Cele Mai Bune Motoare Renault

8/19/2019 Cele Mai Bune Motoare Renault

1/30


2/30

Subcategorii

Benzina

DieselVânzări

Diesel Benzina


3/30

Benzina

Motorul pe benzina este numit si motor aprindere prin scanteie !cesta este un moardere interna care utilizeaza o sursa e"ter#scanteia$ pentru a aprinde amestecul aer%

combustibil

Motoare&

% '( )Ce '*+

% +, )ce ,+

revenire la S-BC!)./ORII


4/30

Motorul pe benzina BM0 V'


5/30

'( )Ce '*+

1a salonul auto de la /eneva 2 in luna martie a anulRenault a prezentat a doua generatie a motorului de '345t /en($ !cest motor2 al ,%lea din gama .nerg6 2 esmotorul )Ce ''4 si va inlocui motorul '7 )Ce #cod 378t


6/30


7/30

Sinteza motoare Renault '('7 )Ce

Motorul Denumireacomerciala

Cilindreea[litri]

Putere maxima[CP]

Sistem injectbenzina/adm

345t/en '

)Ce ''4 '( ''4 directa9turbo

345t/en ( )Ce '*+ '( '*+ directa9turbo

378t )Ce '*+ '7 '*+ Indirecta9turbo


8/30

:oul motor )Ce '*+ produce '*+ C; la 4+++ rot9

cuplu motor ma"im de (+4 :m 2 constant intre (+++rot9min !pro"imativ ,+ < din acest cuplu motor madisponibil de la '4++ rot9min In=ectia de benzina se direct in cilindri 2 iar aerul admis este comprimat deturbocompresor

Comparativ cu vechiul motor )Ce '*+ #378t$ 2 noun consum de combustibil redus cu '4 ? (+ < 2 in >uautomobilul pe care%l ehipeaza


9/30

Costuri de intretinere

Costurile de intretinere au >ost reduse2intervade ulei @ind de *+ +++ Am 2 iar lantul de distributpe intreaga durata de viata a motorului Comparvechiul motor #378t$ 2 in >unctie de regimul de >uzgomotul a >ost redus cu pana la 4+


10/30

;achetul o>erit

:oul motor )Ce '*+ vine la pachet cu urmatoarele tehn

%sistem StopStart ultra rapid

%sistem de recuperare a energiei cinetice din timpul>ranarii9decelerarii

%management termic al motorului

%pompa de ulei cu cilindree variabila%pistoane si tacheti acoperiti cu materiale anti>rictiune


11/30

+, )ce ,+

1a salonul auto de la ;aris au >ost prezente noile DaDacia Sandero ;e langa motorizarile diesel de=a consacmodele pot @ echipate acum cu propulsorul +, )Ce de 37Bt$ 2 motor din gama .nerg6 !cesta este utilizat si dClio 2 Renault Captur 2 Renault )ingo #noul model$ 2 SmSmart 5or>our #noile modele$


12/30

Motorul )Ce ,+ este primul motor in trei cilindri dezvRenault !cesta va inlocui gradual motorul '( )Ce de 'sacri@ca per>ormantele dinamice 2 in ciuda cilindreii redonta

apro"imativ '4 Ag /rupul turbocompresor are inertie mlag%ul @ind minimizat Distributia motorului este variabicu 7 supape pe cilindru 2 cu sistem de variere a >azelor de admisie controlat hidraulic


13/30

!cesta dezvolta o putere ma"ima de ,+ C; la o trot9min si un cuplu ma"im de '*4 :m la (4++ rot9mcuplul ma"im disponibil incepand cu 'E4+ rot9min 2 ngaranteaza un raspuns rapid in acceleratii de la turaComparativ cu motorul pe care il inlocuieste2emisiilereduse cu (4 ost special procrea un e>ect puternic de varte= asupra aerului care de unde rezulta o combustie >oarte rapida2 la care seavanta=ele unui motor cu cilindree mica


14/30

!vanta=ele unui motor cu cilindree re

per>ormante dinamice similare cu ale motoarelor de cilindree mai

reducerea consumului cu apro"imativ 4 recarilor cu apro"imativ (+ recare redusa intre arborele cu came si tacheti 2 datorita acoperircu strat de carbon #D1C$

>recare redusa a mecanismului motor 2datorita acoperirii >ustei pistmaterial anti>rictiune pe baza de gra@t


15/30

!utomobilele echipate cu motorul )Ce ,+ vor putea @ echipate cusisteme aditionale pentru reducerea consumului de combustibil si creper>ormantelor&

% sistem StopStart combinat cu sistem de recuperare a energiei la >

% e>ect pronuntat de varte= #tumble$ al aerului admis in cilindrii 2 optimcombustia

%management termic al motorului 2 care reduce timpul de incalzire cu

% pompa de ulei si lant de distributie cu acoperiri pe baza de teFon 2c

reducerii >recarilor% pompa de ulei cu cilindree variabila 2in >unctie de punctul de >unctiomotorului 2 cu impact asupra reducerii puterii consumate de la moto


16/30

Diesel

Motorul diesel este numit si motor cu aprincomprimare !ceseta este un motor cu arderecare aprinderea amestecului aer%combustibil sdatorita temperaturii ridicare rezultata in urmacomprimarii aerului ;rincipalele avanta=e ale diesel sunt consumul redus de combustibil si cmare o>erit la turatii =oase

Motoare&

% 'E DCi '*+

revenire l


17/30

'E dCi '*+ .nerg6

:oul motor 'E dCi #cod R,M$ este rezultatul politiciRenault%:issan de reducere a capacitatii cilindrice a mosimultan cu cresterea per>ormantelor acestora # GDon

!pro"imativ 4 < din cele (E7 de componente ale mR,M sunt de conceptie noua 2 doar (4< din acestea @inimprumutate de la motorul de (+ dCi #cod M,R$ 2 recun

pentru calitate si @abilitateAcest motor este folosit de Mercedes-Benz in

noului C-Class ! iar motorul de "#$ dCi este folositechiarea noului A-Class


18/30

;uterea ma"ima a motorului este de '*+ C; 2 disponrot9min 2 iar cuplul ma"im de *(+ :m incepe de la '4+se mentine constant pana la apro"imativ ((++ rot9min#acesta e disponibil de la '4++ rot9min$ ;entru a transpdate in realitate2 luam ca e"emplu crossoverul :issan Kcare echipat cu acest propulsor consuma in regim mi"t si are emisii CO( de ''4g9Am !cestea impun masina inautomobilelor cu cel mai scazut consum de combustibil


19/30

5iabilitatea motoarelor 'E dCi '*+ .nerg6 este intadistributiei pe lant si a @ltrului de particule care nu neceintretinere Motorele sunt produse la >abrica Renault din#5ranta$2 specializata pe productia de motoare diesel de

aliantei


20/30


21/30

Reducerea >recarilor inter

Supra>etele interioare ale cilindrilor2precum si pistoaacoperite cu materiale speciale anti>riciune 2 care redconsiderabil >ortele de >recare din timpul >unctionarii

;istoanele au >ost echipate cu segmenti de ungere -o>era cel mai bun compromis intre randament #eliminuleiului in e"ces de pe peretii cilindrilor$ si >recare #p

unei pelicule @ne de ulei pe cilindri$ !cest tip de segdeosebit de Fe"ibili2ceea ce permite un contact optimvariatii ale diametrului cilindrului #datorita temperatupresiunii$


22/30

;achetul de tehnologii 'E Optimizarea galeriei de admisie

-tilizarea unui turbocompresor cu geometrie variabila si inertie mireducerea timpului deraspuns

Controlul turbioanelor de aer din cilindrii #Gsirl controlH$ pentruimbunatatirea umplerii cilindrilor la sarcini partiale

Reducerea raportului de comprimare # '4&7&' $ combinata cu crestpresiunii de supraalimentare # (2 bari $

In=ectoare cu ori@cii pentru imbunatatirea pulverizarii combustibcamera de ardere

Reducerea presiunii ma"ime de in=ectie #la 'E++ bari de la 'J++ bace a permis reducerea dimensiunilor in=ectoarelor


23/30

Reducera emisiilor CO(

%ehnolo&ia 'educerea estimata

Reducerea capacitatii cilindrice 424

Optimizarea rapoartelor detransmitere

*

Sistemul StopStart *

Recuperarea energiei la >ranare *

./R presiune =oasa *

Management termic al motorului '

;ompa ulei cu cilindree variabila '

GSirlH variabil +24

)O)!1 (+


24/30

Motorul 'E 'EV ''+

;oze realizate in cadrul unui curs-niversitatea ;olitehnica Bucuresti-niversitatea de )ransporturiIngineria !utomobilelor

http://www.autovehicule-rutiere.ro/http://www.autovehicule-rutiere.ro/


25/30


26/30


27/30


28/30


29/30

Bibliogra@e&

e%automobilero

Benzina /eneral

'( )Ce '*+

+, )Ce ,+ .nerg6

Diesel /eneral

'E dCi '*+ .nerg6

Site%ul o@cial Renault Romania

Documente de la shoroom%ul grupului Renault%:issan 2 Se

;roiecte studenti de la Ingineria !utomobilelor

Diagrame putere

http://www.e-automobile.ro/http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/141-tce-130.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/88-90-tce.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel.htmlhttp://www.renault.ro/http://var/www/apps/conversion/tmp/Proiecte+Poze%20Autovehicule%20Rutiere/motor-V180-Model.pdfhttp://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_6/3_cresterea_puterii.pnghttp://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_6/3_cresterea_puterii.pnghttp://var/www/apps/conversion/tmp/Proiecte+Poze%20Autovehicule%20Rutiere/motor-V180-Model.pdfhttp://www.renault.ro/http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/88-90-tce.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/88-90-tce.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/88-90-tce.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/141-tce-130.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/141-tce-130.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/141-tce-130.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina.htmlhttp://www.e-automobile.ro/


30/30

Va multumesc pentru antentacordata

Cele Mai Bune Motoare Renault

Documents

Transcript of Cele Mai Bune Motoare Renault