NDPM 107

MINISTERUL MUNCII I PROTECTIEI SOCIALE

NORME SPECIFICE DE PROTECIE A MUNCII PENTRU TRANSPORTURI PE CALEA FERAT

107

- 2000 -

Prezentele norme specifice de securitate a muncii au fost elaborate de Institutul Naional de Cercetare -Dezvoltare pentru Protecia Muncii (LNDC.D.P.M.) n colaborare cu specialiti din uniti ale S.N.C.F.R. i din cadrul M.M.P.S. i I.T.M. i au fost avizate de M.M.P.S.

Multiplicarea acestor norme fr autorizare este interzis

MINISTERUL MUNCII I PROTECIEI SOCIALE

ORDIN NR. 26/11.01.2000

privind aprobarea Normelor specifice de protecie a muncii pentru transporturi pe calea ferat

Ministrul Muncii i Proteciei Sociale, avnd n vedere:

- art. 5 alin. (5) i anexa nr. 2, pct. 5 din Legea proteciei muncii nr. 90/1996;

- art. 3 pct. 5 i art. 7 alin. (3) din Hotrrea Guvernului nr. 188/1999 privind organizarea i funcionarea Ministerului Muncii i Proteciei Sociale, cu modificrile ulterioare;

- avizul Consiliului tehnico-economic nr.37/26.11.1999 al Ministerului Muncii i Proteciei Sociale - Protecia Muncii, emite urmtorul

ORDIN:

Art.1 Se aprob Normele specifice de protecie a muncii pentru transporturi pe calea ferat, prevzute n anexa care face parte integrant din prezentul ordin.

Art.2 Normele prevzute la art.1 intr n vigoare n termen de 30 de zile de la data publicrii prezentului ordin n Monitorul Oficial al Romniei.

ncepnd cu aceeai dat se abrog prevederile din normele departamentale de protecie a muncii, care se refer la transporturi pe calea ferat.

Art.3 Normele specifice de protecie a muncii pentru transporturi pe calea ferat sunt obligatorii pentru activitile cu acest profil i se difuzeaz celor interesai n inspectoratele teritoriale de munc i prin ageni autorizai de Ministerul Muncii i Proteciei Sociale.

MINISTRUL MUNCII I PROTECIEI SOCIALE

Smaranda Dobrescu

CUPRINS

PREAMBUL

13

1. PREVEDERI GENERALE

17

1.1. Coninut. Scop

17

1.2. Domeniul de aplicare

17

1.3. Conexiunea cu alte norme

18

1.4. Revizuirea normelor

19

2. PREVEDERI COMUNE

20

2.1. ncadrarea personalului

20

2.2. Instruirea personalului

20

2.3. Echipamentul individual de protecie i de lucru

22

2.4. Controlul preventiv la intrarea n serviciu.22

2.5. redarea i preluarea serviciului23

2.6. Organizarea locului de munc24

2.6.1. Obligaii la nivelul administraie24

2.6.2. ndatoriri ale angajailor27

2.6.3. Locuri de trecere (traversri, treceri, zone periculoase)30

2.6.4. Prevederi specifice35

2.6.4.1. Prevederi specifice n legtur cu circulaia trenurilor i la manevr35

2.6.4.2. Zona cii ferate electrificate38

2.7. Protecia mpotriva electrocutrii44

2.8. Protecia mpotriva incendiilor45

2.9. Protecia mpotriva substanelor i produselor periculoase45

2.10. Aparatura de msur i control47

2.11. ntreinere, intervenii, reparaii i revizii47

2.12. Deservirea, supravegherea i controlul proceselor de munc48

3. ACTIVITATEA DE MICARE49

3.1. Serviciul la macazuri50

3.2. Manevra52

3.2.1. Legarea-dezlegarea materialului rulant59

3.2.2. Staii tehnice i triaje67

3.2.3. Utilizarea saboilor de mn

70

4. EXPLOATAREA COMERCIAL73

4.1. ncrcarea, descrcarea i depozitarea mrfurilor la magazii, rampe, linii i staii de transbordare74

4.2. Mrfuri ambalate n lzi, saci, baloturi, legturi, suluri78

4.3. Mrfuri ambalate n butoaie79

4.4. Mrfuri n vrac80

4.5. Mrfuri periculoase (corosive, caustice, toxice, explozibile, inflamabile)83

4.6. Piatr sub form de blocuri86

4.7. Material lemnos nefasonat i semifasonat (cherestea, buteni, lemn rotund, lemn de foc, traverse etc.)86

4.8. Manipularea pieselor grele i voluminoase88

4.9. Manipularea containerelor mici cu aparat de rulare propriu89

4.10. Containere de mare capacitate93

4.11. Transporturi speciale97

4.12. Echipamente tehnice de mic mecanizare98

4. 13. Lucrri de ntreinere, revizie i reparare a echipamentelor tehnice pentru ncrcarea, descrcarea i transportul mrfurilor99

4.14. Activitatea de expediie i camionaj

101

4.15. Lucrri de montare, ntreinere, reparare i verificare a aparatelor de cntrit103

4.16. Lucrri executate cu macarale106

5. ACTIVITATEA DE TRACIUNE113

5.1. Prevederi comune113

5.2. Locomotive i trenuri electrice n exploatare

5.3. Locomotive diesel i automotoare n exploatare140

5.4. Locomotive cu abur n exploatare142

5.5. Vagoane pentru nclzit trenul (WIT) i agregate de vapori montate pe LDH-C pentru nclzirea trenurilor n exploatare.147

6. REPARAREA LOCOMOTIVELOR, AUTOMOTOA RELOR I WIT151

6.1. Prevederi comune151

6.2. Locomotive i trenuri electrice164

6.3. Locomotive diesel i automotoare170

6.4. Locomotive cu abur174

6.5. Vagoane pentru nclzit trenul (WIT) i agregate pentru nclzit trenul de pe locomotivele LDH-C179

6.6. ncercri, probe reostat la locomotive181

6.7. Bi electrice pentru nclzirea pieselor184

6.8. Servicii auxiliare i echiparea locomotivelor185

7. ACTIVITATEA DIN RAMURA VAGOANE. EXPLOATAREA VAGOANELOR188

7.1. Revizia tehnic a vagoanelor190

7.2. Manipularea i ntreinerea n exploatare a echipamentului de pe vagoane195

7.2.1. Instalaii electrice195

7.2.2. Instalaii de iluminat197

7.2.3. Frn198

7.3. Manipularea, revizia i ntreinerea n exploatare a diferitelor tipuri de vagoane200

7.3.1. Vagoane basculante200

7.3.2. Vagoane gondol202

7.3.3. Transportul cimentului n vrac (Ucs)204

7.3.4. Vagoane cistern204

7.3.5. Transportul autoturismelor207

7.4. Transpunerea vagoanelor209

7.5. Curarea, splarea i dezinfectarea vagoanelor210

7.5.1. Vagoane de cltori213

7.5.2. Vagoane de marf214

8. REPARAII VAGOANE215

8.1. Introducerea i pregtirea vagoanelor215

8.1.1. Repararea asiului i a cutiei vagonului217

8.2. Ridicarea i lsarea vagoanelor226

8.3. Repararea boghiului i a aparatului de rulare227

8.4. Repararea aparatelor de traciune, legare i ciocnire230

8.5. Repararea instalaiei de frn230

8.6. Repararea instalaiei de nclzire231

8.7.Degresarea i decaparea ansamblelor i pieselor

233

8.8. Stand pentru probe electrice pe vagon

234

8.9. Vopsirea materialului rulant

236

9. ACTIVITATEA DE INTRETINERE A CII

237

9.1. Unelte i scule specifice

237

9.2. Manipularea diferitelor materiale i piese grele

238

9.3. Lucrri la linie

242

9.4. Lucrri la poduri

246

9.5. Lucrri la tuneluri

250

9.6. Lucrri cu maini grele de cale

253

9.7. Manipularea i depozitarea materialelor

256

9.8. Lucrri executate cu macarale-portal 258

9.9. Lucrri de execuie a cii fr pante i de sudur n cale

263

9.10. Transportul inelor cu boghiuri speciale268

9.11. Lucrri de plantaii i amenajarea zonei270

9.12. Deszpezirea liniilor271

9.13. Linii de cale electrificate274

9.14. Impregnarea materialului lemnos283

9.15. Rezervoare284

9.16. Vagonete i alte vehicule de cale portabile285

10.ACTIVITATEA DE ELECTRIFICARE, CENTRALIZARE I TELECOMAND. TELECOMUNICAII FEROVIARE286

10.1. Prevederi comune pentru activitile de electrificare, centralizare, telecomand i telecomunicaii feroviare287

10.2. Instalaii interioare (TTR, SCB, EA, ELF) (sli cu echipamente, sli de relee, sli de comand ST)290

10.3. Lucrri la instalaiile exterioare de semnalizare, centralizare, blocare (SCB).295

10.4. Instalaii fixe de traciune electric i electricitate, lumin i for (ELF) 303

10.5.Lucrri la linia de contact305

10.5.1. Lucrri executate cu scoaterea total de sub tensiune305

10.5.2. Lucrri executate cu scoaterea parial de sub tensiune308

10.5.3. Lucrri executate sub tensiune309

10.5.4. Lucrri efectuate cu drezina motor-pantograf312

10.5.5. Lucrri efectuate cu macaraua314

10.5.6. Lucrri efectuate cu cruciorul turn317

10.6. Grupuri electrogeneratoare319

11. REPARAII DE MATERIAL RULANT EXECUTATE DE UNITI ORGANIZATE DE TIP INDUSTRIAL322

11.1. Repararea i probarea locomotivelor i componentelor acestora

322

11.1.1. Demontarea locomotivelor

322

11.1.2. Repararea boghiurilor i a atacurilor de osie324

11.1.3. Repararea transmisiei hidraulice i a reductorului inversor325

11.1.4. Bi de ulei pentru nclzirea pieselor325

11.1.5. Demontarea motorului326

11.1.6. Repararea instalaiei de rcire i a celei de combustibil (alimentare)326

11.1.7. Repararea ramelor, capotelor i cutiilor327

11.1.8. Lucrri de montare328

11.1.9. Probe329

11.2. Repararea i probarea vagoanelor i a componentelor acestora342

11.2.1. Vagoane pentru cltori342

11.2.2. Repararea vagoanelor de marf359

12. PREVEDERI GENERALE DE PROIECTARE PRIVIND TRANSPORTURILE PE CALEA FERAT367

ANEXA 1 - ACTE NORMATIVE. NORME SPECIFICE DE PROTECIE A MUNCII. ALTE ACTE CU CARACTER NORMATIV. INSTRUCII DE SERVICIU CONEXE374

ANEXA 2 - STANDARDE DE REFERINA381

ANEXA 3 - GHID DE TERMINOLOGIE389

PREAMBUL

Normele specifice de protecie a muncii sunt reglementri cu aplicabilitate naional care cuprind prevederi minimal obligatorii pentru desfurarea principalelor activiti din economia naional, n condiii de securitate.

Respectarea coninutului acestor prevederi nu absolv agenii economici de rspunderea pentru prevederea i asigurarea oricror altor msuri de securitate a muncii, adecvate condiiilor concrete de desfurare a activitii respective.

Normele specifice de protecie a muncii fac parte dintr-un sistem unitar de reglementri privind asigurarea securitii i sntii n munc, sistem compus din:

- Norme generale de protecie a muncii, care cuprind prevederi de protecie a muncii general valabile pentru orice activitate;

- Norme specifice de protecie a muncii, care cuprind prevederi de securitate a muncii, specifice unor anumite activiti sau grupe de activiti detaliind prin acestea prevederile Normelor generale de protecie a muncii.

Prevederile tuturor acestor norme specifice de protecie a muncii se aplic cumulativ i au valabilitate naional indiferent de forma de organizare sau proprietate n care se desfoar activitatea pe care o reglementeaz.

Structura sistemului naional de norme specifice de protecie a muncii urmrete corelarea prevederilor normative cu pericolele specifice uneia sau mai multor activiti i reglementarea unitar a msurilor de securitate a muncii pentru activiti caracterizate prin pericole comune.

Structura fiecrei norme specifice de protecie a muncii are la baz abordarea sistemic a aspectelor de securitate a muncii, practicat n cadrul normelor generale de protecie a muncii

Conform acestei abordri, procesul de munc este tratat ca un sistem complex structurat, compus din urmtoarele elemente care interacioneaz.

EXECUTANTLUL: angajatul implicat nemijlocit n executarea unei sarcini de munc.

SARCINA DE MUNC: totalitatea aciunilor ce trebuie efectuate prin intermediul mijloacelor de producie i n anumite condiii de mediu, pentru realizarea scopului procesului de munc.

MIJLOACELE DE PRODUCIE: totalitatea mijloacelor de munc (instalaii, utilaje, maini, aparate, dispozitive, unelte etc.) i a obiectelor muncii (materii prime, materiale etc.) care se utilizeaz n procesul de munc.

MEDIUL DE MUNC: ansamblul condiiilor fizice, chimice, biologice i psihologice n care unul sau mai muli executani i realizeaz sarcina de munc.

Reglementarea msurilor de securitate a muncii n cadrul normelor specifice de protecie a muncii, viznd global desfurarea uneia sau mai multor activiti n condiii de securitate a muncii, se realizeaz prin tratarea tuturor aspectelor de securitate a muncii la nivelul fiecrui element al sistemului: executant - sarcin de munc - mijloace de producie - mediu de munc, propriu proceselor de munc din cadrul activitii care face obiect de reglementare.

Prevederile sistemului naional de reglementri normative pentru asigurarea proteciei muncii constituie, alturi de celelalte reglementri juridice referitoare la securitatea i sntatea n munc, baza pentru:

- activitatea de concepie a echipamentelor de munc i a tehnologiilor;

- autorizarea funcionrii unitilor;

- instruirea angajailor cu privire la securitatea muncii;

- cercetarea accidentelor de munc i stabilirea cauzelor i a responsabilitilor.

n contextul general pe care l-am prezentat, Normele specifice de protecie a muncii pentru activiti la i pe calea ferat, precum i pentru repararea materialului rulant, au fost elaborate innd seama de reglementrile existente n domeniul securitii numai pentru aceste activiti, precum i pe baza studierii proceselor de munc i stabilirii pericolelor specifice, astfel nct, pentru fiecare pericol s existe cel puin o msur de prevenire la nivelul fiecrui element component al procesului de munc.

Aceast norm este structurat pe activiti, prevederile urmnd o succesiune logic.

1. PREVEDERI GENERALE

1.1. Coninut. Scop.

Art.1. Normele specifice de protecie a muncii pentru activiti la i pe calea ferat, precum i pentru repararea materialului rulant, cuprind msuri de prevenire a accidentelor de munc i a mbolnvirilor profesionale, stabilite pe baza riscurilor specifice, necesare desfurrilor proceselor de munc n condiii de securitate.

1.2. Domeniul de aplicare

Art.2. (1) Prezentele norme se aplic de ctre personalul feroviar i de toate persoanele juridice i fizice care efectueaz activiti la i pe calea ferat, precum i de reparare a materialului rulant, indiferent de forma de organizare sau de proprietate.

(2) Prezentele norme, se vor aplica integral, pentru activitile similare cu cele de la calea ferat, att la metrou, ct i pe liniile (cile) ferate industriale (uzinale).

Art.3. Agenii economici care efectueaz sau presteaz activiti pe teritoriul C.F. sau n comun, vor ncheia convenii n care se vor stabili rspunderile i msurile de protecie a muncii ale fiecrei pri, precum i modul de nregistrare al accidentelor de munc.

1.3. Conexiunea cu alte norme

Art.4. Prevederile prezentelor norme se aplic cumulativ cu cele ale Normelor generale de protecie a muncii, ale celorlalte norme specifice de protecie a muncii pentru activitile nespecifice i/sau auxiliare ale cii ferate i ale Instruciilor de serviciu specifice transportului pe calea ferat, n vigoare (Anexa 1).

Art.5. Conducerea subunitilor de baz, inclusiv cele de pe liniile industriale, va elabora instruciuni proprii de protecie a muncii, necesare condiiilor de lucru specifice seciilor, sectoarelor, atelierelor i locurilor de munc.

Art.6. Pentru locurile de munc cu condiii deosebite, cu factori de risc care acioneaz cumulativ se vor elabora instruciuni proprii de protecie a muncii, cu msuri suplimentare pentru contracararea acestor factori. Aceste instruciuni se vor elabora i n cazul introducerii de tehnologii noi care prezint riscuri specifice prevzute de proiectant sau fabricant.

1.4. Revizuirea normelor

Art.7. Prezentele norme se vor revizui periodic i vor fi modificate ori de cte ori este necesar, ca urmare a modificrilor de natur legislativ survenite la nivel naional, a schimbrilor intervenite n tehnologia de lucru, a modificrii standardelor i a particularitilor metodelor de lucru care urmeaz a fi reglementate din punctul de vedere al proteciei muncii, dar numai cu aprobarea M.M.P.S.

2. PREVEDERI COMUNE

2.2. Instruirea personalului

Art.8. Angajaii care efectueaz activiti legate de transportul pe calea ferat, precum i de reparare a materialului rulant trebuie s aib pregtirea profesional i capacitatea fizic i psihic corespunztoare locului de munc respectiv, astfel nct s asigure desfurarea normal a proceselor tehnologice.

Art.9. Selecia i repartizarea personalului pe locurile de munc, din punctul de vedere al strii de sntate i al aptitudinilor, se realizeaz conform prevederilor elaborate de Ministerul Sntii i n conformitate cu Normele generale de protecie a muncii.

Art. 10. Organizarea i desfurarea activitii de instruire n domeniul proteciei muncii se realizeaz n conformitate cu prevederile din Normele generale de protecie a muncii i reglementrile interne, n care scop se va ine cont i de urmtoarele:

- Pentru personalul care se perfecioneaz profesional prin coal, instructajul periodic de protecie a muncii se va efectua la aceleai perioade, de ctre acelai personal, n sli dotate i amenajate corespunztor pentru ambele activiti.

- Durata instructajului periodic se va stabili de ctre conductorul unitii de baz, n funcie de complexitatea activitii i volumul cunotinelor de securitate necesare, precum i de nivelul i durata de aciune a factorilor de risc asupra personalului, fiind de minimum 2 (dou) ore.

- n timpul activitii, personalul tehnico-administrativ se va perfeciona n domeniul proteciei muncii prin autoinstruire. La intervale de 12 luni acestui personal i se va face instructajul periodic i verificarea cunotinelor acumulate corespunztor prevederilor din N.G.P.M.

- Zilnic, naintea nceperii activitii conductorul locului de munc va efectua ntregului personal din subordine o instruire de scurt durat asupra condiiilor n care urmeaz s-i desfoare activitatea, insistnd asupra situaiilor pe care cei prezeni nu le cunosc sau prezint un anumit grad de pericol.

- n timpul desfurrii activitii conductorul acesteia va efectua, ori de cte ori este necesar, instruirea personalului din subordine asupra modului corect i nepericulos de executare a sarcinilor de munc, punnd accentul pe partea practic.

- Personalul care lucreaz individual (revizor cale etc.) se va autoinstrui, nainte de nceperea lucrului, din instruciunile aflate asupra sa, consemnnd acest lucru n condica portativ personal.

2.3. Echipamentul individual de protecie i de lucru

Art.11. Dotarea personalului cu echipament individual de protecie i de lucru, precum i stabilirea sortimentelor se fac n raport cu factorii de risc, n conformitate cu Normativul-cadru de acordare i utilizare a echipamentului individual de protecie i a Normativului intern de acordare i utilizare a echipamentului individual de protecie i lucru, anex la Contractul colectiv de munc.

2.4. Controlul preventiv la intrarea n serviciu

Art.12. Conductorul locului de munc este obligat s constate, nainte de preluarea efectiv a serviciului, dac salariaii din subordine se prezint n stare fizic normal, odihnii, echipai conform reglementrilor interne, pentru ndeplinirea n bune condiii a sarcinilor de serviciu. Angajaii care nu ndeplinesc aceste condiii nu vor fi admii la lucru.

Art.13. Conductorul locului de munc trebuie s verifice modul de dotare a subordonailor cu rechizitele, dispozitivele, sculele i echipamentul de protecie i lucru necesar, corespunztor factorilor de risc specifici activitilor repartizate.

Art.14. Angajailor le este interzis s se prezinte la serviciu sub inf1uena buturilor alcoolice sau a drogurilor, s le introduc i/sau s le consume n incinta unitilor i la locurile de munc.

2.5. Predarea i preluarea serviciului

Art.15. Personalul care pred serviciul are obligaia s comunice, verbal i n scris, celui care preia serviciul i/sau conductorului locului de munc toate deficienele constatate sau despre care a fost informat n timpul serviciului su.

Art.16. La locurile de munc izolate sau unde serviciul se execut individual, personalul care face predarea va efectua controlul preventiv asupra personalului care intr n serviciu, cu asumarea rspunderii care decurge din aceast activitate i consemnarea n scris a constatrilor.

2.6. Organizarea locului de munc

2.6.1. Obligaii la nivelul administraiei

Art.17. n atribuiile fiecrei funcii vor fi prevzute obligaii i rspunderi n domeniul proteciei numai n concordan cu munca prestat i nivelul de responsabilitate.

Art.18. Conductorii locurilor de munc sunt obligai s organizeze ntreaga activitate cu asigurarea tuturor msurilor de protecie a muncii n vederea prevenirii accidentelor de munc i a mbolnvirilor profesionale.

Art.19. Conductorii, la toate nivelurile, sunt obligai:

a) s verifice dac la elaborarea studiilor i a proiectelor s-a inut seama de prevederile normelor specifice de protecie a muncii, urmnd s fie avizate numai cele care ndeplinesc aceste condiii;

b) s dispun msuri pentru evaluarea factorilor de risc de accidentare i/sau de mbolnvire profesional i nlturarea condiiilor deosebite de la locurile de .munc, prin toate mijloacele tehnologice, tehnice i/sau organizatorice necesare;

c) s organizeze, s urmreasc i s asigure efectuarea n bune condiii a lucrrilor de ntreinere, reparaie i revizie a tuturor echipamentelor tehnice;

d) s organizeze i s asigure reviziile periodice ale instalaiilor de ridicat i ale celor sub presiune cu respectarea instruciunilor proprii i a celor ISCIR, n vigoare;

e) s asigure controlul periodic al legturilor la priza de pmnt a echipamentelor tehnice i msurarea rezistenei de dispersie, la termenele prevzute n reglementri;

f) s ntocmeasc planul de msuri pentru protecia muncii, s asigure finanarea acestuia i s urmreasc ndeplinirea lui;

g) s organizeze, s urmreasc i s controleze modul n care se realizeaz instruirea n domeniul proteciei muncii, precum i respectarea la locul de munc a normelor specifice de protecie a muncii;

h) s ia msuri pentru ntocmirea, reactualizarea, prelucrarea cu personalul i/sau afiarea la locurile de munc a instruciunilor proprii de protecie a muncii specifice fiecrui echipament tehnic;

i) s asigure achiziionarea de afie, pliante, panouri, filme, diafilme etc., cu specific de protecie a muncii, precum i inerea de conferine, referate, demonstraii practice, etc.

j) s depisteze i s sancioneze abaterile de la normele de protecie a muncii;

k) s asigure la timp echipamentul individual de protecie i de lucru, materialele igienico-sanitare, precum i alimentaia de protecie, corespunztor prevederilor din Contractul colectiv de munc i reglementrilor n domeniu;

l) s asigure pstrarea, ntreinerea, denocivizarea, curarea i repararea echipamentului individual de protecie;

m) s asigure dotarea i verificarea mijloacelor individuale de protecie a cilor respiratorii, a celor pentru lucrul la nlime i a echipamentului electroizolant;

n) s respecte prevederile actelor normative i dispoziiilor n vigoare, cu privire la declararea, cercetarea, nregistrarea, evidena i raportarea accidentelor de munc i a mbolnvirilor profesionale;

o) s asigure realizarea msurilor de protecie a muncii stabilite de organele proprii sau de cele ale MMPS - PM;

p) s asigure i s urmreasc efectuarea controlului strii de sntate pentru personalul din subordine;

q) s asigure i s urmreasc autorizarea mesenilor i profesiilor prevzute n actele normative n vigoare;

r) s urmreasc i/sau s elaboreze documentaiile tehnice i de protecie a muncii privind procesele tehnologice, care vor fi actualizate ori de cte ori este necesar;

s) s organizeze, n mod corespunztor, activitatea de protecie a muncii i s asigure formarea i perfecionarea specialitilor n domeniul securitii muncii; conform Legii nr. 90/1996 art. 4(1), responsabilii cu protecia muncii fiind numii cu aviz D.P.M. sau I.S.T.P.M.;

t) s asigure participarea personalului la elaborarea i aplicarea deciziilor n domeniul proteciei muncii, prin organizarea C.S.S.M.

2.6.2. ndatoriri ale angajailor

Art.20. Angajaii sunt obligai s-i nsueasc, s respecte i s aplice normele, reglementrile i instruciunile de protecie a muncii specifice funciei ndeplinite i operaiilor executate.

Art.21. n scopul prevenirii accidentelor de munc i a mbolnvirilor profesionale angajaii au i urmtoarele ndatoriri:

a) s-i nsueasc i s respecte normele de protecie a muncii i msurile de aplicare a acestora;

b) s desfoare activitatea n aa fel, nct s nu expun la pericol de accidentare sau mbolnvire profesional att persoana proprie ct i pe celelalte persoane participante la procesul de munc;

c) s verifice (nainte de nceperea lucrului ct i n timpul acestuia) dac instalaiile, mainile, utilajele, sculele i rechizitele sunt n bun stare de funcionare, fiind admise numai acelea care prezint siguran n funcionare;

d) s nu acioneze sau s intervin asupra echipamentelor tehnice pentru care nu a primit sau nu are sarcini n acest sens, nu este instruit, examinat i/sau autorizat;

e) s nu deconecteze sau anuleze, indiferent de mijloace (mecanice, electrice etc.), nici o instalaie de semnalizare (optic sau acustic), de blocare sau de protecie;

j) s aduc la cunotina conductorului locului de munc sau oricrui ef superior ierarhic nclcrile normelor de protecie a muncii svrite de ali salariai, atrgnd atenia celor vinovai.

g) s ntiineze conductorul locului de munc, imediat ce s-a produs un eveniment;

h) s foloseasc efectiv i corect, n timpul lucrului, echipamentul individual de protecie i de lucru, specific factorilor de risc de la locul de munc i activitii pe care o desfoar;

i) s posede mbrcmintea i nclmintea adecvate sarcinilor de munc repartizate, corespunztor factorilor de risc de accidentare i/sau mbolnvire profesional;

j) s nu prseasc locul de munc fr aprobarea conductorului acestuia;

k) s evite jocul i glumele n timpul programului de lucru, trecerea peste obstacole, fuga, urcarea sau coborrea scrilor prin srirea treptelor etc.;

l) s urce i s coboare cu atenie din materialul rulant, numai cnd acesta este staionat;

m) s nu se culce, s nu se aeze sau s circule pe ina de cale ferat, sub taluzurile spturilor sau pe lng stivele de materiale, lng maini, pe treptele vagoanelor, n gabaritul de liber trecere al liniilor sau n alte locuri periculoase;

n) s se prezinte instrucional i s dea orice relaie n domeniul proteciei muncii, la solicitarea organelor de control i cercetare abilitate;

o) s participe la instructajele profesionale i de protecie a muncii;

p) s foloseasc n executarea sarcinilor de serviciu numai mijloacele de comunicaie prevzute prin instruciile de serviciu;

q) s nu fumeze i s nu introduc igri i surse de foc (chibrituri, brichete etc.) la locurile de munc unde acest lucru este interzis.

r) s asigure, potrivit prescripiilor tehnice i de protecie a muncii supravegherea permanent a echipamentelor tehnice ncredinate, n vederea bunei funcionri a dispozitivelor de siguran, a aparatelor de msur i control etc .;

s) s nu introduc, s nu depoziteze i/sau s nu transporte, la locul de munc sau n perimetrul unitii materiale sau produse periculoase, n interes personal.

2.6.3. Locuri de trecere (traversri, treceri, zone periculoase)

Art.22. Locurile de trecere peste liniile de cale ferat trebuie s fie bine stabilite, amenajate pentru aceasta i, de regul, semnalizate corespunztor.

Art.23. Schia unitii cu cile de acces i deplasare, precum i locurile periculoase marcate va fi afiat la loc vizibil i va fi adus la cunotina angajailor sub semntur.

Art.24. Trecerea peste liniile de cale ferat se va face numai dup ce persoanele s-au asigurat c nu se apropie vehicule n micare.

Art.25. Traversarea liniilor de cale ferat se va face prin tuneluri pietonale, pasarele sau prin orice alt loc de trecere special amenajat i destinat acestui scop.

Art.26. Trecerea peste linii trebuie s se fac perpendicular pe axa liniei i la o distan de minimum 5 m de tampoanele materialului rulant af1at n staionare.

Art.27. Trecerea peste liniile ocupate cu vagoane trebuie s se fac numai prin gheretele de frn.

Art.28. Trecerea peste linii, acolo unde vizibilitatea este mpiedicat de cldiri sau de instalaii, trebuie s se fac cu mare atenie observndu-se mai nti dac nu se apropie un tren sau vreun alt vehicul.

Art.29. Traversarea liniilor duble sau multiple trebuie s se fac cu atenie i la circulaia pe liniile vecine.

Art.30. (1) Mersul de-a lungul liniilor trebuie s se fac numai n afara firelor cii, cu respectarea gabaritului de liber trecere i cu atenie la circulaia pe liniile vecine.

(2) Prin excepie, n cazul liniilor duble, se va putea merge pe linia pe care circulaia se face n sens contrar celui de mers al salariatului, acesta trebuind s fie atent s nu fie surprins de vreun tren care ar circula pe fals.

Art.31. Staionarea sau circulaia personalului ntre firele cii, este permis numai pe durata de timp strict necesar realizrii sarcinilor de serviciu, dar cu mare atenie la circulaia materialului rulant n ambele sensuri de mers, precum i la eventualele obstacole (gropi de cenu, inimi de ncruciare, bare de conexiune etc.).

Art.32. La traversarea peste liniile cii ferate se interzice:

a) trecerea prin faa trenurilor, locomotivelor sau a altor vehicule n micare (care se apropie);

b) trecerea peste macazuri i peste inimile de ncruciare ale acestora.

Prin excepie, la trecerea, ca sarcin de serviciu, peste macazuri i inimi de ncruciare personalul nu trebuie s pun piciorul pe in, ntre ac i contraac, ntre in i contrain sau ntre piesele inimii de ncruciare, trebuind s evite atingerea prilor metalice ale cii; c) trecerea pe sub vagoane;

d) trecerea peste tampoane sau aparatele de cuplare;

e) trecerea printre tampoanele materialului rulant care staioneaz dac nu au ntre ele o distant de cel puin 10 m.

Art.33. La trecerea peste linii ct i la circulaia printre linii angajaii nu trebuie s aib urechile acoperite de epci, cciuli, glugi, gulere ridicate, pentru a nu fi mpiedicat perceperea semnalelor acustice sau a zgomotelor produse de materialul rulant n micare.

Art.34. Toate construciile din zona cii ferate care au uile spre linii i sunt situate la o distant mai mic de 6 m (msurat din axa liniei cea mai apropiat) vor fi prevzute cu balustrade de protecie n faa uii, pentru a mpiedica accesul direct la linii.

Art.35. Liniile, peroanele, platformele i cile de acces i deplasare aflate n incinta oricrei uniti trebuie s fie bine ntreinute i n stare perfect de curenie.

Art.36. Este interzis depozitarea ntre linii, pe peroane, pe platforme sau n imediata lor apropiere, a zgurii, zpezii, gheii, materialelor, bagajelor sau a altor obiecte. Fac excepie bagajele sau obiectele care trebuie rencrcate n alt tren, situaie n care acestea trebuie aranjate n stiv, n afara cotei de gabarit i fr blocarea cilor de acces.

Art.37. n incinta unitilor, amplasarea echipamentelor tehnice i/sau a materialelor i pieselor de schimb necesare activitilor de exploatare feroviar se va face numai cu acordul scris al efilor unitilor interesate.

Art.38. Ramele gropilor de cenu i ale canalelor de revizie trebuie vopsite n alb, iar puurile de vizitare i gurile canalelor se vor acoperi cu capace rezistente.

Art.39. Locurile periculoase, din incinta subunitilor de cale ferat, care nu pot fi evitate, trebuie semnalizate, iluminate pe timpul nopii i vopsite cu dungi galben-negru alternativ.

Art.40. n cazul n care datorit executrii unor lucrri, apar locuri periculoase necunoscute, conductorii lucrrilor au datoria de a sesiza, n scris, conducerea subunitilor CF despre existena acestor locuri, lund, totodat, msuri pentru semnalizarea lor, pn la ndeprtarea strii de pericol.

Art.41. (1) Agenii economici care efectueaz transporturi i conlucreaz cu calea ferat sunt obligai s-i instruiasc personalul propriu asupra prevederilor prezentelor norme specifice.

(2) ntre agenii economici ai cii ferate i ali ageni economici cu care lucreaz se vor ncheia, obligatoriu, convenii pe linie de securitate a muncii.

Art.42. Transporturile militare pe calea ferat vor fi nsoite de personal instruit de unitile militare crora le aparin, cu privire la prevederile normelor specifice de protecie a muncii pe calea ferat.

2.6.4. Prevederi specifice

2.6.4.1. Prevederi specifice n legtur cu circulaia trenurilor i la manevr

Art.43. Lucrrile n legtur cu circulaia trenurilor i la manevr se vor executa numai sub supravegherea unui conductor autorizat al locului de munc.

Art.44. Conductorul locului de munc are obligaia s ia msuri tehnice i organizatorice corespunztoare pentru ca personalul s nu fie accidentat de materialul rulant n micare.

Art.45. Angajaii care lucreaz sau se af1 pe linii sau n apropierea acestora sunt obligai s fie ateni la apropierea materialului rulant aflat n micare.

Art.46. Cnd lucreaz individual, salariatul este obligat s aib un extras de mers de tren pentru poriunile de linie respective.

Art.47. n timpul efecturii oricror lucrri la linii i instalaii, la manevrarea i repararea materialului rulant i la circulaia printre linii, salariailor le este interzis:

a) s staioneze i s se aeze pe scrile vagoanelor, locomotivelor etc.;

b) s deschid uile vagoanelor sau ale altor vehicule n timpul mersului acestora;

c) s se urce pe acoperiul vagoanelor, pe vagoanele-platform i pe ncrctur, n vagoanele descoperite, cnd se depete nlimea pereilor sau cnd acetia se pot deplasa;

d) s urce i s coboare pe i de pe scrile materialului rulant n micare;

e) s circule, s traverseze sau s staioneze pe locul dintre ramp i linie;

j) s mping sau s trag vagoanele cu braele, stnd n interiorul liniei sau pe linie;

g) s urce cu picioarele pe cutiile de unsoare, tampoane, arcuri etc. sau s se urce, n vederea deplasrii convoiului de manevr, pe scrile de col, de acces la prile superioare ale materialului rulant.

h) s staioneze n faa uilor deschise ale vagoanelor acoperite sau de serviciu, dac nu este lsat bara de protecie i uile nu sunt asigurate;

i) s ocupe gheretele sau platformele de frn care nu sunt n bun stare, care nu sunt bine fixate sau crora le lipsesc balustradele, treptele scrilor sau barele de prindere;

j) s trag de srma dispozitivului de descrcare de aer al frnelor vagoanelor af1ate n mers sau s ncerce s manipuleze robinetul de izolare a frnelor acestora;

k) s staioneze pe linie sau n gabarit, mai ales pe poduri sau n tuneluri, dac prezena sa nu este necesar pentru lucrrile sau reviziile acestora.

Art.48. Conductorul locului de munc are obligaia:

a) s avizeze personalul de micare despre lucrrile ce urmeaz a le executa i s cunoasc micrile materialului rulant n zona sa de activitate;

b) s acopere locul de munc prin semnalizarea prezenei n linie a personalului i a materialului rulant cu palete, discuri etc.;

c) s posteze ageni de semnalizare (dotai cu rechizite de semnalizare conform instruciilor de serviciu n vigoare), n numrul necesar asigurrii retragerii din timp a salariailor din linie;

d) s ndeplineasc formalitile de nchidere a liniei n cazul lucrrilor n care nu este posibil retragerea salariailor de la lucrare datorit condiiilor de teren (tuneluri, poduri, curbe etc.), precum i n toate cazurile cnd vizibilitatea este redus;

e) s stabileasc un loc de refugiu n cazul lucrrilor executate cu mai muli lucrtori;

f) s retrag din gabaritul liniei personalul, precum i utilajele, sculele i materialele n cazul apropierii unui vehicul i s aprobe renceperea lucrului numai dup ce se convinge c pe linia respectiv nu urmeaz s mai circule un alt vehicul.

Art.49. Angajaii care prin natura serviciului sau pe baza unui program de lucru au locul de munc diferit de sediul unitii sunt obligai s se prezinte din timp la mpiegatul staiei celei mai apropiate pentru a i se face verificarea la intrarea n program cu consemnarea n documentele de serviciu.

Art.50. n timpul nopii, cnd nu este asigurat vizibilitatea prin iluminat general personalul trebuie s foloseasc lmpi de mn aprinse pentru a putea fi observat de la distant.

Art.51. Echipamentul individual de protecie i de lucru va fi n culori vizibile, prevzut cu elemente reflectorizante, pentru a fi observat de la distan pe timp de noapte sau cu vizibilitate redus.

2.6.4.2. Zona cii ferate electrificate

Art.52. Conductorii tuturor unitilor i subunitilor sunt obligai s instruiasc, s verifice i s autorizeze angajaii care execut lucrri n zona cii ferate electrificate, conform reglementrilor specifice acestui domeniu.

Art.53. Se interzice ndrumarea la unitile din zona cii ferate electrificate a angajailor neinstruii i neautorizai n acest sens.

Art.54. Conductorii unitilor, care efectueaz lucrri n zona cii ferate electrificate, sunt obligai s ntiineze n scris, angajaii (sub semntur) asupra datei de punere sub tensiune a liniei de contact.

Art.55. Se interzice punerea sub tensiune a liniei de contact dac nu s-au efectuat avizrile conform reglementrilor n vigoare.

Art.56. Circulaia publicului i a angajailor n staii i halte electrificate se va face numai prin locurile stabilite, n afara zonei cii ferate electrificate, fiind interzis atingerea stlpilor i a elementelor liniei de contact.

Art.57. n staii i halte, locurile de acces ale publicului vor fi marcate vizibil att ziua ct i noaptea.

Art.58. Se interzice prinderea de suporturile reelei de contact i de reeaua de contact a lozincilor, tablourilor sau a oricror obiecte, iar steagurile desfurate s aib o distan de cel puin 5 m fa de elementele liniei de contact, chiar dac aceasta este scoas de sub tensiune.

Art.59. Este interzis apropierea la o distant mai mic de 10 m de locul n care conductorul liniei de contact s-a rupt, atrn sau atinge solul sau alte instalaii, precum i n cazul unor obiecte strine agate de linia de contact.

Art.60. n cazul ruperii conductorului liniei de contact sau n cel al obiectelor agate de ea, precum i altor lucrri, se admite intervenia numai dac linia de contact a fost scoas de sub tensiune, intervenia efectundu-se numai dup ADMITEREA LA LUCRU, pe baza unei dispoziii scrise, emise de ctre personalul de specialitate.

Art.61. Se interzice circulaia materialului rulant cu pri de acoperi desprinse, cu capacele domei deschise sau cu alte elemente ce pot intra n zona de inf1uen a liniei de contact.

Art.62. Se interzice primirea, expedierea sau manevrarea trenurilor remorcate cu locomotive electrice sau a locomotivelor electrice izolate, cu pantograful ridicat, pe liniile electrificate scoase de sub tensiune, ca i pe liniile neelectrificate din staii sau n zona de lucru scoas de sub tensiune, precum i pe ramificaiile neelectrificate din linie curent.

Art.63. Materialele metalice lungi sau voluminoase care depesc lungimea de 4 m i nlimea de 2,4 m, sau lungimea de 10 m oricare ar fi nlimea deasupra inei, trebuie legate obligatoriu printr-o legtur metalic de asiul vagonului care s nu poat fi smuls; aceasta fiind consider legtur de protecie.

Art.64. Extremitile firelor libere de legare, inclusiv ale sigiliilor, trebuie s fie ct mai scurte i totdeauna ndreptate n jos.

Art.65. Orice vehicul care circul pe calea ferat electrificat, izolat sau n tren, trebuie s aib afiat la loc vizibil avertizarea FERII-V DE REEAUA DE CONTACT.

Art.66. Pn la scoaterea de sub tensiune i punerea la pmnt a reelei de contact se interzice:

a) urcarea pe capotele LDE, LDH, LE, pe tenderul, pe parbrizul sau pe cazanul locomotivei;

b) urcarea pe acoperiurile vagoanelor sau ale automotoarelor;

c) staionarea sau executarea oricror lucrri pe acoperiul materialului rulant ori al containerelor sau transcontainerelor, verificarea acoperiului, a instalaiilor de pe acoperi, completarea cu ap etc.;

d) executarea de lucrri cu macarale;

e) verificarea, sigilarea sau deschiderea capacelor de la domele cisternelor, vagoanelor izoterme etc. ori executarea lucrrilor la prile superioare ale vagonului;

j) ncrcarea sau descrcarea vagoanelor descoperite, dac muncitorii sau sculele lor pot ajunge la o distant mai mic de 15 m de reeaua de contact sau de elementele aflate sub tensiune.

g) identificarea sau msurarea transporturilor agabaritice, cu obiecte lungi, care necesit urcarea pe ncrctur.

Art.67. Vagoanele de cltori care circul pe tronsoanele nou date n exploatare trebuie s aib afiate, n interior, reglementri de cltorie specifice cii ferate electrificate.

Art.68. Este interzis staionarea locomotivelor cu abur cu coul sub izolatoarele reelei de contact.

Art.69. Este interzis purjarea locomotivelor cu abur care efectueaz serviciul pe linia electrificat.

Art.70. Manipularea materialelor, utilajelor sau obiectelor de orice fel, precum i apropierea angajailor la o distan mai mic de 15 m fa de elementele liniei de contact sunt interzise.

Art.71. Materialele metalice voluminoase depozitate la o distan mai mic de 5 m de linia de contact, trebuie s fie legate de ine sau la prize de pmnt.

Art.72. Locurile unde, prin natura serviciului sau pe cile de acces, se poate atinge linia de contact sau elementele ei, vor fi prevzute cu tblie avertizoare, iar pasarelele, podurile, viaductele, tunelurile etc. trebuie s fie prevzute cu parapete, balustrade etc. legate la prize de pmnt.

Art.73. Se interzice stingerea cu ap sau cu soluii lichide a obiectelor incendiate din apropierea liniei de contact, dac nu se asigur o distan de cel puin 7 m pn la oricare din liniile de contact aflate sub tensiune.

Art.74. Dup darea n funciune a unui tronson de linie electrificat, linia de contact se consider n permanen sub tensiune.

Art.75. (1) Scoaterea sau repunerea sub tensiune, total sau parial, a liniei de contact, precum i efectuarea oricror lucrri la instalaiile fixe de traciune electric trebuie s se execute numai n conformitate cu reglementrile n vigoare.

(2) Scoaterea de sub tensiune a liniei de contact se efectueaz numai dup completarea documentului ADMITEREA LA LUCRU, pe baza unei dispoziii scrise de personalul de specialitate.

(3) Repunerea sub tensiune a liniei de contact, dup terminarea lucrrilor, se face numai dup ce conductorul lucrrilor face CONFIRMAREA, n scris, c i-a retras salariaii din zon.

Art.76. (1) Dup manipularea separatoarelor liniei de contact, n biroul de micare, se vor aplica tblie avertizoare cu inscripia NU INCHIDEI SE LUCREAZA LA LINIA DE CONTACT, pe butoanele care au fost manevrate, imediat dup acionarea lor.

(2) Manipularea separatoarelor liniei de contact se poate face i de ctre impiegatul de micare, instruit i autorizat n acest sens, dar numai la dispoziia dispecerului energetic feroviar comunicat prin telefonogram.

Art.77. (1) nsoitorii mrfurilor, care circul pe liniile electrificate vor fi instruii de ctre expeditori asupra prevederilor specifice de protecie a muncii pe calea ferat electrificat.

(2) Aceleai prevederi sunt valabile i pentru nsoitorii transporturilor militare.

Art.78. Angajaii unitilor i subunitilor cilor ferate, precum i cei ai unitilor de reparare a materialului rulant, trebuie s fi instruii asupra prevederilor specifice de protecie a muncii pe calea ferat electrificat, chiar dac acetia nu lucreaz pe astfel de linii.

2.7. Protecia mpotriva electrocutrii

Art.79. La executarea operaiilor la care exist pericolul de electrocutare, prin atingere direct sau indirect, se vor lua toate msurile de prevenire tehnice i organizatorice specifice.

2.8. Protecia mpotriva incendiilor

Art.80. Organizarea i desfurarea activitii de prevenire i stingere a incendiilor se realizeaz conform reglementrilor specifice acestui domeniu.

2.9. Protecia mpotriva substanelor i produselor periculoase.

Art.81. Este obligatorie marcarea tuturor rezervoarelor, conductelor sau ambalajelor care conin substane periculoase (toxice, inflamabile i/sau explozive) prin semnele convenionale specifice pericolului respectiv.

Art.82. Se interzice efectuarea lucrrilor cu foc deschis i/sau apropierea cu surse de foc (igri aprinse, brichete, materiale incandescente etc.) la i de materialul rulant ncrcat sau care a coninut substane sau produse periculoase (toxice, corosiv - caustice, inf1amabile i/sau explozive) i de depozitele de aceeai categorie, fr asigurarea msurilor de securitate necesare.

Art.83. Se interzice manipularea dispozitivelor de siguran sau a ventilelor de ncrcare-descrcare ale vagoanelor care conin sau au coninut substane sau produse periculoase (f1uide toxice, inflamabile, gaze lichefiate etc.) de ctre personal neautorizat. Defeciunile constatate la acestea se vor aduce la cunotina conductorului locului de munc care are obligaia s dispun msuri de remediere, asigurnd totodat i condiiile necesare pentru ca acestea s se realizeze n condiii de deplin siguran.

Art.84. Se interzice folosirea surselor de iluminat n construcie normal sau a flcrii deschise la interiorul cisternelor care conin sau au coninut fluide inflamabile i/sau explozive.

Art.85. (1) Folosirea capselor de alarmare, modul de depozitare, locul de folosire, de transport i de manipulare, n cazul n care necesitile serviciului impun utilizarea lor, precum i modul de eviden, n termenul de garanie, se vor face conform prevederilor din Normele specifice de securitate a muncii pentru transportul, depozitarea i folosirea materiilor explozive.

(2) Subunitile care utilizeaz, manipuleaz, transport i/sau depoziteaz materii explozibile vor fi autorizate n acest scop, n conformitate cu reglementrile n vigoare.

(3) Este interzis deschiderea forat, lovirea, depozitarea lng sursele de cldur etc. a capselor de alarmare, precum i staionarea persoanelor la o distan mai mic de 50 m de locul unde acestea au fost amplasate pe linie.

2.10. Aparatura de msur i control

Art.86. Este interzis funcionarea echipamentelor tehnice dac aparatura de msur i control nu corespunde cu cea prevzut n documentaia tehnic i nu este meninut n bun stare de funcionare.

Art.87. Este interzis utilizarea aparatelor de msur i control cnd acestea dau indicaii eronate, nu sunt verificate conform reglementrilor n vigoare sau cnd termenul scadent de verificare este depit.

2.11. ntreinere, intervenii, reparaii i revizii

Art.88. Lucrrile de ntreinere intervenie, reparaie i revizie la materialul rulant, linii, instalaii i echipamente tehnice, trebuie s fie executate numai de personal calificat i instruit n acel scop, pe baza instruciunilor de lucru i a instruciunilor proprii de securitate a muncii.

2.12. Deservirea, supravegherea i controlului proceselor de munc

Art.89. Conductorul locului de munc stabilete i rspunde de modul n care face organizarea, supravegherea i controlul proceselor de munc.

Art.90. Conductorul locului de munc trebuie s urmreasc funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor, utilajelor, mainilor, dispozitivelor etc., din zona sa de responsabilitate, lund msuri de nlturare a defeciunilor sau dispunnd ntreruperea lucrului i anunnd imediat conductorul ierarhic superior.

3. ACTIVITATEA DE MICARE

Art.91. La intrarea n serviciu toi angajaii vor fi instruii asupra prevederilor de protecie a muncii specifice activitii ce urmeaz a fi desfurat, cu consemnarea, sub semntura celor prezeni, n evidenele de prezen.

Art.92. Personalul de micare va aviza, n mod obligatoriu, prin orice mijloc de comunicaie i din timp, personalul care lucreaz la linii, macazuri, instalaii sau vagoane despre toate micrile materialului rulant.

Art.93. n timpul ct se afl pe vehiculele n mers, personalul este obligat s respecte urmtoarele:

a) s se in cu mna de balustrad, atunci cnd st pe platforma sau ghereta de frn;

b) s nu se aplece n afara gheretei sau de pe platforma frnei vagoanelor, evitnd lovirea sau agarea de instalaiile sau construciile din apropierea liniei.

c) s nu se posteze n ua deschis a vagoanelor clas, excepie fcnd cazurile prevzute n reglementrile specifice;

d) s circule pe locomotiv numai n cabina de conducere.

e) s nu treac de pe scara unui vagon pe scara altui vagon.

3.1. Serviciul la macazuri

Art.94. La traversarea liniilor pentru manipularea prghiei schimbtorului de cale, personalul trebuie s se asigure c nu circul material rulant.

Art.95. n timpul lucrului la schimbtoarele de cale, vor fi respectate i urmtoarele prevederi:

a) curarea i executarea diferitelor lucrri la schimbtoarele de cale centralizate sau necentralizate, se face numai n pauzele de circulaie i manevr din zona respectiv, urmrindu-se micarea vehiculelor feroviare de pe celelalte linii.

b) curarea schimbtoarelor de cale se face numai dup obinerea ncuviinrii impiegatului de micare dispozitor, care va stabili perioada de timp n care acestea pot fi curate;

c) schimbtoarele de cale centralizate vor fi curate i unse numai cu ajutorul mijloacelor de curat i uns cu coad lung (rztoare, mturi, psl etc.), fiind interzis intervenia direct cu mna sau piciorul;

d) la posturile de macazuri din staiile centralizate mecanic sau electromecanic deservite de un singur agent, la prsirea cabinei, salariatul este obligat s ncuie ua pentru a preveni manipularea macazurilor de ctre persoane strine;

e) curarea macazurilor centralizate electrodinamic, va ncepe numai dup introducerea ntre ac i contraac a unei pene speciale de protecie.

Art.96. n timpul manevrrii schimbtoarelor de cale, agentul care le manipuleaz trebuie s respecte i urmtoarele:

a) instruciunile de manipulare a instalaiilor;

b) s nu lase prghia contragreutii aparatului de manevrat n poziie vertical sau incomplet manevrat;

c) s ocupe, cu deosebit atent locul fixat, att pentru circulaie, ct i la manevra vehiculelor, pe liniile pe care le deservete, fiind foarte atent la liniile vecine pe care se execut micri simultane;

d) s observe dac vehiculele, la trecerea peste macazuri, respect condiiile de siguran (ncrctura deplasat, ui desprinse etc.) i n caz de nereguli va da semnale de oprire a vehiculului i/sau aviznd personalul interesat.

3.2. Manevra

Art.97. Piaa de manevr trebuie amenajat, delimitat, iluminat i ntreinut n aa fel, nct s se asigure desfurarea normal a activitii fr accidente de munc i/sau mbolnviri profesionale, indiferent de perioada de timp (zi sau noapte), anotimp, condiii atmosferice etc., n care aceasta se desfoar.

Art.98. Prin programul de manevr impiegatul de micare al staiei l avizeaz pe conductorul de manevra asupra existenei unor condiii de lucru deosebite. Deplasarea partidei de manevr de secie n incinta staiei se va face numai pe drumul de acces stabilit.

Art.99. Manevrele, indiferent de mijlocul de traciune folosit, se execut numai n prezena i sub coordonarea unui conductor de manevr instruit i autorizat n acest scop, el fiind rspunztor de executarea instrucional a acestora.

Se interzice ca manevrarea materialului rulant s se fac numai de o singur persoan.

Art.100. nainte de nceperea manevrei, conductorul acesteia are i urmtoarele obligaii:

a) s aduc la cunotina personalului de manevr i de locomotiv programul lucrului la manevr, modul de executare a manevrei, existena unor condiii speciale privind manevrarea materialului rulant, precum i mijloacele de comunicare;

b) s verifice personal sau prin manevranii din subordine, dac pe liniile pe care urmeaz s se manevreze sunt condiii pentru executarea normal a acesteia, astfel nct s nu fie periclitat integritatea corporal proprie, a salariailor din subordine i a altor angajai care-i desfoar activitatea n acea zon;

c) s anune angajaii, care lucreaz la liniile de ncrcare-descrcare i pe cei de la repararea, ungerea i salubrizarea vagoanelor etc., c urmeaz s se efectueze manevra, n vederea retragerii acestora din materialul rulant i din gabaritul liniilor;

d) s ncunotineze personalul care lucreaz la liniile vecine despre executarea manevrrii materialului rulant;

e) s verifice dac materialul rulant, cu care se execut manevra, respect condiiile de siguran necesare;

j) s se posteze astfel nct s poat supraveghea ntreaga zon de manevr, pstrnd legtura prin mijloacele de comunicare instrucionale, stabilite cu personalul din subordine, precum i cu cel de pe locomotiv.

Art.101. Conductorul manevrei este obligat ca n orice condiii s supravegheze executarea micrilor de manevr.

Dac n timpul executrii manevrei sau a operaiilor de legare-dezlegare a vehiculelor apare cel mai mic pericol, conductorul manevrei va da de ndat semnale de oprire (acustice i optice), iar mecanicul de locomotiv va opri imediat manevra.

Art.102. Se interzice conductorului manevrei s prseasc locul de munc nainte de terminarea operaiilor de manevr, precum i celorlali ageni care particip la efectuarea manevrei, fr aprobarea conductorului manevrei.

Art.103 n cazul n care se impune trimiterea naintea convoiului de manevr a unui agent pentru acoperirea micrilor de manevr se vor respecta urmtoarele reguli:

a) agentul va merge naintea convoiului, n afara gabaritului liniei, dnd din timp semnale care s poat fi recepionate clar i fr dubii, fie de personalul din partida de manevr, fie de cel de locomotiv;

b) agentul va aviza i ndeprta personalul i utilajele care lucreaz sau se af1 n gabaritul sau n imediata apropiere a liniei, iar dup ce s-a convins c acestea s-au ndeprtat, va nltura discul rou sau alte mijloace de asigurare, conform reglementrilor din PTE i numai dup aceea va da semnalele instrucionale pentru punerea n micare a convoiului; excepie fac cazurile prevzute la art. 134;

c) viteza de deplasare a convoiului nu trebuie s depeasc viteza de deplasare a agentului trimis la acoperire, astfel nct convoiul s poat fi oprit imediat dup perceperea semnalului de oprire dat de agentul af1at la acoperire.

Art.104. Vagoanele aflate la ncrcare-descrcare pe liniile staiei, se vor acoperi la ambele capete ale liniei cu discuri roii (cu excepia cazului cnd unul din capetele liniei este nfundat, n care situaie se va acoperi numai captul care d acces la liniile staiei), dublate pe timp de noapte cu felinare roii aprinse, activitatea fiind realizat numai de personalul subunitii stabilit prin P.T.E. (planul tehnic de exploatare).

Art.105. Semnalele de fine de tren se vor aeza n suporii ultimului vagon, numai dup terminarea operaiei de compunere sau ataare-detaare a vagoanelor la tren i numai n timpul staionrii trenului. Aceast operaie se va face avndu-se n vedere micrile de manevr care se execut pe linia unde se gsete trenul sau pe liniile alturate acestuia, ntr-un timp ct mai scurt posibil, dar cu mare atenie.

Art.106. La manevrarea vagoanelor de cltori cu ui glisante (F, TF, TE etc.) conductorul manevrei va lua i urmtoarele msuri de siguran:

- va nchide toate uile vagoanelor, cu excepia celor de unde agenii dau semnalele pentru executarea manevrei;

- uile rmase deschise (pentru a se da semnale) vor fi asigurate mecanic, iar agentul se va prinde de dispozitivul mn curent.

- este interzis prinderea cu mna de mnerul clanei de la ua vagonului;

- uile frontale ale primului i ultimului vagon din grup vor fi nchise i asigurate cu sistemul propriu i placa de intercomunicaie ridicat.

Art.107. Manevrarea vagoanelor cistern ncrcate cu substane i/sau produse vtmtoare (acizi, gaze lichefiate, alte produse chimice i petrochimice periculoase, materiale explozive etc.) prevzute n Instruciile de serviciu, se va executa prin tragere sau mpingere, dar numai legate direct de locomotiv. Se interzice manevrarea prin mbrncire sau triere pe plan nclinat.

Art.108. Manevrarea vagoanelor cu tractorul, cu alte mijloace mecanizate, cu traciune animal sau cu braele se va face cu respectarea regulilor generale privind executarea manevrelor i n plus a urmtoarelor prevederi specifice:

a) viteza de deplasare a vagoanelor nu va depi viteza normal de mers a unul om;

b) manevra care se execut pe liniile staiei se va face numai sub supravegherea unui agent obligat s impun respectarea msurilor tehnice, organizatorice i de protecie a muncii stabilite prin planul tehnic de exploatare al subunitii respective;

c) tragerea vagoanelor cu alte mijloace se va face numai din afara gabaritului cii ferate;

d) lanul, cablul sau frnghia de tractare trebuie s aib o lungime de cel puin 5 m, s fie n bun stare i se va prinde de crligul special fixat pe colurile extreme de pe traversele frontale ale vagonului, iar n lipsa acestuia, de crligul de traciune;

e) n timpul manevrrii vagoanelor, nu trebuie s se gseasc oameni n apropierea lanului, cablului, troliului etc.;

j) manevrarea vagoanelor cu braele se va face numai prin mpingerea de prile laterale ale vagoanelor, iar personalul muncitor trebuie s se gseasc n afara liniei, dar in nici un caz n partea unde se gsesc rampele, cheiurile i locurile nguste;

g) se interzice mpingerea materialului rulant de tampoane sau cu prjini, manele etc.;

h) n cazul n care pentru punerea n micare a materialului rulant se folosesc prghii speciale, manevrarea se va face stnd n afara liniei; pentru frnarea sau oprirea materialul rulant care nu este prevzut cu frn de mn sau la care aceasta este defect, vor fi folosii saboi de mn, fiind ns interzis ntrebuinarea, n acest scop, a traverselor, lomurilor, drugilor, pietrelor etc. sau introducerea ntre spiele roilor a unor prghii sau a altor obiecte.

Art.109. Oprirea materialului rulant n timpul manevrrii se face cu frne automate, frna de mn a vehiculului i/sau sabot de mn etc., corespunztor prevederilor din P.T.E. i a instruciunilor proprii.

Art.110. n timpul executrii serviciului la manevr i la circulaia trenurilor, se interzic personalului de manevra i urmtoarele:

a) darea semnalelor de manevr din interiorul firelor cii;

b) postarea i darea semnalelor de manevr, n timpul deplasrii convoiului, de pe scrile de col ale materialului rulant;

c) manevrarea vagoanelor defecte, fr a avea stabilite de organele de specialitate de la atelierele reparatoare sau reviziile de vagoane, condiiile n care aceasta se poate face;

d) urcarea pe tampoane pentru a da semnale;

e) darea semnalelor pentru punerea n micare a convoiului, nainte ca agentul nsrcinat cu legarea sau dezlegarea vagoanelor s fie ieit dintre ele i nainte de ndeprtarea din raza de stropire a cisternelor ncrcate cu acizi sau alte produse vtmtoare;

f) staionarea n picioare pe vagoanele platform, pe platform cu pereii mici sau fr perei;

g) staionarea pe platformele locomotivelor diesel-hidraulice;

h) staionarea pe platforma frnelor situat deasupra nivelului vagonului;

i) urcarea i coborrea pe i de pe scrile vagoanelor n timpul mersului convoiului.

3.2.1. Legarea - dezlegarea materialului rulant

Art.111. n timpul executrii operaiilor de legare-dezlegare, agentul care le efectueaz trebuie s respecte i urmtoarele reguli:

a) intrarea-ieirea la i de la legat-dezlegat s se fac numai pe sub tamponul vagonului aflat n staionare, inndu-se cu mna de mnerul de prindere anume destinat al vagonului, indiferent de distana dintre vagoane;

b) intrarea-ieirea se face obligatoriu pe partea unde se af1 postat conductorul manevrei.

c) la legarea-dezlegarea vagoanelor va staiona ntre vagoane numai timpul strict necesar pentru executarea acesteia;

d) ieirea de la legarea-dezlegarea vagoanelor se va face cu respectarea gabaritului fat de vehiculele i liniile vecine.

e) la legarea-dezlegarea vagoanelor cupla se va ine astfel nct degetele s nu intre n interiorul inelului cuplei.

Art.112. La executarea operaiilor de legare vor trebui respectate i urmtoarele:

a) Pentru legarea (cuplarea) a dou vehicule feroviare:

- acestea vor fi aduse cu tampoanele lipite i se va atepta oprirea lor;

- agentul va intra la legare pe sub tampoane i n nici un caz printre acestea, inndu-se de mnerul special destinat;

- agentul va apuca cupla de prile laterale cu ambele mini fiind atent s nu-i prind degetele ntre cupl i crlig;

- dup cuplare agentul va iei dintre vagoane pe sub tampoane asigurndu-se c nu intr n gabaritul liniei vecine.

b) Legarea unui vagon (grup de vagoane) staionat pe linie i fr posibilitate de asigurare (cu sabot i/sau frn de mn) se poate face i din mers numai dac:

- apropierea convoiului de vagonul staionat se face cu vitez redus;

- agentul care efectueaz legarea va intra ntre firele liniei nainte de apropierea convoiului;

- agentul se va asigura c a fost efectuat lipirea tampoanelor;

- se interzice prinderea n mini a cuplei vehiculului n micare pentru a-1 cupla cu cea a vagonului n staionare;

- se va folosi numai cupla vagonului af1at n staionare i imediat dup efectuarea operaiei (aruncarea cuplei) se va ntoarce cu faa n direcia micrii vagoanelor, va apuca cu mna mnerul de prindere, se va deplasa, cu atenie concomitent cu acestea, pn cnd se opresc i numai atunci va iei dintre vagoane;

- agentul care face legarea s aib minile libere.

c) La legarea vagoanelor dispersate pe linie n urma trierii trebuie ca vagonul din captul opus s fie asigurat pentru meninere pe loc, n vederea presrii vagoanelor (apropierii tampoanelor);

d) Agentul care face legarea trebuie s aib minile libere.

Art.113. Legarea vagoanelor dotate cu cupl automat de vagoanele cu cuple cu urub se face cu ajutorul unei semicuple, numai sub directa supraveghere a conductorului manevrei. Se interzice aceast legare dac vagoanele cu cupl automat nu sunt prevzute cu tampoane.

Art.114. Este interzis legarea din mers a vagoanelor n urmtoarele cazuri:

- dac la legare nu este prezent conductorul manevrei;

- dac terasamentul (ntre firele cii) este accidentat sau prezint obstacole, vegetaie, ghea sau zpad;

- pe timp nefavorabil, cu vizibilitate redus;

- dac vagonul staionat nu are cupl cu crlig, cupla este blocat sau nu se poate lungi suficient.

Art.115. Este interzis operaia de legare a materialului rulant nainte de oprirea complet i atingerea tampoanelor n cazurile:

a) vagoanelor cu podee, plci de intercomunicaie, burdufuri etc. situate deasupra cutiei tampoanelor, chiar dac aceste instalaii sunt ridicate, nchise i fixate n suporii anume destinai i asigurate cu nchiztori.

b) vagoanelor ncrcate cu acizi, leii sau alte produse care pot produce vtmri corporale;

c) vehiculelor nzestrate cu cupl cu urub, n cazul legrii de cele cu cupl automat;

d) vagoanelor care prezint defecte care ar putea pune n pericol integritatea corporal a agentului care execut legarea;

e) cnd ncrctura depete traversa frontal a vagonului;

j) cnd legarea se face de o locomotiv nzestrat cu plug fix;

g) vagoanelor cu un singur tampon central.

Art.116. Legarea ntre ele a vagoanelor dotate cu cupl automat se realizeaz automat, agentul verificnd corecta cuplare i nzvorre a cuplei automate, stnd n afara cii.

Art.117. n timpul legrii vagoanelor de cale ngust nzestrate cu un singur tampon central i cu bar de traciune pentru legare, personalul care execut aceast operaie va folosi o pan de lemn pentru prinderea inelului cuplei de tampon i numai dup aceea va introduce cuiul prin inel. Aceast operaie se va executa numai dup oprirea complet i atingerea tampoanelor.

Art.118. La executarea operaiilor de dezlegare vor trebui respectate i urmtoarele:

a) conductorul manevrei se va asigura c pe linia respectiv nu se execut alte operaii de manevra;

b) vagoanele care au fost dezlegate vor fi asigurate mpotriva deplasrii cu saboi i frna de mn, astfel nct s nu pun n pericol agentul sau alte persoane aflate pe linie sau n vagoane;

c) dezlegarea vehiculelor feroviare trebuie s se fac numai cnd acestea sunt oprite pe linie;

d) agentul intr la dezlegare pe sub tampoane, inndu-se de mnerul special destinat, minile sale trebuind s fie libere la intrarea la dezlegare;

e) dac agentul constat c s-a produs deprtarea tampoanelor n timpul deurubrii cuplei, trebuie s anune imediat conductorul manevrei;

f) dup asigurarea cuplei n dispozitivul su agentul iese dintre tampoane, inndu-se de mnerul special destinat, fiind atent s nu intre n gabaritul liniei vecine;

g) dezlegarea vagoanelor dotate cu cupla automat se face numai din afara cii, indiferent dac acestea sunt sau nu prevzute cu tampoane;

h) cnd cupla este ngheat, se manipuleaz greu sau eliberarea se face prin presarea vagoanelor, se va pune un sabot la urma convoiului, se va presa cu atenie i numai dup ce presarea s-a realizat i convoiul s-a oprit complet se poate intra pentru dezlegarea vagoanelor;

i) n cazul n care tuburile de aer sau abur sunt legate la conduct, agentul va nchide mai nti robinetul de aer sau abur, dup care va desface semiacuplrile punndu-le n supori.

Art.119. Dezlegarea materialului rulant se va face numai dup oprirea complet a convoiului i obligatoriu sub supravegherea conductorului manevrei.

Este interzis orice micare a convoiului n timpul cnd agentul se afl la legare-dezlegare.

Art.120. Este interzis legarea-dezlegarea materialului rulant atunci cnd se gsete:

a) n micare, deasupra canalelor de curat sau revizie. Aceast activitate se va putea face numai dup oprirea complet a convoiului, folosindu-se podee mobile care s le acopere pe poriunea unde se execut operaia;

b) n zona macazurilor i pe diagonale;

c) pe trecerile de nivel;

d) peste inimile de ncruciare;

e) pe plcile de ntoarcere ale locomotivelor;

f) la liniile situate ntre dou rampe sau cu fronturile de ncrcare-descrcare situate pe ambele pri.

Art.121. Legarea-dez1egarea cuplrii electrice la trenurile remorcate de locomotive electrice se face numai dup ce mecanicul de locomotiv a cobort pantograful i a nmnat agentului care execut operaia: maneta inversorului de mers, maneta de nclzire a trenului i cheia de la cupla electric.

Art.122. Cnd la manevr se folosete timp ndelungat locomotiv cu plug fix, naintea acesteia se poate ataa un vagon, n care caz legrile-dezlegrile vor fi executate corespunztor.

Art.123. Semnalele de oprire a convoiului de manevr vor fi date din timp, astfel nct mecanicul s poat opri convoiul n momentul atingerii tampoanelor i legrii vagoanelor.

Art.124. Conductorul manevrei nu va da semnale de punere n micare a convoiului dect dup completa legare sau dezlegare a vehiculelor i dup ieirea agentului care a efectuat legarea sau dezlegarea.

Art.125. Cretarea vagoanelor se va face numai pe pereii laterali sau pe longeronul vagonului, din afara liniei.

Art.126. nainte de a executa proba de continuitate, agenii autorizai s efectueze proba frnelor automate sunt obligai s scoat tubul flexibil din suportul de fixare, s-l tin strns n mn i apoi s deschid robinetul frontal de aer.

Art.127. n cazul liniilor situate ntre dou rampe sau cu fronturile de ncrcare-descrcare pe ambele pri, legarea-dezlegarea materialului rulant se poate face numai dup oprirea lui complet i se reglementeaz prin P.T.E. Executarea operaiilor respective se va face numai n prezena i sub directa supraveghere a conductorului manevrei.

Art.128. Asigurarea materialului rulant aflat n staionare se face numai cu frna de mn a vagonului i/sau cu saboi de mn. Nu se admite folosirea pietrelor, lemnelor sau a altor obiecte i materiale.

Art.129. n timpul nopii personalul care prin natura serviciului circul printre linii, trebuie s fie dotat i s foloseasc mijloace de iluminat portabile, aprinse, n construcie corespunztoare mediului de lucru.

Art.130. Echipamentul individual de protecie i de lucru va fi confecionat n culori care se disting de la distan, prevzut cu elemente reflectorizante, pentru a fi uor de identificat pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus.

3.2.2. Staii tehnice i triaje

Art.131 n staiile tehnice nzestrate cu instalaii de triere, pentru verificarea eficienei frnelor de mn cu care urmeaz s se opreasc vagoanele (prevzute a fi oprite cu frna de mn la linia de triere), se admite urcarea-coborrea agenilor pe i de pe scrile vagoanelor af1ate n mers, numai cu respectarea urmtoarelor:

a) operaia se va face numai n zona de dezlegare a vagoanelor delimitat i iluminat conform normativelor;

b) este admis numai n timpul descompunerii efective a convoiului; este interzis n timpul mpingerii convoaielor pn la locul dezlegrii;

c) operaia se poate executa numai de ageni api i instruii s urce i s coboare din mers, care vor fi nominalizai, n scris, n fiecare tur;

d) operaia se va face numai pe partea unde se afl agentul care efectueaz dezlegarea vagoanelor.

e) n aceast zon se admite descrcarea aerului din instalaia de frn automat a vagoanelor prin acionarea valvei automate.

Art.132. Este permis dezlegarea din mers a vagoanelor numai n timpul mpingerii pentru descompunerea convoiului. Aceast operaie se va face numai n staiile unde condiiile i amenajrile terenului permit executarea operaiei cu ajutorul unei prghii (manele) confecionate din lemn de esen tare i fr fisuri.

Art.133. La dezlegarea din mers cu ajutorul prghiei (manelei) se vor respecta urmtoarele:

a) manela trebuie folosit n aa fel nct agentul s nu intre n gabaritul liniei sau n zona periculoas a firului de contact a liniei electrificate;

b) viteza convoiului trebuie s permit deplasarea agentului pentru efectuarea operaiei de dezlegare;

c) operaia se poate executa numai de ageni instruii n acest sens, verificai i nominalizai n fiecare tur.

Art.134. n cazul n care trebuie executate operaii de manevr pe spaiile rmase libere la liniile unde se afl trenuri n pregtire tehnic, acoperite instrucional, acestea se vor putea executa numai cu stabilirea unor msuri suplimentare de siguran:

a) mrirea distanei de amplasare a discurilor roii la peste 10 m;

b) acoperirea punctului de lucru, prin punerea pe linie de saboi de mn orientai pentru oprirea vagoanelor care ar putea ajunge accidentai pn la garnitura aflat n pregtire;

c) strngerea frnelor de mn la vagoanele din captul dinspre locul de unde se face trierea;

d) alte msuri tehnice i organizatorice prevzute prin P.T.E. (planul tehnic de exploatare).

Art.135. Trenurile compuse i garate n vederea pregtirii tehnice, precum i garniturile trenurilor de cltori garate n vederea salubrizrii se vor acoperi cu discuri roii ziua, dublate cu felinare cu lumin roie noaptea sau cnd vizibilitatea este redus, de ctre personalul staiei cu atribuii n acest sens, dup care se pot pune la dispoziia organelor reviziei de vagoane.

Discurile roii vor fi ridicate ntotdeauna de ctre organele reviziei de vagoane stabilite prin P.T.E.

Cnd este necesar efectuarea unei manevre sau introducerea locomotivei de remorcare la tren, acestea se pot executa numai cu ncuviinarea organelor reviziei de vagoane. ncuviinarea va fi dat numai dup ndeprtarea din gabaritul liniei a personalului, a materialelor etc. i a ridicrii discurilor roii de ctre personalul reviziei de vagoane stabilit prin P.T.E.

Art.136. n triaje, ntre liniile grupei de triere pot fi amenajate cabine sau refugii pentru adpostirea personalului i servitul mesei, numai dac acestea prin amplasarea lor respect gabaritul de liber trecere, asigur vizibilitatea perfect. n grup i nu mpiedic desfurarea normal a activitii. Se interzice cu desvrire construirea acestora din materiale combustibile.

3.2.3. Utilizarea saboilor de mn

Art.137. Pentru folosirea corect a saboilor de mn, agentul este obligat s respecte i reguli:

a) s verifice, la intrarea n serviciu, n timpul acestuia sau la primirea saboilor noi, dac saboii sunt n stare bun, sunt evideniai i sunt n locurile stabilite prin P.T.E., precum i dac corespund tipului de in;

b) s apuce sabotul de mner i s-l aeze pe in, n locurile permise, din timp, naintea vagoanelor care trebuie frnate, pentru ca la sosirea acestora sabotul de mn s fie gsit n poziie corect, iar agentul s se fi retras la o distan suficient pentru a nu fi surprins de vagoane sau de sabotul care ar putea fi aruncat de pe linie. Se va proceda identic i n cazul aezrii celui de al doilea sabot de mn pe acelai fir al liniei cu primul;

c) n timpul ndeprtrii de locul unde s-a aezat sabotul de mn este interzis a se intra n gabaritul liniei pe care s-a aezat sabotul de mn, precum i n gabaritul liniilor vecine; agentul va fi atent la micarea vehiculelor pe aceeai linie i pe liniile vecine;

d) cnd vagonul care trebuie oprit conine acizi, leie de sod sau alte substane sau produse vtmtoare i prin Instruciile de serviciu se permite, n mod excepional, prinderea la sabot, va fi avizat de conductorul manevrei i se va ndeprta la o distant suficient (de siguran) pentru a nu fi stropit de coninutul vagonului;

e) pentru ridicarea saboilor de mn aplicai la roile vagoanelor, se pot folosi dispozitive ajuttoare (furci, crlige etc.), numai n cazurile cnd condiiile i acest mod de lucru sunt reglementate prin P.T.E. (planul tehnic de exploatare) al staiei;

f) s ridice sabotul de mn dup frnarea i oprirea vagoanelor i s l aeze la locul stabilit prin P.T.E. (planul tehnic de exploatare).

Art.138. n timpul folosirii saboilor de mn se interzic urmtoarele:

a) aezarea n timpul mersului a saboilor de mn sub osia a doua sau sub urmtoarele osii ale vagoanelor;

b) ridicarea sabotului aruncat de pe linie nainte de trecerea vagonului sau grupului de vagoane;

c) folosirea unui singur agent pentru frnarea vagoanelor cu ajutorul saboilor de mn la mai mult de dou linii alturate; cele dou linii atribuite unui agent pot fi nealturate dac pe liniile dintre acestea nu sunt triate vagoane i starea lor de umplere cu vagoane permite deplasarea sigur a agentului.

4. EXPLOATAREA COMERCIAL

Art.139. La luarea n primire a vagoanelor n staii electrificate, se vor respecta urmtoarele msuri:

- se interzice urcarea angajailor pe scrile laterale sau pe acoperiului vagonului n zona cii ferate electrificate;

- verificarea vagoanelor la partea superioar, se va face numai pe linii neelectrificate, special desemnate prin planul tehnic de exploatare.

Art.140. Circulaia utilajelor care servesc la transportul expediiilor de bagaje-mesagerie i efecte potale, coletrie la i de la trenurile de cltori, se va face prin locuri special amenajate, n afara gabaritului de liber trecere a liniilor vecine.

Art.141. Utilajele de transport se vor deplasa pe peron cu o vitez adecvat, astfel nct s se asigure manevrarea acestora n condiii de siguran, folosind mijloace de semnalizare optic i de avertizare acustic.Art.142. nainte de trecerea peste liniile de cale ferat, conductorul utilajului de transport va opri, se va asigura c pe linia care urmeaz s o traverseze nu se af1 material rulant n micare spre acel loc i numai apoi va traversa, sub supravegherea agentului care gestioneaz marfa.

Art.143. Este interzis folosirea utilajelor de transport cu defeciuni la instalaiile de frnare, direcie i semnalizare, ncredinarea i conducerea de ctre personal neautorizat, precum i lsarea acestora fr supraveghere.

4.1. ncrcarea, descrcarea i depozitarea mrfurilor la magazii, rampe, linii i staii de transbordare

Art.144. La transportul, ncrcarea, descrcarea i depozitarea mrfurilor se vor respecta prevederile NSPM pentru manipularea, transportul prin purtare i cu mijloace nemecanizate i depozitarea materialelor.

Art.145. Operaiile de ncrcare-descrcare a mrfurilor n i din mijloacele de transport se execut sub supravegherea conductorului formaiei de lucru sau de alt persoan numit i instruit n acest scop.

Art.146. nainte de nceperea operaiunilor de ncrcare-descrcare conductorul direct al locului de munc trebuie s examineze mrfurile, ambalajele acestora, locul de munc pentru eliminarea eventualelor deficiene ale acestora.

Art.147. n timpul manipulrii mrfurilor (n magazii, cheiuri sau rampe, etc.) vor fi respectate i urmtoarele:

- circulaia utilajelor se va face cu vitez redus;

- nu este permis urcarea lucrtorilor pe stive sau pe ncrcturi care nu prezint stabilitate;

- nu este permis urcarea lucrtorilor pe mijloacele de mecanizare, cu excepia celor care conduc mijloacele respective;

- se interzice staionarea n raza de aciune a macaralei n timpul operaiilor de ncrcare-descrcare;

- se interzice folosirea utilajelor acionate mecanic sau electric de ctre persoane neautorizate;

- se interzice urcarea pe sarcin n timpul manipulrii mijloacelor de mecanizare;

- descrcarea sarcinilor care sunt stivuite se va face prin ridicarea lor, nu prin tragerea lor din stive;

- este obligatorie respectarea semnalelor date de personalul care deservete utilajul de mecanizare;

- manipularea mrfurilor toxice, corosive, a mrfurilor care produc suspensii solide (de ex., praf), a celor brute de origine animal etc. se va face cu deosebit atenie, utiliznd mijloacele de protecie din dotare, specifice acestor activiti.

Aceste mrfuri se pot manipula numai dac, cu certitudine, au fost recunoscute dup etichetele aplicate pe colete sau vagoane.

Art.148. nainte de nceperea manevrei vagoanelor de la frontul de ncrcare-descrcare, conductorul operaiilor de manevr trebuie s anune pe conductorul formaiei de lucru c urmeaz s se efectueze manevra, iar acesta va anuna lucrtorii din formaiile de lucru c trebuie:

- s nceteze operaiile de ncrcare-descrcare;

- s nlture podeele mobile de trecere de la vagoane;

- s asigure mrfurile din vagoane contra cderii;

- s asigure pereii mobili ai vagoanelor descoperite;

- s coboare din vagoane ndeprtndu-se de acestea la o distan de cel puin 2 m;

- s ndeprteze utilajele i dispozitivele de lucru n afara gabaritului de trecere a vagoanelor.

Art.149. La ncrcarea-descrcarea mecanizat a mrfurilor n/din mijloacele de transport se vor respecta i Normele specifice de securitate a muncii pentru transporturi rutiere.

Art.150. La rearanjarea ncrcturii vagoanelor cu marf deplasat sau cnd este necesar transbordarea mrfurilor din vagoane defecte, operaiile respective se vor executa pe linii special afectate prin planul tehnic de

exploatare sau la fronturi n afara zonei de influen a conductoarelor electrice sub tensiune.

Art.151. La cntrirea vagoanelor pe podurile bascule prevzute cu prghii de legtur cu poziia de cntrire sau de repaus a podului, se va asigura mai nti prghia cu piedica respectiv, nainte de a se aduce vagonul pe pod i nu se va ridica piedica prghiei nainte ca vagonul s fie scos de pe pod.

Aceleai msuri vor fi luate i n cazul podurilor-bascule prevzute cu manivele pentru manevrarea podului n poziia de cntrire sau de repaus, verificndu-se ca piedicile (frnele) de asigurare s fie n bun stare.

Art.152. Cnd manipularea se va face cu ajutorul instalaiilor de ridicat i transportat, trebuie s se respecte prescripiile tehnice ISCIR n vigoare.

Art.153.Locurile de ncrcare, descrcare, transbordare i depozitare, precum i cile de circulaie trebuie s fie iluminate pe timp de noapte, meninute curate i eliberate de orice obstacole (inclusiv de zpad sau ghea).

Art.154. Locurile destinate ncrcrii-descrcrii mrfurilor n i din autovehicule vor fi prevzute cu drumuri de ntoarcere la care raza de curbur s permit manevrarea nepericuloas a autovehiculelor.

Art.155. Instalaiile electrice de joas i nalt tensiune necesare la locurile de munc de ncrcare, descrcare, transbordare i depozitare a mrfurilor vor fi protejate i marcate conform normativelor n vigoare.

4.2. Mrfuri ambalate n lzi, saci, baloturi, legturi, suluri

Art.156. La manipularea paletelor sau a boxpaletelor cu utilaje prevzute cu furci (motostivuitoare, electrostivuitoare) se interzice muncitorilor s in cu minile de palet. Se interzice deplasarea paletelor prin tragere, tarare sau rostogolire.

Art.157. Se interzice urcarea i deplasarea pe unitatea de ncrcare a paletei (lzi, baloturi, suluri etc.).

Art.158. Se interzice manipularea cu braele a baloturilor cu diferite mrfuri. Acestea se vor manipula (ncrca-descrca) numai cu mijloace mecanizate sau crucioare manuale.

ncrcarea-descrcarea sulurilor se va face mecanizat cu ajutorul utilajelor echipate cu dispozitive speciale de prindere lateral.

Descrcarea se va face la rnd, ncepnd cu mrfurile depozitate n partea de sus.

Art.159. Se interzice personalului muncitor s stea n raza de aciune a utilajului (macaralei, stivuitorului etc.) cnd acesta ridic, transport sau coboar sarcina.

4.3. Mrfuri ambalate n butoaie

Art.160. (1) La deplasarea butoiului prin rostogolire cu braele (dac acest procedeu este permis), persoanele care execut operaia trebuie s stea cu faa n sensul rostogolirii.

(2) La rostogolirea butoaielor pe planuri nclinate sau pe grinzi, dac acest procedeu de lucru nu este interzis, se vor folosi mijloace de legare (chingi, funii etc.) n stare corespunztoare.

Art.161. Se interzice deplasarea butoaielor prin mpingere de prile laterale (de capace).

Art.162. La manipularea mecanizat a mrfurilor n butoaie, se va avea n vedere ca prinderea butoaielor s se fac cu dispozitive adecvate i n bun stare, astfel nct acestea s fie bine asigurate. n cazul manipulrii butoaielor pe palete specializate se va controla ca acestea s nu aib deformri care s conduc la cderea n timpul manipulrii.

Art.163. Se interzice transportul butoaielor pe brae, indiferent de greutatea acestora.

Art.164. Este interzis trecerea sau staionarea persoanelor n faa butoaielor care se rostogolesc, precum i n spatele celor care sunt ridicate pe planuri nclinate.

Art.165. Se interzice manipularea butoaielor prin aruncarea lor pe i de pe mijlocul de transport.

4.4. Mrfuri n vrac

Art.166. La manipularea mrfurilor n vrac, dac acestea se arunc cu lopata, este interzis staionarea persoanelor n zona de propagare a prafului sau executarea de alte lucrri n apropierea locului respectiv, iar executanii vor purta echipamentul individual de protecie a cilor respiratorii specific acestor lucrri.

Art.167. ncrcarea-descrcarea manual a mijloacelor de transport cu mrfuri n vrac se va efectua numai din prile lor laterale.

Art.168. La manipularea mrfurilor pulverulente n vrac, executanii se vor aeza n aa fel nct deplasarea materialelor s se fac n direcia vntului (deci cu vntul din spate).

Este interzis efectuarea operaiei de ncrcare-descrcare mecanizat a mijloacelor de transport, cu mrfuri n vrac, n timp ce personalul se afl n/pe ele.

Art.169. (1) Pentru a evita mprtierea mrfurilor n vrac, depozitarea lor se va face n boxe, buncre, silozuri etc. n cazul n care acest lucru nu este posibil, mrfurile se vor aeza n grmezi, avnd forma unui trunchi de piramid cu nclinarea feelor laterale dup unghiul taluzului natural al mrfii respective.

(2) Coborrea lucrtorilor ncrctori-descrctori n buncre i silozuri este interzis.

(3) n cazul descrcrii lng calea ferat a mrfurilor n vrac care sunt lipsite de o form geometric stabil, baza grmezii sau stivei trebuie s fie aezat la o distan de minimum 1 m de la partea exterioar a ciupercii inei, msurat la nivelul ei.

Art.170. Se interzice manipularea n vrac a produselor toxice, vtmtoare, corosiv-caustice etc. care pot produce intoxicaii, arsuri etc.

Art.171. La ncrcarea sau descrcarea manual a crmizilor, iglelor, olanelor etc. transportate n vrac, se vor folosi crucioare sau trgi speciale, fiind interzis aruncarea i prinderea crmizilor n mini.

Art.172. La manipularea produselor de origine animal, ca: piei crude, piei srate, piei uscate, oase, pr, ln etc. care se transport fr ambalaje sau n ambalaje moi, se vor respecta prevederile NSSM pentru fabricarea, depozitarea i transportul produselor organice.

Art.173. La terminarea operaiunilor de manipulare a produselor de origine animal, locurile de depozitare, mijloacele de transport, instalaiile de ncrcare-descrcare i salariaii care au executat lucrarea, inclusiv echipamentul individual de protecie i lucru se vor supune splrii i dezinfectrii, conform normelor n vigoare.

Art.174. Descrcarea materialelor n vrac trebuie fcut ncepnd de la partea superioar a grmezii. Este interzis descrcarea acestor materiale prin spare la baza grmezii.

Art.175. Distana minim ntre doi ncrctori-descrctori care lucreaz la acelai front trebuie s fie de cel puin 3 m.

4.5. Mrfuri periculoase (corosive, caustice, toxice, explozibili, inflamabile)

Art.176. Lucrrile de ncrcare-descrcare, manipulare i transport a mrfurilor periculoase, n conformitate cu anexa I RID i anexele SMGS n vigoare, trebuie s fie efectuate numai de lucrtori experimentai, api din punct de vedere medical, dotai cu EIP necesar, specializai i instruii n acest scop.

Art.177. Locurile de munc unde se manipuleaz mrfuri caustice, corosive, toxice vor fi dotate cu surs de ap, duuri de salvare, substane neutralizante, echipament de protecie adecvat, precum i instruciuni proprii de protecie a muncii.

Art.178. Manipularea mrfurilor periculoase se va face numai pe timpul zilei i numai dac vizibilitatea este normal.

n cazuri excepionale, manipularea mrfurilor periculoase se poate face i pe timpul nopii, cu luarea msurilor de securitate necesare, dar numai dac iluminatul artificial la locul de munc este corespunztor (att ca intensitate ct i din punct de vedere constructiv).

Art.179. Depozitarea i manipularea mrfurilor explozibile, a substanelor toxice i a celor care formeaz amestecuri explozive, a lichidelor uor inflamabile, a gazelor comprimate sau lichefiate trebuie s se fac n locuri special destinate i amenajate pentru aceasta, avnd semnalizate permanent riscurile de accidentare i/sau mbolnvire profesional, conform prevederilor din instruciile de serviciu i a celor n domeniul proteciei muncii, n vigoare.

n staiile de cale ferat, locurile pentru ncrcarea-descrcarea acestor mrfuri se vor stabili prin P.T.E.

Art.180. ncrcarea i descrcarea mrfurilor explozibile sau toxice se vor face numai n prezena unui responsabil i/sau sub conducerea unui specialist delegat de ntreprinderea furnizoare/beneficiar.

Art.181. Manipularea acestor mrfuri trebuie, pe ct posibil, fcut cu braele, iar lucrtorii trebuie s poarte nclminte special care s nu aib armturi metalice.

n cazuri excepionale, cnd distana este mare (peste 60 m), se permite efectuarea transportului acestor mrfuri pe crucioare cu roi cauciucate, dotate cu sisteme de autofrnare i de avertizare sonor, ns cu condiia de a se deplasa pe un drum perfect neted, care nu permite producerea de ocuri. Se va avea n atenie necesitatea dotrii mijlocului de transport nemecanizat cu dispozitive de neutralizare a electricitii statice.

Art.182. ncrcarea-descrcarea cisternelor cu lichide uor inflamabile trebuie s se fac prin mijloace mecanizate, n construcie Ex, att la depozitele predtorilor, ct i ale destinatarilor acestor mrfuri.

Art.183. Vagoanele ncrcate cu mrfuri din categoria celor periculoase, precum i vagoanele admise la transport n anumite condiii, trebuie s fie semnalizate vizibil cu etichete cu urmtorul coninut: A SE MANEVRA CU ATENIE (PRECAUIE).

Art. 184. (1) n timpul descrcrii/transvazrii produselor uor inflamabile nu trebuie s existe foc deschis, surse de foc deschis sau igri aprinse pe o raz de cel puin 75 m.

(2) Dac produsele sunt n butoaie metalice, acestea se vor lega, cu un conductor din cupru cu seciunea corespunztoare, de conducta pe unde circul benzina, pentru evitarea producerii sarcinilor electrostatice.

(3) Cisternele (butoaiele) de la vagoanele de C.F. n timpul ncrcrii/descrcrii produselor inflamabile se vor lega obligatoriu la priza de pmnt.

Art.185. Pentru evitarea producerii de evenimente la transportul, manipularea i utilizarea mrfurilor periculoase se vor avea n atenie i prevederile din NSSM/NSPM i Standardele de referin conexe din Anexele nr.1 i 2 la prezentele norme.

4.6. Piatr sub form de blocuri

Art.186. Blocurile de piatr grele vor fi ncrcate i descrcate numai cu ajutorul instalaiilor mecanice de ridicat stabilite prin procesul tehnologic de lucru, asigurndu-li-se stabilitatea n timpul transportului i manipulrii. Vor fi respectate instruciunile specifice locului de munc n funcie de tehnologia stabilit pentru manipulare.

4.7. Material lemnos nefasonat i semifasonat (cherestea, buteni, lemn rotund, lemn de foc, traverse etc.)

Art.187. Manipularea materialului lemnos nefasonat i fasonat se va face conform Condiiilor de ncrcare i exemplelor specifice de ncrcare a materialului lemnos din Anexa 11 RIV.

Art.188. Nu se admite coborrea n acelai timp a mai multor buci de material lemnos (uniti de ncrcare). Fiecare bucat se coboar dup ce bucata precedent a fost preluat de pe grinzi i numai dup semnalul dat de conductorul lucrrii.

Art.189. Distana dintre dou vagoane-platform vecine care se descarc trebuie s fie de cel puin 5 m.

Dac din cauza frontului de descrcare nu este posibil dezlegarea platformelor, atunci descrcarea trebuie s se fac cu supraveghere atent.

Art.190. n cazul manipulrii mecanizate a materialului nefasonat sau semifasonat, se va respecta tehnologia de lucru stabilit n funcie de utilajele i dispozitivele de prindere folosite, prescripiile tehnice ISCIR i instruciunile de utilizare ale utilajelor respec