Desi GSM-R este o tehnologie de succes, care si-a atins toate scopurile pentru care a fost proiectata, ultimii ani de utilizare intensa au scos la iveala cateva dezavantaje.A. Tehnologia este depasitaDin punctul de vedere al actualei industrii a telecomunicatiilor, GSM este o tehnologie de comunicatii depasita. Comunicatiile mobile destinate publicului larg au cunosctu o dezvaltoare masiva incepand cu anul 1990: de la GSM la GPRS, apoi la EDGE, UMTS, HSPA, iar in zilele noastre se vorbeste de LTE. Fiecare imbunatatire a avut anumite inovatii. Desi toate aceste tehnologii au fost dezvoltate cu scop comerical, s-au putut implementa o seria de avantaje ale acestora au putut fi aplicate si GSM-R, cum ar fi eficienta spectrala, rate mai mari de transfer (ale bitilor) sau eficienta economica a arhitecturii.La momentul implementarii GSM existau anumite constrangeri. In zilele noastre, acestea au fost depasite. Astfel, calculatoarele au evoluat foarte mult iar eficienta din punctul de vedere al energiei consumabile s-a imbunatatit considerabil. Banda de frecventa GSM disponibila este impartita in purtatoare de 200kHz. Fiecare purtatoare o tehnica de multiplexare numita TDMA. Semnalele sunt modulate folosind GMSK. Rata de transfer este de 1bit/simbol.B. InterferenteLa nivel european s-a alocat o banda de frecvente dedicata GSM-R de 4 MHz, dupa cum se poate observa in figura.

Insa o problema importanta o constituie interferentele cauzate de activitiatea operatorilor publici in benzile vecine. Aceast dezavantaj apare deoarece atat operatorul comercial cat si cel feroviare doresc o acoperire cat mai mare si cat mai buna a semnalului. Problema s-ar putea rezolva prin evitarea frecventelor apropiate de frecventele feroviare in zonele in care exista risc de interferenta.

C. Capacitata reteleiFaptul ca reteaua GSM-R este limitata la o banda de 4 MHz reprezinta o constrangere majora. Astfel, in cei 4 MHz disponibili se pot amplsa 19 canale a cate 200kHz. Dar, o celula GSM-R poate folosi doar o parte din aceste canele, deoarece nu este permisa reutilizarea canalelor celulelor vecine din cauza interferentelor ce pot aparea. Fiecare canal poate gestiona 8 sloturi de timp, dar doar 7 sunt disponibile utilizatorului. Pentru comunicatiile feroviare de voce, ar fi suficiente, deoarece se limiteaza in timp prin neocuparea contimua a resurselor.Insa capacitatea retelei nu este suficienta pentru nivelul 2 ETCS. Conexiunile de date ale RBC cu locomotiva trebuie sa fie continue. Astfel, un slot este ocupat permanent. Mesajele ETCS au o lungime mica, si au o frecventa de aparitie ocazionala. In tot acest timp, exista goluri mai de inactivitate, banda este ocupata si nu poate fi folosita pentru alte conexiuni. Resursele radio nu sunt folosite eficient. Pe de alta parte, limitarea radio este o problema majora, in special in cazul statiilor feroviare aglomerate. Poate aparea fenomenul de bottleneck, limitand capacitatea caii.In incercarea de a rezolva o parte din aceste probleme, s-a alocat o banda aditionala de 3 MHz. Dar, in anumite tari aceasta banda era deja alocata unor altor scopuri, astfel ca nu poate fi folosita pe intreg teritoriul european. S-ar crea un precedent pericoulos, daca un tren se deplaseaza intre doua state in care comunicatiile se realizeaza pe aceasta banda de 3MHz, iar unul dintre state are banda rezervata GSM-R iar celalalt nu.D. Limitarile reteleiIn prezent, GSM-R este compatibila cu cea mai mare parte a serviciilor feroviare. Insa exista o bariera definita de limitarile de capacitate legate de introducerea unor servicii noi. Tehnologia nu este suficient de flexibila. Dupa cum se poate prevedea, exista o idee in care se incearca introducerea unor noi servicii, cum ar fi supravegherea video continua a vagoanelor sau servicii de acces la internet pentru pasageri.Ar aparea un trafic foarte mare de date iar GSM-R nu este capabila sa acopere aceste cerinte.E. Tehnologie dedicataDupa cum se cunoaste deja, GSM-R este bazata pe o tehnologie comerciala. Aceasta a fost intentionata initial economiei de piata si nu unei industrii relativ mici, cum este cea feroviara. Chiar daca s-a incercat si inca se incearca adaptarea la domeniul feroviar, GSM-R nu va putea acoperi toate nevoie asemeni unei retele dedicate. Pe de alta parte, adaptarea la cerintele industriei feroviare este un proces de durata foarte lunga si care implica un numar mare de participanti. Standardizarea si convingerea tuturor de beneficii este o lupta asidua si va dura o vreme indelungata. Si dupa toate aceste va urma si implementare propriu zisa, urmata si aceasta de alte perioade de testare