Anexa 1.3 - Iluminat Public

Programul Energetic al Municipiului Braşov 2010-2012

Anexa 1.3

1

1. Aria teritorială a sistemului de iluminat public ce urmează a fi reabilitat şi modernizat 1.1 În perioada 2006-2011, întreaga reţea stradală şi pietonală în Municipiul Braşov face obiectul execuţiei lucrărilor de reabilitare şi modernizare a sistemului public de iluminat. 1.2 În perioada 2010-2012, procentul lucrărilor rămase de executat este de 14%, lucrări ce vor fi finalizate până în anul 2011. 1.3 În perioada 2011-2012 se propune realizarea unui sistem de management al iluminatului public prin controlul parametrilor de funcţionare, prin reţeaua de alimentare. Transmisia de date se va face folosind un emiţător central şi o serie de receptoare pentru fiecare din dispozitivele a căror alimentare se doreşte a fi controlată. În acest fel se poate comanda de la distanţă:

• Aprinderea • Stingerea • Reducerea procentuală a alimentării


2

2. Documentaţia tehnică/planuri de situaţie

Introducerea datelor de identificare privind reţeaua de iluminat public în Municipiul Braşov, în Sistemul Geografic Informatic, este în curs de realizare.

Toate caracteristicile constructive ale reţelei de alimentare şi ale echipamentelor de iluminat, împreună cu puterile instalate, se vor regăsi în GIS. 3. Specificaţiile instalaţiei de alimentare cu energie electrică pentru iluminatului public, ce urmează a fi modernizată în perioada 2010-2011: 3.1 Estimarea lucrărilor pentru sistemul de iluminat public pentru perioada 2010-2012, conform contract de concesiune:

• Aparate de iluminat planificate a fi înlocuite Tip aparat de iluminat

Cantitate [Buc]

Consum [kW]

Consum total [kW]

125W buc 150 0,14 21 100W buc 320 0,12 38,4 250W buc 600 0,275 165 Total 1070 224,4

• Lucrări planificate

Denumire operaţiune UM Cantitate Consum unitar [KW]

Consum total [kW]

Stâlpi metalici octogonali echipaţi cu cutie de siguranţe h=6m

buc 733


buc 281


buc 65


buc 16

Cutii alimentare stâlpi beton buc 114 Cutii de distribuţie cu 2 circuite buc 71


3

Corp de iluminat 1xSON-T 100W buc 915 0,110 100,650 Corp de iluminat 1xSON-T 150W buc 120 0,168 20,160 Corp de iluminat 1xSON-T 250W buc 185 0,275 50,875 Reţea electrică subterană ACYABY 3x50+25 mmp

km 0,6

Reţea electrică subterană ACYABY 3x35+16 mmp

km 36,95

Reţea electrică subterană ACYABY 3x25+16 mmp

km 0,5

Cablu il. public TYIR 50 OLAL 3X35+16

km 2,8

Prize de pământ buc 91 Punct de aprindere buc 54 TOTAL buc 2685,85 171,685

• Lucrările şi echipamentele ce urmează a fi montate în instalaţia de

iluminat public reprezintă 14% din lucrările rămase de executat până la finele anului 2011.

3.2 Estimarea consumurilor de energie şi a emisiilor de CO2 la finalizarea lucrărilor

An Consum/an [kWh]

Emisii CO2 [t]

Nr. puncte luminoase [buc]

Durata de funcţionare [h/an]

Consum mediu/h punct luminos [kWh]

2010 9.316.320 6.530.740 14.930 4.000 0.156 2011 9.984.000 6.998.784 16.000 4.000 0.156

2012 9.984.000 6.998.784 16.000 4.000 0.156

4. Starea sistemului de iluminat 4.1 Situaţia reţelei de distribuţie a energiei electrice

• Putere instalată:2082,8 kW • Tipul reţelei: 35% aeriană / 65% subterană • După finalizarea lucrărilor: 95% subterană / 5% aeriană

4.2 Modalitatea de exploatare şi întreţinere a sistemului de iluminat public: • Dispecerat general / SC Flash Lighting Services SA • Serviciul Energetic şi Iluminat public / Primăria municipiului Braşov • Modalitatea de exploatare şi întreţinere face obiectul „Regulamentului

de serviciu” aprobat de Consiliul Local al Municipiului Braşov.


4.3 Umbrirea din cauza vegetaţiei

• Toaletarea vegetaţiei, unde se impune, se realizează în fiecare an primăvara.

5. Măsurarea luminanţei pentru străzile destinate traficului rutier:

• Luminanţa medie efectivă 2cd/m2 • Iluminarea 20lux

6. Consumul de energie electrică/caracteristic/tarif practicat: 6.1 Se utilizează tariful E2-noapte/zi, care la nivelul lunii ianuarie 2010 este:

• tarif zi=0.5114lei/kWh • tarif noapte=0.3019lei/kWh • timp mediu de funcţionare a sistemului de iluminat public 4.000h/an • timp mediu de funcţionare tarif noapte: 2190h/an • timp mediu de funcţionare tarif zi: 1810h/an

6.2 Evoluţia consumului de energie electrică:

4 An 2006 2007 2008 2009 kWh 7.238.646 7.064.527 8.755.681 10.279.975

02000400060008000

10000120001400016000

MWh CO2 buc. 2006 2007 2008 2009


5

7.Întreţinerea iluminatului public 7.1 Evoluţia punctelor luminoase

An 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Buc. 11.794 12.585 13.917 14.027 14.930 16.000 16.000 7.2 Caracteristici:

• pe arterele secundare sunt predominante sursele cu vapori de sodiu la înaltă presiune/tubulare de 100 W/150W

• pe arterele principale sunt predominante sursele cu vapori de sodiu la înaltă presiune/tubulare de 250W

• intrările în oraş, podurile, sensurile giratorii, predominant 400W 7.3 Comanda:

• Parţial fotocelulă, parţial ceasuri programate, urmează implementarea sistemului informatic de comandă şi de monitorizare a stării de funcţionare, termen 2011.

7.4 Consumuri de energie electrică ale sistemului public de iluminat estimate pentru perioada 2010-2012 şi eficientizarea energetică a acestora. Ipoteze de lucru: 7.4.1 Eliminarea surselor cu vapori de mercur şi a aparatelor de iluminat neperformante; 7.4.2 Reproiectarea sistemului de iluminat în soluţie unilaterală sau centrală, pe arterele nemodernizate sau acolo unde se mai impune extinderea reţelei; 7.4.3 Reducerea puterii pe punct luminos prin instalarea de echipamente cu randament luminos crescut - [lm/W]; 7.4.4 Extinderea sistemului de iluminat în zonele pietonale şi în noile parcaje realizate în cartierele municipiului, cu utilizarea aparatelor de iluminat cu puteri cuprinse între 60-70W. 7.4.5 Asigurarea uniformităţii iluminării pe arterelor rutiere de circulaţie; 7.4.6 Implementarea sistemului de telegestiune, în vederea:

• realizării sistemului automat de comandă şi monitorizare a stării reţelei de iluminat public;

• implementarea sistemului de comandă informatizat pentru reducerea tensiunii de alimentare pe fiecare punct luminos funcţie de orarul şi zona selectată, cu posibilitate de întrerupere totală a alimentării (ex. iluminat arhitectural etc.) atunci când aceasta nu este necesară.


Date de calcul

• Tarif actual în vigoare E2/descris la punctul 6 • Tarifele de referinţă utilizate în calcule sunt la nivelul lunii ianuarie

2010 / pct.6.

Variante teoretice analizate: V0 - se finalizează lucrările de modernizare, dar nu se introduce sistemul de TELEGESTIUNE; V1 - se reduce cu 30% consumul de energie pe artere principale în intervalul orar 0-6 corespunzător tarif noapte. Reţeaua aferentă arterelor principale reprezintă cca 40% din total reţea de iluminat; V2 - reducere cu 30% a consumului de energie pe toate arterele din municipiu, în intervalul orar 0-6 corespunzător tarif noapte. Varianta V0

An Consum

anual [MWh]

Emisii CO2 [t]

Nr. puncte luminoase

[buc]

Durata de funcţionare

[h/an]

Consum mediu/ punct

luminos [kWh]

2010 10.780,164 7.556,895

14.727 4.000 0.183

2011 11.712,000 8.210,112

16.000 4.000 0.183

2012 11.712,000 8.210,112

16.000 4.000 0.183

6


7

Varianta V1/V2

An Consum anual

[MWh] Emisii CO2[t]

Reducere cons.[MWh]

Reducere CO2[t]

2010 10.780,164 7.556,895 - - 2011 11.712,000 8.210,112 - - 2012 V1

11.712,000 8.210,112 800,77 561.34

2012 V2

11.712,000 8.210,112 1.809,92 1268.75

Comparaţie consum/varianta/potenţial de economisire a energiei

An Consum anual [MWh] Reducere consum/%

2011 11.712,000 - 2012 V1

10.911,230 6.84%

2012 V2

9.902,08 15,45%

8. Geometria sistemelor de iluminat rutiere Sistemele utilizate după reabilitare/modernizare: 8.1 Iluminat unilateral sau central cu calculul puterii necesare; 8.2 Creşterea distanţei dintre stâlpi; 8.3 Înălţimea de montare în funcţie de clasa sistemului de iluminat: 6m/10m/12m. 9. Clasificarea sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de căi de circulaţie

9.1 Conform Standardului Roman de iluminat SR 13433 alineat la normativele europene, sistemele de iluminat se împart în cinci clase de iluminat simbolizate de la M1…M5. 9.2 Sistemele de iluminat destinate căilor de circulaţie sunt caracterizate de:

- nivelul de luminanţă şi uniformitatea distribuţiei luminanţei pe suprafaţa drumului;


8

- nivelul de iluminare al vecinătăţilor; - limitarea orbirii de inconfort şi incapacitate; - ghidajul vizual.

9.3 Sistemul de iluminat public în Municipiul Braşov a fost clasificat în funcţie de următorii factori:

• intensitatea traficului: valoarea numărului de vehicule/oră, bandă şi sens

• complexitatea configuraţiei căii: infrastructură, modificări ale traficului şi vecinătăţi

• controlul traficului: existenţa indicatorilor şi a panourilor de semnalizare rutieră, existenţa semafoarelor

• separarea anumitor benzi de circulaţie destinate altor categorii de participanţi la trafic: benzi de circulaţie special destinate unei anumite categorii, cum ar fi: camioane, autobuze, biciclete, pietoni.

În Municipiul Braşov regăsim toate cele 5 categorii, dar preponderente sunt clasele: M1, M2 şi M3.

Anexa 1.3 - Iluminat Public

Documents

Transcript of Anexa 1.3 - Iluminat Public