7/26/2019 143952730-sonde-lamda

1/5

Sonda LambdaSonda Lambda este un senzor amplasat pe tubulatura de evacuare, dupa galeria de evacuare si esteconectat la ECU, care in esenta consta intr-un conductor de curent electric a carui intensitate variazain functie de cantitatea de oxigen care traverseaza sonda. In interiorul acesteia exista un materialceramic poros, din dioxid de zirconiu (ZrO2). Intensitatea curentului prin placa de zirconiu variaza infunctie de numarul de molecule de oxigen care traverseaza materialul ceramic. Deoarece sondafunctioneaza optim doar la temperaturi mari, "la rece", pina cind gazele de esapament atingtemperaturi de 4-500 oC, sonda este incalzita de o rezistenta din interiorul ei, dupa care caldura ii vafi furnizata chiar de temperatura gazelor de esapament.

Autoturismele cu motorizari euro 3 si 4 au chiar 2 sonde, una amplasata inaintea catalizatoruluipentru optimizarea amestecului aer/combustibil, si una dupa catalizator, pentru verificarea eficienteiacestuia. Constructorii recomanda verificarea sondei la fiecare 30 000 de kilometri sau la fiecare doi-trei ani de functionare a masinii si schimbarea sondei in cazul cind apar probleme in functionareaacesteia.

Sonda Lambda are rolul de a regla amestecul aer/combustibil - prin comanda asupra injectiei debenzina - astfel incit acest amestec sa fie convenabil regimului de moment al motorului. Daca sondadetecteaza prea mult oxigen in gazul evacuat, inseamna ca motorul merge cu un amestec prea sarac(in combustibil); prin urmare, este marita cantitatea de benzina. Daca, dimpotriva, este prea putinoxigen in evacuare, inseamna ca amestecul este prea bogat si ECU reduce cantitatea de benzina dinadmisie.

Rolul unei sondei LambdaIn principal sonda masoara in mod constant cantitatea de oxigen din gazele evacuate si trimitesemnalul sub forma de voltaj catre unitatea de comanda a motorului. ECU (calculatorul central almasinii) foloseste semnalele primite de la sonda pentru a ajusta amestecul in vedereaobtineriiamestecului ideal: 14,7kg aer cu 1kg benzina, pentru care asa-numitul factor Lambdaeste egal cu 1.Valorile de iesire ale senzorului variaza intre aproximativ 0.1V (amestec sarac) si 0.9 V(amestecbogat), variatia ideala fiind in jurul valorii de 0.45 V. Realizarea optima a amestecului asigura o

eficienta si o durata de viata maxime ale catalizatorului. O sonda lambda uzata poate cauza unconsum excesiv de benzina, emisii de noxe crescute, uzura excesiva a catalizatorului si scadereaperformantei motorului.

7/26/2019 143952730-sonde-lamda

2/5

Caracteristica de tensiune a sondei de oxigen

Necesitatea sondei Lambda - scurt istoricPentru ca una din sursele majore de poluare o reprezinta gazele incomplet arse emise de motoare inatmosfera, constructorii au pus la punct sisteme de limitare a emisiilor poluante. Printre acestea senumara convertoarele catalitice (ceramice sau metalice), amplasate pe tubulatura de evacuare avehiculelor si sondele de masurare a gazelor arse provenite din motor.

Emisiile puternice de gaze de esapament apar atunci cind carburantul este incomplet ars, motoruleste defectuos reglat, cind se porneste sau se opreste motorul sau la deplasarea cu viteza redusa. Inurma cu cca. 25 de ani, in scopul reducerii efectului de poluare al autovehiculelor, constructorii autoau dezvoltat un senzor denumit sonda Lambda - care poate masura cantitatea de oxigen evacuat in

urma procesului de ardere al motorului. Aceasta este localizata pe sistemul de evacuare al gazelor,inaintea convertorului catalitic la motorizarile Euro1/2 si inainte si dupa catalizator la motorizarile Euro3/4. Sonda Lambda asigura sporirea eficientei catalizatorului, dar si emisii reduse de noxe inatmosfera. In sarcina maxima a motorului, de exemplu la viteza de virf, pentru a mentine viteza,sistemul este dezactivat pentru a preveni saracirea exagerata a amestecului.

Defectarea sondei duce la functionarea anormala a motorului. La fel si defectiunile de etansareaadmisiei de aer/circuitelor de reglaj vacuumatic - asa-numita admisie de aer fals' - induce in eroaresonda Lambda care da informatia ca amestecul este prea sarac. Prin urmare, electronica (ECU) va"pompa" mai multa benzina in cilindri (corespunzator cantitatii de aer aspirat in mod normal + cel fals)si motorul va functiona cu detonatii in evacuare, eventual se "ineaca". Dupa reglajul amestecului aer-combustibil necesar unei arderi cit mai bune, gazele evacuate ajung in asa-numitul "catalizator" unde,intr-adevar, gazele se oxideaza la contactul cu platina si celelalte materiale de reactie. Functionareadefecta a unui motor cu o sonda de O2 (Lambda) defecta determina utilizarea de amestecuri bogate,rezultand un consum marit de benzina, deteriorarea in scurt timp a catalizatorului si uzura prematura

7/26/2019 143952730-sonde-lamda

3/5

a motorului, provocata de excesul de benzina care ajunge in baia de ulei. Prin folosirea unui astfel deechipament se poate ajunge la o reducere a emisiilor de pina la 90%.

Tipuri de sonde LambdaExista cinci tipuri de sonde lambda fundamental diferite. n cazul fiecarui tip, sonda variaza n ceea cepriveste designul elementului din ceramica, elementului de ncalzire si tubului de protectie, toate

acestea afectnd functionarea sondei:1. Sonda lambda nenclzit

Acesta a fost primul design de sond lambda, Bosch producndu-l din anul 1976. Se utilizeaz unelement ceramic cu bioxid de zirconiu pentru a genera tensiune ntr-un mediu cu un coninut ridicat degaz (oxigen insuficient).

2. Sonda lambda nclzitA fost lansat de Bosch n anul 1982 i funcioneaz n acelai mod ca sonda nenclzit, ns ninteriorul manonului se afl un element de nclzire special, care aduce senzorul la temperatura defuncionare n aproximativ 30-60 de secunde.

3. Sonda PlanarA fost lansat de Bosch n anul 1997 i utilizeaz tehnologie senzorial din ceramic cu bioxid dezirconiu, ns este amplasat ntr-o form mai compact i mai plat (de aici i denumirea).

4. Sonda planar de band largEste cel mai nou design de senzor de oxigen i ofer exactitatea sporit necesar pentru a ntrunicele mai recente cerine privind emisiile. Se utilizeaz un element ceramic planar cu bioxid dezirconiu, astfel nct se nclzesc mult mai rapid dect alte tipuri de senzori, reducnd emisiile ncazul pornirii la rece. Suplimentar, senzorii sunt utilizai la motoarele recent dezvoltate cu injeciedirect de carburant.

5. Sonda lambda cu titanAceti senzori utilizeaz un tip diferit de tehnologie pentru detectarea oxigenului i, n loc de a generaun semnal de tensiune care se modific odat cu raportul aer/carburant, se modific rezistenasenzorului. Aceti senzori sunt utilizai pe mai puin de 0,5 % din autovehiculele dotate cu sondalambda.Defectarea sondei Lambda

Din pcate, simptomele unui senzor lent sau defect nu sunt ntotdeauna evidente si masurabile.Printre simptomele sondelor lambda defecte sunt:

Eec la testul emisiilor (caracteristic, o concentraie mare de CO i/sau HC) Catalizator deteriorat (cauzat de o concentraie mare de carburant) Consum crescut de carburant (cauzat de o concentraie mare de carburant) Motorul funcioneaz neregulat

Sonda lambda se poate defecta prematur dac este contaminat cu fosfor rezultat din consumulexcesiv de ulei, silicon din scurgerile sistemului de rcire, utilizarea produselor de etanare din siliconn motor i unii aditivi pentru carburant. Chiar i o cantitate redus de benzin slab rafinat poatedefecta o sond lambda. Factorii de mediu, precum stropii de pe osea, sarea, uleiul i murdria potcauza defectarea senzorului, ca i ocurile termice, tensiunea mecanic sau manevrarea incorect.

Testarea nu este complicat dar se face obligatoriu n service i de ctre personal calificat. O sonddefect poate fi detectat rapid i uor cu un volt-ohm-metru digital, dar una lent poate fidiagnosticat numai cu un osciloscop sau un scopmetru profesional.

In ilustratiile de mai jos sunt evidentiate cele mai intalnite efecte ale contaminarii sondelor Lambda cudiferite fluide:

7/26/2019 143952730-sonde-lamda

4/5

AContaminare cu lichid de racire

Lichidul de racire prezent in galeria de evacuare va ataca elementul activ. Cea mai intalnita cauza seidentifica a fi o garnitura de chiulasa defecta sau o chiulasa fisurata.

BAmestec foarte bogat

Amestecul bogat cauzeaza depunerea unei pulberi foarte fine de culoare neagra ce este in principalcompusa din hidrocarburi nearse. Amestecul bogat este o consecinta a defectarii sistemului dealimentare cu combustibil.

CContaminare ulei

Uleiul va favoriza depunerea unui strat zgrunturos si maroniu pe suprafata elementului activ. Cauzeleunui consum ridicat de combustibil pot fi segmenti uzati, ghiduri de supape uzate sau alte astfel deprobleme.

DContaminare fluide siliconate

Ramaste ale fluizilor siliconati odata ajunsi pe suprafata activa o distrug rapid. Se recomanda ca lamontare sa se evite aceasta contaminare.

Sonde lambda universaleBosch a creat pe piaa specific un program pentru sonde lambda universale. Acestea ndeplinesccerinele de funcionare OE (Original Equipment) i au un sistem patentat de conectori, ce faciliteazinstalarea. Acest sistem de conectori s-a dovedit a fi etan, protector mpotriva contaminrii irezistent la efectele temperaturilor extreme i ale vibraiilor motorului.

n prezent, producatori precum Bosch si NGK pun la dispoziie diferite tipuri de sonde lambdauniversale, pentru a oferi performane ct mai apropiate de cele ale sondelor din prima dotare.

Inlocuirea unei sonde Lambda defecteConform unui studiu realizat n anul 1996, sondele lambda uzate sunt singura surs important deemisii excesive n cazul autovehiculelor cu injecie de carburant. Agenia de Protecie a Mediului dinSUA (EPA) i Comisia din California pentru Resur-sele Aerului (CARB) au descoperit c nlocuireasondei lambda era necesar la 42%-58% din numrul total de autovehicule care emiteau cantitimari de hidrocarburi sau monoxid de carbon.

7/26/2019 143952730-sonde-lamda

5/5

Testarea sondelor lambda conform procedurilor de service ale productorilor de autovehicule inlocuirea unei sonde lambda lente sau uzate poate economisi ntre 10 % i 15% mai mult carburanti se amortizeaz ntr-un an numai din economisirea carburantului, n timp ce emisiile autovehicululuisunt coborte la nivelul corespunztor. De asemenea, poate reduce posibilitatea ca o concentraiemare de carburant s deterioreze catalizatorul autovehiculului.

http://www.tobecarbon.ro/sonde-lambda.php

http://www.tobecarbon.ro/sonde-lambda.phphttp://www.tobecarbon.ro/sonde-lambda.phphttp://www.tobecarbon.ro/sonde-lambda.php