Manual 3-WF 3 NEW.doc

7/22/2019 Manual 3-WF 3 NEW.doc

1/18

Manual de utilizare Atomizor3WF-3 NEW

MANUAL DE UTILIZARE ATOMIZOR 3WF-3 NEW

Model :Motor:Putere:

Rezervor solutie:Raza stroire orizo!tala :

Raza stroire "#$%& :Dista!ta i'rastiere (ra!ule:

Rezervor )e!zi!a :

Proortie a'este*:De)it aer :De)it solutie :

+reutate :Nivel z(o'ot :

Utiliza)il *u li*,id si ra

3WF-3 NEW.Ti'i /#01$ 22

.1. 4567$ r'/ 3 2P0#L

Ma8 0.'Ma8 9'Ma8 0#'

013L

.$:0; '


2/18

Avertisment pentru utilizatori

** Motorul trebuie s foloseasc combustibil combinat. Raportul dintre benzin i ulei este

stabilit de ctre instruc!iunile referitoare la ulei" uleiul trebuie s fie ulei pentru motoare #n doi

timpi corespunztor motoarelor cu benzin $Este strict interzis utilizarea celorlalte tipuri de

ulei%.

** Motorul trebuie s func!ioneze fr sarcin timp de 3-& minute dup pornire i #nainte de

oprire. Este strict interzis func!ionarea motorului la viteze mari fr sarcin' #n caz contrar

vor fi (enerate avarii ale componentelor motorului i ale corpului motorului. )e asemenea'

este strict interzis oprirea brusc a motorului #n timp ce acesta func!ioneaz la viteze ridicate.

** n vederea prevenirii incendiilor' motorul trebuie s fie oprit i amplasat departe de sursele

de foc atunci c+nd este efectuat alimentarea cu combustibil. Fumatul este strict interzis in

prea,ma utila,ului

Aten!ie la E/01EE2E pentru prevenirea si(urantei

/dentifica!i pozi!ia acestor ab!ibilduri privind avertismentele de si(uran! pe unitatea

dumneavoastr. )escrierea complet a unit!ii' aflat la capitolul )E0R/ERE' v va

a,uta s identifica!i pozi!ia acestora. Asi(ura!i-v c aceste ab!ibilduri sunt lizibile i c

#n!ele(e!i i urma!i instruc!iunile indicate #n acestea. n cazul #n care un ab!ibild nu poate fi

citit' pute!i comanda unul nou la distribuitorul dumneavoastr E014. 5entru informa!ii

specifice' consulta!i instruc!iunile de 04MAN)ARE A 04M54NENE24R.

6

7

0iti!i cu aten!ie re(ulile de

func!ionare #n condi!ii de si(uran! i

toate instruc!iunile. 5une!i la dispozi!ie

acest Manual de 8tilizare' care trebuie

citit i #n!eles #n vederea operrii

adecvate i #n si(uran!.


3/18

3

9

&

:

;

ii de fiecare dat c+ndutiliza!i ec>ipamentul.

?(omul produs de ec>ipament vpoate afecta auzul' aadar asi(ura!i-v cpurta!i acoperitoare pentru urec>i pentru av prote,a auzul.

5urta!i mnui antialunecare pentru a

manevra m+nerul suflantei. Mnuilefaciliteaz' de asemenea' reducereatransmiterii vibra!iilor ec>ipamentului ctrem+inile dumneavoastr. )e asemenea' esteimportant faptul c purtarea mnuilor poatecontribui la evitarea contactului cu pesticidele.


4/18

@

6B

n timpul func!ionrii' toba de eapament sau toba cataliticde eapament i carcasa#ncon,urtoare pot deveni foartefierbin!i. Evita!i contactul cuacestea #n timpul func!ionrii iimediat dup func!ionare.

Men!ine!i zona corespunztoare tobei de eapament liber dereziduuri inflamabile. 2sa!i motorul i toba de eapament s serceasc total #nainte de efectuarea lucrrilor de #ntre!inere.

66.

Asi(ura!i-v c purta!i (>ete solide delucru' cu talp antiderapare.

Nu introduce!i m+inile #n carcasaspiralat a suflantei. Rotorul de suflantcare se rotete #n carcasa spiralat v poatetia dac #ncerca!i s #l atin(e!i.

Fi!i aten!i la incendii. ipamentul este #n func!iune' este

interzis adu(area combustibilului #n rezervorul

pentru combustibil.


5/18

M4)E2 3WF-3 NEW2un(ime C 2!imeCnl!ime$mm%

97BC&BBC:B

0apacitatea rezervorului pentrusubstan!e c>imice $2%

69

0apacitatea rezervorului pentrucombustibil $2%

6.3

Dreutatea net $(% 66ipul motorului Rcit cu aer' doi timpi' motor

monocilindric cu benzin%

I&3B

0ombustibil Raportul dintre benzin i ulei este stabilitde ctre instruc!iunile referitoare la ulei.5roportie 7&G6

Mod de aprindere 0)/

Mod de pornire 0ablu de trac!iune -)emarorMod de oprire 4prirea complet a accelera!ieiRe(im de func!ionare #n (ol$rpm%

3BBBJ&BB


6/18

7

5arametrii te>nici

tandard de verificare a vibra!iilorG EN 7@::7-6G 67 /4 ;6:[email protected] de verificare a nivelului acusticG /4 3;99' /4 6B@@9G 6& EN 7;6;.

8tilizrile principale)ispozitivul de pulverizare K aplicare a prafului produsul este portabil' fle=ibil i e=trem

de eficient pentru protec!ia plantelor. Este adecvat utilizrii pentru prevenirea bolilor i pentrucombaterea duntoarelor #n cadrul planta!iilor de dimensiuni mari i a c+mpurilor de culturiunde se planteaz bumbac' (r#u' orez' arbori fructiferi' arbori de ceai' vita de vie etc. )easemenea' poate fi utilizat pentru aplicarea erbicidelor' pentru efectuarea lucrrilor desalubrizare i prevenire a epidemiilor' pentru rsp+ndirea #n(rmintelor (ranulare etc. Acestec>ipament mai poate fi utilizat #n zonele montane' deluroase i #n zonele accidentate.

0aracteristicile principale6. 0omponentele principale ale ec>ipamentului sunt realizate din material plastic' aadar

(reutatea ec>ipamentului este redus.7. 0onstruc!ia ec>ipamentului este unic. 0omponentele care vin #n contact cu substan!ele

c>imice sunt realizate din material plastic #ntrit sau din o!el ino=idabil' aadar esteanticoroziv i are o durat lun( de func!ionare.

3. )imensiunile orificiului rezervorului pentru substan!e c>imice sunt mari' aadar umplerearezervorului cu substan!e c>imice este uoar' iar substan!ele c>imice aflate #n pun(i potfi direct turnate prin orificiu.

9. )imensiunea pr!ii inferioare a cadrului este mai mare' iar centrul de (reutate alec>ipamentului este ,os' aadar stabilitatea ec>ipamentului este corespunztoare.

&. Este utilizat un motor de pornire cu curs invers' aadar utilizarea ec>ipamentului esteuoar. E=ist structuri de protec!ie pentru componentele ce atin( o temperatur ridicat'

put+nd fi utilizat #n condi!ii de si(uran!.:. tructura rotativ este utilizat #n efectuarea racordului #ntre furtun i carcasa

ventilatorului. Este uor de utilizat. Furtunul are o durat lun( de folosire.

Ansamblarea pentru diversele moduri de func!ionare01Asa')larea e!tru ulverizare6 ndeprta!i piuli!a-fluture fi=at pe rezervorul pentru substan!e c>imice i #ndeprta!irezervorul. nlocui!i discul capacului corespunztor dispozitivului de aplicare a prafului cudiscul capacului corespunztor dispozitivului de pulverizare' apoi monta!i rezervorul pentrusubstan!e c>imice i str+n(e!i piuli!a-fluture' dup cum este indicat #n Fi(ura 6.

Fi(ura6


7/18

6. 5iuli! 7. )isc pentru aplicarea prafului

7%Asamblarea interiorului rezervorului pentru substan!e c>imicendeprta!i capacul inferior al rezervorului pentru substan!e c>imice' #nlocui!i capacul de

presare care este conectat prin tubul de cauciuc $nu uita!i s monta!i inelul de etanare' dupcum este indicat #n Fi(ura 3%. 0onecta!i capacul la tubul de cauciuc' dup cum este indicat #nFi(ura 7.

Fi(ura 76. Darnitur de etanare 7. 0apac 3.Re!ea de filtrare9.ub &.ub de cauciuc :. 0apac inferior;. 4rificiu de evacuare @. )isc de pulverizare

Fi(ura36. Darnitur de etanare 7.5ies de le(tur3.0apac0lapet de presare

3% Racorda!i !eava de pulverizare la ec>ipament' dup cum este indicat #n Fi(ura 9'

.1Asse')l> or dusti!(

Fi(ura 9

6.0olier $A% 7. 0olier $L% 3. ub de plastic 9.M+ner &. eav curb:. eav de plastic ;. )uz @. Furtun . eav

7. Ansamblarea pentru aplicarea prafului.ndeprta!i rezervorul pentru substan!e c>imice' scoate!i tubul de cauciuc' tubul de cauciuc de


8/18

evacuare' sita filtranta' discul capacului dispozitivului de pulverizare' capacul de presare ipiesa de #mbinare' #nlocui!i cu capacul inferior al rezervorului pentru substan!e c>imice$aldoilea dispozitiv ce se monteaza la baza rezervorului'catre turbina'pe care il (asiti in setulatomizorului este pentru luverizarea de praf sau (ranule% racorda!i apoi !eava de aplicare a

prafului' fara a mai pune palnia de pulverizare si doza de pulverizare 'dup cum este indicat #nFi(ura & i Fi(ura :.'

Fi(ura &6. 0olier 7. Furtun 3. 5ies de #mbinare 9. eav de le(tur &. eav de aplicare a

prafului

Fi(ura : 6. 0olier $L% 7. 5ies de le(tur 3. eav curb 9. eav de le(tur &. eav #n 2 :.eav #n $ acest dispozitiv nu se livreaza odata cu produsul'el fiind optional %31 I!stala?ie a!tiele*trostati*@Aplicarea sub form de praf sau rsp+ndirea substan!elor c>imice (ranulare poate duce la

(enerarea electrostaticii' aceasta fiind favorizat de factori precum tipul substan!elor c>imice'temperatura aerului' umiditatea aerului' etc. n scopul ob!inerii efectului antielectrostatic' vru(m s utiliza!i lan!ul de asi(urare ataabil. Aerul devine mai uscat' nivelul electrostaticiieste mai ridicat' #n special atunci c+nd tubul lun( cu membran pentru aplicarea prafului irsp+ndirea (ranulelor este folosit' se produce adeseori efectul electrostatic.


9/18

se face contactul cu pm+ntul. 2e(a!i cealalt e=tremitate la un conductor' apoi fi=a!iconductorul i lan!ul de asi(urare pe !eava curbat prin #nurubare.

Fi(ura ;

Rotirea01 erii*are

$6% imic nu poate fi evacuat cu uurin!.

Fi(ura @$9% tr+n(e!i capacul rezervorului pentru a evita scur(erile substan!elor c>imice.Not@: 2ur@?a?i raul v@rsat e rezervor B!ai!te de a u!e *aa*ul la lo*/ altel*aa*ul !u oate i strC!s1

#1 Por!irea 'otorului re*e$6% 0upla!i #ntreruptorul dup cum este indicat #n Fi(ura .$7% Aduce!i maneta de accelera!ie aferent combustibilului #n pozi!ia median a

(raduatorului.


10/18

$3% )esc>ide!i clapeta de pornire i consulta!iFi(ura66.

$9% ra(e!i m+nerul demarorului i aduce!i-l#ncet #n pozi!ia ini!ial' nu lsa!i ca m+nerul

s revin #n mod liber #n pozi!ie pentru aevita defec!iunile survenite la niveluldemarorului.

$&% nc>ide!i clapeta de pornire $ocul% itra(e!i m+nerul demarorul p+n c+ndmotorul se aprinde.

$:% )esc>ide!i clapeta de pornire i dac estenecesar' porni!i din nou motorul.

$;% 2sa!i motorul s func!ioneze la o vitezredus timp de 7-3 minute' pentru a se #nclzi #nainte de utilizare. Aduce!i maneta de

accelera!ie aferent combustibilului #n pozi!ie de func!ionare atunci c+nd pulveriza!isau aplica!i praf. 6.Filtru de aer 7. M+nerul clapetei de pornire $ocul %3.ntreruptor de combustibil

Fi(ura $1 Por!irea 'otorului *ald

$6% 2sa!i clapeta de pornire #n pozi!ie complet desc>is.$7% n cazul #n care #n motor este admis prea mult combustibil' lsa!i accelera!ia aferent

combustibilului #n pozi!ie complet #nc>is' apoi tra(e!i demarorul de &-: ori. Apoiporni!i motorul dup cum s-a indicat mai sus.

;1 Re(larea vitezeiipamentul.$3% 8lterior finalizrii utilizrii' decupla!i #ntreruptorul de combustibil. rebuie s fi!i


11/18

aten!iNot@: ! ti' *e 'otorul u!*?io!eaz@/ urtu!ul tre)uie 'o!tat e e*,ia'e!t/altel aerul de r@*ire va i redus/ *eea *e oate du*e la dee*tarea 'otorului1

Pulverizarea i!@ 6 Ali*area raului6% 5ulverizare fin. )esface!i capacul de presare' re(la!i lun(imea orificiului duzei pentru arespecta diversele cerin!e corespunztoare pulverizrii fine. Rsuci!i robinetul de re(lare

pentru a sc>imba cantitatea de substan! pulverizat. A se consulta Fi(ura 66.Deschis Descrcare

(L./min)

1 1

2 1.5

3 2

4 3

Fi(ura 667% Aplicare a prafului. Re(la!i viteza de evacuare prin sc>imbarea pozi!iei ti,ei aferenteaplicrii prafului #n cadrul celor trei (uri ale bra!ului oscilant. A se consulta Fi(ura 67

i(uran!

2iti?i *u ate!?ie a*est 'a!ual1Asi(ura?i-v@ *@ B!?ele(e?i 'odul de

utilizare al a*estui e*,ia'e!t B!'od ade*vat B!ai!te de a ro*edala oerarea a*estuia16. ')r@*@'i!te de rote*?ie $Fi(ura 63%

$6% 5urta!i o casc prevzut cu cptueal.$7% 5urta!i oc>elari contra mizeriei.$3% 5urta!i o masc de tifon.$9% 5urta!i mnui lun(i.$&% 5urta!i dispozitive de protec!ie a #mbrcmintei contra

substan!elor to=ice.

$:% 5urta!i (>ete..1 Ur'@torul erso!al !u oate utiliza e*,ia'e!tul

$6% 5acien!ii cu tulburri mintale.$7% 5ersoanele #n stare de ebrietate.$3% 5ersoanele minore sau #n v+rst. Fi(ura 63$9% 5ersoanele care nu au nici un fel de cunotin!e referitoare la ec>ipament.$&% 5ersoanele e=trem de obosite sau pacien!ii sau alte persoane care nu pot utiliza

ec>ipamentul #n mod normal.$:% 5ersoanele care tocmai au depus eforturi e=treme sau care nu au dormit suficient.

$;% Femei care alpteaz sau care sunt #nsrcinate.31 Evitarea i!*e!diilor


12/18

$6% Nu aprinde!i focul sau nu fuma!i #n apropierea ec>ipamentului.$7% Nu realimenta!i cu combustibil ec>ipamentul atunci c+nd acesta este fierbinte sau #n

func!iune.$3% Nu turna!i combustibil pe ec>ipament. )ac se #nt+mpl acest lucru' cur!a!i

combustibilul' apoi str+n(e!i capacul rezervorului i #ndeprta!i-v la cel pu!in 3 metride recipientul de combustibil #nainte de a porni ec>ipamentul.#1 Por!irea 'otorului

$6% Aduce!i m+nerul dispozitivului de admisie aprafului #n pozi!ia inferioar nainte de pornireamotorului' ltfel substan!ele c>imice vor fi

pulverizate la pornirea motorului.$7% Este interzis s sta!i #n fa!a duzei. )ei dispozitivul

de admisie a prafului este #nc>is' praful rezdual din!eav va fi pulverizat #n afar $Fi(ura 69%

Fi(ura 69&. Pulverizare i!@ 6 Ali*are a raului

$6% Este bine s efectua!i opera!iunea pe vreme rcoroas' cu pu!in v+nt. )e e=emplu'diminea!a devreme sau dup-masa t+rziu' acest lucru duc+nd la evaporarea idispersarea substan!elor c>imice i la #mbunt!irea eforturilor #n vederea protec!iei.

$7% 4peratorul trebuie s se mite #n direc!ia v+ntului.$3% rece!i #n revist zona care trebuie debarasat. 0uta!i poten!iale pericole' precum

pietre sau obiecte metalice. 5rivitorii i cole(ii trebui avertiza!i' copii i animalele nutrebuie s se apropie la mai pu!in de 6& m atunci c+nd suflanta este #n func!iune. Nu#ndrepta!i !eava suflantei spre oameni sau animale.

$9% n cazul #n care (ura sau oc>ii sunt #mproca!i cu substan!e c>imice' spla!i cu apcurat i apoi consulta!i un medic.

$&% n cazul #n care operatorul are dureri de cap sau ame!eli' acesta trebuie s #nceteze de#ndat operarea ec>ipamentului i s consulte un medic #n timp util.

$:% 5entru si(uran!a operatorului' pulverizarea fin aplicarea prafului trebuie efectuat#n mod strict #n conformitate cu instruc!iunile referitoare la substan!e c>imice i

potrivit cerin!elor din domeniul a(ricol.

Dea!are

01 Motorul !u or!ete sau or!ete *u dii*ultate1Mai #nt+i' verifica!i bu,iile. coate!i bu,ia i realiza!icontactul dintre polul lateral i cilindru' tra(e!i demaroruli vede!i dac se produc sc+ntei. Atunci c+nd tra(e!idemarorul' fi!i aten!i s nu atin(e!i partea metalic a

bu,iei' altfel se va produce un oc electric $Fi(ura 6&%

Fi(ura 6&

Modul de depanare este indicat #n urmtorul tabel.


13/18

5roblem 0auz Remediere

Nu seproducsc+ntei

Lu,ia

6.5olii sunt umezi5roceda!i la uscarealor

7. Acoperit cu carbon 0ur!a!i carbonul3. /zolarea este avariat 5roceda!i la #nlocuire

9. )istan!a dintre electroziibu,iei nu este cea adecvat

Re(la!i pentru cadistan!a s fie de B.:B.;mm

&. 5olii s-au ars 5roceda!i la #nlocuire

Ma(netou

6. nveliul firelor esteavariat.

5roceda!i laremediere sau

#nlocuire7. /zolarea bobinei estedefectuoas

5roceda!i la #nlocuire

3. Firul bobinei s-a rupt 5roceda!i la #nlocuire

9. 8nitatea de aprindereelectric este defectuoas


Nomal

Raport decompresie ialimentare cu

combustibilefectuatecorespunztor

6. 5rea mult combustibil #ncilindru

5roceda!i lascur(erea acestuia

7. n combustibil e=ist apsau impurit!i


Alimentare cucombustibilefectuatcorespunztor'dar raportul decompresie estenecorespunztor

6. 0ilindrul i inelulpistonului sunt uzate saurupte

5roceda!i la#nlocuirea acestora

7. Lu,ia este desprins5roceda!i lastr+n(erea acesteia

0arburatorul nuse alimenteaz cucombustibil

6.Nu e=ist combustibil #nrezervor

5roceda!i laalimentarea cucombustibil

7. estura de filtru esteancrasat

5roceda!i la cur!are

3. 4rificiul de aer alrezervorului este ancrasat


71 Motorul !u are utere



14/18

Raportul decompresie estecorespunztor

6. )iscul de filtru este ancrasat 5roceda!i la cur!are

7. cap aer prin racordulcarburatorului

5roceda!i lastr+n(erea acestuia

3. Motorul se supra#nclzete4pri!i motorul i lsa!i-

l s se rceasc

9. n combustibil e=ist ap5roceda!i larealimentarea cucombustibil proaspt

&. 0arbonul duce la ancrasareatobei de eapament


Motorul sesupra#nclzete

6. Dazul amestecat$combustibilul% este sub!ire

Re(la!i carburatorul

7. 0ilindrul este acoperit de

carbon


3. 8leiul nu este corespunztor8tiliza!i ulei de motor#n doi timpi i re(la!iraportul de amestecare

9. 2ipsa racordurilor cu furtun5roceda!i la asamblareacorect aec>ipamentului

Motorul producez(omote sau se

aud lovituri

6. 0ombustibilul nu estecorespunztor


7. n cilindru e=ist carbon 5roceda!i la cur!are

3. 0omponentele #n func!iune suntuzate i rupte


15/18

7. 4rificiul de aer alrezervorului decombustibil esteancrasat


3. n combustibile=ist ap

5roceda!i larealimentare folosindcombustibil proaspt

#1 Motorul se orete *u dii*ultate


Maneta de accelera!ie

este #n pozi!ieinferioar' motorulcontinu sfunc!ioneze

0ablul de accelera!ie

este scurt sau pistonulcarburatorului s-a

blocat

5roceda!i la re(larea

cablului sau laremediereacarburatorului

$Ali*area raului5roblem 0auz Remediere

Nu este evacuatpraf sau acestaeste evacuatintermitent

6. )ispozitivul de admisie a

prafului nu poate fi desc>is

5roceda!i la re(larea

ti,ei de transmisie adispozitivului deadmisie a prafului

7. 0apacul rezervorului nu estebine str+ns

5roceda!i la str+n(ereacapacului rezervorului

3. 5raful sau (ranulele suntamestecate cu corpuri strine

5roceda!i la str+n(ereaacestuia

9. 5raful sau (ranulele s-aucomasat #n bul(ri

par(e!i bul(rii

&. 5raful sau (ranulele sunt

umede

5roceda!i la uscarea lor

:. Dranulele sunt prea mari 5roceda!i la #nlocuirea(ranulelor

)ispozitivul deadmisie a

prafului nufunc!ioneaz #nmodcorespunztor

6. )ispozitivul de admisie aprafului nu se poate #nc>ide


7. )ispozitivul de admisie aprafului este ancrasat din cauzacorpurilor strine



16/18

e producscur(eri ale

prafului

6. )iscul de str+n(ere din parteainferioar a rezervorului pentrusubstan!e c>imice este desfcut


7. Darnitura de etanare a

capacului pentru dispozitivul deaplicare a prafului estedefectuoas

5roceda!i la #nlocuirea

acesteia

3. /nelul de etanare #n form detor al cotului este defectuos

5roceda!i la #nlocuireaacestuia

ide este ancrasat

5roceda!i lacur!area acesteia

3. Nu e=ist presiunesau presiunea estesczut

5roceda!i la

str+n(erea capaculuirezervorului istr+n(e!i cele dou

piuli!e-fluture

cur(eri aleamestectului

pentru pulverizat

6. )iscul capaculuidispozitivului de

pulverizare nu estemontat #n modcorespunztor

5roceda!i laremontarea acestuia

7. mbinrile cu filet

sunt desfcute

5roceda!i la

str+n(erea acestora

ntre!inerea te>nic i depozitarea pentru perioad #ndelun(at

6. 8nit!ile de pulverizare

$6% 0ur!a!i orice amestec rezidual pentru pulverizat sau orice urm de praf din rezervorulpentru substan!e c>imice i din toate celelalte componente cu ap curat' apoi usca!i.$7% 0ur!a!i dispozitivul de admisie a prafului i rezervorul pentru substan!e c>imice #ninterior i e=terior ulterior aplicrii prafului.$3% )esface!i capacul rezervorului pentru substan!e c>imice atunci c+nd ec>ipamentul nu

este #n func!iune.$9% 2sa!i ec>ipamentul s func!ioneze la vitez redus timp de 7-3 minute dup cur!are.


17/18

.1 !tre?i!erea siste'ului de ali'e!tare *u *o')usti)il1$6% Apa sau impurit!ile aflate #n combustibil constituie una dintre principalele cauze aledefec!iunilor motorului' cur!a!i sistemul de alimentare cu combustibil #n mod re(ulat.$7% 0ombustibilul rezidual care rm+ne #n rezervorul pentru combustibil i carburator

pentru o perioad #ndelun(at va duce la ancrasare' #n consecin! motorul nu func!ioneaz#n mod corespunztor. Aadar' combustibilul trebuie evacuat #n cazul #n care ec>ipamentulnu este folosit dup o sptm+n.

31 Filtrul de aer i )uia1$6% 0ur!a!i filtrul dup fiecare opera!iune zilnic./mpurit!ile care ader la burete reduc puterea motorului.$7% 8sca!i filtrul #nainte de reinstalare.$3% 0ur!a!i petele sau carbonul de pe bu,ie i re(la!i distan!adintre electrozii bu,iei la B.:B.;mm.$9% Modelul de bu,ie pentru acest ec>ipament este 96B:O. Nu

utiliza!i alte modele. n cazul #n care este necesar #nlocuirea acestora' pute!i s cumpra!io astfel de bu,ie de la departamentul a(ricol local sau de la departamentul pentru protec!ia

plantelor.Fi(ura 6:

Not@:a& Lu*r@rile le(ate de B!tre?i!ere/ *ur@?are i re(lare tre)uie ee*tuate du@

orirea e*,ia'e!tului/ ii!d B! aara eri*olului1)& Atu!*i *C!d ee*tua?i lu*r@rile de B!tre?i!ere/ ?eava de eva*uare !u oate i

B!*redi!?at@ ersoa!ei reso!sa)ile e!tru B!tre?i!ere1*& @ ru(@' s@ ee*tua?i verii*@ri eriodi*e ale suortilor Pro*eda?i de

ur(e!?@ la B!lo*uirea suortilor uzate1#1 Deozitare e!tru o erioad@ B!delu!(at@1

$6% 0ur!a!i ec>ipamentul i aplica!i ulei antiru(in pe componentele metalice.$7% ndeprta!i bu,ia i turna!i 6&7B( de ulei pentru motor #n doi timpi #n cilindru prin

polul bu,iei. ra(e!i m+nerul demarorului de 9& pentru ca uleiul s circule #n interiorulmotorului. ra(e!i #ncet de m+ner p+n c+nd pistonul a,un(e la captul superior al cursei ilsa!i-l #n aceast pozi!ie' apoi monta!i bu,ia.$3% ndeprta!i rezervorul pentru substan!e c>imice' cur!a!i dispozitivul de admisie a

prafului i rezervorul pentru substan!e c>imice #n interior i e=terior' apoi monta!i

rezervorul i lsa!i capacul desfcut.$9% ndeprta!i unit!ile de pulverizare i cur!a!i-le. )epozita!i-le ca atare.$&% Evacua!i complet combustibilul din rezervor i carburator.$:% Acoperi!i ec>ipamentul cu o >us antipraf din plastic i depozita!i-l #ntr-un loc uscat icurat.


18/18

IMPORTATOR AUTORIZAT IN ROMANIA:

=asaro' 2o' GRL

Goseaua Ale8a!driei/!r ;A/=ra(adiru/Ilov5551)asaro'*o'1roe'ail: )asaro'*o'H*li*!et1ro6 )asaro'*o'#H>a,oo1*o'

Tel :.01#.10;137 Fa8: .01#.10;139Mo)il : 7393;90 6 7393;9#
http://www.basaromcom.ro/mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]://www.basaromcom.ro/mailto:[email protected]:[email protected]

Manual 3-WF 3 NEW.doc

Documents

Transcript of Manual 3-WF 3 NEW.doc