Acelerando # 76

P.V.P 2,00 USD INCLUIDO I.V.A.

L A R E V I S T A D E L M U N D O D E L A U T O M V I L Y E L D E P O R T E M O T O R D E S D E 2 0 0 2

EDICIN 76 MARZO-ABRIL 2016 QUITO - ECUADOR

Nissan consolidar sus en planes 2016

Entrevista con

Prueba de manejo del Audi A4 2016

EN MXICO

EXCLUSIVO

JULIO MORENO: Los ecuatorianos merecemos soar en grande

TEST DRIVE

Ford Explorer Hyundai Tucson DongFeng Mitsubishi ChevyPlan

KIA SOUL EVel primer auto elctrico que se comercializa en Ecuador

JOS ROMN

Toyota Hilux

Chevrolet Spark

Chery Q

CONTENIDO

3marzo / abril 2016

I

DIRECTOR Lic. Walter Toapanta - [email protected] COORDINADOR GENERAL Walter Toapanta Albn - [email protected] PERIODISTA ESPECIALIZADO Lic. Diego Uquillas Flores - [email protected] GERENTA ADMINISTRATIVA Elsa Albn GERENTA CORPORATIVA Eliana Toapanta Albn CRONISTA GRFICO Patricio Chvez - [email protected] ASESORA COMERCIAL Lorena Orbe - [email protected] - Telfono: 0992 820 550CORRECCIN Y ESTILO Correcciones Idiomticas Ecuador DISEO - DIAGRAMACIN Tinta Diseo Visual CORRESPONSAL Dexi Argelles - Caracas, Venezuela - www.automotriz.net FOTO PORTADA Kia Soul Ev CIRCULACIN ACELERANDO OFICINAS-QUITO (Redaccin y Publicidad) Ulloa N 34-649 y Repblica. Oficina 201 TELFONOS: (593-2) 2249204 / 2847-220 / 3319490 UNA PRODUCCIN DE ACELERANDO y Comunicaciones, ACELCOM, CA. LTDA. IMPRESIN Imprenta Don Bosco TIRAJE 5 000 ejemplares

V i s t e n o s e n l a w e b : w w w . a c e l e r a n d o . c o m . e c

CLASIFICACIN DE CONTENIDOSO OPININ P PUBLICITARIO I INFORMATIVO E ENTRETENIMIENTO F FORMATIVO/EDUCATIVO/CULTURAL D DEPORTIVO

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TEST DRIVELa nueva Ford Explorer dinmica y expresiva, diseo vanguardista.

MXICOExperiencia nica abordo del nuevo Audi A4. Un test drive de 400 km.

MERCADOCinascar desarrolla dos productos para el mercado de food truck.

PRODUCTOEcuador, primer pas de Sudamrica en comer-cializar autos elctricos.

ENTREVISTAGloria Navas, presidenta de AEADE, ve al sector automotor muy difcil.

EMPRESAChevyplan est a las puertas de cumplir su aniversario nmero 11.

ANIVERSARIOBMW celebr a lo grande los 100 aos de fundacin.

TEST DRIVEChevrolet Spark Life llega a Ecuador para brindar comodidad.

ENTREVISTADilogo con el director de Nissan Amrica Latina, Jos Romn.

TEST DRIVEConozca al moderno y verstil Hyundai Tucson 2016.

NOVEDADESUn guayaquileo gan el ltimo Grand Vitara del mundo.

TEST DRIVECherry Q, la nueva alter-nativa en el segmento de los autos compactos.

CIRCUITOActuaciones inolvidables de Abro del Ecuador en Colombia y Per.

ACELERANDO 76 MARZO - ABRIL 2016

EDITORIAL

www.acelerando.com.ec4

I

La crisis econmica del pas y las dife-rencias entre dirigentes y pilotos afectan al automo-vilismo.

Los buenos momentos del automovilismo depor-tivo parecen que estn agotndose. Al menos as percibimos en las modalidades de rally y pista. El ao pasado hubo algunas alertas y

esta temporada se presenta tibio por decir lo menos. Por ejemplo, en la modalidad de rally algunos pilotos nacionales no estn de acuerdo con las directrices de la Federacin Na-cional de Automovilismo y Kartismo del Ecuador. Piden cambios sustan-ciales como la reestructuracin de la Comisin de Rally, concretamente buscan la salida de su presidente.

Ellos, en especial los pi-lotos de la categora de ms de 2 050 cm3, con vehculos con traccin a las cuatro ruedas, di-cen sentirse hurfanos, no representados por la Fedak y entre sus ml-tiples peticiones est tambin la facilidad para importar neum-ticos y repuestos sin ta-sas ni impuestos.

La Fedak ha explicado que exis-te una resolucin del Comex para comprar neumticos y accesorios de competencias sin aranceles. El Campeonato de Rally empez en Cuenca con su primera vlida. Es-tuvieron alrededor de 40 mquinas. No estuvo la mayora de los pilotos

de la categora conside-rada grande.

En la modalidad de Circuitos, la tempora-da empezar en mayo. Hace poco se conform la Comisin de Circui-tos, liderada por un jo-ven empresario quiteo (Juan Carlos Redn). Es de esperar que los dilo-gos con los directivos del Club de Automovilismo

y Turismo de Imbabura al igual que con otras autoridades lleguen a feliz trmino con el fin de seguir fomen-tando el automovilismo en Yahuar-cocha. Caso contrario, este deporte resultara muy afectado por falta de acuerdos mnimos. El automovilis-mo requiere de motivacin.

WALTER TOAPANTADirector General

Falta mayor impulso en el automovilismo

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NOVEDADES


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ingresa a una nueva lnea de negocio: Foodtruck...CINASCAR

La compaa ofrece a los emprendedores dos productos listos para trabajar. El camin Dongfeng de 2.5 T y una Van, con tecnologa Isuzu, son los ideales.

La moda de la comida en camiones y vanes ya lle-g al Ecuador. Si usted es un apasionado(a) a la cocina, le encanta los fogones y las variedades culinarias, entonces le puede interesar esto.

Cinascar, la multinacional de autos chinos en Colombia y Ecuador, se ha ido por la lnea de los alimentos y ha desarrollado dos productos com-pletamente terminados, listos para salir a trabajar maana mismo.Se trata del camin Dongfeng de 2.5 toneladas de peso, con tecnologa Isuzu y la Van, con motor 1.5 litros y con un amplio espacio interior.Cinascar, con el fin de estimular el emprendimiento ecuatoriano, ha establecido una alianza comercial con una compaa chilena, para

desarrollar sobre estas plataformas el conocido Foodtruck. El gerente general de la empresa, Paolo Ligna-rolo, dice que en breve pondrn en el mercado nacional estos vehculos completamente terminados. Los Foodtrucks de Cinascar estn diseados para toda clase de comi-da: pizza, perros calientes e inclusi-ve las comidas tpicas del pas.En estos vehculos se instalan la co-cina, la nevera, el sitio para el agua, inclusive vienen con adaptadores de corriente con el fin de dotar energa elctrica todo el tiempo.Foodtruck es una tendencia en va-rios pases. Se puede considerar que Nueva York, es pionera para este tipo de negocios de aquellos em-

prendedores que buscan alternati-vas de ofrecer comida de excelente calidad e higinica.Ecuador no ha sido la excepcin. Existen algunos vehculos rodando por sitios estratgicos de Quito.Lignarolo ve a Foodtruck como una salida excelente para enfrentar la crisis del pas y fomentar el trabajo de muchos ciudadanos.El ejecutivo dice que los productos de su empresa salen con garanta de tres aos e inclusive ellos son los en-cargados de conseguir los permisos municipales para poder laborar sin inconvenientes. Se espera a aquellas personas que estn interesadas en conocer un poco ms sobre este ne-gocio y la variedad de comidas.

Paolo Lignarolo en el camin Dongfeng de 2.5 toneladas, apropiado para Foodtruck.

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La marca alemana, en su festejo, puso en escena el concept car BMW Vision Next 100.

NOVEDADES


I

100 AOS DE BMW

El 7 de marzo, BMW cumpli 100 aos. Sus directivos prepararon un acto para la histo-ria que fue transmitido por internet. La compa-a empez fabricando aviones, luego pas a los

autos y motos.El famoso logotipo azul y blanco de los colores del estado de Baviera re-presenta a la firma lder del merca-do en ventas de automviles de lujo. Entre lo ms destacado de la marca estn su famosa parrilla ovoide, los autos de competencia, la serie M, el Z4, la gama de los SUV y la familia i de los autos elctricos.Bayerische Flugzeugwerke AG

EL NACIMIENTO DE UN CONO

Desde 1933 hasta 1934, BMW fabric el coup 303. Fue el primer auto con la cle-bre parrilla en forma de rin, hoy sinnimo de

la marca. La compaa tiene rcords en carreras

automovilsticas. En 1937, Ernst Henne aceler

a 279, 5 km/h.

Luego el BMW 328i gan las 24 Horas de Le

Mans de 1939. Fue un auto con caja manual

de cuatro marchas, 80 HP, menos de 130

km/h. Ese logro fue considerado un triunfo de

la ingeniera y el diseo aerodinmico de la

casa de BMW. Entre 1952 y 1958, fabric el

primer auto de lujo: el 501.

EL FAMOSO ISETTA

BMW fabric en 1955 este pequeo auto, con dos asientos, tena una puerta que se abra desde la parte delantera, equipado con un motor

monocilndrico de cuatro tiempos. Fue diseado

por una agencia italiana y era capaz de recorrer

ms de 330 km con un solo litro de gasolina.

La historia continu con grandes cambios. El BMW

507 fue en la poca el ms veloz. De 0 a 100 km

aceleraba en 8.8 segundos y su velocidad mxima

era de 217 km/h. Uno de esos autos fue adquirido

por Elvis Presley.

En 1961 apareci el BMW 1500, el primer deporti-

vo de la gama media. A partir de 1960, llegaron las

ediciones especiales como CSL 3.0 de la dcada

de 1970. Fueron autos muy livianos y rpidos.

A partir de 1972 se present la Serie 5, el segundo

modelo con mejores ventas de BMW, por detrs de

la serie 3. Hoy, la marca es un referente mundial

con los autos de lujo en sus diferentes versiones.

se fund el 7 de marzo de 1916, reemplazando a la de aviones Gus-tav-Otto-Flugmaschinenfabrik.En 1922 se adopt el logotipo Baye-rische Motoren Werke AG y las dos firmas se combinaron en una sola, la BMW. Su incursin en motos fue en el Saln del Automvil de Alema-nia de 1923 en Berln. La R32 fue la primera moto de BMW. En 1928, fabric el primer auto BMW3/15.

El interior del BMW Vision Next 100 dinmica, de fibra de carbono.

Este auto fu-turista mide 4.90 metros de largo y 1.37 de alto.

El recordado Isetta luce flamante en las instalacio-nes de lvarez Barba S.A.

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I

AUDIA4Diseo fluido con lneasprecisas...

Conducir el nuevo A4 en Ciudad de Mxi-co brevemente (20.4 millones de habitan-tes) y luego viajar c-modamente durante cuatro horas por la sierra mexicana has-

ta Guanajuato y en altas revolucio-nes fue una experiencia inolvidable. Gracias a la invitacin de Audi Amrica Latina y German Motors Ecuador, ACELERANDO particip de la prueba de manejo del nuevo Audi A4, recientemente lanzado en Italia y luego puesto en escena, especialmente en Mxico, donde la

La nueva generacin de este vehculo alemn es una sntesis fascinante de tecnologa y esttica. ACELERANDO particip en una prueba de manejo en Ciudad de Mxico.

WALTER TOAPANTAEnviado especial a MxicoREVISTA ACELERANDO

TEST DRIVE

11marzo / abril 2016

I

LA FICHAVersin: Audi A4 2.0 TFSI quattro S tronic.Motor: 2.0 litros, cuatro cilindros en lnea.Potencia: 252 (185) / 5000 - 6000.Par motor : 370 (272.9) / 1600 - 4500.Velocidad: 250 km por hora.Aceleracin: 0-100 km/h: 5.8 segundos.marca de los cuatro aros este ao

inaugurar una moderna planta en Toluca para fabricar el Q5.Las versiones que manejamos cerca de 400 km fueron las de los motores de 2.0 litros de 190 y 252 caballos de potencia.Una de las particularidades de este nuevo modelo es su peso potencia. Es decir, 110 kilos ms ligero que su antecesor, 21% ms eficiente en el consumo de combustible y menos emisiones de CO2.El Audi A4 cuenta con cuatro mo-tores: 1.4 y dos de 2.0 litros y uno TDI. Su comportamiento dinmico es un gran avance de la ingeniera. FO

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Diseo interior con amplias superficies decorativas y salidas de aire.

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El nuevo A4 cuenta con cuatro motores: tres TFSI y un TDI. Su potencia aumentada va des-de 190 hasta 252 HP, pero con un consumo de combustible reducido hasta en un 21%.

Salir de Ciudad de Mxico muy temprano, apro-vechando el primer alivio del trfico de ms de siete millones de autos en el da, fue una decisin

acertada de quienes manejaron la logstica del pro-

grama de manejo del nuevo A4, el 4 de febrero.

El resto del trayecto por Quertaro y Guanajuato, el destino final, fue toda una emocin conducien-do primero el modelo principal de 252 caballos de

potencia y luego probando el de 190. En realidad

fue una caravana de nueve autos. En cada A4 dos

CONDUCCIN DINMICAEN ALTAS REVOLUCIONES

periodistas que nos turnamos durante el recorrido

de por lo menos 400 km hasta llegar a Guanajuato,

la ciudad turstica y minera ms importante de M-

xico. Uno de los aspectos ms relevantes del A4 fue

su dinmica de conduccin, por un lado deportivo

y orientado al confort, pero a la vez con atencin a

la alta prestacin. En las rutas mexicanas el lmite

de velocidad es de 110 km/h, pero hubo tramos

cortos, muy seguros por cierto, que dio la posibili-

dad para acelerar hasta 200 km/h y as comprobar

su comportamiento. El auto se comport excelente

gracias a la suspensin y el volante que filtran mo-

lestias como un pavimento irregular, transmitiendo

al conductor informacin como el aumentos de las

fuerzas laterales o efectos de los baches.

Recorrido fascinante por la Paname-ricana de Mxico: rutas como San Juan del Ro, Quertaro y Guanajuato.

Una parada en la hacienda hotel La Venta, en San Juan del Ro, con ms de 400 aos de historia.

TEST DRIVE


I

Una noche de ensueo. El lanza-miento del A4 fue en una hacien-da centenaria en las afueras de Guanajuato.

El primer A4 se produjo en 1972. Son nueve generaciones hasta hoy. Aqu su desarrollo tecnolgico.

Una de las plazas ms emblemticas de Guanajua-to, sede del lanzamiento del A4.

ALTA TECNOLOGA Y UNA HISTORIA DESDE 1972

El nuevo A4 es ms potente, ms eficiente y ms inteligente. Dispone de numerosas tecnologas que establecen modernas referencias en su clase.

El diseo elegante se funde con un innovador con-

cepto de control y la construccin ligera se une a

actuales y eficientes soluciones de transmisin.

El A4 se destaca tambin entre sus rivales en ma-teria de informacin y entretenimiento y ayudas a la conduccin. Como resultado, los usuarios de

Audi pueden aspirar a una autntica experiencia de

alta tecnologa, una innovadora sntesis de ciencia

y esttica. Todos los modelos de Audi presentan el

sistema de seguridad presencia en la ciudad.

A 85 km/h, el sistema escanea en la carretera la presencia de otros autos o de peatones, por medio de una cmara instalada en el parabrisas que tiene

un alcance de hasta 100 metros. Si se presenta

la amenaza de una posible colisin, el conductor

recibe una serie de alertas y si es necesario el auto

comienza a accionar los frenos.

A velocidades de hasta 40 km/h puede prevenir accidentes dentro de los lmites del sistema. A ms de 85 km/h, los avisos y el accionamiento de los

frenos pueden reducir la velocidad del impacto.

La familia A4 y su predecesor el Audi 80, han sido innovadores en tecnologa y autnticos ganadores durante muchas dcadas. La marca ya estableci

nuevos estndares de construccin ligera en 1972

con el primer Audi 80.

Se fabricaron cuatro generaciones del A80 hasta 1995. Luego sali el A4 y hasta 2011 vendieron cinco millones de unidades en otoo de ese mismo

ao, la marca celebr otro hito: la produccin del

auto nmero 10 millones en el segmento B desde

1972. Toda una historia, llena de xitos.

NOVEDADES I

Chevrolet sorprendi a los ecua-torianos con el sorteo y cam-paa en redes sociales Grand

Vitara Ultimate Edition. La no-vedosa iniciativa permiti que en-tre millones de ecuatorianos, Josu Verdesoto, seguidor de Chevrolet, se lleve a casa el ltimo Grand Vitara producido en el mundo y ensambla-do en Ecuador. En noviembre, la marca inici un concurso entre sus seguidores de Facebook, quienes participaron in-teractuando con las publicaciones del concurso Grand Vitara Ultimate Edition y compartiendo el hashtag #GraciasGrandVitara. Quisimos premiar la fidelidad de nuestra comunidad de Facebook y

Adis al ltimo Grand Vitara del mundo

qu mejor si uno de nuestros segui-dores poda llevarse a casa el ltimo Grand Vitara del mundo, dijo s-car Fandio, gerente de Marketing de Chevrolet Ecuador.Josu, guayaquileo de 22 aos, es estudiante universitario de Sistemas Multimedia, apasionado por los ve-hculos todoterreno y seguidor de la marca. En sus horas libres, trabaja junto a sus padres en un pequeo

negocio de comida vegetariana en el centro de la ciudad y realiza volun-tariado en zonas rurales del cantn.El inters de Josu por el concur-so de Chevrolet, naci porque sus amigos de la red social haban com-partido las publicaciones del Grand Vitara Ultimate Edition. La unidad 92 070 fue la que gan Josu. Hace tres aos, tambin dej de fabricar el Vitara tres puertas.

Josu Ver-desoto junto

a su flamante Chevrolet

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I

FORD EXPLORER

E l Explorer es uno de los co-nos de la marca estadouniden-se Ford en el segmento de los todoterreno de alta gama. Y

la ms moderna generacin de este vehculo debut hace poco en Ecua-dor de la mano de la empresa Quito Motors, representante oficial de la casa del valo en el pas. Para co-nocer de cerca a este modelo, revista ACELERANDO presenta las impre-

Imponente, dinmico y verstilsiones del test drive.EL exterior luce un nuevo diseo, ms imponente y fluido que la ver-sin anterior, en el que resalta el frontal aerodinmico y los grupos pticos compuestos por luces LED (intensidad baja) y halgenas (alta).No obstante, una de las cualidades ms interesantes de esta nueve ge-neracin del Ford Explorer es su equipamiento, ya que cuenta con una amplia gama de aplicaciones tecnolgicas destinadas a facilitar la convivencia con el auto, tales como: la compuerta trasera con sistema de

apertura elctrica (manos libres), sistema de manejo personalizado My Key, interruptor de traccin 4WD inteligente que incluye asis-tencia en descensos (ideal para con-duccin fuera de carretera), cmara de visin trasera, advertencia de trfico lateral en retrovisor, entre otros artilugios de ayudas a la con-duccin excelente. En cuanto a las sensaciones de con-duccin cabe mencionar que, pese al tamao del SUV (Sport Utility. Vehicle): 5 037 mm de largo, 2 095 de ancho y 1 778 de alto, tiene una

La flamante generacin de este SUV optimiza sus cualidades

todoterreno y muestra un habitculo muy confortable que est dotado de un

equipamiento de alta tecnologa.

TEST DRIVE


I

FICHA TCNICAMotor: TiVCT V6 de 3.5 litrosPotencia: 290 HP a 6 500 rpmTorque: 255 lb./pie a 4 100 rpmTransmisin: automtica de 6 velocidades Direccin: asistida electrnicaControles: traccin - estabilidad - ABS

La seguridad es un rubro esencial en este todoterre-no, tanto en la parte activa como en la pasiva.

excelente maniobravilidad que se optimiza gracias a la direccin asis-tida electrnicamente. Es un verdadero placer estar al vo-lante de un modelo que ofrece una visin ptima del exterior y la ges-tin de marcha es muy divertida con el uso del cambio selectivo manual que ofrece su transmisin automti-ca de seis velocidades. Dicha caja de cambios trabaja aso-

El interior del Ford Explo-rer cuenta con elementos

tecnolgicos que exaltan la experiencia de conduccin y

optimizan la habitabilidad.

ciada a un tren motriz con un pode-roso propulsor V6 de 3.5 litros que brinda 290 caballos de potencia. El confort a bordo es digno de un SUV premium, tanto por su ampli-tud como por sus componentes de habitabilidad dentro del vehculo, sin olvidar la serie de sistemas de seguridad para todos los ocupantes.

El nuevo Ford Explorer muestra sus imponentes pasos de rueda y sus aros de aluminio de 18 pulgadas.

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ChevyPlan pone a la gente a soar con un auto nuevo...La empresa se prepara para celebrar en abril los 11 aos de presencia automotriz en Ecuador. Han entre-gado cerca de 18 000 autos a sus miles de usuarios.

La empresa de ahorro y compra programada, ChevyPlan, prepara un evento especial para celebrar los 11 aos de presencia en el sector automotor. Pablo Or-dez, gerente general,

cuenta sobre las potencialidades de la compaa y la cercana que tiene con sus miles de clientes durante ms de una dcada en el pas.

Cul es la proyeccin de creci-miento de su empresa en 2016? En un ambiente complejo del pas siempre hay que mantener el op-timismo. Sobre todo orientarse a mediano y largo plazos. ChevyPlan cumplir en abril 11 aos. Estamos proyectdonos hacia un crecimiento sostenido por encima al 20%. En base al resultado del ao anterior que superamos el 13% en la venta de planes y al 9% en la facturacin de autos, este ao as-piramos lograr un buen resultado, porque consideramos que hay una oportunidad, precisamente por la recesin del pas. Nuestra oferta de valor tiene un contra ciclo. Es decir, crece cuando las circunstancias del mercando son adversas.

Cmo ha sido el recorrer de los 11 aos de ChevyPlan? Comenzamos de cero. El primer ao facturamos 27 unidades. Hoy

tenemos ms de 17 500 unidades entregadas en estos casi 11 aos. Nuestro producto es de confianza. Los clientes confan en ChevyPlan, sienten seguro su dinero a travs de opciones del plan de compra pro-gramada, depositan esa confianza a travs de una cuota mensual.

Cul es la ventaja de un usua-rio para acceder a un auto? La facilidad de pago, las cuotas bien bajitas, no cobramos una tasa de inters, cobramos una tasa ad-ministrativa, que es mucho ms econmica que la del inters que

cobra una institucin financiera. Lo bueno de este producto es que le permite al cliente planificar, tener un esquema de pago.

ChevyPlan, a nivel nacional? Tenemos ms de 60 puntos de ven-ta, estamos en los concesionarios Chevrolet, en las islas de los centros comerciales del pas. Tenemos puntos de venta en Quito como el Centro Comercial El Bos-que, en Carapungo, en la Terminal Terrestre de Guayaquil, en el Mall El Sol y en los principales centros comerciales del pas.

Pablo Ordez, gerente general de ChevyPlan, en dilogo con ACELERANDO. FO

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totalmente nuevo en diseo y prestaciones

HYUNDAI TUCSON

Atravs de una prue-ba de conduccin organizada por Neo-hyundai Ecuador, pudimos comprobar las bondades del totalmente nuevo Tucson 2016. El

test drive se realiz con un grupo de representantes de medios de co-municacin y comprendi una muy interesante y divertida ruta entre Quito y la ciudad de Ibarra, de ida y vuelta; con una parada estratgi-ca en el Autdromo Internacional de Yahuarcocha, para el desarrollo

La tercera generacin de este SUV, verdadero cono de la casa surcoreana en Ecuador, se presenta con una serie de innovaciones tecnolgicas y estticas.

de una prueba ms intensa sobre la pista y con la tutora de pilotos pro-fesionales de Neohyundai Ecuador. En el asfalto ibarreo fue posible conocer de primera mano todas las prestaciones de este SUV, tanto en su configuracin mecnica, tecnol-gica, como en aspectos relacionados

con la seguridad activa y pasiva, as como en el apartado del equipa-miento, especialmente con el tema de ayudas a la conduccin.La tercera generacin de este auto-mvil rene el concepto de escultura fluida 2.0 de Hyundai. Con un di-seo elegante, deportivo y audaz el nuevo Tucson 2016 ha contribuido de manera importante al crecimien-to de Hyundai en el segmento SUV en todo el mundo, siendo el Ecuador el tercer pas con mayores ventas en Latinoamrica.

TEST DRIVE


I

FICHA TCNICAMotor: 2.0 litros High PowerPotencia: 176 HP a 4 000 rpmTorque: 41 kg-m a 2 750 rpmTransmisin: automtica de seis marchas Equipamiento: ABS, EBD, control estab...

El nuevo Tucson es ms amplio que su predece-sor y brinda mayor co-modidad y capacidad de carga, presentando ms espacio interior, altura libre para los pasajeros de los asientos delante-ros y ms espacio para piernas y hombros. Al momento se comercializan seis versiones del nuevo vehculo: tres de gasolina y tres de disel, en sus va-riantes Advance MT 4x2, Premium

AT 4x2 y Limited AT 4X4, dependiendo de la versin el consumidor puede encontrar carac-tersticas como luces diurnas y faros delan-teros tipo LED, luces deportivas antiniebla, una parrilla hexagonal

rediseada y sunroof panormico que hacen del Tucson 2016 un to-doterreno elegante y moderno.Con el objetivo de brindar mayor seguridad, el modelo cuenta con

cmara de retro y sensores de par-queo posteriores, freno de parqueo electrnico, airbags para todos los pasajeros y es fabricado con 51% de acero avanzado de alta resistencia.Como parte de sus especificaciones, cuenta tambin con una cajuela de apertura inteligente, aros de alea-cin de 17 y 18 pulgadas, asientos posteriores plegables y asientos de-lanteros con ajuste electrnico.Cabe destacar que desde el 2004, con la primera generacin del Hyun-dai Tucson se obtuvo 1.2 millones de unidades vendidas; con la segunda generacin se alcanz 1.7 millones; y con el nuevo modelo Tucson 2016, se estima llegar a 2.4 millones de uni-dades comercializadas.

Al interior se percibe una atmsfera envol-vente, gracias a la combinacin de materiales y al diseo refina-do en todos sus elementos.

Uno de los nuevos Tucson durante el test drive realizado

en la pista de Yahuarcocha.

* Nota: datos de la versin Limited GLS 4x4

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NOVEDADES


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RENAULT LOGANcon diseo armnico y sus lneas fluidas...L

a marca francesa, con representacin en Ecua-dor a travs de Automo-tores y Anexos, aspira repetir el rcord de ven-tas desde el lanzamiento del Renault Logan hace ms de diez aos.

Y no solo en Ecuador sino en toda la regin, el Logan ha sido el caballo de batalla de la marca europea. Re-cientemente lleg a Ecuador el com-pletamente nuevo Logan, con motor de 1.6 litros de 8 y 16 vlvulas, que eroga 85 y 105 caballos de potencia respectivamente.Como ha sido caracterstica de este vehculo, la suspensin ha sido re-forzada para vas de tierra y asfalto y su torque ha sido adaptado para la topografa ecuatoriana.El Logan viene con dos bolsas de aire y frenos ABS, bloqueo central con control remoto. La columna de la direccin colapsable y fabricada con acero de alto desempeo, cinco cinturones de seguridad, dos apo-yacabezas delanteros y tres poste-

El diseo interior y el amplio espacio para cinco adul-tos hacen de este auto muy apetecible y confortable en el segmento de pasajeros de 1.6 litros.

riores, dos fijaciones ISOFIX. Como novedad, tambin est disponible la versin automtica de 1.6 litros de 16 vlvulas, equipada con una caja secuencial de cuatro velocidades. Adems, viene con un sistema anti- patinaje sobre superficies resbaladi-zas y as evitar un posible despiste.El flamante Renault Logan fue pre-sentado a finales del ao pasado en Quito y ha tenido una excelente respuesta en los tres primeros meses de este ao. La marca aspira lograr resultados interesantes con este auto a nivel global y regional.

FICHA TCNICAMotor: 1.6 litros de 8 y 16 vlvulasPotencia: 85 y 105 caballos.Tipo de inyeccin: electrnica multipunto.Configuracin: sedn de cuatro puertas.Frenos: ABSTransmisin: caja manual y automtica.Seguridad: doble bolsa de aire.

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El diseo aerodinmico hace del nuevo Logan un auto con perso-

nalidad y eficiente en el consumo.

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I

Desde inicios de este ao se encuentra disponi-ble el Kia Soul EV, ve-hculo 100% elctrico que se perfila como un actor revolucionario en

el mercado automotor nacional. El primer contacto lo tuvimos hace un ao, durante su fase de pruebas; no obstante, hoy pudimos mane-jarlo de manera ms detallada. La llegada del Soul EV representa un hito en Ecuador, pues se convier-te en el primer pas sudamericano en comercializar este tipo de autos con energa limpia en la regin.

Este vehculo conserva la imagen del Soul tradicional, sin embargo, debajo del cap todo es diferente. El motor elctrico est compuesto por una batera de polmero de iones de litio que genera una autonoma de 200 km aproximadamente, depen-diendo de las condiciones de manejo. Al tratarse de un auto elctrico, los sonidos que emite el motor son casi imperceptibles, por lo que se ha im-plementado un sistema virtual de so-nido de motor para alertar a los pea-tones sobre la proximidad del auto. Este vehculo cuenta con gran ca-pacidad de respuesta: su motor

transfiere energa de manera cons-tante, contrario al de combustin interna que funciona en diferentes ciclos. En este caso, se implemen-ta una caja de reduccin, que entrega potencia sin importar las condiciones topogrficas; es decir, funciona de la misma manera en altura o a nivel del mar y alcan-za los 100km/h en 11,2 segundos. La transmisin modo B es una opcin para cargar las bateras mientras el auto est en movimiento, de prefe-rencia se la utiliza en descensos para que el sistema regenerativo de fre-nos optimice el consumo de batera.

el primer elctrico en EcuadorKIA SOUL EV

TEST DRIVE


I

El Kia Soul EV presenta un motor elctrico de imn

cuyas bateras se cargan en seis horas a 220v y en 30

minutos a 480v.

FICHA TCNICAMotor: elctrico de imn permanentePotencia: 81,4 kW (109 HP referencial)Torque: 285 NmDireccin: electrnica Voltaje: 360vTransmisin: caja de reduccinVelocidad: 0-100 km/h en 11.2 s.

El Soul EV presenta tres tipos de direccin electrnica: la primera se denomina Confort y se la usa para maniobrar con facilidad en radios cortos. En el modo Sport, la direccin se hace ms rgida si-milar a la de conduccin deporti-va, mientras que el modo Estndar es el recomendado por el fabri-cante para todas las condiciones. El interior luce sobrio e implementa materiales reciclados que contrastan la filosofa de cuidado del medioam-biente con el que fue concebido. El quipamiento interior presenta un tablero que integra un moderno radio, adems del sistema de aire acondicionado, computadora a bor-do, vidrios y espejos elctricos.

A l ser una nueva tecnologa, el com-promiso de las instituciones guber-namentales es implementar la infraes-

tructura que se requiere en este caso.

Se tiene previsto que hasta mitad del

ao ya se pueda contar con Centros de

Carga pblicos para autos elctricos.

El Kia Soul Ev puede cargarse a 110v en

24 horas, mientras que a 220v el tiempo

se reduce a seis horas. Finalmente, cuando

estn instaladas las electrolineras pblicas,

la carga tomar el tiempo de 30 minutos a

480 voltios. Recordemos que este vehculo

llega al pas exonerado de impuestos por un

valor de USD 34 990, el mismo precio que

se maneja de manera global.

LOS DATOS

En este auto no existen lquidos ni lubricantes, los mantenimientos se realizan nicamente a la suspensin.

El interior es ele-gante e implementa materiales reciclados de gran calidad.

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CHEVROLET SPARK LIFEMs seguro y ms dinmico

La casa estadounidense Chevrolet incorpor a su portafolio de productos el nuevo Spark Life, un modelo nico que llega al pas para brindar co-modidad, seguridad y economa. Este vehcu-

lo proyecta un diseo emocionante, prctico y hecho a la medida del

consumidor. Para liderar el segmen-to de compactos urbanos, el Spark Life cuenta con un renovado diseo frontal y varias opciones de persona-lizacin que permiten adecuar el ve-hculo construyendo un look nico y acorde a las necesidades de cada persona. Entre los accesorios dispo-nibles estn las opciones de radio, elevavidrios elctricos, molduras la-

terales y aros de aluminio. En Chevrolet entendimos que debamos trabajar para crear un producto al alcance de muchas personas, con opciones de personali-zacin y necesidades para cada gus-to; queremos crecer un importante segmento en el mercado, coment al respecto scar Fandio, gerente de Marketing GM OBB del Ecuador.

En la arquitectura interior resalta el centro del tablero que posee un novedoso panel de instrumentos,

TEST DRIVE


I

LA FICHAMotor: Tipo SOHC de 1.0 litros 4 cil.Potencia: 62,4 HP a 5 400 rpmTorque: 87 Nm a 4 200 rpmTransmisin: Manual de 5 marchasDireccin: Asistencia hidrulicaSeguridad: doble airbag - ABS

El modelo llega ahora ms seguro, cumpliendo las regulaciones tcni-cas del pas, incluye doble airbag, frenos ABS, alerta de cinturn del conductor e ISOFIX para seguri-dad de los ms pequeos. Caracte-rsticas como su versatilidad para estacionarse por su tamao y su di-reccin hidrulica, eficiente espacio interior, ahorro de combustible ha-cen de Spark una excelente solucin

de movilidad. Este vehculo est disponible en dos versiones, S/A y C/A, ambas con un motor (S-Tec) SMART-TEC, de 1.0 litros SOHC, de cuatro cilindros, ocho vlvulas y 65 HP, que garanti-za una conduccin dinmica, suave y con bajo consumo de combustible, incluso en el congestionado trfico de la ciudad o en un largo viaje en carretera por el pas.

El flamante mo-delo tiene aros de 13 pulgadas, en acero, y su diseo compac-to mide 3 495 milmetros de largo y 1 495 mm de ancho.

Su diseo tiene nuevas lneas que le brindan un mejor coeficiente aerodinmico.

El habitculo del nuevo Spark Life tiene capacidad para cinco ocupantes en disposicin 2+3.

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CHERY Q Compacto, gil y eficiente

El Chery Q es fabricado en la planta de Chery de Ja-care en las afueras de Sao Paulo, Brasil, la misma que produce ms de 150 000 unidades al ao.E

n esta oportunidad nos pusimos al volante de uno de los vehculos ms econmicos y por lo tan-to accesibles que tiene el mercado automotor nacional. Se trata del Chery Q, un automvil

compacto que ha tenido gran acogida en su ingreso al pas, a tal punto que el primer lote fue vendido en su to-talidad el pasado mes de diciembre. Cinascar, empresa representante de Chery en Ecuador, puso a disposi-cin de ACELERANDO su modelo compacto para realizar la prueba de manejo, que se desarroll tanto

en el interior como en la periferia de la capital para poner a prueba este vehculo chino, fabricado en Brasil. Las primeras impresiones que recibi-mos de este auto es que a pesar de su tamao, el espacio interior est bien distribuido, que ofrece comodi-dad a sus ocupantes, lo que le con-vierte en un candidato a ser tomado en cuenta por estudiantes o familias en ascenso que estn buscando una

opcin para su primer vehculo. En cuanto al desempeo, se com-prob que su eficiente motor de 1.0 litros, tres cilindros en lnea, 12 vl-vulas y 63 caballos es gil y opor-tuno en la ciudad, mientras que en carretera nos da la impresin que quiz le falta potencia, entendiendo la complejidad de la topografa de nuestro pas, por lo que es necesa-rio exigirlo un poco ms para obte-

TEST DRIVE


I

ner mayor respuesta de su pequeo motor que gira a 6 000 revoluciones. La versatilidad del Chery Q permite ser maniobrado con gran facilidad en radios cortos gracias a su direccin hidrulica. Sus pequeas dimensio-nes son una ventaja al estacionarse, esto se complementa con un sensor de reversa que alerta la proximidad de objetos.

Parte del equi-pamiento interior cuenta con aire acondicionado y un radio incrusta-do en el tablero.

El pequeo motor de 1.0 litros gira a 6 000 vueltas y posee una transmisin de 5 velocidades.

C abe destacar la eficiencia y bajo consumo de este compacto que cuenta con un pequeo tanque de 9 galones, que para sorpresa de muchos est certificado con la reglamentacin europea Euro V para reducir las emisiones de gases contaminantes

al ambiente. El Chery Q posee doble airbag para el piloto y copiloto, frenos ABS y EBD,

adems de un conjunto de barras laterales contra impacto en las 4 puertas. A esto

se le suma el bloqueo central y un sistema inmovilizador de motor en caso de robo.

Las condiciones actuales del sector automotriz que ha disparado los precios en los

ltimos aos, sita al Chery Q como una opcin a tener en cuenta para un pblico

en asenso y familias jvenes que quieran adquirir un auto de bajo costo. Cinascar del

Ecuador ha establecido un precio de venta al pblico de USD 13 390.

UNA OPCIN ECONMICA

Los grandes fa-ros delanteros tienen un ajuste elctrico que se realiza adems de luces de cir-culacin diurna.

LA FICHAMotor: 1 000 cm3Cilindros: 3 en lneaPotencia: 68,4 hp a 6000 rpmTorque (Nm/rpm): 93/500Inyeccin: Electrnica MultipuntoEmisiones: Euro V

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PRODUCTO


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TOYOTA HILUXLa versin con motorturbo disel asombra L

a Hilux 2016 sigue ena-morando. En Ecuador, desde su presentacin en octubre pasado, no ha dejado de ser la atraccin en el segmen-to de las camionetas. Se trata de la octava

generacin ms poderosa y funcio-nal. En octubre, la marca puso en escena las versiones de 4x2 y 4x4, con motor 2.7 litros, que eroga una potencia de 163 HP y tecnologa dual VVT-I, brindando 10% me-nos en el consumo de gasolina. Hoy, Toyota vuelve a ser noticia tras la puesta en el mercado la nueva Hi-lux, pero con motor de turbo disel. Esta imponente versin viene con un propulsor de 2.4 litros, que ero-ga una potencia de 147 HP y 400

Nm, con turbocompresor de geome-tra variable con intercooler, el cual permite una excelente respuesta en todo el rango de conduccin. Nuevo desempeo con un rediseo comple-to de los sistemas de inyeccin y los mltiples de admisin y escape. La Hilux es un 9% ms econmica, co-locndola como lder en su categora a nivel de consumo de combustible. La camioneta lder que supera todos los retos, cuenta con diseo exterior fuerte y emotivo de lneas slidas

que le dan una nueva definicin de rudeza y le otorgan un estilo moder-no y atractivo, como el de un SUV. Un nuevo diseo frontal de mirada desafiante que cuenta con un para-choques robusto con una parrilla y faros delgados que en conjunto con anchos guardafangos brindan una apariencia elegante y fuerte a la vez. Con diseo aerodinmico, lneas tipo pagoda para un mejor desliza-miento en el camino, optimizando su rendimiento.

Diseo vanguardista tanto en el interior como en exterior son caractersticas de la nueva Hilux en versiones de gasolina y disel.

PRODUCTO


I

Lo que ms sorprende de la nueva Hilux es su diseo aerodinmico, la potencia y fiabilidad de su motor y el confort para conducir en cualquier tipo de carreteras.

Un nuevo y radiante diseo interior, Toyota Hilux cuenta con computa-dor abordo para un fcil manejo de las funciones e indicadores del veh-culo. (versiones D/C 4x4). El panel de instrumentos central con dis-play multiinformacin cuenta con iluminacin interna e informacin que incluye autonoma y consumo de combustible. Otro de los aspec-tos tomar en cuenta es su carrocera estndar GOA para la absorcin de impactos y deformacin inteligen-te que resguarda la integridad de los ocupantes del vehculo en una eventual colisin y adecuaciones externas para reducir la fuerza de impacto en peatones. La Hilux tiene una historia de ms de medio siglo en el mundo, con alrededor de 16 millones de unidades vendidas. En Ecuador, la Hilux es un cono para sus miles de usuarios.

LA FICHAMotor de disel: 2.4 litros turbo compresor.Potencia: 147 HP a 400Nm.Consumo: Nueve por ciento menos, gracias al rediseo de los sistemas de inyeccin y los mltiples de admisin y escape.

La nueva Hilux cabina simple viene en las ver-siones 4x2 y 4x4, con motor de 2.7 litros. Adems de su tecnologa avanzada, los atributos

tecnolgicos son mltiples para este vehculo di-

seado tanto para la ciudad como para trabajos

muy fuertes en el campo.

Para hacer la vida fcil al usuario, la marca ha do-

tado a la nueva Hilux algunas prestaciones como el

sistema de video original con el de operativo WIN

CE 6.0, pantalla de 6.2 pulgadas al tacto, ilimu-

nacin segn especificaciones de los tableros de

Toyota, montaje directo en consola original con pla-

UN DISEO FUERTE Y FUNCIONAL...

tinas del vehculo, sistema de navegacin incorpo-

rado con antena GPS, lector de formatos DVD/VCD/

DIVIX/CD/MP3/WMA, sistema de conexin manos

libres para celular, transferencia de msica va

A2DP, entrada auxiliar y USB para conexin directa,

sistema de navegacin para disco MP3, SD y USB

de fcil manejo, entre otros.

Adems, la nueva Toyota Hilux est equipada con

aire acondicionado de ajuste manual con mejor

nivel de enfriamiento y menor exigencia al motor,

cabina con insonorizacin avanzada y agarraderas

para mayor sujecin y facilidad de ingreso, sensor

de luz automtico para mayor confort en la conduc-

cin. La suspensin ha sido desarrollada con el fin

de mejorar el confort y estabilidad en caminos pa-

vimentados, as como para potencializar el modelo

4x4 con excelente capacidad de carga y articula-

cin. El nuevo chasis no solo ofrece una fortaleza

y seguridad sino que tambin se vuelve una base

para una conduccin cmoda y deportiva en todo

tipo de terreno. En seguridad, viene con frenos ABS,

sistema EBD y tres bolsas de aire tipo SRS.

As luce el diseo interior, con mayor funcionalidad, confort para el conductor y amplio espacio para los pasajeros.

Imagen fresca y radiante de la nueva versin cabina simple, con motor de 2.7 litros de gasolina.FO

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apuesta por el lujo y versatilidad del AX7

DONGFENG

Un todoterreno que se caracteriza por su confort de mar-cha, excelente habitabilidad, un equipamiento propio del segmento premium y grandes prestaciones tcnicas.

Presentado al mundo en el reciente Saln Inter-nacional de Tokio, el AX7 de la casa china Dongfeng, fue deve-lado para el mercado ecuatoriano de la mano de la multinacional Ci-

nascar. Este Sport Utilitary Vehicle (SUV, por sus siglas en ingls) po-see cualidades tcnicas y de diseo

que pretenden dar dura pelea en un mercado dominado por marcas eu-ropeas, estadounidenses, japonesas y surcoreanas. El flamante todoterreno cuenta con una arquitectura exterior muy din-mica y deportiva, con un imponente frontal alargado y pasos de rueda

anchos que le confieren una apa-riencia mucho ms atltica. El pa-rabrisas ligeramente inclinado hacia atrs ayuda a su comportamiento aerodinmico al igual que sus gru-pos pticos anteriores de refinado diseo.Las lneas laterales se extienden por toda la carrocera hasta los pasos de rueda traseros, lo que le brinda a todo el conjunto un aspecto ms di-nmico. El corte de la parte trasera tiene la finalidad de otorgarle un di-seo de gran robustez, a la manera

TEST DRIVE


I

de los todoterreno de lujo modernos.En cuanto a la cabina, presenta di-seos muy estilizados del panel de comandos y de la consola central, con detalles finos en el tablero y en los paneles de las puertas. En la parte tcnica podemos citar que Dongfeng presenta dos varian-tes en el tema de la motorizacin, ya que el catlogo de presentacin da cuenta de una versin con motor de

LA FICHAMotor: 2.3 litrosPotencia: 126 caballosTorque: 230 NmTransmisin: caja automticaDireccin: asistida electrnicaSeguridad: frenos ABS

2.0 litros y otra con propulsor de 2.3 litros, con 108 (200 Nm de torque) y 126 caballos de potencia (230 Nm), respectivamente. En torno a la trans-misin, presenta una caja manual de cinco velocidades y una variante de caja automtica de seis marchas. La velocidad mxima de ambos propul-sores ronda los 180 km/h. Las caractersticas mecnicas que

comparten ambas versiones son la trac-cin a las dos ruedas delanteras; el siste-ma de suspensin independiente tipo McPherson; y la di-reccin que tiene asis-tencia electrnica.

Los detalles de la cabina reflejan el refinamiento y la calidad de los materiales.

Su arquitectura exterior desborda dinamismo y deportividad desde cualquier ngulo.

Las ayudas tecnolgicas a la conduccin son claves en la configura-cin del din-mico AX7.

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NOVEDADES


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MARESA SERVICE,con innovacin tecnolgica

Con una inversin de ms de un milln de dlares, la Corpora-cin Maresa, puso en marcha su nuevo ta-ller Maresa Service. Se inaugur en enero y ah trabajan ms de

30 personas entre administrativo y operativo, quienes estn en capaci-dad de atender hasta 1 200 autos.Ubicado en Quito, en las avs. 10 de Agosto y Atahualpa, el flamante taller es una de las inversiones pro-gramadas por Corporacin Maresa para presentarlas este ao, en el que se ha propuesto una importante in-novacin tecnolgica acompaada de la calidad de sus procesos y de la preparacin de sus tcnicos.Para los directivos de la organiza-cin, es estratgico empezar el 2016 de esta forma: con acciones concre-tas que garantizan el servicio a sus clientes en todas sus marcas y mode-los, con servicios de primera, como

ha sido su tradicin, aportando a la economa nacional. Esta es la primera de varias activi-dades que tiene planificada la Cor-poracin para los meses que vienen y que cuentan con el sello y su ex-periencia de cuatro dcadas en el mercado.Maresa Service ofrece un servicio especializado para vehculos Fiat, Chrysler, Mazda, adems de otras marcas. En este moderno taller Multimarca se realizan reparacio-nes, mantenimientos, mecnica co-rrectiva, alineacin, balanceo, venta de neumticos, bateras, repuestos y accesorios.Corporacin Maresa ha implemen-tado el servicio express para aque-llos que deseen su vehculo con pre-mura, listo en una hora, al mismo costo y con la misma calidad.Los horarios de atencin son los si-guientes: de lunes a viernes, desde las 06:00 hasta las 19:00 y los sba-dos desde las 08:00 hasta las 12:00.

El terreno en el cual se levanta el nuevo Taller Maresa Service tiene una extensin de 6 000 m2, distribuidos entre oficinas, talleres, bode-gas, parqueaderos y un edificio de tres plantas.

En sus instalaciones tiene una estructura autoportante que presenta un diseo innovador con menor nmero de juntas entre placas, lo cual permite tener mayor acceso y facilidad para movilizar los vehculos dentro del taller.

Cuenta con 14 bahas de recepcin de veh-culos para clientes diarios y corporativos. Ade-ms, bahas de preferencia para las personas con discapacidad.

La tecnologa es otro de los aspectos que se destaca en el Taller, con un sistema de ra-diofrecuencia que facilitar la recepcin de los vehculos de los clientes.

Los tcnicos monitorean su productividad por medio de sistemas informticos avanzados, lo que aporta a controlar sus tiempos de traba-jo, agilitando as, la entrega de vehculos que se encuentran en el Taller.

En el manejo ambiental cuenta con los procedimientos adecuados para el control de residuos lquidos y slidos. Adems se realiza monitoreo peridico de la calidad de aire y el ruido que genera sus instalaciones.

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El personal tcnico y grupo de ejecutivos junto al presi-dente de Corporacin Maresa, Jos Barahona.

NOVEDADES I

En la ltima fecha de la Copa Turismo Mecnica Nacional

en Yahuarcocha, un gru-po de amigos, entre ellos Marcelo Redn y Jos Miguel Jarrn, rindieron un justo homenaje al pi-loto chileno ecuatoriano Hernn Fuenzalida y al campen Fernando Madera, actual presi-dente del Club de Auto-movilismo y Turismo de Imbabura, CATI.Redn y Jarrn, dos grandes apasionados del automo-vilismo, otorgaron sendas placas de agradecimiento para estos dos per-sonajes que en su momento dieron

Merecido homenaje a Hernn Fuenzalida

lo mejor de ellos por este deporte.En el caso de Hernn, desde su lle-gada al pas hace ms de 50 aos, cambi la forma de preparacin y

direccin de los autos de competencia. Fue un puntal para el desarro-llo del automovilismo, especialmente en el campo internacional.En algunas ocasiones acompa a delegacio-nes nacionales para las competencias fuera del pas como las 24 Horas de Daytona.Hoy, Hernn est ra-

dicado en Chile, re-cuperndose de una dolencia. Fernando

Madera es un cono del automovi-lismo ecuatoriano por sus hazaas en Yahuarcocha y las vueltas al Ecuador de antao.

Jos Miguel Jarrn entregando la placa a Hernn Fuenzalida. Acompaa Marcelo Redn.

FOTO Revista ACELERANDO

NOVEDADES


I

La empresa se uni a la celebra-cin de la Fiesta de las Flores y las Frutas, mediante su Asam-blea de Adjudicacin 139 rea-

lizada en el concesionario Automoto-res de la Sierra S.A., con la presencia de directivos de la marca e invitadas especiales como Iveth Castro, reina de Ambato; Karina Chango, seorita Gobierno Provincial, y Gabriela Her-vas, seorita Gobierno Municipal.En el evento fueron adjudicadas 285 personas, quienes gracias a la plani-ficacin inteligente estn a un paso ms cerca de cumplir con su meta de tener un vehculo Chevrolet nuevo. Pablo Ordez, gerente general de ChevyPlan, junto a la nueva sobera-na de la ciudad, realizaron la entrega oficial de un Aveo Family a Carlos Tibn, quien con determinacin y disciplina, hoy cuenta con un auto propio para disfrutar grandes mo-mentos en familia.Segn sus palabras: ChevyPlan

Como todos los aos, a inicios de enero, Continental Tire Andina realiz la convencin anual 2016 en la pennsula de

Santa Elena, con la presencia de su red de distribuidores del Ecuador.

ChevyPlan celebr a Ambato entregando autos

Convencin anual de Continental Tire Andina

nos brind una excelente asesora y orientacin para que mediante un plan nosotros podamos acceder a nuestro auto en un perodo corto .Para ChevyPlan es un placer su-marnos a la celebracin de la Fiesta de las Flores y las Frutas y ser par-te del crecimiento de los ambateos mediante opciones de compra inteli-gente, misma que nos ha permitido

convertirnos en su mejor aliado para alcanzar sus sueos. Porque cuando se tiene un plan, todo llega porque llega coment Ordez. Con estas nuevas adjudicaciones, ChevyPlan ratific su compromi-so de guiar a ms ecuatorianos a alcanzar sus objetivos mediante la compra programada de vehculos Chevrolet en todo el pas.

El objetivo principal de la cita fue analizar los diferentes proyectos y retos para lograr resultados positivos en ventas durante el presente ao.Durante el evento se trataron algunos temas como el desarrollo y ampliacin

del portafolio de productos, nuevas inversiones y las estrategias de mer-cadeo que se implementarn a travs de promociones, servicios y campaas especiales en los locales de sus distri-buidores de Erco Tires.

Pablo Ordez (der.), gerente general de ChevyPlan, junto a Carlos Tibn (izq.), en la entrega oficial de un Aveo Family.

Distribuidores y ejecutivos de Continental Tire Andina reunidos en Santa Elena para analizar las estrategias de comercializacin de neumticos.

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ENTREVISTA


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El sector automotor requiere reglas claras

El ao pasado, la industria comercializ 81 000 unidades y este ao confa en que se pueda llegar a la misma cifra para poder mantenerse.

La industria automotriz del Ecuador ha expe-rimentado ms de 48 regulaciones estatales, lo que ha afectado el normal desarrollo de la actividad en los ltimos aos. La presidenta de

la Asociacin de Empresas Automo-trices del Ecuador, Aeade, hace un anlisis del mercado de 2015.

Cul fue el resultado de las ven-tas el ao pasado? El 2015 cerr con 81 309 unidades vendidas, lo cual reflej un decreci-miento del 32% sobre el ao ante-rior en el que se vendieron 120 060. Los factores que ms influyeron en estos resultados fueron: nueva reduccin de cupos de unidades y dlares, implementacin de salva-guardias para vehculos pesados, disponibilidad de crdito, etc.

En qu medida afectan estas ventas a la industria en general?

La reduccin del volumen de ven-tas ha sido constante desde 2011 en el cual se vendieron 140 000 unida-des. El sector automotor dinamiza la economa, puesto que genera una serie de beneficios y servicios que se desarrollan alrededor de la ven-ta de un vehculo, por ejemplo: alta contribucin de pago de impuestos, transporte, venta de repuestos y ac-

cesorios, mantenimiento, publici-dad. Con la disminucin de ventas hay una indudable afectacin, espe-cialmente en el empleo. Cules son las proyecciones para este ao? Lamentablemente no tenemos re-glas de juego claras. Constantemen-te las polticas y regulaciones estn

cambiando, lo que origina alta in-certidumbre y falta de certeza en los procesos de planificacin.Nuestra aspiracin legtima para mantener las fuentes de empleo que an quedan, es por lo menos vender las mismas unidades del ao ante-rior. Es decir, 80 000 unidades. Sin embargo, dado el entorno econmi-co, el tamao del mercado depende-

Gloria Navas es la presidenta de la Asociacin de Empresas Automotrices del Ecuador.

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ENTREVISTA


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r de las decisiones del Gobierno.

El Gobierno ha revisado los cu-pos de importacin? El Comex ha emitido la Resolucin No. 50 con la cual establece los cu-pos de importacin permitidos, tan-to para ensamblaje como para uni-dades de importacin. Existen una serie de requisitos adi-cionales como por ejemplo, estable-cen cupos trimestrales, el impedi-mento de usar depsito comercial si lo cupos se agotan, ello ha generado una serie de trabas administrativas que dificultan los procesos de na-cionalizacin.

Ya van tres meses de este ao, cmo est el mercado? La recesin econmica tambin afecta al sector automotor, las ven-tas de enero y febrero han sido las ms bajas de los ltimos aos. En ao de demanda normal, las ventas promedio alcanzaban 11 000 uni-dades por mes, hoy las ventas estn llegando a promedios de 3 900 uni-dades por mes. Por esta razn no vemos convenien-te que en momentos como los que estamos atravesando se est anali-zando una figura para crear una so-bretasa o pago extra, sea va timbre

cambiario o algn otro mecanismo. El consumidor tiene de-recho a disponer de ve-hculos con precios ase-quibles en el mercado. Una sobretasa adicional tendr un efecto en los precios y por tanto la disminucin de ventas ser ms grave. Este me-canismo no soluciona los problemas de fondo de la economa, castiga al consumidor que no podra acceder a la compra de un vehculo. Adicionalmente, si las ventas caen no se generarn la contribucin tri-butaria esperada y ms fuentes de empleo podran perderse.

Cules son los ltimos cambios o reformas del Comex? El sector automotor es uno de los ms regulados y controlados en el pas. En Aeade hemos contabilizado ms de 48 resoluciones y cambios tributarios que ao tras ao se han venido implementando, lo cual no nos permite proyectarnos hacia el futuro ya que los constantes cam-bios generan mucha incertidumbre.

Qu est haciendo el sector

para dinamizar la economa, particularmente levantar la co-mercializacin? Al comercializar un vehculo, no solo satisfacemos las necesidades de movilizacin de las personas, sino que cumplimos con el anhelo de su-peracin que tiene todo ciudadano. Generamos una alta contribucin fiscal, miles de empleos calificados y dinamizamos la economa a tra-vs de la generacin de servicios de transporte, posventa, etc.

El sector cuenta con suficiente stock de vehculos? Depende de la situacin y realidad

de cada marca. Justa-mente por la serie de medidas al tener canti-dad de controles, se han generado distorsiones. Creemos firmemente que la mejor situacin es la de libre mercado y de libre competencia, en la que la oferta y demanda regula los inventarios y ya depende de la estra-tegia de cada marca el ganar mercado.

Sin las salvaguardias, los veh-culos tendrn un menor costo? Las salvaguardias no se aplicaron a los vehculo livianos, porque ya tie-nen un cupo constantemente dismi-nuido. La salvaguardia est vigen-te para los vehculos de transporte liviano y pesado, chasis para bus y vans. Esta medida ha generado una con-traccin muy grave ya que ha dete-nido por completo las ventas afec-tando a la renovacin del parque vehicular y al desarrollo eficiente de actividades productivas. Los cronogramas de desmontaje de salvaguardias ya han sido anuncia-dos por el Gobierno y deben termi-nar en mayo de este ao. Esperamos se cumpla como est previsto.

Jaime Cucaln, presidente de la AEA; Gloria Navas, presidenta de la Aeade y scar Calahorrano, director.

Las constantes regulaciones estatales estn originando in-certidumbre en el sector auto-motor e impiden realizar un plan certero.

ENTREVISTA


I

El director de Nissan para Amrica Latina y el Caribe, el ecuatoriano Jos Romn, en Ciudad de Mxico, mira el 2016 como un ao positivo. Aqu la entrevista.

Cules son los planes de Nissan Latinoamrica para este ao?Para nosotros representa la consoli-dacin de nuestros planes. En pro-ductos, vienen sorpresas. El lanzamiento de Kicks acaba de ser anunciado en Brasil y ser muy importante para Nissan tanto en ese pas como para Amrica Latina.NP300 Frontier ha sido el lanza-miento ms importante del ao pa-sado y seguir siendo en el 2016.

NISSAN consolida sus planes en 2016

En varios mercados claves como Chile, Panam y Costa Rica, las ventas de la NP300 han superado las expectativas. La fortaleza de la camioneta se desprende de mejoras en elementos de desempeo y du-rabilidad, tales como el chasis en doble C que mejora la rigidez de la carrocera, la suspensin multilink, que logra una mejor maniobrabi-lidad, la transmisin, la motoriza-cin y las capacidades todo terreno. Mientras que la vida abordo es c-moda y conveniente. En la primera mitad del 2016 te-

nemos previsto poner en marcha la nueva generacin de otro importan-te vehculo.En abril estamos planeando lanzar otros productos claves, con algunos cambios en la nueva versin para la regin. Esto debe resultar en un aumento de las ventas, teniendo en cuenta la importancia del vehculo para nuestro negocio. Ha crecido a nivel regional? Nissan est progresando en toda la regin. NLAC ha tenido 19 me-ses consecutivos de crecimiento por

El plan de negocios establecido por la marca japonesa en Amrica Latina va por buen camino, con un creci-miento promedio del 12%. A mediados de este ao, Nissan har nuevos lanzamientos.

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ENTREVISTA


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mes con respecto al ao anterior. El market share del ao fiscal al da de hoy est creciendo y si-gue en lnea con nuestros planes. Para LAC el market share del ao fiscal 2015 es de 8,8%, de Chile, 7,9% y Argentina tiene al momen-to 1,2% por cuenta del lmite de cuotas. Nuestra fortaleza est en productos que tienen excelente performance en la regin como el X-Trail, Qashqai, NP300 Frontier, Sentra y March.

Cul ha sido la estrategia de Nissan ante la crisis global? Para 2016 no esperamos crecimien-

to del tamao de la industria, como consecuencia de la perspectiva eco-nmica regional. Seguimos traba-jando fuertemente con nuestros pla-nes. Los resultados se lograrn con la introduccin de la nueva cartera de productos y el desempeo de los mismos en varios mercados.

Cmo afrontar este bajn?Debemos seguir invirtiendo y traba-jando para hacer planes por adelan-tado. Crisis van y vienen y lo mejor que podemos hacer por el momen-to es mantener la concentracin en nuestros planes. Adems, el rea de Posventa es muy importante. Sa-ber aprovechar las oportunidades y brindar a nuestros clientes con ser-vicio, atencin y accesorios diferen-ciados es demasiado importante.

En Ecuador empez la venta de los autos elctricos, es viable? El negocio de los autos elctricos es demasiado importante para Nissan, especialmente porque tenemos la tecnologa y el auto necesario.

Nissan particip en el reciente Saln de Detroit, cmo le va a la marca en Norteamrica? El Titan Warrior concept junto con los dems vehculos que presenta-mos en Detroit lograron captar la atencin del pblico.En Norteamrica Nissan cuenta hoy con la presencia ms fuerte que ha tenido desde que la marca vendi su primer automvil en 1958. Solo en 2015, Nissan obtuvo una ci-fra rcord de 1 484 918 unidades; adems, su capacidad de produc-cin se ha incrementado en 88% desde 2012. Nissan tiene entre sus planes alcanzar el 10% de market share en 2016. El performance rcord que muestra la marca en este mercado es atribui-ble a los ms de USD 10 billones de inversin en operaciones locales desde el inicio de la manufactura en 1983 en Norteamrica. Los vehculos que han ayudado a romper rcords de ventas son espe-cialmente los crossovers: Murano y Rogue (X-Trail en Amrica Latina). Con la llegada de nuevos modelos como Altima 2016 y Leaf 2016, se-guidos por el Sentra y la Titan XD Nissan cerr el ao con fuerza.

Jos Ro-mn junto a la NP300 Frontier lanzada en Mxico en 2015.

Nissan prepara un megalanzamiento del Kicks en Brasil a mediados de este ao. La camioneta NP300 Frontier tiene rcord de ventas en el mercado regional desde 2015.

El Nissan Leaf es el vehculo 100% elctrico y cero emisiones con el mayor nmero de ventas a nivel mundial, logrando 200 000 unida-des comercializados hasta finales del 2015. El Leaf fue elegido Auto Elctrico de 4 ruedas del Ao 2016 por FIPA. Con esto, creemos que la inversin en viabilizar este tipo de negocio. Con respecto a la infraes-tructura de Ecuador, lo que conoce-mos es que el pas experimentar un cambio de Matriz Energtica en los prximos aos y se espera que esto permita la introduccin de nuevas tecnologas como son los vehculos elctricos. Nissan ha centralizado sus esfuer-zos en la capacitacin y formacin de la sociedad ecuatoriana a travs de actividades informativas sobre la tecnologa y movilidad del futuro en varias universidades del pas como Universidad Laica Eloy Alfaro, Ins-tituto de Empresas IDE en conjunto con la Universidad de los Hemisfe-rios, Universidad de las Amricas y la Universidad Internacional.

VELOCIDAD


I

360 minutos a mil por hora...6 HORAS DE BOGOT

El equipo Abro del Ecuador ya entr al saln de la fama de las 6 Horas de Bogot. Tras cuatro aos de intensa lucha, los compatriotas finalmente ganaron.

El que persevera alcan-za. Tras cuatro aos de intentos, algunos falli-dos, despistes y hasta de choques, finalmente la victoria le coquete al equipo ecuatoriano Abro, que un martes 8

de diciembre de 2015 se proclam campen de las Seis Horas de Bo-got, tras una intensa lucha durante

360 minutos y a mil por hora. Xavier y Miguel Villagmez, Juan Jos Rivera y el costarricense Jos Montalto ya son parte de la rica his-toria del automovilismo colombiano

tras la recordada victoria con auto-ridad, talento y disciplina.De la mano del patriarca Xavier Villagmez y de la direccin tcni-ca del argentino Luciano Sarbag,

Abro del Ecuador se llev la victoria abordo de un Radical biplaza SR3 de 1 500 cm3 y 250 caballos de po-tencia. Los campeones dieron 260 vueltas al circuito de Tocancip de 2 700 metros de extensin.En la pista estuvieron alrededor de 50 autos divididos en cinco catego-ras. En esta prueba tambin par-ticiparon otros compatriotas como

Esta imagen ser recordada por mucho tiempo. Los campeones con el trofeo y la corona de laureles.

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CLASIFICACIN FINALN PILOTOS VUELTA PAS

1. Miguel, Xavier Villagmez, J. Rivera, J. Montalto 260 Ecuador 2. S. Lozano, R. Triana y S. Villamil 259 Colombia3. Dirk Herber e Ingnacio Ruiz 253 Colombia4. J. Caicedo, A. Bejarano y A. Vargas 248 Colombia5. E de Francisco. S. Madero y JP. Madero 247 Colombia6. Andrs, David, Natalia y Guillermo Mndez 238 Colombia7. Diego Meja, Juan Garca y Camilo Forero 238 Colombia8. Jimmy Ramrez, Nelson Gutirres y Pavel Russi 238 Colombia9. Mauricio Moncayo, Pedro Espinosa 234 Ecuador10. Jos Pea y Rodrigo Roesel 232 Colombia11. Leonardo y Manuel Gil 232 Colombia12. Javier Quintero y H. Rodrguez 232 Colombia13. Jorge y Jaime Berro 231 Colombia14. Saulo Barrera y Erick Santos 230 Colombia15. Juan Cabrera y Alejandro Torres 227 Colombia16. Juan Peuela, Felipe Triana, Jos Forero 227 Colombia17. Andrs de la Rosa y Hugo Fajardo 225 Colombia18. Miguel Villagmez, Jos Montalto 225 Ecuador19. Mauricio Salazar y Andrs Ramrez 222 Colombia20. Sebastin Alborto y Julin Pinzn 217 Colombia21. Danny Gianfranceso y Juan Arenas 212 Colombia22. Juan Pedraza y Manuel Acosta 210 Colombia23. Nicols Merlano y Juan P. Clopatofsky 207 Colombia

Xavier Espinosa, Camilo Rivera y Pedro Espinosa en un Prototipo.Diego Morn y Patricio Larrea for-maron parte del equipo del colom-biano Juan Manuel Gonzlez en un auto Niko Salamandra, sin resulta-do a pesar de un inicio rpido.El primer triunfo de Ecuador en las 6 Horas de Bogot fue en 1989 con Andrs Chiriboga y Miguel Morejn en un Porsche, 289 vueltas.En 2002, Juan Espinosa (+) y Mar-celo Ron, Fuerza libre hasta 3 000 cm3, en Prototipo con 215 vueltas.En 2005, categora ms de 2 000 cm3, primer lugar para Henry Ta-leb, Henry Taleb Jr. y Sebastin Merchn, en un Prototipo con 258 vueltas. As que, lo que hizo Abro del Ecuador fue seguir los pasos de los compatriotas que dejaron alma, vida y corazn en una pista de alta velocidad en el hermano pas de Co-lombia. Felicitaciones, muchachos!

Pedro Espinosa, Mau-ricio Moncayo, Patricio Larrea, Juan M. Gon-zlez y Diego Morn.

El equipo de Xavier Espi-nosa y Camilo Rivera junto al personal tcnico y el Prototipo JEC.

El argentino Luciano Sarbag, un puntal para la victoria de Abro del Ecuador. l es el director tcnico del equipo nacional.

Ecuador tiene un nombre en las 6 Horas de Bogot. El primer triunfo fue en 1989 con Andrs Chiriboga y Miguel Morejn.

VELOCIDAD


I

6 horas de PerEcuador, electrizante debut

Luego de la victoria en la Seis Horas de Bogot 2015, el equipo ecuatoriano, con sus dos Radical SR3, debut en las Seis Horas Peruanas 2016 del 6 de

febrero. El resultado fue un 2 y 3 puestos respectivamente en la general.

Las Seis Horas Peruanas tiene su historia desde el 24 de mayo de 1964, ao en que se realiz por primera vez en el sector de Campo de Marte, un barrio urbano de Lima. Y desde aquel ao, esta

competencia se ha realizado en dife-rentes circuitos peruanos hasta lle-gar a La Chutana, a 50 km al sur de la capital peruana, en la poblacin de La Chilca. El pasado 6 de febrero se desarroll la edicin 52, donde los peruanos Enrique Ariola, Ricardo Dasso y Ni-

cols Fuchs, ganaron la competen-cia abordo de un Audi LMS R8, con motor V10 que eroga una potencia de 500 caballos de fuerza.Para alegra del automovilismo ecuatoriano, el equipo Abro, en su debut, logr el segundo y tercero puestos respectivamente con cua-tro jvenes pilotos: Xavier y Miguel Villagmez (hermanos), Juan Jos Rivera y Xavier Espinosa, este lti-mo como un invitado especial tras la ausencia del costarricense Jos Montalto, campen en Bogot.El equipo ecuatoriano, al volante de dos Radical RS3 ingleses, dieron

dura batalla a los dueos de casa y aunque fue bastante difcil equipa-rar fuerzas con el potente Audi R8, se llevaron los aplausos de los aficio-nados peruanos, quienes destacaron la organizacin, la disciplina y la entrega dentro de la pista de 2 400 metros de extensin.Abro del Ecuador fue a esta carre-ra por primera vez, animado por su gran victoria en las Seis Horas de Bogot del pasado 8 de diciembre en el circuito de Tocancip, donde los nacionales ganaron en la clasifi-cacin general.Esta vez, bajo el liderazgo de Xa-

VELOCIDAD


I

vier Villagmez, padre de Xavier y Miguel, decidieron probar suerte en Per. Y vaya que lo hicieron muy bien y retornaron al pas satisfechos por haber dejado en alto el tricolor nacional en un deporte como el automovilismo altamente competitivo.Pero las Seis Horas Perua-nas tambin tienen sabor ecuatoriano. El siempre recordado campen Luis Loco Larrea (+) partici-p en la inauguracin de esta prueba en un Volvo P1800.Ocho aos ms tarde, los compa-triotas Fausto Merello y Guillermo Ortega, ambos ya fallecidos, gana-

ron por primera vez esta competen-cia al mando de un Chevrolet Ca-maro. Ese ao fue una sensacin en Ecuador al saber que dos paisanos se llevaban la victoria en la general.

Un ao antes (67), estos mismos pilotos ganaban el Campeonato Bolivia-riana de Automovilismo en Per al mando de un Mini Austin Cooper. Por ello, hoy los integrantes de Abro del Ecuador pro-metieron volver a Per en 2017 para emular la vic-

toria de Merello y Ortega. Para esto aplicarn nuevas estrategias, quiz en otros autos, para intentar ganar a los potentes pilotos locales.

Ecuador gan las Seis Ho-ras de Per en 1968 con Fausto Merello y Guillermo Ortega.

La prueba de circuitos ms importante de Per result ser un espectculo para miles de aficionados que se dieron cita en el Aut-

dromo La Chutana, de 2 400 metros de longi-

tud, situado en una zona costanera parte del

gran desierto peruano el 6 de febrero.

Despus de las rondas clasificatorias del vier-

nes el panorama se haba clarificado; el equi-

po peruano AC Racing demostr el potencial

de su Audi R8 V10 LMS consiguiendo la pole

con un tiempo de 0:56:9, solo dcimas por

delante de Xavier Villagmez con un crono de

0:57:2. Por lo tanto ese era el equipo a batir.

Con una grilla de 34 autos, divididos en 4 ca-

tegoras inici la carrera. Los primeros giros

resultaron vertiginosos y de

mucha accin. El Audi R8 LMS

de Nicols Fuchs, Ricardo

Dasso y Enrique Arriola, mar-

c el ritmo, seguido de cerca

por los dos blidos ecuatoria-

nos. Las claras diferencias de

potencia influyeron giro a giro,

el auto del AC Racing descon-

taba por lo menos dos segun-

dos en la recta principal a los

dos Radical SR3 con la mitad

de potencia del Audi R8, por lo

que para el final de la compe-

tencia esa diferencia se tradu-

jo en 6 vueltas de ventaja.

AS FUE LA CARRERAEN LA CHUTANA

El Radical SR3 conducido por Miguel Villagmez en las primeras dos horas en la pista de La Chutana.

El Ferrari peruano F450 que no pudo seguir en la carrera por un incendio. El Audi R8 del equipo campen de las Seis Horas de Per 2016.

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El triunfo en las Seis Horas de Bogot 2015 y el segundo y tercero lugar en las Seis Horas Peruanas 2016 del pasado 6 de febrero no fueron

circunstanciales ni un milagro para el equipo nacio-

nal Abro del Ecuador.

Es el resultado de un trabajo de aos que este gru-po viene desarrollando bajo el amparo de Xavier Vi-llagmez, el padre de Xavier y Miguel, hoy tambin

ya padres de familia.

Se iniciaron siendo nios en el karting y poco a poco fueron avanzando hasta llegar al automovilis-mo de alta competencia, primero pasando por mo-

nomarcas como Volkswagen Gol hasta

llegar a la categora Prototipos, donde

han sido grandes protagonistas a nivel

nacional. Para ello, el equipo realiz un

esfuerzo econmico para traer vehcu-

los de alta competencia y as contribuir

el desarrollo del automovilismo nacio-

nal con un nivel tcnico de primer nivel.

No obstante, los triunfos locales no fueron suficientes y por ello decidieron probar sus condiciones en competencias regiona-

les como las Seis Horas de Bogot. Los hermanos

Villagmez incursionaron en dicha prueba hace

EQUIPO ABRO:VOLVEREMOS

tres aos y tras lecciones de apren-

dizaje con choques y salidas de pista,

volvieron el pasado 8 de diciembre a

Tocancip y ganaron finalmente con

autoridad ante pilotos renombrados

con amplia hoja de vida internacional.

Tambin fueron a Per y lograron una buena actuacin. Estos resultados alegran al equipo y animan a seguir

buscando un mejor nivel fuera del pas. La espe-

cialidad de los Villagmez y sus amigos pilotos son

las competencias de mediana y larga duracin.

Son expertos. Para obtener mejores resultados,

el equipo contrat el ao pasado los servicios del

argentino Luciano Sarbag, director del equipo JLS

MotorSport.

l ha dirigido al equipo en estas dos competencias de manera eficaz. Ha elaborado un plan, ha co-rregido algunos puntos del equipo y ha llevado al

podio con gran liderazgo.

Contentos con los muchachos. Se hizo lo que se pudo. El auto ganador tuvo mucha diferencia, pero bueno, seguimos adelante, dijo Luciano al final de

la competencia peruana.

Integrantes del equipo Abro del Ecuador, felices luego de la participacin en las Seis Horas Peruanas.

Xavier y Miguel Villagmez (her-manos), Juan Jos Rivera y Xavier Espinosa participaron en una carrera de larga duracin en Per.

As luci la pista privada de La Chutana durante las Seis Horas Peruanas del sbado 6 de febrero a partir de las cuatro de la tarde. Participaron 34 autos de Per y Ecuador.


Mecnica Nacional,otra opcin de automovilismoTras un cierre exitoso en 2015, la Copa Turismo Me-cnica Nacional aspira volver a Yahuarcocha con ms sorpresas. Se espera el apoyo de toda la dirigencia.

El automovilismo de pista en Yahuarcocha tuvo un final feliz el pasado 23 de enero cuando se rea-liz la ltima fecha de la temporada 2015. La Copa Turismo Mecni-ca Nacional, organizada

por la Escudera Redn, logr llenar las expectativas tanto de los cente-nares de pilotos como de los aficio-nados en las gradas de Yahuarcocha.

Vali la pena hacer un esfuerzo para llevar adelante un campeonato atractivo con razonables presupues-tos de participacin y una masiva concurrencia de pilotos tanto de Ecuador como de Colombia.Se estima que en la pista Jos To-bar Tobar, de 3 700 metros, estuvie-ron un promedio de 100 autos, en cada una de las competencias. A la Copa Turismo Nacional se sumaron tambin los pilotos que participan

regularmente en los campeonatos oficiales de pista, dando un mayor espectculo a la aficin.Sin embargo, el Campeonato Na-cional se ve cuesta arriba este ao, especialmente por la situacin eco-nmica que vive el pas y porque todava no hay un acuerdo razona-ble entre la Comisin Nacional de Circuitos de la Federacin Nacional de Automovilismo y Kartismo y el Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura (CATI).El principal de la Escudera Redn, Juan Carlos Redn, fue nombrado presidente de la Comisin Nacional de Circuitos de la Federacin Na-cional de Automovilismo y Kartis-

As luci la tribuna con aficionados entusiastas. En la pista, numerosos autos de la categora Turis-mo Mecnica Nacional.

CIRCUITO


I

mo del Ecuador. Es de esperar que las alianzas lleguen de buena mane-ra y todos poder disfrutar de un au-tomovilismo deportivo que cada vez ms est muy interesante.En cuanto a los campeones del 2015, cabe resaltar que en la cate-gora Turismo Nacional 1, gan una nia el ttulo. Se trata de Camila Es-pinosa, al volante de un auto BYD. Ella logr 1 040 puntos. Segundo fue Diego Redn (Fiat Uno) con 1

013 y terceros Sebas-tin Serrano y Gustavo Moya (sobrino y to) con 850 puntos.En la TMN 2, lex Ortiz es el campen (1 186), seguido de Edwin Len (805) y Germn Corde-ro (776). En la TM3, el campen es Marco Arellano (1 168), segundo Julin Abelia (1 093) y Mauricio Nolivos (750 puntos).

En la TMN 4, Diego Morn (Hon-da Civic) se proclam una vez ms campen nacional con 1 260 pun-tos. Desde hace unos seis aos, Morn es el piloto imbatible en las pistas de Yahuarcocha. Segundo fue Juan Diego Espinosa (Toyota Coro-lla) con 1 146 y tercero Nixon Sn-chez con 715.En la TMN 5, los campeones fueron Marcelo Lpez y lvaro Espinosa en un Volkswagen Golf GTI con 1 260 puntos, seguidos por el colombia-no Aldemar Carvajal 803 y Johan

Moncayo 695.En la categora de los Prototipos, el campen reinante es Miguel Vi-llagmez (Radical SR3), con 620 puntos, seguido de su hermano mayor Xavier (SR3) con 460 y tercer Juan Espinosa (76 aos), quien volvi en 2015 a las pistas en un monoplaza con mo-tor Peugeot. Hizo 305

puntos. Su hijo, Juan Diego, quien el ao pasado estren un flamante Radical SR3, no tuvo tiempo para acoplarse y se releg del podio.

El automovi-lismo de pista trata de rein-ventarse para ser atractivo para el aficio-nado. La CTMN es uno de los caminos.

Categora Prototipos: Miguel Villagmez, Juan Diego Espinosa y Juan Esteban Espinosa.

En el Campeonato Turismo Mecnica Nacional Autos de Calle, en primer lugar el campen Michael Morales, serie TMC 3.

CIRCUITO


I

En el Campeonato de Turismo de Calle Modificado, categora 1, cam-pen Marco Paredes (980), Cristian Correa (660) y Hctor Aguilar (588 puntos). En TMC 2, Sebastin Gae-te (746), Alexander Vela (618) y Diego Guevara (565).En TMC 3, Michael Morales (1 360), Alberto Pereira (930) y Mar-co Vargas (856). En TMC4, Patri-cio Vinces (1 165), Jeisson Carvajal (781) y Daro Crdova (690).En TMC5, Jos Revelo (795), Cris-tian Ortiz (680) y Alejandro Rocha (510 puntos). En estas series, hubo masiva participacin de pilotos.

AS EMPEZ CAMILA ENEL AUTOMOVILISMO...

Desde pequea estuve metida en las carreras, mecnicas. Siempre tuve esa aficin gracias a mi pap lvaro Espinosa, cada vez que lo vea

correr deca : As quiero ser de grande.

Cuando cumpl cinco aos pap me regal un

cuadrn, yo no quera bajarme, finalmente cuan-

do llegu a mis ocho aos, me llev a la pista para

ensearme a manejar, yo ms o menos tena una

idea ya que siempre en casa han habido simula-

dores y yo pasaba metida ah.

Hasta que a mis 15 aos, luego de mucho tiempo, mi pap

lleg a la casa y me dijo: Cami, compr un auto para que

corras .... Yo no poda ms de la emocin , mi mam tuvo que

aceptar la situacin, y el 13 de diciembre de 2014 estuve en

mi primera carrera que fue la Copa Turismo Mecnica Nacio-

nal. Ese da fue sper emocionante, era mi primera carrera,

primera vez que iba a darme una vuelta en la pista anti horario,

chicanes , etc.. Ese da no tuve tiempo para practicar y pens

que iba a odiar la modalidad anti horario. Pas el tiempo , y

empez el campeonato 2015. La primera carrera no nos fue

bien, faltando una vuelta a mi auto BYD se le da la bomba

de gasolina. La siguiente carrera logr mi primer lugar y ah

empezaron mis triunfos hasta la final el 23 de enero pasado.

Es ah cuando logr ser campeona nacional, ya que el acabar

la carrera me dio una gran cantidad de puntos.

Escena de la ltima fecha del Campeonato de 2015 en la parte posterior de la pista.

Camila Espi-nosa, flamante campeona en

la categora TMC 1.

Abordo de su Honda Civic, Diego Morn, campen nacional en la categora TMC4.

PUBLIRREPORTAJE


I

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brindar a nuestros clientes seguri-dad, confort y beneficio a largo pla-zo, son nuestros objetivos diarios.Gracias a nuestro compromiso con la calidad y la proteccin al medio ambiente, en Casabaca Talleres somos pioneros en contar con las certificaciones ISO 9001, OSHAS 18001, ISO14001, lo cual nos avala

como una garanta de trabajo bien hecho.Nuestros talleres se encuentran en constante innovacin, tanto as que somos los primeros en el uso de la tecnologa de pintura a base de agua. Proceso que genera mayor productividad en el taller, facilita el ajuste de colores y tonalidades, adems de ser amigable con el am-biente, ofrece grandes beneficios en calidad y acabado final de primera.Casabaca tiene presencia en las ciudades de Quito, Coca y Santo Domingo. Tenemos ocho agencias ubicadas estratgicamente para fa-cilidad de nuestros clientes.

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DEPORTES


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JULIO MORENOJulio est vinculado en Europa en dos equipos diferentes: Campos Racing para la Frmula 3 Open y con Aguri como piloto de reserva en la Frmula E, con autos elctricos.

El piloto ecuatoriano de la Frmula 3 con Cam-pos Racing y la Frmula E con Aguri, cuenta en exclusiva para ACE-LERANDO, sobre su actuacin en pistas eu-ropeas.

Cmo se dio su vinculacin a la Frmula E? La Frmula E es una categora que empez hace un par de aos y est creciendo mucho. Tiene conceptos muy interesantes como el tema de ser autos elctricos, que tienen muy poco impacto en el medioambiente y por esto ha llamado la atencin de mucha gente incluyendo al actor Leonardo Di Caprio, quien es dueo de uno de los equipos.La vinculacin a Aguri se dio por di-ferentes lados. El equipo con el que corro la Frmula 3, Campos Racing, tiene dos equipos en la Formula E y se analiz la posibilidad de ir a uno

Veinte aos y el sueo por llegar lejos en el automovilismo. Julio Moreno, familia de automovilistas en Ecuador.

FOTOS Archivo particular

Ecuador merece soar en grande

DEPORTES


I

de esos quipos como piloto reserva. Sin embargo, tengo una muy buena relacin con los pilotos que compi-ten hoy en el Team Aguri: Antonio Flix da Costa y Salvador Durn y con mi equipo de trabajo entramos en conversaciones con los dueos de Aguri, porque queramos ser parte de este proyecto con ellos y logra-mos firmar como piloto reserva y llevar al Ecuador a una de las cate-goras ms importantes del mundo.

En qu forma cambia su prepa-racin con los autos elctricos? La diferencia ms grande en esta categora es que todo se trata de energa y cmo usarla lo ms efi-cientemente. En las otras categoras que he com-petido, incluyendo hoy la Frmula 3, hay que manejar al lmite o muy cerca del lmite durante toda una prueba, tra-tando de minimizar la degradacin de las llan-tas, pero en Frmula E los pilotos tienen que

aprender cmo conservar y recargar energa durante la carrera, lo que significa que no pueden ir al 100 por ciento todas la vueltas. Esto es un reto muy grande para el piloto y los ingenieros que trabajan muchas horas en simuladores, en las bateras, en buscar la mejor manera de recargar las bateras..

Presionado o feliz, al enfrentar un reto as? Correr con un equipo tan importan-te como Campos Racing es algo que me alegra mucho. En este deporte hay muchos factores que influyen en los resultados, incluyendo el auto, los ingenieros, la estrategia, el desa-rrollo que puedes hacer.El anterior ao compet en un equi-po pequeo, donde el nico piloto

era yo. Lo que signi-ficaba un reto al com-petir con equipos ms grandes con ms presu-puesto. Sin embargo, tu-vimos un ao muy posi-

tivo que abri las oportunidades que tenemos en 2016. Queremos hacer podios, ganar carreras y pelear por el campeonato. Creo que este ao tenemos todas la herramientas para estar ah y vamos a ir a ganar..

Cree que estos caminos que us-ted recorre son los apropiados para llegar al sueo de la F1? Definitivamente. Creo que para ser el mejor hay que correr contra los mejores y eso es lo que hemos hecho en cada paso de mi carrera, comen-zando por la Frmula Ford, pasan-do por la Frmula Renault y hoy en la Frmula 3 y Frmula E. Hay un tema que recalcar y es que en lo meditico se vera mejor si co-rrera una categora menos competi-tiva y ganara todas las pruebas.Sin embargo, nuestro sueo va mu-cho ms all y creemos que hay que hacer el camino difcil para llegar a la cima. Sabemos que lo podemos lograr por los buenos resultados que hemos tenido desde que corr mi

Cada ao el proyecto crece y deja de ser un sueo, no solo mo sino de muchos ecuatorianos que quieren ver a Ecuador en lo ms alto.

DEPORTES


I

primer ao en la Frmula Ford.

Cul fue el acuerdo con Aguri? Soy el tercer piloto o reserva del equipo. Es decir, trabajo mucho en el simulador desarrollando el auto, voy con el equipo a las carreras y ayudo en lo que puedo a los otros pi-lotos para maximizar los resultados. Estoy en todos lo eventos con auspi-ciantes y aprendo como funciona el equipo y la categora desde adentro con el objetivo de subirme al auto en el futuro.

Y con Campos Racing? En Campos Racing soy el primer pi-loto y corro todo el campeonato de la Formula 3 Open con ellos. Juntos creo que hacemos un equipo. En la F3 voy a competir todo el campeonato que son nueve fines de semanas, dos carreras por fin de se-mana comenzando a finales de abril en Estoril, Portugal, y terminando en el circuito de Barcelona en Es-paa. Estas competencias se desa-rrollan en pistas muy importantes como Silverstone, Monza, Spa, Red Bull Ring entre otras.

En la Frmula E voy a estar con el equipo en Mxico, Long Beach y Londres ya que

las otras carreras coinciden

con mis pruebas de Frmula 3,

entonces no vamos a poder ir.

Hay opcin de ser piloto principal? Si hacemos

Acelerando # 76

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Transcript of Acelerando # 76