MocniaMocnia este un tren de linie ngust, care circul n regiunile de munte.Utilizarea resurselor de lemn din Romnia s-a iniiat de la nceputul sec. al XVIII-lea, sub imperiul austro-ungar. Colonitii vorbitori de limba german au ptruns primii n pdurile virgine i cu ajutorul plutritului au adus lemnul tiat la gaterele din Vieu de Sus.n 1932 s-a nceput construcia la Calea Ferat Forestier (CFF), care n comparaie cu plutritul nsemna un enorm progres tehnic.Cile ferate forestiere s-au rspndit n acea vreme n toat Europa, n special n zona carpatic. Principiul lor de funcionare era simplu: urmnd cursul rului, a fost necesar o raz ngust a curbelor (de aceea calea ferat are ecartament ngust); era n aa fel organizat nct trucurile goale pentru lemn erau trase de locomotivele mici n sus, pe cnd trenurile cu mare ncrctur coborau la vale, nspre gater, doar din cnd n cnd ajutate de locomotive i nfrnate.Dei n majoritatea rilor europene, cel mai trziu dup anul 1945 cile ferate forestiere au fost nlocuite cu drumuri forestiere, n Romnia acestea s-au meninut destul de mult.n 1970 administraia silvic public se practica pe o distan de peste 3000 km, pn n anul 1986 Romnia chiar a mai fabricat noi locomotive cu abur pentru cile ferate forestiere i n 1989 nc au mai existat peste 15 ci ferate forestiere cu puin peste 1000 km de in.Schimbrile economice de dup 90 au avut efecte fatale asupra CFF-urilor naionale de atunci: pe parcursul a ctorva ani au fost toate scoase din funciune, demontate, locomotivele i vagoanele date la fier vechi sau vndute. Singura cale ferat forestier care astzi mai funcioneaz este Mocnia de pe Valea Vaserului. Ea i ndeplinete pn astzi scopul su iniial de cale ferat forestier, transportul lemnelor.Astfel, n decursul timpului au existat: Calea ferat forestier pe ecartament ngust din judeul Maramure, care merge din Vieu de Sus, pe Valea Vaserului, pn n Carpai, la staia Coman, aproape de grania cu Ucraina.

Calea ferat ngust care traverseaz o parte din Munii Apuseni, n lungime de 94 km, ntre oraele Turda i Abrud a luat fiin ntre anii 1910-1912 (numit mocni datorit faptului c unii localnici din zon erau cunoscui i sub numele de mocani). Mocnia s-a dat n funciune oficial la data de 20 iunie 1912 i a fost scoas din uz n anul 1998. n anul 2006 poriunea Mocniei de pe teritoriul judeului Alba a fost nscris pe lista monumentelor istorice din judeul Alba, elaborat de Ministerul Culturii i Patrimoniului Naional din Romnia n anul 2010 sub numele Ansamblul Calea Ferat ngust Abrud-Vidolm. Linia ngust avea n anul 1956 un numr de 21 de staii, din care 4 gri (Turda, Baia de Arie, Cmpeni, Abrud) i 17 halte: Turda-Transbordare, Mihai Viteazu, Corneti, Moldoveneti, Buru, Ocoliel, Vidolm, Ocoli, Poaga, Slciua, Brzeti, Sart, Hdru, Lupa, Muca, Bistra i Roia Montan. ntre Turda i Cmpeni au fost 22 de treceri la nivel cu cale ferat, cu i fr barier. n ultimii ani pe aceast rut circulau zilnic (dus-ntors) 3 trenuri: un accelerat (cu 2 clase) i 2 personale (cu 2 clase). Trenul accelerat parcurgea cei 94 km n cca 5 ore i 30 minute (oprind n numai 6 staii), iar cele personale n cca 6 ore i 30 minute (oprind n toate staiile). Mocnia oprea ns i ntre staii, cnd pasagerii ocazionali fceau semne cu mna. n anul 2014 Ministerul Culturii a declarat Mocnia pe ntreg traseul su (Turda-Abrud) drept monument istoric. Se preconizeaz prin aceasta, pe baza unor ajutoare din partea UE, repunerea n circulaie a Mocniei n urmtorii ani. Calea ferat ngust de pe valea Hrtibaciului, care leag oraele Sibiu i Agnita. n trecut aceasta ajungea pn la Sighioara, ns tronsonul Agnita-Sighioara a fost desfiinat n 1965. Ultimul tren a circulat n anul 2001, de atunci linia fiind trecut n conservare, dar un consoriu local face demersuri pentru refacerea ei n scop turistic. Calea Ferat Minier Ardelean, care leag Hunedoara de inutul Pdurenilor. Vagoanele mocniei porneau de la Castelul Corvinilor i, dup aproximativ 12 kilometri de drum pe viaducte, prin tunele i peste poduri construite n urm cu peste 100 de ani, se opreau la furnalul de la Govdia i continuau spre Retioara. Traseul coninea i cel mai vechi pod curb de cale ferat din Romnia. n toamna anului 2008, mocniele hunedorene au fost trase definitiv pe linie moart, dup mai bine de 150 de ani n care traseul a fost folosit. Dei era unul dintre cele mai frumoase trasee turistice care puteau fi valorificate la Hunedoara, calea ferat a fost tiat i vndut la fier vechi. Trenuri de persoane sau de marf au circulat ntre 1912-1997 i pe calea ferat ngust Trgu Mure - Praid, precum i pe calea ferat ngust Slnic - Mneciu-Ungureni (1922-1938).