Automobilul, sau mai familiarmaina, este unvehiculcu patru (rar, trei, ase) roi, acionat de unmotor cu ardere intern, cuabur, cuelectricitatesauaer comprimat. Arescaunepentru conductor i pentru cel puin un pasager.Automobilele sunt de obicei construite pentru a cltori pedrumuri, dar exist unele, mai ales vehicule utilitare, care permit cltorii n afara drumurilor - (off-road). Drumurile iautostrzilesunt folosite n comun cu alte vehicule, cum suntmotocicleteleitractoarele.Un automobil tipic are un motor cu ardere intern i patru roi, ns au aprut pe pia i maini cu motoare hibride, cu gaz sau electrice. Au fost construite i autovehicule cu trei roi, dar nu sunt prea rspndite din cauza problemelor de stabilitate.n anul 2007 n lume existau aproape 800 de milioane de maini n circulaie (majoritatea n emisfera nordic) iar 42 de milioane de maini noi erau produse n fiecare an.[1]n anul 2050 se aproximeaz c vor exista 4 miliarde de automobile la nivel mondial.[2]Cuprins[ascunde] 1Istoric 2Descriere 2.1Compunerea automobilului 2.1.1Motor 2.1.2asiu 2.1.3Caroserie 2.2Funcionarea automobilului 3Clasificare 3.1Dup destinaie 3.1.1Automobile pentru transportul persoanelor 3.1.2Automobile pentru transportul mrfurilor 3.1.3Automobile speciale 3.2Dup particularitaile constructive 3.2.1Dup tipul motorului 3.2.2Dup tipul transmisiei 3.2.3Tipul propulsiei 3.3Dup numrul punilor 3.4Dup capacitatea de trecere 4Vezi i 5Referine 6Bibliografie 7Lectur suplimentar 8Legturi externeIstoric[modificare|modificare surs]Articol principal:Istoria automobilului.n 1769,francezulNicolas-Joseph Cugnotrealizeaz un vehicul cu trei roi propulsat prin foraaburului. n1801,englezulRichard Trevithickrealizeaz un fel delocomotiv, numitPuffing Devil, dar care putea circula i pe drumurile rutiere.Contribuii de pionierat n domeniulmotoarelor cu ardere internau adus:Nicphore Nipce,Franois Isaac de Rivaz,Gustave Trouvi alii. ns inventatorul automobilului n accepia modern este consideratKarl Benz. n 1878, acesta proiecteaz un nou tip de motor cu ardere intern, mult mbuntit i care va fi patentat un an mai trziu.Descriere[modificare|modificare surs]Compunerea automobilului[modificare|modificare surs]Prile principale ale oricrui automobil sunt motorul, asiul, caroseria i partea electric.Motor[modificare|modificare surs]Articol principal:Motor cu ardere intern.Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune n micare sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din dou pri: mecanismul motor i instalaiile auxiliare.asiu[modificare|modificare surs]asiulautomobilului este ansamblul organelor i instalaiilor care efectueaz preluarea i transmiterea energiei mecanice de la motor la roile motoare, conducerea automobilului, susinerea i propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de susinere, organele de propulsie i instalaiile auxiliare.Sistem de transmisieTransmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modific i distribuie momentul motor la roile motoare ale automobilului.Sistem de conducereSistemul de conducere asigur deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din mecanismul de direcie i sistemul de frnare.Sistem de susinereOrganele de susinere suport greutatea atomobilului i preiau forele rezultate din propulsie frnare i rezistenele ce apar n deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele punilor i organele de suspensie.Sistem de propulsieSistemul de propulsie tansform micarea de rotaie n micare de translaie i ajut automobilul s se sprijine pe drum sau pe sol.Instalaii auxiliare ale asiuluiInstalaiile auxiliare asigur confortul, sigurana circulaiei i controlul exploatrii automobilului.Ele sunt instalaia de iluminat, instalaia de semnalizare, instalaia de nclzire, instalaia de aerisire, tergtoarele de parbriz, etc.Caroserie[modificare|modificare surs]Caroseriaeste partea principal a automobilului care are rolul de purttor al persoanelor sau mrfurilor sau instalaiilor montate pe automobil, asigurnd izolarea i autonomia ncrcturii fa de restul automobilului i de mediul nconjurtor.Compunerea caroseriilor este dependent de destinaia automobilului comportnd diferene conforme scopului pentru care sunt fcute.n general caroseriile automobilelor au o parte inferioar bazal, orizontal (platform), o parte lateral i o parte superioar (acoperi).n plan orizontal se mparte n partea anterioar, destinat conducturului automobilului i partea posterioar destinat ncrcturii (instalaii, persoane, mrfuri).Funcionarea automobilului[modificare|modificare surs]Clasificare[modificare|modificare surs]Automobilele se clasific dup urmtoarele criterii principale: destinaie (felul transportului); particularitai constructive (tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei); numrul punilor capacitate de trecere.Dup destinaie[modificare|modificare surs]