1. DEFINIRE2. EXPEDITIA INTERNATIONALA

3. SOLUTIA LOGISTICA4. DOCUMENTELE DE LIVRARE

LOGISTICA INTERNTIONALA

LOGISTICA- DEFINITIE

GESTIUNEA FLUXURILOR DE MARFURI/INFORMATII DE LA FIRMA PRODUCATOARE LA CONSUMATORUL FINAL.

LOGISTICA PRESUPUNE INTEGRAREA URMATOARELOR ELEMENTE: Transport Depozitare Manipulare Ambalare Securitate Gestiune Informatii

LANTUL LOGISTIC/ LANT VALORIC SUPPLY CHAIN

sistem logistic complex n care materiile prime - factori de

producie- sunt transformate n produse finite i apoi distribuite

ctre utilizatorii finali (consumatori individuali sau companii).

El cuprinde furnizorii, centrele de prelucrare, depozitele, centre de

distribuie i locurile de desfacere cu amnuntul.

PRODUSE FINITE

n practica de comer exterior, operaiunile de logistic se refer la urmtoarele activiti:

ambalarea mrfurilor, ncrcarea acestora n container, camion, vagon la uzina sau

depozitul de plecare

pretransportul mrfii (deplasarea mrfii pn n portul sau aeroportul de mbarcare, sau la platforma de grupaj),

formalitile de vmuire la export i import transportul principal,

asigurarea n traficul internaional, posttransportul

descrcarea mrfurilor din mijlocul de transport.

Locul expediiei n derularea operaiunii de export-import

Logistica: exportator importator

Servicii oferite de expediionari:- servicii legate de transport- cele mai importante

- alte servicii legate de logistic

- servicii de consultan- ntocmirea de documente proprii-

marf

Agentul de expediie Persoan fizic sau juridic- expediionar

Intermediar ntre:- cel care pred marfa i transportator

- transportator i destinatar

- cererea i oferta de transport

TIPURI DE EXPEDITIONARI Expediionarul de grupaj

Consolidatorii ( Consolidators ) ,expeditori care grupeaz diverse livrri

provenind de la mai muli clieni astfel nct s ncarce containere

complete, nava aparinnd ns unor teri

Organizatorul de transporturi multimodale

Expediionar portuar sau aeroportuar

Expediionar rutier

Agenii de transport maritim i fluvial

Comisionarul n vam

Soluia logistic

I. opiunile privind transportul (modul de transport, tehnica de realizare etc.),

II. consecinele soluiei de transport adoptate asupra partenerilor contractuali (costuri, durata, riscuri, responsabiliti).

1. Solutia de transport

Modalitile de transport

Tehnicile de realizare a transportului

1.2. Tehnicile de realizare a transportului

Transportul pe cont propriu, adic cel realizat cu mijloace aparinnd productorului.

Expedierea exclusiv : contractul este ncheiat direct ntre cel care ncarc marfa (exportatorul sau expeditorul) i firma de transport.

Grupajul este o tehnic n care un intermediar, colectorul (le groupeur) se interpune ntre ncrctor i firma de transport. Colectorul organizeaz pentru transport livrri n cantiti/volume mici pentru a forma uniti de transport complete (vagoane, containere).

Afretarea sau navlosirea este nchirierea (contract de locaiune) a unui mijloc de transport pentru o cltorie sau o perioad determinat. Aceast tehnic este folosit n transporturile maritime internaionale i, sub forme specifice, n cele fluviale.

2. Costul total al operaiunilor de logistic

Costul gestiunii interne

Costul financiar al imobilizrii mrfurilor

Costuri anexe: comisioane, taxe portuare;

Costul manipulrii i depozitrii;

Costul operaiunilor de vmuire

Costul asigurarii

Costul transportului Pre-transport Transport principal Post-transport

Costul ambalajului

3. Durata operaiunilor de logistic (transit time)

durata transportului;

durata de ateptare (la ncrcare, transbordare, descrcare etc.)

durata formalitilor vamale.

4. Securitatea livrrilorSecuritatea mrfurilor, care depinde de mai muli factori, cum sunt modalitatea i mijlocul de transport, modul de pregtire a mrfii pentru livrare (ambalaj etc.), modul de realizare a operaiunilor de manipulare etc.

Securitatea termenelor stabilite pentru livrare, acestea depinznd de modalitatea i mijlocul de transport, numrul de transbordri, precum i de alte condiii: greve, condiii climaterice etc.

ORGANIZAREA LIVRARII MARFURILOR

Paletizarea permite reunirea ntr-o singur unitate de ncrcare (Load

Unit) a mai multor mrfuri ambalate depuse pe palet.

Paleta este compus din una sau dou platouri suprapuse, de regul, din lemn, care permit prinderea cu furcile unui elevator n procesul manipulrii.

Containerizarea Containerul este un recipient, mobil i ermetic, conceput

pentru a fi ncrcat cu bunuri n vrac sau uor ambalate, altfel nct transportul s se fac fr manipulri sau transbordri de mrfuri de la locul de expediie la cel de destinaie. Cu alte cuvinte, el este un ambalaj definitiv, n care marfa circul din poart n poart, fr nici o intervenie asupra acesteia pe parcursul transportului.

Container general de marf de 6 m (20 picioare) sau TEU (twenty foot equivalent)

container ce primete aproximativ 26 metrii cubi de marfcu o greutate brut maxim de 35.500 kg dar de obicei este limitat la 24.000 kg datorit limitrii capacitii de transport pe osele ctre porturi

Container general de marf de 12 m (40 picioare) sau 2TEU

poate primi pn la 52 metri cubi n volum sau o greutate maxim de 30.480 kg. Se aplic de obicei aceeai politicprivind capacitatea de transport.

AVANTAJELE CONTAINERIZRII

Reducerea timpilor de ncrcare i descrcare a navelor;

O securitate mai bun a bunurilor;

O reducere a avarierii mrfurilor de-a lungul manevrrii i tranzitului;

O utilizare mai eficient a spaiului pe nav i alte vehicule;

Containerele marine permit multimodalismul.

Depozitarea depunerea mrfii n antrepozite, docuri, silozuri etc. ;

aceast operaiune poate avea loc fie la expediia mrfii, fie la destinaie, putnd fi depozitele proprii ale productorului /exportatorului sau cele deinute de expeditori sau teri.

Documentele de livrare

Factura comercial (engl. commercial invoice) este un nscris ntocmit de exportator prin care se arat condiiile n care are loc vnzarea de bunuri i servicii. Ea cuprinde n detaliu mrfurile comercializate i condiiile de comercializare aferente acestora.

Principalele funcii ale facturii sunt urmtoarele:

Arat faptul c marfa a fost vndut.

Mijlocete transferul de proprietate de la vnztor la cumprtor.

Servete la ncasarea contravalorii mrfii.

Servete la efectuarea formalitilor vamale.

Lista de colisaj (packing list) document care sintetizeaza aspectele generale privind lotul

de marfa, cuprinzand numarul coletelor, denumirea reperelor de marfa, cu specificarea cantitatilor, dar fara indicarea valorii.

Licenta de export documentul prin care statul caruia ii apartine exportatorul

autorizeaza efectuarea operatiunii (putin utilizata in prezent)

Certificatul de origine document emis de un organism specializat din tara exportatorului

(de regula, Camera de Comert), care confirma natura, cantitatea, valoarea marfurilor livrate si locul lor de fabricatie si include o declaratie precizand tara de origine a bunurilor.

Functiile sale:

- permite obtinerea unor facilitati vamale de catre importator (daca exista acorduri ce prevad taxe preferentiale)

- asigura respectarea masurilor de politica comerciala din tara importatoare (licentiere, contingentare)

- asigura respectarea unor drepturi de proprietate intelectuala (de exemplu, denumirea de origine)

Facturi cu functii specifice Factura proforma este un document solicitat de importator pentru

a-i servi la realizarea unor formalitati prealabile importului.

Factura consulara este autentificata de consulatul tarii importatorului din tara exportatorului si confirma originea marfii, precum si faptul ca valoarea din factura reprezinta valoarea reala a marfii (se foloseste pentru simplificarea formalitatilor vamale in tara de import).

Factura vamala este un document cerut la import in anumite tari pentru a determina sructura pretului contractual pe piata tarii de origine si serveste ca element de referinta pentru calculul taxelor vamale de import.