7/31/2019 Nava Specializata in Transportul Containerelor

1/2

NAVA SPECIALIZATA IN TRANSPORTUL CONTAINERELORCARACTERISTICI TEHNICE SI DE EXPLOATARE

Transportul marfurilor in containere reprezinta solutia cea mai avantajoasa pentruimbunatatirea ritmului incarcare/descarcare ,pentru evitarea avarierii marfurilor 525g63f si

lipsurilor din continut precum si pentru facilitarea transportului marfurilor de la producator labeneficiar.

Navele portcontainere sunt acelea care,adaptate specificului acestor marfuri , indeplinescfunctia de treansport pe mare fiind capabile sa asigure pe langa capacitatea de tranport in

magazii facilitati de incarcare pe punte si totodata sa permita o asigurare a acestora pentru odesfasurare in conditii optime a voiajului.

In prezent navele care pot transporta containere se impart in cinci categorii:1. Nava portcontainer cu structura celulara

2. Nava tip RO-RO cu o mare suprafata a puntii libere la care incarcarea se face peorizontala prin pv sau prin pp

3. Nave tip lash , seabee , bacat capabile sa transporte containere de dimensiuni standardsi containere cu flotabilitate proprie cu o capacitate de incarcare intre 300 si 850 tdw

4. Nave de constructie combinata portcontainere si RO-RO care fac incarcarea/descarcareaprin metoda deplasarii orizontale pe roti dar fac stivuirea containerelor in structura

celulara5. Nave semi-portcontainere sunt nave conventionale capabile sa transporte un numar de

containere pe coverta , pe capacele gurilor de magazii si in unele din magaziile navei

special amenajate pentru acest fel de transport

Navele portcontainere se impart in trei generatii care au evoluat in decurs de deceniiSe considera ca navele din prima generatie pot transporta 1300 TEU , navele din generatia adoua pana la 2000 TEU iar cele din generatia a treia peste 3000 TEU.Acest ultim tip de naveau fost restrictionate de necesitatea trecerii canalului Panama si au o latime max. de 32,5 m

Proiectarea si constructia unei nave portcontainer trebuie sa tina cont de urmatoareleaspecte:

1. Pentru a micsora sensibilitatea la ruliu o nava port container va avea:

- gurna de raza mica- chila de ruliu fixata pe curbura gurnei pentru o eficienta maxima si cu o latime

mai mare- echiparea cu stabilizatoare hidraulice de ruliu

7/31/2019 Nava Specializata in Transportul Containerelor

2/2

2. Pentru a micsora sensibilitatea la tangaj nava trebuie sa aiba un deplasament marecaruia sa-i corespunda o lungime bine proportionata

3. Bordul liber sa fie cu cel putin 60% mai mare decat prevede LL4. Pentru a se reduce posibilitatea de a imbarca apa pe coverta nava va avea provaevazata intre 25o si 35o , un spargeval suficient de inalt, falsbordurile de inaltime mare

5. Structura celulara a navei care permite stivuirea si fixarea containerelor in magaziilenavei va fi de o suficienta rezistenta pentru a suporta greutatea containerelor

repartizata pe piesele de colt6. capacele gurilor de magazii vor trebui sa fie suficient de rezistente pentru a suporta

greutatea containerelor fara a se deforma7. Suportii de fixare a containerelor pe coverta vor fi capabili sa preia fortele ce se nasc in

timpul balansului pe mare8. Acolo unde containerele se stivuiesc in afara capacelor gurilor de magazii vor fi

prevazuti pontili de sustinere

Navele portcontainere dezvolta viteze mari deci au consumuri mari care necesita tancuride combustibil pe masura