Activitatea principala : Activitati de Arhitectura -7111 · 2019. 2. 15. · ca fiind...

Activitatea principala : Activitati de Arhitectura -7111 Strada Depozitelor, nr. 2B, Deva (HD), - Romania

Tel./Fax: +40 – 254 - 210927

E-mail: [email protected]

VOLUMUL I -MEMORIU GENERAL

Denumire proiect : Amenajare zona pietonala centru istoric al municipiului Deva Faza de proiectare : PUZ-CP. Numar proiect : 209/2018 Beneficiar : MUNICIPIUL DEVA Proiectant general : SC SERCOTRANS SRL DEVA

Subproiectant de specialitate: SC DELTA DUMAR PROIECT SRL

Numar contract al lucrarii : 47538/04.06.2018

FOAIA DE SEMNATURI Sef proiect : 1......................................arh.Armasescu Dumitru Urbanism 1..........................................arh.Armasescu Dumitru arh.Mirci Danicar Ioan Circulatie 1..........................................ing. Dragota Lucian Echipare edilitara

− Instalatiii apa canal 1........................ing. Stan Gabriel

− Instalatii electrice 1...........................ing. Achim Corina Colaboratori

−−−− Sudii istorice (Anexa 1,Anexa 2,Anexa 3) ..arh.Iulian Camui

−−−− Topografie 1.............................................ing. Tofalvi Arpad

−−−− Studii de fundamentare ,conform borderou 1. INTRODUCERE

1.1. Date de recunoastere a documentatiei Denumirea lucrarii : Amenajare zona pietonala centru istoric al Municipiului Deva Beneficiar : Municipiul Deva Proiectant general : SC SERCOTRANS SRL Deva Subproiectanti SC DELTA DUMAR PROIECT SRL Deva Colaboratori - Urbanism arh.Mirci Danicar Ioan - Circulatie ing. Dragota Lucian - Instalatii apa canal ing. Stan Gabriel - Instalatii electrice ing. Achim Corina - Studii istorice (Anexele 1,2 si 3) - Studii topografice : ing.Tofalvi Arpad - Studii de fundamentare 1 Data elaborarii: IULIE -AUGUST 2018

2

1.2. Scopul si obiectivele planului urbanistic pentru ZONA CONSTRUITA PROTEJATA Conform ART.3 din OMTCT nr.562/2004,scopul documentatiei este instituirea zonei (zonelor) neprotejate ce vor cuprinde masuri necesare de protetie si conservare a valorilor de patrimoniu cultural national din respectiva (respectivele zone)Obiectivele planului urbanistic pentru zona construita protejata sunt: - evidentierea rolului catalizator al zonelor respective pentru dezvoltarea urbana ,teritoriala si regionala. - asigurarea continuitatii fizice ,functionale si spirituale a cadrului construit din localitati si stimularea interesului economic si cultural pentru utilizarea acestuia; - protejarea si punerea in valoare a monumentelor istorice ,a zonelor arheologice si aansamblurilor arhitecturale si urbanistice deosebite ,precum si a contextului si caracteristicilor care contureaza semnificatia lor istorica. - stabilirea directiilor si prioritatilor de dezvoltare logica a zonelor luate in considerare, raportate la dezvoltarile localitatilor in anasmblul lor. - reglementarea modului de utilizare a terenurilor cuprinse in perimetrele zonelor respective. - stabilirea conditiilor de realizare si conformare a constructiilor si amemnajarilor urbanistice pe ariile respective.

2. DELIMITAREA ZONEI CONSTRUITE PROTEJATE

2.1. Justificarea initierii demersului de instituire a znei construite protejate ; cadrul legislativ-normtiv: Starea actuala spatiului public necesita rabilitarea fundamentala ,dintr-o noua paradigm, avand la baza studiul vietii publice in formula locala,specifica cetatenilor acestui oras. Activitatile recreative sau cele ce au la baza petrecerea timpului in societate au nevoie de spatii publice adecvate,destinate numai oamenilor ,fara disfunctionalitatile create de intersectarea cu fluxurile rutiere. Conform documentelor programatice de la nivel European ,dezvoltarea mobilitatii urbane durabile trebuie sa devina mult mai putin dependent de utilizarea autoturismelor ,prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazat in principal pe utilizarea acestora,la o mobilitate bazata pe mersul pe jos,utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare ,utilizarea transportului public de inalta calitate si eficienta ,reducerea utilizarii autoturismelor in paralel cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. Prin dezvoltarea unui sistem de transport public de calatori atractiv si efficient,prin crearea /modernizarea/extinderea unei retele coerente de piste /trasee pentru biciclete ,dar si prin crearea/modernizarea unor trasee/spatii pietonale sau predominant pietonale confortabile pentru pietoni ,se pot asigura conditiile pentru realizarea uui transfer sustenabil al unei parti din cota modala 1a transportului privat cu autoturisme (in crestere in Romania),catre transportul public si modurile nemonitorizate ,respectiv catre utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare simersul pe jos.In acest mod ,se pot diminua semnificativ traficul rutier cu autoturisme si emisiile de echivalent CO2 din transport in municipiile resedinta de judet. In acest sens ,prin activitatile /masurile sprijinite ,se va urmari transferul catre modurile nemotorizate de transport.De aemenea ,se va urmari ca utilizarea autoturismelor sa devina o optiune mai putin atractiva din punct de vedere economic si al timpilor de parcurs ,fata de utilizarea transportului pubic/a modurilor nemonitorizate ,creandu-se in acest mod conditiile pentru reducerea emisiilor echvalent CO2 din transport. Solutiile propuse vor avea in vedere promovarea prioritati interesului public fata de interesulprivat,vor arata respect fata de fondul construit existent,vor urmari imbunatatirea calitatii mediului si a confortuluiurban si vor avea ca scop obtinerea unei imagini de marca a orasului pentru aceata zona reprezentativa. In cadrul studiului urbanistic zonal pentru zone construit protejate obiectivul principal este reglementarea functional a zonei protejate Centrul istoric Deva,inscis in ista monumentelor istorice cu cod LMI HD-II-a-B-03218,Ansamblu urban Piata Unirii inscris in Lista monumentelor istorice cu cod LMI HD-II-a-B-03218.09, Ansamblu urban bd.1Decembrie inscris pe Lista monumentelor istorice cu cod LMI HD-II-a-B-03218.04,avand ca obiective

3

respectarea principiilor dezvoltarii urbane integrate ,instituirea reglementarilor urbanistice care sa asigure protejarea si dezvoltarea durabila a zonei protejate,reabilitarea mediului de viata si a ambiantei zonei ,reabilitarea cladirilor ,in conformitate cu metodologia si continutul cadru aprobate. Reglementarile urbanistice vor cuprinde zona bulevardului 1 Decembrie 1918,intre strada Avram Iancu si B-dul Iuliu Maniu ,precum si Piata Unirii (Confor Planului de Situatie-ridicare topografica)estimand o suprafata de 16.317,87 mp (1,63ha) din cadrul extraselor CF nr.72314 si 72315,teren aflat in proprietatea Municipiului Deva .Delimitarea zonei de protective va fi ropusa de proiectant in conformitate cu prevederile Ord.562/2003-Reglementarea tehnica “Metodologie de elaborare si continutul cadru al documentatiilor de urbanism pentr zone construite protejate. Studiul urbanistic se va realiza pe suprafata aferenta unui perimetru largit in afara lotului aflat in proprietatea Municipiului Deva ,pentru a se evidentia propunerile pentru rezolvarea parcarilor in zona,a acceselor secundare obligatorii la institutiile publice si la spatiile comerciale ,intre strazile Mitropolit Andrei Saguna,Lucian Blaga,Gheorghe Baritiu si Aurel Vlaicu ,suprafata de studio fiind estimate la 147.600,00 mp (14,76ha) . Limitele zonei reglementate sunt urmatoarele: * Pentru Piata Unirii –spre nord si sud frontul construit parte a Ansamblului urban “Piata Unirii”,identificat in LMI prin codul LMI HD-II-a-B-03218.09,spre vest carosabilul care face legatura intre str.Lucian Blaga si str.Gh.Baritiu iar spre este ,d-dul .1 Decembrie 1918; * Pentru bulevardul 1 Decembrie 1918-spre sud intersectia strazii Gh Baritiu cu b-dul Iuliu Maniu ,spre vest Piata Unirii ,spre vest si est frontal construit parte a Ansamblului urban “Bd.1 Decembrie 1918” cod LMI HD-II-a-B-03218.04,iar spre limita Nordica intersectia strazilor Avram Iancu si Aurel Vlaicu. Daca din concluziile si solutiile elaborate la ivelul studiului urbanistic interdisciplinar privind accese carosabile necesare ,realizarea unei conectari optime a zonei cu orasul ,zone de parcare amplasare de retele sau constructii edilitare conexiunea cu alte zone protejate sau alte considerente rezulta necesitatea extinderii suprafetei de studio, aceasta se va realize numai pentru obiective de utilitate publica,in conformitate cu legislatia in domeniu in vigoare, fara costuri suplimentare . Conform PUG al municipiului Deva aprobat cu HCL nr.223/1999 ,prelungit prin HCL 483/2015 modificat prin HCL 111/2016,terenul care face obiectul studiului situate in UTR 1,unde functiunea domnanta a zonei se compune din constructii administrative, financiar-bancare ,de invatamant ,cultura,sanatate, culte,turism,sport ,comerciale,iar functiunea complementara admisa zonei este locuirea . Terenul care face obiectul reglementarilor urbanistice se afla in proprietatea Municipiului Deva, conform Extras CF nr.72314,in suprafatat de 7.538,00 mp (Piata Unirii ) si Extras CF nr.72315,in suprafata totala de 25.912,00 mp (b-dul 1 Decembrie 1918,inclusiv pana la Piata Victoriei) din care ,in cadrul studiului se preia suprafata de 8.895,00 mp (centru istoric). Suprafata estimata totala de studiu este de 147.600,00 mp din care suprafata de 16.317,87 mp,zona hasurata ,teren aflat in proprietatea Municipiului Deva ,precum si din terenuri proprietate private a persoanelor fizice si juridice.Zona de studiu se va realiza pe un perimetru largit in afara lotului ,astfel ca sa se evidentieze propunerile pentru rezolvarea parcarilor in zona,a acceselor secundare obligatorii la spatii comerciale si institutii ,intre strazile Mitropolit Andrei Saguna ,Lucian Blaga,Gheorghe Baritiu si Aurel Vlaicu. In cadrul studiului urbanistic zonal se urmaresc doua obiective majore: Reglementarea functional a zonei protejate Centru Istoric Deva ,inscris pe Lista Monumentelor istorice cu cod LMI HD-II-a-B-03218,Ansamblu urban Piata Unirii,cod LMI HD-II-a-B-03218.09,Ansamblul urban bd 1. Decembrie 1918,cod LMI HD-II-a-B-03218.04,si transformarea acestui areal in spatiu preponderant pietonal cu portiuni semipietonnale (in cazul acceselor la institutiile publice)cu respectarea principiilor dezvoltarii urbane

4

integrate,instituirea reglementarilor urbanistice care sa asigure protejarea si dezvoltarea durabila a zonei protejate ,reabilitarea mediului de viata si a ambiantei zonei ,reabilitarea cladirilor ,in conformitate cu metodologia si continutul cadru aprobate.Este necesara rezolvarea disfunctionalitatilor din zona cu privire la ccesele carosabile existente si propuse ca fiind necesare,rezolvarea parcarior si gararilor,accesele si traseele pietonale ,reteaua de spatii verzi ,coditiile speciale care trebuie asigurate pentru persoanele cu dizabilitati ,retele adilitare existente si propuse,etc;

- Studierea continuitatii traseului pietonal/semipietonal creat pe b-dul 1Decembrie 1918 cu traseul pietonal/semipietonal de pe strada Axente Sever din cadrul proiectului “Amenajare zoona pietonala Piata Cetatii si zona adiacenta”.De asemenea ,se va studia exttinderea zonelor pietonale/semipietonale in continuarea bulevardului 1Decembrie 1918 pana in Piata Victoriei ,respectiv Piata I.C.Bratianu.

Obiectivele principale ale planurilor urbanistice pentru zone construite protejate sunt: - Evidentierea rolului de catalizator al zonelor respective pentru dezvoltarea

urbana,teritoriala si regionala; - Asigurarea continuittii fizice ,functionale si spiritual a cadrului construit din localitati

si stimularea interesului economic si cultural pentru utilizarea acestuia; - Protejarea si punerea in valoare a monumentelor istorice ,a zonelor arheologice si

a ansamblurilor arhitecturale si urbanistice deosebite ,precum si a contextului si caracteristicilor care contureaza semnificatia lor istorica. Proiectul “Amenajare zona pietonala centru istoric” va fi depus in vederea obtinerii finantarii nerambursabile prin POR 2014-2020,Axa prioritara 4,Prioritatea de investitii 4e al carei Obiectiv pecific 4.1 il reprezinta Reducerea emisiilor de carbon in municipiile resedinta de judet prin investitii bazate pe planurile de mobilitate urbana durabila.Prin aceasta axa de finantare se urmareste ca interventiile propuse sa faca parte dintr-o abordare integrate ,sis a contribuie in mod direct la reducerea emisiilor de dioxid de carbon si de alte gaze cu efect de sera (GES)2 ,provenite din transportul rutier monitorizat de la nivelul municipiilor resedinta de judet ,generat ,in principal de utilizarea extinsa a autoturismelor pentru deplasarea populatiei in interiorul municipiului dar si pentru deplasarea navetistilor care au ca origine sau destinatie a deplasarilor municipiul in cauza. Planul urbanistic zonal reprezinta o faza premergatoare realizarii investitiilor .Unele prevederi ale PUZ,strict necesare dezvoltarii urbanistice a zonei,nu figureaza in planurile immediate de investitii.Ca atare aceste prevederi se realizeaza etapizat ,in functie de fondurile puse la dispozitie ,dar inscrise coordonat in prevederile PUZ. Pentru zona in studiu se vor institui reglementarile urbanistice care sa asigure protejarea si dezvoltarea durabila a zonei ,reabilitarea mediului de viata si a ambiantei zonei ,in conformitate cu metodologia si continutul cadru aprobate.Solutiile propuse vor avea in vedere promovarea prioritatii interesului public fata de interesul privat ,vor arata respect fata de fondul construit valoros existent ,vor urmari imbunatatirea calitatii mediului si a confortului urbn si vor avea ca scop obtinerea unei imagini de marca a orasului pentru aceasta zona reprezentativa. La elaborarea prezentei documetatii urbanistice PUZ-CP se respecta conditiile impuse ,astfel: - Prezentul proiect face parte din Strategia Integrata de Dezvoltare Urbana a Municipiului Deva 2014-2023 si este parte integranta a conceptului de mobilitate urbana integrate. - Planul de mobilitate urbana durabila a municipiului Deva - Strategia de transport Intremodal in Romania 2020 - Corelarea cu studiile de urbanism existente pana la aceasta data - Respectarea prevederilor PUG al municipiului Deva aprobat prin HCL nr.223/1999 prelungit prin HCL 483/2015 modificat prin HCL 111/2016,principiiile obiectivului strategic Plan Integrat de Dezvoltare Urbana a Municipiului Deva (2009-2016) precum si normativele si normele in vigoare la aceasta data.

5

- Corelarea cu reglementarile nationale ale Uniunii Europene privind mobilitatea urbana; - Corelarea cu reglemetarile nationale ale Uniunii Europene privind eficienta energetic; - Corelarea si integrarea cu proiectele de regenerare urbana elaborate anterior sau in curs de elaborare ,adiacente amplasamentului. - Registru Local al Spatiilor Verzi aprobat prin HCL 509/2016. Documentatia este elaborata in conformitate cu legislatia in vigoare in acest domeniu. Astfel s-au avut in vedere urmatoarele acte normative :

* ORDINUL 562/2003- Reglementarea tehnica “Metodologie de eaborare si continutul cadru al documetatiilor de urbanism pentru zone construite protejate;

* ORDIUL 176/N/2000 pentru aprobarea reglementarilor tehnice “Ghid proivind meodologia de elaborare si continutul-cadru al planului urbanistic zonal”-Indicativ GM-010-2000;

* ORDINUL nr.21/N/2000 pentru aprobarea reglementarilor tehnice “Ghid privind elaborarea si aprobarea regulamentelor locale de urbanism”- Indicativ G.M. -007-2000;

* LEGEA nr.350/2001 privind amenajarea teritoriului si urbanismului ,republicata cu modificarile si completarile ulterioare;

* ORDINUL nr.233/2016 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr.350/2001 privind amenajarea teritoriului si urbanismul si de elaborare si actualizare a documentatiilor de urbanism;

* Regulamentul general de urbanism aprobat prin HG nr.525/1996; * ORDINUL nr.49 din 27 ianuarie 1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind

proiectarea si realizarea strazilor in localitatile urbane; * Ordinul nr.129/2016,publicat in Monitorul Oficial al Romaniei ,partea I,nr.675 din 1

septembrie 2016,NORME METODOLOGICE din 25 august 2016 privind avizarea si autorizarea de securitate la incendiu si protectie civila;

* Normativul penttu adaptarea cladirilor civile si spatiului urban aferent la exigentele persoanelor cu handicap ,indicativ NP051/2000.

* Legea nr.24/2007 privind reglementarea si administrarea spatiilor verzi din intravilanul localitatilor ;

* Ghidul solicitantului Axa 4 ,Prioritatea de investitii 4e,Obiectivul specific 4.1.-Reducerea emisiilor de carbon in municipiile resedinta de judet prin investitii bazate pe planurile de mobilitate urbana durabila;

Zona studiata este amplasata in intravilanul municipiului Deva,conform plansei Reglementari din cadrul P.U.G.-ului municipiului Deva aprobat prin Hotararea ConsiliuluiLocal al Municipiului Deva nr.223/1999,UTR 1,subzone functional Isa,subzone cu constructii administrative ; subzone Isco ,subzona cu constructii comerciale ; subzone functionala Isct,subzona cu constructii de cult ; subzona functionala Ist,subzona cu constructii de cultura ; subzona functionala Isi, subzona cu constructii de invatamant ; subzona Iss,subzona cu constructii pentru sanatate ; subzona functionala Ist;subzona cu constructii pentru turism,subzona functional Issp,subzona cu constructii pentru sport si amenajari sportive si de agreement ; subzone functional Isas ,subzona cu constructii de asistenta sociala .Functiunea dominanta a zonei sunt institutii publice si servicii .Aceasta functiune se compune din constructii administrative,financiar-bancare,de invatamant, cultura,sanatate,culte,turism,sport,comerciale.Functiunea complemetara admisa a zonei este locuirea.

Aceasta zona studiata este zona istorica a municipiului.Orice interventie in aceasta zona realizandu-se doar cu avizul Ministerului Culturii si Patrimoniului National.

Potrivit Listei monumentelor istorice aprobata prin ordinul Ministerului Culturii si Patrimoniului national ,in aceasta zona sunt inscrise urmatoarele:

- HD –II- a-A-03216,Centrul istoric al orasului ; - HD –II- a-B-03218.4,Ansamblul Urban “Bd.1 Decebrie 1918”- Bd.1 Decebrie

198” ,ambele laturi datand din sec .XIX-XX.

6

- HD –II- m-B-03220,Fostul sediu al Bancii Dacia si al Bancii Nationale ,azi Serviciul Public Comunitar –Permise de conduceresi Inmatricularea vehiculelor,Bd.1 Decembrie 1918 nr.10,datand inc.sec.XX.

- HD –II--m-B-03221, Hotel Orient,Bd.1 Decembrie 1918 nr.11,datand din 1900;

- HD –II -m-B-03222,Teatrul Orasenesc ,azi Teatrul de Arta Dramatica, Bd.1 Decembrie 1918 nr.15,datand din 1911;

- HD –II -m-B-03223,Hotel Bulevard ,azi C.A.S.a jud Hunedoara si Universitatea Eccologica “Traian”,Bd.1 Decembrie 1918 nr.16 datand din sec.XIX.

- HD –II -m-B-03224,Palatul administrative,azi sediulPrefectrii si al Consiliului Judetean Hunedoara ,Bd.1 Decembrie 1918 nr.28-30,datand din 1890;

- HD –II-m-B-03218.02,Ansamblul Urban str.L.Blaga,Str.L Blaga nr.1,5,13; 2-16; 20-26; datand din sec XIX-XX.

- HD –II- -m-B-03228, Scoala de fete,azi Scoala Generala Regina Maria,Str.L.Blaga nr.1,datand din sec .XIX;

- HD –II -m-B-03221806,Ansamblul urban str.O. Goga ,str.O.Goga nr.1-11; 6-8,datand din sec .XIX-XX.

- HD –II -m-B-03218.09,Ansamblul urban P-ta Unirii ,P-ta Unirii ,datand din sec. XIX-XX;

- HD –II--m-B-02334,Biserica reformata,P-ta Unirii ,datand din 1908-1910; - HD –II -m-B-03232,Banca de Investitii ,azi Centrul territorial de invatamant

economic,P-ta Unirii nr.3,datand din 1906; - HD –II- -m-B-03233,Casina Romana Restaurantul Bachus si Cercul

Militar,P-ta Unirii nr.9,dataand din 1872 Primaria Municipiului Deva constientizeaza potentialul mare al acestei zone si

doreste o dezvoltare treptata a acestora ,urmarind mai multe aspect ,care vor sta la baza unei dezvoltari durabile si competitive.

2.2. Studiul istoric general (stabilirea evenimentelor ,faptelor si urmarilor acestora care au condus la configurarea actuala a localitatii ,zonei ,constructiilor ) –ANEXA 1,ANEXA 2,la OMCT Nr.562/2003) –este anexat la prezenta documentatie urbanistica.

2.3. Definirea /delimitarea zonei construite protejate pe baza utilizarii criteriilor de, functionale de vizibilitate ,etc) decelarea calitatii diferitelor component ale zonei, delimitarea zonei istorice construite protejate-ANEXA 1- este anexata la prezenta documentatie urbanistica.

2.4. Studiu istoric zonal cu precizarea valorii elementelor component –ANEXA 3- este anexat la prezenta documentatie urbanistica.

2.5. Sinteza etapelor parcurse prin utilizarea atitudinii fata de elementele component ale zonei –ANEXA 3– este anexata la prezenta documentatie urbanistica.

3. STUDIU URBANISTIC SPECIFIC PENTRU DOCUMENTATII ZONALE CU CARARCTERIZAREA SITUATIEI ZONEI SI A RELATIEI ZONA –LOCALITATE.

3.1. Prezentarea studiilor si avizelor anterioare elaborarii PUZ-CP: - Strategia Integrata de Dezvoltare Urbana a Municipiului Deva 2014-2023,parte

importanta a conceptului de mobilitate urbana integrate. - Planul de Mobilitate Urbana Durabila a Municipiului Deva. - Strategia de Transport Intermodal in Romania 2020. - PUG al municipiului Deva aprobat prin HCL nr.223/1999 prelungit prin HCL

483/2015 modificat prin HCL Nr.111/2016. - Registrul Local al Spatiilor Verzi aprobat prin HCL 509/2016. - PUZ :Amenajari Urbanistice Edilitare si Peisagistice in Vederea Punerii in Valoare

a Potentialului Turistic al Centrului Istoric a Municipiului Deva,Pr nr.89/2011 Proiectant General : SC DELTA DUMAR PROIECT SRL Deva.

3.2. Analiza incadrarii zonei in intravilanul municipiului ,conform PUG aprobat.

7

* Incadrarea in planul unitatii administrativ –teritoriale ,respectiv al intravilanului existent:

Zona studiata este amplasata in intravilanul municipiului Deva,conform plansei Reglementari din cadrul P.U.G.-ului municipiului Deva aprobat prin Hotararea Consiliului Local al Municipiului Deva nr.223/1999 UTR 1,subzone functional Isa ,subzona cu constructii administrative ; subzona functional ISfb ,subzone cu constructii financiar-bancare ; subzona functionnala Isco ,subzona cu constructii comerciale; subzona functionala Isct ,subzona cu constructii de ult ,subzone functionala Ist, subzona cu constructii de cultura ; subzone functional Isi,subzona cu constructii de invatamant ;subzona Iss; subzona cu constructii pentru sanatate; subzona functional Ist; subzona cu constructii pentru turism ; subzona Issp,subzona cu constructii pentru sport si amenajari sportive si de agreement ; subzona functional Isas,subzona cu constructii de asistenta sociala.Functiunea dominanta a zonei sunt institutii publice si servicii.Aceasta functiune se compune din constructii administrative ,financiar –bancare ,de invatamant ,cultura ,sanatate,culte ,turism ,sport ,comerciale .Functiunea complementara admisa a zonei este locuirea.

Aceasta zona studiata este zona istorica a municipilui.Orice interventie in aceasta zona realizandu-se doar cu avizul Minsterului Culturii si Patrimoniului National.

* Elemente caracteristice rezultate din PUG (populatie,activitati,dotari ,amenajari ,echipare tehnica).

ELEMENTE CARACTERISTICE REZULTATE DIN PUG

Nr.crt Elemente caracteristice

Str.1 Decembrie (tronson ce face obiectul PUZ-CP)

Piata Unirii

1. 2 3. 4.

1. Populatie estimata /zi Maxim 600 persoane/zi Maxim 800 persoane /zi

2. Activitati - administratie publica judeteana (Consiliul Judetean, Prefectura) - biblioteca judeteana - Curtea de conturi - D.I.I.C.O.T - Parchetul de pe langa Tribunalul Jud Hunedoara - Invatamant gimnazial si liceal - administratie publica locala (permise auto) - cultural (Teatrul de Revista Deva) - Camera de Comert a Jud Hunedoara - Sedii de firme - Activitati comerciale diverse - Alimentatie publica - Prestatri servicii diverse - Birouri cu activitati private - Locuirea - Manifestatii diverse si evenimente publice in spatiul stradal - Promenada

- - administratie publica judeteana (Consiliul Judetean, Prefectura) - Aparare (Centru Militar judetean) - Ibvatamant Universitar - Sedii de firma ,companii private - Birouri cu activitati private - Alimentatie publica - Administratie publica judeteana (A.J.P.O.F.M.H-Agentia Locala Deva ) - Manifestatii diverse si evenimente publice in spatiul pietei. - Promenada si agreement (parc) - Circulatie carosabila

8

- Casa de Sanatate ajud Hunedoara - Circulatie carosabila - Circulatie pietonala

- Circulatie pietonala - Sediu agentia Nationala Resurse Minerale Hunedoara - Casina Romana si Centrul Militar

3. Dotari si amenajari - Intre 1991-2010 s-a reabilitat Teatrul Orasenesc astazi Teatrul de Arta Dramatca Deva - Intre 2009-2011 s-a reabilitat Colegiul Decebal - In perioada 2000-2004s-a reabilitat Ansamblul Urban Bd.1 Decembrie 1918,transformandu-se in pietonal ,zona cuprinsa intre intersectia B-dului cu str.A Iancu ,din fata sediului Prefecturii pana la P-ta Unirii, inclusiv zona statuii lui Traian - In perioada 2008-2010 s-au reabilitat fatadele la sediul Prefecturii si a Consiliului Judetean Hunedoara

- Intre 2008-2010 s-a reabilitat cladirea Casinei Romane /Centrul Militar - Intre 201-2017 s-a realizat o mare parcare auto in spatele frontului de cladiri (Nordic) al Pietei Unirii pe locul unor foste gradini private. - Intre 2008-2009 s-a realizat un chiosc peste fostul WC public al pietei,WC situate la demisol

4. Echipare tehnica - S-au executat unele reabilitari de retele termice la Teatrul de Arta Dramatica si la Colegiul “Decebal” - S-au executat unele lucrari de reparatii si/sau reabilitari la bransamentele si racordurile electrice,apa potabila si canalizare menajera la unele imobile.

- S-au executat unele lucrari de reparatii si/sau reabilitari la bransamentele si racordurile electrice ,apa potabila si canalizare menajera la unele immobile.

Fatadele unor cladiri atat de pe tronsonul B-dului. 1 Decembrie 1918 cat si din Piata

Unirii au suferit interventii inadecvate statutului de zona construita protejata.In zona ,in timp datorita aglomerarii autoturismelor apartinand persoanelor si institutiilor riverane, B-dul (str)1 Decembrie 1918 a devenit semicarosabila si/sau preponderant pietonala, pierzand statutul de strada exclusive pietonala.In ambele zone ,in timp ,mobilierul urban a devenit inestetic ,se constata lipsa unor amenajari arhitecturale care sa ambienteze favorabil zonele ce fac obiectul prezentului PUZ-CP.Pavimentul existent este in stare fizica mediocre si rea.Spatiul verde existent amenajat este insufficient tratat si pus in valoare in P-ta Unirii .Se constata absenta zonelor verzi la tronsonul str.1 Decembrie 1918,prezenta unui mobilier urban inadecvat esthetic uneii zone construite protejate cu valoare de patrimoniu.

Prezenta aparenta a cablurilor electrice ,de telefonie sia diverselor instalatii, antene si reclame pe fatadele cladirilor ce apartin ansamblurilor de cladiri cu statut de patrimoniu construit ,afecteaza in mod negativ valorile de patrimoniu construit.

Unele fatade sunt uzate fizic si reclama urgent interventii de conservare, restaurare si punere in valoare ,in conformitate cu legislatia in vigoare.

9

* Propuneri de organizare functionala a zonei conform PUG (inclusiv ponderea zonei in bilantul territorial):

- Pentru tronsonul B-dului .1Decembrie 1918 se propune o strada exclusive pietonala cu acces orar controlat pentru autoturismele riveranilor si crearea unor cladiri cu parcaje etajate (maxim 200 locuri D+P+2 ) in zona din spatele cladirii prefecturii si a consiliului judetean ; se propune desfiintarea trotuarelor existente si a pavajului existent ,uzate in proportie de 80% si inlocuirea cu un pavement nou tratat unitar ,realizat din pavaj de piatra naturala.In lungul tronsonului de drum se vor realiza plantaii izolate de pomi si vor fi dispuse piese izolate de mobilier urban adecvate noului cadru architectural –urbanistic.Stalpii de iluminat vor fi inlocuiti iar infrastructura electrica va fi reabilitata .Se va inlocui toata infrastructura de retele subterane pentru a nu se afecta ulterior noul paviment propus si lucrarile de mobilier urban.

- Pentru Piata Unirii se propune mentinerea zonelor verzi existente si amplificarea acestora in zona sud –vestica a pietei.Circuatia carosabila va fi mentinuta partial doar pentr accesele (intrare-iesire) din parcarea existenta in prima etapa.Dupa realizarea constructiei cu parcaje etajate 300 locuri pe zona ocupata in prezent de gradini private,se va renunta la accesele auto dinspre P-ta Unirii,aceasta devenind o piata exclusiv pietonala.

- In zona dintre sediul MINVEST SA si cladirea Casinei se propune o parcare cu 30 locuri avand accesul unic dinspre Str.Libertatii.

- In zona perimetruli largit fata de cel exclusiv al tronsonului B-dului .1 Decembrie 1918 si P-ta Unirii (ce insumeaza 1,63 Ha) ce cuprinde o suprafata de 14,76 ha si care include si delimitarea zonei de protectie propusa conform reglementarii tehnice la OMTCT Nr.562/2003- se propun urmatoarele interventii:

a) o strada noua ,categoria III ( cu 2 benzi de circulatie) ce va debusa din Str.Aurel Vlaicu si va dirija circulatia auto si pietonala spre noua parcare etajata D+P+2 (capacitate 300 locuri ) si spre alte doua obiective noi de investitii.

b) amplasarea unei gradini de vara (spectacole in aer liber) cu o capacitate de cca 450 locuri.

c) amenajarea unei gradinite 4 grupe (60 copii) prin reconversia unor spatii existente in fosta cladire a Directiei Agricole Judetene (acum aflata in proprietate privata) .

d) la acest complex de cladiri amintite mai sus se aduga parcari pentru microbuze si automobile in sistem deschis (cca 45 locuri) ,alei interioare ,locuri de intoarcere auto,zone verzi amenajate ,trotuare de acces pietonale.

e) Reabilitarea unei alei carosabile existente ce debuseaza din str.Mitropolit Andrei Saguna si care va conduce la noua cladire pentru parcare etajata D+P+2 ce va fi situate in vechea incinta UGIRA din spatele sediului Consiliului Judetean Hunedoara(Prefectura) .

f) Reabilitarea circulatiei auto interioare dinspre incinta ANAF si cea a Prefecturii (Consiliului Judetean Hunedoara) .

g) Reabilitarea Str.Octavian Goga si a aleii carosabile ce debuseaza in incinta Directiei Cinematografice ,cu suplimentarea locurilor de parcare la o capacitate de cca 26 locuri.

h) Reabilitarea Str.Mitropolit Andrei Saguna si propunerea de amenajare a cca 60 locuri de parcare.

* Evidentierea obiectivelor de interes public preazute conform PUG: Conform PUG al municipiului Deva aprobat prin HCL nr.223/1999,prelungit prin HCL

438/2015,imobilele pe care se realizeaza investtia sunt incadrate dupa cum urmeaza: - imobilul situate in UTR 1 subzona functional LI1,subzone cu constructii

administrative ;subzona functionala Isfb ,subzona cu constructii financiar –bancare; subzona functionala Isco,subzona cu constructii comerciale; subzone functionala Isct, subzona cu constructii de cult; subzona functionala Ist,subzona de constructii de cultura; functionala Isi ,subzone cu constructii de invatamant ; subzone functional Iss, subzona cu constructii pentru sanatate; subzona functionala Ist,subzona cu constructii de turism;

10

subzona functionalaIssp,subzona cu constructii pentru sport si ameajari sportive si de agrement ; subzona functionala Isas,subzona cu constructii de asistenta sociala ,unde functiunea domnanta a zonei sunt institutiile publice si servicii.Aceasta functiune se compune din constructii administrative ,financiar –bancare ,de invatamant, cultura,sanatate ,culte ,turism,sport,comerciale.Functiunea complementara admisa zonei este locuirea.

- Imobilul situate in UTR 1 ,subzona functional LI1,subzone rezidentiala ,unde functiunea dominanta a zonei este locuirea,compusa din locuinte collective cu regim de inaltime cuprins intre P+3-P+10, iar functiuni complementare admise ale zonei sunt institutii si servicii publice,spatii verzi amenajate ,accese pietonale ,carosabile ,parcaje.

In elaborarea documentatiei pentru prezentul proiect ,in vederea respectarii reglementarilor urbanistice aplicabile zonei,se preiau prevederile si directiile impuse de urmatoarele documente ,cu modificarile si completarile ulterioare;

- prevederile PUG al municipiului Deva aprobat prin HCL nr.223/1999,prelungit prinHCL 438/2015;

- STAS 10144/2-1991” Strazi ,trotuare,alei pietonale si piste de ciclisti” - Ghid metodologic de reglementare a proiectarii ,executiei ,utilizarii si mentenantei

lucarilor de infrastructura pentru biciclete ,variant daft ,disponibil la http://www.mdrap.ro/userfiles/Ghid%202016%20-%20draft%20final20v52%20(2).pdf.

- Normativ privind adaptarea cladirilor civile si spatiului urban la nevoile individuale ale persoanelor cu handicap ,indicativ NP051-2012;

- Standarde ,norme,reglementari tehnice europene si nationale in vigoare privind proiectarea ,aplicabile prezentului obiectiv;

- Reglementarileurbanistice si zona de protective a monumentelor propuse prin PUZ –CP ce va fi elaborate pentru zona de implementare a proiectului;

- Certficatul de urbanism emis de Primaria Municipiului Deva nr.373 din 09.08.2017. j) Existenta de monumente istorice /de arhitectura sau situri arheologice pe

amplasament sau in zona imediat invecinata ; existenta conditionarilor specific in cazul existentei unor zone protejate sau de protectie.

Ansamblul urban Piata Unirii - inscris in Lista monumentelor istorice cu cod LMI HD –II-a-B-03218.09 este zona reprezentativa istorica a municipiului Deva,dezvoltata perpendicular pe bulevardul 1 Decembrie 1918,de forma trapezoidala, ce se incheie cu cadirea bisericii reformate ,capat de perspectiva.

Ansamblul urban bd.1 Decembrie 1918- inscris in Lista monumentelor istorice cu codLMI HD –II-a-B-03218.04,face parte din zona centrala istorica a municipiulu Deva,avand 2 tronsoane: un tronson scurt in proximitatea Parcului Cetate (Judecatoria Municipiului Deva)pana la intersesctia cu strada Avram Iancu –reabilitat in cadrul unui proiect anterior si un tronson central de la intersectia cu strada Avram iancu pana la intersectia cu bulevardul Iuliu Maniu ,respectiv strada Libertatii.

Fronturile construite aflate in zona de studio sunt formate din o serie de cladiri inscrise in listta monumentelor istorice:

- Fostul sediu al Bancii Dacia si al Bancii Nationale ,azi Serviciul Public Comunitar Permise Conducere –cladire de inceput de secol XX.

- Hotel Orient -1900 -Teatrul Orasenesc -1911 - Hotel Bulevard (azi CAS Hunedoara -1890) - Palatul Administrativ ,azi Prefectura Hunedoara-1890 - Banca de Investitii -1906 - Casina Romana -1872 Ansamblul urban protejat Piata Unirii cat si Ansamblul urba protejat bulevardul 1

Decembrie 1918 ce fac parte din Centrul istoric al municipiului s-au definitivat ca spatii publice la sfarsitul sec.XIX, inceputul sec XX ,cladirile aflate in fronturile construite sunt

11

realizate in cea mai mare parte in aceasta perioada ce a constituit o etapa de prosperitate in dezvoltarea municipiului.

Zona de protectie a monumentelor este reglementata prin PUZ CP ce este elaborat pentru realizarea proiectului “AMENAJARE ZONA PIETONALA CENTRUL ISTORIC” 3.3. Disfunctionalitati si constrangeri existente (natural ,construite ,proiectate,etc)

Constrangeri existente sunt doar “construite”,deoarece ambele ansambluri urbane sunt zone construite protejate de importanta valorica locala inscrise in L.M.I. ansambluri ce contin inglobate cladiri monumente istorice de importanta valorica locala inscrise de asemenea in L.M.I.

Fatadele unor cladiri atat de pe tronsonul B-dului . 1 Decembrie 1918 cat si din Piata Unirii au suferit interventii inadecvate statutului de zona construita protejata. In zona, in timp datorita aglomerarii autoturismele apartinand persoanelor si institutilor riverane, B-dul (Str.) 1 Decembrie 1918 a devenit semicarosabila si/sau preponderat pietonala, pierzand statutul de strada exclusiv pietnonala. In ambele zone, in timp, mobilierul urban a devenit inestetic, se constata lipsa unor amenajari arhitecturale care sa ambienteze favorabil zonele ce fac obiectul prezentului PUZ-CP. Pavimentul existent este in stare fizica mediocra si rea.

Spatiul verde existent amenajat este insuficient tratat si pus in valoare in Pata Unitii. Se constata absenta zonelor verzi la tronsonul str. 1 Decembrie 1918, prezenta unui mobilier urban inadecvat estetic unei zone protejate cu valoare de patrimoniu.

Prezenta aparenta a cablurilor electrice, de telefonie si a diverselor instalatii, antene si reclame pe fatadele cladirilor ce apartin ansamblurilor de cladiri cu statut de patrimoniu construit, afecteaza in mod negativ valorile de patrimoniu construit.

Unele fatade sunt uzate fizic si reclama urgente interventii de conservare, restaurare si punere in valoare, in conformitate cu legislatia in vigoare.

3.4. Sinteza ierarhizarii valorice a fondului arhitectural-urbanistic in functie de calitatea estetico-ambientala, functionala si a potentialului socio-economic.

Zona studiata este amplasata in intravilanul municipiului Deva, conform plansei Reglementari din cadrul P.U.G.-ului municipiului Deva aprobat prin Hotararea Consiliului Local al Municipiului Deva nr.223/1999 ,UTR 1,subzona functionala lSa ,subzona cu constructii administrative ;subzona functionala ISfb ,subzona cu constructii financiar-bancare ;subzona functionala Isco ,subzona cu constructii comerciale; subzona functionala Isct ,subzona cu constructii de cult ;subzona functionala lst ,subzona cu constructii de cultura ;subzona functionala Isi ,subzona cu constructii de invatamant ;subzona Iss ,subzona cu constructii pentru sanatate ;subzona functionala lst ,subzona cu constructii pentru turism ;subzona functional lssp ,subzona cu constructii constructii pentru sport si amenajari sportive si de agrement ;subzona functionala Isas ,subzona cu constructii de asistenta sociala.Functiunea dominanta a zonei sunt institutii publice si servicii.Aceasta functiune se compune din constructii administrative ,financiar —bancare ,de invatamant ,cultura ,sanatate ,culte ,turism ,sport ,comerciale.Functiunea complementara admisa a zonei este locuirea.

Aceasta zona studiata este zona istorica a municipiului .Orice interventie in aceasta zona realizandu-se doar cu avizul Ministerului Culturii si Patrimoniului National.

12

Potrivit Listei monumentelor istorice aprobata prin Ordinul Ministrului Culturii si Patrimoniului National nr. 2.361 din 12.07.2010 ,in aceasta zona sunt inscrise urmatoarele:

• HD-II-a-A-03216 ,Centrul istoric al orasului ;

• HD-II-a-B-03218.4 ,Ansamblul urban „Bd. 1 Decembrie 1918" — Bd. 1 Decembrie 1918 ,ambele laturi ,datand din sec. XIX-XX ;

• HD-II-m-B-03220 ,Fostul sediu al Bancii Dacia si al Bancii

Nationale ,azi Serviciul Public Comunitar-Perrnise de conducere si Inmatricularea vehiculelor ,Bd. 1 Decembrie 1918 nr. 10 ,datand inc. sec. XX ;

• HD-II-m-B-03221 ,Hotel Orient ,Bd. 1Decembrie 1918 nr. 11 ,datand din 1900 ;

• HD-II-m-B-03222 ,Teatrul Orasenesc ,azi Teatrul de Arta Dramatica ,Bd. 1

Decembrie 1918 nr. 15 ,datand din 1911 ;

• HD-II-m-B-03223 ,Hotel Bulevard ,azi C.A.S. a jud. Hunedoara si Universitatea

Ecologica „Traian" ,Bd. 1Decembrie 1918 nr. 16 ,datand din sec. XIX ;

• Hd-ll-m-B-03224, Palatul administrativ, azi sediul Prefecturii si al Consiliului

Judetean Hunedoara ,Bd. 1Decembrie 1918 nr. 28-30 ,datand din 1890 ;

• HD-II-a-B-03218.02 ,Ansamblul urban str. L. Blaga ,str. L. Blaga nr. 1,5,13;2-16;20-

26 ;datand din sec. XIX-XX ;

• HD-II-m-B-03228 ,Scoala de fete ,azi Scoala generala Regina Maria ,str. L. Blaga nr.

1 ,datand din sec. XIX ; • HD-II-a-B-03218.06, Ansamblul urban str. O. Goga, str. O. Goga nr. 1-11; 6-8;

datand din sec. XIX-XX;

• HD-II-a-B-03218.09 ,Ansamblul urban P-ta Unirii ,P-ta Unirii ,datand din sec. XIX-XX

;

• HD-II-m-B-02334 ,Biserica reformata ,P-ta Unirii ,datand din 1908-1910 ;

• HD-II-m-B-03232 ,Banca de Investitii ,azi Centrul teritorial de invatamant economic

P-ta Unirii nr. 3 ,datand din 1906 ;

• HD-II-m-B-03233 ,Casina Romana Restaurantul Bachus si Cercul militar ,P-ta Unirii

nr. 9 ,datand din 1872 .

Primaria Municipiului Deva constientizeaza potentialul mare al acestei zone si doreste

o dezvoltare treptata a acestora ,urmarind mai multe aspecte ,care vor sta la baza unei

dezvoltari durabile si competitive.

Aceasta zona studiata este zona istorica a municipiului .Orice interventie in aceasta

zona realizandu-se doar cu avizul Ministerului Culturii si Patrimoniului National.

Incepand cu anul 1991 pana la finele anului 2010,s-a reabilitat Teatrui Orasenesc

,astazi Teatrul de Arta Dramatica Deva.

13

ln perioada 2000-2004 s-a reabilitat ansamblul urban Bd. 1 Decembrie

1918,transformandu-se in pietonal zona cuprinsa intre intersectia B-dului cu str. A. lancu

,din fata sediului Prefecturii pana la P-ta Unirii ,inclusiv.

Fatadele unor cladiri din aceasta zona au suferit interventii inadecvate statutului de

zona construita protejata.

ln zona ,in timp ,mobilierul urban a devenit inestetic ,se constata lipsa unor amenajari

arhitecturale care sa ambienteze favorabil zona studiata.

Spatiul verde existent amenajat este insuficient tratat si pus in valoare in P-ta Unirii.Se

constata absenta zonelor verzi ameliorate la tronsonul str. 1Decernbrie ,prezenta unui

mobilier urban inadecvat estetic unei zone construite protejate cu valoare de patrimoniu.

Prin pozitia sa, amplasamentul reprezinta centrul de dezvoltare a municipiului.

Prin reamenajarea acestei zone centrale se doreste cresterea potentialului turistic, dar

si mai buna asezare a tuturor functiunilor ce coexista aici.

Dezvoltarea economica a munincipiului Deva se prefigureaza a creste in viitorul

apropiat, ca o consecinta a posibilitatilor ce vor aparea odata cu aprobarea Planului de

amenajare a teritoriului zonal interorasenesc Deva – Simeria – Hunedoara.

Prin punerea in valoare si a Cetatii se poate conta pe o dezvoltare a zonei centrale a

orasului.

3.5. Precizarea limitei zonei construite protejate.

Definirea si delimitarea zonei construite protejate se face prin „STUDIUL ISTORIC

GENERAL” (ANEXA 1) CAP. V. Delimitarea zonei censtruite protejate se suprapune peste

delimitarea zonei (zonelor) istorice de referinta. Delimitarea se realizateaza pe limitele de

proprietate sau limite arbitrare (caz in care se definesc cu precizie).

Limita zonei construite protejate si a zonei de protectie a acesteia sunt evidentiate pe

PLANUL DE REGLEMENTARI URBANISTICE (PL. 3).

4. ALTE STUDII DE FUNDAMENTARE, continand propuneri de confirmare sau de

modificare a prevederilor PUG sunt anexate la prezenta documentatie urbanistica, fiind

urmatoarele:

• probleme de trafic si aspecte conexe (pavaj, semnalizare, etc.);

• probleme de echipari edilitare;

• date demografice si socio-economice privind: evolutia populatiei, structura

demografica si socio-ocupationala, mobilitatea populatiei, etc. ;

• probleme de marketing urban;

• probleme de management urban;

14

5. PROPUNERI DE DEZVOLTARE ZONALA

5.1. Propuneri privind atitudinea fata de tesutul urban cu toate componentele sale

(parcelar, trama stradala, volume construite, spatii libere) concretizata in: protejare,

conservare, punere in valoare, demolare, completare, schimbari de utilizare).

5.1.1. Din punct de vedere al parcelarului, nu se afecteaza parcelele riverone

ansamblurilor urbane a Pietei Unirii si a tronsonului B-dului 1 Decembrie 1918 ce fac

obiectul PUZ-CP, inclusiv in suprafata de 16317,87 mp (centru istoric). Pentru suprafata

aflata in studiu (147.600,00 mp) formata din terenuri propietate publica a Munincipiului

Deva precum si din terenuri propietate privata a persoanelor fizice si juridice in care se

evidentiaza propunerile pentru realizatea parcarilor din zona a acceselor secundare

obligatorii la spatii comerciale si institutii – sunt afectate parcele existente prin schimbari de

utilizare, respectiv din utilizarile de curti si gradini in: strazi, alei, trotuare, zone verzi,

platforme, constructii pentru parcari, gradina de vara, gradinita 4 grupe.

5.1.2. Din punct de vedere a temei strdale istorice nu se fac modificari de prospect si

de traseu, ci doar de inlocuire de paviment. Nu se propun nici corectii de traseu a acestora.

Se propune o strada noua (categ. III cu 2 benzi de circulatie ce va debusa din Str.

Aurel Vlaicu si va accede la trei obiective noi: parcare etajata 300 loc; gradina de vara 450

loc si gradinita 4 grupe, impreuna cu alei carosabile secundare (1 banda), parcari

descoperite, platforme, zone verzi, trotuare.

La strazile: Octavian Goga si Mitropolit Andrei Saguna se propun parcaje in lungul

strazilor si perpendiculare pe acestea.

5.1.3. Din punct de vedere al volumelor construite se propun doua cladiri cu

functiunea de parcaje etajate, cu regim de inaltime max. D+P+2.

Se mai propune si constructia cu destinatia de gradina de vara 450 locuri (spectacole

in aer liber). Aceste cladiri prezinta o volumetrie adecvata cadrului construit existent; fiind

indepartate fata de fronturile stradale aferente celor doua ansambluri urbane protejate.

5.1.4. Din punct de vedere al spatilor libere, cele prezente in Piata Unirii si tronsonul

aferent B-dului 1 Decembrie ce fac obiectul PUZ-CP nu vor fi afectate.

5.1.5. Nu se propun demolari de cladiri si completari de fronturi in centrul istoric (S=

16317,87 mp), ci doar lucrari de protejare, conservare si punere in valoare a tuturor

cladirilor incluse in cele doua ansambluri urbane protejate, inclusiv la cladirile monument

istoric listate in LMi.

5.1.6. se propun demolari de cladiri existente si anexe aferente, care nu apartin

anasmblurilor urbane protejate si care sunt constrcutii parazitare, fara valoare arhitecturala

si istorica, dar trebuie demolate pentru a elibera amplasamentele aferente noilor obiective

propuse amintite anterior.

15

5.2. Propuneri privind rezolvari ale circulatiilor carosabile, stationarilor, circulatiilor

pietonale (cu mentiunea ca unul dintre obeictivele esentiale ale conservarii calitatii zonelor

protejate consta in mentinerea nealterata a spatiilor strazilor, stradutelor, pietelor piatetelor

si pasajelor, ameliorarea circulatiei in astfel de zone fiind facuta numai printr-o mai buna

organizare generala a circulatiei). Probeleme legate de accesibilitatea pentru persoanele

cu handicap.

Prin tema de proiectare elaborata de beneficiar Munincipiul Deva se solicita: „ se va

urmari crearea unei suprafete exclusiv pietonale, daca este posibil pe intreg arealul cuprins

in proiect – Piata Unirii si b-dul 1 Decembrie 1918 (centru istoric)”.

Deoarece scopul proiectului este creearea unei circulatii exclusiv pietonale in centrul

istoric, prin desfiintarea parcarilor actuale, acestea vor fi preluate de noile amenajari si

cladiri propuse (parcaje colective etajate) ce vor fi situate in zonele adiacente centrului

istoric adica in zona de studiu cu perimetrul largit fata de lotul centrului istoric, respectiv in

cadrul suprafetei de 147.600,00 mp, fata de suprafata lotului de 16.317,87 mp.

5.2.1. Pentru Piata Unirii se propune ca in prima etapa (pana la edificarea parcajului

etajat colectiv) sa functioneze o circulatie carosabila cu 2 sensuri dinspre str. Lucian Blaga

si pana la gangurile de acces la parcarea existenta din spatele frontului nord-vestic al

pietei. Restul suprafetei pietei va fi tratat cu spatii pietonale pavimentate si zone verzi

amenajate. Tot in prima etapa se va definitiva parcarea amenajata la nivel, dintre cladirea

SC. MINVEST SA si cladirea CASINEI, cu o capacitate de 30 locuri. In etapa a II – a dupa

edificarea parcajului etajat colectiv aferent Pietei Unirii, capacitate 300 locuri, circulatia

carosabila va fi restrictionata astfel ca piata sa dobandeasca statutul de exclusiv pietonala.

Accesul carosabil la parcajul etajat colectiv se va realiza dinspre o strada nou propusa

(categ. III - a cu 2 benzi de circulatie) ce va debransa dinspre str. Aurel Vlaicu si va asigura

si 9 locuri de parcare neacoperite, pentru microbuze. Aceeasi strada nou propusa va

asigura accesele si parcarile aferente pentru noua gradina de vara propusa si pentru

gradinita 4 grupe, respectiv 37 locuri la care se adauga accesele auto la propietatile

riverane care nu mai au acces carosabil dinspre B-dul 1 Decembrie 1918, inclusiv la

Teatrul de Arta si la Cercul militar.

5.2.2. Pentru tronsonul B-dului 1 Decembrie 1918 din centrul istoric se

propune restrictionarea circulatiei carosabile, astfel incat sa

devina un spatiu stradal exclusiv pietonal. Necesarul de locuri

de parcare va fi preluat de noul parcaj etajat colectiv ce va fi

situat in vechea incinta „UGIRA” din spatele cladirii Consiliului

Judetean Hunedoara si din spatele incintei Curtii de Conturi.

Accesul auto exista in prezent la aceasta locatie, dinspre Str.

Mitropolit Andrei Saguna cu o alee carosabila cu un fir de

circulatie. Accese suplimentare vor fi asigurate dinspre parcarea

existenta in curtea Consiliului Judetean Hunedoara si in curtea

din incinta ANAF. Se estimeaza o capacitate de cca 300 locuri

de pentru aceasta parcare colectiva etajata.

16

5.2.3. Ameliorarea circulatiei in zona prin suplimentarea locurilor de

parcare se va produce prin amenajarea in lungul Str. Mitropolit Andrei

Saguna a 29 locuri si respectiv 33 locuri in latul aceleiasi strazi. La str.

O. Goga, se vor amenaja 21 locuri de parcare in lungul strazii, la care

se adauga 5 locuri de parcare la aleea fundatura din incinta Directiei

Cinematografice Judetene.

5.2.4. La amenajarea platformelor carosabile, a trotuarelor, rampelor,

acceselor pietonale si carosabile, a pavimentelor propuse, etc. Se vor

respecta reglementarile Normativului pentru adoptarea cladirilor civile

si spatiului urban aferent la exigentele persoanelor cu handicap,

indicativ NP 051/2000 aprobat cu ORDINUL 649/2001.

La modernizarea, reamenajarea, consolidarea si repararea

constructiilor existente, in cazul in care nu este posibila respectarea

unor niveluri de performanta stabilite de normativ se vor adapta, pe cat

posibil, masuri compenatorii de protectie.

Fac exceptie prevederilor acestui normativ constructiile personale si anexele lor.

Categoriile de utilizatori sunt:

- persoane cu deficiente mecanice si motrice ale membrelor,

- persoane cu deficiente ale aparatului ocular,

- persoane cu deficiente auditive.

Toate spatiile de parcare organizate vor avea rezervate si semnalizate prin semnul

international minimum 4% din numarul total al locurilor de parcare, dar nu mai putin

de doua locuri pentru parcarea gratuita a mijloacelor de transport ale persoanelor cu

handicap (art.16).

5.2.5. Sunt prevazute accese si trasee pentru biciclete, inclusiv puncte

de inchiriere si parcari pentru biciclete in sistem de „bike sharing” cu

respectarea STAS 10144/2-1991 „Strazi, trotuare, alei de pietoni, piste

de ciclisti, precum si respectarea „Ghid metodologic de reglementare a

proiectarii, executiei, utilizarii si mentenantei lucrarilor de infrastructura

pentru biciclete”. Se va avea in vedere amplasarea de panouri de

informare si/sau indicatoare de orientare pentru traseele pietonale si

biciclisti.

5.2.6. Totodata prin prezentul PUZ-CP se prevad urmatoarele:

• amenajarea de zone pietonale prin crearea de zone verzi amenajate in relatie cu

zone de relaxare prevazute cu mobilier urban, parcaje, etc.

17

• se amplifica suprafata de zona verde existenta pe domeniul public, iar arborii

protejati si cei ornamentali existenti se vor mentine.

• se vor planta aliniamente de arbori si arbusti in lungul drumurilor, in zonele

pietonale, semipietonale, in lungul pistelor pentru biciclete, traseelor pietonale.

• amenajarea pietonalului in zona centrului istoric tine seama de predefinirea unor

zone destinate comertului ambulant – targuri tematice (prin schimbarea texturii si

culorii pavajului pe suprafata respectiva).

• in propunerea urbanistica se tine seama de amplasarea unei scene mobile cu

ocazia diverselor evenimente.

5.3. Propuneri de racordari ale retelelor tehnico-edilitare: Obiectivele nou propuse prin prezentul PUZ se vor racorda la toate tipurile de utilitati urbane. Acestea exista in zona si permit realizarea de noi racorduri / bransamente. Pentru toate retelele subterane tehnico-edilitare existente pe zona pietonalului propus in centrul istoric se propune reabilitarea acestora pentru a nu se afecta pavajul nou propus cu lucrari de spargeri si inlocuiri in timp. In zona Pietei Unirii s-au amplasat grupuri sanitare pentru turisti si public, inclusiv pentru persoane cu dizabilitati. Se propune modernizarea si extinderea sistemului de iluminat stradal, decorativ si ambiental – aferent traseului pietonal si propunerea unui sistem de iluminat care sa puna in valoare spatiul pietonal creat si noile zone cu amenajari si constructii nou propuse. Se prevad echipamente care interzic fluxul auto in zonele exclusive pietonale, precum si echipamente pentru contorizarea numarului de pietoni / biciclisti care utilizeaza spatiul pietonal, protectia spatiilor urbane cu camere video. 5.4. Propuneri privind prevederile din regulamentul PUG aprobat, diferentiate pe unitati teritoriale de referinta si / sau subdiviziuni ale acestora: Prevederi ale PUG Vor fi prezentate prevederile PUG aprobat, cu implicatii asupra dezvoltarii urbanistice a zonei in studiu: cai de comunicatie; relatiile zonei studiate cu localitatea si in special cu zonele vecine; mutatii ce pot interveni in folosinta terenurilor; lucrari majore prevazute in zona; lucrari majore prevazute in zona; dezvoltarea echiparii edilitare, protectia mediului. Zona studiata este amplasata in intravilanul municipiului Deva, conform plansei Reglementari din cadrul PUG-ului municipiului Deva aprobat prin Hotararea Consiliului Local al Municipiului Deva nr. 233/1999, UTR 1, subzona functionala ISa, subzona cu constructii administrative; subzona functionala ISfb, subzona cu constructii financiar – bancare; subzona cu constructii de cult; subzona functionala ISt, subzona cu constructii de cultura, subzona functionala ISi, subzona cu constructii de invatamant; subzona Iss; subzona cu constructii pentru sanatate; subzona functionala ISt, subzona cu constructii pentru turism, subzona functional Issp, subzona cu constructii pentru sport si amenajari sportive si de agrement, subzona functionala Isas, subzona cu constructii de asistenta sociala. Functiunea dominanta a zonei sunt institutii publice si servicii. Aceasta functiune se compune din constructii administrative, financiar – bancare, de invatamant, cultura, sanatate, turism, sport, comerciale. Functiunea complementara admisa a zonei este locuirea. Aceasta zona studiata este zona istorica a municipiului. Orice interventie in aceasta zona realizandu-se doar cu avizul Ministerului Culturii si Patrimoniului National.

18

Potrivit Listei monumentelor istorice aprobata prin Ordinul Ministrului Culturii si Patrimoniului National nr. 2361 din 12.07.2010, in aceasta zona sunt inscrise urmatoarele: - HD-II-a-A-03216, Centrul istoric al orasului; - HD-II-a-B-03218.4, Ansamblul urban “Bd. 1 Decembrie 1918” – Bd. 1 Decembrie 1918,

ambele laturi, datand sin sec. XIX-XX; - HD-II-m-B-03220, Fostul sediu al Bancii Dacia si al Bancii Nationale, azi Serviciul Public Comunitar – Permise de conducere si Inmatricularea vehiculelor, Bd. 1 Decembrie 1918 nr. 10, datand inc. sec. XX; - HD-II-m-B-03221, Hotel Orient, Bd. 1 Decembrie 1918 nr. 11, datand din 1900; - HD-II-m-B-03222, Teatrul Orasenesc, azi Teatrul de Arta Dramatica, Bd. 1 Decembrie 1918

nr. 15, datand din 1911; - HD-II-m-B-03223, Hotel Bulevard, azi CAS a jud.Hunedoara si Universitatea Ecologica

“Traian”, Bd. 1 Decembrie 1918 nr. 16, datand din sec. XIX; - HD-II-m-B-03224, Palatul Administrativ, azi sediul Prefecturii si al Consiliului Judetean

Hunedoara, Bd. 1 Decembrie 1918 nr. 28-30, datand din 1890; - HD-II-a-B-03218.02, Ansamblul urban str. L. Blaga, str. L. Blaga nr. 1, 5, 13; 2-16; 20-26;

datand din sec. XIX-XX; - HD-II-m-B-03228, Scoala de fete, azi Scoala Generala Regina Maria, str. L. Blaga, str. L.

Blaga nr. 1; datand din sec. XIX; - HD-II-a-B-03218.06, Ansamblul urban str. O. Goga, str. O. Goga nr. 1-11; 6-8; datand din

sec. XIX-XX; - HD-II-a-B-03218.09, Ansamblul urban P-ta Unirii, P-ta Unirii; datand din sec. XIX-XX; - HD-II-m-B-02334, Biserica reformata, P-ta Unirii, datand din 1908-1910; - HD-II-m-B-03232, Banca de Investitii, azi Centrul territorial de invatamant economic, P-ta

Unirii, nr. 3; datand din 1906; - HD-II-m-B-03233, Casina Romana Restaurantul Bachus si Cercul Militar, P-ta Unirii nr. 9;

datand din 1872. CE-ZONA CENTRALA

EXTRAS PUG EXISTENT: CAPITOLUL 1 1.1. Generalitati Art. 1. Subzone functionale: - subzona rezidentiala cu cladiri de inaltime mica (P-P+2) de tip urban: - LMu - subzona rezidentiala cu cladiri inalte (mai mult de 3 niveluri): - LI - subzona de institutii publice si servicii de interes general: ISa – administrative ISfb – financiar-bancare ISco – comerciale ISct – cult ISt – de turism ISi – de invatamant ISs – de sanatate - subzona de parcuri: Pp - subzona de cai de comunicatie rutiere si amenajari aferente: - Cr ***se noteaza suplimentar cu indicative p – subzonele propuse

19

Art. 2. Functiunea dominanta a zonei: - functiunea dominanta a zonei este locuirea, compusa din: locuinte individuale cu regim mic de inaltime cu caracter urban si locuinte colective cu regim inalt P+4 – P+10. - institutii publice si servicii de interes general. Art. 3. Functiuni complementare admise ale zonei: - institutii si servicii publice (administratie, cultura, sport, turism, invatamant, sanatate, cult, comert) - spatii verzi amenajate - accese pietonale, carosabile, parcaje - mici activitati economice, cu caracter nepoluant, care nu necesita transport mare de marfa sau materii prime si nu prezinta pericole de explozii. CAPITOLUL 2 Utilizarea functionala a terenurilor din cadrul zonei si subzonelor: Art. 4. Utilizari premise: - locuinte individuale cuplate sau insiruite si functiuni complementare acestora in regim P-P+2 prin adaugire, completarea sau refacerea celor existente, in subzona LMU.1. - constructii necesare functiunilor complementare locuintelor - constructii destinate institutiilor publice si serviciilor - amenajari de zone verzi publice sau private, accese pietonale, carosabile si parcaje sau garaje sub sau supraterane - locuinte colective de inaltime max P+4 constructii complementare acestora. Art. 5. Utilizari premise cu conditii: - avizarea oricaror constructii sau amenajari in subzona: LMu.1 str. Lucian Blaga, situata in zona istorica a orasului se va face numai cu conditia respectarii reglementarilor prevazute de studiile de zone protejate si numai cu avizul MLPAT si al Ministerului Culturii. Aceleasi precizari pentru strazile: O. Goga, A. Saguna, 1 Decembrie 1918 si P-ta Unirii. - in subzonele LI.1. orice interventii din zona CE.1 vor fi premise numai pe baza unor PUD-uri aprobate. Aceeasi precizare si pentru functiunile complementare ale zonei (institutii publice si servicii). - in zona marcata cu linie intrerupta, albastra, orice interventie pentru subzonele LI.1 si IS.1 se va face numai dupa avizul MLPAT si Ministerului Culturii pe baza unui studiu de zone protejate care sa stabileasca cu exactitate intinderea acestuia si reglementrile aferente. Art. 6. Interdictii temporare: - se interzice temporar, pe o perioada de un an de la aprobarea PUG-ului DEVA, construirea in subzona LMu.1 si LI.1, in perimetrul format, de strazile: Lucian Blaga, Aurel Vlaicu, Bdul Decebal, Bdul Libertatii unde se impune elaborarea si aprobarea unui PUZ de zona protejata, care sa include P-ta Unirii si 1 Decembrie 1918. - se interzice temporar, pana la elaborarea unor studii de rezolvare a intersectiei, realizarea constructiilor sau amenajari la intretaierea strazilor Bdul 1 Decembrie 1918, Bdul Decebal cu strazile: Liliacului si Duilin Zamfirescu. Interdictia are valabilitate un an dupa avizul PUG-ului. CAPITOLUL 3 Conditii de amplasare si conformare a constructiilor 3.1. Reguli de amplasare si retrageri minime obligatorii Art. 7. Orientarea fata de punctele cardinale:

20

- orientarea fata de punctele cardinale se face corespunzator caracteristicilor fiecarei subzone in parte si conform art. 17 din RGU. - amplasarea constructiilor de locuinte trebuie astfel realizata incat sa asigure un minim al duratei de insorire de 1,5 h la solstitiul de iarna, pentru constructiile orientate sud; se va evita amplasarea constructiilor unele fata de altele astfel incat sa nu se umbreasca reciproc sau sa nu impiedice din interiorul incaperii vizibilitatea boltii ceresti. - in cazul cladirilor de locuit colective organizate in ansambluri, se va evita amplasarea constructiilor pe directia est-vest iar cand aceasta solutie nu este posibila apartamentele ce se vor rezolva cu dubla orientare. - amploarea constructiilor pentru institutii publice si servicii se va face conform anexei 3 la RGU. Art. 8. Amplasarea fata de drumurile publice: - amplasarea fata de drumurile publice se face, in general, pentru toate subzonele conform art. 18 din RGU. - se va avea in vedere, la amplasarea constructiilor de orice fel, respectarea zonelor de protectie a drumurilor. - in LMu.1 si IS.1 adiacente Bdul Decebal se vor avea in vedere reglementarile studiului de zone protejate. Accesele carosabile si pietonale la constructiile din aceste zone vor fi amenajate si dimensionate corspunzator normativelor si standardelor tehnice. - se interzice in zonele de siguranta si protectie a drumurilor amplasarea de constructii care prin amplasare, configuratie sau exploatare impiedica buna desfasurare, organizare sau dirijare a traficului pe drumurile publice sau care prezinta riscuri de accidente. - se interzice amplasarea in zona drumurilor: Bdul 1 Decembrie 1918 (centru istoric) si Decebal, a panourilor independente de reclama publicitara. Art. 9. Amplasarea fata de aliniament: - conf. art. 23 din RGU. - amplasarea constructiilor noi, a plombelor si a completarilor in subzona LI.1 si LMu.1 precum si subzona IS vor respecta cu strictete aliniamentul existent. Se accepta retrageri fata de aliniament numai in situatii bine motivate (de natura estetica sau functionala) intr-un PUD. - amplasarea fata de aliniament, in zona istorica (marcata cu albastru punctat), a constructiilor noi, se va face prin respectarea stricta a celui existent. Cladirile existente, obiectul unui studiu viitor de zona construita protejata, vor impune modul de amplasare fata de aliniament pentru extinderi, plombe, inlocuiri de constructii uzate fizic si moral. Art. 10. Amplasarea in interiorul parcelei: - conf. art. 24 din RGU. - amplasarea in interiorul parcelei priveste modul de realizare a constructiilor fata de limitele laterale si posterioare ale parcelei precum si fixarea distantelor minime necesare interventiilor in caz de incendiu. - pentru asigurarea respectarii normelor de insorire si de prevenire a incendiilor intre fatadele cu ferestre ale constructiilor amplasate pe aceeasi parcela este recomandata o distanta minima egala cu jumatate din inaltimea cladirii celei mai inalte, dar nu mai mica de 3m. 3.2. Reguli cu privire la asigurarea acceselor obligatorii: Art.11. Accese carosabile: - conf. art. 25 si anexei 4 din RGU. - se interzice accesul carosabil pentru aprovizionarea magazinelor, direct din Bdul 1 Decembrie 1918.

21

- accesele carosabile pentru institutii publice si servicii vor fi astfel realizate incat sa nu incurce fluenta pe principalele artere de circulatie. Art. 12. Accese pietonale: - conf. art. 26 din RGU. - orice constructie de locuinte sau de institutie publica trebuie sa aiba asigurat accesul pietonal. Aceasta se asigura prin:

- trotuare pentru circulatia curenta; - alei pietonale cu trasee independente de circulatia carosabila; - strazi pietonale rezervate pietonilor in zonele cu caracter istoric, comercial,

cultural, etc. - piete pietonale, etc.

- se interzice autorizarea constructiilor pe terenul pentru care nu sunt prevazute accesele pietonale sau servituti de trecere. 3.3. Reguli cu privire la echiparea tehnico-edilitara: Art. 13. Racordarea la reteaua tehnico-edilitara: - conf. art. 27 din RGU. - noile constructii vor fi prevazute cu o echipare tehnico-edilitara conform cu normele in vigoare. - autorizarea constructiilor va fi conditionata de posibilitatile de racordare la retelele existente. Art. 14. Realizarea de retele tehnico-edilitare: - conf. art. 28 din RGU. - lucrarile de racordare si bransare care se realizeaza pe terenurile proprietate privata de persoanele fizice sau juridice sunt suportate in intregime de investitorul sau de beneficiarul interesat. - lucrarile de extindere sau marire a capacitatii retelelor edilitare publice apartin domeniului public si se administreaza potrivit legii. Art. 15. Proprietatea publica asupra retelelor edilitare: - conf. art. 29 din RGU. - retelele de apa si canalizare, precum si cele de energie termica care deservesc subzonele existente LMu, LMr, LI si IS sunt proprietate publica a localitatii Deva. - retelele de alimentare cu gaze, cu energie electrica si de telecomunicatii sunt proprietate publica a statului. 3.4. Reguli cu privire la forma si dimensiunea terenului si constructiilor: Art. 16. Parcelare: - conf. art. 30 din RGU. - in zona CE.1, cu parcelari existente, executate in timp cu respectarea altor prevederi privind suprafetele si dimensiunile minime ale parcelelor, autorizarea executarii constructiilor noi se va face cu respectarea ordonantei anterioare si a normelor de igiena si de protectie impotriva incendiilor. - parcelarile executate in zonele protejate se vor face numai cu avizul organelor administratiei de stat abilitate, conform legii. Art. 17. Inaltimea constructiilor: - conf. art. 31 din RGU.

22

- stabilirea inaltimii constructiilor se poate face pe baza analizei situatiilor distincte, in corelare cu ceilalti parametrii care definesc conditiile de construibilitate. -se va respecta in general o inaltime medie a cladirilor invecinate si a caracterului zonei. - pentru subzonele IS orice aviz se va face numai pe baza unor PUD-uri sau PUZ-uri aprobate. - in zonele de protectie ale monumentelor istorice sau in zonele construite protejate, inaltimea constructiilor va fi stabilita pe baza unor studii specifice si de asemenea pe baza unor PUD-uri aprobate. Art. 18. Aspectul exterior al constructiilor: - conf. art. 32 din RGU. - autorizarea executarii constructiilor si a amenajarilor care prin aspect arhitectural-conformare si amplasarea golurilor (ferestre, usi, etc.), materiale utilizate, invelitoare, paleta cromatica, etc. – depreciaza valoarea peisajului este interzisa. - se recomanda ca in cazul constructiilor noi din zona istorica, pentru incadrarea in aspectul general, sa se pastreze, la nevoie, numai fatada, la strada chiar daca se fac apoi modificari de structura si functionale la cladire. Oricum orice interventie pe aceasta arie se va supune unui PUD si avizului Ministerului Culturii si MLPAT. - interventiile de natura estetica referitoare la constructiile din zona monumentelor istorice se vor face numai pe baza prevederilor art. 9 alin. (3) din RGU. - se va respecta caracterul general al zonei si armonizarea noilor constructii cu aspectul cladirilor invecinate (materiale, goluri, detalii de arhitectura, conformarea acoperisului si invelitorii, etc.) in vederea asigurarii coerentei fronturilor stradale). Art. 19. Procentul de ocupare a terenului: - conf. art. 15 din RGU. - constructiile de locuinte amplasate in zona centrala vor avea un procent de ocupare a terenului de max. 80%. - constructiile de institutii publice si servicii vor avea un procent de ocupare a terenului (POT) de max. 85%. - zonele mixte – locuinte + comert vor avea un POT de max 70%. - zonele rezidentiale cu cladiri mai mari de 3 niveluri se vor incadra intr-un POT de max. 20%. - zonele rezidentiale cu cladiri de locuinte P, P+1, P+2 vor avea un POT max. de 35%. 3.5. Reguli cu privire la amplasarea de parcaje, spatii verzi si imrejmuiri: Art. 20. Parcaje: - conf. art. 33 si anexei 5 din RGU. Art. 21. Spatii verzi: - conf. art. 34 si anexei 6 din RGU alin. 6.9. - se recomanda ca in spatiile neocupate cu cladiri sau rezervate pentru realizarea in viitor a unor obiective de utilitate publica, sa se asigure amenajarea spatiilor verzi. - se va solicita in mod obligatoriu indicarea in planul care insoteste cererea de autorizatie de construire, modul de tratare a spatiilor libere, in special a celor vizibile de pe circulatiile publice. -orice propunere de parc orasenesc va trebui sa se incadreze in norma de 10-14 mp/locuitor. Art. 22. Imprejmuiri: - conf. art. 35 din RGU - in vedrea conservarii caracterului zonei si ansamblurilor urbanistice se recomanda imprejmuirile traditionale in acord cu arhitectura cladirilor - portile se vor deschide spre incinta - aspectul imprejmuirilor nu trebuie sa intre in contradictie cu aspectul general al subzonelor

23

- nu se recomanda, la aliniament, imprejmuiri opace mai inalte de 2m decat in cazuri bine justificate - se recomanda imprejmuiri transparente, de garduri vii, joase pentru punerea in evidenta a constructiilor cu caracter public. 5.5. Bilant teritorial – EXISTENT / PROPUS – 5.5.1. Bilant teritorial aferent exclusiv pentru centrul istoric S=16.317,87mp (1,63Ha)

CENTRUL ISTORIC

EXISTENT PROPUS NR. CRT.

MOD DE UTILIZARE AL TERENURILOR

mp % mp %

1 CONSTRUCTII (CLADIRI) 98,00 0,60 98,00 0,60

2 CAROSABIL, PARCARI, PLATFORME CAROSABILE 8429,00 51,65 1860,00 11,40

3 TROTUARE SI PLATFORME PIETONALE (EXCLUSIV PIETONALE) 5935,87 36,37 11704,87 71,73

4 ZONE VERZI AMENAJATE 1855,00 11,38 2655,00 16,27

TOTAL GENERAL 16317,87 100% 16317,87 100%

POT EXISTENT = 0,60 CUT EXISTENT = 0,006 POT PROPUS = 0,60 CUT PROPUS = 0,006 5.5.2. Bilant teritorial aferent exclusiv parcelei propuse pentru edificare parcare etajata, gradina de vara, gradinita 4 grupe, acces din str. Aurel Vlaicu – S=12.360,44mp (1,23Ha)

Parcela cu parcare etajata, gradina de vara, gradinita 4 grupe, acces str. Aurel Vlaicu

EXISTENT PROPUS

NR. CRT.


mp % mp %


2 CAROSABIL, PARCARI, PLATFORME CAROSABILE - 0,00 4000,00 32,36

3 TROTUARE SI PLATFORME PIETONALE 4800,00 38,83 1020,00 8,25

4 ZONE VERZI AMENAJATE 5520,44 44,67 3174,44 25,69

TOTAL GENERAL 12360,44 100% 12360,44 100%

POT EXISTENT = 16,50 CUT EXISTENT = 0,16 POT PROPUS = 33,70 CUT PROPUS = 1,20 5.5.3. Bilant teritorial aferent exclusiv parcelei propuse pentru edificare parcare etajata, acces din str. Mitropolit Andrei Saguna S=5237,66mp (0,52Ha)

Parcela cu parcare etajata, acces str. Mitropolit Andrei Saguna

EXISTENT PROPUS

NR. CRT.


mp % mp %


24

2 CAROSABIL, PARCARI, PLATFORME CAROSABILE 4100,00 78,28 1540,00 29,40

3 TROTUARE SI PLATFORME PIETONALE 357,66 6,83 430,00 8,21

4 ZONE VERZI AMENAJATE - 0,00 857,66 16,38

TOTAL GENERAL 5237,66 100% 5237,66 100%

POT EXISTENT = 14,89 CUT EXISTENT = 0,15 POT PROPUS = 46,01 CUT PROPUS = 1,45 5.6. Analiza costuri – beneficii (sub aspect economic si social) Solutiile propuse vor avea in vedere promovarea prioritatii interesului public fata de interesul privat, vor arata respect fata de valorile de patrimoniu natural si construit existent, vor urmari imbunatatirea calitatii mediului si a confortului urban si vor avea ca scop obtinerea unei imagini de marca a orasului pentru aceasta zona reprezentativa. Mersul pe jos reprezinta una dintre optiunile fundamentale ale mobilitatii, oferind o serie de avantaje: este ieftin, fara emisii, nu utilizeaza combustibili fosili, ofera beneficii pentru sanatate, este la fel de accesibil, indiferent de venituri. Prin urmare, ameliorarea spatiilor pietonale este una dintre strategiile esentiale pentru a se atinge obiectivul de mobilitate urbana durabila. Dimensiunile orasului si deficientele sesizate in privinta transportului public fac ca mersul pe jos sa fie modul de transport dominant in Municipiul Deva, reprezentand 41% din totalul deplasarilor zilnice efectuate de cetateni. In urma analizei raspunsurilor la chestionarul online referitor la problemele generale de mobilitate, 126 de persoane (34% din total respondenti) au indicat infrastructura pietonala ca fiind una dintre cele 3 tipuri de infrastructura prioritara necesita create/modernizate/dezvoltate, iar 148 cetateni (39%din total) au specificat necesitatea amenajarii aleilor si trotuarelor pentru facilitatea mersului pe jos. In cazul Municipiului Deva, zonele pietonale de recreere/agrement sunt reprezentate de parcuri, piete, zona centrala. Una dintre problemele identificate, referitoare la zonele pietonale existente, este necesitatea integrarii acestora intr-un traseu pietonal sigur pentru utilizatori. Astfel, prin masurile propuse in cadrul Planului de Mobilitate Urbana Durabila se va asigura extinderea si interconectarea zonelor identificate ca fiind cele mai utilizate de locuitorii Municipiului Deva care prefera acest mod de transport pietonal, respectiv prin crearea/extinderea spatiilor pietonale si semi-pietonale in zona centrala si asigurarea unei legaturi intre traseul pietonal din Centrul Vechi, Parcul Cetate si Piata Cetatii (telecabina). Dezvoltarea durabila este definita ca fiind „dezvoltarea care raspunde nevoilor din prezent, fara a compromite capacitatea generatiilor viitoare de a raspunde propriilor nevoi” (definitie adoptata in raportul Comisiei Mondiale pentru Mediu si Dezvoltare din cadrul Natiunilor Unite in anul 1987). Exista trei dimensiuni majore ale dezvoltarii durabile: economica, sociala si de mediu. Intrucat dezvoltarea economica si dezvoltarea sociala sunt cuprinse si implementate prin programele operationale finantate din Fondurile Europene Structurale si de Investitii, integrarea dezvoltarii durabile in cadrul proiectelor este orientata catre componenta de mediu. Componenta economica: Dezvoltarea infrastructurii urbane prin realizarea pistei pentru biciclisti va spori atractivitatea pentru investitii a zonei si sporirea calitatii vietii in municipiul Deva, prin:

1. beneficii generate din economia de carburanti 2. beneficii generate de reducerea cheltuielilor medicale (crestere economica la nivelul

zonei de implementare)

25

Componenta sociala: Cresterea masiva a traficului autovehiculelor in ultimii ani a dus la o reactie publica puternica impotriva zgomotului, poluantilor atmosferici care au ca rezultat afectarea grupurilor vulnerabile, precum copii si persoanele in varsta care sufera cele mai grave consecinte. Accidentele de trafic rutier afecteaza in mod direct sute de mii de oameni in UE. Prin intermediul accidentelor sunt ucisi zeci de mii de cetateni europeni. Indirect, transportul motorizat are un impact asupra sustemului respirator si cardiovascular, fiind totodata si cauza a stresului. Efectul negativ al mediului poluat asupra sanatatii este o problema majora pentru cetatenii europeni. Intr-un studiu recent, in jur de 90% persoane au pretins ca sunt ingrijorate de potentialul impact al poluarii mediului asupra sanatatii. Componenta de mediu: Mersul pe jos reprezinta una dintre optiunile fundamentale ale mobilitatii, oferind o serie de avantaje: este ieftin, fara emisii, nu utilizeaza combustibili fosili, ofera beneficii pentru sanatate, este la fel de accesibil indiferent de venituri. Prin urmare, cresterea suprafetelor patiilor pietonale este una dintre strategiile esentiale pentru atingerea obiectivului de mobilitate urbana durabila. Dimensiunile orasului si deficientele sesizate in privinta transportului public fac ca mersul pe jos sa fie modul de transport dominant in Municipiul Deva, reprezentand 41% din totalul deplasarilor zilnice efectuate de cetateni. Proiectul contribuie (conform calculului emisiilor din PMUD) la scaderea emisiilor de gaze cu efect de sera dupa cum urmeaza: - reducerea in anul 2022 a emisiilor de CO2echiv (tone/an) cu 2,7% fata de varianta fara proiect - reducerea in anul 2022 a emisiilor de CO2 (tone/an) fata de varianta fara proiect Lucrarile vor fi desfasurate rapid si fara factori de poluare (aer sau zgomot), nu vor produce noxe, iar deseurile rezultate vor fi depozitate la groapa de gunoi a Municipiului Deva sau in spatii autorizate. Documentatia tehnico-economica va fi elaborata in baza HG 907/2016, cu respectarea continutului Ghidului solicitantului – Conditii generale de accesare a fondurilor in cadrul POR 2014-2020 si a Ghidul Axei prioritare 4 – Sprijinirea dezvoltarii urbane durabile, Prioritatea de investitii 4.1 Reducerea emisiilor de carbon in municipiile resedinta de judet prin investitii bazate pe Planurile de Mobilitate Urbana Durabila si va prelua solutiile propuse in Expertiza Tehnica si Studiu de trafic, precum si in avizele si acordurile solicitate atat prin Certificatul de Urbanism cat si de catre alte institutii emitente abilitate, avize necesare in vederea realizarii obiectivului de investitii propus. In elaborarea documentatiilor tehnico-economice se vor respecta, de asemenea, toate reglementarile tehnice si normativele specifice, aflate in vigoare. Pentru lucrarile pentru care nu exista standard de cost se vor prezenta documente justificative care au stat la baza stabilirii costului aferent (minim trei oferte de pret echipamente, liste de cantitati si preturi unitare provenite din surse verificabile si obiective, etc.). Prezentul proiect va fi finantat din fonduri nerambursabile si va fi depus spre finantare in exercitiul financiar 2014-2020 in cadrul Programului Operational Regional si/sau alte surse de finantare. Astfel, documentatia realizata ca urmare a prezentei teme de proiectare trebuie sa respecte intocmai ghidul de finantare pus la dispozitie de catre Autoritatea de Management a Programului Operational Regional si/sau alte autoritati de management. In cazul in care documentatia tehnica realizata nu corespunde ghidurilor de finantare, aceasta va fi modificata fara costuri suplimentare de catre proiectant astfel incat sa se poata asigura eligibilitatea proiectului. De asemenea, orice modificare / actualizare ulterioara a ghidului de finantare va fi preluat din cadrul documentatiei.

26

5.7. Propuneri de initiere a unor planuri urbanistice de detaliu (PUD), programe si proiecte derivate si previziuni privind suportul implementarii lor (cadrul legal, cadru institutional, mijloace financiare, resurse umane) In cadrul planului urbanistic zonal se urmaresc pentru zone construite protejate se urmaresc doua obiective majore: - reglementarea functionala a zonei protejate Centrul istoric Deva, inscris pe Lista monumentelor istorice cu cod LMI HD-II-a-B-03218, Ansamblul urban Piata Unirii, cod LMI HD-II-a-B-03218.09, Ansamblul urban bd. 1 Decembrie 1918, cod LMI HD-II-a-B-03218.04, si transformarea acestui areal in spatiu preponderent pietonaal cu portiuni semipietonale (in cazul acceselor la institutiile publice), cu respectarea principiilor dezvoltarii urbane integrate, instituirea reglementarilor urbanistice care sa asigure protejarea si dezvoltarea durabila a zonei protejate, reabilitarea mediului de viata si a ambiantei zonei, reabilitarea cladirilor, in conformitate cu metodologia si continutul cadru aprobate. Este necesara rezolvarea disfunctionalitatilor din zona cu privire la accesele carosabile existente si propuse ca fiind necesare, rezolvarea parcarilor si gararilor, accesele si traseele pietonale, reteaua de spatii verzi, conditiile speciale care trebuie asigurate pentru persoanele cu dizabilitati, retele edilitare existente si propuse, etc. - studierea continuitatii traseului pietonal/semipietonal creat pe b-dul 1 Decembrie 1918 cu traseul pietonal/semipietonal de pe strada Axente Sever din cadrul proiectului „Amenajare zona pietonala Piata Cetatii si zona adiacenta”. De asemenea, se va studia extinderea zonelor pietonale/semipietonale in continuarea b-dului 1 Decembrie 1918 pana in Piata Victoriei respectiv Piata I.C.Bratianu. Obiectivele principale ale planurilor urbanistice pentru zone construite protejate sunt: - evidentierea rolului de catalizator ale zonelor respective pentru dezvoltarea urbana, teritoriala si regionala - asigurarea continuitatii fizice, functionale si spirituale a cadrului construit din localitati si stimularea interesului economic si cultural pentru utilizarea acestuia - protejarea si punerea in valore a monumentelor istorice, a zonelor arheologice si a ansamblurilor arhitecturale si urbanistice deosebite, precum si a contextului si caracteristicilor care contureaza semnificatia lor istorica. Proiectul „Amenajare zona pietonala centru istoric” va fi depus in vederea obtinerii finantarii nerambursabile prin POR 2014-2020, Axa prioritara 4, Prioritatea de investitii 4 al carei Obiectiv specific 4.1 il reprezinta Reducerea emisiilor de carbon in municipiile resedinta de judet prin investitii bazate pe planurile de mobilitate urbana durabila. Prin aceasta axa de finantare se urmareste ca interventiile propuse sa faca parte dintr-o abordare integrata, si sa contribuie in mod direct la reducerea emisiilor de dioxid de carbon si de alte gaze cu efect de sera (GES)2, provenite din transportul rutier motorizat la nivelul municipiilor resedinta de judet, generat, in principal, de utilizarea extinsa a autoturismelor pentru deplasarea populatiei in interiorul municipiului dar si pentru deplasarea navetistilor care au ca origine sau destinatie a deplasarilor municipiul in cauza. Planul urbanistic zonal reprezinta o faza premergatoare realizarii investitiilor. Unele prevederi streict necesare dezvoltarii urbanistice a zonei, nu figureaza in planurile imediate de investitii. Ca atare aceste prevederi se realizeaza etapizat, in functie de fondurile puse la dispozitie, dar inscrise coordonat in prevederile PUZ-CP. Pentru zona in studiu se vor institui reglementarile urbanistice care sa asigure protejarea si dezvoltarea durabila a zonei, reabilitarea mediului de viata si a ambiantei zonei, in conformitate cu metodologia si continutul cadru aprobate. Solutiile propuse vor avea in vedere promovarea prioritatii interesului public fata de interesul privat, vor arata respect fata de fondul construit valoros existent, vor urmari imbunatatirea calitatii mediului si a confortului urban si vor avea ca scop obtinerea unei imagini de marca a orasului pentru aceasta zona reprezentativa.

27

Pentru rezolvarea parcarilor din zona sunt imperios necesare realizarea parcajelor colective etajate in cele doua zone care asced centrului istoric, dar sunt situate adiacent acestuia. In acest sens sunt necesar a fi elaborate urmatoarele documentatii urbanistice tip PUZ: 1. Parcare etajata colectiva, amenajari exterioare, gradina de vara si gradinita 4 grupe – cu

acces din strada noua ce debuseaza din str. Aurel Vlaicu-tip P.U.Z. 2. Parcare etajata colectiva si amenajari exterioare, cu acces din str. Mitropolit Andrei

Saguna, tip P.U.Z. 3. Largire carosabil str. Mitropolit Andrei Saguna, intre intersectiile cu str. Avram Iancu si b-dul

Iuliu Maniu- pentru realizarea de parcaje-tip P.U.D. 4. Largire carosabil str. Octavian Goga, intre intersectiile cu str. Mitropolit Andrei Saguna si

str. 1 Decembrie 1918 – pentru realizare de parcaje-tip P.U.D. Anexe la memoriu:

- Tema program, avize/acorduri obtinute pe parcurs, etc. - Evidenta certificatelor de urbanism si a autorizatiilor de construire eliberate pana la

data inceperii elaborarii PUZ-CP. - Actul oficial de stabilire a concluziilor consultarii populatiei si anexele justificative.

Intocmit, S.C. DELTA DUMAR S.R.L. COORDONATOR RUR Arh. ARMASESCU DUMITRU

Activitatea principala : Activitati de Arhitectura -7111 · 2019. 2. 15. · ca fiind...

Documents

Transcript of Activitatea principala : Activitati de Arhitectura -7111 · 2019. 2. 15. · ca fiind...