Influența factorului antropicsmartsb.ro/cigre/noutati/Intalnire.CIGRE.LST.Bran.Oct.2013/prezentare...

Dokumentnummer SS: O-N 1

FICHTNER ENGINEERING

Influența factorului antropic

asupra siguranței în

funcționare a LEA

TRANSELECTRICA



CONȚINUT

TRANSELECTRICA

Influența factorului antropic asupra siguranței în funcționare a LEA

Clase de impact antropic asupra LEA*

• Impact antropic predictibil

• Impact antropic pozitiv

• Impact antropic negativ indirect

• Impact antropic negativ direct

Efectele economice ale impactului antropic negativ direct

Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ

*( clasificare din punct de vedere al impactului asupra siguranței în funcționare a liniilor electrice



Influența factorului antropic asupra siguranței în funcționare a LEA

TRANSELECTRICA

Factorul antropic reprezintă totalitatea acțiunilor omului în raport cu

natura, precum și urmările acestora asupra reliefului, condițiilor

naturale, vegetației și faunei. De cele mai multe ori, acest este un factor

negativ 1).

Prin extrapolare, sintagmele ce includ „antropic” sunt folosite în

prezent nu numai în legătură cu natura, ci și cu diferitele domenii în

care acțiunile omului interferează, pozitiv sau negativ, cu desfășurarea

firească a proceselor.

În raport cu liniile electrice aeriene, definiția își păstrează

valabilitatea, inclusiv în ceea ce privește impactul, de cele mai

multe ori, negativ al factorului antropic.

1) – definiție conform Wikipedia

http://ro.wikipedia.org/wiki/Factor

http://ro.wikipedia.org/wiki/Om

http://ro.wikipedia.org/wiki/Raport

http://ro.wikipedia.org/wiki/Natura

http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Negativ&action=edit&redlink=1



Clase de impact antropic

TRANSELECTRICA

Impact antropic predictibil

Este impactul antropic identificat încă de la faza de proiectare

Este un impact măsurabil și corijabil ca efecte asupra liniei electrice

Este un impact cuantificabil în ceea ce privește măsurile necesare pentru

diminuarea/evitarea efectelor negative asupra liniei electrice

Proiectarea LEA în zonele cu poluare sau agresivitate a mediului ridicată ia în

considerare factorul antropic cu efect negativ asupra LEA. Prin măsurile

adoptate (creșterea lungimii de fugă, aplicarea de protecții anticorosive

adecvate, utilizarea de betoane speciale) posibilele efecte negative sunt

prevenite, obținându-se un grad de siguranță în funcționare echivalent.

Tot la faza de proiectare sunt evitate problemele legate de hazarde industriale.

De altfel, realizarea condițiilor de coexistență, are efect bivalent, atât de

protejare a liniei electrice, cât și de protejare împotriva efectelor trecerii liniei

electrice.




TRANSELECTRICA

Impact antropic pozitiv

Intervențiile necesare pentru asigurarea și

menținerea unei stări tehnice corespunzătoare

și, implicit, a unei siguranțe ridicate în

funcționare a liniei electrice.

•Intervențiile efectuate pentru

modernizarea echipamentelor, cu

efect în creșterea siguranței în


•Intervențiile efectuate pentru

eliminarea avariilor sau a

efectelor impactului antropic

negativ și refacerea siguranței în





TRANSELECTRICA

Impact antropic negativ indirect

Efectele grave (avarii LEA) ale impactul antropic

negativ indirect pot fi de cele mai multe ori evitate

Efectele impactul antropic negativ indirect au de

cele mai multe ori o evoluție lentă în timp

Factorul antropic poate afecta siguranța în

funcționare a liniei electrice prin impact

asupra altor factori care generează fenomene

ce pot afecta echipamentele LEA

Impactul antropic negativ indirect este de

cele mai multe ori măsurabil

Impactul antropic negativ indirect este de

cele mai multe ori observabil




TRANSELECTRICA

Impact antropic negativ indirect




TRANSELECTRICA

Implicațiile asupra siguranței în

funcționare a liniei sunt de cele mai

multe ori grave sau foarte grave

- Lucrări ce afectează stabilitatea

amplasamentelor

- Sustrageri de bare

- Sustrageri ale elementelor sistemului

de ancoraj de la stâlpii PAS

- Altele – Coexistență

Echipamentele liniei electrice sunt

afectate direct de acțiunea voită și de

cele mai multe ori conștient

distructivă a factorului antropic

Impact antropic negativ direct


FICHTNER ENGINEERING TRANSELECTRICA

Impact antropic negativ direct




Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.

TRANSELECTRICA

Efectele economice ale impactului antropic negativ direct

1. Costuri directe:

- Cuantificarea este dificilă în ceea ce privește costurile

globale (număr de repere înlocuite, etc.)

- Costurile directe pentru remedierea unei avarii pot

ajunge la 400.000 Euro / avarie

2. Costuri indirecte:

- Costuri congestii. De la caz la caz, pot ajunge până la

500.000 Euro/avarie

- Greu de cuantificat costul reprezentat de efectele pe

termen lung, rezultate din solicitările dinamice, din

alterarea proprietăților de material, etc.




TRANSELECTRICA

Efectele economice ale impactului antropic negativ direct*

*( estimate pe baza datelor Fichtner Engineering

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Costuri directe




TRANSELECTRICA


(indirect sau direct)

- Identificarea potențialelor zone de risc;

- Urmărirea predilectă a acestor zone;

- Semnalarea din stadiu incipient a fenomenelor și a evoluției

lor, pentru evaluarea potențialului negativ al impactului;

- Adoptarea rapidă a măsurilor necesare

Inspecțiile pe linii din cadrul lucrărilor de

supraveghere/mentenanță sunt modalitățile cele mai eficiente

de prevenire ale efectelor impactului antropic negativ.




TRANSELECTRICA


Măsuri preventive pentru reducerea impactului antropic

negativ direct:

- Prezența frecventă a echipelor de supraveghere în zonele cu

risc ridicat;

- Identificarea persoanelor implicate și aplicarea cu

rigurozitate a pedepselor legale;

- Instalarea de echipamente de supraveghere/semnalizare a

intervențiilor neautorizate.

- Cost/eficiență ???




TRANSELECTRICA


Măsuri post-factum pentru limitarea impactului antropic

negativ direct în caz de avarii:

- Utilizarea stâlpilor de intervenție;

- Proiectarea, omologarea și execuția unui stâlp tip portal

ancorat ce poate fi montat pe orice amplasament, indiferent

de condițiile specifice (meteorologice, de gabarit, de

echipament, etc.).

Aceste măsuri se completează și pot conduce la minimizarea

timpilor de indisponibilitate și a costurilor implicate.




TRANSELECTRICA


Utilizarea

stâlpilor de

intervenție




TRANSELECTRICA


Proiectarea, omologarea și execuția unui stâlp tip PAS „universal”

- 220 kV, 400 kV, 750 kV

- proiectați conform prevederilor a 6 normative LEA

- peste 20 de zone climato-meteorologice

- 6 game de proiecte tip

- tipuri de echipament diferite

- peste 25 de variante tipo-constructive




TRANSELECTRICA


Proiectarea,

omologarea și

execuția unui

stâlp tip PAS

„universal”

Influența factorului antropicsmartsb.ro/cigre/noutati/Intalnire.CIGRE.LST.Bran.Oct.2013/prezentare...

Documents

Transcript of Influența factorului antropicsmartsb.ro/cigre/noutati/Intalnire.CIGRE.LST.Bran.Oct.2013/prezentare...