Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

12
Industria constructoare de masini si d prelucrare a metalelor

description

ffd

Transcript of Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Page 1: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Industria constructoare de masini si de prelucrare a metalelor

Page 2: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Rolul acestei industrii in economia mondiala:

Industria constructoare de maşini este ramura principală a industriei de prelucrare

a economiei contemporane. De nivelul dezvoltării industriei constructoare de

maşini, depinde în mare măsură nivelul dezvoltării societăţii, nivelul progresului

tehnico-ştiinţific, gradul de apărare şi securitate a statului; ea determină nivelul dezvoltării celorlalte ramuri a economiei mondiale.Productia de masini, asigura

milioane de locuri de munca, genereaza venituri enorme si este baza unei game intregi de industrii si servicii inrudite.

Page 3: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Componenta ramurala a industriei constructoare de masini si de prelucrare a metalelor:

Industria constructoare de masini si de

prelucrare a metalelor

Industria utilajului industrial

Industria utilajului agricol

Industria electrotehnica si electronica

Industria mecanicii de precizie

Industria mijloacelor de transport

Industria automobilelor

Industria aeronautica

Industria constructiilor

navale

Industria materialului

rulant

Page 4: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Factorii de amplasare a subramurilor si a tipurilor de productie a industriei constructoare de masini:

Apropierea de baza de materie prima.

Dintre ramurile, care consuma cantitati mari de metal,se evidentiaza in primul rind industria utilajelor industriale,care include fabricarea utilajului minier,siderurgic,textil etc.

Amplasarea: Bazinul Rhur-Germania,Ural-Rusia,Donetk-Ucraina,Silezia Superioara-Polonia,Briul Industrial Pacific-Japonia.

Apropierea de consumator.

Productia masinilor agricole, a multor obiecte de larg consum(frigidere,masini de spalat etc.)

O ramura importanta a industriei constructoare de masini,orientata spre consumator,este industria utilajului agricol.

Amplasare:Rusia(uzine de tractoare,combine si inventar agricol sunt localizate in Rosotv-pe-Don,Volgograd,Saratov etc),S.U.A(Peoria,Chicago,Saint Paul),Franta(Bazinul Parizian),Marea Britanie(Bazinul Londrei).

Apropierea de resursele umane de munca calificata si de centre mari stiintifice.

Productia electronicii ,mecanicii de precizie etc.

Page 5: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

1. Industira de automobile este amplasata in centrele mari urbane,unde exista resurse umane de munca calificata si piata de desfacere a productiei.

Centre constructoare de automobile: Detroit,New York(S.UA) Tokyo(Japonia),Wolfsburg), Paris(Franta),Londra(Marea Britanie),Torino(Italia), Seul(R.Coreea.)

Industria mijloacelor de transport:

Subramurile industriei mijloacelor de transsport sunt bine dezvoltate in tarile de dezvoltate, fiind amplasate in functie

de diferiti facotri.

Page 6: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A
Page 7: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

2.Industria aeronautica- una dintre subramurile cele mai moderne ale industriei constructoare de masini,dar si una dintre cele mai pretentioase. Se orienteaza spre resurse umane de munca inalt calificata, in regiunile cu conditii climatice favorabile si spatii largi pentru poligoanele de experimentare.

Centre:S.U.A,MareaBritanie,Franta,Rusia,Olanda,Australia,Suedia,

Spania.Romania,Israel,Japonia.

Page 8: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A
Page 9: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

3. Constructiile navale.La amplasarea santierelor navale se tine

cont de citeva conditii: prezenta porturilor cu ape adinci si spatii libere, apropierea de uzine siderurgice,pezenta resurselor umane de munca calificata.

Centre:Yokohama, Osaka, Kobe, Seul, Marsilia, Shanghai, New Orlean,Genova,Hamburg.

4.Industria materialului rulant- cea mai veche ramura din cadrul industriei mijloacelor de transport terestru.

Centre:Rusia(Kolomna,Breansk,Omsketc.),Ucraina(Lugansk,Harkov),

S.U.A(Chicago,Detroit,New York ,Clevlad),Franta(Lille,Nancy),Cehia(Praga,Plezen),

Japonia(Tokyo,Osaka ,Kobe,Nagoya.)

Page 10: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Principalii producatori de:

Productia de autoturisme

mln.unitati

Japonia 9,8

Germania 5,4

S.U.A 4,3

Franta 5,1

Republica Coreea

3,5

China 3,1

Brazilia 2,5

Spania 2,1

Marea Britanie 1,4

Canada 1,4

Total mondial 49,9

Productia de autocamioane

mln.unitati

S.UA 7,6

China 2,6

Japonia 1,6

Canada 1,3

Thailanda 0,9

Bangladesh 0,7

Mexic 0,7Spania 0,7

Brazilia 0,5

Indonezia 0.5

Total mondial 19,9

Productia de televizoare

mln.unitati

China 82,8

Indonezia 23,7

Turica 18,3

Brazilia 9,1

S.U.A 8,2

Malasya 7.7

Japonia 7.1

Polonia 6,7

Thailanda 6.3

India 5,7

Total mondial 187,2

Televizoare Autocamioane Autoturisme

Page 11: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Induistria electrotehnica si electronica-contribuie esential la dezvoltarea progresului stiintifico-tehnic.Ramura data este specifica statelor cu economie avansata:S.U.A,Japonia,Germania,Franta,Italia,Suedia etc.Industria mecanicii de precizie se ocupa cu producerea ceasornicilor,aparatelor de fotografiat,aparatelor de filmat, microscoapelor,masinilor de cusust, masini de dactilografiat etc.Lideri in productie: S.U.A, Japonia,China,R.Coreea,Singapore,Taiwan,Hong Kong.

Page 12: Industria Constructoare de Masini Si de Prelucrare A

Concluzie:Ştiinţa şi tehnica au cunoscut în ultimul timp o evoluţie rapida, numarul descoperirilor ştiinţifice şi al invenţiilor tehnice înregistrând o creştere semnificativã, tehnologiile comunicarii dezvoltându-se, de asemenea, într-un ritm similar. De nivelul dezvoltării industriei constructoare de maşini si de prelucrare a metalelor depinde productivitatea muncii în societate şi efectul diviziunii sociale şi teritoriale a muncii.Omul apeleaza la tehnologie pentru a-si face viata mai usoara, dar totodata, el are nevoie de o inteligenta superioara care trebuie impusa de la o varsta frageda pentru ca acesta sa poata mentine echilibrul tehnologic.