4 Transportul aerian

8/8/2019 4 Transportul aerian

1/18

Transportul aerian

Avantaje rapiditatea: orice destinaie este accesibil ntr-uninterval de timp care poate fi de ordinul orelor, dar nudepete 1-2 zile; ca atare, pentru unele mrfuri , cumsunt produsele perisabile, este calea prioritar sau unic

securitate a, att prin faptul c durata mai redus atransportului limiteaz riscurile ( furt, avarii) , ct i prinmsurile de siguran i control specifice mbarcrii penava aerian

este nevoie de mai puine cheltuieli cu ambalajul, iarcosturile cu asigurarea sunt mai reduse

transportul aerian este regulat i fiabil, iar zonelegeografice deservite sunt foarte numeroase.


2/18

Transportul aerian

Dezavantaje nivelul ridicat al costului de transport, caretrebuie s se refere nu numai la tariful afiat , cii la costul combustibilului , primele desecuritate, costul manipulrii si depozitrii,taxelor de aeroport .

capacitatea de transport mai limitat detransport

faptul c anumite produse nu pot face obiectul

acestui tip de transport.Costul ridicat face acest mod de transportadecvat pentru livrrile urgente sau pentrumrfurile de valoare ridicat.


3/18

Transportul aerian

Reglementarea transportului aerian este realizat prinConvenia de la Varovia din 1929 i Protocolul de laHaga, din 1955; acestea stabilesc condiiile deexploatare a companiilor aeriene i definesc

responsabilitile cruului. Acordurile IATA (International Air Transport Association),semnate de majoritatea marilor companii de transport,au ca menire - la fel ca n cazul conferinelor maritime -asigurarea respectrii normelor de operare a naveloraeriene i adaptarea acestor norme n funcie de evoluia

condiiilor de operare. Circa 80-90% din transporturile aeriene sunt efectuate

de membri IATA. Exist, totodat, companiiindependente (outsiders) care, acioneaz n zoneneacoperite de marile companii i uneori ofer faciliti

clienilor lor.


4/18

Contractul de transport internaional aeriande mrfuri este concretizat n scrisoarea

de transport aerian sau frahtul aerian(engl.Airway Bill, AWB) ce dovedetencheierea contractului, primirea mrfii latransport de ctre compania de transport

aerian, precum i condiiile transportului.


5/18

Modaliti de transport

1. Expediere cu AWB, eliberat directagentului de expediie aerian. n acest

caz, expeditorul particip n calitate deagent de tip broker, ceea ce nseamn cel nu face dect s pun n legtur celedou pri, ncrctorul i cruul, fr s

fie ns parte la contractul de transport.


6/18


2. Expediia cu AWB exclusiv. n acest caz,agentul este cel care alege compania de

transport, are n rspundere livrarea mrfiila beneficiar ca i operaiunile de vmuire.Agentul acioneaz ca un comisionar irspunderea sa este mai mare dect n

cazul precedent.


7/18


3. Expedierea prin intermediul unei firme de grupaj(consolidator, groupeur), care pregteteunitile de ncrcare (ULD) i le remite

companiei de transport. ncrctorii primesc dela expeditorul de grupaj o adeverin de preluarea mrfii FCR, apoi dup livrarea ctre cruelibereaz un HAWB (House Air Way Bill), careeste expresia contractul dintre expeditorul degrupaj i clientul su. HAWB este emis n bazaMAWB (Master Air Way Bill) care reprezintcontractul dintre compania aerian i agent.


8/18

Scrisoarea de trsur reprezint

un document care cuprinde instruciunile datecruului: natura mrfii, aeroportul de destinaie,destinatarul;

un document de nsoire a mrfii care permiteidentificarea n orice moment a acesteia;

un titlu care d dreptul deintorului de a dispune demarfa (art. 12 din Convenia de la Varovia);

o factur cuprinznd preul transportului, precum i

costurile suplimentare (conexe i accesorii); un document care conine elemente de apreciere, dectre asigurtor a riscurilor legate de transport.


9/18

Scrisoarea de transport aerian se ntocmetede predtor n trei exemplare originale i seremite companiei de transport aerian odat cu

mrfurile; primul exemplar poart meniuneapentru transportatorul emitent (engl. for issuingcarrier), al doilea exemplar poart meniuneapentru destinatar (engl. for consignee), iar altreilea exemplar poart meniunea pentru

ncrctor (engl. for shipper), care este semnatde compania de transport i restituit predtoruluimrfii.


10/18

Afretarea adic nchirierea de spaiu pe navaaerian se practic pentru destinaii care suntmai puin acoperite de transportul aerian de

linie. n baza contractului de afretare , companiaaerian se angajeaz s pun la dispoziia unuiter , integral sau parial, spaiul de transport demarf al navei, pentru una sau mai multedestinaii, contra plii unui pre convenit. Terulco-contractant poate fi o persoan fizic sau

juridic, un client, un agent de grupaj sau chiar oalt companie aerian.


11/18

Tarifele aeriene pentru transportul demrfuri se calculeaz n funcie de

greutatea efectiv (brut) a mrfii sauechivalentul n uniti de volum (greutateateoretic), respectiv cea mai mare din celedou mrimi. Tariful este cotat pe kilogram

(greutate brut sau echivalent volum) i senelege de la aeroportul de expediie pnla cel de destinaie.


12/18

Tarifele generale sunt tarife de baz publicatede companiile aeriene n moned local. Eledefinesc un pre pe kilogram indiferent de natura

mrfii, pentru o relaie geografic dat. Sestabilete un tarif minimal pentru expediiile mici.

Mrimea frahtului se determin n funcie dedou elemente: numrul de kilograme taxabile,care depinde de raportul greutate/volum (regulade echivalen: 1 ton= 6 metri cubi); caracteruldegresiv al tarifului.


13/18

. Unitatea de marf de plat este cifra ceamai mare dintre greutatea teoretic a

mrfii i greutatea real (tarif n avantajulavionului). Greutatea teoretic a mrfiieste cea care rezult din mprireavolumului mrfii la cifra 6.


14/18

Pe de alt parte, la stabilirea tarifuluicompaniile aeriene aplic regula plat

pentru, care nseamn calculul tarifului pebaza masei minime din trana imediatsuperioar, la preul pe kilogramcorespunztor.


15/18

Tarifele ULD (Unit Load Device) sunt aplicatepentru punerea la dispoziie a unei uniti de

ncrcare complete (palet, container). Fiecare

ULD are un tarif minim. Apoi, sunt stabilite tarifeforfetare pentru fiecare destinaie i fiecare tipde ULD, acestea corespunznd unei greutipivot. Dac greutatea real depete aceast

greutate forfetar, kilogramele suplimentare sunttaxate la tarife foarte avantajoase .


16/18

Tarifele speciale (Specific Commodity Rates)au un nivel mai redus i se aplic la anumiteproduse, strict determinate, iar pentru a

beneficia de ele, ncrctorul trebuie s respectespecificaiile mrfii, precizate n tarif. Acestetarife au ca scop stimularea transportului aeriancu produse cu valoare adugat ridicat, bunuri

promovate la export /import; bunuri perisabilesau care nu pot comercializate dect printransporturi aeriene.


17/18

Tarifele de clas (Class Rates) sunt tarifenepublicate, aplicabile pe o mare parte dinrelaiile aeroport- aeroport, dintr-o IATA

determinat. Ele se aplic pe mrfurideterminate i pot fi, n raport cu tarifulgeneral mai mici (pentru ziare, bagajenensoite) sau mai mari, pentru bunuride valoare ridicat (tariful general minimal,plus 100% supratax), animale vii (tarifulminim, plus 50% supratax) .a.


18/18

Tarifele expres se aplic pentru traficul imanipularea mrfurilor n regim deurgen. De exemplu, Speedbird Expresseste un serviciu al companiei BritishAirways care asigur deplasareamrfurilor n regim de urgen din poart

n poart.

4 Transportul aerian

Documents

Transcript of 4 Transportul aerian