electrice solenza

CUPRINS

ECHIPAMENT ELECTRIC

Baterie ............................................................................................................................................ 3Bloc optic ....................................................................................................................................... 7Faruri ceaţă ................................................................................................................................... 8Înlocuire becuri ............................................................................................................................. 9Reglare faruri .............................................................................................................................. 12Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri ................................................................................. 14

Iluminare spate şi interior ......................................................................................................... 17Plafoniera .................................................................................................................................... 20Becuri ........................................................................................................................................... 21Diagnosticare defecte lămpi ....................................................................................................... 22Cutia siguranţe habitaclu ........................................................................................................... 24Ansamblul relee şi UCE decodor din habitaclu ....................................................................... 26

SISTEM ANTIDEMARAJ

Generalităţi .................................................................................................................................. 29Înlocuire componente ................................................................................................................. 33Proceduri ..................................................................................................................................... 37Diagnosticare ............................................................................................................................... 43

TABLOU DE BORD

Generalităţi .................................................................................................................................. 64Diagnosticare -interpretare defecte ........................................................................................... 67

ECHIPAMENT ELECTRIC

Mecanism antivol ........................................................................................................................ 71Comanda sub volan .................................................................................................................... 72Conectori comandă sub volan ................................................................................................... 73Comutatoare pe plaşa bord........................................................................................................ 74Bricheta electrică ........................................................................................................................ 76

ŞTERGĂTOR PARBRIZ

Mecanism antrenare ................................................................................................................... 78Ansamblul spălător parbriz ....................................................................................................... 80Diagnosticare ............................................................................................................................... 81

RADIO AUTO

Generalităţi .................................................................................................................................. 84Casetofon ..................................................................................................................................... 89CD Player .................................................................................................................................... 90Conectori ..................................................................................................................................... 91Antena pavilion ........................................................................................................................... 92

GMV RĂCIRE

GMV răcire pentru automobilele fără aer condiţionat ........................................................... 95Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele fără aer condiţionat ............................ 96GMV răcire pentru automobilele cu aer condiţionat .............................................................. 97Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele cu aer condiţionat ............................... 98

SCHEME ELECTRICE

Generalităţi ..............................................................................................................................................100Lista schemelor funcţionale ................................................................................................................... 105Repertoar componente electrice............................................................................................................. 107Lista racordurilor. Lista maselor .......................................................................................................... 108Dispunere racorduri electrice pe automobil. Fixări mase electrice pe automobil ..........................109Dispunere componente electrice pe automobil ..................................................................................110Scheme electrice funcţionale .................................................................................................................. 112Cutia de siguranţe din habitaclu ........................................................................................................... 198Cutia de siguranţe din compartimentul motor .................................................................................... 200Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri .............................................................................. 202Funcţiile firelor în conectori şi racorduri ............................................................................................. 205Explicitare fincţii fire ............................................................................................................................. 278

80ECHIPAMENT ELECTRIC

80 - 13

Baterie ..................................................................................................................................... 80 - 1Bloc optic ................................................................................................................................. 80 - 4Faruri ceaţă ............................................................................................................................. 80 - 5Înlocuire becuri ....................................................................................................................... 80 - 6Reglare faruri ......................................................................................................................... 80 - 9Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri ............................................................................. 80 - 11


80 - 1

CONTROL

Se recomandă să verificaţi următoarele :- existenţa fisurilor sau a spărturilor la bacul (carcasa) bateriei;- curăţenia părţii superioare a bateriei;- starea bornelor.Se impune verificarea cu stricteţe a următoarelor:- lipsa sulfatării la bornele bateriei;- dacă este necesar, curăţarea şi apoi ungerea acestora cu vaselină neutră;- strângerea corectă a bornelor cablajului la bornele bateriei. Existenţa unui contact imperfect

poate provoca incidente la pornirea motorului sau la încărcarea bateriei, existând riscul produceriide scântei, care ar putea cauza explozia bateriei;

- verificaţi nivelul electrolitului;- verificaţi ca găurile de aerisire din buşoanele de acces să nu fie obturate.

Pentru bateriile ce sunt prevăzute cu buşoane de acces demontabile procedaţi astfel:- înlăturaţi buşoanele;- verificaţi nivelul electrolitului în fiecare element;- dacă este necesar, refaceţi nivelul completând numai cu apă distilată, până la maxim 1,5 cm

deasupra plăcilor.- verificaţi ca găurile de aerisire din buşoanele de acces să nu fie obturate.

ATENŢIE!Nu completaţi niciodată cu electrolit, ci numai cu apă distilată.

PRECAUŢII

Este important de ştiut că:- bateria conţine acid sulfuric, care este o substanţă periculoasă;- în timpul încărcării bateriei se produce oxigen şi hidrogen, deci verificaţi ca găurile de aerisire

din buşoanele de acces să nu fie obturate. Amestecul acestor două gaze formează un gaz detonant,ce are ca urmare existenţa riscului de explozie.

1. PERICOL = ACIDSoluţia de acid sulfuric este un produs foarte agresiv, toxic şi coroziv. Acesta atacă pielea,

hainele şi poate coroda cele mai multe dintre metale.De asemenea, este foarte important, ca atunci când manipulaţi o baterie să ţineţi cont de

următoarele precauţii:- protejaţi ochii folosind ochelari de protecţie;- purtaţi mânuşi şi haine de protecţie anti-acid.

Baterie

ECHIPAMENT ELECTRIC80

80 - 2

ATENŢIE!În cazul stropirii pe corp cu acid, spălaţi din abundenţă cu apă toate părţile atinse.

Dacă ochii au fost atinşi, consultaţi de urgenţă un medic.

2. PERICOL = RISC DE EXPLOZIE

În timpul încărcării bateriei, branşate la un redresor, se degajă oxigen şi hidrogen. Degajareaacestor gaze este mai puternică atunci când bateria a ajuns în starea de încărcare completă, iarcantitatea de gaz produsă este proporţională cu curentul de încărcare.

Oxigenul şi hidrogenul se asociază în spaţiile libere, la suprafaţa plăcilor, formând un amestecdetonant care este foarte exploziv. Cea mai mică scânteie este suficientă pentru provocareaexploziei, iar urmarea poate fi spargera bacului bateriei şi împrăştierea acidului în mediul apropiat.Persoanele ce se află în apropiere sunt în pericol de a fi rănite de aşchiile carcasei explodate saude acidul ce ar putea veni în contact cu ochii, faţa sau mâinile.

ATENŢIE!Urmaţi cu stricteţe următoarele recomandări:-înainte de a debranşa sau rebranşa o baterie asiguraţi-vă că toţi consumatorii sunt

opriţi;-în timpul încărcării unei baterii într-o încăpere, de la un redresor, opriţi-l înainte

de a conecta sau de a deconecta bateria la acesta;-nu puneţi obiecte metalice pe baterie pentru a nu produce un scurtcircuit între

bornele acesteia;-niciodată nu apropiaţi de baterie o flacără deschisă, o lampă de sudură sau altă

sursă de foc.

PROTECŢIA ECHIPAMENTELOR ELECTRICE

În cazul unei intervenţii la automobil, trebuie luate o serie de măsuri pentru protejareaechipamentelor electrice împotriva deteriorărilor sau pentru a evita un scurtcircuit, care ar puteaduce la incendierea automobilului. Bateria se debranşează prin deconectarea, mai întâi, a borneinegative şi apoi a celei pozitive. Branşarea se efectuează în ordine inversă.

Înainte de acţionarea demarorului se va verifica dacă bateria este corect branşată ( bornanegativă legată la masă ), dacă bornele sunt curate şi bine strânse. Nu se va debranşa niciodatăbateria când motorul este pornit, pentru a nu deteriora regulatorul de tensiune, alternatorul saucomponente ale sistemelor electronice de control ale automobilului. Debranşarea alternatorului,a regulatorului de tensiune, a bateriei şi intervenţiile la conexiunile acestora se vor face numaicând motorul este oprit (alternatorul nu se roteşte) şi contactul este luat.

În cazul conectării bateriei la un redresor, în vederea încărcării ( fără demontarea bateriei depe automobil ), obligatoriu se va debranşa cablajul de la bornele bateriei.

Baterie


80 - 3

DEMONTARE

După ce aţi identificat şi eliminat cauza reală a descărcării bateriei, procedaţi astfel:Se înlătură protectorul de plastic de la borna plus a bateriei.Se demontează piuliţa de fixare a cablajului de masă de la borna minus a bateriei .Se demontează piuliţa de fixare a cablajului de la borna plus a bateriei.Se demontează şurubul bridei de fixare a bateriei.Se scoate bateria cu atenţie.

REMONTARE

Procedaţi în ordine inversă demontării. După aceasta repuneţi în stare de funcţionare aparatulradio introducând codul radio (dacă automobilul este echipat cu acesta) şi reglaţi ceasul de labord.

Baterie


80 - 4

NOTĂ:După remontarea farurilor se efectuează reglarea acestora.

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se trage spre înapoi garnitura corectorului reglaj far (1).Se demontează comanda reglaj far de la conectorul reglaj faruri (vezi înlocuire comandă

reglaj mecanic faruri).Se debranşează conectorul (2) al becului far.Se debranşează conectorul (3) al becului semnalizare.Se roteşte şi se extrage dulia (4) a becului semnalizare.Se roteşte şi se extrage dulia (5) a becului poziţie.Se demontează calandrul.Se demontează cele 4 şuruburi TORX 20 (6) de fixare a ansamblului far-lampă semnalizare.Se extrage cu atenţie elementul optic din locaşul său.

REMONTAREÎn punctul (6) situat în partea de jos a farului faţă, cel mai apropiat de becul semnalizare, se

introduce un şurub TORX 20.Se introduce cu atenţie blocul optic în locaşul său, având grijă ca şurubul să nu cadă.Cu ajutorul unei şurubelniţe TORX 20 se montează acest şurub.Se montează celelalte 3 şuruburi (6).Se montează calandrul.Se poziţionează dulia (5) în locaşul său şi se roteşte, asigurându-se o bună fixare a acesteia.Se poziţionează dulia (4) în locaşul său şi se roteşte, asigurându-se o bună fixare a acesteia.Se rebranşează conectorul (3) al becului semnalizare.Se rebranşează conectorul (2) al becului far.Se montează comanda reglaj far la conectorul reglaj far (vezi înlocuire comandă reglaj mecanic

faruri).Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea becurilor ansamblului far - lampă semnalizare.

Bloc optic

6

66

6

5

43

12


80 - 5

DEMONTARESe suspendă automobilul pe elevator.Se debranşează conectorul farului ceaţă de la cablajul automobilului (se trage de cele două

clipsuri ale conectorului).Se declipsează cu atenţie suportul farului ceaţă (A) de pe bara paraşoc din cele 3 clipsuri din

punctele (B) folosind o şurubelniţă dreaptă.Se demontează cele două şuruburi TORX 20 (C). Se va reţine poziţia de montaj a farului

ceaţă pe suport.Se extrage farul ceaţă din suportul acestuia.

REMONTARESe poziţionează în suportul (A) noul far ceaţă.Se montează cele două şuruburi TORX 20 (C) respectând poziţia de montaj avută anterior

demontării.Se poziţionează şi se împinge spre înainte ansamblul far ceaţă în bara paraşoc până se clipsează

toate cele 3 clipsuri (B) ce asigură poziţionarea corectă a ansamblului far ceaţă.Se rebranşează conectorul farului ceaţă.Se coboară automobilul de pe elevator.Se verifică funcţionarea farurilor ceaţă.NOTĂ: Pentru demontarea - remontarea farului ceaţă stânga, este necesară

demontarea - remontarea avertizorului sonor.

NOTĂ:După remontarea farurilor ceaţă este obligatorie efectuarea reglării acestora, cu

ajutorul unei şurubelniţe poziţionate prin fanta barei paraşoc acţionând şurubul dereglaj (D).

Faruri ceaţă

A


80 - 6

ÎNLOCUIRE BEC FAR CEAŢĂDEMONTARESe suspendă automobilul pe elevator.Se debranşează conectorul farului ceaţă.Se roteşte dulia becului (F) şi se extrage din locaşul său.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, poziţionând corect dulia becului în locaşul său.Se reglează farul ceaţă.NOTĂ: Deoarece farul ceaţă este echipat cu bec halogen, nu se va pune mâna direct

pe balonul de sticlă al becului.

ÎNLOCUIRE BEC FAR

Înlocuire becuri

DEMONTARESe debranşează conectorul (2).Se scoate protectorul de cauciuc (7). Reţineţi poziţia de montaj a acestuia.Se eliberează clema de fixare (8) şi se extrage becul far.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării. Se poziţionează corect protectorul de cauciuc (7)

respectând poziţia de montaj înaintea demontării. Se reglează farul.NOTĂ: Deoarece farul este echipat cu bec halogen, nu se va pune mâna direct pe

balonul de sticlă al becului.

7 2 3

4

8

5

10

10


80 - 7

ÎNLOCUIRE BEC SEMNALIZARE FAŢĂ

DEMONTARESe debranşează conectorul (3).Se roteşte dulia (4) şi se scoate.Se extrage becul ars din dulie.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, cu verificarea poziţionării corecte a duliei (4) pentru

evitarea pătrunderii prafului şi umidităţii în elementul optic.Lămpile semnalizare folosesc bec colorat portocaliu; la înlocuirea becului folosiţi acelaşi tip de

bec.

ÎNLOCUIRE BEC POZIŢIE FAŢĂ

DEMONTARESe roteşte dulia (5) şi se scoate.Se extrage becul ars din dulie.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, cu verificarea poziţionării corecte a duliei (5) pentru

evitarea pătrunderii prafului şi umidităţii în elementul optic.

ÎNLOCUIRE LAMPĂ SEMNALIZARE POZIŢIE

DEMONTARE (ansamblul far-lampă semnalizare fiind deja demontat)

Se demontează şuruburile (10) de fixare a lămpi semnalizare poziţie pe ansamblul far-lampăsemnalizare. Se demontează lampa semnalizare poziţie.

REMONTARE

Se execută în ordinea inversă demontării.

Înlocuire becuri


80 - 8

ETANȘEITATE ANSAMBLU FAR-LAMPĂ FAŢĂ(se aburește, are condens sau intră apă)

Se verifică partea faţă a ansamblului: seorientează un jet de apă spre geamul farului.

Intră apă în interiorul farului?

Intră apă în interiorul lămpiisemnalizare - poziţie?

Se verifică vizual partea spate a farului: estemontat corect protectorul de cauciuc al

becului far?

Corectorul reglaj far este montat corect?

Becul farului este montat corect?

Găurile de aerisire sunt obturate?

Farul este aburit sau are condens în interior?

Se verifică vizual partea spate a lămpiisemnalizare - poziţie: este montată corect

dulia becului poziţie?

Este montată corect dulia beculuisemnalizare?

Condensul nu afectează calitatea iluminăriiNOTĂ: Dacă clientul insistă, procedaţi la uscarea farului:

- suflaţi cu aer uscat, dacă este posibil;- uscaţi natural farul prin aprinderea farurilor timp de câteva minute până la

dispariţia condensului sau dezaburirea farului.

Schimbaţi farul.

Schimbaţi lampa semnalizare - poziţie.

Montaţi corect protectorul de cauciuc albecului far. Dacă acesta nu este conform,

înlocuiţi-l.

Montaţi corect corectorul reglaj far şiprotectorul de cauciuc al acestuia. Dacăprotectorul nu este conform, înlocuiţi-l.

Montaţi corect becul farului

Se elimină dacă este posibil cauza obturăriigăurilor de aerisire. Dacă nu este posibil,

înlocuiţi farul.

Explicaţi clientului că acest fenomen estenatural, acest fapt nu este un defect şi nu

există riscul corodării farului. Condensul vadispare când farul va funcţiona; timpul de

dispariţie a condensului este funcţie deumiditatea mediului ambiant.

Montaţi corect dulia becului poziţie. Dacăgarnitura acesteia nu este conformă,

înlocuiţi-o.

Montaţi corect dulia becului semnalizare.Dacă garnitura acesteia nu este conformă,

înlocuiţi-o.

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Înlocuire becuri


80 - 9

REGLARE LUMINI DE ÎNTÂLNIRE (FAZĂ SCURTĂ)

Se execută prin acţionare şurubului V (reglajîn plan vertical) sau H (reglaj în plan orizontal).Prin înşurubare spotul luminos coboară, iar prindeşurubare urcă.

Se verifică dacă zona luminată este centratăpe axa verticală şi dacă demarcarea optică la15o coincide cu iluminarea farului. Se admite oeroare de 1 cm.

Un spot luminos deplasat spre stânga areaspectul din figura a, iar un spot deplasat spredreapta are aspectul din figura b.

REGLARE LUMINI DE DRUM (FAZĂ LUNGĂ)Verificaţi ca poziţia să coincidă cu ajustarea

făcută pentru faza scurtă şi ca spotul luminosdistribuit între cele două linii verticale de pepanou.

La verificarea fazei lungi, centrul luminosal elipsei trebuie să se situeze pe crucea caremarchează centru ecranului.

Dacă se observă o deviere majoră faţă de faza scurtă se recomandă schimbarea beculuiacesta fiind, în majoritatea cazurilor, responsabil pentru acest defect.

Reglare faruri

H V

figura a figura b


80 - 10

REGLARE FARURI CEŢĂ

Reglarea farurilor ceaţă se va efectua în următoarele condiţii:- automobilul să fie aşezat pe o suprafaţă orizontală;- automobilul nu are pasageri în habitaclu sau greutăţi în portbagaj;- pneurile să fie umflate la presiunea prescrisă de constructor.

În continuare se procedează astfel:Se aduce automobilul la postul de lucru.Se poziţioneză regloscopul (aparatul reglare faruri - E) în dreptul centrului optic al unui far

ceaţă.Se comandă aprinderea farurilor ceaţă. Se roteşte butonul de reglare (D) al farului ceaţă, cu

ajutorul unei şurubelniţe (A) astfel încât să se obţină un reglaj de 2%, iar delimitarea dintre zonaluminoasă şi cea întunecată de pe ecranul regloscopului să se situeze sub linia marcată (G).

Acest reglaj se face similar reglării luminilor de întâlnire a farurilor.Se aduce regloscopul în dreptul centrului optic al celui de al doilea far ceaţă.Se efectuează reglajul farului ceaţă.Se comandă stingerea farurilor ceaţă.

Reglare faruri

G

EA


80 - 11

Se debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează comanda reglaj far de la un ansamblu far-lampă semnalizare:

- se trage spre înapoi garnitura corectorului reglaj far (1);- se declipsează protectorul (2) al dispozitivului reglaj far;- se slăbeşte piuliţa (3) de blocare;- se declipsează cablul comandă reglaj far (4) din corectorul reglaj far şi apoi din furca

(5);Se demontează comanda reglaj far de la celălalt ansamblu far-lampă semnalizare.Se declipsează cablurile comandă reglaj far şi se taie colierele de fixare.Se demontează butonul comandă reglaj faruri.Se demontează piuliţa de fixare a comenzii reglaj faruri pe planşa bord.Se demontează cablul comandă deschidere capotă din mânerul deschidere capotă (vezi

capitolul 52).Cu o şurubelniţă dreaptă se declipsează bucşa trecere cabluri de pe tablier.Se scoate cablul comandă deschidere capotă din bucşa trecere cabluri.Se scot cablurile comandă reglaj faruri din gaura de trecere de pe tablier. Reţineţi poziţia de

montaj a cablurilor comandă reglaj faruri.

REMONTARESe introduc cablurile comandă reglaj faruri prin gaura de trecere de pe tablier respectând

poziţia de montaj avută anterior demontării.Se introduce cablul comandă deschidere capotă prin bucşa trecere cabluri.

DEMONTARE

Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri

1

2

V

5 6 3 4


80 - 12

Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri

Se clipsează bucşa trecere cabluri pe tablier asigurând etanşarea compartimentului habitaclude eventualele scurgeri de apă pe lângă bucşa trecere cabluri.

Se montează cablul comandă deschidere capotă în mânerul deschidere capotă (vezi capitolul52). Se poziţionează comanda reglaj faruri pe planşa bord.

Se montează piuliţa de fixare a comenzii reglaj faruri pe planşa bord.Se montează butonul comandă reglaj faruri şi se roteşte în poziţia 3Se montează comanda reglaj far la un ansamblu far-lampă semnalizare:

- cu ajutorul unei şurubelniţe drepte se clipsează cablul comandă reglaj far în furca (5) şiapoi în corectorul reglaj far;

- se pretensionează cablul manual până când furca (5) talonează pe suportul (6) astfelîncât furca să rămână la maxim 0,5 mm faţă de suport;

- se blochează cablul reglaj far cu piuliţa (3);- se clipsează protectorul (2) al dispozitivului reglaj far;- se poziţionează corect garnitura corectorului reglaj far - prin garnitură trebuie să iasă

şurubul de reglaj vertical (V).Se montează comanda reglaj far de la celălalt ansamblu far-lampă semnalizare.Se clipsează cablurile comandă reglaj far în punctele de fixare, se înlocuiesc şi se montează

colierele de fixare respectând poziţia de montaj avută anterior demontării. Se va păstra o distanţăde aproximativ 40 mm ± 10 mm între cablul dreapta şi fişa bujiei cilindru 1 pentru evitareapierderilor prin inducţie electromagnetică.

Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se aprind farurile şi se verifică funcţionarea comenzii reglaj mecanic faruri. Reglarea înclinării

fasciculului luminos al farurilor în sensul descrescător al stării de încărcare a automobilului se faceprin aducerea butonului de comandă reglaj faruri în poziţia 0 şi apoi în starea dorită.

NOTĂ:Cuplul de strângere al piuliţei de fixare a comenzii reglaj faruri pe planşa bord: 2 Nm.


81 - 13

Iluminare spate şi interior ...................................................................................................... 81 - 1Plafoniera ................................................................................................................................ 81 - 4Becuri ...................................................................................................................................... 81 - 5Diagnosticare defecte lămpi ................................................................................................... 81 - 6Cutia siguranţe habitaclu ........................................................................................................ 81 - 8Ansamblul relee şi UCE decodor din habitaclu ................................................................... 81 - 10


81 - 1

LĂMPI SPATEÎNLOCUIRE LĂMPĂ SPATE

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii spate.În interiorul compartimentului portbagaj se demontează şurubul cu cap triunghiular (A).Se extrage lampa spate către exterior.REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, poziţionând corect lampa spate în locaşul său. Se

verifică conexiunile şi funcţionarea becurilor.

Lampa spate dreapta Lampa spate stânga

Conectorul lămpii spate dreapta Conectorul lămpii spate stânga

Pin Denumire Pin Denumire1 + Lampă stop dreapta 1 Alimentare lampă poziţie ceaţă2 + Lampă poziţie dreapta 2 Alimentare lampă semnalizare stânga3 Liber 3 Liber4 Masă 4 Masă5 Alimentare lampă semnalizare dreapta 5 + Lampă stop stânga6 Alimentare lampă mers înapoi 6 + Lampă poziţie stânga

Iluminare spate și interior

A

6

1

B

B

B

B

6

1


81 - 2

ÎNLOCUIRE BEC SEMNALIZARESPATE, POZIŢIE, CEAŢĂ, MERS

ÎNAPOI, STOP

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii spate.Se demontează şurubul cu cap triunghiular.Se extrage lampa spate către exterior.Se demontează cele două şuruburi (B) de

fixare a suportului becurilor pe dispersorul lămpii.Se demontează becul ars.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării,

verificând starea garniturii de etanşare dintredispersorul lămpii şi suportul becurilor: dacăaceasta este neconformă, se înlocuieşte. Severifică conexiunile şi funcţionarea becurilor.

ÎNLOCUIRE BEC LAMPĂ NUMĂR

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii număr.Se extrage dulia lămpii număr.Se scoate becul ars şi se înlocuieşte.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării. Se

verifică funcţionarea becului.

ÎNLOCUIRE BEC LAMPĂ STOPSUPLIMENTAR

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează şurubul TORX 20 de fixare

a lămpii stop suplimentar. Reţineţi poziţia demontaj a fişei conductorului de masă al lămpii.

Se debranşează conectorul lămpii stop


suplimentar.Se declipsează cele două clipsuri laterale

şi se extrage ansamblul dispersor-reflector dincorpul lămpii.

Cu o şurubelniţă dreaptă se declipsează cuatenţie dispersorul lămpii.

Se înlocuieşte becul ars.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării.

Se verifică conexiunile şi funcţionarea becului.

ÎNLOCUIRE LAMPĂ NUMĂR

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii număr.Se declipsează lampa număr.

REMONTARESe execută în ordinea inversă demontării.

Se verifică funcţionarea becului.

ÎNLOCUIRE LAMPĂ STOPSUPLIMENTAR

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează şurubul TORX 20 de

fixare a lămpii stop suplimentar. Reţineţi poziţiade montaj a fişei conductorului de masă allămpii.

Se debranşează conectorul lampă stopsuplimentar.


Se verifică conexiunile şi funcţionarea becului.


81 - 3

ÎNLOCUIRE LAMPĂ ANTEROLATERALĂ

DEMONTARESe demontează şuruburile de fixare a protectorului aripă.Se demontează protectorul aripă.Se debranşează conectorul.Se declipsează lampa anterolaterală.

REMONTARESe execută în ordine inversă demontării. Se verifică funcţionarea becului.



81 - 4

Este amplasată central, între cele douăparasolare.

Plafoniera are 3 poziţii de funcţionare datede poziţia dispersorului plafonierei (4):

- poziţia 1: plafonieră stinsă,- poziţia 2: temporizare iluminare plafonieră;

aceasta va ilumina timp de 15 secunde dupăînchiderea uşii conducătorului sau după comandadeblocării uşilor cu telecomanda RF. Aceastătemporizare se întrerupe în momentul puneriicontactului,

- poziţia 3: plafoniera iluminează permanent.

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se declipsează ansamblul din suportul lămpii

cu ajutorul unei şurubelniţe mici drepte acţionândîn dreptul fantei (A).

Se debranşează conectorul.Se îndepărtează garnitura pavilion din jurul

suportului plafonierei.Se declipsează suportul plafonierei.

REMONTAREOperaţiile se execută în ordine inversă

demontării.Se verifică funcţionarea plafonierei.

Conectorul lămpii plafonieră

Pin Denumire1 Masă2 + baterie protejat - ieşire siguranţa F023 Comandă plafonieră

ÎNLOCUIRE BEC PLAFONIERĂ

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se declipsează cu atenţie dispersorul

lămpii folosind o şurubelniţă mică acţionândîn punctul (B).

Se scoate becul ars şi se înlocuieşte.

REMONTARESe face în ordine inversă demontării, la

clipsarea dispersorului lămpii folosind, deasemenea, o şurubelniţă mică poziţionată înpunctul (B).

Se verifică funcţionarea plafonierei.

Plafoniera

A

B

3 1


81 - 5

Becuri

BECURI

Faruri Lumini de drum / întâlnire Bec H4, 12V-60/55WLumini poziţie Bec W5W, 12 V-5WLumini semnalizare faţă Bec PY21W, 12V-21W (colorat)

Faruri ceaţă Bec halogen H11, 12V-55WLămpi Lumini stop, poziţie Bec AB1, 12V-21/5Wspate Lumini semnalizare Bec PY21W, 12V-21W

Lampă ceaţă spate și mers înapoi Bec P21W 12V/21WLămpi semnalizare anterolaterale Bec WY5W 12V-5WLampă plafonieră Bec C5W, 12V-5WLampă număr Bec W5W, 12V-5WLampa STOP suplimentară Bec C21W, 12V/21W Sv8,5Tablou de bord Bec 12V, 2W (soclu maron)

Bec 12V, 1,2W (soclu negru)Tablou comandă climatizare Bec 12V, 1,2 W (soclu negru)


81 - 6

Diagnosticare defecte lămpi

LAMPA DE MERS ÎNAPOI NU FUNCŢIONEAZĂ

Înlocuiţi contactorul stop.

Înlocuiţi siguranţa F06. Verificaţi siguranţa F06 din cutia siguranţehabitaclu. Este arsă?

Verificaţi continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între:- ieşire siguranţă F06 pin 2 conector contactor mers înapoi,- pin 1 conector contactor mers înapoi pin 6 conector lampă

spate dreapta,- pin 4 conector lampă spate dreapta masa automobilului.

Sunt conforme?

Cablajul este defect. Remediaţi.

LAMPA CEAŢĂ NU FUNCŢIONEAZĂ

Înlocuiţi siguranţa F19. Verificaţi siguranţa F19 din cutia siguranţehabitaclu. Este arsă?

Verificaţi continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între:- baterie pin B2 conector manetă comandă lumini şi

semnalizare direcţie,- pin A3 intrare siguranţă F19,- ieşire siguranţă F19 pin 1 conector lampă spate stânga,- pin 4 conector lampă spate stânga masa automobilului.

Sunt conforme?

Înlocuiţi comanda subvolan. Cablajul este defect. Remediaţi.

Da

Da

Da

Da

Nu

Nu

Nu

Nu


81 - 7

Diagnosticare defecte lămpi

LĂMPILE STOP NU FUNCŢIONEAZĂ

Verificaţi siguranţa F04 din cutia siguranţehabitaclu. Este arsă?

Șuntaţi bornele contactorului stop.Lămpile funcţionează?

Contactorul stop se alimentează?

Firul de alimentare a lămpilor stop este întreruptsau debranşat. Remediaţi.

Firul de alimentare a contactoruluistop este întrerupt sau debranşat.Remediaţi.

Înlocuiţi contactorul stop.

Înlocuiţi siguranţa F04.

Da

Da

Nu

Nu

Nu

Da


81 - 8

DEMONTARE

Se debranşează borna (-) a bateriei.Se trage de locaşul (1) al trapei (2) de acces la cutia de siguranţe situată în habitaclu, la

capătul din stânga al planşei bord. Se scoate cu atenţie trapa (2).Se demontează şuruburile (3) ce fixează cutia de siguranţe pe traversa post conducere şi se

extrage din clipsurile (4).

REMONTAREFixaţi cutia de siguranţe pe traversa post conducere în clipsurile (4) şi montaţi şuruburile (3).Montaţi, cu atenţie, trapa (2) de acces la cutia de siguranţe.Branşaţi borna (-) a bateriei.Faceţi probe funcţionale urmărind funcţionarea corectă a tuturor consumatorilor alimentaţi

prin intermediul cutiei de siguranţe habitaclu.

OBSERVAŢIE :La automobilele echipate cu radiocasetofon programabil și ceas electronic, după

rebranșarea bateriei se vor reintroduce codul radio și se va reprograma ceasul.Dacă pe automobil s-a montat alarmă COBRA 3800 sau COBRA 3900, în cutia de

siguranţe habitaclu există siguranţele F29 cu valoarea de 15 A (montată în locașul (5))și F30 cu valoarea de 5 A (montată în locașul (6)).

Cutia siguranţe habitaclu

2

1

4

4

3

3 5 6


81 - 9

Siguranţele protejează următoarele circuite electrice:

Număr Simbol Tip Circuit protejatsiguranţă siguranţăF01 LiberF02 PLAF 10 A Priză diagnosticare, plafonieră, motor ştergător parbriz (oprire

la punct fix), releu flash.F03 25 A UCE decodor, bucşă antidemaraj, radio, tablou bord, tablou

comandă climatizare*.F04 15 A UCE decodor, priză diagnosticare, tablou bord, tablou

comandă climatizare*, avertizor limită viteză, contactor stop.F05 UCE 15 A UCE injecţie, releu pompă benzină/ bobină

INJECT aprindere.F06 5 A Contactor mers înapoiF07 10 A Comutator ştergător - spălător parbriz, temporizator

ştergător parbrizF08 10 A Lumini de întâlnire stânga, tablou bord (martor)F09 10 A Lumini de întâlnire dreaptaF10 10 A Lumini de drum stânga, tablou bord (martor)F11 10 A Lumini de drum dreaptaF12 10 A Avertizor sonorF13 7,5 A Semnalizare direcţie şi avarieF14 10 A Lumini poziţie stânga faţă / spate, iluminare: comutatoare,

tablou comandă climatizare, tablou bord, brichetă, radio.F15 10 A Lumini poziţie dreapta faţă / spate.

F16 15 A Brichetă, radio.F17 30 A GMV climatizare.F19 5 A Lampă ceaţă, tablou bord (martor).F20 25 A Dezaburire lunetă.F21 UCE 5 A UCE injecţie.

INJECTF23 30 A Comutator macara electrică geam stânga / dreapta.F26 30 A GMV climatizare*.F28 25 A Faruri ceaţă.

* pentru automobilele echipate cu aer condiţionat

Cutia siguranţe habitaclu


81 - 10

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se trage de locaşul (1) al trapei (2) de acces la cutia de siguranţe situată în habitaclu, la

capătul din stânga al planşei bord. Se scoate cu atenţie trapa (2).Se demontează şurubul (3) ce fixează ansamblul pe traversa post conducere, se ridică din

locaşul (4) şi se scoate cu atenţie.

REMONTAREFixaţi ansamblul pe traversa post conducere în locaşul (4) şi montaţi şurubul (3).Remontaţi, cu atenţie, trapa (2) de acces la cutia de siguranţe.Rebranşaţi borna (-) a bateriei.Faceţi probe funcţionale urmărind funcţionarea corectă a tuturor consumatorilor alimentaţi

prin intermediul ansamblului relee şi UCE decodor din habitaclu.

Ansamblul relee și UCE decodor din habitaclu

2

1

3


81 - 11

ÎNLOCUIRE RELEU INTERMEDIAR HABITACLU

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează ansamblul relee şi UCE decodor.Se scoate releul: flash (6), temporizare (7), semnalizare (8) sau avertizor limită viteză (9) din

conectorii lor. Reţineţi identificarea poziţiei de montaj a releelor.

REMONTARESe rebranşează releele respectând poziţia de montaj avută anterior demontării.Se remontează ansamblul relee şi UCE decodor.Se rebranşează borna (-) a bateriei.Faceţi probe funcţionale urmărind funcţionarea corectă a tuturor consumatorilor alimentaţi

prin intermediul ansamblului relee şi UCE decodor din habitaclu.

OBSERVAŢIE:După rebranșarea bateriei se va reprograma ceasul, iar la automobilele echipate cu

radiocasetofon programabil se va reintroduce codul radio.

Ansamblul relee și UCE decodor din habitaclu

82SISTEM ANTIDEMARAJ

82 - 35

Generalităţi ............................................................................................................................. 82 - 1Înlocuire componente ............................................................................................................. 82 - 5Proceduri ................................................................................................................................. 82 - 9Diagnosticare ........................................................................................................................ 82 - 15


82 - 1

Acest tip de sistem antidemaraj este bazat pe recunoaştera cheii, care are o construcţie specială.Ea poate fi separată în două elemente, ce se pot identifica astfel : capul cheii (poziţia A) dinplastic, care este demontabil şi insertul metalic (poziţia B), care este fixat şi asigurat prin clipsareîn capul de cheie.

În interiorul capului cheii se află un circuit electronic independent codat, care funcţionează fărăbaterie. La punerea contactului, bucşa antidemaraj, situată în jurul contactului de pornire,interoghează şi captează semnalul codat emis de capul cheii, apoi îl transmite la Unitatea deControl Electronic (U.C.E.) decodor. Aceasta este fixată pe stâlpul stânga faţă, sub carenajulinferior planşă bord şi are rolul de primire a codului trimis de la bucşă. Dacă decodorul recunoaştecodul cheii, atunci va trimite un semnal codat calculatorului de injecţie, care îl compară cu codulmemorat anterior şi va autoriza sau nu pornirea motorului.

În cazul sistemului cu telecomandă radio frecvenţă (RF) de blocare/deblocare a uşilor, capulcheii are o construcţie diferită, având un buton de acţionare a telecomenzii şi un LED roşu, carese aprinde în momentul comandării blocării/deblocării uşilor, prin apăsarea butonului cheii. Îninteriorul capului cheii se află circuitul electronic codat pentru sistemul antidemaraj şi un circuitelectronic imprimat, alimentat cu o baterie, pentru funcţionarea telecomenzii RF de blocare/deblocare a uşilor automobilului.

Sistemul antidemaraj este activat după aproximativ 10 secunde de la luarea contactului şi estevizualizat prin clipirea martorului antidemaraj situat pe tabloul de bord.

ATENŢIE!Dacă bateria este slab încărcată, căderea de tensiune pe demaror, la pornire, poate

cauza activarea sistemului antidemaraj, iar pornirea motorului este imposibilă.

Generalităţi

82 SISTEM ANTIDEMARAJ

82 - 2

Capul cheii are inscripţionat în interior un număr de identificare al acestuia, format din optcaractere alfanumerice (litere şi cifre), iar el este menţionat şi pe factura de cumpărare aautomobilului.

Dacă este necesară citirea codului inscriptionat în capul cheii, acesta poate fi deschis astfel:- se ţine cheia orizontal, jumătatea cu insertul metalic fiind în partea de jos;- cu o şurubelniţă mică acţionaţi asupra capului cheii, în sensul indicat de săgeţi (A şi B),

pentru a începe demontarea;- deplasaţi apoi, cu atenţie, jumătatea de sus a capului cheii în sensul săgeţii (C) şi astfel cele

două jumătăţi ale capului cheii se vor separa.

Dacă este necesară înlocuirea insertului metalic (partea mecanică) al cheii, se va procedaastfel:

- se deschide capul cheii conform procedurii de mai sus;- se deblochează cu atenţie pintenul ( A) de menţinere a insertului metalic (B);- se scoate insertul metalic, prin culisare, din capul cheii;- se introduce prin culisare noul insert metalic, până ce se aude un clic ce confirmă fixarea lui

în capul cheii.- se închid cele două jumătăţi ale capului cheii.

CAPETELE DE CHEIE

ATENŢIE!După demontarea capului cheii nu este permisă atingerea circuitului electronic

situat în acesta, fapt ce poate cauza nefuncţionarea ulterioară a sistemului antidemarajşi impune înlocuirea capului cheii.

A

B

C

A

B

Generalităţi

C


82 - 3

U.C.E. decodor are următoarele funcţiuni:- decodează semnalul primit de la bucşa antidemaraj;- trimite un cod calculatorului de injecţie în vederea

autorizării pornirii motorului;- comandă martorul antidemaraj al tabloului de bord;- primeşte semnalul codat de la bucşa antidemaraj,

pentru automobilele echipate cu telecomandă RF;

NOTĂ:Dacă ambele chei au fost pierdute, se poate citi codul capului cheii (8 caractere) şi

codul insertului metalic (4 caractere) de pe factura de cumpărare a automobilului.Dacă şi factura a fost pierdută, cele două coduri menţionate se pot afla pe baza serieicaroseriei acelui automobil, consultând baza de date a producătorului DACIA, apelândtelefonic Serviciul Vocea Clientului ( telefon 0248 500 000).

U.C.E. DECODOR

Generalităţi

- comandă blocarea/deblocarea uşilor, dacă automobilul este prevăzut cu chei cu telecomandă RF;- comandă iluminarea temporizată a plafonierei, pentru automobilele echipate cu acest sistem.

Bucşa antidemaraj este situată în jurul contactului de pornire şi este accesibilă după demontareasemicochilelor volanului. Ea captează semnalul de la capul cheii şi transmite apoi un semnal codatcătre U.C.E. decodor.

Automobilele echipate cu telecomandă RF de blocare/deblocare a uşilor sunt prevăzute cu oaltă bucşă antidemaraj care transmite la UCE decodor şi semnalul primit de la telecomanda RF .

Recunoaşterea celor două tipuri de bucşi decodoare se face cu ajutorul codurilor inscripţionatepe corpul acestora, astfel:

- cod 042264J - pentru automobilele fără telecomandă RF;- cod 8200044257 - pentru automobilele cu telecomandă RF.

BUCȘA ANTIDEMARAJ


82 - 4

NOTĂ:Automobilele echipate cu acest sistem antidemaraj au un tip de decodor, iar cele care

sunt prevăzute şi cu blocare/deblocare uşi cu telecomandă RF au un alt tip de decodor.Recunoaşterea celor două tipuri de UCE decobor se face cu ajutorul inscripţiilor de pe

eticheta acestora, astfel:- cod P8200032783 H şi inscripţia TRANS-PLAF pentru automobilele fără telecomandă

RF;- cod P8200032776H şi inscripţia TRF-TRANS-CAR pentru automobilele cu telecomandă

RF.MARTORUL ANTIDEMARAJ

Este situat pe tabloul de bord (poziţia A) şi are funcţiile următoare:- semnalează activarea sistemului antidemaraj;- semnalează cazul de nerecunoaştere a capului cheii;- semnalează intrarea în modul de lucru resincronizare a telecomenzilor, RF cu UCE decodor,

pentru automobilele ce folosesc telecomandă RF.Atunci când contactul este luat şi sistemul antidemaraj este activ, fără a exista nici un defect,

martorul antidemaraj trebuie să clipească rar (o clipire pe secundă).După punerea contactului martorul antidemaraj trebuie să se aprindă timp de 3 secunde şi

apoi să se stingă.Dacă după punerea contactului sistemul antidemaraj nu funcţionează corect, atunci martorul

antidemaraj va clipi rapid (două clipiri pe secundă).

Temporizarea iluminării plafonierei este activă, în funcţie de poziţia dispersorului plafonierei (1):- poziţia A plafoniera iluminează permanent;- poziţia B temporizare iluminare plafonieră; aceasta va ilumina timp de 15 secunde după

închiderea uşii faţă conducător sau după comandarea deblocării uşilor cu telecomanda RF;această temporizare se întrerupe în momentul punerii contactului;

- poziţia C plafonieră stinsă.

Generalităţi

A A


82 - 5

ÎNLOCUIREA UNUI CAP DE CHEIE

După comandarea unui nou cap de cheie pe baza codului alfanumeric menţionat pe factură, sedemontează vechiul cap al cheii şi se scoate insertul metalic (partea mecanică), apoi se va intro-duce vechiul insert metalic în noul cap de cheie conform procedurii menţionate anterior. În cazulîn care capul cheii este prevăzut cu telecomandă RF pentru blocare/deblocare uşi, după înlocuireaacestuia se va efectua procedura de sincronizare a telecomenzii RF cu decodorul, în funcţie deurmătoarele cazuri:

- după înlocuirea unei chei RF se va efectua Procedura de sincronizare specifică;- dacă se înlocuiesc ambele chei, efectuaţi Procedura de sincronizare simplă pentru prima

cheie RF şi Procedura de sincronizare specifică pentru cea de-a doua cheie RF.Dacă o cheie a fost pierdută se va comanda un nou cap de cheie şi un insert metalic.

ÎNLOCUIRE U.C.E. DECODOR

Toate decodoarele noi nu sunt codate. După montarea pe automobil e necesară memorareacodului capului cheii de către decodor pentru ca acesta să devină operaţional. Dacă se înlocuieştenumai decodorul, nu este necesară nici o intervenţie asupra calculatorului de injecţie, care îşi vapăstra vechiul cod antidemaraj. Atunci când automobilul este prevăzut cu telecomandă RF pentrublocare/deblocare uşi, se impune efectuarea resincronizării cheilor cu decodorul, după montareaacestuia. Dacă în urma diagnosticării sistemului antidemaraj, folosind testerul CLIP, se impuneînlocuirea decodorului, se va proceda astfel:

DEMONTARE- se debranşează borna (-) a bateriei;- se demontează ansamblul relee-UCE decodor;- răsuciţi ansamblul relee-UCE decodor pentru a avea acces la conectorii de pe spatele

acestuia;- se debranşează conectorul cablajului faţă de la UCE decodor;- se declipsează UCE decodor din suportul relee-UCE decodor.REMONTARE- se clipsează noul UCE decodor în suport, se branşează conectorul cablajului faţă la UCE

decodor, apoi se fixează ansamblul pe traversa post conducere în locaşul său şi se monteazăşurubul de fixare;

- se remontează cu atenţie trapa de acces la cutia de siguranţe;- se rebranşează borna (-) a bateriei.Se procedează în continuare la introducerea codului antidemaraj folosind cheia de contact,

apoi la memorarea (validarea) acestuia în UCE decodor, utilizând testerul CLIP. Pentru aceastaefectuaţi Procedura înlocuire UCE decodor şi memorare cod antidemaraj. Se verifică apoifuncţionarea corectă a sistemului antidemaraj cu ambele chei.

Înlocuire componente


82 - 6

ATENŢIE !După ce decodorul a memorat codul cheilor, acest cod nu mai poate fi şters sau

înlocuit cu altul.Dacă este necesară înlocuirea colecţiei (UCE decodor şi două capete de chei), atunci

trebuie efectuată Procedura înlocuire colecţie.

ÎNLOCUIRE BUCȘĂ ANTIDEMARAJ

Dacă, în urma diagnosticării, folosind testerul CLIP, se constată necesitatea înlocuirii bucşeiantidemaraj, se va proceda astfel:

- se debranşează borna (-) a bateriei;- se demontează şuruburile de fixare semicochile volan;- se declipsează semicochilele volan;- se îndepărtează semicochilele volan;- se debranşează conectorul bucşei antidemaraj de la cablajul faţă;- se scoate bucşa;- se montează noua bucşă în exteriorul contactului pornire (mecanism antivol);- se branşează conectorul bucşei la cablajul faţă;- se clipsează semicochilele volan şi se montează şuruburile care le fixează;- se verifică funcţionarea martorului şi a sistemului antidemaraj când este contactul luat, apoi

cu contactul pus şi apoi cu motorul pornit.

TELECOMANDA R.F. PENTRU BLOCARE/DEBLOCARE UȘI

Telecomanda RF are numai rolul de blocare/deblocare uşi. Telecomanda RF cu cod evolutivpoate utiliza numai două chei deoarece decodorul poate gestiona numai două coduri evolutivediferite.

Capetele de chei au număr de identificare format din opt caractere alfanumerice (litere şicifre), începând cu litera E. În cazul pierderii unei chei se va comanda un cap de cheie şi un insertmetalic, apoi va trebui efectuată procedura de resincronizare a telecomenzii RF a cheii cu decodorulde pe autoturism.

Dacă se înlocuieşte o cheie cu telecomandă RF, atunci efectuaţi Procedura de sincronizaresimplă. În cazul în care autoturismul are ambele chei cu telecomandă RF, atunci efectuaţiProcedura de sincronizare specifică după înlocuirea celei de-a doua cheie.

NOTĂ:- Dacă se înlocuieşte un singur cap de cheie, de obicei nu mai este necesară

resincronizarea celeilalte telecomenzi RF.- Dacă ambele telecomenzi RF sunt desincronizate, se va face câte o procedură de

resincronizare cu fiecare telecomandă: efectuaţi Procedura de sincronizare simplăpentru prima telecomandă RF şi Procedura de sincronizare specifică pentru ceade-a doua telecomandă RF.

Verificaţi apoi funcţionarea blocării/deblocării uşilor cu ambele telecomenzi RF.



82 - 7

Dacă, în urma diagnosticării folosind testerul CLIP, se constată că este necesară înlocuireaUCE (calculatorului) de injecţie, pentru demontarea acestuia se va proceda astfel:

- se debranşează bateria (contactul fiind luat);- se demontează şurubul bridei de fixare a bateriei;- se scoate bateria;- se demontează cele două piuliţe de fixare a cutiei de protecţie UCE injecţie şi a

calculatorului injecţie;- se scoate protectorul UCE injecţie;- se debranşează calculatorul injecţie de la cablajul motor;- se demontează UCE injecţie.

Pentru montare se va proceda în ordine inversă demontării.Calculatorul de injecţie este livrat necodat. Este necesară memorarea codului antidemaraj în

calculator, după ce acesta a fost montat.Se procedează astfel:

1. Se pune contactul, fără a porni motorul, pentru 5 secunde.2. Se ia contactul; după 10 secunde funcţia antidemaraj este activată, iar martorul

antidemaraj va începe să clipească rar (o clipire pe secundă ).3. Se pune contactul. Martorul antidemaraj va trebui să se stingă după 3 secunde, iar

motorul poate fi pornit.Pentru debranşarea calculatorului injecţie (UCE injecţie) se va acţiona pârghia de blocare

(A) a conectorului în sensul săgeţii (B), după care conectorul va fi ridicat în sensul săgeţii (C).În cazul în care automobilul este imobilizat pe traseu ca urmare a unei defecţiuni majore a

sistemului antidemaraj, se poate utiliza Procedura introducere cod depanare, care permitedeplasarea automobilului la cea mai apropiată unitate service DACIA în vederea depanăriicomplete. Pentru efectuarea acestei proceduri sunt necesare testerul CLIP şi codul depanarespecific acelui automobil.

ÎNLOCUIRE UNITATE CONTROL ELECTRONIC INJECŢIE

A

B

C



82 - 8

ÎNLOCUIRE AVERTIZOR SONOR

Avertizorul sonor este fixat pe tabla închidere lonjeron superior stânga.

DEMONTARE

Se suspendă automobilul pe elevator.Se debranşează conectorul (1) al avertizorului sonor.Se demontează şurubul de fixare (2) a avertizorului sonor pe tabla închidere lonjeron superior

stânga.

REMONTARE

Se execută în ordine inversă demontării. Avertizorul sonor nu trebuie să taloneze pe carenajroată stânga.

Cuplul de strângere al şurubului: 17 Nm ± 15%.Se verifică funcţionarea avertizorului sonor.



82 - 9

Proceduri

A. PROCEDURA ÎNLOCUIRE U.C.E. DECODOR ȘIMEMORARE COD ANTIDEMARAJ

Întotdeauna UCE Decodor nou nu este codat. După montarea acestuia pe autoturism estenecesar ca acesta să memoreze codul antidemaraj pentru a fi operaţional .

NOTĂ:Dacă se înlocuieşte numai UCE Decodor, nu este necesară nici o intervenţie asupra

UCE Injecţie (calculator injecţie), care îşi va menţine vechiul cod antidemaraj .

ATENŢIE!După ce UCE Decodor a memorat codul antidemaraj, acest cod nu mai poate fi şters

sau înlocuit cu altul .

Pentru realizarea acestei proceduri sunt necesare una din cheile autoturismului şi testerul CLIP.Se va proceda astfel :

1. Branşaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului .

2. Citiţi configuraţia vechiului UCE Decodor înainte de a-l demonta de pe autoturism,astfel :

-selectaţi tip vehicul B41;-intraţi în meniul TESTUL CALCULATORULUI apoi alegeţi ANTIDEMARAJ; -accesaţi MODUL DE COMANDĂ apoi CITIREA CONFIGURAŢIILOR;-notaţi configuraţiile găsite :benzină, programare cu 1 sau 2 chei, temporizare plafonieră,

tipul comutatorului închidere uşi (CPE), etc.3. Reveniţi la meniul TESTUL CALCULATORULUI.4. Demontaţi vechiul UCE Decodor şi înlocuiţi-l cu unul nou, contactul fiind luat .5. Intraţi în meniul ANTIDEMARAJ, apoi selectaţi LISTA STĂRILOR. Dacă UCE

Decodor este nou, trebuie să găsiţi următoarele stări :18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI -------------------------- INACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ---------------- ACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ------------------- ACTIV

OBSERVAŢIE:Dacă stările 19G și 19D nu sunt ACTIV înseamnă că UCE Decodor a fost deja

folosit, deci nu este nou si nu mai poate memora un alt cod antidemaraj.

6.Accesaţi meniul MODUL DE COMANDĂ şi apoi CONFIGURAŢIE, unde veţiconfigura noul UCE Decodor la fel ca la cel vechi : benzină, 1cheie, temporizare plafonieră,comutator închidere uşi impulsional, etc selectând pe rând aceste configuraţii, pe care apoi levalidaţi cu CLIC pe butonul albastru din dreapta sus pe ecran .


82 - 10

Proceduri

7. Reveniţi la TESTUL CALCULATORULUI.8. Puneţi contactul pentru aproximativ 2 secunde pe poziţia M, fără a porni motorul.

Martorul antidemaraj va începe sa clipească rapid .9. Accesaţi meniul LISTA STĂRILOR, unde trebuie să existe următoarele stări :

9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ----------------INACTIV

10. Luaţi contactul. În meniul MODUL DE COMANDĂ selectaţi ACTUATORI, încare validaţi CALIBRARE TERMINATĂ lansând comanda pe dreptunghiul albastru situat îndreapta sus pe ecran .Va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS urmat de COMANDĂTERMINATĂ .

11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar .12. Reveniţi la LISTA STĂRILOR, care acum trebuie să fie astfel :

18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI ----------------------------ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ -----------------INACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ---------------------INACTIV

13. Puneţi contactul pe poziţia M pentru 2-3 secunde, pentru a trimite codul către UCEInjecţie. Martorul antidemaraj trebuie să se aprindă pentru 3 secunde, apoi trebuie să se stingă..

14. Luaţi contactul. După 10 secunde martorul antidemaraj va începe să clipească rar.15. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei, apoi luaţi contactul .16. Verificaţi în meniul LISTA STĂRILOR dacă starea 10G ANTIDEMARAJ este

ACTIV. Efectuaţi apoi sincronizarea telecomenzii TRF cu UCE Decodor (cu 1 sau 2 chei).

OBSERVAŢIE:Cu testerul CLIP se poate simula o interdicţie de demarare procedând astfel :

-se ia contactul; aşteptaţi 10 secunde, după care martorul antidemaraj va începe săclipească;

-în meniul MODUL DE COMANDĂ accesaţi ACTUATORI în care validaţi MODPROTEJARE FORŢATĂ lansând comanda pe butonul albastru situat în dreapta sus pe ecran;se va afişa COMANDĂ ÎN CURS apoi COMANDĂ TERMINATĂ ;

-în meniul LISTA STĂRILOR căutaţi starea 10G ANTIDEMARAJ, care va trebuisă fie ACTIV;

-puneţi contactul pe poziţia M; martorul antidemaraj va începe să clipească rapid, iarpornirea motorului este imposibilă;

-scoateţi cheia din contact şi verificaţi apoi pornirea motorului cu ambele chei, după careprocedura este terminată .


82 - 11

Proceduri

NOTĂ:Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, după înlocuirea unui UCE Decodor, va

trebui să efectuaţi procedura de sincronizare ţinând cont de următoarele situaţii :-pentru o telecomandă RF efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE

SIMPLĂ; -pentru a doua telecomandă RF efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE

SPECIFICĂ.

B. PROCEDURA DE INLOCUIRE COLECTIE(U.C.E. Decodor plus 2 capete de chei)

În cazul înlocuirii unei colecţii se vor parcurge următoarele etape :-memorare cod antidemaraj de către UCE Decodor;- memorarea noului cod antidemaraj de calculatorul de injecţie; este necesar codul depanare

(aflat pe baza codului vechilor capete de chei ) şi testerul CLIP.Etapele ce trebuiesc parcurse sunt următoarele :

1. Se montează inserturile metalice ale vechilor chei la noile capete de chei .2. Se va transmite telefonic la Serviciul Vocea Clientului (telefon 0248 500 000) seria

caroseriei automobilului şi codul capetelor de chei, înscris pe factura acestuia, pentru a se obţinecodul depanare.

3. Branşaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului. Citiţi configuraţia vechiului UCE Decodor înainte de a-l demonta de pe autoturism,astfel :

-selectaţi tip vehicul B41;-intraţi în meniul TESTUL CALCULATORULUI, apoi validaţi ANTIDEMARAJ;-accesaţi MODUL DE COMANDĂ apoi CITIREA CONFIGURAŢIILOR;-notaţi configuraţiile găsite: benzină/diesel, programare cu 2 chei, temporizare plafonieră, tipul

comutatorului închidere uşi (CPE), etc.4. Reveniţi la meniul ANTIDEMARAJ.5. Demontaţi vechiul UCE Decodor apoi montaţi-l în locul acestuia pe cel nou, contactul

fiind luat .6. Verificaţi configuraţia noului UCE decodor selectând LISTA STĂRILOR; aici trebuie

să existe următoarele stări :18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI ------------------------------ INACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ -------------------ACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ---------------------- ACTIV

NOTĂ:Dacă stările 19G şi 19D nu sunt ACTIV, aceasta înseamnă că UCE Decodor nu

este nou şi deci nu va putea memora noul cod antidemaraj .


82 - 12

Proceduri

7. Puneţi contactul pe poziţia M(fără a porni motorul) cu una din chei, pentru aproximativ2 secunde şi apoi verificaţi următoarele stări, care trebuie să fie :

9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------- ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------ ACTIV

8. Puneţi contactul (fără a porni motorul) cu cea de a doua cheie pentru aproximativ 2secunde. Verificaţi apoi următoarele stări :

- cazul (a) cea de a doua cheie aparţine autoturismului:9D COD CHEIE PRIMIT -----------------------------------------ACTIV

19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------ INACTIV- cazul (b) cea de a doua cheie nu aparţine autoturismului sau a fost folosită din nou prima

cheie:9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------- INACTIV

19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATA ------------------ ACTIV 9. Martorul antidemaraj clipeşte rapid.10. Luaţi contactul . În meniul MODUL DE COMANDĂ selectaţi ACTUATORI şi

validaţi CALIBRARE TERMINATĂ lansând comanda pe dreptunghiul albastru situat îndreapta sus pe ecran. Va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS urmat de COMANDĂTERMINATĂ .

11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar .12. Reveniţi acum la meniul LISTA STĂRILOR, care acum trebuie să fie astfel :

18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI ----------------------------- ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------ INACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ---------------------- INACTIV

13. În meniul MODUL DE COMANDĂ alegeţi sub-meniul ACTUATORI.Selectaţi comanda MOD PROTEJARE FORŢATĂ, contactul fiind luat şi validaţi lansândcomanda pe dreptunghiul albastru situat în dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul COMANDĂÎN CURS urmat de COMANDĂ TERMINATĂ .

Reveniţi la LISTA STĂRILOR şi verificaţi starea :9G MOD PROTEJARE FORŢATĂ ------------------------------ACTIV

14. Puneţi contactul pe poziţia M. Martorul antidemaraj va începe să clipească rapid.Verificaţi în LISTA STĂRILOR dacă starea ANTIDEMARAJ este ACTIV.

15. In meniul MODUL DE COMANDĂ accesaţi ACTUATORI, apoi selectaţicomanda INTRODUCERE COD MANUAL. Tastaţi cele 4 cifre ale codului depanare,apoi validaţi cu tasta ENTER. Pe ecran va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS urmatde COMANDĂ TERMINATĂ .

16. Luaţi şi apoi repuneţi contactul pentru câteva secunde, fără a porni motorul, pentru atrimite noul cod antidemaraj la calculatorul de injecţie. Martorul antidemaraj se va aprindepentru 3 secunde şi apoi se va stinge.


82 - 13

Proceduri

17. Procedura este terminată. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei .

NOTĂ:Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, după înlocuirea unei colecţii, ţineţi cont de următoarele

situaţii :- pentru prima telecomandă efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPLĂ;- pentru a doua telecomandă efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE

SPECIFICĂ

C. PROCEDURA INTRODUCERE COD DEPANARE

Codul depanare poate fi introdus numai cu ajutorul testerului CLIP. Acest lucru este posibilnumai dacă la punerea contactului martorul antidemaraj clipeşte rapid, fapt confirmat prin starea :

10G ANTIDEMARAJ -----------------------------------------ACTIVDupă ce s-a obţinut din baza de date DACIA codul depanare (pe baza seriei caroseriei şi acodului capului cheii autoturismului), se vor efectua următoarele operaţiuni :

1. Se branşează testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului .

2. Martorul antidemaraj va trebui să clipească lent, contactul fiind luat .3. Puneţi contactul pe poziţia M. Martorul antidemaraj trebuie să clipească rapid.4. Selectaţi tip vehicul B41.5. Selectaţi meniul TESTUL CALCULATORULUI şi apoi ANTIDEMARAJ.6. In meniul LISTA STĂRILOR găsiţi starea 10G ANTIDEMARAJ care trebuie să

fie ACTIV.7. Intraţi în meniul MODUL DE COMANDĂ şi selectaţi ACTUATORI.8. Ajungeţi apoi la INTRODUCERE COD MANUAL în care veţi scrie codul depanare

(format din 4 cifre) şi validaţi apoi cu tasta ENTER. Va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS,urmat de mesajul COMANDĂ TERMINATĂ.

9. Acum procedura este terminata şi puteţi porni motorul autoturismului .

ATENŢIE!Puteţi efectua trei încercări de introducere a codului depanare. Dacă după cea de a

treia încercare codul nu este valid aşteptaţi 15 minute, luaţi contactul şi apoi puneţi-ldin nou, după care puteţi face încă trei încercări .

NOTĂ:Această procedură nu decodează calculatorul de injecţie, ci permite numai pornirea

motorului autoturismului. După ce au trecut 10 minute de la oprirea motorului saudupă debranşarea bateriei, motorul autoturismului nu mai poate fi pornit decât dacăse va introduce din nou codul depanare.


82 - 14

Proceduri

D. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPLĂ

Această procedură permite sincronizarea unei telecomenzi RF cu UCE decodor şi se aplicăîn următoarele situaţii :

-codul telecomenzii RF nu mai este în plaja de recepţie a UCE decodor, ca urmare aapăsării consecutive în gol de peste 1000 ori pe butonul telecomenzii RF;

-înlocuire UCE decodor cu unul nou;-înlocuirea unei telecomenzi RF, dacă UCE decodor este nou (înlocuire UCE decodor

plus o cheie RF ).Se vor efectua următoarele operaţiuni :

-se ia contactul;-se apasă şi se menţine astfel, pentru aproximativ 5 secunde, comutatorul închidere uşi

situat pe planşa bord; actuatorii uşilor efectuează o cursă de închidere-deschidere;-în timpul următoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanentă a martorului

antidemaraj, apăsaţi de 2 ori butonul telecomenzii RF; actuatorii uşilor efectuează o cursă deînchidere-deschidere;

-procedura de sincronizare este terminată; verificaţi blocarea /deblocarea uşilor apăsândbutonul telecomenzii RF.

OBSERVAŢIE:În timpul celor 10 secunde puteţi vizualiza cu testerul CLIP starea 17G PROGRAMARE

SAU RESINCRONIZARE TIR/TRF care trebuie să fie ACTIV.

E. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFICĂ

Aceasta procedură se utilizează pentru sincronizarea celei de a doua cheie RF cu UCE decodorşi se va efectua astfel :

-se branşează testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului;

-selectaţi tip vehicul B41;-selectaţi meniul TESTUL CALCULATORULUI şi apoi ANTIDEMARAJ ;-intraţi în meniul MODUL DE COMANDĂ şi selectaţi CONFIGURAŢIE ;

-validaţi comanda PROGRAMAREA CELEI DE a-2-a CHEI TIR / TRF lansândcomanda pe butonul albastru situat pe ecran în partea dreaptă sus; actuatorii uşilor efectuează ocursă de închidere/deschidere;

- în timpul următoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanentă a martoruluiantidemaraj, apăsaţi de două ori butonul telecomenzii RF; uşile se vor bloca şi apoi se vordebloca, iar LED-ul martor antidemaraj se va stinge; cea de-a doua telecomandă este acumsincronizată; verificaţi blocarea /deblocarea uşilor apăsând butonul telecomenzii RF.


82 - 15

Diagnosticare

INTERPRETARE DEFECTE ȘI STĂRI

1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDARE Verificaţi dacă liniile K şi L nu sunt perturbate de un alt calculator al automobilului.

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutia siguranţe habitaclu. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţi dacă testerul CLIP nu este cauza defectului; verificaţi dacă testerul comunică cu unalt calculator al aceluiaşi automobil (calculator injecţie).

Măsuraţi tensiunea bateriei automobilului (U>12,3V). Dacă este necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi dacă UCE decodor este branşat corect la cablajul automobilului. Verificaţi alimentarea corectă a UCE decodor:

- prezenţa masei la pinul A8 al UCE decodor;- alimentare + I.C. la pinul A9 al UCE decodor.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată, conform schemei electrice. Verificaţi continuitatea şi izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor

UCE decodor A3 7 priză diagnosticare. A4 15

Dacă nu se poate stabili comunicarea tester CLIP - UCE decodor, atunci înlocuiţi decodorul.

După stabilirea comunicării cu testerul, trataţi eventualele DUPĂ REPARAŢIE defecte semnalate.

Faceţi un control de conformitate.


82 - 16

Diagnosticare

2. STAREA 4D: ALIMENTARE + 12V (+DC) PREZENTĂ

RECOMANDARE Observaţie:- starea 4D = ACTIV atunci când contactul este pe poziţia M;- starea 4D = INACTIV atunci când contactul nu este pe poziţia M.

DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionalitatea sistemului antidemaraj.

DA

NU

Înlocuiţi UCE decodor dacă nu se reuşeşte comunicarea acestuia cu testerul.

Remediaţi cablajul electric pe traseul de alimentare spre pinul A7 al UCE decodor.

Verificaţi starea siguranţei F04 din cutia siguranţe habitaclu.Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Puneţi contactul pe poziţia M şi verificaţi prezenţa +12V la pinul A7 al UCE decodor.Există +12V?


82 - 17

Diagnosticare

3. DEFECT: COMUTATOR BLOCARE UȘI

Ștergeţi defectul memorat cu testerul CLIP.DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.

Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

Verificaţi izolarea faţă de masă a cablajului întreUCE decodor comutator închidere uşi

pin B2 pol 1 pin B5 pol 5

Există izolare corectă?

Remediaţi cablajul electric.Nu

Înlocuiţi comutatorul închidere uşi.

Da

RECOMANDARE Verificaţi dacă comutatorul nu rămâne apăsat permanent datorită unuiblocaj mecanic.


82 - 18

Diagnosticare

4. DEFECT: LIPSĂ SEMNAL PE LINIA CODATĂ UCE DECODOR - CALCULATORINJECŢIE

RECOMANDARE -

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masă şi +12V a cablajului dintreUCE decodor pin A6 pin 58 al UCE injecţie.Remediaţi dacă este necesar.

Puneţi contactul şi efectuaţi testul detecţie de impulsuri cu ajutorul testerului CLIP la pinul A6al UCE decodor.Există impulsuri?

DA

NU

Înlocuiţi UCE injecţie.

Înlocuiţi UCE decodor.

Ștergeţi defectele memorate utilizând testerul CLIP.DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.



82 - 19

Diagnosticare

5. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOASĂ BUCȘĂ ANTIDEMARAJ - UCEDECODOR

RECOMANDARE -

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masă şi +12V a cablajului dintrebucşa antidemaraj pin 4 pin A2 al UCE decodor.Remediaţi dacă e necesar.

Verificaţi alimentarea bucşei antidemaraj: +12V la pinul 3 şi masa la pinul 2.

Debranşaţi UCE decodor şi măsuraţi prezenţa +12V la pinul A9 al decodorului, contactulfiind luat. Dacă nu există +12V verificaţi siguranţa F03 din cutia de siguranţe habitaclu .Dacă problema persistă înlocuiţi bucşa antidemaraj.

Puneţi contactul şi efectuaţi testul detecţie de impuls la pinul A2 al UCE decodor.Există un impuls?

DA

NU

Înlocuiţi bucşa antidemaraj.


Ștergeţi defectele memorate utilizând testerul CLIP.DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.



82 - 20

Diagnosticare

6. STAREA 11G: ACŢIONAŢI TELECOMANDA RF / INDICAŢIE SEMNAL RFPRIMIT

Dacă starea 17D este INACTIV nu aplicaţi diagnosticareaurmătoare deoarece UCE decodor este nefolosit (nou).

RECOMANDARE Efectuaţi mai întâi sincronizarea telecomenzii.Nu consultaţi diagnosticarea următoare dacă starea 11G rămâneINACTIV atunci când acţionaţi telecomanda RF la blocarea şideblocarea uşilor.

Verificaţi blocarea/deblocarea uşilor folosind cea de a doua telecomandă RF. Dacă aceastafuncţionează, atunci va trebui înlocuită bateria primei telecomenzi RF.

Verificaţi prezenţa +12V (+IC) la pinul 1 al bucşei antidemaraj.Există +12V?

Efectuaţi cu CLIP testul detecţiei de impulsuri la pinul 1 al bucşei antidemaraj, atuncicând acţionaţi telecomanda RF.Există impulsuri la acţionarea telecomenzii?

DA Înlocuiţi UCE decodor.

NU Înlocuiţi bucşa antidemaraj.

DA

Verificaţi izolaţia faţă de masă a cablajului electric dintre:pin B1 pin 1 bucşă antidemaraj

UCE decodor pin B2 pol 1 comutator închidere uşipin B5 pol 5

Izolarea faţă de masă este bună?DA Remediaţi cablajul electric.

NU Înlocuiţi UCE decodor.

NU

DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.


82 - 21

Diagnosticare

7. STAREA 11D: ACŢIONAŢI TELECOMANDA RF / INDICAŢIE SEMNAL RFBUN

Nu consultaţi diagnosticarea următoare decât numai dacăRECOMANDARE starea 11D devine ACTIV la acţionarea telecomenzii RF.

Verificaţi dacă cheile aparţin vehiculului în cauză.

Există o desincronizare între codul telecomenzii RF şi UCE decodor dacă la acţionareatelecomenzii starea 11D rămâne INACTIV iar starea 11G devine ACTIV pentru 3 secunde,apoi devine INACTIV. Blocarea/deblocarea uşilor nu este posibilă în acest caz.Aplicaţi procedura de resincronizare corespunzătoare (pentru o cheie sau pentru 2 chei).



82 - 22

Diagnosticare

8. STAREA 14G: BLOCARE / DEBLOCARE UȘI

RECOMANDARE Starea 10G (antidemaraj) trebuie să fie ACTIV.

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de +12V şi faţă de masă a cablajului electric pe traseulU.C.E. decodor pin B2 pol 1 comutator închidere uşi

pin B5 pol 5Remediaţi cablajul electric dacă e necesar sau înlocuiţi comutatorul.

Dacă incidentul persistă, înlocuiţi UCE decodor.


82 - 23

Diagnosticare

LOCALIZARE DEFECTE PE BAZA RECLAMAŢIEI CLIENTULUI (algoritm pentru localizare pană)

ALP1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDĂRI Verificaţi dacă liniile K şi L nu sunt perturbate de un alt calculatoral automobilului.

Verificaţi starea siguranţelor F03, F04 din cutia de siguranţe habitaclu.

Asiguraţi-vă că testerul CLIP nu este cauza defectului, încercând comunicarea cu un alt calculatoral automobilului.Verificaţi tensiunea bateriei (U>12,3V). Dacă e necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi branşarea corectă a UCE decodor la cablaj.Verificaţi alimentarea UCE decodor: - masă la pinul A8;

- alimentare (+IC) la pinul A9.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată.Verificaţi continuitatea şi izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor UCE decodor

A3 7 priză diagnosticare.A4 15

Dacă dialogul tester CLIP - UCE decodor nu se poate stabili, atunci înlocuiţi decodorul.

Atunci când comunicarea cu testerul este stabilită, trataţiDUPĂ REPARAŢIE defectele afişate de CLIP.

Faceţi un control de conformitate.


82 - 24

Diagnosticare

ALP2. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE(MOTORUL NU PORNEȘTE)

RECOMANDĂRI -

Puneţi contactul.Branşaţi testerul CLIP.Există comunicare cu UCE decodor?

Vezi ALP 1.

Verificaţi siguranţa F03 pentru alimentarebucşă antidemaraj.Este bună?

Înlocuiţi siguranţa.

Puneţi contactul şi verificaţi dacă starea 4Ddevine ACTIV?

Starea 19D este INACTIV?Efectuaţi Procedura înlocuire UCEdecodor şi memorare codantidemaraj dacă decodorul estenou; dacă nu este nou înlocuiţi-l.

Luaţi contactul. Martorul antidemaraj vaîncepe să clipească după 10 secunde(antidemaraj ACTIV).Puneţi din nou contactul şi verificaţi:defectul Comunicare defectuoasă bucşădecodor.Există acest defect?

Studiaţi COMUNICARED E F E C T U O A SĂ

B U CȘĂ - D E C O D O R din capitolul

D I A G N O S T I C A R E .

Studiaţi STAREA 4D:ALIMENTARE +12 V

din capitolul DIAGNOSTICARE.

Încercaţi pornirea motorului cu a doua cheie.Motorul porneşte?

Înlocuiţi prima cheie.Da

Da

Da

Da

Da

Da

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu


82 - 25

Diagnosticare

Nu

Bucşa antidemaraj este fixată corect pecoloana direcţie şi este corect branşată?

Poziţionaţi bucşa şi remediaţibranşarea acesteia.

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăşi +12V a cablajului de la pinii bucşeiantidemaraj:

pin 2 masă;pin 3 alimentare +IC;pin 4 pin A2 al UCE

decodor;Cablajul este în bună stare?

Remediaţi cablajul electric.

Debranşaţi UCE decodor şi verificaţi prezenţa+12V la pinul A9 al conectorului UCEdecodor. Există tensiune?

Înlocuiţi bucşa antidemaraj.

Branşaţi UCE decodor. Faceţi testul detectareimpulsuri cu testerul CLIP branşat la pinul A2al UCE decodor.Puneţi contactul şi verificaţi prezenţa unuiimpuls.Există impuls?


Înlocuiţi cheia.

Nu

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Nu


82 - 26

Diagnosticare

ALP3. MARTORUL ANTIDEMARAJ RĂMÂNE APRINS PERMANENT (chiar șicu contactul luat) SAU RĂMÂNE STINS PERMANENT

RECOMANDĂRI Verificaţi dacă Procedura înlocuire UCE decodor a fostefectuată corect.

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutiasiguranţe habitaclu.Siguranţa este bună?

Există defectul CONTACTOR BLOCAREUȘI?

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăîntre pinul A5 al UCE decodor şi tabloul debord (pin 6 din conectorul negru).Cablajul este bun?


Analizaţi acest defect şi remediaţi.

Remediaţi cablajul.

Efectuaţi testele următoare pentru găsireaelementului defect:- dacă martorul antidemaraj este aprinspermanent, debranşaţi conectorul UCEdecodor şi verificaţi dacă martorul se va stinge;- dacă martorul antidemaraj este stins, branşaţipinul A5 al conectorului cablajului de la UCEdecodor la o masă electrică şi verificaţi dacămartorul se va aprinde.Răspunsurile sunt afirmative?

Înlocuiţi tabloul de bord.


Faceţi un control de conformitate.DUPĂ REPARAŢIE Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

Ștergeţi cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Nu

Da

Da


82 - 27

Diagnosticare

ALP4. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE RAPID(motorul nu pornește)

RECOMANDĂRI -

Puneţi contactul.Branşaţi testerul CLIP. Există comunicare întretester şi UCE decodor?

Starea 19 D este ACTIV?

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăşi faţă de +12V a cablajului între pin A6decodor şi pin 58 calculator injecţie.Cablajul este bun?

Vezi ALP 1.

Verificaţi memorarea corectă acodului antidemaraj de către UCE

decodor; dacă nu înlocuiţidecodorul.

Remediaţi cablajul electric.

Faceţi testul detectare de impulsuri cu testerulCLIP branşat la pinul A6 al UCE decodor.Puneţi contactul şi verificaţi existenţaimpulsurilor.Există impulsuri?

Înlocuiţi calculatorul injecţie.

Înlocuiţi UCE decodor sau raportaţi-vă laProcedura de înlocuire colecţie.



Nu

Da

Nu

Da

Da

Nu

Da

Nu


82 - 28

Diagnosticare

ALP5. AUTOMOBILUL NU PORNEȘTE

RECOMANDĂRI -

Există defectul LIPSĂ SEMNAL PE LINIACODATĂ UCE DECODOR - UCEINJECŢIE?

Există o problemă la senzorul şoc.

Este o problemă de motor.Nu

Da




82 - 29

Diagnosticare

ALP6. BLOCARE / DEBLOCARE UȘI NU FUNCŢIONEAZĂ

RECOMANDĂRI Verificaţi cu testerul CLIP absenţa defectelor.Dacă există defecte memorate, acestea trebuiesc remediate.

Mecanismele blocare uşi funcţionează corect? Remediaţi mecanismele defecte.Nu

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masă acablajului între:

UCE decodor pin B8 actuatoripin B9 uşi

Cablajul este în stare bună?

Remediaţi cablajul.Nu

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă demasă a cablajului între:UCE pin B2 1 comut.decodor pin B5 5 închidere uşiCablajul este în stare bună?

Remediaţi.

Debranşaţi UCE decodor, apoi alimentaţiconectorul cablajului cu +12V la pinul B9 şimasa la pinul B8, iar apoi invers (+12V la pinulB8 şi masa la pinul B9).Actuatorii blochează / deblochează uşile?

Actuatori defecţi.Înlocuiţi-i.

Înlocuiţi UCE decodor, apoi efectuaţi Procedura înlocuire UCEdecodor.

Nu

Da

Da

Nu

Da

Da



82 - 30

Diagnosticare

ALP7. DEBLOCARE UȘI NU FUNCŢIONEAZĂ CU TELECOMANDA RF

RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte memorate, acestea trebuiesc remediate.

Stările 11G şi 11D devin ACTIV când seacţionează telecomanda RF ?

Consultaţi tratarea stărilor 11G şi11D conform capitolului

Diagnosticare.

Nu

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutiasiguranţe habitaclu.Este bună?

Înlocuiţi siguranţaNu

Da

Da

Acţionaţi comutatorul închidere uşi de la bord.Uşile se blochează / deblochează?

Consultaţi tratarea defecţiuniiContactor blocare uşi şi starea

14G conform capitoluluiDiagnosticare.

Vezi ALP 6.

Da

Nu



82 - 31

Diagnosticare

ALP8. LĂMPILE SEMNALIZARE NU SE APRIND LABLOCAREA / DEBLOCAREA UȘILOR

RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte trataţi-le mai întâi.

Verificaţi dacă s-a efectuat sincronizarea telecomenzii RF şi a UCE decodor.Luminile de semnalizare funcţionează normal la acţionarea comutatorului semnalizare?

Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăşi faţă de +12V a traseului electric: UCE decodor releu FLASH

pin B3 pol 2 Este corect?

Remediaţi sistemul de semnalizare.Verificaţi siguranţa F13.

Remediaţi traseul electric.

Verificaţi starea siguranţei F02 din cutiasiguranţe habitaclu.Este bună?


Debranşaţi releul FLASH. Alimentaţi cu+12V polul 4 al releului. Lămpile semnalizarestânga se aprind? Alimentaţi cu +12V polul 5al releului. Lămpile semnalizare dreapta/stângase aprind?

Remediaţi traseul electric de la polii4 şi 5 ai releului FLASH.

Înlocuiţi releul FLASH.


Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Da

Nu


82 - 32

Diagnosticare

Nu


ALP9. PLAFONIERA NU SE APRINDE LA DEBLOCAREA UȘILOR CUTELECOMANDA SAU RĂMÂNE APRINSĂ PERMANENT

RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte trataţi-le mai întâi.

Verificaţi dacă uşile sunt blocate.Plafoniera este aprinsă?

Plafoniera a fost pepoziţia iluminare

permanentă?

Funcţionarenormală.

Da Da

Deblocaţi uşile cu telecomanda RF.Plafoniera este pe poziţia iluminaretemporizată.S-a aprins plafoniera?

Verificaţi izolarea faţă de masă acablajului pe traseulpin A1 decodor pin 3 plafonieră.

După 15 secunde plafoniera se vastinge.Funcţionare normală.

UCE decodor a fost configurat Cutemporizare plafonieră?

Configuraţi UCE decodor cu testerulCLIP.

Verificaţi continuitatea pe traseulUCE decodor pin A1 pin 3 plafonieră.Traseul este bun?

Remediaţi.

Verificaţi becul plafonierei.

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Nu


82 - 33

Diagnosticare

CONTROLUL DE CONFORMITATE

În cele ce urmează se va efectua controlul diverselor stări şi configuraţii ale sistemului antidemaraj.

În cazul depistării unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIPRECOMANDĂRI analizaţi-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunzător

defectului respectiv.

Nr.crt.

Funcţiune Stare / configuraţie Observaţii

1. Conformitate UCE decodor Identificarea calculatorului Se afişează reperul UCEdecodor

2. Tip telecomandă 2G = configuraţie telecomandă IR = infraroşuRF = radiofrecvenţă

3. Temporizare plafonieră Fără temporizare plafonieră Validare pe buton albastrusau cu temporizare plafonieră de pe ecran CLIP

4. Programare chei 3G = configuraţie programare Cu o cheie sau cu 2 cheichei

5. Configurare benzină/diesel 3D = configurare electrovană Fără = pentru motor benzină diesel codată sau diesel fără electrovană

6. Protejare forţată pornire 9G = mod protejare forţată ACTIV = numai dupăvalidare pe buton albastru

7. Stare antidemaraj 10G = antidemaraj ACTIV = cu contact luat saudupă 10 secunde de la luareacontactului

8. Prezenţă cheie 8D = cheie prezentă ACTIV la punere contactdacă există o cheie codată.NOTĂ: stările 8D, 9D, 10Dtrebuie să fie ACTIV la ofuncţionare corectă

9. Primire cod cheie 9D = cod cheie primit ACTIV la punere contactdacă cheia codată este înformat bun

10. Cod cheie corect 10D = cod cheie valid ACTIV la punere contactdacă cheia codată este înformat bun şi are codul corectNOTĂ: pentru analizastărilor 8D, 9D, 10D contactulse va pune când LED-ulclipeşte(antidemaraj ACTIV)


82 - 34

Diagnosticare

11. Recepţionare semnal telecomandă 11G =acţionaţi telecomanda RF ACTIV pentru 3 sec.Indicaţie semnal primit dacă decodorul

primeşte semnalultelecomenzii

12. Validare semnal telecomandă 11D =acţionaţi telecomanda RF ACTIV pentru 3 sec.Indicaţie semnal bun dacă semnalul

recepţionat la decodoreste bun

13. Comunicare comutator blocare uşi- 14G = blocare / deblocare ACTIV când UCE UCE decodor decodor primeşte

comandă de lacomutator închidereuşi

14. Comunicare UCE decodor-actuatori 14D = acţionarea motoarelor ACTIV când UCEde la uşi (actuatori uşi) decodor trimite

comandă blocare/deblocare la actuatoriuşi

15. Stare contacte uşi 16G = contact deschidere uşă ACTIV când uşastg. faţă este deschisă.

16. Sincronizare telecomenzi în 17G = programare sau ACTIV când este în desfăşurare resincronizare TIR/TRF desfăşurare procedura

de resincronizaretelecomenzi

17. Sincronizare telecomenzi RF 17D = programare TIR ACTIV când sincro- neefectuată neefectuată nizare telecomandă

RF neefectuată18. Programare cod cheie neefectuată 19G = programare cheie ACTIV când

neefectuată programarea cheii nus-a efectuat

19. Programare cod cheie validată 19D = programare cheie ACTIVcând validareaneblocată programării cheii nu

s-a efectuat20. Programarea primei chei 18G = memorizarea primei chei ACTIV când

programarea primeichei este îndesfăşurare.

83TABLOU DE BORD

83 - 7

Generalităţi .............................................................................................................................. 83 -1Diagnosticare -interpretare defecte ....................................................................................... 83 -4

83TABLOU DE BORD

83 - 1

TABLOU DE BORDfără turometru

Conector A (alb) Conector B (maron)

Pin Denumire Pin Denumire1 Martor semnalizare stânga 1 Semnal viteză vehicul2 Martor lumini de întâlnire 2 Semnal turaţie motor3 Martor lumini de drum 3 Liber4 Martor dezaburire lunetă 4 Liber5 Liber 5 + După contact6 Liber 6 Martor centură securitate conducător7 Liber 7 Martor OBD8 + Lămpi de poziţie 8 Liber9 Indicator temperatură apă 9 Liber

10 Liber 10 + După contact

cu turometru

DISPUNERE CONECTORI

Generalităţi

TABLOU DE BORD83

83 - 2

Generalităţi

Conector C (negru) Conector D (gri)

Pin Denumire Pin Denumire 1 Liber 1 Masă 2 Liber 2 Liber 3 Liber 3 Liber 4 Martor frână mână / ICP sistem frânare 4 Liber 5 Liber 5 Alertă temperatură apă 6 Martor antidemaraj 6 Alertă presiune ulei 7 - Transmiţător nivel carburant 7 Martor încărcare baterie 8 Semnal nivel carburant 8 Martor lampă ceaţă 9 Liber 9 Martor faruri ceaţă10 + Baterie 10 Martor semnalizare dreapta

ÎNLOCUIRE TABLOU BORD

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Cu o şurubelniţă TORX 20 se demontează cele 3 şuruburi care fixează semicochilele volanului.Se declipsează semicochilele volanului şi se îndepărtează.Cu o cheie TORX 20 (în formă de L) se demontează şuruburile de fixare laterală a planşei

bord superioare.Cu o şurubelniţă TORX 20 se demontează cele două şuruburi de fixare frontală a planşei

bord superioare.Se dezagrafează planşa bord superioară din cele trei agrafe de fixare de pe traversa inferioară

parbriz.Se demontează radiocasetofonul (dacă automobilul este prevăzut cu radiocasetofon) de pe

planşa bord superioară: se apasă clipsurile laterale ale acestuia şi se extrage din planşa bordsuperioară. Se debranşează conectorul antenei şi cei 2 conectori ai radiocasetofonului.

Se debranşează conectorul comutatorului închidere centralizată (dacă automobilul este prevăzutcu închidere centralizată).

Se îndepărtează planşa bord superioară către partea dreaptă a automobilului.Cu o şurubelniţă TORX 20 se demontează şuruburile care fixează tabloul de bord pe planşa

bord inferioară.Se debranşează cei 4 conectori ai tabloului de bord. Reţineţi identificarea poziţiei de montaj a

conectorilor.REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiilor de la demontare.Faceţi probe funcţionale tabloului de bord.

OBSERVAŢIE: După rebranșarea bateriei se va reprograma ceasul, iar laautomobilele echipate cu radio programabil, se va reintroduce codul radio.

83TABLOU DE BORD

83 - 3

Generalităţi

TRADUCTOR VITEZĂ

Tabloul de bord (vitezometru, totalizator kilometri) şi avertizorul limită viteză* primescinformaţia vitezei automobilului de la un traductor electronic.

Această informaţie este de asemenea utilizată de calculatorul (UCE) injecţie.

ConectorPin DenumireA Alimentare după contact (+DC)B1 Semnal viteză automobilB2 Masă

* Pentru vehiculele cu avertizor limită viteză .

TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTSDV specializat necesar

MOT 1397 Cheie de demontare a piuliţei ansamblului transmiţător nivel carburant

Ansamblul transmiţător nivel carburant este montat pe rezervor. Demontarea acestuia nunecesită demontarea rezervorului.

IMPORTANT:În momentul intervenţiilor la transmiţătorul nivel carburant, respectaţi următoarele

precauţii:- nu fumaţi;- nu vă apropiaţi cu flacără deschisă sau cu un obiect incandescent în zona de lucru.

Conector Pin DenumireA1 - Transmiţător nivel carburantB1 Semnal nivel carburantC1 Alimentare + pompă carburantC2 Masă pompă carburant

A1 B1 C1

C2

TABLOU DE BORD83

83 - 4

Diagnosticare -interpretare defecte

Încercări electrice - transmiţător nivel carburant

POZIŢIE INDICATOR NIVEL Rezistenţa măsurată întreCARBURANT LA BORD pinii A1 și B1 (Ω)

4/4 0 - 103/4 aproximativ 551/2 110 ± 101/4 aproximativ 1900 280 ± 20

alertă nivel minim 260 ± 10

SENZOR TEMPERATURĂ APĂ

FUNCŢIONARE

Senzorul temperatură apă (1) transmite la calculatorul de injecţie informaţia de temperatură aapei, iar o altă informaţie este transmisă la aparatul indicator de pe tabloul de bord, care va indicatemperatura apei.

Încercări electrice - senzor temperatură apă

POZIŢIE INDICATOR Rezistenţa măsurată întreTEMPERATURĂ APĂ pinul A și masa automobilului (Ω)

60°C 483 ± 3095°C 150 ± 15110°C 97 ± 15

NOTĂ:Valorile de mai sus au fost înregistrate la creşterea temperaturii apei.

1

83TABLOU DE BORD

83 - 5


Se verifică presiunea uleiului.Presiunea este corectă?

Se înlocuieştemanocontactul.

Există defecţiune în circuitul deungere. Remediaţi.

MARTORUL PRESIUNE ULEI NU SE APRINDE LAPUNEREA CONTACTULUI

Se pune firul de la manocontact la masaautomobilului.

Martorul presiune ulei se aprinde?

Se înlocuieştemanocontactul.

Se înlocuieşte becul. Becul martorului presiune ulei este ars?

Se verifică traseul dealimentare al becului şi se

remediază.

INDICATORUL NIVEL CARBURANT ARATĂ MEREU PLIN

Se înlocuieşte transmiţătorul nivelcarburant.

Se înlocuieşte tabloul de bord.

Se debranşează conectorul transmiţătorului nivelcarburant.

Indicatorul revine la zero?

Rezistenţa faţă de masa automobilului a pinuluiB1 al conectorului transmiţător nivel carburant

este zero?


MARTORUL PRESIUNE ULEI RĂMÂNE APRINSDUPĂ PORNIREA MOTORULUI

Da Nu

Da Nu

Da

Nu

Da

Nu

Nu

Da

TABLOU DE BORD83

83 - 6


INDICATORUL NIVEL CARBURANT NU INDICĂ CORECT

Se debranşează conectorultransmiţătorului nivel carburant.

Indicatorul revine la zero?

Traseul între pinul B1 al conectoruluitransmiţător nivel carburant şi pinul 8 alconectorului C al tabloului de bord este

întrerupt. Remediaţi.Se înlocuieşte tabloul

de bord.Cablajul este defect.

Remediaţi.

Se pune la masaautomobilului pinul B1 alconectorului transmiţător

nivel carburant. Indicatorularată plin?

Se înlocuieştetransmiţătorul nivel

carburant. Rezistenţa faţă de masaautomobilului a pinului B1 al

conectorului transmiţătornivel carburant este zero?

Da Nu

Da

Nu

Da


84 - 7

Mecanism antivol ................................................................................................................... 84 - 1Comanda sub volan ................................................................................................................. 84 - 2Conectori comandă sub volan ................................................................................................ 84 - 3Comutatoare pe plaşa bord .................................................................................................... 84 - 4Bricheta electrică .................................................................................................................... 84 - 6


84 - 1

MECANISM ANTIVOL(COMUTATOR PORNIRE - APRINDERE)

Mecanismul antivol este amplasat în dreapta coloanei de direcţie şi serveşte la comandademarorului, la conectarea şi deconectarea instalaţiei electrice, având în acelaşi timp prevăzut şiun sistem de blocare a direcţiei, cu zăvor antifurt.

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează cele 3 şuruburi TORX 20 care fixează semicochilele volanului.Se declipsează semicochilele volanului şi se îndepărtează.Se debranşează conectorul bucşei antidemaraj.Se demontează bucşa antidemaraj (1) situată în jurul mecanismului antivol.Se debranşează conectorii (2) ai mecanismului antivol.Cu o şurubelniţă în cruce se demontează şurubul (3) de fixare a mecanismului antivol.Se poziţionează cheia de contact în poziţia 3 şi se apasă ştiftul mobil (4) de reţinere şi eliberare

a mecanismului antivol.Se extrage mecanismul spre înapoi.

REMONTARESe poziţionează cheia de contact în poziţia de mai jos şi se apasă ştiftul mobil (4).Se montează mecanismul în locaşul său, fixându-l cu ajutorul ştiftului mobil şi a şurubului (3).Se branşează conectorii (2) ai mecanismului antivol.Se poziţionează şi se montează bucşa antidemaraj (1) în jurul mecanismului antivol.Se branşează conectorul bucşei antidemaraj.Se montează semicochilele volanului.Se branşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea mecanismului antivol.

Mecanism antivol


84 - 2

Ansamblul comandă sub volan şi contactorul rotativ inclus în acesta nu se pot separa.DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se pune direcţia la punctul mediu (poziţia de mers în linie dreaptă a automobilului).Se declipsează perna centrală volan.Se demontează şurubul de fixare volan.Se demontează volanul; asiguraţi-vă că roţile sunt în poziţia de mers în linie dreaptă a

automobilului.Se demontează cele 3 şuruburi TORX 20 care fixează semicochilele volanului.Se declipsează semicochilele volanului şi se îndepărtează.Se debranşează conectorul manetei ştergătorului parbriz şi conectorul manetei comandă lumini

şi semnalizare direcţie.Se slăbeşte şurubul (1) deblocând ansamblul comandă sub volan de pe conul de fixare al

coloanei de direcţie.Se extrage ansamblul comandă sub volan de pe conul de fixare al coloanei de direcţie.REMONTAREAsiguraţi-vă că roţile sunt în poziţia de mers în linie dreaptă a automobilului.Se poziţionează ansamblul comandă sub volan astfel încât după remontarea celor două

semicochile ale volanului manetele ansamblului să fie aliniate cu tabloul de bord şi cu planşa bord.Se rebranşează conectorul manetei ştergătorului parbriz şi conectorul manetei comandă lumini

şi semnalizare direcţie.Se clipsează semicochilele volanului. Se montează şuruburile care fixează semicochilele.Se strânge şurubul (1) astfel încât să blocheze ansamblul comandă sub volan pe coloana

direcţie. Această operaţie este facilitată de un decupaj din semicochila inferioară ce permiteaccesul la şurubul (1).

Se montează cu atenţie volanul astfel încât să nu deterioraţi contactorul rotitor; volanul are ozonă fără caneluri care trebuie să corespundă cu zona fără caneluri de pe coloana direcţie.Volanul trebuie să intre uşor în caneluri.

Se înlocuieşte şurubul de fixare (TORX 50) volan după fiecare demontare (şurub preîncleiat)şi se strânge (cuplul de strângere 4,4 daN.m). Se clipsează perna centrală volan.

Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea comenzii sub volan.

Comanda sub volan

1


84 - 3

CONECTOR MANETĂ COMANDĂLUMINI ȘI SEMNALIZARE

DIRECŢIE

Pin DenumireA1 Faruri ceaţă faţăA2 LiberA3 Lampă ceaţă spateA4 Avertizor sonorA5 Semnalizare dreaptaA6 Comandă releu semnalizareA7 Semnalizare stângaB1 Lumini poziţieB2 Alimentare +B3 Alimentare +B4 LiberB5 Lumini întâlnireB6 Alimentare +B7 Lumini de drum

NOTĂ:Cu ohmetrul se pote verifica

funcţionarea corectă a comenzilormanetei comandă lumini şi semnalizare.Comanda Pinii

(circuit închis)Semnalizare stânga A6/A7Semnalizare dreapta A5/A6Lumini poziţie B1/B2Lumini întâlnire B3/B5Lumini de drum B6/B7Faruri ceaţă faţă A1/B2Lampă ceaţă spate A3/B2Avertizor sonor A4/B6

CONECTOR MANETAȘTERGĂTOR PARBRIZ

Pin DenumireA1 Temporizator ştergător parbrizA2 Comandă viteză mareA3 Comandă viteză micăA4 Comandă pompă spălător parbrizA5 LiberA6 Comandă viteză mică temporizatăA7 Alimentare + după contactB1 LiberB2 LiberB3 LiberB4 Alimentare + după contactB5 LiberB6 LiberB7 Liber

NOTĂ:Cu ohmetrul se poate verifica func-

ţionarea corectă a comenzilor maneteiştergător parbriz .

Comanda Pinii(circuit închis)

Pompă spălător parbriz A4/B4Ștergător parbriz viteză mică A3/A7Ștergător parbriz viteză mare A2/A7Ștergător parbriz temporizat A1/A7Ștergător parbriz temporizat A3/A6

Conectori comandă sub volan


84 - 4

COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ

Conector

Pin Denumire1 Martor dezaburire lunetă2 Comandă dezaburire3 Alimentare + după contact4 Masă5 Alimentare + poziţii

COMUTATOR MACARA GEAM PASAGER

ConectorPin Denumire1 Coborâre geam pasager2 Masă3 Alimentare + după contact4 Alimentare + poziţii5 Ridicare geam pasager

COMUTATOR ÎNCHIDERE CENTRALIZATĂ

Conector

Pin Denumire1 Comandă blocare uşi2 Alimentare + poziţii3 Masă4 Masă5 Comandă deblocare uşi

COMUTATOR MACARA GEAM CONDUCĂTOR

ConectorPin Denumire1 Coborâre geam conducător2 Masă3 Alimentare + după contact4 Alimentare + poziţii5 Ridicare geam conducător

Comutatoare pe plașa bord

1 5


84 - 5

COMUTATOR AVARIE

Conector

Pin Denumire1 Alimentare + poziţii2 Comandă + releu semnalizare3 Comandă lumini semnalizare stânga4 Comandă lumini semnalizare dreapta5 Masă6 + Baterie7 + Accesorii8 Comandă + semnalizare

Comutatoare pe plașa bord


84 - 6

DEMONTARE

Se debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează planşa bord parte superioară.Se debranşează conectorii (1), (2) şi (3). Reţineţi identificarea poziţiei de montaj a acestora.

Ţinând cu o mână corpul fix (4) se demontează brida (5) de fixare a brichetei pe planşa bordparte inferioară.

Se extrage copul fix al brichetei.

REMONTARESe poziţionează corpul fix, al brichetei în planşa bord inferioară. Ţinând cu o mână corpul fix,

se montează brida de fixare a brichetei electrice. Cuplul de montare este 1,5 Nm aplicat asupraansamblului corp fix (4).

Se branşează conectorii brichetei, respectând poziţia de montaj avută anterior demontării.Se montează planşa bord parte superioară.Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea brichetei electrice.

NOTĂ:Pentru înlocuirea becului, se demonteză bricheta, se demontează suportul becului

(6) din brida (5) şi se înlocuieşte becul.Conectorii

Conector Denumire1 Masă2 Alimentare + după contact3 Alimentare + poziţii

Bricheta electrică

85ŞTERGĂTOR PARBRIZ

85 - 7

Mecanism antrenare .............................................................................................................. 85 - 1Ansamblul spălător parbriz ..................................................................................................... 85 - 3Diagnosticare .......................................................................................................................... 85 - 4

85ȘTERGĂTOR PARBRIZ

85 - 1

Mecanismul antrenare este montat în cutiade climatizare.

DEMONTAREAsiguraţi-vă că ansamblul este oprit în

poziţia oprit la punct fix.Se debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează garnitura climatizare.Se demontează protectorul climatizare.Se debranşează conectorul (1) al cablajului

de la electromotorul ştergătorului parbriz ( seapasă pe punctul A al conectorului şi sedeclipsează).

Se degajează protectoarele (2) de pe axe.Se demontează piuliţele (3) de fixare a

ansamblelor braţ-lamă ştergător parbriz.Se demontează ansamblele braţ - lamă

ştergător parbriz (4). Reţineţi identificareapoziţiei de montaj a acestora şi a celor douăansamble braţ - lamă ştergător parbriz (stânga-dreapta).

Se scot capacele (5).

Se demontează piuliţele (6) de fixare a axelorpe rama inferioară a parbrizului; se recupereazărondelele şi garniturile.

Se dezagrafează tubul spălător.Se demontează şurubul (7) de fixare a

mecanismului pe traversa inferioară parbriz.Se extrage mecanismul din cutia climatizare,

rotindu-l.


NOTĂ:La montarea mecanismului antrenare, motorul

ştergătorului trebuie să se afle în poziţia oprit lapunct fix.

Cuplul de strângere al şurubului (7) de fixarea mecanismului pe traversa inferioară parbriz:6-8 Nm.

Cuplul de strângere al piuliţelor (6) de fixarea axelor pe rama inferioară parbriz:8 ± 15% Nm.

Cuplul de strângere al piuliţelor (3) de fixarea braţelor şi lamelor ştergător parbriz: 12 ± 15%Nm.

Cuplul de strângere al şurubului (7) de fixarea ansamblului spălător parbriz: 2 Nm.

Mecanism antrenare

ȘTERGĂTOR PARBRIZ85

85 - 2

Conector Pin Denumire1 Masă2 Oprire la punct fix3 + Baterie4 Comandă viteză mică5 Comandă viteză mare

1 5

Mecanism antrenare


85 - 3

Este amplasat în partea stângă a cutieiclimatizare, fiind fixat cu un şurub. Acesta areelectropompa spălător parbriz fixată perezervorul spălătorului.

Pe desen se pot identifica următoareleelemente:

1,2. Pinii conectorului electropompei3. Rezervor spălător parbriz4. Electropompă5. Șurub fixare6. Tub spălător7. Duză reglabilă8. Capac rezervor spălător9. Bucşă spălător

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează garnitura climatizare.Se demontează protectorul climatizare.Se debranşează conectorul

electropompei.Se demontează şurubul fixare rezervor

spălător.Se scoate cu atenţie ramura cablajului faţă

(să nu se deterioreze matisarea) din locaşulperetelui dintre compartimentul motor şi cutiaclimatizare.

Se extrage rezervorul spălătorului dinbucşa spălător (9).

Se debranşează tubul spălător racordat laelectropompă.

Se scoate cu atenţie rezervorul spălător dincompartimentul climatizare şi se înclină astfel încâtsă nu curgă lichidul de spălare parbriz.

REMONTARESe procedează în sens invers demontării.Se verifică funcţionarea ansamblului şi

eventual, se reglează cu un ac duza pentru aspăla corect parbrizul.

ATENŢIE!Nu se închide capota după demontarea

ansamblului spălător parbriz, fiind posibilădeteriorarea cablajului faţă.

NOTĂ:Nivelul lichidului de spălare trebuie să

fie între nivelul minim şi maxim (0,8 l)marcate pe rezervorul spălătorului.

Cuplul de strângere al şurubului defixare a ansamblului spălător parbriz: 2 Nm.

Conector

Pin Denumire1 Comandă pompă spălător parbriz2 Masă

Ansamblul spălător parbriz

ȘTERGĂTOR PARBRIZ85

85 - 4

Se înlocuieştesiguranţa F07.

Se verifică siguranţa F07 dinhabitaclu. Este bună?

Se înlocuieşte ansamblul comandă sub volan.

Se înlocuieşte temporizatorul ştergător parbriz.

Se verifică maneta ştergătorparbriz. Este bună?

Se verifică temporizatorulştergător parbriz. Este bun?

Se înlocuieşteelectromotorulştergător parbriz.

Există tensiune 12V între pinii 5 şi1 ai conectorului electromotorului

ştergător parbriz?

Se pune contactul.Se comută maneta ştergătorparbriz în poziţia viteză mare.

Electromotorul ştergătorparbriz funcţionează?

Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobiluluiîntre:

- ieşire siguranţă F07 pin A7 manetă ştergător parbriz;- pin A2 manetă ştergător parbriz pin 5 conector

electromotor ştergător parbriz;- pin 1 conector electromotor ştergător parbriz masa

automobilului.Sunt conforme?


Se înlocuieşteelectromotorulştergător parbriz.

Există tensiune 12V între pinii 4 şi 1 ai conectorului

electromotorului ştergător parbriz?

Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobiluluiîntre: - ieşire siguranţă F07 pin A7 manetă ştergător parbriz; - pin A3 manetă ştergător parbriz pin 4 conectorelectromotor ştergător parbriz; - pin 1 conector electromotor ştergător parbriz masaautomobilului. Sunt conforme?

Se comută maneta ştergătorparbriz în poziţia viteză mică.

Electromotorul ştergătorparbriz funcţionează?


Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Da

Da

1

Da

Da

Diagnosticare


85 - 5

Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F02 pin 3 conector electromotor ştergătorparbriz; - pin 2 conector electromotor ştergător parbriz pin 4 conectortemporizator ştergător parbriz; - pin 3 conector temporizator ştergător parbriz pin A6 conectormaneta ştergător parbriz.Sunt conforme?


Se înlocuieştetemporizatorul ştergător

parbriz.

Există tensiune 12V întrepinii 9 şi 1 ai conectoruluitemporizatorului ştergător

parbriz?

Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F07 pin A7 conector manetă ştergător parbriz;- pin A1 conector manetă ştergător parbriz pin 9 conector

temporizator ştergător parbriz; - pin 1 conector temporizator ştergător parbriz masa automobilului; - pin 5 conector temporizator ştergător parbriz ieşire siguranţă F07 Sunt conforme?


Se înlocuieşterezervorul spălător

parbriz.

Există tensiune 12V între pinii 1 şi 2ai conectorului electropompei

spălător parbriz?

Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F07 pin B4 conector manetă ştergător parbriz;- pin A4 conector manetă ştergător parbriz pin 2 conector

electropompă spălător parbriz;- pin A4 conector manetă ştergător parbriz pin 2 conector

temporizator ştergător parbriz; - pin 1 conector electropompa spălător parbriz masa automobilului; - pin 5 conector temporizator ştergător parbriz ieşire siguranţă F07 Sunt conforme?

Electromotorul ştergător parbriz

se opreşte la punctfix?

Se comută maneta ştergătorparbriz în poziţia temporizare.

Electromotorul ştergătorparbriz funcţionează

temporizat?

Se comută manetaştergător parbriz în poziţia

spălare parbriz.Electropompa spălătorparbriz funcţionează?

Cablajuleste defect.Remediaţi.

1

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Da

Diagnosticare

86

86 - 11

RADIO AUTO

Generalităţi ............................................................................................................................. 86 - 1Casetofon ................................................................................................................................ 86 - 6CD Player ................................................................................................................................ 86 - 7Conectori ................................................................................................................................. 86 - 8Antena pavilion ....................................................................................................................... 86 - 9

86

86 - 1

RADIO AUTO

Radioul auto poate fi montat în versiunile: radio-casetofon şi radio cu CD player

PREZENTARE RADIO-CASETOFON

1. Butonul pornire/ oprire2. Butonul pentru derulare rapidă casetă până la următoarea melodie3. Tastă ejectare casetă4. Fereastră introducere casetă5. Taste derulare casetă înainte / înapoi6. Tastă multifuncţională (selectare sursă audio, reglaje sunet, selectare frecvenţe radio, informaţiirutiere)7. Afişaj8. Taste memorare programe radio (tasta 1 serveşte şi pentru funcţia DOLBY la ascultareacasetei)9. Tasta multifuncţională (după selectarea unei funcţiuni se efectuează reglajele în zonele + , -sau > , <).

PREZENTARE CD PLAYER

1.Buton pornire / oprire2. Buton ejectare CD3. Fantă introducere CD4. Tastă multifuncţională (selectare sursă audio, reglaje sunet, selectare frecvenţe audio, informaţiirutiere)5. Afişaj6. Taste memorare programe radio (tasta 1 serveşte şi pentru lectură CD)7. Tastă multifuncţională (după selectarea unei funcţiuni se efectuează reglajele în zonele +,- sau<,>).

Generalităţi

86

86 - 2

RADIO AUTO

FUNCŢII PRINCIPALE

Funcţia ON /OFF LogicAparatul poate funcţiona şi în timp ce motorul este oprit, când cheia de contact se află pe

poziţia S. În acest caz, după douăzeci de minute de funcţionare se va auzi un semnal sonor,după care aparatul se va opri automat. Dacă doriţi ca aparatul să nu se oprească, după ce aţiauzit semnalul sonor de avertizare apăsaţi butonul roşu de pornire (1), fapt ce permite funcţionareapentru încă douăzeci de minute a aparatului.

Dacă se aduce cheia în contact pe poziţia M sau A şi se porneşte aparatul apăsândbutonul (1), după ce se ia contactul, aparatul se va opri automat. La următoarea punere acontactului pe poziţia M sau A, aparatul va reporni automat pe programul pe care era înainteaopririi.

Reglarea volumului sonorApăsând tastele + sau - se poate regla volumul sonor, obţinând creşterea sau reducerea

acestuia. Nivelul volumului sonor va fi afişat în momentul reglării acestuia şi poate fi de la 0(minim) la 30 (maxim).

Corecţii sunetAceastă funcţie permite accentuarea / diminuarea frecvenţelor joase şi înalte, precum şi

echilibrarea nivelului sonor stânga/dreapta şi faţă/spate.

RADIO

Aparatul radio este de tip multibandă, complex şi permite alegerea programelor din gamelede unde lungi (UL), medii (UM) sau ultrascurte (FM).

Sistemul RDS (Radio Data Sistem)Acest sistem permite transmisia de date neauzibile, în paralel cu semnalul unui post de radio în

FM. Aparatul poate folosi acest sistem, care aduce următoarele avantaje:- afişarea numelui emiţătorului;- informaţii privind alţi emiţători radio;- mesaje de urgenţă;- reactivare automată.

Slectarea unei game de undePentru aceasta se apasă tasta SRCde mai multe ori în vederea selectării gamei de unde

dorită.

Generalităţi

86

86 - 3

RADIO AUTO

Acordarea aparatului radio pe un emiţătorReceptorul radio foloseşte trei mouri de selectare vizibile pe ecran şi accesibile pe partea faţă

a radioului:- Manual (TUNER MANU);- prin preselectare (TUNER PRESEL);- în ordine alfabetică (LIST).

Memorarea unui programDupă ce a fost selectată gama de unde dorită (UL,UM sau FM) şi este realizată recepţionarea

unui emiţător, se poate efectua memorarea acestuia apăsând una din tastele de la 1 la 6, pentrucel puţin două secunde, când se va auzi un semnal sonor de confirmare a memorării.

Protecţia termicăDacă temperatura radioului este prea mare pentru o funcţionare optimă, volumul este în mod

automat micşorat (fără modificarea volumului pe afişaj).

Protecţia prin codRadioul este protejat printr-un cod din patru cifre. Acest cod este introdus prin tastele radioului

la fiecare debranşare a bateriei.

Mod de introducere prin tastele radioului: pentru a valida introducerea unei cifre seapasă pe următoarea tastă (a se consulta Notiţa tehnică de utilizare).

În cazul unui cod eronat, aparatul se blochează (un minut pentru prima eroare, două minutepentru a doua eroare, patru minute pentru a treia)

După prima introducere a codului, trebuie programate unele configuraţii ( a se vedea capitolulConfigurare). Acestea rămân programate până la debranşarea bateriei.

NOTĂ:Este posibilă revenirea la modul «bruiat» prin apăsarea simultană a tastelor 2 si 5,

punând aparatul sub tensiune. Aşteptaţi apoi timp de două minute.

Programare

OBSERVAŢIE:Pentru selectarea zonei de utilizare a receptorului radio, se apasă simultan tastele 2 şi 5,

punând aparatul sub tensiune. Aşteptaţi apoi aproximativ două minute. Se introduce codul dinpatru cifre, apoi:

Generalităţi

86

86 - 4

RADIO AUTO

25

- se selecteaza zona adecvată:-America-Japonia-Asia-Arabia-Altele (Europa, Africa, altele)

- se selectează curbele de tonalitate sunet- 0 : reglare inactivă- 1 : Twingo- 2 : Clio- 3 : Mégane- 4 : Laguna- 5 : Gamă de vârf

- configuraţia numărului de difuzoare - cu sau fără difuzoare spate (REAR ON / OFF)NOTĂ: nu este necesară efectuarea configurării după introducrea codului radio,

ca urmare a unei întreruperi de alimentare.Modul de lucru Expert

Pentru a trece în configuraţie (mod Expert), se efectuează o apăsare lungă (4 secunde) petasta sursă până se aude un bip. Acesta permite reglarea următoarelor funcţii:

- activarea modului AF (recalare automată);- modificarea volumului în funcţie de viteza vehiculului (5 pentru modificare maximă, 0 pentru

suprimarea modificării);- activarea modului Loudness;- activarea modului Receptor radio asistat;- configurarea numărului de difuzoare (2 sau 4);- selectarea listei manuale sau dinamice.

NOTĂ: un impuls pe tasta sursă în timpul configuraţilor anulează modificările.

VolumVolumul poate fi stabilit în funcţie de viteza vehiculului. Pentru activarea funcţiei se selectează

curba dorită de modificare a volumului prin modalitatea Expert (se apasă îndelung pe butonulsursă până se aude un bip): 5 pentru modificarea maximă, 0 pentru suprimarea modificării.

NOTĂ: pentru ca această funcţie să fie operaţională se va controla ca radioul să fiebranşat corect.

Generalităţi

86

86 - 5

RADIO AUTO

OBSERVAŢIE: radioul auto este înzestrat cu o modificare de tonalitate a sunetului în funcţiede vehicul. Pentru a o modifica se va consulta capitolul configuraţie.

AutodiagnosticAceastă modalitate permite controlarea anumitor funcţii principale:- testarea difuzoarelor

prin apăsarea simultană a butoanelor 2 şi 4, difuzoarele sunt alimentate unul câte unul. Afişajulpermite verificarea localizarii lor.

- testarea nivelului de recepţie (după afișarea frecvenţei)prin apăsarea simultană a butoanelor 1 şi 6 , afişajul indică criteriile de recepţie radio:

- 9 sau literă = recepţie bună- 3 = semnal defectuos- 2 = pierdere sunet stereo

Verificarea tastaturiiIntroducerea acestei modalităţi se efectuează prin apăsarea simultană a tastelor 3 şi pornit/

oprit. Fiecare apăsare pe o tastă va putea fi vizualizată pe afişaj. Ieşirea din această modalitatede verificare este automată după ce au fost apăsate toate tastele.

Generalităţi

86

86 - 6

RADIO AUTO

CASETOFONUL

Această funcţie este complet automată, imediat ce se introduce caseta în aparatul prin deschidereaprevăzută în acest scop pe faţa acestuia, caseta fiind cu deschiderea spre dreapta.

Derularea rapidă a caseteiPentru aceasta se apasă butonul « sau ». Pe durata derulării casetei va fi auzit aparatul radio, iar

pe afişaj va fi indicată frecvenţa postului recepţionat sau numele acestuia. Oprirea derulării rapide seface apăsând butonul alăturat celui care a fost apăsat iniţial. Dacă în timpul lecturării unei casetedoriţi ascultarea acesteia în sens invers, apăsaţi simultan butoanele « şi ». Acest casetofon este de tipauto-reverse, deci la terminarea ascultării casetei într-un sens, se va schimba automat sensul şiaudiţia acestuia va continua.

Sistemul MSS se activează apăsând tasta « MSS » şi permite derularea rapidă a casetei până laurmătoarea pauză dintre melodii, indiferent de sensul în care se comandă derularea. Dezactivareaacestei funcţii se face apăsând din nou tasta « MSS ».

Reducerea de zgomot - funcţia Dolby BDacă folosiţi casete înregistrate cu sistemul de reducere de zgomot tip Dolby B, apăsaţi tasta «1»

pentru o redare optimă a sunetului, iar pe afişaj va apare simbolul Dolby.

Casetofon

86

86 - 7

RADIO AUTO

CD PLAYER

Lectura CD (compact disc)Cu partea imprimată în jos, CD-ul se va introduce prin fanta situată în partea frontală a aparatului.

Lectura CD-ului începe cu pista numărul 1.Dacă CD-ul a fost introdus anterior, apoi aţi comutat pe ascultarea unui program radio, în

cazul în care se doreşte ascultarea din nou a CD-ului, se apasă tasta SRC şi se selectează CD.Lectura CD-ului va continua de unde a rămas anterior.

După ascultarea ultimei piste a CD-ului lectura continuă începând cu pista numărul 1.

Observaţii:- Lectura CD-ului poate fi întreruptă de informaţiile recepţionate dacă aparatul radio a fost

programat anterior în modul «Recepţie mesaje de urgenţă».- Dacă auziţi un sonor (bip) după introducerea CD-ului, verificaţi dacă acesta nu este defect

sau murdar.

Selectare pistă ascultatăPentru a selecta pista dorită, se apasă succesiv > sau < până se ajunge la pista căutată.

Lectura CD-ului va continua de la pista selectată.Derularea rapidă înainte / înapoiSe apasă tasta > sau < şi menţine apăsată realizând astfel «derularea » înainte, respectiv înapoi

a pistei ascultate în acel moment.

Lectura aleatorie a pistelor CD-ului.Pentru a activa acestă funcţie se apasă tasta (1). După terminarea ascultării în ordine aleatorie

a tuturor pistelor CD-ului, lectura va continua până la comandarea opririi acestuia. Dacă seapasă tasta > se va realiza trecerea la ascultarea următoarei piste aleasă aleatoriu. Dacă se apasătasta < se va realiza ascultarea încă o dată a pistei ascultate în acel moment. Pentru a reveni laascultarea normală a pistelor (în ordinea succesivă), se apasă tasta (1) şi se menţine apăsatăcâteva secunde.

Extragere CDDupă ascultarea pistelor CD-ului, se doreşte extragerea acestuia, se apasă tasta (2) EJECT,

situată în partea stângă a panoului frontal al aparatului.

OBSERVAŢII:Acest CD-player nu citeşte decât piesele audio ale CD-ului. Dacă pe CD sunt şi piese non-

audio, ele vor putea fi citite, iar pe afişaj va apărea numărul pistei urmat de mesajul NO AUDIO.Dacă se introduce în CD player un CD ce nu are o pistă audio, acesta va fi refuzat, iar pe

ecran apare mesajul NO AUDIO.Acest CD-player funcţionează numai cu CD-uri de 12 cm diametru.

CD Player

86

86 - 8

RADIO AUTO

Conector negru (A)

Pin Denumire

Conector alb (C)

Pin Denumire1 + Difuzor spate drepta2 - Difuzor spate drepta3 + Difuzor faţă dreapta4 - Difuzor faţă dreapta5 + Difuzor faţă stânga6 - Difuzor faţă stânga7 + Difuzor spate stânga8 - Difuzor spate stânga

1 Liber2 Liber3 Liber4 Alimentare baterie5 Liber6 Alimentare + poziţii7 Alimentare + după contact8 Masa

Conectori

OBSERVAŢIE:Difuzoarele sunt legate în paralel pe fiecare ieșire.

Conectori

86

86 - 9

RADIO AUTO

SOCLU ANTENĂ PAVILION

DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se declipsează plafoniera cu ajutorul unei şurubelniţe drepte (vezi capitolul 80).Se debranşează conectorul plafonierei.Se demontează piuliţa de fixare a soclului antenă pavilion.Se scoate soclul antenei.

REMONTARESe poziţionează corect soclul antenei pe pavilion.Se montează piuliţa de fixare a soclului antenă pavilion.Se branşează conectorul plafonierei.Se clipsează plafoniera în suportul acesteia.Se branşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea plafonierei şi a radioului.

CABLU ANTENĂ PAVILION

DEMONTARE

Se demontează planşa bord parte superioară (vezi capitolul 57).Se taie colierul de fixare (1) a cablului antenă pavilion pe traversa post conducere (reţineţi

poziţia de montaj a colierului).Se demontează garnisajul superior stâlp faţă dreapta şi se dezagrafează cablul antenă pavilion

din garnisaj.Se demontează parasolarele (vezi capitolul 71).Se dezlipesc cele două pastile Aplix (2) de pe pavilion.Se demontează soclul antenă pavilion.Se scoate cu atenţie cablul antenă (se trage de capătul care era prins la soclul antenei). Reţineţi

poziţia de montaj a cablului antenei.

Antena pavilion

86

86 - 10

RADIO AUTO

REMONTARESe montează cablul antenă (se introduce conectorul antenei (3) prin spaţiul dintre pavilion şi

suportul de fixare a plafonierei, respectând poziţia de montaj avută anterior demontării).Se montează soclul antenă pavilion.Se dezlipesc protecţiile pastilelor Aplix şi acestea se lipesc pe pavilion, fixând cablul antenă.Se montează parasolarele (vezi capitolul 71).Se agrafează cablul antenă pavilion pe garnisajul superior stâlp faţă dreapta.Se montează garnisajul superior stâlp faţă dreapta.Se înlocuieşte şi se montează colierul de fixare a cablului antenă pavilion pe traversa post

conducere respectând poziţia de montaj a acestuia avută anterior demontării.Se montează planşa bord superioară (vezi capitolul 57).

Antena pavilion

87GMV RĂCIRE

87 - 5

GMV răcire pentru automobilele fără aer condiţionat ......................................................... 87 - 1Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele fără aer condiţionat .......................... 87 - 2GMV răcire pentru automobilele cu aer condiţionat ............................................................ 87 - 3Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele cu aer condiţionat ............................. 87 - 4

87GMV RĂCIRE

87 - 1

DEMONTARE

Se debranşează borna (-) a bateriei.Se scoate conducta intrare aer din fixarea de pe ecranul bateriei.Se declipsează rezervorul ulei direcţie asistată de pe ecranul bateriei.Se debranşează conectorul GMV-ului (1) şi se declipsează cablajul din punctul (2).Se demontează cele 4 şuruburi de fixare (3) a GMV răcire pe radiator.Se scoate cu atenţie ansamblul GMV din punctele de ghidare (4)

REMONTARE

Se verifică starea elicei ventilatorului, a electromotorului GMV.Se poziţionează cu atenţie ansamblul GMV în punctele de ghidare (4).Se montează şuruburile de fixare (3) ale ansamblului pe radiator.Se branşează conectorul GMV-ului (1).Se clipsează cablajul în punctul (2).Se clipsează rezervorul ulei direcţie asistată pe ecranul bateriei.Se montează conducta intrare aer.Se branşează borna (-) a bateriei. În cazul în care automobilul este echipat cu radio-casetofon

programabil, ceas electronic, etc, acestea se vor reprograma înainte de a înapoia automobilulclientului.

Se verifică funcţionarea GMV-ului: se porneşte motorul automobilului şi se debranşeazăconectorul senzorului temperatură apă. GMV-ul trebuie să pornească. Se rebranşează conectorulsenzorului temperatură apă apoi cu ajutorul testerului CLIP se şterge defectul memorat aferentsenzorului temperatură apă.

GMV răcire pentru automobilele fără aer condiţionat

GMV RĂCIRE87

87 - 2

GMV RĂCIRE NU FUNCŢIONEAZĂ(pentru automobilele fără aer condiţionat)

Seînlocuieştesiguranţa

F01.

Se verifică siguranţa F01 dincompartimentul motor. Este bună?

Se înlocuieşte senzorul temperaturăapă.

Se înlocuieşte releul comandăGMV răcire.

Se înlocuieşte ansamblulGMV răcire.

Se porneşte motorulautomobilului. Se debranşează

senzorul temperatură apă.GMV răcire funcţionează?

Se verifică releul de comandăGMV răcire. Este bun?

Există tensiune 12V între pinii 1şi 2 ai conectorului GMV

răcire?

Cablajuleste

defect.Remediaţi.

Se opreşte motorul automobilului.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B2 conector senzor temperatură apă pin 13 UCE injecţie; - pin B1 conector senzor temperatură apă pin 73 UCE injecţie; - pin 3 conector releu comandă GMV răcire ieşire siguranţă F01; - pin 5 conector releu de comandă GMV răcire pin 2 conectorGMV răcire; - pin 1 conector GMV răcire masa automobilului; - pin 1 conector releu comandă GMV răcire pin D5 conectorreleu actuatori; - pin 2 conector releu comandă GMV răcire pin 8 UCE injecţie.Sunt conforme?

Se înlocuieşte UCE injecţie.ATENŢIE!Distrugerea calculatorului de injecţie este probabil datorată unui

şoc electric. Trebuie căutată cauza distrugerii acestuia înaintea amonta un nou calculator de injecţie.

NuDa

Da

Nu Nu

Da

Da

Nu

Da

Diagnosticare - interpretare defectela automobilele fără aer condiţionat

87GMV RĂCIRE

87 - 3

DEMONTARE

Se debranşează borna (-) a bateriei.Se scoate conducta intrare aer din fixarea de pe ecranul bateriei.Se declipsează rezervorul ulei direcţie asistată de pe ecranul bateriei.Se debranşează conectorul GMV-ului (1).Se declipsează cablajul din clipsurile (2) şi (3).Se debranşează conectorul rezistenţei GMV (4).Se scoate cu atenţie ansamblul GMV răcire de pe radiator, din punctele de susţinere (5).

REMONTARE

Se verifică starea elicei ventilatorului, a electromotorului GMV.Se montează cu atenţie ansamblul GMV în punctele de susţinere (5).Se branşează conectorul rezistenţei GMV (4).Se branşează conectorul GMV-ului (1) şi se clipsează în clipsul (3) şi apoi în clipsul (2).Se clipsează rezervorul ulei direcţie asistată pe ecranul bateriei. Se montează conducta intrare

aer.Se branşează borna (-) a bateriei. În cazul în care automobilul este echipat cu radio-casetofon

programabil, ceas electronic, etc, acestea se vor reprograma înainte de a înapoia automobilulclientului.

Se verifică funcţionarea GMV-ului: se porneşte motorul automobilului şi se debranşeazăconectorul senzorului temperatură apă. GMV-ul trebuie să pornească. Se rebranşează conectorulsenzorului temperatură apă apoi cu ajutorul testerului CLIP se şterge defectul memorat aferentsenzorului temperatură apă.

GMV răcire pentru automobilele cu aer condiţionat

GM

V RĂ

CIR

E87

87 - 4

GMV RĂCIRE NU FUNCŢIONEAZĂ(pentru automobilele cu aer condiţionat)

Se înlocuieşte siguranţa F02.Se verifică siguranţa F02 din compartimentul motor.

Este bună?

Se înlocuieşte senzorultemperatură apă.

Se înlocuieşte releul comandăviteză mică GMV răcire.

Se înlocuieşte ansamblulGMV fără rezistenţă.

Se opreşte motorul automobilului.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B2 conector senzor temperatură apă pin 13 UCE injecţie; - pin B1 conector senzor temperatură apă pin 73 UCE injecţie; - pin 3 conector releu comandă viteză mică GMV răcire ieşire siguranţă F02; - pin 5 conector releu comandă viteză mică GMV răcire pin 1 conector rezistenţăGMV; - pin 2 conector rezistenţă GMV răcire pin 1 conector GMV răcire; - pin 2 conector GMV răcire masa automobilului; - pin 1 conector releu comandă viteză mică GMV răcire pin D5 conector releuactuatori; - pin 2 conector releu comandă viteză mică GMV răcire pin 8 UCE injecţie.Sunt conforme?


Se înlocuieşte UCE injecţie.ATENŢIE!Distrugerea calculatorului de injecţie este probabil datoratăunui şoc electric. Trebuie căutată cauza distrugerii acestuiaînaintea a monta un nou calculator de injecţie.

Cablajul este defect. Remediaţi

Se branşează testerul CLIP. Se verificădacă temperatura lichidului de răcire

este mai mare de 104°C?

Se verifică releul de comandă GMV răcire. Este bun?

Se porneşte motorul automobilului.Există tensiune 12V între pinii 1 şi 2 ai

conectorului GMV răcire?

Se verifică prezenţă tensiune 12V întrepinii 1 şi 2 ai conectorului GMV răcire.

Este tensiune 12V?

Se verifică rezistenţa GMV montată peansamblul GMV. Este bună?

Se porneşte motorul automobilului.Se debranşează senzorul temperaturăapă. GMV răcire funcţionează?

Se înlocuieşte releulcomandă GMV răcire.

Se înlocuieşteansamblul GMV fără

rezistenţă.Se înlocuieşte rezistenţaGMV răcire.

Se verifică releul comandă viteză micăGMV răcire.Este bun?

Se opreşte motorul automobilului.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B2 conector senzor temperatură apă pin 13 UCE injecţie; - pin B1 conector senzor temperatură apă pin 73 UCE injecţie; - pin 3 conector releu comandă GMV răcire (234) ieşire siguranţă F02; - pin 5 conector releu comandă GMV răcire (234) pin 1 conector GMVrăcire; - pin 2 conector GMV răcire masa automobilului; - pin 1 conector releu comandă GMV răcire pin D5 conector releuactuatori; - pin 2 conector releu comandă GMV răcire pin 38 UCE injecţie.Sunt conforme?

Nu

Da

Nu

Da

Nu

Nu

Da

Nu

Da

Nu

Da

DaNu

Nu

Da

Da

Da

Nu

Nu

Diagnosticare - interpretare defecte

la automobilele cu aer condiţionat

89SCHEME ELECTRICE

89 - 183

Generalităţi ............................................................................................................................ 89 - 1Lista schemelor funcţionale .................................................................................................. 89 - 6Repertoar componente electrice........................................................................................... 89 - 8Lista racordurilor. Lista maselor .......................................................................................... 89 - 9Dispunere racorduri electrice pe automobil. Fixări mase electrice pe automobil ........... 89 - 10Dispunere componente electrice pe automobil ................................................................ 89 - 11Scheme electrice funcţionale ............................................................................................... 89 - 13Cutia de siguranţe din habitaclu .......................................................................................... 89 - 99Cutia de siguranţe din compartimentul motor .................................................................. 89 - 101Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri ............................................................ 89 - 103Funcţiile firelor în conectori şi racorduri .......................................................................... 89 - 106Explicitare fincţii fire ......................................................................................................... 89 - 179

89SCHEME ELECTRICE

89 - 1

Schemele electrice ale automobilului au fost structurate ca Scheme de Principiu Aplicate (S.P.A.),care sunt prezentate corespunzător funcţiunii pe care o are fiecare sistem al automobilului, dinpunct de vedere electric. Aceste scheme de principiu conţin şi detalii privind funcţionarea internăa unor componente electrice simple (contactori, relee,...), contribuind astfel la o mai bună înţelegerea funcţionării unui sistem şi efectuarea unei diagnosticări corecte a unui incident.

Lista schemelor funcţionale este prezentată în capitolul 2, în care se găsesc Schemele dePrincipiu Aplicate ale automobilului. Acestea sunt diferenţiate ca: scheme de alimentări electrice,scheme de legături la masă şi scheme funcţionale ale sistemelor.

Schemele electrice funcţionale (Scheme de Principiu Aplicate) - sunt prezentate în capitolul 7şi pe acestea se pot identifica:

- componentele electrice reperate printr-un număr format din 3 sau 4 cifre; identificareaacestora pe schemele electrice se poate face consultând Repertoarul componentelor din capitolul 3;

- racordurile dintre cablajele electrice sunt reperate printr-un număr precedat de literaR; acestea sunt indicate în lista din capitolul 4;

- conexiunile la masă reperate prin litera M urmată de un număr sau o literă sunt indicateîn capitolul 4.

Fiecare fir al schemelor electrice este definit printr-un cod alfa-numeric, ce reprezintă funcţiaacelui fir, urmat de o cifră, care reprezintă secţiunea acelui fir.

Conectorii şi racordurile dintre cablaje - sunt prezentate în capitolul 11, unde sunt desenaţiconectorii şi racordurile văzute dinspre intrarea firelor în conector sau racord şi se pot identificafirele ce intră în fiecare alveolă a conectorului. Tot aici sunt prezentate tabelat detalii despre fiecarefir ce intră în conector: localizare fir în alveola conectorului, secţiunea firului, codul funcţiunii firuluişi destinaţia acestuia.

Nomenclatorul funcţiilor firelor în conectori şi racorduri - în capitolul 10, reprezintă lista tuturorconectorilor şi a racordurilor reprezentate şi ajută la identificarea cu uşurinţă a acestor componenteîn capitolul 12.

Dispunerea maselor şi a racordurilor pe automobil este prezentată în capitolul 5 şi ajută laidentificarea punctelor de fixare a maselor electrice pe automobil şi a localizării racordurilor dintrecablajele automobilului.

Dispunerea componentelor electrice pe automobil este prezentată în capitolul 6. Pornind de lalista componentelor se poate identifica amplasarea pe automobil a diverselor componente cufuncţii electrice.

Cutia de siguranţe din habitaclu este prezentată în capitolul 8. Acesta conţine informaţii despreamplasarea acesteia şi rolul funcţional al siguranţelor fuzibile.

PREZENTARE GENERALĂ

Generalităţi

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 2

Cutia de siguranţe din compartimentul motor este prezentată în capitolul 9, care conţine informaţiidespre amplasarea acesteia pe automobil şi rolul funcţional al releelor şi siguranţelor fuzibilesituate în aceasta.

Codurile funcţionale ale firelor sunt explicitate în capitolul 12.

INTERPRETAREA SCHEMELOR FUNCŢIONALE

Informaţiile din schemele funcţionale prezentate în capitolul 7, se vor interpreta ţinând cont deexplicaţiile referitoare la exemplul următor.

1 = familie vehicul2 = an fabricaţie3 = denumire schemă electrică funcţională4 = criteriu diferenţieri echipament pentru identificare schemă funcţională1

5 = culoarea conectorului electric2

6 = reprezentare grafică a conectorului7 = număr reperare componentă electrică8 = număr cutie siguranţe pe care se află montat releul sau siguranţa fuzibilă9 = reperare siguranţă fuzibilă pe cutia de siguranţe

10 = valoare siguranţă fuzibilă11 = identificare puncte de joncţiune în cablaj12 = reperare masă electrică13 = culoare racord electric între cablaje2

14 = reperare racord electric15 = simbolizare grafică racord electric16 = simbol (siglă), pagini conţinând scheme funcţionale17 = codul funcţiunii firului18 = culoarea firului2

19 = număr schemă funcţională

OBSERVAŢIE:

1. Pentru identificarea variantelor de scheme funcţionale se specifică in zona (4) elementelede diferenţiere simbolizate astfel:

CA = climatizare cu aer condiţionatCHAUFO = climatizare fără aer condiţionatCPE = comandă electrică blocare/deblocare uşiDA = direcţie asiatatăE0, E1,E2 = nivele de echipareLVE = comandă electrică geamuri faţă

Generalităţi

89SCHEME ELECTRICE

89 - 3

MA = motorizare ce respectă norma de depoluare EURO 96 (EURO II)MB = motorizare ce respectă norma de depoluare EURO 2000 (EURO III)PROJAB = faruri ceaţăRAD01 = radiocasetofon cu difuzoare faţăRAD02 = radiocasetofon cu difuzoare faţă şi spateRAD03 = radio-CD cu difuzoare faţă şi spateTLAIF1 = definiţie grup ţări (norme SASO)

2. Culorile conectorilor electrici (5), racordurilor (13) şi ale firelor (18) sunt simbolizateastfel:

BA = alb JA = galben SA = roz-somonBE = albastru MA = maron VE = verdeBJ = bej NO = negru VI = violetCY = alb -cristal OR = oranjGR = gri RG = roşu

Generalităţi

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 4

INTERPRETAREA NOMENCLATORULUICU FUNCŢIILE FIRELOR ÎN CONECTORI

Informaţiile privind funcţiile firelor în conectori şi racorduri, prezentate în capitolul 11, vor fiinterpretate ţinând cont de explicaţiile raportate la exemplul următor.

1 = simbol (siglă) pagini conţinând conectori şi racorduri electrice 2 = destinaţie conector 3 = denumire cablaj pe care este situat conectorul respectiv 4 = criteriu general de diferenţiere planşă 5 = familie vehicul 6 = an fabricaţie 7 = cod conector 8 = reperare componentă la care se branşează conectorul reprezentat 9 = culoare conector10 = simbolizare conector11 = reperare alveolă în conector12 = secţiune fir (mm 2)13 = codul funcţional al firului14 = destinaţia firului15 = culoare fir*16 = număr capitol şi număr planşă conector

NOTĂ:Referitor la poziţia 15 precizăm că se marchează cu un X atunci când este prezent un fir sau cu

doi X când sunt două fire. Se va marca simbolizat culoarea firului numai atunci când traseulelectric al acelui fir reprezintă una din stările fundamentale: + permanent (+IC), + după contact(+DC), masă (-) sau comenzi. Simbolurile utilizate pentru culorile firelor sunt următoarele:

A = alb AS = albastru GR = griN = negru G = galben V = verdeM = maro VI = violet R = roşu

Generalităţi

89SCHEME ELECTRICE

89 - 5

CY2AE MA

146 3S X

1 23DQ X

SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ

Poziţie Secţiune Destinaţie

1 0,50 3S SEMNAL + SENZOR DETONAŢIE2 0,50 3DQ MASĂ SENZOR DETONAŢIE4 0,60 TB1 ECRANAJ SENZOR DETONAŢIE

CABLAJ MOTOR X412 03

SENZOR DETONAŢIE

11 12 13

2 3 5 6

15

14

7

8

9

10

89 - 07 16

1 41 41 41 41 4

E7J262

Generalităţi

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 6

Lista schemelor funcţionale

ÎNCHIDERE CENTRALIZATĂ UȘIANTIDEMARAJAVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂBRICHETACLIMATIZARECLIMATIZARE ȘI AER CONDIŢIONATPLAFONIERĂCOMANDĂ ELECTRICĂ GEAMURI FAŢĂRADIOCIRCUIT DEMARAJGMV RĂCIRE MOTORINJECŢIE ELECTRONICĂCIRCUIT ÎNCĂRCAREMASA CABLAJ SPATEMASA CABLAJ FAŢĂ / PLANȘĂ BORD

MASA BATERIE / CAROSERIEMASA CABLAJ FARURI CEAŢĂMASA CABLAJ HAYONMASA CABLAJ MOTORCUTIE SIGURANTE HABITACLU

CUTIE SIGURANŢE ȘI RELEE MOTORMARTOR FRÂNĂ MÂNA/DEFECT SISTEM FRÂNAREINDICATOR NIVEL CARBURANTMARTOR PRESIUNE ULEIPRIZĂ DIAGNOSTICARETABLOU DE BORDMARTOR ALERTĂ TEMPERATURĂ LICHID RĂCIREINDICATOR TEMPERATURĂ LICHID RĂCIREINDICATOR DE VITEZĂMARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORAVERTIZOR SONORDEZABURIRE LUNETĂ

DENUMIRE SCHEME ELECTRICE NR.PLANȘĂ

123456789-101112-1314-15-16-17-18-19-20-212223-2426-27-28-29-32-33-34-35-36-37-38-39-4041424344-45-46-4749-50-51-54-55-56-57-59-60-61-6264-65-66-676869-70717274-75-76-78798081-82848586

89SCHEME ELECTRICE

89 - 7

ȘTERGĂTOR-SPĂLĂTOR PARBRIZFARURI CEAŢĂLUMINI CEAŢĂ SPATELUMINI DE ÎNTÂLNIRELUMINI DE MERS ÎNAPOILUMINI DE POZIŢIELUMINI DE DRUMLUMINI DE STOPLUMINI DE SEMNALIZARE ȘI AVARIE

878889909192939495-96

DENUMIRE SCHEME ELECTRICE NUMĂR PLANȘĂ

Lista schemelor funcţionale

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 8

Repertoar componente electrice

Bricheta electricăAlternatorMecanism antivolAvertizor sonorBaterieTemporizator ştergător parbrizCalculator (U.C.E.) injecţieComutator închidere uşiTablou comandă climatizareComutator avarieComutator dezaburire lunetăComutator macara electrică geam stângaComutator macara electrică geam dreaptaReleu semnalizareActuator uşă spate dreaptaActuator uşă spate stângaActuator uşă faţă stângaActuator uşă faţă dreaptaComutator ştergător - spălător parbrizSenzor detonaţieSenzor presiune atmosfericăSenzor turaţieContactor mers înapoiContactor frână mânăContactor stopDemarorAmbreiaj compresor aer condiţionatLampă spate dreaptaLampă spate stângaFar ceaţă dreaptaFar ceaţă stângaContactor uşă faţă stângaLampă poziţie faţă dreaptaLampă poziţie faţă stângaGMV răcireDifuzor spate dreaptaDifuzor spate stângaDifuzor uşă faţă dreaptaDifuzor uşă faţă stângaInjector 1Injector 2Injector 3Injector 4Transmiţător nivel carb. şi pompă electricăDezaburire lunetăActuator macara electrică geam stângaActuator macara electrică geam dreapta

101103104105107113120123124125128132133137138139140141145146147149155156160163171172173176177180184185188189190191192193194195196199200203204

COD DENUMIRE COMPONENTĂ COD DENUMIRE COMPONENTĂ205209212213221222224225226227231234236238242244247255256261262267268272319320321326333371462503584597639649654700778857887927

10161091114011561202

ManocontactComutator lumini, semnalizare direcţie şi claxonMotor ştergător parbrizPlafonierăPompă spălător parbrizPotenţiometru clapetăPresostat direcţie asistatăPriză diagnosticareFar dreaptaFar stângaReleu comandă faruri ceaţăReleu comandă GMV răcireReleu comandă pompă carburantReleu actuatoriSondă oxigen avalSenzor temperatură apă injecţieTablou de bordLampă semnalizare faţă dreaptaLampă semnalizare faţă stângaRadioG.M.V. răcire şi aer condiţionatLampă semnalizare anterolaterală dreaptaLampă semnalizare anterolaterală stângaSenzor temperatură aer injecţieTablou comandă climatizare cu aer condiţionatG.M.V. climatizare (pentru aer condiţionat)Rezistenţă G.M.V. (pentru aer condiţionat )Avertizor limită vitezăContactor centură siguranţă conducătorSupapă purjare canistrăLampa numărU.C.E. decodorReleu comandă ambreiaj compresor A.C.Cutie sig. fuzibile şi relee compartiment motorLampă STOP-S3Motor pas cu pasBucşă antidemarajReleu comandă viteză mică G.M.V. răcireBobină aprindereReleu FLASHSondă oxigen amonteSenzor şocCutie siguranţe habitacluI.C.P. sistem frînareTraductor viteză vehiculG.M.V. climatizareSondă presiune aer condiţionat (presostat)

89SCHEME ELECTRICE

89 - 9

LISTA RACORDURILOR

R157 = RACORD CABLAJE SPATE/HAYON (A)R212 = RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/MOTOR (B)R265 = RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/SPATE (C)R316 = RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/FARURI CEAŢĂ (D)

LISTA MASELOR

OBSERVAŢIE:În punctele de masă MB, MD şi MH se află şi următoarele puncte de masă:

MB MW - masă pentru cablaj faruri ceaţăMD MG - masă pentru cablaj hayonMH MAJ - masă pentru G.M.V. răcire

M20 = MASĂ DEZABURIRE LUNETĂMB* = MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGAMC = MASĂ ELECTRICĂ CUTIE DE VITEZEMD* = MASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGAMH* = MASĂ ELECTRICĂ MOTORMK = MASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGAME = MASĂ ELECTRICĂ LONJERON FAŢĂ STÂNGAMYH = MASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA

Lista racordurilor - Lista maselor

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 10

FIXĂRI MASE ELECTRICE PE AUTOMOBIL

DISPUNERE RACORDURI ELECTRICE PE AUTOMOBIL

D CB

M20

MK MDMG

MYH

ME MBMW

MC MHMAJ

A

Dispunere racorduri electrice pe automobilFixări mase electrice pe automobil

89SCHEME ELECTRICE

89 - 11

Dispunere componente electrice pe automobil

Injector 1Injector 2Injector 3Injector 4Senzor presiune atmosfericăSenzor detonaţieDemarorSenzor temperatură aer injecţiePotenţiometru clapetăSondă oxigen avalMotor pas cu pasAlternatorBobină aprindereSupapă purjare canistrăSondă presiune AC (presostat)Presostat DAAmbreiaj compresor ACSondă oxigen amonteGMV răcire şi ACRezistenţă GMV pentru ACManocontactCalculator injecţieSenzor turaţieSenzor temperatură apă injecţieContactor mers înapoiCutie siguranţe fuzibile şi relee motorTraductor viteză vehiculICP sistem frânareSenzor şocMotor stergător parbrizPompă spălător parbrizAvertizor limită viteză

123456789

1011121314151617181920212223242526272829303132

Releu semnalizareContactor uşă faţă stângaTemporizator ştergător parbrizActuator uşă faţă stângaActuator macara electrică geam stângaDifuzor uşă faţă stângaCutie siguranţe habitacluUCE decodorReleu FLASHComutator dezaburire lunetăBucşă antidemarajContactor STOPRadioComutator închidere uşiBrichetăComutator avarieTablou comandă climatizareComutator macara electrică geam dreaptaComutator macara electrică geam stângaPriză diagnosticareContactor frână mânăContactor centură siguranţăDifuzor uşă faţă dreaptaActuator macara electrică geam dreaptaActuator uşă faţă dreaptaActuator uşă spate dreaptaDifuzor spate dreaptaLampă STOP-S3Transmiţător nivel carburant şi pompă electricăDifuzor spate stângaActuator uşă spate stânga

33343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263

Nr. Denumirecrt.

Nr. Denumirecrt.

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 12

2327

2425

2629

3234

3033

35

28

4

23781011

3 6 2 5 1

42

2345

4947

5251

5048

46

4140

3738

17 18 19 20 21 22

36

61 62

63

5453

1312

5756

55

58

59 60

1615

14

9

39

44

Dispunere componente electrice pe automobil

89SCHEME ELECTRICE

89 - 13

SCHEME ELECTRICE FUNCŢIONALE

Scheme electrice funcţionale

X412INCHIDERE CENTRALIZATA USI

X412ANTIDEMARAJ

X412AVERTIZOR LIMITA DE VITEZA

X412BRICHETA

X412CLIMATIZARE

X412CLIMATIZARE SI AER CONDITIONAT

X412PLAFONIERA

X412COMANDA ELECTRICA GEAMURI FATA

X412RADIO

RADIO X412

CIRCUIT DEMARAJ X412

X412GMV RACIRE MOTOR

GMV RACIRE MOTOR X412

X412INJECTIE ELECTRONICA

INJECTIE ELECTRONICA X412

CIRCUIT INCARCARE X412

X412MASA CABLAJ SPATE

MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412

X412MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD

MASA BATERIE / CAROSERIE X412

MASA CABLAJ FARURI CEATA X412

MASA CABLAJ HAYON X412

X412MASA CABLAJ MOTOR

X412CUTIE SIGURANTE HABITACLU

CUTIE SIGURANTE HABITACLU X412

CUTIE SIGURANTE SI RELEE MOTOR X412

X412CUTIE SIGURANTE SI RELEE MOTOR

CUTIE SIGURANTE SI RELEE MOTOR X412

MARTOR FRANA MANA / DEFECT SISTEM FRANARE X412

X412INDICATOR NIVEL CARBURANT

INDICATOR NIVEL CARBURANT X412

MARTOR PRESIUNE ULEI X412

X412PRIZA DIAGNOSTICARE

X412TABLOU DE BORD

TABLOU DE BORD X412

X412TABLOU DE BORD

TABLOU DE BORD X412

MARTOR ALERTA TEMPERATURA LICHID RACIRE X412

INDICATOR TEMPERATURA LICHID RACIRE X412

INDICATOR VITEZA X412

X412MARTOR CENTURA SIGURANTA CONDUCATOR

X412AVERTIZOR SONOR

X412DEZABURIRE LUNETA

X412STERGATOR / SPALATOR PARBRIZ

FARURI CEATA X412

LUMINI CEATA SPATE X412

X412LUMINI DE INTALNIRE

X412LUMINI DE MERS INAPOI

X412LUMINI DE POZITIE

X412LUMINI DE DRUM

X412LUMINI DE STOP

LUMINI DE SEMNALIZARE SI AVARIE X412

X412LUMINI DE SEMNALIZARE SI AVARIE

89SCHEME ELECTRICE

89 - 99

Cutia de siguranţe din habitaclu

Cutia de siguranţe din habitaclu este situată în stânga postului de conducere, fiind fixată pepartea laterală a planşei bord.

Siguranţele protejează următoarele circuite şi componente electrice:

Priză diagnosticare, plafonieră, motor ştergător parbriz (oprire la punctfix), releu flash (+IC)

U.C.E. decodor, bucşă antidemaraj, radio, tablou bord, tablou comandăclimatizare (+IC)U.C.E. decodor, priză diagnosticare, tablou bord, tablou comandăclimatizare, avertizor limită viteză, contactor STOP (+DC)

U.C.E. injecţie, releu pompă benzină/bobină aprindere (+DC)

Contactor mers înapoi (+DC)

Comutator ştergător-spălător parbriz, temporizator ştergător parbriz

Lumini de întâlnire stânga, tablou bord (martor)

Lumini de întâlnire dreapta

F02

F03

F04

F05

F06

F07

F08

F09

NUMĂRSIGURANŢĂ

TIPSIGURANŢĂ CIRCUIT PROTEJAT

10A

25A

15A

15A

5A

10A

10A

10A

SCHEME ELECTRICE89

89 - 100

NOTĂ: Siguranţa F26 este utilizată numai pentru automobile echipate cu aercondiţionat.

F10

F11

F12

F13

F14

F15

F16

F17

F19

F20

F21

F23

F26

F28

Lumini de drum stânga, tablou bord (martor)

Lumini de drum dreapta

Avertizor sonor

Semnalizare direcţie şi avarie

Lumini poziţie stânga faţă/spate, iluminare:comutatoare, tablou comandă climatizare, tablou bord,brichetă, radio

Lumini poziţie dreapta faţă/spate

Brichetă, radio

GMV climatizare

Lampă ceaţă, tablou bord (martor)

Dezaburire lunetă

U.C.E. injecţie

Comutator macara electrică geam stânga/dreapta

G.M.V. climatizare

Faruri ceaţă

10A

10A

10A

7,5A

10A

10A

15A

30A

5A

25A

5A

30A

30A

25A

Cutia de siguranţe din habitaclu

89SCHEME ELECTRICE

89 - 101

Cutia de siguranţe din compartimentul motor

Cutia de siguranţe situată în compartimentul motor este fixată în faţa coloanei amortizoruluistânga faţă şi conţine relee şi siguranţe fuzibile ce protejează următoarele componente şi circuiteelectrice:

NUMĂRSIGURANŢĂ

F01

F04

TIPSIGURANŢĂ

25A

30A

CIRCUIT PROTEJAT

G.M.V. răcire

Injectoare, Rezistenţe încălzire sonde oxigen, Supapă purjarecanistră, Calculator injecţie, Pompă benzină, Bobinăaprindere,Traductor viteza vehicul

RELEU

TIP RELEU

CIRCUITCOMANDAT

D

30A

Injectoare, Supapă purjarecanistră, Rezistenţe

încălzire sonde oxigen,Calculator injecţie,

Traductor viteză vehicul

H

30A

Pompă benzină,Bobină aprindere

B

30A

G.M.V. răcire

E*

30A

Faruri ceaţă

∗ - pentru automobile echipate cu faruri ceaţă

A. Automobile fără aer condiţionat

SCHEME ELECTRICE89

89 - 102

Cutia de siguranţe situată în compartimentul motor este fixată în faţa coloanei amortizoruluistânga faţă şi conţine relee şi siguranţe fuzibile ce protejează următoarele componente şi circuiteelectrice:

NUMĂRSIGURANŢĂ

F02

F03

F04

TIPSIGURANŢĂ

40A

7,5A

30A

CIRCUIT PROTEJAT

G.M.V. răcire

Compresor aer condiţionat

Injectoare, Rezistenţe încălzire sonde oxigen, Supapă purjarecanistră, Calculator injecţie, Pompă benzină, Bobină aprindere,Traductor viteză vehicul.

B. Automobile cu aer condiţionat

RELEU

TIP RELEU

CIRCUITCOMANDAT

A

30A

Compresoraer

condiţionat

B

30A

G.M.V.răcire

- treapta I

D

30A

Injectoare, Supapă purjarecanistră, Rezistenţe

încălzire sonde oxigen,Calculator injecţie,

Traductor viteză vehicul

H

30A

Pompăbenzină,Bobină

aprindere

C

40A

GMVrăcire

- treaptaa - II - a

E*

30A

Faruri ceaţă

∗ - pentru automobile echipate cu faruri ceaţă

Cutia de siguranţe din compartimentul motor

89SCHEME ELECTRICE

89 - 103

Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri

DenumireBRICHETA ELECTRICĂALTERNATOREXCITAŢIE ALTERNATORMECANISM ANTIVOLAVERTIZOR SONORBORNĂ PLUS BATERIE (cablaj motor)BORNĂ PLUS BATERIE (cablaj faţă-planşă bord)TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZU.C.E. INJECŢIE (pentru automobile fără aer condiţionat)U.C.E. INJECŢIE (pentru automobile cu aer condiţionat)COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘITABLOU COMANDĂ CLIMATIZARECOMUTATOR AVARIECOMUTATOR DEZABURIRE LUNETACOMUTATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGACOMUTATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM DREAPTARELEU SEMNALIZAREACTUATOR UȘĂ SPATE DREAPTAACTUATOR UȘĂ SPATE STÂNGAACTUATOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGAACTUATOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTACOMUTATOR ȘTERGĂTOR - SPĂLĂTOR PARBRIZSENZOR DETONAŢIESENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSENZOR TURAŢIECONTACTOR MERS ÎNAPOICONTACTOR FRÂNĂ MÂNÂCONTACTOR STOPDEMAROREXCITAŢIE DEMARORAMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONATLAMPĂ SPATE DREPTALAMPĂ SPATE STÂNGAFAR CEAŢĂ DREAPTAFAR CEAŢĂ STÂNGACONTACTOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGALAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ DREAPTALAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ STÂNGAG.M.V. RĂCIRE (pentru automobile fără aer condiţionat)DIFUZOR SPATE DREAPTADIFUZOR SPATE STÂNGADIFUZOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTADIFUZOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGAINJECTOR 1INJECTOR 2INJECTOR 3

Nr.con.101103 HA103 HB104105107107AA113120120123124125128132133137138139140141145146147149155156160163 GA163 AB171172173176177180184185188189190191192193194195

Pagina89-13289-10689-10689-13289-13389-10789-13389-13489-10889-11089-13489-13589-13689-13689-13789-13789-13889-16489-16489-13989-13989-14089-11389-11389-11489-11489-16589-14089-11589-11589-11689-16589-16689-16989-16989-14189-14189-14189-11689-16689-16789-14289-14289-11789-11789-118

SCHEME ELECTRICE89

89 - 104

INJECTOR 4TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT ȘI POMPĂ ELECTRICĂLUNETĂ DEZABURIREACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGAACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM DREAPTAMANOCONTACTCOMUTATOR LUMINI, SEMNALIZARE DIRECŢIE, CLAXONMOTOR ȘTERGĂTOR PARBRIZPLAFONIERĂPOMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZPOTENŢIOMETRU CLAPETĂPRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂPRIZĂ DIAGNOSTICAREFAR DREAPTAFAR STÂNGARELEU COMANDĂ FARURI CEAŢĂSONDĂ OXIGEN AVALSENZOR TEMPERATURĂ APĂTABLOU DE BORDLAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ DREAPTALAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ STÂNGARADIOG.M.V. RĂCIRE (pentru automobile cu aer condiţionat)LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ DREAPTALAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ STÂNGASENZOR TEMPERATURĂ AER INJECŢIETABLOU COMANDĂ CLIMATIZARE CU AER CONDIŢIONATG.M.V. CLIMATIZARE (pentru automobile cu aer condiţionat)REZISTENŢĂ G.M.V. (pentru automobile cu aer condiţionat)AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂCONTACTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCTORSUPAPĂ PURJARE CANISTRĂLAMPĂ NUMĂRU.C.E. DECODORCUTIE SIGURANŢE FUZIBILE ȘI RELEE MOTOR (pentru auto fără A.C.)CUTIE SIGURANŢE FUZIBILE ȘI RELEE MOTOR (pentru auto cu A.C.)LAMPĂ STOP-S3MOTOR PAS CU PASBUCȘĂ ANTIDEMARAJBOBINĂ APRINDERERELEU FLASHSONDĂ OXIGEN AMONTESENZOR ȘOCCUTIE SIGURANŢE HABITACLU

1961992002032042052092122132212222242252262272312422442472552562612622672682723193203213263333714625035975976396496547788578879271016

89-11889-16789-17189-14389-14389-11989-14489-14589-14589-14689-11989-12089-14689-14789-14789-17089-12089-12189-14889-15089-15089-15189-12189-15289-15289-12289-15389-15489-12289-15589-16887-12389-13189-15689-12489-12689-17289-12889-15789-12889-15789-12989-12989-158


89SCHEME ELECTRICE

89 - 105

OBSERVAŢII-Conectorii şi racordurile sunt reprezentate fiind văzute din spate (dinspre fire).

-Unele componente electrice nu sunt branşate la cablajul automobilului prin intermediulconectorilor cu mai multe căi, ci prin intermediul fişelor individuale cu protectori. În aceste cazurise vor utiliza următoarele simboluri pentru a arăta tipul fişei utilizate:

Fişă mamă 6 mm

Fişă mamă drapel 6,3 mm

I.C.P. SISTEM FRÂNARETRADUCTOR VITEZĂ VEHICULG.M.V. CLIMATIZARE (pentru automobile fără aer condiţionat)SONDĂ PRESIUNE AER CONDIŢIONAT (Presostat)

MASĂ ELECTRICĂ G.M.V. RĂCIREMASA ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYONMASĂ ELECTRICĂ MOTORMASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ FARURI CEAŢĂMASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA

RACORD CABLAJE SPATE / HAYONRACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD / MOTORRACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/ SPATERACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/FARURI CEAŢĂ

1091114011561202

MAJMBMDMGMHMKMWMYH

R157R212R265R316

89-16189-13089-16189-130

89-13189-16289-16889-17289-13189-16389-17089-172

89-17389-17489-17689-178


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 106

Funcţiile firelor în conectori şi racorduri

ALTERNATOR (pentru automobile fără aer condiţionat)

1 2,0 B + BATERIE > INTRARE SIGURANŢĂ F011 16,0 B + BATERIE > + DEMAROR


SD 8P

103 HA B

RR

EXCITAŢIE ALTERNATOR

1 2 2JD + EXCITAŢIE ALTERNATOR > TABLOU BORD


ALTERNATOR(pentru automobile cu aer condiţionat)

1 5,0 B + BATERIE > INTRARE SIGURANŢĂ F021 16,0 B + BATERIE > + DEMAROR


SD 8P

103 HA B


E7J262

RR

2JDX

CA13E

103 HB

89SCHEME ELECTRICE

89 - 107


BORNA PLUS BATERIE

BRR

12345678901234123456789012341234567890123412345678901234

107


1 16,0 B + BATERIE > + DEMAROR1 7,0 B + BATERIE > INTRARE SIGURANŢĂ F04


E7J262

89SC

HEM

E ELECTR

ICE

89 - 108


CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

U.C.E. INJECŢIE(pentru automobile fără aer condiţionat)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

3CW MH 3BB 3JN 31A 3BV 3C 3GN

X N X X X X X X

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

3CV MH 3FH 3GT 3BU 3BW 3AJ 3GL 3GK

X N X X X X X X X

61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

3GF 3GG 3NR 3AC H7 3BX 3JK 3AQ 3JL

X X X X X X X X X

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

3F TB1 3S 3BL HL MH AP29 BP37

X X X X X N G R

46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

3B 47F 3BG HK H17 3CR 3CT

X X X X X X X

76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

3GJ 3JQ 3D 3DQ 3GH 3BA 3CU 3CS

X X X X X X X X

CA13E NO

120

89SCHEME ELECTRICE

89 - 109


CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

1 2,0 3CW3 2,0 MH4 0,6 3BB8 0,6 3JN9 0,35 31A12 0,6 3BV13 0,6 3C15 0,35 3GN16 0,35 3F19 0,5 TB120 0,5 3S24 0,6 3BL26 0,35 HL28 2,0 MH29 0,35 AP2930 0,6 BP3732 2,0 3CV33 2,0 MH34 0,35 3FH39 0,6 3GT41 0,6 3BU42 0,6 3BW43 0,6 3AJ44 0,6 3GL45 0,6 3GK49 0,6 3B53 0,35 47F54 0,6 3BG56 0,35 HK58 0,35 H1759 1,0 3CR60 1,0 3CT63 1,0 3GF65 1,0 3GG66 1,0 3NR68 0,6 3AC70 0,35 H772 0,6 3BX73 0,6 3JK74 0,6 3AQ75 0,6 3JL76 0,6 3GJ77 0,6 3JQ78 0,35 3D79 0,5 3DQ80 0,6 3GH85 0,6 3BA89 1,0 3CU90 1,0 3CS

Poziţie Secţiune DestinaţieCOMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3MASĂCOMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂCOMANDĂ - RELEU G.M.V.COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂCOMANDĂ 2 REGULATOR RELANTISEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂMASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂECRANAJ SENZOR DETONAŢIESEMNAL + SENZOR DETONAŢIESEMNAL - TURAŢIE MOTOR>SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LMASĂ+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21HABITACLUCOMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4MASĂCOMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARECOMANDĂ RELEU ACTUATORICOMANDĂ 1 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 3 REGULATOR RELANTISEMNAL + POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂSEMNAL SONDĂ OXIGEN AVALSEMNAL SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AERSEMNAL VITEZĂ VEHICULSEMNAL TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KSEMNAL CODAT INJECŢIE>ANTIDEMARAJCOMANDĂ - INJECTOR 1COMANDĂ - INJECTOR 3COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AMONTECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AVAL+ INJECTOARE>IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂSEMNAL TUROMETRU>CALCULATOR INJECŢIECOMANDĂ 4 REGULATOR RELANTI- TEMPERATURĂ APĂSEMNAL+ POTENŢIOMETRU CLAPETĂ- POTENŢIOMETRU CLAPETĂMASĂ SONDĂ OXIGEN AVAL- SENZOR TEMPERATURĂ AERSENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ>ALIMENTARE +- SENZOR DETONAŢIEMASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL - PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂCOMANDĂ - INJECTOR 4COMANDĂ - INJECTOR 2

89SC

HEM

E ELECTR

ICE

89 - 110


U.C.E. INJECŢIE(pentru automobile cu aer condiţionat)

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

3CW MH 3BB 3JN 31A 38K 3BV 3C 3GN

X N X X X X X X X

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

3CV MH 3FH 3JP 3GT 3BU 3BW 3AJ 3GL 3GK

X N X X X X X X X X

61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

3GF 3GG 3NR 3AC H7 3BX 3JK 3AQ 3JL

X X R X X X X X X

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

3F 38X TB1 3S 3BL HL MH AP29 BP37

X X X X X X N G R

46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

38AS 3B 47F 3BG HK H17 3CR 3CT

X X X X X X X X

76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

3GJ 3JQ 3D 3DQ 3GH 38U 38Y 3BA 3CU 3CS

X X X X X X X X X X

CA13E NO

120

89SCHEME ELECTRICE

89 - 111


CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

1 2,0 3CW3 2,0 MH4 0,6 3BB8 0,6 3JN9 0,35 31A10 0,5 38K12 0,6 3BV13 0,6 3C15 0,35 3GN16 0,35 3F18 0,6 38X19 0,5 TB120 0,5 3S24 0,6 3BL26 0,35 HL28 2,0 MH29 0,35 AP2930 0,6 BP3732 2,0 3CV33 2,0 MH34 0,35 3FH38 0,6 3JP39 0,6 3GT41 0,6 3BU42 0,6 3BW43 0,6 3AJ44 0,6 3GL45 0,6 3GK46 0,5 38AS49 0,6 3B53 0,35 47F54 0,6 3BG56 0,35 HK58 0,35 H1759 1,0 3CR60 1,0 3CT63 1,0 3GF65 1,0 3GG66 1,0 3NR68 0,6 3AC70 0,35 H772 0,6 3BX73 0,6 3JK74 0,6 3AQ75 0,6 3JL76 0,6 3GJ77 0,6 3JQ


COMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3MASĂCOMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂCOMANDĂ - RELEU GMV TREAPTA 1COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂCOMANDĂ ÎNTRERUPERE AER CONDIŢIONAT > RELEU COMPRESORCOMANDĂ 2 REGULATOR RELANTISEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂMASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSEMNAL SONDĂ PRESIUNE FREONECRANAJ SENZOR DETONAŢIESEMNAL + SENZOR DETONAŢIESEMNAL - TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LMASĂ+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21 HABITACLUCOMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4MASĂCOMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARECOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA A-2-ACOMANDĂ RELEU ACTUATORICOMANDĂ 1 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 3 REGULATOR RELANTISEMNAL + POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂSEMNAL SONDĂ OXIGEN AVALSEMNAL SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL CUPLARE COMPRESOR AER CONDIŢIONATSEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AERSEMNAL VITEZĂ VEHICULSEMNAL TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KSEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJCOMANDĂ - INJECTOR 1COMANDĂ - INJECTOR 3COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AMONTECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AVAL+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂSEMNAL TUROMETRU > CALCULATOR INJECŢIECOMANDĂ 4 REGULATOR RELANTI- TEMPERATURĂ APĂSEMNAL+ POTENŢIOMETRU CLAPETĂ- POTENŢIOMETRU CLAPETĂMASĂ SONDĂ OXIGEN AVAL- SENZOR TEMPERATURĂ AER

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 112



CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

78 0,35 3D79 0,5 3DQ80 0,6 3GH82 0,6 38U83 0,6 38Y85 0,6 3BA89 1,0 3CU90 1,0 3CS

SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ>ALIMENTARE +- SENZOR DETONAŢIEMASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTE- SONDĂ PRESIUNE FREONMASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL - PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂCOMANDĂ - INJECTOR 4COMANDĂ - INJECTOR 2

89SCHEME ELECTRICE

89 - 113


SENZOR DETONAŢIE

SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ


A 0,5 3GN MASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂB 0,5 3F SEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂC 0,6 3D SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ>ALIMENTARE +

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

1 0,50 3S SEMNAL + SENZOR DETONAŢIE2 0,50 3DQ MASĂ SENZOR DETONAŢIE4 0,60 TB1 ECRANAJ SENZOR DETONAŢIE


CY2AE MA

1463SX

1 23DQ

X

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 114


SENZOR TURAŢIE

149

3BG

X

XB

CA 13E NO

3BL

A

CONTACTOR MERS ÎNAPOI

1 0,60 AP11 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT LUMINI MERS ÎNAPOI > IEȘIRESIGURANŢĂ F06 HABITACLU

2 0,60 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI


CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


A 0,60 3BG SEMNAL - TURAŢIE MOTOR >U.C.E. INJECŢIEB 0,60 3BL SEMNAL - TURAŢIE MOTOR > U.C.E. INJECŢIE

89SCHEME ELECTRICE

89 - 115


DEMAROR

EXCITAŢIE DEMAROR


1 3,0 D + COMANDĂ DEMAROR

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


1 16,0 B + BATERIE1 16,0 B + BATERIE > + ALTERNATOR

SL8C

163 GA B

RR

CS6PI

163 AB

6,3 MM

NO

D

GR

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 116


GMV RĂCIRE(pentru automobile fără aer condiţionat)

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT

38RX

NO

171


1 1,0 38R COMANDĂ+ AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT

1 2,0 MAJ MASA2 2,0 49B COMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE


89SCHEME ELECTRICE

89 - 117


INJECTOR 1

INJECTOR 2


1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 1,0 3CS COMANDĂ - INJECTOR 2

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACUATORI2 1,0 3CR COMANDĂ - INJECTOR 1

CY2AE BA

3NRX

1 23CR

X 193

CY2AE BA

1943NR

X

1 23CSX

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 118


INJECTOR 3

INJECTOR 4

CY2AE BA

3NRX

1 23CU

X 196

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 1,0 3CT COMANDĂ - INJECTOR 3

CY2AE BA

3NRX

1 23CT

X195


1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 1,0 3CU COMANDĂ - INJECTOR 4

89SCHEME ELECTRICE

89 - 119


MANOCONTACT


1 0,60 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEI

POTENŢIOMETRU CLAPETĂ

CM1PE NO

2223JL 3AQA B C

3AJ

X X X

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


A 0,60 3JL MASĂ POTENŢIOMETRU CLAPETĂB 0,60 3AQ SEMNAL+ POTENŢIOMETRU CLAPETĂC 0,60 3AJ SEMNAL+ POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂ

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 120


SONDĂ OXIGEN AVAL

PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ(pentru automobile cu direcţie asistată)

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 3BA SEMNAL - PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ2 0,6 MH MASĂ


A 1,0 3NR +INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORIB 1,0 3GG COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AVALC 0,60 3GL SEMNAL SONDĂ OXIGEN AVALD 0,60 3GJ MASĂ SONDĂ OXIGEN AVAL

CM1PE NO

242

A B C D3NR 3GG 3GL 3GJX X X X

89SCHEME ELECTRICE

89 - 121


CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

SENZOR TEMPERATURĂ APĂ INJECŢIE

G.M.V. RĂCIRE ȘI AER CONDIŢIONAT(pentru automobile cu aer condiţionat)


A 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂB1 0,60 3JK - TEMPERATURĂ APĂB2 0,60 3C SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂ


1 3,0 49B COMANDĂ+G.M.V. RĂCIRE > REZISTENŢĂ G.M.V.1 5,0 49B COMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE2 5,0 MAJ MASĂ

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 122


SENZOR TEMPERATURĂ AER INJECŢIE

REZISTENŢĂ G.M.V.(pentru automobile cu aer condiţionat)

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


1 0,60 3B SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AER2 0,60 3JQ MASĂ SENZOR TEMPERATURĂ AER


1 3,0 49L COMANDĂ + REZISTENŢĂ VITEZĂ MICĂ G.M.V. RĂCIRE2 3,0 49B COMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE

89SCHEME ELECTRICE

89 - 123


SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂ

CABLAJ MOTOR

E7J262

B4102

CY13C NO

371 3NRX

3BBX

1 2


1 0,60 3NR + INJECTOARE>IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 0,60 3BB COMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂ

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 124

Funcţiile firelor în conectori şi racorduriC

AB

LAJ

MO

TOR

E7J2

62

X41

203

CU

TIE

SIG

UR

ANŢE

FU

ZIB

ILE

ȘI

REL

EE M

OTO

R (fără

aer

cond

iţion

at)

NO

597

S04

R

E04

RBP17B

B2 B4 B13JN 3NR

B7 B5 B649B

B8 B3 B9BP7

OR R

S01E01B BP7

R R

H5

H1 H4 H2

H3

G A

R

3NA

AP29 3AC

BP17

XX

D5

D1 D4 D2

D3

R

R GR

R3NR

BP17 3GT

BP17

OR

R

89SCHEME ELECTRICE

89 - 125


CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

* pentru EURO 96** pentru EURO 2000

B1 0,6 3NRB2 0,6 3JNB3 2,0 BP7B5 2,0 49B

D1 0,6 BP17D2 0,6 3GTD3 5,0 BP17D5 5,0 3NR

H1 0,6 AP29H2 0,6 3ACH3 5,0 BP17H5 2,0 3NAH5* 1,4 3NAH5** 1,4 3NA

E 01 1,4 BS 01 1,0 BP7

E 04 1,4 BS 04 1,0 BP17


+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA 1+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F01 MOTORCOMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE

+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTORCOMANDĂ RELEU ACTUATORI > U.C.E. INJECŢIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI

+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLUCOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂ+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > BOBINĂ APRINDERE+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC >POMPĂ BENZINĂ+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > SENZOR ȘOC

+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU G.M.V.

+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU ACTUATORI

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 126

Funcţiile firelor în conectori şi racorduriC

AB

LAJ

MO

TOR

E7J2

62

X41

203

CU

TIE

SIG

UR

ANŢE

FU

ZIB

ILE

ȘI

REL

EE M

OTO

R (c

u ae

r con

diţio

nat)

NO

597

S04

R

E04

RBP17B

S02E02B BP7RR

R

S03

R

E03

RBP1B

H5

H1 H4 H2

H3

G A

R

3NA

AP29 3AC

BP17

XX

D5

D1 D4 D2

D3

R

R GR

R3NR

BP17 3GT

BP17

OR

C2 C4 C13JP 3NR

C7 C5 C649B

C8 C3 C9BP7

R

OR R

Ve-A

A2 A4 A138K 3NR

A7 A5 A638R

A8 A3 A9BP1

R

A R

OR

B2 B4 B13JN 3NR

B7 B5 B6 49L

B8 B3 B9BP7

R

OR R

89SCHEME ELECTRICE

89 - 127


CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

A1 0,6 3NRA2 0,6 38KA3 1,0 BP1A5 1,0 38R

B1 0,6 3NRB2 0,6 3JNB3 3,0 BP7B5 3,0 49L

C1 0,6 3NRC2 0,6 3JPC3 5,0 BP7C5 5,0 49B

D1 0,6 BP17D2 0,6 3GTD3 5,0 BP17D5 5,0 3NR

H1 0,6 AP29H2 0,6 3ACH3 5,0 BP17H5 2,0 3NAH5* 1,4 3NAH5** 1,4 3NA

E 02 5,0 BE 02 1,0 BS 02 5,0 BP7

E 03 1,0 BS 03 1,0 BP1

E 04 1,4 BS 04 1,0 BP17


* pentru EURO 96** pentru EURO 2000

+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ INTRERUPERE AER CONDIŢIONAT > U.C.E. INJECŢIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03COMANDĂ + AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT

+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU G.M.V . TREAPTA 1+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 MOTORCOMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE > REZISTENŢĂ G.M.V.

+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA 2+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 MOTORCOMANDĂ + GMV RĂCIRE

+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 MOTORCOMANDĂ RELEU ACTUATORI > U.C.E. INJECŢIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI

+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLUCOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂ+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > BOBINĂ APRINDERE+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC >POMPĂ BENZINĂ+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > SENZOR ȘOC

+ BATERIE>ALTERNATOR+ BATERIE>ȘUNT E03+ BATERIE PROTEJAT > RELEU G.M.V.

+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU COMPRESOR AER CONDIŢIONAT

+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU ACTUATORI

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 128


BOBINĂ APRINDERE

MOTOR PAS CU PAS

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


A 0,60 3BU COMANDĂ 1 REGULATOR RELANTIB 0,60 3BV COMANDĂ 2 REGULATOR RELANTIC 0,60 3BW COMANDĂ 3 REGULATOR RELANTID 0,60 3BX COMANDĂ 4 REGULATOR RELANTI


A 2,0 3CV COMANDĂ- BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4B 2,0 3CW COMANDĂ- BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3C 2,0 3NA + BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > RELEU

POMPĂ BENZINĂ

CM1PE NO

649 3BU

X

3BV

X

A B C D 3BW

X

3BX

X

89SCHEME ELECTRICE

89 - 129


SONDĂ OXIGEN AMONTE

SENZOR ȘOC (PENTRU EURO 2000)

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


A 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORIB 1,0 3GF COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AMONTEC 0,60 3GK SEMNAL SONDĂ OXIGEN AMONTED 0,60 3GH MASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTE

CM1PE NO

887 3NR 3GF 3GK 3GH

A B C D

X X X X

1 1,40 3NA1 + POMPĂ BENZINĂ>SENZOR ȘOC3 1,40 3NA +BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > RELEU POMPĂ BENZINĂ


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 130


SONDĂ PRESIUNE AER CONDIŢIONAT (presostat)


A 0,60 38U MASĂ SONDĂ PRESIUNE FREONB 0,60 38Y + SONDĂ PRESIUNE FREONC 0,60 38X SEMNAL SONDĂ PRESIUNE FREON

NO

38XX

38YX

38UX

C

B A

1202

TRADUCTOR VITEZĂ VEHICUL

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203


A 0,6 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORIB1 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICULB2 0,35 MH MASĂ

89SCHEME ELECTRICE

89 - 131


MASĂ ELECTRICĂ MOTOR

MASA ELECTRICĂ G.M.V.

* pentru automobile fără aer condiţionat** pentru automobilele cu aer condiţionat

CABLAJ MOTOR

E7J262

X41203

MHNMH

SR 8L

NMAJ

SR 8L

MAJ

Poziţie Secţiune Destinaţie1* 2,0 MAJ MASĂ1** 5,0 MAJ MASĂ

1 5,0 MH MASĂ > U.C.E. INJECŢIE (PINII 3, 28 şi 33, TRADUCTORVITEZĂ VEHICUL, PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ)


89

89 - 132

SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri

MECANISM ANTIVOL

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 3,0 S + ACCESORII > INTRARE SIGURANŢĂ F16, F17 HABITACLUA2 3,0 D + COMANDĂ DEMARORB1 5,0 B + BATERIEB2 3,0 A ALIMENTARE + DUPĂ CONTACT > INTRARE

SIGURANŢĂ 04, 05,06, 07, 23, 30.

BRICHETĂ ELECTRICĂ

Secţ

iune

1 0,35 LPG LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F142 0,35 M K MASĂ3 1,0 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT

> IEȘIRE SIGURANŢĂ F06

Poziţie

Destinaţie

NO

104

B A

G

R

GR

A

A D

B S

2

1

CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203

BA

NMK

GAP40

101

XLPG

89

89 - 133


AVERTIZOR SONOR

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 1,0 67C COMANDĂ + AVERTIZOR SONOR> IEȘIRE SIGURANŢĂ F12

BORNA PLUS BATERIE


1 5,0 B + BATERIE1 5,0 B + BATERIE

107AAB

RR


BA67C

105

X

89

89 - 134


TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ

COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘI

1 0,35 20D COMANDĂ +BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR2 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F143 0,5 MK MASĂ4 0,35 MK MASĂ5 0,35 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR


Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 MK MASĂ2 0,35 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ3 0,6 14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ4 0,6 14C COMANDĂ + OPRIRE LA PUNCT FIX ȘTERGĂTOR5 1,0 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ȘTERGĂTOR PARBRIZ9 0,35 14E COMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ

NO

113

N X

5 4 3 AP7 14C 14D

6 1 9 MK 14E

7 2 8 16A

V

VI X X


89

89 - 135


TABLOU COMANDĂ CLIMATIZARE(pentru automobile fără aer condiţionat)

7 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F149 0,6 MK MASĂ


A1 1,4 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 4A2 1,4 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 4A4 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17A5 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17B1 1,4 38AK COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 3B4 1,4 38AJ COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 2B5 1,0 38AH COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 1



89

89 - 136



1 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F141 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > RADIO2 1,0 64B COMANDĂ+ RELEU SEMNALIZARE3 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA4 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA5 0,35 MK MASĂ6 0,6 B + BATERIE7 0,6 S + ACCESORII8 1,0 64AP + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE > INTRARE SIGURANŢĂ F13

COMUTATOR AVARIE


COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ

1 0,35 15A COMANDĂ MARTOR DEZABURIRE LUNETĂ2 1,4 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ3 1,4 AP12 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F204 0,35 MK MASĂ5 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F14


89

89 - 137



COMUTATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGA

COMUTATOR MACARA ELECTRICĂGEAM DREAPTA

1 1,0 22B COMANDĂ COBORÂRE GEAM PASAGER2 1,0 MK MASĂ3 1,0 ABP4 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR GEAM STÂNGA4 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F145 1,0 22A COMANDĂ RIDICARE GEAM PASAGER


1 1,0 21B COMANDĂ COBORÂRE GEAM CONDUCĂTOR2 1,4 MK MASĂ2 1,0 MK MASĂ3 2,0 ABP4 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F233 1,0 ABP4 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR GEAM DREAPTA4 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F145 1,0 21A COMANDĂ RIDICARE GEAM CONDUCTOR


89

89 - 138



RELEU SEMNALIZARE

1 0,6 MK MASĂ2 1,0 64A + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F135 1,0 64B COMANDĂ + LUMINI SEMNALIZARE5 0,6 64B COMANDĂ + LUMINI SEMNALIZARE


NO

137

N

XX

5 4 3 64D

6 1 9 MK

7 2 8 64A

GR

89

89 - 139



ACTUATOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTA

ACTUATOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGA


1 0,6 20D COMANDĂ+ BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR2 0,6 20C COMANDĂ+ DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR


1 0,6 20D COMANDĂ+ BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR2 0,6 20C COMANDĂ+ DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR

1 DBD1 CY

140

1

2

20D

X 20C

X

1 DBD1 CY

141

1

2

20D

X 20C

X

89

89 - 140



COMUTATOR ȘTERGĂTOR - SPĂLĂTOR PARBRIZ

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,35 14E COMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZA2 1,0 14B COMANDĂ + VITEZĂ MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZA3 0,6 14A COMANDĂ + VITEZĂ MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZA4 0,35 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZA4 0,6 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZA6 0,6 14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZA7 1,4 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ȘTERGĂTOR PARBRIZB4 0,6 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ȘTERGĂTOR PARBRIZ

CONTACTOR STOP

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 1,0 AP43 +DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRESIGURANŢĂ F04

2 1,0 65A COMANDĂ + LUMINI STOP2 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP >U.C.E. INJECŢIE

BA

XX

AP43

65A

G

160

89

89 - 141



LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ DREAPTA

LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ STÂNGA

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 0,35 LPG +LUMINI POZIŢIE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F142 0,6 MB MASĂ

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 0,35 LPD +LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F152 0,6 MB MASĂ

CONTACTOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGA

Secţ

iune

1 0,6 13A COMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERĂ >CONTACTOARE UȘI

Poziţie Destinaţie BA

X13A

180

89

89 - 142


DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTA

DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGA



1 0,35 34E SEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA (RADIO)2 0,35 34F SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA (RADIO)


1 0,35 34G SEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA (RADIO)2 0,35 34H SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA (RADIO)

BA

X

134G

X

234H

192

BA

X

134E

X

234F

1911

34E

89

89 - 143


ACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGA

ACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM DREAPTA

CY

204

122B

222AX X


1 1,0 22B COMANDĂ RIDICARE GEAM PASAGER2 1,0 22A COMANDĂ COBORÂRE GEAM PASAGER


CY

203

121B

221A

X X


1 1,0 21B COMANDĂ RIDICARE GEAM CONDUCTOR2 1,0 21A COMANDĂ COBORÂRE GEAM CONDUCTOR

89

89 - 144


COMUTATOR LUMINI, SEMNALIZARE DIRECŢIE ȘI CLAXON


A1 0,35 8A COMANDĂ RELEU FARURI CEAŢĂA1 0,35 8A COMANDĂ RELEU FARURI CEAŢĂ > TABLOU BORDA3 0,6 9J COMANDĂ + LAMPĂ CEAŢĂ SPATE > INTRARE SIGURANŢĂ F19A4 1,0 67C COMANDĂ +AVERTIZOR SONOR > INTRARE SIGURANŢĂ F12A5 1,0 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTAA6 1,0 64B COMANDĂ+ RELEU SEMNALIZAREA7 1,0 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGAB1 1,0 L + LUMINI POZITIE INTRARE SIGURANŢĂ F14B2 2,0 B + BATERIEB3 2,0 B + BATERIEB5 1,4 C + LUMINI DE ÎNTĂLNIRE >INTRARE SIGURANŢĂ F08, F09B6 2,0 B + BATERIEB7 1,4 R + LUMINI DE DRUM >INTRARE SIGURANŢĂ F10, F11


89

89 - 145


MOTOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ

PLAFONIERĂ

CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORB X41203


1 1,0 MB MASĂ2 0,6 14C COMANDĂ + OPRIRE LA PUNCT FIX3 1,0 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F024 0,6 14A COMANDĂ + VITEZA MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZ5 1,0 14B COMANDĂ + VITEZA MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZ

Secţ

iune

1 0,35 M K MASĂ2 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT PLAFONIERĂ > IEȘIRE SIGURANŢĂF023 0,6 13C COMANDĂ - PLAFONIERĂ

Poziţie Destinaţie

CY

213

3 2 113C BP11 MK

X R N

89

89 - 146


POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ

PRIZĂ DIAGNOSTICARE


NO

221 MBN

16AX

1 2

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 0,6 MB MASĂ2 0,6 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ

1 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F044 0,6 MK MASĂ5 0,6 MK MASĂ7 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA K15 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA L16 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02


89

89 - 147



FAR DREAPTA

FAR STÂNGA

Poziţie

Secţ

iune

1 0,6 MB MASĂ2 0,6 CPD LUMINI DE ÎNTÂLNIRE DREAPTA

PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F093 0,6 RPD LUMINI DE DRUM DREAPTA

PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F11

Destinaţie BA

N

1MB

2

X

3RPD

CD8F

CPDX

226

Poziţie

1 0,6 MB MASĂ2 0,6 CPG LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA

PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F083 0,6 RPG LUMINI DE DRUM STÂNGA

PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F10

Secţ

iune

Destinaţie BA

N

1MB

2

X

3RPG

CD8F

CPGX

227

89

89 - 148



TABLOU DE BORD

*-pentru EURO 2000

1 0.35 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA 2 0,35 CPG LUMINI ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT > MARTOR 3 0,35 RPG LUMINI DRUM STÂNGA PROTEJAT > MARTOR 4 0,35 15A COMANDĂ - MARTOR DEZABURIRE LUNETĂ 8 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE STÂNGA > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14 9 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂ


1 0.35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL 2 0.35 H7 SEMNAL TUROMETRU > CALCULATOR INJECŢIE 5 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 6 0,35 60DV MASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTOR 7* 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE10 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04


89

89 - 149



4 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.4 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.6 0,35 80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJ7 0,35 41B - NIVEL CARBURANT8 0.35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT10 0.35 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03


1 0,6 MK MASĂ 5 0.35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂ 6 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEI 7 0,6 2A COMANDĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE ALTERNATOR 8 0,35 9DP + PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE 9 0,35 8A + RELEU FARURI CEAŢĂ10 0,35 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA


89

89 - 150


LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ DREAPTA

LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ STÂNGA

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA2 0,6 MB MASĂ

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA2 0,6 MB MASĂ


89

89 - 151



RADIO

BA

X X X X

X X X X

1 3 5 734D 34E 34G 34A

2 4 6 834C 34F 34H 34B 261


4 1,0 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F036 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F147 0,6 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT >IEȘIRE SIGURANŢĂ F168 1,0 MK MASA

NO

GR

1 3 5 7

2 4 6 8 BP12 LPG MK

AP40

R X N 261

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 34D SEMNAL+ DIFUZOR SPATE DREAPTA2 0,35 34C SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA3 0,35 34E SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA4 0,35 34F SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA5 0,35 34G SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA6 0,35 34H SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA7 0,35 34A SEMNAL+ DIFUZOR SPATE STÂNGA8 0,35 34B SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGA

89

89 - 152


CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203

LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ DREAPTA

LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ STÂNGA

1 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA2 0,5 MB MASĂ

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA2 0,6 MB MASĂ

89

89 - 153


TABLOU COMANDĂ CLIMATIZARE(pentru automobile cu aer condiţionat)

A1 0,6 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 4A4 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17A5 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17B1 1,4 38AK COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 3B4 1,4 38AJ COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 2B5 1,0 38AH COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 1


7 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F148 0,6 MK MASĂ9 0,6 MK MASĂ10 0,35 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F0311 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F0412 0,6 38L COMANDĂ AER CONDIŢIONAT13 0,35 38AY SEMNAL VITEZĂ G.M.V. CLIMATIZARE14 0,6 38EV COMANDĂ + RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT15 0,6 38AN COMANDĂ - RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT



89

89 - 154


G.M.V. CLIMATIZARE(pentru automobile cu aer condiţionat)


1 0,6 38EV COMANDĂ + RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT2 0,6 38AN COMANDĂ - RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT3 1,0 38AH COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 14 1,4 38AJ COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 25 1,4 38AK COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 39 0,35 38AY SEMNAL VITEZĂ G.M.V. CLIMATIZARE10 2,0 BP74 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F2611 2,0 BP74 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F2612 0,4 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 414 2,0 MB MASĂ15 2,0 MB MASĂ


89

89 - 155



AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂ

1 0,6 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL6 0,6 AP43 +DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂF049 0,6 MK MASĂ


NO

326

G X N

5 4 3

6 1 9AP43 47F MK

7 2 8

89

89 - 156


U.C.E. DECODOR


A1 0,6 13C COMANDĂ PLAFONIERĂA2 0,35 80X CALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ (TR)A3 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KA4 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA LA5 0,35 80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJA6 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJA7 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂF04A8 0,35 MK MASĂA9 1,0 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03B1 0,35 20F SEMNAL RECEPŢIE RADIO - FRECVENŢĂB2 0,35 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > COMUTATORB3 0,6 80BD COMANDĂ RELEU FLASHB4 0,6 13A COMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERE > CONTACTOR UȘĂ STÂNGAB5 0,35 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > COMUTATORB8 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI >ACTUATORIB9 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI >ACTUATORI


BA

B X X X X VI X X

A R N G X OR X X X X

NO

9 8 7 6 5 4 3 2 1

20D 20C 20C 13A 80BD 20D 20F

BP12 MK AP43 H17 80T HL HK 80X 13C

CY 503

89

89 - 157


RELEU FLASH


BUCȘA ANTIDEMARAJ

NO

857

VI

R

RR

5 4 364C 64D BP11

6 1 9BP11

X X

7 2 880BD

20F MK BP12 80X

GR

654

1 2 3 4

X N R X


1 0,35 20F SEMNAL RECEPŢIE RADIO - FRCVENŢĂ2 0,35 MK MASĂ3 0,35 BP12 BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F034 0,35 80X CALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ (TR)

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > ȘUNT2 0,6 80BD COMANDĂ RELEU FLASH3 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F023 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > ȘUNT4 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA5 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA

89

89 - 158



B01 5,0 B A02 0,6 BP11

A03 1,0 BP12B04 3,0 AA04 0,6 AP43A05 1,0 AP29A06 0,6 AP11B07 1,4 AA07 1,0 AP7B08 1,4 CA08 0,6 CPGA08 0,35 CPGA09 0,6 CPDB10 1,4 RA10 0,6 RPGA10 0,35 RPG

A11 0,6 RPDB12 1,0 67CA12 1,0 67CPB13 1,0 64APA13 1,0 64AB14 1,0 LB14 1,0 LA14 1,0 LPGA14 0,35 LPGB15 1,0 LA15 0,35 LPDA15 0,6 LPDB16 1,0 SA16 1,0 AP40A16 0,6 AP40B17 2,0 SA17 1,4 AP41A17 1,4 AP41

CUTIE SIGURANŢE HABITACLU

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT+ BATERIE PROTEJAT+ DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > CONTACTOR MERS ÎNAPOI+ DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR ȘTERGĂTOR+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE > COMUTATOR LUMINI+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT > MARTOR+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI DE DRUM > COMUTATOR LUMINI+ LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJAT > MARTOR+ LUMINI DE DRUM DREAPTA PROTEJATCOMANDĂ + SIGURANŢĂ AVERTIZOR SONORCOMANDĂ + AVERTIZOR SONOR+ PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE > COMUTATOR AVARIEALIMENTARE + SEMNALIZARE > RELEU SEMNALIZARE+ LUMINI DE POZIŢIE > COMUTATOR LUMINI+ LUMINI DE POZIŢIE > ȘUNT+ LUMINI DE POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE POZIŢIE > ȘUNT+ LUMINI DE POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI DE POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT+ ACCESORII+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > BRICHETĂ+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > RADIO+ ACCESORII+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE

89

89 - 159



* Poziţia 26 - pentru automobile echipate cu aer condiţionat

COMANDĂ + LUMINI CEAŢĂ SPATE > COMUTATOR LUMINI+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE > MARTOR+ ACCESORII+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > U.C.E. INJECŢIE+ DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR MACARA EL. GEAM STÂNGA+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE (AER CONDIŢIONAT)+ BATERIE PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE (AER CONDIŢIONAT)+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU FARURI CEAŢĂ+ BATERI+ DUPĂ CONTACT

B19 0,6 9J A19 0,6 9DPA19 0,35 9DPB20 2,0 SA20 1,4 AP12B21 0,6 BA21 0,6 BP17B23 2,0 AA23 2,0 ABP4B26* 4,0 BA26* 2,0 BP74A26* 2,0 BP74B28 1,4 BA28 1,4 BPR1B29 1,0 BB30 1,0 A

89

89 - 160



1 B

R

13 6

4A X

64A

P

X

14LP

G X X

L X X

15LP

D X X

L X

16A

P40

G GR

S G

17 A

P41

M M

S G

18

19 9

DP

X X

9J X

20A

P12

M

S G

21B

P17

R

B R

2223A

BP4

G

A G

24

2526B

P74

R R

B R

2728BP

R1 R

BP4

4

R

29

B R

30A V

1267C

M

BP44

M

11RPD

X

R

X

10 PPGXX X

2BP11

R

3BP12

R

4AP43

G

A

G

5AP29G

6AP11

G

7 APT

VI

A

G

8CPGXX

C

X

9CPD

X X

EE SS

ES

ES

ES

R

1016

89

89 - 161



I.C.P. SISTEM FRÂNARE

G.M.V. CLIMATIZARE

(pentru automobile fără aer condiţionat)

3 1,0 38AH COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 14 1,4 38AJ COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 25 1,4 38AK COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 312 1,4 38AL COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 413 1,4 38AL COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 414 2,0 MB MASĂ15 2,0 MB MASĂ


Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

1 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.

BAH1

X 1091

89

89 - 162



MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGA

1 5,0 MB MASĂ > LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂSTÂNGA/DREAPTA, POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ, MOTORSTERGĂTOR PARBRIZ, G.M.V. CLIMATIZARE (PINII 14 şi 15)


MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGA

MBNMB

1 2,0 MB MASĂ > FAR DREAPTA, LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ DREAPTA, LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ DREAPTA

1 2,0 MB MASĂ > FAR STÂNGA, LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ STÂNGA, LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ STÂNGA


MB N N

MB

89

89 - 163



MASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGA

MASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGA

MKNN

MK

MKNMK

1 2,0 MK MASĂ > U.C.E. DECODOR, AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂ, BUCȘĂANTIDEMARAJ, COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘI, PRIZĂDIAGNOSTICARE, COMANDĂ CLIMATIZARE


1 2,0 MK MASĂ > PLAFONIERĂ, RADIO, TABLOU DE BORD,COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ, RELEU SEMNALIZARE,TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ

1 1,4 MK MASĂ > COMUTATOR MACARA ELECTRICĂ STÂNGA/DREAPTA,BRICHETĂ ELECTRICĂ, COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘI, COMANDĂCLIMATIZARE, PRIZĂ DIAGNOSTICARE, COMUTATOR AVARIE


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 164

ACTUATOR UȘĂ SPATE STÂNGA


1 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI2 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI

1 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI 2 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI

ACTUATOR UȘĂ SPATE DREAPTA


1 DBD1 CY

138

1

2

20D

X 20C

X

1 DBD1 CY

139

1

2

20D

X20C

X

CABLAJ SPATE X41203

Fucţiile firelor în conectori şi racorduri

89SCHEME ELECTRICE

89 - 165

CABLAJ SPATE X41203

LAMPĂ SPATE DREAPTA

CONTACTOR FRÂNĂ MÂNĂ

Secţ

iune

1 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ , I.C.P.


NO

172

6 5 4 3 2 1 H66P 64D MD LPD 65A

X X N X X



1 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOP2 0,6 LPD + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F154 1,0 MD MASĂ5 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA6 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI > IEȘIRE SIGURANŢĂ F06

BAH1

156X

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 166

CABLAJ SPATE X41203

DIFUZOR SPATE DREAPTA

LAMPĂ SPATE STÂNGA

NO

173

6 5 4 3 2 1 LPG 65A MD 64C 9DP

X X N X X

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 9DP + PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F192 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA4 1,0 MD MASĂ5 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOP6 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14


1 0,35 34D SEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO) 2 0,35 34C SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO)

BA

X

134D

X

234C

189


89SCHEME ELECTRICE

89 - 167

DIFUZOR SPATE STÂNGA

TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT ȘIPOMPĂ ELECTRICĂ

BA

X

134A

X

234B

190

CABLAJ SPATE X41203

NO

199

41B

41A

3NA1 MD

X

G

A

B

C

1 2

N

X


1 0,35 34A SEMNAL + DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)2 0,35 34B SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,35 41B - NIVEL CARBURANTB1 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTC1 1,4 3NA1 + POMPĂ CARBURANTC2 1,4 MD MASĂ


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 168

CABLAJE SPATE X41203

CONTACTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTOR

MASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGA

CY

333

1

2

MD

X60DV

N

MD NMD

SR 8L


1 0,35 MD MASĂ 2 0,35 60DV MASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTOR

1 2,0 MD MASĂ > LAMPĂ SPATE STĂNGA/DREAPTA,TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT ȘI POMPĂELECTRICĂ, CONTACTOR CENTURĂ SIGURANŢĂCONDUCĂTOR



89SCHEME ELECTRICE

89 - 169

FAR CEAŢĂ DREAPTA

FAR CEAŢĂ STÂNGA

NO

176X

8BX X

MWN

A B

NO

177X

8BX X

MWN A B

CABLAJ FARURI CEAŢĂ X41203


Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

A 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ> RELEUB 1,0 MW MASĂ

A 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ > RELEUB 1,0 MW MASĂ

Poziţie

Secţ

iune

Destinaţie

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 170

RELEU FARURI CEAŢĂ

1 0,35 8A COMANDĂ+ RELEU FARURI CEAŢĂ2 0,35 MW MASĂ3 1,4 BPR1 + BATERIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F285 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ > FAR CEAŢĂ STÂNGA5 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ > FAR CEAŢĂ DREAPTA


MASĂ ELECTRICĂ CABLAJ FARURI CEAŢĂ

1 0,35 MW MASĂ > RELEU COMANDĂ FARURI CEAŢĂ1 1,0 MW MASĂ > FAR CEAŢĂ STÂNGA1 1,0 MW MASĂ > FAR CEAŢĂ DREAPTA


M WN,N

NM W

SR 8L

CABLAJE FARURI CEAŢĂ X41203

NO

231

A

RR

5 4 38B BPR1

6 1 98A

7 2 8M W

N

R


89SCHEME ELECTRICE

89 - 171

LAMPĂ NUMĂR

Secţ

iune

1 0,5 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F142 0,35 MYH MASĂ


LUNETĂ DEZABURIRE

Secţ

iune

1 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ


BA

15B 200 X

NO

462

2 1

N XMYH LPG

CABLAJ HAYON X41203


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 172

LAMPĂ STOP -S3

Secţ

iune

1 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP


CABLAJ HAYON X41203

MASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA

Poziţie Secţiune Destinaţie1 2,0 M YH MASĂ > MASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYON2 0,35 MYH MASĂ > LAMPĂ NUMĂR

MASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYON


1 2,0 MG MASĂ > MASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA

MG NMG

SR 8L

MYH N N

MYH

SR 8L

BA

X65A

639


89SCHEME ELECTRICE

89 - 173

RACORDURI B4102

RACORD CABLAJ HAYON

Poziţie Secţiune Destinaţie2 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP > LAMPĂ STOP-S33 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE >LAMPĂ NUMĂR4 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ

RACORD CABLAJE SPATE / HAYON

RACORD CABLAJ SPATE


2 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP 3 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14 4 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ

NO

R 157

1 2 3 465A LPG 15B

X X A

NO

R 157

4 3 2 115B LPG 65AM X X


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 174

RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD / MOTOR

RACORD CABLAJ FAŢĂ

RACORDURI B4102


A1 3,0 D + COMANDĂ DEMARORA2 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂA5 0,6 2JD + EXCITAŢIE ALTERNATORA6 0,6 38L SEMNAL CUPLARE AER CONDIŢIONATA7 0,6 BP17 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21B1 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA KB2 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LB3 0,35 H7 SEMNAL TUROMETRUB4 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂB5 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB6 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEIB7 0,6 AP11 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F06C1 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂC2 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > MARTORC2 0,6 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂC3 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJC4 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR ANTIPOLUAREC7 1,0 AP29 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05


MA

7 6 5 3 2 1

D

C

B

AR 212

AP29 3FH H17 47F 31A

AP11 28A H66P 42A H7 HL HK

BP17 38L 2JD 3NA1 D

G X X X

R X X X X X X

R X X G GR

XX

89SCHEME ELECTRICE

89 - 175

RACORDURI B4102


A1 3,0 D + COMANDĂ DEMARORA2 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂ > SENZOR ȘOCA2 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂA5 2,0 2JD + EXCITAŢIE ALTERNATORA6 0,6 38L SEMNAL CUPLARE AER CONDIŢIONATA7 0,6 BP17 + BATERIE PROTEJAT > U.C.E. INJECŢIEB1 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA KB2 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LB3 0,35 H7 SEMNAL TUROMETRUB4 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂB5 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB6 0,6 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEIB7 0,6 AP11 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > CONTACTOR MERS ÎNAPOIC1 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂC2 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > U.C.E. INJECŢIEC2 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > SENZOR TURAŢIEC3 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > U.C.E. INJECŢIEC4 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR ANTIPOLUARE > U.C.E. INJECŢIEC7 0,6 AP29 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > RELEU POMPĂ BENZINĂC7 0,6 AP29 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > U.C.E. INJECŢIE

RACORD CABLAJ MOTOR

D

C

B

A

MA

R 212

31A 47F H17 3FH AP29

HK H6 H7 42A H66P 28A AP11

D 3NA1 2JD 38L BP17

X X X

X X X X X X OR

GR X X R1 2 3 5 6 7

GG

GG

XX


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 176

RACORD CABLAJE FAŢĂ -PLANȘĂ BORD / SPATE


RACORDURI B4102

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,6 20CA2 0,6 20DA5 1,4 3NA1A6 0,35 41BA7 0,35 41AB1 0,6 64CB2 0,6 64DB3 0,6 H66PB4 1,4 15BB5 0,35 H1B6 0,35 34AB7 0,35 34BC1 0,6 LPGC2 0,6 LPDC3 0,6 9DPC4 1,0 65AC5 0,35 60DVC6 0,35 34DC7 0,35 34C

MA

7 6 5 3 2 1

D

C

B

AR 265

34C 34D 60DV 65A 9DP LPD LPG

34B 34A H1 15B H66P 64D 64C

41A 41B 3NA1 20D 20C

X X X X X X X

XX X G X

X X X X X X X

COMANDĂ +DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODORCOMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR+ POMPĂ BENZINĂ > RELEU POMPĂ BENZINĂ- NIVEL CARBURANT > MARTORSEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTCOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGACOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTACOMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI > CONTACTOR MERS ÎNAPOICOMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂCOMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.SEMNAL + DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)+LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14+LUMINI POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F15+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F19COMANDĂ + LUMINI STOPMASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORSEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO)SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO)


89SCHEME ELECTRICE

89 - 177

RACORDURI B4102


A1 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI> ACTUATORIA1 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI> ACTUATORIA2 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORIA2 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORIA5 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂA6 0,35 41B - NIVEL CARBURANTA7 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR CARBURANTB1 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGAB2 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTAB3 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB4 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂB5 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.B6 0,35 34A SEMNAL+ DIFUZOR SPATE STÂNGAB7 0,35 34B SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGAC1 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJATC1 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJATC2 0,6 LPD + LUMINI POZIŢIE DREAPTA PROTEJATC3 0,6 9DP + PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATEC4 1,0 65A COMANDĂ + LUMINI STOPC5 0,35 60DV MASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORC6 0,35 34D SEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTAC7 0,35 34C SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA

RACORD CABLAJ SPATE

1 2 3 5 6 7

D

C

B

A

MA

R 265

LPG LPD 9DP 65A 60DV 34D 34C

64C 64D H66P 15B H1 34A 34A

20C 20D 3NA1 41B 41A

X X X X X X

X X X X X X X

G XXX X

XX

XX


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 178

RACORDURI B4102

RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD / FARURI CEAŢĂ


Poziţie Secţiune Destinaţie 1 0,35 8A COMANDĂ + RELEU FARURI CEAŢĂ > COMUTATOR LUMINI2 1,4 BPR1 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F28

RACORD CABLAJ FARURI CEAŢĂ

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 8A COMANDĂ + RELEU FARURI CEAŢĂ2 1,4 BPR1 + BATERIE PROTEJAT > RELEU FARURI CEAŢĂ

CY

R316

1

2

8A

BPR1

R

A

X

1

2

8AA

BPR1

R

CY

R316


89SCHEME ELECTRICE

89 - 179

Explicitare funcţii fire

FUNCŢII FIR

ALIMENTARE + DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F23 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT LUMINI MERS ÎNAPOI > IEȘIRE SIG. F06 HAB.+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F20 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F16 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F17 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07 HABITACLU+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03 MOTOR+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F01 MOTOR (F02 pentru A.C.)+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F26 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F28 HABITACLU+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE+ LUMINI ÎNTÂLNIRE DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT+ COMANDĂ DEMARORCOMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P. CIRCUIT FRÂNARESEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJCOMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOISEMNAL TUROMETRUSEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA KSEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA L+ LUMINI POZŢIE+ LUMINI POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F15 HABITACLU+ LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14 HABITACLUMASĂ ELECTRICĂ DEZABURIRE LUNETĂMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ G.M.V.MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CUTIE DE VITEZEMASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ LONJERON FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYONMASĂ ELECTRICĂ MOTORMASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ FARURI CEAŢĂMASĂ ELECTRICĂ HAYON+ LUMINI DE DRUM+ LUMINI DE DRUM DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJAT+ ACCESORIIECRANAJ SENZOR DETONAŢIECOMANDA - MARTOR ÎNCĂRCARE ALTERNATOR+ EXCITATIE ALTERNATORCOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂSEMNAL + POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂSEMNAL + POTENŢIOMETRU CLAPETĂ

C O DLEGĂTURĂAABP4AP11AP12AP29AP40AP41AP43AP7BBP1BP7BP11BP12BP17BP37BP74BPR1CCPDCPGDH1H17H66PH7HKHLLLPDLPGM20MAJMBMCMDMEMGMHMKMWMYHRRPDRPGSTB12A2JD3AC3AJ3AQ

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 180

SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AERSEMNAL - PRESOATAT DIRECŢIE ASISTATĂCOMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂSEMNAL TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL - TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIECOMANDĂ 1 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 2 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 3 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 4 REGULATOR RELANTISEMNAL+ SENZOR TEMPERATURĂ APĂCOMANDĂ - INJECTOR 1COMANDĂ - INJECTOR 2COMANDĂ - INJECTOR 3COMANDĂ - INJECTOR 4COMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4COMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ > ALIMENTARE +- SENZOR DETONAŢIESEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂCOMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ O2 AMONTECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ O2 AVALMASĂ SONDĂ O2 AMONTEMASĂ SONDĂ O2 AVALSEMNAL SONDĂ O2 AMONTESEMNAL SONDĂ O2 AVALMASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂCOMANDĂ RELEU ACTUATORI- TEMPERATURĂ APĂ- POTENŢIOMETRU CLAPETĂCOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA 1COMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA A-2-A- SENZOR TEMPERATURĂ AER+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > RELEU POMPĂ BENZINĂ+ POMPĂ BENZINĂ+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORISEMNAL + SENZOR DETONAŢIE+ RELEU FARURI CEAŢĂ+ FARURI CEAŢĂ > RELEUCOMANDĂ + LAMPĂ CEAŢĂ+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATECOMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERĂ > CONTACTOARE UȘICOMANDĂ - PLAFONIERĂCOMANDĂ + VITEZĂ MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + VITEZĂ MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + OPRIRE PUNCT FIX ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂCOMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘICOMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘISEMNAL RECEPŢIE RADIO-FRECVENŢĂCOMANDĂ RIDICARE MACARA ELECTRICĂ GEAM CONDUCĂTORCOMANDĂ COBORÂRE MACARA ELECTRICĂ GEAM CONDUCĂTOR

3B3BA3BB3BG3BL3BU3BV3BW3BX3C3CR3CS3CT3CU3CV3CW3D3DQ3F3FH3GF3GG3GH3GJ3GK3GL3GN3GT3JK3JL3JN3JP3JQ3NA3NA13NR3S8A8B9J9DP13A13C14A14B14C14D14E15B16A20C20D20F21A21B


89SCHEME ELECTRICE

89 - 181

COMANDĂ RIDICARE MACARA ELECTRICĂ GEAM PASAGERCOMANDĂ COBORÂRE MACARA ELECTRICĂ GEAM PASAGERCOMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEICOMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂSEMNAL + DIFUZOR SPATE STÂNGASEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGASEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTASEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTASEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ DREAPTASEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTASEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ STÂNGASEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGACOMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 1COMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA A-2-ACOMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA A-3-ACOMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA A-4-ACOMANDĂ - RECIRCULARE AER CONDIŢIONATSEMNAL CUPLARE COMPRESOR AER CONDIŢIONATSEMNAL VITEZĂ G.M.V. CLIMATIZARECOMANDĂ + RECIRCULARE AER CONDIŢIONATCOMANDĂ RELEU AER CONDIŢIONAT > U.C.E. INJECŢIECOMANDĂ AER CONDIŢIONATCOMANDĂ + AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT- SONDĂ PRESIUNE FREONSEMNAL SONDĂ PRESIUNE FREON+ SONDĂ PRESIUNE FREON- NIVEL CARBURANTSEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTSEMNAL+ TEMPERATURĂ APĂSEMNAL VITEZĂ VEHICULCOMANDĂ + G.M.V. RĂCIRECOMANDĂ + REZISTENŢĂ VITEZĂ MICĂ G.M.V. RĂCIREMASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORALIMENTARE + SEMNALIZARE+ PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARECOMANDĂ + RELEU SEMNALIZARECOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGACOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTACOMANDA + LUMINI STOPCOMANDĂ + SIGURANŢĂ AVERTIZOR SONORCOMANDĂ + AVERTIZOR SONORCOMANDĂ RELEU FLASHCOMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJCALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ

22A22B28A31A34A34B34C34D34E34F34G34H38AH38AJ38AK38AL38AN38AS38AY38EV38K38L38R38U38X38Y41B41A42A47F49B49L60DV64A64AP64B64C64D65A67C67CP80BD80T80X


electrice solenza

Documents

Transcript of electrice solenza