Sistemul de Navigator Deccaeste un sistemhiperbolicde radio-navigaie care permite navelor i aeronavelor determinarea poziiei lor prin primirea unor semnale radio de la balizele de navigaie fixe.Sistemul utilizatare frecvenele joase,70-129kHz.Acesta a fost folosit de ctreMarina Regaln timpulal doilea rzboi mondialcnd forele aliate aveau nevoie de un sistem care putea fi folosit pentru a obine debarcrile exacte.Dup rzboi a fost dezvoltat pe larg n Marea Britaniei folosit ulterior n multe zone din ntreaga lume. Decca a fost folosit pentru navigaia navelor n apele de coast, oferind mai mare precizie ca sistemul concurent LORAN.Navele de pescuit sunt principalele utilizatoare de dup rzboi ale sistemului, dar a fost, de asemenea, folosit pe avioane, inclusiv aplicaie foarte timpurie amuta harta afieaz.Sistemul a fost implementat pe larg nMarea Norduluii a fost folosit de ctre elicopterele de operare pentruplatforme petroliere.Oferirea sistemului Loran-C pentru uz civil n 1974 a oferit o concuren acerb, dar Decca a fost bine stabilit i operaiunile au continuat n anii 1990.Decca a fost n cele din urm nlocuit, impreuna cu Loran i alte sisteme similare, de GPSn anii 1990.Sistemul Decca in Europa a fost nchis n primvara anului 2000, iar ultimul lan la nivel mondial, n Japonia, n 2001.

Principii de Funcionare

Prezentare general

Sistemul Decca Navigator consta intr-un numr de balize radio terestre organizate nlanuri.Fiecare lan consta intr-ostaie de masteri trei staii de slave , denumite rou, verde i violet.n mod ideal, statiile slave vor fi poziionate la nodurile unui triunghi echilateral cu statia master la centru.Lungimea de baz, care este distana master-slave, a fost n mod normal 60-120 mile marine (110-220 km).Fiecare staie transmite un semnal de und continu care, prin comparareadiferenei de faz a semnalelor de la Master i unul dintre Slave a dus la o serie delinii de poziie hiperbolice numitemodel.Deoarece au existat trei Slave erau trei modele, denumite rou, verde i violet.Modelele au fost desenate pe hrile nautice ca un set de linii hiperbolice n culoarea corespunztoare.Receptorii identificau pe care hiperbolerau pozitionati i putea reprezenta graphic hiperbola la interseciadintre modele diferite, de obicei, folosind perechea cu unghiul cel mai apropiat posibil.

Principii detaliate ale functionariiStaieArmonicFrecvena (kHz)

Maestru6f85.000

Slave Purple5f70.833

Red Slave8f113.333

Slave verde9f127.500

Cnd dou staii transmit la aceeaifrecven cu faz de nchidere, diferena de faz dintre cele dou semnale este constant de-a lungul unui traseu hiperbolic.Desigur, dac dou staii transmit pe aceeasi frecventa, este practic imposibil pentru receptor sa le separe;astfel nct, n loc de toate staiile care transmit cu aceeai frecven, fiecare lan are alocata o frecven nominal, 1f, iar fiecare staie lanul este transmis la o armonic cu aceast frecven de baz. Frecvenele date sunt cele pentru Lantul 5B, cunoscut sub numele de Lanul Englez, dar toate lanurile utilizeaza frecvene similare ntre 70 kHz i 129 kHz.

Receptoarele Decca nmulesc semnalele primite de la Master i Slave cu valori diferite pentru a ajunge la o frecven comun (cel mai puin comun multiplu, LCM) pentru fiecare Master / Slave pereche, dup cum urmeaz:ModelSlave HarmonicSlave MultiplicatorMasterat HarmonicMasterat MultiplicatorFrecvena comun

Violet5f 66f 530F

Rou8f 36f 424f

Verde9f 26f 318f

Intervalul dintre dou hiperbolice adiacente pe care semnalele sunt n faz a fost numit unculoar.Avnd n vedere c lungimea de und a frecvenei comune a fost mica n comparaie cu distana dintre staiile master i slave ,au existat mai multe linii posibile ale poziiei pentru o diferen de faz data, astfel o poziie unic nu poate fi determinate , prin aceast metod.Alte receptoare, de obicei, pentru aplicaii aeronautice,sunt mprite frecvenele transmise pn la frecvena de baz (1f) pentru compararea de faz, dect multiplicarea lor pn la frecvena de LCM.

Culoarele i ZoneleReceptoarele Decca mai vechi au fost dotate cu trei Decometre rotativecare indicau diferena de faz pentru fiecare model.Fiecare Decometru conducea un al doilea indicator care contoriza numarul de benzi traversate - fiecare 360 de grade de diferen de faz insemna o band traversata.n acest fel, presupunnd punctul de plecare ca fiinf cunoscut, o locaie mai mult sau mai puin distincte au putut fi identificate.Culoarele au fost grupate nzone, cu 18 verde, 24 rou, sau 30 de benzi violet n fiecare zon.Acest lucru a nsemnat c pe linia de baz (linia dreapt dintre Master i Slave ) limea zonei a fost aceeai pentru toate cele trei modele de un anumit lan.Culoarele standard i zona limii de pe linia de baz sunt prezentate n tabelul de mai jos (pentru Lantul 5B ):

Culoar sau ZonaLime pe baz

Banda Purple352.1 m

Band Red440.1 m

Band verde586.8 m

Zone (toate modelele)10563 m

Culoarele au fost numerotate de la 0 la 23 pentru rou, 30-47 pentru verde i 50-79 de violet.Zonele au fost etichetate de la A la J. O poziie Decca ar putea fi transcrisa : Rosu I la ora 16.30;Green D 35.80.Receptoarele mai noi au avut ncorporat un microprocesor i afiau o poziie n latitudine i longitudine.

Gama i Precizien timpul intervalelor de zi, ar putea fi obinute aproximativ 400 de mile marine (740 km), pe timp de noapte reducandu-se la 200 la 250 de mile marine (460 km), n funcie de condiiile de propagare.Precizia depinde de: Limea benzilor Unghiul de tiere a liniilor hiperbolice de poziie Erori instrumentale Erori de propagare In timpul zilei, aceste erori ar putea varia de la civa metri din valoarea initiala pn la o mila marina de la marginea de acoperire. Noaptea , erorile de propagare pot fi mai mari i pe receptoarele fara capacitile multipuls exista posibilitatea ca pozitia sa sara un culoar, uneori fr s navigatorul s tie.Dei n zilele diferentialelorGPS acest interval i precizie poate parea slab, n timpul sistemului Decca a fost unul dintre puinele, dac nu singurul sistem care fixa poziia si era disponibil pentru mai multi marinari.Avnd n vedere c necesitatea unei poziii corecte este mai puina atunci cnd nava este departe de teren, precizia redus la intervale de timp nu a fost o problem mare.

Decca, Racal si nchiderea proiectului

Decca Navigator a avut sediul la New Malden, Surrey, chiar lng Kingston.A existat o coal Decca, laBrixham,Devon, unde angajaii au fost trimii la cursuri din cand in cand.Racal, compania de arme i de comunicaii din Marea Britanie,a achizitionat Decca n 1980. Fuzionand activele radar Decca cu propriile lor active, Racal a nceput vnzarea de poriuni ale companiei, incluzand avionic i Decca Navigator.O cantitate semnificativ de venituri din sistemul Decca a fost prejudiciata,datorita faptului ca receptoarele erau nchiriate utilizatorilor, nu vndute direct.Aceasta a garantat venitul annual ca fiind previzibil.Cand brevetele de tehnologii originale au expirat la nceputul anilor 1980, noi receptoare au fost construite rapid de o serie de companii.n special, Aktieselskabet Dansk Philips a introdus receptoare care pot fi achizitionate direct, i au fost mult mai mici i mai uor de utilizat dect cele Decca.n versiunile de ieire "AP" dateau direct longitudinea i latitudinea la dou zecimale (iniial n origineDE50numai) n loc sa foloseasca afisajul "metru deco", oferind precizie mai bun de 9,3 m, mult mai bine dect unitile Decca.Acest lucru a eliminat, de asemenea, necesitatea de topuri speciale imprimate cu benzi i zonele Decca.Decca a dat n judecat pentru nclcarea ap, iar n btlia n instan a urmat. Decca a pierdut monopolul.Acesta a semnalat nceputul sfritului pentru companie.Veniturile s-au diminuat i n cele din urm, Marea BritanieMinisterul Transporturilora intervenit,autoritile far avnd responsabilitatea pentru funcionarea sistemului la nceputul anilor 1990.O decizie de la Uniunea European a forat guvernul britanic s retrag fondurile.Autoritatea general fara ncetat transmisiile Decca la miezul nopii la 31 martie 2000. Lanul irlandez oferit deBord Iascaigh Mharaa continuat s transmit pn la 19 mai 2000. Japonia a continuat sa opereze lanulHokkaid pn n luna martie 2001,acesta fiind ultimul lan Decca n funciune.

BIBLIOGRAFIE http://en.wikipedia.org/wiki/Decca_Navigator_System The Decca Navigator - Principles and Performance of the System, 1976