Reglementare din 15/02/2005

PAGE 86

Reglementare tehnic

"Normativ de proiectare pentru lucrrile de reparaii i consolidare ale podurilor rutiere n exploatare", indicativ NP 103-04

CAPITOLUL 1

PREVEDERI GENERALE

Seciunea 1

Obiectul normativului

Art. 1. - Prezentul normativ se refer la proiectarea lucrrilor de reparaii i consolidare ale podurilor aflate n exploatare, amplasate pe drumurile deschise circulaiei publice.

Seciunea 2

Domeniu de aplicare

Art. 2. - Normativul de proiectare pentru lucrrile de reparaii i consolidare ale podurilor rutiere conine prescripiile i recomandrile cu caracter tehnic specifice pentru rezolvarea urmtoarelor probleme:

- reparaii ale elementelor cii (asfalt, hidroizolaie, trotuare, parapete pietonale, parapete de siguran a circulaiei, dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie, guri de scurgere);

- nlocuirea aparatelor de reazem;

- reparaii i/sau consolidri ale infrastructurilor din beton i beton armat;

- reparaii i/sau consolidri ale suprastructurilor din beton, beton armat i beton precomprimat;

- reparaii i/sau consolidri ale suprastructurilor metalice;

- reparaii sau refaceri ale racordrilor cu terasamentele.

Art. 3. - Drumurile deschise circulaiei publice sunt definite conform Ordonanei nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor cu modificrile i completrile ulterioare.

Art. 4. - Prevederile normativului nu se aplic podurilor amplasate n medii de exploatare puternic agresive la care reparaiile i/sau consolidrile necesare fac obiectul unor lucrri speciale.

Seciunea 3

Prescripii generale

Art. 5. - Proiectarea lucrrilor de reparaii i/sau de consolidare se face n urma expertizrii tehnice a podului pentru fundamentarea msurilor de intervenie.

Art. 6. - Expertiza tehnic de calitate evalueaz starea podurilor la aciunea factorilor externi (mediu de exploatare, trafic, inundaii, cutremure etc.) i interni (procesele de mbtrnire a materialului, uzura, reacii chimice ce pot apare n timp, n materialul din care sunt realizate elementele structurii de rezisten).

Art. 7. - Expertiza tehnic a podurilor se realizeaz de ctre un expert tehnic i const din evaluarea calitativ i cantitativ a strii tehnice la momentul efecturii acesteia.

Art. 8. - Stabilirea strii tehnice se face n conformitate cu prevederile "Instruciunilor de stabilire a strii tehnice a unui pod" ind. AND 522/2002.

Art. 9. - Cunoaterea strii tehnice reale a podului implic i evaluarea calitativ i cantitativ a strii materialului din care este alctuit structura acestuia prin determinri distructive, semidistructive sau nedistructive.

Art. 10. - n situaii excepionale cnd unele elemente ale suprastructurii prezint degradri ce pot pune n pericol stabilitatea podului, se recomand ca rspunsul structurii podului la aciunea traficului s fie apreciat i prin ncrcri statice i/sau dinamice pe elemente sau pe ansamblul podului pe baza unui proiect de ncercri.

Art. 11. - Rezultatele obinute n urma expertizei tehnice vor fi consemnate de ctre expertul tehnic ntr-un raport de expertiz, care va cuprinde constatrile, concluziile i msurile de intervenie.

Seciunea 4

Definiii

a) Definiii

Art. 12. - Prin reparaii se nelege ansamblul de lucrri efectuate asupra unui pod, care n procesul de exploatare s-a degradat, uzat i necesit aducerea lui la starea normal de utilizare, care s corespund cerinelor pentru care a fost proiectat.

Art. 13. - n cadrul lucrrilor de reparaii sunt cuprinse "reparaiile curente" i/sau "reparaiile capitale".

Art. 14. - Lucrrile de reparaii curente cuprind ansamblul interveniilor asupra elementelor degradate n scopul aducerii lor la starea iniial fr a se obine o cretere a capacitii portante a acestora.

Art. 15. - Reparaiile capitale constau n nlocuirea sau refacerea complet a unor elemente principale de rezisten din structura podului.

Art. 16. - Prin consolidare se nelege ansamblul lucrrilor ce intervin asupra capacitii portante a structurii de rezisten a podului n vederea aducerii acesteia la starea iniial sau mai mare, n scopul asigurrii siguranei circulaiei i a creterii durabilitii.

b) Terminologie

Art. 17. - Pentru terminologia folosit n prezentul normativ s-au utilizat prevederi din [I.1].

Seciunea 5

Clasificarea podurilor

Art. 18. - Clasificarea podurilor se face dup mai multe criterii, i anume:

a) Dup natura cii de transport pe care o susine:

- pod de cale ferat;

- pod de osea;

- pasarel - (pod destinat circulaiei pietonilor);

- pod apeduct;

- pod canal (susine un canal navigabil);

- pod pentru conducte.

b) Dup natura obstacolului traversat:

- pod - traverseaz un curs de ap;

- viaduct - pod ce nlocuiete un rambleu;

- pasaj - pod ce traverseaz o cale de transport;

- pasaj superior - pod de osea ce traverseaz o cale ferat sau drum;

- pasaj de ncruciare;

- pasaj inferior - pod de cale ferat ce traverseaz o osea.

c) Dup mrimea deschiderii:

- pode - pod avnd deschiderea mai mic de 5 m;

- pod mic - pod cu deschiderea maxim = 90%

2 * Coroziunea armturii afectate este uniform, pe 5%

suprafaa acesteia se constat cruste de oxizi ferici;

* Coroziune neuniform, prin puncte.

* Coroziunea armturii afectate este uniform;

3 * Coroziunea armturii afectate este neuniform, prin > 5%

puncte;

* Analizele metalografice pun n eviden prezena

coroziunii intercristalin i/sau transcristalin.

S(c) - reprezint raportul dintre aria armturii corodate [A(c)] i aria armturii necorodate [A(a)].

A(c)

S(c) =

A(a)

Art. 74. - La podurile cu vechime mare n exploatare i cu un grad avansat de coroziune-degradare, expertul tehnic va aprecia necesitatea efecturii analizelor metalografice ale metalului (armtur, elemente constructive). Pentru pregtirea probelor n vederea analizelor metalografice i efectuarea determinrilor se pot utiliza prevederile din [I.87] i din [I.88].

Art. 75. - Determinarea proprietilor fizico-mecanice ale armturii prin ncercri mecanice, se va face pe eantioane de armtur prelevate din elementele de construcie ale podului investigat din zonele cele mai afectate de coroziune. Se vor extrage minimum 3 epruvete pentru o deschidere de pod.

Art. 76. - Pentru ncercarea epruvetelor la traciune se pot utiliza prevederile din [I.95].

Art. 77. - Rezistenele efective obinute pe baza ncercrilor de laborator vor fi comparate cu rezistenele admisibile. Pentru aceasta se pot utiliza prevederile din [I.14].

Art. 78. - Expertul tehnic va analiza rezultatele investigaiilor efectuate i va aprecia seciunea de armtur neafectat de procesele de coroziune (n cazul podurilor din beton armat sau precomprimat).

Art. 79. - n cazul unor structuri deosebite, expertul tehnic va stabili efectuarea ncercrii statice i/sau dinamice a podului.

CAPITOLUL 3

PROIECTAREA ELEMENTELOR DE BETON ARMAT I BETON PRECOMPRIMAT

Seciunea 1

Calculul elementelor de beton armat i de beton precomprimat

Consideraii generale

Art. 80. - Pentru calculul elementelor de beton armat i beton precomprimat se pot utiliza prevederile din [I.14] i din [I.16] prin verificarea comportrii corespunztoare fa de strile limit care pot apare n diferite etape.

Art. 81. - Calculul se face innd seama de cele mai defavorabile condiii de solicitare n diferite faze ale lucrrii (execuie, depozitare, montaj, exploatare) lund n considerare prevederile "Normativului privind alctuirea i calculul structurilor de poduri i podee cu structuri monolit i prefabricate" ind. PD 165-2000.

Seciunea 2

Calculul elementelor de beton armat

I. Calculul la starea limit de rezisten

Art. 82. - Calculul la starea limit de rezisten a elementelor de poduri ncovoiate sau comprimate se face:

- n seciuni normale;

- n seciuni nclinate.

Calculul n seciuni normale

Art. 83. - Schema de calcul a elementelor solicitate la ncovoiere, compresiune excentric i ntindere excentric cu excentricitate mare se bazeaz pe urmtoarele ipoteze:

- eforturile unitare din betonul zonei comprimate sunt constante i au mrimea rezistenei de calcul la compresiune R(c);

- eforturile unitare din betonul ntins nu se iau n considerare;

- eforturile unitare din armturile ntinse au valoarea rezistenei de calcul R(a) dac x/h(o) 800 N/5 cm

- alungirea la rupere: % min. 20

- rezistena la perforare static:

- clasa de rezisten L 4 neperforat la 250 N pe bila 10 mm

- aderena de stratul suport n plan vertical la +23C: min. 0,5 N/mm2

- flexibilitatea pe dorn: 0 50 mm fr fisuri la -10C

- absorbie de ap n 24 ore: % max. 0,5

- temperatura minim la care membrana este stabil: +120C

- temperatura asfaltului turnat n mbrcminte, la care

membrana trebuie s reziste fr diminuarea

caracteristicilor fizico-mecanice: +180C

- domeniul de temperatur de exploatare curent este: -20C -:- +70C

Intervalul de temperatur al mediului n care se aplic apa hidroizolatoare este +5 -:- +30C.

Art. 265. - Stratul superior al apei hidroizolatoare va fi compatibil chimic cu componentele din alctuirea asfaltului mbrcminii rutiere pentru a evita agresarea apei.

II. Straiul suport

Art. 266. - Stratul suport al hidroizolaiei se realizeaz din mortar de ciment marca M 100. Suprafaa sa nu trebuie s prezinte proeminene mai mari de 2 mm i trebuie realizat prin dricuire.

Art. 267. - Mortarul de ciment marca M 100 se va realiza cu ciment II B-S 32,5 putndu-se utiliza prevederile din [I.57], iar agregatele vor avea dimensiunea maxim 4 mm.

Art. 268. - Verificarea planeitii suprafeei se face cu dreptarul de 3 m lungime pe orice direcie. Se admite o singur denivelare de 5 mm la o verificare.

III. Stratul de amorsaj

Amorsa are rolul de a facilita aderena membranei hidroizolatoare la beton.

Art. 269. - Soluia cu care se execut amorsa poate fi pe baz de bitum sau pe baz de rini sintetice. Componentele soluiei nu trebuie s conin produse care atac chimic betonul.

Amorsa se aplic prin inundarea suprafeei i repartizarea manual a soluiei sau prin pulverizarea cu mijloace mecanice.

Art. 270. - Amorsa se aplic pe suprafaa uscat a stratului suport, la temperatura mediului ambiant de peste +5C.

Se va urmri ca suprafaa ce urmeaz a se izola s fie amorsat n totalitate.

Art. 271. - Pe suprafaa amorsat nu se permite circulaia pietonal sau cu utilaje de orice fel.

IV. Stratul de protecie

Art. 272. - Stratul de protecie poate fi din beton de ciment sau mortar asfaltic.

Art. 273. - Stratul de protecie din beton de ciment de 5 cm grosime se realizeaz cu clasa C 20/25 (Bc 25), armat cu mpletituri din srm zincat 1,18 - 2,5 mm, cu ochiuri de 3-8 cm, sau plase sudate tip Buzu 4-5 mm, cu ochiuri 10x10 cm.

Betonul pentru stratul de protecie se realizeaz cu ciment II A - S 32,5 i agregate cu dimensiunea maxim de 7 mm.

Art. 274. - Stratul de protecie din mortar asfaltic se realizeaz cu grosimea de 1-2 cm. Se pot folosi i membrane hidroizolatoare la care nu este necesar apa de protecie.

Seciunea 3

Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie

I. Generaliti

Art. 275. - Dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie utilizate la poduri rutiere trebuie s asigure:

- deplasarea liber a capetelor tablierelor de poduri n rosturile lsate n acest scop;

- continuitatea suprafeei de rulare a cii n zona rosturilor;

- etaneitatea la scurgeri i infiltraii de ap.

Pentru satisfacerea acestor exigene se utilizeaz dispozitive etane.

n general, componentele dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataie sunt:

- elemente elastomerice care asigur deplasarea;

- elemente metalice suport, fixate pe structuri;

- betoane speciale n zona prinderii pieselor metalice;

- mortare speciale de etaneizare;

- benzi de cauciuc pentru colectarea i evacuarea apelor de infiltraie.

Funcie de tipul dispozitivelor pot fi cumulate funcionalitile unor elemente ce intr n alctuirea lor.

Dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie se aplic la poduri noi sau la poduri n exploatare, avnd rezolvri specifice de prindere pentru fiecare caz.

Art. 276. - n cazul n care se aplic la poduri n exploatare, dispozitivele trebuie s permit executarea lucrrilor pe o jumtate a prii carosabile, circulaia urmnd a se desfura pe cealalt jumtate a podului fr ca aceast tehnologie de execuie s afecteze caracteristicile tehnice ale dispozitivului.

Termenul de "dispozitiv de acoperire a rostului de dilataie", prescurtat "dispozitiv" utilizat n continuare, include toate elementele componente, i anume:

- betonul n care sunt fixate elementele metalice;

- elementele metalice de prindere;

- elementul elastomeric;

- elementul de etaneizare din cauciuc;

- mortarul special pentru etaneizarea elementului elastomeric.

II. Caracteristici tehnice

Art. 277. - Termenul de garanie al dispozitivului este de minimum 10 ani de exploatare normal a podului. Elementul elastomer trebuie s fie interanjabil. Termenul de garanie al elastomerului este de minimum 5 ani.

Pe durata garaniei, firma care garanteaz dispozitivul trebuie s asigure din efort propriu repararea sau nlocuirea acestuia i remedierea efectelor deteriorrilor structurii ca urmare a defeciunilor dispozitivului aprute n perioada de garanie.

Firma care livreaz dispozitivul trebuie s asigure:

- livrarea elementelor interanjabile, la cerere, pe durata de 30 ani de la punerea n oper a dispozitivului;

- asigurarea sculelor i confeciilor de mic mecanizare specifice, necesare la punerea n oper a dispozitivului i la schimbarea elementului elastomer;

- asigurarea supravegherii tehnice la punerea n oper a dispozitivului;

- instruciuni tehnice de execuie i de exploatare.

Dispozitivul trebuie s satisfac urmtoarele caracteristici fizico-mecanice n domeniul de temperaturi -35C -:- +80C.

- asigurarea deplasrii libere a structurii la valoarea prescris;

- elementele metalice de fixare trebuie s reziste la agenii corozivi;

- s fie etan;

- s fie fixat de structura de rezisten a podului prelund aciunile verticale i orizontale.

Art. 278. - Dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie trebuie s reziste la aciuni verticale i orizontale astfel:

- fora vertical/ml 11,2 tf;

- fora orizontal/ml 7,8 tf.

Art. 279. - Elementul elastomeric de etanare va avea caracteristicile fizico-mecanice urmtoare:

- Duritate, grade Shore A 60 5

- Rezistena la rupere prin ntindere 12 N/mm2

- Rezistena la rupere prin compresiune 75 N/mm2

- Tasarea sub sarcina vertical maxim max. 15%

- Alungirea minim la rupere 350%

- Rezistena la ulei:

- Variaia caracteristicilor fizice i mecanice:

- duritate grade Shore A max. 5

- pierdere de rezistena la rupere max. % -15

- alungirea la rupere max. % -15

- Nefragibilitatea la temperaturi sczute:

- temperatura minim -35C

- Rezistena la mbtrnire accelerat:

- pierdere din rezistena la rupere % max. -15

- scderea alungirii la rupere % max. -30

- creterea duritii grade Shore A max. 10

- Rezistena la ozon dup 100 ore s nu prezinte fisuri.

Art. 280. - Dispozitivele se fixeaz de cele dou travei adiacente prin intermediul unor rigle din beton armat, care lucreaz monolit cu placa suprastructurii.

Art. 281. - Betonul de ciment din rigla n care sunt ancorate dispozitivele trebuie s aib caracteristicile:

clasa C 28/35 (Bc 35);

gradul de gelivitate G 150.

Art. 282. - Pentru egalizare i/sau etaneizare lateral a dispozitivului executantul poate utiliza i mortare speciale pe baz de rini sintetice.

Art. 283. - Circulaia rutier se poate deschide la cel puin 28 de zile de la turnarea betonului de ciment sau cu acordul executantului n cazul betoanelor i mortarelor speciale pe baz de rini sintetice.

Art. 284. - La podurile care au deplasri mici ntre cele dou travei adiacente se vor folosi dispozitive de acoperire a rosturilor din mixturi asfaltice speciale.

Dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie vor fi agrementate n Romnia, conform Legii nr. 10/1995.

Seciunea 4

mbrcmini rutiere la poduri

I. Prevederi generale

Art. 285. - mbrcminile la poduri se execut din mixturi asfaltice preparate din agregate naturale, filer i bitum neparafinos i vor respecta prevederile din normativ AND ind. 546-2003.

Art. 286. - Utilizarea altor tipuri de mbrcmini pe poduri, precum mbrcmini din beton de ciment nu se vor aplica dect pe baza unor studii i cercetri efectuate de institute de specialitate i numai cu acordul proiectantului i beneficiarului.

Art. 287. - mbrcminile bituminoase se utilizeaz n funcie de clasa tehnic a drumului sau categoria strzii, conform cu precizrile Normativului ind. AND 546-2003 i cu prevederile din caietul de sarcini, putnd fi mbrcminte bituminoas turnat realizat cu asfalt turnat dur, mbrcminte bituminoas cilindrat realizat din beton asfaltic cu bitum modificat cu polimeri tip BAmP. Tipurile de mixtur sunt cele din tabelul nr. 7.

Tabelul nr. 7

Nr. Dimens.

crt. Tipul mixturii asfaltice Simbol max. a Domeniul de aplicare

granulei

1. Beton asfaltic cilindrat, BAP 16 mbrcminte pe partea

cu bitum pur carosabil a podurilor rutiere

2. Beton asfaltic cilindrat, BAmP 16 mbrcminte pe partea

cu bitum modificat sau carosabil a podurilor rutiere

polimeri*)

3. Asfalt turnat dur ADT 8 mbrcminte la poduri cu

plac de beton

4. Asfalt turnat AT 7 mbrcminte pe trotuare

5. Mortar asfaltic turnat MAT 5 Strat de protecie a

hidroizolaiei de pe calea

pe pod sau ca strat de

egalizare a cii podului

*) Se execut pe poduri situate pe drumuri publice cu trafic foarte intens i greu, n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute

Soluia de protecie cu mortar asfaltic turnat se va adopta, n special, n cazul platelajelor de tip ortotrop, pentru a reduce ncrcarea permanent.

Art. 288. - mbrcmintea bituminoas la trotuare se realizeaz din asfalt turnat conform prevederilor din caietul de sarcini.

Art. 289. - mbrcmintea bituminoas cilindrat realizat din beton asfaltic tip BAP se execut n perioada mai-octombrie, cu condiia ca temperatura atmosferic s fie de minimum +10C; mbrcmintea bituminoas cilindrat realizat din beton asfaltic cu bitum modificat cu polimeri se execut n perioada mai-septembrie, cu condiia ca temperatura atmosferic s fie de minimum +15C; mbrcmintea bituminoas turnat realizat cu asfalt turnat dur se execut n tot timpul anului, cu condiia ca stratul suport s fie uscat, iar temperatura atmosferic s fie de minimum +5C.

II. Condiii tehnice

II.1. Elemente geometrice

Art. 290. - Grosimea straturilor realizate prin turnare (asfalt turnat dur, asfalt turnat i mortar asfaltic turnat) se stabilete constructiv la fiecare lucrare n parte, dar vor avea cel puin grosimile precizate mai jos i anume:

- asfalt turnat dur:

turnat mecanizat grosime minim 5,0 cm

turnat manual, n dou straturi grosime minim 2 x 2,5 cm

- asfalt turnat grosime minim 2 cm

- mortar asfaltic turnat grosime minim 1,0 - 2 cm.

Pentru valorile de mai sus s-au utilizat prevederile din [I.4].

Art. 291. - Grosimea total a mbrcminii din beton asfaltic cilindrat este de 6 cm i se execut din dou straturi, grosimea fiecrui strat fiind de 3 cm.

Art. 292. - Abaterile limit la grosimea straturilor fa de valorile din proiect vor fi de -10%.

Art. 293. - Abaterile limit la panta profilului transversal sunt de 2,5 mm/m pentru mbrcmini turnate mecanizat i de 5 mm/m la mbrcmini turnate manual.

Art. 294. - Denivelrile maxime admise n lungul cii pe poduri sub dreptarul de 3,00 m sunt de 3 mm n cazul execuiei mecanizate i de 5 mm n cazul aternerii manuale.

II. 2 Materiale

Art. 295. - Pentru materialele folosite la prepararea mixturilor asfaltice (asfalt turnat dur, asfalt turnat i mortar asfaltic) pot fi utilizate prevederile din [I.4]. Pentru condiiile de calitate ale agregatelor naturale utilizate la prepararea mixturilor asfaltice pot fi utilizate prevederile: [I.29] i [I.30], Se va utiliza bitum tip D 60/80 pentru zona climatic cald i tip D 80/100 pentru zona climatic rece.

Alte materiale;

- emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid conform Normativ AND 552, pentru amorsarea suprafeelor la podurile cu placa de beton armat;

- chit tiocolic, pentru colmatarea rosturilor n zonele de contact ale apei hidrofuge i a mbrcminii bituminoase cu unele elemente de construcie (borduri, rosturi de dilataie, guri de scurgere, etc.).

Pentru compoziia i caracteristicile fizico-mecanice ale asfaltului turnat dur i ale asfaltului turnat pot fi utilizate prevederile din [I.5].

Compoziia i caracteristicile fizico-mecanice ale betoanelor asfaltice de tip BAP i BAmP precum i ale mortarului asfaltic turnat vor respecta prevederile din Normativul ind. AND 546-2003.

Art. 296. - La turnare pregtirea stratului suport se va executa n funcie de tipul acestuia i anume;

- n cazul cnd mbrcmintea se aplic pe suprafaa din beton de ciment se va asigura planeitatea acestuia prin aplicarea unui strat de tencuial din mortar de ciment.

Suprafaa astfel tratat, dup uscare, se amorseaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid.

- n cazul cnd mbrcmintea se aplic pe stratul din mortar asfaltic turnat, suprafaa acestuia se cur i se amorseaz cu emulsie bituminoas cationic, cu rupere rapid atunci cnd turnarea mbrcminii se efectueaz la un interval de peste 24 ore de la turnarea mortarului.

Art. 297. - Pentru prepararea, transportul i punerea n oper a mixturilor asfaltice de tip ATD pot fi utilizate prevederile din [I.5] iar ale celor de tip BAP prevederile din [I.28] i Normativului indicativ AND 546-2002, cu precizarea c mixturile se aplic dup amorsarea hidroizolaiei cu emulsie.

Seciunea 5

Aparate de reazem

I. Prevederi generale

Art. 298. - Aparatele de reazem sunt elemente ale podului care au rolul de a prelua reaciunile de la suprastructura podului i a le transmite la infrastructur; ele trebuie s permit deplasarea suprastructurii conform schemei statice adoptate.

Art. 299. - Solicitrile aparatelor de reazem sunt n plan vertical i orizontal (transversal i/sau longitudinal).

Art. 300. - Aparatele de reazem se pot clasifica dup urmtoarele criterii:

a) mobilitate:

- fixe, care pot prelua fore orizontale dirijate dup orice direcie;

- mobile (pe o direcie sau pe orice direcie).

b) materialul de execuie:

- aparate de reazem din oel;

- aparate de reazem din elastomeri;

- aparate de reazem mixt (oel i alt material).

Art. 301. - Aparatele de reazem cel mai des utilizate n prezent sunt:

- aparatele de reazem din oel turnat;

- aparatele de reazem din neopren fretat;

- aparatele de reazem speciale, tip calot sau oal.

Art. 302. - n cazul n care este necesar nlocuirea aparatelor de reazem, tipul acestora se va alege innd seama de urmtoarele condiii:

- s poat prelua solicitrile transmise de suprastructur;

- s nu necesite o ntreinere pretenioas;

- s aib o durat de via ct mai mare.

II. Prescripii de proiectare

II.1. Aparate de reazem din neopren fretat

- 15 N/mm2 din ncrcri limit (de calcul);

- 12 N/mm2 din ncrcri de exploatare (normate).

Art. 304. - Dimensionarea aparatelor de reazem din neopren fretat se face conform prevederilor Normativului indicativ CD 63-2000.

II.2. Aparate de reazem din oel

Art. 305. - Pentru prescripiile de proiectare, execuie, recepie i montaj a aparatelor de reazem din oel pentru podurile cu suprastructuri din beton armat i beton precomprimat pot fi utilizate prevederile din [I.33].

Art. 306. - La podurile metalice aparatele de reazem se realizeaz pe baza proiectelor de execuie elaborate de proiectant.

III. Condiii tehnice

Art. 307. - Aparatele de reazem din neopren fretat trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:

- suprafeele exterioare s fie plane, paralele ntre ele, netede i lipsite de incluziuni;

- armturile (fretele) s fie complet acoperite cu neopren (s nu fie aparente);

- valoarea tasrii sub sarcina vertical maxim s nu fie mai mare de 15% din grosimea total a straturilor intermediare din neopren;

- valoarea modulului de elasticitate transversal G, s nu prezinte o abatere mai mare de 15% fa de valorile precizate la punctul 4.12 din "Normativul privind proiectarea i folosirea aparatelor de reazem din neopren la podurile de osea";

- rezistena la rupere prin compresiune a ntregului aparat s fie cel puin 60 N/mm2 sau s reziste la o deformaie unghiular tg(gamma) = 2.

Art. 308. - Aparatele de reazem din oel se vor alege verificndu-se ca presiune acestora pe cuzinet la reazemele fixe sau pe marginea liniei de contact ntre rulouri i placa inferioar la reazemele mobile, s nu depeasc valorile admisibile. Pentru aceste valori pot fi utilizate prevederile din [I.33].

Art. 309. - La verificarea aparatelor de reazem metalice se pot utiliza prevederile din [I.35], [I.36] i [I.11].

Art. 310. - Pentru calculul presiunii locale pe linia de contact ntre diferitele elemente n cazul aparatelor de reazem metalice pot fi utilizate prevederile din [I.33].

Art. 311. - Alegerea tipului de aparat de reazem se face avnd n vedere condiia ca reazemul mobil s permit o micare liber de 1,5 ori mai mare dect deplasarea maxim DELTA(L), impus de construcie.

Art. 312. - Pentru toleranele i abaterile elementelor componente fa de proiect pot fi utilizate prevederile din [I.33].

Seciunea 6

Guri de scurgere

Art. 313. - Scurgerea apelor de pe pod se va realiza cu ajutorul gurilor de scurgere de tip T1 n cazul podurilor obinuite i de tip T2 n cazul podurilor boltite cu timpane, putnd fi utilizate prevederile din [I.102].

Art. 314. - Gurile de scurgere tip T1 se vor realiza n variantele:

G1 - cu rama grtarului orizontal;

G2 - cu rama grtarului vertical

iar cele de tip T2 n variantele:

G1 - cu grtar plan;

G2 - cu grtar semisferic.

Art. 315. - La ntocmirea proiectelor de reparaii sau consolidare se vor alege tipurile de guri de scurgere, poziia pe pod a acestora i pantele longitudinale i transversale ale mbrcminii cii pe pod i trotuare astfel nct s se asigure o evacuare rapid a apei.

Art. 316. - Suprafeele de sprijin ntre grtar, plnie i rama grtarului trebuie s fie plane, jocul admis fiind de max. 1,0 mm.

ANEXA Nr. 1

FIE TEHNICE

PENTRU ACTIVITI DE REPARAII I CONSOLIDARE ALE PODURILOR RUTIERE

NLOCUIRE MBRCMINTE BITUMINOAS PE CAROSABIL

Se disting urmtoarele situaii:

1. Este degradat numai mbrcmintea existent, pe mai mult de 30% din suprafa.

Celelalte elemente ale cii, n special hidroizolaia, precum i dispozitivele de acoperire ale rosturilor de dilataie i gurile de scurgere, sunt n bun stare. n aceast situaie tehnologia nlocuirii mbrcminii pe carosabil comport urmtoarele operaii:

- decaparea, prin frezare, a mbrcminii existente pn la apa de protecie a hidroizolaiei;

- amorsarea stratului suport;

- aternerea noii mbrcmini bituminoase, corectndu-se, dac este cazul, linia roie;

- executarea cordoanelor de etanare ntre mbrcmintea bituminoas i borduri precum i n jurul gurilor de scurgere.

Operaia de decapare trebuie fcut astfel nct s nu se deterioreze apa de protecie a hidroizolaiei, dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie sau gurile de scurgere.

2. Hidroizolaia i-a pierdut etaneitatea permind ptrunderea apei la structura de rezisten.

n aceast situaie, refacerea hidroizolaiei presupune i nlocuirea mbrcminii bituminoase pe carosabil, indiferent de starea acesteia.

Tehnologia implic urmtoarele operaii:

- desfacerea asfaltului pe carosabil

- demontarea parapetelor de siguran, dac exist

- desfacerea bordurilor, a asfaltului i a betonului de umplutur de pe trotuare

- desfacerea hidroizolaiei

- curirea i rectificarea stratului suport

- aternerea noii hidroizolaii

- montarea bordurilor

- montarea armturilor pentru parapetele de siguran

- turnarea betonului de umplutur

- aternerea noii mbrcmini bituminoase pe carosabil i pe trotuare

- execuia cordoanelor de etanare ntre asfalt i borduri.

3. Sunt necesare reparaii sau consolidri ale structurii de rezisten.

n aceast situaie este necesar, de regul i nlocuirea elementelor cii.

Tehnologia de desfacere i refacere a elementelor cii este identic cu cea descris la punctul 2.

4. mbrcmintea bituminoas de pe carosabil poate fi nlocuit i cu ocazia refacerii sau ranforsrii mbrcminii pe drumul pe care este amplasat podul.

Tehnologia este identic cu cea descris la punctul 1.

NLOCUIREA HIDROIZOLAIEI PE CAROSABIL I TROTUARE I

REFACERE N ZONA GURILOR DE SCURGERE

1. Tehnologia se aplic n situaia n care hidroizolaia i-a pierdut etaneitatea permind ptrunderea apei la structura de rezisten.

2. Tehnologia implic urmtoarele operaii:

- desfacerea asfaltului pe carosabil

- demontarea parapetelor de siguran, dac exist

- desfacerea bordurilor, a asfaltului i a betonului de umplutur de pe trotuare

- desfacerea hidroizolaiei existente

- curirea i rectificarea stratului suport

- aternerea noii hidroizolaii

- refacerea cii pe pod.

3.1. Se vor trata special racordrile la gurile de scurgere, asigurndu-se etaneitatea i scurgerea apelor colectate.

3.2. Lateral, marginile stratului hidroizolator se vor racorda la scafe cu cordoane din chituri elastice, de etanare.

3.3. La rosturile de dilataie, tratarea hidroizolaiei se va face n funcie de tipul dispozitivului de acoperire a rostului de dilataie.

4. Este recomandabil a se nlocui hidroizolaia n timpul unei intervenii majore asupra tablierului unui pod.

NLOCUIREA GURILOR DE SCURGERE

1. Aceast tehnologie se folosete atunci cnd se nlocuiete calea pe pod (asfalt, hidroizolaie, echipamente) i este necesar reconstrucia pe aceeai poziie a gurilor de scurgere existente.

2. nlocuirea gurilor de scurgere se face n urmtoarele situaii:

- mai mult de 60% din elementele componente ale gurilor de scurgere sunt deteriorate, funcioneaz defectuos sau nu sunt fixate corespunztor;

- betonul din zona adiacent gurii de scurgere este degradat de apa infiltrat.

3. nlocuirea gurilor de scurgere implic urmtoarele operaii:

3.1. Delimitarea conturului suprafeei de beton ce urmeaz a fi demolat.

3.2. Demolarea betonului din zona adiacent gurii de scurgere.

3.3. ncorporarea noii guri de scurgere i rebetonarea dalei.

3.4. Prelungirea tubului de evacuare sub intradosul suprastructurii.

SCHIMBAREA POZIIEI GURILOR DE SCURGERE SAU MONTARE DE NOI GURI DE

SCURGERE, INCLUSIV PRELUNGIREA TUBULUI DE EVACUARE

SUB INTRADOSUL SUPRASTRUCTURII

1. Schimbarea poziiei gurilor de scurgere sau montarea de noi guri de scurgere

1.1. Schimbarea poziiei gurilor de scurgere sau eliminarea lor se face n urmtoarele situaii:

- gurile de scurgere sunt amplasate necorespunztor, cauznd acumularea de ap pe pod (formarea de bli);

- mai mult de 60% din elementele componente ale gurilor de scurgere sunt ntr-o stare necorespunztoare;

- guri de scurgere care stropesc sau evacueaz apa direct pe elementele structurii de rezisten i care nu pot fi prelungite;

- guri de scurgere care evacueaz apa direct pe taluzul rampelor de acces sau pe obstacolul traversat (cale ferat, drum).

1.2. Desfiinarea gurilor de scurgere i montarea unor noi dispozitive implic urmtoarea tehnologie:

1.2.1. Marcarea cu vopsea a suprafeei adiacente gurii de scurgere ce urmeaz a fi demolat. Suprafaa trebuie s fie suficient de mare pentru a permite ndeprtarea gurilor de scurgere existente i/sau montarea gurilor noi.

1.2.2. Delimitarea suprafeei asfaltului ce urmeaz a fi nlturat. Aceast suprafa trebuie s depeasc cu 200 mm conturul suprafeei de beton ce va fi demolat.

1.2.3. Desfacerea asfaltului i a hidroizolaiei

1.2.4. Delimitarea conturului suprafeei de beton ce urmeaz a fi demolat

1.2.5. Demolarea cu ncorporarea noii guri de scurgere i rebetonarea plcii

1.2.6. Refacerea hidroizolaiei pe suprafaa adiacent gurii de scurgere. Se va acorda o atenie deosebit racordrii hidroizolaiei la plnia de evacuare

1.2.7. Refacerea asfaltului pe cale astfel nct s dirijeze apele spre noua gur de scurgere

Not: Tehnologia descris anterior poate servi fie la eliminarea unei guri de scurgere care nu mai este necesar, fie la montarea unei guri de scurgere noi.

2. Prelungirea tubului de evacuare

2.1. Prelungirea tubului de evacuare a gurii de scurgere se face n situaia n care tuul plniei de evacuare este prea scurt, provocnd stropirea sau descrcarea apei direct pe elementele structurii.

Aceast operaie se execut cu condiia ca elementele gurii de scurgere s fie n bun stare, s fie fixate corespunztor i s asigure o drenare eficient.

2.2. Prelungirea tubului de evacuare sub intradosul suprastructurii se face cu eava din PVC fixat de tuul plniei de evacuare cu un colier de strngere din platband i cu un suport lateral fixat de grinda cu dibluri.

3. Canalizarea apei se face n situaia n care gurile de scurgere provoac bli sau evacueaz apa direct pe fundaiile infrastructurilor.

Se determin n funcie de tipul structurii, de sistemul de canalizare a apelor pluviale existent, de geometria amplasamentului.

IMAGINE 1

NLOCUIREA PARAPETELOR PIETONALE METALICE

1. Folosirea acestei tehnologii are la baz urmtoarele criterii:

1.1. Defectele se regsesc pe mai mult de 30% din lungimea total a parapetului i pune n pericol sigurana pietonilor.

1.2. Stlpi distrui, corodai sau lips.

1.3. Lise sau panouri degradate, deformate, corodate sau lips.

1.4. Piese de asamblare incorect montate, corodate sau lips.

1.5. Ancorare defectoas.

2. Tehnologia de nlocuire a parapetelor pietonale metalice implic urmtoarele lucrri:

2.1. Asigurarea siguranei circulaiei pentru participanii la trafic, prin montarea, dac este cazul, a unui parapet rigid din beton.

2.2. Demontarea parapetului existent.

2.3. Montarea noilor ancoraje.

2.4. Montarea stlpilor i panourilor de parapet.

2.5. Alinierea parapetului i strngerea buloanelor de ancoraj.

2.6. Protejarea parapetului prin vopsire

3. Este recomandabil a se nlocui parapetul pietonal n timpul unei intervenii majore asupra tablierului unui pod, precum i n timpul refacerii consolei sau a lisei trotuarului.

IMAGINE2

NLOCUIREA PARAPETELOR DE SIGURAN METALICE

1. Folosirea acestei tehnologii are la baz urmtoarele criterii:

1.1. Defectele se regsesc pe mai mult de 30% din lungimea total a parapetului

1.2. Stlpii distrui, corodai sau lips

1.3. Lise degradate, deformate sau lips

1.4. Piese de asamblare incorect montate, corodate sau lips

1.5. Prindere incorect

2. Tehnologia de nlocuire a parapetelor de siguran metalice implic urmtoarele lucrri:

2.1. Demontarea parapetului

2.2. Montarea noilor ancoraje

2.3. Montarea stlpilor i lisei parapetului

3.1. Este recomandat a se nlocui parapetul de siguran n timpul unei intervenii majore asupra tablierului unui pod sau n timpul refacerii cii pe pod i a trotuarelor.

3.2. n cazul n care nu exist, se vor executa racorduri ale parapetelor la capetele podului, pe rampele de acces.

VOPSITORII LA PARAPETE

1. Aceast tehnologie se aplic n situaia n care sistemul de protecie a parapetului este degradat (mtuit, cu puncte de rugin, exfolieri, etc.)

2. Tehnologia de vopsire a parapetelor implic dou etape:

- pregtirea suprafeelor

- vopsirea parapetelor

2.1. Pregtirea suprafeelor cuprinde urmtoarele operaii:

2.1.1. nlturarea petelor de grsimi i ulei de pe suprafeele ce urmeaz a fi vopsite.

2.1.2. ndeprtarea manual cu peria de srm a acumulrilor de nisip, sedimente sau alte resturi.

2.1.3. ndeprtarea cu mijloace manuale a cuiburilor de rugin.

2.1.4. n cazul elementelor expuse la sruri pentru dezghe sau situate n zona Litoralului Mrii Negre, este necesar splarea suprafeelor cu jet de ap sub presiune n scopul nlturrii substanelor ce pot contamina suprafaa.

2.1.5. Decaparea suprafeelor de vopsea prin sablare.

2.1.6. Curirea suprafeelor cu jet de aer.

2.2. Vopsirea parapetelor cuprinde urmtoarele operaii:

2.2.1. Alegerea vopselei. Calitatea i culoarea vopselei va fi aprobat de beneficiar.

2.2.2. Respectarea timpului prevzut n specificaii ntre pregtirea suprafeei parapetului i aplicarea primului strat de vopsea.

2.2.3. Aplicarea vopselei n dou straturi.

Se va efectua vopsirea parapetului dup repararea, modificarea sau nlocuirea elementelor defecte.

NLOCUIREA PARAPETELOR PIETONALE DIN BETON CU PARAPET METALIC

1. Aceast tehnologie se aplic n situaia n care degradarea (betonului i/sau coroziunea armturii) este prezent pe mai mult de 30% din lungimea total a parapetului din beton existent.

2. Tehnologia de nlocuire a parapetelor pietonale din beton cu parapet metalic implic urmtoarele lucrri:

2.1. Asigurarea siguranei circulaiei pentru participanii la trafic, prin montarea, dac este cazul, a unui parapet rigid din beton.

2.2. Demontarea parapetului din beton existent i dac este necesar demolarea grinzii de fixarea parapetului.

2.3. Montarea noilor ancoraje i refacerea grinzii de fixare a parapetului dac aceasta a fost demolat.

2.4. Montarea stlpilor i panourilor de parapet metalic.

2.5. Alinierea parapetului i strngerea buloanelor de ancoraj.

2.6. Protejarea parapetului prin vopsire.

3. Este recomandabil a se nlocui parapetul pietonal n timpul unei intervenii majore asupra tablierului unui pod, precum i n timpul refacerii consolei sau a lisei trotuarului.

4. La nlocuirea parapetului metalic se vor respecta i prevederile din fia tehnic "nlocuirea parapetelor pietonale metalice".

NLOCUIREA DISPOZITIVELOR ETANE PENTRU

ACOPERIREA ROSTURILOR DE DILATAIE

1. Aceast tehnologie se aplic pentru rosturi a cror deplasare total este mai mic de 150 mm.

2. nlocuirea dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataie se face n urmtoarele situaii:

- deplasarea tablierului este complet sau parial mpiedicat de o anomalie funcional, dificil de remediat;

- infiltraii prin elementele dispozitivului de acoperire a rostului de dilataie;

- dezlipirea, smulgerea sau fisurarea elementelor de cauciuc;

- uzura, pierderea elasticitii, fisurarea, ruperea, perforarea elementelor de etanare;

- dezlipirea sau smulgerea elementelor rostului.

3. Aceast tehnologie implic urmtoarele operaii:

- desfacerea bordurilor amplasate n zona desfacerii trotuarelor i a cii;

- desfacerea straturilor cii de o parte i de alta a rostului;

- demontarea dispozitivului de acoperire a rostului de dilataie;

- montarea noului dispozitiv de acoperire a rostului de dilataie;

- refacerea straturilor cii i a trotuarelor;

- efectuarea probei de etaneitate.

4. Se va asigura un spaiu liber ntre zidul de gard i tablier suficient pentru a permite deplasarea calculat a tablierului.

n cazul n care spaiul liber dintre zidul de gard i tablier nu este suficient pentru a permite deplasarea calculat a tablierului, se vor aplica i prevederile fiei tehnice "Realizarea umerilor de fixarea dispozitivelor de acoperire a rosturilor" i se vor reface zonele de la captul suprastructurii i, dac este necesar i zidul de gard.

REALIZAREA UMERILOR DE FIXARE A DISPOZITIVELOR DE ACOPERIRE A ROSTURILOR

1. Aceast tehnologie se aplic pentru rosturi a cror deplasare total este mai mic de 150 mm.

2. Refacerea umerilor de fixare a dispozitivelor de acoperire a rosturilor se face n urmtoarele situaii:

- degradarea betonului din umerii de fixare ai dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataie pe mai mult de 20% din lungimea rostului

- diferena de pant sau de nlime ntre rost i asfaltul adiacent periclitnd confortul i sigurana participanilor la trafic

- elemente de fixare rupte

- decalaj mai mare de 10 mm pe vertical ntre elementele metalice ale dispozitivelor de acoperire a rostului

- mai mult de 30% din totalul ancorajelor rupte sau lips, putnd antrena smulgerea dispozitivului de acoperire a rostului

3. Aceast tehnologie implic urmtoarele operaii:

- desfacerea bordurilor din zona rostului

- desfacerea straturilor cii de o parte i de alta a rostului

- demontarea dispozitivului de acoperire a rostului de dilataie

- demolarea betonului n care sunt ancorate armturile dispozitivului

- montarea armturilor i a elementelor de legtur noi i betonarea la cot

- montarea dispozitivului de acoperire a rostului de dilataie

- refacerea straturilor cii i a trotuarelor

- efectuarea probei de etaneitate.

3.1. Se va asigura un spaiu liber ntre zidul de gard i tablier suficient pentru a permite deplasarea calculat a tablierului.

3.2. Se va verifica poziia stlpilor parapetelor adiacente rostului i, dac este necesar, se va modifica prinderea parapetului astfel nct s permit deplasarea liber a tablierului dup terminarea lucrrilor.

n cazul n care spaiul liber dintre zidul de gard i tablier nu este suficient pentru a permite deplasarea calculat a tablierului, este necesar demolarea zidului de gard i reconstruirea lui la distan corespunztoare. Aceast situaie poate interveni atunci cnd s-a continuizat suprastructura, eliminndu-se rosturile de dilataie intermediare.

IMAGINE

REPOZIIONAREA PENDULILOR

1. Tehnologia se aplic la repararea, nlocuirea sau repoziionarea elementelor componente ale unui aparat de reazem cu penduli sau rulouri care au prile componente (penduli, rulouri, plci metalice, tachei) degradate sau corodate.

2. Se intervine cu aceast metod atunci cnd apar degradri care pot conduce la restricionarea deplasrii:

- deplasarea consumat (deplasri ale aparatului de reazem neconforme cu temperatura)

- coroziune accentuat, deformare sau desprindere a tacheilor

- nealinierea pendulilor sau rulourilor i coroziune uoar a plcilor de reazem

- aplatizarea rulourilor i coroziune uoar a plcilor de reazem.

3. Tehnologia cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Dac este necesar se ridic i se sprijin captul tablierului pentru a demonta aparatul, fr ns a depi 15 mm.

3.2. Se ndeprteaz prile componente ale aparatelor de reazem.

3.3. Dac pendulul prezint degradri (fisuri, crpturi) de o gravitate redus, care nu necesit nlocuirea pendulului, se vor injecta fisurile i crpturile cu rini epoxidice.

Aceast injectare se poate realiza i dup blindarea cu tabl a pendulilor.

3.4. Dac este necesar se uzineaz rulourile pentru a le reda forma cilindric.

3.5. Dac este necesar se repoziioneaz plcile inferioare, corespunztor cu temperatura de montare.

3.6. Se cur i se sableaz suprafeele plcilor astfel nct s se ndeprteze orice urm de rugin i se ndeprteaz asperitile cu hrtie abraziv.

3.7. Se repar tacheii sau se nlocuiesc, folosind ca model piesele existente.

3.8. Se cur suprafeele plcilor de rezemare cu jet de aer.

3.9. Se monteaz pendulii sau rulourile, inclusiv tacheii. Pendulii sau rulourile trebuiesc montate perpendicular pe axul longitudinal al podului astfel nct deplasarea lor s fie paralel cu deplasrile structurii, n caz contrar deplasarea structurii poate conduce la deformarea sau ruperea tacheilor i la aplatizarea rulourilor.

3.10. Se aeaz structura pe aparatele de reazem urmrindu-se ca acestea s nu fie deplasate datorit acestei operaii.

3.11. Se cur i se vopsesc piesele metalice, se ung aparatele de reazem.

4. Aparatele de reazem cu penduli sau rulouri nu se repar dect dac un mic numr dintre ele prezint degradri. Dac numrul aparatelor de reazem defecte este mai mare va fi luat n considerare i nlocuirea tuturor aparatelor de reazem.

5. Pentru ca plcile de reazem ale aparatelor de reazem s poat fi refolosite, suprafeele n contact cu pendulii sau rulourile se vor cura, astfel nct s fie plane i uniforme. Dac starea lor de coroziune face imposibil ndeprtarea ruginii i obinerea unei uniformiti a suprafeelor de contact, se va proceda la nlocuirea aparatelor de reazem.

6. Este recomandabil s se repare i s se protejeze prin gresare toate aparatele de reazem care se afl la respectiva extremitate a tablierului.

7. Dac este necesar se vor repera cu aceast ocazie i cuzineii.

8. Repararea i repoziionarea pendulilor sau rulourilor se va face nainte de intervenia la dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie n cazul n care i acestea trebuiesc reparate.

9. Dac un aparat de reazem cu pendul sau rulou nu poate fi reparat i repoziionat pentru c este prea degradat, toate aparatele de reazem aflate la aceeai extremitate a tablierului vor fi nlocuite cu aparate de reazem de acelai tip.

NLOCUIREA APARATELOR DE REAZEM METALICE (CU RULOU)

1. Tehnologia se aplic la nlocuirea aparatelor de reazem metalice (cu rulou) cu un aparat de reazem de alt tip, de regul cu un aparat de lunecare.

2. Se intervine cu aceast metod atunci cnd: degradrile pot conduce la o restricionare a deplasrii exist nealiniere sau aplatizare a rulourilor i coroziune medie a plcilor i rulourilor.

3. Tehnologia cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Se ridic i se sprijin extremitatea tablierului pentru a demonta aparatul, fr ns a depi 15 mm.

3.2. Se ndeprteaz rulourile, tacheii i plcile sudate. Plcile de rezemare superioar i inferioar nu trebuiesc ndeprtate.

3.3. Se cur prin sablare suprafaa plcilor suport ce vin n contact cu noile aparate astfel nct s se ndeprteze n totalitate rugina.

3.4. Se monteaz noul aparat de reazem, nlimea noului aparat trebuie s corespund, pe ct posibil, cu diametrul ruloului, respectiv cu spaiul dintre plcile de reazem existente. Dac este cazul, placa inferioar a noului aparat de reazem va fi dimensionat astfel nct s poat fi inserat n degajarea plcii de reazem existente.

3.5. Se aeaz pe reazeme tablierul urmrindu-se s nu se produc deplasri ale aparatului de reazem n timpul operaiunii.

3.6. Se sudeaz noul aparat de reazem de plcile de reazem inferioare i superioare existente.

4. Alegerea i dimensionarea noului aparat de reazem se fac n funcie de sarcinile ce trebuiesc preluate i de deplasrile datorate temperaturii, forelor orizontale i rotirii zonei de rezemare a deschiderii.

5. nlocuirea aparatului de reazem cu rulouri poate necesita o modificare a cuzineilor, dac noul aparat este de nlime diferit.

6. Dac este necesar i o intervenie la dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie situate deasupra aparatelor de reazem ce se nlocuiesc, se va executa n primul rnd intervenia la aparatele de reazem.

7. Toate aparatele de reazem situate la aceeai extremitate a unui tablier vor fi de acelai tip.

8. Se vor verifica starea plcii de reazem inferioare i a cuzinetului i, dac este necesar, placa va fi nlocuit iar cuzinetul va fi reparat.

9. Suprafeele galvanizate ale plcilor ce vor fi afectate de sudur vor fi acoperite cu dou straturi de vopsea bogat n zinc.

NLOCUIREA APARATELOR DE REAZEM DIN NEOPREN

1. Tehnologia se refer la nlocuirea unui aparat cu plci din elastomer (neopren) sau a unui aparat cu elemente glisante cu un aparat de reazem de acelai tip sau de un tip diferit.

2. Se intervine cu acesta metod atunci cnd avem urmtoarele situaii:

2.1. Placa din neopren:

- ruperea plcii sau desprinderea ei la nivelul plcilor metalice

- umflarea foarte mare a prilor laterale ale plcii din neopren.

2.2. Aparat cu elemente glisante:

- defecte care pot conduce la o restricionare a deplasrii

3. nlocuirea aparatelor de reazem din neopren sau cu elemente glisante cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Se ridic i se sprijin captul tablierului pentru a demonta aparatul, fr ns a depi 15 mm.

3.2. Se ndeprteaz aparatul de reazem existent, sprgnd betonul din banchet dac este necesar, pentru a tia ancorele de legtur ale plcii inferioare a aparatului cu banchet.

Dac placa superioar a aparatului este ancorat n betonul suprastructurii, ea trebuie s fie meninut pe poziie, dup curarea i ndeprtarea ruginii.

3.3. Se monteaz noul aparat de reazem.

Dac noul aparat este un aparat cu elemente glisante, poziia prii superioare n raport cu partea inferioar, n axul longitudinal al suprastructurii, trebuie s corespund cu temperatura de montare.

Dac placa superioar a aparatului existent se pstreaz, placa superioar din oel a noului aparat de reazem trebuie sudat de aceasta.

4. Alegerea i dimensionarea unui nou aparat de reazem se fac n funcie de sarcinile ce trebuiesc preluate i de deplasrile datorate temperaturii, forelor orizontale i rotirii zonei de rezemare a deschiderii.

5. Este de preferat s se utilizeze aparatele de reazem din neopren pentru a nlocui aparatele existente, ntruct aparatele glisante necesit o ntreinere mai pretenioas. De regul ncrcrile i deplasrile calculate iniial permit acest lucru, deoarece deplasrile sunt de cele mai multe ori inferioare celor estimate la construcia podului.

6. nlocuirea aparatelor de reazem poate necesita o modificare a cuzineilor dac noile aparate au o nlime diferit.

7. Toate aparatele de reazem de la aceeai extremitate a tablierului trebuie s fie de acelai tip.

8. Dac este cazul, nlocuirea aparatelor de reazem se va face nainte de a se interveni la dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie situate deasupra aparatelor respective.

NLOCUIRE PENDULI

1. Tehnologia se aplic la nlocuirea aparatelor de reazem cu pendul cu un aparat de reazem de alt tip.

2. Metoda se aplic atunci cnd se constat o poziie instabil a pendulului ce poate conduce la o rezemare incomplet a tablierului.

3. Tehnologia de nlocuire a aparatului de reazem cu pendul se face n trei etape:

a) Montarea reazemelor provizorii i a noului aparat de reazem

b) Construcia noului cuzinet

c) ndeprtarea reazemelor provizorii

3.1. Montarea reazemelor provizorii i a noului aparat de reazem

3.1.1. Se confecioneaz reazemele provizorii constituite din bare rotunde ale cror extremiti sunt fixate prin sudur de o plac inferioar i de o plac superioar i a cror nlime total (bar + plci) este egal cu distana ntre grind i banchet din care se scade grosimea fururilor necesare blocrii reazemelor.

3.1.2. Se monteaz reazemele provizorii n faa i n spatele aparatelor de reazem i se blocheaz cu fururi astfel nct s fie asigurat un contact perfect cu betonul grinzii i cel al banchetei.

3.1.3. Se sudeaz reazemele provizorii de placa de reazem inferioar a aparatului de reazem.

3.1.4. Se ndeprteaz pendulul i tacheii lui prin tiere cu sudura.

3.1.5. Se monteaz noul aparat de reazem sub placa superioar a aparatului cu pendul i se menine n contact perfect cu aceast plac cu ajutorul a 3 buloane de ajustare sudate de placa inferioar a noului aparat.

3.2. Construcia noului cuzinet

3.2.1. Se delimiteaz prin trasare la 150 mm de fiecare parte a plcii suport inferioare i n faa ei suprafaa banchetei ce va veni n contact cu noul cuzinet.

3.2.2. Se demoleaz betonul pn la beton sntos astfel nct s se degajeze pe minimum 25 mm armturile ce au devenit aparente.

3.2.3. Se cur suprafeele ce vin n contact cu betonul nou cu jet de ap de nalt presiune spre a se ndeprta praful i particulele de beton desprinse.

3.2.4. Se monteaz armtura i cofrajele astfel nct nlimea cuzinetului s aib nlimea necesar pentru a acoperi distana ntre banchet i intradosul plcii noului aparat de reazem.

3.2.5. Se stropete suprafaa de beton ce va veni n contact i apoi se betoneaz cuzinetul.

3.2.6. Se ndeprteaz cofrajele.

3.3. ndeprtarea reazemelor provizorii

3.3.1. Dup ce betonul din noul cuzinet a atins o rezisten minim la compresiune de 20 N/mm2, se taie barele rotunde ale rezemrilor provizorii la nivelul suprafeei cuzineilor i se ndeprteaz rezemrile provizorii.

3.3.2. Se protejeaz barele tiate prin acoperire cu un mastic de etanare.

4. Dac tablierul este tasat cu mai mult de 10 mm ca urmare a instabilitii pendulului, el va fi readus la poziia iniial prin ridicarea extremitii suprastructurii.

5. Susinerea temporar descris n art. 3 poate fi nlocuit cu alte metode de susinere care s permit nlocuirea pendulului.

6. Alegerea i dimensionarea noului aparat sunt n funcie de ncrcrile ce trebuie preluate i de deplasrile datorate temperaturii, forelor orizontale i a rotirii tablierului.

7. Dac este cazul unor intervenii la dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie situate deasupra aparatului de reazem, acestea se vor face numai dup nlocuirea aparatului de reazem.

8. Toate aparatele de reazem de la aceeai extremitate a tablierului trebuie s fie de acelai tip.

9. Dup ndeprtarea reazemelor provizorii, tablierul nu trebuie s coboare mai mult de civa milimetri.

10. Ca msur suplimentar de siguran se recomand s se nlocuiasc aparatele de reazem n dou etape, meninnd n lucru un pendul din dou pn ce betonul din cuzinei are o rezisten suficient.

10.1. Dac betonul din banchet este degradat, cuzineii trebuie realizai astfel nct s se rebetoneze n ntregime i partea superioar a banchetei.

REFACEREA SFERTURILOR DE CON, INCLUSIV FUNDAII I PROTECIE

1. Tehnologia se aplic pentru repararea unor degradri sau pentru prevenirea unor eroziuni favorizate de scurgerea apelor pluviale la capetele podului, sau de aciunea cursului de ap traversat de pod.

2. Refacerea sferturilor de con cuprinde urmtoarele etape:

- desfacerea pereului degradat, dac este cazul

- curirea zonei de resturi i vegetaie

- refacerea umpluturii de pmnt i compactarea acesteia

- executarea pereului din piatr sau dale de beton simplu

- rostuirea dalelor de beton.

3. n cazul n care fundaia pereului sfertului de con este degradat sau afuiat sunt necesare urmtoarele operaii:

- desfacerea pereului

- demolarea fundaiei degradate

- executarea noii fundaii a pereului la cote corespunztoare

- completarea umpluturii de pmnt, dac este cazul

- executarea unui strat filtrant

- executarea pereului, inclusiv rostuirea acestuia

- executarea unor protecii n albie, dac este cazul.

4. Pentru scurgerea apelor de pe carosabil la capetele podului, se vor executa, n cazul n care lipsesc, casiuri.

5. Pentru accesul personalului de ntreinere se vor executa scri de acces.

CONSOLIDARE FUNDAII CU ANROCAMENTE SAU CU SACI DE NISIP-CIMENT

1. Cu aceast metod se pot consolida fundaiile culeelor, paleilor, banchetelor, zidurilor de sprijin sau elementelor de capt ale podeelor.

2. Se intervine cu aceast metod cnd se constat pierderi de material granular sub talpa unei fundaii superficiale indiferent de mrimea zonei afectate sau sub talpa fundaiei de adncime a unei culei, pile sau zid de sprijin pe o zon mai mare de 10% din suprafaa fundaiei de adncime.

3. Consolidarea cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Se ndeprteaz materialul czut (sfrmturi) din zona ce se consolideaz.

3.2. Se blocheaz pierderea materialului granular cu ajutorul sacilor cu nisip-ciment sau anrocamentelor.

3.3. Dac este necesar se umple golul de sub talpa cu beton.

4. Pentru o fundaie superficial, consolidarea cu saci de nisip-ciment sau anrocamente trebuie considerat ca o msur provizorie. n aceast situaie se va face i o consolidare prin betonare.

5. innd seama de necesitatea de a menine capacitatea portant sub fundaie, consolidarea cu saci de nisip-ciment poate stopa mai bine pierderea materialului granular dect consolidarea cu anrocamente.

IMAGINE

CONSOLIDARE PRIN MBRCARE CU BETON A PILELOR DEGRADATE

1. Tehnologia se aplic la consolidarea fundaiilor pilelor prin turnarea betonului sub i/sau n jurul fundaiilor.

2. Se intervine cu aceast metod cnd se constat pierderi de material granular sub talpa unei fundaii superficiale indiferent de mrimea suprafeei sau sub talpa unei fundaii de adncime a unei culei, pite sau zid de sprijin pe o zon mai mare de 10% din suprafaa tlpii fundaiei de adncime.

3. Consolidarea prin mbrcare cu beton a pilelor degradate se face n urmtoarele etape:

3.1. Se ndeprteaz depunerile din zona ce se consolideaz.

3.2. Se cur betonul fundaiei pentru a mbunti suprafeele care vor veni n contact cu betonul nou i se excaveaz dac este cazul, materialele slabe.

3.3. Se realizeaz o centur de protecie n jurul fundaiei din saci de nisip-ciment sau din palplane metalice. Aceste elemente pot rmne n oper la terminarea lucrrilor.

3.4. Se toarn betonul, folosindu-se, dac este necesar, o plnie; se vor respecta, n acest caz, exigenele pentru turnarea sub ap a betonului i se urmrete ca betonul s umple complet golul de sub talpa fundaiei.

IMAGINE

REPARARE FUNDAIE PRIN CMUIRE

1. Tehnologia const n repararea cu cofraje i sporirea dimensiunilor fundaiei.

2. Se intervine cu aceast metod cnd are loc desprinderea, dezagregarea sau eroziunea betonului unei fundaii i are loc o reducere important a capacitii portante a fundaiei (peste 10% ntr-o seciune).

3. Repararea cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Se construiete, dac este necesar, un batardou.

3.2. Se delimiteaz suprafaa ce trebuie reparat printr-o tietur de 10 mm adncime, se demoleaz betonul de suprafa pn la o adncime minim de 10 mm i se ndeprteaz betonul dezagregat sau desprins dincolo de aceast adncime.

3.3. Se degajeaz pe cel puin 25 mm armturile aparente n urma demolrii.

3.4. Se monteaz barele i ancorajele necesare.

3.5. Se monteaz cofrajele.

3.6. Se betoneaz.

3.7. Se ndeprteaz cofrajele, se execut umpluturile i protecia fundaiei contra eventualelor afuieri.

IMAGINE

CONSOLIDAREA FUNDAIILOR DIRECTE

(DEGRADATE SAU AFUIATE) CU COLOANE FORATE

1. Tehnologia se aplic la consolidarea fundaiilor directe degradate sau afuiate ale fundaiei unei culei sau pile.

Deoarece aceast tehnologie necesit intervenie la nivelul rostului elevaie-fundaie sau al fundaiei pe tot conturul acesteia se recomand utilizarea ei n principal la pile. Pentru consolidarea fundaiilor culeilor este necesar decaparea rampelor de acces din spatele culeitor, ceea ce face ca aceast tehnologie s fie mai costisitoare n raport cu alte tehnologii.

2. Repararea fundaiilor directe se face cu coloane atunci cnd:

- degradrile betonului din fundaie conduc la o reducere a capacitii portante ntr-o seciune de peste 30%;

- fenomenul de coborre a talvegului a fcut ca ncastrarea n teren a fundaiei s fie sub 1,50 m;

- ca urmare a afuierilor s-au produs deplasri (tasri, rotiri) ale infrastructurii.

Se recomand aceast tehnologie atunci cnd infrastructurile existente sunt fundate n materiale necoezive sau atunci cnd distana ntre talpa fundaiei i stratul de baz (marn, gresie, etc.) depete 4-5 m.

3. Tehnologia cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Se execut platforma pentru forarea coloanelor la o cot care s asigure ncastrarea armturii din coloane n radier astfel nct s permit desfurarea lucrrilor de siguran la viituri.

3.2. Se execut sptura pentru radier.

3.3. Se demonteaz betonul din capul coloanelor, iar armturile se vor ngloba n radier.

3.4. Se toarn un strat de beton de egalizare.

3.5. Se execut ancore din oel beton PC 52 pentru legtura radierului cu infrastructura existent. Acestea vor fi calculate i dispuse astfel nct s asigure transmiterea integral a sarcinilor la coloane.

n cazul cnd betonul din fundaie este de calitate proast, transmiterea sarcinilor se poate face prin grinzi din beton armat transversale infrastructurii (paralele cu axul longitudinal al podului), turnate n degajri practicate la partea inferioar a elevaiei i care sunt ncastrate n radier.

Dac betonul este foarte degradat i/sau talvegul a cobort sub nivelul tlpii fundaiei, se poate renuna la legtura cu infrastructura ce se consolideaz i se va reconstrui elevaia infrastructurii rezemnd direct pe radier.

3.6. Se prelucreaz betonul din infrastructura existent pe zona pe care vine n contact cu betonul nou prin demolarea i ndeprtarea betonului degradat, piuirea n cmp continuu a betonului i curarea suprafeei betonului cu jet de ap de nalt presiune (presiune 10 Mpa, debit 20 l/min cu duza pentru jet circular concentrat i distana duz-suprafaa de beton de 150-200 mm).

3.7. Se armeaz i se betoneaz radierul

3.8. Se execut umplutura de pmnt n jurul radierului.

4. Se recomand ca tehnologia de consolidare a fundaiilor s fie combinat cu fia tehnic "Repararea elevaiilor culeilor din beton i a zidurilor de sprijin" sau fia tehnic "Reparare elevaie pil".

IMAGINE

CONSOLIDAREA PILELOR FUNDATE PE COLOANE FR RADIERE CU

ZONE DE LEGTUR DEGRADATE

1. Tehnologia se folosete la pilele fundate pe coloane fr radier a cror elevaie este alctuit din stlpi circulari n prelungirea coloanelor la care se constat degradri n zona de legtur dintre coloane i stlpi.

2. Reparaiile se pot face cu cofraje fr sporirea seciunii sau cu mrirea acesteia.

2.1. Repararea cu cofraje fr mrirea seciunii se face atunci cnd degradrile sunt pe o suprafa sub 10% din suprafaa delimitat pe 1,00 m de o parte i de alta a rostului elevaie-fundaie. Acoperirea armturii trebuie s fie peste 30 mm i nu trebuie s existe nici un alt defect pe restul suprafeei.

2.2. Repararea cu cofraje cu mrirea seciunii se aplic n urmtoarele situaii:

- Degradrile betonului din zona de legtur dintre stlp i coloan (exfoliere, desprinderea betonului) fac ca armtura s nu mai aib acoperire.

- Stlpii sunt dezaxai fa de axele coloanelor.

- Talvegul rului a cobort cu mai mult de 2-3 m sub nivelul prii superioare a coloanelor.

3. Repararea cu cofraj fr mrirea seciunii se face n conformitate cu prevederile fiei tehnice "Reparaii cu cofraj fr mrirea seciunii".

4. Repararea cu cofraj cu mrirea seciunii se face n conformitate cu prevederile fiei tehnice "Reparaii cu cofraj cu mrirea seciunii", realizndu-se o cmuial din beton armat pe tot conturul seciunii de beton armat existente.

Extremitile (inferioar i superioar) ale cmuielii vor depi cu minimum 500 mm zona degradat sau cea nvecinat degradrilor care este susceptibil a se degrada, n acest fel exist sigurana c nu va fi necesar o alta intervenie pe termen scurt sau mediu.

5. Cnd utilizarea cofrajelor este complicat i costisitoare i nu este necesar sporirea seciunii se poate utiliza betonul torcretat pentru suprafee de ntindere mare sau betoane speciale n cazul reparaiilor pe suprafee mici. Pentru betoane speciale se vor respecta instruciunile furnizorilor.

6. Tehnologia de reparare i suprafeele pe care se aplic trebuiesc alese astfel nct degradarea reparaiei sau dezvoltarea degradrilor pe alte suprafee adiacente zonelor reparate s nu necesite alte intervenii pe termen scurt sau lung.

7. Repararea zonelor de sub ap, a celor de variaie a nivelului apelor sau n care fenomenul de nghe-dezghe este deosebit de activ va trebui fcut obligatoriu cu cofraje i mrirea seciunii deoarece aceast tehnologie conduce la o durabilitate sporit i constituie i o bun protecie la impactul gheii.

8. Reparaiile cu aceasta tehnologie se execut numai n uscat.

Pentru infrastructurile amplasate n ap este recomandabil s se fac un releveu al nivelurilor apei n diferite perioade ale anului care permite stabilirea modului celui mai potrivit de a realiza lucrrile precum i a perioadei celei mai favorabile executrii lor.

9. Demolarea betonului i eventuala degajare a armturilor din stlpi conduce la o pierdere temporar a capacitii portante, a crei importan depinde de amploarea degradrii. De aceea se interzice repararea mai multor zone coloana-stlp ale aceleiai pile n acelai timp, ntruct pierderea de capacitate a elementelor poate compromite stabilitatea podului. Stlpii trebuiesc reparai alternativ astfel nct stlpii alturai celui care se repar, s poat prelua pierderea capacitii portante a acestuia.

10. Cnd suprafaa ce se repar este n zona de variaie a apelor sau cnd degradrile au fost produse de izbirea debitului solid transportat la viituri se va executa o grind-distanier din beton armat pe nlimea cmuielii dac aceasta nu depete 2 m.

Proiectantul va stabili dac este necesar sau nu asigurarea unei legturi ntre stlpi i grinda-distanier. n cazul n care, aceast legtur nu este necesar, ea va fi ntrerupt prin dispunerea unei membrane bitumate care s permit rotirea n toate direciile a stlpului.

IMAGINE

IMAGINE

CONSOLIDAREA PRIN INJECII CU PLAFON DIN BETON

A PILELOR FUNDATE DIRECT

1. Tehnologia se aplic la consolidarea fundaiilor directe degradate sau afuiate ale unei culei sau pile.

2. Repararea fundaiilor directe se face prin injecii cu plafon din beton atunci cnd:

- Degradrile betonului din fundaie conduc la o reducere a capacitii portante ntr-o seciune de peste 30%.

- Fenomenul de coborre a talvegului a fcut ca ncastrarea n teren s fie sub 1,50 m.

Se recomand aceast tehnologie atunci cnd infrastructurile existente sunt fundate n materiale necoezive i cnd distana ntre talpa fundaiei existente i stratul de baz (marn, gresie, etc.) nu depete 4-5 m.

Aceast tehnologie nu se aplic n cazul infrastructurilor la care se constat deplasri (tasri, rotiri) n urma afuierilor.

3. Tehnologia cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Se execut incinta de palplane metalice protejate de o umplutur de pmnt i de saci cu pmnt sau anrocamente.

n cazul n care nlimea liber sub pod nu permite folosirea palplanelor la realizarea incintei, se pot folosi n acest scop profile metalice tip U btute astfel nct s asigure o ct mai bun etaneitate, sau se poate realiza incinta prin injecii secante ale terenului.

3.2. Se introduc n interiorul incintei evile pentru injecii. Dac betonul din fundaii prezint fisuri care conduc la pierderea circuitului de ap n timpul perforrilor sau betonul se dizloc la extragerea caretelor, se vor introduce evi i n blocul de fundaie n vederea injectrii acestuia.

3.3. Se execut umplutura din beton clasa C 8/10 ntre blocul de fundaie i incinta de palplane, crendu-se astfel plafonul pentru injecie.

3.4. Dup 7 zile de la turnarea betonului se injecteaz spaiul din interiorul incintei.

Procedeul de injecie precum i compoziia materialului de injecie se stabilesc de ctre constructor n funcie de natura i granulometria materialului de sub fundaie i de adncimea pn la care se injecteaz terenul.

3.5. Dup terminarea injeciei i verificarea reuitei acestei operaii se ndeprteaz protecia cu pmnt i anrocamente sau saci cu pmnt a incintei. Palplanele sau profilele metalice rmn n oper.

IMAGINE

REPARARE CU INCINT DIN PLASA DE SRM

CU COMPLETARE CU BETON A PILELOR FUNDATE DIRECT

1. Tehnologia se aplic la repararea fundaiilor directe degradate sau afuiate ale unei pile.

Ea poate fi adaptat i la culei, situaie n care nu se execut incinta pe tot conturul fundaiei, ci se completeaz cu beton numai 3 laturi (faa culeii i cele dou laturi laterale).

2. Repararea cu completare cu beton se face atunci cnd:

- Degradrile betonului din fundaie conduc la o reducere a capacitii portante ntr-o seciune de 20-30%.

Fenomenul de coborre a talvegului a fcut ca ncastrarea n teren s fie sub limita admis ns mai mare de 1,70 m.

- Pila nu a suferit tasri sau rotiri.

3. Tehnologia cuprinde urmtoarele etape:

3.1. Se execut incinta din plasa de srm prin baterea unor evi metalice de 504-100 mm diametru pe care se monteaz plasa sudat. Incinta va fi cu 500-750 mm mai mare dect fundaia pe fiecare latur.

3.2. Se execut n exteriorul incintei o zidrie uscat din bolovani de ru sau piatr brut pn la taluz 1:1.

3.3. Se prelucreaz faa betonului de fundaie pe nlimea aparent prin demolarea i ndeprtarea betonului degradat i curarea betonului cu jet de ap de presiune ridicat.

3.4. Se cur incinta prin ndeprtarea pmntului pe cca. 20 cm. Operaia se execut imediat naintea turnrii betonului.

3.5. Se toarn i se compacteaz betonul de clasa minim C1620. Betonul turnat va migra prin compactare i prin rosturile zidriei de bolovani sau piatr brut.

4. Se recomand ca turnarea betonului s se fac n uscat.

IMAGINE

CONSOLIDARE PRIN SUBZIDIRE

1. Tehnologia se aplic la consolidarea fundaiilor directe degradate i afuiate ale unei culei sau pile.

2. Repararea fundaiilor degradate se face prin subzidire atunci cnd:

- Degradrile betonului din fundaie conduc la o reducere a capacitii portante ntr-o seciune de 10-30%.

- ncastrarea n teren a fundaiei existente n condiiile coborrii talvegului este de cel puin 1,00 m.

- nlimea blocului de fundaie nu depete 3-4 m.

Se recomand aceast tehnologie atunci cnd infrastructurile existente sunt fundate n terenuri coezive sau stncoase (argil compact, marn, gresie) sau cnd prin subzidire se ajunge n astfel de terenuri.

3. Tehnologia de execuie

3.1. Se execut sptura cu sprijiniri pe jumtate din lungimea fundaiei pe una din laturile mari ale acesteia. Sptura se execut de regul cu 50 cm sub talpa fundaiei existente.

Se prelucreaz faa aparent a betonului din blocul de fundaie.

Se monteaz cofrajul pentru turnarea betonului.

Se toarn betonul de clas minimum C 16/20 pn la cota rostului elevaie-fundaie.

3.2. Se execut sptura cu sprijiniri pe jumtate din lungimea fundaiei pe cealalt latura mare a acesteia. Sptura se execut de regul cu 0,50 m sub talpa fundaiei existente.

Se prelucreaz faa aparent a betonului din blocul de fundare.

Se monteaz cofrajul i se toarn betonul de clas minimum C 16/20 pn la rostul elevaie-fundaie.

3.3. Se execut sptura cu sprijiniri pe ambele laturi mari ale fundaiei pe un sfert din lungime i pe latura mic adiacent.

Se prelucreaz faa betonului, se monteaz cofrajul betonului i se toarn betonul de clas minimum C 16/20.

Se recomand s se realizeze betonarea pe zona din aval a fundaiei.

3.4. Se execut sptura, prelucrarea betonului, montarea cofrajului i betonarea cu beton C 16/20 a celeilalte extremiti a fundaiei.

4. Pentru a se asigura legtura dintre tronsoanele de beton ce se toarn se vor monta la rostul dintre tronsoane armturi de legtur din diametrul de 16 mm dispuse la 300 mm n plan vertical pe toat nlimea rostului. Ancorele vor avea lungimea de 1,50 m i vor fi montate astfel nct s se asigure o ncastrare de cte 750 mm de o parte i alta a rostului.

5. Tehnologia se va aplica numai n uscat prin devierea apei din zona infrastructurii la care se intervine.

6. Pentru culei subzidirea se poate face numai pe trei laturi (faa culeii i cele dou fee laterale).

7. Se recomand ca tehnologia de reparare prin subzidire s fie combinat cu fia tehnic "Repararea elevaiilor culeilor din beton i a zidurilor de sprijin" sau fia tehnic "Reparare elevaii pil".

IMAGINE

REPARAII CU COFRAJ FR MRIREA SECIUNII

1. Tehnologia const n ndeprtarea betonului degradat pe o anumit adncime i refacerea suprafeei cu beton pus n oper n cofraje.

2. Metoda se aplic n cazul exfolierilor, desprinderii sau corodrii betonului pe o mic parte a suprafeei unui element. Betonul de sub zona afectat trebuie s fie de bun calitate, acoperirea barelor de rezisten s corespund standardelor n vigoare, iar celelalte zone ale suprafeei elementului nu trebuie s prezinte alte defecte.

3. Repararea cu cofraje fr sporirea dimensiunilor cuprinde 2 etape:

- demolarea betonului i prepararea suprafeelor.

- refacerea suprafeei cu beton.

3.1. Demolarea betonului i pregtirea suprafeelor

3.1.1. Se delimiteaz suprafaa ce se repar (recomandabil prin tiere pe 20 mm adncime). Zona ce trebuie reparat se stabilete prin ciocnire cu ciocanul.

Suprafeele de beton exfoliate ce trebuiesc reparate se determin prin ciocnire cu un ciocan. Ele vor avea o form ptrat sau dreptunghiular i vor depi cu minimum 150 mm conturul suprafeei cu defect. Suprafeele care se repar i sunt situate la mai puin de 600 mm una de cealalt trebuie s fie integrate ntr-o aceeai suprafa. Adncimea tieturii va fi diminuat dup caz pentru a nu fi afectat armtura.

3.1.2. Se demoleaz betonul pn la betonul sntos. Se recomand ca adncimea de demolare s fie peste 80-100 mm.

Betonul sntos este un beton neexfoliat, a crui legtura ntre componente nu este distrus la lovitura cu ciocanul. Adncimea de 80-100 mm este spaiul minim necesar pentru a turna un beton cu dimensiunea maxim a agregatelor de 16 mm. Ea poate fi totui redus cnd exist riscul afectrii integritii elementelor fragile (ex: grinzi). Dac adncimea demolrii este sub 50 mm, se va utiliza un beton cu dimensiunea maxim a agregatelor de 7 mm. Echipamentele de demolare trebuiesc alese i manipulate astfel nct s respecte integritatea elementului i a betonului care se pstreaz.

Hidrodemolarea se poate utiliza oriunde aceast tehnic este aplicabil.

Pentru suprafeele grinzilor, stlpilor, antretoazelor, riglelor i altor elemente subiri sau zvelte va fi utilizat ciocanul pneumatic manual cu greutate maxim de 7 kg.

Pentru toate celelalte elemente, echipamentele recomandate sunt urmtoarele:

- pentru betonul situat deasupra primei reele de armtura - ciocanul pneumatic manual cu o greutate maxim de 30 kg;

- pentru betonul situat n partea opus i sub prima reea de armtur - ciocanul pneumatic manual cu greutate maxim de 15 kg;

- pentru suprafeele verticale ale elementelor de grosime mai mare de 450 mm, n locul ciocanelor pneumatice manuale de 30 i 15 kg se poate utiliza un ciocan hidraulic mic; n acest caz, pentru a nu se produce desprinderea betonului de acoperire a armturii situat n exteriorul limitelor de reparaie, decopertarea armturilor adiacente pe 300 mm la limitele de reparaie se va face cu ciocan pneumatic manual de 15 kg.

3.1.3. Se degajeaz cu cel puin 25 mm armturile devenite aparente n urma demolrii. n cele mai multe cazuri, demolarea pe 80-100 mm asigur degajarea barelor armturii.

3.1.4. Se cur armtura i suprafaa betonului prin sablare, astfel nct s fie ndeprtat total rugina ca i particulele desprinse din beton.

3.1.5. Se cur suprafaa betonului cu jet de ap de nalt presiune (presiune 10 MPa, debit 20 l/min cu duza pentru jet circular concentrat i distana duz-suprafaa de beton de 150-200 mm).

3.1.6. Pentru ca durabilitatea reparaiei s nu fie compromis de procesul de corodare a armturilor care poate fi ntrerupt cu ocazia reparaiei, cel puin n interiorul limitelor reparaiei, armturile, n special cele corodate, trebuie s fie degajate cu 25 mm ca s se poat cura dedesubtul ca i deasupra lor i astfel s fie stopat activitatea coroziv.

3.1.7. Degajarea armturilor permite n plus s se integreze armturile existente n betonul nou, asigurndu-se astfel o mai bun legtur cu betonul existent.

3.1.8. Cnd lucrrile afecteaz o parte important a elementului, impactul degajrii armturilor asupra capacitii elementului trebuie evaluat de proiectant, mai ales n cazul stlpilor, riglelor i grinzilor.

3.2. Refacerea suprafeei cu beton

3.2.1. Dac este necesar, se sprijin i se fixeaz armturile existente,

Cnd suprafeele care se repar sunt importante, barele armturii suprafeelor orizontale trebuiesc sprijinite pe distanieri din beton sau material plastic dispui astfel nct armtura s nu fie deplasat la turnarea betonului; cele ale suprafeelor verticale trebuie s fie fixate de cofraj cu ajutorul distanierilor-tirani.

Armturile existente a cror distan fa de suprafa nu asigur acoperirea minim prescris de standarde, trebuiesc mpinse, dac este posibil, spre interior astfel nct s se sporeasc aceast acoperire.

3.2.2. Dac este necesar, se completeaz cu armturi de acelai diametru ca i cele existente, pentru a compensa reducerile de seciune ale barelor dac acestea sunt mai mari de 20% (reducerea poate proveni fie din coroziune, fie din demolare). Pentru a se asigura continuitatea barelor, lungimea de suprapunere de o parte i de alta a seciunii afectate este de 30d.

3.2.3. Dac este necesar se monteaz ancore i armturi.

Cnd lucrrile de demolare nu permit decopertarea armturii, stratul de beton de reparaie trebuie s fie armat i ancorat n betonul existent.

Armturile vor fi din bare de 8-10 mm dispuse la 200-300 mm pe ambele direcii, montate astfel nct s se asigure acoperirea minim prescris.

Ancorele vor fi dispuse la 500-600 mm n cele dou direcii. Ele pot fi construite dintr-o tij cu diametru minim de 12mm ancorat mecanic sau chimic n beton la o adncime minim de 200 mm.

Extremitatea ancorelor care nu sunt folosite ca tirani pentru cofraj vor fi fasonate astfel nct s permit fixarea armturii.

Tiranii utilizai pentru a menine cofrajele pe poziie pot fi folosii ca ancore dac respect cerinele pentru ancore din paragraful precedent.

3.2.4. Cofrajele vor fi montate astfel nct s se obin o suprafa n acelai plan ca suprafeele nvecinate, asigurnd acoperirea minim a armturilor, cu recomandarea de a fi sporit dac e posibil la 30 mm la suprastructur i 50 mm la infrastructur i se vor etana spre a se evita pierderile de beton sau lapte de ciment pe conturul reparaiei.

Dac nu creeaz probleme de natura estetic, cofrajele pot fi deplasate spre exterior pentru a se apropia de grosimile de acoperire recomandate mai sus.

n cazul n care ntreaga suprafa a unui element sau a unei pri a unui element trebuie reparat (ex: o latur a unui stlp), cofrajele se vor monta astfel nct s se asigure acoperirea recomandat (30 mm la suprastructur i 50 mm la infrastructur).

3.2.5. Dac este necesar se practic ferestre n cofraje pentru turnarea betonului.

Ferestrele de betonare trebuiesc dispuse astfel nct s se limiteze la 1,2 m nlimea de cdere a betonului i s favorizeze punerea lui n oper.

Cnd betonarea trebuie fcut pe conturul stlpilor de mici dimensiuni, ferestrele vor fi amplasate pe fee opuse ale elementului.

Pentru stlpi de dimensiuni mari sau pentru suprafeele verticale plane (fa a unei culei, elevaie lamelar a pilei, zid de sprijin, etc.) distana orizontal ntre ferestre nu va depi 2 m.

3.2.6. Se cur cofrajele de toate particulele dezagregate cu ajutorul aerului i/sau apei sub presiune sau prin aspirare.

3.2.7. Se umezete suprafaa de contact nainte de betonare, apoi se ndeprteaz apa liber rmas dup saturarea betonului.

3.2.8. Punerea n oper a betonului se poate face manual sau cu pompa de beton.

Betonul folosit va avea caracteristici compatibile cu cele ale betonului din elementul ce se repar. Se recomand ca el s fie cel puin de clasa minim admis pentru elementul ce se repar.

3.2.9. Pentru a limita fisurarea din contracie, cnd temperaturile sunt ridicate, pe timpul ntririi i maturizrii betonului din zonele verticale se face stropirea betonului pe la partea superioar a cofrajului, astfel nct apa s se infiltreze ntre beton i cofraj.

Dup ndeprtarea cofrajelor se va continua stropirea betonului.

3.2.10. Se demonteaz cofrajele.

3.2.11. Se verific aderena betonului de reparaie de betonul existent lovind suprafaa cu un ciocan. Un sunet a gol indica lipsa aderenei i conduce la reluarea reparaiei.

3.2.12. Se face corecia suprafeelor i se ndeprteaz betonul n exces pe conturul suprafeei reparate.

3.2.13. Se umplu cu mortar de ciment gurile lsate de tiranii cofrajelor i cavitile lsate de ferestrele de betonare.

3.2.14. Pentru un element aparent, toat suprafaa se va sabla astfel nct s dispar orice urm de lapte de ciment, vopsea, rugin sau alte materii i s se redea betonului un aspect uniform. Intensitatea jetului i manipularea se vor face astfel nct s se ndeprteze betonul de suprafa cu mai mult de 2 mm.

3.2.15. Toate suprafeele elementelor reparate cu cofraje fr mrirea seciunii supuse aciunii apei i srurilor sau a cror acoperire a armturilor este inferioar grosimii recomandate vor trebui impermeabilizate astfel nct s se reduc riscul propagrii degradrilor n jurul suprafeelor reparate i s se previn degradarea prematur a reparaiei.

4. Reparaiile cu cofraj fr mrirea seciunii se folosesc pentru a corecta defectele zonelor de beton exfoliate sau desprinse, atunci cnd betonul de sub zona afectat este de bun calitate i cnd ntinderea defectelor este restrns. Ele au ca scop principal refacerea aspectului elementului i protecia contra coroziunii armturii. Ele pot deasemeni permite restabilirea integritii structurale a elementului, dac legtura dintre betonul nou i cel vechi este de bun calitate, ns, de regul, ele nu sunt utilizate n acest scop.

5. Reparaiile cu cofraj fr mrirea seciunii sunt folosite cnd suprafeele sunt puin expuse aciunii srii i cnd acoperirea armturii este mai mare de 30 mm. Ele nu se utilizeaz la elemente aflate sub ap.

6. Este recomandabil s se impermeabilizeze ansamblul suprafeelor elementului ce a fcut obiectul unei reparaii fr mrirea seciunii pentru a ncetini activitatea coroziv i a ntrzia apariia defectelor.

7. Dac suprafeele ce trebuiesc reparate sunt de ntindere foarte mic, se pot folosi pentru reparaii mortare i betoane speciale agrementate n Romnia. Reparaiile se vor face n acest caz cu respectarea instruciunilor productorilor acestor materiale.

IMAGINE

REPARAII CU COFRAJ CU MRIREA SECIUNII

1. Tehnologia const n ndeprtarea betonului deteriorat i n acoperirea suprafeei cu un strat de beton legat de betonul vechi cu ancore.

Acest tip de reparare se numete cmuial atunci cnd stratul de beton nconjoar elementul de beton.

2. Metoda se aplic atunci cnd se constat exfolierea, desprinderea sau corodarea betonului pe zone ntinse sau cnd capacitatea portant a elementului este diminuat n raport cu solicitrile ce trebuiesc preluate.

3. Repararea cu cofraje cu mrirea seciunii cuprinde 2 etape:

- demolarea betonului i pregtirea suprafeelor.

- realizarea stratului de beton pentru mrirea seciunii.

3.1. Demolarea betonului i pregtirea suprafeelor

3.1.1. Se delimiteaz prin tiere pe 10 mm adncime suprafaa ce se va acoperi cu stratul de beton.

Tieturile nu trebuie s se ncrucieze n colurile suprafeei; delimitarea colurilor se face cu un ciocan pneumatic manual.

Adncimea tieturii poate fi micorat la nevoie, pentru a se evita degradarea armturilor.

3.1.2. Se demoleaz betonul pn la o adncime minim de 10 mm.

Lucrrile de demolare au ca scop ndeprtarea betonului exfoliat, desprins sau corodat, ajungerea la un beton de o calitate minimal i obinerea unei suprafee rugoase ca suprafa de contact cu noul beton.

n cazul unui beton de bun calitate, acest tip de suprafa se obine prin buciardarea betonului pe o adncime minim de 10 mm.

Pentru betonul de calitate proast, care poate fi demolat uor cu ciocanul pneumatic de calibru mic, demolarea se va face astfel nct s se ndeprteze numai betonul dezintegrat (desprins) de un jet de ap sub presiune (presiune 10 Mpa, debit 20 l/minut, cu duza pentru jet circular concentrat i distana duza-suprafaa de beton de 150-200 mm). Betonul care rezist acestui jet de ap poate fi meninut chiar dac rezistena sa este considerat slab.

Echipamentele de demolare trebuie s fie alese i manipulate astfel nct s se asigure sigurana elementului i a betonului ce se repar.

Hidrodemolarea se poate utiliza oriunde aceast tehnic este aplicabil.

Pentru suprafeele grinzilor, stlpilor, antretoazelor, riglelor i altor elemente subiri sau zvelte va fi utilizat ciocanul pneumatic manual cu greutate maxim de 7 kg.

Pentru toate celelalte elemente, echipamentele recomandate sunt urmtoarele:

- pentru betonul situat deasupra primei reele de armtur - ciocanul pneumatic manual cu o greutate maxim de 30 kg;

- pentru betonul situat n partea opus i sub prima reea de armtur - ciocanul pneumatic manual cu greutate maxim de 15 kg;

- pentru suprafeele verticale ale elementelor de grosime mai mare de 450 mm, n locul ciocanelor pneumatice manuale de 30 i 15 kg se poate utiliza un ciocan hidraulic mic; n acest caz, pentru a nu se produce desprinderea betonului de acoperire a armturii situat n exteriorul limitelor de reparaie, decopertarea armturilor adiacente pe 300 mm la limitele de reparaie se va face cu ciocan pneumatic manual de 15 kg.

3.1.3. Se degajeaz pe cel puin 25 mm armturile ruginite (puncte sau straturi de rugin) devenite aparente prin exfolierea sau desprinderea betonului. Suprafaa pe care se va face aceast operaie va depi cu 150 mm conturul zonei de beton exfoliat sau desprins.

3.1.4. Se cur