8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
1/132
Semnalizarea la calea ferată:
• Semnale;
o Clasificarea semnalelor;
• Coduri de semnalizare;
• Scheme electrice de comandă și control.
Electroalimentarea stațiilor de cale ferată.
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
2/132
CUPRINS
Conținut Pag.Clasificarea semnalelor 3
Semnale fixe 4
Amplasarea semnalelor fixe 5Semnale mobile 48
- Porțiuni de linie slăbită 49- Porțiuni de linie î nchisă 52- Lucrări 57
Semnale date de agenți 58Indicatoare de cale și semnalizare 63
- Indicatoare de direcție 63- Indicatoare de linie 63
- Indicatoare de distanță 64- Indicator de ieșire pe falsă 65- Indicator de semnal pe stânga 65
- Balize avertizoare 67
Indicatoare specifice liniei de contact 80
Reperele semnalelor fixe 85
Semnale applicate la trenuri 87
Tipuri de semnalizare 6
- Semnalizarea cu 2 trepte de viteză 6, 14- Diagrama de viteză 109- Semnalizarea cu trepte multiple de viteză TMV 23- Compunerea semnalelor pentru TMV 105
- Semnificația semnalelor TMV 107- Diagrama vitezelor la TMV 110
- Semnalizarea de direcție 7Controlul focurilor în curent continuu 115
Controlul focurilor în curent alternativ 116
Comanda și controlul focurilor 120Construcția semnalelor 128Sistemul optic 129Distanțe de vizibilitate 130Electroalimentare 131
Bibliografie 132
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
3/132
o
:
~
U
J
~
(
O
c
~
-
~
~
,
~
&
Q
.
~
r
J
'
-
C
r
J
:
~
Q
~
0
.
E
v
-
c
=
~
=
-
-
~
~
-
C
0
.
~
C
-
=
.
~
-
-
.
-
-
<
~
"
U
-
-
4
-
-
-
~
O
_
O
=
'
.
9
~
-
~
'
.
c
'
-
-
~
C
~
;
:
~
=
~
C
<
=
-
c
.
Q
t
n
,
-
-
"
~
O
"
J
~
=
r
u
L
1
.
"
~
,
g
@
;
g
U
9
~
~
a
~
-
=
~
~
U
Q
=
r
o
-
~
r
G
C
u
.b
"
.
(
c
-
-
~
C
0
~
Q
.
J
0
~
U
~
Q
8
~
I
n
~
~
@
~
r
J
=
=
n
c
a
~
e
E
.
e
2
o
c
~
~
c
,
=
~
'
"
-
c
t
=
,
<
-
-
,
:
Q
1
~
U
.
=
-
Q
(
O
_
=
~
s
,
-
"
e
=
~
r
J
~
-
~
~
;
:
=
~
~
4
~
'
"
3
~
~
4
~
~
~
~
"
0
U
O
0
-
r
J
:
=
:
-
=
'
A
~
O
~
"
~
.
'
~
U
-
~
"
w
o
.
-
"
-
-
-
O
"
'
=
=
~
~
~
-
"
-
=
Q
=
u
=
=
-
-
.-
J
0
~
.
~
~
-
.
~
-
w
~
-
=
~
~
-
.
=
,
-
-
-
=
-
c
%
=
=
.
=
-
-
'
-
A
-
-
-
=
.
-
~
-
~
.
_
~
u
.
.
-
-
"
:
,
-
"
W
O
~
~
~
~
=
-
J
-
-
-
-
-
=
:
~
C
=
C
-
=
=
.
U
~
"
=
c
~
"
6
~
~
Q
~
Q
~
~
U
-
a
~
4
6
=
=
0
~
E
U
'
Q
"
=
=
U
0
~
~
-
-
"
Q
=
.
=
-
-
-
-
N
-
J
U
-
=
U
~
.
#
.
-
-
-
-
,
-
4
-
.
~
.
-
-
"
_
-
~
~
>
-
-
.
~
w
oW
.
0
.
-
-
v
v
-
-
~
.
-
~
=
-
_
~
~
4
~
~
;
~
<
V
-
,
=
:
=
~
-
~
.
"
~
N
'
-
U
~
.
,
~
Q
;
-
=
.
~
_
.
.
'
"
.
-
-
-
~
~
.
.
.
"
.
-
.
-
-
0
.
~
>
~
.
'
"
"
"
J
~
"
=
.
-
-
-
"
0
;
-
-
'
-
~
-
-
-
-
"
.
o
~
~
r
J
'
-
.
.
'
.
=
0
:
'
"
U
U
.
c
Q
"
'
$
0
%
%
'
J
.
'
'
~
v
~
#
~
~
-
=
d
=
-
:
o
~
'
f
.
.
~
r
'
-
-
.
c
4
-
.
-
-
.
_
-
-
t
n
=
-
~
-
-
-
(
O
.
-
-
-
-
,
-
-
=
~
-
-
-
J
-
v
=
'
:
~
-
,
O
~
.
-
.
'
.
-
=
-
~
,
=
~
~
C
"
-
-
'
;
U
'
-
C
'
=
~
-
"
=
.
-
,
.
~
:
~
.
=
u
z
~
~
-
"
'
-
~
,
J
"
U
Q
-
Q
-
I
-
=
C
Q
~
"
0
.
~
:
'
-
-
'
'
-
,
=
~
=
.
~
C
=
~
-
.
~
-
~
.
~
=
-
-
~
.
~
~
Q
~
c
c
~
[
(
O
-
Q
r
~
-
-
,
-
-
.
"
0
-
'
=
-
4
'
"
:
=
0
U
C
.
:
'
W
c
u
U
~
.
-
~
U
:
"
,
~
U
~
~
U
~
(
O
r
J
0
=
.
q
>
e
.
"
V
-
~
Q
~
O
~
Q
Q
~
0
5
0
c
g
~
-
=
5
~
=
O
=
,
~
'
-
N
-
.
-
,
~
=
0
0
.
-
e
=
-
-
-
-
-
-
b
u
~
,
~
=
4
.
-
~
.
~
~
(
t
=
:
=
"
~
~
~
[
~
"
V
=
"
,
-
=
0
~
J
'
U
'
"
~
0
U
-
~
U
-
~
&
u
g
>
.
Q
~
u
.
U
~
.
~
I
'
~
.
Q
~
-
Q
4
Q
.
.
r
J
.
[
,
,
~
'
"
.
-
-
=
~
.
~
-
Q
.
U
.
-
O
>
"
0
-
0
"
«
0
-
~
=
C
-
U
J
~
4
0
=
-
~
~
-
-
(
O
<
U
~
~
-
.
-
~
-
~
"
-
Q
.
~
~
t
.
=
.
~
o
<
-
>
~
~
~
"
5
.
~
~
t
L
0
=
.
Q
~
=
.
U
0
I
~
~
-
=
u
-
U
Q
~
-
N
,
-
~
.
-
.
U
-
.
.
-
~
U
~
=
~
-
C
U
0
~
~
E
c
=
~
z
r
J
-
=
,
c
"
"
>
Q
.
=
d
~
c
.
~
~
U
.
Q
.
5
~
~
'
=
Q
~
=
u
0
U
:
0
Q
~
[
>
~
'
~
4
0
C
§
Q
S
~
-
u
Q
~
.
-
~
Q
I
~
'
=
-
-
~
-
0
~
.
~
~
S
-
=
~
-
~
.
=
P
>
=
u
"
=
@
Q
.
c
5
c
~
~
2
O
l
&
.
.
,
-
U
a
0
.
e
~
~
0
C
=
:
-
~
~
-
E
~
(
O
-
.
4
-
C
-
O
-
'
d
Q
~
U
Q
-
~
~
1
.
0
"
=
~
-
~
C
.
4
Q
~
N
U
"
C
0
.
-
.
-
-
~
.
5
-
~
.
"
,
~
_
U
~
'
a
"
-
.
'
~
5
U
.
-
.
5
-
~
~
U
~
"
>
-
~
-
=
~
E
~
-
U
~
=
-
:
Q
.
~
(
O
.
~
Q
U
6
~
(
=
=
=
2
Q
U
:
=
(
O
>
~
~
0
=
a
<
Q
-
=
'
"
:
=
<
<
=
U
Q
r
J
Q
(
O
:
.
,
-
U
~
-
~
'
;
'
"
Q
~
,~
~
.
-
4
O
.
-
Q
'
=
'
=
"
.
"
=
-
=
-
.
-
,
J
~
=
.
-
-
-
-
,
~
d
U
'
.
-
-
~
'
-
-
"
"
Q
.
~
U
\
J
f
J
0
:
8
s
=
~
U
§
.
a
~
Q
C
.
.
~
C
~
-
a
~
<
8
~
r
J
s
.
=
.
~
0
~
~
N
~
~
0
'
"
U
U
0
~
Q
U
.
~
C
Q
=
2
.
~
~
(
O
=
~
~
~
~
-
-
r
J
C
,
-
(
0
=
~
-
~
-
.
.
:
t
.
.
.
=
r
J
C
.
.
0
U
~
~
0
5
"
.
Q
"
~
-
w
J
~
~
.
~
-
~
-
~
~
S
=
U
o
~
=
P
~
~
~
g
e
~
~
~
=
a
~
~
~
E
~
B
a
2
~
~
~
"
1
J
~
§
~
~
-
~
-
=
E
;
s
U
.
~
.
C=
-
>
E
~
'
~
=
4
Q
~
0
"0
-
=
~
~
~
=
~
.
.
~
U
-
-
-
Q
-
.
O
-
~
-
-
-
-
-
.
J
-
I
-
~
.
~
~
(
~
~
~
'
"
~
E
~
§
$
Q
~
~
g
~
r
J
Q
J
~
o
Q
E
:
a
~
.
=
5
~
;
o
.
~
-
Q
a
~
0
~
0
~
~
_
O
C
~
~
~
Q
.
-
'
-
(
O
;
(
O
;
"
J
.
~
.
Q
Q
~
~
;
~
~
~
O
a
Q
4
U
u
U
-
U
U
U
Q
U
U
~
~
0
=
;
=
~
~
~
-
~
~
-
~
U
(
O
U
,
\
-
-
(
O
~
C
.
$
c
=
O
O
=
(
O
=
~
~
.
'
"
~
(
O
e
=
~
e
=
Q
~
~
~
~
~
~
~
'
"
~
C
.
,
-
=
:
~
,
~
,
=
0
>
-
u
-
=
=
=
=
-
C
=
=
-
=
=
-
-
J
"
Q
0
~
N
c
=
=
0
~
=
~
=
=
~
E
.
U
C
~
§
=
~
Q
C
~
=
~
=
=
=
1
Q
Q
(
"
.
~
~
~
0
-
-
~
,
~
~
=
'
-
-
m
.
~
.
~
=
u
~
U
.
-
U
Q
U
=
~
-
c
U
U
~
U
4
=
U
r
U
Q
U
r
(
J
-
U
=
=
u
=
"
c
~
~
_
o
:
"
V
~
~
~
=
8
"
=
(
~
5
o
=
=
J
.
z
=
.
.
Q
:
0
U
~
.
.
-
~
-
N
r
-
o
'
r
e
~
o
C
~
4
e
~
L
o
E
.
-
,
Q
Q
-
-
'
,
-
-
-
~
.
.
-
<
.
0
'
,
~
N
~
-
=
~
N
.
-
-
I
~
0
C
U
,
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
4/132
2
iectu
CAPITOLUL IDISPOZIŢII GENERALE
Art.1 (1) Ob l prezen tu lu i r egulamen t î l const ituie s emna liza rea l a c aleaferată română . (2) Prin semnal se înţelege instalaţ ia sau mijlocul prevăzut înregulamentul de semnalizare, cu ajutorul căruia se transmit sau se
primesc ordine şi indicaţ ii de către personalul care asigur ă desf ăşurareatraficului feroviar. În categoria semnalelor, sunt cuprinse şi indicatoarelecare, prin inscripţ ia, forma şi poziţ ia lor, dau indicaţ ii sau completează indica ţ iile date de semnale.(3) Semnalele servesc pentru organizarea şi desf ăşurarea circulaţ ieitrenurilor şi a activităţii de manevr ă , în condiţ ii de siguran ţă .(4) Indica ţ ia semnalului este un ordin care trebuie s ă fie îndeplinitimediat, necondiţ ionat, prin toate mijloacele posibile de către personalulcare asigur ă desf ăşurarea traficului feroviar.(5) Personalul care participă la circula ţ ia trenurilor şi activitatea demanevr ă , precum şi la activităţi în legătur ă cu siguranţa circulaţiei este
obligat:a. să cunoască şi să respecte întocmai regulamentul de semnalizare;
b. să dea semnale de oprire unui tren sau unui convoi de manevr ă în toatecazurile în care viaţa oamenilor este ameninţată sau siguranţa circulaţ ieieste pusă în pericol.(6) Distan ţele de vizibilitate şi de amplasare ale semnalelor şi aleindicatoarelor din prezentul regulament sunt valabile pentru vitezamaximă de 160 km/h, dacă nu se specifică altfel.(7) Toate semnalele fixe şi mobile, indicatoarele, reperele de la semnale,semnalele aplicate la trenuri, balizele, precum ş i rechizitele desemnalizare trebuie să fie de tipul prezentat în regulamentul desemnalizare.(8) Este interzis a se da derogări, a se face modificări, completări ori
precizări privind regulamentul de semnalizare. În cazuri cu totulexcepţ ionale, acestea se vor face numai cu respectarea prevederilorlegale în vigoare.
CAPITOLUL II SEMNALE FIXE
SECŢIUNEA 1
Clasificarea semnalelor fixe
Art.2 (1) După destinaţ ia lor, semnalele fixe se clasifică astfel:a. semnale pentru circula ţ ie;b. semnale pentru manevr ă şi triere;c . semnale repetitoare;d. semnale de avarie.(2) Semnalele pentru circulaţ ie sunt:a. de intrare, pentru permiterea sau interzicerea intr ării unui tren în
staţ ie;b. de ieşire, pentru permiterea sau interzicerea ieşirii unui tren din
staţ ie, în linie curentă;c . de parcurs, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren, dintr-
o zonă în altă zonă a staţ iei;
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
5/132
3
d. de ramificaţ ie, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren peste o ramificaţ ie sau jonc ţ iune din linie curentă , o traversare de liniila acelaşi nivel, o încălecare-descălecare de linii cu ecartament diferit,sau peste un pod cu grinzi mobile;
e . de trecere, pe liniile cu bloc de linie automat, pentru permiterea sauinterzicerea trecerii unui tren dintr-un sector de bloc de linie automatîn alt sector de bloc de linie automat;
f . prevestitoare, pentru prevestirea indicaţ iilor semnalelor de intrare, de
ieşire, de parcurs sau de ramifica ţ ie.(3) Semnalele pentru manevr ă şi triere sunt:a. de manevr ă , pentru permiterea şi interzicerea mişcărilor de manevr ă;b. de triere, pentru permiterea sau interzicerea trierii vagoanelor.(4) Semnalele repetitoare sunt utilizate pentru repetarea indica ţ iilorsemnalelor de intrare, de ieşire, de ramifica ţ ie, de parcurs, de trecere saude triere, dacă nu este asigurată vizibilitatea prevăzută a semnalului pecare îl preced.(5) Semnalele de avarie sunt utilizate pentru semnalizarea pericolului
pentru circulaţ ia trenurilor la trecerile la nivel sau prin tuneluri.
Art.3 După construcţia lor, semnalele fixe sunt:a. semafoare;b. semnale luminoase.
Art.4 Semnalele fixe pot îndeplini, cumulativ, mai multe func ţ iuni cum ar fi: decirculaţie şi manevr ă , de manevr ă şi triere etc.
Art.5 (1) Semnalele de circulaţ ie şi semnalele de manevr ă trebuie să fieamplasate pe partea dreaptă a căii, în sensul de mers al trenurilor sau celmult deasupra axei căii .(2) Pe liniile duble, pentru circula ţia pe linia din stânga, semnalele: detrecere ale blocului de linie automat, prevestitoare, de avarie la trecerilela nivel, de avarie la tuneluri, de intrare, de ramifica ţ ie, precum şisemnalele repetitoare se pot monta, pe partea stângă a sensului de mers,cu condi ţ ia ca acestea să nu poată fi considerate că apar ţ in altor linii saudirecţ ii de mers şi să fie amplasate toate pe aceeaşi parte, pe intervaluldintre staţ ii .(3) Pe liniile duble, pentru circula ţ ia pe linia din stânga, semnalele deavarie la trecerile la nivel se pot monta, cu avizul Autorităţ ii FeroviareRomâne – AFER, pe partea stângă a sensului de mers, chiar dacă pe
intervalul dintre staţ iile respective semnalele de circulaţ ie sunt montatedeasupra axei căii. În acest caz pe partea dreaptă a căii , în dreptulsemnalului respectiv, se montează indicatorul din fig.139.(4) În cazul mai multor linii alăturate, semnalele fiecărei linii trebuie să se instaleze astfel încât să nu poată fi considerate drept semnale careapar ţ in liniilor vecine.(5) Semafoarele de intrare, prevestitoare şi de trecere care semnalizează intrarea în staţ ii de pe linii cu ecartament diferit de cel normal saudescălecarea acestor linii în linie curentă sunt aşezate în acelaşi profil cusemnalele corespunzătoare liniei cu ecartament normal, dar se deosebescde acestea, având înăl ţimea stâlpilor mai mică . În cazul staţ iilor
centralizate electrodinamic, precum şi pe linii înzestrate cu bloc de linieautomat, se poate utiliza acelaş i semnal atât pentru linia cu ecartamentnormal cât şi pentru linia cu ecartament diferit de cel normal.
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
6/132
4
(6) Indicatoarele de semnalizare se instalează , de regulă , pe parteadreaptă a sensului de mers, iar la liniile duble pentru circula ţia pe falsă ,se montează pe partea stângă a sensului de mers.(7) Indicatoarele de semnalizare specifice semnalelor fixe sau mobile seinstalează pe aceeaşi parte a sensului de mers cu semnalele asociate.(8)Indicatoarele de cale se montează pe partea dreaptă a căii, în sensul dela Bucureşti, cu excep ţ ia indicatoarelor hectometrice care, pe linie dublă ,
se montează alternativ, de o parte şi de alta a căii .
SECŢIUNEA a 2 - aTipul de semnalizare utilizat
Art.6 (1) Pe infrastructura feroviar ă se utilizează:a. semnalizarea cu două trepte de viteză;b. semnalizarea cu trepte multiple de viteză .(2) Semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu treptemultiple de viteză se completează, după caz, cu semnalizarea direc ţ iei,
numărului liniei, ieşirii pe firul din stânga al căii duble, a lipsei distan ţeide frânare şi a valorii vitezei.(3) Semnalizarea cu trepte multiple de viteză se refer ă numai lasemnalizarea pentru circulaţ ie.(4) Începutul şi sfâr şitul zonelor de semnalizare cu trepte multiple deviteză , precum şi începutul şi sfâr şitul zonei cu bloc de linie automat cu
patru indicaţ ii se semnalizează prin indicatoare specifice.
CAPITOLUL IIISEMNALE FIXE UTILIZATE LA SEMNALIZAREA CU DOUĂ TREPTE DE
VITEZĂ
III -1. GENERALITĂŢI
SECŢIUNEA 1 Vitezele corespunzătoare indicaţ iilor date de semnale
Art.7 (1) Vitezele corespunzătoare indicaţ iilor date de semnale sunturmă toarele:
a.
viteza stabilită;b. viteza redusă .(2) Viteza stabilită reprezintă viteza maximă de circulaţ ie admisă ş i
prevăzută în livretul de mers sau prin ordin de circula ţ ie, pentru trenul şi por ţ iunea de linie respectivă . (3) Viteza redusă reprezintă viteza maximă admisă pentru trecerea pesteschimbătoarele de cale în abatere, adică 30 km/h sau mai mare.(4) Circula ţia peste schimbătoarele de cale în abatere cu viteză redusă mai mare de 30 km/h este admisă numai în cazul în care această viteză este indicată la semnal prin indicatorul luminos de vitez ă .
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
7/132
SECŢIUNEA a 2 - aSemnifica ţia culorilor de bază folosite în semnalizare
Art.8 Semnifica ţ ia culorilor de bază folosite la semnalizare, în legătur ă cucirculaţia trenurilor şi executarea mişcărilor de manevr ă , esteurmă toarea:a. roşu, ordonă oprirea;
b. galben, permite circulaţ ia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei învederea opririi la semnalul următor sau continuarea mersului dacă semnalul următor nu indică oprirea;
c . verde, permite circula ţia trenurilor cu viteza stabilită;d. albastru, ordonă oprirea pentru mişcările de manevr ă ;e . alb-lunar, permite mişcările de manevr ă sau circulaţia trenurilor,
cu viteza prevăzută în reglementările specifice.
III -2. SEMAFOARE
SECŢIUNEA 1
Generalităţi
Art.9 (1) Indica ţ ia semafoarelor este dată de pozi ţ ia braţelor şi paleteloracestora. Pe timp de noapte semafoarele se ilumineaz ă conformcalendarului de iluminare.(2) Pentru creşterea vizibilităţ ii se admite ca braţele şi paletele acestorasă fie acoperite pe partea dinspre tren cu materiale reflectorizante.
SECŢIUNEA a 2-a
Semaforul de intrare
Art.10 Semaforul de intrare dă următoarele indicaţ ii:
Fig. 1 . OPREŞTE f ără a depăş i semnalul! Ziua - bra ţul de sus orizontal , spre dreapta sensului demers Noaptea - o unitate luminoasă de culoare roş ie , spre tren
Fig . 2 . LIBER pe l inia directă Ziua - bra ţul de sus r id ica t la 45º , spre dreapta sensului demers Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare verde, spre tren
5
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
8/132
Fig. 3 . LIBER pe l inie abă tută cu v i teza redusă Ziua - două bra ţe ridicate la 45º , spre dreapta sensului demers Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare verde ş i unagalbenă , spre tren
SECŢIUNEA a 3 - aSemaforul de ieşire
Art.11 (1)Semaforul de ieşire are un bra ţ , dacă dintr-un capăt al staţ iei se ieseîntr-o singur ă direcţie şi două braţe dacă se poate ieşi în două direcţ ii ,caz în care indică şi direcţ ia de mers.(2) Semaforul de ieşire cu un braţ dă urmă toarele indicaţ ii:
Fig. 4. OPREŞTE f ără a depăş i semnalul! Ziua - bra ţul orizontal , spre dreapta sensului de mers Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare roş ie , spre tren
Fig. 5. LIBER Ziua - bra ţul ridicat la 45º , spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoasă de culoare verde, spre tren
(3) Semaforul de ieşire cu două braţe dă următoarele indicaţ ii:
Fig. 6 . OPREŞTE f ără a depăş i semnalul! Ziua - bra ţul de sus or izonta l , spre dreapta sensului demers Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare ro ş ie , spre t ren
ig . 7 . LIBER în direc ţ ia I45º , spre dreapta sensului de
a - o unitate luminoasă de culoare verde, spre tren
F Ziua - bra ţul de sus r id ica t lamers Noapte
6
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
9/132
Fig. 8 . LIBER în direc ţ ia I I Ziua - două bra ţe ridicate la 45º spre dreapta sensului demers Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare verde ş i unagalbenă , spre tren
(4) Indica ţ ia de liber a semafoarelor de ieşire permite ieşirea sautrecerea:a. cu viteza stabilită , dacă toate schimbătoarele de cale sunt atacate, la
ieşire, în pozi ţia pe directă;b. cu viteza redusă , dacă unul sau mai multe schimbătoare de cale sunt
atacate, la ieşire, în abatere.
SECŢIUNEA a 4 - aSemaforul de ramifica ţie
Art .12 (1)Din punct de vedere constructiv, semaforul de ramifica ţie esteasemănător cu semaforul de intrare sau ie ş ire.(2) Semaforul de ramifica ţie are două braţe dacă:a. acoper ă ramificaţ ia pe la vârf;b. acoper ă pe la vârf o jonc ţ iune în linie curentă , iar circula ţia peste
joncţ iune se face în abatere.(3) Semaforul de ramifica ţ ie are un braţ dacă:a. acoper ă pe la călcâi ramificaţ ia sau joncţ iunea din linie curentă;b. acoper ă joncţiunea din linie curentă pe la vârf, iar circulaţia peste
joncţ iune se face numai pe directă .c . acoper ă o traversare de linii la acela şi nivel, o încălecare-descălecare
de linii cu ecartament diferit sau un pod cu grinzi mobile.(4) Semaforul de ramificaţ ie cu un bra ţ are aspectul şi dă indicaţiile dinfig. 4 şi 5.(5) Semaforul de ramificaţ ie cu două braţe are aspectul şi dă indicaţ iiledin fig . 6,7 şi 8.(6) Indica ţ ia "LIBER" a unui semafor de ramifica ţ ie cu un bra ţ , permitetrecerea:
a.
cu viteza stabilită , dacă toate schimbătoarele de cale sunt atacate în poziţ ia pe directă;b. cu viteza redusă , dacă unul sau mai multe schimbătoare de cale sunt
atacate în abatere.(7) Indica ţ ia de liber a unui semafor de ramifica ţ ie cu două braţe permitetrecerea:a. cu viteza stabilită , în direc ţia I, pe linie directă;b. cu viteza redusă , în direc ţ ia II, pe linie abătută .
SECŢIUNEA a 5 - aSemaforul de parcurs
Art.13 În unele sta ţ ii prevăzute cu semafoare, semnalizarea trecerilor dintr-ozonă în altă zonă a sta ţ iei se poate face cu semaforul de parcurs cu un
7
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
10/132
braţ , care are aspectul şi dă indicaţ ia de la fig.4 şi 5 sau cu semaforul de parcurs cu două braţe care are aspectul şi dă indicaţ iile de la fig.1,2 şi 3.
SECŢIUNEA a 6 - aSemaforul prevestitor
Art.14 (1)Semafoarele prevestitoare se amplasează înaintea semafoarelor de
intrare, de parcurs, sau a semafoarelor de ramifica ţ ie.(2) După numărul indicaţiilor pe care le dau, semafoarele prevestitoaresunt:a. semafoare prevestitoare cu două indicaţii;b. semafoare prevestitoare cu trei indicaţ ii .(3) Semaforul prevestitor cu două indicaţ ii dă următoarele indicaţ ii:
Fig. 9 . LIBER cu viteza stabilită . ATENŢIE! Semaforul
următor ordonă oprirea sau es te pe l iber pe l inieabă tută , cu v i teza redusă Ziua - paleta arată fa ţa galbenă spre t ren Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare galbenă , spret ren
Fig . 10 . LIBER cu viteza stabilită . Semaforul următoreste pe l iber pe l inia directă Ziua - pa le ta văzută pe muchie Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare verde, spre tren
(4)
Dacă distanţa dintre semnale nu permite montarea semaforului prevestitor cu catarg, paleta acestuia se poate monta pe catargul altorsemafoare pentru a prevesti indica ţ ia semaforului următor. În acest cazindica ţ iile paletei sunt aceleaşi cu ale semaforului prevestitor cu două indica ţ ii .(5) Semaforul prevestitor cu trei indicaţ ii dă următoarele indicaţ ii:
Fig. 11 . LIBER cu viteza stabilită . ATENŢIE!Semaforul urmă tor ordonă oprirea Ziua - pa le ta a ra tă f a ţa galbenă spre t ren , ia r săgeata în pozi ţ ie vert icală cu vârful în jos Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare galbenă , spret ren
Fig .12. LIBER cu viteza stabilită . Semaforul următoreste pe l iber pe l inie abă tută , cu viteza redusă Ziua - pa le ta a ra tă f a ţa galbenă spre t ren , ia r săgeataînc l ina tă la 45º cu vârful în jos , spre dreapta sensului de
mers Noaptea - două uni tăţ i luminoase de culoare galbenă ,spre t ren
8
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
11/132
Fig . 13 . LIBER cu viteza stabilită . Semaforul următoreste pe l iber pe l inia directă Z iua - pa le ta văzută pe muchie , i a r s ăgeata în poz i ţ i ever t i ca lă cu vârful în jos Noaptea - o un i t a te luminoasă de culoare verde , spre t r en
SECŢIUNEA a 7 – aSemafoare cu paletă prevestitoare a semaforului de ieşire sau de parcurs
Art.15 (1)Indica ţ ia semaforului de ieş ire sau a semaforului de parcurs poate fi prevestită de la semaforul de intrare, prin paletă prevestitoare asemaforului de ieşire sau a semaforului de parcurs.(2)Semaforul de intrare, înzestrat cu paletă prevestitoare a semaforului deieşire sau a semaforului de parcurs, dă următoarele indicaţ ii:
Fig. 14 . OPREŞTE f ără a depăş i semnalul! Ziua - bra ţul de sus or izonta l spre dreapta sensului demers , ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ieş ire sau asemaforului de parcurs cu fa ţa ga lbenă spre tren Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare ro ş ie ş i unagalbenă , spre tren. Unitatea luminoasă de culoare roş iees te în par tea de sus a s tâ lpului semaforului , ia r uni ta tealuminoasă de culoare galbenă în par tea de mi j loc as tâ lpului
Fig . 15 . LIBER pe l inia directă , cu v i teza s tabi l i tă .ATENŢIE! Semaforul de ieş ire sau semaforul deparcurs ordonă oprirea Ziua - bra ţul de sus r id ica t la 45º spre dreapta sensului demers , ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ieş ire sau asemaforului de parcurs cu fa ţa galbenă spre t ren Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare verde ş i unagalbenă , spre tren. Unitatea luminoasă de culoare verdeeste în partea de sus a s tâlpului semaforului , iar unitatealuminoasă de culoare galbenă în par tea de mi j loc a
s tâ lpului
Fig . 16 . LIBER pe l inia directă , cu viteza stabilită .Semaforul de ieş ire sau semaforul de parcurs este pel iber Ziua - bra ţul de sus ridicat la 45º , spre dreapta sensuluide mers, iar paleta prevesti toare a semaforului de ie ş iresau a semaforului de parcurs v ăzută pe muchie Noaptea - două uni tăţ i luminoase de culoare verde spre
tren. O unitate luminoasă de culoare verde în par tea desus a s tâlpului semaforului ş i cealaltă în partea de mijloca s tâlpului
9
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
12/132
Fig. 17 . LIBER pe l inie abă tută , cu v i teza redusă . ATENŢIE!Semaforul de ieş ire sau semaforul de parcurs ordon ă oprirea Ziua - două bra ţe ridicate la 45º , spre dreapta sensului de mers,iar paleta prevesti toare a semaforului de ie ş i re sau a semaforuluide parcurs , cu fa ţa galbenă spre tren Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare verde ş i două uni tăţ iluminoase de culoare galbenă spre t ren . O uni ta te luminoas ă deculoare verde ş i una galbenă în partea de sus a s tâlpuluisemaforului , iar cealaltă uni ta te luminoasă de culoare galbenă ,în partea de mijloc a s tâlpului
Fig . 18 . LIBER pe l inie abă tută , cu viteza redusă . Semaforulde ieş ire sau semaforul de parcurs este pe l iber Ziua - două bra ţe ridicate la 45º spre dreapta sensului de mers,
ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ie ş ire sau asemaforului de parcurs văzută pe muchie Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare verde, una galbenă ş iuna verde spre t ren . O uni ta te luminoasă de culoare verde ş i unagalbenă în partea de sus a s tâlpului semaforului , iar cealalt ă unitate luminoasă de culoare verde în partea de mijloc astâlpului
(3)
Semaforul de parcurs cu un bra ţ cu paletă prevestitoare a semaforuluide ieşire, dă următoarele indicaţ ii:
Fig.19 . OPREŞTE f ără a depăş i semnalul! Ziua – bra ţul de sus orizontal , spre dreapta sensului de mers,iar paleta prevesti toare a semaforului de ie ş i re cu fa ţa ga lbenă spre t ren Noaptea – o uni tate luminoasă de culoare ro ş ie ş i una ga lbenă spre tren. Unitatea luminoasă de culoare galbenă es teamplasată în par tea de mij loc a s tâ lpului
Fig.20 . LIBER cu viteza stabilită . ATENŢIE! Semaforulde ieş ire ordonă oprirea Ziua – bra ţul de sus ridicat la 45° în dreapta sensului de mers,iar paleta prevesti toare a semaforului de ie ş i re cu fa ţa ga lbenă spre t ren Noaptea – o uni ta te luminoasă de culoare verde ş i una ga lbenă spre tren. Unitatea luminoasă de culoare galbenă es teamplasată în partea de mijloc a s tâlpului
10
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
13/132
Fig.21. LIBER cu viteza stabilită . Semaforul de ieş ire estepe l iber Ziua – bra ţul de sus r id ica t la 45 ° spre dreapta sensului demers , ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ieş ire văzută
pe muchie Noaptea – două uni tăţ i luminoase de culoare verde spre tren.
A doua unitate luminoasă de culoare verde este amplasată în par tea de mij loc a s tâlpului
SECŢIUNEA a 8 - aSemaforul repetitor
Art.16 (1)Semaforul repetitor se amplasează înaintea semafoarelor de ieşire, deintrare, de parcurs sau de ramifica ţie care nu au asigurată vizibilitatea.(2) Semaforul repetitor dă următoarele indicaţ ii:
Fig. 22 . ATENŢIE! Semaforul urmă tor ordonă oprirea Ziua - bra ţul orizontal , spre dreapta sensului de mers Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare galbenă spret ren
11
ea - o uni ta te luminoasă de culoare verde, spre
SECŢIUNEA a 9 - aSemn evră
Art.17 Indica ţ i il e da te de se mn al ul me c c de ma ne vr ă sunt următoarele:
ig. 24. OPREŞTE f ără a depăş i semnalul la manevră !
e
ig . 25 . Manevra permisă în zona acoperită de semnal
de culoare alb-lunar, spre
Fig . 23 . Semaforul urmă tor este pe l iber Ziua - bra ţul ridicat la 45º , spre dreapta sensului de mers Noapt
t ren
alul mecanic de man ani
F Ziua - paleta arată fa ţa albastr ă spre convoiul de manevr ă Noaptea - o uni ta te luminoasă de culoare albastr ă , spr convoiul de manevr ă
F
Ziua - pa le ta văzută pe muchie Noaptea - o uni ta te luminoasă convoiul de manevr ă
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
14/132
12
SECŢIUNEA a 10 - aSupravegherea luminilor de de noapte ale semafoarelor
rt.18 (1)Unităţ ile luminoase a indicaţ iilor de noapte ale semafoarelor trebuie să
dicaţ iile date
rs sau de ramifica ţ ie,
III-3. SEMNALE LUMINOASE
SECŢIUNEA 1
rt.19 Semnalele luminoase sunt:
rt.20 La semnalizarea luminoasă cu două trepte de viteză se aplică principiul
mnalele luminoase pentru circula ţ ie sunta
b. mnal luminos de circula ţ ie dă indicaţ ii asupra vitezei cu
SECŢIUNEA a 2 – aSemn are
rt.21 Semnalele luminoase de intrare dau următoarele indica ţii:
control la indicaţi i le
Afie supravegheate. Supravegherea se face, fie prin observarea direct ă aunităţ ilor luminoase de semnalizare, fie prin observarea luminilor de
control, vizibile în partea opusă a sensului de semnalizare.(2) Luminile de control sunt de culoare albă , indiferent de inde semafor şi în număr egal cu numărul felinarelor.(3)Dacă la un semafor de intrare, de ie şire, de parcula punerea pe liber sau în timpul cât este pe liber, se constat ă lipsa uneiasau mai multor lumini de control, semaforul respectiv va fi adus în
pozi ţ ia pe oprire.
Generalităţi
Aa. pe stâlp sau pe consolă;b. pitice.
A
semnalizării de viteză la care:a. indica ţ iile date de către se
celeaşi indiferent de locul, funcţ ia şi tipul constructiv ale acestorsemnale;
fiecare secare se poate circula după semnal, respectiv stabilită sau redusă pentrutrecerea peste schimbă toarele de cale în abatere, precum ş i asupravitezei indicate de semnalul luminos următor cu care este îndependenţă .
ale luminoase de intr
A
Fig. 28 . LIBER u
ATu
cu
cviteza s tabi l i tă .ENŢIE! Semnalul
rmă tor ordonă oprirea Ziua ş i noaptea - o
unitate lu mino asă deloare ga lb en ă , spre tren
Fig . 27 . LIBER u
Sem ste
Ziua - ou
c
cviteza s tabi l i tă . nalul urmă tor e
pe l iber cu vi tezastabi l i tă ş i noaptea
ni ta te luminoasă deuloare verde, spre tren
Fig. 26. OPREŞTE f ă a
Ziua ş i noaptea - o
uc
ărdepăşi semnalul!
ni ta te luminoasă deuloare roş ie , spre tren
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
15/132
Fig. 29 . LIBER cuviteza s tabi l i tă .
Semnalul urmă tor estepe l iber cu vi teza
redusă Ziua ş i noaptea - ounitate lu mino asă de
culoare galben-clipitor,spre tren
Fig . 30 . LIBER cuviteza redusă . Semnalulurmă tor este pe l iber cu
viteza s tabi l i tă sauredusă
Ziua ş i noaptea - ounitate lu mino asă de
culoare verde ş i o unitateluminoasă de culoaregalbenă , spre tren
Fig . 31 . LIBER cuviteza redusă .
ATENŢIE! Semnalulurmă tor ordonă oprirea
Ziua ş i noaptea - două unităţ i l umin oase de
culoare galbenă spre tren
SECŢIUNEA a 3 – aSemnale luminoase de parcurs
Art.22 Indica ţ iile semnalelor luminoase de parcurs sunt acelea şi cu alesemnalelor luminoase de intrare.
SECŢIUNEA a 4 – aSemnale luminoase de ieşire şi semnale luminoase de ramificaţ ie
Art.23 (1)Semnalele luminoase de ieşire ş i semnale luminoase de ramificaţ ie dauindica ţ ii diferite, după cum staţ ia este situată pe linie:a. înzestrată cu bloc de linie automat;b. neînzestrată cu bloc de linie automat.(2) În cazul unei sta ţ ii situate pe o linie înzestrată cu bloc de linieautomat indicaţ iile semnalelor luminoase de ieş ire sau ale semnalelorluminoase de ramificaţ ie sunt aceleaşi cu ale semnalelor luminoase deintrare.(3) În cazul unei staţ ii situate pe o linie neînzestrată cu bloc de linieautomat indicaţ iile semnalelor luminoase de ieş ire sau ale semnalelorluminoase de ramificaţ ie sunt următoarele:a. roşu - OPREŞTE f ăr ă a depăşi semnalul!b. verde - LIBER cu viteza stabilită .c. verde galben - LIBER cu viteza redusă .
SECŢIUNEA a 5 – aSemnale luminoase de trecere
Art.24 (1) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat dau
următoarele indicaţii:
13
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
16/132
Fig. 32 . OPREŞTE f ără adepăş i semnalul! -primul
sector de bloc din fa ţă es te ocupat
Ziua ş i noaptea - o unitateluminoas ă de culoare roş ie ,
spre t ren
Fig . 33 . LIBER cu vitezastabi l i tă . ATENŢIE!
Semnalul urmă tor ordonă oprirea -primul sector de
bloc din fa ţă este l iber, dar aldoi lea es te ocupat
Ziua ş i noaptea - o unitateluminoas ă de culoare g al be nă ,
spre tren
Fig. 34 . LIBER cu vitezastabi l i tă . Semnalul următor
este pe l iber cu vitezastabi l i tă -ce l pu ţ in primeledouă sectoare de bloc din
fa ţă sunt l ibere Ziua ş i noaptea - o unitate
luminoasă de culoare ve rd e, sp retren
(2) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac
şi funcţ ie de semnale prevestitoare dau în plus indica ţ ia de galben-clipitor.
Fig. 35 . LIBER cu viteza stabilită . Semnalul următor este pe l iber cuviteza redusă Ziua ş i noaptea - o unitate luminoas ă de culoare galben-clipitor, spre tren
SECŢIUNEA a 6 - aSemnale luminoase de înscriere pe bloc
Art.25 În staţ iile situate pe sec ţ ii dotate cu bloc de linie automat, la care accesulîn linie curentă este permis prin semafoare, se foloseşte pentru înscrierea
pe blocul de linie automat un semnal luminos de înscriere pe bloc, prevăzut cu reper de culoare albă , care dă indicaţ iile de la art. 23 .
SECŢIUNEA a 7 – aSemnale luminoase prevestitoare
pe linii neînzestrate cu bloc de linie automat
Art.26 (1)Semnalul luminos prevestitor se montează înaintea semnalelorluminoase de intrare sau de ramifica ţ ie de pe liniile neînzestrate cu blocde linie automat.
14
(3)
(2) Semnalul luminos prevestitor se poate monta şi înaintea semafoarelorde intrare, sau de ramifica ţ ie de pe liniile neînzestrate cu bloc de linieautomat.
Semnalul luminos prevestitor dă următoarele indica ţii:
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
17/132
Fig. 36 . LIBER cu vitezastabi l i tă !
ATENŢIE! Semnalulurmător ordonă oprirea
Ziua ş i noaptea - o unitateluminoas ă de culoare g al be nă ,
spre t ren
15
(3)
Fig. 37 . LIBER cu vitezastabi l i tă!
Semnalul următor este peliber cu viteza redusă
Ziua ş i noaptea - o unitateluminoas ă de culoare gal be n-
c l ip i tor , spre t ren
Fig . 38 . LIBER cu vitezastabi l i tă!
Semnalul urmă tor este peliber cu viteza stabilită
Ziua ş i noaptea - o unitateluminoasă de culoare v er de ,
spre t ren
SECŢIUNEA a 8 – aSemnale luminoase repetitoare
Art.27 (1)Semnalele luminoase repetitoare se pot monta înaintea semnalelorluminoase sau a semafoarelor.(2) Semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din sta ţ ii dă unadintre următoarele indicaţii:
Fig. 39 . Semnalul următor este pe oprire Ziua ş i noaptea - o bandă vert icală cu lumină a lbă care are la capă tul desus o bandă or izonta lă cu lumină a lbă , îndreptată spre dreapta sensuluide mers
Fig . 40 . Semnalul următor este pe l iber cu viteza redusă Ziua ş i noaptea - o bandă ver t ica lă cu lumină a lbă , care are la capă tul desus o bandă obl ică cu lumină a lbă îndrepta tă în jos spre dreapta sensuluide mers
Fig . 41 . Semnalul următor este pe l iber cu viteza stabilit ă Ziua ş i noaptea - o bandă ver t ica lă cu lumină a lbă , care are la capă tul desus o bandă obl ică cu lumină a lbă , îndrepta tă în sus spre dreapta sensuluide mers
Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de trecere ale blocului de linie automat au acelaşi aspect ca semnalul luminos repetitoral semnalului luminos din staţ ii şi dau indica ţ iile următoare:a. semnalul luminos urmă tor este pe indica ţia roşu; semnalul luminos
repetitor are aspectul din fig. 39.b. semnalul luminos urmă tor este pe indicaţia galben sau galben-clipitor;
semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40.c . semnalul luminos următor este pe indicaţ ia verde; semnalul luminos
repetitor are aspectul din fig. 41.
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
18/132
(4)
(5)
Semnalele luminoase repetitoare ale semafoarelor au acelaş i aspect casemnalul luminos repetitor al semnalului luminos din sta ţ ii şi dauindica ţ iile următoare:a. semaforul urmă tor este pe oprire; semnalul luminos repetitor are
aspectul din fig.39.b. semaforul următor este pe liber cu două braţe ridicate la 45º;
semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40.
c . semaforul următor este pe liber cu un braţ ridicat la 45º; semnalulluminos repetitor are aspectul din fig. 41.La semafoarele de ieşire de grup ş i la semafoarele de ieş ire cu două
direcţ ii nu se montează semnal luminos repetitor .
SECŢIUNEA a 9 – aIndicaţ ia de chemare a semnalelor luminoase
Art.28 (1)Indica ţ ia de chemare se foloseşte în cazurile de defectare a semnaluluiluminos de intrare, dacă semnalul nu afişează nici o indicaţ ie sau dacă
semnalul afişează indica ţia roşu.(2) Indica ţ ia de chemare a unui semnal luminos are aspectul din fig.42:
Fig. 42 . LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h, cudeosebită atenţ ie , până la semnalul următor!
Ziua ş i noaptea - o unitate luminoas ă de culoare alb-lunarc l ip i tor , spre t ren
(3) Cu indicaţ ia de chemare se mai pot dota şi:a. semnalele luminoase de ieş ire din staţ iile aflate pe sec ţ ii de circulaţ ie
pe cale dublă , f ăr ă bloc de linie automat sau cu bloc de linie automatspecializat;
b. semnalele luminoase de ieş ire din staţ iile aflate pe sec ţ ii de circulaţ ie
pe cale simplă , f ăr ă bloc de linie automat;c . semnalele de parcurs şi ramificaţ ie.(4) În cazul semnalelor de ieşire aflate într-o staţ ie unde se ramifică maimulte direcţ ii de mers, sau al semnalelor de ramifica ţ ie, dacă cel pu ţ inuna dintre direcţ ii este înzestrată cu bloc de linie automat banalizat,semnalul de ieşire sau semnalul de ramifica ţ ie nu se dotează cu indica ţ iede chemare.(5) În cazul semnalelor de parcurs care fac şi funcţ ia de semnal de ieşire
pentru o direcţ ie de mers, dacă în direcţ ia respectivă l inia curentă esteînzestrată cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective nu sedotează cu indicaţ ie de chemare.
(6) În cazul semnalelor de intrare care fac şi funcţ ia de semnal de
ramificaţ ie pentru o direc ţ ie de mers, dacă în direcţ ia respectivă l iniacurentă este înzestrată cu bloc de linie automat banalizat, semnalele
16
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
19/132
respective se dotează cu indica ţie de chemare care se va folosi numai pentru intrarea trenurilor în staţ ie. Acest lucru va fi precizat şi în planultehnic de exploatare a sta ţ iei.(7) Pe cale dublă , dacă se circulă pe baza blocului de linie automatspecializat, indicaţ ia de chemare a semnalului luminos de ie şire sauramificaţ ie permite circula ţia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cudeosebită atenţ ie, până la semnalul urmă tor. Pe cale dublă cât şi pe cale
simplă , f ăr ă bloc de linie automat, indica ţ ia de chemare a semnaluluiluminos de ieşire sau ramificaţ ie, permite circulaţ ia trenului cu viteza decel mult 20 km/h cu deosebită atenţ ie peste schimbă toarele de cale.(8) Indica ţ ia de chemare a semnalului luminos de parcurs, permitecirculaţia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit ă atenţ ie
până la semnalul următor.(9) În toate cazurile, mecanicul va conduce trenul cu deosebită atenţ ie, vasupraveghea permanent linia şi va regla viteza în funcţ ie de distanţa devizibilitate, astfel încât să oprească imediat trenul în cazul în care caleaeste ocupată , constată lipsa de gabarit, observă semnale de fine de tren,semnale mobile şi de mână care ordonă oprirea trenului sau un alt
obstacol care împiedică continuarea circulaţ iei.
SECŢIUNEA a 10 – aSemnale luminoase de manevră
Art.29 Indica ţ iile date de semnalul luminos de manevr ă sunt următoarele:
Fig. 43 . OPREŞTE f ără a depăş i semnalul la manevră! Ziua ş i noaptea - o unitate luminoas ă de culoare albastr ă , spre
convoiul de manevr ă
F ig . 44 . Manevra permisă d incolo de semnal Ziua ş i noaptea - o unitate luminoasă de culoare alb-lunar, spreconvoiul de manevr ă
(2) Semnalul luminos de manevr ă pe catarg sau pitic poate fi prevăzut cuunitate luminoasă de culoare roşie în loc de unitate luminoasă de culoarealbastr ă .
SECŢIUNEA a 11 - aSemnale luminoase de triere
Art.30 (1)Indica ţ iile date de semnalele luminoase de triere sunt urm ătoarele:
Fig. 46 . Împinge încetconvoiul de vagoane la
triere!
Ziua ş i noaptea - ounitate lu mino asă deculoare galbenă , spre
locomotivă
F ig . 45 . Trierea oprită !
Ziua ş i noaptea - ounitate lu mino asă de
culoare roş ie , sprelocomotivă
Fig. 47. Împinge mairepede convoiul devagoane la tr iere!
Ziua ş i noaptea - ounitate lu mino asă deculoare verde, spre
locomotivă
17
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
20/132
Fig. 50 . Manevra permisă d incolo de semnal .
Ziua ş i noaptea - ounitate luminoasă de
culoare alb-lunar sprelocomotivă
F ig . 49 . Trage convoiul devagoane de pe cocoa şă
înapoi pe l ini i le grupei desosire!
Ziua ş i noaptea - o uni ta teluminoasă de culoare roşu-
c l ip i tor spre locomotivă
F ig . 48 . Împingeconvoiul de vagoane la
vârful cocoaşei! Ziua ş i noaptea - ounitate luminoasă de
culoare a lb- lunar-c l ip i torspre locomotivă
(2) În afar ă de aceste indica ţii , în funcţ ie de tipul instalaţiilor, semnalelede triere pot da şi indicaţiile galben-clipitor şi verde-clipitor.(3) Vitezele de împingere ale convoiului de vagoane la triere - în ordineacrescătoare corespunzătoare succesiunii indica ţ iilor: galben, galben-clipitor, verde, verde-clipitor - vor fi cele stabilite prin planul tehnic deexploatare a staţiei.
SECŢIUNEA a 12 - aSemnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere
Art.31 (1)Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de triere dau aceleaş i
indica ţ ii cu cele ale semnalelor luminoase de triere, în cazul în caresemnalele luminoase de triere sunt la regim de triere.(2) Semnalele luminoase repetitoare din mijlocul grupei de primiri, dauindica ţ ia alb-lunar, dacă semnalele luminoase de triere nu sunt trecute laregim de triere. (3) La semnalele luminoase de ieşire din staţ iile de triaj, dacă îndeplinescşi funcţ ia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere, se
prevede şi un indicator de direcţ ie luminos. La indicator apare litera "T"iluminată alb, dacă semnalul repetă indicaţ iile semnalului de triere saulitera care indică direcţ ia spre care se expediază trenul, dacă acesta facefunc ţ ia de semnal de ie şire.
SECŢIUNEA a 13 - aSemnale de avarie la trecerile la nivel
Art.32 (1)La trecerile la nivel din linie curentă înzestrate cu instala ţ ii desemnalizare automată sunt montate semnale de avarie. Semnalele deavarie au rolul de a avertiza existen ţa unui pericol pentru circulaţ iatrenurilor la trecerea la nivel.(2)Semnalul de avarie la trecerile la nivel, se compune dintr-un stâlpcare are la partea de sus un panou în formă de romb pe care este aşezată
o unitate luminoasă; funcţ ia semnalului de avarie poate fi exercitată şi decătre un semnal de trecere al blocului de linie automat prevăzut cureperul de la art.165 – fig.218.
18
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
21/132
(2) Indica ţ ia dată de semnalul de avarie este următoarea:
Fig. 51. Pericol la trecerea la nivel! Ia toate măsurile pentru oprire! Ziua ş i noaptea - o unitate luminoasă de culoare roş ie , spre t ren
19
(4)
(5)
(6)
(4)
(5)
Dacă nu există pericol la trecerea la nivel, semnalul de avarie nuafişează nici o indicaţ ie; circulaţ ia trenurilor se va face conformindica ţ iilor date de semnalele de circulaţ ie. La observarea indicaţ iei roşua semnalului de avarie, mecanicul va lua imediat toate m ăsurile pentruoprirea trenului.
Trenul oprit, poate continua mersul cu viteza de cel mult 20 km/h până la depăşirea trecerii la nivel, mecanicul fiind gata s ă oprească imediat trenul, dacă observă un obstacol pe trecerea la nivel.
După depăşirea trecerii la nivel, circula ţ ia trenurilor se va face, încontinuare, cu viteza indicată de semnalele de circulaţ ie existente.
SECŢIUNEA a 14 – aSemnale de avarie la tuneluri
Art.33 (1) Semnalele de avarie la tuneluri are rolul de a avertiza existen ţa unui pericol pentru circulaţ ia trenurilor prin tuneluri.(2) Semnalul se compune dintr-un stâlp care are la partea de sus un panouîn formă pătrată pe care este aşezată o unitate luminoasă .(3) Indica ţ ia dată de semnalul de avarie la tuneluri este următoarea:
Fig. 52 . Pericol la tunel! Ia toate măsuri le pentru oprire! Ziua ş i noaptea - o unitate luminoas ă de culoare ro şie , spre t ren
Dacă nu există pericol la tunel, semnalul de avarie la tunel nuafişează nici o indica ţ ie, circulaţ ia trenurilor se face conform indica ţiilordate de semnalele de circula ţ ie.
La observarea indica ţiei de culoare roşie a semnalului de avarie latunel mecanicul va lua imediat toate măsurile pentru oprirea trenului.
Trenul îşi poate continua mersul numai după înlăturarea pericolului şisemnalul de avarie la tuneluri nu afi şează nici o indica ţie.
SECŢIUNEA a 15 - aSemnale fixe care nu sunt în exploatare
Art.34 (1)Semnalele fixe care nu sunt în exploatare se semnalizează cu două şipci încrucişate aplicate pe bra ţul, respectiv pe paleta semafoarelor, pestâlpii semnalelor luminoase sau pe funda ţ ia semnalelor luminoase
pitice.
(2) Semnalele luminoase nu trebuie să afişeze nici o indicaţ ie, iarsemafoarele trebuie să fie fixate în pozi ţ ie de oprire şi neiluminate.
(3) Semnalele prevestitoare şi repetitoare se prevăd cu şipci încrucişatenumai dacă şi semnalul pe care îl preced nu este în exploatare.
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
22/132
Fig. 53 . Exemple de semnale care nu sunt înexploatare Ziua - două ş ipci încrucişate, f ixate pesemnale Noaptea - două ş ipci încrucişa te , f ixa te pe
semnale luminoase f ăr ă indica ţ ie sausemafoare neiluminate
20
(4)
Semnalele fixe care nu sunt în exploatare nu se vor lua în considerarede către personalul de locomotivă .
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
23/132
21
CAPITOLUL IV
SEMNALIZAREA LUMINOASĂ CU TREPTE MULTIPLE DE VITEZĂ
SECŢIUNEA 1Generalităţi
Art..35 (1) Semnalizarea luminoasă cu trepte multiple de viteză - TMV - r ăspunde cerinţelor
europene de semnalizare şi presemnalizare a mai multor trepte de viteză şi realizează transmiterea vizuală a următoarelor informaţii:a. semnalizarea de distanţare – numărul sectoarelor libere în faţa trenului - prin
indicaţiile unităţilor luminoase utilizând codul de culoare;b. semnalizarea de viteză, prin indicatoarele luminoase utilizând codificarea numerică
zecimală.(2) Semnalizarea luminoasă cu trepte multiple de viteză se refer ă numai la semnalizarea
pentru circulaţie. Semnalizarea pentru manevrarea vehiculelor feroviare şi triere r ămâneaceeaşi ca la semnalizarea cu două trepte de viteză.(3) Acest tip de semnalizare, prin indicatoarele luminoase, afişează viteza maximă decirculaţie a trenului permisă la semnal şi o prevesteşte pe cea de la semnalul următor.
Art.36 În acest capitol se vor utiliza următoarele noţiuni:a. semnalizarea luminoasă cu două trepte de vitez ă - semnalizarea luminoasă clasică a
căii ferate române, folosită pentru indicarea vitezei stabilite şi a vitezei reduse;b. semnalizarea luminoasă cu trepte multiple de vitez ă - semnalizarea luminoasă
folosită pentru indicarea vitezei stabilite precum şi a vitezelor reduse - la nevoie din10 în 10 km/h;
c. semnalizarea de distan ţ are se refer ă la numărul sectoarelor libere în faţa trenului-atât pe blocul de linie automat cât şi în staţie;
d. blocul de linie automat cu trei indica ţ ii este blocul de linie automat clasic al căii
ferate române care utilizează pentru indicarea numărului de sectoare libere în faţatrenului, unităţi luminoase colorate cu indicaţiile de verde, galben sau roşu;e. blocul de linie automat cu patru indica ţ ii este blocul de linie automat care
utilizează pentru indicarea numărului de sectoare libere în faţa trenului, unităţiluminoase colorate cu indicaţiile de verde, verde clipitor, galben sau roşu;
f. dependen ţă direct ă între sta ţ ii este situaţia în care între două staţii vecine pe o secţiecu bloc de linie automat nu există semnale de bloc, caz în care indicaţiile semnalelorde ieşire ale unei staţii prevestesc indicaţiile semnalelor de intrare ale staţiei vecine.
Art.37 Semnalizarea cu trepte multiple de viteză respectă următoarele principii:a. semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de viteză sunt indicate separat prin unităţi
luminoase la semnale, respectiv indicatoare;b. unităţile luminoase colorate - verde, galben, roşu - sunt utilizate pentru semnalizareade distanţare; pentru a mări capacitatea secţiilor de circulaţie sau pentru a permite oviteză mai mare de circulaţie a trenurilor, se pot folosi indicaţii de preavertizare -sistem de semnalizare cu patru indicaţii; indicaţia suplimentar ă a semnalului este:"prevesteşte oprirea la semnalul ce urmează după semnalul următor " şi este indicată
prin verde clipitor;c. cifrele sunt utilizate pentru semnalizarea de viteză; reducerea vitezei la un semnaltrebuie să fie presemnalizată de la semnalul precedent; o indicaţie de viteză, sub formă de cifre luminoase, nu apare simultan cu indicaţia de "oprire".
Art.38 (1) Semnalizarea luminoasă cu trepte multiple de viteză utilizează, f ăr ă modificări,semnalele luminoase de manevr ă, de triere, indicatoarele şi reperele specificesemnalizării luminoase la calea ferată română.
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
24/132
22
(2) Indicatoarele luminoase de viteză sunt amplasate pe catargul semnalelor şi dauinformaţii, astfel:a. indicatorul luminos de viteză, montat în partea superioar ă a catargului semnalului,
deasupra unităţilor luminoase, indică viteza maximă de circulaţie a trenului permisă la semnalul pe care este amplasat;
b. indicatorul luminos prevestitor de viteză montat în partea inferioar ă a catarguluisemnalului, sub unităţile luminoase, prevesteşte viteza maximă de circulaţie atrenului permisă la semnalul următor.
(3) Indicaţiile luminoase de chemare, de ieşire pe linia din stânga a căii duble
banalizate, distanţă până la semnalul următor mai mică de 700 m, precum şi cele aleindicatoarelor de linie şi de direcţie sunt aceleaşi ca la semnalizarea cu două trepte deviteză.
Art.39 Dacă viteza afişată de indicatorul luminos de viteză la semnal difer ă de viteza care a fost prevestită de indicatorul luminos prevestitor de viteză al semnalului precedent, aceastase va considera indicaţie dubioasă şi se va proceda conform celor ar ătate la capitolul“Defectarea semnalelor fixe”, din prezentul regulament.
Art.40 Dacă semnalul cu indicatoare luminoase de viteză sau semnalul blocului de linieautomat cu patru indicaţii este defect sau dă indicaţie dubioasă se va proceda conformcelor ar ătate la capitolul “Defectarea semnalelor fixe”, din prezentul regulament.
Art.41 Dacă semnalul nu ordonă oprirea şi indicatorul luminos de viteză nu afişează nici oindicaţie, este permisă circulaţia după semnal cu viteza stabilită.
SECŢIUNEA a 2 – aUtilizarea culorilor în semnalizarea luminoasă cu trepte
multiple de viteză
Art.42 (1)Utilizarea culorilor în semnalizarea luminoasă cu trepte multiple de viteză din staţii, înlegătur ă cu circulaţia trenurilor este următoarea:a. roşu, ordonă oprirea;b. galben, permite circulaţia trenurilor cu viteza afişată de indicatorul luminos de
viteză - cu cifre de culoare albă - ordonând reducerea vitezei în vederea opririi lasemnalul următor;
c. verde, permite circulaţia trenurilor cu viteza indicată de indicatorul luminos deviteză - cu cifre de culoare albă. Semnalul următor este pe liber cu viteza egală saumai mare;
d. verde clipitor, permite circulaţia trenurilor cu viteza afişată de indicatorul luminosde viteză - cu cifre de culoare albă - ordonând reducerea vitezei în vederea trecerii
pe lângă semnalul următor cu viteza prevestită de indicatorul luminos prevestitor deviteză - cu cifre de culoare galbenă. Viteza prevestită de indicatorul luminos
prevestitor de viteză al semnalului este întotdeauna mai mică decât cea afişată deindicatorul luminos de viteză al aceluiaşi semnal.
(2) Excepţie de la prevederile alin.(1) fac semnalele de ieşire către linia curentă înzestrată cu bloc de linie automat şi dependenţă directă între staţii unde indicatorulluminos prevestitor de viteză este asociat cu culoarea verde a semnalului, iar viteza
prevestită de indicatorul luminos prevestitor de viteză al semnalului este întotdeaunamai mică sau egală cu cea afişată de indicatorul luminos de viteză al aceluiaşi semnal.(3) Indicaţia de verde clipitor - f ăr ă indicaţii de viteză - la semnalele de intrare, de
parcurs sau de ieşire de la linia directă, pe secţii cu bloc de linie automat cu patruindicaţii arată că semnalul care urmează după semnalul următor ordonă oprirea.
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
25/132
SECŢIUNEA a 3 – aIndicaţii luminoase de viteză la semnalizarea cu trepte multiple de viteză
Art.43 Indicatoarele luminoase de viteză afişează viteza de circulaţie permisă - în zeci dekilometri/or ă.
Art.44 În funcţie de culoarea cifrelor, indicatoarele luminoase de viteză sunt:a. indicatorul luminos de viteză, cu cifre de culoare albă, care indică viteza permisă la
semnal;b. indicatorul luminos prevestitor de viteză, cu cifre de culoare galbenă, care
prevesteşte viteza permisă la semnalul următor.
Art.45 Viteza ordonată de indicatorul luminos de viteză este viteza maximă permisă pesteschimbătoarele de cale în abatere. Dacă nu se specifică altfel în livretul de mers,
buletinul de avizare a restricţiilor - BAR sau ordinul de circulaţie, viteza se poate mărinumai după depăşirea cu tot trenul a schimbătoarelor de cale.
Art.46 Dacă viteza afişată de indicatorul luminos de viteză este de 20 km/h - respectiv cifra 2 laindicator - această viteză nu va fi depăşită pe tot parcursul. Parcursul cu viteza de 20km/h poate să fie atât pe linie directă cât şi în abatere şi se sfâr şeşte la un semnal decirculaţie pe oprire care nu are asigurat drum de alunecare.
SECŢIUNEA a 4 – aSemnale luminoase de intrare sau de parcurs
Art.47 Semnalele luminoase de intrare sau de parcurs, la semnalizarea cu trepte multiple deviteză, dau una din următoarele indicaţii:
Fig. 54. Opreşte f ără a depăşi semnalul Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culo are roşie, spre tren
Fig. 55. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde, spre tren
23
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
26/132
Fig. 56. Liber cu viteza stabilită. ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare galbenă, spre tren
Fig. 57. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza stabilită.Semnalul care urmează după semnalul următor ordonă oprirea.Indicaţia apare numai în staţiile situate pe o secţie înzestrată cu bloc delinie automat cu patru indicaţii
Ziua şi noaptea: O u nitate luminoas ă de culoare verde-clipitor, spretren
Fig. 58. Liber cu viteza redusă afişată de indicatorul luminos de viteză – prin cifrele 2,3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 6 înseamnă 60 km/h. ATENŢIE!semnalul următor ordonă oprirea
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare galbenă, spre tren,iar indicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza
permisă la semnal
Fig. 59. Liber cu viteza redusă afişată de indicatorul luminos de viteză -prin cifrele 2,3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. Semnalul următoreste pe liber cu viteza egală sau mai mare
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde spre tren, iarindicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza
permisă la semnal
24
Fig. 60. Liber cu viteza redusă afişată de către indicatorul luminos de viteză – prin
cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 6 înseamnă 60 km/h. Semnalulurmător este pe liber cu viteza prevestită de către indicatorul luminosprevestitor de viteză - întotdeauna mai mică decât cea a indicatorului deviteză
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde clipitor spretren, indicatorul luminos de viteză indică viteza la semnal - cu cifre deculoare albă - iar indicatorul luminos prevestitor de viteză prevesteşte vitezala semnalul următor - cu cifre de culoare galbenă
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
27/132
Fig. 61. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza redusă indicată – prin cifrele2, 3, 6, 8, 9 sau 10 - prevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză. Înfigură, cifra 6 înseamnă 60 km/h
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde clipitor spre tren, indicatorulluminos de viteză este stins iar indicatorul luminos prevestitor de viteză prevesteşte viteza lasemnalul următor - cu cifre de culoare galbenă
SECŢIUNEA a 5 – aSemnale luminoase de ieşire sau de ramificaţie
Art.48 Semnalele luminoase de ieşire, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, dau indicaţiidiferite, după cum staţia este situată pe secţie:
a. înzestrată cu bloc de linie automat având semnale de trecere al blocului de linieautomat;b. înzestrată cu dependenţă directă între staţii, realizată pe principiile blocului de linieautomat, la care indicaţiile semnalelor de ieşire sunt în dependenţă cu indicaţiilesemnalelor de intrare din staţia următoare;
c. neînzestrată cu bloc de linie automat şi f ăr ă instalaţie de dependenţă directă întrestaţii.
Art.49 Semnalele luminoase de ieşire, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, pentru staţiilesituate pe o secţie înzestrată cu bloc de linie automat având semnale de bloc intermediare,dau una din următoarele indicaţii:
a. ieşire de la linia directă către blocul de linie automat cu trei indicaţii, dacă semnalulde ieşire de la linia directă nu dă acces în abatere:
Fig. 62. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
25
Fig. 63. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu lo ar e verde, spre tren
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
28/132
Fig. 64. Liber cu viteza stabilită. ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu loa re galbenă, spre tren
Fig. 65. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza stabilită.Semnalul care urmează după semnalul următor ordonă oprirea.Indicaţia apare numai dacă ieşirea se face către blocul de linie automatcu patru indicaţii
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde clipitor, spretren
b. ieşire de la linia directă către blocul de linie automat cu trei sau cu patru indica ţiidacă semnalul de ieşire de la linia directă dă acces şi în abatere:
Fig. 66. Opreşte f ără a depăşi semnalul Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 67. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu lo ar e verde, spre tren
Fig. 68. Liber cu viteza stabilită. ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea Ziua şi noaptea: O unitate lumino asă d e cul oar e galbenă, spre tren
26
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
29/132
Fig. 69. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza stabilită.
Semnalul care urmează după semnalul următor ordonă oprirea.Indicaţia apare numai dacă ieşirea se face către blocul de linie automatcu patru indicaţii
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde clipitor, spretren
c. ieşire de la linie abătută sau ieşire în abatere de la linia directă:
Fig. 70. Opreşte f ără a depăşi semnalul Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 71. Liber cu viteza redusă afişată de către indicatorul luminos de viteză – princifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. Semnalulurmător este pe liber cu viteza egală sau mai mare
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde spre tren iarindicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza
permisă la semnal
Fig. 72. Liber cu viteza redusă afişată de indicatorul luminos de viteză – prin cifrele 3,6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. ATENŢIE! semnalulurmător ordonă oprirea
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare galbenă, spre tren iarindicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza permisă la semnal
Art.50 Semnalele luminoase de ieşire, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, pentru staţiile
situate pe o secţie înzestrată cu bloc de linie automat şi dependenţă directă între staţii, lacare indicaţiile semnalelor de ieşire sunt în dependenţă cu indicaţiile semnalelor deintrare din staţia următoare, dau una din următoarele indicaţii:
27
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
30/132
a. ieşire de la linia directă către blocul de linie automat dacă semnalul de ieşire de lalinia directă nu dă acces în abatere:
Fig. 73. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 74. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu lo ar e verde, spre tren
Fig. 75. Liber cu viteza stabilită. ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e c ulo ar e galbenă, spre tren
Fig. 76. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza redusă prevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză – prin cifrele 2, 3, 6, 8, 10. În figură, cifra3 înseamnă 30 km/h
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde spre tren,indicatorul luminos prevestitor de viteză prevesteşte - cu cifre de culoaregalbenă - viteza la semnalul următor
28
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
31/132
Fig. 77. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza stabilită.Semnalul care urmează după semnalul următor ordonă oprirea.Indicaţia apare numai dacă ieşirea se face către blocul de linie automatcu patru indicaţii
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde clipitor, spretren
b. ieşire de la linia directă către blocul de linie automat cu trei sau patru indicaţii dacă semnalul de ieşire de la linia directă dă acces şi în abatere:
Fig. 78. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 79. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu lo ar e verde spre, tren
Fig. 80. Liber cu viteza stabilită. ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e c ulo ar e galbenă, spre tren
29
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
32/132
Fig. 81. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza redusă prevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză – princifrele 2, 3, 6, 8, 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde spre tren,indicatorul luminos prevestitor de viteză prevesteşte - cu cifre de culoaregalbenă - viteza la semnalul următor
Fig. 82. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza stabilită.
Semnalul care urmează după semnalul următor ordonă oprirea.Indicaţia apare numai dacă ieşirea se face către blocul de linie automatcu patru indicaţii
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde clipitor, spretren
c. ieşire de la linie abătută sau ieşire în abatere de la linia directă:
Fig. 83. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 84. Liber cu viteza redusă afişată de către indicatorul luminos de viteză – princifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. Semnalulurmător este pe liber cu viteza mai mare decât cea afişată la semnal
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde spre tren iarindicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza
permisă la semnal
30
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
33/132
Fig. 85. Liber cu viteza redusă afişată de către indicatorul luminos de viteză – princifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. Semnalulurmător ordonă oprirea!
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare galbenă spre tren iarindicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza
permisă la semnal
Fig. 86. Liber cu viteza afişată de către indicatorul luminos de viteză – prin cifrele 3,6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. Semnalul următor -de intrare în staţia vecină - este pe liber cu viteza prevestită de către
indicatorul luminos prevestitor de viteză - întotdeauna mai mică sauegală cu cea a indicatorului de viteză
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde, spre tren;indicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza lasemnal iar indicatorul luminos prevestitor de viteză prevesteşte - cu cifre deculoare galbenă - viteza la semnalul următor
Art.51 Semnalele luminoase de ieşire, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, pentru staţiilesituate pe o secţie neînzestrată cu bloc de linie automat şi f ăr ă dependenţă directă întrestaţii dau una din următoarele indicaţii:
a. ieşire de la linia directă dacă semnalul de ieşire de la linia directă nu dă acces înabatere:
Fig. 87. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
31
Fig. 88. Liber cu viteza stabilită. Linia curentă este liberă Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu lo ar e verde, spre tren
b. ieşire de la linia directă dacă semnalul de ieşire de la linia directă dă acces şi în abatere:
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
34/132
Fig. 89. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 90. Liber cu viteza stabilită. Linia curentă este liberă Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu lo ar e verde, spre tren
c. ieşire de la linie abătută sau ieşire în abatere de la linia directă:
Fig. 91. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 92. Liber cu viteza redusă afişată de către indicatorul luminos de viteză – princifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. Liniacurentă este liberă
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde spre tren, iar
indicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza permisă la semnal
Art.52 Semnalele luminoase de ramificaţie, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, dauindicaţii diferite, după cum ramificaţia este situată pe secţie:
a. înzestrată cu bloc de linie automat, la care indicaţiile sunt aceleaşi cu cele alesemnalelor de intrare;b. neînzestrată cu bloc de linie automat la care indicaţiile sunt aceleaşi cu cele alesemnalelor de ieşire către linia curentă neînzestrată cu bloc de linie automat - fig. 89,fig. 90 şi fig. 92.
32
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
35/132
SECŢIUNEA a 6 – aSemnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu funcţie de prevestitor
Art. 53 Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac şi funcţia de prevestitor pot să fie dotate sau nu, cu unitatea de roşu de rezervă şi dau una dinurmătoarele indicaţii:
Fig. 93. Opreşte f ără a depăşi semnalul! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare roşie, spre tren
Fig. 94. Liber cu viteza stabilită. ATENŢIE! semnalul următor este pe oprire! Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cul oar e galbenă, spre tren
Fig. 95. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă d e cu lo ar e verde, spre tren
33
Fig. 96. Liber cu viteza stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteza prevestită decătre indicatorul luminos prevestitor de viteză
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de cul oar e verde-clipitor, spre tren, indicatorulluminos prevestitor de viteză prevesteşte - cu cifre de culoare galbenă - viteza
permisă la semnalul următor
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
36/132
Fig. 97. Liber cu viteza stabilită. Semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilită iar semnalul careurmează după semnalul de intrare este pe oprire. Indicaţia apare numai dacă staţia estesituată pe o secţie înzestrată cu bloc de linie automat cu patru indicaţii
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde-clipitor, spre tren
SECŢIUNEA a 7 – aSemnale luminoase prevestitoare pe linii neînzestrate cu bloc de linie automat
Art.54 Semnalul luminos prevestitor pe linii neînzestrate cu bloc de linie automat, lasemnalizarea cu trepte multiple de viteză, dă una din următoarele indicaţii:
Fig. 98. Liber cu viteza stabilită, semnalul de intrare este pe liber cu vitezastabilită
Ziua şi noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde, spretren
Fig. 99. Liber cu viteza stabilită, semnalul de intrare este pe liber cu vitezaprevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză
Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare verde-clipitor,spre tren iar indicatorul luminos prevestitor de viteză prevesteşte - cucifre de culoare galbenă - viteza permisă la semnalul de intrare
Fig. 100. Liber cu viteza stabilită, semnalul de intrare este pe oprire Ziua şi noaptea: O unitate luminoas ă de culoare galbenă, spretren
SECŢIUNEA a 8 – aSemnalele repetitoare ale semnalelor de intrare, ramificaţie, parcurs sau ieşire
34
8/19/2019 Semnalizarea La Cf Ea
37/132
Art.55 Repetitoarele semnalelor luminoase de intrare, ramificaţie, parcurs sau ieşire lasemnalizarea cu trepte multiple de viteză dau una din următoarele indicaţii:
a. semnalul luminos următor este pe oprire; repetitorul are aspectul din fig. 101;b. semnalul luminos următor este pe liber cu