8/12/2019 20 ITP

1/28

AUTOVEHICULELOR N CADRUL

INSPECIEI TEHNICE PERIODICE(ITP)Din punctul de vedere al siguranei traficului, starea tehnicaautovehiculelor nmatriculate joacun rol foarte important. In rile

membre ale Uniunii Europene a fost initiat si dezvoltat sistemul de

efectuare a ITP supravegheat de ctre o instituie desemnata de autoritti.

In acest sistem, autorizarea statiilor care efectueaza ITP se face n principal

dup criterii tehnice iar in anumite state i dupa criterii teritoriale (limitarea

numrului de staii in funcie de suprafaa si de numarul vehiculelornmatriculate). n Romnia, inspeciile tehnice periodice se efectueaza de

catre Registrul Auto Romn, organism tehnic specializat al Ministerului

Transporturilor, Construciilor i Turismului prin reprezentanele sale

judeene sau prin operatori economici autorizai si monitorizai de RAR.

Autoritatea RAR se concretizeaza prin folosirea marcii inregistrate RAR de

catre operatorii economici autorizai sau de catre instituiile publice

autorizate.

8/12/2019 20 ITP

2/28

8/12/2019 20 ITP

3/28

Staia de inspecie tehnic este o (sub)unitate care aparine unei persoane

juridice ce are prevzut n statut ca obiect de activitate efectuarea deinspecii tehnice conform Clasificrii activitilor din economia naional

CAEN, aprobatprin Hotrrea Guvernului nr. 656/1997. Staia poate

funciona numai daceste autorizatconform reglementrilor n vigoare.

Spaiul destinat activitii de inspecie tehnictrebuie sfie separat de

spaiul destinat altor activiti ale persoanei juridice.

Autorizarea staiilor de inspecie tehnic periodic deinute de persoanele

juridice se face de ctre RAR pe baza cererii de autorizare si a rezultatuluifavorabil al Raportului de evaluare a capabilitaii tehnice, ntocmit de

personal certificat pentru evaluarea conformitii. Autorizaia tehnic se

acorda persoanelor juridice care dein spaii corespunztoare desfurrii

activitii de inspecie tehnic periodic, ndeplinesc condiiile legale inceea ce privete dotarea tehnic necesar i au personal atestat pentru

activitatea de inspecie tehnic periodic.

8/12/2019 20 ITP

4/28

Supravegherea tehnica staiilor de inspecie tehnicautorizate deinute de persoane juridice se asigurde ctre

Registrul Auto Romn.

n funcie de categorie, destinaie i masa totalmaxim

autorizat, vehiculele rutiere ce vor fi supuse inspeciei tehnice

sunt grupate n trei clase de inspecie tehnic, astfel:

-clasa I: mopede, motociclete i remorcile acestora;

-clasa a II-a: vehicule rutiere cu masa totalmaximautorizat

pnla 3,5 tone inclusiv, cu excepia mopedelor,

motocicletelor i remorcilor acestora;

-clasa a III-a: vehicule rutiere cu masa totalmaximautorizatmai mare de 3,5 tone.

8/12/2019 20 ITP

5/28

Vehiculele rutiere nmatriculate sunt meninute n circulaienumai dacseface dovada respectrii de ctre acestea a cerinelor tehnice din prezentelereglementri, fiind supuse de ctre proprietar inspeciilor tehnice periodice,dupcum urmeaz:

a) autoturismele folosite ca taximetre, microbuzele i autobuzele,precum i autovehiculele destinate nvrii conducerii, la cel mult 6 luni;

b) vehiculele rutiere cu masa totalmaximautorizatmai mare de3,5 tone, cu excepia celor prevzute la lit. a), la cel mult un an;

c) vehiculele rutiere cu masa totalmaximautorizatpnla 3,5tone inclusiv, cu excepia celor prevzute la lit. a), la cel mult 2 ani;

Autovehiculele prevzute la lit. a), se supun primei inspecii tehniceperiodice la cel mult un an, dacla data primei nmatriculri sunt noi.

Autovehiculele prevzute la lit. c), cu excepia motocicletelor imopedelor se supun inspeciei tehnice pentru poluare la cel mult un an.

n intervalul din zona inspeciei tehnice, proprietarul vehiculului rutier are

obligaia de a asigura meninerea acestuia ntr-o stare tehnic

corespunztoare n vederea ncadrrii n cerinele legale privitoare la

sigurana circulaiei rutiere i protecia mediului.

8/12/2019 20 ITP

6/28

Inspecia tehnicla vehiculele rutiere supuse certificrii n vederea

transportului de mrfuri periculoase, la autospecializatele pentru transport

de butelii de gaze, la remorcile cisternlente destinate transportului de

mrfuri periculoase, la vehiculele rutiere destinate transportului de mrfuriperisabile, la autovehiculele de epoc, la autovehiculele pentru competiii

sportive i la vehiculele rutiere cu caracteristici speciale se efectueazde

ctre Registrul Auto Romnn staiile reprezentanelor sale.

Inspecia tehnicla vehiculele rutiere destinate transportului public, dinparcul propriu al deintorului staiei de inspecie tehnicautorizate, se

efectueaznumaide ctre personalul Registrului Auto Romnn respectiva

staie de inspecie tehnicautorizatsau n staiile reprezentanelor

Registrului Auto Romn.

8/12/2019 20 ITP

7/28

Aparatura necesarpentru efectuarea inspeciilor tehnice periodice

1. Stand de frnare cu role(corespunztor clasei de inspecie tehnic).dotat cu: dispozitiv de sesizare a alunecrii relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru msurarea efortului la pedal(preferabil frcablu delegtur), iar pentru clasa a III-a de inspecie tehnic, i cu dispozitiv pentrumsurarea presiunii n instalaia de frnare pneumatic (0-20 atm).Diametrul rolelortrebuie sfie de minimum 160 mm, iar coeficientul de frecaredintre roli pneu trebuie sfie de minimum 0,6 n stare umed.

Standul de frnare cu role pentru clasa a II-a de inspecie tehnictrebuie saibviteza periferica rolelor de minimum 5 km/h, iar standul de frnare curole universal, de minimum 5 km/h pentru clasa a II-a de inspecie tehniciminimum 2,5 km/h pentru clasa a III-a de inspecie tehnic.

Standul de frnare cu role trebuie sfie prevzut cu afiaj analogic(graficanalogicpe monitor) sau cu indicatoare analogice. Afiajul analogictrebuie amplasat astfel nct spermitvizualizarea sa de ctre operator,indiferent de poziia ansamblului de vehicule pe stand.

8/12/2019 20 ITP

8/28

Standul de frnare cu role trebuie spermitmsurarea urmtorilorparametrii: rezistenei la rulare, fora de frnare, fora de apsare la pedal,

presiunea n instalaia de frnare pneumatic, aprecierea ovalitii.

Fora maximde frnare trebuie sfie msuratla o alunecare relativde

24%.

Preciziilecare trebuie asigurate pentru mrimile msurate sunt:- pentru rezistena la rulare i fora de frnare: 3%;

- pentru fora de apsare la pedal: 2%;- pentru presiunea din instalaia de frnare pneumatic:0,1 atm, pentru presiuni de cel mult 5 atm; 2% din valoarea de indicaiepentru presiuni mai mari de 5 atm.

8/12/2019 20 ITP

9/28

Programulstandului de frnare cu role trebuie spermitdeterminarea celpuin

a coeficientului de frnare pentru frna de serviciu i pentru frna de

staionare,

a dezechilibrului dintre forele de frnare la roile aceleiai puni pentrufrna de serviciu i pentru frna de staionare (n cazul n care staia de

inspecie tehnicnu este dotatcu cntar pentru msurarea maselor, pentru

determinarea coeficienilor de frnare se va utiliza masa proprie a

autovehiculului precizatn cartea de identitate a vehiculului).

Standul de frnare cu role trebuie spermittransmiterea datelor ctre un

calculator i o imprimant.

8/12/2019 20 ITP

10/28

2. Analizor de gaze.

(i) pentru staiile ce efectueazinspecia tehnicla autovehiculele echipate

cu motor cu aprindere prin scnteie frcatalizator tricomponent i sondlambda, analizor de gaze n infrarou pentru msurarea cel puin a CO, cuprecizie de minimum 0,2% i, dacmsoari alte componente, cu oprecizie de minimum 1% pentru CO2, 0,2% pentru O2 i 30 ppm pentru HC

(conform OIML R 99 - clasa II);(ii) pentru staiile ce efectueazinspecia tehnicla autovehiculele echipatecu motor cu aprindere prin scnteie, inclusiv la cele cu catalizatortricomponent i sondlambda, analizor cu 4 gaze (pentru CO i lambda)

- clasa I, cu precizie de minimum:0,06% pentru CO;0,5% pentru CO2;0,1% pentru O2;

12 ppm pentru HC. Pentru ambele tipuri de analizoare de gaze timpul de rspuns nutrebuie sdepeasc15 s. Ele trebuie dotate cu dispozitiv pentrumsurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru msurarea turaiei

motorului i imprimant. De asemenea, trebuie saibposibilitatea deconectare la un calculator;

8/12/2019 20 ITP

11/28

3. Opacimetru pentru staiile ce efectueazinspecia tehnicla

autovehiculele cu motoare cu aprindere prin comprimare.Opacimetrul trebuie spermitmsurarea n flux parial conform R 24 ECE- UN, cu o precizie de minimum 0,3 m-1.Camera de msura opacimetrului trebuie sfie mobil.

Opacimetrul trebuie prevzut cu instrumente adecvate msurrii: temperaturii de intrare a gazelor, cu posibilitatea de a afia valoareaechivalenta opacitii la temperatura de 1000C, dispozitiv pentru msurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru msurarea turaiei motorului (nct spoatmsuraturaia motorului, indiferent de diametrul conductelor de injecie montate) imprimant.De asemenea, trebuie saibposibilitatea de conectare la un calculator.Sonda de prelevare a gazelor trebuie saibo lungime care snudepeasc1 m i un diametru de 10 mm pentru autovehiculele din clasa aII-a de inspecie tehnici de 27 mm pentru autovehiculele din clasa a III-ade inspecie tehnic.Programul aparatului trebuie spermitmsurarea timpului de baz

(durata accelerrii motorului).

8/12/2019 20 ITP

12/28

4. Aparat de control al farurilor(regloscop) prevzut cu nivel;5. Dispozitiv de msurare a presiunii n pneuri, cu o precizie de 0,25 atm.;6. Dispozitiv de msurare a adncimii profilului pneurilor, cu o precizie de0,1 mm;7. Cntar pentru msurarea maselor(independent sau integrat n cadrulstandului de frnare), cu o precizie de minimum 2% din valoarea msurat;

8. Dispozitiv pentru verificarea amortizoarelorprevzut cu excitator la 15 Hzn cazul staiilor pentru clasa a II-a de inspecie tehnic;9. Decelerometru cu compensare i nregistrare a datelor pentru verificareaeficacitii sistemului de frnare prin probe funcionale n parcurs (numai pentrutractoarele, autoremorcherele, autospecialele i autospecializatele care nu pot

fi verificate pe standul de frnare cu role);10. Dispozitiv de simulare a forei de mpingere la proapul remorcii saudispozitiv de ancorare pentru staiile ce efectueazinspecia tehniclaremorcile cu sistem de frnare cu acionare prin inerie;

11. Dispozitiv de ancorare pentru staiile ce efectueazinspecia tehniclatractoare;12. Calculatorpentru evidena inspeciilor tehnice i transmisia de.Aparatura prevzutla pct. 1-9, precum i platformele culisante prevzute lalit. a) trebuie sfie certificate de Registrul Auto Romn.

8/12/2019 20 ITP

13/28

Aparaturade msurtrebuie sfie atestatperiodicdrept

corespunztoare, prin buletine de verificare metrologicpentru aparatura

prevzutla pct. 1 (pentru fora de frnare), i la pct. 2-5 sau buletine de

msurare pentru aparatura prevzutla pct. 1 (pentru fora la pedali

presiunea din instalaia de frnare), la pct. 6, 7 i 9.

Staia de inspecie tehnictrebuie sasigure posibilitatea de transmitere a

datelor n timp real.

8/12/2019 20 ITP

14/28

Metodica de efectuare a inspeciilor tehnice periodice

Inspecia tehnicse executnumai la vehiculele rutiere la care seprezint:- certificatul de nmatriculare sau dovada nlocuitoare a certificatului de

nmatriculare, eliberatde organele de poliie (completatn modcorespunztor cu datele necesare identificrii);- cartea de identitate a vehiculului.

Ordinea de executare a operaiunilor precizate va fi stabilitdefiecare staie n funcie de fluxul tehnologic propriu, cu excepiaidentificrii, care va fi prima operaiune efectuat.

Pentru fiecare vehicul rutier prezentat la inspecia tehnicsecompleteazun raport de inspecie tehnic, corespunztor categorieivehiculului rutier. Raportul de inspecie tehnicse nregistreazncalculator i n Registrul de evidena inspeciilor tehnice (pnla datastabilitde Registrul Auto Romn).

Vehiculele rutiere prezentate la inspecia tehnictrebuie sfiecurate, n special caroseria, asiul, ansamblurile i subansamblurile ceurmeazsfie controlate. Ele trebuie prezentate cu anvelopele umflate lapresiunea nominal.

8/12/2019 20 ITP

15/28

Operaiile care se desfoarn cadrul ITP

1. IdentificareaIdentificarea reprezintverificarea numrului de indentificare, codului iseriei motorului, precum i compararea acestora cu cele nscrise n carteade identitate a vehiculului. Numrul de identificare, sau codul VIN ( Vehicle

Identification Number ) este combinaie de de cifre i litere, i la fiecareautovehicul este poansonat pe caroserie sau pe asiu. Zona din jurulnumrului de indentificare trebuie sfie curat, nu trebuie sprezinte urmede sudur, rugin, etc.

n cazul n care la identificare se constatnecesitatea respingeriipentru motivele precizate la rubrica "Defecte constatate", grupa cod 200, seinterzice continuarea efecturii inspeciei tehnice, persoana care a prezentatvehiculul rutier fiind ndrumatla reprezentana Registrului Auto Romn din

judeul n care este nmatriculat vehiculul rutier sau la celelalte organisme

abilitate legal. n acest caz nu se acceptefectuarea unei noi inspeciitehnice dect duprezolvarea problemelor care au condus la respingerepentru motivele precizate la grupa cod 200.

8/12/2019 20 ITP

16/28

xemp u pen ru un num r e en care

fals

Original

Fals n cear

8/12/2019 20 ITP

17/28

Serie motor fals

8/12/2019 20 ITP

18/28

Original Fals

False

8/12/2019 20 ITP

19/28

Laborator mobil de verificaren trafic a strii tehnice a

vehiculelor

8/12/2019 20 ITP

20/28

Staie VTT mobilpentru judeele Braov i Covasna

verificrile tehnice periodice se efectueaz n staii de inspecii

tehnice ale reprezentanelor judeene RAR, ct i n staiile unor ageni

economici.

Verificri tehnice n trafic (VTT) se efectueaz pe traseu n staii

mobile.

8/12/2019 20 ITP

21/28

Metodologia de executare a inspeciei

tehnice n trafic

prima reglementare legal care

menioneaz verificarea n trafic a

vehiculelor rutiere este Ordinul

nr.353/1998 al MinistruluiTransporturilor (R.N.T.R.-1/1998).

activitatea de Verificare Tehnic nTrafic (VTT) se desfoar anual dup

un program comun de aciune stabilit

-

8/12/2019 20 ITP

22/28

dispunerea n teren se face pe centre

zonale, fiecare centru fiind dotat cu unechipaj

Centre zonale

Dotarea autolaboratoarelor

8/12/2019 20 ITP

23/28

cea mai complex form de controltehnic n trafic se face cu laboratoare

mobile de control tehnic tip container,

proiect finanat de Uniunea European,RAR a fost dotat cu 6 astfel de

laboratoare, fiind repartizate pe sectoare.

8/12/2019 20 ITP

24/28

mobile

Cu aceste staiimobile se pot

efectua verifcri

tehnice n trafic,

pentru toatgama

de vehiculerutiere:

autoturisme,

autoutilitare

uoare i

remorcile

8/12/2019 20 ITP

25/28

staia este astfel conceputnct spoate fi

transportatcu uurinla punctul fix stabilit,spoate fi amplasatcu eforturi minime, iardupce a fost amplasat sse poatpune n

funciune, respectiv a repune n stare derepaus cu eforturi minime i n timp relativscurt, fr a antrena un numr mare de

personal. n stare asamblat (repaus) staia este,practic un container tipizat, conform

normelor europene 20, avand dimensiunilede gabarit (mm): lungimea =6056 limea =2437

nlimea =2590

8/12/2019 20 ITP

26/28

containerul se

livreaz mpreuncu o remorcspecializat

pentru transportcontainere marca

Kgel, cu 2 axe,

cu care poate fitransportat lapunctul fix,

tractat de unautocamion.

staia n stare

ansamblat are 3compartimente(incinte): compartimentul grupului de

for- 1

compartiment de lucru - 2

biroul de lucru - 3

8/12/2019 20 ITP

27/28

staia are un grup de for

compus din: un motor MAC staionar, marca Deutz,tip: BF4M 1011 F, puterea: 37,1 kW,turaia: 1500 rot/min

generator electric trifazat, marc CreazzoVicenza, tip: Eco 32+35/4, puterea 40-48KVA, turaia: 1500-1800 rot/min

sistem hidraulic, pomp ulei cilindrii defor

8/12/2019 20 ITP

28/28

Etapele pregtirii pentru utilizare