www.cfm.md www.facebook.com/Calea-Ferata-din-Moldovawww.instagram.com/calea_ferata_md

Ziarul aparedin 1 mai 1941Ziarul aparedin 1 mai 1941

ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

nr.25 (5989) 22 noiembrie 2019

A fost verificat gradul de preg=tire

REVIZIA DE TOAMN+ LA CFM

tic al sta\iilor [i teritoriiloradiacente, modul de func-\ionare al infrastructurii, ce\ine de asigurarea secu-rit=\ii circula\iei trenurilor lanodul feroviar Ocni\a. }nopinia [efului MagistraleiMoldovene[ti, acest sectoral complexului feroviar estepreg=tit ]n linii generalepentru transportarea m=r-furilor [i c=l=torilor ]n pe-rioada de iarn=. Dup= in-spectarea fiec=rei filiale, afiec=rui sector de linie aufost ]ntocmite listele nere-gulilor, ce urmeaz= a fi ]n-l=turate ]n mod operativ. Lasta\ia Naslavcea, bun=oa-r=, trebuie reparat acope-ri[ul cl=dirii destinate im-piega\ilor de mi[care. Iar lasta\iile V=lcine\ [i H`rbovan-au existat obiec\ii. La de-poul locomotive de rulajOcni\a se resimte lipsal=c=tu[ilor [i reparatorilor,de aceea calitatea repara-\iei [i ]ngrijirii tehnice a lo-comotivelor las= de dorit.Membrii comisiei ]n fruntecu [eful CFM au vizitat re-vizia tehnic= din localitate,s-au interesat de procesulrepara\iei curente cu deta-[are, executat aici. Pretu-tindeni domne[te ordinea,este respectat= tehnologialucr=rilor de repara\ie. La[edin\a de bilan\ de la no-dul feroviar Ocni\a au luatcuv`ntul Victor SOFIISKII,[ef al serviciului de sigu-ran\= a circula\iei [i lichida-re avarie al CFM, condu-c=torii serviciilor de profilale CFM. Printre probleme-le men\ionate se num=r=deficitul materialelor din su-prastructura liniei, ce ]mpie-dic= asanarea sectoarelornefavorabile p.s. Medveja—Lipcani—Criva [i Rediul Ma-re—Br=tu[eni. Domeniile

Speciali[tii au con-trolat starea gos-pod=riilor linii, lo-comotive, vagoa-ne, transport depasageri, au apre-ciat aspectul este-

energeticienilor [i comuni-ca\ioni[tilor sunt ]n ordine,cu excep\ia unei problemecomune la Calea Ferat= aMoldovei — lipsa cadrelorde muncitori, care ]mpiedic=executarea ]n termen a luc-r=rilor planificate. Directo-rul general interimar IvanDRAGNI a f=cut bilan\ul. }nalocu\iunea sa el a caracte-rizat extrem de clar [i laco-nic situa\ia economico-financiar= deloc simpl= aCFM. Cauza perpetu=rii]ndelungate a acesteia estelipsa volumului suficient de]nc=rc=turi [i tendin\a desc=dere a lui odat= cu so-sirea perioadei de iarn=.Nodul feroviar Ocni\a estepreg=tit de iarn= — iat= con-cluzia pre[edintelui comi-siei.

Sta\iile liniare din sub-ordinea nodului feroviarB=l\i au sus\inut ]n ansam-

blu cu succes examenul pri-vind preg=tirea pentru pe-rioada rece. E vorba de sta-\iile Grin=u\i, Rediul Mare,Ghizdita, Drochia, Sofia,M=rcule[ti, Flore[ti. La st.Dondu[eni trebuie reparat=du[umeaua ]n biroul marf=;la st.T`rnova urmeaz= averifica [i cur=\a co[urile defum; la st.H`rbova a[teapt=constructorii platforma pen-tru c=l=tori dintre liniile unu[i doi; la st.Alex=ndreni esteacut= problema aprovizio-n=rii cu ap=; la st.Ghinde[tiinstala\ia-generator dieselare probleme, de aceeaconducerea CFM a decis s=achizi\ioneze una nou= ]nanul viitor; la st.Rogojeni [iCob`lnea necesit= repara-\ie urgent= plafoanele s=-lilor de a[teptare.

Conduc=torul magistra-lei Ivan Dragni a stabilitobiectivul de a g=si solu\ia

de locomotive B=l\i s-af=cut cum se cuvine, apoistarea locomotivelor ]n pragde iarn= las= mult de do-rit, mijloacele tehnice nusunt preg=tite, numeroasefiind cauzele. {eful comi-siei Ivan Dragni a promis s=g=seasc= posibilit=\i pen-tru remedierea situa\iei.

}nainte de a ajunge lanodul feroviar Ungheni co-misia a verificat sta\iile R=-u\el, Hiliu\i, F=le[ti, Stol-niceni, Petre[ti din subor-dinea acestuia [i a consta-tat, c= sunt preg=tite deiarn=. La sta\ia Unghenispeciali[tii din cadrul comi-siei au inspectat zona demanevre, revizia tehnic=Bere[ti, sta\ia Un\e[ti, pos-tul transbordare a vagoa-nelor — ordine peste tot.Este preg=tit de iarn= [i de-poul locomotive de rulaj dinlocalitate. Se ]nregistreaz=deficit de cadre la sectorulenergetic nr.2. Referindu-se la starea securit=\ii cir-cula\iei, [eful serviciului desiguran\= a circula\iei [i li-chidare avarie al CFM Vic-tor Sofiiskii a f=cut anumi-te comentarii pe margineaactivit=\ii organizatorice acadrelor de conducere [i deingineri ai subdiviziunilorliniare, particip=rii active aconduc=torilor din verigamedie la activitatea de pre-venire a accidentelor ]ntransportul feroviar. Dup=lu=rile de cuv`nt ale [efilorde servicii la [edin\a de bi-lan\, care s-a desf=[urat ]nsala de conferin\e a sta\iei,directorul general interimaral CFM Ivan Dragni a con-statat preg=tirea noduluiferoviar Ungheni pentru pe-rioada de iarn=.

}n zilele urm=toaremembrii comisiei de ins-pectare vor verifica sectoa-rele de centru [i de sud aleCFM. Despre toate acesteavom relata ]n edi\iile viitoa-re ale ziarului.

Irina KRAEVSKAIA

tehnologic= pentru iarn= al magistralei

tehnic= pentru p=strareaacestor edificii vechi.

La nodul feroviar B=l\imembrii comisiei au ]nce-put inspectarea de la revi-zia tehnic= a remizei va-goane nr.3. Aici toate luc-r=rile de preg=tire au fostexecutate, trebuie solu\io-nat= problema transferuluimacaralei-grind= de la re-miza nr.4 ]n subordinea va-gonarilor b=l\eni. La st.{ol-d=ne[ti, dac= vor existamateriale pentru suprast-ructura liniei, s-a preconi-zat repara\ia triunghiuluiturnant pentru ]ntoarcerealocomotivelor. O situa\ieserioas= s-a creat la st.Ma-teu\i. Acolo exist= volumstabil de ]nc=rcare-des-c=rcare, sta\ia este preg=-tit= pentru iarn=, dar nuajung impiega\i de mi[care,ceea ce este inadmisibil ]ncondi\iile de func\ionare ale

sta\iei. Ivan Dragni a ascul-tat cu aten\ie aceast= in-forma\ie, a ordonat cadre-lor de conducere din dome-niu s= studieze situa\ia [is= ]ntreprind= ac\iuni pen-tru a o solu\iona.

La [edin\a de bilan\ dela B=l\i au luat cuv`ntul to\i[efii serviciilor, care au eva-luat rezultatele preg=tiriifilialelor nodului feroviarc=tre perioada de iarn=.Concluzia a fost unanim=:nodul feroviar este preg=tits= ]nfrunte intemperiile ier-nii. Fire[te, exist= [i prob-leme, ce \in de aprovizio-narea insuficient= cu ma-terie prim= [i materiale,echipament [i ]nc=l\=minte,se ]nregistreaz= deficit decadre. Deja de mult timp undomeniu vulnerabil la CFMeste gospod=ria locomoti-ve. Dac= preg=tirea cl=di-rilor [i ]nc=perilor la depoul

La }ntreprinderea de Stat “Calea Ferat= din Moldova” continu= inspectarea planificat= de toamn= amagistralei. {efii serviciilor de profil ]n frunte cu pre[edintele comisiei Ivan DRAGNI, director generalinterimar al CFM, au ]nceput la data de 18 noiembrie 2019 verificarea subdiviziunilor feroviare, a sta\iilor,mijloacelor tehnice, revizia liniilor de cale ferat= ]n zona de responsabilitate a feroviarilor din nordulrepublicii.

Imagini: Iurii KOZLOV

Feroviarul Moldovei22 noiembrie 2019, nr.252

CFM—UZ: parteneriatul de afaceri prinde la puteri}n perioada 5-7 noiembrie 2019 a avut loc [edin\a Comisiei de frontier= a reprezentan\ilor }ntreprinderii de Stat “Calea Ferat= din Moldova” (CFM) [i

Societ=\ii pe ac\iuni “Calea ferat= din Ukraina” (UZ).

ACTIVITATEA INTERNA|IONAL+ A MAGISTRALEI MOLDOVENE{TI

Delega\ia }S “Calea Ferat=din Moldova” sub con-ducerea lui GrigoreCONDURACHE, vicedi-rector general al CFM,responsabil de activita-

cep\ie nici gara capitalei, unadintre principalele filiale ale gos-pod=riei transport de c=l=tori,condus= de Mihail ARUSOI.

Ca [i ]n anii trecu\i, au fost]ntocmite ]n prealabil “Ac\iunilede preg=tire a g=rii Chi[in=u pen-tru activitatea ]n condi\iile ierniianilor 2019-2020”. Realizareaacestora va asigura confortul [isiguran\a miilor de pasageri, ceprefer= s= c=l=toreasc= cu tre-nul, ]n perioada rece a anului.

Speciali[tii domeniului c=l=-tori al CFM depun toate eforturi-le ]n acest scop. Colectivele tu-turor celor 4 g=ri liniare — Ocni\a,B=l\i, Basarabeasca [i Ungheni— au purces la realizarea celorpreconizate cu tot profesionalis-mul [i responsabilitatea ce le ca-racterizeaz=. Astfel, bun=oar=, cupu\in timp ]nainte de ]nceputulactualei revizii de toamn= a CFMla toate g=rile au fost finisatelucr=rile de preg=tire a sisteme-lor de ]nc=lzire pentru func-\ionarea ]n perioada rece curent=.Au fost verificate instala\iile deaprovizionare cu gaze naturale,

arz=toarele [i centralele termice.}nc= la mijlocul lunii septembriecurent a fost efectuat= deconec-tarea sistemului de r=cire. A fost]nf=ptuit= de asemenea revizia [idotarea suplimentar= a aparate-lor de aer condi\ionat la gara dincapital=. }nc=perile g=rilor linia-re ale CFM vor fi asigurate cu

rezerva necesar= de defoc. }nacest scop cererile au fost expe-diate serviciului aprovizionare. }nmod organizat [i planificat s-adesf=[urat depozitarea nisipului,achizi\ionarea inventarului. Lagara din capital= a fost preg=titun tractor de marca T-25 pentrucur=\area z=pezii, care conform

sinopticienilor, va fi din abun-den\=, au fost reparate lope\ile,periile, motoblocul. La toate g=rileMagistralei Moldovene[ti geamu-rile de lemn au fost izolate ter-mic. }n termenele stabilite au fostreparate c=rucioarele hamalilorg=rii Chi[in=u. De o aten\ie apartebeneficiaz= cei ce au decis s=

munceasc= la }S “Calea Ferat=din Moldova” [i pentru care iar-na curent= va constitui un exa-men serios de rezisten\=. Ei auurmat cursuri de instruire tehnic=,pe parcursul c=rora au aflat des-pre specificul muncii feroviarilor]n perioada rece a anului. Ei sunt]ndruma\i de feroviari cu expe-rien\=.

La fel ca [i ]n anii trecu\i, an-gaja\ii celor 5 g=ri feroviare aleCFM au fost asigura\i cu ]mbr=-c=minte [i ]nc=l\=minte special=de iarn=. Aceasta are loc ]n modregulat, odat= cu expirarea ter-menului de exploatare. Specia-li[tii sectorului edificii civile au re-parat calitativ acoperi[ul g=riiChi[in=u. A fost renovat acope-ri[ul g=rii liniare Basarabeasca,care a avut de suferit ]n urmaunei furtuni.

Speciali[tii g=rii din capital=[i ai celor patru g=ri liniare aumanifestat mult= responsabilita-te [i au executat calitativ toat=munca de ]nl=turare de pe teri-toriile adiacente a ierbii uscate,resturilor de m=rfuri, altor obiectestr=ine, precum [i a gunoiului.

... Precaut [i domol, de parc=ar intra sub acoperi[ul casei prop-rii, sose[te la peronul g=rii Chi-[in=u un tren de pasageri. Vo-cea pl=cut= a func\ionarului g=riiinvit= c=l=torii s=-[i ocupe locu-rile ]n vagoane. }nso\itorii de va-gon ]nt`mpin= amabil pasagerii.Ace[tea, la r`ndul lor, ][i ocup=gr=bi\i locurile conform biletelorprocurate. Urmeaz= o c=l=torielung=, pl=cut=, confortul [i sigu-ran\a c=reia sunt garantate, ca]ntotdeauna, de angaja\ii }S “Ca-lea Ferat= din Moldova”.

Liliana NICHIFOROV

}N IMAGINE: este mereu aglo-merat peronul g=rii capitalei

G=rile CFM au manifestat grij=fa\= de c=l=tori ]n ajunul iernii

COLECTIVELE CFM SE PREG+TESC S+ }NFRUNTE GERUL

tea comercial=, [i delega\iaSociet=\i pe ac\iuni “Calea ferat=din Ukraina”, condus= de Alexan-dru FROLOV, [ef-adjunct al Cen-trului principal de dirijare acircula\iei al Departamentului di-rijarea circula\iei, au participat laaceast= [edin\=.

Participan\ii ]ntrevederii de laChi[in=u au discutat despre re-alizarea deciziilor Comisiei defrontier= a reprezentan\ilor So-ciet=\ii pe ac\iuni “Calea ferat=

}n popor se spune: fie var=, fie iarn= — drumul nu st=. Cu at`t mai mult calea ferat=. Pe magistrala de fier a Moldoveicircul= ]n orice condi\ii climaterice trenuri de marf= [i c=l=tori. Pentru a asigura deplasarea continu= a acestora speciali[tii}S “Calea Ferat= din Moldova”, de r`nd cu lucr=rile operative de ]ngrijire curent= a liniilor [i a materialului rulant, cu asigurareasecurit=\ii circula\iei trenurilor [i alte procese tehnologice de produc\ie, de dou= ori pe an — prim=vara [i toamna — sepreg=tesc minu\ios pentru urm=torul sezon al traficului feroviar.

Imagine: Iurii KOZLOV

din Ukraina” [i }S “Calea Ferat=din Moldova”, adoptate ]n noiem-brie anul trecut la Odesa; despreprocedura decont=rilor pentrutransportarea m=rfurilor destinatenecesit=\ilor proprii ale admi-nistra\iilor feroviare; despre mo-dul de predare a garniturilor detren la trecerile de frontier= din-tre CFM [i UZ; despre organiza-rea controlului comun la locul detrecere Kuciurgan—Novosavi\-kaia; procesul cabl=rii sectorului

de cale ferat= Ocni\a—Larga—Lipcani—M=m=liga, montareacablului SCB [i a cablului cu fibr=optic= cu demontarea ulterioar=a liniei aeriene de comunica\ii;au coordonat proiectul teh-nologiei comune de func\ionarea SA “Ukrzalizn]\ea” [i }S “CaleaFerat= din Moldova” la trecerilede frontier= feroviare; organiza-rea transportului de containerepe ruta Odesa-port — Chi[in=u(CFM) [i alte chestiuni importan-te ale colabor=rii ]n comun.

Conform rezultatelor son-dajului pasagerilor, ]n scopul sa-tisfacerii necesit=\ilor de tran-sport pe ruta Chi[in=u—OdesaCFM propune examinarea varian-tei de circula\ie a trenului dieselrespectiv cu o periodicitate maimare.

S-a decis convocarea urm=-toarei consf=tuiri a Comisiei defrontier= ]n lunile septembrie-octombrie 2020 ]n Ukraina.

}n opinia ambelor p=r\i, [e-din\a Comisiei de frontier= s-adesf=[urat ]ntr-o atmosfer= con-structiv= [i ameabil=.

}n baza materialelorserviciului rela\ii interna\ionale

[i protocol al CFMImagini: Iurii KOZLOV

Preg=tiri le active c=treperioada rece ]ncepuse[i ]n anul curent, la felca de fiecare dat=, [ispeciali[tii domeniuluipasageri. N-a f=cut ex-

Feroviarul Moldovei 322 noiembrie 2019, nr.25

dova”, 26 ani de activitate ]n ca-litate de pre[edinte degrevat alcomitetului sindical al sec\iei li-nii nr.3, jubileul de 50 de ani destagiu total de munc=, 17 ani ]npostur= de pre[edinte al Consi-liului pre[edin\ilor comitetelor sin-dicale ale filialelor nodului fero-viar Basarabeasca.

}n aceast= perioad= compli-cat= de activitate a }S “CaleaFerat= din Moldova”, pentru li-derii sindicali[ti ai CFM [i, ]n pri-mul r`nd, pentru pre[edin\ii Con-siliilor pre[edin\ilor comitetelorsindicale de la nodurile feroviarenu e deloc u[or s= g=seasc= so-lu\ii optime ]n cazul problemelor,ce apar ]ntre administra\ia ]ntre-prinderii [i salaria\i. De aceea fie-care lider sindicalist trebuie nudoar s= lupte pentru adev=r [idreptate, pentru respectarea tu-turor drepturilor legale ale fero-viarilor, ci [i s= ]ndeplineasc=rolul de psiholog, jurist, diplomat,iar uneori [i pedagog. }n unelecazuri toate aceste calit=\i suntnecesare concomitent. De remar-cat, c= Nicolae Nicolaev reu[e[tes= fac= fa\= cu succes unor ase-menea situa\ii. }l ajut= nu doarcunoa[terea impecabil= a legis-la\iei muncii, ci [i bogata expe-rien\= de via\=, veritabila voca\iede a comunica cu oamenii, ca-re-[i are ]nceputul ]nc= ]n anul1970, c`nd militarul ]n termenNicolae Nicolaev a absolvit [coa-la din cadrul grupului de unit=\imilitare din Cehoslovacia. Cuno-[tin\ele teoretice c=p=tate acoloau fost precedate de unele de-prinderi practice de a comunicacu oamenii, ]nsu[ite ]n brigada deliv=dari din kolhoz, unde b=iatul[i-a ]nceput biografia de munc=al=turi de maic=-sa. Anteriorf=cuse o practic= bun= ]n fiecarevar= ]n componen\a echipei deelevi.

Ulterior Nicolae Nicolaev apredat educa\ia fizic= la [coalamedie din satul natal Cioc-Mai-dan. T`n=r principial [i cu ini\ia-tiv=, peste c`tva timp el a fostales pre[edinte al comitetului sin-dical din kolhoz, apoi pre[edinteal sovietului s=tesc Cioc-Maidan.Pe parcursul perioadei date el a]mbinat reu[it munca responsa-bil= cu studiile, absolvind cu suc-ces Institutul agricol din Chi[in=u.Licen\a de studii superioare aconstituit o m`ndrie nu doar pen-tru Nicolae, ci [i pentru ]ntreagafamilie, ]n special pentru mama,care a educat un fecior demn detoat= lauda.

LIDERII SINDICALI{TI AI CFM

Crezul vie\ii sale —Nicolae NICOLAEV, pre[edinte degrevat al comitetului sindical al sec\iei linii Basarabeasca,

pre[edinte al Consiliului pre[edin\ilor comitetelor sindicale ale filialelor nodului feroviarBasarabeasca, reprezentant ]n teritoriu al CNSM, a fost decorat ]n preajma Zilei feroviaruluidin anul curent cu insigna “Meritul Feroviar”, conferindu-i-se titlul “Feroviar Emerit”.

}n prim=vara anului 1990 Ni-colae Nicolaev [i-a ]nceput acti-vitatea de munc= la }S “CaleaFerat= din Moldova” ]n calitatede [ef-adjunct al TCM-740. Iarla sf`r[itul verii anului 1991 el[i-a unit destinul cu picherii dela Basarabeasca, de care nu s-adesp=r\it p`n= ]n prezent.

La r`ndul s=u, colectivul sec-\iei linii nr.3 a v=zut ]n el un veri-tabil protector al intereselor omu-lui muncii [i deja 26 de ani ]i ]n-credin\eaz= func\ia de pre[edintedegrevat al comitetului sindicalal filialei. Iar liderii comitetelorsindicale ale filialelor ]l aleg al17-lea an pre[edinte al Consi-liului pre[edin\ilor comitetelor sin-dicale de la filialele nodului fero-viar Basarabeasca.

Liderul sindicalist Nicolae Ni-colaev de la Basarabeasca, ]ncomponen\a delega\iei sindicalea feroviarilor din Moldova, a re-

prezentat interesele angaja\ilorCFM la Forul Interna\ional al sin-dicatelor c=ilor ferate din stateleCSI [i Baltice, desf=[urat ]n Re-publica Belarus; cu mandatul Pre-zidiului sindicatului feroviarilor dinMoldova el a mai reprezentat dedou= ori interesele membrilor sin-dicatului de profil la un for la felde prestigios, dar [i ]n cadrul]nt`lnirii activi[tilor sindicali[ti dela c=ile ferate din Ukraina cu rep-rezentan\ii unei companii de asi-gur=ri din Germania.

— Sunt m`ndru s= fac partedin familia mare a feroviarilor dinMoldova, — a men\ionat, printrealtele, N.Nicolaev. — Le mul\u-mesc din suflet tuturor feroviari-lor, celor ce au muncit [i conti-nu= s= munceasc= al=turi, careau ]mp=rt=[it cu mine [i bucurii-le, [i necazurile. }mi amintesc curecuno[tin\= de veteranii tran-sportului feroviar de la Basara-

beasca: V.Popescu, fost [ef alremizei vagoane nr.2, V.Ono-prienco [i L.Maslenikov, fo[ti [efiai depoului locomotive de rulaj,apoi [i ai depoului de locomoti-ve nr.3. }mi exprim deosebita re-cuno[tin\= activului sindicalist alsec\iei linii, al nodului feroviarBasarabeasca [i ]ntregului activsindicalist al CFM. Anume ]m-preun= am reu[it ]ntr-o perioad=dificil= pentru Calea Ferat= a Mol-dovei s= adopt=m ]n anul 2016[i s= men\inem valabil Contrac-tul colectiv de munc=.

Liderul sindicalist Nicolae Ni-colaev merit= tot respectul [ipentru c= la ini\iativa sa comite-tul sindical al sec\iei linii nr.3 ]ncomun cu administra\ia filialei auadoptat decizia de a-l ]nscrie pePanoul de onoare pe fostul [ef-adjunct al sec\iei linii, fostul in-giner-[ef, iar ulterior — [i [ef in-terimar al sec\iei linii nr.3, spe-cialistul calificat Ivan Tcacenco,decedat prematur, ]n amintireac=ruia deja al doilea an, la felconform unei decizii adoptate, ]nziua sa de na[tere sec\ia linii or-ganizeaz= un turneu la jocul dedame. Un alt merit al s=u poatefi considerat= ini\iativa sa, c`ndactiva ]n calitate de lider al tine-retului ]n kolhoz [i a venit la se-siunea sovietului s=tesc Cioc-Maidan cu propunerea de aschimba denumirea str=zii de 1Mai ]n strada I.Dimov, brigadier]n kolhoz, care a decedat tragic]n august 1974, decorat cu c`-teva distinc\ii de stat ale acelortimpuri. Ulterior [i acolo a insti-tuit un turneu anual la jocul dedame ]n memoria lui I.Dimov.

De r`nd cu solu\ionarea nu-meroaselor probleme, ce \in dedomeniul produc\iei [i cel sindi-calist, precum [i cu organizarea[i desf=[urarea ac\iunilor cu ca-racter de cultur= ]n colective, la]nceputul anilor 2000, din ini\ia-tiva comitetului sindical al sec\ieilinii nr.3 ]n frunte cu Nicolae Ni-colaev, la filial= a fost renovatPanoul de onoare; la propune-rea Consiliului pre[edin\ilor co-

mitetelor sindicale ale filialelornodului feroviar Basarabeasca, alc=rui pre[edinte a devenit ]ntretimp N.Nicolaev, a fost amenajatscuarul din preajma monumen-tului solda\ilor c=zu\i ]n Afganis-tan. Iar cu ocazia centenaruluisindicatului feroviarilor din Mol-dova au fost completate albumuriimpresionante despre istoria fie-c=rei filiale a nodului feroviar Ba-sarabeasca, au fost organizateconcerte ale arti[tilor amatori [ialte ac\iuni culturale cu caractercomunitar. }n fiecare an festivi-t=\ile organizate cu ocazia s=rb=-torii profesionale — Ziua ferovia-rului — las= impresii de neuitatnu doar ]n amintirea angaja\ilornodului feroviar, ci [i a tuturor lo-cuitorilor ora[ului Basarabeasca.

...Complex=, plin= de nume-roase probleme urgente ale fero-viarilor este via\a pre[edinteluidegrevat al comitetului sindical alsec\iei linii nr.3 Nicolae Nicolaev,pre[edinte al Consiliului pre[e-din\ilor comitetelor sindicale alefilialelor nodului feroviar Basara-beasca. Solu\ionarea lor o a[-teapt= tot colectivul.

}n aceste zile de noiembrieorganiza\iile sindicale ale filiale-lor CFM fac bilan\urile activit=\iide un an, ][i aleg liderii. NicolaeNicolaev acord= toat= aten\iacampaniei de dare de seam= [ialegeri la filialele nodului fero-viar Basarabeasca. Sindicali[tiipun ]n discu\ie numeroase ches-tiuni actuale, uneori extrem deacute, caut= solu\ii, selecteaz=persoanele capabile [i dornice s=g=seasc= solu\iile corecte. Or,gradul de ]ncredere al feroviari-lor, oferit activi[tilor sindicali[tide la CFM, este exprimat ]n cad-rul acestor adun=ri. Unul dintrecei mai destoinici, ce merit= pebun= dreptate aceast= ]ncrede-re, este Nicolae Nicolaev.

Liliana NICHIFOROV

}N IMAGINE: liderul sindicalistNicolae Nicolaev discut= cu rep-rezentan\ii dinastiei familialemaistrul-picher al districtului nr.3Serghei Micleu[anu [i brigadie-rul aceluia[i district Oleg Micle-u[anu (de la st`nga la dreapta)

Administra\ia, comitetulsindical [i colectivul sec\ieiChi[in=u alimentare cu ener-gie electric= exprim= since-re condolean\e [efului ser-viciului alimentare cu ener-gie electric= Dumitru Mo\oc]n leg=tur= cu decesul pre-matur al

TAT+LUISuntem al=turi [i ]mp=r-

t=[im profund durerea dum-neavoastr=.

Peste pu\in timp NicolaeNicolaev va marca pa-tru evenimente minuna-te, dar [i anivers=ri: 30de ani de munc= la }S“Calea Ferat= din Mol-

s= ajute oameniiIm

agin

e: O

lga

KO

ND

RAT

IEVA

, te

hnic

ian

la d

istr

ictu

lde

pic

heri

nr.3

al

sec\

iei

linii

nr.3

ATEN|IE: BARIERA!

Conduc=torii auto continu=

De[i fiecare conduc=tor auto[tie c= trenul nu poate fi oprit

spontan, mul\i dintre ei continu=s= ]ncalce regulile ]n speran\a c=vor reu[i s= se strecoare prin fa\atrenului, care deja se apropie.Deseori vitezomanii ][i pierd via-\a, ori ][i distrug automobilul,transform`ndu-l ]ntr-un mormande fiare. Suport= daune [i caleaferat=: sunt distruse locomotive[i vagoane, liniile, alte obiectede infrastructur=.

}n anul curent toate acciden-tele de transport la pasajele denivel s-au produs din cauza

Periodic mass-media din re-public= relateaz= despre noi ac-cidente de transport ]n zona pa-sajelor de nivel. Imaginile videode la locul accidentului demon-streaz= mai bine dec`t orice cu-vinte care sunt consecin\ele vi-tezomaniei [i conducerii irespon-sabile a mijloacelor de transportauto ]n locurile de intersec\ie ac=ii ferate cu [oselele.

conduc=torilor mijloacelor detransport auto.

Cauza principal= este discipli-na sc=zut= a celor de la volan.Nerespect`nd regulile circula\ieirutiere, f=r= a se g`ndi la via\a [is=n=tatea proprie, dar [i a pasa-gerilor, ei se av`nt= spre pasaj lasemnalul de interdic\ie al sema-forului ori ocolesc barierele l=satejos.

O alt= cauz= a accidentelorrutiere este starea tehnic= defec-tuoas= a ma[inilor, inclusiv camioa-

nelor, [i autobuzelor, [oferii c=-rora se opresc chiar pe linia decale ferat= ori, drept urmare a vi-tezei mari, lovesc trenurile ]nmi[care. De regul=, asemenea tra-gedii se ]nt`mpl= la barierele denivel f=r= paznic.

Conform informa\iilor servi-ciului de siguran\= a circula\iei [ilichidare avarie al CFM, de la]nceputul anului au avut loc 7cazuri de tamponare a materia-lului rulant cu mijloacele de tran-sport auto, toate — la pasajele de

nivel f=r= paznic. Dou= dintre eles-au soldat cu decese. Investiga-rea accidentelor la pasajele denivel a demonstrat, c= toate ace-stea s-au produs din cauza]nc=lc=rii de c=tre conduc=toriiauto a regulilor circula\iei rutiere,iar feroviarii nu poart= nici o vin=.

S-a constatat la nivel oficial,c= impactul trenurilor cu automo-bilele poate fi evitat completa-mente doar atunci c`nd liniile decale ferat= [i [oselele se vor in-tersecta la nivele diferite...

P`n= aceasta va deveni rea-litate, p`n= ]n \ar= vor fi imple-mentate tehnologiile moderne,nu ne r=m`ne dec`t s= miz=mpe con[tiin\a celor ce conduc au-tomobile [i s= sper=m la dorin\afireasc= a fiec=rui om de a reve-ni acas= viu [i nev=t=mat.

Irina KRAEVSKAIA

s= ]ncalce regulile de circula\ie

Feroviarul Moldovei22 noiembrie 2019, nr.254

Administra\ia }S “Calea Ferat=din Moldova” adreseaz= felicit=ricu ocazia zilei de na[tere lui Ser-ghei ROBU, [ef al serviciuluimanagement al eficien\ei ener-getice, [i lui Petru AJDER, [ef alnodului feroviar Giurgiule[ti.

— S= ave\i parte ]n via\= demulte zile senine [i pline de bu-curie, succesul s= v= ]nso\easc=mereu, iar profesionalismul [i ex-perien\a bogat= s= v= ajute lacucerirea unor noi ]n=l\imi!

* * *Sta\ia feroviar= Giurgiule[ti

pe baz= de autogestiune, comi-tetul sindical, ]ntregul colectiv ]ifelicit= cu prilejul zilelor de na[-

FELICIT+RI!

ni s-a altoit din copil=rie, este ac-tual= mai mult ca oric`nd. Bacte-riile rezistente reu[esc cu brio s=supravie\uiasc= pe m`nerele u[i-lor [i barele de suport din tran-sportul public, a[tept`nd s= con-tacteze un nou st=p`n. Nu risca\i.

Nu lua\i masa la buroulde munc=!

Chiar [i ]n cazul c`nd trebuies= finisa\i de urgen\= un proiectori v= gr=bi\i s= privi\i un nou epi-sod al serialului ]ndr=git. Nici nuv= imagina\i, c`te bacterii pericu-

S+ FIM S+N+TO{I!

Perioada rece constituie un mediu ideal pentru grip=, infec\ii [i alte nepl=ceri. Este tocmai momentulpotrivit pentru a reitera principalele reguli, ce vor ajuta s= dep=[im iarna s=n=to[i.

Cum poate fi dep=[it= iarna f=r= a

loase populeaz= biroul de mun-c=. Deci, merge\i la buc=t=rie.

Mai mult= mi[careApropo de plimb=ri. E demon-

strat: eforturile fizice temperatesporesc rezisten\a organismului [icapacitatea sa de a \ine piept ata-cului viru[ilor. Nimeni nu insist=s= v= face\i imediat abonamentla sal= ori chiar s= alerga\i dimi-ne\ile. Dar mersul pe jos de la osta\ie la alta a transportului pub-lic dup= o zi de munc= deja vorspori [ansele de a dep=[i iarnas=n=to[i.

Vitaminele [i zinculToat= lumea cunoa[te com-

plexele de vitamine, iar num=rul[i diversitatea acestora uime[te.Atrage\i aten\ia asupra celor cecon\in zinc. Acest element vaspori gradul de rezisten\= al or-ganismului fa\= de viru[i [i vareduce perioada bolii, ]n cazulcontamin=rii.

Sp=la\i cavitatea nazal=Nasul este filtrul natural con-

tra infec\iilor, care se transmit pecale aerian= [i prin pic=turi. Ajuta-\i-l s= ]nfrunte pericolul, sp=l`n-du-l cu sare de mare. }n specialla primele simptome de guturai.

VaccinareaE adev=rat, acest remediu a

devenit obiectul a numeroase dis-pute [i specula\ii. }ns= lucr=toriimedicali nu ]nceteaz= s= sus\in=:vaccinarea contra tipurilor de gri-p= sezonier= poate p=stra s=n=-tatea [i proteja organismul nudoar de virusul respectiv, ci [i deconsecin\ele sale negative. Im-portant este de a afla de la me-dic contraindica\iile.Sp=la\i mai des m`inile

Aceast= regul= de aur, care

tere pe Rodion NICULA, MihailST+NIL+, Nicolae CR+I|+M~N-DR+, recep\ioneri de vagoane;Alexandru GOLOVATENCO, agental biroului tranzit — to\i angaja\iai sta\iei Giurgiule[ti; pe TatianaDOLAPTCI, impiegat de mi[care lasta\ia Greceni; Angela BERBER,Anastasia STANEV, Ludmila PET-CU, casieri\e la sta\ia Etulia.

Noroc, prieteni, s=rb=toare,S-ave\i ]n case ve[nic soare,S= fie clipa strop de miere,Iar anii — dulce m`ng`iere.S-ave\i un car de s=n=tate,Mul\i ani [i spor ]n toate!

* * *Administra\ia, comitetul sindi-

cal [i colectivul remizei vagoanenr.4 Basarabeasca vin cu felici-t=ri c=tre Elena CAZACENCO, in-giner — la aniversarea de 55 deani, Alexandru CRASICOV, zugrav,[i Ion TIULIU, l=c=tu[ la repara\iamaterialului rulant — cu ocaziafrumosului JUBILEU de 60 de ani.

Dac= exist=-n lume fericire,Noi v-o dorim azi ]nsutit,La fel cum v= dorim mult=

iubire,Noroc [i un trai ]mplinit!

* * *Administra\ia, comitetul sindi-

cal [i colectivul sec\iei Chi[in=ualimentare cu energie electric=adreseaz= cele mai cordiale feli-cit=ri cu ocazia zilelor de na[terelui Sava LIPCAN, electromontor,[i Ivan GOLOVE|KI, l=c=tu[ lasectorul energetic Chi[in=u.

S= fi\i noroco[i, puternici,iubi\i,

Cu multe-mpliniri [i succes]n toate,

S-ave\i viitor luminos, fericit,Cu dragoste, pace [i s=n=tate!

* * *Colectivul, administra\ia [i co-

mitetul sindical din cadrul sec\ieiBasarabeasca alimentare cuenergie electric= adreseaz= feli-cit=ri cu prilejul zilei de na[tereNinei FLARIIAN, electromecanic,iar lui Serghei KOZ~RENCO — cuocazia anivers=rii a 50 de ani.

Noi v= dorim din suflets=n=tate,

C=ldur=, fericire, bucurii,S-ave\i mereu noroc

]n toate,Mul\i bani ]n pung= [i doar

]mpliniri!

* * *Administra\ia, comitetul sin-

dical [i colectivul sta\iei B=l\i-Slobozia o felicit= c=lduros cuocazia anivers=rii a 70 de ani peGalina CHI{LARI, casier superiorde marf= la sta\ia R=u\el, do-rindu-i:

— Mult= s=n=tate, bun= dis-pozi\ie, spirit activ pentru reali-zarea planurilor propuse. Fieca-re zi tr=it= s= fie luminoas= [iplin= de bucurii, de c=ldura [idragostea persoanelor dragi [iapropiate!

* * *Sec\ia Chi[in=u semnalizare

[i comunica\ii ]n persoana admi-nistra\iei [i comitetului sindicalvine cu cordiale felicit=ri de ziuana[terii c=tre Liliana P~NZARU,Serghei OJOG, Valeriu DONOGA,Valeriu COSTEA, Valentina R+I-LEANU, Victor BELENCIUC, AngelaGULIKA, Ghenadie IACOVLEV,Nina KALA{NIKOVA, Larisa NEPI-ICO, [i de JUBILEU — c=tre Du-mitru GROSU.

Azi, c`nd ceasul v`rstei bate,Noi v= dorim s=n=tate,Via\= lung=, ]ndestulat=,

Cu gust ca de ciocolat=,Bani, noroc pe s=turate,La mul\i ani cu s=n=tate!

* * *Administra\ia [i comitetul sin-

dical de la depoul de locomotiveBasarabeasca felicit= colegii demunc= cu prilejul anivers=rilor dinziua na[terii: Gheorghe PITEL,l=c=tu[ — 35 de ani; RadionCEAVDARI, inginer-[ef al de-poului — 40 ani; Svetlana PEIU,deretic=toare la sta\ia Etulia —45 ani; Andrei IRIMESCU, meca-nic de locomotiv=, [i Rozaria CA-RABADJAC specialist la protec\ias=n=t=\ii [i securitatea muncii —50 de ani; Iurie POPA, mecanicde locomotiv= — 55 ani; precum[i cu ocazia zilelor de na[tere —pe Valentina SOCOLOV, inginer-chimist [i pre[edinte al comite-tului sindical de la depoul de lo-comotive nr.3; Eduard SAMOIL,mecanic-instructor, membru alcomitetului sindical al depoului.

— Le dorim tuturor omagia\ilormult= s=n=tate, bun=stare ]nfamilii, perseveren\= [i insisten\=]n solu\ionarea problemelor coti-diene.

contacta gripa [i bolile respiratorii

UNIVERSUL TEHNOLOGIILOR AVANSATE

Avionul, ce transport=pe cale aerian=vagoane

Clip-Air, constituie un pro-iect, care ]ntrune[te concomi-tent principii ale traficului fero-viar [i aerian. Aceast= tehno-logie presupune c=l=toriile oa-menilor ]n interiorul vagoane-lor, dar ultimele se vor deplasa

nu doar pe calea ferat=, ci [i prinaer, fi ind fixate de avionul-purt=tor.

Fiecare vagon Clip-Air va pri-mi pasagerii ori ]nc=rc=tura lag=rile feroviare, dup= care,p=r=sind grani\ele acestui obiectde infrastructur=, va fi preluat lasol de avionul-purt=tor.

Un asemenea avion poate ri-

dica ]n aer concomitent trei va-goane, sosite din diferite ora[e.C=l=toriile cu sistemul Clip-Air,dup= cum se presupune, vorcosta chiar mai ieftin dec`t zbo-rurile cu companiile bugetaremoderne. Aceasta se va dato-ra nu doar renun\=rii la aero-porturi, ci [i gra\ie prelu=rii dec=tre acela[i avion-purt=tor avagoanelor predate de trei ope-ratori diferi\i din domeniul tra-ficului de pasageri [i marf=.

}n prezent cursa nr.642/641 Chi[in=u—Odesa circul= de treiori pe s=pt=m`n= — vineri, s`mb=t= [i duminic= — din garaChi[in=u, pornind la drum la orele 07.09 [i ajung`nd ]n portulmaritim Odesa la orele 10.45.

La ]ntoarcere trenul modernizat porne[te din Odesa la orele18.45 [i sose[te ]n capitala Moldovei — ora[ul Chi[in=u — la 22.20.

Locuitorii Chi[in=ului, precum [i to\i doritorii de a se deplasacu trenul modernizat ]n ora[ul Ia[i din Rom`nia, o pot face de treiori pe s=pt=m`n= — ]n zilele de vineri, s`mb=t= [i duminic=.

Trenul porne[te din gara Chi[in=u la orele 06.10 [i revine ]ncapitala Republicii Moldova la orele 21.43.

Pre\ul biletelor:]n vagoanele de clasa I — 130 lei;]n vagoanele de clasa II — 100 lei;]n vagoanele de clasa III — 90 lei.

Pasagerii trenului modernizat pot beneficia de Wi-Fi gratuit.

Biletele de c=l=torie pot fi procurate at`t la ghi[eele g=rii dincapital=, c`t [i prin Internet, pe site-ul:

www.railway.mdwww.cfm.md

INFORMA|II LA NUM+RUL DE TELEFON:(022) 83-33-33

}N ATEN|IA PASAGERILOR CFM

Dup= perioada estival= agitat=, c`ndCFM, la numeroasele solicit=ri ale c=-l=torilor, a majorat num=rul vagoane-lor trenului diesel modernizat nr.642/641 de pe ruta Chi[in=u—Odesa, a so-

P`n= la momentul actual, la procurarea pe teritoriul Republi-cii Moldova a biletelor de c=l=torie la trenurile interne care cir-cul= pe teritoriul Federa\iei Ruse sau Republicii Belarus, calcula-rea costului biletului de c=l=torie se efectua conform tarifuluiinterstatal.

Costul biletului de c=l=torie este calculat, din 1 noiembriea.c., reie[ind din tariful intern, aplicat ]n Federa\ia Rus= [i Repub-lica Belarus, recalculat ]n lei moldovene[ti conform cursului B=nciiNa\ionale. Astfel, c=l=torii au posibilitatea de a procura, ]n Re-publica Moldova, bilete de c=l=torie nu numai p`n= la Moscovasau Minsk, dar [i p`n= la alte sta\ii de pe teritoriul Federa\ieiRuse [i Republicii Belarus, conform pre\urilor interne aplicate ]naceste state.

}ncep`nd cu 1 noiembrie 2019, v`nzarea biletelor de c=l=torie[i a documentelor de transport de c=tre orice administra\ie fero-viar= (indiferent de locul ]ntocmirii documentelor) la trenurile dintraficul intern al republicilor Belarus, Kazakhstan, K`rg`zstan,Federa\ia Rus= este efectuat= cu aplicarea tarifului intern al sta-telor nominalizate.

sit toamna, dup= care va urma iarna, c`nd fluxul de pasa-geri scade.

Stima\i c=l=tori!

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69

Indice – 30708

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 022 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 022 83-25-87;

sec\ia scrisori – 022 83-49-16.E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

Editura PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.V.Alecsandri, 64; tel.: 060 310 961

Indice – 30708