Angrenaje de dimensiuni reduse

Lubrifierea angrenajelorde dimensiuni reduseAngrenajele de dimensiuni redu-se sunt angrenaje cilindrice,transmisii cu ro?i conice sautransmisii elicoidale cu structuradescoperit?, semi-descoperit?sau acoperit?, adesea f??? etan-?eitate la ulei.

Angrenajele de dimensiuni redu-se sau foarte reduse sunt utilizaten angrenaje de reglare ?i deajustare, n industria auto, laechipamentele de birotic???i lacele de uz casnic, gospod?resc.Rolul lor principal este transferulmi???rii, iar uneori ?i a puterii.

Datorit? modului n care suntproiectate aceste angrenaje?i a materialelor utilizate - deregul? combina?ii de materia-le o?el / o?el, o?el / bronz, o?el/ mase plastice ?i mase plas-tice / mase plastice -, lubrifi-an?ii trebuie s? ndeplineasc?diverse cerin?e, printre care:

l lubrifierea pentru ntreaga durat? de via??l atenuarea zgomotelorl momente de pornire redusel func?ionare la temperaturi

ridicate ?i sc?zutel rezisten?? la mediil compatibilitate cu materi al e

Pentru c? deseori angrenajele dedimensiuni reduse nu prezint?etan?eitate la ulei, lubrifierea lorse face cu unsori aplicate prinimersie sau doar o dat?, peflancurile din?ilor.

Lubrifierea prin imersie este reco-mandat? pentru angrenaje carefunc?ioneaz? n regim permanentsau pentru cele utilizate la trans-misia de for??. Lubrifierea aplicat?o dat? pe flancurile din?ilor esterecomandat? pentru angrenajeleutilizate pentru transmisia mi???riisau cu angrenaje care sunt nfunc?iune intermitent sau pentruintervale scurte de timp.

Borma?in? manual?, angrenaj cu 2 trepte

Motor, angrenaj cilindric 2 trepte

Unsorile lubrifiante din clasaNLGI 000 pn? la 0 sunt utiliza-te de regul? la lubrifierea prinimersie, iar cele din clasa NLGI0 2 la lubrifierea pe durata deserviciu.

n cazul v itez el or peri f erice maimari sunt preferate unsorile mai??stoase, pentru a preveniaruncarea lubrifiantului dinangrenaj.

Totu?i, la l ubrifierea prin im ersie,n condi?ii de v iteze perifericecrescute, unsoarea trebui e sa fiem ai m oal e pentru a se evita for-m area de canale.Unsoril e cu ulei uri de baz? sinte-t i ce sunt recom andate n mod de-osebit pentru aplica?iile n careeste nev oi e de o rezisten?? maimare l a tem perat uril e ridi cate ?isc?zute ?i la mb?trnire ?i, deasemenea, acolo unde frecareatr ebuie s? fi e redus?.

Angrenaje de dim

ensiuni reduseCriterii de utilizare Denumir e produs Ulei baz? / Domeniu Dens itate Visc ozitate Culoare Punct de Coefici ent Penetrare Rezistenta Visc ozitate Observatii

subst. temperatura la ulei de b az? picurare t ura?ii D IN ISO NL GI dinami c? ngro?are de lucru(C) 20 C D IN 51 561 DIN ISO (n...dm) 2137 cl asa aparent?

(C)(1)*aprox. ( g /cm 3) (mm 2/s) 2176 (C) m m min-1 (0,1mm) DIN Clasa deDIN 51 757 40C 10C aprox. 51 818 vis cozitate KL

Lubrifi ere prin imersie MIC ROLUBE Ulei m ineral 0 - 100 0,9 0 700 35 maro ro?cat > 200 430 - 4 75 00/000 EL Pentru an grenaje cu i ncarcaturiDomeniu normal GB 00 cu hidrocarb./ mari, ni velul > 12 de uzura prin fre-de temperatura silicat care la testul FZG special A/2,7 6/50.

CENTOPL EX H O Ulei mi neral 35 -- 100 0,88 110 11,5 de la bej > 170 5 x 105 365 - 385 0 EL Pentru angrenaje mi ci, de puterehidrocarb./Li la maroniu redusa.

aproapetransparent

Lubrifi ere prin imersie Klbers ynth Ulei polialchi- 30 -- 120 0,99 120 20 mar o > 160 400 - 4 30 00 EL Pentru sarcini extreme, lubrifiere deT emperaturi scazute GE 46-1200 lengli col/Li lung? durat? si pe viata. Nivelul de

?i ridicate uzura prin frecare > 12 la testul FZGA/8,3/90, DIN 51 354 Pt 2.

STRUCTO VIS Ulei polialchi- 35 - 130 1,00 362,5 56,5 ver zui, 600 - 7 00 EL/L Lubrifiant fluid pentru transmisiiP LIQUID lenglicol /Li maroniu (penetrare n elicoidale, lubrifiere de lunga durata

repaus si pe viata.cf. Kleinla 25 C )

Lubrifierea flancurilordin?ilor sau

lubrifiere prin imersie silicat

Domeniu normalde temperatura Al complex

Lubrifierea flancurilordin?ilor sau lubrifiereaprin imersieTemperaturi scazutesi ridicate

MICR OLUBE Ulei mi neral 0 - 100 0,9 0 400 25 maro ro?cat > 180 355 - 385 0 L Pentru an grenaje cu incarcaturiGB 0 cu hidrocarb./ mari, nivelul > 12 de uzura prin fre-

care la testul FZG s pecial A/2.76/50Klberplex Ulei mi neral 0 - 140 0,94 680 35 maro > 160 380 - 4 20 0/00 L Lubrifiant cu aderen?? ridicat?, ate-GE 11-680 c cu hidrocarb./ nuarea nivelului de zgomot, nivelul

>12 de uzura prin frecare la testulFZG special A/2.76/50

Klbers ynth ulei si nt./min. 30 - 130 0,87 130 15,5 bej/ > 180 355 - 3 85 0 EL/L Lubrifiant pentr u angrenaje mi ci, deG 34-130 cu hidrocarb./ maroniu exemplu n aparate folosite in gos-

Ca spec. podarie si de ateli er.Klbers ynth ulei hidrocarb. 35 - 140 0,93 170 20 galben > 200 310 - 3 40 1 L Lubrifi ant sp ecial pentru angr enajeGE 14-151 si ntetice/est eri, mici expuse la sarci ni mari, care o

??pun de Al- rezistenta s porit? la frecarecomplex

Lubrifierea - POLYLU B ulei si nt./min. 40 - 150 0,88 730 60 bej > 250 310 - 3 40 1 M Lubrifierea flancurilor din?ilor in ca-flancurilor din?ilor GLY 801 cu hidrocarb./ zul materialelor nemetalic e,

Li spec. adere n?? buna???i efect de reducere a zgomotel or

ISOFLEX ulei hidrocarb. 60 - 130 0,85 17,5 3,85 bej > 185 1 x 106 2 6 5 - 2 9 5 2 L Pentru componente din plastic /TOPAS L 32 sintetice /Li plastic ?i plastic / o?el,

cuplu de pornire r edus . .

ISOFLEX ulei hidrocarb. 50 - 150 0,89 30 5,5 bej > 220 1 x 106 265 - 2 95 2 L/M Pentru componente din plastic /TOPAS NC A 52 sintetice / plastic , o?el / o?el,

Ca spec. cuplu de pornire redus.

(1) la lubrifierea angrenajelor*** Datele pri vitoare la temperaturile de utili zare repr ezint? valori ori entati ve, ca re sunt determinate n func?ie de structura lubri fian?il or, scopul de util izare prev?zut ?i tehnica d e utili zare. n fu nc?ie de natura

solicit?rii mecanic-dinamice, n func?ie de temperatur?, presiune ?i intervalul de timp, lubrifian?ii ?i modific? consisten?a, viscozitatea aparent?, respectiv viscozitatea. Aceste modific?ri ale caracteristicilorde produs pot avea influen?? asupra func?ion?rii componentelor.

** Indicatorii referitori la tura?ie sunt valori orientative ?i depind de tipul rulmentului, dimensiunea lag?rului, precum ?i de condi?iile de exploatare la locul de utilizare. Din acest motiv este necesar? oconfirmare de c?tre utilizator prin testare.

** Clas? de vis cozitate Klber: EL = unsoare dinamic? e xtra u?oar?; L = uns oare dinamic? u?oar?; M = uns oar e di namic? me die; S = unsoare di nam ic? grea; ES = unsoare dinam ic? e xtra grea