INDICATORI DE PERFORMANȚĂ A SIGURANȚEI - ALOsP · Auditurile de supraveghere vor analiza modul...

1

Prezentat de: Daniel ACHIM

Șef DSG-SEAS

AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ

INDICATORI DE PERFORMANȚĂ A

SIGURANȚEI - ALOsP

București – 07.09.2016

2

Planul European pentru Siguranța Aviației

(European Plan for Aviation Safety – EPAS)

Instituit prin proiectul de regulament pentru modificarea Reg. nr. 216 (Basic Regulation – BR);

EPAS va identifica principalele riscuri pentru aviația civilă europeană și va stabili acțiunile necesare pentru reducerea acestor riscuri (art.6 alin.(1));

Aceste riscuri și acțiunile aferente, stabilite prin EPAS, vor fi incluse obligatoriu in Planurile Naționale de Siguranță (ca parte a PNSAC); în caz contrar, statele membre trebuie să justifice omiterea lor (art.8 alin.(2)).

3

Planul Național de Siguranță a Aviației Civile

(pNSAC)

Instituit prin proiectul de Program Național de Siguranță a Aviației Civile, ediția 3 (PNSAC 03);

pNSAC contribuie la realizarea Planului European pentru Siguranța Aviației prin preluarea în conținutul său a riscurilor și a acțiunilor aferente identificate la nivel european, cu relevanță pentru aviația civilă din România (art.11).

CADRUL LEGAL EUROPEAN CADRUL LEGAL NAȚIONAL

4

Euro

pean A

via

tion S

afe

ty

Pro

gra

mm

e (

EA

SP

)

Euro

pean P

lan

for A

via

tion

Safe

ty (

EP

AS

)

Pro

gra

mul N

ațional de

Sig

ura

nță

în A

via

ția C

ivilă

(PN

SA

C)

Pla

nul N

ațional

de S

igura

nță

a

Avia

ției C

ivile

(pN

SA

C)

5

Noi acțiuni de siguranță cu implicații în ALOsP

(European Plan for Aviation Safety – EPAS 2016-2020)

Acțiuni specifice:

Monitorizarea de către operatori a evenimentelor precursoare LOC-I;

Pregătirea inițială și recurentă specifică a piloților;

Includerea monitorizării aptitudinilor specifice în programul de supraveghere al AACR;

Evaluarea anuală a procedurilor de degivrare;

Prevenirea evenimentelor de tip birdstrike & wildlife;

Măsuri de limitare a atacurilor de tip laser;

Publicarea de materiale de conștientizare;

Crearea de grupuri de lucru LOC-I.Lo

ss o

f C

ontr

ol in

Flig

ht

(LO

C-I

)

6



Acțiuni specifice:

Tratarea acestui risc de către ANSP prin SMS propriu;

Stabilirea de zone de utilizare obligatorie a transponderului;

Limitarea traficului în jurul aeroporturilor aglomerate;

Pregătirea specifică a controlorilor de trafic;

Evidențierea zonelor de spațiu aerian în care evenimentele de tip ACAS RA sunt mai dese și stabilirea de acțiuni subsecvente;

Stabilirea de măsuri pentru reducerea apariției evenimentelor de tip level bust;

Revizuirea structurii spațiului aerian controlat.

Mid

air C

olli

sio

ns

(MA

C)

7



Acțiuni specifice:

Obligativitatea instituirii LRST pe fiecare aeroport;

Auditurile de supraveghere vor analiza modul de implementare, sub coordonarea LRST, a prevederilor EAPRRI 2 și EAPPRE, frecvența întâlnirilor și documentarea acțiunilor dispuse;

Reprezentarea AACR în toate LRST, cu statut de observator, în scopul sprijinirii și monitorizării eficienței activității;

Informarea piloților asupra punctelor fierbinți de pe aeroport din punct de vedere al siguranței.

Run

way S

afe

ty T

eam

s

(LR

ST

)

8



Acțiuni specifice:

Certificarea operatorilor de groundhandling (inclusiv self-handling);

Prioritizarea auditurilor de supraveghere pe baza factorilor de risc;

Obligativitatea dezvoltării de către operatorii de groundhandling a unui SMS;

Organizarea de grupuri de lucru cu operatorii de groundhandling pentru analizarea riscurilor privind siguranța.G

round S

afe

ty

99



Acțiuni specifice:

Identificarea aeroporturilor unde se justifică implementarea procedurilor de apropiere cu ghidare verticală și aplicarea acestora;

Implementarea de către operatorii aerieni a acțiunilor de prevenire a evenimentelor precursoare CFIT;

Promovarea importanței respectării procedurilor de apropiere;

Utilizarea de către operatori a datelor FDM pentru monitorizarea evenimentelor de tip alertă GPWS (ground proximity warning system) și apropiere nestabilizată;

Utilizarea de către ANSP a datelor FDM pentru monitorizarea evenimentelor de tip alertă MSAW (minimum safe altitude warning) la fiecare aeroport.

Con

trolle

d F

light

into

Terr

ain

(C

FIT

)

10



Acțiuni specifice:

Pregătirea membrilor echipajului în domeniul PSI;

Pregătirea membrilor echipajului privind aspecte legate de sistemul de rezervoare de combustibil, de oxigen și de alimentare cu energie;

Promovarea respectării instrucțiunilor producătorilor în procesul de întreținere, cu accent pe evitarea evenimentelor ce implică foc, fum sau pericolul manevrării bateriilor cu litium;

Pregătirea controlorilor de trafic și a personalului aeroportuar privind urgențele PSI.F

oc, fu

m s

au g

aze

toxic

e

11



Acțiuni specifice:

Includerea în pNSAC a prevederilor Planului de acțiuni pentru reducerea riscului de Airspace Infringement;

Transmiterea unui chestionar piloților implicați pentru analizarea cauzelor producerii evenimentului;

Publicarea unui ghid VFR;

Analiza oportunității restructurării spațiului aerian național inferior (simplificarea acestuia);

Extinderea utilizării transponderului;

Stabilirea unui grup de lucru pentru Airspace Infringement, în scopul evidențierii problemelor critice.A

irsp

ace infr

ingem

ent

risk in G

enera

l Avia

tion

12

Etapele procesului de stabilire a ALoSP

(proiect)

• Identificare zone de risc

pentrusiguranță

(BDS)

AACR

• ElaborareALoSP

CTS

• Avizare ALoSP

CES

• AprobarepNSAC

DG AACR

INDUSTRIA

13

Mulţumesc!

AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ

[email protected]

INDICATORI DE PERFORMANȚĂ A SIGURANȚEI - ALOsP · Auditurile de supraveghere vor analiza modul...

Documents

Transcript of INDICATORI DE PERFORMANȚĂ A SIGURANȚEI - ALOsP · Auditurile de supraveghere vor analiza modul...