Toyota Motor Corporation

トヨタ自動車株式会社

Istoric

Toyota Motor Corporation a apărut în luna septembrie a anului

1933, atunci când compania Toyoda Automatic Loom a creat o nouă

divizie dedicată producerii de automobile sub conducerea fiului

fondatorului, Kiichiro Toyoda. La puţin timp după aceea, divizia

producea deja primul motor (Type A Engine), în 1934, care a fost

folosit la propulsarea primului autovehicul (Model A1) în luna mai

1935 şi a camionului G1 în august 1935. Producţia autovehiculelor

Model AA a început în 1936.

• Deşi grupul Toyota este cunoscut azi îndeosebi pentru autovehiculele

produse, are o prezenţă activă în industria textilă, producând războaie

de ţesut automate (acum complet computerizate), şi maşini de cusut

electrice, disponibile în toată lumea.

• Toyota Motor Corporation a devenit o entitate independentă în 1937.

Deşi numele de familie al fondatorilor este Toyoda, numele companiei

a fost modificat pentru simplificarea pronunţiei şi pentru a fi de bun

augur noii firme. Toyota este considerat un nume mai norocos decât

Toyoda în Japonia, unde cifra opt este considerată una norocoasă, opt

fiind numărul de linii necesare pentru a scrie Toyota cu caracterele

katakana トヨタ

In urma celui de-al Doilea Razboi Mondial, producţia de

autovehicule de pasageri a fost reluată în 1947 cu modelul SA. În

1950 a fost înfiinţată o companie separată specializată în vânzări,

Toyota Motor Sales Company, care a funcţionat până în anul

1982. În aprilie 1956 a fost creat lanţul de reprezentanţe de

vânzări Toyopet.

Toyota de ieri pana azi• Primul vehicul Toyota construit în afara Japoniei a fost un Land

Cruiser FJ-251 construit în São Paulo, Brazilia, în luna mai a anului 1959.

• Toyota deţine fabrici în toată lumea, unde se produc şi asamblează autovehicule pentru pieţele locale. Compania deţine fabrici de producţie sau asamblare în Japonia, Statele Unite, Australia, Canada, Indonezia, Polonia, Africa de Sud, Turcia, Marea Britanie, Franţa, Brazilia, cele mai recente fiind cele din Pakistan, India, Argentina, Republica Cehă, Mexic, Malaezia, Tailanda, China şi Venezuela;

Toyota de ieri pana azi

• Toyota este unul din cei trei mari producători asiatici de

autovehicule care concurează producătorii americani pe piaţa

mondială, ceilalţi doi fiind Nissan Motors şi Honda Motor;

• Compania oferă de asemenea servicii financiare prin filiala sa

Toyota Financial Services şi activează şi în alte domenii de

activitate;

• Autovehiculele produse sunt vândute sub denumirile de Toyota,

Scion şi Lexus.

• In 1982, Toyota Motor Company si Toyota Motor Sales au fuzionat

devenind Toyota Motor Corporation. Doi ani mai tarziu, Toyota a intrat

intr-un joint venture cu General Motors, numit NUMMI (New United

Motor Manufacturing, Inc.) pentru ca ulterior, sa inceapa in SUA

productia de Lexus (1989)

• In Europa, Toyota se bucura de un real succes prin Toyota Team Europe.

Corporatia a decis sa infiinteze TMME, Toyota Motor Europe Marketing &

Engineering pentru a incuraja piata. Ulterior, Toyota a realizat TMUK (in

Marea Britanie), si a pus baze si in Indiana, Virgina si Tianjin.

• In 1999 compania a decis sa se listeze la Bursa New Yorkului si cea a

Londrei.

• In 2001, Toyo Trust and Banking a fuzionat cu alte doua banci

pentru a forma UFJ Bank, acuzata de coruptie de catre guvernul

japonez pentru acordarea de credite foarte mari organizatiei

mafiote Yakuza si de blocarea inspectiilor financiare FSA.

• UFJ a fost listata de catre Fortune Magazine`s drept corporatia cu

cea mai mare pierdere din lume, avand-o ca director pe

presedintele Toyota.

• La acel moment, UFJ era unul dintre cei mai mari actionari Toyota.

• In 2002, Toyota a reusit sa formeze o echipa Formula 1 si

joint ventures cu Citroen si Peugeot, la un an dupa ce a

inceput sa produca in Franta;

• In 2005 Toyota s-a clasat pe locul 8 in Forbes 2000 in

clasamentul celor mai importante companii din lume;

• In 2010 Toyota a devenit cel mai mare producator auto

din lume, cu peste 8,4 mil. unitati vandute.

Management de succes

Filosofia de management a acestei companii a evoluat de la originile firmei şi s-a rezumat în termenii “Producţie la timp” şi

„Eficienţă maximă”. Toyota way are patru elemente:

• decizii manageriale gândite pe termen lung; • proces pentru rezolvarea problemelor; • adăugarea de valoare organizaţiei prin dezvoltarea resurselor umane;• recunoaşterea că rezolvarea continuă a problemelor de fond duce la perfectionare.

Aceste elemente sunt esentiale si stau la baza culturii Aceste elemente sunt esentiale si stau la baza culturii organizationale Toyotaorganizationale Toyota

Sistemul de productie Toyota Filozofia de management al productiei la Toyota consta intr-un Filozofia de management al productiei la Toyota consta intr-un

sistem de productie doar la comanda prin metoda Just in Time. sistem de productie doar la comanda prin metoda Just in Time. Valorile manageriale si de business Toyota sunt cunoscute ca Valorile manageriale si de business Toyota sunt cunoscute ca

“metoda Toyota” (Toyota Way). Prioritatile Toyota sunt “Respectul “metoda Toyota” (Toyota Way). Prioritatile Toyota sunt “Respectul fata de oameni” si “Imbunatatire continua”, urmarind cinci fata de oameni” si “Imbunatatire continua”, urmarind cinci

principii: principii: - Provocare;- Kaizen (imbunatarire continua);- Genchi Genbutsu (go and see);- Respect;- Munca in echipa.

Sistemul deosebit de performant plaseaza Toyota intre leaderii Sistemul deosebit de performant plaseaza Toyota intre leaderii mondiali ai productiei de automobile si pe locul 3 intre cele mai mondiali ai productiei de automobile si pe locul 3 intre cele mai

inovative companii din lume, in 2009. inovative companii din lume, in 2009.

Just in time

• Just in Time reprezintã a produce doar ceea ce este cerut pe piaţã de cãtre clienţi , în cantitatea

necesarã şi respectând restricţiile cantitative şi calitative, cu minimum de stocuri deţinute.

Lexus- Imagine eleganta si de lux a Toyota• În 1983, managerii companiei si-au propus crearea unui automobil de lux care să

devină numărul unu în lume. Astfel s-a nascut Lexus - LS 400.

• Sloganul sau, « The Relentless Pursuit of Perfection » se datoreza atenţiei

obsesive la detalii pe care o au designerii japonezi de la Toyota.

• Atributele de bază ale automobilelor Lexus sunt: aerodinamică, performanţă,

ergonomie a interiorului, silenţiozitate, consum redus, siguranţă şi fiabilitate.

Filosofia Lexus (Impresionant, Dinamic, Elegant, Avansat, Longeviv) ghidează

fiecare proiect al acestei companii.

• Fiecare automobil trebuie să îndeplinească peste 500 de standarde specifice de

produs (“Lexus Musts”) începând de la servodirecţie şi terminând cu cusăturile

tapiseriei din piele.

• In realitate, Lexus a fost astfel gandit incat sa spulbere In realitate, Lexus a fost astfel gandit incat sa spulbere mentalitatea conform careia “made in japan” ar fi sinonim cu mentalitatea conform careia “made in japan” ar fi sinonim cu “calitate proasta”;“calitate proasta”;

• Astfel, s-a recurs la aceasta strategie de a intra in forta pe Astfel, s-a recurs la aceasta strategie de a intra in forta pe piata americana pentru a se impune prin noul automobil de piata americana pentru a se impune prin noul automobil de lux;lux;

• Conform mentalitatii japoneze, Toyota si-a selectat doar Conform mentalitatii japoneze, Toyota si-a selectat doar dealerii cu care pot avea relatii win- win, bazate pe incredere dealerii cu care pot avea relatii win- win, bazate pe incredere reciproca;reciproca;

• Setul de beneficii care veneau o data cu achizitia unui Lexus Setul de beneficii care veneau o data cu achizitia unui Lexus (asistenta gratuita , spalatul gratuit al masinii, gustarile, (asistenta gratuita , spalatul gratuit al masinii, gustarile, conexiunea la internet, ridicarea si livrarea gratuita la conexiunea la internet, ridicarea si livrarea gratuita la cumparare, inlocuirea unor consumabile, rezolvarea unor cumparare, inlocuirea unor consumabile, rezolvarea unor probleme aparute din cauza clientului) aceasta “promisiune pe probleme aparute din cauza clientului) aceasta “promisiune pe viata” a facut diferenta. viata” a facut diferenta.

• Eforturile făcute de Lexus pentru a-şi satisface clienţii depăşesc stadiul

în care aceştia cumpără un autovehicul şi pleacă apoi cu el acasă.

• Imaginea pe care compania doreşte să o proiecteze este una de lux,

chiar şi în divizia service. Astfel, sălile de aşteptare oferă centre

business izolate sonor cu acces la computere, internet şi fax, locuri de

joacă pentru copii, răcoritoare şi cafea gratuite şi chiar magazine de

accesorii şi cadouri.

• Datorită satisfacţiei pe care Lexus o oferă clienţilor săi şi standardelor

înalte ale serviciilor sale, compania beneficiază de una dintre cele mai

ridicate rate ale loialităţii consumatorilor din industrie.

Toyota Prius- un lovemark ecologic

• În 1994, compania Toyota a decis să creeze un automobil nou care să fie

atât eficient din punct de vedere al consumului de benzină cât şi ecologic.

După ce au fost examinate peste 100 de modele de hibrizi, in decembrie

1997 a fost lansat primul model Prius;

Toyota a reusit sa combine două surse diferite de energie într-un singur Toyota a reusit sa combine două surse diferite de energie într-un singur

sistem, cu scopul de a folosi potenţialul amândurora. sistem, cu scopul de a folosi potenţialul amândurora.

Abordarea problemei emisiilor poluante adoptată de Toyota consta in

cercetarea simultana a unei mari varietati de soluţii pentru conceperea

unor vehicule cât mai puţin poluante.

În Europa maşina a fost lansată în În Europa maşina a fost lansată în 20012001..

• La început, La început, succesul său a fost modest în Japoniasuccesul său a fost modest în Japonia, iar după câţiva ani de teste compania a , iar după câţiva ani de teste compania a

avut curajul să introducă Toyota Prius pe piaţa Americană.avut curajul să introducă Toyota Prius pe piaţa Americană.

• Deşi iniţial vânzările au fost destul de scăzute, Deşi iniţial vânzările au fost destul de scăzute, în 2004, când designul modelului a fost în 2004, când designul modelului a fost

refăcutrefăcut, costul dezvoltării a meritat din plin, iar , costul dezvoltării a meritat din plin, iar Toyota Prius a devenit un automobil de Toyota Prius a devenit un automobil de

successucces atât din punct de vedere tehnologic cât şi al marketingului. atât din punct de vedere tehnologic cât şi al marketingului.

• Cuvântul Cuvântul priusprius provine din limba latină şi înseamnă „a fi inainte”. S-a declarat că Toyota a provine din limba latină şi înseamnă „a fi inainte”. S-a declarat că Toyota a

ales acest nume dat fiind că maşina era un predecesor al modelelor hibrid ce aveau să ales acest nume dat fiind că maşina era un predecesor al modelelor hibrid ce aveau să

urmeze, dar si întâiul de acest gen din lume. urmeze, dar si întâiul de acest gen din lume.

• Au existat Au existat trei modele Priustrei modele Prius până în prezent: NHW10 (1997-2000), NHW11 (2001-2003), până în prezent: NHW10 (1997-2000), NHW11 (2001-2003),

NHW20 (2004-2008). NHW20 (2004-2008).

• Toyota Prius a fost schimbată complet în anul 2004, fiind transformată într-o maşină de Toyota Prius a fost schimbată complet în anul 2004, fiind transformată într-o maşină de

familie, berlină, situată între Corolla şi Camry ca dimensiune. Automobilul nou este mai familie, berlină, situată între Corolla şi Camry ca dimensiune. Automobilul nou este mai

aerodinamic şi mai mare decât cel anterior. aerodinamic şi mai mare decât cel anterior.

• În data de 7 iunie 2007, Toyota a anunţat că a vândut 1 milion de vehicule

hibride pe plan mondial, din care 757 600 erau Prius.

• Aproape 345 000 din primul milion de maşini hibride construite de Toyota

s-au vândut în Japonia. În mai 2008, Toyota a anunţat că vânzările sale

globale de Prius au depăşit numărul de 1 milion.

• Acest model este vândut în mai mult de 40 de ţări şi regiuni şi are cele mai

mari pieţe în Japonia şi Statele Unite. Aproape 60% din vânzările Prius au

fost efectuate în America de Nord, unde 183 800 de automobile s-au

vândut în 2007. Ritmul vânzărilor a crescut în 2008, cu 66 100 de maşini

vândute în continentul nord-american în prinele patru luni. Prius a devenit

astfel al treilea cel mai popular automobil Toyota, după Corolla şi Camry.

• În 2005, juriul competiţiei „Car of the Year” a ales Toyota Prius „Masina

anului”, devansând net următorul automobil clasat (Citroen C4) cu 139 de

puncte. În acel an, Toyota a vândut în Europa 15 000 de unităţi. A fost

pentru prima oară când competiţia a fost câştigată de un model hibrid,

care costa peste 25 000 de euro şi care era aproape total nepoluant.

• Dat fiind că maşinile europene sunt oricum mult mai eficiente

decât cele americane din cauza preţului ridicat al benzinei practicat pe

continent, Toyota Prius nu s-a bucurat de acelaşi succes aici faţă de cel din

Statele Unite, deţinând doar 5% din piaţa de automobile. Cu toate

acestea, campaniile publicitare au ales să vorbească direct potenţialilor

consumatori, să le ofere o experienţă ieşită din comun şi să apeleze la

simţul lor ecologic.

• Toyota Prius a deschis calea către un mediu mai puţin poluat, cu mai puţine emisii de noxe şi un

consum redus de carburant. Modul în care a ales să comunice aceste lucruri este unul direct, dar

neconvenţional, prin reclamele create în aşa fel încât cei care îl deţin deja sau potenţialii săi

cumpărători să se simtă speciali, să creadă în faptul că fac o diferenţă notabilă când vine vorba de

mediu dar şi că obţin o economie importantă de carburant, fapt ce justifică preţul ridicat al maşinii.

• O întrebare firească ar fi: de ce Toyota Prius a avut un asemenea succes, în timp ce majoritatea

celorlalte modele hibrid se zbat să obţină cumpărători. Un posibil răspuns ar fi că cei care cumpără

Prius doresc ca toată lumea să ştie că ei conduc o maşină hibrid. De altfel Toyota Prius a fost

construită de la început ca fiind un hibrid şi a fost vândută numai ca hibrid.

• Spre deosebire de primii deţinători de Prius, care doreau sa fie cei dintâi care să se bucure de

tehnologie, cei recenţi sunt mult mai conştienţi de dependenţa de petrol din statele arabe şi de

efectele încălzirii globale. Ei sunt informaţi şi îngrijoraţi pentru soarta planetei, spre deosebire de in

urmă cu câţiva ani.

• Toyota plănuieşte să ofere pe piaţă versiuni hibrid ale tuturor

modelelor sale până în 2012. Se vehiculează chiar că ar exista planuri

ca Prius să devină divizie separată, cu modele de bază sau sport. De

asemenea, este posibil ca Toyota să creeze un model hibrid separat în

cadrul Lexus, care are în vânzare deja câteva automobile şi SUV-uri

hibride.

• Automobilul a fost pentru prima oară cumpărat şi agreat de starurile

de la Hollywood: Cameron Diaz, Leonardo Dicaprio, Billy Joel, Bill

Maher şi Larry David.

• Remarcăm astfel că Toyota Prius semnifică mult mai mult decât un

simplu automobil. Maşina reprezintă un brand cunoscut, pe care

cumpărătorii îl respectă, dar îl şi iubesc dincolo de partea raţională, iar

aceasta îi conferă un statut aparte: acela de lovemark.

Vânzările de automobile hibride in lumeEvoluţia vânzărilor de automobile hibride in SUA, 1999 – 2007 ; ponderea

fiecărui model hibrid in total

Toyota in Romania• Automobilele cu cel mai mare succes in Romania sunt Toyota Aygo,

Yaris, Auris şi Avenis. S-au înregistrat vânzări importante şi pentru

RAV4, Corolla, Land Cruiser şi Hilux, iar pentru celelalte modele, mai

puţin populare la noi (Camry, Prius, Hyace, Dyna), câteva comenzi

speciale.

• Ca în majoritatea ţărilor unde are reprezentante, Toyota are încheiat

un contract de publicitate cu agenţia Saatchi&Saatchi din România.

Aceştia se ocupă de toată creaţia publicitară când vine vorba de

această companie şi păstrează linia generală impusă de filiala din New

York, intenţionând să impună Toyota pe piaţa din România ca fiind un

lovemark.

Modele Toyota de succes in RomaniaToyota Aygo

• Toyota Aygo a fost creată ca un automobil de oraş, în anul 2005. Maşina a fost lansată la

Salonul Auto de la Geneva în 2005. Numele său provine de la „I go” şi semnifică mobilitate

şi libertate.

• Decizia de construcţie a acestor maşini a fost luată în 2001, când şefii de la Toyota şi cei

de la PSA Group au decis să creeze o maşină micuţă ale cărei costuri de dezvoltare să fie

împărţite. Proiectul s-a numit B-Zero. Astfel, Citroen C1 şi Peugeot 107 sunt de fapt

versiuni ale aceleiaşi maşini, cu diferenţe notabile doar din punct de vedere al mărcilor,

siglelor şi al echipamentului interior al automobilului.

• Costurile de întreţinere ale automobilului au fost reduse cât de mult posibil, făcând din

Toyota Aygo o maşină extrem de economică şi utilă în traficul urban.

Toyota Yaris

• În anul 2000 Yaris a fost aleasă maşina anului, la mică distanţă de Fiat Multipla.

• Yaris oferă un interior surprinzător de spaţios într-un exterior plăcut şi compact. Cu

liniile sale clare şi contururi puternice, habitaclul emană rafinament şi modernitate.

Nu a fost creat având în vedere doar estetica, ci şi confortul, urmărindu-se ca totul să

fie la locul său, exact acolo unde este nevoie, inclusiv când vine vorba de mici detalii,

precum suportul de pahare sau de ochelari.

• În clasa sa, Toyota Yaris beneficiază de cel mai mult spaţiu interior. A fost de

asemenea prima din clasă care a introdus 9 airbag-uri ca dotare standard, beneficiind

de asemenea şi de diferite alte sisteme de siguranţă. La EuroNCAP, Yaris 2005 a

obţinut cinci stele din cinci.

Toyota Auris

Modelul Auris a fost lansat pe piaţa din România în luna martie 2007 şi vine să

satisfacă noi standarde şi noi cerinţe ale consumatorilor din segmentul strategic

al hatchback-urilor de familie. Auris beneficiază de un design special creat pentru

Europa, dar oferă în acelaşi timp valorile tradiţionale ale unei maşini Toyota:

calitate superioară, fiabilitate şi plăcerea de a conduce.

• Auris este o noutate absolută în categoria hatchback-urilor din segmentul C, un

model care impune standarde înalte de calitate la nivel tehnologic dar şi estetic.

• Datorită unei arii cuprinzătoare de sisteme de siguranţă, Auris este una dintre

cele mai sigure maşini din clasa sa. În eventualitatea unei coliziuni, o solidă

structură de rezistenţă contribuie la maximizarea siguranţei. La EuroNCAP Auris a

obţinut cinci stele din cinci, având 9 airbag-uri în dotarea standard.

Toyota Avensis

• Toyota Avensis este o maşină de familie mare, construită în Derbyshire,

Marea Britanie încă din 1998. Ea este urmaşa modelului Carina E şi are şi o

versiune Toyota Avensis Veros construită pe o altă platformă.

• Generaţia a doua a Toyotei Avensis a fost lansată în 2003, cu un format cu

totul nou. Aceasta oferă mai mult din punct de vedere al implicării şoferului şi

al atracţiei vizuale.

• Toyota Avensis dispune de tehnologii avansate şi un nivel ridicat de confort

pentru a oferi o deosebită experienţă a calităţii. Se remarcă o întreagă gamă

de caracteristici de design pline de prospeţime, atât la interior, cât şi în

exterior.

• Avensis dispune de cele mai avansate tehnologii în domeniul siguranţei

active, ce garantează un control deplin al maşinii şi a obţinut cinci stele din 5

la testele EuroNCAP.

Vânzările Toyota în România

Chemari şi Amenda record• Toyota a rechemat de pe piaţă, din toamna lui 2009, aproape 16

milioane de vehicule, majoritatea de pe piaţa americană, pentru remedierea mai multor probleme tehnice, inclusiv cea legată de acceleraţie;

• În ianuarie 2011, şapte companii de asigurări din Statele Unite au dat în judecată Toyota, în California, pentru recuperarea sumelor plătite victimelor accidentelor produse din cauza blocării acceleraţiei automobilelor produse de Toyota, acţiune bazată pe date privind 725 de accidente;

• Din luna ianuarie, Toyota a rechemat in service peste 8 milioane autoturisme la nivel mondial, dintre care peste 6 milioane în Statele Unite. Toyota a acceptat să plateasca o amendă record de 16,4 milioane dolari, primită pentru că nu a anunţat autorităţile americane în legatură cu riscurile prezentate de sistemele de acceleraţie.

Cutremurul din 11.03.2011 Schimbare ?• Toyota nu a fost imun la dezastrul natural care a lovit Japonia in

martie. Toyota si colaboratorii sai au fabrici in regiunea Tohoku, un centru al productiei auto in Japonia, care a suferit mult din cauza tsunami-ului. Fabrici Toyota a trebuit sa isi intrerupa productia. Intre ele se afla:

• Toyota Motor Hokkaido;• Toyota Motor Tohoku;

• Central Motor Corporation Miyagi;• Kanto Auto Works Iwate Plant;

Toyota si-a reluat productia la doua dintre fabrici care produc trei modele de hibrizi, pe 4 aprilie, dar aproximativ doua treimi din furnizorii din nord-estul Japoniei si-au stopat productia.

• Efectul pe termen scurt ale catastrofei va fi scaderea cu 20% a cresterii cotei de piata auto internationale estimata pana in 2013. De asemenea, cota de piata Toyota din America de Nord va putea scadea cu 0,5% in acest an, iar perspectivele de crestere sa scada la 80% din previziunile pe 2012- 2013.

• Un alt efect ar fi scaderea cu 6% a pretului actiunilor de la 80,29$ la 75,40$ (Forbes).

• Consecintele dezastrului natural vor putea impinge Toyota de pe locul 1 mondial in favoarea GM.

• Productia va începe să se normalizeze în iulie în Japonia şi în august în celelalte state în care compania are uzine. În ceea ce priveşte livrările, acestea isi vor reveni complet spre sfarsitul anului.