1

PRECAUŢIE:

Înainte de a folosi motoferăstraiele RURIS, vă rugăm să citiţi acest manual cu atenţie pentru a înţelege utilizarea adecvată a unităţii dumneavoastră. Păstraţi acest manual la îndemână.

2

Cuprins

Etichete de avertizare pe motoferăstrău 4

Simboluri 5

Exploatarea în siguranţă 6

Reculul 8

Instalarea şinei de ghidaj a lanţului 9

Manipularea carburatorului şi a uleiului 11

Alimentarea unitatii 12

Amestecul de carburant 12

Ulei ungere lant 13

Pornirea motorului 190, 220 14

Pornirea motorului 490 15

Pornirea motorului 500S, 340, 450, 600SP 16

Verificarea alimentaţiei de ulei 17

Reglarea carburatorului 17

Sistemul de prevenire a îngheţului, modelul 500S 18

Piese impotriva inghetului 19

Intretinere 25

Caracteristici 31

Ambalare 32

3

13

1

3

4

5

6

78

9

10

11

12

14

2

1. apărătoare frontală - maner care actioneaza frana de lant; 2. demaror 3. carcasă filtru aer 4. butonul clapetei de aer 5. buton de blocare a acceleratorului 6. mâner drept 7. maneta clapetei de aer 8. buton de blocare a acceleraţiei 9. comutatorul motorului 10. rezervor carburant 11. rezervor de ulei 12. mâner stâng 13. lanţ 14. şina de ghidaj

4

Etichete de avertizare pe motoferăstrău

Citiţi manualul de utilizare înainte de folosirea acestui utilaj.

Purtaţi protecţie pentru cap, ochi şi urechi Folosiţi motoferăstrăul cu ambele mâini Avertisment! Reculul este periculos! Avertisment! Atenţie!

IMPORTANT:

Dacă sigiliile de avertizare se decojesc sau devin murdare şi imposibil de citit, ar trebui să contactaţi dealerul de unde aţi achiziţionat pentru a acorda noi sigilii şi pentru a le sigila pe cele noi în locaţiile cerute.

Nu modificaţi niciodată produsul. Nu vom oferi garanţie dacă folosiţi produsul modificat sau dacă nu respectaţi folosirea corectă descrisă în manual.

5

Simboluri

Pentru o exploatare în siguranţă şi întreţinere, simbolurile sunt gravate în relief pe dispozitiv. Conform acestor indicaţii, vă rugăm să fiţi atenţi să nu faceţi vreo greşeală.

a) orificiul pentru realimentarea amestecului de carburant

poziţie: rezervor carburant cap. b) orificiul pentru realimentarea buşonului de ulei

poziţie: buşon de ulei c) puneţi întrerupătorul în poziţia “O”, iar motorul se opreşte. poziţie: în stânga în spatele unităţii d) pornirea motorului: dacă trageţi în afară butonul clapetei de

aer (în spate, în partea din dreaptra a manetei posterioare până în punctul săgeţii), puteţi stabili modul de pornire după cum urmează: poziţia primei etape – modul de pornire când motorul este cald poziţia celei de-a doua etape – modul de pornire când motorul este răcit.

poziţie: în partea dreaptă de sus a carcasei filtrului de aer. e) şurubul de sub semnul “H” este şurubul de reglare la turaţie

înaltă. Şurubul de sub semnul “T” este şurubul de reglare a turaţiei de relanti.

poziţie: partea stângă a manetei posterioare. f) arată direcţia în care este eliberată frâna lanţului (pentru

săgeata albă) şi activată (pentru săgeata neagră). poziţie: faţa carcasei lanţului.

6

Exploatarea în siguranţă

1. nu folosiţi niciodată un ferăstrău cu lanţ când sunteţi obosit, bolnav sau supărat, sub influenţa unor medicamente care vă pot da somnolenţă sau dacă vă aflaţi sub influenţa alcoolului sau medicamentelor.

2. purtaţi încălţăminte de protecţie, îmbrăcăminte strânsă pe corp şi echipament de protecţie pentru ochi, auz şi cap.

3. fiţi precaut când manipulaţi carburantul. Ştergeţi carburantul scurs, înainte de a porni motorul.

4. eliminaţi toate sursele de scântei sau flăcări (fumatul, focurile deschise sau lucrul care poate cauza scântei) în zonele în care carburantul este amestecat, turnat sau depozitat. Nu fumaţi în timp ce manipulaţi carburantul sau în timp ce folosiţi ferăstrăul cu lanţ.

5. nu permiteţi altor persoane să se afle în apropierea ferăstrăului cu lanţ când porniţi motorul sau când tăiaţi lemne. Ţineţi spectatorii şi animalele departe de zona de lucru. Copiii, spectatoriii şi animalele trebuie să se afle la cel puţin 3 metri depărtare când porniţi sau folosiţi fierăstrăul cu lanţ.

6. nu începeţi niciodată să tăiaţi până nu aveţi o zonă de lucru liberă, încălţăminte de protecţie şi o rută de retragere planificată la căderea capacului.

7. ţineţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ bine atunci când motorul este pornit. Ţineţi strâns cu degetul mare şi cu celelalte degete înconjurând mânerele ferăstrăului cu lanţ.

8. feriţi-vă corpul de ferăstrăul cu lanţ când motorul funcţionează.

9. înainte să porniţi motorul asiguraţi-vă că lanţul nu a prins nimic.

10. transportaţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ cu motorul oprit, şina de ghidaj şi lanţul ferăstrăului în spate şi toba de eşapament la distanţă de dumneavoastră.

11. verificaţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ înainte de fiecare utilizare să nu se mişte şi să aibă piesele schimbate. Nu folosiţi niciodată un ferăstrau cu lanţ care este deteriorat, reglat necorespunzător sau care nu este asamblat complet

7

şi sigur. Asiguraţi-vă că lanţul ferăstrăului nu se mişcă când comanda acceleraţiei este eliberată.

12. toate operaţiunile de service ale ferăstrăului cu lanţ , altele decât cele specificate în manualul de instrucţiuni, trebuie efectuate de personal competent de service pentru ferăstraul cu lanţ (ex.: dacă pentru îndepărtarea volantei sau pentru fixarea volantei în vederea demontării ambreiajului sunt utilizate scule incorecte, pot surveni deteriorări structurale ale volantei care pot cauza ulterior spargerea acesteia).

13. opriţi motorul înainte de a pune jos motoferăstrăul. 14. fiţi extrem de precauţi când tăiaţi crăci de dimensiune mică

sau puiet pentru că sunt subţiri. 15. când tăiaţi o cracă încordată, aveţi grijă să nu ricoşeze

astfel încât să nu fiţi lovit când tensiunea din fibrele lemnoase este eliberată.

16. păstraţi mânerele uscate, curate şi ferite de ulei sau de amestecul de carburant.

17. operaţi cu ferăstrăul cu lanţ doar în zone bine aerisite. Nu porniţi sau folosiţi motorul în interiorul unei încăperi sau clădiri închise. Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon care este periculos.

18. nu folosiţi ferăstrăul cu lanţ la copaci decât dacă aveţi pregătire specială pentru a face acest lucru.

19. feriţi-vă de recul. Reculul este mişcarea îndreptată în sus a şinei de ghidaj care are loc când lanţul ferăstrăului la vârful şinei de ghidaj intră în contact cu un obiect. Reculul poate duce la pierderea periculoasă a controlului ferăstrăului cu lanţ.

20. când transportaţi ferăstrăul cu lanţ asiguraţi-vă că aveţi teaca adecvată pentru şina de ghidaj.

21. acest motoferăstrău este echipat cu tobă de eşapament cu opritor de scântei integrat. Verificaţi periodic opritorul pentru a-l păstra în formă bună.

8

Reculul

măsuri de siguranţă pentru utilizatorii ferăstrăului cu lanţ.

ATENTIE:

Reculul poate surveni când vârful şinei de ghidaj vine în contact cu un obiect sau când lemnul se închide şi prinde lanţul ferăstrăului în tăietură. Contactul în porţiunea superioară poate cauza o reacţie fulgerătoare, inversă, care smuceşte şina de ghidaj în sus şi înapoi spre operator. Dacă lanţul ferăstrăului este prins de-a lungul vârfului şinei de ghidaj, aceasta poate fi împinsă rapid înapoi spre operator. Oricare din aceste reacţii poate cauza pierderea controlului asupra ferăstrăului, putând duce la accindentări grave.

Nu vă bazaţi doar pe dispozitivele de siguranţă prevăzute în ferăstrăul dumneavoastră. În calitate de utilizator al ferăstrăului cu lanţ, trebuie să luaţi mai multe măsuri pentru a vă feri de accidente sau răniri în timpul utilizării.

1) Printr-o cunoaştere de bază a reculului puteţi reduce sau elimina elementul de surpriză.

2) Ţineţi bine ferăstrăul cu ambele mâini, cu mâna dreaptă pe mânerul din spate şi cu cea stângă pe mânerul din faţă, atunci când motorul este pornit. Ţineţi strâns cu degetele mânerul ferăstrăului cu lanţ. Priza fermă vă va ajuta să reduceţi reculul şi să menţineţi controlul ferăstrăului.

3) Asiguraţi-vă că zona în care tăiaţi este liberă de obstacole. Nu lăsaţi capul şinei de ghidaj să intre în contact cu buşteni, ramuri sau orice alte obstacole care ar putea fi lovite în timp ce folosiţi ferăstrăul.

4) Tăiaţi la turaţii mari ale motorului. 5) Nu tăiaţi deasupra nivelului pieptului. 6) Urmaţi indicaţiile fabricantului pentru ascuţirea şi

întreţinerea ferăstrăului cu lanţ. 7) Folosiţi doar şine şi lanţuri de schimb specificate de

fabricant sau echivalente.

9

Instalarea şinei de ghidaj a lanţului ATENTIE:

Lanţul are margini foarte ascuţite. Folosiţi mânuşi groase de protecţie pentru siguranţă.

F1. slăbiţi piuliţele şi îndepărtaţi capacul lanţului. F2. deplasaţi dornul ataşat la grupul motor până în dreptul roţii de lanţ de jos a şinei de ghidaj.

F3. potriviţi lanţul în jurul şinei de ghidaj şi în timp ce cuplaţi lanţul la pinion, montaţi şina de ghidaj la dornul de pe motor. Apoi potriviţi piuliţa întinzătorului lanţului în gura

1. capacul lanţului 2. întinzătorul lanţului

NOTA:

Fiţi atenţi la direcţia lanţului. În momentul în care demontaţi capacul şi cele două piuliţe

veţi observa o protecţie de plastic detaşabilă fixată în cele două prezoane. Detaşaţi această protecţie de plastic pentru a permite uleiului să alimenteze canalul ghidajului şinei.

10

direcţia de mişcare a lanţului. potriviţi capacul lanţului şi strângeţi piuliţele cu mâna. în timp ce ţineţi vârful şinei, reglaţi întinderea lanţului rotind

şurubul întinzătorului până când pintenii de legătură ating partea de jos a traversei şinei.

strângeţi piuliţele strâns cu vârful şinei în sus (12-15 N.m). Apoi verificaţi lanţul printr-o rotaţie lină şi o întindere adecvată în timp ce îl mişcaţi manual.

strângeţi şurubul întinzătorului: - slăbiţi - strângeţi

Un lanţ nou îşi va extinde lungimea la începutul utilizării. Verificaţi şi reglaţi întinderea frecvent întrucât un lanţ slăbit poate deraia sau cauza uzura sa rapidă şi a şinei de ghidaj.

11

Manipularea carburantului şi a uleiului

ATENTIE:

1. Benzina este foarte inflamabilă. Evitaţi să aduceţi scântei sau flăcări în apropierea carburantului. Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească înainte de a realimenta unitatea. Alegeţi teren fără vegetaţie pentru alimentare şi mutaţi-vă la cel puţin 3m de punctul de alimentare înainte de pornirea motorului.

2. Motoarele RURIS sunt lubrifiate cu ulei special făcut pentru motoare de benzină în 2 timpi răcire cu aer. În cazul în care nu folosiţi uleiul RURIS 2T în perioada de garanţie riscaţi pierderea garanţiei.

Raportul recomandat de amestec: 1l benzină + 25 ml ulei 2 timpi Ruris

3. emisiile de ataşament sunt controlate de parametrii şi componentele fundamentale ale motorului (ex. : carburaţie, coordonarea aprinderii )

4. aceste motoare sunt certificate să funcţioneze cu benzină fără plumb.

5. asiguraţi-vă că folosiţi benzină cu cifra octanică minimă de 90 (USA / Canada: cifra octanică min.87)

6. benzina fără plumb este recomandată pentru a reduce poluarea aerului de dragul sănătăţii dumneavoastră şi a mediului.

7. benzina sau uleiurile de calitate slabă pot avaria inelele de etanşare, ţevile de aspirat benzina sau rezervorului de carburant al motorului.

Rata recomandată de amestec

Schemă de amestec

Litri benzină 1 2 3 4 5

Ml ulei pentru motoare în 2 timpi 25 50 75 100 125

12

Cum să amestecaţi carburant

măsuraţi cantităţile de benzină şi ulei cu ajutorul unei seringi gradate ce urmează a fi amestecate.

puneţi o parte din benzină într-un recipient de carburant curat

turnaţi tot uleiul şi amestecaţi bine turnaţi restul de benzină şi mestecaţi din nou pentru cel

puţin un minut puneţi o etichetă clară pe exteriorul recipientului pentru a se

evita amestecul cu benzină sau cu alte recipiente.

Alimentarea unităţii

1. desfaceţi şi îndepărtaţi buşonul rezervorului de carburant. Puneţi buşonul pe o suprafaţă fără praf.

2. puneţi carburant în rezervor până la 80% din capacitatea totală.

3. strângeţi buşonul rezervorului de carburant şi curăţaţi orice scurgere de carburant din jurul unităţii.

Amestecul de carburant ATENTIE:

mutaţi-vă la cel puţin 3 metri depărtare de punctul de alimentare înainte de a porni motorul.

opriţi motorul înainte de realimentarea unităţii. CARBURANT FĂRĂ ULEI (carburant brut) - va provoca

daune grave pieselor interne ale motorului foarte repede. GASOHOL - poate cauza deteriorarea plasticului şi / sau a

pieselor din plastic şi rupe lubrifierea motorului. carburanţii în amestec care au rămas nefolosiţi timp de o

lună sau mai mult pot deteriora carburatorul şi astfel motorul nu va funcţiona adecvat .

13

Ulei ungere lanţ

Folosiţi uleiul pentru motor 10-W-30 sau T90

NOTĂ:

Nu folosiţi uleiuri folosite sau regenerate care pot provoca daune pompei de ulei.

14

Pornirea motorului 190, 220 Rodajul motorului: plinuri de rezervor

la relanti. 1. Umpleţi rezervoarele de carburant şi ulei, apoi strângeţi bine butoanele . 2. puneţi comutatorul în poziţia “I”. 3. amorsaţi carburatorul prin 4 apăsări successive ale pompei de amorsare situată pe motoferăstrău. Dacă pompa de amorsare se umple cu benzină puteţi trece la operaţia următoare. 4. trageţi de pârghia şoc la maxim (la a doua poziţie) 5. trageţi la demaror până când auziţi primul semn de pornire. În acest moment încetaţi acţionarea demarorului. 6. împingeţi uşor şocul la prima poziţie. 7. trageţi puternic de demaror până când motoferăstrăul porneşte accelerat învârtind lanţul. În acest moment acţionaţi maneta de acceleraţie pentru a stabiliza mersul de relanti. Veţi observa că maneta de şoc a revenit automat la poziţia iniţială 0. 8. verificaţi întotdeauna, după pornirea motoferăstrăului dacă maneta (frâna de lanţ) este deblocată prin tragerea acesteia către utilizator. În caz contrar riscaţi avarii grave ale motoferăstrăului. La intervale de 10-15 minute in timpul rodajului se accelereaza motorul la maxim timp de un min pentru eliminarea uleiului din capul pistonului si esapament. În timpul rodajului, între plinuri de carburant trebuie curăţită bujia deoarece aceasta se încarcă cu calamine rezultată în urma arderii. În caz contrar motoferăstrăul nu poate porni. ATENTIE: Nu porniti motorul în timp ce ţineţi

ferăstrăul cu lanţ cu o mână. Lanţul poate să vă atingă corpul. Este foarte periculos.

15

Pornirea motorului 490 Rodajul motorului : 3 plinuri de rezervor la relanti

1. Umpleţi rezervoarele de carburant şiulei, apoi strângeţi bine buşoanele. (F6) - Rezervor ulei - Rezervor benzină 2. Puneţi comutatorul pe poziţia „I”. (F7) 3. Trageţi pârghia de şoc la maxim (F7) Poziţia 2 4. Trageţi la demaror până când auziţi primul semn de pornire. În acest moment încetaţi acţionarea demarorului. 5. Împingeţi şocul la poziţia iniţială „0”. 6. Trageţi puternic la demaror până când motoferestrăul porneşte accelerat învârtind lanţul. În acest moment acţionaţi maneta de acceleraţie pentru a stabiliza mersul la relanti (F8) Poziţia 1 şi 2 7. Verificaţi întotdeauna după pornirea motoferestrăului dacă maneta (frâna de lanţ) este deblocată prin tragerea acesteia către utilizator. În caz contrar riscaţi avarii grave ale motoferăstrăului. ATENTIE:

În timpul rodajului, între plinurile de carburant trebuie curăţită bujia deoarece aceasta se încarcă cu calamină, rezulatată în urma arderii. În caz contrar motoferăstrăul nu poate porni. Nu porniţi motorul în timp ce ţineţi motoferestrăul cu o mână. Lanţul poate

să vă atingă corpul. Este foarte periculos!

16

Pornirea motorului 340, 450, 500S, 600SP Rodajul motorului: 3 plinuri de rezervor la relanti

1. Umpleţi rezervoarele de carburant şi ulei, apoi strângeţi bine buşoanele. (F6) 2. Puneţi comutatorul în poziţia „I” (F7) 3. În timp ce ţineţi maneta clapetei de aer împreună cu butonul de blocare a acceleratorului. Împingeţi butonul lateral de blocare a acceleraţiei şi eliberaţi maneta clapetei de aer pentru a o ţine în poziţia de start. (F8) 4. Trageţi butonul clapetei de aer în poziţia închis. (F9)

1) Buşonul de ulei 2) Carburant 3) Comutator 4) Maneta clapetei de acceleraţie 5) Butonul clapetei de acceleraţie 6) Opritor

ATENTIE:

Nu porniţi motorul în timp ce ţineţi motoferestrăul cu o mână. Lanţul poate să vă atingă corpul. Este foarte periculos !

Feriţi-vă de lanţul ferestrăului pentru că va începe să se rotească odată cu pornirea motorului.

17

Verificarea alimentarii cu ulei

După ce porniţi motorul, rulaţi motorul la viteză medie şi vedeţi dacă uleiul de lanţ este împrăştiat aşa cum se vede în figură. (F11)

(1) uleiul de lanţ Debitul uleiului poate fi modificat prin rotirea şurubului pompei către + sau către -. Acest şurub este situat în partea de jos a ambreiajului. Excepţie face modelul 500, 600SP acest reglaj făcându-se de la şurubul de reglaj situat pe carcasă, în partea dreaptă. Reglaţi în conformitate cu condiţiile dumneavoastră de lucru.

Rezervorul de ulei ar trebui să devină aproape gol până când se termină carburantul. Asiguraţi-vă că umpleţi din nou rezervorul de ulei de fiecare dată când realimentaţi cu carburant motoferastrăul.

Reglarea carburatorului

Carburatorul de pe unitatea dumneavoastră a fost reglat în fabrică, dar poate necesită o reglare fină din cauza schimbărilor condiţiilor de exploatare. Reglajele carburatorului se fac numai în unităţile de service RURIS, de către personal autorizat, în caz contrar acest lucru duce la pierderea garanţiei. Reglările, ajustările carburatorului efectuate de persoane neautorizate pot produce deteriorări majore motorului.

18

Sistemul de prevenire a îngheţului. modelul 500S, 600S

Acest sistem previne îngheţarea carburatorului, lucru care uneori se întâmplă când debitaţi cu ferăstrăul iarna.

Când este posibil ca ferăstrăul dumneavoastră să aibă carburatorul îngheţat, în timpul exploatării, folosiţi sistemul după cum urmează : 1. Îndepărtaţi carcasa filtrului de aer, filtrul de aer şi amortizorul de zgomot. (F14) (1) Capacul cilindrului (2) Carcasa filtrului de aer (3) Atenuator de zgomot (4) Filtru de aer 2. Îndepărtaţi plăcuţa de pe peretele din spate al capacului cilindrului şi reinstalaţi-o cu capul în jos. (F15) (1) Bujie

3.Instalaţi carcasele aşa cum sunt. Motoferăstraiele 190, 220, 340, 490 nu necesită montaj de piesă

antiîngheţ deoarece la pornire îşi menţin singure turaţia ridicată până în momentul în care unitatea motor se încălzeşte şi relanti-ul coboară la normal.

IMPORTANT:

Nu folosiţi niciodată sistemul la temperaturi normale pentru că poate cauza un demaraj incomplet din cauza supraîncălzirii carburatorului.

19

Piese împotriva îngheţului

Pentru utilizare în condiţii de frig intens. Aşa cum se vede mai sus, piesele opţionale sunt disponibile. Când filtrul normal de aer este îngheţat chiar şi când plăcuţa este deschisă, contactaţi cel mai apropiat dealer pentru piesele împotriva îngheţului.(F16)

(2) Capacul cilindrilor pentru utilizare în condiţii de frig

Frâna lanţului

Această maşină este echipată cu o frână automată pentru a opri rotaţia lanţului, odată cu apariţia reculului în timpul operaţiei de tăiere. Frâna este automat acţionată de o forţă inertă care acţionează asupra greutăţii din interiorul apărătorii frontale. Această frână poate fi acţionată şi manual cu apărătoarea frontală împinsă spre şina de ghidaj. Pentru a elibera frâna, trageţi în

sus apărătoarea frontaşă spre mânerul frontal până când auziţi un „clic”. (F 17)

1. Mâner frontal 2. Frânare 3. Eliberat 4. Levier Asiguraţi-vă de confirmarea operaţiei de frânare la inspecţia

zilnică. Cum se confirmă : (1) Opriţi motorul (2) Ţineţi motoferăstrăul orizontal, eliberaţi-vă mâna de pe mânerul frontal, loviţi vârful şinei de ghidaj de o bucată de lemn şi confirmaţi operaţia de frânare. Nivelul de funcţionare variază în funcţie de dimensiunea şinei. (F18).

În cazul în care frâna nu este

eficientă, cereţi dealer-ului nostru

20

o inspecţie şi repararea sa. Motorul, dacă este menţinut la turaţii înalte cu frâna cuplată, încinge cuplajul provocânmd avarie.

Când frâna este acţionată în timpul manevrării luaţi imediat degetul de pe pârghia de acceleraţie si opriţi motorul.

Oprirea motorului

Eliberaţi maneta clapetei de aer pentru a permite motorului să se roteasca la relanti

Puneţi întrerupătorul pe poziţia „O” (STOP). (F 19)

Debitarea cu ferăstrăul ATENTIE:

Înainte de a vă apuca de lucru, citiţi capitolul „pentru o exploatare în siguranţă”. Este recomandat să exersaţi întâi cu buşteni care nu ridică probleme. Acest lucru vă ajută să vă obişnuiţi cu utilajul dumneavoastră.

Urmaţi întotdeauna regulile de siguranţă. Motoferastrăul trebuie folosit pentru tăierea lemnului. Este interzisă tăierea altor tipuri de materiale. Vibraţiile şi reculul variază la diferite materiale şi nu ar fi respecatate regulile de siguranţă. Nu folosiţi motoferăstrăul pe post de pârghie de ridicare, mutare sau scindare a obiectelor. Nu îl blocaţi pe obiecte care stau în picioare. Este interzis să agăţaţi unelte sau alte aplicaţii la priza de forţă.

Nu este necesar să forţaţi ferestrăul în tăietură. Doar aplicaţi o uşoară presiune, în timp ce porniţi motorul la admisie completă.

Când lanţul este prins în tăietură nu încercaţi să îl scoateţi prin forţă, ci folosiţi o pană sau un levier pentru a-i elibera calea.

21

Feriţi-vă de recul (F20)

1. Ferestrăul este echipat cu o frână la lanţ, care îl va opri în caz de recul, dacă este exploatat adecvat. Trebuie să verificaţi funcţionarea frânei lanţului înainte de fiecare folosire, exploatând ferastrăul la admisie completă timp de 1-2 secunde şi împingînd apărătoarea frontală înainte. Lanţul ar trebui să se oprească imediat cu motorul turat la maxim. În cazul în care lanţul

se opreşte cu greutate, după o durată mai mare sau nu se opreşte, înlocuiţi banda de frână şi tamburul ambreiajului înainte de utilizare.

2. Este extrem de important ca frâna lanţului să fie verificată pentru o exploatare adecvată înainte de fiecare utilizare şi ca lanţul să fie ascuţit pentru a menţine reculul la nivel de siguranţă.

3. Îndepărtarea dispozitivelor de siguranţă, o întreţinere neadecvată sau o înlocuire incorectă a şinei sau a lanţului pot spori riscul unei răniri grave din cauza reculului.

Tăierea unui copac F(21)

1. Decideţi direcţia de cădere, luând în considerare direcţia şi viteza vântului, înclinaţia copacului, poziţia crengilor grele, gradul de dificultate după cădere şi alţi factori.

2. În timp ce curăţaţi zona în jurul copacului, realizaţi un bun reazem şi o cale de retragere. Faceţi o crestătură de o treime pe partea de cădere.

3. Tăiaţi din partea opusă crestăturii şi la nivel uşor mai mare decât baza crestăturii.

22

ATENTIE:

Când doborâţi un copac , asiguraţi-vă că avertizati de pericol toate persoanele din jur.

ATENTIE:

Asiguraţi-vă întotdeauna reazemul. Nu vă aşezaţi pe buştean.

Fiţi atent la rostogolirea unui buştean tăiat, când lucraţi în pantă.

Înainte de a începe lucrul, verificaţi direcţia forţei de îndoire din

interiorul buşteanului ce urmează să fie tăiat. Întotdeauna terminaţi tăierea din partea opusă direcţiei de îndoire pentru a evita ca şina de ghidaj să fie prinsă în tăietură.

Un buştean aşezat pe pământ (F22) Debitaţi până la jumătatea distanţei, apoi rostogoliţi buşteanul şi

tăiaţi din partea opusă.

Un buştean poziţionat deasupra pământului (F23). În zona A,

debitaţi în sus o treime de jos şi terminaţi prin debitarea cu

23

motoferastrăul de sus în jos. În zona B debitaţi de sus în jos o treime şi finalizaţi prin debitarea cu motoferestrăul de jos în sus.

Tăierea crengii unui copac doborât (F24). Întâi verificaţi către ce parte este creanga îndoită,apoi faceţi tăietura iniţială din partea îndoită şi finalizaţi debitarea cu motoferestrăul din partea opusă.

ATENTIE:

Fiţi atent la reculul dat de creangă după tăiere. Curăţarea de creangi a unui copac în picioare (F25) Tăiaţi de jos în sus şi finalizaţi de sus.

24

ATENTIE:

Nu folosiţi un reazem instabil sau o scară. Nu vă dezechilibraţi. Nu tăiaţi deasupra nivelului pieptului. Întotdeauna folosiţi ambele mâini pentru a ţine ferestrăul.

25

Întretinere

Înainte de a curăţa, inspecta sau repara unitatea dvs. asiguraţi-vă că motorul s-a oprit şi că este rece. Deconectaţi bujia pentru a preveni o pornire accidentală.

Întreţinere după fiecare utilizare

1. Filtru de aer Slăbiţi buşonul şi îndepărtaţi carcasa filtrului de aer. Luaţi filtrul şi îndepărtaţi rumeguşul ataşat. Când filtrul este înfundat cu praf, împărţiţi-l în jumătăţi şi scuturaţi-le şi spălaţi-le cu benzină. Uscaţi-le complet înainte de reinstalare. (F26) (1) Filtru de aer

Când faceţi service-ul filtrului

de aer, astupaţi orificiul de aerisire pentru a nu pătrunde praful. (F26)

26

2. Orificiul de ulei Demontaţi şina de ghidaj şi verificaţi orificiul de ulei să nu fie înfundat. (F27)

(1) orificiul de ulei

3. Şina de ghidaj Când şina de ghidaj este demontată, îndepărtaţi rumeguşul din canalul şinei şi orificiul de ulei. (F28) Gresaţi capătul pinionului de la orificiul de alimentare până la vârful şinei. (F28) Orificiul de ulei Orificiul de gresaj Pinion

4. Altele Verificaţi să nu existe vreo scurgere de carburant şi piese

slăbite sau deteriorări la piesele principale, mai ales încheieturile manerelor şi montarea şinei de ghidaj. În cazul în care sunt descoperite defecte, asiguraţi-vă că le reparaţi înainte de a începe exploatarea.

Întreţinerea cilindrului

1. Aripioarele cilindrului Acumulările de praf dintre aripioarele cilindrului vor duce la

supraîncălzirea motorului.Verificaţi periodic şi curăţaţi aripioarele cilindrului după îndepărtarea filtrului de aer şi capacul cilindrului. Când instalaţi capacul cilindrului, asiguraţi-vă că firele de comutaţie şi garniturile inelare sunt poziţionate corect. F(29)

NOTA:

Astupaţi orificiul de aerisire

27

Filtrul de aer se examinează optic la fiecare 30 de ore de

funcţionare, în cazul în care este îmbâcsit se spală cu apă caldă şi săpun şi se lasă să se usuce natural. Nu îl spălaţi cu benzină şi nu îl suflaţi cu compresorul. În cazul în care este perforat înlocuiţi-l, deoarece există riscul ca particule de praf şi rumeguş să zgârie cilindrul şi pistonul. În cazul în care este îmbâcsit sau pătat de ulei înlocuiţi-l.

2. Filtrul de carburant Folosind un cârlig, îndepărtaţi filtrul din orificiu. F(30) Dezasamblaţi filtrul şi spălaţi-l cu benzină, sau înlocuiţi-l cu unul nou dacă este nevoie. F(31)

1. Sită 2. Bridă 3. Filtru 4. Bucşă 5. Opritor

28

După îndepărtarea filtrului, folosiţi un cleşte pentru a ţine capătul ţevii de aspiraţie.

Când asamblaţi filtrul aveţi grijă să nu permiteţi fibre ale filtrului sau praf în interiorul ţevii de aspiraţie.

3. Rezervorul de ulei Cu un cârlig luaţi filtrul de ulei prin orificiu şi curăţaţi-l cu

benzină. Când puneţi filtrul înapoi în rezervor aveţi grijă să intre în colţul din dreapta – faţă. De asemenea eliminaţi mizeria din rezervor.

4. Bujia (F32) Curăţaţi electrozii cu o perie de sârmă şi potriviţi distanţa la 0,5 mm după cum este necesar.

5. Pinion (F33) Verificaţi să nu fie fisuri sau uzură excesivă care să vină în contact cu lanţul. Dacă uzura este evidentă, înlocuiţi-l cu unul nou. Nu puneţi niciodată un lanţ nou pe un pinion uzat.

6. Opritorul de scântei Îndepărtaţi carcasa frontală a tobei de eşapament şi inspectaţi

sita opritoare de scântei dacă este în dotarea motoferestrăului. Periaţi depunerile de carbon. Înlocuiţi-l dacă este avariat.

7. Amortizoare Înlocuiţi-le în cazul în care observaţi crăpături pe partea de

cauciuc sau fisuri ale arcurilor de amortizare.

29

Ascuţirea lanţului

Este foarte important pentru o exploatare lină şi sigură să menţineţi întotdeauna dinţii lanţului ascuţiţi. Dinţii trebuie ascuţiţi atunci când rumeguşul devine asemănător pudrei. Linia tăieturii nu este dreaptă în cazul în care lanţul nu este ascuţit în mod uniform. În cazul în care lanţul nu este ascuţit periodic creşte consumul de carburant şi uzura ghidajului.

ATENTIE:

Asiguraţi-vă că folosiţi mânuşi. Înainte de pilire: Asiguraţi-vă că lanţul este ţinut bine. Asiguraţi-vă că motorul

este oprit. Folosiţi o pilă rotundă de dimensiune potrivită pentru lanţul

dumneavoastră. Tipul de lanţ: 0,325 Tip: 3/8,1.3, pila 4 : 3/8,1.6, pila 5,2

Dimensiunea pilei : 4,8 mm

Puneţi pila pe dinţii lanţului şi împingeţi drept înainte. Ţineţi pila în poziţia ilustrată. (F34)

30

Asiguraţi-vă că fiecare dinte are aceeaşi lungime şi unghiuri de tăiere ca în figură. (F35)

1. Lungimea dinţiilor 2. Unghiul de pilire 3. Unghi de tăiere lateral 4. Unghi de tăiere superior

Întreţinerea lanţului şi a şinei de ghidaj

1. Şina de ghidaj Inversaţi şina ocazional pentru a împiedica uzura parţială.

Traversa şinei ar trebui să fie întotdeauna pătrată. Verificaţi ca traversa şinei să nu fie uzată. Aplicaţi o riglă pe şină, în exterior, iar dacă observaţi o distanţă între şină şi riglă, atunci este uzată.

31

32

Ambalare

Motoferastraul 190, 220, 340, 450, 490S, 500S, 600SP se impacheteaza in cutii de ambalaj din hartie ondulata.

Motoferastraul 190,220,340, 490S, 500S, 600SP trebuie sa fie depozitat pe locuri uscate cu acoperis si protejat contra umezelii.

Dimensiuni ambalaj:

Lungime Latime Inaltime

Motoferastrau 190, 220 31 27 42

Motoferastrau 340, 490S, 500S, 600SP

31 27 42

Motoferastraul 190, 220, 340, 450, 490S, 500S, 600SP este in

stare montata in cutie de ambalaj. Tabel de intretinere:

Denumire operatie 20 ore Periodic 50 ore 100 ore

Curatire bujie x

Inlocuire bujie x

Curatire filtru aer x

Inlocuire filtru aer x

Verificarea carburatorului x

Reglaje ale motorului x

Verificarea motorului si a carburatorului

x

33