Transport de Persoane Moldova-Russia

7/23/2019 Transport de Persoane Moldova-Russia

1/15

Mod.

Coala Semnat Da

Efectuat

Verificat

Lit. Coala Coli

Consultant

Organizarea transportuluiinternational de calatori si bagaje

ATIC, F ITGr. IMTA-402Aprobat

Contr.norm.

CUPRINS

1. Introducere

2. Obectiu! "i"te#u!ui de tr$n"%ort de %$"$&eri

'. Studiere$ (!u)uri!or de c$!$tori

4.Studiere$ c$r$cteri"tici!or te*nice de e)%!ot$re $

#i+!o$ce!or de tr$n"%ort

.Rete$u de rute in directi$ Mo!do$- Ru"i$.C*e!tue!i "i enituri %o"ibi!e

. Studiere$ docu#ent$tiei de or&$ni/$re $ tr$n"%ortu!ui

intern$tion$! de c$!$tori

. Conc!u/ie

. ib!io&r$(ie "e!ecti$

INTRO3UCR PS 528.1. 1!


2/15

Coala

Mod Coala ". Document Semnat Data

Transportul are o semnificaie deosebit n relaiile economice alerilor lumii, el fiind drept instrument de legtur n aspectul tehnic al

acestor relaii.n prezent existena si dezvoltarea oricrui stat nu poate fi imaginat

fr un transport bine determinat.

Odat cu dezvoltarea pe plan global a tuturor domeniilor s-a observat i odezvoltare impresionant a transporturilor, fie acestea rutiere de pasageri saude marfuri, feroviare, acvatice sau aeriene. Aceast dezvoltare include n sineaa parametri cum snt sigurana sporit a traficului, viteza mai mare detransportare a ncrcturilor, eficiena mai nalt a sistemelor de transport, iar

n rezultatul acestei dezvoltri s-a uurat cu mult procesul de producie ntoate ramurile industriale.n general rezultatele de lucru ale transportului depind direct de stareaeconomic a tarii. n ultimii ani produsul global intern a crescut, ce ainfluenat creterea lucrului transportului.rin dezvoltarea infrastructurii transportului se inelege dezvoltarea reeleidrumurilor auto, podurilor, serviciilo-te!nice a materialului rulant, deservirii

pasagerilor sistemei de informaie i legatura, pregatirii cadrelor."copul transportului este de a obine venit n valoarea bneasc, n urmaprestrilor serviciilor de transport.#ransportul de pasageri are o importan enorm pentru economia, deoarecefora motrice intr-o economie este omul, iar omul i va ndeplini cu att maibine obligaiunile de serviciu cu ct calitatea transportului va fi mai nalt.$eci, nivelul dezvoltrii transportului determin dezvoltarea celorlalte

ramuri. roductivitatea transportului nu este material, nu sc!imb forma inatura produsului ci doar l deplaseaz n spaiu.entru asigurarea serviciilor de transport, organizaiile de transport suntdotate cu ve!icule moderne, cu terminale i baze de ntreinere i reparaii,iar ntreaga activitate de organizare i control se realizeaz prin intermediulte!nicilor moderne de lucru, care alturi de factorul uman contribuie laimbunatatirea prestaiilor n transportul de pasageri.

PS 528.1. 1!


3/15

Coala


n eforturile privind realizarea unei permanente mbuntiri ale serviciilor,publicului cltor se nscrie i elaborarea proiectului de diplom, care, prinmodul unitar de tratare a problemelor, sperm c va fi un ajutor n ridicareanivelului pregtirii porfesionale.

Obiectiu! "i"te#u!ui de tr$n"%ort de %$"$&eri%n sistem eficient de transport de pasageri are urmtoarele scopuri&- Asigurarea unei capaciti de transport suficiente'- (ealizarea accesibilitii'- (ealizarea unui timp minim pe traseul origine ) destinaie&- "igurana realizrii prestaiei pe orice vreme'- %n confort acceptabil pentru pasager'- *fecte negative minime asupra linitii locuitorilor i mediuluinconjurtor.rincipalul obiectiv al transportului de pasageri este servirea acestora la celmai e+igent nivel al cerinelor.Obiectivul menionat se poate realiza numai prin dezvoltarea imodernizarea activitilor de transport, mai concret, poate fi realizat prin&- $otarea cu ve!icole noi a organizaiilor de transport'- (ete!nologizarea proceselor de ntreinere i reparaii'- Ac!izionarea i producerea ec!ipamentului de dispecizare i controlautomat al circulaiei'- (educerea costurilor de e+ploatare'- rotecia mediului nconjurtor.

Studiere$ (!u)uri!or

lu+ de pasageri e primit de numit deplasarea pasagerilor ntr-odirecie definit. lu+urile de pasageri pot fi stabile sau temporare,ntr-o direcie i n dou direcii, nevariabile i variabile, periodic

PS 528.1. 1!


4/15

Coala


aparente i disparente. Astfel volumul de pasageri transportai seafl n direct dependen de mrimea flu+urilor de pasageri icaracterul de variaie a lor.

(ezolvarea cu succes a ntrebrilor legate de organizarea

raional a transportrii pasagerilor i ma+imizarea utilizriieficiente transportului de pasageri ntreprinderilor de transport nueste posibil fr cercetarea sistematic a mrimii i variaieiflu+urilor de pasageri pe rut. "tudiul caracterului variaieiflu+urilor de pasageri n timp i spaiu, dau posibilitatea de adepista factorii de baz, care influeneaz la formarea flu+urilor depasageri att pe fiecare rut n parte ct i pe ntreaga reea rutier.

n afar de aceasta, studiul sistematic al flu+urilor de pasageri dposibilitatea de depistare a legitilor de baz n varierea lor pentruutilizarea mai de apoi a rezultatelor studiului n planificarea iorganizarea transporturilor de pasageri.

F!u)uri!e de c$!$tori !un$r

PS 528.1. 1!

/A0 1,2,3/A0 4,5,6,7*$0*# zilnic%089*0 5,1,7%089*0 4,6,2,3"O(O/A 1"O(O/A 4,5,6,2,7,3:A# 4,5,1,2,7,3:A# 6/9"0A% 5,6,1,2,3/9"0A% 7

;

O"

/O1?5== pasageri@lunar ? 51== anual3."oroca 1>55?4=27 pasager@lunar ? 45735anual

.:alti 17>55?4=45 pasageri@lunar ? 45411anual

B. :alti 22>1? 55= pasageri@lunar ? 571=anual

4=./!isinau 1B>5=?B= pasageri@lunar ? 4437=anual

44./!isinau 27>1?551 pasageri@lunar ? 57anual

lu+ul de pasageri total ? 47== lunar

lu+ul de pasageri total ? 6631 anual

PS 528.1. 1!


6/15

Coala


Studiere$ c$r$cteri"tici!or te*nice de e)%!ot$re $

#i+!o$ce!or de tr$n"%ort

Modelul

automobilului

Capacitatea dencrcare

Consum

de comb.4@4==Cm

iteza

max.Cm@!

Combustibil

0ominal (eal diesel

Mersedes !"!" 22 22 52 443 D

#eoplan s$a%lan 7 7 57 47= D

Man & '!!! 1B 1B 6= 443 D

#eoplan (() 1 1 53 44= D

Mercedes *(*C+

5= 5= 4 47= D

Mercedes -(' + 5= 5= 4B 47= D

&etra '(* + 1B 1B 62 442 D

Mercedes "()C+

5= 5= 47 4= D

PS 528.1. 1!


7/15

Coala


C$r$cteri"tici!e

te*nice

Setr$ 21 53 Neo%!$n N

221 S53

6un&i#e$ 45=== mm 45=== mm

6$ti#e$ 52== mm 522= mm

In$!ti#e$ 662= mm 6== mm

Greut$te$ 42=== Cg 4=== Cg

C$%$cit$te$

ci!indric$

4174= cm6 4=2== cm6

Putere$ #otoru!ui 546,1 CE F5B= cpG 5B1 CE F1== cpG

St$nd$rte!e

eco!o&ice

*uro 4 *uro 1

Con"u#u! de

co#bu"tibi!

53 l/100km 52 l/100km

Nu#$ru! de

!ocuri

1 D 4 D 4 1B D 4 D 4

Nu#$ru! de "te!e 6 1Anu! de ($bric$re 4B3 5==3

Rete$u de rute in directi$ Mo!do$- Ru"i$

PS 528.1. 1!


8/15

Coala


C*e!tue!i "i enituri %o"ibi!eHinnd cont de specificul ramurii, tarifele pentru serviciile detransportare a cltorilor i bagajelor pe rutele regulate se stabilescpentru perioada tarifar ItJ, egal cu 45 luni calendaristice, peurmtoarele uniti de calcul, pas>Cm.#arifele se determin lundu-se n calcul analiza detaliat aconsumurilor i c!eltuielilor suportate de agenii economicitransportatori n perioada precedent de activitate i modificrilecomponentelor ce influeneaz formarea tarifelor. #arifele includc!eltuielile i consumurile indispensabile la prestarea serviciilor detransport auto pe rutele regulate respective, precum i rentabilitatea

PS 528.1. 1!

/A0

"O(O/A

:A#

*$0*#

%089*0

/9"0A%

;O"/O


9/15

Coala


c!eltuielilor, care se stabilete prin ordinul conductorului organuluicentral de specialitate.#ariful de baz pentru un pas>Cm se calculeaz reieind dinconsumurile i c!eltuielile agenilor economici transportatori

7enitu!8

2= > 25= ? 57=== venitul totalCalculul fondului de salarizare a conductorilor autoFondu! de "$!$ri/$re $ conduc9tori!or $uto $ (i8

lei,SAHFthes

=

%nde& s) fondul de salarizare A9e) auto-ore n e+ploatare "t!) salariul te!nic pentri o or' Sth=17 lei.

leiFs

175143535 ==

C*e!tue!i conbu"tibi!&/onsumurile pentru combustibil se calculeaz dup

urmtoarele formule&comb

litrulcombustibi VolumPC >4= FleiG, unde&47.2 > =?465= lei

P1litru) costul mediu al unui litru de combustibil la staiile dealimentare, lei'

Volumcomb.

) volumul total de combustibil consumat pe rut,lei'

Con"u#u! tot$! de co#bu"tibi!lTTT

itaic ,+=

%nde& Tl) consum liniar, l' Ti) consum adugtor pe timp de iarn, l'

PS 528.1. 1!


10/15

Coala


Tta) consum adugtor de manevrare n ntreprindere, l.

Con"u#u! !ini$r

l,

100

HT tot

l

=

%nde&H) norma consumului de combustibil la 100 km' tot) parcursul total, km.

lTl

B6.22234==

36,5556452=

=

C*e!tue!i de !ubri(i$nti8

/onsumurile pentru lubrifiani constituie sumaconsumurilor pentru toate tipurile de uleiuri i unsori& uleimotor, ulei transmisie, ulei special i unsori consistente&

lei,100

PTHC l1

toti

i

=

%nde&Hi) norma de consum a lubrifiantilor'

Ttot) consum total de combustibil, litri' P1l) preul unui litru de lubrifiant, lei.

C*e!tuie!i %entru u!ei de #otor

leiC!"

5.67B4==

7234A=

=

/3i"t$n:$ #edie de tr$n"%ort$re ;6#ed8

kmlme#

,51465

475747===

+=

PS 528.1. 1!


11/15

Coala


Studiere$ docu#ent$tiei de or&$ni/$re $ tr$n"%ortu!ui

intern$tion$! de c$!$tori

3ocu#ente!e nece"$re %entru e(ectu$re$tr$n"%ortu!ui intern$tion$! de %$"$&eri .

a e+ecutarea rutei internationale conducatorii auto trebuie sadispuna de documentele necesare, printre care sunt&- foaie de drum,- foaie de evidenta a biletelor,- autorizatia pentru efectuarea transporturilor de pasageri pe rutadata,- autorizatia pentru efectuarea transporturilor internationale depasageri pe teritoriul tarii straine Fde e+emplu pentru efectuarearutei pe teritoriul %crainei este nevoieG, foaie de parcurs Fcarnet/G,- carnetul foii de parcurs.

4.oaie de drum este eliberata conducatorului auto la intreprindereade transport auto de catre dispecerul linear iainte de plecare la cursa.in aceasta foaie sunt indicate &

-denumirea intreprinderii auto,- data perfectionarii foil,

- marca autobusului,- numarul de inmatriculare si numarul tabelar,-numele conducatorului auto,- punctele de oprire pe ruta data,-numarul de curse si timpul lesirii si itoarcerii autobusului in parcare

e aceasta foaie trebuie sa fie puse stampile de catre medicul de

PS 528.1. 1!


12/15

Coala


serviciu care controleaza starea sanatatii conducatorului auto inaintede plecare la ruta si stampila mecanicului de emisie despre stareate!nica autobusului. ara aceste stampile autobusul nu poate fi emisla linie.

5.Autorizatia pentru efectuarea transporturilor de pasageri seelibereaza de catre nspectoratul ransporturilor si cuprindedenumirea, adresa intreprinderii auto carui a lost eliberata,denumirea rutei cu indicarea opririlor intermediere principale,numarul conducatorilor auto ce deservesc ruta, tipul autobusului siconditiile e+ploatarii rutei regulate de pasageri. Acestea sunt

urmatoarele&5.4.asagerii trebuie sa fie transportati pe ruta doar conformorarului si tarifului aprobat, care sunt partea indivizibila aautorizatiei prezente.5.5.Autorizatia si orarul circulatiei pe ruta trebuie sa se afle laconducatorul auto si sa fie prezentate la prima cerinta a

organelor respective.5.6."e interzice transmiterea autorizatiei altui transportator.5.1.Orice modificare a conditiilor de transpoitare in prealabil secoordoneaza cu nspectoratul #ransporturilor.6./ametul / este necesar pentru transportarile ocazionalenternationale de pasageri efectuate cu autocarele si autobuzele, pusin aplicare de (ezolutia /*;# nr. B2 din iunie 4BB2./ornetul foii de parcurs cuprinde urmatoarele informatii&6.4. denumirea si adresa #ntreprinderi'6.5. numele, prenumele conducatorilor auto'6.6. numarul de inmatriculare a autove!iculului'6.1.numarul de locuri pentru pasageri'6.2. tipul traficului'

PS 528.1. 1!


13/15

Coala


6.7.denumirea rutei, data efectuarii rutei si Cilometrajul ei'6.3. in partea cealalta a foii se #nscrie lista pasagerilor si datacompletarii.

1. oaie de evidenta a biletelor.

2. Autorizatia pentru efectuare transportului international depasageri.

0ibliografie selectiva

4. /!. ratila. Automobile cunoastere, intretinere si reparare.:ucuresti 5==45. /onstatin Ale+a. #ransporturi sj e+peditii internationale,:ucuresti 4BB26. *ugen :urdus,. undamentale managementuluiorganizatiei. :ucures.ti 4BBB

PS 528.1. 1!


14/15

Coala


Conc!u/ie

e parcursul elaborarii proiectului de specialitate eu am analizat piata

de transport international de persone ;oldova- (usia si am calculate flu+ul

de pasageri anual pe rutele date obtinind astfel c!eltuelile si veniturile

posibile. Am facut cunostinta cu mijloacele de transport, si am studiat

caracteristicile te!nice de e+plotare. Am studiat documentele necesare

pentru organizarea transportului international de calatori.

Odat cu finalizarea acaestui proiect am constatat importana pe care

ntradevr o are transportul internaional de persoane n viaa economico )

social. #ransportul influeneaz toate laturile vieii economico-sociale, iar

dezvoltarea ordonat i armonioas a acestora n pas cu cerinele

reproducerii lrgite constituie un obiectiv important al politicii economice

a statului.

PS 528.1. 1!


15/15

Coala PS 528.1. 1!

Transport de Persoane Moldova-Russia

Documents

Transcript of Transport de Persoane Moldova-Russia