1.Prezentarea generala a companiei

Toyota Motor Corporation este o companie multinaional care produce automobile, camioane, autobuze i roboi, cu sediul principal n oraul Toyota, Japonia. Toyota este cel mai mare productor de automobile din lume, cu vnzri de peste 8,4 milioane de autovehicule n 2010.

Toyota este unul din cei trei mari productori asiatici de autovehicule care concureaz productorii americani pe piaa mondial, ceilali doi fiind Nissan Motors i Honda Motor. Compania ofer de asemenea servicii financiare prin filiala sa Toyota Financial Services, i activeaz i n alte domenii de activitate. Autovehiculele produse sunt vndute sub denumirile de Toyota, Scion i Lexus. Toyota deine majoritatea aciunilor n cadrul companiilor Daihatsu i Hino, i 8,7% din Fuji Heavy Industries, productorul automobilelor Subaru.

n anul 2005, Toyota mpreun cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54 milioane de vehicule, cu aproape 500.000 mai puin dect General Motors n acel an. n luna iulie 2006 Toyota depise Ford n vnzrile de automobile, ns productorul american i-a rectigat poziia o lun mai trziu. Toyota deine o important cot de pia n Statele Unite, Europa i Africa i este liderul de pia n Australia.

Toyota Motor Corporation a aprut n luna septembrie a anului 1933, atunci cnd compania Toyoda Automatic Loom a creat o nou divizie dedicat producerii de automobile sub conducerea fiului fondatorului, Kiichiro Toyoda. La puin timp dup aceea, divizia producea deja primul motor (Type A Engine), n 1934, care a fost folosit la propulsarea primului autovehicul (Model A1) n luna mai 1935 i a camionului G1 n august 1935. Producia autovehiculelor Model AA a nceput n 1936.

Dei grupul Toyota este cunoscut azi ndeosebi pentru autovehiculele produse, are o prezen activ n industria textil, producnd rzboaie de esut automate (acum complet computerizate), i maini de cusut electrice, disponibile n toat lumea.

Toyota Motor Corporation s-a desprit de compania mam, devenind o entitate independent n 1937. Dei numele de familie al fondatorilor este Toyoda, numele companiei a fost modificat pentru a marca separarea muncii fondatorilor de viaa casnic, pentru simplificarea pronuniei i pentru a fi de bun augur noii firme. Toyota este considerat un nume mai norocos dect Toyoda n Japonia, unde cifra opt este considerat una norocoas, opt fiind numrul de linii necesare pentru a scrie Toyota cu caracterele katakana.

n timpul rzboiului din Pacific compania a produs camioane destinate armatei imperiale. Din cauza penuriei de materii prime din Japonia, camioanele militare fuseser simplificate la maximum - de exemplu, aveau un singur far amplasat n centrul capotei. Fabricile Toyota din Aichi au scpat bombardamentelor deoarece rzboiul s-a ncheiat cu doar puin timp naintea unui raid programat al forelor aliate.

Producia de autovehicule de pasageri a fost reluat n 1947 cu modelul SA. n 1950 a fost nfiinat o companie separat specializat n vnzri, Toyota Motor Sales Company, care a funcionat pn n anul 1982. n aprilie 1956 a fost creat lanul de reprezentane de vnzri Toyopet.

1.1 Toyota in Romania

Automobilele cu cel mai mare succes in Romania sunt Toyota Aygo, Yaris, Auris i Avenis. S-au nregistrat vnzri importante i pentru RAV4, Corolla, Land Cruiser i Hilux, iar pentru celelalte modele, mai puin populare la noi (Camry, Prius, Hyace, Dyna), cteva comenzi speciale.

Ca n majoritatea rilor unde are reprezentante, Toyota are ncheiat un contract de publicitate cu agenia Saatchi&Saatchi din Romnia. Acetia se ocup de toat creaia publicitar cnd vine vorba de aceast companie i pstreaz linia general impus de filiala din New York, intenionnd s impun Toyota pe piaa din Romnia ca fiind un lovemark.

Modele Toyota de succes in Romania

Toyota Aygo

Toyota Aygo a fost creat ca un automobil de ora, n anul 2005. Maina a fost lansat la Salonul Auto de la Geneva n 2005. Numele su provine de la I go i semnific mobilitate i libertate.

Decizia de construcie a acestor maini a fost luat n 2001, cnd efii de la Toyota i cei de la PSA Group au decis s creeze o main micu ale crei costuri de dezvoltare s fie mprite. Proiectul s-a numit B-Zero. Astfel, Citroen C1 i Peugeot 107 sunt de fapt versiuni ale aceleiai maini, cu diferene notabile doar din punct de vedere al mrcilor, siglelor i al echipamentului interior al automobilului.

Costurile de ntreinere ale automobilului au fost reduse ct de mult posibil, fcnd din Toyota Aygo o main extrem de economic i util n traficul urban.

Toyota Yaris

n anul 2000 Yaris a fost aleas maina anului, la mic distan de Fiat Multipla.

Yaris ofer un interior surprinztor de spaios ntr-un exterior plcut i compact. Cu liniile sale clare i contururi puternice, habitaclul eman rafinament i modernitate. Nu a fost creat avnd n vedere doar estetica, ci i confortul, urmrindu-se ca totul s fie la locul su, exact acolo unde este nevoie, inclusiv cnd vine vorba de mici detalii, precum suportul de pahare sau de ochelari.

n clasa sa, Toyota Yaris beneficiaz de cel mai mult spaiu interior. A fost de asemenea prima din clas care a introdus 9 airbag-uri ca dotare standard, beneficiind de asemenea i de diferite alte sisteme de siguran. La EuroNCAP, Yaris 2005 a obinut cinci stele din cinci.

Toyota Auris

Modelul Auris a fost lansat pe piaa din Romnia n luna martie 2007 i vine s satisfac noi standarde i noi cerine ale consumatorilor din segmentul strategic al hatchback-urilor de familie. Auris beneficiaz de un design special creat pentru Europa, dar ofer n acelai timp valorile tradiionale ale unei maini Toyota: calitate superioar, fiabilitate i plcerea de a conduce.

Auris este o noutate absolut n categoria hatchback-urilor din segmentul C, un model care impune standarde nalte de calitate la nivel tehnologic dar i estetic.

Datorit unei arii cuprinztoare de sisteme de siguran, Auris este una dintre cele mai sigure maini din clasa sa. n eventualitatea unei coliziuni, o solid structur de rezisten contribuie la maximizarea siguranei. La EuroNCAP Auris a obinut cinci stele din cinci, avnd 9 airbag-uri n dotarea standard.

Toyota Avensis

Toyota Avensis este o main de familie mare, construit n Derbyshire, Marea Britanie nc din 1998. Ea este urmaa modelului Carina E i are i o versiune Toyota Avensis Veros construit pe o alt platform.

Generaia a doua a Toyotei Avensis a fost lansat n 2003, cu un format cu totul nou. Aceasta ofer mai mult din punct de vedere al implicrii oferului i al atraciei vizuale.

Toyota Avensis dispune de tehnologii avansate i un nivel ridicat de confort pentru a oferi o deosebit experien a calitii. Se remarc o ntreag gam de caracteristici de design pline de prospeime, att la interior, ct i n exterior.

Avensis dispune de cele mai avansate tehnologii n domeniul siguranei active, ce garanteaz un control deplin al mainii i a obinut cinci stele din 5 la testele EuroNCAP.

Sursa:www.auto.ro

Sursa:www.auto.ro

2. Analiza pietei

2.1 Analiza swot a companiei Toyota

PUNCTE FORTE

Noi investitii ale companiei Toyota in fabrici din SUA si China au crescut profiturile acesteia in 2005 contrar trendului mondial din industria auto. Profiturile nete au crescut cu 0.8% la 117000 miliarde yeni, in timp ce vanzarile au crescut cu 7.3% la 1855000 miliarde yeni. Comentatorii au disputat ca motivul este mixul de produse pe care compania il serveste pentru piata auto. Acesta este un exemplu a unei segmentari foarte concentrate, pozitionand si tintind in diferite tari.

In 2003 Toyota si-a devansat rivalul sau Ford, pentru a deveni al doilea fabricant de masini mondial cu 6.78 milioane de unitati. Compania se afla in spatele rivalului General Motors care a vandut 8.59 milioane de unitati in aceeasi perioda. Puternica sa pozitie din industrie este bazata pe o serie de factori care include o gama diversificata de produse , marketing cu tinte bine definite, si un angajament catre calitate si procedeul de fabricatie. Toyota tinteste sa ajunga liderul cu cea mai buna calitate in ceea ce priveste fabricarea de automobile, jucand un rol important in marketing si in inovarea tehnologiei fapt care duce la cresterea popularitatii ei. Compania produce o gama larga de vehicule, atat pentru persoane fizice cat si pentru organizatii comerciale, de la micul Yaris la camioane mari. Compania foloseste tehnici de marketing pentru a identifica si satisface nevoile consumatorilor.

Toyota este un brand puternic, de incredere cu o tehnologie foarte avansata, cu detalii tehnice caracteristici si cu o imagine foarte buna. De asemenea compania isi maximizeaza profitul prin abordari de fabricatie eficiente.

Toyota este momentan fabricantul de masini numarul 1 pe piata din Australia cu o piata de desfacere de 20%.Tot in Australia compania este foarte bine cotata atat ca incredere cat si ca imagine, castigand chiar trei prestigioase premii Banksia si un altul pentru cea mai buna prestatie de la Statele Unite.

PUNCTE SLABE

Fiind o companie mare, isi are propriile probleme. Cererea mondiala pentru automobile se afla intr-o conditie de exces, prin urmare fabricantii de automobile trebuie sa se asigure ca modele lor sunt cele pe care le vor consumatorii. Majoritatea produselor Toyota sunt destinate pentru SUA si Japonia. Prin urmare compania este expusa la fluctuatiile politice si economice din aceste doua tari. Poate de aceea compania a inceput sa-si indrepte atentia catre noua piata in dezvoltare din China. Miscarile din cursurile de schimb scot la iveala cum marginile deja reduse din piata automobilistica, se reduc.

Compania trebuie sa continue sa produca masini pentru a-si mentine eficienta operationala. Fabricile reprezinta o investitie imensa in costuri costisitoare fixe, precum si costuri mari de instruire (training) si forta de munca. Prin urmare daca piata automobilistica experimenteaza o decadere, compania s-ar confrunta cu un surplus de oferta. Pe de alta parte daca piata automobilistica ar experimenta o crestere, compania ar putea pierde oportunitatea de a incasa castiguri suplimentare din cauza sub-capacitatii sale de productie. Aceasta este o problema specifica fenomenului de fabricare a automobilelor in volume mari.

In ceea ce priveste vehiculele hibride, tehnologia este noua si "not tried and true" si inca se stiu putine lucruri despre aceasta manifestare in curs de dezvoltare.Automobilele Toyota pe benzina si diesel s-au tot fabricat de ani buni si s-au dovedit a fi demne de incredere odata cu trecerea anilor, insa vehicilele bazate pe puterea electrica/solara sunt noi pe piata marketingului iar cumparatorii ar putea sa manifeste o indiferenta fata de aceasta schimbare.

OPORTUNITATI

Lexus si Toyota au acum reputatia de fabricanti de automobile ecologice ( nepoluante). Lexus are hubridul RX 400h, iar Toyota are un Prius, masina avand un desing prietenos ombinat cu puterea unui motor electric. Amandoua sunt bazate pe tehnologiile avansate create de catre organizatie. Cresterea alarmanta a pretului petrolului, a crescut vanzarile vehiculelor hibride. Toyota a vandut de asemenea aceasta tehnologie si altor producatori de automobile; de exemplu Ford a cumparat tehnologia pentru noul sau SUV Explorer Hybrid. Astfel de lucruri nu pot decat sa mareasca interesul companiei Toyota pentru a investi in inovatia si cercetarea tehnologiei hibrid.

Toyota tinteste catre noua tendinta urbana. Compania a lansat noul Aygo, care tinteste noua piata streetwise si capteaza ( sau incearca sa o faca) natura culturii dansului si a DJ-ului, intr-un segment foarte competitiv. Masina in sine este o decapotabila unica, cu modele extinse. Segmentul ingust este notoriu pentru marginile sale inguste si dificultatile de brand.

AMENINTARI

Rechemarea vehiculelor este mereu o problema existenta pentru fabricantii de autovehicule. In 2009 compania a trebuit sa recheme 8 milioane de automobile datorita unor defectiuni la sistemul de acceleratie. Toyota nu a furnizat detalii privind costul acestei operatiuni. Majoritatea vehiculelor afectate au fost vandute in SUA, in timp ce restul au fost vandute in Japonia, Europa si Australia.

Ca orice producator de masini, Toyota se confrunta cu rivalitate competitiva pe piata automobilistica. Competitia creste aproape zilnic, cu noi competitori venind pe piata din China, Coreea de Sud si noi fabrici din Europa de Est. Compania este de asemenea expusa oricarei modificari a pretului materialelor brute, precum cauciu, otel, combustibil. Economiile cheie din Pacific, SUA si Europa experimenteaza de asemenea decaderi. Acesti factori economici reprezinta posibile amenintari pentru compania Toyota.

Tot amenintare este si presiunea exercitata de companiile cu concurenta directa de pe piata autovehiculelor ca de exemplu : companiile Hyundai, Honda, Ford etc.

3.Analiza Concurentei

Concurenta este destul de acerba in acest segment , printre principalii concurenti am putea numi : Audi Q7, BMW X5, Jeep (Grand Cherokee), Land Rover(Range Rover, Discovery 3, Freelander ), Mercedes (Clasa M, GL, G).

Toyota Land Cruiser se distinge de concurenta prin performantele off-road datorita sistemelor de pornire si coborare din panta, suspensia semi-activa care se regleaza automat in functie de suprafata de rulare. Puternicul si economicul motor diesel(motorul V6 pe benzina, are un randament mai bun decat al oricarui alt competitor) foloseste un sistem de injectie directa de inalta presiune, ca rezultat, puterea este crescuta iar economia de carburant este maxima(9,4l/100lm).Land Cruiser ofera o performanta superioara, de la 0 la 100km/h in numai 9.5 secunde.

Audi Q7. Prezenta lui Audi Q7 e marcata de ceva mai mult decat fizica pura. Indiferent de modul in care il priviti, acesta va ofera impresii unice: tensiune puternica si superioritate rece, suprafete desavarsite si detalii in filigran. Formele lui Audi Q7 provoaca la apropiere. Faceti cunostinta cu o personalitate puternica! In Audi Q7 savurati chiar de la start placerea de a trece linia de sosire. SUV-ul performant reuneste oferta generoasa de spatiu cuprinzator, designul ce vine in intampinarea nevoilor soferului si echiparile de inalta valoare. Bucurati-va de un sentiment de spatiozitate ce poate fi amplificat de un singur lucru: bucuria condusului.

Bmw X5. Detaliile subliniaza natura sofisticata a designului BMW X5. Prizele de aer cu deschidere mai mare, modelul atragator de trident al capotei, forma deosebita a farurilor toate vorbesc despre performanta dinamica oferita de X5. Sunt expresii vizibile ale placerii de a conduce pe care o vei simti la volanul acestui extraordinar vehicul de teren. De la serpentine montane pana la nesfarsite sosele rectilinii, BMW X5 le iubeste pe toate. Echipat cu noul sistem xDrive si alte sisteme inteligente de reglare a sasiului, acest vehicul de teren da dovada de inegalabila agilitate pe orice suprafata. Tehnologia inovatoare si confortul superior nu sunt singurele care impresioneaza la BMW-ul X5: conceptul sau inteligent de siguranta este pur si simplu fara egal. Automobilul prezinta sisteme de protectie atat active cat si pasive, care lucreaza la unison pentru a mari siguranta tuturor pasagerilor.

Jeep Grand Cherokee. Reprezint o legend pe teren accidentat care i gsete perfect locul n faa unui restaurant de cinci stele. Acum, Jeep Grand Cherokee afieaz motenirea mrcii Jeep mai mult ca niciodat. Design-ul lui este rafinat, incluznd noua geometrie a grilei originale cu apte fante, noile faruri rotunjite duble, parbrizul aerodinamic nclinat, design-ul ndrzne al roilor, balamalele externe ale haionului i un spate ptrat care ncorporeaz stopurile atrgtoare. Detaliile noi cromate adaug un aer elegant stilului unic al modelului Grand Cherokee Limited. Interiorul noului Grand Cherokee este complet nou i dispune de echipamente sofisticate caracteristice generaiei urmtoare: scaunele sunt bine finisate cu contururi precise, ferme i ergonomice; panoul de bord are un design elegant i foarte ergonomic, iar finisrile sunt de cea mai nalt clas. Bordul este mai nchis la culoare n partea sa superioar i mai deschis spre baz. De asemenea, exist numeroase spaii de depozitare.

Noul bord are patru cadrane cu fond negru, parte grafic alb i indicatoare roii pentru a fi citite cu uurin. Pe versiunea Limited, cadranele sunt nconjurate de inele cromate.

Land Rover Range Rover. Range Rover reprezinta o evolutie contemporana a unui design renumit in toata lumea. Cel mai recent model este echipat cu faruri puternice si prize de aer electrice atragatoare - ambele extrem de functionale, cu trasaturi exterioare unice - si un design cu hayon divizat pentru un acces facil. Interiorul Range Rover este inegalabil. De exemplu, modelul Range Rover Vogue dispune de scaune mulate luxoase imbracate in piele cu reglaj pe 16 pozitii, aer conditionat cu control al climatizarii si un sistem audio superb pentru a crea mediul de conducere specific unei limuzine de lux cu dotari generoase. Renumita pozitie a postului de conducere permite Range Rover sa inspire incredere prin superba vizibilitate in toate directiile. Puterea de rulare in croaziera fara efort si manevrarea precisa si rafinata fac din Range Rover o placere pentru condusul zilnic sau in calatoriile pe distante lungi. Suspensia pneumatica legata transversal, complet independenta si cutia de transfer cu raport dublu asigura o dominare absoluta a oricarei suprafete de rulare.

Land Rover Discovery 3. Exteriorul modelului Discovery 3 are un design curat si indraznet. Cei de la Land Rover si-au dorit ca fiecare trasatura a caroseriei curate si functionale sa existe cu un motiv. Liniile puternice orizontale si verticale se combina cu liniile asimetrice ale hayonului pentru a produce un vehicul cu un aspect unic si o tinuta puternica - caracteristicile de baza ale Land Rover. Designul modelulului Discovery 3 este pe masura utilitatii acestuia, scopul fiind realizarea unei cabine cu un spatiu util si versatilitate maxima. Pana la sapte scaune de adulti sunt amplasate in trepte pentru a asigura o perspectiva optima in directia de mers si pot fi configurate in diferite moduri fara a fi necesara demontarea vreunuia dintre ele. Usile spate cu deschidere larga permit accesul facil la al treilea rand de scaune. Discovery 3 dispune de tehnologii avansate, proiectate pentru a va face viata mai usoara. Terrain Response, de exemplu, este o tehnologie avansata dar usor de utilizat ce optimizeaza manevrabilitatea vehiculului si confortul si maximizeaza tractiunea. Suspensia independenta a modelului Discovery 3 utilizeaza arcuri pneumatice legate transversal pentru a asigura o rulare silentioasa si constanta pe orice suprafata, cu orice fel de sarcina. Iar sistemul sau de navigatie avansat cu asistenta prin satelit va poate conduce oriunde doriti, de la cea mai apropiata benzinarie pana in cel mai indepartat colt al lumii.

Land Rover Freelander . Freelander ofera o gama de trei tipuri distincte de caroserie - model break cu 5 usi, model cu Hard-top cu 3 usi si model cu Soft-Top si 3 usi - fiecare protejate de bare de protectie robuste, elegante din policarbonat si capitonaj. Trasaturile distinctive ale familiei Land Rover sunt prezente si aici - reamintind ca atunci cand nu e in oras, este un vehicul cu puternica tractiune integrala permanenta. Un vehicul ca Freelander merita un finisaj rezistent al vopselei, si exact asta obtine. In total sunt disponibile zece culori exterioare, in trei finisaje diferite - metalizat, micatallic si solid. Fiecare este proiectata in asa fel incat sa reziste la orice elemente, indiferent de conditii. Habitaclul vehiculului Freelander foloseste in intregime materiale premium pentru a da senzatie unei calitati distincte. Beneficiind de sistem de aer conditionat, sistem de navigatie prin satelit si sisteme audio premium, ocupantii vehiculului Freelander nu duc in nici un moment lipsa de confort.

Mercedes Clasa M. Imaginea noului Mercedes-Benz Clasa M este puternic i ndrznea. Dac cercetai mai atent o s descoperii liniile i detaliile fine care subliniaz noua nfiare dinamic: stopurile spate i luneta. Jantele mari i sistemul de evacuare cu cte o eav de eapament pe fiecare parte completeaz noua imagine a Clasei M. Pentru a observa confortul pe care l ofer o main, aceasta trebuie testat n cele mai dificile condiii de drum. De exemplu n cazul unei coborri abrupte pe un traseu montan accidentat. Cu Clas M nu pierdei timpul cu manevre de frnare i accelerare pentru a ajunge n siguran la destinaie. Sistemul Downhill Speed Regulation DSR asigur nedepirea vitezei impuse. Activarea are loc prin acionarea tastei DSR aflat pe consola median. Viteza impus se afl ntre 4 km/h i 18 km/h i se seteaz cu ajutorul manetei tempomatului. Viteza este inut absolut constant printr-o combinaie de control al motorului, al cutiei de viteze precum i prin frnri. Pentru mai mult confort, n cazul n care stilul dumneavoastr de conducere este mai sportiv, este disponibil sistemul DIRECT SELECT, cu ajutorul cruia putei schimba vitezele cu ajutorul tastelor de pe volan. Putei alege opional i sistemul de suspensie pneumatic AIRMATIC care dispune de un sistem de reglare integral de nivel.

Mercedes Clasa GL. Mercedes-Benz Clasa GL este un excelent off-roader, luxos, foarte spaios care v ofer oportuniti deosebite, indiferent dac mergei la o ntlnire de afaceri sau la un foc de tabr. n Clasa GL pn la apte persoane beneficieaz de un confort desvrit. Mercedes-Benz Clasa GL arat bine la exterior, dar i dezvluie adevrata dimensiune la interior. Este loc suficient pentru apte persoane. Piele de cea mai bun calitate i lemn de esene nobile creeaz o atmosfer de lux i confort. Display-ul din bord v informeaz asupra celor mai importante date: modul de transmisie selectat, de exemplu, sau setrile sistemului de navigaie i ale sistemului de sunet. Opional putei alege sistemul COMAND, n acest caz setrile sistemului de navigaie si cele ale sistemului de sunet vor fi afiate pe un ecran color. Pe ecran putei s vedei i imagini filmate de camera pentru mersul napoi, care uureaz parcarea cu ajutorul sistemului PARKTRONIC. Filozofia siguranei PRO-SAFETM abordeaz sistemele de siguran active i pasive ca un tot unitar i reprezint viziunea Mercedes-Benz asupra siguranei. Datorit sistemelor precum ESP, conducerea noului Mercedes-Benz Clasa GL este confortabil i sigur. n situaii critice ESP-ul intervine, frnnd fiecare roat att ct este necesar i la nevoie ajusteaz i turaia motorului.

Mercedes Clasa G. Lansat cu peste 25 de ani n urm, Clasa G a fost i a rmas un standard n clasa sa. Succesul su extraordinar se bazeaz pe un numr mare de factori: un design care nu poate fi confundat, tehnologii inovative i performane fr rival n special G 55 AMG. Pasagerii Clasei G vor aprecia foarte repede sistemul automat de climatizare cu dou zone, pentru ofer i pasagerul din fa. Scaunele sunt foarte confortabile i asigur o privelite excelent datorit poziiei mai nalte. Poziia scaunelor poate fi reglat electric. n plus, funcia memorie permite memorarea poziiei scaunelor i a volanului. Datorit combinaiei dintre amortizoarele sofisticate, arcurilor elastice i axelor rigide, Clasa G este pregtit pentru aproape orice teren. Spre deosebire de suspensiile independente convenionale, carcasa punii este ridicat automat n momentul n care roata trece peste bolovani mari. Clasa G poate trece prin ap cu o adncime maxim de pn la 0,5 metri. Clasa G se conport exemplar i pe osea datorit manevrabilitii excepionale care se bazeaz pe armonizarea perfect dintre asiu, transmisie, motor i suspensii. Sunt oferite sisteme avansate de siguran precum Programul Electronic de Stabilitate (ESP) sau Asisten la Frnare (BAS). Clasa G este singurul autovehicul din lume care dispune de Sistemul Electronic de Traciune (4ETS) ca i trei difereniale blocabile.

4.Prezentarea situatiei de Criza

Problemele tehnice ale mainilor Toyota au generat cea mai mare criz de imagine prin care a trecut vreodat productorul auto nipon.

4.1 Cauza apariiei crizei de imagine la mainile Toyota?

n unele cazuri i cu incidenta foarte redus, exist posibilitatea ca pedala de acceleraie s rman blocata mecanic ntr-o poziie parial apasat sau s revin lent la poziia normal.

Acest comportament este cauzat de probabilitatea apariiei uzurii la mecanismul pedalei de acceleraie. Uzura progresiva, n combinaie cu anumite condiii de funcionare i de mediu, pot genera o frecare mai mare la nivelul mecanismului, astfel inct, cu intermiten, pedala de acceleraie s poat fi apasat mai greu, s revin mai ncet la poziia normal sau n cel mai ru caz sa rmn parial apsat.

4.2 Care sunt modelele de maini (posibil) afectate de aceast problem tehnic n Europa?

Modelele de maini cu posibile probleme tehnice, vizate n ara noastr sunt:

1. AYGO (producie februarie 2005 august 2009)

2. iQ (producie noiembrie 2008 noiembrie 2009)

3. Yaris (producie noiembrie 2005 septembrie 2009)

4. Auris (producie octombrie 2006 ianuarie 2010)

5. Corolla (producie octombrie 2006 decembrie 2009)

6. Verso (producie februarie 2009 ianuarie 2010)

7. Avensis (producie noiembrie 2008 decembrie 2009)

Dupa cum se poate observa modelel afectate s-au regasit si in Romania,ceea ce in acea perioada a micsorat increderea romanilor in marca Toyota.

4.3 Explicaia apariiei acestor probleme tehnice?

Analitii auto vin cu o explicaie pentru numrul foarte mare de rechemri n service fcute de Toyota: "Creterea rapid a produciei i goana dup vnzri pentru a ctiga cota de pia n ct mai multe piee, au avut un efect direct asupra calitatii", spun ei.

4.4 Campania de rechemar

Constructorul auto japonez a rechemat pentru verificri luna martie 2008 2,3 milioane de masini din Statele Unite, dupa ce toa e n service a mainilor cu probleme tehnice. mna lui 2009 a mai chemat n service 4,2 milioane de autoturisme pentru probleme la pedala de acceleraie. Ulterior, comapania a extins rechemarea n service i n Europa, unde sunt vizate 1,8 milioane de maini. i ca i cum nu ar fi fost de ajuns, dup problemele la pedala de acceleraie, au aprut plngeri din Japonia i Statele Unite cu privire la funcionarea defectuoas a sistemului de frnare la ultimul model Prius.

Toyota ncepe campania de rechemare pentru problemele la sistemul de frnare ale masinilor hibrid cu 233.000 de maini in Japonia, i plnuiete s extind recall-ul in Statele Unite, Europa, Asia si Australia.

n total vor fi rechemate 433.000 de maini hibrid, inclusiv cel mai popular model, Prius, n urma problemelor aprute la sistemul de frnare, potrivit Automotive News. Productorul auto japonez se adnceste tot mai mult ntr-o criza de imagine care i afecteaz vnzrile i l expune la procese.

Cu tot cu rechemrile anterioare, legate de problemele aprute la pedala de acceleraie, Toyota ajunge n acest moment la peste 8,1 milioane de maini chemate n service de pe cinci continente. Numrul depasete vnzrile globale ale constructorului auto nipon din 2009.

n Romnia, verificrile pe care Toyota le va efectua la mainile rechemate n service vor fi finalizate n 60 de zile.

"Ne cerem scuze pentru disconfortul creat clienilor notri. i asigurm c, pentru noi, sigurana i satisfacia lor este mai presus de orice. De aceea iniiem aceast campanie preventiv de recall; n acest moment, preocuparea noastr cea mai mare este aceea de a soluiona ct mai urgent i eficient aceast situaie i de a ne asigura c toate masnile au fost verificate, a declarat George Kyriazis, director general Toyota Romania.

4.5 Urmrile acestei crize de imagine.

Vnzrile Toyota au sczut n Statele Unite cu aproape 20% n luna ianuarie 2010 comparativ cu aceeai lun a anului trecut, ca efect direct al rechemarii n service a milioane de maini cu probleme la pedala de acceleraie.

Cert este in momentul de fata faptul ca imaginea Toyota de main super-fiabila se zdruncin, iar efectele negative n vnzri nu ntrzie s apar. Este ateptat o scdere cu 2 miliarde de dolari a vnzrilor Toyota n acest an.

Din ianuarie 2010, aciunile Toyota au pierdut aproape un sfert din valoare. n aceeai lun, consumatorii au auzit mai multe veti proaste despre Toyota dect despre GM i Chrysler n timpul falimentelor din 2009, potrivit indicelui BrandIndex, care monitorizeaz imaginea public a sute de companii.

Grupul american ALG, care analizeaz valoarea rezidual a automobilelor aflate n circulaie, prognozeaz o scdere cu cinci procente a percepiei privind calitatea mainilor Toyota n urmtorii trei ani. i autoturismele la mna a doua au probleme. Potrivit site-ului Edmunds.com, dealerii ofer cu pn la 10% mai puin la cumprarea n regim buy-back. Analitii site-ului auto cred ns c dealerii vor putea vinde mai scump aceleai maini peste cteva luni, dac nu apar i alte tiri negative.

4.6 Previzionri optimiste.

Toyota are toate ansele s depeasc actuala criz de imagine, generat de rechemarea la nivel global a peste opt milioane de maini. Istoria o confirm. n 1986, Audi a rechemat modelul 5000, dup ce civa clieni au reclamat accelerri neintenionate ale autoturismului, soldate cu accidente. Vnzrile au sczut atunci la o esime din nivelul anului 1985 i au revenit la normal abia n 1990.

La rndul su, Toyota are n spate zeci de ani n care a dominat clasamentele de fiabilitate. n 2009, studiul J.D Power al celor mai de ncredere maini a plasat Lexus i Toyota pe locurile trei i patru, din 37 de mrci. Brandul nipon este afectat acum i din cauza ateptrilor create n jurul su", spune Radu Florescu, fondatorul i directorul general al grupului de comunicare Satchi&Satchi Romnia.