RAPORT DE EVALUARE -...

RAPORT DE EVALUARE

EVALUAREA BUNURILE MOBILE DETINUTE DE

SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa

Iulie 2019

Evaluarea mijloace de transport SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa Pag.|2

Mobile: (0729) 937-336 e-mail: [email protected]

Raport nr. 39 din 15 Iulie 2019

In atentia: D-lui. Turcu Cosmin Alin D-lui: Bia Mihail

INSOL ADVISOR SPRL

Administrator Judiciar SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa

C.c SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa

Stimati Domni,

Ref: Evaluarea mijloacelor de transport ale SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa

In legatura cu cererea primita din partea Dumneavoastra pentru evaluarea bunurilor mobile detinute de SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa, avem placerea de a va prezenta concluziile raportului de evaluare.

Identificarea evaluatorului

Evaluatorul este societatea comerciala EVAIMOB-OPTIMUS VALOREM SRL, cu sediul social in Bucuresti, str Hrisovului nr 9 bl. B3 sc C ap 58, sector 1, inregistrata la Registrul Comertului sub numarul J40/2468/2013, CUI: 31280032, membru corporativ A.N.E.V.A.R., autorizatia numarul 0531 valabila pentru anul 2019 reprezentata legal de Dl. George Popovici, in calitate de Administrator si totodata Evaluator Autorizat ANEVAR legitimatie 15491 cu specializarile EI, EPI si EBM.

Evaluatorul are experienta necesara si este competent sa realizeze prezenta evaluare, nu are nici o legatura cu obiectul evaluarii, Clientul sau Destinatarul prezentului raport de evaluare. Evaluatorul poate oferi o evaluare obiectiva si impartiala.

Utilizatorii desemnati ai raportului de evaluare

Clientul prezentului raport de evaluare este SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa, persoana juridica de drept roman, cu sediul social in Mun. Craiova, Calea Bucuresti, Nr.79, Bl. A16, sc.1, ap.1, Cod Postal: 1100 judetul Dolj, inregistrata la Registrul Comertului sub numarul de ordine J16 /1461 /1991, Cod Unic de Inregistrare 2302994, Atribut Fiscal RO, reprezentata de Administratorul Special Dl. Popescu Daniel si de Administratorul Judiciar INSOL ADVISOR SPRL cu sediul in Bucuresti, Str. Viorele, nr. 32, bl. 17, sc. 2, et.7, ap. 66, sector 4, cod postal 040428, tel: 0740082236, 0758050903, email: [email protected], avand numar de inregistrare in Registrul formelor de organizare al U.N.P.I.R.: RFO: II – 0992 din data de 24.08.2018 si numar matricol: 2A0992 din data de 24.08.2018, avand cod de inregistrare fiscala 39814764 din data de 31.08.2018, cont bancar RO79 BTRL RONCRT 045 9999 201, moneda RON, deschis la Banca Transilvania S.A reprezentata de Dl. Turcu Cosmin Alin, denumita in continuare ,,Beneficiar’’.



Destinatarul/utilizatorul desemnat al raportului de evaluare este SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa si INSOL ADVISOR SPRL in calitate de Administrator Judiciar al SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa

Scopul evaluarii

Scopul acestei evaluari il reprezinta informarea Destinatarului si a Clientului privind valoarea de piata si de lichidare in conformitate cu Standardele de evaluare a bunurilor 2018, adoptate de Asociatia Nationala a Evaluatorilor Autorizati din Romania (ANEVAR) pentru procedura insolventei Clientului- SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa.

Tipul valorii estimate

In prezentul raport de evaluare s-au estimat valoarea de piata si valoarea de lichidare in conformitate cu Standardele de Evaluare a Bunurilor Editia 2018.

Identificarea activelor sau a datoriei subiect al evaluarii

Obiectul evaluarii este reprezentat de cinci mijloace de transport (Volkswagen Passat cu numarul de inmatriculare DJ-12-SVM, Volkswagen Bora cu numarul de inmatriculare DJ-23-SVM, Renault Kangoo cu numarul de inmatriculare DJ-24-SVM, Iveco-Ford Eurocargo cu numarul de inmatriculare DJ-25-SVM, Mercedes Benz cu numarul de inmatriculare DJ-26-SVM.) detinute de SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa.

In prezentul raport de evaluare a fost evaluat dreptul deplin (absolut) de proprietate detinut SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa asupra activelor prezentate anterior.

Data inspectiei

Inspectia bunurilor au fost efectuata de Dl. BLANARIU MIHAIL DUMITRU, Evaluator, nr. legitimatie 10737 cu specializarile EPI, EI si EBM in data 19.06.2019. Evaluatorul a fost insotit de reprezentantul Clientului, Dl. Popescu Mihai si a inspectat cele cinci mijloace de transport vizual. Evaluatorul nu a efectuat inspectii tehnice deoarece nu detine astfel de competente.

Data evaluarii si data redactarii

Data evaluarii este 26.06.2019.

Data redactarii

Data redactarii raportului de evaluare este 15.07.2019.

Rezultatele evaluarii. Opinia evaluatorului

In urma plicarii metodologiei prezentate in cadrul raportului de evaluare au rezultat urmatoarele valori:



Note:

1) Valorile sunt faraTVA- conform ipotezelor de evaluare. 2) Curs B.N.R. valabil la data de 26.06.2019– 4,7205 lei/euro;

George Popovici Evaluator Autorizat Membru ANEVAR EVAIMOB-OPTIMUS VALOREM SRL

Nr

crt Marca Model

Numar de

inmatriculare

lei euro lei euro

1 Volkswagen Passat DJ-12-SVM 5.950 lei 1.261 € 4.463 lei 945 €

2 Volkswagen Bora DJ-23-SVM 7.537 lei 1.597 € 5.653 lei 1.197 €

3 Renault Kangoo DJ-24-SVM 9.124 lei 1.933 € 6.843 lei 1.450 €

4 Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM 7.934 lei 1.681 € 5.950 lei 1.261 €

5 Mercedes-Benz Sprinter 208CDI DJ-26-SVM 8.727 lei 1.849 € 6.545 lei 1.387 €

TOTAL VALORI 39.271 lei 8.319 € 29.454 lei 6.239 €

Valoare de lichidare

fara TVA

Valoare de piata fara

TVA



CUPRINS

1. TERMENII DE REFERINTA AI EVALUARII ...................................................................................... 7

1.1. IDENTIFICAREA EVALUATORULUI ............................................................................................. 7 1.2. UTILIZATORII DESEMNATI AI RAPORTULUI DE EVALUARE ............................................................... 7 1.3. SCOPUL EVALUARII ............................................................................................................. 7 1.4. IDENTIFICAREA ACTIVELOR SAU A DATORIEI SUBIECT AL EVALUARII .................................................. 7 1.5. TIPUL VALORII ESTIMATE ...................................................................................................... 8 1.6. DREPTUL DE PROPRIETATE EVALUAT ...................................................................................... 10 1.7. DATA INSPECTIEI .............................................................................................................. 11 1.8. DATA EVALUARII .............................................................................................................. 11 1.9. DATA REDACTARII RAPORTULUI ............................................................................................ 11 1.10. CURSUL DE SCHIMB ........................................................................................................... 11 1.11. RESTRICTII DE UTILIZARE, DIFUZARE SAU PUBLICARE .................................................................. 11 1.12. DECLARAREA CONFORMITATII CU SEV ................................................................................... 11 1.13. VERIFICAREA RAPORTULUI DE EVALUARE ................................................................................ 11 1.14. SURSELE DE INFORMATIE .................................................................................................... 11 1.15. IPOTEZE EVALUARII ........................................................................................................... 12 1.16. RESTRICTII DE UTILIZARE, DIFUZARE SAU PUBLICARE .................................................................. 14 1.17. CONDITIILE LIMITATIVE ...................................................................................................... 14

2. PREZENTAREA ABORDARILOR IN EVALUARE ......................................................................... 16

2.1. ABORDARI IN EVALUARE..................................................................................................... 16

3. PREZENTAREA SI EVALUAREA BUNURILOR MOBILE .......................................................... 20

3.1. DREPTUL DE PROPRIETATE EVALUAT ...................................................................................... 20 3.2. IDENTIFICAREA ................................................................................................................. 20 3.3. ACHIZITIA ....................................................................................................................... 20 3.4. INREGISTRAREA IN CONTABILITATE ........................................................................................ 21 3.5. GARANTII ....................................................................................................................... 21 3.6. INTRETINERE, REPARATII, REVIZII CAPITALE .............................................................................. 21 3.7. DESCRIEREA INSPECTIEI SI LOCATIA AUTOVEHICULELOR .............................................................. 21

4. ANALIZA PIETEI SPECIFICE ............................................................................................................. 23

4.1. DEFINIREA PIETEI SPECIFICE ................................................................................................. 23 4.2. DATE PIATA AUTO DIN ROMANIA ......................................................................................... 23 4.3. OFERTA ......................................................................................................................... 24 4.4. CEREREA ........................................................................................................................ 24 4.5. ECHILIBRUL PIETEI ............................................................................................................. 24 4.6. CONCLUZIE ANALIZA PIETEI ................................................................................................. 25

5. EVALUAREA BUNURILOR MOBILE ................................................................................................ 26

5.1. ABORDAREA PRIN PIATA .................................................................................................... 26 5.2. ABORDAREA PRIN COST ..................................................................................................... 27 5.3. ABORDAREA PRIN VENIT..................................................................................................... 27

6. RECONCILIERA VALORILOR. OPINIA FINALA ........................................................................... 28

6.1. CRITERIILE VALORII FINALE .................................................................................................. 28



6.2. OPINIE FINALA ................................................................................................................. 29

LISTA ANEXELOR ................................................................................................................................................ 30



1. TERMENII DE REFERINTA AI EVALUARII

1.1. Identificarea evaluatorului

Evaluatorul este societatea comerciala EVAIMOB-OPTIMUS VALOREM SRL, cu sediul social in Bucuresti, str Hrisovului nr 9 bl. B3 sc C ap 58, sector 1, inregistrat la Registrul Comertului sub numarul J40/2468/2013, CUI: 31280032, membru corporativ A.N.E.V.A.R., autorizatia numarul 0531 valabila pentru anul 2019 reprezentata legal de Dl. George Popovici, in calitate de Administrator si totodata Evaluator Autorizat ANEVAR legitimatie 15491 cu specializarile EI, EPI si EBM.

Evaluatorul are experienta necesara si este competent sa realizeze prezenta evaluare, nu are nici o legatura cu obiectul evaluarii, Clientul sau Destinatarul prezentului raport de evaluare. Evaluatorul poate oferi o evaluare obiectiva si impartiala.

1.2. Utilizatorii desemnati ai raportului de evaluare

Clientul prezentului raport de evaluare este SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa, persoana juridica de drept roman, cu sediul social in Mun. Craiova, Calea Bucuresti, Nr.79, Bl. A16, sc.1, ap.1, Cod Postal: 1100 judetul Dolj, inregistrata la Registrul Comertului sub numarul de ordine J16 /1461 /1991, Cod Unic de Inregistrare 2302994, Atribut Fiscal RO, reprezentata de Administratorul Special Dl. Popescu Daniel si de Administratorul Judiciar INSOL ADVISOR SPRL cu sediul in Bucuresti, Str. Viorele, nr. 32, bl. 17, sc. 2, et.7, ap. 66, sector 4, cod postal 040428, tel: 0740082236, 0758050903, email: [email protected], avand numar de inregistrare in Registrul formelor de organizare al U.N.P.I.R.: RFO: II – 0992 din data de 24.08.2018 si numar matricol: 2A0992 din data de 24.08.2018, avand cod de inregistrare fiscala 39814764 din data de 31.08.2018, cont bancar RO79 BTRL RONCRT 045 9999 201, moneda RON, deschis la Banca Transilvania S.A reprezentata de Dl. Turcu Cosmin Alin, denumita in continuare ,,Beneficiar’’.

Destinatarul/utilizatorul desemnat al raportului de evaluare este SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa si INSOL ADVISOR SPRL in calitate de Administrator Judiciar al SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa.

1.3. Scopul evaluarii

Scopul acestei evaluari il reprezinta informarea Destinatarului si a Clientului privind valoarea de piata si de lichidare in conformitate cu Standardele de evaluare a bunurilor 2018, adoptate de Asociatia Nationala a Evaluatorilor Autorizati din Romania (ANEVAR) pentru procedura insolventei Clientului- SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa.

1.4. Identificarea activelor sau a datoriei subiect al evaluarii

Obiectul evaluarii este reprezentat de cinci mijloace de transport (Volkswagen Passat cu numarul de inmatriculare DJ-12-SVM, Volkswagen Bora cu numarul de inmatriculare DJ-23-SVM, Renault Kangoo cu numarul de inmatriculare DJ-24-SVM, Iveco-Ford Eurocargo cu numarul de inmatriculare DJ-25-SVM, Mercedes Benz cu numarul de inmatriculare DJ-26-SVM.) detinute de SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa.



1.5. Tipul valorii estimate

Definitie valoare de piata

Conform SEV 104-Tipuri ale valorii, valoarea de piata este definita ca fiind: “suma estimata pentru care un activ sau o datorie ar putea fi schimbat(a) la data evaluarii, intre un cumparator hotarat si un vanzator hotarat, intr-o tranzactie nepartinitoare, dupa un marketing adecvat si in care partile au actionat fiecare in cunostinta de cauza, prudent si fara constrangere.”(Standardele de Evaluare A Bunurilor Editia 2018 emise de ANEVAR).

Definitia valorii de piata trebuie aplicata in conformitate cu urmatorul cadru conceptual:

„suma estimata” se refera la un pret exprimat in unitati monetare, platibile pentru activ, intr-o tranzactie nepartinitoare de piata. Valoarea de piata este pretul cel mai probabil care se poate obtine in mod rezonabil pe piata, la data evaluarii, in conformitate cu definitia valorii de piata. Acesta este cel mai bun pret obtenabil in mod rezonabil de catre vanzator si cel mai avantajos pret obtenabil in mod rezonabil de catre cumparator. Aceasta estimare exclude, in mod explicit, un pret estimat, majorat sau micsorat de clauze sau de situatii speciale, cum ar fi o finantare atipica, operatiuni de vanzare si de lease-back, contraprestatii sau concesii speciale acordate de orice persoana asociata cu vanzarea, precum si orice element al valorii speciale.

,,un activ sau o datorie ar putea fi schimbat(a)” se refera la faptul ca valoarea unui activ este mai degraba o suma de bani estimata decat o suma de bani predeterminata sau un pret efectiv curent de vanzare. Este pretul dintr-o tranzactie care intruneste toate elementele continute in definitia valorii de piata la data evaluarii.

„la data evaluarii” cere ca valoarea sa fie specifica unui moment, adica la o anumita data. Deoarece pietele si conditiile de piata se pot modifica, valoarea estimata poate sa fie incorecta sau necorespunzatoare pentru o alta data. Marimea valorii va reflecta starea si circumstantele pietei, asa cum sunt ele la data evaluarii, si nu cele aferente oricarei alte date.

,,intre un cumparator hotarat“ se refera la un cumparator care este motivat, dar nu si obligat sa cumpere. Acest cumparator nu este nici nerabdator, nici decis sa cumpere la orice pret. De asemenea, acest cumparator este unul care achizitioneaza in conformitate mai degraba cu realitatile pietei curente si cu asteptarile pietei curente decat cu cele ale unei piete imaginare sau ipotetice, a carei existenta nu poate fi demonstrata sau anticipata. Cumparatorul ipotetic nu ar plati un pret mai mare decat pretul cerut pe piata. Proprietarul curent este inclus intre cei care formeaza „piata”.

,,si un vanzator hotarat” nu este nici un vanzator nerabdator, nici un vanzator fortat sa vanda la orice pret, nici unul pregatit pentru a vinde la un pret care este considerat a fi nerezonabil pe piata curenta. Vanzatorul hotarat este motivat sa vanda activul, in conditiile pietei, la cel mai bun pret accesibil pe piata libera, dupa un marketing adecvat, oricare ar fi acel pret. Circumstantele faptice ale proprietarului curent nu fac parte din aceste consideratii, deoarece vanzatorul hotarat este un proprietar ipotetic.

„intr-o tranzactie nepartinitoare” se refera la o tranzactie care are loc intre parti care nu au o relatie deosebita sau speciala, de exemplu, intre compania mama si companiile sucursale sau intre proprietar si chirias, care ar face ca nivelul pretului sa nu fie caracteristic pentru piata, sau



sa fie majorat prin includerea unui element al valorii speciale. Tranzactia la valoarea de piata se presupune ca are loc intre parti fara o legatura intre ele, fiecare actionand in mod independent.

„dupa un marketing adecvat“ inseamna ca activul ar fi expus pe piata in modul cel mai adecvat pentru a se efectua cedarea lui la cel mai bun pret obtenabil in mod rezonabil, in conformitate cu definitia valorii de piata. Metoda de vanzare este considerata a fi acea metoda prin care se obtine cel mai bun pret pe piata la care vanzatorul are acces. Durata timpului de expunere pe piata nu este o perioada fixa, ci va varia in functie de tipul activului si de conditiile pietei. Singurul criteriu este acela ca trebuie sa fi existat suficient timp pentru ca activul sa fie adus in atentia unui numar adecvat de participanti de pe piata. Perioada de expunere este situata inainte de data evaluarii.

,,in care partile au actionat fiecare in cunostinta de cauza, prudent” presupune ca atat cumparatorul hotarat, cat si vanzatorul hotarat sunt informati, de o maniera rezonabila, despre natura si caracteristicile activului, despre utilizarile curente si cele potentiale ale acestuia, precum si despre starea in care se afla piata la data evaluarii. Se mai presupune ca fiecare parte utilizeaza acele cunostinte in mod prudent, pentru a cauta pretul cel mai favorabil corespunzator pozitiei lor ocupate in tranzactie. Prudenta se apreciaza prin referire la situatia pietei de la data evaluarii si neluand in considerare eventualele informatii ulterioare acestei date. De exemplu, nu este neaparat imprudent ca un vanzator sa vanda activele pe o piata cu preturi in scadere, la un pret care este mai mic decat preturile de piata anterioare. In astfel de cazuri, valabile si pentru alte schimburi de pe pietele care inregistreaza modificari ale preturilor, cumparatorul sau vanzatorul prudent va actiona in conformitate cu cele mai bune informatii de piata, disponibile la data evaluarii.

„si fara constrangere” stabileste faptul ca fiecare parte este motivata sa faca tranzactia, dar niciuna nu este nici fortata, nici obligata in mod nejustificat sa o faca.

Definitie valoare de lichidare

Conform SEV 104-Tipuri ale valorii, valoarea de lichidare este definita ca fiind: ,,Valoarea de lichidare reprezinta suma care ar fi obtinuta cand un activ sau grup de active se vinde in mod individual. Valoarea de lichidare trebuie sa ia in considerare costurile necesare aducerii activelor in starea de vandabilitate, precum si costurile generate de cedarea lor”. (Standardele de Evaluare A Bunurilor Editia 2018 emise de ANEVAR).

Valoarea de lichidare se poate determina in doua premise de evaluare diferite:

a) vanzarea ordonata, in urma unei activitati adecvate de marketing

Vanzarea ordonata descrie valoarea care s-ar putea realiza prin vanzarea unui grup de active, in cadrul procesului de lichidare, avand la dispozitie o perioada de timp rezonabila pentru a gasi un cumparator (sau cumparatori), vanzare in care vanzatorul este constrans sa vanda activele in starea si in locul in care se afla acestea.

Perioada rezonabila pentru a gasi un cumparator (sau cumparatori) poate varia in functie de tipul activului si conditiile de piata.

b) vanzarea fortata cu o perioada limitata pentru activitatea de marketing.



Termenul „vanzare fortata” se utilizeaza deseori in situatiile cand un vanzator este constrans sa vanda si, in consecinta, nu are la dispozitie o perioada de marketing adecvata si cumparatorii ar putea sa nu realizeze analizele proprii necesare. Pretul care ar putea fi obtinut in aceste situatii va depinde de natura presiunii exercitate asupra vanzatorului si de motivele pentru care nu poate sa dispuna de o perioada de marketing adecvata. De asemenea, ar putea reflecta consecintele asupra vanzatorului cauzate de imposibilitatea de a vinde in perioada disponibila. Pretul obtenabil intr-o vanzare fortata nu poate fi estimat in mod realist, cu exceptia cazului cand se cunosc natura si motivul constrangerilor asupra vanzatorului. Pretul pe care un vanzator il va accepta in cadrul unei vanzari fortate va reflecta mai degraba situatia lui speciala decat pe cea a vanzatorului ipotetic, hotarat din definitia valorii de piata. O „vanzare fortata” reprezinta o descriere a situatiei in care are loc schimbul si nu un tip al valorii distinct.

Daca se cere o indicatie asupra pretului obtenabil intr-o vanzare fortata, va fi necesar sa se identifice in mod clar motivele constrangerii vanzatorului, inclusiv consecintele imposibilitatii de a vinde in perioada specificata, prin stabilirea unor ipoteze adecvate. Daca la data evaluarii nu exista astfel de situatii, ele trebuie clar identificate ca fiind ipoteze speciale.

Vanzarea fortata reflecta de regula pretul cel mai probabil care se poate obtine pentru o anumita proprietate, atunci cand sunt indeplinite toate conditiile de mai jos:

(a) finalizarea tranzactiei intr-o perioada scurta de timp, (b) activul este supus conditiilor de piata prevalente la data evaluarii sau in intervalul la care se presupune finalizarea tranzactiei, (c) atat cumparatorul cat si vanzatorul actioneaza prudent si in cunostinta de cauza, (d) vanzatorul este constrans sa vanda, (e) cumparatorul are o motivatie tipica, (f) ambele parti actioneaza in interesul propriu, (g) nu este posibila o activitate normala de marketing din cauza timpului scurt de expunere pe piata, si (h) plata se va face in numerar.

Avand in vedere situatia Clientului (insolventa), cu risc de intrare in faliment, premisa valorii de lichidare este vanzarea fortata cu o perioada limitata pentru activitatea de marketing deoarece se indeplinesc cumulativ toate conditiile de mai sus.

Evaluatorul a considerat ca valoarea de lichidare este redusa in comparatie cu valoarea de piata cu -25%. Procentul de 25% s-a estimat pe baza informatiilor preluate de Evaluator de la licitatiile organizate pentru vanzarile de bunuri detinute de societati aflate in insolventa.

1.6. Dreptul de proprietate evaluat

In prezentul raport de evaluare a fost evaluat dreptul deplin (absolut) de proprietate detinut SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa asupra celor cinci mijloace de transport.



1.7. Data inspectiei

Inspectia bunurilor au fost efectuata de Dl. BLANARIU MIHAIL DUMITRU, Evaluator, nr. legitimatie 10737 cu specializarile EPI, EI si EBM in data 19.06.2019. Evaluatorul a fost insotit de reprezentantul Clientului, Dl. Popescu Mihai si a inspectat cele cinci mijloace de transport vizual.

1.8. Data evaluarii

Data evaluarii este 26.06.2019.

1.9. Data redactarii raportului

Data redactarii raportului este 15.07.2019.

1.10. Cursul de schimb

Cursul de schimb Ron/Eur este: 4,7205 LEI/EUR valabil pentru data de 26.06.2019.

1.11. Restrictii de utilizare, difuzare sau publicare

Este interzisa distributia si reproducerea raportului de evaluare, iar utilizarea raportului de evaluare este restrictionata la partile care detin din punct de vedere legal acest drept.

1.12. Declararea conformitatii cu SEV

Prezentul raport de evaluare este intocmit in conformitate cu Standardele de Evaluare a Bunurilor Editia 2018 emise de ANEVAR.

Au fost respectate indeosebi urmatoarele standarde: SEV 100 - Cadru general; SEV 101 - Termeni de referinta ai evaluarii; SEV 102 - Implementare; SEV 103- Raportarea evaluarii; SEV 104- Tipuri ale valorii; SEV 220–Masini echipamente si instalatii; precum si ghidul metodologic de evaluare GEV 620- Evaluarea bunurilor mobile de natura masinilor, echipamentelor, instalatiilor si stocurilor

Raportul de evaluare respecta Standardul SEV 103 - Raportarea evaluarii, este un raport descriptiv, model propriu al Evaluatorului.

In prezentul raport nu s-au facut devieri de la Standardele de Evaluare a Bunurilor Editia 2018 emise de ANEVAR.

1.13. Verificarea raportului de evaluare

Verificarea evaluarii poate fi realizata in conformitate cu prevederile SEV 400 “Verificarea evaluarii”, numai de catre un evaluator autorizat avand ca specializare Verificarea Evaluarii (“VE”), dovedita cu parafa de verificator si specializarea EPI.

1.14. Sursele de informatie

Documentele puse la dispozitie de Client au fost:



1. Cartile de identificare a celor cinci mijloace de transport;

2. Certificatele de inmatriculare ale mijloacelor de transport;

3. Fisele de activitati efectuate la RAR de cele 5 mijloace de transport;

4. Balanta contabila la data de 31.01.2019;

Prezentul raport de evaluare a fost intocmit in baza urmatoarelor surse:

- Informatii preluate din baza de date a evaluatorului;

Bibliografie:

- Evaluarea masinilor si echipamentelor, American Society of Appraisers;

- Informatii preluate de Evaluator din site-urile care includ anunturi de vanzare de autovehicul;

- Informatii colectate la inspectie.

1.15. Ipoteze evaluarii

Raportul de evaluare a fost emis in baza urmatoarelor ipoteze:

1. Evaluatorul nu a avut la dispozitie informatii despre modalitatea de achizitie a bunurilor si informatii despre plata facturilor de achizitie (ordinele de plata si/sau chitantele). Astfel, Evaluatorul a presupus ca:

i. Activele supuse evaluarii a fost achizitionate in mod legal, de la furnizori specializati la preturile de piata de la data achizitiei;

ii. Facturile de achizitie au fost achitate si nu exista restrictii in privinta dreptului de proprietate.

2. Ipoteza evaluarii este ca toate activele sunt libere de orice fel de sarcina/gaj, interdictii de vanzare etc.

3. Evaluarea bunurilor s-a facut pe amplasamentul constatat la inspectie respectiv locul de valorificare (vanzare) s-s considerat locatia prezenta in cadrul raportului. Nu s-au considerat costuri suplimentare pentru stocare, transport, montaj, demontare, instalare etc.

4. Evaluarea s-a bazat doar pe documentele mentionate in cadrul raportului si a anexelor la raport. Evaluatorul nu are cunostiinta de existenta unor alte documentele care ar putea afecta material valorile estimate.

5. Ipoteza evaluarii este ca toate documentele puse la dispozitia evaluatorului sunt corecte si reflecta realitatea.

6. Avand in vedere ca evaluatorul nu a efectuat o verificare tehnica a parametrilor de functionare a mijloacelor de transport supuse evaluarii ipotezele evaluarii sunt:



12.1. Activele sunt functionale mai putin cele pentru care reprezentantul Clientului/ Destinatarului a mentionat ca exista defectiuni majore.

12.2. Starea activelor este normala in raport cu varsta fizica.

12.3. Toate activele au fost exploatate si intretinute corect conform specificatiilor fiecarui producator in parte.

7. Valorile de piata au fost estimate in ipoteza vanzarii ordonate (activ cu activ).

8. Conform indicatiilor primite de la Administratorul Judiciar, valorile au fost estimate in ipoteza in care SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa este platitor de TVA (19%) respectiv valorile finale sunt nete inainte de TVA.

9. Avand in vedere faptul ca inspectia a fost realizata la data de 19.06.2019 iar data evaluarii este 26.06.2019 ipoteza evaluarii este ca starea activelor, constatata la inspectie este identica cu starea de la data evaluarii.

Ipotezele speciale ale evaluarii

Ipoteze speciale de evaluare sunt:

1. In cazul autovehiculelor Volkswagen Passat si Volkswagen Bora nu s-au putut citi numarul de kilometrii inregistrati deoarece nu au existat chei. Conform fiselor emise de RAR cele doua autoturisme aveau un rulaj de 368.229 km in data de 18.07.2018 in cazul autoturismului Volkswagen Passat si respectiv 241.916 km in data de 26.01.2018 in cazul autoturismului Volkswagen Bora. Cele doua autoturisme stationeaza de o perioada indelungata.

Ipoteza speciala de evaluare este ca rulajul celor doua autoturisme, la data evaluarii este identic cu rulajul inscris in fisele de inspectie tehnica emise de RAR.

2. In cazul autovehicului Iveco-Ford Eurocargo, tahograful avea inregistrat un rulaj de doar 11.096 km iar conform fisei de inspectie RAR rulajul in data de 17.04.2014 era de 320.451 km. Se estimeaza ca tahograful a fost inlocuit si astfel autovehiculul are un numar de kilometrii la data evaluarii de 331.547.

Ipoteza speciala de evaluare este ca autovehiculul are un rulaj, la data evaluarii, de 331.547 km.

3. Avand in vedere starea societatii, in insolventa cu risc de intrare in faliment, premisa valorii de lichidare este vanzarea fortata cu o perioada limitata pentru activitatea de marketing. S-a considerat ca valoarea de lichidare este redusa in comparatie cu valoarea de piata cu 25 %. Procentul de 25% s-a estimat pe baza informatiilor preluate de Evaluator de la licitatiile organizate pentru vanzarile de active detinute de societati aflate in precedura de insolventa si/sau faliment.



1.16. Restrictii de utilizare, difuzare sau publicare

Acest raport de evaluare este confidential, destinat numai scopului precizat si numai pentru uzul Clientului si al Destinatarului. Nu se accepta nici o responsabilitate daca este transmis unei alte persoane, fie pentru scopul declarat, fie pentru alt scop, in nici o circumstanta. Prezentul raport de evaluare sau orice referire la acesta, nu poate fi publicat, nici inclus intr-un document destinat publicitatii, fara acordul scris si prealabil al Evaluatorului, cu specificarea formei, continutului si a contextului in care ar urma sa apara. Este interzisa distributia si reproducerea raportului de evaluare, iar utilizarea raportului de evaluare este restrictionata la partile care detin din punct de vedere legal acest drept.

1.17. Conditiile limitative

1. Selectarea metodelor de evaluare, cat si modalitatile de aplicare, s-au facut avand in vedere scopul evaluarii;

2. La elaborarea lucrarii au fost luati in considerare toti factorii care au influenta asupra valorii, nefiind omisa deliberat nici un fel de informatie. Dupa cunostinta evaluatorului, toate informatiile sunt corecte;

3. Evaluatorul nu va fi facut responsabil pentru aspectele de natura juridica ale terenului sau ale patrimoniului partilor aflate in tranzactie. Evaluatorul a presupus ca titlul de proprietate asupra imobilului este valabil si ca nu exista sarcini asupra acestuia la data evaluarii. Evaluatorul nu a facut nici un fel de investigatie asupra documentelor puse la dispozitie de catre Client;

4. Evaluatorul nu va fi facut raspunzator pentru existenta unor factori de mediu care ar putea influenta valoarea, evaluatorul neavand componentele necesare si, prin urmare, nu poate da nici o garantie referitoare la starea tehnica sau economica a imobilului;

5. Evaluatorul a obtinut informatii, estimari si opinii ce au fost evidentiate in raportul de evaluare, din surse pe care el le considera credibile si nu isi asuma nici o responsabilitate in privinta datelor furnizate de Client si terte persoane;

6. Evaluatorul a presupus ca imobilul de evaluat se conformeaza restrictiilor urbanistice din zona;

7. Evaluatorul, prin natura muncii sale, nu este obligat sa ofere in continuare consultanta sau sa depuna marturie in instanta vis-a-vis de proprietatile subiect;

8. Evaluatorul nu are nici un interes in prezent sau in viitor cu Beneficiarul sau cu partile interesate in eventuale tranzactii;

9. Raportul de evaluare se bazeaza pe realitatea economica si conditiile socio-politice de la data evaluarii. Orice schimbare in aceste conditii poate anula valoarea estimata. Evaluatorul nu-si asuma nici o responsabilitate pentru orice eveniment care afecteaza valoarea proprietatii dupa prima data dintre urmatoarele: 1) data inspectia; 2) data raportului;

10. Calitatea manageriala a dezvoltatorului are un efect direct asupra valorii de piata a proprietatii evaluate. Raportul de evaluare presupune ca atat proprietarii cat si dezvoltatorul, sunt competenti din punct de vedere managerial. Orice lipsa de competenta manageriala si de afaceri afecteaza negativ valoarea de piata a proprietatilor subiect;

11. Orice entitate, fizica sau juridica, care face a judecata de valoarea pe baza prezentului raport pentru investitie sau in orice alt scop accepta ca evaluatorul nu are nici o responsabilitate pentru deciziile luate de acesta. Pentru orice intrebari legate de raportul de evaluare, recomandam sa le adreseze in scris evaluatorului;



12. Suprafetele incluse in prezentul raport au fost furnizate de catre Client si nu au fost investigate

de catre Evaluator. Evaluatorul a prezentat in raport elemente descriptive si schite, pentru a da o imagine cat mai completa asupra dimensiunilor si starii acestuia. Descrierea proprietatii a fost facuta cu scop informativ si nu reprezinta o garantie. Recomandam consultarea unui avocat pentru opinii juridice in privinta proprietatiilor evaluate;

13. Evaluatorul nu a facut studii geodezice sau de calitate a solului sau privitoare la zacamintele aflate in subsolul proprietatii sau orice alt tip de investigatie. Evaluatorul nu a intreprins nici o analiza sau investigatie privitoare la contaminari sau impactul asupra mediului;

14. Valorile incluse in acest raport se refera strict la obiectul si scopul evaluarii. Orice sarcini sau interdictii de natura legala au fost omise mai putin cazurile cand s-a enuntat contrariul;

15. Orice valori estimate in raport se aplica intregii proprietati si orice divizare sau distribuire a valorii pe interese fractionate va invalida valoarea estimata, in afara cazului in care o astfel de distribuire a fost prevazuta in raport;

16. Procesul evaluarii presupune o serie de calcule matematice dar valoarea finala este subiectiva si este influentata de experienta evaluatorului si de diversi alti factori nementionati in prezentul raport;

17. Prezentul raport de evaluare nu este o garantie a valorii obtenabile prin vanzare desi Evaluatorul a depus toate diligentele pentru estimarea cat mai corecta si probabila a valorilor estimate.



2. PREZENTAREA ABORDARILOR IN EVALUARE

2.1. Abordari in evaluare

Cele trei abordari descrise si definite in Standardele de Evaluare a Bunurilor Editia 2018 sunt:

Abordarea prin piata

,,Abordarea prin piata ofera o indicatie asupra valorii prin compararea activului subiect cu active identice sau similare, ale caror preturi se cunosc.

Prima etapa a acestei abordari este obtinerea preturilor activelor identice sau similare care au fost tranzactionate sau oferite spre vanzare pe piata, cu conditia ca relevanta acestor informatii sa fie clar stabilita si analizata critic. Poate fi necesar ca pretul comparabilelor sa fie ajustat pentru a reflecta diferentele intre orice ipoteze care urmeaza sa fie adoptate pentru evaluarea care se realizeaza, intre caracteristicile juridice, economice sau fizice fata de cele ale bunului evaluat.” Sursa: paragrafele 56-57 din SEV 100 Cadrul general Standardele de evaluare a bunurilor 2018.

,,Tehnicile recunoscute in cadrul abordarii prin piata sunt:

a) tehnicile cantitative:

- analiza pe perechi de date; - analiza datelor secundare; - analiza statistica; - analiza costurilor;

b) tehnicile calitative:

- analiza comparatiilor relative; - analiza tendintelor; - analiza clasamentului; - interviuri.

Informatiile privind tranzactiile sau ofertele care prezinta diferente majore (cantitative si/sau calitative) fata de proprietatea subiect nu pot fi utilizate ca surse de informatii pentru proprietati comparabile din cauza ajustarilor prea mari, necesare a fi aplicate.

In abordarea prin piata, analiza preturilor proprietatilor comparabile se aplica in functie de criteriile de comparatie adecvate specificului proprietatii subiect.

In abordarea prin piata, se analizeaza asemanarile si diferentele intre caracteristicile proprietatilor comparabile si cele ale proprietatii subiect si se fac ajustarile necesare in functie de elementele de comparatie.

In abordarea prin piata, elementele de comparatie recomandate a fi utilizate includ, fara a se limita la acestea: drepturile de proprietate transmise, conditiile de finantare, conditiile de vanzare, cheltuielile necesare imediat dupa cumparare, conditiile de piata, localizarea,



caracteristicile fizice, caracteristicile economice, utilizarea, componentele non-imobiliare ale proprietatii.

Selectarea concluziei asupra valorii este determinata de proprietatea imobiliara comparabila care este cea mai apropiata din punct de vedere fizic, juridic si economic de proprietatea imobiliara subiect si asupra pretului careia s-au efectuat cele mai mici ajustari. In aceasta etapa, evaluatorul trebuie sa considere urmatoarele: 1) intervalul de valori rezultate, 2) numarul de ajustari aplicate pretului de vanzare al fiecarei proprietati comparabile, 3) totalul ajustarilor aplicate pretului de vanzare al fiecarei proprietati comparabile, calculat ca suma absoluta (adica ajustare bruta - valoric si procentual), 4) totalul ajustarilor aplicate pretului de vanzare al fiecarei proprietati comparabile, calculat ca suma algebrica (adica ajustare neta - valoric si procentual), 5) orice ajustari deosebit de mari aplicate preturilor proprietatilor comparabile si orice alti factori care pentru o proprietate comparabila pot avea o importanta mai mare. “ Sursa: paragrafele 48-53 din GEV 630 Evaluarea bunurilor imobile-Standardele de evaluare a bunurilor 2018.

Abordarea prin venit

,,Abordarea prin venit ofera o indicatie asupra valorii prin convertirea fluxurilor de numerar viitoare intr-o singura valoare a capitalului.

Abordarea prin venit contine doua metode de baza : capitalizarea directa care utilizeaza relatia dintre un venit anual și valoarea obtinuta de acesta și actualizarea care ia in considerare un flux de numerar pe parcursul timpului, ca și o valoare terminala sau incasarile din revânzare (fluxul de numerar actualizat sau analiza DCF).

Pentru estimarea valorii imobilului a fost utilizata metoda capitalizarii directe.

Capitalizarea directa este o metoda utilizata pentru a converti venitul dintr-un singur an intr-o indicatie a valorii proprietatii, utilizând una dintre urmatoarele doua proceduri:

1. prin impartirea venitului estimat cu o rata de capitalizare adecvata acestui tip de venit;

2. prin inmultirea venitului estimat cu un multiplicator al venitului.

Se utilizeaza doar venitul obtinut dintr-un singur an de exploatare de catre un cumparator/investitor tipic pe piata locala. Capitalizarea directa se bazeaza pe venitul brut potential, venitul brut efectiv, venitul net din exploatare, profit net etc.

Capitalizarea directa utilizeaza rate de capitalizare si multiplicatori obtinuti din date de piata. Este esential ca proprietatile imobiliare comparabile utilizate in acest scop sa reflecte riscul, venitul, cheltuielile si caracteristicile fizice și de localizare aferente proprietatii imobiliare ce trebuie evaluate. Astfel, multiplicatorii și ratele de capitalizare trebuie sa fie extrase din informatii privind proprietatile imobiliare care prezinta aceleași rapoarte intre cheltuieli si venituri, valoare teren și valoare constructii, caracteristici ale riscului asociat si previziuni de fluctuatie a veniturilor și valorii proprietatii, de-a lungul perioadei tipice de investitie.

Informatiile si indicatorii estimati folositi in aplicarea abordarii prin venit (de exemplu: chiria de piata, rata de neocupare, cheltuielile aferente proprietarului, rata de capitalizare/actualizare etc.)



trebuie sa fie argumentate in raportul de evaluare. Argumentarea trebuie sa contina cel putin sursele de informatii folosite, modul de verificare al acestora si modul de calcul, dupa caz”. Sursa: paragrafele 58-67 din GEV 630 Evaluarea bunurilor imobile-Standardele de evaluare a bunurilor 2018.

Abordarea prin cost

,,Abordarea prin cost ofera o indicatie asupra valorii prin utilizarea principiului economic conform caruia un cumparator nu va plati pentru un activ mai mult decat costul necesar obtinerii unui active cu aceeasi utilitate, fie prin cumparare, fie prin construire.

Aceasta abordare se bazeaza pe principiul conform caruia pretul, pe care un cumparator de pe piata il va plati pentru activul supus evaluarii, nu va fi mai mare decat costul aferent cumpararii sau construirii unui activ echivalent. Deseori, activul supus evaluarii va fi mai putin atractiv decat echivalentul care ar putea fi cumparat sau construit, din cauza vechimii sau a deprecierii. In acest caz, poate fi necesar sa se aplice ajustari asupra costului activului echivalent, in functie de tipul valorii solicitat.” Sursa: paragrafele 62-63 din SEV 100 Cadrul general Standardele de evaluare a bunurilor 2018.

Abordarea prin cost presupune determinarea Costului de Reproductie (CR) sau Costului de Inlocuire Brut (CIB) si apoi scaderea din acesta, pe rand a deprecierilor: fizica, functionala si economica. Se obtine astfel Costul de Inlocuire Net (CIN).

Metoda costului poate fi reprezentata dupa cum urmeaza:

Cost de inlocuire brut – Depreciere totala = CIN (costul de inlocuire net)

Abordarea prin cost reprezinta costul curent al unei proprietati (ca si cum ar fi noua), minus deprecierea din orice cauze: fizice, functionale, economice. Evaluatorul identifica proprietatea care trebuie evaluata (in cauza), estimeaza costul curent de inlocuire/reproductie de nou si scade deprecierea totala, care face ca proprietatea sa fie mai putin atragatoare fata de situatia cand ar fi fost noua.

Abordarea prin cost este cel mai des folosita la evaluarea bunurilor relativ noi sau bunurilor specializate.

Costul de inlocuire brut reprezinta costul curent al unei proprietati noi, asemanatoare, care are cea mai apropiata utilitate echivalenta cu cea a proprietatii evaluate, in timp ce costul de reproductie reprezinta costul curent de constructie a unei copii identice a proprietatii evaluate, utilizand aceleasi sau aproape aceleasi materiale. In abordarea prin cost, evaluatorul compara proprietatea in cauza cu una care ar putea sa o inlocuiasca.

Deprecieri

Deprecierea reprezinta pierderea de valoare din mai multe motive, incluzand factori de natura fizica, functionala, de exploatare si depreciere economica.

Deprecierea poate fi recuperabila sau nerecuperabila.



Cele trei forme ale deprecierii total sunt:

1. Uzura (deteriorarea) fizica. Reprezinta pierderea de valoare sau de utilitate a unui activ, cauzata de utilizare, trecerea normala a timpului sau de deteriorari, expunere la diversi agenti atmosferici, etc.

2. Depreciere functionala reprezinta pierderea in valoare sau de utilitate a unei proprietati, cauzata de ineficiente sau neadecvari in insasi calitatea proprietatii cand aceasta este comparata cu o proprietate inlocuitoare mai eficienta, mai putin costisitoare, pe care tehnologia moderna a dezvoltat-o. .

3. Depreciere economica. reprezinta pierderea in valoare sau de utilitate a unei proprietati cauzata de factori externi proprietatii (cum ar fi preturi majorate la materii prime, manopera ori utilitati fara o crestere in pretul produsului), scaderea cererii pentru un produs, ascutirea concurentei, reglementari restrictive guvernamentale, inflatie, etc.



3. PREZENTAREA SI EVALUAREA BUNURILOR MOBILE

3.1. Dreptul de proprietate evaluat

In prezentul raport de evaluare a fost evaluat dreptul absolut de proprietate detinut de SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa asupra celor cinci mijloace de transport.

3.2. Identificarea

Macroidentificare

Macroidentificarea studiaza intreg procesul de productie prin identificarea componentelor importante care contribuie la capacitatea proiectata a entitatii productive.

Obiectul evaluarii il reprezinta un numar de cinci autovehicule detinute de SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa prezentate mai jos dupa cum urmeaza:

Marca Model Numar de

inmatriculare Nr. identificare

Volkswagen Passat DJ-12-SVM WVWZZZ3BZ1P090393 Volkswagen Bora DJ-23-SVM WVWZZZ1JZ5W074428 Renault Kangoo DJ-24-SVM VF1FW1AC539796703 Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM E22D151111B43R2 Mercedes-Benz Sprinter 208CDI DJ-26-SVM BFME251211J97R3

Toate autovehiculele sunt folosite de reprezentantii societatii in scopul desfasurarii activitatii SC SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL. Mijloacele de transport nu sunt inchiriate tertilor.

Microidentificare

Microidentificarea reprezinta procesul de evidentiere a caracteristicilor individuale ale echipamentului/utiliajului. Ea se focalizeaza pe descrierea unei singure masini si identifica caracteristicile ei specifice.

Microidentificarea celor cinci autovehicule este prezentata detaliat in anexa 1 a raportului de evaluare.

3.3. Achizitia

Nu s-au pus la dispozitia Evaluatorului documentele de achizitie (facturi de achizitie, documente care sa ateste plata etc).

Conform informatiilor din cartile de identitate autotvehiculele au fost achizitionate de noi sau second-hand astfel:



Marca Model Numar de

inmatriculare An

fabricatie Data primei inmatriculari Tip achizitie

an zz.ll.an

Volkswagen Passat DJ-12-SVM 2001 19.04.2001 SH Volkswagen Bora DJ-23-SVM 2005 29.08.2005 SH Renault Kangoo DJ-24-SVM 2008 22.06.2009 Nou Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM 1997 01.01.1998 SH Mercedes-Benz Sprinter 208CD DJ-26-SVM 2002 18.11.2002 SH

3.4. Inregistrarea in contabilitate

Din informatiile puse la dispozitie de catre Client reiese ca autovehiculele sunt inregistrate in contabilitatea SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL sub contul 2133 cu o valoare totala de intrare de 692.960,15 lei fara TVA.

3.5. Garantii

Evaluatorul nu a avut informatii privind eventuale garantii de la producatori/vanzatori si a estimat ca toate autovehicule nu se mai afla in garantie deoarece au o vechime foarte mare (cuprinsa intre 11 si 22 ani).

3.6. Intretinere, reparatii, revizii capitale

Clientul nu a pus la dispozitia Evaluatorului nici un fel de documente privind intretinerea autovehiculelor, programul de service, istoricul reparatiilor curente sau a reparatiilor capitale ci doar cateva informatii sumare prezentate in anexe. Evaluatorul nu are informatii despre modul in care au fost intretinut si reparat autoturismul.

3.7. Descrierea inspectiei si locatia autovehiculelor

Inspectia autovehiculelor fost efectuata de Evaluator, la sediul Clientului, in data de 19.06.2019. Evaluatorul a fost insotit de reprezentantul Clientului. Evaluatorul a inspectat vizual autovehicule, acesta NU a efectuat o verificare tehnica a parametrilor de functionare ai autovehiculelor care fac obiectul prezentei evaluari.

Evaluatorul a inspectat toate cele cinci autovehicule si a constatat urmatoarele

- Conform indicatiilor reprezentantului Clientului, toate autovehiculele sunt functionale.

- Nu aveau baterii, nu au putut fi pornite. Nu s-au putut identifica numarul de kilometrii ai urmatoarelor autovehicule Volkswagen Passat si Volkswagen Bora. In cazul autovehicului Iveco-Ford Eurocargo, tahograful avea inregistrat un rulaj de doar 11.096 km iar conform fisei de inspectie RAR rulajul in data de 17.04.2014 era de 320.451 km. Se estimeaza ca tahograful a fost inlocuit si astfel autovehiculul are un numar de kilometrii la data evaluarii de 331.547.

- Starea autovehiculelor, constatata la inspectie si numarul de kilometrii inregistrati sunt:



Nr inv Marca Model

Numar de inmatriculare

KM parcursi

Stare constatata

Observatii

Volkswagen Passat DJ-12-SVM 368.229 Medie Prezinta urme de rugina la aripi, tapiterie interior murdara.

Volkswagen Bora DJ-23-SVM 241.916 Proasta Faruri si capota motor matuite, interior murdar.

Renault Kangoo DJ-24-SVM 311.125 Medie n/a Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM 331.547 Medie n/a Mercedes-

Benz Sprinter 208CDI

DJ-26-SVM

302.793 Medie n/a

Aprecierea starii bunurilor mobile a fost realizata pe baza grilei de mai jos:

Simbol Denumire stare Definitie

FB Foarte buna Istoric cunoscut (anul fabricatiei, anul achizitiei, proprietari), caiet de service/reparatii cu toate reparatiile la zi (revizii, ITP, alte defectiuni), functional, fara defecte vizibile.

B Buna Istoric cunoscut (anul fabricatiei, anul achizitiei, proprietari), informatii referitoare la reparatii, functional, fara defecte vizibile.

M Medie Istoric cunoscut (anul fabricatiei, anul achizitiei, proprietari), functional, fara defecte vizibile. Are nevoie de mici reparatii.

Ne Nesatisfacatoare Nu se cunosc anumite date referitoare la achizitia bunului - anul de fabricatie, numarul de proprietari anterior achizitiei. Nu exista istoric de service. Defecte vizibile sau uzura mare. Bunul functioneaza insa necesita reparatii si/sau revizii.

P Proasta Nu se cunosc anumite date referitoare la achizitia bunului - anul de fabricatie, numarul de proprietari anterior achizitiei. Nu exista istoric de service. Defecte vizibile, uzura mare. Bunul nu functioneaza si necesita expertiza tehnica si reparatii.

Re Recuperare Bunul nu mai functioneaza si nu mai poate fi reparat. Valoarea pieselor componente ca piese de schimb.

C Casare Nu mai poate fi folosit si singura valoare pe care o are este cea a materialelor recuperabile.



4. ANALIZA PIETEI SPECIFICE

4.1. Definirea pietei specifice

Piata specifica este reprezentata de piata second-hand a autoturismelor second-hand din Romania.

4.2. Date piata auto din Romania

Piata second hand auto este o piata activa pe care se comercializeaza frecvent autovehicule utilizate. Oferte pentru produse similare au fost identificate pe site-urie de anunturi: olx.ro, autovit.ro, lajumate.ro, bestauto.ro etc.

,,Piata auto din tara noastra isi continua evolutia pozitiva. Astfel, in septembrie 2018, au fost atinse noi niveluri maxime. Conform datelor APIA, luna septembrie consemneaza un volum al livrarilor de 15.738 unitati. Aceasta este cea mai buna luna septembrie din ultimii 10 ani.

Numarul masinilor livrate este cu 7,7% mai mare decat in luna similara a anului anterior.

Per total, primele noua luni din acest an au adus un volum al livrarilor de autovehicule de 134.831 unitati. Nivelul este cu 20,2% mai mult decat in perioada similara din 2017. Rezultatele raportate reprezinta cel mai mare volum al vanzarilor de automobile inregistrat in primele noua luni in ultimii 10 ani (in 2009, primul an al recesiunii, se inregistrau doar 103.592 unitati).

Piata auto din tara noastra isi continua evolutia pozitiva. Astfel, in septembrie 2018, au fost atinse noi niveluri maxime. Conform datelor APIA, luna septembrie consemneaza un volum al livrarilor de 15.738 unitati. Aceasta este cea mai buna luna septembrie din ultimii 10 ani.

Numarul masinilor livrate este cu 7,7% mai mare decat in luna similara a anului anterior.

Per total, primele noua luni din acest an au adus un volum al livrarilor de autovehicule de 134.831 unitati. Nivelul este cu 20,2% mai mult decat in perioada similara din 2017. Rezultatele raportate reprezinta cel mai mare volum al vanzarilor de automobile inregistrat in primele noua luni in ultimii 10 ani (in 2009, primul an al recesiunii, se inregistrau doar 103.592 unitati).

„Ca urmare, pe ansamblul primelor noua luni din 2018 consemnam un numar total de autoturisme rulate inmatriculate in Romania de 346.918 unitati, acesta fiind cu 8,3% mai mic decat cel corespunzator perioadei similare din 2017. Ar mai fi de remarcat, insa, o oarecare imbunatatire a varstei autoturismelor rulate importate, ca urmare a cresterii volumului (+27,3%) pe segmentul de varsta sub 7 ani (mai putin poluante) si scaderii de cca. 23,8% pe segmentul celor peste 12 ani”, potrivit APIA”

Totusi, numarul autoturismelor rulate mai vechi de 10 ani, reprezinta 61,1% (respectiv 211.976 unitati) din totalul celor 346.918 de unitati importate. Acest fapt contribuie la mentinerea unei varste medii ridicate a parcului auto din Romania (15 ani) care, in continuare, este unul dintre cele mai invechite din Europa.



Pe modele, cu 14.361 unitati vandute, Dacia Logan continua sa fie cel mai bine vandut model in aceste prime noua luni din 2018. Locul al doilea este ocupat de Dacia Duster cu 8.868 unitati. Urmatoarele pozitii in clasament sunt completate de: Dacia Sandero 7.781 unitati, Renault Clio 4.050 unitati si Skoda Octavia 3.906 unitati.” Sursa: https://jurnaluldeafaceri.ro/piata-auto-2018/

4.3. Oferta

Oferta de autoturisme noi si/sau second-hand este ridicata fiind o piata activa.

In ceea ce priveste ofertele de autovehiculele second-hand, relativ similare cu cele supuse evaluarii, la data evaluarii s-au constatat urmatoarele:

- Pentru autoturismele marca VW, modelul Passat, fabricate in perioada 2001-2002 pretul de oferta variaza intre 1.800 eur si 2.100 euro in functie de motorizare, capacitatea cilindrica, nr de kilometrii si stare. Sunt foarte multe oferte de vanzare de autoturisme similare.

- Pentru autoturismele marca VW, modelul Bora, fabricate in perioada 2005-2006 pretul de oferta variaza intre 2.000 eur si 3.200 euro in functie de motorizare, capacitatea cilindrica, nr de kilometrii si stare. Sunt foarte multe oferte de vanzare de autoturisme similare.

- Pentru autoturismele marca Renault, modelul Kangoo, fabricate in perioada 2008-2009 pretul de oferta variaza intre 1.900 eur si 4.000 euro in functie de motorizare, capacitatea cilindrica, nr de kilometrii si stare. Sunt multe oferte de vanzare de autoturisme similare

- Pentru autoturismele marca Mercedes, modelul Sprinter 208 CDI, fabricate in perioada 2000-2003 pretul de oferta variaza intre 2.500 eur si 3.000 euro in functie de motorizare, capacitatea cilindrica, dotari nr de kilometrii si stare. Sunt multe oferte de vanzare de autoturisme similare.

- Pentru autoturismele marca Iveco-Ford, modelul Eurocargo, fabricate in perioada 1997-2003 pretul de oferta variaza intre 2.500 eur si 4.500 euro in functie de motorizare, capacitatea cilindrica, nr de kilometrii si stare. Sunt multe oferte de vanzare de autoturisme similare.

- Marjele de negociere variaza in functie de tipul autoturismelor intre -2% si -15% din pretul de oferta.

4.4. Cererea

Se estimeaza ca, pentru marea majoritate a celor cinci autovehicule supuse evaluarii, cererea provine din partea persoanelor juridice/fizice cu venituri relativ modeste. Cererea este apreciata a fi medie pentru toate autovehiculele supuse evaluarii.

4.5. Echilibrul pietei

La data prezentei evaluari se remarca un dezechilibru, cererea este sub nivelul ofertei.



4.6. Concluzie analiza pietei

Se estimeaza un timp de vanzare cuprins intre 6-12 luni de la data promovarii autovehivulelor pe piata specifica.



5. EVALUAREA BUNURILOR MOBILE

5.1. Abordarea prin piata

Pentru autovehiculele supuse evaluarii a fost folosita tehnica asimilarii, analiza pe perechi de date si/sau analiza datelor secundare .

Aplicarea acestei abordari a fost facilitata de informatiile furnizate de site-uri web specializate si publicatii locale, care prezinta informatii privind oferte de autovehicule comparabile.

Pentru ofertele identificate pe piata specifica, Evaluatorul a considerat necesar sa acorde ajustari ale pretului de oferta de -15% estimandu-se astfel pretul de tranzactie. Aceste ajustari au fost considerate marje de negociere. Marjele de negociere au fost estimate de catre evaluator in baza informatiilor preluate de pe pietele specifice.

Pentru fiecare autovehicul in parte Evaluatorul a aplicat cate o grila de comparatii. Grilele de comparatii sunt prezentate detaliat in anexele 2-6. Comparabilele utilizate sunt prezentate in anexa 8B.

Concluzie abordarea prin piata:

Valoarea de piata a celor cinci autovehicule a fost estimata la valoarea de 9.900 euro echivalent a 46.733 lei si nu tine cont de TVA. Detaliile pentru fiecare autovehicul sunt:

Avand in vedere ipoteza speciala in care Clientul este platitor de TVA valorile de piata fara TVA sunt:

Nr

crt Marca Model

Numar de

inmatriculare

An

fabricatie

KM

parcursi

an lei euro

1 Volkswagen Passat DJ-12-SVM 2001 368.229 7.081 lei 1.500 €

2 Volkswagen Bora DJ-23-SVM 2005 241.916 8.969 lei 1.900 €

3 Renault Kangoo DJ-24-SVM 2008 311.125 10.857 lei 2.300 €

4 Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM 1997 331.547 9.441 lei 2.000 €

5 Mercedes-Benz Sprinter 208CDI DJ-26-SVM 2002 302.793 10.385 lei 2.200 €

TOTAL VALORI 46.733 lei 9.900 €

Valoare de piata

Nr

crt Marca Model

Numar de

inmatriculare

An

fabricatie

KM

parcursi

an lei euro

1 Volkswagen Passat DJ-12-SVM 2001 368.229 5.950 lei 1.261 €

2 Volkswagen Bora DJ-23-SVM 2005 241.916 7.537 lei 1.597 €

3 Renault Kangoo DJ-24-SVM 2008 311.125 9.124 lei 1.933 €

4 Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM 1997 331.547 7.934 lei 1.681 €

5 Mercedes-Benz Sprinter 208CDI DJ-26-SVM 2002 302.793 8.727 lei 1.849 €

TOTAL VALORI 39.271 lei 8.319 €


TVA



5.2. Abordarea prin cost

Abordarea prin cost nu a fost aplicata deoarece nu a fost efectuata o expertiza tehnica asupra mijloacelor de transport care fac subiectul evaluarii si nu a putut fi stabilita cu exactitate starea tehnica (grad de uzura etc). Aplicarea metodei ar fi condus la o precizie scazuta. Abordarea prin cost nu a fost aplicata deoarece a fost considerata nerelevanta pentru tipul bunului supus evaluarii (autovehicule).

5.3. Abordarea prin venit

Abordarea prin venit nu a putut fi aplicata deoarece, la data evaluarii, nu au fost identificate autoturisme relativ similare ofertate spre inchiriere. Autoturismele nu se inchiriaza in mod frecvent si este foarte greu de a estima cu precizie nivelul anual de chirie, gradul de ocupare si rata de capitalizare.



6. RECONCILIERA VALORILOR. OPINIA FINALA

6.1. Criteriile valorii finale

Criteriile pentru estimarea finala a valorii, fundamentata si semnificativa, sunt: adecvarea, precizia si cantitatea de informatii.

Adecvarea

Prin acest criteriu, se analizeaza cat de pertinenta este fiecare metoda in concordanta cu scopul si utilizariea evaluarii. Adecvarea unei metode, de regula, se refera direct la tipul proprietatii evaluate si viabilitatea pietei specifice.

Desi estimarea finala a valorii este bazata pe metodele care sunt cele mai aplicabile, opinia finala nu este in mod necesar identica cu valoarea obtinuta prin metoda cea mai aplicabila.

Precizia

Precizia unei evaluari este masurata de increderea in corectitudinea datelor, de calculele efectuate si de ajustarile aduse preturilor de vanzare a proprietatilor comparabile.

Numarul de proprietati comparabile, numarul de ajustari si ajustarile absolute si nete, reflecta precizia relativa a unei anumite aplicatii a metodei. De regula, ajustarea totala neta este un indicator mai nesigur pentru precizie si nu se poate conta pe faptul ca impreciziile in ajustarile pozitive si negative se compenseaza.

Cantitatea informatiilor

Adecvarea si precizia influenteaza calitatea si relevanta rezultatelor unei metode. Ambele criterii trebuie studiate in raport cu cantitatea informatiilor evidentiate de o anumita tranzactie comparabila sau de o anumita metoda. Chiar si datele care indeplinesc criteriile de adecvare si precizie pot fi contestate daca nu se fundamenteaza pe suficiente informatii. In termeni statistici, intervalul de incredere in care va fi valoarea reala, va fi ingustat de informatiile suplimentare disponibile.



6.2. Opinie finala

In cazul bunurilor mobile supuse evaluarii, avand in vedere metodologia aplicata in cadrul raportului propunem urmatoarele valori:

Note:

1) Valorile sunt faraTVA- conform ipotezelor de evaluare. 2) Curs B.N.R. valabil la data de 26.06.2019– 4,7205 lei/euro;

George Popovici Evaluator Autorizat Membru ANEVAR EVAIMOB-OPTIMUS VALOREM SRL

Nr

crt Marca Model

Numar de

inmatriculare

lei euro lei euro

1 Volkswagen Passat DJ-12-SVM 5.950 lei 1.261 € 4.463 lei 945 €

2 Volkswagen Bora DJ-23-SVM 7.537 lei 1.597 € 5.653 lei 1.197 €

3 Renault Kangoo DJ-24-SVM 9.124 lei 1.933 € 6.843 lei 1.450 €

4 Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM 7.934 lei 1.681 € 5.950 lei 1.261 €

5 Mercedes-Benz Sprinter 208CDI DJ-26-SVM 8.727 lei 1.849 € 6.545 lei 1.387 €

TOTAL VALORI 39.271 lei 8.319 € 29.454 lei 6.239 €

Valoare de lichidare

fara TVA


TVA



LISTA ANEXELOR

Anexa 1: Prezentarea mijloacelor de transport

Anexa 2: Abordare prin piata. Tehnica asimilarii. Autoturism Volkswagen Passat DJ-12-SVM

Anexa 3: Abordare prin piata. Tehnica asimilarii. Autoturism Volkswagen Bora DJ-23-SVM

Anexa 4: Abordare prin piata. Tehnica asimilarii. Autoturism Renault Kangoo DJ-24-SVM

Anexa 5: Abordare prin piata. Tehnica asimilarii. Autotvehicul Iveco-Ford Eurocargo DJ-25-SVM

Anexa 6: Abordare prin piata. Tehnica asimilarii. Autovehicul Mercedes-Sprinter 208 CDI DJ-26-SVM

Anexa 7: Valori finale din evaluare

Anexa 8: Prezentarea comparabilelor utilizate

Anexa 9: Poze inspectie

ANEXA 1: PREZEN

TAREA MIJLO

ACELOR D

E TRANSPO

RT

Nr

crt M

arca M

odel N

umar de

inmatriculare

Nr. identificare

Carte de identitate

An fabricatie

Data prim

ei inm

atriculari Capacitate

cilindrica Putere

Combustibil

Cutie de viteza

Tractiune KM

parcursi

Inspectat Stare

constatata

an zz.ll.an

cmc

Kw

da/nu

1Volksw

agenPassat

DJ-12-SVM

WVW

ZZZ3BZ1P090393E100764

200119.04.2001

1896 cmc

74

Motorina

Manuala

Fata368.229

daM

edie2

Volkswagen

BoraD

J-23-SVMW

VWZZZ1JZ5W

074428E623537

200529.08.2005

1896 cmc

66

Motorina

Manuala

Fata241.916

daProasta

3Renault

KangooD

J-24-SVM

VF1FW1AC539796703

G412557

200822.06.2009

1461cmc

50

Motorina

Manuala

Fata311.125

daM

edie4

Iveco-FordEurocargo

DJ-25-SVM

E22D151111B43R2

J7527501997

01.01.19985861 cm

c105

M

otorinaM

anualaFata

331.547da

Medie

5M

ercedes-Benz Sprinter 208CD

ID

J-26-SVMBFM

E251211J97R3K669241

200218.11.2002

2148 cmc

60

Motorina

Manuala

Spate302.793

daM

edie

Page 1

of 1

1

ANEXA 2 : ABORDARE PRIN PIATA.TEHNICA ASIMILARII. AUTOTURISM VOLKSWAGEN PASSAT DJ-12-SVM

Nr. Criterii de Comparatie Subiect

Crt.

1 2 3

Link: https://www.olx.ro/oferta/vw-passat-

IDcwvAu.html#7c333df3c0

https://www.olx.ro/oferta/vand-vw-passat-

IDcacDq.html#7c333df3c0

https://www.olx.ro/oferta/vw-passat-b5-5-motor-1-9tdi-

131cp-6-trepte-IDcgWoE.html#7c333df3c0

Tranzactie/Pret Oferta (in euro) 1.500 € 2.000 € 1.900 € 2.000 €

1 Ajustare pentru pretul tranzactiei Oferta Oferta Ofertain % -15% -15% -15%in € -300 € -285 € -300 €Explicatie ajustare Marja de negociere estimata Marja de negociere estimata Marja de negociere estimataPreţ ajustat (in euro) 1.700 € 1.615 € 1.700 €

2 Data ofertei 24.06.2019 24.06.2019 24.06.2019 24.06.2019in % 0% 0% 0%in € - € - € - € Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustariPreţ ajustat (in euro) 1.700 € 1.615 € 1.700 €

3 Motorizare & putere 1896 cmc Diesel | 74 KW 1896 cmc Diesel | 74 KW 1896 cmc Diesel | 74 KW 1896 cmc Diesel | 74 KW in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustariPreţ ajustat (in euro) 1.700 € 1.615 € 1.700 €

4 Tractiune Fata Fata Fata Fatain % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 1.700 € 1.615 € 1.700 €

5 Anul fabricatiei 2.001 2.001 2.001 2.001 in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari

Preţ ajustat (in euro) 1.700 € 1.615 € 1.700 €

6 Km la bord 368.229 369.014 340.000 311.000Diferenta in km fata de subiect 785 -28.229 -57.229 in € 0% -5% -10%Ajustare 0 € -79 € -168 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Superior Rulaj mai mic Ajustare

estimata ca diferenta intre C2 si C3 Superior Rulaj mai mic Ajustare

estimata ca diferenta intre C2 si C3 Preţ ajustat (in euro) 1.700 € 1.536 € 1.532 €

7 Nivel de echipare Standard Standard Standard Standard in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 1.700 € 1.536 € 1.532 €

8 Stare tehnica Medie Mai buna Medie Mediein % -10% 0% 0%in € 164 €- 0 € 0 €Explicatie ajustare Superior stare mai buna.

Ajustare estimata ca diferenta intre C1 si C2

Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari


9 Dotari8 Optionale Jenti tabla, cutie manuala,

tapiserie stofa, climatizare cu AC

Jenti tabla, cutie manuala, tapiserie stofa, climatizare cu AC



8 Securitate Airbag-uri, ABS, ESP Airbag-uri, ABS, ESP Airbag-uri, ABS, ESP Airbag-uri, ABS, ESP

8 Confort standard standard standard standard 9 Altele Geamuri electrice Geamuri electrice Geamuri electrice Geamuri electrice

in % 0% 0% 0%in € - € - € - € Explicatie ajustare Inferior, transmisie manuala Inferior, transmisie manuala Inferior, transmisie manuala Preţ ajustat (in euro) 1.536,40 € 1.536,40 € 1.532,26 €

10 Loc valorificare Romania Romania Romania Romaniain % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 1.536 € 1.536 € 1.532 €

Ajustare totala neta -164 € -79 € -168 €Ajustare totala neta (% din pret vanz) -10% -5% -10%Ajustare totala bruta 164 € 79 € 168 €Ajustare totala bruta (% din pret vanz) 10% 5% 10%Numar ajustari 1 1 1 Pret ajustat (in euro)* 1.536 € 1.536 € 1.536 € 1.532 € * S-a ales comparabile cu cea mai mica ajustare bruta

Valoarea de piata estimata- rotunjita 1.500 €

COMPARABILE

Page 2 of 11

ANEXA 3 : ABORDARE PRIN PIATA.TEHNICA ASIMILARII. AUTOTURISM VOLKSWAGEN BORA DJ-23-SVM


Crt.

1 2 3

Link: https://www.olx.ro/oferta/vw-bora-pacific-1-9-tdi-euro-4-

model-2005-IDcm5pD.html#7b44ab43f7

https://www.olx.ro/oferta/vand-vw-bora-an-de-fabricatie-

2005-motoralh-diesel-1896-cm-66-kw-

IDcqi4k.html#7f8c6b91dd

https://www.olx.ro/oferta/de-vanzare-volkswagen-bora-

IDcx51w.html#7b44ab43f7




3 Motorizare & putere 1896 cmc | 66 KW 1896 cmc | 66 KW 1896 cmc | 66 KW 1896 cmc | 66 KW in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustariPreţ ajustat (in euro) 2.465 € 2.125 € 1.700 €


5 Anul fabricatiei 2.005 2.005 2.005 2.005 in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari


6 Km la bord 241.916 244.164 280.000 268.000Diferenta in km fata de subiect -2.248 -38.084 -26.084 in € 0% 17% 12%Ajustare 0 € 361 € 198 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Inferior rulaj mai mare Ajustare ca

diferenta dintre C1 si C2 Inferior rulaj mai mare Ajustare ca

diferenta dintre C1 si C2



8 Stare tehnica Proasta Mai buna Mai buna Proastain % -31% -31% 0%in € -764 € -771 € 0 €Explicatie ajustare Superior stare mai buna. Ajustare

estimata ca diferenta intre C2 si C3 Superior stare mai buna. Ajustare estimata ca diferenta intre C2 si C3

Similar nu s-au aplicat ajustari



Ajustare totala neta -764 € -409 € 198 €Ajustare totala neta (% din pret vanz) -31% -19% 12%Ajustare totala bruta 764 € 1.132 € 198 €Ajustare totala bruta (% din pret vanz) 31% 53% 12%Numar ajustari 1 2 1 Pret ajustat (in euro)* 1.898 € 1.701 € 1.716 € 1.898 € * S-a ales comparabile cu cea mai mica ajustare bruta


COMPARABILE

Page 3 of 11

ANEXA 4 : ABORDARE PRIN PIATA.TEHNICA ASIMILARII. AUTOTURISM RENAULT KANGOO DJ-24-SVM


Crt.

1 2 3

Link: https://www.olx.ro/oferta/vand-schimb-renault-kangoo-ii-

IDcsPhN.html#d29c730f80

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id

=278534255&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_

UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=t

rue&makeModelVariant1.makeId=20700&makeMo

delVariant1.modelId=13&maxFirstRegistrationDat

e=2008&minFirstRegistrationDate=2008&minMile

age=150000&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=f

alse&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sor

tOption.sortOrder=DESCENDING&fnai=prev&sear

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?i

d=279358213&damageUnrepaired=NO_DAMAGE

_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest

=true&makeModelVariant1.makeId=20700&make

ModelVariant1.modelId=13&maxFirstRegistration

Date=2008&minFirstRegistrationDate=2008&min

Mileage=150000&pageNumber=1&scopeId=C&sf

mr=false&sortOption.sortBy=specifics.mileage&s

ortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=6a




3 Motorizare & putere 1461cmc Diesel | 50 KW 1461cmc Diesel | 50 KW 1461cmc Diesel | 74 KW 1896 cmc Diesel | 74 KW in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Relativ similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari



5 Anul fabricatiei 2.008 2.009 2.008 2008in % -16% 0% 0%in € -510 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Superior vechime mai mica cu un

an | ajustare estimata intre C1si C2 Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari


6 Km la bord 311.125 242.000 240.000 338.500Diferenta in km fata de subiect -69.125 -71.125 27.375in € -34% -35% 13%Ajustare 0 € -911 € 237 €Explicatie ajustare Superior Rulaj mai mic Ajustare


estimata ca diferenta intre C2 si C3 Inferior rulaj mai mare Ajustare

estimata ca diferenta intre C2 si C3



8 Stare tehnica Medie Medie Medie Mediein % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 2.635 € 1.724 € 2.019 €

9 Loc valorificare Romania Romania Germania Germaniain % 0% 14% 12%in € 0 € 250 € 250 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 2.635 € 1.974 € 2.269 €

Ajustare totala neta -510 € -661 € 487 €Ajustare totala neta (% din pret vanz) -16% -25% 27%Ajustare totala bruta 510 € 1.161 € 487 €Ajustare totala bruta (% din pret vanz) 16% 44% 27%Numar ajustari 1 2 2 Pret ajustat (in euro)* 2.269 € 2.635 € 1.974 € 2.269 € * S-a ales comparabile cu cea mai mica ajustare bruta


COMPARABILE

Page 4 of 11

ANEXA 5 : ABORDARE PRIN PIATA.TEHNICA ASIMILARII. AUTOTVEHICUL IVECO-FORD EUROCARGO DJ-25-SVM

Nr. Criterii de Comparatie Subiect COMPARABILE

Crt.

1 2 3

Link: https://www.olx.ro/oferta/camion-iveco-eurocargo-7-5t-tir-

iveco-eurocargo-IDbPLYC.html#6a6b6796ed

https://www.olx.ro/oferta/vand-iveco-eurocargo-7-5t-an-

fab2003-stare-buna-de-functionare-IDcr6zd.html#d1d22f2f26

https://www.olx.ro/oferta/iveco-eurocargo-75e14-

ID86Nnf.html#ee60137c3c




3 Motorizare & putere 5861 cmc Diesel | 105 KW 5861 cmc Diesel | 105 KW 5861 cmc Diesel | 105 KW 3908 cmc Diesel | 100 KW Sarcina maxima autorizata 4800 kg 7500 kg 7500 kg 7500 kgin % -5% -5% -5%in € -149 € -179 € -106 €Explicatie ajustare Superior dpdv al sarcinii utile.

Ajustare estimata intre C2 si C4 Superior dpdv al sarcinii utile.

Ajustare estimata intre C2 si C4 Superior dpdv al sarcinii utile.

Ajustare estimata intre C2 si C4 Preţ ajustat (in euro) 2.826 € 3.392 € 2.019 €


5 Anul fabricatiei 1.997 2.001 2.003 1997in % -29% -43% 0%in € -808 € -1.454 € 0 €Explicatie ajustare Superior vechime mai mica cu un

an | ajustare estimata intre C1si C3 Superior vechime mai mica cu un an

| ajustare estimata intre C1si C3 Similar nu s-au aplicat ajustari


6 Km la bord 331.547 300.000 439.000 324.628Diferenta in km fata de subiect -31.547 107.453 -6.919 in € 0% 0% 0%Ajustare 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare


7 Nivel de echipare Standard Standard Standard Standardin % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 2.019 € 1.938 € 2.019 €

8 Stare tehnica Medie Medie Medie Medie in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 2.019 € 1.938 € 2.019 €


Ajustare totala neta -956 € -1.632 € -106 €Ajustare totala neta (% din pret vanz) -32% -46% -5%Ajustare totala bruta 956 € 1.632 € 106 €Ajustare totala bruta (% din pret vanz) 32% 46% 5%Numar ajustari 2 2 1 Pret ajustat (in euro)* 2.019 € 2.019 € 1.938 € 2.019 € * S-a ales comparabile cu cea mai mica ajustare bruta


Conform analizei de piata nu se aplica ajustari pentru numarul de kilometrii. Acest tip de ajustare nu mai este recunoscut de piata deorece sunt mijloace de transport foarte vechi si este foarte posibil ca tahograful/nr de kilometrii sa nu reflecte situatia reala.

Page 5 of 11

ANEXA 6 : ABORDARE PRIN PIATA.TEHNICA ASIMILARII. AUTOVEHICUL MERCEDES-SPRINTER 208 CDI DJ-26-SVM


Crt.

1 2 3

Link: https://www.olx.ro/oferta/mercedes-sprinter-208-2-2-cdi-

IDcgMsa.html#d943da4592

https://www.olx.ro/oferta/vind-scchimb-mercedes-

2-2-208-cdi-IDcvWSS.html#d943da4592

https://www.olx.ro/oferta/mercedes-sprinter-

208cdi-2-2-IDcvNph.html#a15247fa32;promoted




3 Motorizare & putere 2148 cmc Diesel | 60 KW 2148 cmc Diesel | 60 KW 2148 cmc Diesel | 60 KW 2148 cmc Diesel | 60 KW in % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Relativ similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari


4 Tractiune Spate Spate Spate Spatein % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 2.465 € 2.125 € 2.380 €

5 Anul fabricatiei 2.002 2.003 2.003 2000in % -33% -33% 66%in € -808 € -696 € 1.559 €Explicatie ajustare Superior vechime mai mica cu un

an | ajustare estimata intre C1si C3 Superior vechime mai mica cu un an

| ajustare estimata intre C1si C3 Inferior vechime mai mica cu doi ani

| ajustare estimata intre C1si C3


6 Km la bord 302.793 340.000 270.000 320.000Diferenta in km fata de subiect 37.207 -32.793 17.207in € -9% 7% -4%Ajustare -141 € 107 € -155 €Explicatie ajustare Inferior rulaj mai mare Ajustare


estimata ca diferenta intre C1 si C3 Inferior rulaj mai mare Ajustare

estimata ca diferenta intre C1 si C2



8 Stare tehnica Medie Medie Medie Mediein % 0% 0% 0%in € 0 € 0 € 0 €Explicatie ajustare Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Similar nu s-au aplicat ajustari Preţ ajustat (in euro) 1.517 € 1.536 € 3.784 €


Ajustare totala neta -948 € -589 € 1.404 €Ajustare totala neta (% din pret vanz) -38% -28% 59%Ajustare totala bruta 948 € 803 € 1.714 €Ajustare totala bruta (% din pret vanz) 38% 38% 72%Numar ajustari 2 2 2 Pret ajustat (in euro)* 1.536 € 1.517 € 1.536 € 3.784 € * S-a ales comparabile cu cea mai mica ajustare bruta


COMPARABILE

Page 6 of 11

ANEXA 7 : VALO

RI FINALE D

IN EVALU

ARE

Nr

crt M

arca M

odel

Num

ar de inm

atriculare

Carte de identitate

An fabricatie

Data prim

ei inm

atriculari Capacitate

cilindrica Putere

KM

parcursi an

zz.ll.an cm

c Kw

lei

euro lei

euro lei

euro

1Volksw

agenPassat

DJ-12-SVM

E1007642001

19.04.20011896 cm

c74

368.229

7.081 lei

1.500 €

5.950 lei

1.261 €

4.463 lei

945 €

2Volksw

agenBora

DJ-23-SVM

E6235372005

29.08.20051896 cm

c66

241.916

8.969 lei

1.900 €

7.537 lei

1.597 €

5.653 lei

1.197 €

3Renault

KangooD

J-24-SVMG

4125572008

22.06.20091461cm

c50

311.125

10.857 lei

2.300 €

9.124 lei

1.933 €

6.843 lei

1.450 €

4Iveco-Ford

EurocargoD

J-25-SVMJ752750

199701.01.1998

5861 cmc

105

331.5479.441 lei

2.000 €

7.934 lei

1.681 €

5.950 lei

1.261 €

5

Mercedes-Benz

Sprinter 208CDI

DJ-26-SVM

K6692412002

18.11.20022148 cm

c60

302.793

7.081 lei

1.500 €

5.950 lei

1.261 €

4.463 lei

945 €

TOTAL VALO

RI43.429 lei

9.200 €

36.495 lei

7.731 €

27.371 lei

5.798 €

Curs euro/leu 26.06.20194,7205

Valoare de piata Valoare de lichidare

fara TVA Valoare de piata fara

TVA

Page 7

of 1

1

ANEXA 8 : PREZENTAREA COMPARABILELOR

VOLKSWAGEN PASSAT

Comparabila 1 Comparabila 2

#DIV/0!

Comparabila 3

Page 8 of 12

VOLKSWAGEN BORA


Comparabila 3

RENAULT KANGOO


Page 9 of 12

Comparabila 3

Mercedes-Benz


Page 10 of 12

Comparabila 3

Iveco Eurogargo



Page 11 of 12

Poze inspectie autovehicule SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa


ANEXA 9: POZE INSPECTIE

DJ-12-SVM DJ-12-SVM DJ-12-SVM




Poze inspectie autovehicule SERVOMONT IMPORT EXPORT SRL, in insolventa





RAPORT DE EVALUARE -...

Documents

Transcript of RAPORT DE EVALUARE -...