Inlocuire Piese de Cale Linie Tramvai Bucuresti

8/3/2019 Inlocuire Piese de Cale Linie Tramvai Bucuresti

1/56

PUNCTUL NR. 33

Consiliul General al Municlplului Bucure~ti

HOTARARE

privind aprobarea documentatiei (faza "documentatie de interventie" conf. HG 28/2008) si a

indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului ;'Inlocuire piese cale ~i curbe de legiitura in

reteaua de linii de tramvai a municipiului Bucuresti"

A va nd In v ed ere e xpu ne re a d e m otiv e a P rim aru lu i G en eral a l M unicip iu lu i B uc ure ~ti ~ i

raportul de specialitate al Directiei Generale Infrastructura ~i Servicii Publice - Direetia Transporturi,

Drumuri ~i Sistematizarea Circulatiei.;

V az and ra portu l C om isiei d e T ra ns po rtu ri ~ i !nfra struc tu ra U rba na, rap ortul C om is ie i

Economice, Buget, Finante ~i avizul Comisiei Juridice ~i de Disciplina din cadrul Consiliului General

al Municipiului Bucure~ti.

In conformitate cu H.G. nr. 28/2008 privind aprobarea continutlllui-cadru al documentatiei

tehnico-economice aferente investiti ilor publice, precum ~i a structurii ~i metodologiei de elaborare a

devizului general pentru obiective de investitii si lucrari de interventii

In baza hotararii C.G.M.B. nr. 180/1997 privind Strategia de dezvoltare a transportului public

de suprafata din municipiul Bucure~ti pan a In anul 2000 ~i In perspectiva pana In anul 2010;In baza art .44 alin.(l) din Legea nr. 273/2006 privind f inantele publice locale cu modificarile

~i completarile ulterioare;

In c onfo rm ita te cu p re ved erile O rd ona nte i d e U rg enta nr. 3 4/2 00 6 p riv ind a trib uirea

contractelor de achizitie publica, a contractelor de concesiune de lucrari publice ~i a contractelor de

concesiune de servicii, cu modificarile si completarile ulterioare;

In temeiul prevederilor art . 36 alin. (2) , l it . b)' alin. (4) , l it . d) ~i art . 45 alin. (2) din Legea nr.

215/200 I privind administratia publica locala, republicata, cu modificarile ~i completarile ulterioare .

CONS1LlUL GENERAL AL M UNICIPIULUI BUCURESTI

HOTARASTE:

Art. I Se aproba documentatia tehnico-economica (faza "documentatie de interventie" conf.

HG 28/2008 ) prevazuta In anexa nr. I .

Art. 2 Se aproba .indicatorii tehnico-economici ai obiectivlllui de investitii "lnlocuire piese cale

~i curbe de legatura din retealla de l inii de tramvai ~.Mlinicipiulli i Bucure~ti, cu derulare e~alonata In

perioada 2009 - 20 I0 prevazllti In anexa nr. 2.

Art.3 Documentatia de atribuire se va aviza de catre Directia Generala lnfrastructura ~i Servicii

Publice ~i va f i apr obata de catr e Consil iul de , t; .:dminist ratie' a l Regiei Autonome de T ransport

Bucure~ti.

B-dul Regina Elisabeta 47, sector 5, Bucure~ti, Romania; tel.: +4021305 55 00; www.bucuresti-~rimaria.ro


2/56

Art.4 Finanlarea se va asigura din bugetul propriu al Municipiului Bucure~ti , iar procedura de

achizilie publica va fi supusa prevederilor legislaliei In vigoare.

Art.S Sumele corespunzatoare achizil iei se vor cuprinde In bugetele anuale ale Municipiului

Bucure~ti.

Art.6 Anexele 1 ~i 2 fac parte integranta din prezenta hotarare.Art.7 Directiile din cadrul aparatului de specialitate al Primarului General al Municipiului

Bucure~ti si Regia Autonoma de Transport Bucuresti vor aduce la indeplinire prevederile prezentei

hotarari.

PRESEDINTE DE SEDINTA. SECRET AR GENERAL

AL MUNICIPIULUI BUCURESTI

Tudor TOMA

B-dul Regina Elisabeta 47, sector 5, Bucure~ti, Romania; tel.: +4021305 55 00; www.bucuresti-primaria.ro Pag 2
http://www.bucuresti-primaria.ro/http://www.bucuresti-primaria.ro/


3/56

REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT BUCURE$TI

INLOCUIRI PlESE CALE IN RETEAUA DE LINII DE

TRAlVIVAI DIN MUNICIPIUL BUCURESTI

FAZA: DOCUMENTATIE DE INTERVENTIE

""I:;~~";-~~-.

-;t:;:~_~

MA/2009

1

/


4/56

REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT BUCURE$Ti

INLOCUIRI PlESE CALE IN RETEAUA DE LINII DE

TRAMV AI DIN MUNICIPIUL BUCURESTI

FAZA: DOCUMENTATIE DE INTERVENTIE

DIRECTOR INFRASTRUCTURA,

$EF ATELIER,

$EF PROIECT, ing. Madalin RADUCANU , .. , .

MAl 2009


5/56

R.A.T.B. INLOCUIRI PIESE CALE IN RETEAUA

Atelierul Proiectare DE LINll DE TRAMV AI DIN

Infrastructura MUNICIPIUL BUCURESTIFaza : Documentatie de interventie

BORDEROU

PIESE SCRISE

1. Foaie de capat

2. Foaie de semnaturi

3. Borderou

4. Tema de proiectare

5. Documentatie de interventie

6. Deviz general

7. Deviz pe obiect

. 8. CentraJizator obiecte9. CentraJizator avize

10. Certificat de urbanism

J 1. Raportul de constatare aJ graduJui de uzura

PlESE DESENATE

Planuri de Incadrare in zona

Planuri de situatie - sc. 1: 500

Sectiuni transversale


6/56

R.A.T.B. R.A.

.' ~.~'./~~-,//., . . . . . ,,).\.\

- I .....I[_~. "\~\

SE APROBA r " .1 l~ r B ;6 ~ .iOIRECT.~TFRAST~R . - tJ."RJt, :- "7-?/-/

/ff) ,.,;,'.',.t. /~"'\,,,.,- . ...~, y/ / ' . .'"'-' " /I ~ .~ ..-

r.' -,/ ..

'.1 !

De acord cu plata din fond

IJroductie, buget, surse proprii .

DIRECTOR Fl~A~d]~R C70~TABIL,ec. V,rgJIl;bJru '"

J--c"~

.jTEMA ~E P~OI~C~ -- [~rZa;c'

aprobat de C.T.E. In ~edmta dm t.J..~............ ': Jin conformitate cu decizia nr. 208 din 12.06.1991

Denumirea: "INLOCUIRI PlESE CALE IN RETEAUA DE LlNII DE TRAMVAI

DIN MUNICTPIUL BUCURESTl"

2. Beneficiar si termen solicitat: R.A.T.B. - S.M.E

3. Sursa de finantare: fond productie

4. Faza de executie : Documentatie de interventie; Proiect tehnic;

5. Tarife/ manopera : lei

6. Termene posibile :

7. Justificarea cererii ~i conditii impuse :

Necesitatea ~i oportunitatea lucrarii este impusa de starea tehnica precara a

aparatelor de cale, a curbelor de legatura cu liniile curente de tramvai, care nu mai permit funetionarea

in conditii de siguranta pentru calatori. Principalele deficiente ale liniei sunt:

I. deteriorarea elementelor constitutive ale aparatelor de cale cu implicatii in imposibilitatea

fixarii ~inei ~i mentinerii ecartamentului in tolerantele admisibile - fapt ce conduce la

repetate deraieri de pe ~ina a vagoanelor;

2. uzuri ale profilului ~inei in zona ciupercii ~i a jgheabului de rulare;

deteriorarea prin rupere a prinderilor sinei pe placile de baza, imposibilitatea fixarii ~inej ~i

imposibilitatea mentinerii ecartamentului in tolerantele admisibile - fapt ce conduce la

repetate deraieri de pe ~ina a vagoanelor;

3. uzura inimilor de incruci~are, a caror geometrie nu mai respectaa conditiile privind siguranta

circulatiei;

4. tasarea neuniforma a infra ~i supra structurii care produce denivelari ale liniei chiar praguri

pe alocun;

5. schimbarea geometriei liniilor abatute, ca urmare a repetatelor interventii in cale pentru

remedierea diverselor avarii (rupturi ~i inJocuiri de ~ine Tacute cu alte tipuri de ~ine);

6. lipsa canaJiziirii macazurilor ~i a masurilor de drenare a apei pluviale si de infiltratie;

7. deteriorarea acelor ~i a articulatiior acestora;

8 modificarea geometriei ~i a unghiurilor de incruci~are ale traversarilor dintre liniile de tram-

val;

9 . Deteriorarea suprafetelor carosabile in zona aparatelor de cale, ca urmare a alterarii fundatieiliniei sau a ruperii ori degradarii traverselor de Jemn de sub aparatele de cale;

10. lipsa aparatelor de manevrare automata ~i a echipamentelor necesare managementului de

trafic. /;~'.(.,..

1 1 ; prabu~i~e~. intregii pl~se a aparatelor de cale datorita fundatiei deterioratei~rel~r!T9~~~;\deDlvelafl Importante Incarosabll, unde vehlcolele rutiere Circuli! ell vlteza exce'Sl~;J~~~du_sa,'''"'contribuind la producerea de blocaje In trafic. :!..~ r;~,; ~i ::

I r ~


7/56

in total sunt 41 schimbatori simpli ~i 17 traversari.

Aceste deficien(e impreuna cu faptul ca durata normata de viata a aparatelor (Sam) este expirata

conduc la adoptarea unor masuri radicale de refacere prin modemizare a zonei acestor aparate de cale

~i a liniei de tramvai pe tronsoanele respective. Costurile unor eventuale reparatii generale ar depii~i cos-

turile unei execu(ii "la nou" a acestora rara a se asigura parametrii de calitate ~iftabilitate ceruti de stan-

dardele ~i normele In vigoare.

Din aceste motive se impune moderruzarea locala liniei intr-o solu(ie constructiva care sa satis-faca cerin(ele de stabilitate, con fort ~isiguranta a ciTculatiei cu care RATB a onorat in ultimii ani calato-

rii. 0astfel de solutie permite integrarea zonelor in cauza in viitor cu solutiile de modemizare a Iiniilor

de tramvai pe restul traseului.

8. Continutul proiectului :

Loca(iile Pieselor de eale ce fac obiectul prezentului proiect sunt:

Intersectia str. Dristor cu Bd. Camil Ressu;

Bucla Nicolae Grigorescu

Intersectia Str. Traian cu Calea Calarasilorlntersectia str. I 1 lunie cu str. Dr. Istrate;

Bucla intoarcere tramvaie Zetarilor

Bucla intoarcere tramvaie Lacul Tei

B-dul Bucurestii Noi

In total sunt 58 de piese de cale conventionale distribuite astfel:

21 schimbatori simpli de iesire cu raza R=SOm

20 schimbatori simpli de intrare cu raza R=SOm

17 traversari T4 (TW-TW)

\lolocuirea aparatelor de cale si punerea lor pe noul amplasament, conduce implicit si la racor-

darea cu carosabilul existent, acest rapt conducand la reracerea tramei strada Ie pana la borduri,

acolo un de este cazul. Reracerea tramei strada Ie duce si la lucrari de ridicare la cota a capacelor

caminelor existente.

\Lucrarile la aparatele de cale ~j la linia de tramvai se vor realiza Intr-o solu(ie constructiva mod-

ema care va asigura eondtii normale de exploatare, functie ~i de traficul ce se desra~oara pe aparatele

respective.

Lucriirile de rea/hare a ill(rastructurii ciiii:

./ Exeeutarea sapaturii plna la adincimea de fundare (-90cm)

./ Compaetarea terenului de fundare

./ Executarea zidului de sprijin din beton C 12/15 (0,47x0,2m)

./ A~temerea geotextilului pe fundul sapaturii

./ Astemerea nisipului - Scm

./ A~terenerea stratului balast 37cm si geogrila

./ Astemerea stratului de AB2 - Sem


8/56

Suprastructura pe ZOllaaparatelor de cale si a curbelor de legatura

Se va realiza din ~ina profil NP4aS, 0lel 900V (pusa la dispozitie de catre RA TB),

montata pe 0 fundalie din beton marca C30/37 tumata In doua straturi, primui avand 0

grosime de 19 cm. annat cu piasa 08 100/1 00 PC 52, iar aJ doilea strat de beton avandaceea~i marca in grosime de 15 cm., annat cu fibre de polipropilena eel de-al doilea stral de

beton se va tuma numai dupa montarea amortizoarelor de zgomote ~i vibralii sub talpa ~inei ~ila inima acesteia. Jnglobarea la mvel in carosabil se executa din 2 straluri unul de uzura

(MASFI6-4cm) si unul de legatura (BAD25 - 5cm). Jntre stratul de legatura al sistemului

rutier ~i cel de-al doilea strat de beton se vor introduce geocompozite din poliester bituminat.

Annarea stratului de beton cu piasa de sanna se va face numai in zonele in care nu vor fi

afectate circuitele de cale pentru automatizare (bucle inductive)

Inchiderea rosturilor se va realiza Cll mastic de etan~are care se va luma deasupra

amortizoarelor de zgomote ~i vibralii.

Pe zona curbeJor de legatura dintre aparatele de cale sina va fi montata pe calaje in

vederea asigurarii NSS-ului. 0parte dintre acestea dupa monolitizarea se vor recupera.

Asigurarea ecartamentu\ui se va face cu ajutorul antretoazelor, acestea fiind protejate cu

teci de cauciuc.Pe zona curbelor de legatura se vor utiliza prinderi pentru fixarea sinei in beton si

antretoaze.

. Liniile de tramvai deservite de aceste aparate de cale se vor pastra ~i pe viitor in funetiune

in cadru\ relelei de linii de tramvai.

Cooditii de elaborare:

Documentalia va fi intocmita de API, cu consultarea speciali~tilor din RA TB ~i din afara

regiei , eventual cadre didactice, care vor semna ~i pentm verificator autorizat.

BEN EFIClA R,EXEC~

Servo Mec:oll~Energetjc.

4~Ut~

VlZAT

OBSERVATII ALE C.T.E.

s e \,>-v ~t-CAA-"': cL-c.,,_,_.


9/56

R.A. T.R.

ATELIER PROIECTARE

INFRASTRUCTURA

DOCUMENTATJE DE INTERVENTIE

Obiectul prezentei documentajii il reprezinta lucrarea :

" INLOCUIRI PlESE CALE IN RETEAUA DE LINII DE TRAMV AI DIN

MUNICIPIUL BUCURESTI" pentru faza "DOCUMENTATIE DE

INTERVENTlE".

Locajiile Pieselor de cale ce fac obiectul prezentului proiect sunt:

lntersectia str. Dristor cu Bd. Camil Ressu;

Intersectia str. I I Iunie cu str. Dr. Istrate;

Buc1a intoarcere tramvaie Zetarilor

Buc1a intoarcere tramvaie Lacul Tei

-8-dul Bucurestii Noi

In total sunt 37 de piese de cale conventionale distribuite astfeJ:

14 schimbatori simp\i de iesire cu raza R=50m

13 schimbatori simpli de intrare Cll raza R=50m

10 traversari T4 (TW-TW)

Necesitatea ~i oportunitatea lucrarii este impusa de starea te1mica precara a

aparatelor de cale, a curbelor de legatura cu liniile curente de tramvai, care nu mai pennit

func~onarea in condipi de siguranta pentru calMori. Principalele deficiente ale liniei SUllt:

I. deteriorarea elementelor constitutive ale aparatelor de cale cu implicatii In

imposibi\itatea fixarii ~inei ~i mentinerii ecartamentului in tolerantele

admisibile - fapt ce conduce la repetate deraieri de pe ~ina a vagoanelor;

2. uzuri ale profilului ~inei in zona ciupercii ~ia jgheabului de rulare;

3. deteriorarea prin rupere a prinderilor sinei pe placile de baza, imposibi\itateafixarii ~inei ~i imposibilitatea mentinerii ecartamentului in tolerantele

admisibile - fapt ce conduce la repetate deraieri de pe ~ina a vagoanelor;

4. uzura inimilor de incruci~are, a caror geometrie nu mai respectaa condipiJe

privind siguranta circulatiei;

5. tasarea neuniforma a infra ~i supra structurii care produce denivelari ale \iniei

chiar praguri pe alocuri;

6. schimbarea geometriei liniilor abatute, ca urmare a repetatelor interventij in

cale pentru remedierea diverselor avarii (rupturi ~iinlocuiri oe ~ine !acute Cll

aJte tipuri de ~ine);

7. Jipsa canalizarii macazurilor ~i a masurilor de drenare a apei pluviale si de

infiltratie;8. deteriorarea acelor ~i a articulatiior acestora;

9. modificarea geometriei ~i a unghiurilor de incruci~are ale traversarilor dintre

liniile de tramvai;

10. Deteriorarea suprafetelor carosabile in zona aparatelor de cale, ca urmare a

alterarii fundatiei liniei sau a ruperii ori degradarii traverselor de lemn de sub

aparatele de cale;

II. Jipsa aparatelor de manevrare automata ~i a echipamentelor necesare

managementului de trafic.

12. prabu~irea intregii pJase a aparatelor de cale datorita fundatiei deteriorate, care

produc denivelari importante in carosabil, unde vehicolele mtiere circu~f=:,;-:,>.

viteza excesiv de redusa, contribtiind la producerea de blocaje in trafic. ,f } ," " \1 't o . . ; . ~ :< ' ,h' " 1'1;' ~?I." -: ~. ..f (I:: 4.i).r~.. ,.,1': , .,...1''-. .. .. .. Dbqi.~r> : . "

\

1 " , / , " _ _ ~ : ' ) - '

\ ~~:~!....~::.:'-~ ; I , . _ . ~'\ ' -< '~ /':-C ';,~A /

":~',;-~I1"'V


10/56

Aceste deficiente impreuna Cll faptul ca durata normata de viata a aparatelor

(5ani) este expirata conduc la adoptarea unor masuri radicale de refacere. prin

modernizare a zonei acestor aparate de cale ~i a liniei de tramvai pe tronsoanele

respective. Costurile unor eventuale reparatii generale ar depa~i costllfile unei execu~i "la

nou" a acestora rara a se asigura parametrii de calitate ~i fiabilitate ceruti de standardele

~i normele in vigoare.

Din aceste motive se impune modernizarea locala liniei intr-o solutieconstructiva care sa satisfaca cerintele de stabilitate, confort ~i siguranta a circulatiei cu

care RATB a onorat in ultimii ani calatorii. 0 astfel de solutie permite integrarea zonelor

in cauza in viitor cu solutiile de modernizare a liniilor de tramvai pe restul traseului.

Jnlocuirea aparatelor de cale si punerea lor pe noul amplasament, conduce

implicit si la racordarea cu carosabilul existent, acest fapt conducand la refacerea

tramei stradale pana la borduri, acolo unde este cazul. Refacerea tramei stradale

duce si la lucrari de ridicare la cota a capacelor caminelor existeote.

INDICATORJI TEHNICO-ECONOMICJ AI INVESTITIEI:

Capacitate - 37 buc. piese conventionale (schimbatori si traversari) - lungime !inii de legatura 2.628 krn c.s

Valoarea totala a obiectivuJui (inclusiv TVA) -43.021.947 lei (echivalentul a

10.173.078 Euro calculat la cursul de 4,229 lei/Euro valabil la data de

28.04.2009), din care:

Valoarea de C+M 37.116.047 lei (echivalentul a 8.776.554 Euro calculat la

cursul de 4,229 leifEuro valabilla data de 28.04.2009)

Durata de executie 16 luni calendaristice

Descrierea functionalli si tehnologica:

Prin no~unea de aparatele de cale se defmesc schimbatoarele de cale simple,

duble sau triple, care asigura schimbarea directiei de mers a tramvaielor, precum ~itraversarile dintre liniile de tramvai. Un schimblitor simplu (stinga sau dreapta) este

alcatuit din macazul propriuzis, inima de incruci~are ~i curbele de legatura. Acesta

asigura schirnbarea intr-o singura directie de mers. Un scbimbator dublu este alcatuit

din doua schimbatoare simple, 0traversare cu patru inimi ~i curbele de legatura cu liniile

principale de circulatie. Acesta asigura circulatia vagoanelor inainte si la stinga sau

dreapta. Un schimbator triplu asigura circulatia vagoanelor inainte, la stinga ~i la

dreapta. Acesta este alcatuit din mai multe schimbatoare simple ~i mai multe traversari.

Traversarile intre liniile de tramvai sunt traversari simple (cu 4 inimi de incruci~are) ~i

traversari duble cu 8 sau 16 inimi de incruci~are.

in total sunt 27 schimbatori simpli ~i 10 traversaTI.

Lucrarile la aparatele de cale ~i la linia de tramvai se vor realiza intr-o solll~e

constructiva modema care va asigura condtii normale de exploatare, functie ~i de traficul

ce se desIa~oara pe aparatele respective.

Lungimea liniilor de legatura este de 2,628 km. c.s.

Lucri/rile derealhare a illfrastrllctllrii ciiii:

./ Executarea sapaturii pina la adincimea de fundare (-90cm)

./ Compactarea terenului de fundare

./ Executarea zidului de sprijin din beton CI2/l5 (0,47xO,2m)

./ A~temerea geotextilului pe fundul sapaturii

./ Astemerea nisipului - 5cm

./ ~terenerea stratului balast 37cm si geogrila

8


11/56

,/ Asternerea stratului de AB2 - 5cm

Suprastructura pe ZOllaaparatelor de cale si a curbelor de legaulTli

Se va realiza din ~iJ1aprofil NP4aS, otel 900" (pusa la dispozitie de

catre RA TB), montata pe 0fundatie din beton marca C30/37 I1lmata In doua

straturi, primul avand 0 grosime de 19 em. annat cu pIasa 08 100/100 PC 52,iar al doilea strat de beton avand aceea~i marca in grosime de 15 em., armat Cll

fibre de polipropilena. Cel de-al doilea strat de beton se va tllma nllmai dupa

montarea amortizoarelor de zgomote ~i vibratii sub talpa ~inei ~i la inima

acesteia. Inglobarea la nivelln carosabil se executa din 2 straturi unul de

uzura (MASFI6-4cm) si unul de legatura (BAD25 - 5cm). Intre stratul de

legatura al sistemului rutier ~i cel de-al doilea strat de beton se vor introduce

geocompozite din poliester bituminat.

Armarea stratului de beton cu pIasa de sanna se va face numai in zonele in

care nu vor fi afectate circuitele de cale pentru automatizare (bucle inductive).

Inchiderea rosturilor se va realiza cu mastic de etan~are care se va turna

deasupra amortizoarelor de zgomote ~i v ibra(ii. _

--Pezona curbelor de legatura dintre aparatele de cale sina va fi montata pe

calaje in vederea asigurarii NSS-ului. 0parte dintre acestea dupa

monolitizarea se vor recupera.

Asigurarea ecartamentului se va face cu ajutorul antretoazelor, acestea

fiind protejate cu teci de cauciuc.

Pe zona curbelor de legatura se vor utiliza prinderi si traverse inglobate in

beton.

Liniile de tramvai deservite de aceste aparate de cale se vor pastra ~i pe

viitor in funqiune In cadrul retelei de linii de tramvai.

Pe perioada execu~ej lucrarilor, temporar se pot ocupa spatii din circula~a

general a adiacenta traseuJui, pentru sta~onarea utilajelor ce lucreaza efectiv (macara,excavator, basculante, etc.). Eventualele spa~i de depozitare temporara a materialelor

pentru cca. 1-3 zile, pol fi aprobate la execllpe odata cu obtinerea autorizatiei de

construire ~icu organizarea de ~antier.

Caracteristicile geofizice ~i geotebnice ale terenului din amplasament sunt

acelea~i cu cele ale drumului existent. Terenul In cauza este stabilizat In timp ca urmare

a traficului rutier intens desIa~urat pe arterele in cauza.

Din datele detinute pina In prezent (In banca de date geologice al ora~ului)

pamlntul din funda~a liniei de tramvai nu ridica probleme deosebite, Insciindu-se in

caracteristicile nonnale ale paminturilor aflate sub arterele de circula~e ale ora~ului. Cu

toate acestea se vor lua masuri pentru stabilizarea terenului ~i cresterea capacita~i

portante, avindu-se in vedere cii pe ~ona aparatelor de cale se produc ~ocuri dinamice Jatrecerea convoaielor, care s-a constatat ca afecteaza in timp stabilitatea fundatiei ~i a

liniei.

SEF ATELIER PROIECTARE

INFRASTRUCTURA

;ng. A d r i ' ; ; ) ~

9


12/56

ATELIER PROIECTARE INFRASTRUCTURA

D E V IZ G E N E R A L

Privind cheltuielile necesare realizarii realizarii obiectivului de investi~ie

"Inlocuiri piese cale si linii de legatura in reteaua de Iinii de tramvai a Municipiului Bucuresti"

1 = 4,229 lei din data de 28.04.2009

Denumire capitol de Investltii VALOAREA (inciusivlVA)

Nr. TOTALDin care supus~ procedurll de

crt

aChizl\le publlc~

LEI EURO LEI EURO

1 2 3 4 5 6

PARTEAI

1CAPITOLUL1

Cheltuieli pentru obtinere ~iamenajare teren 2.046.717 483.972

1.1 Obtlnere teren .1 . 1 . 1 Pentru oblectly 1 . 1 . 2 Pentru organlzare antler pe tlmpul realizarillucrarllor

1.2 Amena'are teren 2.046.717 483.972

1 . 2 . 1 Demolarl 1 . 2 . 2 Demontiirl 1 . 2 . 3 Defriari

1.2.3.1IDefris~rl arbor!, arbustl, etc.

-

1 . 2 . 4 Deylerl re~le de utilltilti -1.2.4.1 FDEB - -1.2.4.2 APA NOVA -1.2.4.2 ROMTELECOM - -1.2.4.2 RADET -

: - 1.2.4.2 DISTRIGA2 -C\ 1.2.4.2 LUXTEN -:' .. , \ 1.2.4.2 PROTECTIE CATODlcA -

: 1.2.4.3 AMENAJARI URBANISTICE -' . , 1 l1

1 . 2 . 5Sistematizare yerticala (asfaltare Intersectll + rldlcarlla

2.046.717 483.972j cote camlne)

. . . . . . . .~_. . : - - . , . . . . . A",.:~\).'),/

" , ,: - . ~ : Y t..:T)..; r~ >, i'~J~~'1 I.~

l ' i),",.J '/" '. . ! s ,,i ".~)., \ ' Q ' o - \ t 1'(,."1)4v,JI, ' " 'J 0 0 : 1 0.( .\' '.". , "

\., : " ()-J\~':;.";~~ '\f'1~

'-~-~


13/56

11 2 3 4 1 5 1 6

- - - -- --

~ICAPITOLUL 2Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor nece$are , - -obiectivului

2.1lAlimentare cu apa $1canal - -2.1.1 1Re~eaapa ~icanal aferente cablnei cap Iinie - -

2.2lAlimentare cu energie electricil - -2.2.1 Alimentare cu energle electrica substa~le - feedl!rl - -2.2.2 Racorduri electrlce pentru peroane ~Iaparate d.~cale - -2.2.3 Alimentare slstem Informatlzare a calatorilor -

2.3 Telefoane - -2.3.1 1Racordtelefonlc aferent cablnel cap Iinle - -

2.4 Electrlce - -: : : : - - r 2.4.1 Racordelectric aferent cablnel cap Iinle - -

12.5 Gaze - -3 CAPITOLUL 3

/-/, "--::;~::-~.~~. -/" /~\ ,.; ' \I;;~5 ) ' I.,;~".. ' :' r..' ) ..i{ t, j' -'

~'< ...',':. ).., ,~;~".1-:' '. :~ it~,

.. > " ~ " ; ' . ' ~ ,J '~.J .J', \ .\. ....., :j. " 0 ' .~ I

; . , . : . . . + , a , . . , .1,1:~,~.)t. \'(,." < , ' . . ( : : . o I J

, , '~ ~ . , " ~ . " I . . . l';;t1~~,' ,i~,.\.J ;:~ J

'."~.::.:...' ...,,;:,.

Cheltuieli pentru proiectare $i asistenti\ tehnici\

3.115tudli de teren

3.1.1 5tudlu geotehnic

3.1.2 5tudlu c1rcula~ie

3.1.3 5tudiu PUZ3.1.4 Studlu de Impact

3.2IAvize, acordurJ, autorlzatli

3.2.1 Certificat urbanism

3.2.2 Toate avlzele conformCU

3.2.3 Autoriza~iede construire

3.2.4 NumarstradaI

3.2.5 Cadastru

3.2.6 Avizmediu

3.2.7 Alteavlze

1111

1.751.910 414.261

- - -- -

- -- -3.058 723

50 12

3.008 711

- -- -- .

- -


14/56

1 2 3 4 5 6

3.3 Proiectare ~iengineering 1.669.968 394.885

3.3.1 5tudiu de prefezabilitate - -3.3.2 Studiu de fezabilitate 250.495 59.233

3.3.3 P.T. + D.E. 1.419.473 335.6523.3.3.1IR.A.T.B. 1.396.827 330.297

. 3.3.3.2ITotltertiipentruautomatlzaremacazurl 22.646 5.355

3.4 Organizarea procedurilor de achizitie publlcil 2.000 473

3.5 Consultantii - -3.6 Asistentil tehnicil 76.883 18.180

3.6.1 Asisten~a tehnica - prolectare . -3.6.1.1ITarifde aslstent~tehnlc~ - -

3.6.2 Supraveghere executie prlninspectorl de santier 76.883 18.180

4 CAPITOLUL 4

Cheltuieli pentru inve5ti~ia de baza 33.399.362 7.897.697

4.1 Construqii si instalatii 24.464.879 5.785.027

4.1.1 jAparate de cale 13.071.430 3.090.9034.1.2 IUniide legatura 11.393.449 2.694.124

4.2 Montai utilaj tehnologic 1.771.352 418.858

4.3 Utilaje, echipamente tehnologice ~i funqionale cu montaj 7.163.131 1.693.812

4.4 Utilaje filril montaj ~i echipamente de transport -4.5 Dotilri . -

5 CAPITOLUl5

Alte cheltuiell 5.823.959 1.377.148

5.1 Organlzare de !iantier 1.669.968 394.885

5.1.1 lucrilri de construqii 1.669.968 394.885

5.1.2 Cheltuleli conexe organizarii de ~antler - -5.2 Comisioane. taxe. cote legale, costurl de flnantare 434.192 102.670

5.2.1 Comlsioane, taxe ~Icote legale 434.192 102.6705.2.2 Costul creditului - -

5.3 Diverse !ii neprevilzute 3.719.799 879.593

5.3.1 Pentru lucrarl noi, reparatii capitaIe - 10% 3.719.799 879.593


15/56

. . .

1 2 3 4 5 6

5.3.2 IPentru consolidare - 20% - -6 CAPITOLUL 6 - -

Cheltuieli pentru darea in exploatare - -6.1 Pregiltlre profesionalil - Tehnologul ~i/sau Beneficiarul . -6.2 Probe tehnologice - Evaluare - -

TOTAL 43.021.948 10.173.078

dincareC + M 37.116.047 8.776.554

PARTEA a II-a

Valoarea riimasii actualizatii a mijloacelor fixe

existente, inclusiv in contul Obiectivului de - -Investitie

PARTEAa III-a

Fondul de Rulment necesar pentru primul ciclu de - .productie

TOTAL GENERAL 43.021.948 10.173.078

din care C + M 37.116.047 8.776.554

/"'~~':'-' ,: .:..b-/~

"'/(, Ir,). 0 " "'" ).. {i'" , : :. '- , . t

b'\

:, ~Jr:, I' . ' , ) ' ~ - , l j

.~'.~l.

DIRECT9R INFRASTRUCTUR SEF ATELIER PROIE~

ing. Adrian TIBREA

SEF PROIECT, 'J

ling. Madalin Raducanu t~INTOCMIT, /" /

ing. Gabriela TITUi


16/56

C E N TR A L I Z A TO R O BI E CT E

I

Inlocuiri piese cale si Iinii de legatura in reteaua de linii de tramvai a Municipiului Bucuresti

cursul euro la f{ata de 28 aprilie 2009 -4,229 lei

L E IN R .

OBIECTE C+ M M ON TA J U TIL A J U TIL A J D OTA R I TOTA LOBIECT

1 Aparate de cale . 10.984.395 1.488.531 6.019.438

2 Linii de legatura 9.574.327

3 Asfaltare intersectii + ridicari la cote carnine 1.719.930V A L OA R E F A RA T V A ,10.984.395 1.488.531 6.019.438 0 18.492.364

TV A 2.087.035 282.821 1.143.693 0 3.513.549

V A L O A R E C U TV A 13.071.430 1.771.352 7.163.131 0 22.005.913

S E F A T E L I E R PRO~ing. Adrian TIBREA

SE F PR O IE CT, ~/

ing. Madalin RADUCA)?'


17/56

\

..",f~~:"7~~,~:"_h~ tvjT~

~ " " . . . ., . ; . ! , .. 1 1 < " )r;' "'?'),


18/56

,

_.>'~. -: > . / ') . . ~ ; ( .

" . 'r ~ "',. ~1

'10

)~ '.~ If .. / :

'~"~' . ,',' . . . " ,"

~~~-~.

OBIECTUL NR.2

Linii de legatura

Inlocuiri piesecale si linii de legatura in reteaua delinii detramvai a Municipiului 8ucuresti

cursul euro la dat


19/56

"]

~e:.;:;;-~S\..j' 'I'1 - ) , ' '} , o{.

.. , ',,1', ,,'. t~~,I:: ) '\'/(/e, ,')

'" '- ';'''''1!


20/56

CENTRALIZA TOR AVIZE

NR. AVIZ NR. IE1;lIRE RATB NR. INTRARE EDILI SUMA ACHITATA. (Facturli) NR. PRIMlRE }

CRT. (RON)

1 2 3 4 5

I CERTIFICAT DE 818990/31.03.2009 ~66R1818990129.04.2

URBANISM

2 PMB-Directia 50564/05.05.2009 826946/05.05.2009

Transporturi,Drumuri ~i

Sistematizarea CirculatieiI

3 NET CITY TELECOM 50564/05.05.2009 2538/05.05.2009

4 D.TC.M.B 50564/0705.2009 91083/07.05.2009

5 Sc. APANOVA 50564/05.05.2009 317901-88/05.05.2009 FACTUA

BUCURE~TII

NR.ANB090315834/07.05.2009

6 RADET 50564/05.05.2009 97'74/05.05.2009

~ 7 S.C ELECTRIC A - SDB 50564/07.05.2009 BS.EXX0284 7,BSEXX028 NR.FACTURA

48,BEEXX03 713,BEEXX 9FF003483 7/CHIT .NR. 9FC003

037;12,BEEXX03711,BNE 1674/07.05.2009

~04430,BNEXX04429/0

7.05.2009

8 DISTRIGAZ SUD 50564/06.05.2009 16248/06.05.2009 NR.F ACTURA. ATP1901241410/CHITANTA

ISERIA DSB 91418/06.05.2009

9 R.AT.E. 50564/06.05.2009 50~64/06.05.2009 50564/08.05.2009

10 AVIZ ADMINISTRA TIA 50564/05.05.2009 8453/05.05.2009

STRAzILOR

.' ."" i \"./',",,,:,"" '::\"l~~' . .' , ( , '. jJI~\

1"'>''-,' " " .\ o - : : '1 ~\'".' ..-,') '"

:;(\ ...,.i,.':~\ /

'~ :, ,' . J


21/56

] ] AVIZ PRIMAR SECTOR] 50564/05.05.2009 ]4999/06. 05.2009

]2 AVIZ ADP SECTOR ] 50564/05.05.2009 7908/05.05.2009

]3 AVIZ PRIMAR SECTOR 2 50564/06.05.2009 34074/06.05.2009

14 AVIZ ADP SECTOR 2 50564/05.05.2009 5300Rl05.05.2009

]5 AVIZ PRlMAR SECTOR 3 50564/05.05.2009 24037/05.05.2009I

]6 AVIZ ADP SECTOR 3 50564/05.05.2009 24037/05.05.2009

]7 AVIZ PRIMAR SECTOR 4 50564/05.05.2009 21918/05.05.2009

18 AVIZ ADP SECTOR 4 50564/05.05.2009 2] 889/05.05.2009

19 AVIZ PRlMAR SECTOR 5 50564/05.05.2009 15135/05.05.2009

20 AVIZ ADP SECTOR 5 50564/05.05.2009 9211/05.05.2009

~2] AVIZ BRIGADA DE

POUTIE RUTIERA.

22 PMB-Direqia Protectia 50564/05.05.2009 826945/05.05.2009

mediului ~i Educatie Ecocivica

Administratia Lacuri,Parcuri ~i

Agrement Bucure$ti23 ACORD DE MEDIU 50554/8.05.2009 171120/08.05.2009

iNTOCMIT,

" .; . ,. / ;> ,-&'~. ;/)'\

( , . , , ' . , ~ I . , . , " "" ." "-\ .u'~~\;~.\~~i~~)\.' \' ".\.."" j, ~ . . ,,,.,, . . ,. .;.'

" - . _ -

Ing.Rosu Cristina

~


22/56

PRIMAR GENERAL

Etaj:1, eam. 101

tel.: 305 55 89; 305 55 90; 305 55 00 in!. 1101

fax: 312 00 30

e-mail: [email protected] cenmcat ISO 9001: 2000 SMMcenifica. 15014001 . 2004

Primaria Municipiului Bucure.;;ti

din 21.o~, 2c[JO 7Nr.

C E R TIF IC A T D E U R BA N IS M

260.......... R/818990

Urmare cererii adresate de R.A. T.B.

cu domiciliu//sediu/ injude(u/ municipiu//ora$u/lcomu

na BUCURESTl

satu/ sectoru/ I

strada B-DUL DINICU GOLESCU nr. I b/. sc.

te/efrmlfax email

inregistratii /a nr. 818990 din 31/03/2009

in conformitate cu prevederi/e Legii nr. 50/1991,

construC(ii, ,.;.;modificiirile $i completiirile u/terioare, se

CERTIFICA

et. ap.

privind autorizarea executiirii /ucriirilor de

Pentru teren - situal in municipiu/ BUCURE$TI, interseclia str. Dristor cu b-du/ui Cami/ Ressu ,

bucla Nico/ae Grigorescu, intersectia str. Traian cu Ca/ea Ca/arasilor, intersectia sIr. II Iunie cu str. Dr.

Istrate, bucla de inloarcere a Iramvaie/or pe sIr. Zetarilor, bucla de intoarcere a tramvaie/or Lacu/ Tei, b-du/

Bucurestii Noi; sect. I, 2, 3, 4, 5" sau identificat prin I carourile topografice: 5648(E'17), 6047(/'18),

5351(B'14), 4948(CI7), 4641(F24), 5458(C'7), 4161(L4)

In lemeiu! reg/ememarilor documenta/iei -de urbanism faza PUG,' aprobata' cu holararea COllsiliu/ui

Municipiu/ui Bucuresli nr. 269/2000

l.REGIMUL JURIDIC: Domeniu public in adlllinistrarea Directiei ADP sectoru/ui I, 2, 3, 4, 5, Directia de Adillinis/rare a Strazi/or

2.REGIMUL ECONOMIC: In/ocuiri piese ca/e in releaua de /inii de tramvai din lIlunicipiu/

Bucuresti, interseclia sIr. Drislor cu b-du/ui Cami/ Ressu , bucla Nico/ae Grigorescu, inlersectia sIr.

Traian cu Ca/ea Ca/arasi/or, inlerseclia sIr. IIlunie cu str, Dr. Istrate, bucla de intoarcere a Iralllvaie/or

pe SIr. Zetari/or, bucla de intoarcere a tramvaie/or Lacu/ Tei, bdu/ Bucurestii Noi

3.REGIMUL TEHNIC: In/oeurea piese/or ea/e in releaua de /inii de Iramvai din lIlunieipiu/

Bueuresli, inlerseelia sIr. Dristor cu b-dului Camil Ressu , bucla Nieolae Grigoreseu, inlerseelia

fI;;{!'li'}.\). P

" / . ' . . . 1 ' " " ~ " . '(,,~. ("'\'~ . :

. - ",',~"';.:'~';~"

b-dul Regina Elisabeta47, sector 5, Bueure~ti,Romania; tel.: +4021305 55 00; www.bueuresti.prima~aJ6'. " :--..~,'..'

\? < : '! ~ : J '~ ~ .'.;.~/i()

/i .,c ' . . , , ' . ~ / ) '...,'"'/ r,.i


23/56

:: 2q 04 ' 2dJq

- CU m)6ERI 818990 din ..d 3 . . o . t ? ! 7 : { J 1

- avizul Direcliei ADP I, avizul Direcliei ADP 2, avizul Direcliei ADP3, avizul Direcliei ADP 4,

avizul Direcliei ADP 5;

- avizul Direcliei de Adminislralie a Slrazilor;

- avizul Comisiei de Coordonare Lucrari Edililare (avizele RADET, SC APA NOVA BUCURESTl,

SC ELECTRlCA-SDB, DISTRlGAZ-SUD, D. TC.MB., RA TB, NET CITY TELECOM)

- avizul rulier al Comisiei de Circulalie.

d) Avizelelacordurile $i aile documenle ce se asigura de caIre solicilanl:

d. 1 Avizele acordurile specifice ale adminislra{iei publice centrale $ilsau aile servicii

descenlralizale ale aceslora:

- avizul Brigazii de Polilie Ruliera ;

- aviz Direclia Proleclia Mediului Sl Educalie Eco-Civica, Adminislralia Lacuri, Parcuri si

Agrement Bucureslid.2. Aile avizelacorduri

d.3. Sludii de specialilale:

e. Documenlele de plaIa ale urmaloarelor taxe:laxa A.C.

CERTIFICATUL DE URBANISM NU TINE LOC DE

A UTORlZATJE DE CONSTRUJRE1DESFJINTARE

S1 NU CONFERA DREPTUL DE A EXECUTA LUCRARI DE CONSTRUCTJI

Prezentul cerlifical de urbanism are valabililalea de 12 luni de la dala emilerii.

SECRETAR GENERAL,

s Tu~. ---=--.


24/56

REGIA AUTONOMA

DE TRANSPORT

BUCURESTI

R.C. J40/46/1991

" -" '0 - , o.

. "~

';.

Fa7)t'

P l an s a o r .

Proiect nr.

p_c~.:.. f1

R c fe ra t /E xpe rl lz a n r .l D a la

REGIA AUTONOMA DE

TRANSPORT BUCURESTI

APARATE CALE

Bucla intoarcere tramvaie Lacul Tei

. .. " " o

Beneficiar:

Titlu proiecl

o 0. o r ' 0 0 0'0:.

*~ U~ 0.~ CD ~~~"'-c.

--~_. -----~~_._ . ._ ._ - ~_.--------

0/0

i50u

Oat'

Scara:

MA..Jl009

\\II J

/ / / 6 J '

I~

Ccrinta

- - ,

J

o. . ..~

$'D

Semnatura

Semn3turn

o

" ' -. . , ; .

,lt~NlIme

N ume

o

D es en at I sin g.L a u re n li u M I R E A

Verificat ling. Madalin RADUCANU

Proicctat Ising. Laurenliu MIREA

Ser proiect ling. Madalin RADUCANU

---o

Speci ficatie

enlicalor prOleCle

alt:stat

enlicalor prOleCI(

alestal

Vcri{icatorl

Expert

ATELIER

PROIECTARE

INFRASTRUCTURA

.~

. . .

""

' c - . . . . ~


25/56

I,pl:l!

Proiect or.REGIA AUTONOMA DE

TRANSPORT BUCURESTI

APARATECALE

Faza:

I N TE R S EC TI A D R . I S TR A T E - 11 I UN I E/ 0-; ~., - ~

,(/." , . . ' . J ) .I.

Ti tl u p roi ectScara:

REGIA AUTONOMA

DE TRANSPORT

BUCURESTI

R.C. J40/46/1991

Semnarura

I

I t $ J

I ~!~~

Nume

V er if ic at i ng . M a da li n R A DU C A NU

Desenat sing . L a u r en t iu M I R E A

Pro iect at sin g. Laurtnliu MIREA

Ser proiect 109 M,dalm RADUCANU

)i

f

/

;


26/56

,' .

' . i "

\.

. . '\:. \~\

Proiecta!

Descnat

Verificat ing. Machlin RAPUC-A}J1J ' .

,

- . F . a : " ' : - ~~:DT\,


27/56

J; L

.w0

CSpS7

G.P

Spsrxe rv/2

)Jvsmigy . ysyw+.B.F!sv


28/56

.b

CSpS7

7 =

n{YA)X.:

` WXVZ3d .

d

0


29/56

BJ);b UFHJB BXW RPROB

.' ';u.DF\.I R/F-2UBPVSRUWB/OB/BCXXUFVWJ / / U/D/L5105702::2

0 ?

0 0 0".0

(/ ;

a{^{L

VR

0w

n{Y X.3

nXVO+ X.XILND D]\TN(>O2R0DGI

\XDS[UTX\ E]F]XI8\N

Uijivmpy0F ~tivymervD

/..


30/56

0 0 0 0 0 0

XI)>ND D]\T\ShDGI RG$,) o

\XDS[UT\ E[{OXIA[\N

Uijirmp0F~tivyme rvy0Eeye)

BSBUBWF DBNF

)J(030

$ (O

-1 Lmyppb/tvsmigy +

JPNRDXJUJ SpFVF DBNF JP UFWFBXB EF NJPpJ

EF;WUBOYBJ EJP OXPJDJSJXN CXDXUFVWJ

S0;-->..l([5(A4\6. .i0ilz{lg g} mvz{tvu{g{l pugupp3;:8/3;:9.

:y v;)h)+


32/56

r

0

w/[p 794 3;;;

7 E}isg S0Lypnvylzi} \:646 3;89

\:657 3;89

[p 588 3;89

[p 584 3;89

[p 583 3;89

[p582 3;89 N Slivylzw}u g{vgyl Rgyl[l 57: 3;89

[l 57; 3;89[l 585 3;89

[l 589 3;89

8 Nu{lyzli{pg ssp}upl/ [G 846 4223

[{y0 GyNz{yg{p [G 847 4223 Slivylzw}u g{vgyl Rgyl

[G 848 4223

9 Nu{ygyl Glwv} \6:5: 3;82

E}i}ylz{pp Svp \6:59 3;82

[p96; 3;82

[p 96: 3;:7 Slivylzw}u g{vgyl Rgyl

[l 973 3;82[l 972 3;82

[p5255 3;;;

[l 5243 3;;;

Fvuis} pl

Inlocuire Piese de Cale Linie Tramvai Bucuresti

Documents

Transcript of Inlocuire Piese de Cale Linie Tramvai Bucuresti