Motoare Robin

2ZZ9020127

INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE 

NOTĂ DECLARATIA FEDERALA DE GARANTIE PENTRU DEFECTELE DE CONTROL A EMISIILOR şi DECLARATIA DE GARANTIE PENTRU CONTROLUL EMISIILOR PE TERITORIUL CALIFORNIEI se aplică numai pentru acele motoare/ generatoare care respecta reglementarile de emisii prevazute de EPA (Agenţia pentru Protecţia Mediului) si CARB (California Air resurse Consiliul) în SUA.

NOTĂ Pentru motoarele /generatoarele exportate și în alte țări decât Statele Unite, serviciul de garanţie se va efectua de către distribuitor în fiecare ţară în conformitate cu politica de garanţie a motoarelor/ generatoarelor Robin, după caz.

DECLARATIA FEDERALA DE GARANTIE PENTRU DEFECTELE DE CONTROL AL EMISIILOR

GARANTIE PENTRU DEFECTELE DE CONTROL A EMISIILOR – Această garanţie de emisii se aplică în toate statele, cu excepţia statului California.

Fuji Heavy Industries Ltd. şi Robin America Inc, Wood Dale Illinois, (aici "ROBIN AMERICA") garanteaza cumpărătorului iniţial şi fiecarui proprietar ulterior, că acest motor industrial (aici "motor") a fost proiectat, construit şi echipat pentru a indeplini la momentul vânzarii iniţiale toate regulamentele aplicabile emise de Agenţia de Protecţie a Mediului din SUA (EPA) şi că motorul nu prezinta defecte materiale şi de manoperă care ar nu ar permite acestui motor sa respecte normele EPA în timpul perioadei de garanţie.

Pentru componentele enumerate în PIESE ACOPERITE, dealerul de service autorizat de ROBIN AMERICA va efectua, fără costuri implicate pentru client, diagnoza necesara, repararea sau înlocuirea necesara pentru a se asigura că motorul respectă reglementările aplicabile EPA SUA.

PERIOADA DE GARANTIE PENTRU DEFECTELE DE CONTROL A EMISIILOR

Perioada de garanţie pentru acest motor începe la data de vânzare catre cumpărătorul iniţial şi este valabila pentru o perioadă de doi ani.

PIESE ACOPERITE

Mai jos sunt enumerate piesele acoperite de Garantia pentru Defectele de Control al Emisiilor. Unele dintre piesele enumerate mai jos pot necesita întreţinere programată şi sunt garantate până la prima înlocuire programată pentru acea piesa.

(1) Sistem de contorizare a combustibilului

(i) Carburator şi piesele interne (si/sau regulator de presiune sau sistemul de injecţie).

(ii) Raport consum aer/combustibil şi/sau sistemul de control, dacă este cazul.

(iii) Sistem de pornire la rece, dacă este cazul.

(iv) Ansamblu regulator (combustibil gazos, dacă este cazul)

(2) Sistem de inducţie aer

(i) Colector de admisie, dacă este cazul

(ii) Filtru de aer.

(3) Sistem de aprindere

(i) Bujii.

(ii) Sistem de aprindere electronica au magnetica.

(iii) Sistemul de avans/intarziere la aprindere, dacă este cazul.

(4) Colector de evacuare, dacă este cazul

(5) Articole diverse utilizate în sistemele de mai sus

(i) Electronice de control, dacă este cazul

(ii) Furtunuri, curele, conectori şi ansambluri.

(iii) Sistem de blocare a filtrului (combustibil

gazos, dacă este cazul)

OBŢINEREA GARANŢIEI DE SERVICE

Pentru a obţine garanţia de service, duceti motorul la cel mai apropiat dealer de service autorizat Robin America. Aduceţi chitanţele de vânzăre care să indice data achiziţiei acestui motor. Dealer-ul autorizat de service de ROBIN AMERICA va efectua reparatiile necesare sau remedierile într-un interval rezonabil de timp şi vă va furniza o copie a ordinului de reparare. Toate piesele si accesoriile înlocuite în conformitate cu această garanţie devin proprietatea ROBIN AMERICA.

CE NU ESTE ACOPERIT

*Condiţiile rezultate din manipularea frauduloasă, abuz, reglarea necorespunzătoare (cu excepţia cazului în care acestea au fost făcute de către un dealer de service autorizat ROBIN AMERICA în timpul unei reparaţii in garantie), modificare, accident, neutilizare de combustibil si ulei recomandate sau servicii de intretinere necesare, neefectuate la timp.

* Piesele de schimb utilizate pentru servicii necesare de intretinere.

* Daune subsecvente cum ar fi pierderea de timp, neplăcerile, pierderea utilizarii motorului sau echipamentelor, etc.

* Costurile aferente diagnosticului şi inspecţiei care nu intra in garantie.

* Orice piesă de schimb neautorizata sau funcționarea necorespunzătoare a pieselor autorizate datorata pieselor neautorizate.

RESPONSABILITĂŢILE PROPRIETARULUI GARANŢIEI

In calitate de proprietar al motorului, sunteţi responsabil pentru efectuarea întreţinerilor enumerate în Manualul Proprietarului. ROBIN AMERICA vă recomandă să păstrati toate chitanţele care acoperă cheltuielile de întreţinere a motorului, dar ROBIN AMERICA nu poate refuza garanţia exclusiv pentru lipsa de chitanţe sau pentru eşecul dumneavoastră de a asigura îndeplinirea tuturor întreținerilor programate.

In calitate de proprietar al motorului, ar trebui să fiti conştienţi de faptul că ROBIN AMERICA poate refuza acoperirea prevăzută prin garanţie, dacă motorul sau o piesa s-a defectat datorita abuzului, neglijarii, întreţinerii necorespunzătoare sau modificărilor neaprobate.

Sunteti responsabil pentru prezentarea motorului la cel mai apropiat dealer de service autorizat ROBIN AMERICA, atunci când există o problemă.

Dacă aveţi orice întrebări cu privire la drepturile şi responsabilităţile garanţiei, vă rugam să contactaţi Departamentul de servicii cu clientii Robin America la 1-630-350-8200 pentru informaţii.

LUCRURI PE CARE TREBUIE SĂ LE ŞTIŢI DESPRE GARANŢIA DE ÎNTREȚINERE ȘI REPARAȚIE A SISTEMULUI PENTRU CONTROLUL EMISIILOR

Sunteţi responsabil pentru întreţinerea corectă a motorului. Trebuie să păstraţi toate chitanţele şi documentele privind întreţinerea periodică, în cazul în care apar întrebări. Aceste chitanţe şi înregistrări de întreţinere vor fi transferate catre proprietarul ulterior al motorului. ROBIN AMERICA îşi rezervă dreptul de a refuza acoperirea prevăzută prin garanţie dacă motorul nu a fost intreținut în mod corespunzător. Cu toate acestea, cererile de garanţie nu vor fi respinse numai din cauza neefectuarii întreținerii necesare sau a lipsei documentelor privind lucrările de întreţinere.

ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DISPOZITIVELOR SI SISTEMELOR PENTRU CONTROLUL EMISIILOR ŞI POT FI PRESTATE DE ORICE UNITATE DE REPARAŢII SAU PERSOANA FIZICA; CU TOATE ACESTEA, REPARAŢIILE CE INTRA IN GARANŢIE TREBUIE SĂ FIE EFECTUATE DE CĂTRE UN SERVICE AUTORIZAT ROBIN AMERICA. UTILIZAREA DE PIESE CARE NU SUNT ECHIVALENTE ÎN PERFORMANŢĂ ŞI DURABILITATE CU PIESELE AUTORIZATE POATE AFECTA EFICACITATEA SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR ŞI POATE INFLUENTA REZULTATUL UNEI CERERI DE GARANŢIE.

In cazul in care sunt folosite alte piese decat cele autorizate de ROBIN AMERICA pentru întreținerea, înlocuirea sau pentru repararea componentelor care afectează controlul emisiilor, asigurati-va că aceste piese sunt garantate de către producător ca fiind echivalente cu piesele autorizate de ROBIN AMERICA privind performanţa şi durabilitatea.

CUM SA FACE O CERERE

Toate reparaţiile prevăzute de această garanţie limitată trebuie să fie efectuate de către un service autorizat ROBIN AMERICA. În cazul în care orice piesa legata de emisie se defecteaza în perioada de garanţie, atunci vă rugam sa anuntati departamentul relaţii cu clienţii Robin America la 1-630-350-8200 şi veti fi directionat catre un service autorizat sau furnizor de servicii, în cazul în care se pot efectua reparaţii cuprinse in garanţie.

WS2104

EN

GL

ISH

E

NG

LIS

H

CUVÂNT ÎNAINTE

Vă mulţumim pentru achiziţionarea motorului ROBIN.

Motorul ROBIN poate să furnizeze energie pentru diferite tipuri de maşini şi echipamente. Vă rugăm să va familiarizati cu procedurile de exploatare şi întreţinere corectă pentru a maximiza utilizarea sigură şi eficientă a acestui produs. Datorită eforturilor constante de îmbunătăţire a produselor noastre, anumite proceduri și specificații sunt supuse schimbarilor fără notificari prealabile. Atunci cand comandati piese de schimb, prezentati-ne întotdeauna MODELUL, SPECIFICATIA şi NUMARUL DE SERIE al motorului dumneavoastră. Vă rugăm să completaţi următoarele spaţii libere după ce verificati numărul de pe motorul dumneavoastră.

Pentru a verifica care este cel mai apropiat distribuitor (şi/sau dealer) ROBIN, vă rugăm să accesaţi site-ul nostru ROBIN pe următorul URL: http://www.fhi.co.jp/robin/distri/text2/f_dist_e.htm

CUPRINS

1. MASURI DE PROTECTIE ………………………………………………………………………1 2. COMPONENTE・…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………4 3. VERIFICARI PRE-OPERARE ……………………………………………………………………………………………………………5 4. MODELE DE DEMAROARE ELECTRICE ・……………………………………………………......……….6 5. OPERAREA MOTORULUI ……………………………………………………………………………………………………………………………8 6. DEPANARE FACILA ……………………………………………………………………………………………………………………………………12 7. INSTRUCTIUNI SENZOR ULEI (OPTIONAL) ………………………………………………14 8. DEFLECTOR DE SCANTEI (OPTIONAL)・……………………………………………………………15 9. PROGRAMUL DE INTRETINERE ………………………………………………………………………………………16

10. INTRETINERE ELEMENTAR ………………………………………………………………………………………………18 11. PREGATIRI PENTRU DEPOZITARE ・ …………………………………………………………………………21 12. SPECIFICATII ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….22

EN

GL

ISH

E

NG

LIS

H

SIMBOLURI

Cititi manualul de utilizare.

Staţi departe de suprafața caldă.

Gazele de eșapament sunt otrăvitoare. Nu operati într-o zonă neventilată.

Opriti motorul înainte de alimentare.

Focul, flacăra deschisă şi fumatul interzise.

Pornit (Functioneaza)

Plus; Polaritate pozitiva

Oprit (Stop)

Baterie

Ulei motor

Pornire motor (Pornire electrica)

Completare ulei

1. MĂSURI DE PROTECȚIE

Vă rugăm să cititi cu atenţie fiecare măsură de protecţie.

PROTECŢIE LA EVACUARE • Niciodată nu inhalati gaze de

evacuare. Ele conțin monoxid de carbon, un gaz incolor, inodor şi extrem de periculos care poate duce la inconştienţă sau deces.

• Nu acţionaţi niciodată motorul in interior sau într-o zonă slab ventilata, tunel, pestera, etc.

• Acordati atenţie extremă atunci când motorul funcţionează lângă oameni sau animale.

• Mentineţi țeava de eșapament departe de obiecte străine.

PROTECŢIE LA ALIMENTARE ● Asiguraţi-vă că ati oprit motorul înainte

de alimentare. ● Nu umpleţi excesiv rezervorul de

combustibil. ● În cazul în care combustibilul este

vărsat, indepartaţi-l cu atenţie şi aşteptaţi până când combustibilul s-a uscat înainte de a porni motorul.

● După alimentare, asiguraţi-vă că capacul de combustibil este securizat pentru a preveni scurgerile.

PREVENIREA FOCULUI ● Nu folosiţi motorul în timp ce fumati sau

va aflati lângă o flacără deschisă.

● Nu folositi perii uscate, crengi, cârpe de pânză sau alte materiale inflamabile.

● Plasaţi motorul la de cel puţin 1 metru departare de clădiri sau alte structuri.

● Plasaţi motorul la distanta de inflamabile şi alte materiale periculoase (coş de gunoi, cârpe, lubrifianti, explozivi).

- 1 -

EN

GL

ISH

E

NG

LIS

H

CAPAC PROTECTOR ● Plasati capacul protector peste

părțile rotative. În cazul în care părţile rotative, cum ar fi arborele motor, roata de transmisie, cureaua, etc sunt uitate expuse, ele sunt periculoase. Pentru a preveni potentiale daune, echipati-le cu capace protectoare sau carcase.

● Fiti atent de piesele calde.

Toba de eşapament şi alte piese de motor devin foarte calde în timp ce motorul funcționează sau imediat după ce s-a oprit. Operati motorul într-o zonă sigură şi indepartati copiii de motor in timp ce rulează.

● Nu faceti niciodata ajustări utilajului în

timp ce este conectat la motor, fără a scoate mai intai cablul de aprindere din bujie. Rotirea manuala a arborelui cotit în timpul ajustarii sau curăţarii ar putea porni motorul si utilajul o data cu el, cauzând răni grave operatorului.

● Nu operați motorul niciodata cu

regulatorul deconectat sau la viteze de peste 3600 rpm la încărcare.

ÎMPREJURIMI ● Operati motorul pe o suprafaţă

stabilă, fără pietre mici, pietriş etc ● Operati motorul pe o suprafață plană.

În cazul în care motorul este înclinat, se pot produce scurgeri de combustibil.

NOTĂ Operarea motorului pe o pantă abruptă poate provoca gripare datorata lubrifierii improprii chiar şi cu un nivel maxim de ulei.

- 2 -

● Fiti atent de scurgerile de combustibil

atunci când transportați motorul. Strângeţi bine busonul rezervorului de

combustibil şi închideti robinetul filtrului de carburant înainte de transport.

● Nu mutati motorul în timp ce

este în funcţiune atunci când a fost scos din echipament.

● Păstraţi unitatea uscata (nu operați în

condiţii de ploaie).

VERIFICARI PRE-OPERARE ● Verificaţi cu atenţie furtunurile de

combustibil şi legaturile sa nu fie slabite si sa nu prezinte scurgeri de combustibil. Scurgerile de combustibil creează o situaţie periculoasă.

● Verificaţi şuruburile şi piuliţele sa nu fie

slăbite. Un şurub sau o piulita slabită pot provoca grave probleme motorului.

● Verificati uleiul de motor şi umpleti din

nou dacă este necesar.

● Verificaţi nivelul de combustibil şi umpleti din nou dacă este necesar. Aveţi grijă să nu umpleţi excesiv rezervorul.

● Purtati haine de lucru comode atunci

când operati motorul. Sorţurile, prosoapele, curelele, etc, pot fi prinse în motor sau trenul de rulare, provocând o situaţie periculoasă.

- 3 -

2. COMPONENTE

- 4 -

Temp. -20 -10 0 10 20 30 40

Ambient -4 14 32 50 68 86 104

3. VERIFICARI PRE-OPERARE

Joja ulei

Nivel superior

Nivel inferior

VERIFICARE ULEI MOTOR Înainte de verificarea sau completarea uleiului de motor, asiguraţi-va ca motorul este situat pe o suprafaţă stabila si plana şi ca este oprit. ● Nu fortati joja în filtrul de ulei pentru a

verifica nivelul uleiului. ● În cazul în care nivelul de ulei este sub

linia de nivel inferior pe joja, completati din nou cu ulei corespunzator (a se vedea tabelul) pana la nivelul superior.

Un grad

Multi grade

5W

10W

20W

#20 10W-30

#30

#40

Capacitate ulei (Nivel superior): (L)

EH12-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6 EH17-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.65

● Schimbati uleiul în cazul în care acesta este contaminat. (A se vedea pagina 16 Programul de Intreţinere.) ● Utilizaţi ulei auto pentru 4 timpi API clasa service SE sau grad superior (SG, SH sau SJ este recomandat). ● În cazul în care folositi ulei multi-grade, atunci consumul de ulei tinde să crească când temperatura ambientului este mare.

10W-40

VERIFICARE COMBUSTIBIL ATENŢIE

Nu alimentati în timp ce fumati, lângă o flacără deschisă sau alte potenţiale pericole.

NOTA ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT PENTRU A OPERA CU BENZINĂ AUTO FĂRĂ PLUMB.

● Opriti motorul şi deschideţi capacul.

● Utilizaţi doar benzină auto fără plumb.

● Închide robinetul de combustibil înainte

de alimentarea rezervorului de combustibil.

● Când alimentati rezervorul de combustibil,

utilizaţi întotdeauna filtrul de combustibil.

● Ştergeţi orice combustibil vărsat înainte de pornirea motorului.

- 5 -

4.MODELE DE DEMAROARE ELECTRICE

PIESELE DE PREGĂTIT

● Utilizaţi un acumulator de 12V-24AH sau mai mare.

● Utilizaţi un cablu adecvat şi un fir de legare

la masa pentru conectarea bateriei.

BATERIA

Pentru FIRUL DE LEGARE LA MASA, utilizaţi o sarma împletita plata de 0,03 sq. in. sau mai mare. (VEZI DIMENSIUNEA #4)

CABLARE 1.Conectaţi borna pozitiva la comutatorul

magnetic şi borna pozitiva a bateriei la cablul bateriei.

2. Legati la masa borna negativa, bateria la corpul motorului sau masina cu fir de legare la masa.

3. Atunci când instalati cheia pe masina, instalaţi-o cu gaura de scurgere în partea de jos.

NOTĂ

Strângeţi şuruburile şi piulitele de pe borne astfel încât acestea sa nu fie slăbite de vibraţii.

- 6 -

SABLON SARMA LUGIME

CABLU DIAMETRUCABLU AWG(BS)

BWG SAE JIS

Mai mic de 1.5 m

7.3 mm

1

6

AV15

1.5 m pana la 2.5 m

8.5 mm

0

4

AV20

2.5 m pana la 4 m

10.8 mm

3/0

2

AV30

SCHEMA DE CONEXIUNI

CABLU INTRERUPATOR Dacă este folosita o telecomanda pentru cheie, selectați fire de dimensiuni corespunzatoare pentru a o conecta şi comutator magnetic pentru motor.

SABLON SARMA LUNGIME

CABLU

DIAMETRU CABLU AWG(BS) BWG JIS

Mai scurt de 1.5 m 1.5 mm 14 16

AV1.25

1.5 pana la 3 m 1.9 mm 12 14

AV2

3 pana la 5 m 2.4 mm 10 13

AV3

- 7 -

5. OPERAREA MOTORULUI

NOTĂ

Metoda de funcţionare este aplicabila pentru levier schimbator de viteze de tip STD. Cu privire la levierul schimbatorului de viteze de tip fix (ex. Generator), nu-l mutate, în caz contrar componentele generatorului, de cum ar fi regulatorul de tensiune, poate fi deteriorat.

PORNIREA

OPRIRE COMUTATOR

1

ŞOCUL

4 Mutati COMUTATORUL STOP in sensul acelor de ceasornic in poziţia "I" (ON).

ROBINET COMBUSTIBIL

2

Trageţi şocul. ● Dacă motorul este rece sau

temperatura ambiantă este scăzută, trageti şocul complet.

● Dacă motorul este cald sau temperatura ambiantă este ridicata, trageti şocul pe jumătate sau păstraţi-l complet deschis.

Deschide robinetul de combustibil.

DEMAROR CU RECUL

5

LEVIER SCHIMBATOR DE VITEZE

3

Setati levierul schimbatorului de viteze la 1/3-1/2 din directia catre poziţia de mare viteză.

● Trageţi maneta demarorului încet

până când simtiti rezistenţa. Acesta este punctul de "compresie".

Intoarceti maneta in poziţia initială si trageti usor.

● Nu scoateti cablul tot traseul.

● După pornirea motorului, permiteti manetei demarorului sa revină la poziţia iniţială în timp ce încă o ţineti.

- 8 -

CHEIE DE CONTACT (OPTIONAL)

5

FUNCTIONARE

LEVIER SCHIMBATOR DE VITEZE

Introduceţi cheia în fanta de cheie şi setaţi-o in pozitia "I"(ON). Rotind-o spre dreapta (pozitia de START) se porneşte motorul. ● Nu operati demarorul electric

continuu timp de mai mult de 5 secunde, chiar daca motorul nu porneste.

● Dacă motorul nu a pornit, setati cheia in pozitia "I"(ON) şi aşteptaţi aproximativ 10 secunde înainte de a încerca din nou.

● Nu setati niciodată cheia în poziţia START în timp ce motorul funcționează.

După ce motorul porneşte, setati levierul schimbatorului de viteze in poziţia de viteză redusă (L) şi încălziti-l fără sarcină pentru câteva minute.

ŞOCUL

6

Treptat, levierul schimbatorului de viteze in poziţia de mare viteză (H) şi setaţi-l la viteza necesară motorului.

● După pornirea motorului, deschideti

treptat şocul prin rotirea levierului bobinei şi în cele din urmă păstraţi-l complet deschis.

● Nu deschideti complet şocul atunci când motorul este rece sau temperatura ambiantă este scăzuta deoarece motorul se poate opri.

NOTĂ: Ori de câte ori operaţiunea de mare viteză nu este necesară, reduceti viteza motorului (relanti) prin mutarea levierului schimbatorului de viteze pentru a economisi combustibil şi pentru a prelungi viaţa motorului.

- 9 -

OPRIRE

LEVIER SCHIMBATOR VITEZE

1

CHEIE CONTACT (OPTIONAL)

2

Comutati cheia în poziţia "O" (STOP).

Setati levierul schimbatorului de viteze in poziţia de viteză redusă şi permiteti motorului sa ruleze la viteză redusă pentru 2-3 minute înainte de oprire.

ROBINET COMBUSTIBIL

3

COMUTATOR OPRIRE

2

Închideţi robinetul de combustibil.

STARTER RECUL

4

Trageţi maneta demarorului lent şi reveniti in poziţia iniţială pana când simtiti rezistenţa.

Intoarceti COMUTATORUL OPRIRE in directia opusa sensului acelor de ceasornic in poziţia "O" (OFF).

NOTĂ:

Operaţiunea de mai sus este necesară pentru a preveni aerul umed din exterior sa patrunda în camera de ardere.

- 10 -

OPRIREA MOTORULUI CU ROBINETUL DE COMBUSTIBIL Inchideti robinetul de combustibil şi aşteptaţi o perioada de timp până când motorul se opreşte.

Evitaţi menţinerea combustibilului în carburator pentru perioade lungi de timp, in caz contrar pasajele carburatorului se pot înfunda cu impuritati şi pot rezulta defecţiuni. Dacă motorul este prevazut cu pornire electrica, atunci setaţi cheia în pozitia "O" (STOP) după oprirea motorului.

- 11 -

6. DEPANARE FACILĂ

CÂND MOTORUL NU PORNESTE: ● Efectuati următoarele verificări

înainte de a duce motorul la dealer-ul Robin.

● Dacă încă aveţi probleme dupa terminarea controalelor, duceti motorul la cel mai apropiat dealer Robin.

Este suficienta compresie? 1. Trageţi maneta demarorului incet şi

verificati dacă resimţiti rezistenţa.

2. În cazul în care maneta demarorului trebuie trasă mai cu forţă, verificaţi dacă bujiile sunt strânse bine.

3. În cazul în care bujia este slăbită, strângeţi-o.

Bujia este umeda cu benzina?

1.Inchideti (trageti şocul) şi trageţi maneta demarorului de cinci sau șase ori. Scoateţi bujia şi verificaţi dacă electrodul este umed. Dacă electrodul este umed, atunci combustibilul este bine livrat corespunzator la motor.

2. Atunci când electrodul este uscat, verificati unde se opreşte combustibilul. (Verificaţi admisia de combustibil din carburator şi admisia filtrului de carburant lichid)

3. În cazul în care motorul nu porneşte atunci cand combustibilul este livrat corespunzator, încercaţi să utilizaţi combustibil nou.

- 12 -

Există o scânteie puternică peste electrod?

ATENŢIE

● Ştergeti combustibilul vărsat cu atenţie înainte de testare. Tineti bujia cât mai departe posibil de orificiul bujiei.

● Nu ţineti bujia cu mâna în timp ce trageţi demarorul de recul.

1. Scoateţi bujia şi conectaţi-o la soclul

bujiei.Trageţi maneta demarorului în timp ce legati la masă bujia.

2. Încercaţi cu o noua bujie dacă scânteia este slabă sau nu există nicio scânteie.

3. Sistemul de aprindere este defect în cazul în care nu există nicio scânteie cu o bujie nouă. Duceti motorul la cel mai apropiat dealer-ul Robin.

NOTĂ

Motorul dotat cu senzor de ulei se va opri automat atunci când nivelul uleiului va scădea sub limita prescrisa.

Motorul nu poate fi pornit decât dacă nivelul de ulei se ridica peste limita prescrisă.

Bateria este bine incărcată?

În cazul în care bateria pentru demaroare electrice este descãrcată excesiv, atunci motorul nu va porni.

Consultaţi cel mai apropiat distribuitor sau service.

- 13 -

7.INSTRUCTIUNI SENZOR ULEI (OPTIONAL)

Este senzorul dumneavoastră de ulei OK? Motorul se va opri automat atunci când nivelul uleiului va scădea sub limita de siguranţă. Motorul nu va putea fi pornit, cu excepţia cazului în care nivelul se ridică peste limita prescrisă.

REPORNIREA ● Umpleti carterul cu ulei până la

nivelul corespunzator.

● Pentru repornirea şi funcţionarea motorului, consulaţi punctul 5, "OPERAREA MOTORULUI", la pagina 8.

● Verificaţi conectorul de cablu de la motor. Acesta trebuie să fie conectat în siguranţă la cablul senzorului de ulei.

NOTĂ ● Nu scoateţi senzorul de ulei din

motor pentru verificarea nivelului de ulei şi reîncărcare.

● Pentru alegerea uleiului de motor, consultati graficul de la pagina 5.

- 14 -

8. DEFLECTOR DE SCANTEI (OPTIONAL) Este recomandat să utilizaţi produsul cu un deflector de scântei. Unele zone necesită utilizarea unui descărcător de scânteie intr-o zonă uscată sau împădurită. Vă rugăm să verificaţi legislatia şi reglementările locale înainte de operarea produsului. Deflectorul de scântei trebuie să fie curăţat în mod regulat pentru a-l menţine la nivelul de funcţionare proiectat. Un deflector de scantei înfundat:

● Previne iesirea fumului de evacuare ● Reduce evacuareă motorului ● Creste consumul de combustibil ● Face pornireă dificilă

În cazul în care motorul a fost pornit, toba de eşapament şi deflectorul de scântei vor fi foarte calde. Lăsaţi toba de eşapament să se răcească înainte de curăţarea deflectorului de scântei.

TOBA DE ESAPAMENT

CAPAC TOBA DE ESAPAMENT

SURUB

DEFLECTOR SCANTEI

Cum se scoate deflectorul de scantei

1. Scoateţi şuruburile de flanşă din capacul tobei de eşapament şi scoateţi capacul tobei de eşapament.

2. Scoateţi şurubul special din deflectorul de scântei şi scoateţi deflectorul de scântei din toba de eşapament.

CAPAC TOBA DE ESAPAMENT

PROTECTIE DEFLECTOR DE SCANTEI Curăţaţi protecţia deflectorului de scântei Utilizaţi o perie pentru a elimina depunerile de carbon de pe protecţia deflectorului de scântei. Fiţi atenţi să nu deterioraţi protecţia. Deflectorul de scântei nu trebuie să prezinte fracturi şi găuri. Înlocuiţi deflectorul de scântei dacă este deteriorat. Instalaţi deflectorul de scântei şi protecţia tobei de eşapament protector în ordinea inversă demontării.

- 15 -

9. PROGRAMUL DE INTRETINERE

INTRETINEREA, INLOCUIREA SAU REPARAREA DISPOZITIVELOR SI SISTEMELOR DE CONTROL A EMISIILOR POT FI EFECTUATE DE ORICE SERVICE INDUSTRIAL SAU PERSOANA FIZICA.

INSPECTIE ZILNICĂ Inainte de pornirea motorului, verificati urmatoarele aspecte.

Benzina suficientă

Vibratii, zgomot excesiv

Curatati filtrul de aer

Vecinatati sigure

Ulei de motor suficient

Scurgere de benzina si ulei de motor

Şuruburi sau piulite slăbite sau sparte

INTRETINERE PERIODICA Intretinerea periodica este vitala pentru operarea in siguranta a motorului. Verificati tabelul de mai jos pentru intervalele intretinerilor periodice.

DE ASEMENEA, ESTE NECESAR CA UTILIZATORUL ACSTUI MOTOR SA EFECTUEZE ÎNTREȚINEREA ȘI AJUSTĂRILE PIESELOR MENTIONATE MAI JOS LEGATE DE EMISII PENTRU A PASTRA EFICIENT SISTEMUL DE CONTROL AL EMISIILOR.

Sistemul de control al emisiilor este format din urmatoare parti:

(1) Carburator si piese interne

(2) Sistem pornire la rece, daca este cazul

(3) Colector de admisie, daca este cazul

(4) Elemente filtre aer

(5) Bujie

(6) Sistem de apridere magnetica sau electrica

(7) Sistem de avans/intarziere la aprindere, daca este cazul

(8) Colector de evacuare, daca este cazul

(9) Furtunuri, curele, conectori si ansamble

Programul de întreținere indicat în tabelul de mai jos se bazează pe funcționarea normală a motorului. Daca motorul funcționeaza în condiții extreme, cu mult praf sau în stare de încărcare grea, atunci intervalele de întreținere vor trebui miscorate în funcție de contaminarea uleiului, înfundarea elementelor de filtrare, uzura pieselor și așa mai departe.

- 16 -

Tabel programare intretineri periodice MS2222

Element intretinere

La fiecare 8 ore

(zilnic) La fiecare 50 ore (Sapt.)

La fiecare200 ore (Lunar)

La fiecare500

ore La fiecare

1000 ore

Curatati motorul si verificati suruburile si piulitele

● (Zilnic)

Verificati si completati uleiul ● (Completati

Nivelul superior) zilnic pana lea

Schimbati uleiul (*Nota : 1) ● (Initial 20 ore) ● (La f iecare 100 ore)

Curatati bujia ●

Curatati filtrul de aer ●

Curatati deflectorul de scantei (Optional) ● (La f iecare 100 ore)

Inlocuiti elementul filtrului de aer ●

Curatati filtrul de combustibil ●

Curatati si ajustati bujia si electrozii ●

Inlocuiti bujia ● Scoateti electrodul din capacul cilindrului (*Nota: 2)

●

Verificati si ajustati jocul supapei (*Nota: 2) ●

Curatati si ajustati carburatorul (*Nota: 2) ●

Inlocuiti conductele de combustibil ● (Anual)

Intretineti motorul (*Nota: 2) ● *Note : 1. Schimbarea inițială de ulei trebuie efectuată după primele douăzeci ( 20 ) de

ore de funcționare. Schimbarile ulterioare de ulei la fiecare o sută (100) de ore. Înainte de schimbarea uleiului, căutați un mod adecvat pentru a elimina uleiul vechi. Nu-l scurgeți în canalizare, pe pământ de grădină sau în reţeaua de apă. Reglementările zonale de mediu vă vor oferi instrucțiuni mai detaliate cu privire

la eliminarea adecvată. *Note : 2. În ceea ce privește procedurile pentru aceste etape, vă rugăm să

consultați Manualul de Service sau să consultați service-ul cel mai apropiat.

- 17 -

Model Tipe Distanta electrod

EH12-2

NGK B6ES0.03 in. (0.7 to 0.8 mm)

EH17-2

NGK B6HS0.02 to 0.03 in. (0.6 to 0.7 mm)

10. INTRETINERE ELEMENTARĂ

VERIFICAREA BUJIEI ● Curățati depunerile de carbon de pe

electrodul bujiei cu ajutorul unui aspirator de bujie sau o perie de sârmă.

● Verificați distanța dintre electrozi. Reglați-o după cum urmează.

● Folositi o bujie corespunzatoare:

DISTANTA ELECTRODULUI

Distanta electrod

SCHIMBARE ULEI MOTOR ● Schimbare ulei initial

. . . . Dupa 20 ore de operare

● Ulterior . . . . Dupa fiecare 100 ore de operare

ATENTIE Asigurați-vă că indicatorul de ulei este fixat pentru a evita vărsarea.

1. La schimbarea uleiului, opriți motorul și slăbiți buşonul de golire.

2. Reinstalaţi buşonul de golire înainte de a completa uleiul.

3. Consultați tabelul pentru ulei prezentat la pagina 5 .

4. Folosiți întotdeauna ulei de calitate superioară,curat. Uleiul contaminat, uleiul de slabă calitate și lipsa uleiul sunt cauzele deteriorarii motorului sau duratei de viata scurte a motorului.

Capacitate ulei (Nivel superior): (L)

EH12-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6 EH17-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.65

- 18 -

BOTTOM PLATE

CLEANER CASE

URETHANE FOAM

CURATARE FILTRU COMBUSTIBIL (FUMATUL INTERZIS) ● Verificați filtrul de combustibil sa nu aibă

apă și murdărie. ● Pentru a îndepărta apa și murdăria,

închideți robinetul de carburant și scoateți capacul filtrului.

● După înlăturarea murdăriei și a apei, se spală filtrul cu benzină. Fixati-l la loc pentru a preveni scurgerea.

Tip STD

CAPAC

CURĂŢARE FILTRU AER Un element filtrant murdar va determina dificultăți de pornire, pierdere de putere, funcționarea defectuoasă a motorului și viata motorului extrem de scurtă. Păstraţi întotdeauna elementul filtrant curat.

CAPAC FILTRU

ELEMENT FILTRANT Tip Dublu Element

ELEMENT FILTRAT

1. Tip STD Scoateți elementul filtrant și spălați-l cu kerosen sau motorină. Apoi inmuiati-l într-un amestec format din 3 părți kerosen sau motorină și 1 parte ulei de motor. Stoarceţi elementul filtrant pentru a elimina amestecul și instalați-l în filtrul de aer.

2. Element filtrant tip dublu

● Curăţare cu spumă uretanică.

Curățati spuma uretanică în același mod ca mai sus.

● Al doilea element filtrant

Spălați elementul filtrant în kerosen sau motorină. Inmuiati-l într-un amestec format din 3 părți kerosen sau motorină și 1 parte ulei de motor. Scurgeţi excesul de ulei și reinstalați-l.

Curățați și înlocuiți elementele filtrului de aer mai des atunci când funcționează în medii cu praf.

- 19 -