Automobile electrice

Automobile electrice

Problema energiei si a poluarii capata proportii din ce in ce mai mari. Daca avem energie, avem si poluare, daca nu avem poluare, avem mai putina energie. Masinile ecologice isi fac usor, usor loc pe piata auto, cererea fiind din ce in ce mai mare. Daca la inceput doar VIP-urile isi permiteau o asemenea masina in semn de respect pentru natura, moda si mare moft, acum lucrurile par sa devina realitate si pentru oamenii cu buzunare mai mici. Astazi putem clasifica trei tipuri de masini ecologice:Bazate pe biocombustibil care folosesc combustibil mai putin poluant: GPL (gaz petrolier lichefiat), biogaz (obtinut prin fermentatia unui amestec de ape uzate si deseuri din industria agroalimentara), hidrogen (au la baza reactia dintre hidrogen si oxigenul din aer) etcHibrid care combina motorizarea bazata pe combustibil cu cea electrica (HEV)Electrice care folosesc in totalitate o sursa de energie regenerabila (energia solara de exemplu)

Automobilul electriceste unvehicul cu emisii zeropropulsat de unmotor electric, cu alimentare de la o surs electrica, de obiceiBaterie de vehicul electricsausupercondensator.n comparaie cuautovehiculul hibrid, (cum ar fiToyota Prius), care funcioneaz pe baz deacumulatoribenzin, autovehiculul electric funcioneaz n exclusivitate cu ajutorul curentului electric, furnizat prin acumulatori.

Istoric

In 1931, Nikola Tesla a oferit publicului din New York propria sa conceptie de autoturism electric. De fapt, Tesla a modificat un autoturism cu motor cu ardere interna cu un motor electric de 80 CP conectat la cutia de viteze si ambreiaj. In acest mod, autoturismul a putut atinge viteza record de 150 km/h, mult mai mare decat puteau atinge autoturismele cu motoare normale.Inventatorul scotian Robert Anderson inventeaza in anul 1839,insa, prima masina electrica bruta propulsata de baterii nereincarcabile. Un vehicul electric cu baterii, dezvoltat deBoeingsiGeneral Motorsa fost utilizat de astronauii dinProgramul Apollope Lun (Lunar Roving Vehicle).

Dei General Motors a construit i lansat pe pia ntre anii 19961999 primul automobil electric modern,EV1a fost retras de pe pia i reciclat, la presiunea companiilor petroliere i a argumentaiei unei presupuse lipse de cerere de pe pia.Astfel, anul 2008 reprezint de fapt nceputul erei autovehiculului de serie n totalitate cu alimentare electric. Este anul n care s-au lansat pe pia diverse concepte de acumulatori cu un randament relativ ridicat i un pre accesibil.Dup ultimele progrese n domeniul acumulatorilor (acumulator Li-ion) i avnd n vedere creterea preului petrolului la peste 138 dolari/baril n 2008 i prognoza de peste 200$/baril n anii urmtori,se estimeaz c cel trziu n 2020, 90% din autovehiculele noi pn la 3,5 tproduse vor fi electrice, iar pn n 2030 toate autovehiculele noi, inclusiv autocamioanele, vor fi propulsate complet electric. ri precum Frana, Germania, Israel, SUA i pregtesc infrastructura pentru automobilele electrice.

Masinile electrice vor reduce temperatura oraselorAdoptarea masinilor electrice prezinta si alte avantaje, pe langa protejarea mediului si reducerea utilizarii combustibililor fosili. Cercetatorii au descoperit ca vehiculele electrice au un efect de racire asupra oraselor, neproducand caldura care sa se acumuleze in timpul ambuteiajelor. Acest lucru reduce nivelul energiei folosite pentru aerul conditionat.Insa inlocuirea in mare parte a masinilor traditionale cu cele electrice va dura ceva timp, si, bineinteles, acest efect nu se va manifesta in zone urbane mai putin dense, unde caldura este disipata rapid. Pana la sfarsitul anului trecut, au fost comercializate mai mult de 712 000 de vehicule electrice. Cea mai bine vanduta masina cu motorizare electrica este Nissan Leaf.In capitala, RATB a inceput testarea unor autobuze electrice, care costa de doua ori mai mult decat cele diesel. Totusi, consumul de combustibil al unui autobuz traditional este de 2.5 lei per Km, in timp ce varianta electrica a acestuia utilizeaza energie in valoare de 0.42 lei/Km. Bateria acestora are o autonomie de 150 de Km si se poate incarca in 8 ore la o priza obisnuita, sau intr-o ora la o priza cu incarcare rapida.

Universitatea pentru Stiinte Aplicate din Bochum Germania, a creat un vehicul experimental, capabil sa faca inconjurul lumii propulsat doar de motoarele electrice. Marea problema a masinilor electrice, cel putin in acest moment, sunt statiile de incarcare cu energie electrica. Momentan nu exista o infrastructura bine dezvoltata in acest sens, iar decizia de a face inconjorul lumii cu o masina electrca este egala cu nebunia.Cei de la Universitatea pentru Stiinte Aplicate au gasit solutia: panouri electrice. Masina, denumita SolarWorld GT, a efectuat deja aproximativ 8.000 de km prin Australia si Noua Zeilanda.Masina cantareste doar 260 kg, iar gratie celor 3 metri patrati de panouri solare, amplasate pe plafonul masinii si cuplate la un set de baterii de 4,9 kWh, este capabila sa parcurga o distanta de 275 km cu un singur plin, la o viteza de 50 km/h. Viteza maxima pe care acest autovehicul este capabil sa o atinga este de 100 km/h.