MANUAL DE INSTRUCTIUNI SI INTRETINERE

Valabil pentru seria DH-16, DH-160Modelele: DH-15/ DH-160

DH-15 DA / DH-160 DADH-15 DEDH-15 DGDH-15 HGDH-15 PDH 15 4X4DH 160 4X4

INTRODUCERE

In acest manual se indica informaţiile si caracteristicile necesare pentru cunoaşterea, intretinerea si corecta utilizare a maşinii. Utilizarea raţionala a posibilitatilor maşinii si buna conservare a organelor acesteia depind in mod esenţial de funcţionarea regulata, de economie si de durata. Daca nu se respecta normele de mai jos si maşina se foloseşte in alte scopuri decit cele proiectate, se poate anula garanţia pe care o da Agria Hispania SA.

Va sfătuim sa citiţi cu atenţie instrucţiunile conţinute in acest manual, pentru a obţine cele mai bune rezultate si pentru a evita accidentele. Daca după citirea manualului aveţi neclaritati, va rugam sa contactaţi Agria Hispania SA Tel. 946300055 sau web www.agria.net sau distribuitorul zonal.

IMPORTANT - Accidentele sint cauzate aproape întotdeauna de

neîndeplinirea celor mai elementare norme de precauţie si siguranţa. Preveniţi posibilele riscuri si actionati in consecinţa, cu prudenta si siguranţa, pentru a avea cea mai buna garanţie ca evitaţi accidentele.

- Înainte de a pune maşina in funcţiune trebuie sa citiţi cu atenţie instrucţiunile din acest manual,

2

pentru a cunoaşte funcţionarea si manevrarea tuturor comenzilor si cum se opreşte maşina repede.

- Paragrafele cu semnul sint operaţii care trebuie realizate cu mare prudenta, pentru siguranţa proprie si a celorlalte persoane care se pot afla pe raza de actiune a maşinii.

Datorita imbunatatirilor tehnice, Agria Hispania SA isi rezerva dreptul de a face modificări ale acestui manual, fara preaviz.

NORME GENERALE DE SIGURANŢA ATENŢIE !!!

1. Înainte de a pune motorul in funcţiune, trebuie sa va asiguraţi ca manetele de schimbare de viteza si inversorul sint in poziţie de punct mort.

2. Puneţi maşina in funcţiune numai după ce va asigurati ca nu este nimeni in raza de acţiune a acesteia.

3. Viteza masinii trebuie sa fie adecvata la: a. Felul terenului b. Tipul de munca

4. Asiguraţi-va ca puterea maşinii este mereu mai mare decit cea necesara pentru lucrarea pe care trebuie sa o executaţi.

5. Nu transportaţi niciodată persoane in maşina, in maşina trebuie sa fie doar şoferul.

6. Nu va urcaţi si nu coboriti din maşina cind este in mişcare

7. Controlaţi, urmind instrucţiunile tehnice corespunzătoare, ca organele de comanda, distribuţie si frinare funcţii sa funcţioneze perfect si sa fie bine reglate.

8. Daca trebuie sa coboriti o panta de mai mult de 10%, conectaţi înainte maneta adecvata, pentru ca daca se schimba in timpul coboririi s-ar putea pierde controlul maşinii. Coboriti

3

întotdeauna in marşarier, pentru a evita ca sarcina sa poată produce răsturnarea maşinii.

9. Nu trebuie sa se lucreze in pante mai mari de 20% in zone cu noroi sau umede si mai mari de 30% in zone uscate. Pentru a evita răsturnarea, nu circulaţi NICIODATĂ transversal pe panta,

10. Nu supraincarcati vehiculul si faceţi manevrele cu atenţie

11. Asiguraţi buna vizibilitate in zona. Daca sarcina va împiedica sa vedeţi, circulaţi in marşarier cu foarte multa atenţie

12. Asiguraţi-va ca rezistenta pamintului suporta greutatea vahiculului

13. Nu circulati cu cupa ridicata. Daca dumperul este echipat cu pala, tineti-o strinsa cind cirulati

14. Nu transportati sarcini sare sa iasa din latimea maxima a dumperului

15. Nu descarcati cupa aproape de santuri fara sa va asiguraţi de rezistenta terenului. Daca este necesar, puneţi dispozitive de limitare a apropierii.

16. Nu situaţi dumperul in zone accesibile persoanelor străine de zona de lucru.

17. Daca lasati maşina staţionata, conectaţi maneta scurta si actionati frina de staţionare

18. Daca maşina de opreşte pe un teren cu panta pronuntata, este necesar sa puneţi pane la rotile din fata

19. Cind este necesar sa folosiţi instrumente speciale pentru intretinerea maşinii, asiguraţi-va ca sint conform normelor de siguranţa in vigoare.

20. Pastrati distantele de siguranţa, atit de alte maşini in mişcare cit si de obstacole care pot sa cauzeze situaţii de pericol.

21. Alimentarea cu combustibil trebuie sa se faca cu motorul oprit. Nu fumati in timpul operaţiei de alimentare cu combustibil.

4

22. Nu reglati niciodata tensiunea din curele si nici pompa de alimentare cu combustibil in timp ce motorul este in funcţiune.

23. Nu faceţi operaţiuni de intretinere, reparaţii sau lubrifieri cu maşina in mişcare, exceptind situaţia in care maşina trebuie sa funcţioneze, conform instrucţiunilor

corespunzătore. In cazul in care aveţi neclaritati, consultaţi personal specializat.

24. Daca trebuie sa faceţi operatii de intretinere cu motorul in funcţiune, solicitati ajutorul unui operator expert,

capabil sa tina motorul sub control si sa intervină in caz de necesitate.

25. Nu puneţi niciodată motorul in funcţiune in medii încărcare pentru ca gazele de eşapament sint foarte toxice.

26. Înainte de a manipula orice componenta a instalaţiei electrice, deconectaţi cablul de masa al bateriei.

27. Nu reincarcati bateria in prezenta flăcărilor libere sau in medii închise. Ventilaţia trebuie sa fie adecvata pentru a ase evita exploziile accidentale

28. Înainte de a manipula pe circuitul hidraulic, trebuie sa va asiguraţi ca s-a descărcat total presiunea uleiului din circuit

29. Umflaţi rotile cu presiune indicata de fabricant. Verificarea presiunii trebuie sa se facă cu maşina fara sarcina si cu rotile reci.

30. Nu folosiţi niciodată dumperul daca sinteti sub influenta alcoolului si a drogurilor de orice tip.

31. Folosiţi mediile de protecţie reglementare si omologate, care sa asigure o siguranţa a muncii (casca, protecţii auditive, incaltaminte, manusi, etc.)

5

NORME DE CIRCULATIE PE SOSEA 1. Circulaţia vehiculului pe caile publice se supune

normelor in vioare ale Regulamentului General de Vehicule.

2. Înainte de a ajunge pe cai publice, asiguraţi-va de funcţionarea comenzilor, a luminilor si a maşinii in general.

3. Circulaţi cu maxima precauţie, cedind trecerea vehiculelor mai rapide si indicind înainte schimbările de direcţie. Respectaţi semnalele si normele in vigoare.

4. Obstacolele, bordurile, pantele, etc. trebuie sa le treceţi cu fata, niciodată transversal.

5. Pentru a circula pe cai publice este necesar sa aveţi o placa de înmatriculare si sa aveţi documentaţia maşinii.

6. La circularea pe sosea, este obligatoriu sa aveţi un girofar aprins inclusiv in zona de lucru.

UTILIZARE Maşina descrisa in prezentul manual a fost fabricata exclusiv pentru folosirea normala cu sarcina si transport in şantier si pentru servicii. Orice alta utilizarea neindicata in prezentul manual este considerata neconforma cu normativele.

In acest caz, fabricantul nu este responsabil de daunele provocate. Numai utilizatorul va fi responsabil de accidentele produse. De asemenea, este obligatorie respectarea, conform normelor, a condiţiilor de funcţionare, intretinere si reparaţie stabilite de fabricant.

Numai persoanele care cunosc perfect maşina si sint bine informate asupra pericolelor care pot apărea, pot utiliza maşina si pot face operaţii de intretinere si reparaţii. In tot cazul trebuie sase respecte normele in vigoare de siguranţa si circulaţie.

6

Orice modificare arbitrara făcuta la maşina exclude responsabilitatea fabricantului in cazul daunelor care ar putea apărea.

DATE TEHNICE MOTOARE a) Tip: DEUTZ-Diter cu injecţie directa si răcire cu aer - Model LKS

- Nr. cilindri 1 vertical

- Diametru x cursa 85*100 mm

- Capacitate cilindrica 567 cc

- Regim maxim de rotaţie 3000 rpm

- Regim maxim pereche 2000 rpmb) Tip DEUTZ-Diter cu injecţie directa si răcire cu aer - Model F1L906

- Nr. cilindri 1 vertical

- Diametru x cursa 95*100 mm

- Capacitate cilindrica 708 cc

- Regim maxim de rotaţie 3000 rpm

- Regim maxim pereche 2000 rpmc) Tip PERKINS cu injecţie directa si răcire cu apa - Model 103-07 4036-07

- Nr. cilindri 3 verticali 3 verticali

- Diametru x cursa 67*64 mm 67*72 mm

- Capacitate cilindrica 676 c.c. 762 c.c.

- Regim maxim de rotaţie 2800 rpm 2800 rpm

- Regim maxim pereche 2100 rpm 2100 rpm

TRANSMISIA Transmisie mecanica, tracţiune pe fata transmisa prin dubla garnitura cardan. In versiunea 4x4, ax in spate, tip punte, cu reducţii finale. Unghi de rotaţie de 50: comanda manuala pentru conectare-deconectare tracţiune pe spate.

7

Viteze (km/h)Viteza I II III IV

Rpm motor 2800 3000 2800 3000 2800 3000 2800 3000In fata 3,4 3,6 5,4 5,8 12,3 13,2 18,9 20,2In spate 3,8 4,1 6,3 6,7 14,4 15,4 21,6 23,2

DIRECTIA: Hidraulica, pe axul din spate

FRINA DE SERVICIU: tip tambur, cu comanda hidraulica care actioneaza asupra roţilor motorii din fata.

FRINA DE STAŢIONARE SI URGENTA: Prin maneta manuala care actioneaza asupra frinei de serviciu, cu sistem mecanic independent.

ROTI: Din fata: 7.50-1.6 presiune 3.25 bar

10.0/75-15.3 presiune 3.1 bar Din spate 145/80R13 presiune 2.2 bar

4x4 23*8.50-12 presiune 3.7 bar

UTILAREA HIDRAULICA Pompa hidraulica de 10.6 c.c. (Perkins 6.6 c.c) Divizor de debit pentru circuitul de direcţie Filtru de ulei scufundat. Nivel ulei Presiunea de lucru 180 bar

UTILAREA ELECTRICA - Alternator 12V-20A (Perkins 12V-28A)

- Bateria 12V-70 AH

- Pornire electrica

- Avizare acustica de marşarier si giratorie

- Opţional: echipat cu lumini

8

SCAUNUL ŞOFERULUI - Platforma rabatabila montata pe amortizoare, cu

vizibilitate totala si design ergonomic - Scaun cu suspensie si amortizare, cu reglare in

lungime, inaltime si greutate - Contor rotaţii

- Controale de încărcare baterie si presiune ulei

- Cheie de pornire cu blocare

- Cutie de rezistente

CAPACITATE DEPOZITE - Rezervor combustibil 10 litri

- Rezervor de ulei: 18 litri

CAPACITATE DE ÎNCĂRCARE - Cupa 1500 kg (4x4) 1600 kg

- Cupa autoincarcabila 200 kg

- Betoniera 450 litri de amestec

GREUTATE (KG)Greutate Motoare Deutz Motoare Perkins- DH-15 1020 995

- DH-15DA 1160 1135

- DH-15DE 1020 995

- DH-15DG 1180 1155

- DH-15MG 1400 1375

- DH-15P 1200 1175 Nota: Greutatea de la variantele 4x4 se măresc cu 205 kg.

APLICATII - Descărcare normala (DH-15)

- Descărcare ridicata DH-15DE

- Descărcare la inaltime variabila DH-15DA

- Descărcare giratorie la 180* DH-15DG

- Betoniera cu descărcare frontala (DH-15H)

- Betoniera giratorie (DH-15HG)

9

- Autoîncărcabil (DH-15P)

- Aplicaţie cu ciocan hidraulic

- Circuit de apa pentru betoniera

DIMENSIUNI

10

11

INSTRUCTIUNIDE FOLOSIRE Control preliminar Înainte de a pune maşina in funcţiune sau după o perioada lunga de nefunctionare, este necesar:

1. Controlaţi nivelul de ulei din carterul motorului (vezi manual de intretinere motor)

2. Controlaţi nivelul de ulei din cutia de viteze si diferenţial

3. Controlaţi nivelul de ulei din rezervorul hidraulic si din rezervorul de lichid de frina

4. Controlaţi presiunea din pneuri, nu umflaţi pneurile cu gaze inflamabile.

5. Controlaţi nivelul de lichid de răcire. Pentru a completa nivelul, adaugati numai apa curata, in rezervorul de expansiune (numai la motoarele cu răcire cu apa)

6. Asiguraţi-va ca rezervorul de carburant are suficient combustibil. ATENŢIE!! Umpleţi rezervorul departe de surse de flacăra.

7. Controlaţi ca bateria sa fie încărcata. Atenţie: Înainte de a controla, umple sau reincarca bateria, trebuie sa opriţi orice sursa de flacăra

libera. Nu fumaţi. - CIND SE LUCREAZA APROAPE DE BATERIE, TREBUIE SA VA

PROTEJATI DE SOLUTIA ACIDA. DACA ACEASTA SOLUTIE CADE PE PIELE, SPALATI-VA IMEDIAT CU MULTA APA SI SAPUN. DACA APAR IRITATII, CONSULTAŢI UN MEDIC.

- IN TIMPUL OPERATIILOR DE REINCARCARE, SCOATETI DOPURILE DE LA ELEMENTI.

8. Controlaţi ca şuruburile care fixează organele principale (roti, batiu, cupa, etc.) sa fie bine strinse.

9. Asiguraţi-va ca toate organele de comanda, oprire si frinare functioneaza corect.

12

RODAJUL In tot ceea ce priveşte motorul, trebuie sa se urmeze indicaţiile conţinute in manualul de utilizare si intretinere motor In ceea ce priveste maşina, nu sint instrucţiuni speciale, doar cele detaliate in prezentul manual.

Panou de instrumente Panou de instrumente Opţional pentru echiparea cu lumini

PANOU DE INSTRUMENTE (FIG. 1 SI 2)1. Control încărcare baterie 2. control presiune ulei 3. control încălzitor de pornire 4. control funcţionare si girofar 5. tirant conexiune girofar6. cheie de contact, pornire 7. claxon 8. control indicatoare de direcţie 9. control lumini cursa10. cheie de lumini 11. comanda indicatoare de direcţie

ATENŢIE! Mare atenţie la indicatoare si la luminile pilot de control

13

Cind se aprinde o lumina pilot, opriţi motorul si asteptati. Daca se aprinde pilotul de încărcare baterie sau presiune ulei, opriţi motorul si anuntati serviciul de asistenta.

COMENZI (FIG. 1, 2 SI 2B) 1. Maneta de viteze 2. maneta inversor 3. pedala acceleratie 4. pedala frina 5. pedala ambreiaj 6. maneta frina de mina 7. maneta STOP 8. comenzi ridicare si descărcare 9. gura umplere combustibil 10. contor ore de funcţionare 11. comanda reglare poziţie scaun 12. comanda reglare suspensie scaun 13. comanda reglare inaltime scaun 14. cutie rezistente 15. comanda conexiune 4x4 (opţional) Fig. 2B

14

PUNEREA IN FUNCŢIUNE A MOTORULUI

ATENŢIE ! Punerea in funcţiune a motorului trebuie sa se facă numai de pe scaunul şoferului.

Punerea in funcţiune a motorului se face in felul următor: 1. Asezati-va pe scaunul şoferului si reglaţi-va scaunul 2. Scaunul are reglare longitudinala, prin comanda 11

(fig. 2) si reglare conform greutatii şoferului prin comanda 12 (fig. 2)

3. Situaţi comanda inversorului (2) in poziţie NEUTRA si asiguraţi-va ca este jos cupa.

4. Introduceti cheia de pornire si invirtiti-o in poziţie de contact (se aprind luminile martor de la panoul de instrumente) ATENŢIE ! Maşina dispune de un dispozitiv de siguranţa care împiedica pornirea

motorului in timp ce nu se apasă pina la fund pedala de ambreiaj.

5. După ce v-aţi asigurat ca nu este nimeni in zona de acţiune a maşinii, invirtiti cheia in poziţia de pornire START Fig. 4.După ce motorul s-a pus in funcţiune, lasati cheia pentru ca sa se întoarcă in poziţia iniţiala (contact). Daca motorul nu se pune in funcţiune, nu insistaţi cu porniri prelungite mai mult de 15 secunde. Pentru a nu descărca bateria, faceţi probe succesive lasind anumite intervale si repetaţi operaţia după ce aţi controlat:

15

Fig. 4

- ca filtrul de combustibil nu este obstructionat.

- ca bateria este in perfecte condiţii

- ca exista suficient combustibil in rezervor. 6. Înainte de apune maşina in funcţiune, tineti motorul la

relanti 5 minute. Este IMPORTANT sa respectaţi aceasta indicaţie, la începutul programului de munca si in special in timpul perioadei de rodaj.

NOTA: Pentru a porni motorul, cu sistem de preîncălzire, invirtiti cheia in poziţie de INCALZITOR (Fig. 4) (se aprinde pilotul de control), tineti in aceasta poziţie timp de 10 secunde si apoi porniţi.

Atentie! - Inainte de a pune masina in functiune, asigurati-va ca sarcina este bine pozitionata in cuva

- Examinati intotdeauna cu multa grija zona pentru a gasi posibilele pericole si pentru a actiona in consecinta

- Puneţi in functiunemasina numai după ce ati controlat ca nu e nimeni in raza de actiune.

Pentru punerea in funcţiune a maşinii, operaţi in felul următor:

1. Apasati total pedala de ambreiaj (5) 2. Selectaţi viteza p[rin maneta (1) si

conform indicaţiilor din Fig. 33. Selectaţi sensul de mers, conform

indicaţiilor din figura de la Maneta inversorului

4. Acceleraţi uşor si ridicaţi uşor piciorul de pe ambreiaj.

5. Pentru a conecta sau deconecta tracţiunea 4x4 trebuie sa se oprească total maşina, sa se apese pina la maxim pedala de ambreiaj si sa se acţioneze comanda 4x4 aşa cum se indica in Fig. 3B.

ATENŢIE!

16

- Înainte de a pune maşina in funcţiune, asiguraţi-va ca frina de staţionare este deconectata

- Nu faceţi accelerări bruşte

- Pentru a face schimbarea de mers, este necesar o Sa opriţi total maşina o Sa apasati la maxim pedala de ambreiaj .

OPRIREA MAŞINII ATENŢIE! - Parcaţi maşina pe teren tare si cu frina de mina trasa

- Daca maşina se opreşte in panta, trebuie sa se puna cite o pana la roti.

- Nu lasati niciodată maşina cu motorul in funcţiune, nici cu cheia de pornire in contact.

1. lasati liber uşor acceleratorul, apasind pina la maxim pedala de ambreiaj si puneţi in poziţie neutra comanda de inversare si schimbătorul de viteze.

2. actionati frina de staţionare. Asiguraţi-va de corecta situare a sarcinii

3. invirtiti cheia in poziţie STOP pentru a obţine oprirea motorului si scoateţi cheia (Fig. 4)

MANIPULAREA SARCINILOR

Miscarile cuvei, palei, etc., se controleaza cu comenzile (8) Fig. 5. Aceste comenzi actioneaza miscarile de încărcare si descărcare precum si cele de ridicare si invirtire conform indicatiilor de pe maneta (Fig. 6).

ATENŢIE!

17

- La manipularea sarcinilor trebuie sa respectati capacitatile nominale ale fiecarei aplicatii.

- Respectati normele de siguranţa.

RECOMANDARI ADITIONALE LA MANIPULAREA SARCINILOR

1. Înainte de a va apropia de sarcina, asiguraţi-va ca aveţi un bun acces.

2. Nu supraincarcati limitele capacitatii de încărcare

3. Utilizaţi comenzile hidraulice uşor si evitaţi miscarile bruşte.

4. Înainte de a încărca sau descărca, apasati ambreiajul si puneţi maneta inversorului in poziţie neutra. Apasati pedala de frina

5. Daca se folosesc accesorii adiţionale pentru manipularea sarcinilor, urmaţi instrucţiunile specifice de conectare si manevra.

6. Nu transportaţi sarcini in cupa.

NORME DE SIGURANŢA INTERZIS:

1. Supraîncărcarea dumperului 2. Circularea cu cuva ridicata3. Realizarea de rotaţii la viteza brusca 4. Frinarea brusca 5. Transportarea persoanelor

OBLIGATORIU 1. Circulaţi cu cuva total coborita2. Coboriti pantele in marşarier si urcaţi in mers normal,

înainte. 3. Maşina trebuie sa fie utilizata numai de personal

autorizat si bine instruit4. Puneţi maşina in funcţiune si actionati comenzile NUMAI

de pe scaunul şoferului.

18

DESCARCARE

INCARCARE

JOS

SUSDESCARCARE

INCARCARE

5. Verificaţi corecta funcţionare a elementelor de comanda si alarma.

6. Daca, in timpul muncii, gasiti o animali, opriţi maşina si apelaţi la serviciul de intretinere.

7. Asiguraţi buna ventilaţie cind se lucrează in interiorul clădirilor.

8. Înainte de a parasi maşina: a. Situaţi cuva jos si pala la pamint b. Puneţi comanda inversorului si schimbătorul de

viteze in poziţie neutrac. Actionati frina de mina d. Opriţi motorul si scoateţi cheia din contact.

9. Daca trebuie sa lasati maşina staţionata pe un plan înclinat, pe linga indicaţiile de mai sus, puneţi penele corecte la roti.

10. Cedati trecerea pe dreapta la pietoni si la celelalte maşini.

11. Daca folosiţi accesorii adiţionale, consultaţi înainte sarcina admisibila in noua situaţie.

12. Circulati cu sarcina pe poziţie joasa. 13. Circulati pe pamint tare si fara obstacole 14. Operaţi numai u prudenta, avind in permanenta

controlul asupra maşinii si a sarcinii.

INTRETINEREA

- Înainte de a face operatii de orice tip asupra maşinii, trebuie sa cititi cu atenţie instrucţiunile si normele de siguranţa.

- Nu faceţi operaţiuni de intretinere, reparatie sau lubrifiere cu maşina in funcţiune, exceptind cazurile in care este necesara functionarea maşinii.

- Daca trebuie sa se faca operatii de intretinere cu motorul in funcţiune, trebuie sa cereti ajutorul unui operator expert, capabil sa aiba sub control motorul si sa intervină in cazul in care este necesar.

19

- Nu puneţi niciodată in funcţiune motorul in medii închise, pentru ca gazul de eşapament este foarte toxic.

- Daca trebuie sa se elibereze grupurile de pe maşina, trebuie sa va asiguraţi ca sint sustinute cu echipe adecvate.

- Nu lucrati niciodată sub maşina sau pe una din partile ei, fara ca utilajul de suport sa fie sigur si conform normelor de siguranţa.

- In timpul interventiilor pe maşina, nu folosiţi niciodată mijloace de iluminare, aprinzătoare, sau alte surse de flacăra libera.

- Curatati piesele folosind numai dizolvanti comerciali omologati, neinflamabili, netoxici.

- Posibilele interventii la instalatia hidraulica trebuie sa se faca numai după ce s-a descarcat complet presiunea uleiului din circuit.

- Nu purtati niciodată haine largi cind lucrati aproape de organe in mişcare.

- Cind este necesar, folosiţi instrumente speciale pentru a face intretinerea maşinii, trebuie sa va asiguraţi ca sint conforme normelor de siguranţa.

- Nu reglati niciodată pompa de alimentare combustibil cu motorul in funcţiune.

Urmaţi cu scrupulozitate normele de intretinere din manualul de instrucţiuni al motorului care se livreaza odata cu maşina.

OPERATII ZILNICE Înainte de a incepe ziua de munca revizuiti:

1. Nivel de ulei motor 2. Suficient combustibil in rezervor 3. filtrul de aer. Daca e necesar, curatati-l. 4. revizuiti nivelul de lichid de răcire si mentineti

curat panoul radiatorului

20

5. Asiguraţi-va ca piulitele de la roti sint bine strinse si verificaţi daca rotile, catargul si celelalte accesorii sint bine fixate.

ATENŢIE. Toate protectiile si celelalte elemente de siguranţa trebuie sa fie corect instalate.

DUPĂ PRIMELE 50 DE ORE DE FUNCŢIONARE 1. Faceţi intretinerea motorului conform instrucţiunilor

din manualul de intretinere al motorului. 2. Atenţie speciala la filtrul de aer:

a. Filtrul de aer in baie de ulei

i. Demontaţi casoleta interioara a filtrului (Fig. 7)

ii. Uscati elementul filtrant si curatati-l cu motorina si apoi suflati.

iii. Goliti uleiul din casoleta si curatati interiorul cu motorina si apoi uscaţi

iv. Puneţi ulei curat pina la semnalul de nivel (Fig. 8).

b. Filtrul de aer uscat (Fig. 9)i. Apasati valva de evacuare V

pentru a scoate praful acumulat in interior si curatati tot exteriorul in special gura de aspiraţie.

3. Verificaţi nivelul de ulei hidraulic cu ajutorul tijei de nivel NH din fig. 10. daca este necesar adaugati uleiul recomandat.

4. Verificaţi nivelul de lichid de frina, prin fanta de la capacul frontal. Fig. 11. In cazul in care

21

este necesar, adaugati lichidul de frina recomandat, pina va situaţi la nivel, cu maşina pe teren orizontal, intre marcajele Max si Min. Pentru a ajunge la dopul de umplere depozit de lichid de frina, scoateţi şurubul A, cu cheia Allen (de 6 mm) si scoateţi capacul frontal B. După umplere, puneţi capacul frontal B si asiguraţi-va ca este bine fixat.

5. Verificaţi nivelul de ulei din cutia de viteze. Pentru a ajunge la tija de nivel, rasturnati pilnia si scoateţi capacul frontal; fig. 11. Daca este necesar, adaugati uleiul recomandat prin orificiul de la tija de nivel, NC fig. 12.

6. Controlaţi nivelul de ulei din reductor. Pentru aceasta scoateţi şurubul de nivel E Fig. 13 si verificaţi daca uleiul da pe afara prin respectivul orificiu. In caz contrar adaugati uleiul recomandat prin orificiu pina cind da pe afara.

7. Controlaţi nivelul de ulei din carterul diferenţialului, scoateţi şurubul R din partea din fata a diferenţialului Fig. 13 si verificaţi daca iese ulei prin orificiu. In caz contrar, adaugati uleiul recomandat prin şurubul F.

8. Controlaţi daca jocul pedalei de ambreiaj este de aprox. 2 cm in gol. Reglarea jocului se face prin tensorul T (Fig. 14)

9. Gresati toate punctele de lubrifiere ale maşinii, conform schemei de lubrifiere.

22

10. Controlaţi stringerea suruburilor de la roti si fixarea cuvei si a celorlalte accesorii.

11. Controlaţi scăpările din circuitul hidraulic, in cazul in care exista, apelaţi la serviciul de asistenta.

12. Controlati starea bateriei, nivelul de electrolit si curatenia tuturor bornelor.

23

13. Seria DH-15 4x4 Verificaţi nivelul de ulei din puntea diferenţiala din spate. Pentru aceasta, scoateţi dopul A. Fig. 15 si uleiul trebuie sa fie la nivelul orificiului. Daca este necesar, adaugati uleiul recomandat prin dopul B.

LA 100 DE ORE DE FUNCTIONARE 1. Faceţi intretinerea motorului conform instrucţiunilor

din manualul de intretinere al motorului. 2. Atenţie speciala la filtrul de aer: a. Filtrul de aer in baie de

ulei: Faceţi operaţiile indicate la primele 50 de ore de funcţionare

b. Filtrul uscat (Fig. 9). Curatati filtrul de aer Fig. 9. Înainte de a scoate capacul TP, apasati valva V pentru a scoate praful acumulat. Demontaţi capacul TP si scoateţi filtrele F1 si F2 si curatati-le cu aer sub presiune. Curatati interiorul corpului filtrului si tot exteriorul. După fiecare 5 curatati se vor schimba elementele de filtrare F1 si F2. Cind se face montajul, capacul TP trebuie sa intre la fix.

3. Verificaţi nivelul de lichid de frina. 4. Verificaţi nivelul de ulei hidraulic prin tija de nivel 5. Inlocuiti elementul filtrant de

ulei hidraulic. 6. Inlocuiti uleiul din carterul

cutiei de viteze, de la reductor si diferenţial. Aceasta operaţie se face cu maşina calda, pe teren plan. Se scot şuruburile de purjare de

24

la carterul de viteze L, reductor M si diferenţial N – Fig. 13, lasind sa iasa uleiul si inlocuindu-l conform cantitatii si calitatii din tabelul de lubrifianţi.

7. Revizuiţi starea bateriei si daca nivelul de electrolit este mic, adaugati numai apa distilata.

8. Gresaţi toate partile de lubrifiere ale maşinii conform tabelului de lubrifiere.

LA 150 DE ORE DE FUNCŢIONARE 1. Faceţi intretinerea motorului conform instrucţiunilor

din manualul de intretinere al motorului. 2. Curtati filtrul de aer si inlocuiti elementele

filtrante. 3. Inlocuiti uleiul din puntea diferenţiala si reductoare

conform indicaţiilor din paragraful de mai sus. 4. Inlocuiti uleiul din circuitul hidraulic si elementul

filtrant. Pentru a goli uleiul, scoateti dopul din partea interioara a rezervorului. Colectati uleiul intr-un recipent adecvat.

5. Adaugati ulei curat, conform tabelului de lubrifiere pina ajungeti la nivelul necesar.

6. Controlaţi scaparile din circuitul hidraulic si, daca e necesar, inlocuiti conductele sau garniturile care au scurgeri.

7. Seria DH-15 4x4. Inlocuiti uleiul din puntea diferentiala din spate si de la reductoare. Pentru aceasta scoateti dopurile C si D (fig. 16 si 17) si goliti uleiul. Puneţi la loc dopurile C si D si umpleti cu uleiul recomandat prin dopul B (Fig. 15). Asteptati ca uleiul sa se

25

stabilizeze si controlati nivelul prin orificiul dopului A (Fig. 15).

LUBRIFIEREA La fiecare 100 de ore de lucru, lubrifiaţi cu vaselina de Litiu (Verkol RS-2 sau similar) punctele indicate in tabelul de lubrifiere, precum si acele puncte de articulaţie, invirtire sau alunecare.

Atenţie speciala la aceste indicatii, înainte si după o perioada de pauza, cind maşina nu a functionat.

Tabel de lubrifiere

REGLAJELE PERIODICE

Atenţie! - Direcţia, frinele si protecţiile sint elemente

esenţiale de siguranţa. In orice situaţie trebuie sa fie perfect reglate si in perfecta stare.

- Daca se observa deteriorări sau uzura la unul din aceste elementele sau la partile lor, trebuie sa se oprească maşina imediat si sa se facă înlocuirea lor de către un serviciu autorizat.

Tabel de lubrifiereTip Cant.

Cutie viteze VERKOL EP-90 3 lReductor VERKOL EP-90 0.5 lDiferenţial VERKOL EP-90 3 lLichid frina BENDIX 3029DOT-4 0.6 lLichid hidraulic VERKOL VESTA AS-A -Gresare VERKOL RS-2 -Diferenţial 4x4 VERKOL EP-90 3.5 l

26

1. DIRECTIA. Fig. 18. Prin bara (1) se poate regla alinierea roţilor din spate. Asiguraţi-va ca piuliţele 2 si 3 sint bine strinse, Important: daca observaţi spaţiul in rotula (4) sau daca foaia de cauciuc este rupta, inlocuiti rotula.

2. FRINELE DE SERVICIU (Fig. 19)Pentru a regla finarea de la fiecare roata trebuie sa se scoată înainte dopul de plastic care acoperă orificiul 0 din partea interioara a rotii si, cu o surubelnita, sa se invirta roata zimţata P care reglează stringerea finei. Daca după reglarea ambelor frine nu se obţine frinare corecta sau daca apar zgomote ciudate la frinare, înlocuiţi talpitele. Circuitul hidraulic de la frine se poate purja prin intermediul şurubului Q.

3. FRINAREA DE STAŢIONARE (fig. 20)

Dupa reglarea frinei de serviciu se poate regla comanda de frina de stationare prin tensorul T (fig. 20). Maneta de frinare de stationare trebuie sa blocheze frinele la jumatatea cursei totale.

27

Frina stinga

Frina dreapta

4. AMBREIAJUL Cursa in gol pe care trebuie sa o aiba pedala de ambreiaj înainte de a se deconecta este de aprox. 2 cm. Reglati cursa pedalei in funcţie de uzura discului, prin tensorul T (Fig. 14).

5. Seria DH-15 4x4 Reglaţi alinierea roţilor si spate si rotaţia direcţiei prin şuruburile 1 (Fig. 21). După reglare, scoateţi piuliţa 2. Cind jocul axial al punţii din spate este prea mare, reglaţi facind următoarele:

a. Ridicaţi partea din spate a dumperului pentru a lăsa rotile in aer

b. Desurubati piuliţa 2 (fig. 22) si reglaţi jocul axial cu şurubul 1 si blocaţi cu piuliţa 2.

c. După reglare verificaţi daca axul oscilează liber.

ATENŢIE! - Nu folosiţi benzina sau alte lichide inflamabile in

operaţiile de curatare. - Umpleţi rezervorul cu motorul oprit si departe de

orice sursa de flacăra libera - Ridicaţi maşina cu utilaje adecvate conform normelor

de siguranţa in vigoare.

28

INSTALATIA ELECTRICA

ATENŢIE! - Înainte de a interveni asupra oricărei componente de

la instalaţia electrica, trebuie sa deconectaţi cablul de la masa bateriei.

- Nu reincarcati bateria linga surse de flacăra libera sau in medii închise, ventilaţia trebuie sa fie adecvata pentru a evita exploziile accidentale.

- Conectaţi întotdeauna cablurile la polul exact (pozitiv la pozitiv si negativ la negativ)

- Evitaţi circuitarea bornelor

- Înainte de a controla, umple sau reincarca bateria, trebuie sa eliminaţi orice sursa de foc. Nu fumaţi.

- Cind se lucrează aproape de baterie, trebuie sa va protejaţi de soluţia acida. Daca aceasta soluţie cade pe piele, spalati-va imediat cu multa apa si săpun. Daca apar iritaţii, consultaţi un medic.

- In timpul operaţiilor de reincarcare, scoateţi dopurile de la elementi.

Maşina se livrează cu o baterie care nu are nevoie de intretinere.

Cind se produce scaderea nivelului de lichid, cauza trebuie sa se caute la instalatia electrica; după ce se gaseste, trebuie sa se restabileasca nivelul numai cu apa distilata sau demineralizata.

Cind bateria maşinii este partial descarcata si cind este necesar pentru punerea in funcţiune a maşinii, este necesar sa se foloseasca o baterie auxiliara, care trebuie conectata la bateria maşinii conectind terminalele cu acelasi semn (+ cu + si – cu -). Acest lucru este valabil si la reincarcarea bateriei cu mijloace externe.

29

CUTIA DE RESISTENTE Revizuiti periodic starea conexiunilor electrice si a rezistentelor, in cazul in care se inlocuiesc, montati rezistente de acelasi dimensiuni, conform schemei electrice (Fig. 23).

1. instalatia generala 2. contor ore3. dispozitiv de avizare marşarier 4. girofar 5. claxon 6. controale încărcare baterie si

presiuneulei 7. alternator 8. pornire

PERIOADA DE PAUZA Cind maşina este inactiva pentru citeva luni, a sfatuim sa aplicati următoarele precautii:

1. goliti uleiul din motorul cind maşina este calda 2. puneţi ulei nou in carterul motorului si puneţi motorul

in funcţiune timp de un minut, in regim scazut3. spalati complet maşina 4. lubrifiati organele prevazute cu gresor 5. umpleti rezervorul de combustibil pina la nivelul maxim 6. parcati maşina in loc uscat 7. scoateti bateria si protejati-o contra temperaturilor

scazute. Incarcati la o luna. 8. puneti capriori sub axe pentru a proteja pneurile9. după se spalati maşina, dezumflaţi pneurile.

ASISTENTA TEHNICA Pentru a rezolva orice problema a maşinii, apelaţi la serviciul oficial AGRIA. Folosiţi numai piese de schimb originale AGRIA.

30

IDENTIFICAREA MASINII Numărul de sasiu se piate gasi in partea stinga a maşinii, inscripţionat pe sasiu si pe placa de identificare. Fig. 24.

PIESE DE SCHIMB

Folosiţi numai piese de schimb originale. Daca nu se folosesc piese de schimb originale, fabricantul nu isi asuma nici o raspundere si anulează condiţiile de garanţie.

Pentru a solicita piesele de schimb necesare, originale, adresaţi-va concesionarului autorizat din zona.

Cum se cer piese de schimb: 1. număr sasiu maşina 2. tip motor 3. numar motor 4. cod piesa de schimb solicitata 5. cantitate solicitata

SERVICIUL DE ASISTENTA

Pentru asistenta in operatii de revizie sau in reparatiile care se pot face usor cu mijloacele de care dispuneti, fabricantul recomanda sa va adresati concesionarului autorizat din zona.

De asemenea, va putei adresa si: AGRIA HISPANIA SA B Euba s/n48340 Amorebieta (Vizcaya)Tel +34 946 30 00 55 Fax +34 943 30 01 34

31

Nr. Identificare

DOCUMENTE MAŞINA

1. Manual de utilizare si intretinere motor 2. Manual de utilizare si intretinere maşina 3. Certificat de garantie

GARANTIA

Toate produsele fabricat de AGRIA HISPANIA SA au o garantie de sase luni, incepind cu data livrarii. Garantia acopera orice defect de material sau de fabricatie piese si acordarea garantiei se supune conditiilor de garantie stabilire de Agria Hispania SA.

Agria Hispania SA isi asuma garanţia pentru piesele de fabricaţie proprie. Pentru piesele livrate de furnizori, garanţia se limitează la conditiile si la perioada stabilite de aceştia. Garantia nu acopera mina de lucru folosita pentru instalarea pieselor.

Excluderea garanţiei. Nu se includ in garantie daunele produse de proasta manipulare a produselor sau de neglijenta in manipularea maşinii si in timpul transportului.

32

SCHEMA ELECTRICA

33

CONTROL DE REVIZII PERIODICE

Model _____________________________________Data cumpărării ___________________________Concesionar: ______________________________

Data Revizie / Înlocuire / Reparaţii Semnătura

34