referat.clopotel.ro

Infiintarea uzinelor din Resita In urma pcii de la Pasarovitz (1718) Banatul a trecut sub dominaia Imperiului habsburgic care pentru a-i asigura o surs de venituri ct mai rentabil i pentru a-i consolida dominaia economic i politic a incredinat reorganizarea Banatului, generalului Mercy. Acesta a acordat o atenie deosebit reorganizrii exploatriilor miniere precum i reorganizrii exploatrilor metalurgice.El a fcut o serie de colonizri cu lucrtori germani renumii pentru seriozitatea, rigurozitatea i precizia tipic ceea ce a fcut ca industria metalurgic i minier s ia avnt.

In anul 1719 la Boca a fost construit primul cuptor nalt care folosea drept combustibil crbuni de lemn urmat n 1722 de al doilea.Pentru topirea minereurilor de cupru a fost construit un cuptor nalt n 1718 la Oravia i n 1723 unul la Dognecea. In perioada 1730-1768 uzinele din Boca au fost de cteva ori arendate unor particulari i apoi reluate n regie proprie de curtea imperial de la Viena unde Maria Tereza, a hotrt ca ele s fie mrite.Hotrrea nu a putut fi pus n practic deoarece pdurile din jurul Bocei erau complet distruse iar cderea de ap a rului Brzava era prea mic pentru a permite acionarea roilor hidraulice. In aceste condiii inginerii i tehnicienii imperiali au fcut propunerea de a se construi alte uzine metalurgice la Reia. Propunerea fiind acceptat n anul 1769 a nceput cu ajutorul iobagiilor i a muncitorilor adui de la Oravia, Sasca i Biserica Alba construirea uzinelor de la Reia. Au fost ridicate dou furnale, patru ateliere de forje cu cuptoarele respective de nclzire i dou oproane pentru depozitarea minereului, crbunilor i a materialelor finite. Toate aceste construcii au fost finalizate n anul 1771.

Pentru asigurarea personalului muncitor calificat au fost adui muncitori calificai din Imperiul habsburgic precum i din Boca (omeri) iar de-a lungul timpului au fost calificai diferii locuitori din satele romneti de pe domeniile uzinei.

Pentru asigurarea cu crbuni de lemn uzinele au fost nzestrate cu pduri de curtea de la Viena iar ulterior prin donaii i mai ales prin acapararea proprietilor rneti s ajung n a doua jumtate a sec. al XIX-lea la circa 133168 ha.

Una dintre cele mai dificile sarcini pe care le-a avut conducerea uzinelor din Reia a fost problema transportului pentru aprovizionarea cu materii prime mai ales a manganului (crbune de lemn) . Pdurile din jur epuizndu-se s-a pus problema aducerii lemnului de la distane din ce n ce mai mari. Pentru satisfacerea necesitiilor uzinei au fost cedate pdurile de pe versantul de vest al muniilor Semenic cu scopul de a utiliza transportul prin plutire al lemnului pe rul Brzava. Lucrrile de amenajare au nceput n anul 1783 i s-au terminat n primvara anului 1785. S-au construit trei greble pentru scoaterea butenilor la Reia, Clnic i Boca pentru aprovizionarea celor trei uzine de la Reia ,Dognecea i Boca. Din cauza cheltuielilor mari s-a renunat la transportul pe ap n anul 1803. Camera imperial a obligat comunele s pun la dispoziia uzinelor pe timp de 25 de ani n cadrul obligaiilor de robot 1556 de rani crui. In acest fel ncepnd cu anul 1812 trei sferturi din locuitorii satelor din jur au fost constrni s-i ndeplineasc obligaiile de robot lucrnd la ncrcare-descrcare i transportul mangalului, minereului de fier i a fontei n interesul uzinelor Reia.

Astfel an de an profitnd de condiiile economice favorabile (minereu de fier la Dognecea si Ocna de Fier, mangal produs n pduri proprii, fora motrice a apei rului Brzava ) i exploatnd munca iobagiilor si a celorlali lucrtori, uzinele din Reia i-au sporit producia de la 138 de tone n 1778 la 1015 tone n 1814. Reia producea n acea perioada diferite piese turnate din font, scule, ine pentru roi de cru,cuie,unelte pentru agricultur,precum i material de rzboi: tunuri,ghiulele. Datorit relaiilor de producie de tip feudal ncepnd de la mijlocul sec.XIX activitatea uzinei a nceput s decad fiind concurate puternic de marile uzine europene n care s-a produs revoluia industrial i n care s-a nlocuit treptat munca iobagiilor cu munca meseriailor liberi organizai n bresle, fora hidraulic cu fora aburului, forjarea fierului cu laminarea. In aceste condiii dup cteva ncercri de a vinde uzinele din Reia curtea de la Viena a hotart mrirea i modernizarea cu mijloace tehnice noi. Ca urmare ntre 1840 i 1848 Reia a reuit s-i perfecioneze turntoria s nfiineze un atelier mecanic, un atelier de pile, un atelier de pudlare i laminare nzestrat cu motoare cu aburi, precum i o serie de utilaje necesare pudlrii i laminrii fierului. Tot n deceniul al cincilea al sec.XIX se introduce utilizarea cocsului pentru retopirea fontei n cubilouri(1846).In anul1849 lucrrile de reconstruire a uzinelor au continuat prin construirea unui nou furnal iar cele dou vechi au fost nzestrate cu trei maini de suflat aerul.Pn n 1854 au mai fost puse n funciune nc dou cuptoare cu flacr, dou cuptoare cupol i un cuptor cu creuzet.Totodat au fost transformate i modernizate atelierul de cazangerie, atelierul de maini, tmplria pentru modele i a nceput instalarea a dou linii de laminare, acionate de maini cu aburi.

In anul 1851 s-au produs pentru prima dat la Reia inele de cale ferat necesare liniei Oravia-Bazias,iar ceva mai trziu, n1872, s-a produs prima locomotiv. Pentru necesitile armatei imperiale s-a construit i un atelier pentru turnarea tunurilor compus din ase cuptoare, o sal pentru confecionarea modelelor,o magazie, o sal pentru ncercri fizice precum i un atelier nzestrat cu maini pentru gurirea evilor de tun care a funcionat pn n anul 1859 cnd a fost mutat la Viena.

Fcnd o apreciere sumar asupra drumului parcurs de uzinele Reia, trebuie spus c de la apariia lor i pn la 1840, ele au trecut printr-o perioada care, din punct de vedere tehnic, se caracteriza cel puin prin urmtoarele: obinerea n ntregime a fontei cu ajutorul crbunilor de lemn; prelucrarea fierului prin forjare; folosirea forei hidraulice. Intre 1840 i 1854 (cnd uzinele au fost preluate de ctre S.T.E.G.), evoluia lor tehnic s-a caracterizat prin nlocuirea mangalului cu crbuni minerali n cuptoarele industriale de la laminoare, prin folosirea cocsului n cubilourile de retopit font la turntorii, prin folosirea pe scar mai larg a laminoarelor i prin folosirea mainilor cu aburi, care au nlocuit treptat fora hidraulic.

Dei ntre anii 1840 I 1854 uzinele Reia au fost lrgite, rezultatele obinute au fost departe de a corespunde nevoilor financiare ale Curii de la Viena. Antrenat n politica de susinere a rzboiului din Crimeea, de pe urma cruia sconta s-i asigure avantaje teritoriale pe seama rii noastre, Austria trebuia s fac fa unor cheltuieli mereu mai mari, care-i agravau dezechilibrul bugetar. Intruct nici impozitele mrite i nici alte venituri pe care le realiza nu reueau s acopere cheltuielile bugetare, iar ncercrile guvernului austriac de a realiza un nou mprumut intern euaser, Curtea de la Viena, n cutarea unor noi surse de venituri, a fost nevoit s concesioneze construirea i exploatarea cilor ferate i s vnd totodat o parte din domeniile sale mpreun cu minele, uzinele i instalaiile existente societii nou nfiinate S.T.E.G.

Aceasta a fost o creaie a capitalului internaional, pe lng capitalulu austriac i francez, la instituiile amintite erau interesate i capitalurile enlez i belgian. Pe baza contractului de concesiune i vnzare, S.T.E.G. a obinut dreptul de a construi i exploata pe timp de 90 de ani o mare parte din reeaua de ci ferate a Austriei si Ungariei, contra sumei de 170000000 de franci. S.T.E.G. a intrat astfel n proprietatea unei suprafee de pmnt de 226232 de iugre, format din pduri i terenuri arabile i a unor importante mine de fier, cupru, crbuni, topitorii i uzine.

Spijinindu-se pe o politic de stat protecionist, care acord industriailor o serie de avantaje dispunnd de resurse proprii de materii prime, exploatnd la preuri reduse fora de munc a muncitorilor i avnd o piaa sigur de desfacere a produselor, uzinele Reia au devenit o mare intreprindere metalurgic.

Pentru a putea face faa concurenei de pe piaa mondial i a realiza profituri ct mai mari, S.T.E.G.a trebuit s modernizeze uzinele. S-a construit astfel,un furnal nalt, a fost introdus fabricaia otelului Bessemer n 1868 - Reia fiind printre primele uzine din Europa care au trecut la acest procedeu, i, nu la mult timp dup aceea, a fost introdus fabricarea oelului Martin.

In timp ce n 1855 uzinele Reia foloseau doar fora motrice de 300CP produs n cea mai mare parte, cu ajutorul roilor hidraulice, n 1896 ele foloseau 166 de maini cu aburi, care ddeau un total de 15700 CP.

In jurul anilor 1883-1886 s-au construit mici grupuri energetice locale, constituite din maini cu aburi, cuplate cu dinamuri. In vederea asigurrii energiei electrice necesare uzinelor Reia, n 1901-1909 s-au executat unele amenajari ale bazinului rului Brzava i s-a construit centrala hidroelectric de la Reia - Grebla. In 1908-1909 s-a construit barajul de la Vliug. Aceste amenajri hidraulice au avut scop dublu: de a produce energie electric i de a asigura transportul lemnelor din pdurile din jurul Vliugului, prin plutire pe ap. In 1905 s-a construit la Reia o central, iar n 1913 s-a construit o central cu aburi.

La 8 iunie 1920 n jurnalul Consiliului de Minitrii nr.14801 este publicat Decretul Regal Nr.2455 prin care Ministerul Comerului i Industriei a autorizat ca impreun cu alte persoane sau societi, s constituie o societate romneasc pe aciuni pentru exploatarea domeniilor, minelor i uzinelor din Reia, proprietate a societii austro-ungare privilegiate, a cilor ferate ale statului precum i a minelor i uzinelor statului de la Hunedoara i Cugir.

Societatea S.T.E.G. aduce ca aport ntregul ei avut imobiliar i mobiliar situat n judeul Cara-Severin primind n schimb 148400 aciuni la purttor n valoare de 500 lei, considerate ca achitate i eliberate de obligaii la constituirea acestui acord. Prin aportul n natur adus de ctre S.T.E.G., noua societate denumit Uzinele de Fier i Domeniile Reia(U.D.R.) a devenit proprietatea unui patrimoniu care se compunea n judeul Cara-Severin din fabrici, uzine, concesiuni i domenii, ca:

- uzinele metalurgice i constructoare de maini din Reia,

- fabrica de maini agricole de la Boca, etc.

Dup 1930 U.D.R. i-au intensificat n mod deosebit activitatea n direcia produciei de rzboi, gsind n comenzile militare o surs sigur de realizare a unor profituri nalte. Acapararea U.D.R. de ctre capitalul german i crdaia guvernului antonescian cu hitleritii au fcut ca uzinele Reia s joace un rol de seam n sprijinirea mainii de rzboi hitleriste, ntreaga ei producie fiind subordonat, n acea vreme scopurilor fasciste agresive.

Datorit poziiei monopoliste a U.D.R. comenzile statului de materiale de rzboi se adresau Reiei, care primea asemenea comenzi chiar peste capacitile sale, astfel ca n funcie de interesele pe care le avea, U.D.R., repartiza o parte din comenzile primite i altor diferii productori (Voina, Vulcan, Concordia).

In planul instituiilor economice uzinele Reia au devenit o parte a asa-ziselor societi mixte sovieto-romne(SOVROM) infiinate prin Dec. 334 din 10 august 1949 care au cuprins toat activitatea economic a Romniei pe o perioada de peste 5 ani pn la 1 octombrie 1954.

In cazul uzinelor de la Reia ale fostei de acum societai U.D.R., vom ntlni n acea perioad SOVROM METAL corespunznd oarecum fostei Direcii a exploatrilor i ncorpornd sectorul siderurgic cu malul drept al Brzavei i SOVROM utilaj petrolifer cuprinznd sectorul de construcii de maini.

In urma desfiinrii acestor societi SOVROM, la 1 octombrie 1954 a fost constituit Combinatul Metalurgic Reia, care unete din nou unitile din Reia care alctuiser cu civa ani n urma Societatea U.D.R.

La 1 aprilie 1962, ca urmare a scindrii fostului Minister al Metalurgiei si Construciilor de Maini n dou ministere diferite i Combinatul Metalurgic Reia se divide n Combinatul Siderurgic Reia si Uzina Constructoare de Maini Reia.

De-a lungul istoriei, uzinele Reia au jucat un rol important n soarta economiei rii i nu numai, fiind considerate un pivot important n aceasta parte a Europei.

BIBLIOGRAFIE 1. Uzinele resita, in anii constructiei socialiste - ed. Academiei Republicii Populare Romane,1963.

2. Dan Gh. Perianu - Istoria Uzinelor din Resita 1771-1996, ed. Timpul, 1996

referat.clopotel.ro

PAGE 2