P.S.I. i de descarcerare ste pentru situaii de urgenMijloace de intervenie din dotarea serviciilor profesioni1. /50-5 IVECO MAGIRUSAutospeciala de stins incendii de capacitate mrit tip TLF 22Autospeciala de capacitate mrit TLF 22/50-5 este echipat cu o pomp centrifugal antren at de motorul autovehiculului, cu rezervor de ap i spum, dou dispozitive de rspuns rap id, un tun manual de ap i spum montat pe acoperiul autospecialei i alte echipamente d e lupt cu focul. Datorit capacitii mari a rezervorului de ap, autospeciala de capacitate mrit T LF 22/50-5 este destinat ndeosebi interveniei la incendiu. Compunere: cabin i asiu; compartimente pentru echipamentul specific; pompa centrifugal de stins incendii i panoul de comand din spate; rezervor de spum; rezervor de ap. Generaliti : asiu : tip Iveco Magirus MP 260 E 44 W Motor : tip F3BE06816 Domeniu de turaie optim 1000 1400 rot/min Putere nominal a motorului : 440 CP; Cilindreea : 12.882 cmc Cutia de viteze : Nr. treptelor : 8 pentru mers nainte i 1 de mers napoi cu posibilitatea de a dubla numrul de trepte din cutie, prin intermediul prghiei basculante de pe levierul sc himbtorului de viteze. Viteza maxim : 127 m/h Masa proprie : 13.900 g Masa maxim admis : 26.000 g Lungime : 8.430 mm nlime : 3.400 mm Lime total : 2.500 mm Diametru de viraj : 16.640 mm Nr. anvelope : 10 + 1 Dimensiuni anvelope: fa, mijloc, spate : 315/80R22,5 154/150M sau 13R22,5 154/150M ; Capacitatea rezervorului : 290 litri Echipaj : 1+ 5 Condiii de utilizare ntre 15 C i + 35 C Sistemul de lupt cu focul : Rezervorul de ap din oel inoxidabil = 5000 litri Rezervorul de spum din oel inoxidabil = 500 litri Tunul pentru ap i spum tip ALCO HH 365 Domeniul de lucru pe orizontal : 360 Domeniul de lucru pe vertical - 15 pn la + 75 Pomp centrifug cu 2 etaje pentru presiune normal i 1 etaj pentru presiune nalt tip EFP H 230 A Capacitatea nominal : - 3100 l/min. la 8 bar de la nlimea 3m; - 400 l/min. la 40 bar;Panoul de comand spate privire general panoul de control - design modular - componena depinde de nivelul de echipare robinet deschidere alimentare Tun robinet deschidere alimentare Etaj de nalt tensiune robinet deschidere Rezervor de spumant robinet deschidere Ieire tip C robinet deschidere Ieire tip B robinet golire pomp robinet basculant pentru alimentarea pompei din rezervor sau din surse fr presiune intrarea aspiraie cu racord tip A robinet pentru scoaterea depresurizrii robinet deschidere Ieire tip B robinet deschidere Ieire tip C robinet deschidere Rspuns rapid dreapta robinet deschidere Alimentare rezervor cu pomp robinet deschidere Rspuns rapid stnga Panoul de comand spate modul de baz prghie de reglare a turaiei - regleaz turaia motorului buton Lamp test - dac este apsat toate lmpile de control i butoanele luminate de pe modul trebuie s se aprind lamp de control priz de putere cuplat ntreruptor rotativ Control automat umplere rezervor de ap - activeaz / dezactiveaz controlul automat pentru nive lul din rezervor cnd umplem rezervorul cu pompa sau de la hidrant - activeaz / dezactiveaz oprirea automat a umplerii rezervorului cnd aceasta s-a umplut buton Pornire motor - pornete motorul autospecialei buton Oprire motor - oprete motorul autospecialei unitate de display i control - indicator de nivel de umplere pentru rezervorul de ap cu indicator de t endin i control al nivelului rezervorului turometru - indic turaia pompei manometru de joas tensiune manometru de nalt tensiune - indic presiunea de ieire din pomp pe etajul de nalt tensiune manovacuummetru display i unitate de control -indicator de nivel de umplere pentru rezervorul de spumant cu indicator de tend in i control al nivelului rezervorului Panoul de comand spate modul motor autospecial turometru - indic turaia motorului indicator presiune ulei motor indicator temperatur lichid rcire motor Leviere mpingere-tragere Exist pe panoul de comand 6 robinete mecanice de deschidere (levier e mpingere tragere) pentru aspiraie i refulare i pentru tunul de pe acoperi. robinet deschidere Rspuns rapid dreapta robinet deschidere Rspuns rapid stnga robinet deschidere Tun robinet deschidere Rezervor de spumant robinet deschidere alimentare Etaj de nalt tensiune robinet deschidere Alimentare rezervor cu pomp Panoul de comand spate unitate de display i control Pentru a monitoriza nivelul din rezervoare, autospeciala are dou uniti de display i control [14]. Unitile sunt montate n modulul de baz al panoului de ontrol. Depinznd de configuraia actual cerut de client, unitate de display i control ofer funciile descrise mai jos. Coninutul rezervorului de ap Funcia display: simbolul Rezervor ap [14 A] indic c informaiile afiate se refer la rezervorul de ap; coninutul rezervorului de ap este afiat n l (sau gal) [14 E]; nivelul n rezervorul de ap este afiat folosind segmente circulare [14 B]; numrul segmentelor circulare afiate corespunde nivelului actual din rezerv or [15]; dac apa este consumat din rezervor sau se alimenteaz rezervorul, pe display apar sgei care arat tendina nivelului din rezervor [14 C]; dac apa este consumat din rezervor, un simbol de avertizare apare [14 D] cn d nivelul scade sub 5% (opional). Funcia control (opional) Funcia control este disponibil numai cnd controlul nivelului din rezervor este acti vat. - funcia control oprete alimentarea cu ap cnd rezervorul s-a umplut; - funcia control redeschide alimentarea cu ap cnd nivelul n rezervor scade s ub 60%. Panoul de comand spate coninutul rezervorului de spumant Funcia display simbolul Rezervor spumant [16 A] indic c informaiile afiate se refer la rezer vorul de spumant; coninutul rezervorului de spumant este afiat n l (sal gal) [16 E]; nivelul n rezervorul de spumant este afiat folosind segmente circulare [16 B]; numrul segmentelor circulare afiate corespunde nivelului actual din rezerv or; dac spumantul este consumat din rezervor sau se alimenteaz rezervorul, pe display apar sgei care arat tendina nivelului din rezervor [16 C]; dac spumantul este consumat din rezervor, un simbol de avertizare apare [ 16 D] cnd nivelul scade sub 5% (opional). Pompa centrifugal Cuplarea apsai pedala ambreiajului din cabin; rotii ntreruptorul Cuplare priz de putere pe poziia 1 [26]; priza de putere este cuplat; lampa de control Pomp cuplat este aprins [27]; poziionai levierul de comand al cutiei de viteze n poziia 0 (punctul mort); ncet eliberai pedala ambreiajului; pompa centrifugal ncepe s se roteasc; dispozitivul de amorsare PRIMATIC este activat automat; turaia pompei este vizualizat pe turometrul de pe panoul de comand spate. Reglare i monitorizare reglai turaia pompei la 2000 rpm din maneta de mn Reglare turaie; crete presiunea n pompa centrifugal; presiunea de ieire este vizualizat pe manometrul de joas presiune de pe pan oul de comand spate;-dispozitivul de amorsare se decupleaz automat; ncet deschidei robinetul ieirii de presiune selectate; reglai presiunea cerut cu maneta Reglare turaie.Reglarea turaiei motorului presiunea de refulare trebuie s fie de cel puin 2 bar; presiunea maxim de refulare: 16 bar pe etajul de joas presiune (40 bar pe etajul de nalt presiune). Dezactivare temporar: n cazul dezactivrii temporare motorul autospecialei poate pornit sau oprit de pe panoul de comand; apsai butonul Oprire motor [28 E]; motorul autospecialei se oprete. Pentru pornirea motorului: deblocai butonul Oprire motor [28 E]; apsai butonul Pornire motor [28 D]; motorul autospecialei pornete; pompa centrifugal funcioneaz din nou. Decuplarea reducei turaia pompei la minim folosind maneta Reglare turaie; turaia pompei se reduce la minim; apsai pedala ambreiajului din cabin; poziionai levierul de comand al cutiei de viteze e poziia neutr; rotii ntreruptorul [26] Priz de putere pe poziia 0; priza de putere i pompa sunt decuplate; lampa de control Priza de putere cuplat din cabin se stinge; ncet eliberai pedala ambreiajului.Pompa de nalt presiune Cuplarea pompa centrifugal cuplat; deschidei robinetul Pomp de nalt presiune [29]; pompa de nalt presiune va fi activat; ieirile de joas tensiune tip B, tip C i tunul vor fi alimentate de etajul d e joas presiune al pompei centrifugale; ncet deschidei robinetele de alimentare a tamburilor cu furtune de nalt presiune.Reglare i monitorizare - presiunea apei reglai presiunea necesar din maneta de mn Reglare turaie; verificai presiunea de ieire din pomp cu ajutorul manometrului de nalt presiune panoul de comand spate [30 A]; presiunea maxim: 40 bar; verificai i manovacuumetrul i manometrul de joas presiune. Presiunea de ieire din pomp afecteaz ambele pompe dac aceste sunt cuplate. Verificai presiunea de lucru a furtunelor conectate la presiunea normal a pompei. Protecia mpotriva supranclzirii - dac debitul de refulare pe etajul de nalt pres une n timp ce pomp lucreaz este zero, apa din pomp se va nclzi. Pentru a preveni ca ap a s depeasc temperatura de 600 C, la atingerea acestei temperaturi apa este golit cu ajutorul unui bypass controlat de temperatur, pentru a preveni problemele datorat e apei fierbini: Cnd nu este refulat ap nu reglai pompa de nalt presiune la turaie maxim, iar esar oprii temporar pompa. Decuplarea reducei turaia motorului la minim; ncet nchidei robinetele de alimentare a tamburilor cu furtune de nalt presiune; nchidei robinetul Pomp de nalt presiune.Operarea cu ap din rezervor n modul de lucru cu pompa cu o alimentare a rezervorului de la hidrant pe intrarea tip B, acesta este folosit ca tampon. Hidrantul poate fi lsat deschis n permanen. Decuplarea nchidei hidrantul; nchidei robinetul de deschidere pentru umplerea rezervorului; deconectai furtunul de alimentare de la linia de alimentare [32]. Cuplarea i decuplarea rezervorului la pomp Atenie: Dac este presiune la intrarea n pomp cnd manevrai robinetul basculant, mecanismul de nchidere poate fi deteriorat. ntotdeauna acionai asupra robinetului basculant cnd acesta nu este sub presiune. Cuplarea nchidei intrarea cu un racord nfundat tip A [31 A]; verificai ca toate robinetele de deschidere i de golire s fie nchise; rotii roata de mn a robinetului basculant [31 B] n sens invers acelor de cea sornic ct permise cursa; cnd pompa centrifugal este cuplat, apa din rezervor este disponibil la toate ieirile cu presiune. Decuplarea oprii pompa centrifugal; rotii roata de mn a robinetului basculant [31 B] n sens invers acelor de cea sornic ct permite cursa; deconectai legtura dintre pompa centrifugal i rezervorul de ap. Alimentarea cu ap de la o surs cu presiune Cuplarea splai hidrantul nainte de conectarea furtunului de alimentare; conectai furtunul de alimentare la linia de alimentare cerut [32]; deschidei hidrantul; deschidei robinetul de deschidere pentru umplerea rezervorului. Controlul nivelului din rezervor Controlul automat al nivelului din rezervor: rotii butonul Control nivel rezervor pe poziia automat [33]; linia de alimentare se deschide automat cnd nivelul n rezervor scade sub 6 0%; lampa din butonul rotativ este aprins atta timp ct alimentarea este deschis; valva de pe linia de alimentare se nchide automat cnd rezervorul s-a umplu t. Operarea cu ap din surse fr presiune Amorsarea din surse de ap fr presiune Pregtiri Atenie: Corpurile strine din ap pot deteriora grav pompa centrifugal dac fundul apei este nisipos aezai sorbul pe o baz solid pentru a proteja pom pa centrifugal de corpurile strine; dac apa este foarte murdar folosii pentru protecie i copul sorbului; verificai starea terenului din zona de alimentare cu ap a autospecialei; plasai autospeciala ct mai aproape de posibil de sursa de ap; realizai linia de alimentare; captul sorbului nu trebuie s fie la mai puin de 30 cm sub suprafaa apei; desfacei racordul nfundat al intrrii tip A [35 A] i conectai linia de aliment are; verificai ca toate robinetele de deschidere i de golire s fie nchise.Cuplarea Atenie: Dac este presiune la intrarea n pomp cnd manevrai robinetul basculant, mecanis mul de nchidere poate fi deteriorat. ntotdeauna acionai asupra robinetului basculant cnd acesta nu este sub presiune. Rotii roata de mn a robinetului basculant [35 B] n sensul acelor de ce asornic ct permite cursa. Activai pompa centrifugal.Reglare i monitorizare Monitorizai n permanen consumul de combustibil i temperatura motorului. Dac este necesar realimentai nainte de intervenie pentru a evita pauze le n timpul operrii. Reglai presiunea de ieire din pomp manual (vezi seciunea Pompa centrif ugal). Presiunea de ieire din pomp: Maxim 16 bar. Dac suspectai apariia cavitaiei, reducei racordul de intrare n pomp, deb tul de ap sau turaia pompei. Operarea cu ap din surse fr presiune Alimentare de la hidrani: Pregtiri: Splai hidrantul nainte de conectarea furtunului de alimentare. Conectai colectorul A-2 B la intrarea tip A. Conectai linia de alimentare la hidrant. Verificai ca toate robinetele de deschidere i de golire s fie nchise. Cuplare Atenie:Dac este presiune la intrarea n pomp cnd manevrai robinetul basculant, mecanism ul de nchidere poate fi deteriorat. ntotdeauna acionai asupra robinetului basculant cnd acesta nu este sub p resiune. Rotii roata de mn a robinetului basculant [36] n sensul acelor de ceasor nic ct permite cursa. Activai pompa centrifugal. Deschidei hidrantul ncet pentru a da posibilitatea aerului din liniile de furtune i pomp s scape. Reglare i monitorizare Atenie:Pericol de deteriorare a pompei centrifugale dac presiunea de intrare n pomp scade sub 1,5 bar cnd alimentm cu ap de la hidrant. Reducei turaia pompei sau nchidei din ieirile cu presiune. Monitorizai presiunea de intrare n pomp cu ajutorul manovacuumetrului. Presiunea de intrare n pomp: Minim 1,5 bar. Reglai presiunea de ieire din pomp manual (vezi seciunea Pompa centrifug al). Presiunea de ieire din pomp: Maxim 16 bar. Monitorizai n permanen consumul de combustibil i temperatura motorului. Dac este necesar realimentai nainte de intervenie pentru a evita pauzele n timpul operrii. Dac suspectai apariia cavitaiei, reducei turaia pompei. Rspuns rapid( treapta de nalt presiune) Pericol de moarte prin electrocutare n timpul luptei cu focul la sistemele electr ice datorit conductibilitii apei. Revedei instruciunile de protecie din seciunea intitulat Protecia mpotriva nergiei electrice. Pericol de rniri serioase datorit jetului de ap de ctre o persoan. AvertismentAsupra pericolului acioneaz fore mari de recul. Dac avem fluctuaii mari de presiune acestea afecteaz stabilitatea pistolului implicit i a operatorului. Asigurai-v c zona pe care stai este ferm. Nu asigurai furtunul de corpul dumneavoastr. Nu ncercai niciodat s ridicai un pistol care pulseaz, nti oprii alimentarea a acestuia. Reglai presiunea maxim a pompei n concordan cu materialul din care este confe cionat furtunul. Cuplarea Cuplai pompa centrifugal (vezi seciunea Pompa centrifugal). Deblocai tamburul cu ajutorul rozetei de mn [26 A]. Rezistena la rulare sau derulare poate fi reglat din rozeta de mn. Derulai furtunul de presiune la lungimea necesar. Blocai tamburul folosind rozeta de mn. Deschidei robinetul de alimentare a echipamentului de rspuns rapid. Dup operare nchidei robinetul de alimentare a echipamentului de rspuns rapid. Deblocai tamburul folosind rozeta de mn. Derulai furtunul de presiune n totalitate i golii-l. Rulai furtunul pe tambur manual sau electric. Rularea Rularea manual a furtunului Montai manivela [37 B] n locaul de antrenare a furtunului. Rulai furtunul de presiune pe tambur cu ajutorul manivelei. Blocai tamburul cu ajutorul rozetei de mn. electric a furtunului opional Apsai butonul Rulare furtun [37 C] [39]. Pstrai curat furtunul de nalt presiune. Furtunul nu trebuie s aib nici o gtuire cnd este rulat pe tambur. Blocai tamburul folosind rozeta de mn.Operarea cu spum Cuplarea : pompa centrifugal este cuplat; se deschide Robinetul de deschidere al rezervorului de spumant; se deschide robinetul Amestecare spumant; amestectorul PV 100 va fi activat; proporia de amestec se regleaz cu maneta Reglare proporie spumant Decuplarea : se poziioneaz maneta Reglare proporie spumant pe 0%; se nchide robinetul Amestecare spumant; se nchide Robinetul de deschidere a rezervorului de spumant Atenie : dup utilizare se spal obligatoriu sistemul prin deschiderea robinetului S plare linie de spumant cu ap. Amestector de linie tip B Amestectorul de linie tip B permite spumantului s fie adus n punctele indi viduale de refulare. Spumantul nu trece prin pomp. Este posibil s aducem spumant ntr-un punct individual de regulare i ap ntr-un alt punct de refulare n acelai timp. Conectarea amestectorului de linie tip B Desfacei racordul nfundat tip B de la ieirea care urmeaz a fi folosit. Conectai amestectorul de linie la aceast ieire [29 A]. Conectai furtunul tip B prevzut cu eav generatoare de spum la amestectorul de linie [29 D]. Conectai amestectorul de linie la ieirea tip D a rezervorului de spum [29 B]. Cuplarea Pornii pompa centrifugal (vezi seciunea Pompa centrifugal). Deschidei robinetul liniei la care este conectat amestectorul. Reglai presiunea de ieire a pompei la aproximativ 8-12 bar. Deschidei robinetul Rezervor de spumant [30] de pe panoul de comand din sp ate. Deschidei robinetul cu bil de la ieirea tip D imediat ce apare un jet de ap la ieirea evii generatoare de spum.Reglare i monitorizare Reglai proporia de spumant folosind rozeta de reglaj de pe amestectorul de linie [40 C]. Domeniul de reglaj: 06%. Decuplarea Rotii rozeta de reglaj a amestectorului de linie pe poziia 0%. Splai furtunul tip B i eava generatoare de spum pn cnd pe eav iese ap cura nchidei robinetul cu bil de la ieirea tip D i deconectai linia de spumant dint re ieirea tip D i amestectorul de linie. Conectai linia de spumant la o ieire cu presiune. Deschidei robinetul acelei ieiri i splai linia de spumant pn cnd pe captul l al acesteia iese ap curat. Operarea cu tunul pentru ap i spum Elemente de control levier de deschidere pentru modul de lucru cu spum levier pentru micrile tunului pe vertical i orizontal leviere pentru blocarea micrii tunului pe vertical i orizontal levier pentru rabaterea tunului Deblocai micrile tunului doar dac pompa nu este presurizat. Deblocai maneta [43 C]. Rabatei tunul pn cnd indexorul intr n loca. Blocai maneta. Cuplarea nainte de activarea tunului verificai c manetele sunt blocate. Asigurai-v c nu este nimeni n raza de aciune a tunului. Amintii-v c jetul de ap poate arunca obiecte prin aer, lucru care poate cauz a accidente. Prevenii micrile necontrolate ale tunului. Sau inei tunul de leviere sau l blo cai. Cuplai priza de putere. Pompa centrifugal va fi cuplat. Reglai presiunea pompei. Deblocai manetele [43 A] i [43 B] de deblocare pe orizontal respectiv pe ve rtical a tunului. Reglare i monitorizare Debitul de ap poate fi reglat folosind presiunea de ieire a pompei. Reglai presiunea pompei manual cu ajutorul manetei de reglare a turaiei de pe panoul de comand spate. Pauze n operare Blocai tunul att pe orizontal ct i pe vertical [44 A]. nchidei alimentarea cu ap a tunului, Reglai turaia pompei la minim dac nu este necesar ap la celelalte ieiri. Operarea cu spum Atenie: Splai tunul dup ce a-i utilizat spum.re). Rotii eava tunului n jos pentru a permite golirea ei de ap. Aliniai eava tunului paralel cu axa longitudinal a autospecialei nspre fa i bl cai micarea pe orizontal [45 A]. Aliniai eava tunului pe vertical i blocai micarea pe vertical. Deblocai i rabatei tunul n poziie orizontal [45 A]. Slbii levierul de rabatere [45 B]. Rabatei tunul n poziie de mar. Blocai-l n poziia de mar.Dup utilizare Decuplarea nchidei alimentarea cu ap a tunului. Reducei turaia motorului la minim. Decuplai pompa centrifugal i priza de putere. Golii pompa centrifugal (vezi seciunea Sistemul de lupt cu focul, Dup utilizaAtenie: Tunul poate fi deteriorat sau distrus dac n timpul transportului nu este re btut i blocat n poziia de mar. Pericol de accidente din cauza creterii nlimii totale tospecialei n cazul nerabaterii tunului. Nu v urcai n cabin n vederea deplasrii nainte de a rabate n poziie de mar ra tunul. Pentru protecia dumneavoastr Avertisment: Pericol de rnire prin lovire cu racordurile nfundate sau cheile de racorduri. Dac, dup operarea cu pompa un racord nfundat de la ieirile cu presiune sau u n robinet de deschidere nu mai pot fi deschise, este interzis s le ncercai s le desc hidei prin for. Dac un racord nfundat nu poate fi deschis: pornii pompa centrifugal i cretei presiunea; deschidei Robinetul de deschidere; oprii pompa; desfacei racordul nfundat i nchidei Robinetul de deschidere. Avertisment Aciunile improprii pot cauza accidente cu pagube materiale, accidente de trafic i rniri. nainte de pornire n deplasare deconectai toi conectorii (cabluri, furtune et c.) de la autospecial, nchidei toate treptele i jaluzelele. Nu stai pe acoperiul autospecialei n timp ce aceasta se deplaseaz. Asigurai toi echipamentul n suprastructur dup utilizare, pentru a preveni cder ea sau pierderea lui accidental. Verificai: Dup utilizarea sistemului de lupt cu focul Dup folosirea apei din surse fr presiune (ap dulce sau srat) splai ntregul s de pompare cu ap dulce srat. Dup utilizarea echipamentului de rspuns rapid golii-l i rulai furtunul napoi p e tambur. Dup utilizarea spumei splai toate ieirile de presiune, furtunele, evile de sp um grea i tunul cu ap dulce curat. Umplei rezervorul de ap cu ap dulce curat. Dac este necesar umplei rezervorul de spumant. Golii pompa centrifugal, legturile i echipamentul dup utilizare. Dac este necesar golii tunul de ap i spum. Executai un test de amorsare uscat. Verificai nivelul de ulei n pomp i completai dac este necesar. Dac exist pericol de nghe, protejai sistemul de lupt cu focul de daunele produ se de nghe (vezi seciunea intitulat Sistemul de lupt cu focul, Protecia mpotriva nghe ).nainte de prsirea locului interveniei Decuplai pompa i priza de putere. nchidei toate jaluzelele, treptele rabatabile i culisabile. Blocai scara de acces pe suprastructur. Toate lmpile de control trebuie s fie stinse: luminile din compartimentele de echipament Proiector de lucru Eliberai frna de parcare. Dup utilizare Pentru umplerea rezervorului de ap Pentru umplerea de la hidrant Cuplarea: Splai hidrantul nainte de conectarea liniei. Conectai hidrantul la linia de umplere [46]. Deschidei hidrantul. Deschidei robinetul Alimentare rezervor de la hidrant. Controlul automat al nivelului rezervorului: Rotii ntreruptorul Control nivel rezervor linia i Control nivel rezervor lin ia 2 pe poziia 0 [47 B]. Rotii ntreruptorul Control nivel rezervor pe poziia Automat [47 A]. Linia de alimentare se va deschide. Lampa n ntreruptorul rotativ se va aprinde. Nivelul din rezervor va fi afiat pe display i pe unitatea de control [48]. Linia de alimentare se va nchide automat cnd rezervorul s-a umplut. Rotii ntreruptorul Control nivel rezervor pe poziia 0. Decuplarea: nchidei hidrantul. nchidei robinetul Alimentare rezervor de la hidrant. Deconectai furtunele de la hidrant i de la autospecial. 2. Autospeciala RENAULT MIDLUM FPTL 20Vehiculul de lupta mpotriva incendiilor este o auto-pompa utilizata in sp ecial de Serviciile de Securitate si Lupta mpotriva Incendiilor ale colectivitii lo cale din zonele semi-rurale. El este capabil, n funcie de personal, material sau rezervor de apa pe care o transport, de posibilitile hidraulice de a duce la bun sfrit intr-o prima inte rvenie : toate operaiunile de stingere in curs operaiunile de salvare, descarcerare si de prim ajutor.caracteristici hidraulice - pompa angrenata de motor - debit nominal ri la 3,00 m - cisterna apa - cisterna emulsor - asiu - marca - tip serie - numar osii - numar roti: : :: :: 2 2 fata - 4 spate -Caracteristici dimensionale si de greutate masa total sub sarcin : 10 000 g masa fr sarcin : 6 000 g lungime : 6,320 m lime : 2,400 m nlime fr sarcin : 3,100 m2000 l/mn - 8 ba 2000 litri 120 litri : renault : mediu ampatament 3,25 m- pneumatice motor marca tip putere motor carburant capacitate rezervor : : ::9,5 - r 17,5 renault dci 6 6 w j01 215 cv motorina : 80 litri:caroserie - O caroserie mono-bloc mpreuna cu un asiu suplimentar, el nsui fixat de asiu. Aceasta caroserie conine : La interior : - o cisterna, rezervoare HP, bloc hidraulic, ansamblul montat ce formeaz patru sp atii vaste dotate cu etajere destinate a primii ansamblul de materiale In partea superioara : - suporii pentru scara, un intrnd ce da acces spre cisterna si o l ada pentru cele 5 aspiratoare. Cai acces laterale (2 pe dreapta, 2 pe stnga) in spate prin prelata (ua din spate), ofer acces ctre blocul hidraulic - o traversa in spate ce formeaz, mpreun cu asiu, sistemul anti-soc. Instalatia hidraulica Ea este stabilita/realizata dupa regulile in materie si canalizarile sunt integral demontabile prin bride si legaturi. Ea este constituita din : - O pompa Ea este angrenata de motorul vehiculului prin priza de micare, printr-o curea de transmisie Cardan. marca : GODIVA tip : WTA 2010-3111 Ea este constituita dintr-un etaj de joasa presiune si unul de na lt presiune Un amorsor : integrat pompei, vezi documentaie GODIVA icla ; - Un rezervor apa : este confecionat din rain armata cu fibre de st Capacitate : 2000 l minimum, echipata cu :- Un rezervor spuma : este construit din inox Capacitate : 120 l minimum Alimentare SPUMA (E) 1 orificiu DN 25, situat in spatele vehiculului, dotat cu un racord Storz D25 Bronze Echipament electric Tensiune : 24 voli - 2 baterii de 12 voli - 185 Ah 1000 A. Fiecare circuit este protejat de sigurane. Antiparazitare : toate prile metalice articulate sunt legate intre ele prin trese metalice. Instalaie radio : amplasare prestabilita. Avertizri specifice Vehiculul este prevzut : - Cu o sirena 100 W, 3 tonaliti si claxon de ceata, cu microfon, functia H RT, Adresare Publica, radio.- Cu 3 avertizoare luminoase de apropiere amplasate : . doua in fata pe cabina, . una in spate pe caroserie. Vehicolul mai este prevzut, printre altele, cu o instalaie electrica conform CODUL UI RUTIER, spre exemplu: In fata: - Faruri: lumina de drum, lumina de ntlnire i poziie, - intermitente in fa i roii pentru gabarit. In spate : - combinate in spate, intelegandu-se: intermitent, STOP, Pozitie, Consum vehicul Folosire rutiera standard mixta, urban si rural : ~ 18,5 litri pe 100 m. Utilizarea in caz de incendiu : Pompa cu presiune mica : ~ 12 litri/ora. Pompa cu presiune mare : ~ 16,8 litri/ora.ntreinere Vizita zilnica: Vizita zilnica este adesea realizata prin indicatii specifice, potrivite pentr u fiecare utilizator. Sa nu uitam ca este necesar , printre alte operaii, de a ne asigura : - Ca s-a verificat uleiul de motor, - Ca s-a verificat sistemul de racire al motorului, - Nivelul de incarcare a bateriei, - De buna functionare a motorului printr-o utilizare zilnica, - De anclasamentul fr dificultate a prizei de micare a pompei incendiu, - Ca s-a fcut plinul cu apa pe cisterna, - Ca s-a umplut rezervorul cu emulsor, - De bunul arimaj al accesoriilor, - De starea de funcionare a sistemului de dozare. Vizita lunara: Cu aceasta ocazie, urmeaz a se proceda la o verificare completa a vehiculului si in timpul manevrei, verificai: - Etaneitatea diferitelor circuite si vane, - Buna stare a comenzilor de la distanta si asigurai-v de gresarea lo r, - Buna funcionare a aparatelor din tabloul de manevra, - Buna funcionare a avertizoarelor de prioritate. Vizita lunare trebuie, de asemenea, sa cuprind i operaiunile urmtoare : Controlul vanelor : - Verificai deschiderea i nchiderea lor, - Verificai fixarea volanului sau a levierului. Vizita semestriala In afara operaiunilor prevzute pentru vizita lunara, este indispensabil de a efect ua o data la 6 luni urmtoarele operaiuni : ntreinere pompa : - Consultai manualul de utilizare i ntreinere al constructorului. Intretinere a circuitului electric: - Verificati starea conductorilor, strangerea bornelor la baterie, - Verificati buna functionare a luminilor pentru utilizarea pe timp de noapte. Intretinere diverse : Ungei diversele puncte ale caroseriei supuse miscarii cum ar fi : . broate, osii,. diverse articulaii (intrnd, etc ...), . etaj haspel prim ajutor, . curea de transmisie (sau toate cele 50 de ore), . telecomanda etc ... Vopsire i protecie : - Verificai protecia exterioara si aceea a temeliei, - Facei retuurile necesare. Vizita anuala ntreinerea cisternei de apa: - Procedai numai la o splare atenta a pereilor, - Curarea canalului de aspiraie. Scoaterea din functiune- golire totala Recomandarile care urmeaza trebuie respectate cu rigurozitateatunci cand, pent ru un motiv oarecare (stocare, transport, scoatere din functiune, etc ...), v ehiculul risca a fi expus actiunii gerului, chiar pe o durata foarte scurta d e timp. Utilizatorilor li se atrage atentia in mod special asupra riscurilor de avari i grave ce pot aparea in caz de nerespectare a acestor recomandari. Golirea total Ea comporta : - Golirea cisternei, - Golirea blocului hidraulic, - Golirea pompei, - Golirea haspelurilor HP. Golirea emulsor - Prevedei recuperarea produsului prin branarea unui furtun prins cu un racord de orificiul prevzut in acest scop; in spatele vehiculului, - Deschidei vana de vidanjare si cele 2 vane de curare situate pe bara anti-incastr are, - Produsul fiind recuperat, procedai la splarea completa si atenta. Mai multe oper aiuni sunt necesare, - lsai sa se usuce, orificiul de umplere sa fie deschis.3. Autospeciala APCA ROMAN 12215DFA Generaliti, definire i domenii de utilizare Autopompa cistern de alimentare cu ap ROMAN 12215 face parte din grupa mainilor de stins incendii de mare capacitate. Ea este destinat dotrii unitilor militare i formaiunilor civile de pompieri. Autospeci ala dispune de un rezervor de ap cu capacitatea de 9000 litri, un rezervor de spu mogen lichid cu capacitatea de 800 litri, precum i de un rezervor de detergent de 100 litri. Echipamentul su hidraulic este prevzut cu o pomp de mare debit 5000 l/min(pompa P.S .I. 50/8). Autospeciala poate lucra independent sau n cooperare cu alte maini P.S. I. Principalele aciuni ce se pot realiza cu aceast main sunt urmtoarele: - refularea apei absorbit din cazanul propriu sau de ia o surs natural pe linii d e furtun echipate cu evi de mn; operaia se poate extinde i la apa mbuntit, fcnd uz de instalaia de detergeni(substane tensioactive n ap); - producerea i refularea spumei aeromecanice prin linii de furtunuri echipate c u evi portative generatoare de spum cu valoare cumulat de 30 m3. Propria dotare permite refularea apei pe minim 2 linii de furtunuri i 2 linii de furtunuri la peste 150 m i ramificarea eventual a 2 linii C de 40 m.Caracteristici tehnico-tactice Motor Diesel tip E2156 RMN 8 n patru timpi. - consum de carburani ia 100 m (litri) - vara 40,5 - iarna 44,5 - consum de carburani la 1 or (litri) - cu sarcin 31,5 - tar sarcin 5,0 --rcire cu antigel. Ambreiajul - monodisc uscat GF 380 cu comand hidraulic; Cutia de viteze - tip AK 6-80 cu 6 viteze de mers nainte i una de mers napoi; Priza de putere - tip R352/10 pentru antrenarea pompei de vid cu palete i a MNV 80/1. Acionarea prizei de putere se realizeaz printr-un angrenaj amplasat ntr -o carcas intermediar montat ntre carcasa ambreiajului i cutia de viteze. Arborele tu bular primete micarea de la motor prin intermediul unui disc cu amortizor de torsi une, care este prins de discul de presiune al ambreiajului. n acest mod priza est e acionat direct de motor i funcionarea sa nu depinde de starea cuplat sau decuplat a ambreiajului autovehiculului. Cuplarea prizei se realizeaz cu ajutorul unui ambreiaj cu discuri acionat hidraulic, dirijarea circuitului de ulei fiind efectuat de ctre un distrib uitor cu sertra. Comanda sertraului este realizat de o prghie cu acionare pneumatic, flana prizei nu antreneaz nici un agregat, aceasta se va roti i n cazul cnd priza est e decuplat . n aceast situaie la flan se dezvolt un moment de 1 da N/m la turaia de 2 rot/min i la temp. de regim de 40" C. 5.Cutia de distribuie - tip G 450 cu dou tre pte i diferenial interaxial blocatul. - Transmisia cardanic - format din 4 axe cardanice, de tip tubular, echilibra t dinamic. - Puntea din fa - tip VA (antrenat, nedecuplabil) - Punile din spate - tip HD 0835 cu axa portant i cea de antrenare separate. Suspensia: a)n fa : 2 arcuri cu foi semieliptice i tampoane de cauciuc cu reaciune progresiv i am rtizoare telescopice; b)n spate : 2 arcuri cu foi semieliptice oscilante i cu bar de reaciune(suspens ie ntrit). Sistemul de frnare: - frna de serviciu - cu dou circuite; - pentru roile montate pe axa fa pneumo-hidraulic; - pentru roile spate pneumatic. - frna de motor - instalat pe colectorul de evacuare, acioneaz prin obturarea evacuri i i nchiderea alimentrii cu combustibil, cu comand electro - pneumatic. - frna de parc are - cu arc compensator, acioneaz direct asupra roilor din spate, n mod mecanic. Direcia - tip ZF Hidro 8065. asiul - cu lonjeroane din oel profil U, cu traverse asamblate cu uruburi i nituri. Roile - pneuri 10x20"/ 16; - presiunea 6,5 daN/ cm2; - numrul roilor 10+1. Instalaia electric tensiunea 24 V; - alternator 590 W; - baterie de acumulatoare 2x12 V/l 10 Ah. 15.Rezervorul de combustibil capacitat ea 220; Instalaia hidraulic Pompa centrifugprincipal tipul pompei PSI 50/8; numrul etajelor 2; numrul intrrilor pentru ap: 2 de 0 150 mm; numrul ieirilor pentru ap : I de