5. Denumirea i adresa productorului:1.7. n cazul componentelor i al unitilor tehnice separate, locul i metoda de aplicare a marcajului de omologare

CEE de tip:1.8. Adresa(adresele) fabricii(fabricilor) de asamblare:

2. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI2.1. Marca i tipul convertizorului catalitic de schimb:2.2. Desene ale convertizorului catalitic de schimb, care prezint n special toate caracteristicile menionate la punctele

2.3-2.3.2 din prezentul apendice:2.3. Descrierea tipului sau a tipurilor de vehicul(e) pentru care este destinat convertizorul catalitic de schimb:2.3.1. Numrul (numerele) i/sau simbolul (simbolurile) ce caracterizeaz motorul i tipul (tipurile) de vehicul(e).2.3.2. Meniunea dac respectivul convertizor catalitic de schimb este destinat s corespund cerinelor referitoare la sis-

temul OBD: Da/Nu (A se tia ce nu se aplic).2.4. Descrierea i desenele ce arat poziia convertizorului catalitic de schimb fa de galeria (galeriile) de evacuare:


ANEXA 1

COMUNICARE[format maxim: A4 (210 297 mm]

emis de: Numele administraiei...................................................................................................................................................

referitoare la (2): OMOLOGARE ACORDATOMOLOGARE EXTINSOMOLOGARE REFUZATOMOLOGARE RETRASNCETAREA DEFINITIV A PRODUCIEI

unui convertizor catalitic de schimb n conformitate cu Regulamentul nr. 103

Omologare nr. ................................................................. Extindere nr. ....................................................................

Motivul extinderii:

1. Numele i adresa solicitantului: ..........................................................................................................................

2. Numele i adresa productorului: .......................................................................................................................

3. Numele sau marca de comer a productorului: ..................................................................................................

4. Tipul i denumirea comercial a convertizorului catalitic de schimb: ....................................................................

5. Mijloacele de identificare a tipului, dac este marcat:

5.1. Locul de aplicare a marcajului: ...........................................................................................................................

6. Tipul (tipurile) de vehicul(e) pentru care tipul de convertizor catalitic este calificat drept convertizor catalitic deschimb: .............................................................................................................................................................

7. Tipul (tipurile) de vehicul(e) pe care a fost testat convertizorul catalitic de schimb: ...............................................

7.1. Convertizorul catalitic de schimb a demonstrat c este compatibil cu cerinele referitoare la sistemul OBD: Da/Nu (2)

8. Locul i metoda de aplicare a marcajului de omologare: ......................................................................................

9. Prezentat pentru omologare la data de: ...............................................................................................................

10. Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor de omologare: .........................................................................

10.1. Data raportului de testare: ..................................................................................................................................

10.2. Numrul raportului de test: ................................................................................................................................


11. Omologare acordat/extins/refuzat/retras (2)

12. Locul: ................................................................................................................................................................

13. Data: .................................................................................................................................................................

14. Semntura: ........................................................................................................................................................

15. La prezenta comunicare este anexat o list de documente din dosarul de omologare depus la serviciile administra-tive care au emis omologarea i care poate fi obinut la cerere.

(1) Numrul distinctiv al rii care a acordat/extins/respins/retras omologarea (a se vedea dispoziiile de omologare din prezentulregulament).

(2) A se tia ce nu se aplic.


ANEXA 2

EXEMPLE DE DISPUNERE A MRCILOR DE OMOLOGARE

MODEL A

(A se vedea punctul 4.4 din prezentul regulament)

Marcajul de omologare de mai sus, aplicat pe o component a unui convertizor catalitic de schimb, arat c respectivul tipde convertizor a fost omologat n rile de Jos (E 4), n conformitate cu Regulamentul nr. 103, avnd numrul de omolo-gare 001234. Primele dou cifre ale numrului de omologare arat c omologarea a fost acordat n conformitate cucerinele Regulamentului nr. 103 n forma sa original.

MODEL B

(A se vedea punctul 4.5 din prezentul regulament)

Marcajul de omologare de mai sus, aplicat pe o component a unui convertizor catalitic de schimb, arat c respectivul tipde convertizor a fost omologat n rile de Jos (E 4), n conformitate cu Regulamentele nr. 103 i nr. 59 (1).

Primele dou cifre ale numerelor de omologare arat c la data acordrii acestor omologri, Regulamentele nr. 103 inr. 59 erau n form original.

(1) Al doilea numr figureaz doar ca exemplu.

a = 8 mm min

a = 8 mm min


Reg103-Inlocuire catalizatori

Documents

Transcript of Reg103-Inlocuire catalizatori