DIY – Inlocuire radiator caldura vw mk4 Bora/Jetta – golf 4

Prezentarea urmatoare este efectuata pe o Bora 1.9 TDI, AJM cu climatornic

Adviser

• Daca ati mai citit ca inlocuirea radiatorului este o operatiune grea, sa stiti ca este al naibii de migaloasa si lunga. Nu neaparat grea.

• Grea este daca informatiile nu sunt destule si daca sunteti gresit informat

• Cu siguranta aveti nevoie de indemanare si rabdare

• Este posibil sa fie nevoie sa deconectati instalatie de A/C. Eu am reusit fara sa o deconectez.

Scule importante necesare

• Surubelnita Torx 20

• Surubelnita Torx 25

• Spatula plastic

• Trusa de chei tubulare + prelungitoare + clichet

• Doua chei fixe 13 si 10

• Lampa

Etape de parcus

1. Demontare Bord (tot ce tine de plastic)

2. Demontare componente zona motorului

3. Inlocuire radiator

Normal inlocuirea radiatorului necesita si decuplarea instalatiei de freon – eu am reusit sa inlocuiesc fara sa o desfac.

1. Demontarea bordului

1.1. Deconectam bateria

1.2 Demontam torpedoul

1.3 Volanul

1.5 jumatatea consolei , cea cu schimbatorul

1.4 Capace/protectii sub volan

1.1 Despre baterie nu este nevoie sa spunem ceva…. Decat sa nu uitati sa o deconectati.

1.2 Torpedoul este prins cu 6 suruburi T20 (se da jos simplu) – Se da capacul lateral al bordului jos si se desfac suruburile. Lampa are o mufa verde care se deconecteaza dupa ce indepartam putin torpedoul.

1.3 Pentru volan facem asa:

- dam ceasurile jos

- dam airbagul

- apoi cu M12 Spline tool desfacem volanul

1. Demontarea bordului

Pentru ceasuri tragem de plasticul marcat cu sageata galbena Apoi indepartam cele doua suruburi, sageata rosie. Scoatem ceasurile, indepartam mufele. Au o clema mov, cand o ridicam se deconecteaza mufa.

Pentru Airbag, introducem in cele doua gauri o surubelnita si tragem intr-o parte, spre exterior sa decuplam airbagul. Arcul este destul de puternic asa ca nu va fie frica. Apoi deconectam mufa galbena, iar recomandarea mea pentru claxon este sa nu-l deconectati. Doar cu ajutorul cuiva sa desfiletati surubul care tine volanul si sa le indepartati pe ambele. Pe volan exista marcaj pentru al pune drept la montare.

Pentru cele doua bucati de plastic care imbraca bordul, desfacem maneta de reglaj inaltime-adancime de sub volan, apoi cele 4 suruburi indicate de sageti. Partea de deasupra se scoate prima, ridicam din fata. In spate are niste cleme sensibile rau.

1.4 Pentru restul capacelor de sub volan. Desfacem toate suruburile T20 de jos apoi scoatem capacul 1. trebuie sa trageti destul de puternic. Are ceva clipsuri. Pentru capacul 2 e un surub ascuns in zona albastra din poza de langa.

Se mai dau jos si restul de piese care tin cele doua capace, inclusiv plasticul captusit.

1.5 Pentru consola, trebuie indepartata scrumiera, scoasa pielea din partea care se imbina cu consola, cu tot cu plastic. Are 2 suruburi mascate de 2 capacele, iar in dreptul pedalelor inca 2, unul pe o partea, unul pe cealalta. Tragem de ea in sus-spate, cu grija si iese.

1.6 Indepartam controlerul A/C, casetofon, suport pahare. Se da jos tot sasiul care le tine. Scoatem mufele, tragem asfara.

1.7 Indepartarea bordului, trebuie sa ne asiguram ca sunt toate cablurile desprinse de el, de la toate butoanele(deconectam mufele), ca am desfacut suruburile T25 toate. Si putem trage de el inspre noi. Are doua cleme pe care culiseaza (Sageti galbene). Sa nu uitati de cablurile de la luminile aerisirilor.

Cam asa arata fara bord. Ca si remarca, eu nu am indepartat manele de la volan, stergatoare si semnalizari.

2. Demontare componente zona motorului

Ideal ar fi ca cineva sa se apuce din timp de aceasta parte, ca la momentul la care bordul este dat jos, aceste operatiuni sa fie si ele efectuate.

De ce trebuie sa umblam aici?! Pentru ca unul dintre suruburile care tin bara din interior este infiletat din partea asta. Si pentru ca toata cutia care tine de incalzire racire unde trebuie sa umblam este prinsa cu 4 suruburi care au piulitele in partea motorului. Plus deconectarea radiatorului. Putem incepe cu oricare din operatiuni.

2.a. Deconectare radiator, desfacere cele 4 suruburi.

Indepartam componentele care ne sunt in cale, desfacem cele doua piulite cu cap de 10 si desfacem conducta de la vasul de expansiune. Apoi deconectam radiatorul, lasam siguranta in jos, pana la mijlocul conectorului, apoi tragem tare. Atentie la antigel, sa fie motorul rece sau puteti goli instalatia inainte sa va apucati. Eu am tras de furtune, am pierdut cam 1 litru.

Acum trebuie sa identificam cele 4 suruburi, 2 sunt in zona radiatorului de caldura si 2 in zona A/C. Pentru radiator de caldura sunt 2 usite de vizitare la protectia de caldura. Le desfacem de jos in sus. Iar la A/C sunt pozitionate sub captuseala aceea, cumva pe diagonala. Trebuie distrusa captuseala

Pentru o munca mai usoara, dar care va da de lucru ulterior trebuie sa desfaceti A/C. Eu repet, am ales sa ma chinui si sa nu desfac A/C.

Cam atat cu aceste suruburi.

2.b. Desfacem al 7-lea surub al barei care ne incurca in inlocuirea radiatorului.

Pentru asta, incepem cu desfacerea stergatoarelor. Doua piulite si tragem tare. Desfacem capacul de la filtrul de polen.

Apoi folosim spatula aceea despre care ziceam la inceput. Din partea pasagerului ridicam in sus, nu in fata sau alfel, in sus de plastic si el iese.

Urmatorul pas este sa demontam tot ansamblul stergatoarelor. Desfacem cele trei suruburi cu cap de 10 si il tragem intr-o parte

pentru a avea acces la surubul cu cap de 13 ce tine bara.

3. Acum sa discutam de inlocuirea radiatorului.

Ca si detalii am indepartat dirijoarele de aer. Am tras afara partea care duce aerul la picioare, cea care in directioneaza catre pasager si

sofer. Si am desfiletat cele doua suruburi

cu cap de 6 care tin bucata pe care scrie

14, 12, depinde.

Am desfacut coloana de directie fata

de bara. Are doua suruburi cu cap de 13

si doua cleme care tine firele.

Atentie sa folositi o sustine pentru coloana

Eu de ex am folosit un panduit. Puteti

folosi si un sistem ca cel din imagine.

Pe langa toate acestea eu am desfacut si boltul care tine

in partea de jos coloana, cap 13 si 10. Nu stiu sigur daca este

nevoie. Sa nu miscati masina daca umblati la acesta.

Acum dupa ce avem toate aceste rezolvate, trebuie sa desfacem bara din toate celelalte 6 suruburi. Eu am desfacut si cele doua care sunt la prinderea de pe centru. Extensia aceea am dat-o jos.

Tragem bara la o parte cat putem, tragem cutia neagra incat putem culisa radiatorul in sus.

Stergem antigelul curs, punem radiatorul nou si ne apucam de treaba din nou. Acum sa reansamblam.

Enjoy – spor la treaba

Info utile: