1 ISTANBUL 1-Localizare, delimitare, cai si mijloace de acces Istanbul este cea mai mare concentrare urban a Turciei ntins pe dou continente. Europa i Asia. Cea mai mare parte a cartierelor sale se gsesc in extrema sud-estic a Europei, desprite prin Marea Marmara i Strmtoarea Bosfor. Partea european se afl situat n regiunea istoric Tracia iar cea asiatic n Anatolia. Este situat in nord-estul Mrii Marmara.Pe partea european, golful adnc Cornul de Aur desparte cartierele europene n dou sectoare: vechiul Constantinopol, la sud, i Oraul Nou la nord, cu cartierele Karaky (Galata), Geyoglu (Pera), Kataba, Taksm, Beikta, Ortaky i altele mai noi, ntinse n adncul uscatului sau de-a lungul Bosfor-ului. Peste ape, pe malul asiatic, se afl vechiul Scutari (skdar), cu o seam de alte cartiere mai noi, ntinse pe rmul Mrii Marmara, spre sud i pe cel al Bosfor-ului, spre nord. Oraul metropol este considerat european deoarece centrul su istoric i ponderea locuirii de astzi se afl n Europa. Este centrul uneia dintre cele mai mari aglomerri urbane a continentului i reprezint principalul pol economic al Republicii Turcia, cu toate c nu mai este capital a statului. Cu o populaie de peste 18,8 miloane Istanbulul este un megalopolis, precum i principalul centru financiar, comercial i cultural al Turciei. Se ntinde peste 27 de districte din cele 39 ale provinciei cu acelai nume, fiind una dintre cele mai mari metropole din lume. Istanbulul se intinde pe o suprafata de 780.000 de metri patrati Transportul Deine cel mai mare i activ port comercial i turistic al rii. Portul Istanbul se situeaz la intrarea n strmtoarea Bosfor la Marea Marmara. Este alctuit din trei zone principale: zona interioar, de mijloc i exterioar. Avion Avioanele aterizeaza pe aeroportul Istanbul Ataturk Airport, situat la 20 km de centrul orasului. De la aeroport-transportul cu taxiul care costa cam 30 de lire turcesti. O alta forma de transport este autobuzul express , numit Havas care pleaca la fiecare jumatate de ora si costa 10 lire turcesti de persoana. Autobuzul de linie costa 2,5 lire turcesti , si reprezinta de asemenea o varianta de transport , dar poate cele mai comode si mai placute variante de a ajunge de la aeroport in oras le reprezinta metroul , catre statia Aksaray si mai ales tramvaiul catre Kabatas care trece prin cartierul Sultanahmet din chiar centrul istoric al Istanbulului pentru doar 1,4 2, 8 lire turcesti. Istanbulul are, de asemenea, un mic aeroport Sabiha Gken , localizat n partea anatoliana a orasului. De pe acest aeroport opereaza curse charter multe din companiile low-cost europene. Exista si de aici un autobuz de tip Havas care va duce spre centru orasului pentru doar 10 lire turcesti Autobuze Autobuzele publice (verzi sau rosii) sau private (albastre) fac legatura intre zonele centrale, Taksim, Mecidiyeky, Beikta, Kadky, Bostanc si diferite parti ale orasului. In toate statiile de autobuz gasesti informatii despre orele de plecare si itinerariul fiecarui autobuz. Dolmus Este un taxi mare si galben in care incap pana la 8 pasageri. Acestea nu accepta biletele de

2 autobuz si pleaca numai dupa ce toate locurile s-au ocupat. Cele mai importante rute acoperite sunt Taksim spre Bostanc, Kadky, Bakrky, Yeilky, Ataky, Topkap si Fndkzade, respectiv; de la ili spre Kadky si Bostanc; si de la Taksim la Beikta si Nianta. Microbuzele Extraordinare pentru grupuri de 14-15 persoane. Destinatia este scrisa pe parbriz, in stanga jos. Se plateste direct la sofer. Taxi. Toate taxiurile in Istanbul sunt galbene. Cel mai sigur este sa iei un taxi dintr-o statie special amenajata, asta si in cazul in care iti uiti ceva in masina, stii de unde sa-l iei. Metroul Este o alta optiune de transport. Pleaca de la Taksim Square, dar acopera o mica parte a orasului, opreste in Osmanbey, Sisli, Gayrettepe, Levent si Levent 4. O alta linie leaga Aksaray de Esenler. Tramvaiul Pleaca de la Zeytinburnu spre Aksaray, traverseaza Golden Horn si merge de-a lungul Bosforului pana la Besiktas. Alte variante de deplasare pe uscat sunt funicularul si LTR, trenul usor, care reprezinta cea mai ieftina solutie de a ajunge de la Ataturk International Airport in central orasul si inapoi, facand doar un transfer la Aksaray. Transportul pe apa Cea mai placuta modalitate de deplasare in Istanbul ramane feribotul. Il poti lua de la Eminonu, spre Sirkeci, Karakoy, Besiktas si Kabatas. Biletele pot fi cumparate de la locul de plecare. 2-Potentialul turistic natural si antropic Kiz-Kulesi (castelul fetei)- este unul din simbolurile acestui oras. Este amplasat pe o mica insulita, chiar in mijlocul Bosforului.Acest mic "turn" are o istorie de peste 2500 ani, a fost cladit si recladit de-a lungul timpului de mai multe ori. In varful turnului, de jur imprejur este un "balcon" de unde ai o panorama impresionanta asupra intreg Istanbul-ului. De asemenea, este si un mic magazin cu suveniruri.Restaurantul functioneaza toata ziua, dar pentru cina - dupa ora 20.00 - doar cu rezervare (telefonic, sau e-mail).Transferul de pe ambele maluri ale Bosforului se face cu vaporase (seara intre orele 20.00 si pana la 00.30).Imparatul Constantin si-a inchis zice legenda- fata, ca sa nu se implineasca prezicerea ursitoarelor ca va fi muscata de un sarpe si va muri. Turnul Galata Turnul Galata (Galata Kulesi) a dominat cartierul Beyoglu inca din 1348 el fiind construit de o colonie genoveza ca parte din fortificatie si servea ca turn de observatie. Dupa ce otomanii au cucerit Istanbulul in anul 1453, turnul a devenit inchisoare si hambar naval. In timpul sec al XIX-lea a servit ca punct de observatie pentru desele incendii ce aveau loc in oras deoarece erau multe case din lemn. Din turn se poate vedea o priveliste panoramica minunatata a orasului. Pentru a urca in turn puteti folosi unul din cele doua lifturi care va vor duce pana la etajul 7 al turnului. De acolo mai trebuie sa urcati inca cateva trepte pentru a ajunge pe balconul turnului.In momentul in care coborati din lift, puteti citi o legenda conform careia un aviator, Hezarfen Ahmet

3 elebi, in anul 1348, a zburat cu aripi artificiale facute de el, din turnul Galata deasupra Bosforului pana la skdar (in partea asiatica) in total fiind un zbor de 3,3 km. Desi descoperirile stiintifice curente ne dovedesc ca acest fapt a fost (si inca este) imposibil, Sultanul Murad al IV-lea a fost atat de impresionat, dar si speriat in acelasi timp de capacitatile aviatorului incat l-a trimis pe acesta in exil in Algeria.Etajele superioare ale turnului sunt utilizate de un restaurant si o cafenea, tot acolo seara se organizeaza spectacole cu specific turcesc. Podul Galata Podul Galata (Galata Kprs) este cel mai vechi pod peste Golden Horn si a fost construit in anul 1453. Podul are 490 metri lungime, 42 de metri latime, are 22 de pontoane si face legatura intre centrul istoric al orasului si cartierul Eminonu Sub pod sunt o multime de restaurante si de terase cu specific pescaresc-Balik Ekmek si narghilea. La capatul nordic se afla Turnul Galata, La capatul sudic se afla Eminonu, cu Bazarul Egiptean si Moscheea Noua (Yeni Cami) .De la Eminonu ferryboaturile circula zilnic pana la Uskudar, Bosfor si insulele Printesei. Toate tururile in orasul Istanbul includ trecerea peste podul Galata, caci pe aici se intra in orasul vechi al Constantinopolului. Parcul Miniaturk. Constructia parcului a inceput la 30 iunie 2001 si a durat 2 ani. A inceput sa functioneze din 23 aprilie 2003.Miniaturk acopera o suprafata de 60.000 de metri patrati fiind cel mai mare parc de miniaturi din lume. Parcul include 40.000 de metri patrati liberi, 3.500 de metri patrati acoperiti cu diferite constructii, 2.000 de metri patrati cu piscine si canale si o parcare imensa cu o capacitate de 500 de vehicule. Parcul Miniaturk detine in prezent 105 cladiri construite la o scala de 1/25, 45 dintre ele sunt din Istanbul, 45 din Anatolia si 15 sunt teritorii otomane din afara Turciei. Arhitectura parcului a fost realizata astfel incat sa ii permita parcului sa se dezvolte luandu-se in considerare nevoile si potentialele adaugiri. Constructiile sunt realizate dintr-un material plastic rezistent la orice tip de vreme, inainte de a fi expuse fiecare constructie fiind nevoita sa treaca mai intai prin spatiul de teste al parcului .Miniaturk contine 3000 de ani de istorie din antichitate pana in era bizantina, din Imperiul Otoman si pana astazi. Parcul Miniaturk este impartit in 3 zone: Anatolia, Istanbul si teritorii otomane din afara Turciei, ele fiind separate de mici peisaje care asigura continuitatea vizitei. De asemenea in Miniaturk mai puteti gasi un amfiteatru, un magazin de suveniruri, un spatiu de joaca pentru copii, o tabla de sah si un labirint. PIERRE LOTI Denumirea acestui loc este data dupa numele scriitorului francez Pierre Loti -pe numele adevarat Julien Viaud (1850-1923) ofiter in armata imperiala. care a petrcut mult timp in IstanbulPanorama din acest loc este superba. cu ajutorul unui teleferic la celebra cafenea Pierre Loti de unde se vede foarte bine intreg Cornul de Aur (Golden Horn). Piata Taksim- n arab taksm nseamn distribuie

4 Piaa Taksm, se afl la captul bulevardului Istiklal (Independenei). Are o suprafa grandioas i este socotit piaa principal a oraului nou. Este un centru multicultural al metropolei, centru care triete 24 de ore din 24 i atrage un trafic rutier extrem de intens n jurul sensului giratoriu din mijlocul su. In mijlocul ei se ridic Monumentl Independenei (Istiklal Aniti). Piaa Taksm (Taksm Meydani) s-a dovedit un spaiu ideal pentru defilri, adunri pentru srbtori naionale, adunri politice, manifestaii politice i chiar pentru confruntri politice sngeroase. Din aceast cauzpiaa este puternic supravegheat de poliie. Muzeul de Arheologie sau Arkeoloji Mzesi se afla intr-o cladire cu trei etaje, in interiorul curtii Palatului Topkapi.Muzeul a fost inaugurat in 1891, datorita pictorului, arheologului, curatorului si diplomatului turc Osman Hamdi Bey. In Muzeul de Arheologie din Istanbul puteti admira peste 1 milion de exponate, cele mai importante dintre acestea fiind sarcofagele din secolul IV i.e.n. Muzeul arheologic din Istanbul este un complex de trei muzee: Muzeul Antichitatilor Orientale, Muzeul Arheologic si Pavilionul Acoperit, localizate in gradinile primei curti din Palatul Topkapi. Aici sunt expuse aproximativ 60 000 de comori arheologice, 700 000 de monede si medalioane si 75 000 de tablite de lut cu scriere veche. In partea stanga a intrarii, dupa sala dedicata lui Osman Hamdi, se afla descoperirile arheologice din Cimitirul Regal de la Sidon. Numeroase fragmente arhitecturale sunt expuse in cladirile anexe, iar poate cea mai frumoasa sala de expozitie este cea de la etajul intai denumita ,Istanbulde-a lungul secolelor. Muzeul Antichitatilor Arhiva cu tablitele de lut cu scriere cuneiforma este expusa la parter. Cu aproximativ 75 000 de astfel de tablite, aceasta colectie este a doua din lume dupa cea de la British Museum din Londra. Bazarul Egiptean sau Bazarul de Mirodenii a fost construit in 1663 ca parte a complexului adiacent Moscheea Yeni, cu scopul de a genera fonduri pentru intretinerea moscheei. Se numeste Bazarul Egiptean datorita faptului ca mirodeniile erau aduse din India si Asia de Sud-est in Egipt, iar de acolo la Istanbul prin Marea Mediterana. Acesta are forma de L si sase porti.

BosforBosfor-ul, este o ruptur teluric a scoarei terestre dintre Europa i Asia, care permite comunuicaia dintre apele Marea Mediteran, prin Marea Egee i Marea Marmara, cu Marea Neagr. Bosfor-ul are o lungime de 31,7 Km i o lime ce variaz ntre 650 i 2800 de metri. In lungul strmtorii adncimea apelor variaz ntre 36 i 124 de metri. Navigaia prin strmtoare a fost totdeauna pus n pericol de curenii foarte puternici i periculoi care strbat apele la dou nivele distincte.Legtura rutier dintre partea european i cea asiatic a metropolei se realizeaz prin dou mari poduri suspendate de dat recent, cu cte ase benzi de circulaie: Podul Bosfor iPodul Fatih Sultan Mehmed sau Podul Cuceritorului. In prezent este n stare de finalizare un tunel de legtur pe sub apele strmtorii, la ntlnirea cu apele Marea Marmara, tunel destinat unei circulaii urbane rapide ntre cartierele de pe malurile celor dou continente. Tunelul poart numele de Marmaray[4], va avea o lungime de 13,6 Km i va fi dat n folosin n anul 2013. Moscheea Ortakoy

5 Pe malul european al Bosforului, se nal Moscheea Ortaky. Ea este o perl n peisajul Bosforului i ocup o poziie superb pe malul strmtorii. Pe deasupra ei trece Podul Bosfor, primul pod care a unit cele dou continente peste ape. Moscheea,a fost construit ntre anii 1853-1855 .Construit n stil baroc, ea seamn mult cu Moscheea Dolmabahe, Edificiul are o singur cupol decorat pe interior cu mozaic roz. Corpul central este nsoit de dou minarete cu cte un singur balcon. Zidria este executat din piatr alb. Apeductul lui Vaens Construcia apeductului a fost terminat n anul 368, n timpul domniei mpratului Valens. A fost construit ca parte a noului sistem de alimentare cu ap al oraului Constantinopol, pentru a transporta pn n centrul oraului ap colectat din zona mpdurit din afara oraului. A fost utilizat n toat perioada bizantin i n cea mai mare parte a celei otomane. Iniial, apeductul avea o lungime de peste 1000 m i o nlime la partea central de 26.5 m. Impresionanta construcie s-a pstrat aproape intact pn n zilele noastre, avnd astzi are o lungime total de 971 m i o nlime maxim de numai 20 m, pentru c nivelul solului s-a ridicat n timp cu peste 6 m. 3-Propuneri pentru imbunatatirea infrastructurii; 4-Protectia si conservarea mediului inconjurator; Protectia mediului Flora i fauna marin sunt afectate i de introducerea accidental a unor specii strine, precum meduza nemiopsis, adus prin apa de balast a vaselor din zona Atlanticului de Nord. Potrivit experilor, 90% din volumul total al apelor Mrii Negre sunt lipsite de oxigen, i marea majoritate a vieii marine este concentrat la suprafa, n restul de 10%. n mediul marin se deverseaz o enorm cantitate de poluani de origine fluvial, mai ales din Dunre.. n acest context, la 21 aprilie 1992, la Bucureti a fost semnat de ctre reprezentanii statelor riverane (Bulgaria, Georgia, Romnia, Federaia Rus, Turcia i Ucraina) Convenia privind protecia Mrii Negre mpotriva polurii, nsoit de trei protocoale adiionale 1.Este vorba despre regimuri speciale de protecie a mediului marin mpotriva unor forme particulare de poluare din surse de pe uscat, cu petrol i alte substane nocive n situaii de urgen i poluarea prin descrcare sunt prevzute de protocoalele adiionale.Convenia este nsoit de: Protocolul privind protecia mediului marin al Mrii Negre mpotriva polurii din surse de pe uscat, Imbunatatirea infrastructurii- cutremurele-o adevarata problema- Guvernul a reacionat prin nsprirea legislaiei privitoare la construcii i prin mbuntirea infrastructurii publice de baz, incluznd colile, spitalele, reelele de conducte i autostrzile. Potrivit unui studiu elaborat de trei universiti din Istanbul , aproape o treime din cele 147 000 de cldiri examinate din ase districte sunt n pericol; Profesorul Ozeren este de acord cu aceast evaluare. "Din punctul de vedere al reglementrilor, Istanbulul se situeaz la acelai nivel cu alte orae, dar problema este aplicarea reglementrilor respective. Dezvoltarea iraional a oraului, precum i construciile ilegale, reprezint o problem general", a spus el. O alta problema din Istanbul o reprezinta lipsa locurilor de parcare, in special in cartierele din Istanbul. De asemenea si folosirea mijloacelor de transport in orele de varf este un adevarat chin deoarece este foarte alglomerat.

6 De asemenea, trebuie sa adaptam formele de agrement la specificul tarii. In Istanbul si in Turcia nu vom intalni jocuri de noroc sau cazinouri. Una dintre formele de poluare este cea estetica. Casele si cladirile sunt contruite haotic, iar daca nu ai orientare in spatiu te poti pierde foarte usor printre strazi. O altaforma de puluare este ca fonica. Pe langa poluarea cauzata de masini mai este si cea aeriana. Aeroportul Ataturk este situat la o distanta destul de aproape de oras, iar avioanele care sosesc si pleaca din aeroport produc zgomot, deranjandu-i pe localnici. In Istanbul se mai intalneste si efectul de termalism. Desi autostrazile si soselele din Istanbul sunt foarte bine puse la punct, asfatul se incalzeste din cauza caldurii mari din timpul verii. Bibliografie Ghid de buzunar Istanbul si Coasta Egee, Editura Aquila R. Fodor- Ghid Turistic-Istanbul, Editura Corint