Aveo 4door MY07 2006 RO

AVEOMANUAL DE UTILIZARE

CUVNT NAINTEAcest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra autovehicul. V va oferi de asemenea instruciuni importante privind sigurana. Citii-l cu atenie i respectai recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut, sigur i lipsit de probleme a autovehiculului dumneavoastr. Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de Reparatorul Autorizat Chevrolet care cunoate cel mai bine autovehiculul dumneavostr i este dedicat deplinei dumneavoastr satisfacii. V rugm considerai acest manual parte integrant a autovehiculului dumneavoastr. Manualul va trebui s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii. V mulumim pentru c ai ales Chevrolet.

NOT IMPORTANT

V rugm s citii acest manual i s urmai instruciunile cu atenie. : Acesta este simbolul avertizrii privind sigurana pentru a v ateniona referitor la posibilele pericole, incluznd rniri personale, deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Respectai toate mesajele de siguran afiate dup acest simbol.

ATENIE

ATENIE indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri personale minore sau moderate sau poate conduce la deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.NOT

Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd specificaiile sau design-ul fr ntiinare praelabil i fr suportarea vreunei obligaii. Autovehiculul poate s nu corespund standardelor sau regulamentelor din alte ri. nainte de a ncerca nmatricularea acestui autovehicul n orice alt ar, consultai toate regulamentele n vigoare i realizai toate modificrile necesare. Acest manual descrie opiunile i echiprile disponibile n momentul publicrii. Unele dintre articolele descrise n acest manual nu se regsesc la autovehiculul dumneavoastr. Contactai distribuitorul autorizat Chevrolet pentru informaii cu privire la disponibilitatea opiunilor i a echiprilor. Piesele i accesoriile care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Important: Citii n ntregime i cu atenie Seciunea 1 (Scaunele i sistemele de protecie a ocupanilor) a acestui manual nainte de a pune n funciune autovehiculul dumneavoastr.

Pe parcursul acestui manual vei gsi urmtoarele note speciale: Avertisment Atenie NotAVERTISMENT

NOT cuprinde informaii care v vor ajuta la ntreinerea autovehiculului sau alte instruciuni referitoare la acesta. * Asteriscul nseamn: echipamente care nu se potrivesc pentru toate modelele de autovehicule (variante de modele, opiuni de motoare, modele specifice unei anumite ri, echipamente opionale, Piese i Accesorii originale Chevrolet). Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe ultimele informaii despre produs disponibile n momentul publicrii.

AVERTISMENT indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri personale grave sau decesul.

CUPRINS1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte funcii de siguran) 2. INSTRUMENTE I COMENZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii cu privire la instrumente, indicatoare de nivel i comenzi ale vehiculului) 3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre modul de conducere a autovehiculului dumneavoastr n diferite condiii.) 4. CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Modul de funcionare al sistemului de nclzire, ventilaie, aer condiionat i al sistemului audio) 5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre operaiile ce trebuie efectuate n cazul n care avei vreo problem n timpul conducerii) 6. SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculul dumneavoastr) 7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea autovehiculului) 8. INFORMAII TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile) 9. INDICE ALFABETIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN .....................................................1-2 OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6 OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6 CENTURI DE SIGURAN CU PRINDERE N TREI PUNCTE.....................................................1-6 SISTEM DE PRETENSIONARE CENTURI DE SIGURAN ....................................1-9 REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN ...................................................1-10 FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE DE SIGURAN ....................................................1-10 SCAUNE PENTRU COPII .....................................1-11 ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII .....................................................1-12 TETIERE ...............................................................1-16 SCAUNE FA .....................................................1-17 SCAUNE SPATE ..................................................1-19 SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG) .................................1-20

12 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul cercetrii i dezvotrii att n domeniul public, ct i n cel privat. Cele dou componente ale autovehiculului destinate exclusiv proteciei ocupanilor n caz de accidente auto sunt centurile de siguran furnizate pentru fiecare scaun i sistemul suplimentar de siguran sau airbagurile prevzute pentru locul oferului i al pasagerului fa. Centurile de siguran v pot proteja pe dumneavoastr i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt utilizate. Airbagul este un dispozitiv suplimentar de protecie care realizeaz reinerea mai eficient i mai sigur atunci cnd sunt utilizate i centurile de siguran.

DE CE S PURTM CENTURI DE SIGURAN?

AVERTISMENT

Centurile de siguran sunt utile din mai multe motive: 1. Centurile de siguran protejeaz pasagerii n autovehicul astfel nct acetia nu vor fi proiectai afar n cazul unui accident. 2. Centurile de siguran protejeaz ocupanii n autovehicul astfel nct ei pot utiliza spaiul dintre scaun i partea frontal a vehiculului, nainte de impact, pentru o ncetinire gradat, pe msur ce centura de siguran se ntinde i partea frontal a autovehiculului absoarbe energia impactului prin deformare. 3. Centurile de siguran ajut la meninerea oferului n scaun, astfel nct acesta poate pstra controlul autovehiculului n anumite situaii de accident. 4. Centurile de siguran rein pasagerii n scaun i mpiedic lovirea acestora de ofer sau de ceilali ocupani, ceea ce ar putea provoca rniri personale.

Centurile de siguran s-au dovedit a fi protecia cea mai eficient mpotriva rnirii sau deceselor, ntr-un accident auto! Ca proprietar i ofer al autovehiculului, trebuie s v asigurai c fiecare ocupant poart corect centura de siguran cu care este prevzut scaunul. Femeile nsrcinate, persoanele rnite sau cu dezabiliti fizice trebuie s poarte, de asemenea, centuri de siguran. Ca toi ceilali ocupani, ei sunt mai predispui la rniri grave sau deces dac nu poart centura de siguran. Cel mai bun mod de a proteja ftul este acela de a proteja mama. n aceast seciune se explic de ce sunt eficciente centurile de siguran, cum trebuie purtate i cum s reglai corect scaunul. Citii toate informaiile oferite i respectai ntotdeauna aceste instruciuni i avertismente pentru a beneficia pe deplin de toate aceste sisteme de siguran.

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN!

Centurile de siguran nu pot fi utile dect dac sunt purtate, i purtate corect! Ocupanii autovehiculului vor suferi leziuni dac forele aplicate structurilor corpului sunt mai mari dect corpul poate tolera fr a fi rnit. n cazul n care corpul unei persoane este oprit brusc, forele aplicate acestuia vor fi mari n timp ce atunci cnd ncetinirea se produce gradual, pe o anumit distan, forele vor fi mult mai mici. Astfel, pentru a proteja un ocupant al autovehiculului de rnire, n caz de accident, acesta trebuie s beneficieze de ct mai mult timp i de o distan ct mai mare pn la oprire. Imaginai-v o persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd cu capul ntr-un zid de beton. Imaginai-v o a doua persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid acoperit cu o pern deformabil, groas de 90 cm. n primul caz persoana poate fi grav rnit sau chiar poate deceda. n cel de-al doilea caz, alergtorul se poate atepta chiar s plece nevtmat. De ce? n primul caz, corpul a lovit suprafaa de beton dur i s-a oprit instantaneu. ntreaga energie acumulat

de alergtor a fost absorbit de structurile corpului i nu de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea exemplu, corpul acumulase aceeai energie ce trebuia absorbit ca n primul exemplu, ns a continuat s se deplaseze n spaiul oferit de perna deformabil, dnd corpului timp i distan suplimentare pentru a ncetini pn la oprire complet, pe msur ce perna absorbea energia alergtorului, prin deformare. Dac o main izbete un zid de beton cu viteza de 50 km/h, bara de protecie frontal a autovehiculului se oprete imediat, ns compartimentul pasagerilor se oprete gradat pe msur ce structura frontal a autovehiculului se deformeaz. Ocupantul care poart centura de siguran este meninut pe scaun i beneficiaz de avantajul efectului de pern deformabil oferit de partea frontal a autovehiculului ce se deformeaz, i de ntinderea sistemului centurii de siguran. Corpul ocupantului potejat va ncetini de la 50 km/h la zero pe o distan de 90-120 cm. De asemenea, ocupantul va rmne n poziie adecvat astfel nct, dac sistemul de airbag se declaneaz ntr-o coliziune frontal, ocupantul nu se va lovi

niciodat de structurile rigide ale autovehiculului. Ocupantul care nu poart centura de siguran nu beneficiaz de acest avantaj. Persoana care nu poart centura de siguran nu este fixat de autovehicul i astfel continu s se deplaseze cu viteza de pre-impact a autovehiculului (50 km/h) pn cnd ntlnete un obiect dur, la aproximativ 50 km/h, i se oprete brusc. Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se declaneaz airbagul, ocupantul scaunului din fa care nu poart centura de siguran este expus unui risc mai mare de rnire grav sau chiar deces dect ocupantul scaunului fa, care este protejat corespunztor. (Vezi n index SISTEM SUPLIMENTAR DE SIGURAN).


AVERTISMENT

AVERTISMENT

AVERTISMENT

CENTURA DE SIGURAN PROTEJEAZ Statisticile demonstreaz c oferii i pasagerii care poart n mod corect centura de siguran prezint un risc mai redus de rnire i anse crescute de supravieuire n cazul unui accident. De aceea, purtarea centurii de siguran este reglementat prin lege n cele mai multe ri. PURTAREA CENTURII DE SIGURAN Fiecare scaun fa i fiecare scaun lateral spate al autovehiculului este echipat cu centuri de siguran cu prindere n trei puncte, ancorate n trei locuri. Att centurile de siguran ale scaunelor fa, ct i cele pentru locurile laterale spate sunt retrase n loca i blocate de ctre un mecanism retractor. Atunci cnd este reglat n modul normal de blocare de urgen, centura de siguran n trei puncte nu necesit ajustarea lungimii i permite libertatea de micare, cnd autovehiculul se deplaseaz cu viteze constante.(Continuare)

Totui, la o oprire brusc sau puternic sau n timpul accelerrii sau decelerrii puternice centura de siguran se va bloca automat pentru a reine corpul. Pentru a v bucura de toate avantajele centurii de siguran, trebuie s o fixai adecvat i s v poziionai corect pe scaun, dup cum urmeaz: Sptarul scaunului n poziie vertical (nu nclinat, pentru a v mpiedica s alunecai pe sub centura de siguran, rnindu-v astfel prile vulnerabile ale corpului ntr-un accident.) Ocupantul aezat cu spatele drept (nu nclinat, pentru a putea poziiona corect chinga transversal i cea diagonal a centurii de siguran, asigurnd protecie maxim i o rnire minim a prilor vulnerabile ale corpului, n caz de accident.) Catarama centurii de siguran i clema de blocare trebuie fixate bine astfel nct s auzii un declic (dac centura de siguran nu este fixat corect, aceasta nu v poate asigura nici o protecie; tragei de centur pentru a v asigura c este fixat.)(Continuare)

Poriunea transversal a centurii de siguran trebuie poziionat ferm i ct mai jos pe coapse (nu pe abdomen unde centura poate cauza rniri grave n caz de coliziune - ACEST AMNUNT ESTE DEOSEBIT DE IMPORTANT PENTRU FEMEILE NSRCINATE) Poriunea diagonal a centurii de siguran trebuie s treac peste umrul dinspre u al ocupantului, aezat ferm peste torace (nu trebuie s treac pe sub bra, aproape de gt, peste umrul dinspre interior sau prin spate, i nu trebuie s fie lejer, permind deplasarea excesiv nainte i rnirea, n caz de accident) Genunchii trebuie poziionai drept nainte (astfel nct aprtoarele frontale pentru genunchi din partea oferului s poat preveni alunecarea acestuia pe sub centur, n caz de impact)(Continuare)


AVERTISMENT

AVERTISMENT

AVERTISMENT

Un singur ocupant pentru fiecare centur de siguran (o centur de siguran nu va fi folosit de mai multe persoane simultan; mai multe persoane care folosesc aceeai centur de siguran pot duce la depirea capacitii centurii i n cazul unui accident pot fi strivite sau pot suferi alte tipuri de leziuni) Copiii trebuie s fie aezai pe locuri special destinate i asigurate (n cazul unui accident forele sunt prea mari pentru ca un adult s poat ine un copil, acesta va strivi copilul dac mpart aceeai centur de siguran) Nu trebuie s existe ocupani fr centur de siguran (ocupanii care nu poart centura de siguran constituie un pericol de rnire pentru ei nii i pentru ceilali ocupani ai autovehiculului, deoarece n cazul unui impact devin un corp cu micare liber, care va lovi toate persoanele din calea sa)(Continuare)

Evitai rsucirea centurilor de siguran (centurile de siguran rsucite nu se vor mica liber i nu se vor tensiona corect, strngnd prea puternic corpul ocupantului i accentund riscul de accidentare grav sau deces, n loc s mprtie fora impactului). Blocai uile (uile neblocate accentueaz riscul de rnire i deces datorit impactului extern i proiectrii n afara autovehiculului, n cazul unui accident) Verificai centurile periodic (n timpul cltoriei, asigurai-v din cnd n cnd c partea transversal a centurii trece confortabil peste coapse i nu este ridicat, n jurul taliei, iar partea diagonal se afl n zona median a umrului i trece peste piept; centurile corect poziionate permit structurilor mai puternice ale bazinului i umerilor s absoarb forele exercitate de centur asupra corpului, n timp ce centurile incorect poziionate pot provoca rniri la nivelul gtului sau ale organelor vulnerabile din zona abdominal).(Continuare)

Nu interpunei obiecte dure sau fragile ntre centura de siguran i corp (obiecte ca pixurile, ochelarii etc. inute n buzunare sau n haine pot provoca rni n eventualitatea unui accident).AVERTISMENT

Dac centura de siguran trece peste cotiera scaunului (dac exist n dotare), n caz de coliziune poriunea transversal a centurii de siguran poate presa abdomenul ocupantului i nu osul pelvian. Asigurai-v c centura de siguran trece pe sub cotier. Nerespectarea acestei recomandri poate duce la rnire sau chiar deces n cazul unei coliziuni.


OCUPANII SCAUNELOR DIN FAFiecare scaun fa este dotat cu pern i sptar reglabile, cu tetiere reglabile pe nlime, centuri de siguran cu prindere n trei puncte i sistem de siguran suplimentar (airbag).

CENTURI DE SIGURAN CU FIXARE N TREI PUNCTEPentru a reduce riscul de rnire a persoanelor n caz de coliziuni sau manevre brute, autovehiculul dumneavoastr este echipat cu centuri de siguran cu sistem de prindere n trei puncte. Cele dou scaune din fa, cele dou locuri laterale ale banchetei spate i locul cental spate sunt echipate cu centuri de siguran n trei puncte. Aceste centuri de siguran sunt fiecare ancorate n trei locaii pentru a reine pasagerii care sunt poziionai corect i au fixat centura de siguran. O centur de siguran cu prindere n trei puncte n modul ELR (Emergency Locking Retractor, retractor cu blocare n caz de urgen) nu necesit ajustarea pe lungime i permite libertatea de micare a corpului atunci cnd autovehiculul se deplaseaz cu o vitez constant. Totui, n cazul unei opriri brute sau puternice sau n cazul unei accelerri sau decelerri puternice, centura de siguran se va bloca automat pentru a reine corpul.

Fixai ntotdeauna corect centura de siguran: 1. nchidei i blocai uile. 2. Asigurai-v c sptarul scaunului este aezat n poziie vertical. 3. Apucai de catarama centurii de siguran i utilizai-o pentru a trage centura peste corpul dumneavoastr. Asigurai-v c centura nu este rsucit. Dac centura se blocheaz atunci cnd o tragei n afar, lsai-o s se ruleze din nou n retractor. Tragei din nou centura de siguran pn la o lungime confortabil i sigur. 4. Poziionai centura pentru umr n zona median a umrului i de-a lungul pieptului. Nu trecei niciodat diagonala centurii peste gt. Acest lucru asigur ca n

OCUPANII LOCURILOR DIN SPATEBancheta are dou poziii de aezare laterale i o poziie central dotate cu centuri de siguran n trei puncte, cu poriune transversal i diagonal. Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore inferioare pentru scaunele pentru copii. (pentru informaii suplimentare, vezi ANCORE INFERIOARE PENTRU SCAUNELE PENTRU COPII n index)


caz de coliziune centura s transmit fora ctre oasele umrului i s ndeprteze ocul impactului de coaste sau gt, ajutnd la evitarea leziunilor interne grave. 5. Purtai centura transversal ct mai jos i mai confortabil la nivelul coapselor i nu n zona taliei. Acest lucru asigur ca, n cazul unei coliziuni, centura s transmit fora ctre oasele bazinului i nu ctre abdomen, ajutnd la evitarea leziunilor grave. 6. mpingei ferm catarama n dispozitivul de blocare pn cnd mecanismul se blocheaz cu declic. Asigurai-v c utilizai dispozitivul de blocare aferent centurii dumneavoastr. Poziionai butonul de eliberare al cataramei astfel nct s putei desprinde centura rapid, dac este necesar. 7. Tragei de cataram pentru a v asigura c este bine fixat.

Pentru a desface centura de siguran, apsai butonul de eliberare de pe dispozitivul de blocare. Centura se va retrage automat. Ghidai centura de siguran n cursul retractrii, astfel nct s mpiedicai catarama s deterioreze suprafeele interioare sau s rneasc ocupanii.

ntreinerea centurilor de siguran: 1. Inspectai periodic toate centurile de siguran, prile conexe i ansamblurile. nlocuii-le la un centru de reparaii dac vreuna din centurile de siguran, ansamblurile sau prile conexe sunt deteriorate. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. 2. Centurile de siguran sau elementele conexe care au fost contorsionate sau deteriorate ntr-un accident trebuie nlocuite chiar dac respectivele contorsionri sau deteriorri nu sunt evidente sau vizibile. Centurile contorsionate i prile deteriorate nu mai sunt eficace. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. 3. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un specialist calificat descoper c nu s-a produs nici o deteriorare a centurii de siguran i c totul este n bun stare de funcionare, atunci nu avei nevoie s operai nici o nlocuire. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. 4. Este periculos s punei n funciune autovehiculul dumneavoastr cu centurile de siguran sau alte elemente deteriorate.

S3W1062A


CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE

Sistemul centurii de siguran pentru locul central spate include o centur de siguran retractabil, o cataram cu buton de eliberare negru i o cataram cu buton de eliberare rou, marcat CENTRE (CENTRAL). Cataramele centurii de siguran pentru locul central spate sunt concepute astfel nct s nu permit inserarea clemei de fixare a altei centuri. Cnd sptarul scaunului din spate se afl n poziie vertical, meninei clema de blocare fixat n catarama cu buton negru. Desprindei clema de blocare doar cnd sptarul banchetei urmeaz s fie pliat.

nainte de a fixa centura pentru locul central spate, introducei clema de blocare (1) din captul centurii n catarama cu buton negru i asigurai-v c centura nu este rsucit. Pentru a fixa centura aezai-v ct mai n spate, tragei apoi clema de blocare (A) peste corp i apsai-o n cataram (B) pn auzii un clic. Pentru a desface centura apsai butonul rou al cataramei (B) i lsai centura s se retracteze.

Cnd sptarul banchetei urmeaz s fie rabatat, apsai butonul negru de pe cataram (1) i permitei centurii s se retracteze. Dup ce readucei sptarul banchetei n poziia normal, introducei clema de blocare (1) din captul centurii n catarama cu buton negru i asigurai-v c centura nu este rsucit.AVERTISMENT

Pentru a reduce ct mai mult riscul de rnire grav sau deces n caz de accident, purtai ntotdeauna centura de siguran fixat n ambele catarame.

(A)

(B) (1)(B)G6W1001A G6W1002A G6W1003A


SISTEM DE PRETENSIONARE CENTURI DE SIGURANAutovehiculul dumneavoastr este echipat cu sisteme de pretensionare a centurilor de siguran la scaunele din fa. Putei utiliza centurile de siguran cu sisteme de pretensionare n acelai mod ca i centurile de siguran obinuite. Sistemul de pretensionare a centurii de siguran este activat n funcie de gravitatea coliziunii. Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran sunt comandate, de asemenea, de senzorii de coliziune i de controlerul electronic al sistemului de air bag. Sistemul de pretensionare este situat n fiecare din retractoarele centrurilor de siguran din fa. Sistemele de pretensionare ntind centura

de siguran astfel nct s susin corpul ocupantului mai ferm n caz de coliziune frontal. Retractoarele vor rmne blocate dup activarea sistemelor de pretensionare. La activare, se va auzi un mic zgomot i se va produce un mic nor de fum. Aceste condiii nu sunt periculoase i nu indic un incendiu n habitaclu. oferul i toi pasagerii trebuie s se asigure permanent prin fixarea centurilor de siguran, indiferent dac autovehiculul este echipat sau nu cu sisteme de pretensionare pentru locul ocupat, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau deces, n caz de coliziune. Aezaiv pe scaun cu spatele complet lipit de sptar, stai aezat n poziie vertical; nu v nclinai spre nainte sau n lateral. Reglai centura astfel nct poriunea transversal a acesteia s fie purtat foarte jos, de-a lungul pelvisului i nu de-a lungul taliei. Reinei c sistemele de pretensionare se vor activa numai n caz de coliziuni frontale grave. Acestea nu sunt proiectate pentru a se activa la impacturile din spate, impacturile laterale, rsturnri sau coliziuni frontale minore. Sistemele de pretensionare pot fi activate numai o singur dat. Dac sistemele

de pretensionare sunt activate, contactai ct mai curnd posibil un centru de reparaii pentru repararea sistemelor de siguran. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac lampa de avertizare airbag de pe panoul de bord nu clipete sau se aprinde scurt la rotirea contactului n poziia ON, rmne aprins mai mult de 10 secunde sau se aprinde n timpul conducerii, este posibil ca sistemul de pretensionare sau sistemul airbag s nu funcioneze corect. Verificai ambele sisteme la un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Lucrrilede service la sau n jurul componentelor sau cablajului sistemului de pretensionare trebuie executate numai la un centru de reparaii anume specializat. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Efectuarea unui service incorect poate avea ca rezultat activarea neateptat a sistemelor de pretensionare sau poate face sistemul de pretensionare nefuncional. Oricare dintre aceste dou condiii poate produce rniri personale.

L3W1081A


REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURANPentru a utiliza centurile de siguran cu reglarea nlimii n punctul superior de ancorare, efectuai urmtoarele operaiuni: 1. Tragei centura de siguran. 2. Apsai dispozitivul de reglare a nlimii centurii de siguran n zona din ilustraie indicat de sgeat. 3. Reglai nlimea centurii de siguran nainte de a ncepe s conducei astfel nct chinga diagonal s treac peste centrul umrului dinspre u.

AVERTISMENT

FEMEILE NSRCINATE I CENTURA DE SIGURANCenturile de siguran sunt eficace pentru toat lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate. Precum toi ocupanii, femeile nsrcinate sunt mai predispuse la leziuni grave dac nu poart centurile de siguran. n plus, atunci cnd centura de siguran este purtat corect, este foarte probabil ca ftul s fie n siguran n cazul unui accident. Pentru maximum de siguran, o femeie nsrcinat trebuie s poarte centura de siguran cu fixare n trei puncte. Centura va fi purtat cu poriunea transversal aezat ct mai jos posibil, pe toat durata sarcinii.

Reglarea greit a nlimii centurii de siguran poate reduce eficacitatea acesteia n cazul unui accident.AVERTISMENT

Nu conducei niciodat cu centura de siguran incorect poziionat. Pentru a evitare eventuale rniri, respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Reglai centura de siguran nainte de a conduce. Purtai diagonala centurii peste zona median a umrului. Blocai catarama centurii de siguran n dispozitivul de blocare. Nerespectarea acestor precauii poate da natere la rniri sau chiar deces n caz de coliziune.

S3W1071A


SCAUNE PENTRU COPIIAVERTISMENT

Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o gam larg de mrimi i configuraii. Datorit formei i dimensiunilor habitaclului i scaunelor autovehiculului dumneavoastr, nu toate scaunele pentru copii sunt adecvate. Este responsabilitatea dumneavoastr s v asigurai c scaunul pentru copii montat se potrivete corect i poate fi ataat autovehiculului n mod adecvat cu ajutorul centurilor de siguran i al ancorelor special destinate. Un scaun pentru copii care nu are dimensiunea adecvat pentru autovehicul sau pentru copil sau un scaun pentru copii incorect ataat autovehiculului dumneavoastr poate determina rnirea grav a copilului i a celorlali pasageri din autovehicul, n caz de coliziune.

Odat ce ai selectat un scaun adecvat pentru sugar sau copil, citii i urmai cu atenie instruciunile fabricantului privind instalarea i utilizarea sistemului. Scaunul pentru copii trebuie s fie adecvat vrstei, nlimii i greutii copilului i trebuie s se fixeze corect i n siguran n interiorul autovehiculului. Exist diferite tipuri de scaune disponibile pentru copii de toate dimensiunile pn cnd acetia ajung la o nlime i greutate la care pot utiliza n siguran sistemul de centuri de siguran al autovehiculului.AVERTISMENT

Copiii care au depit limitele de dimensiuni ale scaunelor pentru copii trebuie s fie aezai pe scaunul din spate, corect protejai cu centura de siguran care este strns adecvat, asigurndu-v c poriunea longitudinal este reglat pentru a fi ct de departe posibil de gt, iar poriunea transversal este cobort peste olduri. Verificai periodic poziia centurii pentru a v asigura c este corect poziionat. n cazul n care copilul trebuie s stea ntr-un scaun din fa, asigurai-v c centura pentru umr nu trece peste faa sau gtul copilului. ntr-un astfel de caz, deplasai copilul mai aproape de centrul autovehiculului astfel nct centura de siguran s-i treac peste umr. Nu lsai niciodat copilul s stea pe scaun n picioare sau n genunchi pe scaun, sau n zona destinat bagajelor n timpul deplasrii autovehiculului. Atunci cnd scaunul pentru copil nu este utilizat, fixai-l cu centura de siguran a autovehiculului sau ndeprtai-l din autovehicul.

Autovehiculul dumneavoastr este proiectat pentru a permite montarea unui scaun universal pentru reinerea copiilor doar pe poziiile laterale din spate. Nu instalai un scaun universal pentru copii pe scaunul pasagerului din fa i/sau n poziia central spate. Statisticile accidentelor arat c, n caz de accident, copiii care sunt aezai corespunztor pe locul din spate sunt mai n siguran dect cei de pe locul din fa al autovehiculului.


AVERTISMENT

AVERTISMENT (Continuare)

Nu inei niciodat un copil n brae atunci cnd cltorii ntr-un autovehicul. Asigurai sugarii i copiii mici cu dispozitive de reinere adecvate. n cazul unui accident, un copil va deveni att de greu nct nu-l vei mai putea ine. De exemplu, n cazul unui impact la viteza de 40 km/h, un copil n greutate de 5,5 kg se va transforma n 110 kg for contra braelor dumneavostr. Neasigurarea sugarilor i a copiilor mici n scaune speciale, aprobate pentru aceast utilizare, poate cauza leziuni grave sau chiar deces, n caz de accident. Conform statisticilor privind accidentele, copiii sunt mai n siguran cnd sunt instalai corect pe locurile din spate, dect pe scaunul din fa. Nu instalai nici un fel de scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din fa dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Pentru informaii suplimentare, vezi AIRBAGURI LATERALE n index.(Continuare)

ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII*n trecut, scaunele pentru copii erau ataate de un scaun al autovehiculului prin intermediul centurilor de siguran. Drept rezultat, aceste scaune pentru copii erau adesea instalate incorect sau fixarea lor era prea slab pentru a v proteja n mod adecvat copilul. Acum, autovehiculul dumneavoastr este echipat cu ancore inferioare pentru locurile laterale spate i ancore superioare instalate n spatele sptarului banchetei, permind astfel fixarea scaunului pentru copii direct de caroseria autovehiculului.

Pericol extrem! Nu utilizai un scaun pentru copii orientat contrar direciei de deplasare pe un scaun protejat de airbag! Instalai ntotdeauna scaunul pentru copii orientat contrar direciei de deplasare pe un loc din spate.

Ancore inferioareS3W1101AS4W1111A


Pentru instalarea scaunului pentru copii dotat cu curele de fixare de ancorele inferioare i superioare, respectai instruciunile care nsoesc produsul i procedura Instalarea scaunului pentru copii cu ajutorul curelelor de fixare de ancorele superioare i inferioare din paginile urmtoare ale acestui manual. V rugm s citii cu atenie i s respectai toate instruciunile din paginile urmtoare i instruciunile oferite odat cu scaunul pentru copii. Sigurana copilului dumneavoastr depinde de acest lucru!

Dac avei ntrebri sau v ndoii c ai instalat corect scaunul pentru copii, contactai fabricantul acestuia. Dac totui avei probleme cu instalarea n autovehicul a unui scaun pentru copil, v recomandm s consultai Reparatorul Autorizat Chevrolet.ATENIE

AVERTISMENT

Folosii ancorele inferioare i superioare numai n scopul pentru care au fost proiectate. Ancorele inferioare i superioare au fost concepute numai pentru instalarea scaunelor pentru copii dotate cu curele de ataare de ancorele superioare i inferioare. Nu folosii ancorele superioare i inferioare ale autovehiculului pentru a fixa centurile de siguran pentru aduli, curele sau alte componente ale unor echipamente din vehiculul dumneavoastr. Folosirea ancorelor inferioare i superioare pentru fixarea centurilor de siguran pentru aduli sau a curelelor sau altor componente ale unor echipamente din vehiculul dumneavoastr nu va asigura protecie adecvat n caz de coliziune i poate duce la rniri grave sau chiar deces.

Un scaun pentru copii neutilizat se poate deplasa spre nainte. Demontai scaunul pentru copii dac nu este utilizat, sau fixai-l cu centura de siguran.NOT

Deoarece att centura de siguran ct i scaunul pentru copii se pot ncinge n autovehiculul nchis, verificai perna scaunului pentru copil i toate cataramele, nainte de a instala un copil n scaun.

Ancore superioareG6W1010A


Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare

Grup de greutate Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg

Poziii de instalare Locul pasagerului fa X X X X X Locuri laterale spate U+ U+ U+ U U Loc central spate X X X X X

Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus: U = Compatibil cu scaune pentru copii tip universal aprobate pentru aceast grup de greutate. X = Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de greutate. + = Compatibil cu scaune ISOFIX pentru copii, orientate cu faa la sensul de mers, din categoria universal, aprobate pentru aceast grup de greutate. Not: Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Distribuitorului Autorizat Chevrolet.


AVERTISMENT

Amplasarea unui scaun pentru copii pe scaunul din fa poate conduce la rniri grave sau deces. Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa, dac autovehiculul este dotat cu airbag pentru scaunul pasagerului. Un copil aezat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe locul din fa, poate fi accidentat grav dac airbagul frontal pentru pasager se declaneaz. Instalai ntotdeauna un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un loc din spate. Un scaun pentru copii orientat cu faa la sensul de mers trebuie instalat pe unul dintre locurile din spate, oricnd este posibil acest lucru. Dac acesta este instalat pe scaunul pasagerului din fa, mutai scaunul spre napoi ct mai mult posibil.

Instalarea scaunelor pentru copii cu ajutorul ancorelor superioare i inferioare 1. Selectai una din poziiile laterale spate pentru instalarea scaunului pentru copil.

2. Localizai cele dou ancore inferioare. Locaia fiecrei ancore inferioare este marcat printr-un semn circular pe marginea inferioar a sptarelor banchetei spate. 3. Asigurai-v c nu se afl corpuri strine n vecintatea ancorelor inferioare, inclusiv centurile de siguran sau cataramele acestora. Corpurile strine pot mpiedica ancorarea adecvat a scaunului pentru copii.

Poziii corecte de instalare

S4W1121A

C7E1005A


TETIERE4. Aezai scaunul pentru copii pe locul ales, peste cele dou ancore inferioare, atandu-l de ancore conform instruciunilor livrate mpreun cu scaunul pentru copii. 5. Reglai i fixai scaunul pentru copii conform instruciunilor oferite odat cu acesta. 6. Pentru a ajunge la ancorele superioare, deschidei capacele de plastic situate n spatele sptarului banchetei i tragei de ancore n sus. 7. Ataai clema curelei superioare a scaunului pentru copii de ancora superioar, verificnd ca aceasta s nu fie rsucit. Dac locul din autovehicul pe care instalai scaunul pentru copii este dotat cu tetier reglabil i folosii o curea dubl, trecei cureaua n jurul tetierei. Dac locul din autovehicul pe care instalai scaunul pentru copii este echipat cu tetier reglabil i folosii o curea simpl, ridicai tetiera i trecei cureaua pe sub tetier, printre tijele sale de fixare.AVERTISMENT

Tetierele sunt destinate s reduc riscul leziunilor gtului n cazul unei coliziuni. Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n sus sau n jos astfel nct partea superioar a tetierei s se gseasc la acelai nivel cu vrfurile urechilor.AVERTISMENT

Verificai dac ai ataat corect clema curelei superioare a scaunului pentru copii de ancora superioar. Ataarea incorect nu va asigura o fixare eficient a scaunului pentru copii. 8. Strngei cureaua superioar a scaunului pentru copil conform instruciunilor furnizate odat cu scaunul pentru copii. 9. Dup instalare, mpingei i tragei de scaunul pentru copii n toate direciile, pentru a v asigura c este ferm fixat.

Absena sau incorecta ajustare a tetierelor poate cauza leziuni grave ale capului i gtului n caz de accident. Pentru a regla tetierele scaunelor fa i spate, ridicai sau cobori tetiera prin apsarea butonului de eliberare.


SCAUNELE DIN FADac dintr-un motiv oarecare tetiera trebuie scoas, 1. Ridicai-o pn la maximum. 2. Apsnd butonul de deblocare, ridicai tetiera din ghidaje.AVERTISMENT

Pentru a nclina tetierele scaunelor fa, 1. Aducei tetiera n poziie vertical mpingnd-o complet spre nainte i apoi elibernd-o. 2. mpingei tetiera cu grij spre nainte pn ce ajunge n poziia dorit.

REGLAREA DISTANEI SCAUNELOR DIN FA

nainte de a conduce, asigurai-v c tetiera a fost fixat la loc i reglat. 3. Reaezai tetiera i fixai-o din nou n poziia dorit nainte de a conduce.

Pentru a deplasa nainte sau napoi scaunul din fa: 1. Tragei i meninei maneta situat dedesubtul prii frontale a scaunului din fa. 2. Culisai scaunul n poziia dorit. 3. Eliberai maneta.AVERTISMENT

Nu reglai poziia scaunului oferului atunci cnd autovehiculul este n micare. oferul poate pierde controlul autovehiculului, provocnd accidentri sau daune materiale.

S3W1131A

S6G1001A

S3W1141A


REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI FA

AVERTISMENT

REGLAREA NLIMII SCAUNULUI OFERULUI*

Pentru a nclina sptarul nainte i napoi, acionai maneta rotativ din partea interioar a sptarului scaunului pn cnd sptarul este reglat n poziia dorit.AVERTISMENT

n caz de accident, ocupanii scaunelor nclinate pot s nu beneficieze de capacitatea de reinere a sptarului i centurilor de siguran, alunecnd sub centura de siguran sau fiind proiectai n centura de siguran ntr-o poziie neadecvat. Nu nclinai nici un scaun fa n timpul deplasrii autovehiculului. Pot rezulta leziuni grave, deces i ejectarea din autovehicul.

Pentru a regla poziia pernei scaunului oferului, acionai maneta rotativ din partea exterioar a pernei pn cnd aceasta este reglat n poziia dorit.

Nu reglai sptarul scaunului oferului n timpul deplasarii autovehiculului. oferul poate pierde controlul autovehiculului, provocnd accidentri sau daune materiale.

S3W1151A

S3W1161A


SCAUNELE DIN SPATERABATAREA SPTARULUI SCAUNELOR DIN SPATE AVERTISMENT

Pentru a rabata separat sptarele scaunelor din spate: 1. Tragei centura de siguran pn la fanta ghidajului centurii de siguran. 2. Tragei de butonul de deblocare din partea superioar a sptarului scaunului spate. 3. Pliai sptarul scaunului spate nainte i n jos.

Pentru a reaeza sptarul n poziia iniial: 1. Fixai centurile de siguran n crligul retractorului pentru a v asigura c acestea nu vor fi deteriorate de mecanismul de pliere. 2. Ridicai sptarul i mpingei-l n poziia iniial. 3. Scoatei centurile de siguran din crligele retractoarelor. 4. Fixai sptarul la loc prin apsarea prii superioare a acestuia. 5. Tragei din nou nainte sptarul, pentru a v asigura c este bine fixat. 6. Introducei centura de siguran n fanta ghidajului centurii de siguran.

Nu depozitai bagaje sau alte ncrcaturi astfel nct nalimea lor s o depeasc pe cea a scaunelor fa. Nu permitei pasagerilor s se aeze pe spatarele pliate atunci cnd autovehiculul este n micare. Autovehiculul dumneavoastr dispune de zone separate destinate transportului de obiecte i pasageri. Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai pe un sptar pliat pot fi aruncai n habitaclu sau proiectai din autovehicul n cazul unei opriri brute sau accident. Pot rezulta leziuni serioase sau chiar decese.

Retractorul

G6W1005A

G6W1004A


ATENIE

SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG)Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un sistem suplimentar de siguran cu airbag (supplemental restraint system, SRS) destinat s protejeze ocupanii scaunelor fa corect aezai i asigurai (cu ajutorul centurii de siguran). Att locul oferului ct i al pasagerului fa sunt dotate cu airbaguri pentru ofer i pasager i airbaguri laterale (dac exist n dotare) pe lng centurile de siguran n trei puncte i alte faciliti de siguran. Fiecare airbag este special ambalat ntr-un modul, din care acesta este proiectat s se umfle i s se declaneze cu o for i o vitez foarte mare n cazul n care autovehiculul dumneavoastr este implicat n anumite tipuri de coliziuni care antreneaz un risc crescut de rniri grave sau deces pentru ofer i pasageri.

AIRBAG OFER I PASAGER FA

Asigurai-v c centurile de siguran sunt prinse n ghidaj. Nerespectarea acestei msuri de siguran poate cauza deteriorarea centurilor de siguran.AVERTISMENT

Airbag ofer Modulul airbag al oferului este situat n centrul volanului. Airbag pasager fa* Modulul airbag al pasagerului este situat n panoul de bord deasupra torpedoului.

Asigurai-v c sptarele scaunelor spate sunt repoziionate complet i fixate n poziie nainte de a porni autovehiculul cu pasageri pe scaunul din spate. Nu tragei de butoanele de deblocare din partea superioar a sptarului n timpul deplasrii autovehiculului. Dac tragei de butoanele de deblocare cnd autovehiculul se afl n micare, acest lucru poate cauza leziuni sau rnirea ocupanilor.

Airbag pentru ofer

Airbag pentru pasager fa

G6W1006A


AVERTISMENT

Modul de funcionare a airbagurilor Airbagurile sunt destinate prevenirii lovirii capului, gtului i toracelui ocupantului de panoul de bord, volan sau parbriz n cazul unui impact frontal. Ele nu sunt proiectate s se umfle n cazul impacturilor din spate, al rsturnrilor sau n majoritatea accidentelor cu impact lateral. Airbagurile sunt proiectate s se declaneze n caz de accidente produse cu o for egal cu sau mai mare dect a unui vehicul care se deplaseaz cu o vitez cuprins ntre 15 i 23 km/h i care se izbete de un zid solid i imobil. Airbagul se activeaz n caz de coliziune puternic, fie frontal, fie n unghi de maxim 30 fa de direcia de naintare.

Airbagurile constituie un sistem de siguran suplimentar i eficacitatea lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul respectiv este dotat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces, n cazul unui accident. Airbagurile nu se declaneaz n urma coliziunilor laterale sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce determin leziuni grave sau decesul n cazul acestor tipuri de coliziuni. Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi aruncai nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind deplasate lng, sau chiar pe modulele airbag. Acest lucru poate cauza leziuni serioase din cauza forei de declanare a airbagului.

Nivelul de gravitate a accidentului la care airbagul se va declana a fost selectat pentru a asigura umflarea airbagurilor n autovehiculul dumneavoastr cel mult la limita de gravitate a accidentelor la care este dovedit statistic riscul de deces n urma coliziunilor frontale. n realitate, autovehiculele se izbesc rareori de ziduri imobile; airbagurile se declaneaz cel mai adesea atunci cnd un vehicul intr n coliziune cu un altul. Viteza efectiv de declanare a airbagurilor poate fi mai mare n lumea real deoarece accidentele n realitate implic de obicei impacturi mai complicate ntre mai multe vehicule, impacturi la diferite unghiuri i impacturi frontale incomplete (de exemplu lovituri laterale-fa) i deoarece obiectul lovit nu este nemicat.

G6W1007A


NOT

Un airbag se poate de asemenea declana n situaii de o gravitate moderat pn la sever care nu presupun coliziuni (de exemplu lovirea asiului sau a altei componente solide a autovehiculului ntr-o groap din suprafaa de deplasare) n care senzorii de coliziune genereaz un semnal echivalent cu coliziunea cu o barier solid nemicat la viteze cuprinse ntre 15 i 23 km/h.

Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul detecteaz un impact frontal de o gravitate suficient pentru declanarea airbagului. Senzorul de impact trimite un semnal electric care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins un agent propulsor care arde rapid n interiorul modulului airbag producnd suficient azot gazos pentru a umfla complet airbagul. Procesul chimic i azotul sunt inofensive pentru ocupanii autovehiculului. n intervalul de 0,045 secunde de la detecia impactului presiunea airbagului n umflare desface ornamentul din plastic ce acoper modulul care este decupat n suprafaa interioar astfel nct s permit ornamentului volanului sau panoului de bord din partea pasagerului s se desfac sub aciunea forei. Airbagul se umfl complet pentru a crea o suprafa care s capteze micarea spre nainte a capului i a toracelui ocupantului fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile de la baza acestuia pentru a prelua fora micrii spre nainte a ocupantului.

NOT

Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v restricioneaz micarea. Airbagurile au orificii de aerisire astfel nct ele se dezumfl imediat dup amortizarea ocului suferit. ntregul proces, de la impactul iniial i pn la umflarea i dezumflarea airbagului are loc n intervalul de 0,2 secunde, mai rapid dect o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se termin ntr-o fraciune de secund i autovehiculele implicate ntr-un accident, ajung de obicei n punctul final de repaus numai dup una sau dou secunde de la contactul iniial, sistemul suplimentar de siguran trebuie s detecteze impactul i s comande declanarea airbagurilor aproape instantaneu pentru a proteja ocupanii autovehiculului.


Dezactivarea manual a airbagului pasager fa* Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu o funcie de dezactivare manual a airbagului pasager fa. Pentru a dezactiva airbagul pasager fa, urmai paii de mai jos; 1. Deschidei torpedoul 2. Introducei cheia n contactul pentru airbaguri din partea dreapt a torpedoului. 3. Rotii cheia n poziia OFF. Lampa airbag pasager dezactivat (off) se va aprinde cnd cheia este n poziia OFF.0

Dac dorii s folosii airbagul pasager fa, rotii n poziia ON.AVERTISMENT

Lampa indicatoare airbag pasager dezactivat (off) apare n partea dreapt a ceasului din centrul panoului de bord. La dezactivarea airbagului pentru pasager, lampa airbag pasager dezactivat (off) se va aprinde i va rmne aprins pn cnd airbagul este activat din nou.

Un copil aezat ntr-un scaun orientat contrar direciei de deplasare poate fi accidentat grav sau deceda dac se declaneaz airbagul frontal pentru pasager. Acest lucru se datoreaz faptului c partea din spate a scaunului pentru copii s-ar afla foarte aproape de airbagul umflat. V recomandm s fixai scaunul pentru copii orientat contrar direciei de deplasare pe scaunul din spate.

H

M

S

G6W1009A

G6W1008A


AIRBAGURI LATERALE*

AVERTISMENT

Modulele airbag laterale sunt localizate n partea exterioar a sptarelor scaunelor fa.AVERTISMENT

Modul de funcionare a airbagurilor laterale Airbagurile laterale sunt proiectate pentru a mpiedica capul, gtul, braul i umrul ocupantului s se loveasc de u i de geam n cazul unui impact lateral. Airbagurile laterale se umfl atunci cnd un senzor detecteaz un impact lateral de o severitate suficient pentru declanarea acestuia. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze la coliziuni laterale care sunt echivalente cu sau depesc fora unui obstacol deformabil ce se deplaseaz cu o vitez de 15 - 25 km/h i care se izbete ntr-un autovehicul. Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-un accident i airbagurile laterale nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune lateral i nu n impacturi frontale, din spate sau rsturnri, dac acestea nu genereaz un impact lateral suficient pentru declanarea airbagurilor laterale.

(Continuare) Nu plasai obiecte pe sau lng modulele airbag din partea exterioar a fiecruia din scaunele fa. n timpul umflrii ele pot fi proiectate cauznd leziuni severe. Nu instalai huse pe scaunele fa. Declanarea airbagurilor laterale poate fi obstrucionat n cazul unei coliziuni ducnd la leziuni grave. Nu permitei ocupantului s-i sprijine capul sau o alt parte a corpului de u. Airbagul lateral poate lovi ocupanii cu o for considerabil atunci cnd se umfl ca urmare a unei coliziuni ducnd la leziuni grave. Nu instalai nici un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Nerespectarea acestor precauii poate conduce la leziuni grave sau chiar deces.

Airbagurile constituie un sistem de siguran suplimentar i eficacitatea lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul ocupat este dotat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces, n cazul unui accident.(Continuare)

S3W1211A


AVERTISMENT

DUP DECLANAREA AIRBAGULUI

DEPANAREA SISTEMULUI SRS

Copiii aezai n apropierea unui airbag lateral sunt supui riscului de rnire grav sau fatal dac airbagul se declaneaz, n special dac pieptul, gtul sau capul copilului se afl n apropierea airbagului n momentul declanrii. Nu lsai niciodat copilul s se sprijine de u sau s se apropie de modulul airbagului lateral. Cel mai sigur loc din autovehicul pentru aezarea i asigurarea n mod corespunztor a copiilor este bancheta din spate.

Dup dezumflarea airbagului putei observa un miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul autovehiculului. Acest lucru este normal. Mirosul de ars provine de la agentul propulsor care s-a aprins pentru a umfla airbagul. Pulberea alb este reprezentat de amidon din porumb sau talc sau compui pe baz de sodiu care lubrifiaz airbagul pentru a reduce frecarea acestuia n timpul stocrii i umflrii. Dei aceste substane pot cauza o anumit iritare a pielii sau ochilor, ele nu sunt toxice.

Sistemul suplimentar de siguran (Supplemental Restrain System, SRS) nu necesit de fapt ntreinere. Totui, la apariia unuia din urmtoarele semne, apelai imediat la un centru de reparaii pentru depanarea sistemului SRS. S-a declanat unul dintre airbagurile dumneavoastr. Indicatorul de avertizare al airbagului indic funcionare defectuoas. Vezi LAMP AVERTIZARE AIRBAG n index.

V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.NOT

Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbaguri laterale, ansamblul scaunului fa trebuie nlocuit dup ce airbagul s-a declanat. Pentru mai multe informaii,contactai un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.


AVERTISMENT

CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA

Nu conducei autovehiculul dup declanarea unuia sau mai multor airbaguri. Nu ncercai s reparai, s modificai sau s nlturai airbagul dumneavoastr niv. Airbagurile sunt montate la presiune nalt cu ajutorul unor sisteme sofisticate de detecie a impactului i umflare a airbagului. Manipularea sistemului airbag de orice persoan necalificat i neautorizat poate cauza rniri grave sau chiar deces. Contactai imediat un centru de reparaii dac vreunul din airbagurile dumneavoastr s-a declanat, dac apar deteriorri ale autovehiculului dumneavoastr la sau lng modulele airbag sau n cazul n care credei din orice motiv c starea de funcionare a unui airbag a fost afectat. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Conducerea autovehiculului dup declanarea unui airbag fr o verificare efectuat de o unitate service autorizat poate conduce la rniri grave sau chiar deces.

Ocupanii autovehiculului sufer de obicei rniri n caz de coliziune, deoarece corpurile lor sunt proiectate spre un obiect staionar, fie din interiorul vehiculului, cum ar fi volanul, panoul de bord sau parbrizul, sau din afara acestuia, cum ar fi carosabilul sau un pom, atunci cnd ocupantul este proiectat n afara vehiculului. Ocupanii pot suferi leziuni grave prin bruscarea corpului cauzat de accident, chiar i fr contact efectiv cu un obiect sau suprafa imobil.

Toate aceste leziuni sunt provocare de fora coliziunii la oprirea brusc a autovehiculului. Intervalul de timp, respectiv distana n care autovehiculul poate ncetinii sau opri, determin n mare parte severitatea efectului coliziunii asupra ocupanilor. De exemplu, atunci cnd un autovehicul frneaz la lumina roie a semaforului, corpurile ocupanilor sunt mpinse spre nainte. Acest lucru se datoreaz ineriei, doarece iniial vehiculul i ocupanii se deplasau cu aceeai vitez. Frnele ncetinesc autovehicolul iar ocupanii continu s se mite spre nainte n interior. Totui, ocupanii bine poziionai i asigurai sunt foarte rar rnii cnd un autovehicul se oprete din cauza frnrii brute i puternice. Acest lucru se datoreaz faptului c autovehiculul are destul timp i o distan relativ mare pentru a opri chiar i n cazul unei frnri brute. Centurile de siguran i poziionarea bun a ocupanilor sunt n general suficient de efective mpotriva opririi cu frnare.

S3W1241A


n caz de impact, viteza autovehiculului se poate reduce pn la oprire complet ntr-o fracie de secund, pe o distan mai mic de un metru. Acest timp foarte scurt i distana de oprire extrem de mic afecteaz mult fora exercitat asupra ocupanilor. Nici o persoan nu are rezistena sau reflexele necesare contracarrii acestei fore. Chiar i ocupanii corect poziionai i purtnd centura de siguran vor simi cum capul, partea superioar a toracelui, braele i coapsele le sunt mpinse spre nainte cu viteza iniial a autovehiculului, nainte de impact. n cazul coliziunilor frontale cu grad moderat pn la sever, chiar i ocupanii care poart centura de siguran pot suferi leziuni interne ale creierului sau ale altor organe, dei capul sau toracele nu au intrat n contact cu obiecte sau suprafae imobile. Airbagurile ofer timp i distan de oprire suplimentar pentru capul i toracele ocupanilor din fa n cazul coliziunilor moderate i severe frontale sau semi-frontale. Acest interval de timp i distan suplimentar poate salva viei i poate preveni leziunile serioase.

AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE

AVERTISMENT

Pe lng avantajul de a v proteja viaa, sistemul de airbag prezint i cteva riscuri minore. Datorit faptului c airbagul se umfl cu for i vitez considerabile, sistemul suplimentar de siguran cu airbag va fi mult mai eficient i mai sigur dac ocupanii autovehiculului sunt corect poziionai pe scaune.

Reguli eseniale pentru sigurana funcionrii airbagurilor: Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa. Copiii pn la vrsta de 12 ani trebuie s cltoreasc oricnd este posibil pe bancheta din spate. Purtai ntotdeauna centurile de siguran, chiar dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag. Deplasai sptarul nspre napoi att ct este confortabil i sigur, nclinai-l uor i stai aezat rezemat de spatele scaunului. Nu plasai obiecte pe, deasupra sau lng modulele airbag. n timpul umflrii ele pot fi proiectate cauznd leziuni severe. Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag. Nu conducei cu coloana de direcie ridicat complet. Nerespectarea acestor reguli de siguran pentru airbaguri poate duce la leziuni grave i decese.


Aezai ntotdeauna un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe bancheta din spate. Nu aezai niciodat scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa. Declanarea unui airbag risc accidentarea grav sau chiar decesul copilului aflat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, aezat pe scaunul din fa. Copiii trebuie s cltoreasc pe scaunele din spate. Conform statisticilor privind accidentele, copiii pn la 12 ani sunt mai n siguran atunci cnd sunt instalai corespunztor pe locurile din spate dect pe scaunul din fa. Copiii sunt n siguran pe scaunul din spate nu numai din cauza riscurilor de accidentare datorate airbagurilor. Studiile efectuate arat c copiii sunt mai n siguran pe scaunele din spate chiar i ntr-un autovehicol care nu are airbaguri.

Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor. Adulii i adolescenii care ocup locurile din fa a autovehicolului pot de asemenea contribui la creterea siguranei i a eficacitii airbagurilor, instalndu-se corect n scaune. Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor: Purtai ntotdeauna centura de siguran n trei puncte. Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s poarte ntotdeauna centura de siguran indiferent dac locul ocupat este dotat sau nu cu airbag pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces n cazul unui accident. Airbagurile nu se declaneaz n urma coliziunilor laterale sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce determin leziuni grave sau decesul n cazul acestor tipuri de coliziuni.

Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi aruncai nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind deplasate lng, sau chiar pe modulele airbag. Acest lucru poate cauza leziuni serioase din cauza forei de declanare a airbagului. Deplasai sptarul nspre napoi att ct este confortabil i sigur. Poziionarea scaunului dumneavoastr la distan mai mare de modulul airbagului nu va descrete eficacitatea acestuia. O distan mai mare fa de modulul airbagului nseamn o protejare mai bun mpotriva declanrii puternice i brute a acestuia. Nu tragei sptarul scaunului oferului att de mult n spate nct acesta s nu poat ajunge confortabil volanul, pedalele sau alte instrumente i comenzi.


nclinai uor centura de siguran i nu v sprijinii spre nainte. nclinai uor sptarul i aezai-v cu spatele sprijinit de sptar. Nu v nclinai sau aezai prea aproape la o distan mai mic de 15 cm de modulele airbag. Nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag (ornamentului volanului sau partea de ctre pasager al panoului de bord, deasupra torpedoului). ncercai s inei capul i corpul la a distan mai mare de 25-30 cm de airbaguri. Distana mai mare prezint mai mult siguran.

AVERTISMENT

Pentru eficacitate maxim, un airbag trebuie s se declaneze rapid. Fora este maxim n primii 5-8 cm dup ce airbagul se desface prin capac i ncepe s se umfle. Aceti 5-8 cm, imediat dup ce airbagul se desface prin capacul modulului i ncepe s se umfle, constituie zona de risc. n cazul n care corpul unui ocupant se gsete n aceast zon de risc, declanarea airbagului poate cauza leziuni severe sau chiar decesul. Fora descrete pe masur ce airbagul se umfl departndu-se de capacul modulului. O distan mai mare de modulul airbagului nseamn o siguran mai mare la declanarea acestuia.

Nu aezai obiecte, copii sau animale de companie ntre ocupant i modulul airbagului. Modulurile airbagurilor autovehiculului dumneavoastr se afl pe volan i n panoul de bord deasupra torpedoului. Obiectele plasate pe, lng, sau peste ornamentul care acoper modulele airbag pot fi aruncate pe faa sau toracele pasagerilor din fa la umflarea airbagului, cauznd leziuni serioase. Copiii i animalele nu trebuie s cltoreasc niciodat n braele unui alt pasager al autovehiculului. Nu inei n brae obiecte care pot cauza accidentri n timpul deplasrii. nclinai volanul n jos (dac dispune de aceast funcie), ndreptnd airbagul mai degrab spre piept dect spre capul sau gtul dumneavoastr. Nu poziionai niciodat volanul n poziia cea mai nalt. Acest poziie trebuie folosit numai pentru a facilita urcarea sau coborrea din main. nainte de a ncepe s conducei, cobori volanul. Aceast manevr va poziiona airbagul ctre pieptul oferului i nu spre cap sau gt, care sunt mult mai vulnerabile la accidente.


NOT

Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost grav deteriorat, iar airbagurile nu s-au declanat sau faptul c autovehiculul este relativ neafectat dar airbagul s-a declanat, nu nseamn neaprat c sistemul de airbag al autovehiculului nu funcioneaz corect. Senzorii de impact detecteaz gravitatea accidentului i nu gradul de deteriorare al autovehiculului.

INSTRUMENTE I COMENZI PREZENTARE GENERAL - INSTRUMENTE I COMENZI ...........................................................2-3 PANOUL DE BORD.................................................2-4 VITEZOMETRUL .....................................................2-5 KILOMETRAJ/KILOMETRAJ PARIAL .................2-5 TAHOMETRU ..........................................................2-5 INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL..................2-6 INDICATOR DE TEMPERATUR...........................2-6 CALCULATORUL DE BORD ..................................2-6 INDICATOARE I LMPI DE AVERTIZARE..........2-8 COMUTATOARE I COMENZI .............................2-17 LUMINI DE ZI.........................................................2-23 CHEI.......................................................................2-23 SISTEM DE ACCES FR CHEIE ......................2-24 DISPOZITIV DE BLOCARE UI ...........................2-27 GEAMURI ELECTRICE ........................................ 2-30 GEAMURI CU ACIONARE MANUAL...............2-31 CAPOTA PORTBAGAJULUI ...............................2-32 CAPOTA MOTORULUI ........................................2-33

(Continuare)

LMPI PENTRU ILUMINATUL INTERIOR ...........2-34 TRAPA ACIONAT ELECTRIC .........................2-35 CEAS DIGITAL ......................................................2-36 BRICHET I PRIZ AUXILIAR ........................2-37 SCRUMIERE..........................................................2-38 CLAXON ................................................................2-39

SUPORT PENTRU PAHAR...................................2-39 TORPEDO ............................................................2-40 CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL SCAUNULUI .........................................................2-40 SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE .........2-40 PARASOLARE ......................................................2-41 MNER DE SUSINERE CU CRLIG PENTRU HAINE ....................................................................2-41 ANTEN ................................................................2-42

INSTRUMENTE I COMENZI 23

PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI

G6W2002B

1. Airbag ofer 2. Airbag pasager fa* 3. Panou de bord 4. Ceasul digital 5. Orificiu de ventilaie central 6. Orificiu de ventilaie lateral

7. Sistem audio* 8. Control climatizare* 9. Buton lumini de avarie 10. Torpedoul 11. Brichet 12. Scrumier

13. Suport pentru pahare 14. Pedal de acceleraie 15. Pedal de frn 16. Pedal de ambreiaj 17. Prghie deschidere capot motor

24 INSTRUMENTE I COMENZI

PANOUL DE BORD

22

HOLD

21 G6W2003A

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Tahometru Vitezometru Indicator de temperatur Indicator nivel de combustibil Indicator faruri de cea fa* Lamp avertizare ABS* Indicator mod reinere* Lamp de avertizare presiune ulei motor Indicator luminos defeciune

10. Lamp de avertizare sistem ncrcare baterie 11. Buton calculator de bord* 12. Indicator semnalizare direcie / semnalizare avarie 13. Lumin de avertizare u deschis 14. Lamp avertizare nivel sczut de combustibil 15. Indicator faz lung

16. Calculator de bord* 17. Kilometraj / Kilometraj parial 18. Buton kilometraj parial 19. Lamp de avertizare centur de siguran 20. Indicator lumini de avarie* 21. Lamp de avertizare sistem de frnare 22. Indicator lmpi de cea spate 23. Lamp de avertizare airbag


VITEZOMETRUVitezometrul arat viteza autovehiculului n kilometri pe or (km/h).

KILOMETRAJ / KILOMETRAJ PARIALKilometrajul arat numrul total al kilometrilor parcuri de autovehicul.

TAHOMETRUTahometrul indic turaia motorului n rotaii pe minut (rpm). Pentru a maximiza eficiena combustibilului, conducei n gama inferioar de turaii, ntre 2000 i 3000 rpm. Niciodat nu accelerai motorul la turaii afiate zona roie a tahometrului.

TRIP A ODO B

G6D2007A

AVERTISMENT

Exist dou kilometraje pariale independente care msoar distanele parcurse de autovehicul de la ultima resetare a acestei funcii. Pentru a reseta kilometrajul parial, apsai i inei apsat butonul kilometrajului parial pn la resetare. Butonul pentru kilometrajul parial se gsete n partea de jos a vitezometrului. Kilometrajul, kilometrajul parial A i kilometrajul parial B pot fi afiate alternativ prin apsarea butonului kilometrajului parial.

Turarea excesiv a motorului l poate deteriora. Nu lsai motorul s ating turaii excesive, indicate de acul tahometrului n zona roie. Acest lucru poate fi cauza unor reparaii ulterioare costisitoare.

G6D2006A

G6D2003A


INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBILIndic nivelul de combustibil rmas n rezervor. Dup alimentare i repornirea motorului, acul indicatorului de nivel se deplaseaz lent ctre noul nivel de combustibil. Micarea combustibilului n rezervor determin indicatorul nivelului de combustibil s se deplaseze la frnare, accelerare sau luarea virajelor. Capacitatea rezervorului de combustibil: 45 litri.

INDICATOR DE TEMPERATURIndic temperatura lichidului de rcire a motorului cnd contactul este n poziia ON (cuplat).ATENIE

CALCULATOR DE BORD*Calculatorul de bord este un instrument de informare a oferului care afieaz informaii privind deplasarea vehiculului cum ar fi distana de condus corespunztoare nivelului de combustibil rmas, temperatura mediului, viteza medie i timpul de rulare. De fiecare dat cnd apsai butonul calculatorului de bord, afiajul de schimb n ordinea urmtoare: distana de deplasare cu combustibilul rmas temperatura ambiant viteza medie durata conducerii distana de deplasare cu combustibilul rmas Butonul calculatorului de bord se gsete n partea de jos a tahometrului.

Nu continuai s mai conducei autovehiculul dac acul se gsete n zona roie a indicatorului de nivel. Acest lucru nseamn c motorul autovehiculului dumneavoastr este supranclzit. Conducerea cu motorul supranclzit v poate deteriora autovehiculul. Vezi n index SUPRANCLZIRE.

F: Plin (Full) E: Gol (Empty)

H: Fierbinte C: Rece

G6D2004A

G6D2005A


DISTANA DE PARCURS CU COMBUSTIBILUL RMAS

NOT

TEMPERATURA AMBIANT

Acest mod indic distana de condus estimat pn la golirea rezervorului de la nivelul actual de combustibil. Cnd distana pn la golirea rezervorului este mai mic de 50 km,va aprea ---- pe afiaj.

Distana de condus corespunztoare nivelului de combustibil rmas poate diferi de distana real n funcie de condiiile de rulare. Distana de condus corespunztoare nivelului de combustibil rmas poate varia n funcie de condiiile de rulare, stilul de condus sau viteza vehiculului.

Acest mod indic temperatura exterioar.NOT

Prin apsarea butonului kilometrajului parial mai mult de 1 secund simultan cu butonul calculatorului de bord, valoarea afiat n grade Celsius este convertit n grade Fahrenheit (C F sau F C).

G6W2013A

G6W2014A


VITEZA MEDIE

TIMPUL DE RULARE

INDICATOARE I LMPI DE AVERTIZARELAMP DE AVERTIZARE NIVEL SCZUT DE COMBUSTIBIL

Acest mod indic viteza medie. Pentru a reseta viteza medie la zero, apsai butonul calculatorului de bord mai mult de 1 secund.

Acest mod indic timpul total de rulare. Pentru a reseta timpul de rulare la zero, apsai butonul calculatorului de bord mai mult de 1 secund. Timpul de rulare va fi resetat la 0:00 dup ce se afieaz 99:59.

Lampa de avertizare nivel sczut de combustibil se aprinde cnd n rezervor mai exist aproximativ 6 litri de combustibil.ATENIE

Nu lsai autovehiculul s rmn fr combustibil. Acest lucru poate deteriora convertizorul catalitic. Umplei rezervorul de combustibil imediat ce este posibil atunci cnd se aprinde lampa de avertizare. Vezi n index COMBUSTIBIL.

G6W2015A

G6W2016A

S3W2091A


LAMP DE AVERTIZARE ABS

AVERTISMENT

LAMP DE AVERTIZARE AIRBAG

Lampa de avertizare ABS se aprinde pentru scurt timp la acionarea contactului. Aceasta nseamn c sistemul execut autotestarea i becul indicator funcioneaz corect. Indicatorul trebuie s se sting dup circa 3 secunde. Contactai un centru de reparaii dac lampa de avertizare a sistemului ABS: Nu se aprinde la acionarea contactului. Nu se stinge. Se aprinde n timpul conducerii

Lampa de avertizare ABS poate nsemna c frnele autovehiculului nu funcioneaz corect. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare ABS se aprinde n timpul conducerii, e posibil s existe o defeciune la sistemul ABS al autovehiculului dumneavoastr. Dei sistemul de frnare al autovehiculului va funciona normal fr ABS, roile blocndu-se, ns, n cazul unei frnri excesive, verificai sistemul la cel mai apropiat centru de reparaii i efectuai reparaiile necesare ct de curnd posibil. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Vezi n index SISTEM ANTIBLOCARE LA FRNARE.

Lampa de avertizare airbag se aprinde intermitent de cteva ori la acionarea contactului. Aceasta nseamn c becul indicator funcioneaz corect i c sistemul dumneavoastr airbag este funcional.

V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.

S3W2101A

S3W2111A


AVERTISMENT

LUMIN DE AVERTIZARE SISTEM FRNARE

ATENIE

Dac lampa de avertizare pentru airbaguri semnalizeaz intermitent sau rmne aprins n timpul condusului, aceasta indic o defeciune a sistemului airbag. Sistemul airbag va fi dezactivat, i nu se va declana n eventualitatea unui accident. Verificai sistemul la un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Conducerea fr un sistem airbag care s funcioneze adecvat poate provoca leziuni sau chiar decesul n caz de accident. Defeciunea la sistemul airbag poate fi indicat de oricare din urmtoarele moduri de aprindere a lmpii de avertizare: Nu se aprinde intermitent la cuplarea contactului. Rmne aprins dup mai multe aprinderi intermitente. Se aprinde intermitent n timpul conducerii. Rmne aprins continuu n timpul conducerii. Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor sisteme de protecie a ocupanilor, vezi seciunea 1.

Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde la acionarea contactului nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c indicatorul opereaz corect. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde de asemenea atunci cnd frna de mn este tras. Lampa se stinge la eliberarea frnei de mn. Asigurai-v c eliberai complet frna de mn nainte de a pune n micare autovehiculul.

Nu conducei cu lampa de avertizare a sistemului de frnare aprins. Acest lucru poate nsemna c frnele dumneavoastr nu funcioneaz corect. Conducerea cu frne defecte poate cauza coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna de mn este eliberat complet, acest lucru poate indic faptul c nivelul lichidului de frn din rezervor este sczut. n acest caz, parcurgei urmtorii pai: 1. Oprii cu atenie autovehiculul. 2. Verificai nivelul lichidului de frn. 3. Completai cu lichidul de frn recomandat pn n dreptul semnului MAX. Vezi n index ADUGAREA DE LICHID DE FRN / AMBREIAJ.

S5W2004A


4. Conducei cu atenie, cu o vitez ce ofer siguran, ctre un centru de reparaii pentru inspecia frnelor n urmtoarelor situaii: Frnele funcioneaz normal. Considerai c sistemul de frnare al autovehiculului este sigur. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. 5. Remorcai autovehiculul pn la un centru de reparaii pentru inspecie i reparaii n urmtoarele situaii: Descoperii scurgeri n sistemul de frnare. Lampa de avertizare a sistemului de frnare rmne aprins. Frnele nu funcioneaz corect. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.

ATENIE

Nu conducei autovehiculul dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se aprinde atunci cnd frna de mn este tras i contactul este pus. Asigurai-v c becul funcioneaz corect. Dac becul nu se aprinde atunci cnd tragei frna de mn i contactul este pus, dei lampa de avertizare funcioneaz corect, ducei autovehiculul la un centru de reparaii pentru verificarea sistemului de frnare. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Aceste situaii pot indica o defeciune la sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.

LAMPA DE AVERTIZARE A SISTEMULUI DE NCRCARE BATERIE

Indic faptul c bateria este descrcat. Lampa trebuie s se aprind la acionarea contactului. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului.ATENIE

Lampa de avertizare a sistemului de ncrcare indic faptul c poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Nu conducei autovehiculul atunci cnd lampa de avertizare a sistemului de ncrcare este aprins. Conducerea autovehiculului atunci cnd sistemul de ncrcare este defect poate cauza deteriorarea acestuia.

S3W2131A


Dac lampa de avertizare a sistemului de ncrcare se aprinde n timpul conducerii: 1. Conducei cu atenie i tragei autovehiculul la marginea oselei. 2. Oprii autovehiculul. 3. Asigurai-v de integritatea curelei de transmisie. Vezi n index CUREA TRANSMISIE. 4. n cazul n care cureaua de transmisie este n bun stare de funcionare ns lampa de avertizare a sistemului de ncrcare rmne aprins, poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.

LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE ULEI MOTOR

ATENIE

Se aprinde scurt atunci cnd se acioneaz contactul nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul indicator funcioneaz corect. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor se aprinde n timpul conducerii, presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Oprii imediat motorul i verificai nivelul uleiului.

Presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Nu conducei cu lampa de avertizare a presiunii uleiului aprins. Conducerea autovehiculului cu presiunea uleiului sczut poate conduce la defeciuni care implic reparaii costisitoare ale autovehiculului. Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul de motor recomandat pn la nivelul corect. Vezi n index SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I A FILTRULUI. Dac nivelul uleiului este normal, verificai sistemul de lubrifiere al autovehiculului la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.

S3W2141A


LAMP DE CONTROL DEFECIUNE

ATENIE

Se aprinde scurt la acionarea contactului nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul indicator funcioneaz corect. Indicatorul trebuie s se sting dup pornirea motorului.

Lampa de control semnaleaz faptul c autovehiculul dumneavoastr prezint o defeciune ce necesit atenie. Conducerea cu lampa de control defeciune aprins poate determina deteriorarea sistemului de control al evacurii i poate afecta economia de combustibil i manevrabilitatea autovehiculului dumneavoastr. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.

Lampa de control defeciune (MIL) se va aprinde dac exist vreo defeciune la componentele sistemului de evacuare sau a subsistemelor conexe. Ea va rmne aprins att timp ct modulul electronic de control (MEC) detecteaz defeciunea. Dac este detectat un nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere, MIL se va aprinde intermitent. Rateurile grave pot cauza deteriorarea convertizorului catalitic. Sistemul electronic al autovehiculului dumneavoastr va trece pe un program de urgen astfel nct putei continua s conducei. Totui, trebuie s apelai la un centru de reparaii pentru a repara problema ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Aprinderea i stingerea lmpii MIL pentru un scurt timp este normal i nu indic o defeciune a sistemului. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu transmisie automat, vezi n index PROCEDURA DE SCHIMBARE A VITEZELOR N CAZ DE URGEN PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.

S5W2003A


LAMP DE AVERTIZARE U DESCHIS

INDICATOR MOD RETINERE*

INDICATOR FARURI DE CEA FA*

Se aprinde cnd o u este deschis sau nu este bine nchis.

Se aprinde la apsarea comutatorului modului de reinere. Modul REINERE (HOLD) permite meninerea ntr-o singur treapt de vitez a transmisiei automate pn cnd treapta de vitez este schimbat manual. Pentru a iei din modul REINERE (HOLD), apsai din nou comutatorul. Vezi n index MOD REINERE. Dac indicatorul mod reinere lumineaz intermitent, efectuai imediat verificarea i reparaia la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.

Lumineaz atunci cnd farurile de cea fa sunt aprinse. Vezi n index INDICATOR FARURI DE CEA FA.

HOLDS3W2161A S3W2171A S3W2181A


INDICATOR LMPI CEA SPATE

Lumineaz atunci cnd lmpile de cea spate sunt aprinse. Vezi n index INDICATOR LMPI DE CEA SPATE.

LAMP DE AVERTIZARE CENTUR DE SIGURAN

NOT

Lampa de avertizare pentru centura de siguran se aprinde timp de circa 5 secunde cnd contactul este n poziia ON, apoi se stinge timp de circa 2 secunde. Aceasta nseamn c sistemul efectueaz o auto-verificare. Dup aceea, dac centura de siguran a oferului nu este cuplat, lampa va lumina intermitent timp de aproximativ 90 secunde i apoi va lumina continuu pn cnd va fi cuplat centura de siguran a oferului. Dup aceea, dac viteza autovehiculului depete 22 km/h, lampa se va aprinde din nou intermitent i se va auzi semnalul de avertizare timp de circa 90 secunde.

Dac fixai centura de siguran cnd lampa de avertizare se aprinde sau lumineaz intermitent dup ce sistemul efectueaz o auto-verificare, lampa de avertizare pentru centura de siguran se va stinge.

S3W2191A

S3W2201A


INDICATOARE SEMNALIZARE DIRECIE / SEMNALIZARE AVARIE

ATENIE

INDICATOR FAZ LUNG

Indicatoarele de semnalizare direcie / semnalizare avarie verific dac semnalizatoarele de direcie i luminile de avarie funcioneaz corect. Dac sgeile verzi nu se aprind intermitent atunci cnd semnalizai schimbarea direciei sau cnd apsai butonul de avarie, verificai sigurana i becurile i nlocuii-le pe cele care nu funcioneaz corect.

Aceste indicatoare sunt necesare pentru o conducere n siguran. nlocuii imediat toate becurile arse de la indicatoarele de semnalizare direcie sau avarie. Dac indicatoarele nu sunt meninute n bun stare de funcionare, poate pot avea loc accidente cauzatoare de leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.NOT

Indicatorul de faz lung ilumineaz atunci cnd faza lung a farurilor fa este aprins.

Frecvena crescut de iluminare a indicatorului arat c becul de semnalizare este ars i trebuie nlocuit.

S3W2211A

S3W2221A


COMUTATOARE I COMENZIINDICATOR LUMINI DE AVARIE* (numai pentru Polonia) INDICATOR DE SIGURAN COMUTATORUL DE LUMINI

Cnd apsai butonul pentru luminile de avarie, indicatoarele semnalizrii direciei i indicatorul lumini de avarie din panoul de bord vor lumina intermitent, simultan.

Atunci cnd lumineaz intermitent, indic funcionarea sistemului antifurt. Indicatorul de siguran se stinge la deblocarea uilor cu telecomanda sau cu cheia. Indicatorul de siguran lumineaz intermitent la blocarea uilor cu telecomanda. Vezi n index SISTEM ACCES FR CHEIE. A se vedea n index SISTEM DE IMOBILIZARE.

Pentru aprinderea sau stingerea farurilor, lmpilor spate i de poziie, rsucii captul manetei multifuncionale. Comutatorul de lumini are trei poziii care activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup cum urmeaz: OPRIT (OFF): Toate luminile sunt stinse. : Luminile de poziie, lmpile spate, luminile plcii de nmatriculare i cele ale panoului de bord sunt aprinse. : Faza scurt i toate luminile de mai sus sunt aprinse.

H

M

S

G6W2017A

Indicator de siguran

G6W2008A

G6D2008A


Farurile se vor stinge automat la rotirea cheii n contact n poziia LOCK (blocat) sau ACC.SISTEMUL DE ECONOMISIRE A BATERIEI

MANET SEMNALIZARE DIRECIE

COMUTATOR FAZ LUNG

Sistemul de economisire a bateriei are ca scop evitarea descrcrii bateriei Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia i scoatei cheia din contact, sau deschidei i apoi nchidei ua oferului, luminile se vor stinge automat dup 5 secunde.NOT

Viraj DREAPTA (RIGHT): Ridicai maneta semnalizatorului. Viraj STNG (LEFT): Cobori maneta semnalizatorului. Semnalul de schimbare a direciei se va opri automat iar maneta va reveni la poziia sa normal dup ncheierea manevrei. La schimbarea benzilor de deplasare, deplasai parial maneta semnalizatorului i meninei-o acolo. La eliberare, aceasta va reveni n poziia normal.

Pentru a aprinde faza lung: Asigurai-v c faza scurt a farurilor este aprins. mpingei maneta multifuncional ctre panoul de bord.

Indicatorul fazei lungi se va aprinde atunci cnd farurile fa sunt pe faza lung. Pentru a schimba faza lung cu faza scurt, tragei maneta multifuncional ctre dumneavoastr, n poziia sa normal.

Dac scoatei cheia din contact i nchidei ua oferului cnd plafoniera este aprins, aceasta nu se va stinge automat.

G6D2010A

G6W2004A


ATENIE

COMUTATOR SEMNALIZARE DEPIRE

COMUTATOR FARURI CEA FA*

Trecei ntotdeauna pe faza scurt atunci cnd v apropiai de autovehiculele ce vin din sens opus sau de cele din fa. Faza lung poate orbi temporar oferii participani la trafic, ceea ce poate conduce la coliziuni.

Pentru a aprinde scurt faza lung a farurilor, tragei maneta combinat ctre dumneavoastr i eliberai-o. Maneta se va rentoarce n poziia sa normal atunci cnd o eliberai. Faza lung a farurilor va rmne n funciune att timp ct inei maneta combinat ctre dumneavoastr.

Farurile de cea ofer: Iluminare suplimentar a prilor laterale fa ale drumului. mbuntirea vizibilitii n caz de cea sau fum. Pentru a aprinde farurile de cea: Comutatorul de lumini trebuie s fie n poziia sau . Rotii inelul median al manetei combinate n poziia PORNIT (ON). Indicatorul pentru faruri de cea de pe panoul de bord se aprinde la aprinderea farurilor de cea. Pentru a stinge farurile de cea, rotii inelul n poziia OPRIT (OFF).

G6D2009A

G6D2014A


BUTON LAMP CEA SPATE

TERGTOARE DE PARBRIZ ATENIE

Pentru a aprinde lampa de cea spate, rotii captul manetei pentru tergtorul/spltorul de parbriz cnd funcioneaz faza scurt a farurilor. Indicatorul lmpii de cea spate de pe panoul de bord se aprinde la aprinderea lmpii de cea spate. Pentru a stinge lampa de cea spate, rotii din nou captul manetei pentru tergtorul/spltorul de parbriz.

Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate duce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorri ale autovehiculului sau ale altor bunuri. Nu acionai tergtoarele de parbriz cnd parbrizul este uscat sau pe suprafaa sa se afl obstacole de genul zpad sau ghea. Utilizarea tergtoarelor pe un parbriz astfel obstrucionat poate deteriora lamelele tergtoarelor, motorul tergtorului i sticla parbrizului. nainte de punerea n funciune pe vreme rece, verificai ca lamelele s nu fie ngheate pe parbriz. Punerea n funciune a tergtorului de parbriz atunci cnd lamelele sunt ngheate poate deteriora motorul tergtorului.

Pentru a pune n funciune tergtoarele de parbriz, aducei contactul n poziia ON i mutai maneta tergtorului / spltorului de parbriz n sus. tergtoarele de parbriz funcioneaz n urmtoarele patru poziii: OPRIT (OFF): Sistem oprit. Poziia implicit. INTERMITENT (INT): Funcionare intermitent. Maneta deplasat n sus un nivel. RAR (LO): tergere continu la vitez sczut. Maneta deplasat n sus dou nivele. DES (HI) tergere continu la vitez rapid. Maneta deplasat n sus trei nivele.

G6W2005A

G6W2006A


NOT

SPLTORUL DE PARBRIZ ATENIE

Lamela tergtorului de parbriz se va uza n timp i nu va efectua corect tergerea, reducnd vizibilitatea n fa. nlocuii lamelele uzate ale tergtoarelor.Funcia de dezaburire

Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate duce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorri ale autovehiculului sau ale altor bunuri. Nu pulverizai lichid de splare pe parbriz pe vreme de nghe. nclzii parbrizul nainte de a aciona spltorul de parbriz. Lichidul de splare poate nghea pe parbrizul foarte rece, obturnd astfel vizibilitatea.

Pentru a aciona tergtoarele de parbriz o singur dat n caz de ploaie uoar sau aburirea geamurilor, mutai uor maneta tergtorului / spltorului de parbriz ctre poziia INT, apoi eliberai-o. Dup eliberare, maneta se va rentoarce automat n poziia sa normal. tergtoarele de parbriz vor funciona un singur ciclu.

Pentru a pulveriza pe parbriz lichid de splare: Acionai contactul. Tragei ctre dumneavoastr maneta tergtorului / spltorului de parbriz. Atunci cnd tragei maneta pe o perioad mai mic de 0,6 secunde, se produc urmtoarele: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. (tergtoarele de parbriz nu funcioneaz) Atunci cnd tragei maneta mai mult de 0,6 secunde: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. tergtoarele de parbriz funcioneaz timp de trei cicluri sau pn cnd eliberai maneta.ATENIE

Nu acionai continuu spltorul de parbriz timp de peste 10 secunde sau dac rezervorul cu lichid de splare este gol. Acest lucru poate determina supranclzirea motorului spltorului de parbriz conducnd la reparaii costisitoare.G6W2007A


Umplerea cu lichid de splare pentru parbriz

BUTON LUMINI DE AVARIE

Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.

Utilizai luminile de avarie n urmtoarele situaii: Pentru a-i avertiza pe alii asupra situaiilor de urgen. Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr se gsete ntr-o situaie de trafic periculoas.

COMUTATOR REGLARE NLIME FARURI

Cu faza mic aprins, reglai nlimea farurilor n funcie de ncrctura autovehiculului. 0 = Scaunul fa ocupat 1 = Toate scaunele ocupate 2 = Scaunul oferului ocupat i compartimentul de bagaje ncrcat 3 = Toate scaunele ocupate i compartimentul de bagaje ncrcat

Putei pune n funciune semnalul intermitent de avarie cu sau fr acionarea contactului. Pentru a activa luminile de avarie, apsai pe butonul de activare lumini de avarie. Pentru a stinge luminile, apsai din nou butonul.

G6D2015A

G6W2009A


LUMINILE DE ZI*Dac autovehiculul este astfel echipat, luminile de zi se aprind automat la pornirea motorului. Luminile de zi se vor stinge n urmtoarele condiii: Motorul este oprit. Lmpile de poziie sunt aprinse. Faza lung este aprins. Faza scurt este aprins.

CHEINoul dumneavoastr autovehicul v este livrat cu dou chei. Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv. Numrul cheii este imprimat pe plcua acesteia. Pentru securitatea autovehiculului, pstrai numrul cheii ntr-un loc sigur i nu n autovehicul. Trebuie de asemenea s nregistrai numrul cheii ntr-un loc sigur care s nu fie n interiorul autovehiculului. Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate s obin o cheie duplicat.AVERTISME

Aveo 4door MY07 2006 RO

Documents

Transcript of Aveo 4door MY07 2006 RO