1. OBIECTUL LUCRARII

MAGISTRALA 5. DRUMUL TABEREI-PANTELIMON.TRONSONUL2. UNIVERSITATE - PANTELIMON. SECIUNEA UNIVERSITATE PIAA IANCULUI. PACHETUL L2.BIS STRUCTUR DE REZISTEN.

FAZA: PT-DA(PTp)

MEMORIU TEHNIC

CAPITOL 1. SITUAIA EXISTENT

Magistrala 5, n varianta aprobat prin H.G. 1259/1990, face legtura ntre cartierul Drumul Taberei i cartierul Pantelimon. Pe seciunea 2, UNIVERSITATEPIAA IANCULUI, ridicrile topografice au fost efectuate n lunile aprilie i mai 2011.

Traseul metroului strbate zone intens construite (B-dul. Carol, B-dul Pache Protopopescu) cu precdere blocuri de locuine, dar i obiective culturale, comerciale, administative etc.

De asemenea pe traseul unde se vor executa lucrrile de metrou, exist reele edilitare majore (ap, canal, gaze, termoficare, telefonie, electrice, etc.) a cror poziie n plan orizontal i vertical trebuie stabilit cu exactitate pentru a putea aprecia gradul de afectare al acestora de ctre amplasamentul lucrrilor de metrou.

CAPITOL 2. LUCRRI EXECUTATE

Prezenta documentaie prezint msurtorile topografice, calculele executate i finalizate de pe Magistrala 5, seciunea 2, UNIVERSITATEPIAA IANCULUI. Planurile de situaie rezultate, evideniaz situaia actual, privind modificrile tramei stradale, survenite n timp, prin reabilitarea trotuarelor i a carosabilului.

2.1. LUCRRI DE TEREN

Pentru redactarea planurilor topografice din zon, au fost necesare urmtoarele operaiuni:

Execuia reelelor principale de planimetrie i nivelment. Lista de coordonate (anexa 1 pag. 1-62). Schie de reperaj ale punctelor din reeaua planimetric. (anexa 3 pag.1-6)

Ridicarea detaliilor planimetrice pentru : determinarea amplasamentelor blocurilor i a celorlalte imobile adiacente traseului de metrou propus ; trama stradal existent ; poziionarea exact a reelelor edilitare existente (cmine de vizitare, ap, gaze, electic, trape, camere de tragere, etc. i stabilirea traseului acestora; determinarea cotelor de teren i a reelelor edilitare ; poziionarea construciilor provizorii existente. Pentru realizarea planurilor topografice de detaliu (scara 1:200) s-au radiat 8650 de puncte.

2.2. LUCRRI DE BIROU

Pentru redactarea planurilor scara 1:200 au fost efectuate urmtoarele operaiuni : Calcularea coordonatelor X, Y, i Z a punctelor de staie; Calcularea coordonatelor X, Y, i Z a punctelor radiate; Redactarea originalelor de editare; Desenarea originalelor.

CAPITOL 3. MODUL DE EXECUIE

3.1. DOCUMENTAII I LUCRRI FOLOSITE

Pentru executarea lucrrilor descrise n capitolul anterior au fost folosite coordonatele X,Y (n Sistemul de Proiecie Stereografic 1930 Plan Secant Bucureti) ale celor dou staii permanente G.P.S. BUCU i TOPG, precum i altitudinile a patru puncte ncadrate n sistemul altimetric al Metroului (826, 828, 2605 i 2764). Punctele BUCU i TOPG au constituit baza geodezic din punct de vedere planimetric, n vreme ce punctele 826, 828, 2605 i 2764 au asigurat componenta altimetric a reelei.Din punct de vedere al preciziei planimetrice se poate aprecia c punctele de baz gps-u, gps-u1, gps-m, gps-m1, gps-i i gps-i1 se ncadreaz ntr-un interval de 3,5 5mm.ntre aceste puncte au fost dezvoltate dou drumuiri planimetrice de precizie pe sectoarele Universitate-Moilor, respectiv Moilor-Iancului.ntr-o prim etap, punctele de ndesire f18 f44 au primit cote prin nivelment trigonometric de precizie n sistemul referit la Marea Neagr 1975, iar ulterior, prin nivelment geometric de precizie au primit cote referite la Sistemul Metrou.Important de menionat ar mai fi faptul c au mai fost efectuate verificri suplimentare ctre alte puncte din lucrri anterior executate.Tot n cadrul acestui proiect au mai fost folosite planuri de situaie sc.1:500, 1:2000 ale I.P.B., i 1:500 executate de ctre S.C. METROUL S.A.

3.2. SISTEMUL DE SPRIJIN I MODUL DE RIDICARE A DETALIILOR PLANIMETRICE I NIVELITICE

Din punct de vedere planimetric, lucrarea a fost executat n Sistem de Proiecie Stereografic 1930 Plan Secant Bucureti, iar altimetric n sistemul de altitudini al Metroului.

Determinarea coordonatelor punctelor radiate s-a executat cu precdere din punctele drumuirilor, prin metoda coordonatelor polare, folosind staii totale electronice.

CAPITOL 4. DATE GENERALE

4.1. TERENUL PE CARE S-AU EXECUTAT LUCRRILE TOPOGRAFICE PREZINT URMTOARELE CARACTERISTICI:

Relief categoria I pentru lucrrile de suprafa.Intravilan cu peste 50% construcii, cu intensitatea circulaiei foarte mare.

4.2. APARATURA UTILIZAT

receptoare i antene G.P.S. Trimble GNSS R8/R6 5800 staiile totale LEICA TCR 407, 410, 1205 staia total SOKKI SET 600 nivela LEICA DNA 03 nivela LEICA NAK 2 trepiede, jaloane cu prism, lasermetre, rulete.

NTOCMIT VERIFICATIng. BOGDAN TOMA Ing. BOGDAN MIHIL

5.01.STR2.0TOPO.0.00-MED:\2011\PROIECTE 2011\05.2011\Mag5.Universitate-Pantelimon-ME.docMai, 2011Pagina 1/4

Dreptul de copyright pentru informaiile existente n acest document este deinut de S.C. METROUL S.A. Nici un text, grafic, fotografie, logo din acest document nu poate fi reprodus parial, integral sau modificat fr permisiunea anterioar explicit, prin acord scris al S.C. METROUL S.A. Coninutul acestui document i orice alt material din el sunt protejate de legea dreptului de autor i sunt proprietatea S.C. METROUL S.A.