Clasament cu cele mai importante descoperiri stiintifice cu aplicabilitate in cotidian

Touchscreen (E.A. Johnson, 1965)Computer-ul (Konrad Zuse, mai 1941)Telefon mobil (Donald M. Mitchell, 20 februarie 1942)Nanotehnologie(Richard Feynman, 1959)Roboti (Nicola Tesla, 1890)LED-ul(1907,H. J. Round)Global Positioning System(GPS)Televizorul (1923, Farnsworth)Internet (1965)Cuptorul cu microunde

Podul Akashi-KaikyoPodul Akashi-Kaiky (Marele pod peste strmtoarea Akashi), cunoscut i sub numele de Pearl Bridge, este un pod suspendat n Japonia care traverseaz strmtoarea Akashi, asigurnd legtura ntre oraul Kobe de pe insula Honshu i insula Awaji (i mai departe cu insula Shikoku). Este cel mai lung pod suspendat din lume, avnd o lungime total de 3.911 m i deschiderea de 1.991 m.Podul, care are cabluri lungi de 4.073 m i 112 cm grosime, este construit n aa fel nct s reziste la vnturi de 286 kilometri pe or, cutremure de 8,5 pe scara Richter i puternicii cureni de ap din zon. Vara, din cauza cldurii, se ntmpl ca lungimea podului s varieze cu pn la 2 metri n aceeai zi.Cele dou turnuri de suport se ridic la 298 m deasupra nivelului mrii.

Tunelul Canalului MneciiTunelul Canalului Mnecii (n englez Channel Tunnel, "Tunelul Canalului", n francez Tunnel sous la Manche, "Tunelul pe sub Canalul Mnecii") este un tunel feroviar submarin, lung de 50,5km, care leag vestul Franei cu sud-estul Angliei, pe sub Canalul Mnecii. Tunelul a fost construit n cooperare de guvernele Regatului Unit i Franei. Este al doilea tunel feroviar ca lungime din lume, depit fiind doar de tunelul japonez Seikan.Traversarea mainilor, autocarelor, motocicletelor i camioanelor este asigurat de navete feroviare i dureaz aproximativ 35 de minute de la peron la peron. Transportul cltorilor este asigurat de compania Eurostar, care utilizeaz trenuri de tip TGV modificate pentru a se adapta specificului tunelului i reelei britanice (alimentare prin a treia in). Viteza limit prin tunel este de 160 km/h.

Spat n stratul de cret albastr, la o adncime medie de 40 m sub fundul mrii (70 m adncime maxim), tunelul este format de fapt din 3 galerii:dou tunele feroviare, cte unul pentru fiecare sens, cu un diametru util de 7,6 m;o galerie de serviciu lat de 4,8 m, prin care circul vehicule speciale.Cele 3 galerii sunt legate la fiecare 375 de metri prin culoare de comunicaie. Acest sistem a permis evacuarea cltorilor cu ocazia incendiului din 18 noiembrie 1996. Aceste culoare asigur i aerisirea tunelului. Aerul este introdus n galeria de serviciu pe la capete i este mpins n tunelele feroviare prin clapete unidirecionale, ceea ce mpiedic ptrunderea fumului de la un eventual incendiu n galeria de serviciu. Exist i evi ntre cele dou tunele feroviare, pentru a permite aerului s se mite, reducnd astfel rezistena la naintare. La fiecare treime a parcursului subteran exist legturi ntre cele dou tunele feroviare, pentru a permite izolarea unei seciuni a tunelului n caz de necesitate. n aceste puncte, galeria de serviciu este plasat lng cele dou tunele.Din motive de securitate, tunelele feroviare sunt iluminate de 20.000 de tuburi fluorescente i au un trotuar continuu pe partea dinspre galeria de serviciu, pentru a asigura evacuarea rapid a cltorilor. Exist antene care asigur comunicaia radio cu suprafaa.Construcia tunelului a costat aproximativ 105 miliarde de franci francezi (16 miliarde de euro), asigurai de investitori privai care au pierdut 87,2% din sum la cursul curent al aciunii.Terminalul francez al tunelului a fost conceput de arhitectul Paul Andreu.

Podul Golden GatePodul Golden Gate, situat n partea de vest a Statelor Unite n statul California, a fost inugurat la 27 mai 1937. n prima zi a drii n folosin podul a fost deschis numai pietonilor, n acea zi, numit Ziua Pietonilor, fiind traversat de 200.000 de persoane. Cu o deschidere de 1.280 m, Podul Golden Gate leag oraul San Francisco de oraul Sausalito, fiind situat peste strmtoarea Golden Gate ce face legtura ntre Oceanul Pacific (la vest) i Golful San Francisco (la est).Podul, care are o lungime total de 2.737 m, a devenit celebru prin faptul c a fost prima construcie uria suspendat la peste 150 m deasupra nivelului apei, fiind n acelai timp un exemplu strlucit al stilului arhitectural Art Deco trziu din Statele Unite. A devenit repede un simbol marcant al oraului San Francisco, fiind adesea identificat cu spiritul liberal al acestui influent ora californian.

Sfarsit