Importator: S.C. BRONTO COMPROD S.R.L.

str. Corneliu Coposu, nr. 35-37, 400235 Cluj-Napoca tel: 0264-436.654, 435.337, 406.790; fax: 0264-406.703

e-mail: office@bronto.ro; web: www.bronto.ro

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 2 -

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 3 -

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 4 -

CUVNT NAINTE V mulumim, c ai cumprat motorul ROBIN. Motorul ROBIN poate furniza puterea necesar acionrii diferitelor maini i echipamente. V rugm s acordai timpul necesar pentru a v familiariza cu modul corect de utilizare i de ntreinere al acestui produs, pentru a beneficia la maxim de sigurana i eficiena n exploatare. Pstrai la ndemn acest manual de utilizare, pentru a-l putea conspecta ori de cte ori este nevoie. Datorit preocuprii permanente de a mbunti produsele noastre, unele aspecte se pot modifica fr notificare prealabil. Cnd comandai piese de schimb, specificai ntotdeauna MODELUL, NUMRUL DE PRODUCIE i NUMRUL DE SERIE al motorului. V rugm s completai n rubricile de mai jos numrul de producie i numrul de serie al motorului Dvs. (Eticheta poate fi amplasat n locuri diferite pe motor, n funcie de specificaia motorului.)

Not: V rugm s observai ilustraiile de la nceputul

manualului, atunci cnd n text gsii referire la figurile

pn la . MSURI DE SIGURAN Citii cu atenie fiecare instruciune de siguran. Acordai atenie deosebit avertizrilor precedate de urmtoarele cuvinte:

PERICOL indic riscul accidentrii grave sau chiar letale, dac se ignor instruciunile date.

ATENIE indic riscul accidentrii sau provocrii de daune materiale, dac se ignor instruciunile date.

GAZELE DE EAPAMENT Nu inhalai gazele de eapament. Acestea conin monoxid de

carbon, un gaz incolor, inodor i extrem de periculos, care poate provoca incontien i moarte.

Nu pornii motorul n spaii nchise sau slab ventilate. Fii foarte atent cnd motorul funcioneaz n preajma altor

persoane i animale. Pstrai curat toba de eapament de obiecte strine.

ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL Benzina este foarte inflamabil, iar vaporii ei se pot aprinde

la o surs de foc. Nu realimentai n spaii nchise sau slab ventilate. Oprii motorul nainte de realimentarea cu combustibil. Nu ndeprtai buonul rezervorului de combustibil i nu

realimentai att timp, ct motorul este n funcionare i fierbinte. Lsai motorul s se rceasc cel puin 2 minute nainte de a realimenta.

Nu umplei rezervorul de combustibil pn la refuz, lsai puin spaiu benzinei s se dilate.

Dac benzina s-a vrsat, tergei-l cu grij i ateptai s se evapore complet, nainte de a porni motorul.

Dup realimentare asigurai-v c buonul rezervorului este strns bine, pentru a preveni scurgerea combustibilului.

PREVENIREA INCENDIILOR Nu pornii motorul dac se afl lng o surs de foc, sau dac

fumai. Nu folosii motorul lng materiale inflamabile, gen tufe,

crengue uscate, crpe, etc. Zona demarorului i zona tobei de eapament al motorului

trebuie s fie liber, la o distan de cel puin 1 metru fa de perei, obstrucii sau alte obiecte inflamabile.

Ferii motorul de materiale inflamabile i periculoase, cum ar fi gunoaie, crpe, lubrifiani, explozibili, etc.

ALTE MSURI DE PRECAUIE

Pstrai aprtorile componentelor n micare Componentele n micare ale motorului (arbori, fulii, curele, etc.) constituie surs de pericol. Pentru a reduce riscul accidentrilor, nu ndeprtai aprtorile acestor componente.

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 5 -

Atenie la piesele fierbini Toba de eapament i alte subansamble ale motorului se ncing n timpul funcionrii i rmn fierbini un timp i dup oprirea motorului! Folosii motorul doar n spaii sigure, i nu lsai copii s se apropie de motorul n funcionare.

Nu atingei bujia i cablul de nalt tensiune n timpul pornirii i funcionrii motorului.

Nu facei operaii de curire i reglaje asupra utilajului pn cnd nu ai scos fia bujiei de la motor. Rotirea manual al motorului poate provoca pornirea neateptat al acestuia i accidentarea grav al operatorului.

Pstrai i folosii motorul pe suprafee stabile, ntr-o poziie orizontal. Dac motorul este nclinat, combustibilul se poate scurge.

Not: Funcionarea motorului ntr-o poziie puternic nclinat poate provoca griparea acestuia, datorit insuficienei ungerii, chiar dac nivelul de ulei din motor este la nivelul optim. Nu transportai motorul cu combustibil n rezervor sau cu

robinetul combustibilului deschis. Dac motorul a fost demontat de pe utilaj, nu-l transportai

pornit. Pstrai uscat echipamentul, nu lucrai pe ploaie.

VERIFICRI NAINTE DE PORNIRE

Verificai atent furtunele i racordurile de combustibil, s nu fie slbite sau neetane. Scurgerile de combustibil prezint un pericol potenial.

Verificai uruburile i piuliele, s nu fie slbite. Un urub sau o piuli slbit poate provoca avarii grave motorului.

VERIFICAI NIVELUL DE ULEI DIN MOTOR, I

COMPLETAI, DAC E NEVOIE. Verificai nivelul de combustibil; alimentai, dac e nevoie. Meninei curat de pmnt, iarb sau alt murdrie aripioarele

de rcire al motorului i zona demarorului cu sfoar. Purtai haine mulate de corp, atunci cnd folosii motorul i

lucrai cu utilajul. Hainele largi, orul, fularul, cureaua, etc. pot fi agate de componentele n micare ale utilajului sau ale motorului, provocnd situaii periculoase.

SIMBOLURI

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 6 -

DESCRIEREA MOTORULUI Vezi figura

bujie evacuare tob eapament aprtoare tob eapament ansamblu filtru aer rezervor combustibil buon rezervor combustibil manet acceleraie demaror cu sfoar mner demaror manet oc robinet combustibil decantor carburator carburator arbore motor joj ulei/orificiu umplere ulei buon scurgere ulei serie motor (tanat) ntreruptor Pornit/Oprit

VERIFICRI NAINTE DE PORNIRE Not: Din fabric motorul este livrat FR ULEI. nainte de pornirea motorului adugai ulei. Nu punei ulei peste limit! 1. VERIFICAREA NIVELULUI DE ULEI

(figura ) nainte de verificarea sau completarea nivelului de ulei din motor, acesta trebuie oprit i aezat pe o suprafa stabil i plan. Atunci cnd controlai nivelul de ulei, nu nfiletai joja de ulei

n blocul motor, ci doar imersai-l. Dac nivelul este sczut, completai cu tipul de ulei recomandat pn la nivelul maxim.

Folosii ulei multigrad pentru automobile, avnd nivelul de performan API clasa SE, sau superior.

Alegei clasa de viscozitate al uleiului n funcie de temperatura ambiant probabil n timpul funcionrii motorului, conform

diagramei , din figura .

V recomandm ulei MOL Dynamic Garden 4T 10W-30 Capacitate maxim baie ulei motor: 0,6 litri. Explicaii la figura - :

joj ulei nivel maxim nivel minim

La motoarele cu filtru de aer cu baie de ulei, umplei tava filtrului de aer cu ulei de motor pn la marcajul adecvat (vezi

semnul , figura - ). Capacitatea tavei de ulei al filtrului de aer: aprox. 55 ml. 2. VERIFICAREA NIVELULUI DE COMBUSTIBIL

(figura ) Nu realimentai cu combustibil, dac fumai

sau v aflai lng o flacr deschis sau o alt surs de incendiu. Pericol de incendiu.

Oprii motorul i deschidei buonul rezervorului de combustibil.

Folosii benzin fr plumb, pentru automobile. Capacitate rezervor combustibil: 3,4 litri. nchidei robinetul de combustibil nainte de alimentare. Nu alimentai cu combustibil peste partea superioar al filtrului

de combustibil (marcajul ) din gtul rezervorului. n caz contrar, benzina se va nclzi, se va dilata i se va scurge afar.

Cnd alimentai cu combustibil, folosii ntotdeauna filtrul. Dup realimentare, strngei buonul rezervorului (n sens orar),

pn ce se blocheaz. tergei orice urm de combustibil de pe motor nainte de a-l

porni din nou.

MODUL DE EXPLOATARE AL MOTORULUI (figura ) 1. PORNIREA

(1) Deschidei robinetul de combustibil (figura - ) (2) Mutai ntreruptorul P/O n poziia I Pornit (vezi figura

- ) (3) mpingei maneta de acceleraie cu 1/3 din curs spre poziia

accelerat (figura - )

(4) nchidei ocul (figura - ) - dac motorul este rece sau temperatura ambiant este cobort, nchidei complet ocul - dac motorul este cald sau temperatura ambiant este ridicat, nchidei ocul doar pe jumtate, sau lsai-l complet deschis.

(5) Tragei ncet mnerul demarorului pn ce simii rezisten. Acesta este punctul de compresie al motorului. Revenii cu mnerul n poziia iniial, dup care tragei rapid. Nu tragei sfoara afar complet din demaror. Dup ce motorul a pornit, conducei napoi mnerul demaror n poziia iniial cu mna

(vezi figura - ) (6) Dup ce motorul a pornit, deschidei complet ocul n mod

treptat. Dac motorul este rece, sau temperatura ambiant este cobort, nu deschidei brusc ocul, pentru c motorul se va

opri (vezi figura - ). 2. FUNCIONAREA MOTORULUI (1) Dup ce motorul a pornit, reglai maneta acceleraiei n

poziia lent (L) i nclzii motorul la ralanti cteva minute

(vezi figura - ). (2) Treptat mutai maneta acceleraiei spre poziia rapid (H) i

reglai turaia dorit al motorului (vezi figura - ) De fiecare dat, cnd nu avei nevoie de turaia maxim al motorului, reducei turaia pn la ralanti, pentru a economisi combustibil i pentru a menaja motorul. 3. OPRIREA (1) Reglai maneta de acceleraie n poziia lent i lsai motorul

s funcioneze 1-2 minute la turaie mic, nainte de a-l opri

(vezi figura - ).

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 7 -

(2) Mutai ntreruptorul P/O n poziia O Oprit (vezi figura

- )

(3) nchidei robinetul de combustibil (figura - ). (4) Tragei mnerul demarorului pn ce simii rezisten, dup

care conducei-l napoi n poziia iniial. Aceast manevr este necesar pentru a preveni accesul aerului umed n

camera de ardere (figura - ). OPRIREA MOTORULUI DE LA ROBINETUL DE COMBUSTIBIL nchidei robinetul de combustibil i ateptai puin pn ce motorul se oprete. Nu lsai benzin n carburator i n sistemul de alimentare cu combustibil timp ndelungat (mai mult de 1 lun), deoarece carburatorul se poate nfunda i motorul va fi nefuncional.

NTREINEREA (figura )

1. INSPECIA ZILNIC (figura - ) nainte de pornirea motorului, verificai urmtoarele:

uruburi, piulie slbite sau rupte filtrul de aer nivelul de ulei din motor scurgeri de combustibil i ulei nivelul de combustibil zona de lucru zgomote, vibraii anormale

2. INSPECIA PERIODIC Inspecia periodic este esenial pentru funcionarea sigur i eficient al motorului. Studiai tabelul urmtor pentru intervalele verificrilor periodice. Dac motorul lucreaz n condiii excesive de praf sau la sarcini ridicate, intervalele de revizii trebuiesc scurtate.

3. VERIFICAREA BUJIEI (figura - ) (1) ndeprtai depunerile de calamin de pe electrozii bujiei,

folosind o perie de srm. (2) Verificai distana dintre electrozi. Distana corect este ntre

0,6 i 0,7 mm. Dac e nevoie, reglai distana, prin ndoirea uoar al electrodului lateral.

Tipul de bujie recomandat: NGK BR4HS Torch E4RC 4. SCHIMBUL DE ULEI DIN MOTOR

(figura - , ) Primul schimb de ulei: dup 20 de ore de funcionare. n continuare: dup fiecare 50 de ore de funcionare, obligatoriu n fiecare an.

a. Pentru a schimba uleiul, oprii motorul i scoatei buonul de golire al uleiului din motor. Scurgei uleiul ct timp motorul este cald, astfel uleiul se elimin rapid i complet.

Avei grij la uleiul fierbinte, s nu v accidentai. b. Montai la loc buonul de golire. Capacitate ulei motor: 0,6 litri c. Consultai paragraful 1, pagina 6 pentru tipul de ulei

recomandat. ntotdeauna folosii ulei cu gradul corespunztor, curat i de cea mai bun calitate. Uleiul murdar, de calitate slab sau n cantitate insuficient poate conduce la avarierea motorului sau la prescurtarea duratei de funcionare al acestuia. 5. CURAREA PAHARULUI DECANTOR

(figura - ) Flacra sau focul sunt interzise!

OPERAIE In

iia

l, du

p 2

0 de

ore

La fi

ecar

e 8

ore

(ziln

ic)

La fi

ecar

e 50

de

ore

(sp

tm

nal

)

La fi

ecar

e 20

0 de

ore

(a

nual

)

La fi

ecar

e 30

0 de

ore

La fi

ecar

e 50

0 de

ore

La fi

ecar

e 10

00 d

e or

e

Curai motorul i verificai uruburile i piuliele Verificai i completai uleiul de motor Schimbai uleiul de motor Curai bujia Curai filtrul de aer nlocuii filtrul de aer Curai decantorul carburatorului Curai i reglai bujia Verificai i reglai jocul culbutorilor Curai calamina din camera de ardere Curai i reglai carburatorul Revizie motor

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 8 -

(1) Verificai paharul decantor mpotriva apei i murdriei (vezi

figura - - ) (2) Pentru a ndeprta apa i mizeria, nchidei robinetul i

demontai paharul. (3) Dup curare splai paharul cu benzin. Remontai-l cu

grij pentru a nu exista scurgeri.

6. CURAREA FILTRULUI DE AER

(figurile - , ) Filtrul de aer murdar va cauza pornire dificil, lips de putere, funcionare defectuoas, i va reduce semnificativ durata de via al motorului.

Flacra sau focul sunt interzise!

Tip element burete spum uretan (figura - ) Scoatei elementul i splai-l n benzin sau motorin. Dup aceea mbibai-l ntr-un amestec de 3/1 benzin/ulei motor. Stoarcei elementul de burete pentru a elimina excesul i montai-l la loc.

(Vezi figura - - ).

Tip baie ulei (figura - )

Curai elementul din burete (figura - - ) n modul indentic descris mai sus.

Golii uleiul murdar din tav (figura - - ) i splai-l cu benzin. Adugai ulei de motor proaspt, pn la nivelul indicat. Capacitate ulei tav filtru aer: 55 ml. Not: n loc de benzin sau motorin elementul de burete poate fi splat i ntr-o soluie de ap cldu i detergent. Dup aceea cltii bine elementul n ap curat. Lsai elementul s se usuce complet. mbibai elementul n ulei de motor curat, apoi stoarcei excesul de ulei. Not: curai i nlocuii mai frecvent elementul filtrant, dac lucrai n condiii de praf. nlocuii elementul filtrant, dac acesta nu mai poate fi curat, sau dac este deteriorat, deformat. 7. NLOCUIREA FURTUNULUI DE COMBUSTIBIL

(figura - ) Fii foarte prudent la nlocuirea furtunului de

combustibil; benzina este foarte inflamabil. nlocuii furtunul de combustibil la fiecare 2 ani. Dac benzina scap prin furtun, nlocuii furtunul imediat. VERIFICAREA URUBURILOR, PIULIELOR I ELEMENTELOR DE MBINARE Strngei uruburile i piuliele slbite. Verificai s nu existe scurgeri de benzin i ulei. nlocuii componentele avariate cu unele noi. PREGTIREA DE DEPOZITARE 1. GOLIREA COMBUSTIBILULUI

(figura - ) Flacra sau focul sunt interzise!

Dac nu vei folosi motorul mai mult de o lun, golii combustibilul din motor, pentru a preveni obturarea carburatorului i al sistemului de alimentare. Demontai paharul decantor, aezai un vas de captare sub el i

deschidei robinetul de combustibil pentru a goli rezervorul. Scoatei urubul de golire al carburatorului i drenai benzina i

din carburator. 2. ULEIUL DE MOTOR Schimbai uleiul din motor cu ulei proaspt. Scoatei bujia, turnai aprox. 5 ml de ulei de motor curat n

cilindru, tragei ncet mnerul demaror de 2-3 ori, apoi montai bujia la loc.

3. CURAREA I DEPOZITAREA Tragei ncet mnerul demarorului, pn ce simii rezisten, i

oprii-v n acel moment. tergei bine motorul cu o crp uleioas i depozitai-l ntr-un

loc uscat, curat, bine aerisit. PROBLEME POSIBILE I REMEDII DAC MOTORUL NU PORNETE: nainte de a duce motorul la un service specializat, putei verifica urmtoarele aspecte. Dac problema nu dispare, ducei motorul la un service autorizat. 1. Exist scnteie la bujie? - Este ntreruptorul P/O la poziia I? - Scoatei i verificai bujia. Dac este murdar, curai-l sau

nlocuii-l. - Scoatei bujia i ataai-l la fia bujiei. Acionai demarorul, n

acelai timp punei bujia la masa motorului. Urmrii dac exist scnteie la bujie. ncercai i cu o bujie nou. Dac bujia nou nu d scntei, sistemul de aprindere este defect.

- tergei benzina vrsat nainte de efectuarea acestor

ncercri. - Nu inei bujia n mn atunci, cnd acionai demarorul. Not: Motoarele cu senzor de ulei se vor opri automat cnd nivelul de ulei scade sub nivelul prescris. Dac nu se completeaz cu ulei pn la nivelul necesar, motorul va porni, dar se va opri imediat. 2. Exist compresie? Tragei ncet mnerul demarorului i sesizai, dac exist o rezisten al motorului. Dac acionarea demarorului necesit for nesemnificativ, verificai dac bujia este strns bine. Dac bujia este slbit, strngei-l. 3. Este bujia umezit de benzin? - Robinetul de combustibil este deschis? - nchidei ocul i tragei demarorul de 5-6 ori. Scoatei bujia i

verificai dac este umed. Dac bujia e umed, nseamn c motorul primete combustibil.

- Dac bujia rmne uscat, cutai punctul unde se blocheaz combustibilul.

- Dac motorul nu pornete cu benzina actual, golii benzina veche i alimentai cu benzin proaspt.

motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare

- 9 -

SCHEMA ELECTRICA

DATE TEHNICE Model EP 16/17 Tip motor monocilindric, n 4 timpi, pe benzin, rcit cu aer, ax cu came n cap Capacitate cilindric 169 cm3 Putere nominal 2,9 / 3600 kW/rpm

(4,0 / 3600 CP/rpm) Putere maxim 4,2 / 4000 (kW/rpm)

5,7 / 4000 (CP/rpm) Sens de rotaie antiorar, privit dinspre arborele de putere Lubrifiant ulei de motoare auto

(nivel de performan API/SE sau mai mare) (gradul de viscozitate 10W-30 sau apropiat)

V recomandm uleiul MOL Dynamic Garden 4T 10W-30. Capacitate ulei 0,6 l Combustibil Benzin auto, fr plumb Capacitate rezervor combustibil 3,6 l Bujie NGK BR4HS, BR6HS

Torch E4RC Sistem pornire demaror cu sfoar Masa proprie 15 kg Dimensiuni de gabarit 312 x 375 x 335 mm Joc culbutori (admisie i evacuare) 0,120+0,03 mm

Not: jocul culbutorilor se regleaz la motorul rece. * Datele tehnice pot fi modificate fr notificare prealabil. * Condiiile de frig i umiditate pot perturba buna funcionare al motorului.

Declaraie de conformitate al maini, n concordan cu 98/37/EC 1998

Productor: FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Industrial Products Company Saitama Plant 4-410 Asahi, Kitamoto City, Saitama 364-8511, Japonia Descrierea mainii: Motoare cu ardere intern Robin seriile EP, EC, EY, EH, DY i EX. Modele: EP16, 17 EC01, 02, 03, 04, 06, 08, 10, 12, 17, 25 EY08, 15, 20, 28, 35, 40 EH025, 035, 09, 12, 17, 25, 30, 34, 36, 41, 63, 64, 65, 72 DY23, 27, 30, 35, 41, 42 EX13, 17, 21, 27, 30. Declaraie: Motoarele sus-menionate sunt destinate pentru a fi montate pe diverse utilaje, conform directivelor EC. Not: Acest motor nu trebuie pus n funciune pn ce utilajul pe care este montat nu este declarat conform cu normele n vigoare.

Y. Takeda Director general Asigurarea Calitii Data: X.2007