1

Traducere din limba cehă 111/1994 Sb. (Monitorul Oficial)

LEGEA

din data de 26 aprilie 1994 privind transportul rutier

Modificarea: 38/1995 Sb. (Monitorul Oficial) Modificarea: 304/1997 Sb. (Monitorul Oficial) Modificarea: 304/1997 Sb. (Monitorul Oficial) (§ 4a) Modificarea: 150/2000 Sb. (Monitorul Oficial) Modificarea: 132/2000 Sb. (Monitorul Oficial), 361/2000 Sb. (Monitorul Oficial) Modificarea: 175/2002 Sb. (Monitorul Oficial) Modificarea: 175/2002 Sb. (Monitorul Oficial) (partea) Modificarea: 577/2002 Sb. (Monitorul Oficial) Modificarea: 320/2002 Sb. (Monitorul Oficial) Modificarea: 103/2004 Sb. (Monitorul Oficial), 186/2004 Sb. (Monitorul Oficial)

Parlamentul a hotărât asupra acestei legi a Republicii Cehe:

PARTEA 1 PREVEDERI INTRODUCTIVE

§ 1

Obiectul reglementării (1) Legea reglementează condiţiile de executare a transportului rutier cu autovehicule

rutiere (în continuare, doar "autovehicul"), efectuat pentru necesităţi proprii şi străine, în scopul executării, precum şi drepturile şi obligaţiile persoanelor juridice şi fizice în legătură cu aceasta, precum şi competenţele şi atribuţiile organelor administraţiei de stat, în acest sector.

(2) Prevederile § 22 şi 23 inclusiv, legate de prevederea privind controlul de stat de

specialitate şi de amenzile referitoare la orice transport rutier de bunuri periculoase (în scopul executării şi în alte scopuri) pe autostrăzi, drumuri şi comunicaţii locale şi accesibile, în scopuri publice şi pe teren liber, cu excepţia transportului acestor bunuri, efectuat cu forţele armate, cu îndeplinirea sarcinilor proprii.

(3) Prevederile § 26 până la 33 inclusiv, legate de prevederea privind controlul de stat de

specialitate şi de amenzile referitoare la orice executare a transportului rutier internaţional (în scopul executării şi în alte scopuri), cu excepţia transportului efectuat cu forţele armate, cu îndeplinirea sarcinilor proprii, sau a transportului executat, conform paragrafului 4.

(4) Legea nu face referire la executarea transportului rutier pentru necesităţile particulare

ale persoanei fizice - ale operatorului de autovehicul, ale membrilor lui de familie şi ale altor persoane, dacă nu este efectuat cu dare de mită.

2

Noţiunile de bază (1) Transportul rutier reprezintă un ansamblu de activităţi prin care se asigură transportul

de persoane (linia de transport de persoane, transportul cu naveta, transportul ocazional de persoane, serviciul de transport în regim de taxi), de animale şi bunuri (transportul de mărfuri), de vehicule, precum şi transferarea maşinilor la propriu, pe autostrăzi, drumuri, comunicaţii locale şi comunicaţii accesibile, în scopuri publice şi pe teren liber.

(2) Transportul rutier pentru necesităţi proprii reprezintă transportul prin care se asigură

activitatea de afaceri, pentru care persoana care execută transportul rutier este autorizată, conform procedurilor juridice speciale 1) şi prin acestea nu se ajunge la apariţia raportului de obligaţie, al cărui obiect este transportul de persoane, animale sau bunuri.

(3) Transportul rutier pentru necesităţi străine reprezintă transportul care se desfăşoară

între operatorul de transport rutier şi persoana, a cărei necesitate de transport o satisface, raportul de obligaţie, al cărui obiect este transportul de persoane, animale sau bunuri.

(4) Transportul rutier naţional reprezintă transportul în care locul de plecare, locul de

destinaţie şi întreaga călătorie de transport se află pe teritoriul unui stat. (5) Transportul rutier internaţional reprezintă transportul în care locul de plecare şi locul

de destinaţie se află pe teritoriul a două state, sau transportul în care locul de plecare şi altminteri cel de destinaţie se află pe teritoriul aceluiaşi stat, însă o parte din cursă se desfăşoară pe teritoriul altui stat.

(6) Linia de transport de persoane reprezintă prestarea regulată a serviciilor de transport

pe un traseu stabilit al călătoriei de transport, în care călătorul coboară şi urcă în staţii stabilite dinainte. Linia de transport de persoane se poate executa (exploata) sub forma liniei de transport public sau sub forma liniei speciale de transport, şi anume ca linie naţională sau internaţională. Totodată, prin aceasta se înţelege a) linia de transport public, transportul în care serviciile de transport sunt oferite,

conform condiţiilor anunţate dinainte şi sunt prestate pentru satisfacerea necesităţilor de transport; dacă transportul este desfăşurat pentru necesităţile orăşeneşti şi regiunile preorăşeneşti, este vorba de transportul local cu autobuzul,

b) linia de transport specială, transportul anumitor grupuri selectate de călători, cu excluderea celorlalte persoane.

(7) Transportul internaţional cu naveta reprezintă transportul de persoane prin care sunt

formate dinainte grupuri de călători, transportaţi în mai multe curse dus-întors, din aceeaşi zonă de plecare în aceeaşi zonă de destinaţie. Aceste grupuri de călători care au fost transportaţi în zona de destinaţie vor fi transportaţi, în cursa ulterioară, înapoi în zona de plecare. Prima cursă întors şi ultima cursă dus, în seria de curse navetă, trebuie să fie desfăşurată fără călători, bagaje sau bunuri.

(8) Serviciul de transport în regim de taxi este transportul prin care se asigură transportul

persoanelor şi al bagajelor lor, cu vehiculele de persoane cu o capacitate de locuri pe scaun de cel mult nouă persoane, inclusiv conducătorii auto; serviciile de transport în regim de taxi se prestează şi comenzile pentru transport se primesc prin intermediul conducătorului auto în staţiile de serviciu în regim de taxi, în comunicaţiile rutiere cu

3

acces public şi în alte spaţii publice sau prin intermediul dispeceratului serviciului de taxi.

(9) Dispeceratul Radio al serviciului de transport în regim de taxi intermediază operativ

transportul direct şi disponibil ale persoanelor şi al bagajelor lor, numai cu autoturisme pe motor de la serviciile de transport în regim de taxi, pe baza comenzilor telefonice.

(10) Transportul rutier ocazional de persoane este un transport de persoane în circuit

închis, care nu reprezintă o linie de transport de persoane, conform paragrafului 6, un transport internaţional navetă, conform paragrafului 7 şi nici un serviciu de transport în regim de taxi, conform paragrafului 8. Primirea comenzilor la acest tip de transport este posibilă, exclusiv pe calea comenzii serviciului de transport anticipat (în scris, telefonic, prin fax, electronic), la sediul sau la unitatea de deservire a populaţiei a persoanei juridice, la locul cu domiciliul stabil al operatorului serviciului de taxi sau la locul activităţii comerciale a persoanei fizice.

(11) Linia reprezintă un ansamblu de legături de transport pe traseul drumului de

transport, stabilit cu staţia de transport în regim de taxi, conform licenţei în vigoare şi conform mersului autobuzelor aprobat, iar legătura reprezintă legătura de transport în cadrul liniei care este stabilită în timp şi loc, în mersul autobuzelor.

(12) Operatorul de transport rutier (în continuare, doar "transportatorul") reprezintă

persoana juridică sau fizică, ce execută transportul rutier, conform acestei legi. Transportatorul intern este persoana fizică, cu domiciliul permanent sau persoana juridică cu sediul în Republica Cehă, care execută transportul cu autovehicule rutiere pe motor, cărora le-a fost acordat numărul de înmatriculare de către Republica Cehă. Transportatorul străin este persoana fizică cu domiciliul stabil sau persoana juridică cu sediul în afara teritoriului Republicii Cehe, care execută transportul cu autovehicule rutiere pe motor, cărora le-a fost acordat numărul de înmatriculare de către statul străin.

(13) Transportul de rezervă cu autobuzul reprezintă linia de transport publică, executată în

locul transportului, pe un drum întrerupt temporar, pe drumuri naţionale, regionale, cu tramvaiul, troleibuzul sau pe un drum special. 1a)

(14) Prin transportul integral se înţelege asigurarea deservirii transportului în teritoriul prin

transportul public de persoane de către transportatorii individuali în transportul rutier, în comun cu transportatorul altui tip de transport sau cu transportatorul care execută mai multe tipuri de transport, dacă transportatorii participă la îndeplinirea contractului de transport, conform condiţiilor contractuale de transport şi de tarife.

(15) Transportul combinat este sistemul de transport de mărfuri în una şi aceeaşi unitate

de transport (în container mare, suprastructură de rezervă, container care se rostogoleşte) sau vehicul rutier care la o cursă foloseşte de asemenea transportul pe cale ferată sau pe apă. Îmbarcarea şi descărcarea în cadrul transportului combinat reprezintă transportul rutier al unităţilor de transport ale transportului combinat şi vehiculelor rutiere, dacă utilizează de asemenea transportul pe cale ferată sau pe apă, de la locul încărcării lor, eventual al descărcării, până la locul de transbordare (antrepozit) al transportului combinat sau de la locul de transbordare al transportului combinat la locul de descărcare, eventual încărcare.

4

(16) Cursa în circuit reprezintă transportul internaţional ocazional de persoane la comandă, conform unui traseu în circuit, rezervat anticipat, în care este transportat acelaşi grup de călători, cu acelaşi autovehicul rutier.

(17) Sistemul naţional de informare privind mersul autobuzelor reprezintă sistemul de

informare care conţine informaţii privind legătura de transport care este condus, pentru necesităţile publicului, de Ministerul Transportului sau de o persoană juridică autorizată de acesta.

(18) Prin interes public în domeniul transportului în comun de persoane se înţelege

interesul statului pentru asigurarea cerinţelor de bază de transport pentru populaţie. Asupra valorificării interesului public în asigurarea deservirii transportului decide organul competent al autorităţii statului sau al autoadministrării.

(19) Prin deservirea transportului se înţelege asigurarea cerinţelor de transport ale

cetăţenilor de pe teritoriul regiunii sau statului, în interesul public. În cadrul deservirii transportului, statul asigură deservirea de bază a transportului. Regiunea din cadrul activităţii independente contribuie la deservirea transportului în regiune.

(20) Tariful în transportul rutier reprezintă lista de taxe (baremul) de preţuri pentru

executarea transportului individual în prestarea serviciilor de transport şi condiţiile de utilizare a lor.

(21) Autorităţile regionale reprezintă autorităţile de transport, conform prezentei legi.

Pentru transportul urban cu autobuzul, autoritatea de transport este reprezentată de Magistratura Capitalei Praga, magistraturile oraşelor reşedinţă şi autorităţile comunale, prin comuna cu activitate extinsă. Pentru serviciul de transport în regim de taxi, autoritatea de transport din capitala Praga este Magistratura Capitalei Praga, în oraşele reşedinţă ale magistraturii din aceste oraşe şi autorităţile comunale, prin comuna cu activitate extinsă.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1) Legea nr. 455/1991 Sb. (Monitorul Oficial) privind licenţa de mic întreprinzător (legea

micului întreprinzător), în varianta prescripţiilor ulterioare 1a) Legea nr. 266/1994 Sb. (Monitorul Oficial) privind drumurile, în varianta prescripţiilor ulterioare

5

§ 3

Obligaţiile transportatorului intern

(1) Transportatorul intern este obligat: a) să folosească în transportul rutier autovehiculul, înmatriculat în Republica Cehă, cu

numărul de înmatriculare al Republicii Cehe, pentru a cărui inspecţie tehnică şi măsurarea emisiilor să nu treacă un timp mai mare decât stabileşte procedura juridică specială, 3a)

b) să se asigure, în transportul naţional, că conducătorii auto au respectat prevederea referitoare la timpul de conducere, pauzele de siguranţă şi timpul de odihnă, stabilite prin convenţia internaţională la care a aderat Republica Cehă şi care a fost publicată în Monitorul Oficial sau în Buletinul de contracte internaţionale, 4) dacă prescripţia de aplicare nu stabileşte, în alt fel, perioade diferite, pentru anumite categorii de autovehicule.

c) să asigure, în transportul internaţional, respectarea contractului internaţional la care a aderat Republica Cehă şi care a fost publicată în Monitorul Oficial sau în Monitorul de contracte internaţionale, 4) dacă se face referire la aceste vehicule; în celelalte situaţii, este obligat să se asigure că conducătorii auto au respectat aceleaşi prevederi referitoare la timpul de conducere, pauzele de siguranţă şi timpul de odihnă, aşa cum este în transportul naţional,

d) să se asigure că lucrul conducătorului auto de profesie a fost efectuat de o persoană care a participat la instrucţia conducătorilor auto şi a absolvit cu succes reexaminarea din normele traficului rutier, 4b)

e) să se asigure că lucrul conducătorului auto de profesie a fost efectuat de o persoană care a fost supusă controlului medical periodic şi că este apt din punct de vedere al sănătăţii, conform acestui control, pentru a conduce autovehiculele pe motor.

(2) Transportatorul intern care execută transportul rutier cu vehiculele destinate pentru

transportul de persoane este obligat să aibă evidenţa înregistrării exploatării autovehiculului. El este obligat să păstreze această înregistrare timp de cinci ani de la terminarea transportului. Această prevedere nu face referire la autoturismele folosite de transportator pentru transportul rutier pentru necesităţi proprii. Modul de administrare a înregistrării exploatării (executării) vehiculului îl stabileşte prescripţia de aplicare.

(3) Transportatorul intern care execută transportul rutier cu vehiculele destinate pentru

transportul de persoane şi transportatorul care execută transportul rutier cu vehicule destinate pentru transportul animalelor şi al bunurilor, a căror sarcină totală, inclusiv remorca sau prelata, depăşeşte 3,5 tone, este obligat să ţină înregistrarea privind timpul de conducere a vehiculului şi pauzele de siguranţă. Această înregistrare este obligat să o păstreze timp de cinci ani de la terminarea transportului. Această prevedere nu face referire la autoturismele folosite de transportatorul intern pentru transportul rutier pentru necesităţile proprii. Înregistrarea timpului de conducere şi a pauzelor de siguranţă trebuie să fie la vehiculele dotate cu tahograf sau cu alt dispozitiv de înregistrare corespunzător cerinţelor convenţiei internaţionale respective la care a aderat Republica Cehă şi care a fost publicată în Monitorul Oficial sau în Buletinul de contracte internaţionale, 4) ţinută în exclusivitate sub forma ieşirii din acest dispozitiv. Prescripţia de aplicare stabileşte detaliile de ţinere a înregistrării timpului de conducere şi a pauzelor de siguranţă.

6

(4) Transportatorul intern este obligat să asigure să fie în fiecare autovehicul, în timpul exploatării, următoarele documente:

a) înregistrarea exploatării autovehiculului, dacă este obligat să o ţină, conform paragrafului 2,

b) înregistrarea privind timpul de conducere a autovehiculului şi a pauzelor de siguranţă, dacă este obligat să o ţină, conform paragrafului 3,

c) documentul privind încărcarea şi raportul transportatorului faţă de el. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3a) Legea nr. 38/1995 Sb. (Monitorul Oficial) privind condiţiile tehnice de exploatare a

autovehiculelor rutiere în comunicaţiile terestre, în varianta legii nr. 355/1999 Sb. (Monitorul Oficial)

4) Art. de la 6 până la 11, din Circulara nr. 108/1976 Sb. (Monitorul Oficial) privind Convenţia Europeană asupra lucrului efectivului de persoane în autovehicule în transportul rutier internaţional (AETR), în varianta prescripţiilor ulterioare.

4a) Circulara nr. 108/1976 Sb. (Monitorul Oficial) privind Convenţia Europeană asupra lucrului efectivului de persoane în autovehicule în transportul rutier internaţional (AETR), în varianta prescripţiilor ulterioare.

4b) Circulara nr. 55/1991 Sb. (Monitorul Oficial) privind instrucţia şi pregătirea profesională a conducătorilor auto de pe autovehiculele rutiere pe motor.

4c) Circulara nr. 87/1964 Sb. (Monitorul Oficial) privind permisele de conducător auto, în varianta prescripţiilor ulterioare.

PARTEA A II-A EXECUTAREA TRANSPORTULUI RUTIER PENTRU NECESITĂŢI STRĂINE

CAPITOLUL ÎNTÂI

CONDIŢIILE DE BAZĂ

§ 4 (1) Persoana care intenţionează să execute transport rutier pentru necesităţi străine

trebuie să aibă o reputaţie bună, să fie pregătită profesional şi să aibă a) licenţa, dacă executarea transportului rutier este pentru necesităţile micului

întreprinzător, 5) sau b) autorizaţia de la autoritatea de transport, în celelalte cazuri.

(2) Pentru definirea reprezentantului responsabil al transportatorului, în situaţiile conform §

4, paragraful 1, litera b) este valabil § 11 din legea micului întreprinzător, în mod analog.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5) Legea nr. 455/1991 Sb. (Monitorul Oficial), în varianta prescripţiilor ulterioare.

§ 4a

Solvabilitatea financiară (1) Persoana care intenţionează să execute, pe baza licenţei, transport rutier naţional sau

internaţional cu autobuzele şi autovehiculele cu remorcă sau camioane pentru mărfuri,

7

cu greutatea totală mai mare de 3,5 tone, cu excepţia vehiculelor speciale, trebuie să dovedească solvabilitatea financiară. Dovedirea solvabilităţii financiare nu face referire la linia de transport publică prin care se asigură deservirea de bază a transportului.

(2) Prin solvabilitate financiară se înţelege capacitatea transportatorului de a asigura

financiar deschiderea (inaugurarea) şi executarea sistematică a transportului rutier. (3) Solvabilitatea financiară se dovedeşte cu proprietatea afacerii, cu volumul de mijloace

financiare accesibile şi cu capitalul de executare şi rezervele pentru 12 luni de executare, şi anume în valoare de 330 000 Kč (coroane ceheşti) pentru un autovehicul şi 180 000 Kč (coroane ceheşti) pentru fiecare vehicul următor. Aceasta rezultă din evidenţa vehiculelor înscrise la autoritatea de transport.

(4) Solvabilitatea financiară se dovedeşte către autoritatea de transport din locul sediului

sau de domiciliu stabil al solicitantului. Asupra solvabilităţii financiare, autoritatea de transport competentă emite o adeverinţă în scris către solicitant. Adeverinţa privind solvabilitatea financiară constituie condiţia eliberării licenţei 5) pentru executarea transportului.

(5) Solvabilitatea financiară trebuie să dureze pe toată perioada de executare a

transportului rutier. Derularea solvabilităţii financiare o dovedeşte transportatorul către organul de transport competent pentru fiecare an calendaristic, nu mai târziu de 31 iulie din anul următor.

(6) Amănuntele privind modalitatea de dovedire a solvabilităţii financiare şi cerinţele de

aprobare a solvabilităţii financiare sunt stabilite prin prescripţia de aplicare. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5) Legea nr. 455/1991 Sb. (Monitorul Oficial), în varianta prescripţiilor ulterioare.

§ 5

Buna reputaţie (1) O bună reputaţie, în temeiul prezentei legi, are persoana a) care este integră, conform legii micului întreprinzător, 5) b) căreia autoritatea micilor întreprinzători nu i-a anulat autorizaţia de mic întreprinzător,

pe parcursul ultimilor cinci ani, la propunerea autorităţii de transport sau a Ministerului Transportului,

c) care nu a executat neautorizat transport rutier pentru necesităţi străine pe parcursul ultimilor cinci ani, înainte de depunerea cererii şi

d) căreia nu i-a fost anulată licenţa, pe parcursul ultimilor cinci ani, înainte de depunerea cererii 1. din cauza nerespectării obligaţiilor impuse prin procedurile judiciare, care sunt

legate de executarea transportului rutier, sau 2. pentru că nu a îndeplinit condiţiile stabilite în licenţă.

(2) La persoana juridică trebuie să îndeplinească condiţia de bună reputaţie organul

statutar sau membrul său, eventual reprezentantul responsabil, 5), dacă este desemnat.

8

(3) La persoana fizică trebuie să îndeplinească condiţia de bună reputaţie însăşi persoana fizică şi de asemenea reprezentantul responsabil, 5), dacă este desemnat.

(4) Buna reputaţie se cercetează timp de cinci ani retroactiv de la depunerea cererii şi

trebuie să dureze toată perioada de executare a transportului. (5) Autoritatea de transport face verificarea bunei reputaţii a transportatorului, cel puţin o

dată la cinci ani. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5) Legea nr. 455/1991 Sb. (Monitorul Oficial), în varianta prescripţiilor ulterioare.

§ 6

Competenţa profesională (1) Solicitantul dovedeşte competenţa (pregătirea) profesională pentru executarea

transportului rutier pentru necesităţi străine (în continuare, doar "competenţa profesională") cu certificatul de competenţă profesională pentru executarea transportului, pe care îl emite autoritatea de transport pe baza examenului susţinut cu succes la materiile stabilite prin prescripţia de aplicare. Competenţa profesională trebuie să dureze pe toată perioada de executare a transportului.

(2) La transportul de mărfuri, dovedirea competenţei profesionale, conform paragrafului

1, se referă la transportul executat cu vehiculul al cărei sarcini totale nu depăşeşte 3,5 tone.

(3) Competenţa profesională se dovedeşte separat pentru fiecare tip de transport. (4) La persoana juridică trebuie să îndeplinească condiţia de bună reputaţie organul

statutar sau membrul său, sau reprezentantul responsabil, 5), dacă este desemnat. (5) La persoana fizică trebuie să îndeplinească condiţia de bună reputaţie însăşi

persoana fizică sau reprezentantul responsabil, 5), dacă este desemnat. (6) Solicitantul susţine examenele menţionate în paragraful 1 în faţa autorităţilor de

transport competente din locul de domiciliu stabil al solicitantului. La examenele de competenţă profesională nu fac referire regulile de conducere administrativă.

(7) Competenţa profesională la materiile stabilite prin prescripţia de aplicare înlocuieşte

certificatul privind examenul de stat sau de bacalaureat din domeniul respectiv, dacă predarea în învăţământ asigură cunoştinţele solicitate din punct de vedere al pregătirii profesionale.

(8) Regulamentul de aplicare stabileşte competenţa profesională, conţinutul şi volumul

examinărilor şi amănuntele privind susţinerea examenelor de competenţă profesională.

(9) Se consideră a fi competentă profesional pentru executarea transportului rutier

internaţional, persoana care are, pe lângă competenţa profesională dovedită conform paragrafului 1, încă trei ani de practică în executarea transportului rutier naţional.

9

(10) Solicitantul demonstrează condiţia de practică în executarea transportului rutier prin prezentarea actului de licenţă care a fost emis în urmă cu trei ani de la depunerea cererii pentru executarea acestui tip de transport.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5) Legea nr. 455/1991 Sb. (Monitorul Oficial), în varianta prescripţiilor ulterioare.

§ 7

Procedura de autorizare (1) Asupra autorizării pentru executarea transportului rutier pentru necesităţi străine care

nu este de mic întreprinzător conform legii micului întreprinzător, hotărăşte autoritatea de transport din locul sediului sau de la domiciliul stabil al solicitantului.

(2) Autorizaţia se acordă pe baza cererii persoanei care intenţionează să execute

transportul rutier pentru necesităţi străine. (3) Regulamentul de aplicare stabileşte condiţiile detaliate pentru emiterea autorizaţiei

pentru executarea transportului rutier pentru necesităţi străine.

§ 8

Punctul de vedere privind hotărârea asupra licenţei (1) În punctul de vedere necesar pentru emiterea sau modificarea licenţei 5), autoritatea

de transport menţionează a) dacă solicitantul de licenţă îndeplineşte condiţia bunei reputaţii, b) dacă solicitantul de licenţă îndeplineşte condiţia solvabilităţii financiare, dacă este

vorba de tipul de transport pentru care se impune îndeplinirea acestei condiţii, c) tipul de transport pentru care se acordă punctul de vedere, d) la transportul de mărfuri, informaţia dacă transportul va fi executat cu vehiculele a căror

sarcină totală depăşeşte 3,5 tone, şi în continuare informaţia privind numărul total de vehicule cu care se va executa transportul de mărfuri,

e) perioada pentru care este emis punctul de vedere, f) dacă pentru tipul respectiv de transport este necesară competenţa profesională, g) dacă pentru tipul de transport rutier internaţional există perioada necesară de practică. (2) Competenţa pentru emiterea punctului de vedere, conform paragrafului 1, o are: a) autoritatea de transport din locul sediului persoanei juridice sau de la domiciliul stabil al

persoanei fizice. b) autoritatea de transport în perimetrul căreia este situată unitatea de organizare a

întreprinderii transportatorului, dacă solicitantul este persoana fizică cu domiciliul stabil sau persoana juridică cu sediul în afara teritoriului Republicii Cehe.

10

(3) Autoritatea de transport emite punctul de vedere, conform paragrafului 1, pentru o perioadă de cel puţin cinci ani, însă pentru cel mult zece ani.

(4) Dacă punctul de vedere a fost emis conform paragrafului 1 pentru o perioadă

determinată, autoritatea de transport competentă care e emis licenţa va trimite un nou punct de vedere către autoritatea micilor întreprinzători, cu 30 de zile înainte de terminarea perioadei stabilite în punctul de vedere.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5) Legea nr. 455/1991 Sb. (Monitorul Oficial), în varianta prescripţiilor ulterioare.

§ 9

Obligaţiile operatorului de transport rutier (1) Operatorul de transport rutier este obligat să marcheze vehiculele din serviciile în

regim de taxi, autobuzele, vehiculele de remorcare şi camioanele cu sarcina totală peste 3,5 tone, pe care le utilizează în executare, cu denumirea lui comercială şi să se asigure că în vehiculele din serviciul în regim de taxi a fost pusă la dispoziţie o copie după procesul-verbal privind revizia tehnică. Regulamentul de aplicare stabileşte modalitatea de marcare.

(2) Operatorul mai este obligat a) ca starea bazei tehnice pentru transportul rutier să corespundă dotării şi volumului de

executare a transportului rutier de către el, b) să existe, în fiecare vehicul utilizat pentru executare, documentul privind autorizaţia de

mic întreprinzător (actul de licenţă, licenţa) sau certificatul de autorizaţie de mic întreprinzător pentru executarea transportului local cu autobuzul,

c) serviciul de conducător auto în transportul rutier al persoanelor, dacă se execută cu autobuzul, să fie efectuat numai de o persoană integră, 5)

d) serviciul de conducător auto în transportul internaţional de mărfuri, dacă se execută cu un vehicul cu sarcina totală mai mare de 7,5 tone, să fie efectuat numai de o persoană integră, în vârstă de peste 21 ani care, înainte de prima începere (angajare) a randamentului activităţii de conducător auto, a lucrat cel puţin doi ani în calitate de conducător auto pe camionul cu sarcina totală mai mare de 3,5 tone sau în calitate de conducător de autobuz,

e) serviciul de conducător auto în serviciul de transport în regim de taxi să fie efectuat numai de către o persoană integră, în vârstă de peste 21 ani, care are permisul de competenţă profesională să execute serviciul de transport în regim de taxi într-un perimetru teritorial delimitat de autoritatea de transport.

(3) Operatorul este obligat să respecte următoarele condiţii: a) transportul nu are voie să fie executat după expirarea perioadei menţionate în punctul

de vedere al autorităţii de transport, b) reparaţia vehiculelor (cu excepţia reparaţiilor mărunte) trebuie să se facă pe

platformele destinate în acest scop; documentul privind efectuarea întreţinerii în afara spaţiilor proprii trebuie să fie arhivat timp de doi ani,

c) scoaterea din funcţiune şi staţionarea îndelungată a vehiculelor a căror sarcină totală depăşeşte 3,5 tone, trebuie să fie asigurată în afara comunicaţiilor terestre cu acces public, în spaţii destinate pentru aceasta,

d) să comunice către autoritatea de transport care a emis punctul de vedere pentru licenţă, înainte de inaugurarea efectuării transportului, numărul de vehicule cu care va

11

executa transportul, numerele lor de înmatriculare, tipul şi sarcina de utilizare, în maximum treizeci de zile, orice modificare privind aceste informaţii.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5) Legea nr. 455/1991 Sb. (Monitorul Oficial), în varianta prescripţiilor ulterioare.

§ 9a

Certificatul de autorizare pentru executarea transportului urban cu autobuzul

(1) Certificatul este emis de autoritatea competentă de transport, pe baza cererii

transportatorului. Transportatorul trebuie să aibă valabil certificatul de autorizare pentru executarea transportului urban cu autobuzul, în ziua inaugurării executării transportului urban cu autobuzul.

(2) Prin certificatul de autorizare pentru executarea transportului urban cu autobuzul se

adevereşte faptul că transportatorul îndeplineşte condiţiile stabilite prin prezenta lege pentru executarea transportului urban cu autobuzul,

a) este posesorul actului de licenţă cu anunţarea perioadei de valabilitate a acestui, b) este posesorul licenţelor valabile pentru executarea liniilor de transport urban cu

autobuzul. (3) Acest certificat trebuie să fie expus la loc vizibil, în spaţiul conducătorului auto, în toate

vehiculele pe care le foloseşte transportatorul pentru executarea în liniile de transport urban cu autobuzul, pentru care are acordată licenţa valabilă.

(4) În certificatul de autorizare pentru executarea transportului urban cu autobuzul trebuie

să fie menţionate denumirea comercială, sediul sau locul de executare, numărul de telefon, eventual faxul transportatorului, care este posesorul originalelor documentelor menţionate mai sus şi informaţia privind perioada de valabilitate a actului respectiv de licenţă.

CAPITOLUL AL DOILEA CONDIŢIILE SPECIALE PENTRU TRANSPORTUL DE PERSOANE

Linia de transport de persoane

§ 10

(1) Transportatorul care are licenţa sau autorizaţia pentru executarea transportului rutier

pentru necesităţi străine şi intenţionează să execute linia de transport de persoane, poate inaugura executarea ei doar pe baza licenţei de executare a liniei de transport de persoane (în continuare, doar "licenţă") acordată de către autoritatea de transport sau de Ministerul Transportului, dacă este vorba de linia de transport internaţional.

(2) Autoritatea de transport sau Ministerul Transportului hotărăsc asupra licenţei, pe baza

cererii transportatorului. Cererea privind acordarea licenţei trebuie să conţină: a) documentul privind emiterea licenţei sau a autorizaţiei, b) forma liniei de transport de persoane, inclusiv destinaţia, dacă este vorba de transport

urban, naţional sau internaţional,

12

c) la forma specială a liniei de transport, categoria de călători şi informaţiile privind persoana juridică sau fizică pentru care trebuie să se execute acest transport,

d) proiectul mersului autobuzelor, dacă este vorba de linie internaţională de transport, e) traseul liniei, inclusiv al staţiilor de oprire pentru urcare şi coborâre, denumirea lor

completă şi stabilirea staţiilor de oprire de plecare şi de destinaţie (în continuare, doar "circuitul liniei") şi informaţii privind mersul legăturilor liniei,

f) proiectul de tarif, dacă este vorba de linie internaţională de transport, g) propunerea condiţiilor contractuale de transport, dacă este vorba de internaţională de

transport, h) timpul de conducere zilnică, timpul de conducere neîntreruptă, timpul de odihnă al

fiecărui conducător auto, pauzele de siguranţă; această prevedere nu face referire la transportul urban cu autobuzul.

(3) Pentru hotărârea de acordare a licenţei este organul de transport competent, în al

cărui perimetru se va afla staţia de oprire de pornire, cu excepţia liniei internaţionale de transport de persoane, pentru a cărei hotărâre este de competenţa Ministerului Transportului şi Comunicaţiilor

§ 11

(1) Autoritatea de transport sau, dacă este vorba de linia linie internaţională de transport

de persoane, Ministerul Transportului transmite cererea pentru acordarea licenţei pentru punctul de vedere către autorităţile de transport în perimetrul cărora vor fi amplasate staţiile de oprire (în continuare, doar "autoritatea în cauză").

(2) Autorităţile în cauză sunt obligate să emită punctul de vedere, în termen de 30 zile de

la înmânarea cererii de acordare a licenţei. Punctul de vedere trebuie să cuprindă argumentarea materială care rezultă din avizele obţinute la discutarea cererii transportatorului. Autoritatea competentă de transport este angajată prin punctul de vedere al autorităţii în cauză pentru asigurarea necesarului de transport în linia naţională de transport, conform § 12, paragraful 3, litera a).

(3) Înainte de emiterea punctului de vedere, autoritatea în cauză depune cererea privind

acordarea licenţei, spre avizare către a) comuna în perimetrul căreia sunt amplasate staţiile de oprire, b) organul competent al Poliţiei Republicii Cehe din punctul de vedere al securităţii

executării rutiere, c) administraţia căilor de comunicaţie, 6) d) proprietarul de indicatoare de staţii de oprire, menţionate în cererea de acordare a

licenţei.

Avizul trebuie să se dea în termen de 15 zile de la înmânarea cererii, sub formă scrisă şi trebuie să cuprindă argumentarea materială a concluziilor menţionate. (4) La emiterea punctului de vedere nu fac referire prescripţiile generale privind

conducerea administrativă. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6) Legea nr. 135/1961 Sb. (Monitorul Oficial) privind căile de comunicaţie (legea rutieră), în varianta prescripţiilor ulterioare.

§ 12

13

(1) Autoritatea de transport hotărăşte asupra cererii de acordare a licenţei pentru linia de

transport naţional de persoane sau pentru transportul urban cu autobuze, în termen de 45 zile de la data depunerii acesteia. Dacă este vorba de linia de transport internaţional de persoane, hotărăşte Ministerul Transportului asupra cererii de acordare a licenţei, în termen de 30 zile de la înmânarea autorizaţiei din partea autorităţii competente a statului străin pentru administrarea liniei pe teritoriul acestui stat. Pentru discutarea cererii privind acordarea licenţei, pentru autoritatea competentă de transport este în vigoare prevederea § 11, paragraful 3 în mod analog.

(2) În interesul public pentru satisfacerea necesităţilor de transport, autoritatea de

transport sau Ministerul Transportului pot lega acordarea licenţei de consimţământul transportatorului cu executarea altei linii sau cu administrarea liniei diferite de cererea transportatorului sau de încheierea unui contract privind obligaţiile unui serviciu public (§ 19). În acest caz, autoritatea de transport sau Ministerul Transportului acordă licenţa în interes public pe o perioadă de un an, conform valabilităţii declarate a mersului autobuzelor.

(3) Autoritatea de transport, sau dacă este vorba de linia de transport internaţional de

persoane, Ministerul Transportului şi Comunicaţiilor, nu acordă licenţa, dacă: a) necesităţile de transport în comunicaţia de transport unde va fi administrată linia, sunt

asigurate de executarea altui transport public de persoane care este subvenţionată de stat sau în cazul transportului urban de autobuze prin comune,

b) transportatorul nu este de acord cu angajarea acordării licenţei, conform paragrafului 2, c) nu a fost acordată de către autoritatea statului străin, autorizaţia din străinătate pentru

transportul rutier internaţional, d) transportatorul, pe parcursul ultimilor 3 ani, a încălcat convenţia menţionată în § 15,

literele de la a) până la c), e) în cazul aceleiaşi linii de transport internaţional, dacă sunt comunicaţii de transport

unde trebuie să fie administrată linia, cerinţele de transport sunt asigurate satisfăcător cu cel puţin două linii internaţionale executate de cel puţin patru transportatori diferiţi.

(4) Autoritatea de transport şi Ministerul Transportului şi Comunicaţiilor pot stabili, prin

hotărârea de acordare a licenţei, condiţiile de executare a liniei de transport de persoane.

(5) În interesul public, pentru satisfacerea permanentă a cerinţelor de transport, Ministerul

Transportului şi Comunicaţiilor poate să hotărască asupra prelungirii valabilităţii licenţei acordate pentru linia de transport internaţional pentru o perioadă de cel mult 90 zile de la data depunerii cererii, fără să fi obţinut procedura menţionată în § 11 şi termenul menţionat la paragraful 1.

§ 13

În hotărârea privind licenţa, autoritatea de transport sau, dacă este vorba de linia de transport internaţional, Ministerul Transportului, menţionează: a) forma liniei de transport de persoane, inclusiv informaţiile, dacă este vorba de o linie

urbană, naţională sau internaţională; pentru linia specială de transport, categoria de călători,

b) marcarea şi traseul liniei,

14

c) data inaugurării executării liniei de transport de persoane, acest termen trebuie să fie stabilit în funcţie de respectarea termenelor de aprobare a mersului autobuzelor, depunerea mersului aprobat al autobuzelor în sistemul naţional de informare privind mersul autobuzelor şi publicarea lor în sistemul naţional de informare asupra mersului autobuzelor,

d) perioada pentru care se acordă licenţa, e) eventual volumul de transport fără barieră al călătorilor cu capacitate limitată de

deplasare şi orientare, f) alte condiţii precizate de executare a liniei de transport de persoane, dacă nu este

hotărât asupra acestora.

§ 14 (1) În interesul public, pentru satisfacerea permanentă a cerinţelor de transport, în

interesul securităţii transportului, pe baza închiderii neplanificate sau pe baza cererii transportatorului, autoritatea de transport, sau dacă este vorba de linia de transport internaţional de persoane, Ministerul Transportului deschide procedura de modificare a hotărârii de acordare a licenţei.

(2) În cadrul procedurii de modificare a hotărârii, conform paragrafului 1, autoritatea de

transport şi Ministerul Transportului pot să impună transportatorului să extindă condiţiile sau modificarea lor faţă de hotărârea anterioară de acordare a licenţei.

§ 15

Autoritatea de transport, sau Ministerul Transportului, dacă este vorba de linia de

transport internaţional de persoane, pot să retragă licenţa, dacă deţinătorul licenţei a) încalcă în mod grav obligaţiile stabilite prin prezenta lege, b) nu îndeplineşte condiţiile stabilite în licenţă, c) nu a început să execute linia de transport de persoane pe baza licenţei acordate, d) a solicitat retragerea licenţei.

§ 16

Licenţa îşi pierde valabilitatea: a) prin expirarea perioadei pentru care a fost acordată, b) prin dispariţia licenţei sau autorizaţiei, c) în ziua dispariţiei persoanei juridice care este deţinătoare de licenţă, d) prin expirarea celor 30 de zile de la decesul persoanei fizice care este deţinătoare de

licenţă, e) prin hotărârea autorităţii de transport sau prin hotărârea Ministerului Transportului,

dacă este vorba de o linie de transport internaţional de persoane, de retragerea licenţei.

§ 17

Mersul autobuzelor (1) Transportatorul de pe linia de transport în comun de persoane prezintă mersul

autobuzelor sau modificarea lui spre aprobarea de către autoritatea de transport, sau către Ministerul Transportului, dacă este vorba de o linie de transport internaţional de

15

persoane. Dacă este vorba de mersul autobuzelor în comun al mai multor transportatori, trebuie să se menţioneze în acesta ce legături asigură fiecare transportator. Autoritatea de transport sau Ministerul Transportului şi Comunicaţiilor, dacă este vorba de o linie de transport internaţional de persoane, aprobă mersul autobuzelor sau modificarea lui, dacă se îndeplinesc cerinţele stabilite prin procedura de aplicare. Autoritatea de transport competentă pentru hotărârea acordării licenţei are competenţa pentru aprobarea mersului autobuzelor sau modificarea lui.

(2) Mersul autobuzelor aprobat îl înaintează autoritatea de transport către Ministerul

Transportului care conduce, pentru necesităţile publicului, sistemul naţional de informaţii privind mersul autobuzelor. Ministerul Transportului şi Comunicaţiilor poate autoriza o persoană juridică pentru conducerea acestui sistem.

(3) Modificările mersul autobuzelor pe linia publică de transport naţional se pot face numai

în termenii publicaţi de Ministerul Transportului în Buletinul Comercial. (4) Din motivul interesului publicului, al apariţiei Forţei Majore sau al închiderii

neplanificate, autoritatea de transport poate să hotărască asupra modificării mersului autobuzelor pe linia publică de transport naţional şi în perioada valabilităţii lui, pentru alt termen.

(5) Prevederea paragrafelor 2 şi 3 nu face referire la mersul autobuzelor în transportul

urban cu autobuzele, executat pe teritoriul oraşului. (6) Modul de operare, conţinutul, anunţarea şi afişarea mersului autobuzelor şi a

modificărilor lui şi organizarea sistemului naţional de informare privind mersul autobuzelor sunt stabilite prin Regulamentul de aplicare.

§ 18

Obligaţiile transportatorului pe linia de transport în comun

Transportatorul de pe linia de transport în comun este obligat a) să inaugureze executarea pe linie la data când este stabilit prin licenţă şi să întreţină

executarea liniei în perioada de valabilitate a licenţei, b) să emită şi să publice mersul autobuzelor aprobat, modificările lui, condiţiile

contractuale de transport şi tariful, c) să execute transportul, în conformitate cu mersul autobuzelor aprobat, condiţiile

contractuale de transport şi tariful, d) prin legătura menţionată în mersul autobuzelor să transporte orice persoană, dacă sunt

îndeplinite condiţiile contractuale de transport şi tariful şi dacă nu este prevenită împrejurarea când transportatorul nu poate să întoarcă sau să o împiedice,

e) să marcheze vehiculul de pe linia respectivă cu denumirea staţiei de oprire de plecare şi de destinaţie a comunicaţiei, la transportul urban cu autobuzul numai denumirea staţiei de oprire de destinaţie a comunicaţiei; marcarea liniei care este stabilită prin hotărârea de acordare a licenţei trebuie să fie lizibilă şi pe întuneric, cel puţin în faţa vehiculului, în continuare, să asigure numele conducătorului auto şi al conductorului cu denumirea comercială a transportatorului sau cu uniforma de serviciu a transportatorului, în continuare să marcheze vehiculul fără barieră cu simbolul internaţional de accesibilitate,

16

f) să înfiinţeze indicatorul de staţie de oprire, dacă staţia de oprire nu a fost dotată cu indicator, pe toate indicatoarele să se afişeze mersul autobuzelor aprobat şi denumirea staţiei de oprire, în transportul urban cu autobuze, chiar şi numărul liniei; în staţia de oprire în transportul urban cu autobuze, doar pentru ieşirea călătorilor nu este obligatorie afişarea mersului autobuzelor şi a numărului de linie,

g) să asigure întreţinerea indicatorului din staţia de oprire şi a celorlalte dotări din staţia de oprire (refugiul, dispozitivul pentru afişarea mersului autobuzelor), dacă este proprietarul acestuia, sau să contribuie la întreţinerea cu proprietarul a indicatorului şi a celorlalte dotări din staţia de oprire, pe bază de contract,

h) să se îngrijească de securitatea persoanelor transportate şi de bagajele lor şi să asigure primul ajutor şi transportul de rezervă în cazul în care se întâmplă călătorilor un accident de circulaţie sau are loc o defecţiune tehnică pentru care nu poate să termine legătura,

i) să creeze condiţiile pentru transportarea persoanelor cu capacitate limitată de deplasare şi orientare.

§ 18 a

Relaţiile dintre călătorul şi transportatorul de pe linia de transport în comun

(1) Conducătorul auto şi conductorul vehiculului de pe linia de transport în comun şi altă

persoană autorizată de transportatorul de pe linia de transport în comun şi legitimată cu insigna de controlor sau cu legitimaţia transportatorului (în continuare, doar "persoana autorizată") este îndreptăţită să dea călătorilor indicaţii şi ordine pentru asigurarea securităţii lor, a securităţii desfăşurării transportului şi securităţii celorlalţi călători. Persoana autorizată este îndreptăţită

a) să excludă din transport pe călătorul care, la solicitarea persoanei autorizate, nu face dovada documentului de călătorie şi nu se achită de obligaţia de a plăti biletul de călătorie şi suprataxa, să excludă din transport pe călător sau să impună călătorului să plătească suprataxa, dacă în urma avertizării nu respectă regulamentul de transport, indicaţiile şi ordinele persoanei autorizate, murdăreşte vehiculul sau, prin comportarea sa, deranjează transportul în linişte al călătorilor sau îi deranjează în alt fel pe ceilalţi călători; prin excluderea din transport nu are voie să fie ameninţată securitatea şi sănătatea călătorului,

b) să nu admită în transport sau să excludă din transport bagajul călătorului sau al animalului transportat cu el, dacă reprezintă un impediment al transportului sigur şi comod al călătorilor sau ameninţă sănătatea călătorilor sau dacă transportul lor nu este înlesnit de condiţiile de transport, îndeosebi de capacitatea de ocupare a vehiculului,

c) să impună călătorului care nu a făcut dovada documentului de călătorie valabil, să plătească suprataxa sau să solicite călătorului să facă dovada datelor personale, conform paragrafului 2, litera c).

(2) Călătorul este obligat a) să respecte regulamentul de transport, condiţiile contractuale de transport şi tariful, b) să respecte indicaţiile şi ordinele persoanei autorizate care sunt orientate pe

asigurarea securităţii şi desfăşurării transportului, securitatea lui sau securitatea celorlalţi călători,

c) la solicitarea persoanei autorizate, să facă dovada documentului de călătorie valabil, dacă nu face dovada documentului de călătorie valabil, să plătească biletul de călătorie şi suprataxa, sau să ofere datele personale necesare pentru recuperarea plăţii suprataxei; datele personale sunt: numele, prenumele, codul numeric personal sau

17

data naşterii şi adresa domiciliului stabil, 12) menţionate în legitimaţia personală de călătorie emisă de către autoritatea competentă de transport,

d) la solicitarea persoanei autorizate, să o urmeze la punctul de lucru corespunzător al administraţiei publice pentru constatarea identităţii, sau, la solicitarea persoanei autorizate, să rămână la locul respectiv până la sosirea persoanei îndreptăţite să constate identitatea călătorului, şi aceasta, dacă nu se achită de obligaţia menţionată la litera c),

e) la solicitarea persoanei autorizate, să achite suprataxa pentru nerespectarea regulamentului de transport sau a indicaţiei şi ordinului persoanei autorizate sau pentru murdărirea vehiculului sau pentru perturbarea transportului liniştit al călătorilor sau alte probleme ale călătorilor.

(3) Transportatorul fixează cuantumul suprataxei în condiţiile de transport. Cuantumul

suprataxei nu are voie să depăşească suma de 1000 Kč (coroane ceheşti). (4) Încălcarea obligaţiilor călătorului conform paragrafului 2, prin care acesta ameninţă

persoana autorizată, constituie contravenţie, conform procedurii juridice speciale 11). ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11) Legea nr. 200/1990 Sb. (Monitorul Oficial) privind contravenţiile, în varianta prescripţiilor ulterioare. 12) § 10 din Legea nr. 133/2000 Sb. (Monitorul Oficial) privind evidenţa populaţiei şi a codurilor numerice personale şi privind modificarea unor legi (legea evidenţei populaţiei)

§ 18 b

Regulamentul de transport (1) Regulamentul de transport stabileşte condiţiile în care se transportă persoanele,

bagajele şi bunurile lor şi animalele transportate cu ele în transportul rutier şi transportul integral. În regulamentul de transport se menţionează în mod deosebit

a) începutul şi încetarea contractului de transport între transportator şi călător şi modalitatea de dovedire a iniţierii lui,

b) cerinţele documentului de călătorie, modul de plată a biletului de călătorie şi estimarea valabilităţii documentelor de călătorie (inclusiv a situaţiilor când la transport participă mai mulţi transportatori),

c) condiţiile în care se poate cumpăra anticipat loc pe scaun, d) condiţiile de transport al copiilor, cărucioarelor pentru copii, al călătorilor cu capacitate

limitată de deplasare şi orientare şi al cărucioarelor pentru invalizi, e) modalitatea de returnare a biletului de călătorie, în cazul neefectuării transportului, f) volumul şi condiţiile de transport al bagajelor, inclusiv în care se pot lua bunuri

periculoase ca bagaj, g) condiţiile de transport al animalelor, h) condiţiile de transport al coletelor cu autobuzele şi tariful. (2) Regulamentul de transport se stabileşte prin circulara Ministerului Transportului.

Transportatorul poate stabili, în condiţiile de transport diferit de regulamentul de transport, condiţiile menţionate în paragraful 1, literele a),f), g) şi h).

§ 18 c

Transportul de rezervă cu autobuzul

18

(1) Operatorul de transport rutier pe drumul naţional, regional, cu tramvaiul, troleibuzul sau

special este autorizat să execute transport de rezervă cu autobuzul pentru întreruperea transportului pe drum.

(2) Operatorul de transport rutier, conform paragrafului 1 sau transportatorul autorizat de

el, poate executa transportul de rezervă cu autobuzul, dacă are licenţa valabilă pentru transportul rutier de persoane, conform procedurii juridice speciale 1) Pentru executarea transportului de rezervă cu autobuzul care nu depăşeşte 45 zile calendaristice succesive nu se impune acordarea licenţei şi aprobarea mersului autobuzelor; administrarea liniei şi dispunerea staţiilor de oprire trebuie să fie, din punctul de vedere al securităţii traficului rutier aprobat de Poliţia Republicii Cehe.

(3) Operatorul de transport rutier, conform paragrafului 1 este obligat să marcheze

vehiculul utilizat pentru transportul de rezervă cu autobuzul cuvintele "transport de rezervă". Prevederea § 18 litera e) se aplică adecvat.

(4) Transportul de rezervă trebuie să înlesnească transportul de persoane cu capacitate

limitată de deplasare şi orientare, în volumul corespunzător transportului pe drum întrerupt.

§ 19

Angajamentele serviciului public

(1) Angajamentul de a oferi servicii publice 13) pe linia de transport în comun apare pe

baza contractului scris care îl încheie regiunea cu transportatorul. (2) În cazul în care prin angajamentul serviciului public, conform paragrafului 3, apare

obligaţia transportatorului de a executa linia de transport în comun pentru care nu are licenţă, autoritatea de transport instituie procedura de acordare a licenţei, fără propunerea transportatorului.

(3) Angajarea serviciului public 13) pe linia de transport în comun apare pe baza

contractului în scris care îl încheie regiunea cu transportatorul, în scopul asigurării capacităţii de deservire a transportului în perimetrul regiunii.

(4) La încheierea contractului de angajare a serviciului public, regiunea are grijă ca

deservirea transportului să fie asigurată prin legătura reciprocă a linei de transport în comun cu transportul pe drumul public al persoanelor.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13) Art. 14 din Ordonanţa nr. 1191/69 privind procedura statelor membre referitoare la angajamentele legate de serviciile publice în transportul pe calea ferată, şosea şi pe căile de navigaţie naţionale.

§ 19 a

Capacitatea de deservire în trafic

(1) Capacitatea de deservire de bază în trafic în teritoriul regiunii reprezintă asigurarea transportului adecvat în toate zilele săptămânii, din cauza interesului public, în primul rând în şcoli, instituţii, tribunale, unităţi de sănătate care prestează ocrotirea de bază a sănătăţii

19

şi care merg la serviciu, inclusiv transportul la întoarcere, care contribuie la dezvoltarea profitabilă a acestui teritoriu. (2) Regiunea răspunde de asigurarea conexiunilor reciproce între diferitele linii şi legături şi de conectarea lor la transportul personal de linie (3) Dacă prestaţia de bază în domeniul transporturilor pe raza teritorială a regiunii este asigurată de transportul public de persoane pe cale ferată, mijloacele bugetare nu pot fi utilizate pentru finanţarea altui tip de transport public personal paralel. Prevederile juridice de aplicare stabilesc ce se înţelege prin operarea transportului public personal paralel. (4) Primăria înaintează regiunii propuneri privind asigurarea accesibilităţii serviciilor în regim de transport public de linie şi informează regiunea în legătură cu condiţiile de transport locale şi cu interesul public al locuitorilor oraşului asupra nevoilor de transport. § Art. 19 b

Pierdere ce poate fi dovedită (1) Pierderea care poate fi dovedită în transportul public de linie constituie diferenţa dintre suma cheltuielilor justificate din punct de vedere economic pe care le face transportatorul pentru a îndeplini angajamentele de serviciu public şi profitul corespunzător care se raportează la aceste cheltuieli şi între încasările şi veniturile realizate de transportator în cadrul îndeplinirii angajamentelor de serviciu public. (2) Pierderea ce poate fi dovedită care apare transportatorului în urma îndeplinirii angajamentelor de serviciu public este suportată de regiune din propriul ei buget, dacă este vorba despre asigurarea prestaţiilor în domeniul transporturilor în regim de transport de linie intern public sau în regim de linii ale transportului de linie urban public care în cadrul angajamentului de serviciu public asigură transportul în afara teritoriului oraşului. (3) O componentă obligatorie a contractului privind angajamentul de serviciu public o constituie estimarea preliminară de specialitate a pierderii ce poate fi dovedită prezentată de către transportator pe toată perioada pentru care se încheie angajamentul de serviciu public. Regiunea achită pierderea ce poate fi dovedită maxim la nivelul estimării preliminare de specialitate care este majorată doar cu cheltuielile neprevăzute ce pot fi dovedite. (4) Autoritatea de transport sau Ministerul transporturilor sunt autorizate ca în cadrul executării controlului de stat de specialitate să controleze modul de utilizare a mijloacelor financiare în scopul asigurării operaţiilor de deservire în domeniul transporturilor cu transportul public de linie de la bugetul regiunii sau de la bugetul de stat. (5) In cazul în care asigură servicii de transport în afara angajamentelor de serviciu public sau alte activităţi, transportatorul are obligaţia de a ţine o contabilitate separată a angajamentelor de servicii publice. Mijloacele financiare destinate achitării pierderii ce poate fi dovedită nu trebuie să fie utilizate în alte scopuri. (6) Stabilirea pierderii ce poate fi dovedită, modalitatea de calcul al estimării preliminare de specialitate a pierderii ce poate fi dovedită, modalitatea de calcul a pierderii ce poate fi dovedită, regulile privind alocarea mijloacelor financiare de la bugetul regiunii, documentele care trebuie să însoţească calculele pierderii ce poate fi dovedită, precum şi

20

modul de executare a controlului de specialitate de stat asupra finanţării serviciilor de deservire în domeniul transporturilor sunt stabilite în măsurile de aplicare.

§ Art.19 c

Alte prestaţii în domeniul transporturilor (1) Un alt serviciu de deservire în domeniul transporturilor îl constituie asigurarea necesarului de transport pe raza teritorială a localităţii deasupra cadrului serviciului principal de prestaţii în domeniul transporturilor pe teritoriul regiunii. In scopul asigurării celorlalte prestaţii în domeniul transporturilor localitatea încheie împreună cu transportatorul un angajament de serviciu public şi achită din bugetul său pierderea ce poate fi dovedită a transportatorului care apare în timpul îndeplinirii angajamentelor de serviciu public. (2) Pentru angajamentele de serviciu public şi pentru pierderea ce poate fi dovedită în cadrul altor prestaţii în domeniul transporturilor sunt valabile în mod corespunzător articolele 19, 19a şi 19b.

§ Art. 20

Proprietarii şi administratorii căilor de comunicaţie terestre (1) Proprietarii şi administratorii căilor de comunicaţie terestre de pe traseul unei linii au obligaţia de a accepta amplasarea unor indicatoare de staţie numai în numărul absolut necesar. Dacă proprietarul căii de comunicaţie terestre suferă o pagubă materială în urma amplasării indicatorului de staţie, cel care a executat acest indicator are obligaţia de a plăti o despăgubire pentru paguba produsă. (2) Amplasarea indicatorului de staţie nu reprezintă o utilizare specială a căii de comunicaţie terestre conform prevederii speciale 6) 6) legea nr.135/1961 publicată în Monitorul oficial privind căile de comunicaţie terestre (legea şoselei), sub forma textului prevederilor ulterioare.

§ Art. 21

Serviciul de transport în regim taxi (1) Operatorul serviciului de transport în regim taxi are obligaţia de a dota autovehiculul serviciului de transport în regim taxi cu un afişaj luminos fixat pe habitaclul „TAXI“ şi să îl doteze cu un aparat de taxat verificat, înregistrat în mod corespunzător şi sigilat. Operatorul serviciului de transport taxi este autorizat să folosească în regim de taxi numai un autovehicul căruia autoritatea de transport I-a alocat un număr de evidenţă. Detaliile privind problema evidenţei autovehiculelor serviciului de transport în regim taxi sunt stabilite în măsurile de aplicare. Autovehiculul care este luat în evidenţă ca un autovehicul al serviciului de transport taxi are obligaţia de a asigura ca în timpul executării transportului în regim de taxi şoferul să folosească aparatul de taxat conform paragrafului 1 şi să elibereze pasagerului un document privind achitarea biletului de călătorie care este emis de imprimanta aparatului de taxat.

21

(2) Operatorul serviciului de transport taxi are obligaţia ca la folosirea serviciului de transport în regim de taxi să fie utilizate numai autovehicule care sunt complet dotate şi inscripţionate conform procedeului prevăzut. Modul de inscripţionare şi detaliile privind condiţiile tehnice de operare a serviciului de transport taxi, în special detalii privind inscripţionarea vehiculului şi probleme legate de documentele privind operarea serviciului de transport taxi sunt prevăzute în măsurile de aplicare. (3) Operatorul serviciului de transport taxi are obligaţia să anunţe în scris autoritatea de transport, în termen de maxim 7 zile, că a început să utilizeze serviciul de transport taxi pe raza localităţii sau a localităţilor în a cărui raza teritorială se găseşte localitatea sau localităţile. In anunţul scris operatorul serviciului de transport taxi menţionează: a) denumirea comercială, sediul şi forma juridică a persoanei juridice şi numărul ei de identificare, dacă operatorul este persoană juridică, sau denumirea comercială, domiciliul permanent, codul personal şi numărul de identificare a persoanei fizice, dacă operatorul este o persoană fizică, b) numărul sub care a fost emisă licenţa c) numele, prenumele şi codul personal al tuturor şoferilor de taximetre d) data începerii utilizării serviciului de taximetre pe teritoriul localităţii sau al localităţilor Operatorul serviciului de transport taxi anexează la anunţul scris: - o copie a licenţei - o declaraţie privind integritatea şi siguranţa tuturor şoferilor serviciului de transport taxi

şi documente care să probeze integritatea şi siguranţa tuturor şoferilor serviciului de transport taxi, dacă autoritatea de transport le-a solicitat

- o adeverinţă a localităţii în legătură cu faptul că şoferul serviciului de transport taxi a dat examen în domeniul topografiei, prevederilor juridice care reglementează serviciul de taximetre şi protecţia clientului, precum şi în domeniul cunoştinţelor privind modul de folosire a aparatelor de taxare, dacă printr-o circulară general obligatorie, localitatea a stabilit că examenul reprezintă o condiţie pentru folosirea serviciului de taximetre pe teritoriul localităţii,

- date privind tipul, numărul de înmatriculare şi numărul de evidenţă a vehiculului, dacă acestea i-au fost alocate, sub care intenţionează să folosească serviciul de taximetre pe raza teritorială a autorităţii de transport amintite

De asemenea, are obligaţia ca în termen de maxim 7 zile să anunţe în scris autoritatea de transport în legătură cu toate modificările datelor menţionate şi ziua când eventual s-a încheiat utilizarea serviciului de taximetre. (5) Pe baza anunţului scris, Autoritatea de transport eliberează şoferilor operatorului serviciului de transport taxi un certificat de atestare a pregătirii profesionale a şoferului serviciului de taximetre de a conduce taximetrele pe raza teritorială limitată a autorităţii de transport. Autoritatea de transport va retrage carnetul privind atestarea pregătirii profesionale a şoferului serviciului de taximetre, dacă vor înceta să existe condiţiile de eliberare a carnetului. Operatorul serviciului de transport taxi are obligaţia să constate că respectivul carnet privind atestarea pregătirii profesionale a şoferului serviciului de taximetru este aşezat într-un loc vizibil în autovehiculul serviciului de taximetre. Operatorul unei alt transport rutier personal este obligat să constate dacă autovehiculul utilizat de el a fost inscripţionat conform procedeului prevăzut. Detalii privind inscripţionarea autovehiculelor într-un alt regim de transport rutier personal sunt stabilite în măsurile de aplicare.

22

(6) Localitatea poate stabili, în baza propriei sale competenţe, printr-o circulară general obligatorie a localităţii, ca o condiţie pentru exercitarea activităţii de şofer în cadrul serviciului de transport taxi pe raza teritoriului localităţii respective, obligaţia ca şoferul să dovedească pe bază de examen că are cunoştinţe de topografie, în domeniul prevederilor juridice care reglementează serviciul de transport în regim de taxi şi protecţia consumatorului, cunoştinţe privind modul de deservire al aparatului de taxare şi modul de susţinere a examenului. (7) Localitatea este autorizată să delimiteze un sector în cadrul căilor de comunicaţie terestre publice care să fie folosit ca loc de parcare al taxiurilor şi să inscripţioneze acest spaţiu cu un semn de circulaţie, conform unei prevederi juridice speciale 6c). Totodată, localitatea este autorizată ca în mod independent 6b) să stabilească printr-o circulară general obligatorie pentru localitate un Regulament de funcţionare al acestor parcări care să reglementeze în conformitate cu condiţiile locale regulile de operare a parcărilor taxiurilor serviciului de transport taxi. Regulamentul de funcţionare va fi publicat la locul de parcare. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1) Legea nr.455/1991 publicată în Monitorul oficial privind licenţele de mici întreprinzători

(legea micilor întreprinzători), sub forma textului prevederilor ulterioare 2) Legea nr.513/1991 publicată în Monitorul oficial, codul comercial, sub forma textului

prevederilor ulterioare 6b) Legea nr.367/1990 privind localităţile, sub forma textului prevederilor ulterioare 6c) Circulara nr.99/1989 privind regulile traficului pe căile de comunicaţie terestre (regulile traficului rutier), sub forma textului prevederilor ulterioare

§ Art.21 a

(1) Autoritatea de transport a) pe baza anunţului scris al operatorului serviciului de transport taxi, eliberează şoferilor operatorului serviciului de transport taxi un certificat de atestare a pregătirii profesionale a şoferului serviciului de transport taxi care certifică că este abilitat să practice taximetria, începând cu raza teritorială delimitată a autorităţii de transport b) stabileşte pentru operatorii serviciului de transport taxi condiţiile de transport în regim de taxi b) retrage certificatul de atestare a pregătirii profesionale şoferului serviciului de transport în regim de taxi, dacă au expirat motivele pentru care a fost eliberat (2) Operatorul serviciului de transport în regim de taxi asigură: a) ca certificatul de atestare a pregătirii profesionale a şoferilor serviciului de transport taxi să fie afişat într-un loc vizibil în vehiculul în regim de taxi b) respectarea condiţiilor de transport ale serviciului de transport taxi pe o rază teritorială limitată c) predarea certificatului de atestare a pregătirii profesionale a şoferului serviciului de

transport taxi autorităţii de transport corespunzătoare pe plan local, care a retras certificatul de atestare a pregătirii profesionale a şoferului serviciului de transport taxi

d) să prezinte pasagerului condiţiile de transport într-un loc accesibil în interiorul autovehiculului serviciului de transport în regim de taxi e) în cazul când autovehiculul serviciului de transport în regim de taxi a fost scos

23

pentru totdeauna din evidenţă să demonteze imediat afişajul obligatoriu amplasat pe autovehiculul serviciului de transport în regim taxi şi să demonteze aparatul de taxat

§ Art.21 b

Transport rutier personal ocazional

(1) Operatorul transportului rutier personal ocazional are obligaţia să asigure ca autovehiculele personale să nu fie inscripţionate într-un mod care să poată fi substituit cu autovehiculele serviciului de transport taxi şi să le fie oferite servicii de transport într-un mod care să nu poată fi substituit de serviciul de transport taxi. (2) Operatorul transportului rutier personal are obligaţia să înregistreze înainte într-un registru je comenzi comanda je efectuare a unui serviciu de transport şi să asigure ca o copie a înscrisului comenzii să fie aşezată în autovehiculul cu care se efectuează transportul, iar şoferul să o prezinte organului de control la cerere. (3) Operatorul transportului rutier personal are obligaţia să păstreze comenzile privind serviciile de transport timp de cinci ani de la încheierea transportului (4) Operatorul transportului rutier personal are obligaţia să asigure ca: a) licenţa privind transportul rutier ocazional să fie aşezată într-un loc vizibil în interiorul

autovehiculului b) persoana transportată să nu achite transportul direct şoferului autovehiculului

PARTEA III

TRANSPORTUL DE OBIECTE PERICULOASE ÎN REGIM DE TRANSPORT RUTIER

§ Art.22

(1) Obiecte periculoase sunt substanţe şi obiecte, al căror transport lor poate să pună în pericol siguranţa persoanelor, animalelor şi lucrurilor sau poate să pericliteze mediul ambiant, datorită naturii, proprietăţilor sau stării lor. (2) Este permisă executarea transportului în regim de transport rutier numai a obiectelor periculoase stabilite în acordul internaţional pe care l-a încheiat Republica Cehă şi care a fost publicat în Culegerea de legi sau în Culegerea de acorduri internaţionale 7) (denumită în continuarea numai „Convenţie ADR“), şi aceasta în condiţiile menţionate în acord (3) Transportul materialelor nucleare şi a radiatoarelor radionucleice este reglementat de prevederi juridice speciale 7a) (4) In acord cu Convenţia ADR Ministerul Transporturilor poate să autorizeze pe o perioadă limitată, dar maxim pe o perioadă de cinci ani, executarea transportului rutier de materiale periculoase în condiţii care se abat de la Convenţia ADR. Această autorizaţie nu poate fi eliberată pentru executarea transportului de materiale nucleare şi radiatoare radionucleice stabilite de prevederi juridice speciale 7a)

24

(5) Conform Convenţiei ADR, Ministerul Transporturilor este autorizat să abiliteze o persoană juridică cu sediul pe teritoriul Republicii cehe sau o persoană fizică cu domiciliul permanent pe teritoriul Republicii cehe să desfăşoare o activitate legată de aplicarea Convenţiei ADR. Abilitarea poate fi conferită persoanei pe baza unei cereri scrise care să dovedească că îndeplineşte condiţiile tehnice pentru executarea activităţilor solicitate şi care dovedeşte că are pregătire de specialitate adecvată în acest scop. Ministerul Transporturilor poate să retragă această abilitare, dacă persoana abilitată nu respectă condiţiile stabilite în împuternicire sau în Convenţia ADR. Detalii privind activităţile legate de punerea în aplicaţie a Convenţiei ADR, condiţiile tehnice şi pregătirea profesională de specialitate solicitată pentru exercitarea diferitelor activităţi legate de aplicarea Convenţiei ADR sunt stabilite în măsurile de aplicare. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 7) Circulara nr.64/1987 publicată în Monitorul oficial privind Convenţia europeană privind transportul rutier internaţional de obiecte periculoase (ADR), sub forma textului prevederilor ulterioare 7a) Circulara nr.143/1997 publicată în Monitorul oficial privind transportul de anumite materiale nucleare şi anumitor radiatoarelor radionucleice Legea nr.18/1997 publicată în Monitorul oficial privind utilizarea paşnică a energiei nucleare şi a radiatoarelor radionucleice (legea………..), cu modificările şi completările altor legi

§ Art. 23

(1) Agentul economic care predă obiectele periculoase pentru a fi transportate (denumit în continuare numai „expeditor“) are potrivit Convenţiei ADR obligaţia, mai ales: a) să clasifice, ambaleze şi inscripţioneze obiectele periculoase b) să respecte prevederile privind interdicţia de încărcare în comun, dacă o efectuează c) să nu predea spre a fi transportate obiecte periculoase, al căror transport nu este

permis d) să predea transportatorului instrucţiuni scrise pentru şoferi e) să menţioneze corect şi complet datele din scrisoarea de trăsură, inclusiv din declaraţie f) să predea şoferului o copie a autorizaţiei, conform prevederilor juridice speciale 7a) g) înainte de încărcare, să studieze documentele însoţitoare şi să efectueze un control

vizual, dacă autovehiculul şi dotările lui îndeplinesc prevederile în vigoare h) să inscripţioneze containerele i) să asigure şcolarizarea necesară a celorlalte persoane care participă la transport j) să stabilească un consilier în probleme de securitate pentru transportul obiectelor

periculoase (2) Conform Convenţiei ADR, în transportul obiectelor periculoase transportatorul are obligaţia , în special a) să folosească numai autovehiculele care sunt abilitate în acest sens, b) să asigure ca şoferul să aibă dotarea obligatorie, inclusiv tăbliţe de avertizare

portocalii, eventual a însemnelor de securitate, c) să asigure prezenţa ajutorului de şofer în autovehicul, dacă acest lucru este prevăzut d) să asigure ca transportul să fie executat numai de şoferi care sunt şcolarizaţi în acest

sens e) să stabilească un consilier în probleme de securitate pentru transportul obiectelor

periculoase f) să asigure, ca şoferul

25

1. să aibă asupra sa în timpul transportului şi să prezinte la cerere persoanelor autorizate documentele însoţitoare pentru control, extinctoarele funcţionale, dotarea obligatorie a autovehiculului,

2. să nu preia pentru a transporta şi să nu transporte o marfă, al cărei ambalaj este deteriorat sau nu este etanş

3. în caz de neconformitate sau de situaţii excepţionale să ia măsurile menţionate în instrucţiunile scrise pentru şoferi

4. să respecte prevederile referitoare la încărcare, descărcare şi manipulare,în măsura în care nu le execută singur, inclusiv interdicţia de încărcare în comun, exploatare a autovehiculului şi controlului asupra autovehiculelor

(3) Obligaţia conform art.23 aliniatul 1 litera j) se referă şi la agentul economic care asigură descărcarea obiectelor periculoase (denumit în continuare numai „destinatar“) (4) Obligaţiile expeditorului, transportatorului şi destinatarului trebuie să fie asigurate şi în cazul unui transport pentru nevoile proprii. 7a) Circulara nr.143/1997 publicată în Monitorul oficial privind transportul şi-------- unor materiale nucleare stabilite şi ……………………. Legea nr.18/1997 publicată în Monitorul oficial privind utilizarea paşnică a energiei nucleare şi a (legea………..), cu modificările şi completările altor legi

§ Art. 24

Anulat

§ Art. 25

Anulat

PARTEA IV OPERAREA TRANSPORTULUI RUTIER INTERNATIONAL

SI OPERAREA TRANSPORTULUI RUTIER PE TERITORIUL REPUBLICII CEHE DE CATRE OPERATORI STRAINI

§ Art. 26

Pentru operarea transportului rutier internaţional sunt valabile prevederile acestei legi, dacă acordul internaţional pe care l-a semnat Republica Cehă şi care a fost publicat în Monitorul oficial nu stabileşte altceva.

§ Art. 27

La transportatorul străin nu se referă prevederile privind inscripţionarea autovehiculelor şi executarea de înscrisuri privind operarea autovehiculului. Transportatorii străini şi echipajele autovehiculelor lor au însă obligaţia de a nota modul cum sunt respectate perioadele de conducere auto, pauzele de relaxare şi perioadele de odihnă.

§ Art. 28

26

Licenţa sau autorizaţia privind operarea transportului rutier internaţional nu suplineşte hotărârea autorităţii statului străin pe teritoriul căruia urmează să fie executat transportul

§ Art. 29

(1) Transportatorul autohton trebuie să aibă o autorizaţie pentru operarea transportului rutier internaţional de persoane, conform acordului internaţional sau al prevederilor juridice ale statului străin în care sau pe teritoriul căruia se execută transportul (2) Transportatorul autohton depune o cerere pentru eliberarea unei autorizaţii străine la Ministerul Transporturilor, în termen de minim 45 de zile înaintea executării transportului de persoane preconizat, sau dacă este vorba despre un transport de persoane de linie, în termen de cel puţin 7 zile înainte de prima zi de executare a transportului preconizat

§ Art. 30

(1) Dacă pe baza unui acord internaţional al Republicii Cehe, un stat străin acordă transportatorului autohton numărul convenit de autorizaţii străine de intrare fără adresă, pentru transport, Ministerul Transporturilor hotărăşte în legătură cu acordarea autorizaţiei străine de intrare pe baza cererii transportatorului autohton. Ministerul Transporturilor poate să împuternicească o persoană juridică cu acordarea autorizaţiilor străine de intrare

§ Art. 31 (1) Transportatorul străin poate să execute transportul rutier până într-un loc de pe teritoriul Republicii Cehe şi din acest loc până într-un loc care se găseşte în afara teritoriului R. Cehe, ca şi pe teritoriul R. Cehe (în tranzit) numai pe baza autorizaţiei acordate de intrare în Republica Cehă. Ministerul Transporturilor hotărăşte în legătură cu autorizaţiile de intrare. (2) Autorizaţiile de intrare pot fi acordate numai unui transportator străin care conform prevederilor valabile din statul pe teritoriul căruia are rezidenţă sau domiciliul este autorizat să opereze transportul rutier internaţional. (3) Nu se solicită autorizaţii de intrare pentru transportatorii străini, dacă este vorba despre transportul rutier cu un autovehicul propriu pentru nevoile proprii sau dacă este vorba despre un transport ocazional sub formă de tur sau sub formă de transport de călători până într-un anumit loc, cu cursa întors în gol

§ Art. 32

(1) Daca convenţia internaţională care este semnată de Republica Cehă şi a fost publicată in Monitorul Oficial nu are o altă prevedere , transportatorii străini sunt autorizaţi să opereze transportul rutier între locurile care se află pe teritoriul Republicii cehe numai pe baza unei autorizaţii speciale a Ministerului Transporturilor. (2) O autorizaţie specială poate fi eliberată numai transportatorului străin care este autorizat sa opereze traficul rutier internaţional, în conformitate cu prevederile in vigoare din statul pe teritoriul căruia are rezidenţa sau domiciliu. (3) Se acordă o autorizaţie specială pentru executarea unui singur transport sau pentru executarea unui număr limitat sau nelimitat de curse într-un anumit interval de timp, maxim pe o perioada de un an.

27

§ Art. 33

Ministerul Transporturilor poate să interzică transportatorului străin să opereze transportul pe teritoriul Republicii Cehe pe o anumită perioadă de timp, maxim pe o perioadă de 5 ani, dacă acesta a încălcat in mod grav sau repetat obligaţiile care decurg din aceasta lege.

§ Art.33 a

(1) Cel care operează pe teritoriul statelor membre ale Comunităţii Europene, de pe teritoriul unui stat membru al Comunităţii Europene (denumit în continuare numai “stat membru”) într-un stat care nu este membru al Comunităţii Europene (denumit în continuare numai “stat terţ”), sau dimpotrivă pentru un sector de drum pe teritoriul unui stat membru

a) un transport motorizat rutier de autovehicule marfă internaţionale, a căror greutate totală depăşeşte 6 tone sau a căror greutate utilă depăşeşte 3,5 tone, sau

b) un transport motorizat rutier cu autobuze de persoane internaţionale trebuie să aibă o licenţă a Comunităţii europene în conformitate cu dispoziţiile Consiliului nr.881/1992 privind accesul pe piaţa transportului rutier de mărfuri în interiorul Comunităţii pe teritoriul sau de pe teritoriul unui stat membru sau care trece în regim de tranzit prin teritoriul unuia sau a mai multor state membre, sub forma dispoziţiei Consiliului Parlamentului European şi Consiliului (Comunităţii Europene) nr.484/2002 sau în conformitate cu dispoziţia Consiliului (Comunităţii Economice Europene) nr.684/1992 privind regulile comune ale transportului internaţional de autobuse pentru călători, sub forma textului prevederii Consiliului nr.11/1998 (denumit în continuare numai “eurolicenţă).

§ Art. 33 b

(1) Întreprinzătorul în domeniul transportului rutier internaţional înaintează o cerere privind acordarea eurolicenţei autorităţii de transport corespunzătoare în scopul emiterii unui punct de vedere privind licenţa. (2) Pe baza cererii, autoritatea de transport verifică dacă sunt îndeplinite condiţiile privind operarea transportului rutier internaţional şi numărul corespunzător de autovehicule şi dacă nu constată anumite situaţii care sunt în divergentă cu aceste condiţii, eliberează întreprinzătorului în domeniul transportului rutier internaţional originalul eurolicenţei pe numele transportatorului, în termen de maxim 15 zile de la data remiterii cererii. Eliberarea acestei eurolicenţe nu intră sub incidenţa Regulamentului administrativ. In afara originalului eurolicenţei, autoritatea de transport eliberează întreprinzătorului în domeniul transportului rutier internaţional atâtea copii numerotate de eurolicenţă, câte operatorul transportului rutier a anunţat la autoritatea de transport pentru operarea transportului rutier internaţional, conform art. í, aliniatul š litera d) şi pentru care a dovedit că îndeplineşte condiţia de atestare profesională. (3) Daca operatorul de transport rutier nu îndeplineşte condiţiile privind operarea transportului internaţional care sunt stabilite în aceasta lege, autoritatea de transport iniţiază o procedură administrativă şi emite o hotărâre de neeliberare a eurolicenţei. (4) Cheltuielile legate de emiterea eurolicenţei sunt suportate de transportator.

28

§ Art. 33 c

Autorităţile de transport au obligaţia ca cel mai târziu până la data de 15 ianuarie a fiecărui an să transmită Ministerului Transporturilor date privind numărul deţinătorilor de eurolicenţe până la data de 31 decembrie a anului precedent şi privind numărul de copii autentificate de eurolicenţe eliberate.

§ Art.33d

(1) Daca operatorul de transport rutier foloseşte pentru operarea unui transport internaţional de mărfuri în ţările membre ca şoferi persoane dintr-o terţă ţară, aceşti şoferi trebuie să fie deţinători ai certificatului de şofer conform dispoziţiilor parlamentului european si ale Consiliului Comunităţii Europene Economice nr.881/1992 şi ale Comunităţii Economice Europene nr.3118/1993 în scopul introducerii certificatului şoferului (denumit în continuare numai “certificatul şoferului”). (2) Certificatele şoferilor sunt eliberate de autoritatea de transport abilitată pentru eliberarea eurolicenţei fiecărui operator de transport rutier internaţional, care este deţinător de eurolicenţă şi care solicita eliberarea unui certificat pentru şofer din cauză că foloseşte şoferi din terţe state sau are la dispoziţie asemenea şoferi. Operatorul de transport rutier primeşte împreuna cu originalul o copie a certificatului şoferului. Eliberarea certificatului nu intră sub incidenţa regulamentului administrativ. Cheltuielile privind eliberarea certificatului sunt suportate de transportator. Daca condiţiile in care au fost eliberate certificatele se modifică, operatorul de transport rutier internaţional are obligaţia de a restitui certificatul şoferului

PARTEA V

ADMINISTRATIA DE STAT SI CONTROLUL DE SPECIALITATE DE STAT ÎN TRANSPORTUL RUTIER

§ Art. 34

(1) Controlul de specialitate de stat în transportul rutier este efectuat de autorităţile de transport, de oficiile vamale şi de Ministerul Transporturilor. Autorităţile de transport şi oficiile vamale efectuează controlul de specialitate de stat în circumscripţia lor administrativă în toate problemele care nu ţin de Ministerul Transporturilor. Ministerul Transporturilor efectuează controlul de specialitate de stat în transportul rutier internaţional de linie de persoane şi în privinţa finanţării prestaţiilor în domeniul transporturilor. La exercitarea controlului de specialitate de stat supraveghează dacă transportatorii, expeditorii sau şoferii respectă condiţiile şi îndeplinesc obligaţiile stabilite de această lege şi dacă operează transportul, conform autorizaţiei acordate. Oficiile vamale efectuează controlul de specialitate de stat asupra echipajelor autovehiculelor în transportul de marfă rutier internaţional şi în problemele transportului internaţional de persoane şi înaintează autorităţilor de transport propuneri privind aplicarea de amenzi, conform art. 35. (2) Persoana abilitată cu efectuarea controlului de specialitate de stat este autorizată ca în legătură cu efectuarea acestui control, dacă nu există alte prevederi speciale, să intre în unităţile de deservire şi în toate spaţiile legate de desfăşurarea activităţii ei, să consulte documentele şu evidenţele referitoare la operarea transportului rutier. Transportatorul are obligaţia să faciliteze persoanei abilitate cu efectuarea controlului de specialitate de stat executarea acestei activităţi. Şoferul autovehiculului are obligaţia de a prezenta acestor persoane documentele care potrivit legii trebuie să se găsească în autovehicul în timpul operării transportului.

29

(3) In timpul efectuării controlului de specialitate de stat, persoana abilitată cu exercitarea acestui control de stat are obligaţia să se legitimeze cu un document de împuternicire. Documentul de împuternicire trebuie să cuprindă numele persoanei împuternicite, în ce domeniu este abilitată şi trebuie să fie confirmat de organul care l-a emis. (4) Controlul suprem de stat în toate problemele transportului rutier este efectuat de Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor. Controlul suprem de stat supraveghează exercitarea controlului de specialitate de stat de către autorităţile de transport. Persoanele care sunt abilitate să efectueze controlul suprem de stat intră sub incidenţa autorizaţiei şi obligaţiilor potrivit paragrafelor 2 şi 3. Autorităţile de transport şi transportatorii au obligaţia de a facilita persoanei împuternicite să efectueze controlul suprem de stat executarea acestui control şi în acest scop are obligaţia să îi pună la dispoziţie toate informaţiile şi documentele privind activitatea în domeniul controlului de specialitate de stat.

§ Art. 34a

Autoritatea de transport stabileşte sursa care ameninţă operarea transportului public de linie de persoane. După ce stabileşte care este această sursă de pericol dă dispoziţie operatorului sau proprietarului sursei de pericol să o elimine. Dacă operatorul sau proprietarul sursei de pericol nu se conformează acestei dispoziţii, autoritatea de transport hotărăşte să fie eliminată sursa de pericol pe cheltuielile lui. Apelul împotriva acestei hotărâri nu are efect de amânare.

§ Art. 35

(1) Dacă această lege este încălcată, autoritatea de transport sau Ministerul Transporturilor aplică o amendă până la 100 000 de coroane cehe transportatorului, care

a) nu asigură ca în fiecare autovehicul să existe un proces verbal privind operarea autovehiculului sau nu asigură ţinerea la zi a procesului verbal privind operarea autovehiculului, dacă are obligaţia să îl ţină, conform art.3 paragraful 2,

b) Nu asigură ca în fiecare vehicul să existe un proces verbal privind perioada de conducere a autovehiculului, pauzele de siguranţă şi date privind perioada de odihnă, dacă are această obligaţie, conform art. 3, aliniatul 3,

c) Nu arhivează pe o anumită perioadă stabilită procesele verbale privind operarea autovehiculului sau procesele verbale privind perioada de conducere a autovehiculului, pauzele de siguranţă şi perioada de odihnă,

d) foloseşte în transportul rutier autovehicule , de la a căror revizie tehnică şi măsurători de emisii a trecut o perioadă mai lungă decât stabileşte prevederea juridică specială 3a),

e) Nu respectă prevederile regulamentului de transport, f) Încalcă prevederile art.9, aliniatele 2, 3 sau ale art.9 a, g) Încalcă prevederile art.9 aliniatele 2,3 sau art.9a, h) Nu prezintă orarul de călătorie spre aprobare la termenul stabilit, nu respectă modul de

prezentare al orarului de călătorie spre aprobare autorităţii de transport abilitate, nu prezintă regulamentul de transport aprobat al transportului internaţional de linie pentru a fi integrat în sistemul informaţional pe toată ţara privind orarul de călătorie,

i) nu asigură întreţinerea indicatorului de staţie şi a celorlalte echipamente ale staţiilor (acoperişuri, echipamente pentru afişarea orarelor de călătorie).

30

(2) In cazul încălcării acestei legi, autoritatea de transport sau Ministerul Transporturilor aplică o amendă în valoare de maxim 500 000 coroane cehe transportatorului, care a) operează transportul rutier fără autorizaţia corespunzătoare, b) nu asigură respectarea perioadei stabilite de conducere a vehiculului, pauzelor de

siguranţă şi perioadelor de odihnă ale şoferilor, c) nu respectă convenţiile internaţionale în transportul rutier, d) nu respectă condiţiile necesare în timpul operării transportului de persoane de linie

care sunt stabilite în licenţă, e) operează transportul de persoane, de linie, fără un orar de mers aprobat sau în mod

repetat nu respectă orarul de mers care a fost aprobat, f) nu începe operarea transportului pe linie la termenul stabilit, g) nu operează transportul pe linia respectivă pe toată durata de valabilitate a licenţei (3) În cazul încălcării acestei legi, autoritatea de transport sau Ministerul Transporturilor aplică o amendă în valoare de maxim 750 000 coroane cehe transportatorului, care a) oferă sau acordă servicii de transport sau primeşte o comandă de a executa un serviciu de transport sub forma menţionată în articolul 2 aliniatul 8, fără să fie autorizat să opereze transportul în regim de taxi, b)oferă sau acordă servicii de transport sub forma menţionată în articolul 2 aliniatul 8 cu un autovehicul care nu este luat în evidenţă ca autovehicul al serviciului de transport în regim de taxi, c) indică un autovehicul care nu este luat în evidenţă ca fiind un autovehicul al serviciului de transport în regim de taxi într-un mod care poate fi substituit cu serviciul de transport taxi sau dotează un asemenea autovehicul cu un aparat de taxat, d) operează cu un autovehicul luat în evidenţă ca autovehicul al serviciului de transport în regim de taxi un alt tip de transport rutier pentru nevoi străine, e) oferă servicii de transport sub forma unui transport de persoane ocazional, fără a înregistra înainte comanda în registrul de evidenţă a comenzilor sau fără să se asigure că şoferul autovehiculului care efectuează transportul pe baza unei concesii eliberată transportatorului pentru executarea unui transport rutier de persoane ocazional, va prezenta organului de control o copie a comenzii de a executa serviciul de transport sau nu inscripţionează autovehiculul care execută transportul rutier de persoane ocazional în modul stabilit, f) nu a asigurat ca şoferul autovehiculului care este luat în evidenţă ca autovehicul al serviciului de transport în regim de taxi, pe baza licenţei eliberată acestui transportator, să îndeplinească condiţiile de transport care au fost stabilite de către autoritatea de transport de pe plan local ca fiind obligatorii pe raza teritorială a competenţei ei, g) nu a asigurat respectarea Regulamentului de operare a parcării serviciului de transport în regim de taxi de către şoferul autovehiculului care este luat în evidenţă ca autovehicul al serviciului de transport în regim de taxi pe baza licenţei eliberată acestui transportator, h) încalcă prevederile articolului 21, i) nu respectă condiţiile privind operarea serviciului de transport în regim de taxi stabilite de această lege, j) operează transportul de persoane, de linie, fără licenţă, k) nu permite efectuarea controlului de specialitate de stat şi a controlului suprem de stat (4) In cazul încălcării acestei legi, autoritatea de transport sau Ministerul Transporturilor aplică o amendă în valoare de maxim 1 000 000 coroane cehe transportatorului sau expeditorului care nu respectă condiţiile stabilite pentru transportul rutier de obiecte periculoase. (5) Autoritatea de transport aplică o amendă până la 500 000 coroane cehe persoanei care

31

a) nu elimină sursa de pericol pentru transportul public de linie, b) prin activitatea ei a deteriorat echipamentele transportului public de linie, c) a provocat întreruperea operării transportului public de linie de mărime mai mare (6) Autoritatea de transport sau Ministerul Transporturilor trimit o copie a hotărârii prin care a fost aplicată o amendă transportatorului autorităţii de transport care a eliberat punctul de vedere privind licenţa şi autorităţii de transport care a eliberat licenţa pentru transportul regulat de linie. (7) La impunerea şi achitarea amenzii se procedează conform prevederii juridice speciale 7c) 3a) Legea nr.38/1995 privind condiţiile tehnice de operare a autovehiculelor rutiere pe căile de comunicaţie terestre, sub forma textului legii nr.355/1999 publicată în Monitorul oficial 7c) Legea nr.337/1992 publicată în Monitorul oficial privind administrarea impozitelor şi taxelor, sub forma textului prevederilor ulterioare

§ Art.35 a

Propunere privind anularea autorizaţiei de practică de mic întreprinzător (1) autoritatea de transport, serviciul vamal sau Ministerul Transporturilor înaintează la oficiul privind licenţele pentru micii întreprinzători propunerea de anulare a autorizaţiei de practică de mic întreprinzător 5) acelui transportator care a încălcat condiţiile stabilite de această lege (2) O încălcare gravă a condiţiilor stabilite în această lege o constituie pierderea bunei reputaţii şi situaţia când se aplică în mod repetat o amendă, potrivit acestei legi. In scopul aplicării prezentei legi, prin amendă aplicată în mod repetat se înţelege a) o amendă aplicată de mai multe ori decât de două ori în conformitate cu prevederile art.35 aliniatul 1, b) o amendă aplicată de mai multe ori decât de două ori în conformitate cu art.35 aliniatul

2 sau 3 (3) Prin încălcare gravă a condiţiilor stabilite de această lege se înţelege de asemenea aplicarea unei amenzi în conformitate cu prevederile art.35 aliniatul 4 în perioada ultimilor 3 ani (2) În suma amenzilor aplicate conform paragrafului 2 sunt incluse toate amenzile aplicate

de la data intrării în vigoare a prezentei legi. 5) Legea nr.455/1991 publicată în Monitorul oficial sub forma textului prevederilor ulterioare

§ Art.35 b

Încasarea cauţiunilor

(1) În timpul exercitării controlului în conformitate cu prevederile art.37 aliniatul 1 din această lege, organele Poliţiei Republicii Cehe sau serviciile vamale sunt autorizate ca în cazul unui transportator care are domiciliul sau rezidenţa în afara teritoriului Republicii Cehe să încaseze o cauţiune şi anume cuprinsă între 10 000 coroane cehe până la 50 000 coroane cehe în funcţie de gravitatea obligaţiei care a fost încălcată. (2) Dacă şoferul care în scopul încasării cauţiunii în timpul unui control îl reprezintă întotdeauna pe transportator, nu a depus cauţiunea solicitată, organele Poliţiei Republicii Cehe sau serviciile vamale sunt autorizate să dispună şoferului să circule până la locul cel

32

mai potrivit şi mai apropiat din punct de vedere al siguranţei şi fluidităţii traficului pentru a opri autovehiculul, să reţină şoferului documentele privind autovehiculul şi încărcătura şi să îi interzică să continue să circule. Cheltuielile legate de circulaţia autovehiculului până la locul de oprire sunt în sarcina transportatorului. Răspunderea transportatorului pentru autovehicul, încărcătură şi persoanele transportate nu este afectată. (3) Şoferul autovehiculului poate să continue să circule după achitarea cauţiunii solicitate de către şofer sau de către transportator, sau după achitarea amenzii către autoritatea de transport. La locul de achitare a cauţiunii sau a amenzii, şoferului îi vor fi restituite documentele reţinute. (4) La solicitarea cauţiunii, organele Poliţiei republicii Cehe sau serviciile vamale au obligaţia de a remite şoferului o chitanţă privind preluarea cauţiunii, de a redacta în patru exemplare un protocol privind încălcarea constatată şi de informa transportatorul că are obligaţia să îşi exprime punctul de vedere în cazul respectiv în termen de cel târziu două săptămâni la autoritatea de transport abilitată şi anume în limba cehă. Un exemplar din acest protocol primeşte şoferul autovehiculului, al doilea exemplar rămâne la organul Poliţiei Republicii Cehe, iar restul celor două exemplare de protocol sunt predate împreună cu cauţiunea şi documentele privind autovehiculul şi încărcătura cel mai târziu în următoarea zi de lucru autorităţii de transport din raza de competenţă a organului Poliţiei republicii Cehe. Un model de chitanţă privind preluarea cauţiunii este prezentat în prevederea juridică de aplicare. (5) Documentul privind preluarea cauţiunii este eliberat în limba cehă. In documentul privind preluarea cauţiunii trebuie menţionat unde va fi aplicată procedura administrativă de aplicare a amenzii. (6) Autovehiculul care a trezit suspiciuni sau a fost oprit de Poliţia Republicii cehe sau de oficiile vamale într-un loc de parcare special delimitat, este predat transportatorului numai după achitarea cauţiunii solicitate sau după achitarea amenzii aplicată de către autoritatea de transport pentru comiterea unui delict administrativ care a fost constatat de către organele Poliţiei republicii cehe sau de către oficiile vamale în timpul efectuării activităţii lor de control. (7) Procedura în privinţa cauţiunii se desfăşoară în limba cehă.

§ Art. 36

(1) Procedura privind aplicarea amenzii poate fi iniţiată în termen de un an de la data când autoritatea de transport, organul regional în competenţa lui transferată sau Ministerul transporturilor au aflat despre încălcarea obligaţiilor menţionate, cel mai târziu în termen de maxim cinci ani de la data când s-a produs încălcarea.

(2) La stabilirea cuantumului amenzii şi cauţiunii se ţinea seama de gravitatea, importanţa

şi durata comportamentului anti-juridic precum şi de anvergura pagubei provocate. (3) Amenzile aplicate de către autoritatea de transport şi cauţiunea care nu mai este

valabilă reprezintă venit al unităţii auto-administrative din care face parte4r autoritatea de transport. Amenzile aplicate conform acestei legi de către alte organe reprezintă venit la bugetul de stat.

§ Art. 37

(1) Organele Poliţiei republicii cehe în cadrul controlului asupra siguranţei şi fluidităţii

transportului rutier conform unei prevederi speciale 8) sau oficiile vamale controlează, dacă autovehiculul aflat în trafic este dotat cu documentele prevăzute de această lege, dacă autovehiculul este inscripţionat în modul stabilit sau dacă este alt fel dotat şi dacă

33

sunt respectate perioadele de conducere a autovehiculului, pauzele de siguranţă şi perioadele de odihnă ale şoferilor.

(2) Organele de control de specialitate de stat asupra securităţii muncii în cadrul controlului asupra securităţii muncii conform prevederii speciale 9) controlează îndeplinirea condiţiilor stabilite de această lege, dacă se referă la securitatea muncii.

(3) Dacă nu este vorba despre un procedeu conform prevederilor art.35 b din această lege, Organul Poliţiei republicii cehe şi organele menţionate în paragraful 2 au obligaţia de a anunţa autorităţii de transport încălcările constatate.

______________________________ 8) legea CNR nr-283/1991 publicată în Monitorul oficial sub forma prevederilor ulterioare 9) Legea nr.174/1968 publicată în Monitorul oficial privind controlul de specialitate de stat asupra securităţii muncii, sub forma prevederilor ulterioare (textul complet nr.396/1992 publicată în Monitorul Oficial)

§ Art. 38

(1) Oficiile vamale controlează dacă echipajele autovehiculelor care trec graniţa au

documentele prevăzute privind autorizarea pentru operarea transportului rutier internaţional, documentele privind respectarea perioadei prevăzute de conducere şi de odihnă, dacă nu este vorba despre transportatorul străin căruia Ministerul Transporturilor a interzis operarea transportului rutier pe teritoriul Republicii cehe şi dacă transportatorul autohton foloseşte un autovehicul a cărui stare tehnică a fost constatată că este corespunzătoare la controlul tehnic şi dacă nu a trecut perioada stabilită de legea specială.

(2) La autovehiculele care transportă obiecte periculoase, oficiile vamale controlează dacă echipajul autovehiculului este potrivit Convenţiei ADR dotat cu documentele prevăzute completate în regulă şi dacă aceste autovehicule sunt inscripţionate şi dotate în modul prevăzut.

(3) În cazul neîndeplinirii condiţiilor stabilite, oficiile vamale sunt autorizate să procedeze conform art. 35 b

(4) Oficiul vamal poate să fie de acord va Ministerul Transporturilor să elibereze transportatorului străin o autorizaţie de intrare de rezervă, în anumite cazuri justificate.

Partea VI

PREVEDERI COMUNE, TRANZITORII SI FINALE

§ Art. 39

Procedură în cazurile reglementate de această lege În procedurile privind problemele reglementate de această lege se procedează conform prevederilor generale privind procedurile administrative, dacă anumite prevederi ale acestei legi nu prevăd altceva.

§ Art. 39 a

(1) Ministerul Transporturilor a) controlează evoluţia oferite capacităţilor privind transportul marfă rutier b) apreciază intensitatea transportului marfă rutier în raport cu capacitatea, permisiunea şi

starea infrastructurii rutiere c) în legătură cu evoluţia capacităţilor şi intensităţii transportului marfă rutier urmăreşte

disponibilitatea financiară a transportatorilor în transportul marfă rutier

34

(2) Autorităţile de transport abilitate oferă Ministerului Transporturilor în mod constant informaţii privind numărul de transportatori de pe piaţa de transport marfă rutier, numărul de autovehicule cu care este operat transportul rutier marfă şi disponibilitatea lor financiară

§ Art. 39 b

O stare de criză în transportul marfă rutier intervine a) dacă evoluţia ofertei capacităţilor în domeniul transportului marfă rutier depăşeşte cel

puţin timp de trei luni consecutive evoluţia cererii de ofertă sau b) intensitatea transportului marfă rutier provoacă imposibilitatea de operare a căilor de

comunicaţie rutiere c) şi dacă din aceste motive este ameninţat un mare număr de transportatori în cadrul

operării transportului marfă rutier, conform unei prevederi juridice speciale 10) 10) legea nr.328/1991 privind falimentul sub forma prevederilor ulterioare

§ Art. 39 c

In cazul unei situaţii de criză în transportul marfă rutier, guvernul stabileşte pe bazăm de dispoziţie a) interdicţia provizorie a eliberării de licenţe 5) privind operarea transportului de marfă

rutier b) interdicţia provizorie a schimbărilor licenţelor 5) privind operarea transportului de marfă

rutier, care constă în lărgirea numărului de autovehicule pe care transportatorul le-a folosit înainte de data intrării în vigoare a dispoziţiei de guvern privind operarea transportului de marfă rutier

c) condiţiile de aplicare a acestor interdicţii 5) legea nr.455/1991 sub forma prevederilor ulterioare

§ Art. 40

(1) transportatorii care operează transportul rutier (transport public de linie, transport de

autobuze internaţional şi transportul de marfă internaţional) pe bază de licenţă conform licenţei privind micii întreprinzători, au obligaţia de a prezenta în termen de trei ani de la data valabilităţii acestei legi , oficiului abilitat de licenţe privind micii întreprinzători, un certificat de atestare profesională pentru operarea transportului. Dacă nu prezintă certificatul la această dată transportatorul, licenţa îşi pierde valabilitatea odată cu expirarea acestui termen

(2) Transportatorii care operează transportul de persoane de linie pe baza unei licenţe, au obligaţia de a pune această activitate în acord cu această lege şi în termen de un anul de la valabilitatea acestei legi să solicite acordarea de licenţă (art. 10). Până când autoritatea de transport ia o hotărâre, sau dacă este vorba despre un transport internaţional de linie, aceşti transportatori sunt consideraţi transportatori cărora le-a fost acordată o licenţă conform acestei legi.

§ Art. 40 a

(1) Transportatorii care operează transportul internaţional rutier cu autobuze sau camioane a căror greutate utilă este mai mare decât 3,5 tone sau a căror greutate totală ester mai mare de 6 tone, pe baza unei licenţe, au obligaţia ca cel mai târziu până la data de 31 martie 2000 să certifice disponibilitatea financiară conform art. 4a în faţa autorităţii de transport şi să prezinte adeverinţa privind disponibilitatea financiară oficiului de licenţe pentru micii întreprinzători care a eliberat licenţa pentru

35

operarea transportului rutier. Dacă transportatorul nu prezintă la termen adeverinţa privind disponibilitatea financiară., licenţa respectivă îşi pierde valabilitatea odată cu expirarea termenului.

(2) Operatorii serviciului de transport în regim de taxi care execută acest transport înainte de data intrării în vigoare a acestei legi, au obligaţia ca cel mai târziu în şase luni de la data intrării în vigoare a acestei legi. să transmită autorităţii de transport abilitate un anunţ scris conform art. 21 aliniatul 4 cu excepţia certificatului comunităţii privind susţinerea examenului de către şoferul serviciului de taxi, care au obligaţia să prezinte circularele comunităţii în termen de un an de zile.

§ Art. 40 b

(1) Transportatorii care operează transportul rutier internaţional cu autobuze,

echipamente de tracţiune sau camioane a căror greutate totală este mai mare de 3,5 tone cu excepţia autovehiculelor speciale, pe bază de licenţă, au obligaţia ce cel mai târziu până la data de 31 august 2001 să certifice disponibilitatea financiară conform art. 4a în faţa autorităţii de transport şi să prezinte adeverinţa privind disponibilitatea financiară oficiului care a eliberat licenţa de operare a transportului rutier. Dacă transportatorul nu prezintă adeverinţa de disponibilitate financiară, licenţa eliberată îşi pierde valabilitatea odată cu expirarea termenului.

(2) De la 1 ianuarie 2004 obligaţia de atestare a disponibilităţii financiare se extinde şi asupra transportului intern

(3) Transportatorii care operează transportul rutier intern cu autobuze, dispozitive de tracţiune sau camioane cu o greutate totală mai mare de 3,5 tone cu excepţia autovehiculelor speciale pe bază de licenţă, au obligaţia cel mai târziu până la data de 31 iulie 2004 să certifice disponibilitatea lor financiară conform art. 4a în faţa autorităţii de transport abilitate şi să prezinte adeverinţa privind disponibilitatea financiară oficiului care a eliberat licenţa privind operarea transportului rutier. Dacă transportatorul nu prezintă adeverinţa privind disponibilitatea financiară, licenţa eliberată îşi pierde valabilitatea la expirarea acestui termen.

(4) Întreprinzătorul care conform acestei legi are obligaţia de a inscripţiona autovehiculul, deşi înainte de intrarea în vigoare a acestei legi nu a avut această obligaţie, este obligat să proceseze în acest fel cel târziu în termen de 2 luni de la data intrării în vigoare a acestei legi.-

(5) Transportatorii care potrivit acestei legi au obligaţia de a certifica disponibilitatea lor financiară, deşi înainte de intrarea în vigoare a acestei legi nu au avut această obligaţie, au obligaţia să prezinte cel târziu în termen de un an de la data intrării ei în vigoare, oficiului care eliberează licenţe, documentul privind atestarea profesională. Dacă transportatorul nu prezintă în acest termen acest document, licenţa îşi pierde valabilitatea odată cu expirarea acestui termen.

§ Art. 40 c

Competenţele stabilite regiunii, primăriei capitalei Praga, primăriilor celorlalte oraşe sau primăriei comunităţii cu valabilitate extinsă conform acestei legi reprezintă o expresie a competenţei transferate.

§ Art. 41

Prevederi de împuternicire

36

1. Pe bază de dispoziţie, guvernul reglementează începutul, sfârşitul şi condiţiile de aplicare a interdicţiilor potrivit art. 39 c

2. Ministerul Transporturilor eliberează măsurile de aplicare pentru punerea în practică a art.3 alin. 1, litera b), art.3 alin.2 şi 3, art. 4a alin.6, art. 6 alin.1, art.6 alin.8, art.7 alin.3, art.9 alin.1, art.17 alin.6, art.18 b, alin. 2, art.19b alin.5, art.21 alin. 1,3 şi 6, art.22 alin.5, art.30 alin.2 şi art.35 b alin.

3. Localitatea poate să reglementeze condiţiile de operare a serviciului de transport în regim de taxi pe baza unei circulare general obligatorii

§ Art. 42

Prevederi de anulare

Se anulează legea nr. 68/1979 publicat în Monitorul Oficial privind transportul rutier şi coletăria internă sub forma textului legii nr. 118/1990.

§ Art. 43

Această lege intră în vigoare la data de 1 august 1994