DSN_Electrica2

ECHIPAMENT ELECTRIC

80

CUPRINS

BATERIE DEMONTARE-REMONTARE BLOC OPTIC DEMONTARE-REMONTARE FARURI CEA NLOCUIRE BECURI REGLARE FARURI REGLARE FARURI CEA

ECHIPAMENT ELECTRICBATERIE

80

PARTICULARITI CONTROL Se recomand s verificai urmtoarele : - existena fisurilor sau a sprturilor la bacul (carcasa) bateriei; - curenia prii superioare a bateriei; - starea bornelor. Se impune verificarea cu strictee a urmtoarelor: - lipsa sulfatrii la bornele bateriei; - dac este necesar, curarea i ungerea acestora; - strngarea corect a bornelor cablajului la bornele bateriei. Existena unui contact imperfect poate provoca incidente la pornirea motorului sau la ncrcarea bateriei, existnd riscul producerii de scntei, care ar putea cauza explozia bateriei; - verificai nivelul electrolitului. Pentru bateriile ce sunt prevzute cu buoane de acces demontabile procedai astfel: - nlturai buoanele; - verificai nivelul electrolitului n fiecare element; - dac este necesar, refacei nivelul completnd numai cu ap distilat, pn la maxim 1,5 cm deasupra plcilor. ATENIE! Nu completai niciodat cu electrolit, ci numai cu ap distilat. PRECAUII Este important de tiut c: - bateria conine acid sulfuric, care este o substan periculoas; - n timpul ncrcrii bateriei se produce oxigen i hidrogen. Amestecul acestor dou gaze formeaz un gaz detonant, ce are ca urmare existena riscului de explozie. 1. PERICOL = ACID Soluia de acid sulfuric este un produs foarte agresiv, toxic i coroziv. Acesta atac pielea, hainele i poate coroda cele mai multe dintre metale. De asemenea, este foarte important, ca atunci cnd manipulai o baterie s inei cont de urmtoarele precauii: - protejai ochii folosind ochelari de protecie; - purtai mnui i haine de protecie anti-acid.

80-01

80


ATENIE! n cazul stropirii pe corp cu acid, splai din abunden cu ap toate prile atinse. Dac ochii au fost atini, consultai de urgen un medic. 2. PERICOL = RISC DE EXPLOZIE n timpul ncrcrii bateriei, branate la un redresor, se degaj oxigen i hidrogen. Degajarea acestor gaze este mai puternic atunci cnd bateria a ajuns n starea de ncrcare complet, iar cantitatea de gaz produs este proporional cu curentul de ncrcare. Oxigenul i hidrogenul se asociaz n spaiile libere, la suprafaa plcilor, formnd un amestec detonant care este foarte exploziv. Cea mai mic scnteie este suficient pentru provocarea exploziei, iar urmarea poate fi spargera bacului bateriei i mprtierea acidului n mediul apropiat. Persoanele ce se afl n apropiere sunt n pericol de a fi rnite de achiile carcasei explodate sau de acidul ce ar putea veni n contact cu ochii, faa sau minile. ATENIE! Urmai cu strictee urmtoarele recomandri: -nainte de a debrana sau rebrana o baterie asigurai-v c toi consumatorii sunt oprii; -n timpul ncrcrii unei baterii ntr-o ncpere, de la un redresor, oprii-l nainte de a conecta sau de a deconecta bateria la acesta; -nu punei obiecte metalice pe baterie pentru a nu produce un scurtcircuit ntre bornele acesteia; -niciodat nu apropiai de baterie o flacr deschis, o lamp de sudur sau alt surs de foc. PROTECIA ECHIPAMENTELOR ELECTRICE n cazul unei intervenii la automobil, trebuie luate o serie de msuri pentru protejarea echipamentelor electrice mpotriva deteriorrilor sau pentru a evita un scurtcircuit, care ar putea duce la incendierea automobilului. Bateria se debraneaz ntotdeauna prin deconectarea, mai nti, a bornei negative i apoi a celei pozitive. Branarea se efectueaz n ordine invers. nainte de acionarea demarorului se va verifica dac bateria este corect branat ( borna negativ legat la mas ), dac bornele sunt curate i bine strnse. Nu se va debrana niciodat bateria cnd motorul este pornit, pentru a nu deteriora regulatorul de tensiune, alternatorul sau componente ale sistemelor electronice de control ale automobilului. Debranarea alternatorului, a regulatorului de tensiune, a bateriei i interveniile la conexiunile acestora se vor face numai cnd motorul este oprit (alternatorul nu se rotete) i contactul este luat. n cazul conectrii bateriei la un redresor, n vederea ncrcrii ( fr demontarea bateriei de pe automobil ), obligatoriu se va debrana cablajul de la bornele bateriei. 80-02


80

DEMONTARE-REMONTARE DEMONTARE Dup ce ai identificat i eliminat cauza real a descrcrii bateriei, procedai astfel: Se nltur protectorul de plastic de la borna plus a bateriei. Se demonteaz piulia de fixare a cablajului de mas de la borna minus a bateriei. Se demonteaz piulia de fixare a cablajului de la borna plus a baterie. Se demonteaz urubul bridei de fixare a bateriei. Se scoate bateria cu atenie. REMONTARE Procedai n ordine invers demontrii. Dup aceasta repunei n stare de funcionare aparatul radio introducnd codul radio (dac automobilul este echipat cu acesta) i reglai ceasul de la bord.

80-03

80

ECHIPAMENT ELECTRICBLOC OPTIC

NOT: Dup remontarea farurilor se efectueaz reglarea acestora.

DEMONTARE Se debraneaz bateria. Se decupleaz comanda corector reglaj far de la dispozitivul reglaj far, prin declipsare. Se debraneaz conectorul (1). Se debraneaz firele de alimentare bec poziie i bec semnalizare. Se demonteaz piuliele (5) de fixare a ansamblului far - lamp semnalizare. Se mpinge spre nainte elementul optic. REMONTARE Se introduce blocul optic n locaul su i se strng piuliele de fixare (5). Se monteaz cablul corectorului de far. Se rebraneaz conectorul (1) i firele de alimentare la bec poziie i bec semnalizare. Se rebraneaz bateria.

80-04

ECHIPAMENT ELECTRICFARURI CEA

80

DEMONTARE - REMONTARE

Se debraneaz conectorii (A) ai farului cea de la cablajul automobilului. Se demonteaz cele dou piulie (B i C) de fixare a farului cea pe bara fa. Se scoate farul cea din bar. Se poziioneaz n bar noul far cea. Se monteaz cele dou piulie (B i C) de fixare a farului cea. Se braneaz conectorii (A) ai farului cea la cablajul automobilului. Se verific funcionarea farurilor cea. NOT: Dup montarea farurilor cea este obligatorie efectuarea reglrii acestora.

80-05

80

ECHIPAMENT ELECTRICNLOCUIRE BECURI

NLOCUIRE BEC FAR

DEMONTARE Se debraneaz conectorul (1). Se debraneaz firele de alimentare bec poziie i se extrage becul de poziie. Se scoate protectorul de cauciuc (2). Se elibereaz clemele de fixare (3) i se scoate becul de faz lung - scurt. REMONTARE Se execut n ordine invers demontrii. NOT: n cazul n care farul este echipat cu bec halogen, nu se va pune mna direct pe balonul de sticl al becului. NLOCUIRE BEC SEMNALIZARE FA DEMONTARE Se debraneaz firele de alimentare ale becului. Se rotete dulia (4) i se scoate. Se scoate becul ars din dulie. REMONTARE Se execut n ordine invers demontrii, cu verificarea poziionrii corecte a duliei (4) pentru evitarea ptrunderii prafului i umiditii n elementul optic. Lmpile semnalizare folosesc bec colorat portocaliu; la nlocuirea becului folosii acelai tip de bec. 80-06

ECHIPAMENT ELECTRICREGLARE FARURI

80

REGLARE LUMINI DE NTLNIRE (FAZ SCURT) Se execut prin acionarea urubului V(reglaj n plan vertical)sau H (reglaj n plan orizontal). Prin nurubare spotul luminos coboar, iar prin deurubare urc. Se verific dac zona luminat este centrat pe axa vertical i dac demarcarea optic la 15 coincide cu iluminarea farului. Se admite o eroare de 1 cm. Un spot luminos deplasat spre stnga are aspectul din (fig. a), iar un spot deplasat spre dreapta are aspectul din (fig. b). fig. a fig. b

REGLARE LUMINI DE DRUM (FAZ LUNG)Verificai ca poziia s coincid cu ajustarea fcut pentru faza scurt i ca spotul luminos distribuit ntre cele dou linii verticale de pe panou. La verificarea fazei lungi, centrul luminos al elipsei trebuie s se situeze pe crucea care marcheaz centrul ecranului. Dac se observ o deviere major fa de faza scurt se recomand schimbarea becului acesta fiind, n majoritatea cazurilor, responsabil pentru acest defect.

80-07

80

ECHIPAMENT ELECTRICREGLARE FARURI

REGLARE FARURI CEA Reglarea farurilor cea se va efectua n urmtoarele condiii: - automobilul s fie aezat pe o suprafa orizontal - automobilul nu are pasageri n habitaclu sau greuti n portbagaj - pneurile s fie umflate la presiunea prescris de constructor.

G

E

n continuare se va proceda astfel: Se aduce automobilul la postul de lucru. Se poziioneaz regloscopul (aparatul reglare faruri - E) n dreptul centrului optic al unui far cea. Se comand aprinderea farurilor cea. Se rotete butonul de reglare (D) al farului cea, astfel nct s se obin un reglaj de 2%, iar delimitarea dintre zona luminoas i cea ntunecat de pe ecranul regloscopului s se situeze sub linia marcat (G). Acest reglaj se face similar reglrii luminilor de ntlnire a farurilor. Se aduce regloscopul n dreptul centrului optic al celui de al doilea far cea; Se efectueaz reglajul farului cea; Se comand stingerea farurilor cea.

80-08

ECHIPAMENT ELECTRIC

81

CUPRINS

NLOCUIRE BECURI SPATE BECURI SCHEME LOGICE DEPANARE CUTIA DE SIGURANE DIN HABITACLU

ECHIPAMENT ELECTRICNLOCUIRE BECURI

81

NLOCUIRE BEC SEMNALIZARE SPATE, POZIIE I STOP FRN Se debraneaz bateria. Se mping spre interior cele dou cleme de fixare (1) dup care se extrage capacul din plastic (2). Se debraneaz conectorul (6). Se mping n sus clemele de fixare (3) ale plcuei circuitului imprimat (4), se rabate i se trage din umerii de fixare (5) plcua. Remontarea se face n ordine invers.

NLOCUIRE BEC LAMP CEA Se demonteaz uruburile (1) de fixare a dispersorului lmpii cea i se trage dispersorul. Se scoate becul ars i se nlocuiete.

NLOCUIRE BEC LAMP NUMR Se demonteaz uruburile de fixare ale lmpii. Se nlocuiete becul ars. Remontarea se face n ordine invers. 81-01

81

ECHIPAMENT ELECTRICBECURI

Lumini de drum/ntlnire Faruri Lumini poziie Lmpi semnalizare fa Faruri cea Lmpi spate Lumini stop, poziie Semnalizare direcie i m.. Lamp cea spate

BECURI Bec cu dou faze R2-12V-40/45 W cu soclu flan P45t41 Bec 12V-4W cu soclu BA 9s Bec 12V-21W(colorat) cu soclu BAU 15s Bec halogen H3, 12V-55W cu soclu Pk22s Bec 12V-21/5W cu soclu BAY 15d Bec 12V-21W cu soclu BA15s Bec 12V-21W cu soclu BA 15s Bec 12V-5W cu soclu W2,1x9,5 Bec SOFIT 10 x 35 tip AS02; 12V-5W cu soclu Sv 8,5 Bec 12V-21W tip C21W cu soclu Sv 8,5 Bec 12V-1,2W soclu W2 x 4,6d

Lmpi: semnalizare anterolaterale, iluminare portbagaj Lmpi numr, plafonier, cutie acte Lampa STOP-S3 pe pavilion Tablou de bord

81-02

ECHIPAMENT ELECTRIC

81

LMPILE DE MERS NAPOI NU FUNCIONEAZ

Verificai sigurana F01

F01 ars; se nlocuiete sigurana

F01 bun; se unteaz bornele contactorului

Lmpile funcioneaz; se nlocuiete contactorul.

Lmpile nu funcioneaz.

Se verific alimentarea contactorului

Contactorul nu se alimenteaz; Firul de alimentare a contactorului este ntrerupt sau debranat.

Contactorul se alimenteaz; firul de alimentare a lmpilor este ntrerupt sau debranat.

81-03

81

ECHIPAMENT ELECTRIC

LMPILE CEA NU FUNCIONEAZ

Se verific sigurana F10.

F10 ars; se nlocuiete sigurana

F10 bun. Se verific alimentarea releului R1.

Releul se alimenteaz. Se verific alimentarea lmpilor. Da Lmpile se alimenteaz. Fir mas ntrerupt.

Releul nu se alimenteaz. Exist + 12V la pol 4 al contactorului lmpi cea? Nu Defect aparat comand lumini sau sig. F05 ars.

Fire debranate sau contactor defect.

Lmpile nu se alimenteaz. Verificare releu comand lmpi cea.

Releu defect. Se nlocuiete releul.

Releu bun. Fir alimentare lmpi ntrerupt sau debranat

81-04

ECHIPAMENT ELECTRIC

81

LMPILE STOP FRN NU FUNCIONEAZ Se verific sigurana F01 Sigurana este bun. Se unteaz contactorul stop frn. Lmpile nu se aprind. Se verific alimentarea contactorului. Contactorul se alimenteaz; firul de alimentare a lmpilor este ntrerupt sau debranat.

Sigurana F01 ars; se nlocuiete. Lmpile stop se aprind. Se nlocuiete contactorul.

Firul este ntrerupt; se nlocuiete firul.

81-05

81DEMONTARE

ECHIPAMENT ELECTRICCUTIA DE SIGURANE DIN HABITACLU

1 4

Se debraneaz borna (-) a bateriei. Rotind butonul (4) se deschide, apoi se scoate cu atenie uia (1) de acces la cutia de sigurane, situat sub plana bord n partea stng. Se demonteaz uruburile (2) ce fixeaz cutia de sigurane pe spatele uiei. Rsucii cutia de sigurane pentru a avea acces la conectorii de pe spatele acesteia, apoi debranai cu atenie conectorii cablajului. Dac este necesar nlocuirea modulului (3) fixat pe cutia de sigurane, pentru siguranele F11-F16, reperai mai nti poziia firelor branate la aceste sigurane, apoi efectuai debranarea firelor. Scoatei cutia de sigurane. REMONTARE Branai conectorii cablajului la circuitul imprimat al cutiei de sigurane. Respectai corespondena formei fiecrui conector cu desenul acestuia, reprezentat pe circuitul imprimat al cutiei sigurane. Branai firele corespunztoare siguranelor F11- F16 dac acestea au fost debranate anterior. Poziionai firele afectate siguranelor F11 -F16 i modulul (3) al acestor sigurane, apoi fixai cutia sigurane pe spatele uiei de acces (1). Montai, cu atenie, uia de acces la cutia sigurane, apoi nchidei-o. Branai borna (-) a bateriei. Facei probe funcionale urmrind funcionarea corect a tuturor consumatorilor alimentai prin intermediul cutiei de sigurane habitaclu. OBSERVAIE La automobilele echipate cu radiocasetofon, dup rebranarea bateriei va trebui introdus codul radio pentru a-l repune n stare de funcionare. 81-06

ECHIPAMENT ELECTRIC

81

A. PENTRU AUTOMOBILE FABRICATE PN LA 01.06.2001

Siguranele protejeaz urmtoarele circuite electrice:NUMR TIP SIGURAN SIGURAN F01 F02 F03 F04 F05 F06 F07 F08 F09 F10 15A 5A 15A 7,5A 5A 15A 15A 20A 15A 5A CIRCUIT PROTEJAT Ceas, radio, contactor STOP, comand releu GMV climatizare Contactor mers napoi UCE decodor, traductor vitez, alimentare tablou bord, priza diagnosticare, buton pornire AC, UCE antiintruziune Semnalizare direcie i avarie Lumini poziie fa/spate, iluminare: comutatoare, tablou bord, comand climatizare, cutie acte,brichet, scrumier, radio. Bricheta, ceas, tablou bord (martor antidemaraj), plafonier dreapta fa, U.C.E. antiintruziune, martor antiintruziune, priz diagnosticare Comutator tergtor-spltor parbriz, temporizator tergtor parbriz Dezaburire lunet GMV climatizare Lamp cea stnga

81-07

81

ECHIPAMENT ELECTRIC

Pe cutia de sigurane sunt fixate 6 module sigurane fuzibile ce protejeaz urmtorii consumatori:

NUMR TIP SIGURAN SIGURAN F11 F12 F13 F14 F15 F16 10A 10A 10A 10A 15A 10A

CIRCUIT PROTEJAT Lumini de drum stg. Lumini de drum dr., martor lumini drum Lumini de ntlnire stnga Lumini de ntlnire dreapta., martor lumini ntlnire UCE decodor, releu FLASH, buc antidemaraj Radio, motor tergtor parbriz

81-08

ECHIPAMENT ELECTRIC

81

B. PENTRU AUTOMOBILE FABRICATE DUP 01.06.2001 I AUTOMOBILE CE RESPECT CE RESPECT NORMA DE POLUARE EURO2000

Siguranele protejeaz urmtoarele circuite electrice:NUMR TIP SIGURAN SIGURAN F01 F02 F03 F04 F05 F06 F07 F08 F09 F10 15A 5A 15A 7,5A 5A 15A 15A 20A 15A 5A CIRCUIT PROTEJAT Ceas, radio, contactor STOP, comand releu GMV climatizare Contactor mers napoi UCE decodor, traductor vitez, alimentare tablou bord, priza diagnosticare, buton pornire AC, UCE antiintruziune Semnalizare direcie i avarie Lumini poziie fa/spate, iluminare: comutatoare, tablou bord, comand climatizare, cutie acte,brichet, scrumier, radio. Bricheta, ceas, tablou bord (martor antidemaraj), plafonier dreapta fa, U.C.E. antiintruziune, martor antiintruziune, priz diagnosticare UCE decodor, releu FLASH, buc antidemaraj Dezaburire lunet GMV climatizare Lamp cea stnga

81-09

81

ECHIPAMENT ELECTRIC

Pe cutia de sigurane sunt fixate 6 module sigurane fuzibile ce protejeaz urmtorii consumatori:

NUMR TIP SIGURAN SIGURAN F11 F12 F13 F14 F15 F16 10A 10A 10A 10A 15A 10A

CIRCUIT PROTEJAT Lumini de drum stg. Lumini de drum dr., martor lumini drum Lumini de ntlnire stnga Lumini de ntlnire dreapta., martor lumini ntlnire Comutator tergtor-spltor parbriz, temporizator tergtor parbriz Radio, motor tergtor parbriz

81-10

SISTEM ANTIDEMARAJ. SISTEM ANTIINTRUZIUNE 82SISTEM ANTIDEMARAJ. SISTEM ANTIINTRUZIUNE 82 CUPRINSSISTEM ANTIDEMARAJGENERALITI CAPETELE DE CHEIE BUCA ANTIDEMARAJ UCE DECODOR MARTORUL ANTIDEMARAJ NLOCUIREA UNUI CAP DE CHEIE NLOCUIRE UCE DECODOR NLOCUIRE BUC ANTIDEMARAJ TELECOMAND RF PENTRU BLOCARE/DEBLOCARE UI NLOCUIRE UCE INJECIE A. PROCEDURA NLOCUIRE UCE DECODOR B. PROCEDURA NLOCUIRE COLECIE (UCE DECODOR PLUS 2 CAPETE DE CHEI) C. PROCEDURA INTRODUCERE COD DEPANARE D. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPL E. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFIC REMEDIERE INCIDENT NERECUNOATERE COD CHEIE DE CTRE UCE DECODOR DIAGNOSTICARE-INTERPRETARE DEFECTE I STRI LOCALIZARE DEFECIUNI (ALGORITM LOCALIZARE PAN) CONTROLUL DE CONFORMITATE

SISTEM ANTIINTRUZIUNEGENERALITI FUNCIONARE SISTEM ANTIINTRUZIUNE CODUL PIN MEMORIA SISTEMULUI ANULAREA TEMPORAR A PROTECIEI VOLUMETRICE CONTROLUL FUNCIONAL AL SISTEMULUI DEMONTARE - REMONTARE UCE ANTIINTRUZIUNE DEMONTARE - REMONTARE SIREN DEMONTARE - REMONTARE CONTACTOR CAPOT MOTOR NLOCUIRE SENZOR VOLUM STNGA NLOCUIRE SENZOR VOLUM DREAPTA

SISTEM ANTIDEMARAJGENERALITI

82

Acest tip de sistem antidemaraj este bazat pe recunoatera cheii, care are o construcie special. Ea poate fi separat n dou elemente, ce se pot identifica astfel (fig 1): capul cheii (poz. A) din plastic, care este demontabil, i insertul metalic (poz.B), care este fixat i asigurat prin clipsare n capul de cheie. fig.1

n capul cheii se afl un circuit electronic independent codat, care funcioneaz fr baterie. La punerea contactului, buca antidemaraj, situat n jurul contactului de pornire, interogheaz i capteaz semnalul codat emis de capul cheii, apoi l transmite la Unitatea de Control Electronic (U.C.E.) decodor. Aceasta este fixat pe stlpul stnga fa, sub carenajul inferior plan bord i are rolul de primire a codului trimis de la buc. Dac decodorul recunoate codul cheii, atunci va trimite un semnal codat calculatorului de injecie,care l compar cu codul memorat anterior i va autoriza sau nu pornirea motorului. Menionm c sistemul cu telecomand radio frecven (RF) de blocare/deblocare a uilor, nu are nici o influen asupra sistemului antidemaraj. n acest caz capul cheii are o construcie diferit, avnd un buton de acionare a telecomenzii i un LED rou, care se aprinde n momentul comandrii blocrii/ deblocrii uilor, prin apsarea butonului cheii. n interiorul capului cheii se afl circuitul electronic codat pentru sistemul antidemaraj i un circuit electronic imprimat, alimentat cu o baterie, pentru funcionarea telecomenzii RF de blocare/deblocare a uilor automobilului. Sistemul antidemaraj este activat dup aproximativ 10 sec. de la luarea contactului i este vizualizat prin clipirea martorului antidemaraj situat pe tabloul de bord.

ATENIE! Dac bateria este slab ncrcat, cderea de tensiune pe demaror, la pornire, poate cauza activarea sistemului antidemaraj, iar pornirea motorului este imposibil.82- 01

82

SISTEM ANTIDEMARAJGENERALITI CAPETELE DE CHEIE

Capul cheii are inscripionat n interior un numr de identificare al acestuia, format din opt caractere alfanumerice (litere i cifre), iar el este menionat i pe factura de cumprare a automobilului. Dac este necesar nlocuirea bateriei din capul cheii, acesta poate fi deschis astfel: - se ine cheia orizontal, jumtatea cu insertul metalic fiind n partea de jos; - cu o urubelni mic, poziionat ca n desen (fig.2), acionai asupra capului cheii, n sensul indicat de sgei, pentru a ncepe demontarea; - deplasai apoi, cu atenie, jumtatea de sus a capului cheii n sensul sgeii (fig.3) i astfel cele dou jumti ale capului cheii se vor separa. fig.2 fig.3

Dac este necesar nlocuirea insertului metalic (partea mecanic) al cheii,se va proceda astfel: - se deschide capul cheii conform procedurii de mai sus; - se deblocheaz cu atenie pintenul ( fig. 4, pozC) de meninere a insertului metalic (B); - se scoate insertul metalic, prin culisare, din capul cheii; - se introduce prin culisare noul insert metalic, pn ce se aude un clic ce confirm fixarea lui n capul cheii. fig.4

ATENIE! Dup demontarea capului cheii nu este permis atingerea circuitului electronic situat n acesta, fapt ce poate cauza nefuncionarea ulterioar a sistemului antidemaraj i impune nlocuirea capului cheii. 82 - 02

SISTEM ANTIDEMARAJGENERALITINOT:

82

Dac ambele chei au fost pierdute, se poate citi codul capului cheii (8 caractere) i codul insertului metalic (4 caractere) de pe factura de cumprarea a automobilului. Dac i factura a fost pierdut, cele dou coduri menionate se pot afla pe baza seriei caroseriei acelui automobil, consultnd baza de date a productorului DACIA, apelnd la TECHLINE. BUCA ANTIDEMARAJ fig.5

Buca antidemaraj (fig.5) este situat n jurul contactului de pornire i este accesibil dup demontarea cochilelor volanului.Ea capteaz semnalul de la capul cheii i transmite apoi un semnal codat ctre UCE decodor. Autoturismele echipate cu chei cu telecomand RF de blocare/deblocare a uilor sunt prevzute cu o alt buc antidemaraj, care transmite la UCE decodor i semnalul primit de la telecomanda RF. Recunoaterea celor dou tipuri de buci decodoare se face cu ajutorul codurilor inscripionate pe corpul acestora, astfel: - cod 042264J - pentru automobilele fr telecomand RF; - cod 8200044257 - pentru automobilele cu telecomand RF;

U.C.E. DECODOR U.C.E. decodor (fig.6) are urmtoarele fig.6 funciuni: - decodeaz semnalul primit de la buca antidemaraj; - trimite un cod calculatorului de injecie n vederea autorizrii pornirii motorului; - comand martorul antidemaraj al tabloului de bord; - primete semnalul codat de la buca antidemaraj, pentru automobilele echipate cu telecomand RF; - comand blocarea/deblocarea uilor, dac automobilul este prevzut cu chei cu telecomand RF; - comand iluminarea temporizat a plafonierelor, pentru automobilele echipate cu acest sistem.

82 - 03

82

SISTEM ANTIDEMARAJGENERALITI

Temporizarea iluminrii plafonierelor este activ n funcie de poziia ntreruptorului plafonierei (fig.7, poziia 1): - poziia A plafoniera ilumineaz permanent; - poziia B plafonier stins; - poziia C temporizare iluminare plafonier; aceasta va ilumina timp de 15 secunde dup nchiderea unei ui fa sau dup comandarea deblocrii uilor cu telecomanda RF. Aceast temporizare se ntrerupe n momentul punerii contactului.

fig.7

NOT: Automobilele echipate cu acest sistem antidemaraj au un tip de decodor, iar cele care sunt prevzute i cu blocare/deblocare ui cu telecomand RF au un alt tip de decodor. Recunoaterea celor dou tipuri de UCE decodor se face cu ajutorul inscripiilor de pe eticheta acestora, astfel: - cod P8200032783H i inscripia TRANS-PLAF pentru automobilele fr telecomand RF; - cod P8200032776H i inscripiaTRF-TRANS-CAR pentru automobilele cu telecomand RF;

MARTORUL ANTIDEMARAJEste situat pe tabloul de bord (fig.8,poz.A) i are funciile urmtoare: - semnaleaz activarea sistemului antidemaraj; - semnaleaz cazul de nerecunoaterea a capului cheii; - semnaleaz intrarea n modul de lucru resincronizare a telecomenzilor, RF cu UCE decodor, pentru automobilele ce folosesc telecomend RF.

fig.8 A

82 - 04

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

Atunci cnd contactul este luat i sistemul antidemaraj este activ, fr a exista nici un defect, martorul antidemaraj trebuie s clipeasc rar (o clipire pe secund). Dup punerea contactului martorul antidemaraj trebuie s se aprind timp de 3 secunde i apoi s se sting. Dac dup punerea contactului sistemul antidemaraj nu funcioneaz corect, atunci martorul antidemaraj va clipi rapid (2 clipiri pe secund). NLOCUIRE CAP CHEIE Dup comandarea unui nou cap de cheie pe baza codului alfanumeric menionat pe factur, se demonteaz vechiul cap al cheii i se scoate insertul metalic (partea mecanic) , apoi se va introduce vechiul insert metalic n noul cap de cheie conform procedurii menionate anterior. n cazul n care capul cheii este prevzut cu telecomand RF pentru blocare/deblocare ui, dup nlocuirea acestuia se va efectua procedura de sincronizare a telecomenzii RF cu decodorul, n funcie de urmtoarele cazuri: (a)- automobilul are o cheie cu telecomand RF i una fr telecomand RF; n acest caz dup nlocuirea cheii RF se va efectua Procedura de sincronizare simpl pentru aducerea n faz a telecomenzii RF cu decodorul; (b)- automobilul are dou chei cu telecomand RF; dup nlocuirea unei chei RF se va efectua Procedura de sincronizare specific; (c)- automobilul are dou chei cu telecomand RF; dac se nlocuiesc ambele chei, efectuai Procedura de sincronizare simpl pentru prima cheie RF i Procedura de sincronizare specific pentru cea de a doua cheie RF. Dac o cheie a fost pierdut se vor comanda un nou cap de cheie i un insert metalic. NLOCUIRE U.C.E. DECODOR Toate decodoarele noi nu sunt codate. Dup montarea pe automobil e necesar memorarea codului capului cheii de ctre decodor pentru ca acesta s devin operaional. Dac se nlocuiete numai decodorul, nu este necesar nici o intervenie asupra calculatorului de injecie, care i va pstra vechiul cod antidemaraj. Atunci cnd autoturismul este prevzut cu telecomand RF pentru blocare/deblocare ui , se impune efectuarea resincronizrii cheilor cu decodorul, dup montarea acestuia.Dac n urma diagnosticrii sistemului antidemaraj, folosind testerul CLIP, se impune nlocuirea decodorului, se va opera astfel: - se debraneaz conectorul cablajului fa de la U.C.E. decodor (contactul fiind luat); - se demonteaz uruburile de fixare a UCE decodor pe stlpul stnga fa; - se monteaz noul U.C.E. decodor; - se braneaz cablajul fa la noul decodor; Se procedeaz n continuare la introducerea codului antidemaraj folosind cheia de contact, apoi la memorarea (validarea) acestuia n U.C.E. decodor, utiliznd testerul CLIP. Pentru aceasta efectuai Procedura nlocuire UCE decodor i memorare cod antidemaraj. Se verific apoi funcionarea corect a sistemului antidemaraj cu ambele chei. 82 - 05

82ATENIE !

SISTEM ANTIDEMARAJ

Dup ce decodorul a memorat codul cheilor, acest cod nu mai poate fi ters sau nlocuit cu altul. Dac este necesar nlocuirea coleciei (UCE decodor i dou capete chei), atunci dup aceasta trebuie efectuat Procedura nlocuire colecie. NLOCUIRE BUC ANTIDEMARAJ Dac, n urma diagnosticrii, se constat necesitatea nlocuirii bucei antidemaraj, se va proceda astfel: - se demonteaz uruburile de fixare cochile volan; - se deblocheaz volanul i se aduce n poziia de jos; - se ndeprteaz cochila superioar volan; - se debraneaz conectorul bucei antidemaraj de la cablajul fa; - se scoate buca; - se monteaz noua buc n exteriorul contactului pornire (mecanism antivol); - se braneaz conectorul bucei la cablajul fa; - se monteaz cochilele volanului; - se verific funcionarea martorului i a sistemului antidemaraj cnd este contactul luat, apoi cu contactul pus i apoi cu motorul pornit. TELECOMANDA R.F. PENTRU BLOCARE / DEBLOCARE UI Telecomanda RF nu are nici o influen asupra sistemului antidemaraj. Ea are numai rolul de blocare/deblocare ui. Telecomanda RF cu cod evolutiv poate utiliza numai dou chei deoarece decodorul poate gestiona numai dou coduri evolutive diferite. Capetele de chei au numr de identificare format din 8 caractere alfanumerice (litere i cifre), ncepnd cu litera E. n cazul pierderii unei chei se va comanda un cap de cheie i un insert metalic, apoi va trebui efectuat procedura de resincronizare a telecomenzii RF a cheii cu decodorul de pe autoturism. Dac autoturismul este prevzut cu o cheie cu telecomand RF i aceasta a fost nlocuit, atunci efectuai Procedura de sincronizare simpl. n cazul n care autoturismul are ambele chei cu telecomand RF, atunci efectuai Procedura de sincronizare specific dup nlocuirea celei de a doua chei.

82 - 06

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

NOT: - Dac se nlocuiete un singur cap de cheie, de obicei nu mai este necesar resincronizarea celeilalte telecomenzi RF. - Dac ambele telecomenzi RF sunt desincronizate, se va face cte o procedur de resincronizare cu fiecare telecomand: efectuai Procedura de sincronizare simpl pentru prima telecomand RF i Procedura de sincronizare specific pentru cea de a doua telecomand RF. Verificai apoi funcionarea blocrii/deblocrii uilor cu ambele telecomenzi RF.

82 - 07

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

NLOCUIRE UNITATE CONTROL ELECTRONIC INJECIE Dac, n urma diagnosticrii este necesar nlocuirea UCE (calculatorului) de injecie pentru demontarea acestuia se va proceda astfel: - se debraneaz bateria (contactul fiind luat); - se demonteaz urubul de la brida fixare baterie; - se scoate bateria; - se debraneaz calculatorul injecie de la cablajul motor; - se demonteaz cele dou piulie de fixare a calculatorului injecie. Pentru montare se va proceda n ordine invers demontrii. Calculatorul de injecie este livrat necodat. Este necesar memorarea codului antidemaraj n calculator, dup ce acesta a fost montat. Se procedeaz astfel: 1. Se pune contactul, fr a porni motorul, pentru cteva secunde. 2. Se ia contactul; dup 10 secunde funcia antidemaraj este activat, iar martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc rar (o clipire pe secund ). 3. Se pune contactul. Martorul antidemaraj va trebui s se sting, iar motorul poate fi pornit. Pentru debranarea calculatorului injecie (UCE injecie) se va aciona prghia de blocare (fig 9, poziia A) a conectorului n sensul sgeii B, dup care conectorul va fi ridicat n sensul sgeii C. n cazul n care automobilul este imobilizat pe traseu ca urmare a unei defeciuni majore a sistemului antidemaraj, se poate utiliza Procedura introducere cod depanare, care permite deplasarea automobilului la cea mai apropiat unitate service DACIA n vederea depanrii complete. Pentru efectuarea acestei proceduri sunt necesare testerul CLIP i codul depanare specific acelui automobil.

C

A B

fig. 9

82 - 08

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

A. PROCEDURA NLOCUIRE U.C.E. DECODOR I MEMORARE COD ANTIDEMARAJ ntotdeauna UCE Decodor nou nu este codat. Dup montarea acestuia pe autoturism este necesar ca acesta s memoreze codul antidemaraj pentru a fi operaional . NOTA Dac se nlocuiete numai UCE Decodor, nu este necesar nici o intervenie asupra UCE Injecie(calculator injecie), care i va menine vechiul cod antidemaraj . ATENTIE Dup ce UCE Decodor a memorat codul antidemaraj, acest cod nu mai poate fi ters sau nlocuit cu altul . Pentru realizarea acestei proceduri sunt necesare una din cheile autoturismului i testerul CLIP. Se va proceda astfel : 1. Branai testerul CLIP la priza de diagnosticare i la bateria (sau priza brichetei) autoturismului . 2. Citii configuraia vechiului UCE Decodor nainte de a-l demonta de pe autoturism, astfel : -selectai tip vehicul SUPERNOVA i nivel echipare 050 -intrai n meniul TEST CALCULATOARE apoi alegei ANTIDEMARAJ -accesai MODUL DE COMAND apoi CITIREA CONFIGURAIILOR -notai configuraiile gsite :benzin/diesel, programare cu 1 sau 2 chei, temporizare plafonier, tipul comutatorului nchidere ui (CPE), etc 3. Revenii la meniul TEST CALCULATOARE. 4. Demontai vechiul UCE Decodor i nlocuii-l cu unul nou, contactul fiind luat . 5. Intrai n meniul ANTIDEMARAJ, apoi selectai LISTA STRILOR. Dac UCE Decodor este nou, trebuie s gsii urmtoarele stri : 18G MEMORAREA PRIMULUI CICLU -----------------------ACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT ----------------ACTIV 19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCAT --------------------ACTIV OBSERVATIE Dac strile 19G i 19D nu sunt ACTIV nseamn c UCE Decodor a fost deja folosit, deci nu este nou si nu mai poate memora un alt cod antidemaraj . 6.Accesai meniul MODUL DE COMAND i apoi CONFIGURAIE, unde vei configura noul UCE Decodor la fel ca la cel vechi : benzin, 1cheie, temporizare plafonier, comutator nchidere ui impulsional, etc selectnd pe rnd aceste configuraii, pe care apoi le validai cu CLIC pe butonul albastru din dreapta sus pe ecran . 82 - 09

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

7. Revenii la TEST CALCULATOARE. 8. Punei contactul pentru aproximativ 2 secunde pe poziia M, fr a porni motorul. Martorul antidemaraj va ncepe sa clipeasc rapid . 9. Accesai meniul LISTA STRILOR, unde trebuie s existe urmtoarele stri : 9D COD CHEIE PRIMIT -------------------------------------------ACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT --------------INACTIV 10. Luai contactul. n meniul MODUL DE COMAND selectai ACTUATORI, n care validai CALIBRARE TERMINAT lansnd comanda pe dreptunghiul albastru situat in dreapta sus pe ecran .Va apare mesajul COMAND N CURS urmat de COMAND TERMINAT . 11. Martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc rar . 12. Revenii la LISTA STRILOR, care acum trebuie s fie astfel : 18G MEMORAREA PRIMULUI CICLU ----------------------ACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT ------------INACTIV 19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCAT -----------------INACTIV 13. Punei contactul pe poziia M pentru 2-3 secunde, pentru a trimite codul ctre UCE Injecie . Martorul antidemaraj trebuie s se aprind pentru 3 secunde, apoi trebuie s se sting . 14. Luai contactul. Dup 10 secunde martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc rar 15. Verificai pornirea motorului cu ambele chei, apoi luai contactul . 16. Verificai n meniul LISTA STRILOR dac starea 10G ANTIDEMARAJ este ACTIV. Efectuai apoi sincronizarea telecomenzii TRF cu UCE Decodor (cu 1 sau 2 chei). OBSERVATIE Cu testerul CLIP se poate simula o interdicie de demarare procednd astfel : -se ia contactul; ateptai 10 secunde, dup care martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc -n meniul MODUL DE COMAND accesai ACTUATORI n care validai MOD PROTEJARE FOR lansnd comanda pe butonul albastru situat n dreapta sus pe ecran . Se va afia COMAND N CURS apoi COMAND TERMINAT . -n meniul LISTA STRILOR cutai starea 10G ANTIDEMARAJ, care va trebui s fie ACTIV. -punei contactul pe poziia M; martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc rapid, iar pornirea motorului este imposibil -scoatei cheia din contact i verificai apoi pornirea motorului cu ambele chei, dup care procedura este terminat .

82 - 10

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

NOTA Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, dup nlocuirea unui UCE Decodor, va trebui s efectuai procedura de sincronizare innd cont de urmtoarele situaii : -pentru o telecomanda RF efectuai PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPL -pentru a doua telecomanda RF efectuai PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFIC. B. PROCEDURA DE INLOCUIRE COLECTIE (U.C.E. Decodor plus 2capete de chei) In cazul nlocuirii unei colecii se vor parcurge urmtoarele etape : -memorare cod antidemaraj de ctre UCE Decodor - memorarea noului cod antidemaraj de calculatorul de injecie; este necesar codul depanare (aflat pe baza codului vechilor capete de chei ) i testerul CLIP. Etapele ce trebuiesc parcurse sunt urmtoarele : 1. Se monteaz inserturile metalice ale vechilor chei la noile capete de chei . 2. Se va transmite la Tech Line codul capetelor de chei, nscris pe factura automobilului, pentru a se obine codul depanare. 3. Branai testerul CLIP la priza de diagnosticare i la bateria (sau priza brichetei ) autoturismului . Citii configuraia vechiului UCE Decodor nainte de a-l demonta de pe autoturism, astfel : -selectai tip vehicul SUPERNOVA i nivel echipare 050 -intrai in meniul TEST CALCULATOARE, apoi validai ANTIDEMARAJ -accesai MODUL DE COMAND apoi CITIREA CONFIGURAIILOR -notai configuraiile gsite :benzin/diesel, programare cu 2 chei, temporizare plafonier, tipul comutatorului nchidere ui (CPE), etc 4. Revenii la meniul ANTIDEMARAJ. 5. Demontai vechiul UCE Decodor apoi montai-l n locul acestuia pe cel nou, contactul fiind luat . 6. Verificai configuraia noului UCE Decodor selectnd LISTA STRILOR; aici trebuie s existe urmtoarele stri : 18G MEMORAREA PRIMULUI CICLU ------------------------- INACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT -------------------ACTIV 19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCAT -----------------------ACTIV NOTA Dac strile 19G si 19D nu sunt ACTIV, aceasta nseamn c UCE Decodor nu este nou i deci nu va putea memora noul cod antidemaraj .

82 - 11

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

7. Punei contactul pe poziia M(fr a porni motorul) cu una din chei, pentru aproximativ 2 secunde i apoi verificai urmtoarele stri, care trebuie s fie : 9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------------ACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT ------------------ ACTIV 8. Punei contactul (fr a porni motorul) cu cea de a doua cheie pentru aproximativ 2 secunde. Verificai apoi urmtoarele stri : - cazul (a) cea de a doua cheie aparine autoturismului 9D COD CHEIE PRIMIT -------------------------------------------ACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATA --------------INACTIV - cazul (b) cea de a doua cheie nu aparine autoturismului sau a fost folosit din nou prima cheie 9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------------INACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATA -------------------ACTIV 9. Martorul antidemaraj clipete rapid. 10. Luai contactul . n meniul MODUL DE COMAND selectai ACTUATORI i validai CALIBRARE TERMINAT lansnd comanda pe dreptunghiul albastru situat n dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul COMAND N CURS urmat de COMAND TERMINAT . 11. Martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc rar . 12. Revenii acum la meniul LISTA STRILOR, care acum trebuie s fie astfel : 18G MEMORAREA PRIMULUI CICLU ------------------------------ACTIV 19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT -------------------INACTIV 19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCAT ------------------------INACTIV 13. n meniul MODUL DE COMAND alegei sub-meniul ACTUATORI. Selectai comanda MOD PROTEJARE FOR, contactul fiind luat i validai lansnd comanda pe dreptunghiul albastru situat n dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul COMAND N CURS urmat de COMAND TERMINAT . Revenii la LISTA STRILOR i verificai starea : 9G MOD PROTEJARE FOR -----------------------------------------ACTIV 14. Punei contactul pe poziia M. Martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc rapid. Verificai n LISTA STRILOR dac starea ANTIDEMARAJ este ACTIV. 15. In meniul MODUL DE COMAND accesai ACTUATORI, apoi selectai comnda INTRODUCERE COD MANUAL. Tastai cele 4 cifre ale codului depanare, apoi validai cu tasta ENTER. Pe ecran va apare mesajul COMAND N CURS urmat de COMAND TERMINAT . 16. Luai i apoi repunei contactul pentru cteva secunde, fr a porni motorul, pentru a trimite noul cod antidemaraj la calculatorul de injecie. Martorul antidemaraj se va aprinde pentru 3 secunde i apoi se va stinge.

82 - 12

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

17. Procedura este terminat. Verificai pornirea motorului cu ambele chei . NOTA Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, dup nlocuirea unei colecii, inei cont de urmtoarele situaii : - pentru prima telecomand efectuai PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPL - pentru a doua telecomand efectuai PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFIC C. PROCEDURA INTRODUCERE COD DEPANARE Codul depanare poate fi introdus numai cu ajutorul testerului CLIP. Acest lucru este posibil numai dac la punerea contactului martorul antidemaraj clipete rapid, fapt confirmat prin starea : 10G ANTIDEMARAJ -----------------------------------------ACTIV Dup ce s-a obinut din baza de date DACIA codul depanare (pe baza codului capului cheii autoturismului), se vor efectua urmtoarele operaiuni : 1. Se braneaz testerul CLIP la priza de diagnosticare i la bateria (sau priza brichetei) autoturismului . 2. Martorul antidemaraj va trebui s clipeasc lent, contactul fiind luat . 3. Punei contactul pe poziia M. Martorul antidemaraj trebuie s clipeasc rapid 4. Selectai tip vehicul SUPERNOVA i nivel echipare 050. 5. Selectai meniul TEST CALCULATOARE i apoi ANTIDEMARAJ. 6. In meniul LISTA STRILOR gsii starea 10G ANTIDEMARAJ care trebuie s fie ACTIV. 7. Intrai n meniul MODUL DE COMAND i selectai ACTUATORI. 8. Ajungei apoi la INTRODUCERE COD MANUAL in care vei scrie codul depanare (format din 4 cifre) si validai apoi cu tasta ENTER. Va apare mesajul COMAND N CURS, urmat de mesajul COMAND TERMINAT. 9. Acum procedura este terminata i putei porni motorul autoturismului . ATENTIE Putei efectua trei ncercri de introducere a codului depanare; dac dup cea de a treia ncercare codul nu este valid ateptai 15 minute, luai contactul i apoi punei-l din nou, dup care putei face nc trei ncercri . NOTA Aceast procedur nu decodeaz calculatorul de injecie, ci permite numai pornirea motorului autoturismului. Dup ce au trecut 10 minute de la introducerea codului depanare sau dup debranarea bateriei motorul autoturismului nu mai poate fi pornit dect dac se va introduce din nou codul depanare . 82 - 13

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

D. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPL Aceast procedur permite sincronizarea unei telecomenzi RF cu UCE decodor i se aplic n urmtoarele situaii : -codul telecomenzii RF nu mai este n plaja de recepie a UCE decodor, ca urmare a apsrii consecutive n gol de peste 1000 ori pe butonul telecomenzii RF -nlocuire UCE decodor cu unul nou -nlocuirea unei telecomenzi RF, dac UCE decodor este nou (nlocuire UCE decodor plus o cheie RF ). Se vor efectua urmtoarele operaiuni : -se ia contactul -se apas i se menine astfel, pentru aproximativ 5 secunde, comutatorul nchidere ui situat pe plana bord; actuatorii uilor efectueaz o curs de nchidere-deschidere. -n timpul urmtoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanent a martorului antidemaraj, apsai de 2 ori butonul telecomenzii RF; actuatorii uilor efectueaz o curs de nchidere-deschidere. -procedura de sincronizare este terminat; verificai blocarea /deblocarea uilor apsnd butonul telecomenzii RF. OBSERVATIE n timpul celor 10 secunde putei vizualiza cu testerul CLIP starea 17G PROGRAMAREA N CURS SAU RESINCRONIZARE TIR/TRF care trebuie s fie ACTIV. E. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFIC Aceasta procedur se utilizeaz pentru sincronizarea celei de a doua chei RF cu UCE decodor i se va efectua astfel : -se braneaz testerul CLIP la priza de diagnosticare i la bateria (sau priza brichetei) autoturismului -selectai tip vehicul SUPERNOVA i nivel echipare 050 -selectai meniul TEST CALCULATOARE i apoi ANTIDEMARAJ -intrai in meniul MODUL DE COMAND i selectai CONFIGURAIE -validai comanda PROGRAMAREA CELEI DE a-2-a CHEI TIR / TRF lansnd comanda pe butonul albastru situat pe ecran n partea dreapt sus; actuatorii uilor efectueaz o curs de nchidere/deschidere. - n timpul urmtoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanent a martorului antidemaraj, apsai de dou ori butonul telecomenzii RF; uile se vor bloca i apoi se vor debloca, iar LED-ul martor antidemaraj se va stinge. Cea de a doua telecomand este acum sincronizat. Verificai blocarea /deblocarea uilor apsnd butonul telecomenzii RF.

82 - 14

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

REMEDIERE INCIDENT NERECUNOATERE COD CHEIE DE CTRE UCE DECODOR Pentru remedierea incidentului nerecunoatere cod antidemaraj de pe captul electronic al cheii de ctre UCE decodor respectai urmtoarele instruciuni privind remedierea acestui incident . I. MOD DE DIAGNOSTICARE: La punerea contactului, LED-ul antidemaraj ncepe s clipeasc des. Se ncearc pornirea motorului cu cea de-a doua cheie. Dac motorul pornete, defectul este clar : captul electronic de la prima cheie este defect (sau are alt cod antidemaraj) i trebuie nlocuit. Dac motorul nu pornete, nici cu cea de-a doua cheie, iar la punerea contactului LED -ul antidemaraj clipete des, se conecteaz testerul Clip la autoturism, se selecteaz TEST DE CALCULATOARE - ANTIDEMARAJ - LISTA STARILOR, se pune contactul i se verific: Cazul 1. Dac strile urmtoare sunt astfel : ANTIDEMARAJ -----------------------------ACTIV COD CHEIE PRIMIT ----------------------ACTIV COD CHEIE VALID ----------------------INACTIV atunci, UCE decodor de pe autoturism a fost codat cu alte capete electronice de chei i trebuie nlocuit. Cazul 2. Dac strile urmtoare sunt astfel : ANTIDEMARAJ -----------------------------ACTIV COD CHEIE PRIMIT --------------------INACTIV COD CHEIE VALID ----------------------INACTIV se va repeta verificarea cu un alt cap electronic (care funcioneaza pe o ter main) montat pe insertul metalic al cheii originale. Dac strile se modific, ca n Cazul 1, sistemul de citire al codului antidemaraj din buca decodoare funcioneaza, deci capul sau capetele de chei ale autoturismului sunt defecte i trebuiesc nlocuite.

82 - 15

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

Dac strile rmn nemodificate, se vor verifica urmtoarele: conexiunile electrice ale bucei decodoare conexiunile electrice ntre UCE decodor i buca decodoare tensiunea acumulatorului s aib mai mult de 8 V cnd este acionat demarorul Dac acestea sunt conforme se va proceda la nlocuirea bucei decodoare, dup care se vor verifica din nou strile prezentate mai sus. II. MOD DE REZOLVARE Cnd un cap electronic de cheie (sau ambele) este defect, se va comanda (Info TECH LINE 048/213766) un set de dou capete electronice, funcie de tipul autoturismului, dup cum urmeaz : Set cap cheie TRF - reper 6001 543 684, 1 set, pentru DSN echipate cu antiintruziune (CLIMA sau RAPSODIE)

Set cap cheie TR-TRF - reper 6001 544 452, 1 set, pentru DSN far antiintruziune (CONFORT sau RAPSODIE) Set cap cheie TR - reper 6001 543 683, 1 set, pentru DSN EUROPA Se va transmite la Tech Line (048 213766), seria caroseriei, codul antidemaraj al capetelor de chei defecte, codul antidemaraj al noilor capete de chei, care la randul ei va transmite unitii service codul de depanare (innd cont c acest cod are regim special). n plus sunt necesare i noile capete de chei, UCE decodor (obligatoriu TRF, dac autoturismul este cu nchidere centralizat), codul de depanare al calculatorului; apoi se va proceda la nlocuirea acestor repere efectund urmtoarele operaiuni: A) Inlocuire-verificare capete electronice chei : Se vor nlocui capetele de chei defecte cu cele noi (inserturile metalice ramn aceleai), apoi cu testerul Clip selectnd TEST DE CALCULATOARE-ANTIDEMARAJ-LISTA STARILOR, se verific urmatoarele stri, cu ambele chei . Dac strile sunt n urmtoarea configuraie, la punerea contactului, succesiv cu ambele chei : ANTIDEMARAJ ---------------------------ACTIV COD CHEIE PRIMIT --------------------ACTIV COD CHEIE VALID --------------------INACTIV

82 - 16

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

noile capete electronice ale cheilor funcioneaza i se va trece la urmtorul pas. Dac strile se prezint n configuraia urmtoare, cu una din chei, atunci ambele chei trebuiesc nlocuite din nou : ANTIDEMARAJ --------------------------ACTIV COD CHEIE PRIMIT -----------------INACTIV COD CHEIE VALID -------------------INACTIV B) Inlocuire-verificare UCE decodor : Se procedeaz la nlocuirea UCE decodor de pe autoturism cu cel nou, apoi se verific cu testerul Clip (cu contactul luat), selectnd TEST DE CALCULATOARE ANTIDEMARAJ -LISTA STARILOR, urmtoarele stri : MEMORAREA PRIMULUI CICLU----------------INACTIV PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT ---------ACTIV PROGRAMARE CHEIE NEBLOCAT -------------ACTIV Dac una dintre strile PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT sau PROGRAMARE CHEIE NEBLOCAT nu este ACTIV, atunci UCE decodor a mai fost folosit i trebuie nlocuit. C) Codare UCE decodor n continuare se vor efectua urmtoarele operaiuni: cu contactul luat, n TEST DE CALCULATOARE - ANTIDEMARAJ MODUL DE COMANDA - ACTUATORI, se lanseaz comanda CALIBRARE TERMINATA. se pune contactul cteva secunde, LED-ul antidemaraj clipete des se ia contactul i se valideaz comanda CALIBRARE TERMINATA (cu butonul albastru din partea dreapta sus a ecranului), n acest moment UCE Decodor este codat verificai n LISTA STRILOR urmtoarele stri, care trebuie s fie obligatoriu: MEMORAREA PRIMULUI CICLU-----------------ACTIV PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUAT ------INACTIV PROGRAMARE CHEIE NEBLOCAT ----------INACTIV

82 - 17

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

D) Memorarea noului cod la calculatorul de injecie n ACTUATORI se lanseaz comanda INTRODUCERE COD MANUAL; se tasteaz codul de depanare al vechii colecii de chei, apoi se valideaz comanda cu tasta ENTER va apare mesajul COMAND N CURS, urmat de COMAND TERMINAT se pune contactul; LED-ul antidemaraj va ncepe s clipeasc, apoi se ia contactul se pune iar contactul, timp de 10 sec; se ia contactul se verific dac motorul pornete cu cele doua chei Dac motorul nu pornete, se reia aceast operaie (punctul D) . E) Resincronizare chei (telecomenzi) dac autoturismul este echipat cu o singur telecomand se va face resincronizarea acesteia, dup cum urmeaz (resincronizare simpl): - cu contactul luat se apas continuu pe butonul de nchidere centralizat de la bord, pn ce LED-ul antidemaraj rmne aprins (actuatorii uilor efectueaz o curs de nchidere deschidere). Din acest moment operatorul are la dispoziie 10 sec pentru efectuarea operaiei urmtoare - se apas de dou ori pe telecomanda (actuatorii uilor efectueaz o curs de nchidere deschidere) i LED-ul se stinge. dac autoturismul este echipat cu dou telecomenzi efectuai procedura de resincronizare simpl pentru prima cheie i o resincronizare specific pentru cea de a doua cheie,cu testerul CLIP, dup cum urmeaz : -n TEST DE CALCULATOARE selectai ANTIDEMARAJ, cu contactul luat, apoi MODUL DE COMANDA, CONFIGURATIE; se lanseaz comanda PROGRAMAREA CELEI DE A 2-A CHEI TIR/TRF i se valideaz (actuatorii uilor efectueaz o curs de nchideredeschidere) ). Apoi n termen de 10 sec se apas de dou ori pe telecomanda (actuatorii uilor efectueaz o curs de nchidere deschidere)

82 - 18

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

DIAGNOSTICARE - INTERPRETARE DEFECTE I STRI 1. LIPS COMUNICARE TESTER CLIP / U.C.E. DECODOR RECOMANDARE Verificai dac liniile K i L nu sunt perturbate de un alt calculator al automobilului.

Verificai starea siguranei F15 (automobile pn la 01.06.2001) sau F07 (automobile dup 01.06.2001) nlocuii sigurana dac este necesar. Verificai dac testerul CLIP nu este cauza defectului; verificai dac testerul comunic cu un alt calculator al aceluiai automobil (calculator injecie) Msurai tensiunea bateriei automobilului (U>10,5V). Dac este necesar ncrcai bateria. Verificai dac U.C.E decodor este branat bine la cablajul automobilului. Verificai alimentarea corect a U.C.E. decodor: - prezena masei la pinul A8 al U.C.E. decodor - alimentare + I.C. la pinul A9 al U.C.E. decodor Asigurai-v c priza diagnosticare este corect alimentat, conform schemei electrice. Verificai continuitatea i izolarea cablajului electric pe traseul corespunztor pinilor 7 U.C.E. decodor A3 priz diagnosticare A4 15

{

}

Dac nu se poate stabili comunicarea tester CLIP - U.C.E. decodor, atunci nlocuii decodorul.

DUP REPARAIE

Dup stabilirea comunicrii cu testerul, tratai eventualele defecte semnalate. Facei un control de conformitate.

82 - 19

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

2. STAREA 4D: ALIMENTARE + 12V (+DC) PREZENTRECOMANDARE Observaie: - starea 4D = ACTIV atunci cnd contactul este pe poziia M - starea 4D = INACTIV atunci cnd contactul nu este pe poziia M

Verificai starea siguranei F03. nlocuii sigurana dac este necesar. Punei contactul pe poziia M i verificai prezena +12V la pinul A7 al U.C.E. decodor. Exist +12V?

D A N U

nlocuii U.C.E. decodor dac nu se reuete comunicarea acestuia cu testerul. Remediai cablajul electric pe traseul de alimentare spre pinul A7 al U.C.E. decodor

DUP REPARAIE

Facei un control de conformitate. Verificai funcionalitatea sistemului antidemaraj.

82 - 20

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

3. DEFECT: CONTACTOR BLOCARE UIRECOMANDARE Verificai dac contactorul nu rmne apsat permanent datorit unui blocaj mecanic.

Verificai izolarea fa de mas a cablajului ntre U.C.E. decodor comutator nchidere ui pin B2 pol 1 pin B5 pol 3 Exist izolare corect?

Nu

Remediai cablajul electric.

Danlocuii comutatorul nchidere ui.

DUP REPARAIE

tergei defectul memorat cu testerul CLIP. Facei un control de conformitate. Verificai funcionarea sistemului antidemaraj.

82 - 21

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

4. DEFECT: LIPS SEMNAL PE LINIA CODAT U.C.E. DECODOR CALCULATOR INJECIE

RECOMANDARE

Verificai continuitatea i izolarea fa de mas i +12V a cablajului dintre U.C.E. decodor pin A6 pin 58 calculator injecie. Remediai dac este necesar. Punei contactul i efectuai testul detecie de impulsuri cu ajutorul testerului CLIP la pinul A6 al U.C.E. decodor. Exist impulsuri?

DA NU

nlocuii calculatorul injecie. nlocuii U.C.E. decodor

DUP REPARAIE

tergei defectele memorate utiliznd testerul CLIP. Facei un control de conformitate. Verificai funcionarea sistemului antidemaraj.

82 - 22

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

5. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOAS BUC ANTIDEMARAJ - U.C.E. DECODOR RECOMANDARE -

Verificai continuitatea i izolarea fa de mas i +12V a cablajului dintre buca antidemaraj pin 4 pin A2 al U.C.E. decodor. Remediai dac e necesar. Verificai alimentarea bucei antidemaraj: +12V la pinul 3 i masa la pinul 2. Debranai U.C.E. decodor i msurai prezena +12V la pinul A2 al decodorului, contactul fiind luat. Dac nu exist +12V verificai sigurana F15 (la automobile pn la 01.06.2001) sau sigurana F07 (la automobile dup 01.06.2001). Dac problema persist nlocuii buca antidemaraj. Punei contactul i efectuai testul detecie de impuls la pinul A2 al U.C.E. decodor. Exist un impuls?

DA NU

nlocuii buca antidemaraj. nlocuii U.C.E. decodor

DUP REPARAIE

tergei defectele memorate utiliznd testerul CLIP. Facei un control de conformitate. Verificai funcionarea sistemului antidemaraj.

82 - 23

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

6. STAREA 11G: ACIONAI TELECOMANDA RF / INDICAIE SEMNAL RF PRIMIT Dac starea 17D INACTIV nu aplicai diagnosticarea urmtoare deoarece U.C.E. decodor este nefolosit (nou). Efectuai mai nti sincronizarea telecomenzii. Nu consultai diagnosticarea urmtoare dac starea 11G rmne INACTIV atunci cnd acionai telecomanda RF la blocarea i deblocarea uilor.

RECOMANDARE

Verificai blocarea/deblocarea uilor folosind cea de a doua telecomand RF. Dac aceasta funcioneaz, atunci va trebui nlocuit bateria primei telecomenzi RF. Verificai prezena +12V (+DC) la pinul 1 al bucei antidemaraj. Exist +12V? DA Efectuai cu CLIP testul deteciei de impulsuri la pinul 1 al bucei antidemaraj, atunci cnd acionai telecomanda RF. Exist impulsuri la actionarea telecomenzii? DA NU NU nlocuii U.C.E. decodor. nlocuii buca antidemaraj.

Verificai izolaia fa de mas a cablajului electric dintre: pin B1 pin 1 buc antidemaraj U.C.E. decodor pin B2 pol 1 comutator nchidere ui pin B5 pol 3 Izolarea fa de mas este bun? DA Remediai cablajul electric. NU nlocuii UCE decodor.

DUP REPARAIE

Facei un control de conformitate. Verificai funcionarea sistemului antidemaraj.

82 - 24

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

7. STAREA 11D: ACIONAI TELECOMANDA RF / INDICAIE SEMNAL RF BUN Nu consultai diagnosticarea urmtoare dect numai dac starea 11D devine ACTIV la acionarea telecomenzii RF. Verificai dac cheile aparin vehiculului n cauz.

RECOMANDARE

Exist o desincronizare ntre codul telecomenzii RF i U.C.E. decodor dac la acionarea telecomenzii starea 11D rmne INACTIV iar starea 11G devine ACTIV pentru 3 secunde, apoi devine INACTIV. Blocarea/deblocarea uilor nu este posibil n acest caz. Aplicai procedura de resincronizare corespunztoare (pentru o cheie sau pentru 2 chei).

DUP REPARAIE


82 - 25

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

8. STAREA 14G: BLOCARE / DEBLOCARE UI RECOMANDARE Starea 10G (antidemaraj) trebuie s fie ACTIV.

Verificai continuitatea i izolarea fa de +12V i fa de mas a cablajului electric pe traseul U.C.E. decodor pin B2 pol 1 comutator nchidere ui pin B5 pol 3 Remediai cablajul electric dac e necesar sau nlocuii comutatorul. Dac incidentul persist, nlocuii U.C.E. decodor.

82 - 26

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

LOCALIZARE DEFECTE PE BAZA RECLAMAIEI CLIENTULUI (algoritm pentru localizare pan) ALP1. LIPS COMUNICARE TESTER CLIP / U.C.E. DECODOR RECOMANDRI Verificai dac liniile K i L nu sunt perturbate de un alt calculator al automobilului.

Verificai starea siguranei F15 (pn la 01.06.2001) sau F7 (dup 01.06.2001). nlocuii-o dac e necesar.

Asigurai-v c testerul CLIP nu este cauza defectului, ncercnd comunicarea cu un alt calculator al automobilului. Verificai tensiunea bateriei (U>10,5V). Dac e necesar ncrcai bateria.

Verificai branarea corect a U.C.E. decodor la cablaj. Verificai alimentarea U.C.E. decodor: - mas la pinul A8 - alimentare (+IC) la pinul A9

Asigurai-v c priza diagnosticare este corect alimentat. Verificai continuitatea i izolarea cablajului electric pe traseul corespunztor pinilor U.C.E. decodor A3 7 priz diagnosticare A4 15

Dac dialogul tester CLIP - U.C.E. decodor nu se poate stabili, atunci nlocuii decodorul. Atunci cnd comunicarea cu testerul este stabilit, tratai defectele afiate de CLIP. Facei un control de conformitate.

DUP REPARAIE

82 - 27

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

ALP2. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPETE (MOTORUL NU PORNETE) RECOMANDRI -

Punei contactul. Branai testerul CLIP. Exist comunicare cu U.C.E. decodor? Da

Nu

Vezi ALP 1.

Verificai sigurana F15 (pn la 01.06.2001) sau F07 (dup 01.06.2001) Nu pentru alimentare buc antidemaraj. Este bun? Da Punei contactul i verificai starea 4D Nu devine ACTIV? Da Starea 19D este INACTIV? Da Luai contactul. Martorul antidemaraj va ncepe s clipeasc dup 10 secunde (antidemaraj ACTIV). Da Punei din nou contactul i verificai: defectul Comunicare defectuoas buc decodor. Exist acest defect? Nu ncercai pornirea motorului cu a doua cheie. Da Motorul pornete? Nu 82 - 28 Nu

nlocuii sigurana.

Studiai STAREA 4D: ALIMENTARE +12 V din cap. DIAGNOSTICARE.

Facei Procedura nlocuire U.C.E. decodor i memorare cod antidemaraj dac demarorul este nou; dac nu este nou nlocuii-l.

Studiai COMUNICARE DEFECTUOAS BUC-DECODOR din capitolul DIAGNOSTICARE

nlocuii prima cheie.

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

Nu Buca antidemaraj este fixat corect pe coloana direcie i este corect branat? Da Verificai continuitatea i izolarea fa de mas i +12V a cablajului de la pinii bucei antidemaraj: pin 2 mas pin 3 alimentare +IC pin 4 pin A2 al U.C.E. decodor Cablajul este n bun stare? Da Debranai U.C.E. decodor i verificai prezena +12V la pinul A2 al cablajului. Exist tensiune? Da Branai U.C.E. decodor. Facei testul detectare impulsuri cu testerul CLIP branat la pinul A2 al U.C.E. decodor. Punei contactul i verificai prezena unui impuls. Exist impuls? Nu nlocuii cheia. Nu nlocuii buca antidemaraj. Nu Poziionai buca i remediai branarea acesteia.

Nu


Nu

nlocuii U.C.E. decodor.

82 - 29

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

ALP3. MARTORUL ANTIDEMARAJ RMNE APRINS PERMANENT (chiar i cu contactul luat) SAU RMNE STINS PERMANENT RECOMANDRI Verificai dac Procedura nlocuire U.C.E. decodor a fost efectuat corect. Nu nlocuii sigurana.

Verificai starea sig. F15 (pn la 01.06.2001) sau F07 (dup 01.06.2001). Sigurana este bun? Da Exist defectul BLOCARE UI? Nu Verificai continuitatea i izolarea fa de mas ntre pinul A5 al U.C.E. decodor i tabloul de bord. Cablajul este bun? Da Efectuai testele urmtoare pentru gsirea elementului defect: - dac martorul antidemaraj este aprins permanent, debranai conectorul U.C.E. decodor i verificai dac martorul se va stinge; - dac martorul antidemaraj este stins, branai pinul A5 al conectorului cablajului de la U.C.E. decodor la o mas electric i verificai dac martorul se va aprinde. Rspunsurile sunt afirmative? Da nlocuii U.C.E. decodor. CONTACTOR

Da

Analizai acest defect i remediai.

Nu

Remediai cablajul.

Nu

nlocuii tabloul de bord.

DUP REPARAIE

Facei un control de conformitate. Verificai funcionarea sistemului antidemaraj. tergei cu testerul CLIP eventualele defecte memorate. 82 - 30

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

ALP4. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPETE RAPID (motorul nu pornete) RECOMANDRI -

Punei contactul. Branai testerul CLIP. Exist comunicare ntre tester i U.C.E. decodor? Da Starea 19 D este ACTIV? Nu Verificai continuitatea i izolarea fa de mas i fa de +12V a cablajului ntre pin A6 decodor i pin 58 calculator injecie. Cablajul este bun? Da Facei testul detectare de impulsuri cu testerul CLIP branat la pinul A6 al U.C.E. decodor. Punei contactul i verificai existena impulsurilor. Exist impulsuri? Nu nlocuii U.C.E. decodor sau raportai-v la Procedura de nlocuire colecie.

Nu

Vezi ALP 1.

Da

Verificai memorarea corect a codului antidemaraj de ctre U.C.E. decodor; dac nu nlocuii decodorul.

Nu


Da

nlocuii calculatorul injecie.

DUP REPARAIE

Facei un control de conformitate. Verificai funcionarea sistemului antidemaraj. tergei cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.

82 - 31

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

ALP5. AUTOMOBILUL NU PORNETE RECOMANDRI -

Exist defectul LIPS SEMNAL PE LINIA CODAT U.C.E. DECODOR CALCULATOR INJECIE? Da Este o problem la senzorul oc.

Nu

Este o problem de motor.

DUP REPARAIE

Facei un control de conformitate. Verificai funcionarea sistemului antidemaraj. tergei cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.

82 - 32

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

ALP6. BLOCARE / DEBLOCARE UI NU FUNCIONEAZ RECOMANDRI Verificai cu testerul CLIP absena defectelor. Dac exist defecte memorate, acestea trebuiesc remediate. Nu

Mecanismele blocare ui funcioneaz corect? Da

Remediai mecanismele defecte.

Verificai continuitatea i izolarea fa de mas a cablajului ntre: U.C.E. decodor pin B8 actuatori pin B9 ui Cablajul este n stare bun? Da Debranai U.C.E. decodor, apoi alimentai conectorul cablajului cu +12V la pinul B9 i masa la pinul B8, iar apoi invers (+12V la pinul B8 i masa la pinul B9). Actuatorii blocheaz / deblocheaz uile? Nu Actuatori defeci. nlocuii-i Da

Nu

Remediai cablajul.

Verificai continuitatea i izolarea fa de mas a cablajului ntre: U.C.E. pin B2 1 comut. decodor pin B5 3 nchidere ui Cablajul este n stare bun? Da Nu

Remediai.

nlocuii U.C.E. decodor, apoi efectuai Procedura nlocuire U.C.E. decodor.

DUP REPARAIE


82 - 33

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

ALP7. DEBLOCARE UI NU FUNCIONEAZ CU TELECOMANDA RF RECOMANDRI Verificai absena defectelor cu testerul CLIP. Dac exist defecte memorate, acestea trebuiesc remediate. Nu Consultai tratarea strilor 11G i 11D conf. cap. Diagnosticare.

Strile 11G i 11D devin ACTIV cnd se acioneaz telecomanda RF ? Da

Verificai sigurana F15 (pn la 01.06.2001) sau F07 (dup 01.06.2001). Nu Este bun? Da Acionai comutatorul nchidere ui de la Nu bord. Uile se blocheaz / deblocheaz? Da Vezi ALP 6.

nlocuii sigurana

Consultai tratarea defeciunii Contactor blocare ui i starea 14G conf. cap. Diagnosticare.

DUP REPARAIE


82 - 34

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

ALP8. LMPILE SEMNALIZARE NU SE APRIND LA BLOCAREA / DEBLOCAREA UILOR RECOMANDRI Verificai absena defectelor cu testerul CLIP. Dac exist defecte tratai-le mai nti.

Verificai dac s-a efectuat sincronizarea telecomenzii RF i a U.C.E. decodor. Luminile de semnalizare funcioneaz normal la acionarea comutatorului semnalizare? Da Verificai continuitatea i izolarea fa de mas i fa de +12V a traseului electric: U.C.E. decodor releu FLASH pin B3 pol 2 Este corect? Da Verificai sigurana F15 (pn la 01.06.2001) sau F07 (dup 01.06.2001). Este bun? Da Debranai releul FLASH. Alimentai cu +12V polul 4 al releului. Lmpile semnalizare stnga se aprind? Alimentai cu +12V polul 5 al releului semnalizare. Lmpile semnalizare dreapta se aprind? Da nlocuii releul FLASH. Nu Nu nlocuii sigurana. Nu Remediai sistemul de semnalizare. Verificai sigurana F03 i F04. Nu Remediai traseul electric.

Remediai traseul electric de la polii 4 i 5 ai releului FLASH.

DUP REPARAIE


82 - 35

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

ALP9. PLAFONIERA NU SE APRINDE LA DEBLOCAREA UILOR CU TELECOMANDA SAU RMNE APRINS PERMANENT RECOMANDRI Verificai absena defectelor cu testerul CLIP. Dac exist defecte tratai-le mai nti.

Verificai dac uile sunt Da Plafoniera a fost pe Da poziia iluminare blocate. permanent? Plafoniera este aprins? Nu Deblocai uile cu telecomanda RF. Plafoniera este pe poziia iluminare temporizat. Da S-a aprins plafoniera? Nu U.C.E. decodor a fost configurat Cu Nu temporizare plafonier? Da Verificai continuitatea pe traseul U.C.E. decodor pin A1 plafonier. Traseul este bun? Da Verificai becul plafonierei. Nu Nu

Funcionare normal.

Verificai izolarea fa de mas a cablajului pe traseul pin A1 decodor plafonier. Dup 15 secunde plafoniera se va stinge. Funcionare normal.

Configurai U.C.E. decodor cu testerul CLIP.

Remediai.

DUP REPARAIE


82 - 36

SISTEM ANTIDEMARAJ

82

CONTROLUL DE CONFORMITATE

n cele ce urmeaz se va efectua controlul diverselor stri i configuraii ale sistemului antidemaraj. n cazul depistrii unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIP analizai-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunztor defectului respectiv. Stare / configuraie Observaii

RECOMANDRI

Nr. crt.

Funciune

1. Conformitate UCE decodor Identificarea calculatorului 2. Tip telecomand 3. Temporizare plafonier 4. Programare chei 5. Configurare benzin/diesel 6. Protejare forat pornire 7. Stare antidemaraj 8. Prezen cheie

9. Primire cod cheie 10. Cod cheie corect

Se afieaz reperul UCE decodor 2G = configuraie telecomand IR = infrarou RF = radiofrecven Fr temporizare plafonier Validare pe buton albastru sau cu temporizare plafonier pe ecran CLIP 3G = configuraie programare Cu o cheie sau cu 2 chei chei 3D = configurare electrovan Fr = pentru motor benzin diesel codat Cu = pentru motor diesel 9G = mod protejare forat ACTIV = numai dup validare pe buton albastru 10G = antidemaraj ACTIV = cu contact luat sau dup 10 sec. de la luarea contactului 8D = cheie prezent ACTIV la punere contact dac exist o cheie codat NOT: strile 8D, 9D, 10D trebuie s fie ACTIV la o funcionare corect 9D = cod cheie primit ACTIV la punere contact dac cheia codat este n format bun 10D = cod cheie valid ACTIV la punere contact dac cheia codat este n format bun i are codul corect NOT: pentru analiza strilor 8D, 9D, 10Dcontactul se va pune cnd LED-ul clipete(antidemaraj ACTIV)

82 - 37

82

SISTEM ANTIDEMARAJ

11. Recepionare semnal telecomand 11G =acionai telecomanda RF ACTIV pentru 3 sec. Indicaie semnal primit dac decodorul primete semnalul telecomenzii 12. Validare semnal telecomand 11D =acionai telecomanda RF ACTIV pentru 3 sec. Indicaie semnal bun dac semnalul recepionat la decodor este bun 13. Comunicare comutator blocare ui- 14G = blocare / deblocare ACTIV cnd UCE UCE decodor decodor primete comand de la comutator nchidere ui 14. Comunicare UCE decodor-actuatori 14D = acionare actuatori ui ACTIV cnd UCE ui decodor trimite comand blocare/ deblocare la actuatori ui 15. Stare contacte ui 16G = contacte ui ACTIV cnd uile fa sunt deschise. NOT: starea ACTIV apare i dac sunt deschise capota fa sau hayonul cnd automobilul este echipat cu sistem antiintruziune. 16. Sincronizare telecomenzi n 17G = programarea n curs sau ACTIV cnd este n desfurare resincronizare TIR/TRF desfurare procedura de resincronizare telecomenzi 17. Sincronizare telecomenzi RF 17D = programare TIR ACTIV cnd sincroneefectuat neefectuat nizare telecomand RF neefectuat 18. Programare cod cheie neefectuat 19G = programare cheie ACTIV cnd neefectuat programarea cheii nu s-a efectuat 19. Programare cod cheie validat 19D = programare cheie ACTIVcnd validarea neblocat programrii cheii nu s-a efectuat 20. Programarea primei chei 18G = memorarea primei chei ACTIV cnd programarea primei chei este n desfurare.

82 - 38

SISTEM ANTIINTRUZIUNEGENERALITI DESCRIERE

82

Sistemul antiintruziune are rolul de protecie perimetric a automobilului i de protecie volumetric a compartimentului pasagerilor (habitaclu) i are urmtoarele elemente componente:

1

3

6

4 2 5 7

U.C.E. antiintruziune (1) este situat sub consola central, fiind fixat sub grupul climatizare i primete informaii de la senzorii volumetrici i de la contactorii: uilor fa, a capotei fa i a hayonului. n cazul unei intruziuni n vehicul, atunci cnd sistemul este n stare activ, U.C.E. va comanda declanarea sirenei i aprinderea cu intermiten a lmpilor de semnalizare. Senzorii volumetrici (2) sunt fixai pe garnisajul superior al stlpilor fa dreapta i stnga. Dup ce sistemul este activat cu telecomanda senzorii pot furniza ctre U.C.E. antiintruziune informaii privind volumul interior al habitaclului, care n cazul modificrii acestuia, va produce declanarea sirenei i aprinderea intermitent a lmpilor de semnalizare. Sirena (3) este fixat pe un suport, fiind amplasat n cutia climatizare i este comandat de U.C.E. antiintruziune. L.E.D.-ul martor antiintruziune (4) este situat pe plana bord n partea stng i indic dac sistemul se afl n stare activ sau nu este activat, iar dac a avut loc o agresare a automobilului L.E.D.-ul va indica tipul agresrii. Contactorii uilor fa stnga i dreapta (5), a capotei motor (6) i a hayonului (situat n broasca nchidere hayon) furnizeaz informaii privind deschiderea acestora ctre U.C.E. antiintruziune, atunci cnd sistemul este n stare activ.

82 - 39

82

SISTEM ANTIINTRUZIUNEFUNCIONAREA SISTEMULUI

Sistemul antiintruziune poate fi activat sau dezactivat prin acionarea butonului telecomenzii RF a cheii automobilului i realizeaz protecia perimetric i protecia volumetric a habitaclului. Activarea sistemului este indicat la bord de LED-ul martor, care va ncepe s clipeasc, i este confirmat prin dou clipiri ale lmpilor de semnalizare. Dezactivarea este confirmat printr-o clipire a lmpilor de semnalizare i stingerea LED-ului martor La automobilele echipate cu nchidere centralizat uile se vor bloca atunci cnd sistemul este activat i se vor debloca n momentul dezactivrii sistemului antiintruziune. Dup 40 secunde de la acionarea telecomenzii deschiderea unei ui, a capotei fa sau a hayonului provoac declanarea sirenei i clipirea lmpilor de semnalizare timp de 30 secunde; dup cele 30 secunde sistemul rmne n stare activ. n timpul celor 40 secunde senzorii volumetrici cu ultrasunete vor citi volumul habitaclului, aceast citire fiind reiniializat la fiecare activare a sistemului, pentru a ine cont de eventualele modificri de volum. Orice modificri ale volumului interior (geam spart, intruziune corp strin n habitaclu sau micare n habitaclu) vor perturba cmpul de emisie de ultra-sunete, cauznd declanarea imediat a sirenei. Sistemul nu funcioneaz normal dect dac toate uile, capota motor, hayonul i geamurile sunt bine nchise. Dac una din uile fa, capota motor sau hayonul nu sunt bine nchise, la blocarea uilor cu telecomanda RF, lmpile de semnalizare nu se vor mai aprinde deloc. La dezactivare cu telecomanda RF lmpile de semnalizare se vor aprinde o dat. ATENIE: Deschiderea unei ui cu cheia, atunci cnd sistemul antiintruziune este activat, va declana sirena, iar aceasta poate fi oprit prin acionarea butonului telecomenzii sau prin introducerea codului PIN, care este nscris pe factura de cumprare a automobilului.

82 - 40

SISTEM ANTIINTRUZIUNECODUL PIN

82

Codul PIN este format din patru cifre i se poate utiliza numai pentru dezactivarea sistemului antiintruziune, dac acest lucru nu poate fi realizat prin apsarea butonului telecomenzii RF a automobilului. Pentru introducerea codului PIN se va proceda astfel: - se pune contactul pe poziia M i se ia de trei ori n timp de 7 secunde, dup care LED-ul martor se va aprinde pentru 3 secunde. - se pune contactul din nou pe poziia M i se menine pn cnd numrul aprinderilor LEDului este egal cu prima cifr a codului PIN, apoi se ia contactul. - se pune contactul pe poziia M i se menine pn cnd numrul aprinderilor LED-ului este egal cu a doua cifr a codului PIN, apoi se ia contactul - la fel se procedeaz pentru introducerea celei de a treia i a patra cifr a codului PIN - dup aceasta sistemul este dezactivat i sirena se oprete - punei contactul - LED-ul trebuie s se aprind confirmnd astfel introducerea corect a codului PIN. ATENIE! Dac este necesar verificarea codului PIN, aceasta se va face numai dup ce au trecut cel puin 20 secunde de la branarea UCE antiintruziune la cablajul automobilului sau de la branarea bateriei automobilului. Sistemul antiintruziune tip COBRA poate funciona n trei moduri diferite (2, 3 sau 4). Pentru automobilele SupeRNova sistemul a fost programat s lucreze n modul de lucru tip 2. Dac, din greeal, s-a efectuat introducerea codului PIN n mai puin de 20 secunde de la branarea bateriei sau de la branarea UCE antiintruziune, aceasta poate avea ca urmare schimbarea modului de lucru al sistemului, ceea ce produce erori n timpul funcionrii. Exist totui posibilitatea reprogramrii modului de lucru corect (tip 2) i pentru aceasta se va proceda astfel: - se debraneaz i apoi se rebraneaz UCE antiintruziune; n momentul branrii UCE antiintruziune, LED-ul martor va trebui s se aprind o dat confirmnd branarea corect; - dup cel puin 5 secunde de la operaia anterioar, dar nu mai mult de 20 secunde de la aceasta, efectuai operaiunile care urmeaz; - se pune contactul de trei ori pe poziia M i apoi se ia; - LED-ul martor antiintruziune se va aprinde pentru trei secunde i apoi se va stinge; - se pune din nou contactul pe poziia M i se menine, numrnd dou aprinderi ale LED-ului martor, apoi se ia contactul; - LED-ul martor va clipi n dou serii, de cte dou ori, confirmnd astfel efectuarea corect a operaiunilor precedente;

82 - 41

82

SISTEM ANTIINTRUZIUNEMEMORIA SISTEMULUI

- se acioneaz comutatorul nchidere ui situat pe plana bord, pentru a bloca uile i a le debloca; LED-ul martor antiintruziune nu trebuie s se aprind; - se iese din automobil i se apas pe butonul telecomenzii RF - uile se vor bloca, iar LEDul martor antiintruziune va ncepe s clipeasc, confirmnd c sistemul antiintruziune a fost activat; - se apas din nou pe butonul telecomenzii RF - uile se vor debloca, iar LED-ul martor antiintruziune va trebui s se sting. MEMORIA SISTEMULUI Dac dup comanda de dezactivare a sistemului lmpile de semnalizare vor clipi de patru ori i un semnal sonor va fi auzit de patru ori, aceasta dovedete c anterior dezactivrii a avut loc un ciclu activ al sistemului, iar cauza va fi indicat de LED-ul martor astfel: Semnalizare LED 1 clipire 3 clipiri 4 clipiri 8 clipiri Cauza Deschidere u, capot motor, hayon Detecie volumetric Tentativ de demaraj Eroare de comunicare cu sirena

Acest ciclu de indicare a agresrii se va opri dup punerea contactului.

ANULAREA TEMPORAR A PROTECIEI VOLUMETRICE Dac se dorete lsarea unui geam puin deschis sau un pasager rmne n vehicul, este posibil anularea temporar a funciei protecie volumetric, dar protecia perimetric rmne activ. Se va proceda astfel: - se pune contactul de dou ori pe poziia M i apoi se ia, n timp de maxim 7 secunde; - se iese din vehicul i se apas butonul telecomenzii o singur dat, n timp de maxim 20 secunde. Protecia volumetric va fi din nou activ dup urmtoarea blocare a uilor cu telecomanda.

82 - 42

SISTEM ANTIINTRUZIUNECONTROLUL FUNCIONAL AL SISTEMULUI

82

Efectuai urmtoarele etape de control dup blocarea cu telecomanda RF a uilor, a capotei motor i a hayonului. Operaiile trebuiesc efectuate n maxim 40 secunde de la activarea sistemului antiintruziune cu telecomanda RF; dac se opereaz dup cele 40 secunde sirena se va declana i lmpile de semnalizare vor clipi.

Control protecie volumetric

Control funcional al proteciei perimetrice

Cobori geamurile spate cu 10 cm. nchidei uile, capota motor i hayonul. Verificai s nu fie nici un obiect n micare n habitaclu. Activai sistemul apsnd butonul telecomenzii RF.

Introducei o mn pe geam n habitaclu i micai-o. LED-ul va clipi repede indicnd astfel c a avut loc o detecie volumetric i c senzorii de volum funcioneaz corect.

Dezactivai sistemul cu telecomanda RF, apoi nchidei toate geamurile automobilului.

Reactivai sistemul i apoi lovii cu mna suprafaa geamurile automobilului. LED-ul trebuie s continue a clipi normal i declanarea sirenei nu trebuie s se produc.

Funcionarea corect a sistemului antiintruziune n diverse situaii trebuie s fie conform celor artate n tabelul 01. Pentru depistare cauzelor eventualelor incidente la sistemul antiintruziune efectuai verificrile indicate n tabelul 02.

82 - 43

nchidei uile, capota motor i hayonul. Activai sistemul apsnd butonul telecomenzii RF. Uile se vor bloca i LED-ul va clipi.

Deschidei o u cu cheia automobilului. LED-ul se va aprinde continuu, iar un semnal sonor (buzzer)va fi auzit.

nchidei ua. Semnalul sonor (buzzer) se va opri.

Dezactivai i reactivai sistemul cu telecomanda RF.

Repetai operaiile de mai sus pentru ambele ui fa, capota motorului i hayon.

Dezactivai sistemul apsnd butonul telecomenzii RF. Uile se vor debloca, iar LED-ul se va stinge.

82ATENIE

SISTEM ANTIINTRUZIUNE

Verificarea continuitii cablajului ntre componentele sistemului anti-intruziune se va face numai dup debranarea UCE antiintruziune i a sirenei.

CARACTERISTICI - Tensiune alimentare nominal ....................................... 12V dup contact - Tensiune de funcionare ................................................. 9-16V dup contact - Consum la 12V dup contact: - n stare dezactivat .............................. ........... < 8mA - n stare activ ................................................... < 13mA - Temperatur de funcionare UCE antiintruziune ............ -40 + 850C - Temperatur de funcionare siren ..................... ............ -40 +1050C - Putere acustic ................................................................ > 118dB (A) la distana de 1 metru

82 - 44

Poz.

Funcie testat Aciune Stare LED Siren Stins ObservaiiLmpi semnalizare

1.

Conectai U.C.E. antiintruziune i sirena Cobori un geam un geam spate cu 1020 cm. nchidei uile, capota i hayonul.

2. 2 clipiri Clipete des Clipete

Din acest moment,timp de 40 sec. sirena nu sun, dar avertizeaz dac se deschide o u (semnal buzzer)

3.

Activare sistem Blocai uile cu telecomanda RF antiintruziune Protecie volumetric Introducei mna prin geamul deschis

4.

Deschidei o u din interior

TABEL 1


82 - 45Idem 4 i 5 Idem 4 i 5 Sun sirena 4 clipiri Serii de 3 clipiri

5.

Ui

nchidei ua

De la clipire Sunet Operaia se va efectua n max. 40 sec. de trece la permanent la activare; dac efectuai aciunea dup aprindere fix buzzer 40 sec. de la activare, sirena va suna. Buzzerul Clipete se oprete

6.

Repetai aciunile 4 i 5 pentru ua pasagerului i pentru capota fa.

7.

P r o t e c i e Dup 40 sec. de la acionarea volumetric telecomenzii introducei mna prin Clipesc geamul deschis i siren

Ciclul activ (sirena sun + lmpile semnalizare clipesc) dureaz 30sec., dar poate fi oprit acionnd telecomanda RF. 4 sunete n momentul dezactivrii lmpile de buzzer semnalizare vor clipi de 4 ori i se vor auzi patru semnale sonore; acestea arat c sistemul s-a declanat anterior.

8.

Dezactivare Deblocai uile cu telecomanda RF sistem la care sirena s-a declanat.

82

Poz. semnalizare

Funcie testat Aciune Se stinge 2 clipiri Clipete dup activarea sistemului Lmpi Stare LED Siren Observaii

82

Punei contactul

3 sunete buzzer

9. Aprins permanent 1 clipire Stins Clipete Aprins 3 sec. Clipete (cod PIN) sunet permanent buzzer

Luai contactul, ateptai 10 secunde, apoi punei contactul de 2 ori n 7 secunde. Blocai uile apsnd butonul Test prezen telecomenzii RF. 12V dup contact i a n u l a r e Micai-v n vehicul. temporar p r o t e c i e Punei contactul volumetric. Clipete

Nu exist detecie volumetric. Protecia volumetric se va reactiva automat la urmtoarea blocare a uilor cu telecomanda RF.


82 - 46

TABEL 1

Luai contactul, dezactivai cu telecomanda RF

10.

Codul PIN

2 clipiri Blocai uile apsnd butonul telecomenzii RF. Punei contactul de 3 ori n 7 sec. max.

Selectai codul PIN

Dac codul PIN este corect, sistemul se va dezactiva

Dac se introduce eronat codul PIN de 3 ori succesiv, sistemul se va bloca pentru minim 2 ore.Dac sirena s-a declanat, introducerea primei cifre corecte a codului PIN va opri sirena. Dac urmtoarele cifre ale codului PIN sunt eronate, sirena se va declana din nou.

Not: Dac la dezactivarea sistemului cu telecomand RF o u este deschis nainte de stingerea LED-ului, sirena se va declana pentru 30 secunde ca auto-protecie. Acest lucru se evit dac ateptai stingerea LED-ului nainte de a deschide o u.

Defect - alimentare +12V permanent - mas permanent - alimentare +12V dup punerea contactului

Cauz defect

Poziie n conector/ culoare fir/ funcie Parametrii de msurat

- primete comanda +12V pentru 0,5 secunde la blocarea uilor - primete o comand dubl pentru 0,2 secunde la blocarea uilor - alimentare +12V permanent - mas permanent - alimentare +12V dup punerea contactului - primete comanda +12V pentru 0,5 secunde la deblocarea uilor - primete o comand simpl pentru 0,2 sec. la deblocare uilor - trimite +12V dup declanarea sistemului antiintruziune, la lmpile de semnalizare fa/spate


82 - 47

TABEL 2

pin 6/Rou = +12V permanent Sistemul nu se Lips alimentri pin 24/Negru = mas activeaz pin 12/Galben = +12V dup contact pin 14/Violet - Rou = comand Lips comenzi blocare ui pin 1/Violet = semnal blocare pin 6/Rou = +12V permanent Sistemul nu se Lips alimentri pin 24/Negru = mas dezactiveaz pin 12/Galben = +12V dup contact Lips comenzi pin 15/Galben - Negru = comand deblocare ui pin 1/Violet = semnal deblocare Lmpile de pin 5/Rou = la semnalizare semnalizare nu clipesc cnd C o n e x i u n i dreapta sistemul anti- imperfecte pin 7/Albastru = la semnalizare intruziune s-a stnga declanat

82

82

Poziie n conectori/ culoare fir/ funcie Lips detectare C o n e x i u n i pin 9/Albastru - Galben = ntreruptor ui deschidere ui fa, hayon, capot fa imperfecte Lips detecie C o n e x i u n i pin 23/Rou = senzor volum stnga volumetric imperfecte Senzori volum Parametrii de msurat

Defect

Cauz defect


Lips comand cod PIN sau a n u l a r e temporar protecie volumetric Martor anti- Alimentri intruziune

- primete o mas la deschiderea unei ui fa, a capotei fa sau a hayonului - verificai continuitatea cablajului senzorilor volum i conectarea la mas a cablajului - verificai s fie bine branai senzorii; nlocuii-i cte unul ATENIE: Nu inversai firele Rou i Negru - verificai dac firul Galben este alimentat cu +12V dup punerea C o n e x i u n e alimentare +12V pin 12 Galben = +12V dup con- contactului tact dup contact - verificai dac seria nscris pe factura automobilului este Cod PIN incorect identic cu cea din baza de date, n ceea ce privete codul PIN

TABEL 2

82 - 48

pin 8 /Negru = comand martor - verificai continuitatea traseului fir Rou = alimentare +12V per- - verificai prezena +12V permanent manent D e c l a n a r e Orientare senzori memorie sistem = 3 clipiri - verificai dac toate geamurile sunt nchise neateptat a volum - modificai orientarea senzorilor volum: trebuie s fie orientai proteciei paralel cu geamurile laterale volumetrice D e c l a n a r e Reglaj contactori memorie sistem = o clipire - verificai reglajul contactorului capot fa, a celor de la uile neateptat a ui fa, capot fa, fa sau la hayon p r o t e c i e i hayon perimetrice Lips comand pin 1/Rou = alimentare +12V permanent - verificai prezena +12V permanent siren - verificai prezena masei C o n e x i u n i pin 2/Negru = mas imperfecte la siren pin 3/Galben - Albastru = comand -verificai continuitatea cablajului pn la pin 18 UCE antiintruziune

SISTEM ANTIINTRUZIUNEDEMONTARE - REMONTARE DEMONTARE - REMONTARE UCE ANTIINTRUZIUNE

82

Dac, n urma verificrii complete a sistemului antiintruziune, este necesar nlocuirea UCE antiintruziune, se va proceda astfel: - se scoate din consola central suportul casetofonului i casetofonul trgnd ctre spate, dar fr a debrana casetofonul de la cablajul autoturismului; - se demonteaz prin declipsare, grila aerisire situat n partea dreapt a consolei centrale; - se demonteaz cele dou uruburi care fixeaz suportul UCE n partea dreapt a grupului climatizare; - se scoate UCE antiintruziune mpreun cu suportul acesteia prin zona central a consolei centrale; - se debraneaz conectorul cu 24 ci de la UCE antiintruziune procednd astfel: se ndeprteaz ctre exterior cele dou clipsuri de blocare a conectorului i apoi se trage cu atenie conectorul; - se debraneaz cu atenie conectorul cu dou ci de la UCE antiintruziune; - se demonteaz cele dou uruburi care fixeaz UCE antiintruziune pe suportul acesteia; - se procedeaz apoi n ordine invers demontrii; - se verific funcionarea corect a sistemului antiintruziune. DEMONTARE - REMONTARE SIREN Dac este necesar demontarea sirenei se va proceda astfel: - se demonteaz cele dou piulie de fixare a sirenei pe suportul acesteia; - se trage uor de clema de blocare a conectorului cablajului la siren i apoi se debraneaz sirena; - se braneaz la siren conectorul cablajului, prin mpingere, pn ce se aude un clic ce confirm branarea corect, apoi se monteaz cele dou piulie de fixare a sirenei pe suport; - se verific funcionarea corect a sistemului antiintruziune. DEMONTARE - REMONTARE CONTACTOR CAPOT MOTOR Contactorul capotei motor se demonteaz astfel: - se trage uor de clema de blocare a conectorului cablajului de la contactor i apoi se debraneaz contactorul capotei; - se apas clipsurile de blocare de pe prile laterale ale contactorului; - se mpinge n sus contactorul pentru a-l scoate din suportul su. Montai contactorul nou n suportul su mpingnd n jos, pn cnd se aude un clic ce confirm fixarea corect. Branai conectorul cablajului la contactorul capotei motor. Verificai funcionarea corect a contactorului capotei i a sistemului antiintruziune.

82 - 49

82NOT:

SISTEM ANTIINTRUZIUNEDEMONTARE - REMONTARE

Dac este necesar demontarea/remontarea contactorilor ui fa sau a contactului hayon se va verifica dup aceasta funcionarea corect a sistemului antiintruziune.

NLOCUIRE SENZOR VOLUM STNGA Dac este necesar demontarea senzorului se va proceda astfel: - se scoate cu atenie senzorul din suportul su, prin declipsare - se demonteaz urubul de fixare a suportului senzorului pe garnisajul stlpului stnga fa - se demonteaz cele trei uruburi de fixare a garnisajului superior al stlpului stnga fa i se scoate cu atenie garnisajul - se debraneaz cu atenie conectorul senzorului de la cablajul automobilului - se monteaz apoi noul senzor de volum i suportul acestuia procednd n ordine invers, apoi se va verifica funcionarea corect a sistemului antiintruziune.

ATENIE! Se va urmri ca senzorul de volum montat n partea stng s aib pe manonul rou nscris litera T Se va monta senzorul de volum astfel nct s fie orientat spre spatele automobilului, paralel cu geamurile laterale.

NLOCUIRE SENZOR VOLUM DREAPTA Dac este necesar demontarea senzorului se va proceda astfel: - se scoate cu atenie senzorul din suportul su, prin declipsare - se demonteaz urubul de fixare a suportului senzorului pe garnisajul stlpului fa dreapta - se demonteaz cele trei uruburi de fixare a garnisajului superior al stlpului dreapta fa i apoi se scoate cu atenie garnisajul - se debraneaz cu atenie senzorul de la cablajul automobilului Se monteaz apoi noul senzor de volum i suportul acestuia procednd n ordine invers, dup care se va verifica funcionarea corect a sistemului antiintruziune.

82 - 50

SISTEM ANTIINTRUZIUNEDEMONTARE - REMONTARE

82

ATENIE! Se va urmri ca senzorul de volum montat n partea dreapt s aib pe manonul de culoare alb nscris litera R Se va monta senzorul de volum astfel nct s fie orientat spre spatele automobilului, paralele cu geamurile laterale.

82 - 51

ECHIPAMENT ELECTRIC

83

CUPRINS

TABLOU DE BORD. DISPUNERE CONECTORI DEMONTARE-REMONTARE TABLOU DE BORD DEMONTARE-REMONTARE ARBORE FLEXIBIL KILOMETRAJ SCHEME LOGICE DEPANARE NLOCUIRE TRANSMITOR NIVEL COMBUSTIBIL

ECHIPAMENT ELECTRICTABLOU DE BORD

83

A. TABLOU DE BORD. DISPUNERE CONECTORI (pn la 01.06.2001)

B

C

A

D

83-01

83

ECHIPAMENT ELECTRIC

Corespondena dintre poziiile din conectorii A, B, C, D ai tabloului de bord i componentele echipamentului electric al automobilului este urmtoarea: CONECTOR A 1. Liber 2. Martor dezaburire lunet 3. Turometru 4. Indicator temperatur lichid rcire 5. Alert presiune ulei 6. Alert temperatur lichid rcire 7. Martor semnalizare direcie stnga 8. Martor semnalizare direcie stnga 9. Mart

DSN_Electrica2

Documents

Transcript of DSN_Electrica2