referat.ro

Lucrare pentru obtinerea competentelor

Statele Unite Ale Americii

Industria n regiunile economico - geografice

1. Regiunea New England (Noua Anglie)

Situat ntre rmul Oceanului Atlantic, fluviul Hudson i grania cu Canada, regiunea New England cuprinde ase dintre cele mai mici state ale federaiei, ei revenindu-i 2,2% din teritoriul S.U.A., dar concentrnd 6% din populaia rii si participnd cu peste 8% la crearea venitului national.

Relieful predominant este cel colinar i de muni cu altitudini mijlocii (Green Mountains, White Mountains, Berkshire Hills, care fac parte din Munii Appalachi), iar n lungul vilor Hudson, Connecticut etc. depresiuni. Clima oceanic, umed a favorizat dezvoltarea pdurilor, care formeaz marea bogie a statelor din aceast parte nordic a S.U.A.

Dezvoltarea timpurie a industriei (prima fabric textil dateaz din anul 1790) a fost legat de existena unor resurse locale (lemn, resurse hidroenergetice, ln, piei etc.) i de masa emigranilor din Anglia, specializat n manufactura textil.

Din a doua jumtate a secolului al XIX-lea, pe baza calificrii forei de munc i a existenei unor ci de comunicaii i porturi, prin care a fost posibil importul de materii prime necesare, s-au dezvoltat i ramurile industriei grele, mai ales cea a construciilor de maini. Astzi, alturi de ramurile i subramurile tradiionale, au o deosebit importan i industria de maini unelte, industria de utilaj energetic, electrotehnic i electronic, de motoare de avioane, industria alimentar (lactate, pete, tutun), chimic i industria prelucrrii lemnului.

O reea deas de ci ferate i osele, ca i numeroase porturi, asigur acestei regiuni legturi lesnicioase cu restul rii. Centrul care polarizeaz ntreaga activitate economic si social-cultural a regiunii este oraul Boston, care mpreun cu o serie de orae-satelit : Cambridge, Somerville, Lynn, Everett, Brookline, Watertown, Arlington, Medford, Winchester, Malden etc. formnd a opta conurbaie, ca mrime, din cadrul S.U.A. Capital a statului Massachusetts, Boston este unul dintre marile centre comercial-financiare ale rii i principalulcentru vechi, industrial al regiunii New England. Ora vechi, fundat de John Whinthrop n anul 1630, Boston a fost, pn n a doua jumtate a secolului al XVIII-lea, cel mai mare ora din America de Nord, dup care a fost depit de alte orae ca: New York, Philadelphia etc. n prezent este un ora cu activiti multiple, funcia principal fiind cea industrial. n Boston snt concentrate 1/6 din numrul muncitorilor regiunii New England i 1/2 din uzinele statului Massachusetts. Cele mai importante ntreprinderi aparin industriei pielriei i nclmintei, electrotehnice, textile, confeciilor, chimice, poligrafice, acestea fiind situate n zona portuar i n suburbii.

Al doilea centru economic al regiunii New England este Providence-Warwick (911 000 locuitori cu suburbiile). Oraul este situat pe rmul Oceanului Atlantic, n interiorul Golfului Narragansett ; a fost fondat n anul 1636 i este capitala. statului Rhode Island, ndeplinind i importante funcii industrial-portuare. Dintre ramurile industriale se remarc industria constructoare de maini, electrotehnic, textil i chimic. Portul, avnd o serie de avanporturi situate pe rmurile golfului, are un trafic de 9,3 milioane tone anual i este specializat n exportul produselor agricole i n cabotaj.

n statul Connecticut se afl cteva orae mai mici, importante ns prin specializarea industriei lor ca i prin activitile comerciale i culturale. Oraul Hartford este capitala statului i unul dintre cele mai apreciate centre ale S.U.A. pentru industria de maini-unelte i motoare de avioane, renumit, de asemenea, prin cele mai mari societi de asigurare din S.U.A. Pe trmul Oceanului Atlantic snt situate porturile: New Haven (761 000 locuitori), puternic centru industrial i cultural, aici aflndu-se Universitatea Yale (1701), Byidgepoyt (794 000 locuitori) i New London-Groton (157 000 locuitori), cu industrii constructoare de nave, fabrici textile i alimentare. Se dispune in partea nord-vestica a Europei centrale,fiind limitata in nord de Marea Nordului si Marea Baltica,iar in partea sudica Muntii Alpi.Are o suprafara de 3.500km, facand parte din categoria statelor mijlocii.

Relief:este variat si dispus in trepte a carosr altitudine scade de la sud la nord.In partea sudica intalnim: Alpii Bavariei,Muntii Pirinei,altitudinea maxima este de 3.000 m.In partea Centrala intalnim lanturi massive si hercinice:Muntii Padurea Neagra,Muntii Boieniei,Muntii Metaliferi,sud-est.Clima:temperate,nuante-oceanic-nord-continentala-sudTemperatura medie-anuala scazand,11-12 C in partea nordica.Precipitatiile fiind mai abundente in nord ,ele pot ajunge la 1.000 l m. Hidrografia: Marea Nordului si Marea Baltica reprezentand o retea hideografica foarte bine dezvoltata. Principalele artere hideografice acestuia sunt:vest-Rinul,Elva,est-Oder.De pe teritoriul Germaniei izvoraste Dunarea,Inu si Isaru.Principalele fluvii se remarca prin canalul Rin-Main-Dunare dat in folosinta in anul 1992 prin intermediul cariua se face legatura dintre Marea Nordului si Marea Neagra. Vegetatia:este reprezentata prin paduri de foioase si conifere,inlocuite de culture agricole sau asezari omenesti.Animalele,mamifere : lupi,vulpi,ursi si pasari.Solurile caracteristice,apartinand claselor.

Socio-Economic:-8.000.000 locuitori,fiind cel mai populat stat din Europa centrala.Densitatea este foarte ridicata,peste 200 de locuitori pe m , de circa 3 ori mai mare decat densitatea Europei.Populatia este neuniforma,zonele cele mai populate fiind cele centrale.Sporul natural este in jurul valorii de zero ceea ce determina o stagnare a populatiei,usurarea cresterii fiind datorita emigrantilor.n partea de nord a regiunii New England oraele snt puin numeroase, n general mici, cel mai important fiind Portland (162 000 locuitori) n statul Maine, cunoscut port pentru importul petrolului destinat marilor rafinrii din Montreal (Canada).

Statele din nordul regiunii au o industrie mai puin dezvoltat, dar snt cunoscute prin marile resurse forestiere i dezvoltarea agriculturii (cartoful i creterea psrilor). Un loc important l deine turismul, mai ales n statul Maine, n care se ntlnesc peste 2500 de lacuri n preajma crora s-au dezvoltat. numeroase staiuni, centre sportive i de vntoare.

Fr a ocupa o suprafa prea mare, situat n marginea de nord-est a rii, New England este, n mod cert, o regiune deosebit, att ca peisaj geografic, ct i n privina tradiiei i a specializrii industriale. Ea constituie nucleul din care s-a format marele stat federal de astzi.

2. Regiunea Middle Atlantic (Central-atlantic)

ntinzndu-se de la trmul Oceanului Atlantic, cu estuarele sale largi (Hudson, Delaware, Chesapeake), pn la Munii Appalachi i rmurile sudice ale lacurilor Ontario i Erie, regiunea Central atlantic ocup 4% din suprafaa trii, deinnd 20% din populaie, 40% din activul bncilor, 33% din volumul comerului interior i peste 25% din valoarea industriei prelucrtoare a trii. Fluviile : Hudson, cu afluentul su Mohawk, Delaware, Potomac, St. Lawrence, n nord, iar n extremitatea vestic, rul Ohio, au nlesnit mult stabilirea legturilor ntre partea de est i cea de vest a regiunii. Appalachii centrali, care ocup cea mai mare parte a teritoriului, continu spre est cu Piemontul preappalachian i cu Cmpia litoral atlantic. n extremitatea de nord se afl Munii Adirondacks, iar spre nord-vest se ntinde Platoul Marilor Lacuri. Varietatea reliefului i a structurii geologice asigur existena unor importante resurse de subsol (crbune, petrol) a cror. valorificare este avantajat i de apropierea de rmul Oceanului Atlantic.

n secolele al XVIII-le i .al XIX-lea, dup ce au fost descoperite, marile zcminte de crbuni din partea de sud a statului Pennsylvania, au nceput s se dezvolte industria siderurgic i constructoare de maini. n acelai timp, n marile orae-porturi au fost create industrii legate de importul de materii prime i de mn de lucru ieftin datorat afluxului de imigrani din Europa. Prin construirea canalului care leag Lacul Ontario cu fluviul Hudson a fost creat o arter direct de navigaie ntre New York i Marile Lacuri, n lungul acestuia i al fluviului conturndu-se astzi o important regiune industrial. Toate aceste elemente au favorizat o cretere deosebit a populaiei, o aglomerare a acesteia n orae care alctuiesc cea mai mare aglomerare urban din lume denumit megalopolis-ul american" 1. n aceste condiii, procentul populaiei urbane este foarte ridicat (peste 80%), iar numeroase orae mici graviteaz ctre marile centre polarizatoare: New York, Philadelphi, Baltimore, Pittsburgh etc.

n structura produciei industriale predomin construciile de maini (maini unelte, electrotehnic, utilaje i instalaii industriale, construcii navale), bine dezvoltate fiind i siderurgia, chimia i prelucrarea petrolului, industria textil i a confeciilor si industria alimentar.

O retea extrem de deas de ci ferate si autostrzi nlesnete legturile ntre marile orae-porturi i centrele industriale din vestul regiunii precum i cu zonele, care furnizeaz materiile prime, unele produse industriale i agricole. Regiunea economico-geografic Central-atlantic este aadar una dintre cele mai dezvoltate din S.U.A., att pe plan economic, ct i n privina gradului de urbanizare, dezvoltrii serviciilor etc.

Principalul centru ctre care graviteaz ntreaga activitate economic a regiunii este New York, cel mai mare ora i cel mai important centru al vieii economice i culturale din S.U.A. Oraul propriu-zis este situat la rmul Oceanului Atlantic, n zona de vrsare a fluviului Hudson, pe insulele Manhattan, Long i Staten, iar suburbiile se afl pe continent, n mare parte n statul New Jersey: Paterson, mpreun cu: Clifton, Passaic, Fair Lawn, Hackensack, East Paterson, Lodi, Garfield, Glen Rock ; Newark mpreun cu: Elizabeth, Linden, Orange, Belleville, Irvington, Hillside, Roselle, Maplewood, South Orange, East Orange, West Orange, Bloomfield ; Jersey City cu: Bayonne, Wechawken, Hoboken, Union City, North Bergen etc.

Zonele industriale cele mai mari se afl n Brooklyn, n apropierea portului, cu ntreprinderi specializate n construcii navale, prelucrarea petrolului, producia chimic, de pielrie i nclminte. Alte zone industriale se contureaz n cartierul Queens, cu ntreprinderi electrotehnice, chimice, poligrafice i alimentare, n cartierele Bronx i Staten Island cu mari uzine siderurgice, constructoare de maini i chimice. O mare nsemntate o are i zona, preoreneasc, deintoare a 50% din valoarea industriei New York-ului.

New York este i un mare nod de comunicaii, fiind primul nod maritim, portul, cu numeroasele sale avanporturi (Bayonne, Newark, Jersey City, Gulfport, Perth Amboy etc.), avnd cheiuri n lungime de peste 1500 km i un trafic anual de 149 milioane tone, deinnd primul loc ntre porturile rii. Traficul de cabotaj este foarte nsemnat, fiind reprezentat prin petrol (peste 40 milioane tone), pete, produse lemnoase i agricole. Pentru comerul internaional, portul New York se distinge prin traficul de produse industriale i importul de produse agricole tropicale, metale neferoase etc.

Ca nod feroviar are o deosebit importan pentru legturile cu zona Marilor Lacuri, din New York pornind 11 magistrale, ntre care magistrala New York Central, cu patru linii, nregistreaz cel mai intens trafic de mrfuri i cltori din ar. Dintre numeroasele gri, cea mai mare este Pennsylvania Station, situat ntr-o cldire nou, care are un trafic zilnic de 800 trenuri cu peste 500 000 de cltori.

Al doilea mare centru al regiunii Central-atlantice este Philadelphia, aezat pe fluviul Delaware, la confluena acestuia cu rul Schwylkill i n apropierea vrsrii fluviului n estuarul Delaware. Incluznd suburbiile Camden, Trenton, Abington, Chester, Wihnington etc. Philadelphia formeaz o mare conurbaie, a patra n cadrul S.U.A., cu 4,9 milioane locuitori. Philadelphia a fost fondat de Arthur Penn n anul 1682, iar apropierea de resursele energetice (crbunii din Appalachi, petrolul din Pennsylvania, hidroenergia de pe rul Delaware) au influenat dezvoltarea timpurie a industriei. Acest ora n care s-a semnat, la 4 iulie 1776, Declaraia de independen, a cunoscut, ntre anii 1790-1800, i funcia de capital a S.U.A. Legturile pe mare, nlesnite de adncimea fluviului i a estuarului, au permis o intens activitate portuar, chiar dac oraul se afl la 150 km deprtare de ocean. Vechimea dezvoltrii industriale a dus la o nalt specializare a produciei i a forei de munc, n prezent Philadelphia fiind printre marile centre industriale ale rii, specializat n industria siderurgic, construcii navale, locomotive i vagoane, maini-unelte, prelucrarea petrolului, industria petrochimic. textil, confecii, nclminte, poligrafic, zahr, igarete, conserve, alimente concentrate etc. Zonele industriale se afl n partea de sud a oraului, n lungul fluviului Delaware i n partea de vest, unde se gsete, printre altele, i o central electronuclear.

Activitatea de transport este legat, n primul rnd, de funcia portuar. Cu un trafic anual de 58;9 milioane tone, portul este specializat n importul de petrol, minereu de fier, metale neferoase, produse alimentare, material lemnos etc. i n exportul de produse petroliere, siderurgie, crbuni etc. n apropiere se afl i porturile petroliere Marcus Hook (22 milioane tone) i Yaulsboro (25,5 milioane tone). De asemenea, este un mare nod feroviar i rutier, iar aeroportul su internaional amplasat n Elmwood are un trafic anual de 3,8 milioane pasageri.

La sud de Philadelphia, pe rmul estuarului Chesapeake, se afl oraul Battirnoye, care poart numele lordului Baltimore, primul proprietar din Maryland. ntemeiat n anul 1729, oraul are astzi o populaie de 2,1 milioane de locuitori, mpreun cu suburbiile, fiind unul dintre marile centre industriale, comerciale i financiare ale S.U.A. Activitatea portuar intens a uurat mult procesul dezvoltrii sale industriale. Instalaiile portului se ntind pe o lungime de 64 km i desfoar un trafic anual de 46,6 milioane tone ; datorit unor legturi feroviare foarte bune, hinterlandul su ajunge pn n statul Ohio. Prin port se export mari cantiti de cereale, crbuni, produse animaliere i industriale. Importul este predominat de minereurile de fier, concentratele de metale neferoase, produsele agricole etc. Oraul este deservit i de cteva aeroporturi, mai important fiind Friendship.

Industria existent prelucreaz diverse materii prime aduse din regiunea Marilor Lacuri, Appalachi, din regiunile sudice sau din import. Se remarc, n special, ramurile industriei grele: siderurgice, construcii navale, avioane, metalurgie neferoas, prelucrarea petrolului, chimic. Snt bine dezvoltate i industria conservelor, textil i a confeciilor, a tutunului etc.

Activitatea cultural este bine reprezentat (Universitatea John Hopkins-Mary-land, Academia de tiine-Maryland etc.).

Pittsburgh este situat n centrul marelui bazin carbonifer al Pennsylvaniei, fiind o veche aezare de indieni, apoi fort francez din secolul al XVIII-lea, iar din anul 1816 devine ora. Populaia sa este de 604 300 locuitori, dar atinge circa 2,4 milioane locuitori mpreun cu suburbiile i oraele-satelit : Penn Hills, Wilkinsburg, McKeesport, Mount Lebanon, Baldwin etc.

Poziia deosebit de favorabil, la confluena rurilor Allegheny i Monongahela, care formeaz rul Ohio, i-a uurat stabilirea legturilor cu Marile Lacuri i trmul Oceanului Atlantic. Numeroase ci ferate i osele converg spre Pittsburgh, conferindu-i rolul de mare nod de comunicaii. Activitatea portuar este intens, cu un trafic de peste 14,5 milioane tone mrfuri anual, n mare parte crbuni i minereuri de fier.

Activitatea economic de baz este ns cea industrial, ramura principal, metalurgia feroas, fiind reprezentat prin mari uzine, iar oraul trecnd drept primul centru siderurgic al trii (circa 30 milioane tone oel anual), unde o pondere deosebit o au uzinele firmei U. S. Steel Corporation. Snt bine dezvoltate i alte ramuri industriale: cocso chimia, construcia de maini grele, utilaje industriale, material feroviar, chimic, electrotehnic, sticlrie i ceramic. n apropiere, la Shippingport, a fost construit una dintre primele centrale atomoelectrice ale S.U.A.

Buffalo (1,4 milioane locuitori) este un port activ, la rmul Lacului Erie, in punctul din care pornete New York State Barge Canal care face legtura ntre Marile Lacuri i Oceanul Atlantic. Cunoscut din secolul al XVIII-lea, oraul devine n secolul nostru un mare port i centru industrial. Apropierea de cascada Niagara i deci de amenajrile hidroelectrice de aici a fost un alt factor care a influenat dezvoltarea industriei, bine reprezentat prin cea siderurgic (n suburbia Lackawanna), industria electrotehnic, de utilaje industriale, chimic, alimentar.

Nod de comunicaii navale (traficul portului atinge 11,7 milioane tone anual), feroviare, rutiere i aeriene (2,7milioane pasageri), Buffalo este i un important centru comercial. n ora se afl un muzeu de istorie, altul de tiine, galeria de art Allbright-Knox, a grdin zoologic i alte obiective turistice.

n lungul lui New York State Barge Canal se ntlnesc trei importante centre industriale: Rochester (970 000 locuitori, n cadrul SMSA), Syracuse (643 000 locuitori tot n cadrul SMSA) i UticaRome (343 000 locuitori). O aglomeraie urban deosebit o formeaz Albany, situat pe fluviul Hudson, capitala. statului New York, cu 420 000 locuitori, n care se afl cea mai mare universitate din S.U.A., New York State University. Centre industriale mari se ntlnesc i n statul Pennsylvania: Allentown-Bet hlehem-Easton (608 000 locuitori), Harrisburg (422 000 locuitori), care este i capitala statului etc.3. Regiunea East North Center (Central-nord-estic)

=0

EMBED Equation.3

Existena Marilor Lacuri i a rurilor Ohio i Mississippi, ntre care se ntinde regiunea, ofer condiii naturale deosebit de favorabile dezvoltrii transporturilor. Formarea curenilor de transport al minereului de fier din Minnesota i al crbunelui din Pennsylvania pe Marile Lacuri i pe Ohio a stat la baza apariiei unor puternice centre industriale, mai ales n porturile situate la rmul lacurilor. Regiunea deine ins i resurse proprii de subsol: crbuni (Indiana, Illinois), petrol (Illinois, Ohio, Michigan), minereuri de fier (Wisconsin, Michigan), cupru (Michigan), care snt n prezent intens valorificate.

n legtur cu reeaua foarte intens a cilor de comunicaie au aprut numeroase centre care produc mijloace de transport, ndeosebi automobile, ramur care i-a gsit cea mai avantajoas dezvoltare n statul Michigan. Bogatele resurse agricole au favorizat o puternic concentrare a industriei alimentare, a ngrmintelor chimice i mainilor agricole.

Porturile de la Marile Lacuri au un trafic deosebit de intens. n afara marilor porturi Chicago, Toledo, Detroit, Cleveland se ntlnesc i alte numeroase porturi cu trafic anual ridicat Milwaukee (circa 8,5 milioane tone), Sandusky (circa 6 milioane tone), Lorain (circa 7 milioane tone), ConneautOhio (peste 7 milioane tone), Kewaunee (circa 3,5 milioane tone), Calcite-Michigan (peste 13 milioane tone), Port Inland-Michigan (peste 9 milioane tone), Ashtabula (peste 10 milioane tone) etc.

Metropola economic a regiunii este oraul Chicago, situat pe rmul sudic al Lacului Michigan i traversat de rurile Chicago i Calumet, fiind al doilea ora al S.U.A. dup numrul de locuitori. mpreun cu numeroasele sale suburbii si orase satelit (Evanston, Skokie, Calumet, Chicago Haights, Blue Island, Whiting, Hammond, East Chicago, Gary etc.) situate pe teritoriile statelor Illinois i Indiana, formeaz o conurbatie de 7 milioane locuitori ,a doua din S.U.A.

n cadrul economiei S.U.A. este primul port interior i centru feroviar i al doilea ora, dup volumul produciei industriale, importana financiar i comercial.

Oraul Chicago este situat la captul sudic al marelui sistem de navigaie interioar reprezentat de cele cinci lacuri nord-americane i de fluviul St. Lawrence. Dezvoltarea sa este legat de secolul al XIX-lea (n anul 1804 a fost ntemeiat prima aezare, iar din 1837 a devenit ora), cnd se construiesc cile ferate i canalul navigabil dintre Lacul Michigan i rul Illinois, care fac ca oraul s devin un mare nod de circulaie. Aceasta a favorizat amplasarea unor industrii de prelucrare a produselor agricole (conserve de carne, uleiuri etc.), iar la nceputul secolului al XX-lea, a industriei metalurgiei feroase i a construciilor de maini. n concordan cu extinderea funciilor sale, oraul s-a mrit, ntinzndu-se spre nord i sud-est, n lungul Lacului Michigan.

Datorit importanei i influenei lui economice, oraul Chicago trece astzi drept capital neoficial a prii interioare a rii.

Chicago este i un centru de convergen a numeroase conducte magistrale de petrol i de gaze naturale prin care se transport nsemnate cantiti de

hidrocarburi din centrul i sudul rii.

Activitatea industrial, puternic impulsionat de marea ntretiere de ci de comunicaii, are un caracter complex. n regiunea industrial Chicago snt concentrate peste 15 mii ntreprinderi, cu peste 1,2 milioane de salariai.

Ramurile industriei grele snt preponderente: metalurgia feroas (cu marile uzine de la Gary-7,5 milioane tone oel anual i Calumet-6,5 milioane tone oel anual), construcii de material feroviar, automobile, electrotehnic, maini agricole (McCormick; una din marile uzine de tractoare ale S.U.A.); utilaj electronic i de telefonie, apoi prelucrarea petrolului, cu marile rafinrii Whiting, East Chicago, Gary, Calumet. n total, capacitatea rafinriilor din zona oraului Chicago este de SS,4 milioane tone. n preajma lor s-au dezvoltat puternice complexe petrochimice. ntre alte ramuri se remarc i industria crnii (marile abatoare . din sudul oraului), a prelucrrii lemnului, morritului, confeciilor, nclmintei, tipriturilor.

Cea mai mare parte a industriei este concentrat n partea de sud i sud-est a oraului. Chicago este totodat i un mare centru financiar i comercial, dup activul su grupul financiar din Chicago fiind al patrulea din S.U.A. Aici i au sediul marile bnci: Continental Illinois National Bank and Trust", First National Bank of Chicago" etc. i importante firme industriale: Pullman", McCormick",

Swift" Admiral", Sunbean", Armour", Zenith", International Harvester" .a. Activitatea comercial este reprezentat prin 75 mari antreprize i peste 55 000 de magazine.

Detroit, al doilea mare ora al regiunii, este situat pe rul Detroit i la rmul Lacului St. Clair, prin care trec cile navigabile dintre lacurile Huron i Erie. Poziia sa geografic favorabil a nlesnit o rapid dezvoltare a cilor de comunicaie i comerului. n secolul nostru, odat cu construirea, dup anul 1909, la Dearborn, a primei uzine de automobile Ford, Detroit s-a extins mult, devenind un mare centru urban i industrial al S.U.A.

Populaia sa atinge aproape milioane locuitori, iar mpreun cu o serie de oraesatelit: Dearborn, Hamtramck, Warren, River Rouge, Ecorse, Melvindale, Ferndale, Roseville etc. formeaz o conurbaie de 4,9 milioane locuitori, a cincea din S.U.A.

Funcia principal a oraului este cea industrial, fapt evideniat de numrul ridicat al unitilor cu acest profil; de numrul mare de muncitori ocupai n acest sector, neatins de nici unul dintre marile orae americane, reprezentnd jumtate din populaia activ. Marele potenial industrial a atras muli imigrani (aproape 3/5 din populaie) i populaie de culoare (circa 1/ 10).

Pentru industria oraului rolul hotrtor 1-a avut construirea uzinelor de automobile. Astzi, Detroit este capitala automobilului american", cel mai mare centru al produciei de automobile din ntreaga lume. n ora, dar mai ales n suburbiile sale, funcioneaz uzine ale celor trei mari firme din industria construciilor auto ale S.U.A.: General Motors, Ford Motor i Chrysler. Cea mai mare este uzina River Rouge din Dearborn, a firmei Ford Motor, care execut toate procesele de producie, inclusiv producerea accesoriilor, ntr-un complex de fabrici cu circa 80 000 de salariai. De remarcat specializarea n toate ramurile care au contingen cu automobilul: cauciuc sintetic, anvelope. sticlrie, metalurgie feroas, textil, aluminiu, prelucrarea petrolului etc. Dup cel de-al doilea rzboi mondial s-au dezvoltat i alte ramuri: construcia de tractoare, avioane, motoare electrice, producia de rzboi. Mai puin nsemnate snt industria lemnului i industria alimentar. Dup volumul global al industriei, oraul ocup locul al patrulea n S.U.A. (dup New York, Chicago, Los Angeles).

n statul Ohio se afl oraul Cleveland, situat pe rmul sudic al Lacului Erie. Fondat n anul 1796 i declarat ora n 1836, Cleveland este un mare centru industrial i financiar al S.U.A., cu o populaie de 2,05 milioane locuitori (fmpreun cu suburbiile). n trecut a fost centrul produciei petroliere i sediul marii companii Standard Oil, creat de Rockefeller. Dei azi rezervele de petrol locale au fost sectuite, industria de prelucrare mai are nc o importan destul de mare. Dezvoltarea deosebit a oraului s-a datorat construciei canalului care l leag de rul Ohio, oraul devenind un mare nod de comunicaii navale, terestre i aeriene (Hopkins Airport are un trafic anual de 5,8 milioane pasageri).

Funcia industrial este reprezentat prin mari uzine siderurgice, de mainiunelte (locul al doilea n S.U.A.), electrotehnice, automobile, antiere navale, prelucrarea petrolului i petrochimia, textil , i confectii, hrtie etc.

Din punct de vedere economic, Cleveland este debueul marelui bazin carbonifer din nordul Munilor Appalachi.

Cincinnati (1,4 milioane locuitori, cu suburbiile) este un mare centru industrial situat pe rul Ohio, fondat n 1788 i declarat ora n 1819, fiind specializat n producia de maini-unelte, mecanic de precizie, siderurgie, electrotehnic, avioane, alimentar, chimic, instrumente muzicale ; este nod feroviar, port fluvial activ (circa 7,5 milioane tone) i are un aeroport cu un trafic anual de 2,7 milioane pasageri. Alturi de activitatea economic, n ora se desfoar o intens via cultural (are dou universiti cu circa 50 000 studeni, Conservator, Academie de arte, muzee).

Columbus (1 058 000 locuitori, cu suburbiile), situat n partea central a statului Ohio, este capitala acestuia i important centru cultural (Ohio State University cu 46 000 studeni) i comercial, funcii ce au dus la creterea rapid a populaiei. Dintre cele mai mari centre urbane ale statului Ohio (care se numr printre cele mai dezvoltate din punct de vedere economic, n cadrul S.U.A.) amintim: Dayton (857 000 locuitori), Toledo (781 000 locuitori), Youngstown (544 000 locuitori) i Akron (682 000 locuitori), toate puternice centre industriale i comerciale.

n statul Indiana se distinge oraul Indianapolis (1,1 milioane locuitori, cu suburbiile), capitala statului, mare nod feroviar, rutier i aerian (2,6 milioane pasageri anual) i important centru al industriei alimentare, de maini agricole i mijloace de transport. Populaia oraului a crescut foarte mult n ultimul timp_ Oraul posed un circuit de curse de automobilism, pe care se desfoar anual Marele premiu de automobilism al S.U.A_ (pe 500 mile) celebru n lumea ntreag.

n statul Wisconsin se afl oraul Milwaukee (1,4 milioane locuitori, fmpreun cu suburbiile), mare centru industrial pe rmul Lacului Michigan, situat ntr-o zon de puternic concentrare a industriei siderurgice, a construciilor de maini (nave, produse electrotehnice, maini agricole etc.). Este bine cunoscut prin fabricile sale de nclminte, produse lactate, tricotaje i mai ales ca mare centru mondial al produciei de bere. Oraul a fost fondat de colonitii germani dup anul 1830 i are un aspect pitoresc, cu numeroase parcuri i grdini. Este un port activ la Lacul Michigan, iar aeroportul su nregistreaz un trafic anual de 2,1 milioane pasageri.

4. Regiunea West North Central (Central-nord-vestic)Sub aceast denumire snt cuprinse statele situate la vest de fluviul Mississippi, pn la limita Munilor Stncoi, spre sud pn la valea rului Arkansas, iar n nord pn la grania cu Canada. Relieful regiunii, care mai este denumit i Vestul Mijlociu", este format din Podiul Preriilor i din Podiul Missouri, continuate spre sud cu Podiul Ozark. Este patria ntinselor prerii, cea mai mare zon de cultur a cerealelor din S. U.A. Regiunea ocup 19% din suprafaa rii i are 9% din populaia sa, fiind specializat n exploatarea minereului de fier (90% din producia naional), a minereurilor de plumb (50%) i de zinc (25%), formnd, totodat, baza produciei de gru, de porumb i de creterea animalelor.

n afar de aceasta dispune i de resurse de petrol n statele Kansas i Missouri, unde se afl i o dezvoltat industrie de prelucrare i chimizare, la Kansas City, Wichita, El Dorado etc.

Industria prelucrtoare este reprezentat mai ales prin cea a morritului, a crnii, lemnului, celulozei i hrtiei, maini agricole, mijloace de transport, metalurgie feroas i neferoas etc. Activitatea industrial este concentrat n marile orae, determinnd o cretere treptat a populaiei urbane.

Minneapolis, mpreun cu oraul vecin St. Paul, snt situate pe malurile lui Mississippi, n punctul de unde fluviul ncepe s fie navigabil, formnd o conurbaie de 2,0 milioane locuitori. Este un important centru industrial, specializat n industria alimentar (morrit, produse lactate, conserve, uleiuri etc.), industria textil, a pielriei i nclmintei, a lemnului, mobilei, celulozei i hfrtiei, poligrafic. ine reprezentat este i industria constructoare de maini : maini agricole, vagoane, electrotehnic, montaj de automobile etc. Se remarc i ca un nsemnat centru de transporturi (nod feroviar cu 12 linii, port fluvial, mare aeroport internaional cu 7,2 milioane pasageri anual). Oraul este situat ntr-o regiune cu numeroase parcuri i lacuri de un pitoresc deosebit, dintre care cel mai cunoscut este Minnehaha Park.

Kansas City (1,3 milioane locuitori mpreun cu suburbiile) este situat la confluena lui Missouri cu rful Kansas. fiind format, practic, din dou ora se cu acelai nume, care aparin statelor Missouri i Kansas i care au fost ntemeiate la. nceputul secolului al XIX-lea. Activitatea principal este cea comercial i de transport ; aici se gsesc mari abatoare i piee de vite i grne, oraul nscriindu-se drept primul centru al S.U.A. n tranzitul de animale vii pe calea ferat. Activitatea comercial este strns legat de cea de transport. Kansas City este un important nod feroviar (12 linii) i port fluvial. Are i un mare aeroport cu un trafic de 4,1 milioane pasageri anual. Toate acestea au impulsionat dezvoltarea industrial: morrit, carne, pielrie, nclminte, mrfuri agricole, material feroviar, avioane, automobile, chimic, prelucrarea petrolului etc.

Omaha (569 000 locuitori) tinde s devin cel mai mare centru al comerului cu animale din S.U.A., datorit marilor abatoare i fabrici alimentare pe care le are. Pe baza resurselor miniere din Munii Stncoi s-a dezvoltat aici industria metalurgiei neferoase. Omaha este i un centru cultural activ, cu o universitate ntemeiat n anul 1908.

5. Regiunea South Atlantic (Sud-atlantic) n partea de sud-est a S.U.A. se situeaz ase state cu larg ieire la Oceanul Atlantic, care, dei nu au o dezvoltare economic la nivelul statelor din nord, se difereniaz de restul statelor sudice prin existena unor resurse de .crbuni, minereuri de fier, hidroenergie, sruri de potasiu, n parte valorificate. Totodat, snt state cu o agricultur bine dezvoltat i specializat. Teritoriul lor cuprinde o parte din Munii Appafachi centrali, Piemontul preappalachian i Cmpia litoral central i sudic, Peninsula Florida ; populaia urban a regiunii se ridic, n medie, la circa 58%, procent mai redus n comparaie cu statele nordice. Dar exist mari diferene ntre state n acest sens. Astfel, dac West Virginia are numai 39% populaie urban, in Florida aceasta atinge 80%. Dintre culturi snt bine reprezentate: bumbacul, tutunul (n Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia), cerealele, legumele i pomii fructiferi. Creterea animalelor este mai puin important (cornute pentru lapte, psri). Din punct de vedere agricol statul Florida ocup o poziie aparte ; aici, clima subtropical a favorizat o larg dezvoltare a culturii citricelor, a legumiculturii i floriculturii, produse in realizarea crora este intrecut, la nivel naional, numai de California. Valorificarea terenurilor din mlatinile Everglades vor asigura Floridei suprafee din ce n ce mai mari pentru extinderea culturilor cu caracter subtropical.

n domeniul industriei, regiunea se distinge prin prelucrarea bumbacului (2/3

din productia de esturi de bumbac a S.U.A.), industria tutunului (n statul Virginia), industria conservelor i a sucurilor (n Florida). Dintre ramurile industriei grele snt mai bine dezvoltate: exploatarea crbunilor (n West Virginia, care constituie primul bazin carbonifer al S.U.A.), cea a fosforitelor, n Florida (27,5 milioane tone), industria construciilor de maini, chimic. n zona Fall Line au fost construite hidrocentrale care asigur cerinele de energie electric ale regiunii.

Pentru statul Florida un loc deosebit l deine turismul, marile staiuni balneare maritime fiind vizitate anual de circa 24 milioane de turiti. Dintre acestea cea mai cunoscut este Miami, dar pe rmul atlantic al Floridei, de la Jacksonville pn la Miami, staiunile se in lan : Jacksonville Beach, Daytona Beach, Palm Beach, Ft. Lauderdale etc:

Oraele regiunii Sud-atlantice nu snt, n general, prea mari, dar cteva dintre ele s-au impus ca importante centre de convergen economic de interes naio nal, aa cum snt : Atlanta, Miami, Tampa.

Atlanta (1,7 milioane locuitori mpreun cu suburbiile), fondat n 1845, este principalul centru comercial, de transport, industrial i financiar al regiunii.

Activitatea principal este cea de transport, mare nod feroviar - cu 15 linii -, rutier i aerian, cu un aeroport de mare trafic-Hartsfield International (25,6 milioane pasageri anual, al doilea din S.U.A.), care i nlesnete legturile cu toate regiunile nvecinate.

Miami (1,3 milioane locuitori) este situat n Florida, pe rmul de sud-est, la Oceanul Atlantic. Practic este constituit dintr-o aglomerare de centre i

staiuni balneare (Miami, Miami Beach, Hialeah, North Miami, Carol City, Miami Shores, Miami Springs, South Miami, Coral Gables etc.), funcia sa principal fiind cea turistic (peste 6 milioane turiti anual), ceea ce a dus la o mare dezvoltare a construciilor hoteliere i a tuturor tipurilor de obiective turistice (cluburi, teatre, porturi de yachturi etc.).

Industria este i ea strns legat de turism: alimentar, confecii, igri etc. Tot turismul a impulsionat i dezvoltarea transporturilor, aici gsindu-se unul dintre marile aeroporturi din S.U.A. (Miami International cu 12,4 milioane pasageri anual).

6. Regiunea East South Central (Central-sud-estic)

Avnd o faad maritim extrem de restrns, la Golful Mexic, regiunea cuprinde versantul sudic al Munilor Appalachi, Podiul Cumberland i o poriune din Cmpia Mississippi. Vile adnci ale rurilor Alabama i Tennessee canstituie att culoare de circulaie, ct i surse de energie electric.

n teritoriul regiunii snt situate zcmintele de minereu de fier i crbuni din sudul Munilor Appalachi (statul Alabama). Prin amenajarea complex a rului Tennessee, producia de energie electric asigur ntregul consum local, o alt parte fiind trimis i spre alte regiuni. n preajma hidrocentralelor au fost amplasate uzine chimice, de metale neferoase sau atomice, fapt care a determinat conturarea unei regiuni industriale, cu centre importante, la nivel naional, ca Knoxville, Chattanooga, Nashville etc.

Industria regiunii este specializat n metalurgia feroas, neferoas, construcii de maini (utilaj minier i textil, maini agricole, electrotehnic), chimic, a bumbacului, prelucrarea lemnului, alimentar. Agricultura este caracterizat prin marile plantaii de bumbac (Alabama, Mississippi), de tutun, soia, plante furajere (Tennessee, Kentucky). Creterea animalelor este bine reprezentat, mai cu seam n partea nordic a regiunii (cornute mari pentru lapte).

Louisville (888 000 locuitori cu suburbiile) este un important nod de comunicaii situat pe Ohio, n nordul statului Kentucky, fondat n anul 1790 i numit astfel n cinstea regelui Ludovic al XVIlea. Prin dezvoltarea sa industrial (tractoare, automobile, electrotehnic, chimic, prelucrarea lemnului, textil, alimentar) i procentul ridicat al populaiei active ocupate n comer i finane, oraul se deosebete mult de celelalte centre ale regiunii, apropiindu-se de specificul economic i urban al oraelor din nordul rii.

Memphis (848 000 locuitori cu suburbiile) este unul dintre marile centre comerciale situate pe fluviul Mississippi. Dezvoltat ca port pentru expedierea bumbacului i a lemnului, oraul i-a creat, treptat, o industrie bine reprezentat (textil, egrenarea bumbacului, maini pentru textile, mijloace de transport, mobil, hrtie, alimentar). Activitatea portuar (6,5 milioane tone anual) i convergena cilor ferate i a oselelor, au uurat dezvoltarea comerului, Memphis fiind cea mai mare pia a bumbacului din S.U.A. i o important pia a lemnului, pieilor i a altor produse agricole. Prin aeroportul oraului trec anual 4,6 milioane pasageri

Birmingham (779 000 locuitori) este cel mai mare centru al industriei metalurgiei feroase din sudul rii. Punerea n valoare a resurselor locale de crbuni i de minereu de fier a dus la apariia acestui ora spre sfritul secolului al XIX-lea: Alturi de uzinele siderurgice, astzi funcioneaz aici importante uzine productoare de utilaj minier, maini-unelte, utilaje pentru industria alimentar etc. Funcia industrial a generat i o important activitate de transport (mare nod feroviar i port fluvial), precum i dezvoltarea comerului.

ntre alte orae ale regiunii amintim pe cele din valea Tennessee : Chattanooga (381000 locuitori), Knoxville (421000 locuitori) i Nashville (716 000 locuitori), toate puternice centre industriale a cror activitate a fost mult impulsionat de construirea sistemului energetic T.V.A.

7. Regiunea West South Central (Central-sud-vestic)

Cuprins ntre valea fluviului Mississipi la est si Muntii Stincosi la vest, Podisul Ozark la nord si tarmul Golfului Mexic la sud, regiunea ocupa 13% din suprafata S.U.A si detine peste 9% din populatie.

Condiiile naturale snt destul de variate. Astfel, n extremitatea de sud - sud-est, n lungul rmului Golfului Mexic, se ntinde o cmpie litoral joas, lagunar, cu domuri de sare. O unitate aparte o formeaz delta fluviului Mississippi, cuprins n limitele statului Louisiana. Cfmpia fluviului Mississippi, destul de joas i mltinoas, a fost n bun msur asanat, devenind o important zon agricol.

n restul teritoriului se ntinde Podiul Preriilor, care, spre vest, devine accidentat, altitudinile oscilnd ntre 1000 i 1 500 m.

Depresiunile adnci ale vilor Arkansas, Pecos i Red River snt renumite prin importantele zcminte de petrol i gaze naturale. Regiunea este o mare productoare de petrol, revenindu-i peste 1/3 din cantitatea de petrol extras din S.U.A. Industria de prelucrare i chimizare a petrolului este bine dezvoltat n special n centrele de la rmul Golfului Mexic.

Pe baza importului de bauxit s-a dezvoltat aici producia de alumin i aluminiu. n ultimul timp s-au construit i ntreprinderi ale industriei construciilor de maini (antiere navale, utilaje petroliere, electrotehnic). Tradiionale snt industria lemnului, cea textil, de pielrie i alimentar.

Petrolul i gazele naturale au transformat profund, n ultimele decenii, economia regiunii, care tinde s depeasc nivelul general al statelor sudice prin : volumul produciei industriale, venitul anual pe locuitor, concentrarea capitalului, extinderea funciilor comerciale i financiare, concentrarea acestor functiuni n cteva orae mari care joac rolul de centre polarizatoare etc.

Principalele orae snt : Houston, Dallas i New Orleans.

Houston, situat n sudul statului Texas, pe rul San Jacinto, n apropiere de Golful Galveston i de rmul Golfului Mexic, de care este legat printr-un canal maritim cu o adncime de 11 m, a fost ntemeiat n anul 1836. mpreun cu o serie de suburbii i orae-satelit (Pasadena, Baytown, Texas City etc.) formeaz o conurbaie de 2,1 milioane locuitori, cea mai mare din sudul S.U.A.

Oraul i datoreaz dezvoltarea marelui boom" petrolier din perioada 19201940, devenind apoi cel mai important centru de prelucrare a petrolului din S.U.A. Capacitatea rafinriilor sale atinge 79,8 milioane tone, cele mai multe dintre ele fiind amplasate n lungul canalului maritim sau n portul Texas City, unde s-au dezvoltat i mari complexe petrochimice. Prin folosirea unor resurse variate (petrol, gaze naturale, sare etc.), industria chimic a devenit ramura principal a industriei din acest mare ora. Bine reprezentate snt i industria construciilor de maini, a aluminiului, alimentar (zahr, ulei), textil, a materialelor de construcie. Funcia de transport este strns legat de cea industrial. Portul, cu un trafic de aproape 77 milioane tone anual (fr Texas City), este cel mai activ de pe litoralul american al Golfului Mexic. La Houston se intlnesc numeroase ci ferate, osele, conducte, linii aeriene (Intercontinental Airport are un trafic anual de 5,9 milioane pasageri). n funcie de dezvoltarea sa industrial, Houston a devenit i un puternic centru financiar i comercial al sudului rii, avnd i o bogat activitate cultural: opt colegii superioare i universiti, teatre (Municipal Hall, Coliseum), renumita sal a Astrodomului. La Houston se afl i centrul de cercetri spaiale, de unde au fost conduse expediiile navelor Appolo" spre i pe Lun.

New Orleans este cel mai caracteristic ora al sudului, mare por i centru industrial, care a jucat un rol activ n legturile comerciale ale regiunilor agricole din aceast parte a rii. Oraul este-situat pe ambele maluri ale fluviului Misissippi, la nceputul marei sale delte i la 145 km de vrsarea acestuia n Golful Mexic. Prin aezarea sa ntr-o zon mltinoas, ntre Mississippi i Lacul Pontchartrain, a fost ameninat ntotdeauna de inundaii i de malarie, calamiti care , nu i-au ocolit defel.

Industria este legat att de valorificarea materiilor prime locale (petrol, gaze, trestie de zahr, orez, lemn etc.), ct i a celor importate (metale neferoase, cafea, banane, zahr semirafinat etc.). Oraul a devenit un mare centru de prelucrare i chimizare a petrolului (n suburbiile Norco i Chalmette) ; bine reprezentate snt i industriile: aluminiului (Chalmette), materialelor de construcie, ngrmintelor chimice, de construcii navale, textil, cherestea, mobil, hrtie, zahr, conserve de fructe etc.

8. Regiunea Mountain (Statele montane sau regiunea Munfilor Stncosi)

Sub acest nume se nscrie cea mai ntins regiune economico-geografic a rii, care nglobeaz opt state situate n zona Munilor Stncoi i a podiurilor interioare. Regiunea ocup 16,4% din teritoriul S.U.A, i deine numai 2,5% din populaia sa. Relieful este format din lanul Munilor Stncoi i podiurile Wyoming, Marele Bazin, Colorado i Arizona.

Statele montane dein 66% din producia de cupru a S.U.A., 25% din cea de

plumb i zinc, 33% aur i argint, 75% molibden, aproape ntreaga producie de uraniu i wolfram. Agricultura are o dezvoltare destul de mare, reprezentat mai ales prin creterea animalelor, cultura sfeclei de zahr i a bumbacului.

Activitatea industrial este legat de exploatarea metalelor neferoase, preioase i rare i de prelucrarea lor. Dintre celelalte ramuri, n ultimii ani s-au dezvoltat extracia i prelucrarea petrolului, metalurgia feroas, industria atomic, industria alimentar (lapte, carne, zahr).

Cele mai multe orae ale regiunii snt mici, trei dintre ele fiind mai nsemnate, att prin numrul de locuitori, ct i prin funciile lor: Denver, Salt Lake City i Phoenix.

Denver (1,3 milioane locuitori cu suburbiile), capitala statului Colorado, este situat la 1500 m altitudine, ntr-un punct important de ncruciare a cilor ferate care strbat munii (n primul rnd magistrala. New York-Chicago-San Francisco). nsemnat centru comercial i industrial, Denver este cel mai puternic centru economic din regiunea Munilor Stncoi.

n apropierea sa se afl exploatri de crbuni i de metale neferoase, iar n ora s-au dezvoltat ntreprinderi ale metalurgiei feroase, de avioane, de utilaje miniere. i alimentare, de material feroviar, uzine chimice, fabrici de zahr, de confecii etc. O funcie deosebit a oraului este cea turistic, Denver fiind una dintre cele mai reputate staiuni climaterice americane. Aceasta face ca International Stapleton Airport, care deservete oraul, s aib un trafic ridicat: 11,2 milioane pasageri anual.

Salt Lake City (744 000 locuitori, cu suburbiile) se afl n partea central a Podiului Marelui Bazin, n marginea estic a Marelui Lac Srat (Great Salt Lake), fiind capitala statului Utah. nfiinat n anul 1847 ca centru al sectei religioase a mormonilor, s-a dezvoltat repede devenind un nsemnat centru comercial. Oraul a nflorit ns n urma construirii cilor ferate i valorificrii unor mari resurse de subsol (cupru, plumb, zinc etc.).

Ca centru industrial dispune de uzine pentru prelucrarea cuprului, plumbului i argintului, bine reprezentat fiind industria electrotehnic, mecanica de precizie, prelucrarea petrolului, a crnii i zahrului. Importana lui ca nod de comunicaii este tot att de mare, deoarece aici se ntlnesc cile ferate i oselele care strbat Munii Stncoi, pentru ca apoi s se ndrepte spre Los Angeles sau San Francisco. Aeroportul nregistreaz un trafic anual de 2,8 milioane pasageri.

Dac n urm cu o sut de ani era un ora izolat, astzi el este centrul unui areal industrial bine conturat, care cuprinde i alte localiti : Provo, Ogden, Tooele, Magna.

n ora se afl o universitate cu 21 700 studeni i mai rnulte muzee.

Phoenix (1,05 milioane locuitori, cu suburbiile) este un centru industrial n plin dezvoltare, specializat n producia de utilaj minier.

9. Regiunea North Pacific (Nord-pacific)

Situat n extremitatea de nord-vest i vest a rii, n bazinul fluviului Columbia i la rmul Oceanului Pacific, regiunea ocup 9% din suprafaa S.U.A., fiind locuit ns numai de 3% din populaia rii. Relieful montan predominant este strbtut de vi largi (Columbia, Snake, Willamette) favorabile dezvoltrii agriculturii. Principalele bogii snt pdurile (50% din rezervele naionale) i hidroenergia (40% din potenialul hidroenergetic al rurilor S.U.A.), crora li se adaug resursele miniere (aur, uraniu) i pescuitul.

Pentru dezvoltarea economic a regiunii, valorificarea resurselor hidroenergetice a constituit un impuls deosebit, pe fluviul Columbia construindu-se numeroase hidrocentrale care au atras dezvoltarea industriei metalurgiei neferoase i atomice i totodat a permis irigarea unor terenuri ntinse.

Ramurile industriale de baz snt : industria aluminiului, industria de avioane i rachete, construciile navale, prelucrarea lemnului, industria zahrului i a conservelor de pete.

Seattle (1,4 milioane locuitori, cu suburbiile) este un port activ al S.U.A, situat pe rmul estic al Golfului Puget Sound. Fondat n anul 1852, oraul se dezvolt rapid dup construcia cii ferate transamericane (1884) i devine celebru n istoria Americii pentru c de aici au pornit cuttorii de aur spre Alaska, i tot aici se afl marele centru de schimb al pieilor i blnurilor de anirnale. Seattle a devenit astzi un puternic centru industrial-portuar. Aezarea favorabil a portului, ntr-un golf adnc, ferit de cureni, bine legat de hinterlandul su prin osele i ci ferate, a deschis frumoase perspective amplasrii unor industrii care s prelucreze materiile prime locale (lemn, metale, produse agricole, pete) sau importate. n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, aici au fost amplasate uzine de armament. Portul are un trafic de 14,7 milioane tone anual, prin el stabilindu-se legturi directe cu Ala.ska i Extremul Orient. Ca nod feroviar, rutier i aerian, Seattle are, de asemenea, un rol important (aeroportul Seattle-Tacoma are un trafic anual de 5,8 milioane pasageri).

ntre ramurile industriale se remarc industria de avioane i rachete (uzinele Boeing), construciile navale, metalurgia feroas, prelucrarea lemnului, rafinrii de petrol, care prelucreaz petrolul adus din Canada, industria alimentar (conserve de fructe i pete, zahr etc.).

10. Regiunea South Pacific (Sud-pacific)

Aceast regiune cuprinde statul California, ocupnd 11,3% din suprafaa rii i deinnd 8,7% din populaie. Relieful este variat; ntre lanurile semee de muni (Coastei, Sierra Nevada) aflndu-se o ntins depresiune, Valea Californiei (format din San Joaquin Valley i Sacramento Valley), care ofer posibiliti deosebite pentru agricultur. n sud se ntinde o alt depresiune, Los Angeles, n cuprinsul creia s-a dezvoltat o mare aglomeraie urban.

California este cel mai dezvoltat stat al vestului S.U.A., att din punet de vedere industrial, ct i agricol, comercial-financiar, cultural i turistic, dispunnd de mari resurse energetice, ndeosebi petrol, exploatat n zona Los Angeles i n bazinul Salinas. Energia electric este furnizat de marile termocentrale, care funcioneaz pe baza petrolului i a gazelor naturale, ct i de hidrocentralele de pe fluviul Colorado.

Ramurile industriale cele mai dezvoltate snt: metalurgia neferoas, construciile de avioane i rachete, electrotehnica, construciile navale, maini-agricole, prelucrarea petrolului i petrochimia, prelucrarea lemnului, confeciile i o variat industrie alimentar (conserve de legume, fructe i pete, sucuri, zahr, lactate, vinificaie etc.). Concentrarea industriei n regiunea industrial Los Angeles i n marele centru San Francisco este o caracteristic important a Californiei, fapt care explic i mpresionanta cretere a populaiei acestora.

Varietatea deosebit a condiiilor de sol i de clim, irigaiile i mecanizarea au favorizat o dezvoltare cu totul deosebit a agriculturii. Aceasta este specializat n pomicultur (pruni, meri, caii, piersici), viticultur, legumicultur, cultura citricelor (portocale, lmi), a orezului i bumbacului. Partea central a statului (vile San Joaquin i Sacramento) a devenit, pe baza irigaiilor, regiunea cu agricultura cea mai intensiv din S.U.A.

n partea de sud, care are un climat mai uscat, se cultiv bumbac pe terenurile irigate. California ocup unul dintre primele locuri n lume n privina intensitii culturii pomilor fructiferi i a arbutilor mediteraneeni, ca i prin numarul fabricilor de prelucrare. Ea aprovizioneaz ntregul teritoriu al S.U.A., o parte a produselor fiind exportate n Canada i n rile din Europa.

Los Angeles este situat pe rmul sudic al Californiei, ntr-o depresiune cu un relief accidentat i un climat arid, n apropierea Munilor San Bernardino i a deertului Mojave. nfiinat de spanioli n anul 1781 sub numele de El Pueblo del Nuestra Senora la Reina de Los Angeles de Porciuncula, oraul s-a dezvoltat n mai multe etape: prima, dup anul 1890, cnd au fost descoperite zcmintele de petrol i a nceput dezvoltarea

industrial, a doua, dup anul 1920, odat cu fondarea Hollywood-ului, care a permis extinderea funciunii cultural artistice, i a treia, n timpul i dup cel de-al doilea rzboi mondial; cnd s-a dezvoltat industria aeronautic cu ramurile ei anexe. .

n ultimele decenii activitatea industrial s-a extins foarte mult, formndu-se o adevrat regiune industrial care cuprinde nenumratele centre ce formeaz conurbaia Los Angeles. Totodat, oraul a cptat dimensiuni gigantice prin nglobarea unor orae-satelit situate la mare distan (70-100 km). Oraul propriu-zis are 2,5 milioane locuitori, iar conurbaia a ajuns la 7 milioane locuitori, incluznd multe orae legate intre ele printr-un sistem modern de osele, autostrzi, ci ferate. ntre acestea, spre nord se afl Alhambra, Pasadena, Glendale, Burbank, Hollywood, San Fernando, iar la rmul Oceanului Pacific: Beverly Hills, Santa Monica, Hawthorne, Redondo Beach; spre sud, se afl: Long Beach, Torrance, San Pedro, Compton, Wilmington, iar la est : Santa Ana, Anaheim, Huntington Beach, Garden Grove, Downey, Fontana, Riverside, Norwale, Bellflower.

Din anul 1965, n cadrul conurbaiei Los Angeles au fost desprinse alte dou orae milionare : Anaheim-Santa Ana -Garden Grove cu 1,5 milioane locuitori i Riverside-San Bernardino-Ontario cu 1,1 milioane locuitori.

Funcia principal este cea industrial, marea dezvoltare a industriei fiind determinat de valorificarea petrolului i a gazelor naturale, de activitatea portuar i de cile de comunicaie foarte dese, de amplasarea unor uzine legate de producia de rzboi etc.

Conurbaia se distinge printr-o puternic industrie de prelucrare i chimizare a petrolului, capacitatea rafinriilor fiind de peste 41,8 milioane tone/an. Complexele petrochimice snt amplasate in apropierea rafinriilor, ele producnd cauciuc sintetic, mase plastice, colorani, detergeni, medicamente.

Los Angeles este al doilea centru al S.U.A. pentru producia de automobile (cu o mare uzin a firmei Chrysler), iar antierele navale din Los Angeles i San Pedro snt dintre cele mai cunoscute de pe coasta Pacificului. Industria mai produce utilaje petroliere, material feroviar, aparatur electrotehnic, maini agricole etc. La Fontana funcioneaz o mare uzin siderurgic, care aprovizioneaz cu oel i laminate ntreaga regiune. Pentru producia de avioane s-a dezvoltat industria aluminiului, ramur care lucreaz pe baza importului de bauxit. Dintre alte ramuri snt de menionat : confecii, textil, nclminte, conserve de fructe i legume etc. Dispersarea uzinelor a necesitat crearea unei reele dezvoltate de ci de comunicatie.

San Francisco este situat n partea central a litoralului Californiei, la marele golf n care se vars fluviile Sacramento i San Joaquin. Golful este nchis de dou peninsule muntoase, care las o ngust trecere, numit Golden Gate, oraul fiind amplasat n amfiteatru, la sud de aceast trecere. n partea estic a Golfului San Francisco se afl o serie de orae : Oakland, Richmond, Berkeley, iar spre sud, Palo Alto, South San Francisco, San Mateo, Redwood City, toate alctuind conurbaia San Francisco-Oakland, care concentreaz 3,1 milioane locuitori.

Pn n anul 1848, el a aparinut Mexicului, apoi, intrat n confederaia american, ncepe s se dezvolte vertiginos, devenind centrul faimoasei febre a aurului". Spre sfritul secolului al XIX-lea este cunoscut ca un port i centru industrial de mare nsemntate n urma construciei cii ferate New York - San Francisco. Dup ce a fost aproape n ntregime distrus de cutremurul din anul 1906, San Francisco a renscut, devenind un mare centru economic al vestului. Din aceast perioad dateaz caracterul pestri al populaiei, mai pronunat dect la New York, peste jumtate din locuitorii oraului fiind imigrani sau fii ai imigranilor. Cartierele lor snt deosebit de pitoreti prin specificul naional pstrat cu mndrie. Cei mai numeroi snt chinezii, italienii, japonezii, slavii, grecii, nordicii, mexicanii etc. Dei a fost ntrecut, n ultimul timp, de Los Angeles, att n privina populaiei ct i a importanei economice, San Francisco rmne un mare centru comercial-industrial al Statelor Unite.

Activitatea industrial este concentrat n afara oraului i n Oakland, Richmond, unde snt dezvoltate industriile: electrotehnic i electronic, construciile navale, maini-unelte, mecanic de precizie, avioane, montaj de automobile, prelucrarea i chimizarea petrolului, textil, confecii, sticlrie, nclminte, alimentar (zahr, conserve de fructe, legume i pete) etc.

San Diego (1,4 milioane locuitori, cu suburbiile) tinde s devin i el un mare centru urban al vestului rii. Situat lng grania cu Mexicul, este un port militar important, avnd n apropiere una dintre cele mai mari baze navale i de rachete ale S.U.A. Industria sa a fost puternic influenat de caracterul militar al activitii, remarcndu-se producia de avioane i de rachete (uzinele General Dynamic i Convair) cu care ocup unul dintre primele locuri n S.U.A. ntre alte ramuri, s-au mai dezvoltat: industria electrotehnic, a construciilor navale i alimentar. Portul are un trafic restrns, bazat mai mult pe pescuit.

San Diego este i o mare staiune balnear, inclusiv localitile nvecinate: Imperial Beach, Coronado, Chula Vist, Pacific Beach, National City, La Jolla.

n ultimii ani a crescut importana economic a altor orae din California, aa cum snt: San Jose ,metropola economic a vii Californiei", Sacramento (851 000 locuitori, cu suburbiile), capitala statului, Fresno (431 000 locuitori), Bakersfield (336 000 locuitori), Oxnard-Simi Valley-Ventura (405 000 locuitori), Salinas-Seaside-Monterey (254 000 locuitori).

11. Alaska and Hawaii (Statele Alaska si Hawaii)

Declarat stat federal n anul 1959, Alaska este statul cel mai puin dezvoltat din punct de vedere economic. n economia sa predomin pescuitul i industria conservelor de pete, vntoarea de animale cu blnuri scumpe, exploatarea resurselor de subsol (petrol, crbuni, cupru, aur) i valorificarea masei lemnoase.

Populaia puin numeroas (302173 locuitori), cile de comunicaie reduse, deprtarea de teritoriul principal al S.U.A., condiiile climatice aspre, au mpiedicat mult vreme punerea n valoare a uriaelor resurse deinute de acest stat cu o suprafa de 1,5 milioane km2.

Descoperit de V. Bering n anul 1741, Alaska nregistreaz prima aezare omeneasc stabil la Kodiak n anul 1784.

Din anul 1806 devine Rusia American" cu capitala la Sitka. Este vndut Statelor Unite n 1867 pentru 7,2 milioane dolari devenind teritoriu federal (1912) i stat federal (1959).

Mult vreme Alaska a fost pmntul fgduinei" pentru aventurierii cuttori de aur. n anul 1906 producia de aur a atins peste 33 000 kg, ceea ce a determinat apariia unor centre de prelucrare la Fairbanks, Nome, Bethel, Circle, denumiri intrate n legend. Astzi, ns, exploatarea aurului a sczut foarte mult, aceasta fiind inlocuit cu cea a argintului, cuprului, zincului, plumbului, a unor metale rare, a crbunelui (Nenana). Din anul 1959 se extrage i petrol, producia atingnd 17 milioane tone n anul 1974,

fiind concentrat n zona submarin Cook Inlet. Valorificarea unor noi zcminte submarine n Prudhoe Bay va deschide perspectiva unei producii mari, mai ales c rezervele petrolifere descoperite n nordul Alaski snt bogate. Treptat se va putea realiza transformarea acestui stat ntr-una din principalele regiuni pefrolifere ale lumii. La 20 iunie 1977 a fost inaugurat conducta transalaskean Prudhoe Bay (Oceanul ngheat) - portul Valdez (Oceanul Pacific), lung de I300 km, care strbate permafrostul tundrei, trei lanuri muntoase i 80 cursuri de ap, n condiii de protejare a mediului nconjurtor.

Economia piscicol este bine reprezentat, regiunea principal fiind Arhipelagul Alexander, cu centre pescresti in porturile: Juneau, Ketchikan, Sitka. In aceast zon se grupeaz i industria lemnului (mari fabrici la Ketchikan i Sitka).

Industria este mai puin dezvoltat: conserve de ananas i pete, zahr (1,16 milioane tone n 1974), reparaii navale, textil etc. Un loc nsemnat l ocup turismul, nregistrndu-se anual 2,5 milioane vizitatori din toat lumea.

12. Outlying Territories (Teritoriile dependente)

n cadrul S.U.A. intr i o serie de posesiuni pe care le dein n America Central i Oceania.

Astfel, n America Central se afl Puerto Rico (Commonwealth of the Puerto Rico), cu o suprafa de 8897 km2, descoperit de Columb n 1493 i preluat de S.U.A. de la Spania n anul 1898. Din anul 1952 a devenit stat asociat" n cadrul S.U.A.

Cu o populaie de 3 030 000 locuitori, dispunnd de cteva orae mari: San Juan, capitala i principalul centru economic i turistic (843 000 locuitori, cu suburbiile), Ponce (173 000 locuitori), Bayamon (170 500 locuitori), Carolina (118 000 locuitori), Caguas (107 000 locuitori), Puerto Rico are o agricultur bazat pe plantaiile de trestie de zahr i de fructe tropicale, o industrie care valorific produsele agricole i dispune de cteva mari rafinrii de petrol care utilizeaz petrol brut adus din Venezuela. O important dezvoltare o are turismul, aeroportul din San Juan avnd un trafic anual de 5,5 milioane pasageri.

Tot n America Central, Statele Unite mai dein Zona Canalului Panama din anul 1903, Virgin Islands (St. Thomas, St. Croix, St. John), cumprate n 1917 de la Danemarca, cu o suprafa de 344,5 km2 i o populaie de 65 000 locuitori, renumite prin rafinriile de petrol (St. Croix) i turism (1,3 milioane anual).

n Oceania se afl teritoriile: American Samoa, cu o suprafa de 197 km2, cu capitala la Pago Pago, cucerit n anul 1889 ; Baker, Howland and Jarvis Islands, din 1936, nelocuite n prezent ; Guam, cu suprafaa de 549 km2, o populaie de 110 000 locuitori, cu capitala la Agana, din 1898 - important baz militar ; Midway Island ; Wake Island ; Trust Territory of the Pacific Islands (Micronesia), cuprinznd Marianas Islands, Caroline Islands, Marshall Islands.

Cuprins1Statele Unite Ale Americii

1Industria n regiunile economico - geografice

11. Regiunea New England (Noua Anglie)

22. Regiunea Middle Atlantic (Central-atlantic)

53. Regiunea East North Center (Central-nord-estic)

74. Regiunea West North Central (Central-nord-vestic)

85. Regiunea South Atlantic (Sud-atlantic)

96. Regiunea East South Central (Central-sud-estic)

107. Regiunea West South Central (Central-sud-vestic)

118. Regiunea Mountain (Statele montane sau regiunea Munfilor Stncosi)

129. Regiunea North Pacific (Nord-pacific)

1210. Regiunea South Pacific (Sud-pacific)

1411. Alaska and Hawaii (Statele Alaska si Hawaii)

1512. Outlying Territories (Teritoriile dependente)

16Cuprins

Pag. 3

_1225614250.unknown

_1225614466.unknown

_1225614836.unknown

_1225614904.unknown

_1225614950.unknown

_1225614860.unknown

_1225614697.unknown

_1225614277.unknown

_1225614432.unknown

_1225614027.unknown

_1225614167.unknown

_1225613501.unknown

_1225613774.unknown