I. DENUMIREA PROIECTULUI REABILITARE STRADA IOAN …

REABILITARE STRADA " IOAN NENITESCU " - MUNICIPIULUI GALATI

Pagină 1 din 37

MEMORIU DE PREZENTARE (conf. ANEXEI Nr.5.E. din LEGEA 292 / 10.12.2018)

I. DENUMIREA PROIECTULUI

„REABILITARE STRADA IOAN NENITESCU”

II. TITULAR:

PRIMARIA MUNICIPIULUI GALATI

-str. Domneasca nr.54, Galati

-Telefon: 0236 307 000; email: [email protected]

-reprezentant legal: Ionut Pucheanu – primar;

-persoana de contact: ing. Mihordia Didina - tel.0742 476 541

III.DESCRIEREA CARACTERISTICILOR FIZICE ALE PROIECTULUI

a)Un rezumat al proiectului

Principalele obiective urmărite prin realizarea investiției sunt:

• reabilitarea trotuarelor existente;

• lucrari de sistematizare si asigurare un sistem rutier, conform normativelor actuale;

• reabilitarea retelei de apa si canalizare;

• reabilitarea instalatiei de iluminat prin inlocuirea stalpilor din beton cu stalpi din metal,

inlocuirea corpurilor de iluminat cu corpuri tip LED;

• realizarea unei canalizatii subterane pentru coborarea instalatiei electrice si de comunicatii;

• alte interventii impuse prin avizele date de detinatorii de retele;

Situatia existenta

Strada Ioan Nenitescu face parte din reteaua stradala secundara din zona centrala a

municipiului Galati.

Conform planului urbanistic general strada Ioan Nenitescu, ca element component al

tramei stradale a orasului, se incadreaza la categoria a IV-a - de folosinţă locală si este cuprinsa

intre strada Mihai Eminescu si strada Democrației - are o lungime de 208.00ml, o lățime de

3,75m - 4,40m. Strada este încadrată de trotuare cu lățime cuprinsa intre 1,15 - 1,50 ml. Latimea

carosabilului si a trotuarelor este variabila, neconforma cu normativele actuale.

Carosabilul are ca îmbrăcăminte pavaj din piatra cubica care prezinta denivelări

pronunțate, zone cu piatra lipsa sau înlocuită cu alt tip de structură rutiera - in urma intervențiilor

la utilități.

Bordurile ce încadrează carosabilul sunt îngropate la cote diferite având o lumina intre 5 -

15 cm, sunt degradate cu discontinuitati si necesita inlocuirea pe toata lungimea.

mailto:[email protected]


Pagină 2 din 37

Trotuarele sunt din beton de ciment cu sectoare foarte degradate: fisuri, exfolieri,

denivelări, dislocari, etc. Trotuarele sunt limitate de garduri si clădirile locuitorilor din zona.

Accesul la riverani este realizat numai la anumite numere poștale.

Nu sunt spatii verzi sau copaci casetați in trotuar.

Nu exista marcajele sau semnalizare cu indicatoare rutiere.

Aspectul strazii este inestetic, suprafata de rulare este defectuoasa , cu denivelari

pronuntate ceea ce face improprie desfasurarea în bune conditii a traficului rutier si pietonal

indiferent de conditiile meteo.

Atat instalatia de apa potabila cat si cea de canalizare (retele, bransamente si racorduri)

au durata normata de functionare expirata, sunt subdimensionate si sunt realizate din materiale

nesigure in functionare :

- reteaua de apa din tuburi de fonta neagra imbinate cu mufe ;

- reteaua de canalizare colmatata 40-50%, din tuburi de beton simplu .

Instalatia electrica de iluminat este aeriana pe stalpi din beton cu dimensiuni mari, care ocupa

40% din trotuare, impiedicand circulatia pietonala si accesul persoanelor cu handicap locomotor.

Corpurile de iluminat sunt cu vapori de sodiu, mari consumatori de energie electrica.

Instalatia de comunicatii, sunt instalate improvizat pe stalpii de iluminat

Impactul social al investiţiei îl reprezintă îmbunătăţirea condiţiilor de igiena şi sănătate a

populaţiei şi condiţiilor de viaţă a locuitorilor.

Situatia proiectata

Lucrari de drum

Pentru aducerea străzii în condiţii normale de exploatare, se impune ca o necesitate reabilitarea

străzii pentru aducerea platformei carosabile la un nivel optim de functionalitate cât şi

amenajarea unui sistem de dirijare si colectare a apelor pluviale

Se impune reabilitarea prin:

- lucrari de sistematizare a strazii , reabilitarea structurii rutiere şi a îmbrăcăminţii

carosabilului , amenajarea zonei de racordare a strazii Ioan Nenitescu cu strazile Mihai

Eminescu si strada Democratiei ;

- reabilitarea trotuarelor pe ambele parti ale strazii ;

- lucrari de semnalizare rutiera pe verticala si pe orizontala ;

Terasamente - Lucrările de terasamente vor consta din săpături si umpluturi pentru

realizarea cotelor platformei proiectate, precum şi eventuale lucrări la trotuare, borduri, sistemul

de canalizare etc. Lucrările de terasamente vor respecta gradul de compactare prevăzut de STAS

2914-84. Inainte de inceperea lucrarilor de drum se recomandă a fi reabilitate mai întâi utilitatile

edilitare.

Traseul in plan proiectat al străzii se desfăşoară in aliniament , cu o frantura si aliniamente

racordate cu arc de cerc (R1=270,00m si R2 = 50,00m) determinate de înscrierea traseului pe

amplasamentul existent, fără exproprieri sau demolări.

Profilul longitudinal Profilul longitudinal al străzii Ioan Nenitescu se înscrie pe cotele platformei

existente, cotele proiectate fiind corelate cu nivelul strazilor cu care se intersecteaza (str.

Democratiei si str. M. Eminescu) si nivelele existente ale limitelor de proprietate, desigur cu o


Pagină 3 din 37

serie de corecţii determinate de noul profil transversal adoptat şi de eliminarea denivelărilor în

vederea asigurării scurgerii apelor meteorice la noul sistem de canalizare.

Declivitatile longitudinale proiectate se incadreaza in intervalul 0,40÷0,80%.

Profilul transversal tip

Profilul transveral tip proiectat are în vedere asigurarea elementelor geometrice şi de gabarit

conform O.G. nr.43/1997 si STAS 10144/1-90, 10144 /3-91 pentru străzi de categoria a IV-a ,

avand urmatoarele elemente geometrice :

- 3,50m latime carosabila

- 2 x 1,25÷1,96m trotuare.

Elementele geometrice ale traseului strazii raspund vitezei de proiectare Vp=30km/h.

Profilul transversal proiectat va fi amenajat cu panta unica, atat la carosabil cat si la trotuare, de

2,50% si va asigura scurgerea apelor meteorice, dirijarea si colectarea lor la gurile de scurgere

proiectate racordate la reteaua de canalizare proiectata .

Sistemul rutier proiectat raspunde capacitatii portante ceruta de intensitatea traficului rutier

actual si de perspectiva, dimensionarea realizandu-se pentru clasa de trafic T4 „ușor” si se va

executa cu urmatoarea structura :

- 4 cm BA16 rul 50/70 conform SR EN 13108-1:2006;

SR EN 13108-1:2006/AC:2008 (BA 16 conform AND 605-2016).

- 6 cm BAD22,4leg 50/70 conform SR EN 13108-1:2006;

SR EN 13108-1:2006/AC:2008 (BAD22,4 conform AND 605-2016);

- 20 cm piatra sparta conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008;

- 30 cm balast conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008;

Trotuarele se vor executa cu următoarea alcătuire:

- 3 cm imbracaminte BA8 rul 50 / 70 conform SR EN 13108-1:2006;

SR EN 13108-1:2006/AC:2008 (BA8 conform AND 605-2016);

- 10 cm beton de ciment C12 /15 conform CP 012/1 – 2007;

- 10 cm balast conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008.

Bordurile - Incadrarea imbracamintii carosabile se va face cu borduri mari prefabricate din

beton cu sectiunea de 20x25cm montate pe fundatie din beton de ciment C16/20 de 30x15cm,

cu lumina de 15cm . Pentru a facilita accesul riveranilor in curti , in dreptul acestora, se prevede

montarea bordurilor tip "I" si "P" (de trecere).

La intersectiile cu strazile Democratiei si Mihai Eminescu, vor fi amenajate rampe speciale

pentru persoanele cu handicap motoriu (prin eliminarea bordurii si realizarea unor planuri

inclinate 5% ÷ 8% si lungimea 1,50÷8,00m – minim 1,00m), conform normativ NP051.

Amenajarea intersecțiilor - Amenajarea intersecțiilor existente ale străzii Ioan Nenițescu cu

celelalte străzi (Mihai Eminescu si Democratiei) se vor face in conformitate cu Normativ AND 600-

Normativ pentru amenajarea intersecțiilor la nivel.

Scurgerea apelor pluviale

Colectarea si evacuarea apelor pluviale de pe ampriza strazii se va face prin asigurarea pantelor

transversale și longitudinale corespunzătoare si dirijarea catre gurile de scurgere existente

/proiectate racordate la reteaua de canalizare proiectata .


Pagină 4 din 37

Lucrari de apa potabila si canalizare

Lucrari instalatii apa

-Pe timpul lucrarilor , la instalatia de apa, pentru continuitatea alimentarii cu apa a

abonatilor se va monta o conducta provizorie din PEHD Dn 100 mm.

-Instalatia de apa existenta din tuburi de Fn80 Dn100 mm va fi inlocuita cu o retea noua

din conducte PEID De 110 mm Pn10, Pe 100 montata in camin de protectie nevizitabil.

-Lucrari de inlocuire a bransamentelor la abonati, montarea de camine de bransament la

limita de proprietate a abonatilor.

Pe strada Nenitescu se vor monta un numar de trei hidranti supraterani Dn80 .

Lucrari instalatii canalizare

-Lucrarile se vor executa fara intreruperea functionarii instalatiei vechi prin realizarea de

by-pass-uri provizorii intre caminele existente. Pe zona by-pass se inlocuiesc tuburile colectorului

existent cu tuburi din PAFSIN Dn300mm.Caminele de vizitare existente se repara.

-Inlocuirea retelei de canalizare menajeră a abonatilor si racordarea acestora la canalizatia

strazii .

Racordurile la canalizatia se va face prin camine de racord montate la limita de

proprietate.

Pentru colectarea apelor pluviale de pe suprafata amprizei strazii se vor monta in zona

caminelor de canalizare, guri de scurgere cu depozit si sifon.

Lucrari de instalatie electrica

Pentru asigurarea unui sistem de iluminat eficient in zona strazii Ioan Nenitescu din municipiul

Galati in concordanta cu ultimele standarde şi normative se va realiza un sistem de iluminat

public compus din urmatorii indicatori:

- 9 stalpi din metal cu h=7,0 ml dotati cu 9 corpuri de iluminat tip LED de 84 W;

- 1 tub PEHD corugate cu DnØ90 mm pentru cablul electric de joasa tensiune al

distribuitorului de energie electrice ca va alimenta abonatii.

- 1 tuburi PEHD corugate cu DnØ75 mm pentru cabluri electrice destinate iluminatului public

- 3 tub PEHD corugate cu DnØ 63 mm pentru cabluri electrice de joasa tensiune destinate

iluminatului public si comunicatii.

- Camine de tragere : 24 bucati

Lucrari de canalizatie subterana

Retea canalizatie este materializata in teren printr-un sant principal cu adancimea de circa

0,90– 1,00m si latimea de 0.50-0,70 m in care se amplaseaza pe un strat de nisip tuburile

corugate din PEHD: DnØ90 mm, DnØ75 mm, DnØ 63 mm.

Camine de tragere prefabricate din beton cu dimensiunile 0,80 m x 0,80 m x 1,00 m.

Sistematizarea circulatiei

In vederea asigurarii circulatiei autovehiculelor si pietonilor în conditii de securitate

optima, cu concursul Politiei rutiere se va asigura marcajul strazii si plantarea indicatoarelor de

semnalizare, avertizare.

Semnalizarea pe orizontala prin marcaje si semnalizarea verticala prin indicatoare de circulaţie se

vor executa conform cu STAS 1848 .


Pagină 5 din 37

b)Justificarea necesitatii proiectului

Strada Ioan Nenitescu este situata in zona centrala a municipiului Galati, intre Piata

Centrala si str.Brailei.

Carosabilul strazii prezinta imbracaminte din piatra cubica, modernizata in anul 1940 care de-a

lungul timpului a suportat mai multe interventii asupra instalatiilor de utilitati. In prezent

carosabilul este denivelat cu portiuni in care piatra cubica a fost inlocuita cu piatra de rau sau

bucati de beton. Starea tehnica este rea.

Trotuarele - au latimi variabile intre 1,15 -1,50 ml care fost reparate prin desfacerea

imbracamintii de piatra de rau si turnat beton de ciment in grosimi variabile intre 7-10 cm. Sunt

prevazute accese numai la cateva numere postale.

Din punct de vedere tehnic, trotuarele prezinta denivelari, crapaturi, exfolieri ale betonului,

iar la unele numere postaleau fost desfiintate.

Trotuarele nu sunt prevazute cu rampe speciale de acces al persoanelor cu handicap

locomotor.

Bordurile trotuarelor au fost inlocuite odata cu betonarea trotuarelor, dar au fost montate

functie de carosabil cu lumina variabila de la 7 - 15 cm. Unele borduri sunt degradate sau lipsa.

Instalatiile apa/canal - sunt cu termenul de folosinta indeplinit (anul 1940) si prezinta un grad

avansat de degradare, impunandu-se inlocuirea acestora.

Colectarea apelor pluviale - este deficitara - carosabilul nu are pante pentru conducerea apelor

pluviale spre gurile de scurgere.

Instalatia de iluminat public - este o instalatie veche, pe stalpi din beton armat cu diametre mari,

montati pe trotuare - blocand fluxul de pietoni si accesul persoanelor cu handicap locomotor.

Toate instalatiile de comunicatii sunt prinse improvizat pe stalpii de iluminat. Corpurile de

iluminat sunt echipate cu lampi cu vapori de sodiu , mari consumatori de energie electrica.

Proiectul tehnic cuprinde totalitatea lucrarilor necesare pentru aducerea amprizei strazii Nenitescu

la un nivel optim de functionare si exploatare, asigurand circulatia rutiera si pietonala in conditii de

siguranta si confort.

Avand in vedere cresterea rapida a traficului in ultimii ani, o data cu expirarea duratei de serviciu

se impune ca necesitate imediata executarea acestor lucrari.

c)Valoarea investitiei

Valoarea investitiei = 1.850.916,69 lei (cu TVA)

d)Perioada de implementare propusa

12 luni

e)Planse reprezentand limitele amplasamentului proiectului, inclusiv

orice suprafata de teren solicitata pentru a fi folosita temporar (planurile

de situatie si amplasamente);

A1 – Plan de incadrare in municipiul Galati sc.1/25.000

A2 – Plan de incadrare in zona sc.1/1.000

PT - Plan Topografic sc. 1/500


Pagină 6 din 37

D1 - Plan de situatie proiectat strada sc. 1/500

P01 - Plan de situatie - organizare de santier sc. 1/500

f) O descriere a caracteristicilor fizice ale intregului proiect, formele

fizice ale proiectului (planuri, cladiri, alte structuri, materiale de

constructie si altele)

Elementele specifice proiectului propus

-profilul si capacitatile de productie

- Suprafata totala a terenului din amplasament este : 1.407,50 mp din care :

- suprafata carosabil= 749,50mp

- suprafata trotuare = 658,00mp

- rampe special amenjate pentru persoane cu dizabilitati = 4 buc

- retele apa:

- inlocuire retea apa existenta (Fn) cu retea din PEID De 110 mm,

PN 10, PE 100 montata in canal de protectie 40 x 50cm pe lungimea

L = 209,0 ml

- camine de observatie noi = 3 buc (1000 x 1000 x 1400)

- reparare camine de vane existente = 2 buc.

- bransamente utilizatori cu camine de bransament PEID/PVC ø 800mm

= 26 buc.

- hidranti supraterani Dn 80mm , PN10 = 3 buc.

- retele de canalizare :

- inlocuire retea canalizare existenta (tuburi beton 400/600mm) cu

retea din PAFSIN 300mm, SN5000 pe lungimea L = 190,0 ml

- camine noi din beton prefabricate DN 1000 =2 buc.

- reparare camine de vizitare existente = 3 buc.

- racorduri utilizatori cu camine de racord PE De400mm = 26 buc.

- gura de scurgere cu sifon si depozit = 6 buc.

- instalatie electrica de iluminat :

- stalpi =9 buc

- corpuri de iluminat tip LED 84W = 9 buc

- canalizatie subterana = 240,00 ml

- camine de tragere = 24 buc

- spatii verzi = 0, copaci existenti = 0, copaci plantati = 0


Pagină 7 din 37

-descrierea instalatiei si a fluxurilor tehnologice existente pe

amplasament

Strada Ioan Nenitescu face parte din reteaua stradala secundara din zona centrala a

municipiului Galati.

Conform planului urbanistic general strada Ioan Nenitescu, ca element component al

tramei stradale a orasului, se incadreaza la categoria a IV-a - de folosinţă locală si este cuprinsa

intre strada Mihai Eminescu si strada Democrației-are o lungime de 209,0 ml, o lățime de 3,50m.

Strada este încadrată de trotuare cu lățime cuprinsa intre 1,25 - 1,96 ml. Latimea carosabilului si

a trotuarelor este variabila , neconforma cu normativele actuale.

Este o strada de categoria IV - de folosință locala, carosabilul are ca îmbrăcăminte pavaj

din piatra cubica care prezinta denivelări pronunțate, zone cu piatra lipsa sau înlocuită cu alt tip

de structură rutiera - in urma intervențiilor la utilități.

Bordurile ce încadrează carosabilul sunt îngropate la cote diferite având o lumina intre 5 -

15 cm, sunt degradate cu discontinuitati si necesita inlocuirea pe toata lungimea.

Trotuarele sunt din beton de ciment cu sectoare foarte degradate: fisuri, exfolieri,

denivelări, dislocari, etc. Trotuarele sunt limitate de garduri si clădirile locuitorilor din zona.

Accesul la riverani este realizat numai la anumite numere poștale.

Nu sunt spatii verzi sau copaci casetați in trotuar.

Nu exista marcajele sau semnalizare cu indicatoare rutiere.

Aspectul strazii este inestetic , suprafata de rulare este defectuoasa , cu denivelari

pronuntate ceea ce face improprie desfasurarea în bune conditii a traficului rutier si pietonal

indiferent de conditiile meteo.

Atat instalatia de apa potabila cat si cea de canalizare (retele, bransamente si racorduri)

au durata normata de functionare expirata, sunt subdimensionate si sunt realizate din materiale

nesigure in functionare :

Instalatia electrica de iluminat este aeriana pe stalpi din beton cu dimensiuni mari, care ocupa

40% din trotuare, impiedicand circulatia pietonala si accesul persoanelor cu handicap locomotor.

Corpurile de iluminat sunt cu vapori , mari consumatori de energie electrica.

Instalatia de comunicatii, sunt instalate improvizat pe stalpii de iluminat

Impactul social al investiţiei îl reprezintă îmbunătăţirea condiţiilor de igiena şi sănătate a

populaţiei şi condiţiilor de viaţă a locuitorilor.

-descrierea proceselor de productie ale proiectului propus

Lucrari de drum

Pentru reabilitare sistemului rutier al strazii se preved urmatoarele lucrari:

- proiectarea elementelor geometrice ale traseului strazii in plan si profil longitudinal;

- realizarea pantelor transversale si longitudinale corespunzatoare pentru asigurarea scurgerii

apelor pluviale de pe ampriza strazii;

- executarea unui sistem rutier cu imbracaminte asfaltica la carosabil;

- executarea trotuarelor cu imbracaminte asfaltica;

- siguranta circulatiei .

Lucrările proiectate se vor executa conform planului de situaţie, a profilului longitudinal, a

profilelor transversale curente şi a profilelor transversale tip din proiect.

Terasamente


Pagină 8 din 37

Lucrările de terasamente vor consta din săpături si umpluturi pentru realizarea cotelor

platformei proiectate, precum şi eventuale lucrări la trotuare, borduri, sistemul de canalizare etc.

Lucrările de terasamente vor respecta gradul de compactare prevăzut de STAS 2914-84. Inainte

de inceperea lucrarilor de drum se recomandă a fi reabilitate mai întâi utilitatile edilitare.

Traseul in plan proiectat al străzii se desfăşoară in aliniament , cu o frantura si

aliniamente racordate cu arc de cerc (R1=270,00m si R2 = 50,00m) determinate de înscrierea

traseului pe amplasamentul existent, fără exproprieri sau demolări.

Profilul longitudinal

La proiectarea liniei rosii s-a tinut seama de regulile de proiectare a strazilor in profil

longitudinal (STAS 10144/3/1991), privind valorile limitative ale declivitatilor, introducerea

curbelor de racordare verticala, in asa fel incat sa asigure o circulatie comoda si o vizibilitate

suficienta.

Profilul longitudinal al străzii Ioan Nenitescu se înscrie pe cotele platformei existente,

cotele proiectate fiind corelate cu nivelul strazilor cu care se intersecteaza (str. Democratiei si str.

M. Eminescu) si nivelele existente ale limitelor de proprietate, desigur cu o serie de corecţii

determinate de noul profil transversal adoptat şi de eliminarea denivelărilor în vederea asigurării

scurgerii apelor meteorice la noul sistem de canalizare.

Declivitatile longitudinale proiectate se incadreaza in intervalul 0,40÷0,80%.

Profilul transversal

Profilul transveral tip proiectat are în vedere asigurarea elementelor geometrice şi de

gabarit conform O.G. nr.43/1997 si STAS 10144/1-90, 10144 /3-91 pentru străzi de categoria a

IV-a , avand urmatoarele elemente geometrice :

- 3,50m latime carosabila

- 2 x 1,25÷1,96m trotuare.

Elementele geometrice ale traseului strazii raspund vitezei de proiectare Vp=30km/h.

Profilul transversal proiectat va fi amenajat cu panta unica, atat la carosabil cat si la trotuare, de

2,50% si va asigura scurgerea apelor meteorice, dirijarea si colectarea lor la gurile de scurgere

proiectate racordate la reteaua de canalizare proiectata .

- Reabilitare carosabil

Sistemul rutier proiectat, raspunde capacitatii portante ceruta de intensitatea traficului

rutier actual si de perspectiva, dimensionarea realizandu-se pentru clasa de trafic T4 „ușor” si se

va executa cu urmatoarea structura :

- 4 cm BA16 rul 50/70 conform SR EN 13108-1:2006;

SR EN 13108-1:2006/AC:2008 (BA 16 conform AND 605-2016).

- 6 cm BAD22,4leg 50/70 conform SR EN 13108-1:2006;

SR EN 13108-1:2006/AC:2008 (BAD22,4 conform AND 605-2016);

- 20 cm piatra sparta conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008;

- 30 cm balast conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008;

- Reabilitare trotuare

Trotuarele se vor executa cu urmatoarea alcatuire:

- 3 cm imbracaminte BA8 rul 50 / 70 conform SR EN 13108-1:2006;

SR EN 13108-1:2006/AC:2008 (BA8 conform AND 605-2016);

- 10 cm beton de ciment C12 /15 conform CP 012/1 – 2007;


Pagină 9 din 37

- 10 cm balast conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008.

Dupa desfacerea sistemului rutier existent la carosabil si trotuare se vor executa

consolidari in zonele cu umiditate mare a terenului, cu blocaj de piatra bruta de 50cm grosime

(blocaj din piatra bruta 39 cm grosime cu substrat de balast de 5cm grosime, acoperit pentru

egalizare cu un strat de piatra sparta de 6cm grosime dupa compactare).

- Inlocuire borduri existente de incadrare a imbracamintii carosabile cu borduri

prefabricate din beton cu sectiunea 20cm x 25cm montate pe fundatie din beton de ciment

C16/20 de 30cm x 15 cm cu lumina la bordura de 15cm.

La intrarile în curti se vor folosi borduri tesite tip I si P(de trecere) conform STAS 1139-87

pentru asigurarea continuitatii rigolei stradale.

Trotuarele vor fi incadrate spre limita de proprietate (garduri/socluri case) de borduri

prefabricate din beton cu sectiunea 10cm x 20cm montate pe fundatie din beton de ciment C16

/20 de 10cm x 15 cm.

Intrucat razele pentru racordarea bordurilor la intersectia strazii Ioan Nenitescu cu strada

Mihai Eminescu nu se pot realiza conform STAS 10.144/3-91 punctul 3.7. , atentionam

beneficiarul pentru luarea masurilor corespunzatoare necesitatii interventiilor în caz de incendiu .

- Scurgerea apelor

Solutia adoptata prin proiectare asigura in profil longitudinal si profil transversal pantele de

scurgere a apelor meteorice, dirijarea si colectarea lor la gurile de scurgere cu depozit si sifon

proiectate, racordate la reteaua de canalizare proiectata.

Masuri privind traficul pietonal

Pentru continuitatea circulatiei pietonilor se vor folosi unde este cazul borduri tesite sau

racordari cu planuri inclinate, rampe de acces pietonal special amenajate pentru persoanele cu

dizabilitati.

Conform normativului NP 051/2012 , la trecerile pietonale vor fi amenajate rampe speciale

pentru persoanele cu dizabilitati vizuale si locomotorii (prin eliminarea bordurii si realizarea unor

planuri inclinate 5% ÷ 8% si lungimea 1,50÷8,00m (minim 1,00m).

Amenajarea intersecțiilor - Amenajarea intersecțiilor existente ale străzii Ioan Nenițescu cu

celelalte străzi (Mihai Eminescu si Democratiei) se vor face in conformitate cu Normativ AND 600-

Normativ pentru amenajarea intersecțiilor la nivel.

Sistematizarea circulatiei

In vederea asigurarii circulatiei autovehiculelor si pietonilor în conditii de securitate

optima, cu concursul Politiei rutiere se va asigura marcajul strazii si plantarea indicatoarelor de

semnalizare, avertizare.

Semnalizarea pe orizontala prin marcaje si semnalizarea verticala prin indicatoare de circulaţie se

vor executa conform cu STAS 1848 .

Instalatii de apa - canal

a) Reabilitarea retelei de apa potabila:

Se va realiza montarea unei conducte provizorii tronsonat de o parte si de alta a strazii in

zona trotuarelor din PEID De 63, PN10, PE100 pentru asigurarea continuitatii alimentarii cu apa a

tuturor consumatorilor din zona(L=2 tronsoane x 56 m de conducta, Lt=214 m inclusiv cuplarea

bransamentelor existente);


Pagină 10 din 37

Se va asigura desfasurarea lucrarilor de executie a acestei retele provizorii montata aparent la

nivelul solului in mod tronsonat si se vor realiza imbinari pentru conductele de bransament

existente cu elemente electrosudabile .

Pentru reabilitarea / modernizarea instalatiilor de apa-canal se vor executa urmatoarele

lucrari:

- Se va inlocui conducta de serviciu existenta montata ingropat - Fn Dn 100 mm cu

conducta PEID De 110 mm, PN 10, PE 100 montata in canal de protectie nevizitabil cu lungimea

L = 209,0 ml si dimensiunile 40 x 50 cm din beton armat in canal de protectie nevizitabil.

Conducta se va monta pe sisteme de rezemare si asigurare cu coliere metalice cu garnituri si

confectii metalice de reazem la cca 5 cm fata de radierul canalului. Prinderea suportilor fiind

realizate prin intermediul placutelor si a suruburilor tip conexpand.Toate elementele metalice vor

fi galvanizate.

- inlocuirea bransamentelor la consumatori, cu teava PEID De 32/40/50mm, PN 6,PE 100

montata in tuburi de protectie din OL Dn50/80 mm ( protejate anticoroziv).

Conducta de bransare noua se va cupla in caminele noi de bransament montate la limita de

proprietate (min. 0,60 ml). Linia de contorizare existenta (bransamentul vechi) in proprietatea

abonatilor se va bransa la noul camin de bransament proiectat.

Tubul de protectie pentru bransamente se va incastra in peretele canalului tehnic si va face

legatura cu caminul de bransament prin intermediul unei bucse de etansare sau prin aplicarea

unui mastic elastic.

La executia bransamentelor legatura cu conducta noua de serviciu din PEID De 110, PN 10, PE

100 se va realiza cu piese de bransare tip electrofuziune tip T cu autoperforare ,racordarea la

reteaua interioara din proprietati se va realize cu piese (fitinguri) electrosudabile si fitinguri

filetate de tranzitie.

- Montarea in zona pietonala-trotuare a caminelor de bransament preechipate ( fara contor-

acesta operatiune se va realiza prinprogramul operatorului regional SC Apa-Canal S.A. Galati).

Caminele vor fi din material PEIDø 80 cm prevazute cu capac standard izolat si la cota final avea

fi montat capac compozit clasa D25/40 functie de zona-acces auto;

- Realizarea a 3 camine de observatie/inspectie pe traseul canalului de protectie (40 x 50,

L = 209,0 ml) astfel incat in timp sa se poata interveni asupra apelor accidentale sau cele

provenite din avarii scurse in canalul de protectie. Se va realiza descarcarea apei provenite din

manevrele de golire cat si scurgeri accidentale cu dirijarea lor catre caminele de vizitare de pe

colectorul de canalizare prin conducte, conductele PVC-KG SN 8 DN100 care vor fi echipate cu

clapet antirefulare DN 100 mm;

- Montarea a 3 Hidranti de incendiu DN 80, PN10, echipati complet cu protectie la rupere

accidentala. Bransarea lor se va realiza prin montarea unui teu de derivatie electrosudabil , se va

monta in trotuar vana concesie DN 80, PN10 cu caseta din fonta si tija actionare / manevra

adiacent acestuia. Acestia se vor marca pe teren cu placate dedicate, amplasate in loc vizibil.

-Reabilitarea celor 2 camine existente de vane (CA1 ex, CA2 ex) din punct de vedere hidraulic se

va realiza conform descrierii din planul de situatie AC1.

-Se va realiza subtraversarea strazii Mihai Eminescu pentru reteaua de apa noua din PEID De

110 mm cu montarea acesteia in tub de protectie OL DN 244.5x 8.00 mm (se va realiza protectie


Pagină 11 din 37

anticoroziva la interior prin citomare/ vopsire si la exterior se va realiza izolatie de tip intarit - prin

infasurare cu banda speciala).

Conductele vor fi supuse probelor de presiune, se vor realiza operatiuni de spalare,

dezinfectare si cuplare.

Operatiunile de punere in functiune a retelelor se vor realize sub stricta supraveghere a

personalului tehnic desemnat de catre operatorul regional SC APA-CANAL SA Galati, acestia

asigurand etapele de manevra a vanelor din sistem cat si operatiunile de repunere in functiune .

Inainte de punerea definitiva in functiune a retelei de apa potabila, ca si dupa orice reparatie

majora efectuata pe o conducta de apa, se va dezinfecta reteaua inainte de distribuirea apei la

consumatori. Dezinfectarea se poate efectua fie cu clor, fie cu permanganat de potasiu. Ea se face

imediat dupa spalare, pe tronsoane separate de restul retelei.

Este absolut necesar sa se respecte un timp de contact minim pentru operatia de dezinfectie;

acest timp de contact depinde de produsul utilizat si de doza introdusa.

Solutia se mentine in retea 24 h dupa care se evacueaza prin robinetele de golire si se

procedeaza la o noua spalare cu apa.

Spalarea se considera terminata in momentul in care mirosul de clor dispare, iar clorul

rezidual se incadreaza in limitele admise.

Dupa terminarea spalarii este obligatoriu efectuarea analizalor fizico-chimice si bacteriologice.

Se recomanda ca evacuarea apei provenite de la dezinfectarea retelei in reteaua de

canalizare sa se faca cu luarea de masurilor necesare de neutralizarea clorului.

In cazul in care dezinfectia si darea in exploatare a retelei trece o perioada de timp mai mare de

3 zile sau in cazul in care, dupa dezinfectare, apa transportata prin tronsonul respectiv nu

indeplineste conditiile bacteriologice si biologice de calitate, dezinfectia se repeta.

b) Reabilitarea retelei de canalizare:

Prin proiect s-au prevazut urmatoarele lucrari:

- executarea unei conducte cu rol de provizorat din PVC-KG SN4 DN 250 mm, L=50

m(conducta by - pass) intre caminele existente pentru a putea inlocui tuburile vechiului colector

din beton (intre 3 camine succesive cu posibilitatea reabilitarii caminului intermediar si inlocuirea

pe 2 tronsoane de conducta a tuburilor de beton cu tuburi PAFSIN DN 300 mm); Se va asigura

etanseitatea tuburilor la trecerea prin peretii caminelor prin montarea pieselor de trecere elastice.

Se vor monta aval si amonte de camin tronsoane de 1.00 m pentru preluarea eventualelor

tasari si a solicitarilor dinamice.

- inlocuirea succesiva prin zona by - pass a colectorului existent cu un colector nou din

tuburi PAFSIN Dn300 mm, SN 5000;

- repararea caminelor existente (3 buc - CV3, CV4, CV5) executate monolit din beton

armat (lucrari de tencuire, impermeabilizare, trepte acces,chiuneta) si schimbarea capacelor

carosabile cu ansamblu rama si capac din fonta cu sistem antifurt ;

- realizarea de camine noi din beton prefabricate DN 1000 -2 buc (CV2, CV6)

- inlocuirea conductelor de racord la abonati cu conducta din PVC - KG SN4 Dn 1260

mm/200 mm.

Racordarea abonatilor la colectorul nou (din carosabil) se executa prin intermediul unui camin

nou de racord din PVC DN315 care se va monta in trotuar la limita de proprietate (min 0,6 m).


Pagină 12 din 37

Caminele noi de racord sunt modulare cu baza separata care permite preluarea conductelor

de racord individuale la diferite unghiuri.

Conducta de racord de la caminul nou de racord DN 315 mm pana la colectorul nou se

va executa din tuburi PVC-KG SN4 Dn 160 mm/200 mm (cuplare in caminele de vizitare prin

intermediul pieselor de trecere etanse si cuplare/ bransare in conducta de canalizare tip PAFSIN

prin piese speciale articulate tip ‚SA’’ la partea superioara-treimea superioara).

- montare in zona caminelor de canalizare principale ale colectorului principal de guri de

scurgere prefabricate PE DN 400 cu depozit, sifonare si cos colectare din material PE. Se va

monta ansamblu rama si capac din fonta clasa D40/ 25 cu balama si sistem antifurt.

Racordarea gurilor de scurgere la caminele de vizitare ale colectorului din PAFSIN DN 300

se va face cu tuburi din PVC-KG SN8, Dn 200 mm cu montarea de piese speciale etanse de

trecere.Pe timpul executiei conductei de by-pass se vor realiza epuismente cu pompe speciale de

apa uzata.

Adâncimea de pozare a tuburilor de canalizare s-a stabilit pe considerente tehnologice, ţinându-

se cont de preluarea racordurilor, asigurarea pantei longitudinale, protecţia contra îngheţului şi a

degradărilor datorate solicitărilor mecanice.

Lucrările de canalizare se vor executa dinspre aval înspre amonte, putându-se verifica mai

uşor nivelul de aşezare a tuburilor de canalizare şi panta canalului.

Amplasarea tuburilor se va face pe un strat de nisip, având 15 cm grosime. Pentru protecţia

conductei se va efectua umplerea cu nisip/material granular a tranşeei până la 30 cm deasupra

generatoarei superioare.

Materialul de acoperire si inglobare va fi compactat manual in lateralele tuburilor si până la

0.3m deasupra lui şi pentru materialul de umplutura-mecanic pe restul înălţimii in straturi

succesive de cate 25-30 cm.

Se vor realiza testele de presiune inainte de punerea in functiune a tronsoanelor de

conducta si a caminului intermediar.

Instalatii electrice de iluminat stradal

Alimentarea cu energiei electrice

Alimentarea cu energie electrica a iluminatului public din parcare va fi realizat din

sistemul de distributie zonal de joasa tensiune, printr-un racord nou, conform Avizului Tehnic de

Racordare.

Alimentarea cu energie electrica consta in racordul la reteaua de 0,4kV si blocul de

masura si protectie trifazat (B.M.P.T.)/firida de bransament (F.B.) si va face obiectul unei

documentatii separate, fata de proiectul de utilizare, pe care S.C. Electrica S.A. o va intocmi la

cererea Beneficiarului.

Racordarea la Sistemul Energetic National (SEN) a obiectivelor se va face in conformitate

cu Ordinul nr.59/2013 ANRE „Regulament privind racordarea utilizatorilor la reteaua electrica de

interes public„ modificat prin Ordinul nr. 63/2014 ANRE si cu Ordinul 102/2015 ANRE

„Regulamentul privind stabilirea solutiilor de racordare a utilizatorilor la retelele electrice de

interes public”.

Datele electroenergetice de consum ale intregii investitiicare trebuie sa fie satisfacute de

furnizorul de energie electrica sunt:


Pagină 13 din 37

Puterea instalata – Pi =3,00 kW

Puterea absorbita – Pa = 1,00 kW

Tensiunea de utilizare: 400/230 Vc.a.

Frecventa: 50 Hz.

Delimitarea proiectarii instalatiilor se realizeaza la bornele de iesire din B.M.P.T. sau F.B.

Distributia energiei electrice

Distributia energiei electrice se va realiza din tablou electric general T.G.D., amplasat in

apropierea B.M.P.T./F.B., in functie de solutia data in A.T.R. (Avizul Tehnic de Racordare),

alimentat cu energie electrica printr-un cablu electric armat din aluminiu de tip ACYAbY 5x6

mm2,. Tabloul general va alimenta iluminatul public al strazii. Acesta va asigura plecari la un

circuit de iluminat public, printr-un cablu armat de aluminiu de tipACYAbY 5x6 mm2.Reteaua de

cablu pentru corpurile de iluminat public este trifazata, sarcina repartizandu-se uniform pe cele 3

faze in vederea echilibrarii.

Corpurile de iluminat vor fi alimentate subteran prin cutii de jonctiune intrare-iesire montate pe

fiecare stalp. Legatura dintre cutiile de jonctiune si corpul de iluminat se realizaza prin cablu tip

CYY-F 3x2,5 mm2 prin intrerupatoare automate monopolare. La subtraversari de drumuri si

platforme betonate cablurile electrice de iluminat se vor proteja cu tuburi PVC-G.

Instalatii electrice de iluminat public

Avand in vedere configuratia strazii solutia optima a iluminatului public care satisface atat

conditiile luminotehnice cat si cele economice este aceea a amplasarii de 9 (noua) stalpi de

iluminat public cu inaltimea de 7,00m, complet echipati cu corpuri de iluminat cu lampa LED de

84W.

Implementarea solutiei cu corpuri de iluminat de tip LED implica si o serie de beneficii in

domeniul mediului si dezvoltarii durabile.

Circuitul de iluminat public se va realiza prin cablu armat din aluminiu de tip ACYAbY5x4

mm2, pozat ingropat in canalizatiein tub de protectie, iar legatura dintre cutiile de jonctiune si

corpul de iluminat se realizaza prin cablu tip CYY-F 3x2,5 mm2.

Comanda aprinderii si stingerii iluminatului se poate face de la punctul de aprindere manual

sau automat cu ajutorul unui selector montat in interiorul tabloului electric. Comanda automata a

iluminatului se va realiza cu ajutorul unui bloc de comanda echipat cu programator orar si cu

releu crepuscular. Pentru releul crepuscular s-a montat pe partea laterala a tabloului o celula

fotoelectrica. Pentru a impiedica accesul persoanelor neautorizate tabloul electric se va executa

dintr-un cofret metalic cu usa in fata, incuietoare de tip yala si va avea un grad de protectie de

minim IP55 cu rezistenta la impact IK08 si rezistent la vandalism IK10.

La pozarea cablului se va avea in vedere coordonarea acestora cu instalatiile de apa, gaze si

canalizare existente in zona precum si cu instalatiile de joasa tensiune existente.

Toate cablurile de energie de joasa tensiune vor fi protejate intre doua straturi de nisip de

circa 10 cm fiecare, peste care se pune un dispozitiv avertizor de tip banda avertizoare si pamant

rezultat din sapatura din care s-a indepartat corpurile care ar deteriora instalatia. La

subtraversarea drumurilor, cablurile electrice vor fi instalate in tevi de protectie din PVC-G.

Adancimea de pozare a cablurilor/tuburilor de protectie va fi de minim 0,8m.

Instalatii electrice de prize


Pagină 14 din 37

S-a prevazut in tabloul electric o priza monofazata cu rol de alimentare a diversilor

consumatori electrici de ocazie.

Tabloul electric T.G.D. se va executa din dulap metalic, echipat pentru echipamente

modulare, cu montaj aparent, in conformitate cu EN 50298, EN 60529, culoare gri - RAL7032,

vopsit in camp electrostatic, avand un grad de protectie minim IP55, prevazut cu cheie speciala.

Instalatii de protectie si impamantare

Protectia impotriva atingerilor indirecte ale instalatiilor electrice se va face ca masura

principala, prin legarea la nulul de protectie, iar ca masura suplimentara legarea la pamant a

tuturor partilor metalice, care in mod normal nu se afla sub tensiune, dar care accidental ar

putea ajunge sub tensiune (constructiile metalice ale tablourilor electrice, tevi metalice, etc.).

Masurile de protectie se vor aplica, concomitent, pentru toate receptoarele de energie electrica.

Schema de legare la pamant va fi de tipul TN-S, circuitele electrice vor avea nulul de lucru

distinct fata de nulul de protectie pana la tabloul de distributie unde se trece la sistemul TN-C.

Sectiunea conductorului de protectie se coreleaza cu sectiunea conductorilor activi conform

normelor in vigoare si nu se va intrerupe.

Va fi prevazuta o priza de pamant artificiala pe toata lungimea strazii (dea lungul stalpilor de

iluminat) realizata din electrozi de 1,5 m lungime confectionati din teava zincata cu diametrul 2

½” si uniti intre ei cu platbanda Ol-Zn 40x4 mm. Fiecare stalp de iluminat se va lega la priza de

pamant. De asemenea se va lega la priza la pamant toate elementele metalice prin conductor

MYF 16 sau platbanda de Cu-Sn cu diametrul de 10mm.

Priza de pamant va fi montata in pamant la adancimea minima de 0,90 m si va fi pentru

instalatiile electrice de 0,4kV, iar conform normelor in vigoare va asigura o rezistenta de dispersie

Rp≤4Ω.

Canalizatie subterana

In prezentul proiect se va prevedea realizarea unei infrastructuri subterane de suport

pentru sistemele de comunicatii, care ar urma sa inlocuiasca structura actuala de comunicatii prin

cablu, care foloseste stalpii existenti precum si pentru instalatia electrica de joasa tensiune ce

alimenteaza toti abonatii de pe strada Ioan Nenitescu si instalatia de iluminat.

Proiectul prevede realizarea unei canalizatii subterane, compusa din reteaua propriu zisa de

canalizatie cu tuburi de protectie precum si din caminele de tragere:

Retea canalizatie este materializata in teren printr-un sant principal cu adancimea de circa

0,90– 1,00 m si latimea de 0.50 - 0,70 m care se va echipa cu:

1 tub PEHD corugate cu DnØ90 mm pentru cablul electric de joasa tensiune al

distribuitorului de energie electrice ca va alimenta abonatii.

1 tuburi PEHD corugate cu DnØ75 mm pentru cabluri electrice destinate

iluminatului public

3 tub PEHD corugate cu DnØ 63 mm pentru cabluri electrice de joasa tensiune

destinate iluminatului public.

Tuburile vor fi amplasate pe un strat de nisip de 5cm. Apoi peste tuburi se va asterne un

strat de nisip cu grosimea de 15 cm (peste generatoarea tubului). Peste stratul de nisip se

asterne pamant recuperat, fara pietris si folie avertizoare de culoare galbena (la 25 cm fata de

stratul superior al tuburilor). Ultimul strat va fi de pamant vegetal (in cazul pozarii in spatiul

verde) sau structura trotuarului (in cazul pozarii sub trotuar).


Pagină 15 din 37

Canalizatia va fi pe partea cu stalpii de iluminat public iar pentru consumatorii de cealalta

partea a strazii vor fi racordati la utilitati de energie electrica si telecomunicatii printr-o retea de

canalizatie secundara ce traverseaza strada (conform plan de situatie) cu aceleasi tipuri de tuburi

de protectie. Aceasta va completa canalizatia principala prin ramificatii de bransare pana la limita

de proprietatea abonatilor de vis-à-vis.

Camine de tragere prefabricate cu dimensiunile de 0,80 m x 0,80 m x 1,00 m (Lxlxh) si se

vor executa din beton armat monolit avand clasa C25/30.

Placa superioara (de inchidere camin) se vaexecuta din beton armat prefabricat avand clasa

C34/45 siva fi prevazuta cu un gol pentru rama si capac Ø600mm. Capacul va fi metalic si

etanseizat. Caminele de tragere se vor amplasa comform planului de situatie si vor fi in numar de

24 bucati.

Toate traseele de canalizatie se vor executa pe domeniul public: trotuare, carosabil, pana la

limita de proprietate privata (minim 0.60m). Canalizatia se va trasa si se va executa pe un traseu

care va tine seama de retele de utilitati existente si conditionarile recomandate de specialistii

acestora in avizele date. Santul urmeaza pe cat posibil traseul stalpilor de iluminat tinand cont de

elementele arhitecturale si de retelele de utilitati existente.

Cablurile externe de telecomunicatii si cele de instalatii electrice sunt conduse printr-un

sistem de canalizatii intre caminele de cabluri. Realizarea unei astfel de retele are la baza

considerente economice, financiare, sociale si de mediu, considerente care determina necesitatea

implementarii unei solutii de acest tip.

- materii prime, energia si combustibilii utilizati, cu modul de asigurare a

acestora Materii prime, materiale folosite : balast, nisip pilonat, piatra sparta, prefabricate din

beton, conducte diferite (PEHD, Dn25 - Dn100 - Dn 50, PVC Dn150 ), tuburi : PAFSIN

Dn300 mm;

Borduri prefabricate 50 x 10 x 15; 50 x 20 x 25 cm;

Beton asfalt - binder BAD 22,4, conf. SREN 13109 - 1/2006 AC2008;

Mixtura asfaltica BA16 rul 50/70, conf. SREN 13108 - 1/2006

carburanti folositi: benzina, motorina, uleiuri diferite.

energie electrica - bransare la instalatia electrica din zona sau folosind surse proprii ale

constructorului.

Aprovizionarea cu materiale se realizeaza pe baza de contract de furnizori de materiale,

incheiate intre antreprenor si furnizori.

Materialele ofertate de antreprenor, prin contract, vor fi conforme din punct de vedere

calitativ si cantitativ cu cerintele legislative si prevederile contractului. Materialele necesare

realizarii lucrarilor sunt transportate zilnic la fiecare punct de lucru din tronsonul in lucru.

Miscarea materialelor se face pentru punerea lor in opera cu ajutorul utilajelor specializate.

-racordarea la retelele utilitare existente in zona


Pagină 16 din 37

Utilitatile sunt asigurate pe amplasamentul studiat: apa, canalizare, energie electrica, gaze.

Prin proiect instalatiile de apa-canalizare, electrice si de comunicatii vor fi dezafectate si

inlocuite cu altele noi. Pe timpul executiei lucrarilor, utilitatile vor fi mentinute prin construirea de

provizorate.

Sursa de apă este asigurată în zona de amplasare a organizării de șantier. Asigurarea cu apă

se va face printr-o branșare provizorie la instalația existentă cu acordul furnizorului.

Surse de energie electrica pe perioada execuției vor fi asigurate prin racorduri la instalațiile

existente în zona (cu acordul furnizorului) sau prin sursele proprii ale constructorului.

Instalatiile de gaze naturale vor fi protejate conform normativelor.

- descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului în zona afectată de

execuția investiției:

Refacerea terenului amplasamentului se incheie se incheie cu refacerea sistemului rutier ca

ultima operatiune. Descrierea lucrarilor de refacere a amplasamentului sunt lucrari descrise

anterior - descrierea proceselor de productie ale proiectului propus.

La terminarea lucrarilor prevazute in proiect executantul lucrarilor va avea in vedere dezafectare

amenajarii de santier, curatarea de resturi materiale, executarea de finisaje la constructii (daca este

necesar), refacerea marcajelor si semnalizarii rutiere.

Nu se fac taieri de copaci.

Nu sunt necesare lucrari suplimentare de refacere a amplasamentului in afara zonei obiectivului.

La finalizarea lucrarilor se curata tot arealul de deseuri rezultate, gunoaie, etc si se transporta la

depozitele autorizate si se intocmeste un proces - verbal de predare a amplasamentului intre constructor

si Primaria Galati.

-cai noi de acces sau schimbari ale celor existente

Se pastreaza caile existente de acces, nu sunt necesare cai noi.

-resursele naturale folosite

Resursele naturale folosite sunt:

- solul - pamant escavat - care va fi refolosit;

- apa, aer;

- nisip;

- balast;

- piatra sparta

-metodele folosite in constructie / investitie

Toate lucrarile se vor desfasura pe baza Memoriilor tehnice de specialitate aplicand

procedeele si metodele tehnologice de lucru, prevazute in Caietele de Sarcini intocmite pe

specialitati de lucrari.

Succesiunea lucrarilor se vor desfasura pe baza unui Grafic Coordonator intocmit de

constructor.

-planul de executie, cuprinzand faza de executie, punere in functiune,


Pagină 17 din 37

exploatare, refacere

Faza de executie: - lucrari provizorate;

- desfacere sistem - rutier existent;

- lucrari instalatii apa;

- lucrari instalatie canalizare;

- lucrari instalatie electrice de iluminat public;

- lucrari refacere sistem rutier;

- probe specifice;

Faza punerii in functiune:

- lucrari de marcaje orizontale si verticale;

- dotari cosuri de gunoi;

- probe instalatii;

Faza de exploatare:

-executarea de lucrari de intretinere si reparatii, conf. Normativului NE033 /2004.

-relatia cu alte proiecte existente sau planificate

Proiectul de reabilitare str.Nenitescu nu este in relatie cu alte proiecte existente;

-detalii privind alternative care au fost luate in considerare

Proiectul s-a intocmit prin analiza a doua variante tehnice de realizare propuse prin

expertiza tehnica. Varianta propusa si dezvoltata in proiect indeplineste toate obiectivele propuse

cu costuri optime.

-alte activitati care pot aparea ca urmare a proiectului

Prin realizarea proiectului accesul in zona Pietii Centrale va fi imbunatatit, inclusiv al

reducerii zgomotului, prafului, etc datorita sistemului rutier existent - neconform.

-alte autorizatii cerute pentru proiect

Studiu geotehnic;

Plan topografic cu aviz OCPI; Avize cerute prin C.U.:

- alimentare cu apa – canal;

- alimentare cu energie electrica;

- gaze naturale;

- salubritate;

- iluminatul public;

Acorduri cerute prin C.U.:

- I.S.C.

- Acord Birou Reparatii Strazi, Siguranta Circulatiei, Semaforizare (PMG);

punctul de vedere/actul administrativ al autoritatii competente ptr. protectia mediului;

Studii de specialitate


Pagină 18 din 37

- Expertiza Tehnica (drum);

IV.DESCRIEREA LUCRARILOR DE DEMOLARE NECESARE

Pe amplasamentul investitiei nu sunt constructii care trebuie demolate.

V.DESCRIEREA AMPLASARII PROIECTULUI

- Distanta fata de granite pentru proiectele care cad sub incidenta

Conventiei privind evaluarea impactului asupra mediului in context

transfrontiera, adoptata

Distanta fata de granita = 18 km

Impactul asupra mediului in context transfrontalier – este nesemnificativ.

-Localizarea amplasamentului in raport cu patrimoniu cultural potrivit

Listei monumentelor istorice, actualizata, aprobata prin Ordinul

ministrului culturii si cultelor

In zona de interes nu sunt obiective de patrimoniu cultural / monumente istorice.

Cel mai apropiat monument istoric se afla la o distanta de:

L = 210,0 ml GL-II-m-B-20172 – Casa (Farmacia Salviafarm), str. Tecuci 40,

datare 1900;

L = 442,0 ml GL-II-m-B-03045 – Farmacia Ținc (Casa Colectiilor), Str. Eroilor 64,

datare 1900 ;

-Harti, fotografii ale amplasamentului care pot oferi informatii privind

caracteristicile fizice ale mediului, atat naturale, cat si artificiale

Strada Nenitescu se afla in Cartier Centru, zona Pietii Centrale, strada cuprinsa intre str. Mihai

Eminescu si str. Democratiei, UTR 15, avand urmatoarele vecinatati:

-NORD – str.Democratiei, Halele Pietii Centrale.

-SUD – str.Mihai Eminescu;

-EST – str. Sf.Spiridon;

-VEST – str.Democratiei

Imagini actuale ale terenului pe care se va executa noul obiectiv.


Pagină 19 din 37

carosabil denivelat - piatra cubica lipsa , completata cu balast

trotuar fracturat


Pagină 20 din 37

sistem rutier reparat cu asfalt gura de scurgere prabusita

accese improvizate carosabil denivelat

-Coordonatele geografice ale amplasamentului proiectului, care vor fi

prezentate sub forma de vector in format digital cu referinta geografica,

in sistem de proiectie nationala Stereo 1970

Coordonatele de contur ale terenului sunt urmatoarele:


Pagină 21 din 37

Nr. pct.

Y (m)

X (m)

1 738539.905 441903.404

2 738545.042 441902.235

3 738546.569 441888.425

4 738546.871 441885.516

5 738546.898 441885.062

6 738547.508 441880.227

7 738547.593 441879.169

8 738548.129 441872.586

9 738549.640 441859.516

10 738549.887 441857.379

11 738550.007 441857.389

12 738550.773 441848.227

13 738551.098 441848.257

14 738551.342 441846.065

15 738552.553 441836.525

16 738552.637 441835.046

17 738553.471 441825.807

18 738553.575 441824.813

19 738553.663 441823.977

20 738553.767 441822.982

21 738554.021 441820.416

162 738554.488 441815.650

165 738556.552 441797.827

24 738558.438 441784.845

25 738561.748 441769.873

26 738561.047 441769.726

183 738562.421 441762.113

28 738562.433 441757.153

29 738560.922 441745.426

30 738560.981 441744.977

31 738559.756 441735.896

32 738559.730 441735.900

33 738559.680 441735.330

34 738558.888 441729.990

35 738558.609 441728.111

36 738555.561 441703.083

37 738549.608 441703.079

38 738550.725 441714.143

39 738551.117 441714.107

40 738551.195 441714.948

41 738550.809 441714.982

42 738551.759 441724.390

43 738552.127 441724.359

44 738552.243 441725.218

196 738552.513 441731.595

46 738552.545 441731.909

191 738554.086 441746.902

48 738554.240 441748.586

49 738554.330 441749.582

188 738554.799 441754.723

51 738555.060 441756.142

187 738555.420 441765.462

53 738555.230 441768.062

174 738553.343 441776.590

55 738552.903 441776.545

56 738551.378 441787.221

57 738551.363 441787.328

58 738550.803 441791.251

59 738550.224 441796.482

60 738550.181 441796.480

61 738549.035 441805.322


Pagină 22 din 37

62 738547.920 441815.567

63 738547.724 441817.328

64 738548.230 441817.384

65 738546.593 441826.318

66 738545.926 441831.619

67 738545.386 441837.039

68 738545.119 441840.457

69 738543.478 441852.143

70 738542.966 441860.085

71 738542.678 441863.164

72 738542.265 441867.233

73 738543.528 441867.375

74 738541.012 441890.237

75 738540.383 441895.399

76 738540.235 441895.423

-Detalii privind orice varianta de amplasament care a fost luata in

considerare

Se mentine amplasamentul strazii actuale, fara a interveni la arhitectura si redimensionarea

acesteia decat prin corecturile solicitate prin normativele de dimensionare a strazilor urbane -

Ordinul nr.49 / 1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor

in localitatile urbane.

A.Surse de poluanti si instalatii pentru retinerea, evacuarea si

dispersia poluantilor in mediu: a)Protectia calitatii apelor:

Surse de poluanti ape, locul de evacuare sau emisarul:

In perioada de executie a lucrarilor pot aparea urmatoarele surse potentiale a apelor:

-antrenarea particolelor fine de pamant nisip in timpul executiei lucrarilor sapaturi,

frezarea si desfacere sistem rutier;

-manevrarea gresita la punerea in opera a materialelor necesare in realizarea

reparatiilor si al refacerii sistemului rutier;

-scurgerile accidentale de uleiuri,carburanti provenite de la utilajele care

functioneaza in perimetrele lucrarilor, care pot fi antrenate de apele de spalare sau

siroire;

-activitatea umana – menajera;

Statiile si instalatiile de epurare sau de preepurare a apelor uzate prevazute

Nu sunt necesare statii de epurare pentru lucrarile prevazute.

In punctele de lucru si in organizarea de santier se folosi WC-uri ecologice.

b)Protectia aerului

Sursele de poluanti pentru aer, poluanti, inclusiv surse de mirosuri;

-In faza de constructie sursele mobile de poluare ale aerului vor fi emisiile difuze de

pulberi provenite de la manipularea materialelor de constructie, precum si noxele

provenite de la utilajele si mijloacele de transport ale materialelor. Impactul prognozat

asupra factorului de mediu aer este de scurta durata, nesemnificativ si

reversibil.Principalele emisii responsabile de poluarea aerului sunt provenite de la utilajele

care executa lucrarile de construcţii.


Pagină 23 din 37

Poluanții pentru aer în timpul execuției sunt: pulberile şi gazele de eșapament rezultate de

la rularea mijloacelor de transport. Se apreciaza ca poluanții emisi in atmosfera de aceste

surse, ca debite masice si concentrații, sunt nesemnificative, deoarece, mijloacele de

transport si utilajele acționeaza perioade scurte de timp si in numar redus, maxim 2 unitați

simultan. Acestea sunt echipate cu motoare cu ardere interna la care emisiile de noxe in

atmosfera se incadreaza in prevederile normelor de funcționare.

Instalatii pentru retinerea si dispersia poluantilor in atmosfera

Nu sunt necesare instalatii specializate pentru retinerea si dispersarea poluantilor.

Pentru diminuarea noxelor degajate in aer se vor prevedea:

- proceduri de operare standard pentru oprirea activitaţilor generatoare de praf în

situaţii cu vânt puternic;

- un program de revizii şi reparaţii pentru echipamentele mobile şi staţionare, care se

vor folosi la execuţia lucrarilor pentru a asigura încadrarea în emisiile normate de

standardele din UE şi/sau România;

- la compactarea terasamentelor se va folosi apa pentru stropire a straturilor de

pamânt;

- autovehiculelor ce vor transporta materiale de constructii pulverulente li se va impune

circulaţia cu viteza redusa în zonele de case şi protejarea cu prelata;

- se vor alege trasee optime din punct de vedere al protecţiei mediului, pentru

vehiculele ce deservesc zonele de lucru, mai ales pentru cele care transporta materiale

de construcţii ce pot elibera în atmosfera particule fine;

- caile de acces vor fi stropite periodic.

Prin aceste masuri impactul asupra mediului va fi minim.

c)Protectia impotriva zgomotului si vibratiilor

Sursele de zgomot si de vibratii sunt:

Zgomotul, considerat ca un "subprodus de metabolism tehnologic", reprezinta un

factor important de disconfort si se incadreaza in problemele acute ale "igienei mediului".

Aspectele legate de combaterea zgomotului se refera la:

- functionarea mijloacelor tehnice pe santier: buldoexcavator, compresoare,

picamere;

-mijloace de transport materiale;

-alte surse provocate de personalul angajat.

Limite admisibile - obligatorii de respectat pe santierul investitiei

Conform NGPM / 2002 - la locurile de munca ce nu necesita solicitari mari sau o

deosebita atentie se prevede o limita asmisa a zgomotului(LMA) de 85 dB(A),

curba Cz 80dB; conform STAS 10009 / 88 - prevede, pentru limita

functionala de 65 dB(A), curba Cz dB; conform Ordin nr.119 / 2014 al OMS -

prevede , pentru zona protejata cu functiune de locuire pentru zi:-55dB(A),

curba Cz 50 dB.

Amenajarile si dotarile pentru protectia impotriva zgomotului si vibratiilor

Masurile de protectie cuprind:

-toate vehiculele, utilajele folosite vor fi prevazute cu amortizoare de zgomot;

-compresoarele vor fi modele “zgomot redus” echipate cu protectii acustice;


Pagină 24 din 37

-compactarile nu vor folosi sistemele de vibratii in apropierea caselor,

blocurilor;

-evitarea impactului metal pe metal;

-implementarea unor programe de lucru prin care se va tine sub control

expunerea la zgomot a populatiei din zona amplasamentului;

d)Protectia impotriva radiatiilor

Surse de radiatii:

Nu se lucreaza cu surse de radiatii.

Activitatile ce urmeaza a se desfasura pe amplasament, precum si elementele din dotare

(de lucru) nu genereaza si nu contin surse de radiatii calorice, radiatii tip UV si radiatii

ionizante.

Amenajarile si dotarile pentru protectia impotriva radiatiilor

Nu sunt necesare dotari pentru protectia impotriva radiatiilor.

e)Protectia solului si a subsolului

Sursele de poluanti pentru sol, subsol, ape freatice si de adancime:

Sursele de poluanti in perioada de realizare a proiectului sunt reprentate de:

- tehnologiile de executie propriu-zise;

- activitatea umana.

- posibile scurgeri de carburant de la utilajele si mijloacele de transport utilizate.

Lucrarile de executie prevazute in proiect vor fi principalele activitati cu posibil impact

asupra solului si subsolului.

Pe santierul investitiei sunt de trei tipuri de surse de poluanti:

- Surse liniare - reprezentate de traficul de vehicule şi utilaje desfaşurat la frontul de lucru.

Emisiile de substanţe poluante degajate în atmosfera din arderea carburantilor ajung sa se

depuna pe sol. Poluarea se manifesta pe o perioada limitata de timp, iar din punct de

vedere spaţial are o arie restrânsa;

- Sursele de suprafaţa – reprezentate de utilajele folosite la execuţia lucrarilor, existând

riscul pierderilor accidentale de ulei sau carburant, ca urmare a unor defecţiuni tehnice;

- Surse punctiforme – reprezentate de organizarea de şantier (manipularea unor materiale

potenţial poluatoare pentru sol, deşeuri, ape uzate etc.).

Prin masurile de monitorizare şi intervenţie/depoluare a scurgerilor accidentale de

carburanţi de la utilajele de executie si mijloacele auto aflate in tranzit nu va produce un

impact negativ semnificativ asupra solului si subsolului.

Lucrarile si dotarile pentru protectia solului si a subsolului

Masuri de reducere/ameliorare a impactului asupra solului, subsolului și apelor de

adâncime.

- delimitarea corecta a amprizei pentru reducerea suprafeţei folosite - depozitarea

temporara a pamântului excavat este recomandat a se face pe suprafeţe cât mai reduse;

- masinile si utilajele folosite sa respecte cerintele RAR

- pe amplasament nu se vor stoca carburanti si uleiuri de motor

- interzicerea efectuarii lucrarilor de reparatii ale utilajelor in perimetrul santierului

-întreținerea utilajelor se va realiza de către societati specializate, in afara

amplasamentului proiectului.


Pagină 25 din 37

- depozitarea deşeurilor selectate se va face în pubele tipizate, amplasate în locuri

accesibile, de unde vor fi preluate periodic de catre serviciul de salubrizare (S.P. Ecosal

Galati) pe baza de contract;

- dotarea cu materiale absorbante, de interventie in caz de poluari accidentale, scurgeri de

carburanti uleiuri de transmisie. Scurgerile accidentale de uleiuri şi carburanţi vor fi

localizate prin împraştierea unui strat de produs absorbant, dupa care vor fi eliminate prin

depozitarea în container special amenajat, şi vor fi eliminate de pe amplasament, prin

firma specializata;

- întreruperea lucrului în perioade cu vânt puternic şi folosirea sistemelor de stropire cu

apa.

La finalizarea lucrarilor, amplasamentul va fi eliberat de eventualele surplusuri de

materiale din excavare (pamânt, pietriş). Acestea vor fi folosite pe plan local cu acordul

Primariei Municipiului Galati.

Concluzie finala: realizarea lucrarilor nu va genera un impact negativ semnificativ asupra

solului si subsolului.

f)Protectia ecosistemelor terestre si acvatice

Identificarea arealelor sensibile ce pot fi afectate de proiect

Nu sunt cunoscute areale sensibile ce pot fi afectate prin proiect in zona analizata.

Lucrarile, dotarile si masurile pentru protectia biodiversitatii, monumentelor

naturii si ariilor protejate.

Nu sunt necesare lucrari suplimentare pentru protectia monumentelor si ariilor protejate

deoarece acestea nu sunt in zona analizata.

g)Protectia asezarilor umane si a altor obiective de interes public Identificarea obiectivelor de interes public, distanta fata de asezarile umane,

respectiv fata de monumentele istorice si de arhitectura, alte zone asupra

carora exista instituit un regim de restrictie, zone de interes traditional si altele

Obiectivul de interes public - identificat pe amplasament este urmatorul:

- Gradinita nr.15;

- Piata Centrala Galati - aflata la o distanta de 200 m.

Strada Nenitescu apartine de Cartierul Centru - strada de acces spre Piata Centrala, care

deserveste o zona cu case individuale de locuit sistematizata in anul 1940.

- Distantele locatiei fata de cele mai aproiate monumente istorice si de arhitectura sunt:

L = 210,0 ml GL-II-m-B-20172 – Casa (Farmacia Salviafarm), str. Tecuci 40,

datare 1900;

L = 442,0 ml GL-II-m-B-03045 – Farmacia Ținc (Casa Colectiilor), Str. Eroilor 64,

datare 1900 ;

Lucrarile, dotarile si masurile pentru protectia asezarilor umane si a

obiectivelor protejate si / sau de interes public

Lucrarile de refacere a sistemului rutier propuse prin proiect aduc un spor de confort , de

reducere a poluarii aerului, reducerii zgomotului pentru locuitorii din zona.

Lucrarile de inlocuire a retelelor existente (rudimentare, subdimensionate) de apa si

canalizare sporesc gradul de siguranta in exploatare, elimina poluarea accidentala a solului

si panzei freatice.


Pagină 26 din 37

Reabilitarea sistemului de colectare si preluare a apelor pluviale contribuie la eliminarea

baltirii apelor, ca sursa de praf si poluare a aerului.

Prin inlocuirea retelei de iluminat public toate retelele electrice, comunicatii, cablu vor fi

subterane.

Strada va fi dotata cu cosuri de gunoi.

Nu se prevad efecte negative asupra obiectivelor protejate sau de interes public.

h)Prevenirea si gestionarea deseurilor generate pe amplasament in timpul

realizarii proiectului / in timpul exploatarii, inclusiv eliminarea

Lista deseurilor(clasificate si codificate in conformitate cu prevederile

legislatiei europene si nationale privind deseurile), cantitati de deseuri

generate

Se estimeaza o cantitate de deseuri generate in urma executarii proiectului, conform tabelului: Deşeuri stocate temporar (tipuri, compozitie, cantitati, mod stocare):

Denumire deseu

Cod deşeu HG nr.856/2002

Stare fizica

Cantitate

Depozitare /mod de valorificare sau eliminare

Deseu menajer

20 03 01 Solida 1,2 mc to/an Europubela ECOSAL

Unitatii autorizate pentru eliminare

Deseuri de ambalaje

hartie si carton

15 01 01 Solida 1 mc/an Container transportabil Unitatii

Autorizate pentru eliminare

Deseuri de ambalaje de

plastic

15 01 02

Solida 0,5 mc/an Container transportabil Unitatii

autorizate pentru eliminare

Absorbanti, materiale filtrante,

materiale de

lustruire si imbracaminte de

protectie, aletele decat cele

specificate la 15 02 02*

15 02 03 Solida 0,05 to /an Unitatii autorizate pentru valorificare

Deseuri feroase

17 04 05 Solida 1 to/an

Container transportabil Unitatii

autorizate pentru valorificare

Deseuri lemn

17 02 01 Solida 0,5 to/an



Deseuri amestec de beton,

caramizi, etc.


Container transportabil

Unitatii autorizate pentru valorificare

amestecuri metalice

17 04 07 Solida 0,5 to/an Container transportabil


Programul de prevenire si reducere a cantitatilor de deseuri generate;

Managementul deseurilor generate in urma lucrarilor prevazute in proiect, se va

realiza in conformitate cu legislatia specifica de mediu si va fi in responsabilitatea

antreprenorului astfel:

-refacerea suprafetelor de teren afectate temporar de lucrari : pe perioada executiei

lucrarilor se va mentine curatenia iar dupa executarea lucrarilor se va reface si aduce

la starea initiala terenul afectat;

-stocarea temporara a materialelor se va realiza astfel incat sa se eleimine riscul

poluarii solului si a apei freatice;

-transportul materialelor, inclusiv a deseurilor generate, se va realiza cu mijloace de

transport acoperite


Pagină 27 din 37

-lucrarile de intretinere si reparatiile utilajelor folosite in realizarea lucrarilor, vor fi

efectuate in unitati autorizate, respectandu-se prevedrile legislatiei de mediu privind

gestionarea deseurilor produse.

Pentru reducerea cantitatilor de deseuri in realizarea lucrarilor, este necesar:

-aplicarea intocmai a tehnologiilor prevazute in proiect si in caietele de sarcini pentru

executie;

-folosirea de materiale de calitate, agrementate;

-refolosirea unor deseuri precum asfaltul, balastul, pamantul de umplutura, la

operatiunile de refacere a sistemului rutier;

Planul de gestionare a deseurilor

Santierele de constructii necesita asigurarea unui bun menegement al materialelor,

incluzand in aceasta categorie si deseurile.

Tehnicile care vor fi implementate pentru precolectarea, stocarea temporara si eliminarea

deseurilor vor respecta cerintele de baza mentionate in continutul cadru, respectiv:

deseurile vor fi predate, pe baza contract exclusiv unor colectori sau unor operatori autorizati;

va fi nominalizata o persoana, din randul angajatilor constructorului (pe timpul constructiei)

care sa urmareasca si sa asigure implementarea obligatiilor prevazute de lege in sarcina

detinatorilor / producatorilor de deseuri.

va fi tinuta evidenta tipurilor si cantitatilor tuturor categoriilor de deseuri generate pe

amplasament.

va fi implementat si operat un sistem de colectare selectata care sa previna amestecarea

deseurilor periculoase cu deseuri nepericuloase si care sa permita valorificarea acestora.

Prin modul de gestionare a desurilor se va urmari reducerea riscurilor pentru mediu si

populatie si limitarea cantitatilor de deseu si eliminate prin evacuare la depozitele de deseuri.

Modalitatile de gestionare eficienta si conforma a deseurilor generale au in vedere:

depozitarea finala a deseurilor in constructii care se va face numai in spatii aprobate de

municipalitate.

pamantul de excavatie va fi refolosit pe cat posibil ca material de umplutura; Surplusul de

pamant va fi depozitat in spatii aprobate de dirigintele de santier;

toate materialele cu potential util generate de activitati proprii (lemn, metal, hartie, materiale

plastice, sticla) vor fi colectate separat si valorificate prin agentii economici autorizati.

deseurile periculoase (uleiurile uzate, unsori) vor fi colectate si livrate pe baza de contract si

evidentiate strict, operatorilor autorizati.

stocarea temporara a tuturor materialelor pe amplasament se va realiza astfel incat sa se

reduca riscul poluarii solului si al apei freatice.

Evidenţa gestiunii deşeurilor va fi ţinuta de catre personalul de la punctul de lucru.

Se estimeaza o cantitate de deseuri ce se vor colecta din punctele de lucru si organizarea de

santier, conform tabelului de mai jos.

Deşeuri stocate temporar (tipuri, compozitie, cantitati, mod stocare):

Denumire deseu

Cod deşeu HG nr.856/2002

Stare fizica

Cantitate

Depozitare /mod de valorificare sau eliminare


Pagină 28 din 37

Deseu menajer

20 03 01 Solida 1,2 mc to/an Europubela ECOSAL

Unitatii autorizate pentru eliminare

Deseuri de ambalaje

hartie si carton

15 01 01 Solida 1 mc/an Container transportabil Unitatii

Autorizate pentru eliminare

Deseuri de ambalaje de

plastic

15 01 02

Solida 0,5 mc/an Container transportabil Unitatii

autorizate pentru eliminare

Absorbanti, materiale filtrante,

materiale de

lustruire si imbracaminte de

protectie, aletele decat cele

specificate la 15 02 02*

15 02 03 Solida 0,05 to /an Unitatii autorizate pentru valorificare

Deseuri feroase




Deseuri lemn

17 02 01 Solida 0,5 to/an



Deseuri amestec de beton,

caramizi, etc.


Container transportabil


amestecuri metalice

17 04 07 Solida 0,5 to/an Container transportabil


i)Gospodarirea substantelor si preparatelor chimice periculoase:

Substante si preparate chimice periculoase utilizate si / sau produse

Nu se utilizeaza substante si preparate chimice periculoase pentru lucrarile ce se executa

prin proiect.

Modul de gospodarire a substantelor si preparatelor chimice periculoase si

asigurarea conditiilor de protectie a factorilor de mediu si a sanatatii

populatiei

Nu sunt utilizate substante si preparate chimice periculoase.

B.Utilizarea resurselor naturale, in special al solului, a terenurilor, a apei

si a biodiversitatii

Utilizarea solului

Dupa operatiunea de curatare a amplasamentului de moloz, gunoaie si transportul

acestora in depozitele municipalitatii incepe operatiunea de terasamente. Sapaturile se executa la

cotele prevazute in proiect, surplusul de pamant se aseaza in gramezi pe amplasament si

pamantul se va refolosi la umpluturi.

Se va recupera balastul, nisipul si se va refolosi la lucrarile prevazute in proiect.

Piatra cubica se recupereaza si se va refolosi in realizarea altor obiective in cadrul municipiului.

Terenul stabilit pentru modernizarea strazii prin lucrari de reabilitare prevazute in proiect

este de 1.407,50 mp.

VII.DESCRIEREA ASPECTELOR DE MEDIU SUSCEPTIBILE A FI

AFECTATE IN MOD SEMNIFICATIV DE PROIECT

-Impactul asupra populatiei populatiei, sanatatii umane, biodeversitatii (acordand o atentie speciala speciilor si habitatelor protejate),

conservarea habitatelor naturale, calitatii si regimului cantitativ al apei,


Pagină 29 din 37

calitatii aerului, climei, zgomotelor si vibratiilor, peisajului si mediului vizual, patrimoniului istoric si cultural si asupra interactiunilor dintre

aceste elemente. Natura impactului (adica direct, indirect, secundar, cumulativ, pe termen scurt, mediu si lung, permanent si temporar, pozitiv si negativ) Realizarea lucrarilor proiectate nu va genera un impact negativ semnificativ asupra

populatiei, sanatatii umane, calitatii si regimului cantitativ al apei, calitatii aerului, zgomotelor si

vibratiilor, peisajului si mediului vizual, patrimoniu istoric si cultural.

Factor de mediu si biodiversitatii

Proiectul propus nu intra sub incidenta art.28 din OUG nr.57 / 2007 privind regimul ariilor

naturale protejate, conservarea habitetelor naturale, a florei, a faunei si a faunei salbatice.

-extinderea impactului (zona geografica, numarul populatiei / habitatelor / speciilor

afectate);

nu este cazul

-magnitudinea si complexitatea impactului

nu este cazul

-probabilitatea impactului

nu este cazul

-durata, frecventa si reversibilitatea impactului

nu este cazul

-masuri de evitare, reducere sau ameliorare a impactului semnificativ asupra

mediului

nu este cazul

-natura transfrontaliera a impactului

Impactul transfrontalier asupra mediului pe timpul realizarii investitiei va fi nul. Obiectivul de

investitie fiind la o distanta mare fata de frontiera.

VIII. PREVEDERI PENTRU MONITORIZAREA MEDIULUI – DOTARI SI

MASURI PREVAZUTE PENTRU CONTROLUL EMISIILOR DE POLUANTI DE

MEDIU, INCLUSIV PENTRU CONFORMAREA LA CERINTELE PRIVIND

MONITORIZAREA EMISIILOR PREVAZUTE DE CONCLUZIILE CELOR MAI

BUNE TEHNICI DISPONIBILE APLICABILE. SE VA AVEA IN VEDERE CA

IMPLEMENTAREA PROIECTULUI SA NU INFLUENTEZE NEGATIV

CALITATEA AERULUI IN ZONA

Lucrările proiectate nu vor introduce alte efecte negative suplimentare, față de situația

existentă asupra factorilor de mediu în perioada de executie, iar în perioada de exploatare a

obiectivului, impactul asupra mediului va fi unul preponderent pozitiv, deoarece prin realizarea

proiectului calitatea factorilor de mediu se va îmbunătăți semnificativ, mai ales al calitatii aerului,

ca urmare al eliminarii prafului in urma executarii lucrarilor prevazute in proiect.

Prin executarea lucrărilor proiectate vor apărea unele influențe favorabile atât asupra

factorilor de mediu, cât și din punct de vedere economic și social.


Pagină 30 din 37

Se recomandă monitorizarea următorilor factori de mediu: aer, solul, ape de suprafata si

zgomot. Aceasta monitorizare va fi efectuată de către antreprenorul lucrării care are raspunderea

directa privind respectarea normelor de mediu.

Urmarirea calitatii factorului de mediu, aer se realizeaza prin prelevare de probe de aer

din amplasamentul lucrarilor - in situatii de reclamatii si litigii.

Asigurarea unui management durabil privind protectia mediului nu este posibila in absenta

definirii clare a responsabilitatii tuturor factorilor implicati.

Proiectantul intocmeste documentatia tehnica conform Legii 292/10.12.2018 pentru obtinerea

deciziei de mediu necesara implemantarii proiectului.

Supervizorul (inginerul) supervizeaza executia lucrarilor, asigurand controlul si supervizarea

tehnica pentru toate specialitatile si categoriile de lucrari.

Va asigura personal specializat si experimentat pentru supervizarea lucrarilor din punct de vedere

al protectiei mediului si securitatii muncii.

Constructorul - va prelua amplasamentul la emiterea ordinului de incepere si va purta intreaga

responsabilitate cu privire la respectarea legislatiei privind protectia mediului, inclusiv eventualele

recomandari speciale cuprinse in avizele si acordurile obtinute.

Va asigura personal calificat, in conditiile legii cu privire la gestionarea deseurilor si securitatea

muncii. Va revizui si actualiza prezentul memoriu in conformitate cu prevederile propriului sistem

de management de mediu.

Beneficiarul - in calitate de emitent al Autoritatii de construire va exercita atributiunile stabilite

prin lege cu privire la receptia finala a lucrarilor.

Lucrarile din santier din punct de vedere al protectiei mediului sunt guvernate de Acordul de

mediu iar responsabilitatea revine constructorului privind respectarea deciziei de mediu.

Conducatorul unitatii isi asuma responsabilitatea desfasurarii tuturor activitatilor cu respectarea

prevederilor legislatiei de mediu aplicabile .

Seful de santier - are intreaga responsabilitate privind insusirea si aplicarea, respectarea

prevederilor legale, inclusiv a procedurilor interne in zona lui de responsabilitate.

Seful de santier (pentru deseurile mici ale santierului - asa cum este cazul de fata) este

responsabil cu protectia mediului pe amplasament inclusiv cu gestionarea deseurilor).

Ca regula generala fiecare persoana angajata are obligatia de a respecta regulile privind

protectia mediului inconjurator care poate fi afectat din cauza actiunilor sau erorilor din timpul

lucrului.

Monitorizarea implementarii Planului de Management de Mediu.

Prin grija managerului de proiect se va elabora un raport trimestrial sumar ce va include aspecte

privind sanatatea, siguranta si aspectele de mediu.

Punctele incluse in raport:

incidente minore - absenta de la lucru mai putin de 3 zile - numar de incidente;

incidente majore - lipsa de la lucru mai mult de 3 zile;

evidenta gestiunii deseurilor;

alte aspecte de mediu: inspectii, controale, relatii publice;

scurt raport cu actiuni de semnalizare pentru a preveni repetarea actiunii cu impact

negativ (daca este cazul).


Pagină 31 din 37

IX. LEGATURA CU ALTE ACTE NORMATIVE SI/SAU

PLANURI/PROGRAME/STRATEGII/DOCUMENTE DE PLANIFICARE

Proiectantul a studiat si a materializat in proiect prevederile si conditionarile din urmatoarele

programe:

- Strategia Nationala pentru Dezvoltarea Durabila a Romaniei Orizonturi 2013 - 2020 - 2030.

- Planul de amenajare urbanistica a Municipiului Galati.

X. LUCARI NECESARE ORGANIZARII DE SANTIER

-localizarea organizarii de santier

Proiectantul propune organizarea de santier in zona intersectiei strazilor Democratiei si

Nenitescu, amplasata in partea de NORD a strazii Nenitescu. Accesul in organizare de santier se

face direct din str.Democratiei. Organizarea de şantier va fi amplasată pe o suprafață existenta

de 140,00 m2, amenajata cu imbracaminte asfaltica.

Antreprenorul va intocmi un contract de inchiriere al terenului cu primaria Municipiului Galati

in perioada primirii / predarii amplasamentului.

Alegerea locatiei s-a facut astfel incat aceasta sa fie cat mai aproape de santier si sa dispuna

de utilitati: apa, canal, energie electrica, etc.

Proiectul privind organizarea de santier nu este limitativ, el reprezinta o propunere,

antreprenorul isi va face propria strategie in acest sens.

-descrierea lucrarilor necesare a organizarii de santier Amenajarea de santier se va face de catre antreprenor functie de necesitatile avute de

categoriile de lucrari ce vor fi executate. Nu sunt necesare lucrari de amenajare a

amplasamentului, platforma fiind cu imbracaminte asfaltica.

Lucrarile pentru construirea si dezafectarea organizarii de santier vor consta in

urmatoarele:

- delimitarea perimetrului a organizarii de santier cu panouri metalice de imprejmuire;

- montarea de panou de identificare a lucrarii, rezistent la intemperii, la intrarea in

santier,avand mentionate urmatoarele informatii: denumirea proiectului, amplasamentului

lucrarii, programul de finantare, autoritatea contractanta, datele din autorizatia de

construire, data inceperii lucrarii, data terminarii lucrarii;

- montarea cabinei poarta / paza;

-amplasarea vestiarului (tip container) pentru lucratori cu toate facilitatile necesare

(vestiar,grup sanitar);

-amplasarea containerului pentru depozitare de scule, materiale, etc;

-racordarea provizorie a organizarii de santier la utilitatile din zona;

-marcarea locurilor de parcare a utilajelor si mijloacelor de transport folosite in cadrul

lucrarilor;

- marcarea platformei tehnologice si a platformei pentru colectare deseuri;

- amenajare si dotare pichet de incendiu;

- amenajarea sistemului de iluminat provizoriu al organizarii de santier;


Pagină 32 din 37

- Deseurile se vor colecta pe platforma de colectare a desurilor (pubele) si se vor predala

depozitele specializate ale municipiului;

Procurarea si asigurarea materialelor si a echipamentelor la locul de munca se va realiza

folosind reteaua de drumuri publice a Municipiului Galati;

-organizarea de santier va facilita mentinerea santierului si a lucrarilor in starea de ordine

necesara evitarii oricarui pericol;

Prin organizarea de santier se vor asigura toate dispozitivele de iluminare, protectie,

ingradire, paza, in scopul protejarii lucrarilor si al asigurarii confortului riveranilor;

Prin organizarea de santier se vor lua masurile pentru protectia mediului in conformitate

cu acordul de mediu emis pentru lucrare, pe si in afara santierului si pentru a evita orice

paguba sau neajuns provocat persoanelor, proprietatilor publice sau altora, rezultat din

poluare, zgomot sau alti factori generati de metodele de lucru folosite;

La incheierea lucrarilor contractante toate constructiile provizorii aferente organizarii de

santier vor fi dezafectate iar zona respectiva va fi readusa la starea initiala.

Organizarea de santier si utilitati aferente sunt ilustrate in plansa P01.

Activitatile de securitatea muncii se va desfasura conform Legii 319 / 2006 privind

securitatea si sanatatea in munca, societatea noastra avand implementat sistemul de

management ala sanatatii si securitatii ocupationale al organizatiei, in conformitate cu standardul

OHSAS 18001:2004.

Inceperea lucrarilor se face numai dupa obtinerea Autorizatiei de Construire si predarea

amplasamentului. Inainta de inceperea executarii lucrarilor, personalul va afectua o recunoastere

a terenului pentru inventarierea si marcarea obstacolelor care exista in zona de lucru.

Pentru constructiile provizorii montate in organizarea de santier, sursele de utilitati se vor

asigura din cadrul utilitatilor existente in zona amplasamentului, nefiind necesare surse

suplimentare de asigurat.

Intreaga zona unde se va desfasura santierul va fi imprejmuita si semnalizata

corespunzator. Din punctul de vedere al asigurarii unor cerinte de calitate, conform Legii nr.10 /

1995, se recomanda urmatoarele: Constructiile provizorii vor fi astfel amplasate astfel incat in caz

de incendiu sa se asigure:

-evitarea pierderilor de vieti omenesti si bunuri materiale;

- limitarea izbucnirii si propagarii focului si limitarea extinderii incendiului la cladirile

existente.

Materialele utilizate la constructiile provizorii nu trebuie sa degaje noxe care pot periclita

sanatatea oamenilor. Deseurile se vor colecta in containere, in puncte special amenajate.

Asigurarea utilitatilor organizarii de santier

Nrt Crt.

Denumirea tipului de utilitati

Situatia existenta Solutia de asigurare

1 Energie electrica Retea electrica de joasa

tensiune

Post trafo propriu de organizare santier si retele in

incinta, existente pe O.S.

2 Apa este retea de apa -bransare provizorie la reteaua de apa existenta

3 Canalizare este retea de canalizare -Se folosiesc WC-uri ecologice; grupul sanitar se


Pagină 33 din 37

branseaza provizoriu la retea de canalizare

4 Telefonie - Mobila

Solutii tehnice ale lucrarilor de organizare de santier Nrt

crt. Denumirea obiectelor de organizare de santier Solutii tehnice ce se vor adopta

1 Container - vestiar cu grup sanitar Constructii metalice, tip container, usoare: - structura metalica; - inchideri cu panouri termoizolante; - tamplarie metalica, PVC; - pardoseli adecvate destinatilor; - invelitoare din panouri termoizolante

2 Container depozitare scule / materiale mici

3 Gherete paza

4

WC ecologic

5 Platforma parcare utilaje - platforma existenta asfaltata;

6 Platforma tehnologica - platforma existenta asfaltata;

7 Platforma de colectare a deseurilor(pubele ECOSAL) - platforma asfaltata

8 Drumuri de santier Accesul la organizarea de santier se va realiza din str.Democratiei

9 Retele electrice provizorii - Stalpi si retele demontabile

10 Imprejmuiri - Demontabile, din panouri metalice

-descrierea impactului asupra mediului a lucrarilor organizarii de santier

Organizarea de santier se dispune pe o platforma amenajata cu imbracaminte din asfalt si

piatra cubica la intersectia strazilor Nenitescu si Democratiei.

Nu necesita lucrari de terasamente si de amenajare - lucrari cu impact asupra mediului.

Nu se executa lucrari de constructii provizorii, nu sunt necesare lucrari suplimentare de acces. Se

vor amplasa ca, constructii provizorii containere cu destinatia: vestiare, depozitare scule, ghereta

paza.

Acestea vor fi constructii metalice tip container cu structura metalica cu inchideri cu

panouri termoizolante aflate in dotarea constructorului.

Containerul vestiar va fi dotat cu grup sanitar care va fi bransat la utilitatile din zona (vezi plansa

P01).

Aceste dotari nu necesita lucrari de construire cu impact asupra mediului, necesita numai

lucrari minime de bransare la utilitati: apa-canal existente in amplasament. Instalatia electrica va

fi aeriana pe stalpi demontabili.

Pe suprafata existenta - se marcheaza platformele avand ca destinatie: parcare utilaje,

tehnologica, colectare deseuri. Suprafata acestora va fi dimensionata in functie de nevoi. Se

estimeaza ca impactul asupra mediului la lucrarile organizarii de santier va fi nesemnificativ.

Nu se depoziteaza materiale in organizarea de santier, se transporta si se pun direct in

manopera.

-surse de poluanti si instalatii pentru retinerea, evacuarea si dispersia

poluantilor in mediu in timpul organizarii de santier

Sursele de poluanti in cadrul organizarii de santier:

- scurgerea accidentala de carburanti si uleiuri din rezervoare si instalatiile

utilajelor, autovehiculelor folosite , cu impact asupra poluarii solului;

- intretinerea, repararea utilajelor in cadrul organizarii de santier;

- alimentarea cu carburanti a utilajelor si autovehicolelor in organizarea de


Pagină 34 din 37

santier;

- apele menajere folosite la igiena zilnica;

- spalarea autovehiculelor , utilajelor in cadrul organizarii de santier;

- functionarea utilajelor si traficul zilnic al autovehiculelor desfasurat in santier si in

organizarea de santier , principala sursa de emisii de praf si poluanti specifici arderii

combustibililor fosili;

Masuri pentru eliminarea surselor de poluanti:

- depistarea utilajelor defecte;

- separarea si intretinerea utilajelor in statiile si atelierul de reparatii al bazei tehnice

al constructorului sau firme specializate;

- alimentarea cu carburanti se va asigura in statia de alimentare din baza tehnica

sau in teren pentru util;ajele fixe folosind dotari speciale (autocisterne CL) pentru a

evita scurgerile de carburanti si infestarea solului.

- se interzice depozitarea / stocarea carburantilor si substantilor chimice in

organizarea de santier si la punctele de lucru;

- grupurile sanitare din module vor fi cuplate la canalizarea existenta in zona;

- se interzice spalarea autovehicolelor in zona organizarii de santier;

-in sezonul cald, zona santierului va fi udat permanent pentru a reduce / elimina poluarea

aerului peste limita admisa;

-respectarea permanenta de catre constructor a normelor de protectie sanitara a surselor

de alimentare cu apa subterana sau de suprafata;

-prevenirea poluarii accidentale a apelor, solului cu produse petroliere, deseuri rezultate in

urma lucrarilor executate;

-colectarea deseurilor refolosibile si predarea la agentii economici specilizati;

-colectarea deseurilor rezultate din executarea lucrarilor (moloz) si predarea in depozitul

autorizat al municipalitatii;

-dotari si masuri prevazute pentru controlul emisiilor de poluanti in

mediu

Dotari speciale pentru controlul emisiilor de poluanti in organizarea de santier pentru lucrarile

executate nu sunt necesare.

Antreprenorul poate interveni prin măsuri administrativ – tehnice pentru controlul asupra

emisiilor poluante in mediu in zona de responsabilitate.Principala sursa de poluare a mediului din

santier sunt utilajele, autovehicolele, iar pentru reducerea emisiilor poluante va actiona cu

urmatoarele:

-Utilajele vor fi periodic verificate din punct de vedere tehnic;

-O altă posibilitate de limitare a emisiilor de substanţe poluante provenite de la utilaje constă

în folosirea de utilaje și camioane de generaţie recentă, prevăzute cu sisteme performante de

minimizare a emisiilor de poluanţi în atmosferă.

Transportul materialelor

-Pentru limitarea disconfortului iminent ce apare în perioada de execuţie a lucrărilor de

reabilitare (mai ales pe timpul verii) se vor alege trasee optime din punct de vedere al protecției

mediului pentru vehiculele ce deservesc şantierul, mai ales pentru cele care transportă materiale

de construcţie ce pot elibera în atmosferă particule fine:


Pagină 35 din 37

- Transportul acestor materiale se va face, cu vehicule acoperite cu prelate;

- Străzile pe care acestea circulă pot fi udate periodic.

- Reducerea poluarii fonice pana la valoarea admisa. Utilajele folosite ,reprezinta o sursa de

poluare fonica

Tipurile de utilajele folosite pentru executarea lucrarilor și puterile acustice asociate:

-buldozere Lw~115 dB (A)

-încărcătoare Wolla Lw~112 dB (A)

-excavatoare Lw~117 dB (A)

-autogredere Lw~112 dB (A)

-compactoare Lw~105 dB (A)

-finisoare Lw~115 dB (A)

-basculante Lw~107 dB (A)

Suplimentar impactului acustic, utilajele de construcţie, cu mase proprii mari, constituie surse

de vibraţii, cauzate atât de deplasarea lor cât și de activităţile desfăşurate în punctele de lucru.

Nivelul sonor depinde de evoluţia lucrărilor și mutarea fronturilor de lucru.

-Se recomandă alegerea unor trasee pentru utilaje și vehiculele de transport care să evite pe cât

posibil zonele dens populate sau foarte circulate.

-Alegerea programului de lucru pe străzile în apropierea cărora se afla locuinţe se va face astfel

încât impactul produs de zgomot asupra populaţiei rezidente să fie cât mai redus.

Impactul produs de poluanţii rezultaţi pe perioada de execuţie a lucrărilor de modernizare

asupra zonelor verzi și a parcurilor se va manifesta pe o perioadă limitată de timp.

Organizarea de santier pentru lucrarile prevazute in proiect va respecta obligatoriu masurile

specifice pentru reducerea si eliminarea efectelor generate de acestea asupra sanatatii umane si

mediului inconjurator.

Activitatea de executie a lucrarilor va avea temporar (pe durata executiei) un

impact local scazut asupra mediului, fiind o lucrare de mica complexitate desfasurata

pe o perioada scurta de timp.

XI.LUCARI DE REFACERE A AMPLASAMENTULUI LA FINALIZAREA

INVESTITIEI, IN CAZ DE ACCIDENTE SI/SAU LA INCETAREA

ACTIVITATII, IN MASURA IN CARE ACESTE INFORMATII SUNT

DISPONIBILE

-lucrari propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investitiei, in caz de

accidente si/sau la incetarea activitatii

In cazul poluarii accidentale a solului cu produse petroliere si uleiuri minerale a solului cu

produse petroliere si uleiuri minerale de la utilaje sau autovehicule folosite la lucrari, se va

proceda imediat decaparea solului, combinat cu stocarea lui in saci, predarea acestora in

depozitele de deseuri autorizate. La incetarea activitatii intreaga suprafata afectata de lucrari,

inclusiv a organizarii de santier se curata de moloz, resturi de materiale care se transporta la

depozitele autorizate.

Aducerea terenului la starea initiala presupune si refacerea semnalizarii rutiere pe toata strada.


Pagină 36 din 37

aspecte referitoare la prevenirea si modul de raspuns pentru cazuri de poluari

accidentale

In cazul unui incident sau accident care afecteaza semnificativ mediul se va instiinta

imediat APM Galati – Consiliul Judetean Galati.

La finalizarea lucrarilor beneficiarul va instiinta APM Galati acest lucru, in vederea

executarii unui control de specialitate pentru verificarea respectarii acordului de mediu.

Rezultatele vor fi consemnate intr-un proces – verbal.

-aspecte referitoare la inchiderea / dezafectarea / demolarea instalatiei

Apreciem ca nu vor fi asemenea situatii.

-modalitati de refacere a starii initiale / reabilitare in vederea utilizarii ulterioare a

terenului

Lucrarile propuse si executate vor contribui la cresterea calitatii vietii populatiei de pe

acesta strada a cartierului Centru prin utilizarea optima a terenului existent functie de nevoile si

cerintele.

XII. ANEXE – PIESE DESENATE

A1 – Plan de incadrare in municipiul Galati sc.1/25.000

A2 – Plan de incadrare in zona sc.1/1.000

PT - Plan Topografic sc. 1/500

D1 - Plan de situatie proiectat strada sc. 1/500

AC1 - Plan de situatie - apa canal sc. 1/500

IE1 - Plan - instalatii electrice sc. 1/500

IE2 - Plan instalatii electrice - Schema electrica monofilara

tablou electric TGD sc.1/500

P01 - Plan de situatie - organizare de santier sc. 1/500

XIII. PENTRU PROIECTELE CARE INTRA SUB INCIDENTA

PREVEDERILOR ART.28 DIN ORDONANTA DE URGENTA A GUVERNULUI

NR.57 / 2007 PRIVIND REGIMUL ARIILOR NATURALE PROTEJATE,

CONSERVAREA HABITATELOR NATURALEI, A FLOREI SI FAUNEI

SALBATICE, APROBATA CU MODIFICARI SI COMPLETARI PRIN LEGEA

NR.49 / 2011, CU MODIFICARILE SI COMPLETARILE ULTERIOARE

Zona lucrarilor prevazuta in proiect nu intra sub incidenta art.28 din OUG nr.57 / 2007 privind

regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei si faunei salbatice.

XIV. PENTRU PROIECTELE CARE SE REALIZEAZA PE APE SAU AU

LEGATURI CU APELE, MEMORIUL VA FI COMPLETAT CU URMATOARELE

INFORMATII, PRELUATE DIN PLANURILE DE MANAGEMENT BAZINALE,

ACTUALIZATE


Pagină 37 din 37

Proiectul nu are legatura cu apele, nu s-a cerut aviz de la apele romane pentru a include in

proiect constrangeri prevazute in acest aviz.

XV. CRITERIILE PREVAZUTE IN ANEXA NR.3 LA LEGEA NR.292 /

10.12.2018 PRIVIND EVALUAREA IMPACTULUI ANUMITOR PROIECTE

PUBLICE SI PRIVATE ASUPRA MEDIULUI SE IAU IN CONSIDERARE,

DACA ESTE CAZUL, IN MOMENTUL COMPILARII INFORMATIILOR IN

CONFORMITATE CU PUNCTELE III - XIV

Memoriul cuprinde informatii , conform Anexei 5 E din legea 292 / 2018 in conformitate cu

punctele III - XIV.

Semnatura titular

ing. Ionescu Gheorghe

C

C

1713

15

468

hale18

20

22

32

34-34A

36

popicarie

2826A

2624

30

5545

Biserica Sf.Spiridon

8

1311

4240

3836

13 11 9 7 5 3 1

1721

19

23

2523

27

atelier

1715

21

19

29

10

12

14

16

4135

3739

6

8

26

2830

3234

2527

3329

36

4

31

24 22 18-20

4446

31

7548

5052

54

5658

60

68

66

1964

171562

1311

9

24

6

121416

78

7674

72

82

80

51

49

4547

2022

24

70

3743

41

39

43A

1814

1612

gradinita

108

6810

24

17

19

23

21

27

29

35

25

33A31

33B

Biserica Evanghelica

3

1

1357913

47

45

43

11

19

17

13-15

119

7

5

2119

2325

2729

Depozit bauturi

STR SILFIDELOR

Sv

Str. Plantelor

STR.M.EMINES

CU

STR.DEMOCRATIEI

STR.NENITESCU

Sv

STR. SF.SPIRIDON

STR ZANELOR

STR. M. EMINESCU

str. Nenitescu

N

73

86

50

A2

DIRECTOR TEHNIC: ing. Valerian Paraschivan

NUME

Data:

Plansa nr.

Faza:

Proiect nr.

Scara:

DESENAT

PROIECTAT

SEF PROIECT

SEMNĂTURASPECIFICATIE

VERIFICATOR /

EXPERT

NUME SEMNĂTURACERINTA

REFERAT / EXPERTIZA NR. / DATA

Pintilie C.

2020

1: 1.000

ing. Ionescu Gh.

ACORD


Titlu plan:

Beneficiar

Titlu pr. :

Sistem Management al Calității SR EN ISO 9001 - 2008Sistem Management de Mediu SR EN ISO 14001:2005Sistem Management Sanatate si Securitate Ocupationala SR OHSAS 18001:2008 OHSAS 18001:2007Responsabilitate sociala RS 8000

REG COM J17/402/06.03.2007

CIF: RO 21286259

Tel: 0722 267 367, e-mail : [email protected]

arh. Mircescu N.

REABILITARE STRADA " IOAN NENITESCU "

144/2021

PLAN DE INCADRARE IN ZONA

MEDIU

-gard metal

- camin vizitare existent

- gura de scurgere prefabricata dn 400,cu depozit, cos colectare si sistem sifonare , racord iesire DN200

Hidrant incediu existent

-gard lemn

N

S

V E

738550

73

85

00

73

85

50

441900

73

86

00

73

86

50

73

85

00

73

85

50

73

86

00

73

86

50

441850

441800

441750

441700

441900

441850

441800

441700

cf 113410

cad 11394

cad 11604

cf 117005

nr.18-20

nr.3

n

r

.

6

8

nr.19

nr.17

nr.15

nr.13

nr.11

nr.9

nr.16

nr.72

nr.20

nr.22

nr.24

nr.70

nr.14

nr.16

nr.10

n

r

.

4

7

str. M

ihai E

min

escu

s

t

r

.

D

e

m

o

c

r

a

t

i

e

i

cf 119323

119324

cf 122187

cf 125046

cad 17980

cf 126868

nr.12

nr.5

nr.7 A

nr.4

nr.6

nr.8

nr.18

cf 116212

cf 121616

cf 104519

cf 112761

cf 125174

cf 125247

cf 122270

cf 102723

cf 114295

cf 116330

cf 107843

- retea existenta de gaze naturale

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

-gard beton

Sistem de Proiectie Stereo`1970

Sistem de cote „Marea Neagră 1975”

S

tr. Ioan N

enitescu

S

tr. Ioan N

enitescu

4.0

0

3.5

0

1.5

7

1.5

4

R

3

.

0

0

R

3

.

0

0

AC1


NUME

Data:

Plansa nr.

Faza:

Proiect nr.

Scara:

DESENAT

PROIECTAT

SEF PROIECT


VERIFICATOR /

EXPERT

NUMESEMNĂTURA

CERINTAREFERAT / EXPERTIZA NR. / DATA

2021

1: 500

ing. Ionescu Gh.

Acord


Titlu plan:

Beneficiar

Titlu pr. :


REG COM J17/402/06.03.2007

CIF: RO 21286259



144/2021

PLAN DE SITUATIE RETELE APA- CANAL

LEGENDA :

CA1ex

CA2ex

CV1ex

CV1

CV2

CV3

CV4

CV5

CV6

PEID, De 110 mm,PN10

DN 200 mm,PN10

nr.21

nr.66

nr.14 BIS

nr.2 Biserica Crestina AGAPE

nr.1

nr.7B

nr.7B

nr.16

PA

FS

IN

, D

N 3

00

m

m,P

N1

PA

FS

IN

, D

N 3

00

m

m,P

N1

PA

FS

IN

, D

N 3

00

m

m,P

N1

PA

FS

IN

, D

N 3

00

m

m,P

N1

CR1

CR2

CR3

CR4

CR5

CR7

CR8

CR9

CR10

CR11

CR12

CR13

CR14CR15

CR16

CR17

CR18

CR19

CR20

CR21

CR22

CR23

CR24

CR25

CR26

CR6

- retea existenta de apa PEID DE 110 mm,PN 10, punct bransare pentru reteaua noua

- retea proiectata canalizare racord proprietati PVC-KG SN4 DN160/200

- retea proiectata canalizare menajera/pluviala PAFSIN DN 300,PN1

- retea proiectata apa potabila in CP(50x30) PEID DE 110 mm, PN10, PE100,sudura cu fitinguri electrosudabile.

CA1,2ex - camin vizitare existent retea apa potabila-REABILITARE

- hidrant proiectat suprateran DN 80 complet echipat cu protectie la rupere accidentala

- retea proiectata bransamente proprietati PEID De 32/40/50,PN6, PE 100 cu tub protectie OL DN 50/80

Cb 1,2.. - camin bransament retea apa potabila proprietati

- retea existenta canalizare menajera/pluviala PAFSIN DN 400/500

Cb1

Cb2

Cb3

Cb4

Cb5

Cb6

b7

Cb8

Cb9

Cb10

Cb11

Cb12

Cb13

Cb14

Cb15

Cb17

Cb16

Cb18

Cb19

Cb20

Cb21

Cb22

Cb23

Cb24

Cb25

Cb26

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PVC KG DN160

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 50,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 40,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

PEID De 32,PN6

TP OL DN 244.5x 8.00,L=7.00m

Canal P

rotectie 40x30

Canal P

rotectie 40x30

C

a

n

a

l P

ro

te

ctie

4

0

x3

0

Canal P

rotectie 40x30

P

A

F

S

I

N

,

D

N

5

0

0

m

m

- Camin bransament PEID/PVC DN 800, preechipat , capac material compozit ,clasa D25

DN

4

00

m

m

PA

FS

IN

, D

N 3

00

m

m,P

N1

- camin vizitare retea canalizare-CV1ex,CV1,CV3,CV4,CV5 -reabilitare

- camin vizitare prefabricat-retea canalizare proiectata -CV2,CV6- DN 1000

- racord GS- PVC KG SN8 DN 200

GS1

GS2

GS3

GS4

GS6

GS7

GS5

PVC KG DN160

- Traversare retea apa in TP OL DN 244.5x 8.00 mm(inclusiv protectie anticoroziva)

CI

CI

CI

CI - camin vizitare / inspectie Canal Protectie-racordare la CV cu Teava PVC KG SN4 DN100 si clapet antirefulare

CAMIN CA1 ex:

- Inlocuire Vana sertar pana cauciucat TIP F4 DN 100,PN 10

- Inlocuire Robinet golire tip F4 dn 50,PN 10

CAMIN CA2 ex:

- Inlocuire Vana sertar pana cauciucat TIP F4 dn 200,PN 10

- Inlocuire Vana golire tip F4 dn 50,PN 10

- Inlocuire Vana sertar pana cauciucat TIP F4 dn 100,PN 10

- Montaj Vana golire tip F4 dn 50,PN 10

- Inlocuire robinet sertar pana bz- bransament dn 25,PN 10

- Montaj teu fd dn 100,PN 10

- Montaj Vana golire tip F4 dn 50,PN 10

- Montaj cot 90 grd fd dn 100,PN 10

- Montaj red fd dn 100/50, PN 10

se vor confectiona suporti armaturi, scari acces,ansablu rama-capac din fonta D40,vopsitorii epoxidice fitinguri.

P

E

I

D

, D

e

1

1

0

m

m

,P

N

1

0

,l

=

9

.5

0

m

PEID, De 110 mm,PN10

PE

ID,

De 1

10 m

m,P

N10

PE

ID, D

e 110

mm

,PN

10,P

E10

0

PE

ID,

De 1

10 m

m,P

N10

PA

FS

IN

- gura de scurgere existenta

NOTA: Caminele CA1ex,CA2ex. vor fi reabilitate , la interior se vor realiza tencuieli speciale pentru impermeabilizare, sapa de panta,

ing. Bobica Bogdan

ing. Bobica Bogdan

(Vana DN80, caseta fonta si tija actionare vana ingropata)

TGD

BMPT

Tablou electric general - grad de protectie minim IP55

Bloc de masura si protectie trifazat prevazut in proiectul

S.C. Electrica S.A. la comanda beneficiarului

BMPT

TGD

PEID, De 110 mm,PN10,PE100

CA 2 ex

PVC KG DN160

PVC KG DN200

GS

- camin vizitare existent retea apa potabila-REABILITARE

CANAL PROTECTIE 40 x 50cm

-1,00

CP C16/20- 0.15m

Dala b.a 700x1000- g=200

600

400

Conducta PEID De 110,PN 10

Colier Zn asigurare conducta-40x4 mm

700

500

profil UNP 80

-1,55

CR14

- Camin racord PEID/PVC DN 800, preechipat , capac material compozit ,clasa D25

MEDIU

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.17

AutoCAD SHX Text

26.15

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.08

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

25.98

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

25.93

AutoCAD SHX Text

26.10

AutoCAD SHX Text

26.02

AutoCAD SHX Text

25.99

AutoCAD SHX Text

25.92

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

26.03

AutoCAD SHX Text

26.30

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.35

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.36

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.88

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.33

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.27

AutoCAD SHX Text

26.45

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.40

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

26.52

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.62

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.47

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.61

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

26.82

AutoCAD SHX Text

26.77

AutoCAD SHX Text

26.60

AutoCAD SHX Text

26.79

AutoCAD SHX Text

26.75

AutoCAD SHX Text

26.64

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.79

AutoCAD SHX Text

26.84

AutoCAD SHX Text

26.56

AutoCAD SHX Text

26.76

AutoCAD SHX Text

26.68

AutoCAD SHX Text

26.62

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.58

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.67

AutoCAD SHX Text

26.60

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

26.67

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.57

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.46

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.26

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.39

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.12

AutoCAD SHX Text

26.33

AutoCAD SHX Text

26.30

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.05

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.45

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

26.28

AutoCAD SHX Text

26.51

AutoCAD SHX Text

26.15

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.35

AutoCAD SHX Text

26.07

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

H

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

H1

AutoCAD SHX Text

H3

AutoCAD SHX Text

H2

AutoCAD SHX Text

H1

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

H

N

S

V E

738550

73

85

00

73

85

50

441900

73

86

00

73

86

50

73

85

00

73

85

50

73

86

00

73

86

50

441850

441800

441750

441700

441900

441850

441800

441750

441700

cf 113410

cad 11394

cad 11604

cf 117005

nr.19

nr.17

nr.15

nr.13

nr.11

nr.9

nr.72

nr.20

nr.22

nr.14

nr.16

n

r

.

4

7

str. Mihai Eminescu

s

t

r

.

D

e

m

o

c

r

a

t

i

e

i

cf 119323

119324

cf 122187

cf 125046

cad 17980

cf 126868

nr.12

nr.5

nr.7

nr.18

cf 116212

cf 121616

cf 104519

cf 112761

cf 125174

cf 125247

cf 122270

cf 102723

cf 114295

cf 116330

cf 107843

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co



Coordonatele punctelor de contur pentru imobilul :

U.A.T. Galati

Mun. Galati, Strada Ioan Nenitescu

S

tr. Ioan N

enitescu

S

tr. Ioan N

enitescu

L=10,60m

L=34,00m

L=29,56m

L=25,00m

L=13,36mL=13,36m

7,05mL=8,01m

L=8,01mL=31,00m

L=24,35m

1

2

3

4

Ti1

B1

Te1

Ti2

B2

Te2

5

B

3.5

0

1.5

3

1.5

4

1.4

6

3.5

0

1.4

5

1.8

4

1.7

9

R

4

.

0

0

R

3

.

0

0

R

3

.

0

0

26.10

R30.00

Nr.

Pct.

X

[m]

Y

[m]

1 441903.404 738539.905

2 441902.235 738545.042

3 441888.425 738546.569

4 441885.516 738546.871

5 441885.062 738546.898

6 441880.227 738547.508

7 441879.169 738547.593

8 441872.586 738548.129

9 441859.516 738549.640

10 441857.379 738549.887

11 441857.389 738550.007

12 441848.227 738550.773

13 441848.257 738551.098

14 441846.065 738551.342

15 441836.525 738552.553

16 441835.046 738552.637

17 441825.807 738553.471

18 441824.813 738553.575

19 441823.977 738553.663

20 441822.982 738553.767

21 441820.416 738554.021

22 441815.538 738554.548

23 441797.725 738556.805

24 441792.002 738557.531

25 441784.845 738558.438

26 441769.726 738561.047

27 441762.153 738562.446

28 441757.153 738562.433

29 441745.426 738560.922

30 441744.977 738560.981

31 441735.891 738559.800

32 441735.900 738559.730

33 441735.330 738559.680

34 441729.977 738558.976

35 441728.111 738558.609

36 441703.083 738555.561

37 441703.079 738549.608

38 441714.154 738550.598

39 441714.107 738551.117

40 441714.948 738551.195

41 441714.995 738550.662

42 441724.390 738551.759

43 441724.359 738552.127

44 441725.221 738552.217

45 441731.914 738552.499

46 441731.909 738552.545

47 441746.902 738554.086

48 441748.586 738554.240

49 441749.584 738554.310

50 441754.723 738554.799

51 441756.142 738555.060

52 441765.462 738555.420

53 441768.062 738555.230

54 441776.590 738553.343

55 441777.111 738552.844

56 441787.221 738551.378

57 441787.328 738551.363

58 441791.251 738550.803

59 441796.482 738550.224

60 441796.480 738550.181

61 441805.322 738549.035

62 441815.567 738547.920

63 441817.328 738547.724

64 441817.384 738548.230

65 441826.318 738546.593

66 441831.619 738545.926

67 441837.044 738545.431

68 441840.457 738545.119

69 441852.143 738543.478

70 441860.085 738542.966

71 441863.164 738542.678

72 441867.233 738542.265

73 441867.375 738543.528

74 441890.237 738541.012

75 441895.399 738540.383

76 441895.423 738540.235

D1

PROFIL TRANSVERSAL TIP SI DETALII


NUME

Data:

Plansa nr.

Faza:

Proiect nr.

Scara:

DESENAT

PROIECTAT

SEF PROIECT


VERIFICATOR /

EXPERT

NUMESEMNĂTURA


th. pr. Constantinescu E.

2020

1: 500

ing. Ionescu Gh.

ACORD


Titlu plan:

Beneficiar

Titlu pr. :


REG COM J17/402/06.03.2007

CIF: RO 21286259


ing. Ionescu Gh.


117/2020

PLAN DE SITUATIE PROIECTAT

197.9733g

Bordura prefabricata 20x25cm

Fundatie Beton C16/20

conform SR EN 1340:2004

DETALIU B - BORDURA 20 x25cm

Fundatie Beton C16/20

Bordura prefabricata 10x15cm

conform SR EN 1340:2004

DETALIU C - BORDURA 10 x15cm

nr.68

nr.19

nr.17

nr.15

nr.13

nr.11

nr.9

nr.20

nr.22

nr.24

nr.70

nr.14

nr.16

nr.10

nr.12

nr.5

nr.7

nr.6

nr.8

nr.18

H1

H3

H2


nr.18-20

nr.3

nr.16

nr.4

nr.1

Gradinita nr. 15 "Ioan Nenitescu"

nr.21

nr.23

L=3,73m

1: 50

1: 10

S C A R A 1:20

S C A R A 1:20

-gard metal

- camin vizitare (canalizare / apa)

- stalp existent beton

- gura de scurgere existenta

- stalp existent lemn

-gard lemn

-gard beton

Trotuar cu imbracaminte asfaltica conform

Cote teren

Carosabil cu imbracaminte asfaltica conform

Profil transversal tip cu sensul de scurgere al apelor pluviale

Profil transversal tip si DET. A

LEGENDA :

Borduri prefabricate din beton cu sectiunea 20x25cm

Borduri prefabricate din beton cu sectiunea 10x15cm

montate pe fundatie din beton C16/20 de 30x15cm conf. DET.B

montate pe fundatie din beton C16/20 de 20x10cm conf. DET.C

Profil transversal tip si DET. A

Gura de scurgere proiectata

H1Hidrant supraterean Dn80mm

DET.A

PROFIL TRANSVERSAL TIP

S C A R A 1:50

2,5%

2,5%

2,5%

±0,00

+0,19

+0,11

-0,04

+0.04

LIMITA

PROPRIETATE

LIMITA

PROPRIETATE

SE APLICA PE STRADA IOAN NENITESCU

3,501,25- 1,90

1,22 - 1,96

CAROSABILTROTUAR TROTUAR

TROTUAR

-strat din beton de ciment C12/15 de 10cm grosime

Bordura prefabricata din beton 20x25cm conform SR EN 1340:2004

montata pe fundatie din beton de ciment C16/20 de 30x15cm

- 30cm balast conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008

- 20cm piatra sparta amestec optimal conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008

- 4cm BA16 rul 50/70 conform SR EN 13108-2:2006

S C A R A 1:10

DETALIUL A

10

10

20

30

25

15

2

6

3

-Imbracaminte din beton asfaltic Ba8 de 3cm grosime

42

03

0

CAROSABIL

LIMITA

PROPRIETATE

2,5%

2,5%

2,5%

SR EN 13108-2:2006/AC:2008 (BA16 conform AND 605-2016)

- 6cm BAD 22,4 leg 50/70 conform SR EN 13108-2:2006

SR EN 13108-2:2006/AC:2008 (BAD22,4 conform AND 605-2016)

-10cm balast conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008

15

10

20

10

Numar

curba

C1

C2

Unghiul dintre

aliniamente

U1=193.6993g

U2=179.7840g

Raza

curbei

R=270.00m

R=50.00m

Lungimea

curbei

Lc1=26.722m

Lc2=16.019m

Bisectoarea

curbei

B1=0.33m

B2=0.65m

Tangenta

curbei

T1=13.37m

T2=8.08m

C1

C2

5Numar pichet

26.39 Cote proiectate

F1

P1

P2

A

26.11

26.15

3.5

0

P3

P4

26.29

26.39

P5

P6

P7

26.50

P8

P9

P10

P11

26.52

26.51

26.50

26.48

26.46

26.27

26.07

DET.C

DET.B

P10 Numar pofil transversal

MEDIU

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.17

AutoCAD SHX Text

26.15

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.08

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

25.98

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

25.93

AutoCAD SHX Text

26.10

AutoCAD SHX Text

26.02

AutoCAD SHX Text

25.99

AutoCAD SHX Text

25.92

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

26.03

AutoCAD SHX Text

26.30

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.35

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.36

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.88

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.33

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.27

AutoCAD SHX Text

26.45

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.40

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

26.52

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.62

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.47

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.61

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

26.82

AutoCAD SHX Text

26.77

AutoCAD SHX Text

26.60

AutoCAD SHX Text

26.79

AutoCAD SHX Text

26.75

AutoCAD SHX Text

26.64

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.79

AutoCAD SHX Text

26.84

AutoCAD SHX Text

26.56

AutoCAD SHX Text

26.76

AutoCAD SHX Text

26.68

AutoCAD SHX Text

26.62

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.58

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.67

AutoCAD SHX Text

26.60

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

26.67

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.57

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.46

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.26

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.39

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.12

AutoCAD SHX Text

26.33

AutoCAD SHX Text

26.30

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.05

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.45

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

26.28

AutoCAD SHX Text

26.51

AutoCAD SHX Text

26.15

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.35

AutoCAD SHX Text

26.07

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

H

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

30

AutoCAD SHX Text

20

AutoCAD SHX Text

25

AutoCAD SHX Text

15

AutoCAD SHX Text

4%%%

AutoCAD SHX Text

10

AutoCAD SHX Text

15

AutoCAD SHX Text

2

AutoCAD SHX Text

10

AutoCAD SHX Text

20

AutoCAD SHX Text

10

AutoCAD SHX Text

15

AutoCAD SHX Text

10

AutoCAD SHX Text

8

AutoCAD SHX Text

5

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

26.68

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.74

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta

AutoCAD SHX Text

(SENS DE MERS STR. DEMOCRATIEI SPRE STR. M. EMINESCU)

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta



P01


NUME

Data:

Plansa nr.

Faza:

Proiect nr.

Scara:

DESENAT

PROIECTAT

SEF PROIECT


VERIFICATOR /

EXPERT

NUMESEMNĂTURA


C. Pintilie

2020

1: 500

ing. Ionescu Gh.

ACORD


Titlu plan:

Beneficiar

Titlu pr. :


REG COM J17/402/06.03.2007

CIF: RO 21286259


ing. Ionescu Gh.


144/2021

PLAN DE SITUATIE

ORGANIZARE DE SANTIER

441900

7385

50

cad 11394

cad 11604

cf 117005

nr.68

nr.19

nr.17

nr.15

nr.13

nr.72

nr.20

nr.22

nr.24

nr.70

nr.14

nr.16

n

r

.

4

7

s

t

r

.

D

e

m

o

c

r

a

t

i

e

i

cf 119323

119324

cf 122187

nr.18

cf 112761

cf 125174

cf 122270

cf 102723

cf 114295

cf 116330

cf 107843

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

S

tr. Ioan N

enitescu

1.5

3

1.5

4

1.4

6

3.5

0

1.4

5

R

4

.

0

0

R30.00

3.5

0

ORGANIZARE DE SANTIER

S =140.00 mp

4

3

2

5

8

9

ST

R.N

EN

IT

ES

CU

Dn 300 mm

PAFSIN

Pe Dn30mmL=5,8ml

PVC - KG Dn150mmL=3,8ml

TD

7

Container vestiar- 1 buc

WC ecologic -1 buc

Panou PSI - 1 bucPanou publicitar - 1 buc

2

4

5

6

Imprejmuire O.S.

Cabina poarta - 1 buc

LEGENDA ORGANIZARE DE SANTIER

Platforme tehnologic7

8 Platforme parcare utilaje

1

Container depozitare scule-1 buc3

Retea apa provizorie

Retea canalizare provizorie

Retea electrica provizorie

Retea apa existenta

Retea canalizare existenta

9 Platforme colectare deseuri

N

S

V E

1 6

MEDIU

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.17

AutoCAD SHX Text

26.15

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.08

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

25.98

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

25.93

AutoCAD SHX Text

26.10

AutoCAD SHX Text

26.02

AutoCAD SHX Text

25.99

AutoCAD SHX Text

25.92

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

26.03

AutoCAD SHX Text

26.30

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.35

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.36

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.88

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.33

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.27

AutoCAD SHX Text

26.45

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.40

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

26.52

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.62

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.47

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.61

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

H3

AutoCAD SHX Text

H2

AutoCAD SHX Text

H

AutoCAD SHX Text

A

N

S

V E

cf 113410

cad 11394

cad 11604

cf 117005

nr.17

nr.15

nr.13

nr.11

nr.9

nr.72

nr.20

nr.22

nr.14

nr.16

n

r

.

4

7

str. MIHAI EMINESCU

s

t

r

.

D

E

M

O

C

R

A

T

I

E

I

cf 119323

119324

cf 122187

cf 125046

cad 17980

cf 126868

nr.12

nr.5

nr.7

nr.18

cf 116212

cf 121616

cf 104519

cf 112761

cf 125174

cf 125247

cf 122270

cf 102723

cf 114295

cf 116330

cf 107843

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

Co

S

tr. IO

AN

N

EN

IT

ES

CU

1.4

6

3.5

0

1.4

5

nr.68

nr.19

nr.15

nr.13

nr.11

nr.9

nr.20

nr.22

nr.24

nr.70

nr.14

nr.16

nr.10

nr.12

nr.5

nr.7

nr.6

nr.8

nr.18

H1

H3

H2


nr.18-20

nr.3

nr.16

nr.4

nr.1

Gradinita nr. 15 "Ioan Nenitescu"

nr.21

nr.23

PROFIL TRANSVERSAL TIP

S C A R A 1:50

2,5%

2,5%

±0,00

+0,19

+0,11

-0,04

+0.04

LIMITA

PROPRIETATE

LIMITA

PROPRIETATE

SE APLICA PE STRADA IOAN NENITESCU

3,501,20 - 1,58

1,20 - 1,58

CAROSABILTROTUAR TROTUAR

2,5%

Stalp de iluminat de 7,000m cu brat incorporat prevazut cu un corp de

iluminat LED de 84W/4000K

Tablou electric general - grad de protectie minim IP55

Bloc de masura si protectie trifazat prevazut in proiectul

S.C. Electrica S.A. la comanda beneficiarului

LEGENDA INSTALATII ELECTRICE:

NOTA :

· Blocul de masura si protectie trifazat (B.M.P.T.) este cuprins intr-o alta documentatie separata de acest proiect pe

care o intocmeste S.C. Electrica S.A. la cererea beneficiarului pentru racordarea consumatorului la reteaua de

distributie zonala de joasa tensiune 0,4 kV.

· Tabloul electric general T.G.D. v a avea grad de protectie minim IP55, cu rezistenta la impact si IK10 (rezistent la

vandalism) si prevazute cu yala.

· Pe portiunile unde cablurile pot fi supuse loviturilor mecanice se vor lua masuri de protectie ale acestora (cablurile

se vor introduce in tub copex metalic).

· La subtraversarea aleilor si drumurilor, cablurile electrice vor fi instalate in tevi de protectie din PVC-G .

· Priza de pamant se va executa pe toata lungimea traseului de iluminat public precum si langa tablourile electrice

cu platbanda O l- Zn40x4 mm si cu electrozi din teava O l- Zn D=2½", cu lungimea l=1,50m si va avea rezistenta de

dispersie R ≤4Ω, conform I7-2011.

· Stalpi de iluminat se vor lega la priza de pamant .

Conductor Ol-Zn 40x4 mm, montat ingropat

BMPT

Traseu canalizatie subterana pentru ingroparea tuturor cablurilor

electrice si de telecomunicatii - prevazut 5 tevi gofrate dublu strat: cu

diametrul de 90 (1) pentru cablul de alimentare cu energie electrica a

abonatilor, 75 (1) pentru iluminatul public si 63mm (3) pentru cablurile

de telecomunicatii

TGD

S1

Electrod din teava Ol-Zn cu Ø2½", l=1,50m, montat ingropat

Camin de tragere cabluri 800x800x1000mm, prevazute cu capace

metalice de etanseizare

S

tr. IO

AN

N

EN

IT

ES

CU

S1

F1

S2

F2

S3

F3

S4

F1

S5

F2

S6

F3

S7

F1

S8

F2

S9

F3

CT1

CT2

CT3

CT4

CT5

CT6

CT7

CT8

CT9

CT10

CT11

CT12

CT13

CT14

CT15

CT16

CT17

CT18

CT19

CT20

CT21

CT22

CT23

CT24

CT1

Corp de iluminat pentruiluminatul caii de circulatiecu lampa LED de 84W

Stalp de iluminatcu inaltimea de 7 m

7,0

0m

Fundatie stalp deiluminat

Canalizatie subteranacabluri

TGD

BMPT

IE-01


NUME

Data:

Plansa nr.

Faza:

Proiect nr.

Scara:

DESENAT

PROIECTAT

SEF PROIECT


VERIFICATOR /

EXPERT

NUME SEMNĂTURACERINTA

REFERAT / EXPERTIZA NR. / DATA

2020

1: 500

ing. Ionescu Gh.

Acord


Titlu plan:

Beneficiar

Titlu pr. :


REG COM J17/402/06.03.2007

CIF: RO 21286259


ing. Adam A.


144/2021

PLAN INSTALATII ELECTRICE

1: 50

ing. Adam A.

MEDIU

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.17

AutoCAD SHX Text

26.15

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.08

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

25.98

AutoCAD SHX Text

26.18

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

25.93

AutoCAD SHX Text

26.10

AutoCAD SHX Text

26.02

AutoCAD SHX Text

25.99

AutoCAD SHX Text

25.92

AutoCAD SHX Text

25.94

AutoCAD SHX Text

26.03

AutoCAD SHX Text

26.30

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.35

AutoCAD SHX Text

26.19

AutoCAD SHX Text

26.31

AutoCAD SHX Text

26.36

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.88

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.33

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

27.09

AutoCAD SHX Text

26.21

AutoCAD SHX Text

26.27

AutoCAD SHX Text

26.45

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.40

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

26.52

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.62

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

26.47

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.61

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

26.82

AutoCAD SHX Text

26.77

AutoCAD SHX Text

26.60

AutoCAD SHX Text

26.79

AutoCAD SHX Text

26.75

AutoCAD SHX Text

26.64

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.79

AutoCAD SHX Text

26.84

AutoCAD SHX Text

26.56

AutoCAD SHX Text

26.76

AutoCAD SHX Text

26.68

AutoCAD SHX Text

26.62

AutoCAD SHX Text

26.70

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.58

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.67

AutoCAD SHX Text

26.60

AutoCAD SHX Text

26.69

AutoCAD SHX Text

26.67

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.43

AutoCAD SHX Text

26.57

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.63

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.46

AutoCAD SHX Text

26.55

AutoCAD SHX Text

26.26

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.32

AutoCAD SHX Text

26.37

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.12

AutoCAD SHX Text

26.33

AutoCAD SHX Text

26.30

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.05

AutoCAD SHX Text

26.29

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.45

AutoCAD SHX Text

26.44

AutoCAD SHX Text

26.28

AutoCAD SHX Text

26.51

AutoCAD SHX Text

26.15

AutoCAD SHX Text

26.16

AutoCAD SHX Text

26.09

AutoCAD SHX Text

26.14

AutoCAD SHX Text

26.35

AutoCAD SHX Text

26.07

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

A

AutoCAD SHX Text

H

AutoCAD SHX Text

C

AutoCAD SHX Text

26.25

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta

AutoCAD SHX Text

26.71

AutoCAD SHX Text

26.74

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta

AutoCAD SHX Text

(SENS DE MERS STR. DEMOCRATIEI SPRE STR. M. EMINESCU)

AutoCAD SHX Text

stanga

AutoCAD SHX Text

dreapta

I. DENUMIREA PROIECTULUI REABILITARE STRADA IOAN …

Documents

Transcript of I. DENUMIREA PROIECTULUI REABILITARE STRADA IOAN …