Elevi:SOSA clasa a XIII-B rpSIRBU clasa a XIII-B rp

Indrumatori: prof.: ROBU Domnica prof.: ANGHEL Codrin

TEMA “CARACTERISTICILE SISTEMULUI DE TRANSPORT RUTIER “ ESTE STRUCTURATA PE :

PREZENTAREA GENERALA A TRANSPORTURILOR RUTIERE

INFRASTRUCTURA SISTEMELOR DE TRANSPORT RUTIER

MIJLOACELE DE TRANSPORT RUTIER

OPERATORII DE TRANSPORT RUTIER

SISTEMEL DE MANAGEMENT, NAVIGATIE SI CONTROL

CONCLUZII

PREZENTAREA GENERALA A TRANSPORTURILOR RUTIERE

Transporturile rutiere constituie una dintre cele mai importante componente ale vietii socio-economice.

Transportul rutier efectueaza deplasarea in spatiu a bunurilor si oamenilor cu ajutorul autovehiculelor care sunt mijloace de transport autopropulsate.

Ca particularitate a acestor mijloace de transport se remarca faptul ca dispun de o mare mobilitate, putand fi intrebuintate, in functie de vreme, pe orice fel de drum. Transportul auto ofera posibilitatea incarcarii marfii direct de la punctul de expediere si descarcarea ei direct la punctul de destinatie, fara a fi necesare transbordari si manevrari suplimentare.

Mijloacele de transport auto se deplaseaza cu viteze mari ca urmare a vitezei comerciale mari si a simplitatii operatiunilor tehnologice de incarcare si descarcare. Ele se pot pregati rapid si usor in vederea efectuarii transportului, necesitand cheltuieli reduse in acest scop.

Transportul auto ofera cea mai mare eficienta pe distante scurte.Pe langa avantaje exista si dezavantaje (prezentate la concluzii).

CARACTERISTICILE SISTEMULUI DE TRANSPORT RUTIER

INFRASTRUCTURA SISTEMELOR DE TRANSPORT: DRUMUL SI RETEAUA RUTIERA A ROMANIEI

MIJLOACELE DE TRANSPORT RUTIER: AUTOVEHICUL- orice vehicul rutier care se deplaseaza prin

propulsie proprie, cu exceptia vehiculelor care circula pe sine si a autovehiculelor cu 2 sau 3 roti;

REMORCA- vehicul rutier fara motor, construit sa fie tractat; SEMIREMORCA- vehicul rutier tractat conceput sa fie cuplat la un

tractor TRACTOR- vehicul rutier care, prin constructie, este destinat tractarii

de remorci sau semiremorci.

OPERATORII DE TRANSPORT RUTIERSISTEMELE DE MANAGEMENT, NAVIGATIE SI CONTROL

Infrastructura sistemelor de transport rutier (retea de cai rutiere)

Drumurile se pot clasifica în: drumuri publice sau drumuri private.

Drumurile publice : acestea sunt drumuri naţionale, drumuri judeţene, drumuri comunale, străzi urbane (4 nivele) şi străzi rurale (2 nivele).

Drumurile publice în România sunt clasificate în ordinea importanţei şi traficului în: Autostradă ( autostrăzi) - culoare: verde; prescurtare: A urmată de un număr Drumuri rapide (sau drum expres) - culoare: roşie; prescurtare: DN urmată de

unul sau doua numere opţional şi litere Drum naţional (drumuri naţionale) - culoare: roşie; prescurtare: DN urmată de

unu sau doua numere opţional şi litere Drum judeţean (drumuri judeţene) - culoare: albastră; prescurtare: DJ urmată de

trei numere opţional şi litere; numere unice pentru fiecare judeţ Drum comunal ( drumuri comunale) - culoare: galbenă; prescurtare: DC urmată

de un număr opţional şi litere; număr unic pentru fiecare judeţ. Drumurile private (sau de exploatare) sunt drumuri agricole,

forestiere, miniere, etc.

Autostrada Soarelui

Intersectie de autostrada

MIJLOACELE DE TRANSPORT RUTIER

Autovehiculele se clasifică după foarte multe criterii:

a) Autovehiculele de persoane - se pot clasifică şi ele la rândul său după numărul de persoane pe care îl transportă astfel :

turisme care transportă pana la 5 persoane turisme care pot transportă între 5 şi 9 persoanemicrobuze care pot transportă între 9 şi 22 de persoaneautobuze care transportă mai mult de 18 persoane inclusiv conducătorul

şi bagajele acestora care se clasifică şi ele la rândul lor în funcţie de traseu în :

autobuze urbane amenajate cu locuri pe scaune , coridor de trecere şi cel puţin două platforme pentru urcare şi coborâre rapidă care pot fi articulate sau nearticulate.

autobuze interurbane , amenajate cu scaune şi coridor îngust de trecere pentru transportul bagajelor sau amenajate cu locuri speciale pentru transportul bagajelor pe acoperiş sau sub suprastructură

autocar , pentru transportul persoanelor pe distanţe lungi.

b)Autovehicule de marfă se clasifică şi ele : După mijloacele de încărcare descărcare

cu suprastructură fixă ( la acestea se pot monta macarale hidraulice care se strâng) cu suprastructură basculabilă

După modul de construcţie autocamion cu şasiu simplu autoutilitară cu remorcă autotractor cu semiremorcă

După încărcătură utilă autoutilitară autocamionetă autocamioane mijlocii autocamioane grele autocamioane foarte grele După destinţie mijloacele de transport rutier se clasifică astfel: autobuz-automobil destinat transportului de persoane având cel puţin 18 locuri pe

scaune inclusiv cel al şoferului automobil mixt -destinat transportului simultan de bunuri şi persoane autoremorcher -destinat tractării vehiculelor autorulotă -automobil destinat special pentru transportul şi cazarea de

persoane ,având cel puţin 7 locuri autospecială -destinată efectuării de servicii fiind dotată prin construcţie cu

echipamnete specifice gen macarale , laboratoare autospecializată-este un automobil destinat transportului de bunuri sau persoane

personalul la şi de la locul de muncă, pentru care sunt prevăzute amenajări speciale autocisternă , autobetonieră.

OPERATORII DE TRANSPORT RUTIEROperatorii de transport sunt transportatori, români sau

străini, care au acces egal şi nediscriminatoriu la infrastructura deschisă accesului public. Prin transportatori se înţelege persoanele fizice sau juridice, autorizate să efectueze transporturi, interne sau internaţionale, de persoane ori de bunuri, în interes public sau în interes propriu, cu mijloace de transport deţinute în proprietate sau cu contract de închiriere ori leasing.

Operatorii activităţilor conexe transporturilor sunt persoane fizice sau juridice care efectuează activităţile ce se desfăşoară în legătură cu/sau în timpul transportului.

Utilizatorii de transporturi au acces egal şi nediscriminatoriu la infrastructurile de transport de interes public, pot alege liber modul de transport prin care îşi exercită dreptul de a se deplasa, au posibilitatea de a efectua ei înşişi transportul ori de a apela la serviciile unui transportator liber ales.Statul sprijină dezvoltarea şi funcţionarea transportului public, subvenţionează sau, după caz, susţine financiar transportul public de călători, garantează libera iniţiativă şi autonomia transportatorilor şi asigură condiţiile unei concurenţe loiale între modurile de transport şi între diferitele categorii de transportatori.

SISTEMELE DE MANAGEMENT, NAVIGATIE SI CONTROL

Sistemele de management ale traficului şi sisteme de navigaţie şi control sunt acele sisteme care ajută la desfăşurarea traficului în bune condiţii şi cuprinde ;

tehnologie – semafoare- senzori- sisteme de management al flotei de vehicule- sisteme de localizare GPS(Global Pozition System )- radare- oameni :conducători de autovehicule ,controlori ,

dispeceri ,asiguratori

CONCLUZIITransportul este o activitate care a apărut odată cu

existenţa omului. Limitele fizice ale organismului uman în privinţa distanţelor ce puteau fi parcurse pe jos şi a cantităţii de bunuri ce puteau fi transportate, au determinat, în timp, descoperirea unei game variate de căi şi mijloace de transport.

Transportul facilitează accesul la resursele naturale şi stimulează schimburile comerciale.

- Transporturile rutiere au si avantaje si dezavantaje:Avantajele transportului rutier:

•rapid,•grad de confort sporit,•flexibilitate,•posibilitatea de a ajunge în regiuni mai puţin accesibile cu alte mijloace de transport,•răspunde unui trafic variabil şi divers.

Dezavantajele transportului rutier:•nivel ridicat de emisii poluante (CO, CO2, NOx, SO2, NH3, etc.)

care au efecte negative asupra sănătăţii şi asupra mediului,•poluarea chimică şi fonică care contribuie la scăderea calităţii vieţii,•număr mare de accidente de circulaţie care se soldează cu pierderi de vieţi omeneşti (în unele cazuri),•infrastructura rutieră este costisitoare, uşor degradabilă şi greu de întreţinut.