Prof.univ.dr. Ingrid-Mihaela Dragot

APLICAII PROPUSE SPRE REZOLVARE - ASIGURAREA ANIMALELOR,

ASIGURAREA NAVELOR MARITIME I FLUVIALE, ASIGURAREA BUNURILOR N TIMPUL TRANSPORTULUI I ASIGURAREA CASCO

1. O ferm de animale i asigur la data de 6 Ianuarie anul N 60 bovine pe care le deine n proprietate pentru o sum asigurat de 10 milioane lei / cap de animal pentru care s-a ncheiat o asigurare obinuit. Valoarea pe piaa local este de 20 milioane / cap de animal. Asigurarea a fost ncheiat mpotriva tuturor riscurilor asigurabile. n perioada asigurat, dup trei luni de la momentul ncheierii asigurrii, are loc un incendiu la adpostul animalelor (considerat accident). Inspecia de daun a evideniat c la adpostul animalelor se aflau numai 70% din bovine, din care, direct, au decedat 40% din bovine. De asemenea, asiguratul a prezentat societii de asigurri documente din care rezult c, pentru alte 20% dintre bovinele expuse efectiv la incendiu, s-au pltit medicamente i taxe de consultaie n valoare de 3 milioane lei, ns acestea au decedat ca urmare a mbolnvirii, consecin a incendiului care a avut loc.

Determinai: a) Despgubirea cuvenit asiguratului n baza poliei de asigurare obinuit; b) Animalele rmase fac obiectul unui transport asigurat pe cale maritim (se vor menine aceeai sum

asigurat i valoarea de pia ca i n cazul asigurrii obinuite a animalelor). n timpul transportului se produce o furtun care a determinat ciocnirea navei transportatoare cu o alt nav, constatndu-se urmtoarele: cheltuieli remorcare pn n portul de refugiu 15 milioane lei; taxe portuare pltite la destinaie: 7 milion lei; cheltuieli dispa: 2 milioane lei; ntreinerea echipajului pe perioada deplasrii spre i dinspre portul de refugiu: 5 milioane lei, taxe legale ocazionate de hotrrea judectoreasc dat n portul de refugiu: 3 milioane lei. n urma acestui abordaj am decedat 50% din animale. Nava a fost asigurat n condiia Pierdere total pentru suma asigurat de 1,5 miliarde lei i a fost distrus n proporie de 45% din accident. Determinai despgubirile cuvenite proprietarului navei i al bunurilor transportate pe cale maritim.

2. O firm ce deine n proprietate un autovehicul pentru transportul de mrfuri, ncheie o poli casco pentru o perioad de un an, pentru o sum asigurat de 500 milioane lei. Preul de comercializare a unui autovehicul similar nou este de 700 milioane lei, iar cota de uzur este de 12%. Firma decide ncheierea unei polie de asigurare a bunurilor (echipamente electrocasnice) pe perioada transportului din vam la sediul acesteia mpotriva tuturor riscurilor asigurabile. Valoarea mrfii este de 100 milioane lei, taxele vamale au fost de 10%, comisionul vamal 0,5%, iar accizele pltite n vam au fost de 15%. Costul transportului, neinclus n factura mrfii, a fost de 3 milioane lei. Pe perioada transportului, camionul este implicat ntr-un accident (din vina oferului ce transporta marfa), constatndu-se urmtoarele: a) distrugerea a 40% din valoarea bunurilor transportate ca urmare a accidentului; b) avarierea autovehiculului pentru care vor fi necesare cheltuieli de reparaii de 30 milioane lei,

manoper 20 milioane lei, pierderea combustibilului n valoare de 1 milion lei. Maina a necesitat tractarea pn la cel mai apropiat atelier de reparaii n valoare de 4 milioane lei;

c) furtul a 10% din marfa transportat imediat dup producerea accidentului; d) cheltuieli de limitare a pagubei fcute de oferul camionului la locul accidentului, 2 milioane lei. La sediul firmei, s-a constatat c 30% din marfa ce a fcut obiectul transportului nu avea documentele de transport complete sau conineau inexactiti. Ambele polie ncheiate prevedeau o franiz atins de 10% fiecare. Determinai despgubirile pltite conform celor dou polie ncheiate. Cum se modifica acest rezultat dac accidentul nu ar fi fost din vina oferului ce efectua transportul ?