Test L1

Test Laborator 1

1 Ce tipuri de caroserie sunt definite la punctele urmtoare:

a. caroseria este fixat elastic pe cadru (________________________________________________

b. caroserie care preia parial eforturile datorate rulrii automobilului(_________________________

c caroserie care preia forele provenite(_________________________________________________

d. caroserie la care nu exist cadru (___________________________________________________

e. caroseriei este fixat de cadru prin buloane, nituri sau sudur (____________________________

f. caroserie la care toate eforturile sunt preluate exclusiv de cadru(___________________________

2 Forma aerodinamic a autovehiculelor este impus de: a, b, c, d.a. construcie uoar i rezistent, rezisten mai mic aerului, mrirea siguranei de circulaie;b. creterea stabilitii longitudinale, vizibilitate maxim pentru conductor,c. reducerea consumului de combustibil, construcie confortabil i ct mai practicd. rezisten mai mic aerului, creterea stabilitii longitudinale, reducerea consumului de combustibil.3. ncadrai urmtoarele autovehicule dup numrul de volume: berlin, cupeu, cabriolet, limuzin, break, roadster, station, cursier, hardtop, monospace.a. caroserie nchis cu trei volume: ____________________________________________________b. caroserie nchis cu dou volume: ___________________________________________________c. caroserie nchis monovolum: _______________________________________________________d. caroserie deschis: _______________________________________________________________e. caroserie transformabil: ___________________________________________________________ Test Laborator 2

1. Termenul de osatur se refer la: a, b, c, d.a. lonjeroane, traverse,

b. cadrul autovehiculului

c. lonjeroane, traverse, montani, brancarde i dubluri

d. infrastructura, suprastructura i elementele mobile

2. Termenul de Infrastructura a caroseriei se refer la: a. lonjeroane, traverse, montani, brancarde i dubluri

b. partea caroseriei care preia n totalitate ncrcarea datorat echipamentelor i sarcina util

c. planeul autoturismelor sau cadrul autovehiculelor neportante

d. partea caroseriei care asigur protecia pasagerilor i a mrfi

3. Termenul de suprastructur a caroseriei se refer la:

a. partea caroseriei care asigur securitatea pasiv a ocupanilor, n caz de coliziune sau rsturnare.b. partea caroseriei care preia n totalitate ncrcarea datorat echipamentelor i sarcina util

c. lonjeroane, traverse, montani, brancarde i dubluri

d. caroseria echipat cu elemente mobile

4. Ce pri ale caroseriei sunt definite la punctele urmtoare:

a. principala component a caroseriei care confer rezisten ansamblului, prelund n ncrcrile

(______________________________________________________

b. caroseria echipat nainte de introducerea pe liniile de vopsire i protecie anticoroziv

(______________________________________________________c. partea caroseriei care asigur securitatea pasiv a ocupanilor, n caz de coliziune sau rsturnare

(______________________________________________________

d. infrastructur i suprastructur fr a include elementele mobile

(______________________________________________________

e. totalitatea elementelor de rezisten ale structurii caroseriei

(______________________________________________________

f. profil nchis confecionat din dou sau mai multe piese de tabl destinat s preia eforturile mecanice care apar n structura caroseriei .

(______________________________________________________

5. Gsii corespondena ntre denumirile dublurii i locul/elementul dublat:a. montant1.Dublur la nivelul pavilionului a decupturii uilor / geamurilor

b. brancard2.Plci cu perei subiri

c. membran3Stlp

d. plac ortotrop4Pies de ranforsare ntre alte piese

e. ranforsri5Plac subire rigidizat cu nervuri

f. guseu6Rigidizri locale

g. .antretoaz7Nodul structurii grinzii cu zbrele

6. Cadrul trebuie s asigure:a. montare i fixare uoar a diferitelor organe ale caroseriei

b. ridicarea centrului de greutatec. rezisten la o greutate mic

d. elasticitate i amortizarea ocurilor.

7. Cadrul este solicitat la:

a. ncovoiere, rsucire,i vibraii

b. ncovoiere rsucire forfecare

c. rsucire forfecare i vibraii

8. Care este solicitarea predominant a cadrului (_____________________________________

9. Ce neajunsuri pot aprea datorit torsionrii cadrului:

a. pierderea stabilitii i inut de drum necorespunztoare

b. se modific jocul de nchidere al elementelor mobile

c. distrugerea prematur a caroseriei

10. Identificai corespondena ntre tipurile de cadre i caracteristicile lor constructive

1. cadru cu tub central

2. cadru platform

3. cadru combinat a. cadru compus din dou lonjeroane i traverse legate ntre ele prin panouri de tabl ambutisat cu nervuri pentru mrirea rigiditii

b. cadru format dintr-un tub, prevzut la capete cu lonjeroane.

c. Cadru uor, rigid, permite o mai mare mobilitate roilor. servind n acelai timp i pentru nchiderea arborelui cardanic.

11. Stabilii corespondena ntre diferitele tipuri de cadre cu lonjeroane i domeniul lor de utilizare1. Podea tip cheson

2. Platform ntrit

3. Caroserie combinat n fa grinzi cu zbrele iar n spate chesonata. Autoturisme de clas mijlocie

b. Autoturisme de clas mic

c. Autoturisme de clas mare, asigurnd rigiditate mare la o greutate minim.

12. Ce tip de caroserie este descris aici: ansamblu realizat dintr-un cadru uor din aliaje uoare pe care se sudeaz scheletul i tabla caroseriei ____________________________________________13. Ce elemente difereniaz o caroserie ferat de o caroserie n alb. Enumeraiile.

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

14. Identificai cerinele funcionale pentru uile de automobile:

a. rigiditate vertical i anduran

b. s permit urcarea i coborrea confortabil

c. s asigure etanarea caroseriei

d. s permit montarea diferitelor mecanisme

Test Laborator 3 1. Caroseriile autoturismelor autoportante se realizeaz, n general prin:

a- presare la rece din tabl de oelb presare la cald din tabl de oel

c- presare la rece din tabl de aluminiu2. Pentru caroserii auto se folosesc, table de grosimi cuprinse ntre:

a. 0,53 mmb. 0,4.1mm

c. 13 mm

3. Identificai domeniu de utilizare al tablelor prin stabilirea corespondenelor

aTabl laminat1Infrastructura autovehiculului

bTabl comercial2Elemente de suprastructur

cTabl cu indice de ambutisare 3Elemente de nveli cu exigene dpdv aspect i ambutisare

4. Tablele de nalt rezisten

a. sunt realizate din oel aliat cu: Nb, Ti, Va, Cs

b. sunt mai rigide i asigur o rezisten sporit

c. sunt mai elastice i cu proprieti bune de ambutisared. sunt mai subiri i asigur reducerea masei proprii

5. Identificai exemplele de table preacoperite

a. table Soldur

b. table galvanizate

c. table Durastel

d. table comerciale.

6. Tehnologia de realizare a elementelor de caroserie presupune operaii de

a. roluire i profilare

b. tanare i ambutisare

c. ambutisare i profilare7. Identificai subansamblurile principale ale unei caroserii autoportante:

a. planeu asamblat,

b. panourile laterale,

c. pavilionul,

d. cadrul

e. rama parbrizului,

f. aripile spate

g. traversele superioare de legtur ntre panouri.

8. Punei n ordine fazele fluxului de execuie al caroseriei autoportante:

a. operaii de pregtire a subansamblurilor mici, folosind diferite dispozitive de sudare;

b. pregtirea subansamblurilor mari, pe linii tehnologice diferite n funcie de destinaia lor final: infrastructur, panouri laterale, ui laterale, capot, hayon etc.;

c. se execut, piesele simple, pe care se sudeaz piulie, plcue, uruburi i axe, pe presele de sudare monopunct;

d. asamblarea caroseriei, reunind toate subansamblurile mari astfel: pe infrastructura terminat se sudeaz panourile laterale, pasajele exterioare de roat, rama parbriz, aripile spate i pavilionul;

e. caroseria n alb trece pe o linie de retu,

f. controlului final i vopsirea caroseriei ferate

g. se execut subansamblurile mari, pe prese de sudare, denumite uzual "gt de lebd";

9. Punei n ordine principalele operaii ale fluxului tehnologic de vopsire prin electroforez:

a. degresare I, b. degresare II, c. anaforez, d. fosfatare, e. masticare, f. insonorizare, g. apret, h. strat antiprotecie corpuri dure, i. aplicare lac,j. vopsire suplimentar.10.Procedee de mbinare a elementelor de caroseriea. sudare, lipire, fluire (sertizare)b. sudare, nituire, lipire

c. sudare, nituire , asamblare filetat Test Laborator 5

2. Specificai care sunt cele trei nivele de protecie la care sunt supuse automobilele:

I.________________________________________________________________________________II.________________________________________________________________________________

III:_______________________________________________________________________________

3. Specificai cteva (minim 5) zone ale caroseriei afectate de coroziune, unde este necesarbnivelul 2 de protecie _________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

4. Alctuirea unui sistem de protecie a tablei n ordinea depunerii lor pe tabla1.________________________________________________________________________________

2.________________________________________________________________________________

3._______________________________________________________________________________

4.________________________________________________________________________________

5. Ordinea fazelor de protecie anticoroziv:

a.vopsirea; b. grunduirea; c. emailarea; d. lustruirea; e. pregtirea suprafeelor; f. chituire

6. Care sunt valorile extreme ale grosimii peliculei de protecie a caroseriilor de autoturism.1. minim:_______________

2. maxim:___________________________7. Specificai care sunt procedeele utilizate pentru pregtirea suprafeelor metalice1.________________________________________________________________________________

2.________________________________________________________________________________

3:_______________________________________________________________________________

8. Specificai care sunt procedeele pentru pretratarea suprafeelor metalicen vederea vopsirii1.________________________________________________________________________________

2.________________________________________________________________________________

3._______________________________________________________________________________

4.________________________________________________________________________________

9. Specificai categorii de materiale pentru protecia suplimentar a caroseriilor___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Test Laborator 6

1. Ce nivel de finisare a suprafeelor se aplic pe elementele caroseriei de autoturisme, autobuze i microbuzea. finisare superioar

b. finisare normal

c finisare simpl

2. Prezentai principiul metodei de vopsire prin pulverizare n cmp electrostatic (cum este ncrcat electrostatic materialul de vopsit ( ), dar suprafa de acoperit ( ) sub aciunea liniilor de cmp.3. Prezentai principiul metodei de vopsire electroforetica._________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Care este mediul conductor? _________________________________________________________________

Ce tip de vopsea se folosete? ________________________________________________________________4. Care sunt procedeele de vopsire care folosesc cmpul electrostatic pentru depunerea materialului de vopsit pe suprafa metalica. vopsirea prin imersiune

b. vopsirea prin curgere

c. anaforeza

d. cataforeza

5. Vopsirea prin curgere (flow-coating) ce tip de vopsea folosete?

_______________________________________________________________________________6. Care procedeu de uscate asigur un timp mai scurt de uscare:

a. uscarea prin radiaie

b. uscarea prin convecie

Test Laborator 7

1. Reinei cerinele funcionale impuse scaunelor pentru automobile . Va trebui s le enumeraia. confort

b. repaus muscular

c. reglarea poziiei i zvorrea automat a poziieid. protecie lateral

e. fluiditate postuar

f. acces n spate

g. s nu incomodeze i s rneasc ocupanii din spate

2. La ce se refer cerina impus scaunelor de fluiditate postuar